Karakteristikat teknike të Jeep Wrangler. Jeep Wrangler: karakteristikat teknike dhe modifikimet Specifikimet teknike të Wrangler

Ngjyrat e bojës së trupit Jeep të korporatës:

Specifikimet
Lloji i trupit	Crossover me 3 dyer
lloji i motorit	Benzine
Vëllimi i punës	3,6 l
Fuqia maksimale (ICE)	284 kf
Transmetim	Automatik (5 hapa)
Njësia e drejtimit	Plot
Koha e përshpejtimit deri në 100 km/h	8.1 s
Shpejtesi maksimale	159 km/h
Numri i vendeve dhe dyerve	4 vende, 3 dyer
Vëllimi i trungut	142 l
Ulni peshën	Nga 1828 deri në 1996 kg
Kapaciteti rezervuar karburanti	70 l
Gjatësia / Gjerësia / Lartësia e trupit	4,2 / 1,9 / 1,8 m
Pastrimi nga toka	22 cm
Gomë rezervë	Madhësia e plotë

Jeep-i legjendar nuk do të pushojë kurrë së qeni i kërkuar. Kjo është veçanërisht e vërtetë për gamën e modelit grindavec. Ka disa arsye për këtë popullaritet. Ekziston edhe një origjinë fisnike ushtarake dhe një pamje që i referohet shfrytëzimeve të një SUV në fushat e betejës së Luftës së Dytë Botërore. Dhe, natyrisht, i ftohtë specifikimet Jeep Wrangler.

Në fund të fundit, nuk është rastësi që marka Jeep është bërë një emër i njohur - ky SUV serial do të shkojë pothuajse kudo.

Jeep Wrangler 2016: foto, përshkrim, veçori

Gjenerata e re Jeep Wrangler 2016 është ekuilibri optimal i Willys MB klasik i vitit 1941 dhe një SUV modern elegant. Makina krenohet me një çati të lëvizshme dhe dritare të mëdha. Pasqyrat me ngrohje gjithashtu meritojnë vëmendje. Çatia mund të jetë një kornizë e zezë metalike-plastike ose një tendë që përputhet me ngjyrën e trupit të makinës.

Rrotat janë 16-17 inç. Jeep Wrangler i pashëm 2016 viti model Prodhohet në një version me pesë ose me tre dyer dhe duket sikur ka dalë direkt nga një foto.

Megjithë butësinë e lehtë të qosheve, ky xhip nuk e ka humbur karakterin e tij mashkullor - brendësia e tij nuk garanton komoditetin dhe hapësirën e një crossover, por makina do t'ju "nxjerrë" nga çdo situatë problematike jashtë rrugës. Midis SUV-ve të prodhimit, Jeep Wrangler 2016 është një automjet i vërtetë për të gjithë terrenin dhe çmimi i tij varet nga përzgjedhja e karakteristikave të shumta opsionale.

Një SUV mbresëlënës brutal, masiv trup mbi kornizë mbetet më i miri në klasën e tij.

Fazat e zhvillimit të Wrangler

Wrangler është një SUV me aftësi të shtuara ndër-vendesh, nga kompani legjendare Chrysler. Jeep Wrangler u bë trashëgimtari i gamës së modeleve, rrënjët e të cilit kthehen në vitet dyzet të shekullit të kaluar, në makinën e ushtrisë - Willys.

Vetë divizioni Jeep Wrangler filloi prodhimin e Jeep në 1987. Utilitarizmi, brutaliteti, madhësia mbresëlënëse, preferenca për funksionalitet në kurriz të rehatisë - këto tipare karakteristikeÇdo model i mëpasshëm Wrangler mbart një stil militarist. Deri në vitin 2016, disa gjenerata tashmë kishin ndryshuar SUV legjendar, por është ende popullor në Rusi dhe në mbarë botën.

Jeep Wrangler YJ

Jeep Wrangler YJ u zbulua për herë të parë në Motor Show në Gjenevë të vitit 1986. Ky SUV ishte një automjet tërësisht civil. Në të njëjtën kohë, si paraardhësi i saj, YJ mbeti brutale kornizë SUV me performancë mbresëlënëse në të gjithë vendin. I vetmi ndryshim i madh në pamjen Makina u zëvendësua me fenerët katrorë nga fenerët e zakonshëm të rrumbullakët. Modeli u prodhua deri në vitin 1996, domethënë pothuajse dhjetë vjet.

Jeep Wrangler 1993 ishte i pajisur me suspension të varur me gjethe dhe rasti i transferimit Komanda-Trac. Të gjitha modelet YJ ishin të pajisura me 121 ose 184 motorë benzinë kuaj fuqi. Kishte gjithashtu një zgjedhje të transmetimit: midis një automatiku me tre shpejtësi dhe një manual me pesë shpejtësi.

Pavarësisht Klasi lartë Jeep si një SUV, komoditeti dhe trajtimi i Jeep Wrangler 1994 la shumë për të dëshiruar.

Në të njëjtën kohë, kompania Jeep nuk e ka pozicionuar kurrë idenë e saj si një makinë "fleksibile". Jeep Wrangler 1995 - një endacak dhe pushtues jashtë rrugës, një nga themeluesit SUV moderne.

Jeep Wrangler TJ

Në vitin 1996, bota pa gjeneratën e ardhshme të SUV-ve nga Chrysler. Po flasim për modelin Jeep Wrangler TJ.

Dizajni i makinës nuk ka pësuar pothuajse asnjë ndryshim, duke mbetur kryesisht utilitar. Në të njëjtën kohë, zhvilluesit braktisën fenerët katrorë. Modeli TJ ktheu fenerët klasikë të rrumbullakët, të cilët i kënaqën shumë fansat e zjarrtë të markës.

Dallimi kryesor midis kësaj gjenerate të Jeep Wrangler ishte shfaqja e një pezullimi me levë në të gjitha rrotat. Kjo përmirësoi ndjeshëm menaxhimin e makinës dhe rriti nivelin e komoditetit të pasagjerëve.

Falë sistemit Command-Trac, shoferi mund të lidhej me katër rrota vetëm kur ishte e nevojshme, gjë që bëri të mundur të ndiheshit të sigurt si në një autostradë të qetë, ashtu edhe në pjesë ekstreme të rrugës. Command-Trac kishte gjithashtu një gamë të ulët ingranazhesh, gjë që bëri të mundur kapërcimin me sukses të zonave veçanërisht të vështira.

Ndryshime serioze kanë ndodhur në brendësi të Jeep Wrangler TJ - pulti, timoni dhe detaje të tjera janë bërë shumë më elegante dhe komode.

Forca lëvizëse pas TJ ishte diapazoni Power Tech i motorëve me benzinë me gjashtë dhe katër cilindra me çift rrotullues të lartë.

Modifikime të ndryshme të Jeep Wrangler TJ u prodhuan deri në vitin 2007, kur departamenti Jeep prezantoi gjeneratën e ardhshme të SUV.

Jeep Wrangler III JK, i prezantuar në vitin 2007, ka pësuar më shumë ndryshime në historinë e markës. Gjenerata e tretë u krijua fillimisht në dy modifikime:

3-dere (X, Rubikon, Sahara);
Me 5 dyer (X pa limit, Sahara pa kufi, Rubikon pa kufi).

Jeep Wrangler 2011 SUV me tre dyer kishte një të shkurtër baza e rrotave, gjë që e bëri më të lehtë kontrollin dhe manovrimin.

Versioni me pesë dyer u krijua përkundrazi, me një bazë të zgjatur të rrotave, gjë që lejoi modelin të bëhej më i qëndrueshëm dhe të siguronte kapje më e mirë me rrugën.

Korniza e Jeep Wrangler 2015 ka dyfishuar ngurtësinë e saj dhe trupi i tij është 50% më i fortë. Brezi i tretë Wrangler ishte i disponueshëm si në timon të majtë ashtu edhe në të djathtë.

SUV po evoluonte vazhdimisht: për shembull, në vitin 2011, modeli JK iu nënshtrua një rivendosjeje të plotë të brendshme, dhe në vitin 2012, Chrysler ndryshoi motorin e SUV: benzina 3.8 litra Chrysler u zëvendësua me një Chrysler Pentastar më të fuqishëm, gjithashtu benzinë. me një vëllim prej 3.6 litra. Ky i fundit, meqë ra fjala, kishte më shumë konsumi i ulët karburant.

Përveç kësaj, ekzistonte një mundësi për të blerë një Jeep Wrangler të kësaj gjenerate instalimi me naftë prodhuar nga VM MOTORI, nga Italia.

Që nga fillimi në prodhim ne mase dhe deri në vitin 2010 përfshirëse, Jeep Wrangler III JK konsiderohej një nga më makina të sigurta në klasën e tij, gjë që është konfirmuar nga teste të shumta përplasjeje. Kështu, Jeep ishte i pajisur me airbag anësor, një sistem zbutjeje përmbysjeje dhe një sistem frenimi kundër bllokimit me katër kanale.

Jeep Wrangler Unlimited

Modeli Jeep Wrangler Unlimited JK kishte karakteristika të shkëlqyera teknike dhe një pamje mbresëlënëse, e cila është e vështirë të mos vërehet në foto.

Modifikimi i Pafund krenohet me një kënd të shkëlqyer kalueshmëria gjatësore- më shumë se 20 gradë. Pezullimi gjithashtu ka ndryshuar: një shtesë e shkëlqyer e konfigurimit është pjesa e përparme e zhbllokimit të tij stabilizues tërthor- Sistemi aktiv Sway Bar. Falë kësaj, u bë e mundur të arrihet një rritje në këndin e artikulimit të urës.

Pavarësisht kostos së shtrenjtë, makina e kësaj marke nuk u bë kurrë një simbol ekskluzivisht i statusit. Në përgjithësi, Jeep Wrangler Unlimited JK është një SUV në të cilin absolutisht gjithçka është perfekte për njohësit: dimensionet dhe pamja e jashtme, fuqia dhe manovrimi, stili dhe Dizajn i brendshem sallon

E fuqishme dhe SUV i besueshëm vazhdon të pushtojë shtigje ekstreme në mbarë botën.

Jeep Wrangler zë një pozicion të veçantë në tregun rus të makinave: është e rrallë të gjesh një makinë që jo vetëm që kryen funksionin e saj kryesor, por gjithashtu ju lejon të ruani imazhin e pronarit, edhe në një moshë të shtyrë.

Pak histori

Wrangler Jeep SUV ka qenë prej kohësh i paarritshëm për blerësit e zakonshëm. Modeli u prodhua fillimisht me emrin CJ: kompania Wyllis krijoi makinën gjatë Luftës së Dytë Botërore jashte rruge me urdhër të posaçëm të Forcave Ajrore të SHBA.

Vetëm në vitin 1986 Motor Show në Gjenevë U zhvillua premiera e një makine të modifikuar për nevoja civile me shenjën YJ. Menjëherë pas prezantimit, u identifikuan mangësitë e modelit: të vjetruara pezullim i varur Dhe kuti ingranazhesh transferimi e bëri udhëtimin të pakëndshëm dhe reduktoi trajtimin në përgjithësi.

Një version i përditësuar i Wrangler, i indeksuar si TJ, u shfaq në vitin 1996: "theksimi" ishte pezullimi i shtyllës së detit, ndërsa sistemi adaptiv i ndërrimit të marsheve Command-Tec bëri të mundur përfshirjen e lëvizjes me të gjitha rrotat gjatë vozitjes.

Tashmë në vitin 2002, Jeep filloi prodhimin e Wrangler Rubicon, i cili ishte krijuar për të pushtuar rrugët më të vështira. Pas 4 vjetësh, makina u modifikua përsëri, modeli i vitit 2007 Wrangler Jeep u bë më i suksesshmi në historinë e kompanisë dhe në vitin 2013 fitoi një version të rivendosur të Unlimited Rubicon 5D.

E jashtme dhe e brendshme

Duke folur rreth pamjen Wrangler Jeep, duhet të theksohet se ai adoptoi modelin e "progenitorit" të tij Jeep CJ: fenerët e rrumbullakët, një grilë radiatori vertikal, një kornizë e fuqishme me një tendë lëkure të lëvizshme, një dizajn kornizë - një e jashtme në traditat më të mira amerikane. Dizajni me vijë të drejtë është i përshtatshëm: nuk duhen më shumë se 15 minuta për të hequr tendën, ndërsa dritaret celofani të tendës janë të lidhura me zinxhir dhe gjithashtu mund të hiqen lehtësisht.

Disa veçori të jashtme të makinës:

Pragjet janë shumë të larta;
dizajni me dy dyer nuk lejon hyrjen në sediljet e pasme pa lëvizur sediljet e përparme;
për shkak të kapuçit të zgjatur, hapësira në kabinë është zvogëluar, gjë që është e papërshtatshme për akomodimin e pasagjerëve të pasmë.

Sa i përket interierit, salloni befason me asketizmin e tij: pa elementë pretendues - prakticiteti mbi të gjitha. Dizajni i nënvlerësuar plotësohet nga sediljet prej lëkure me ngjyra të ndezura, dhe dekorimi i kromit në foletë e timonit dhe rrethonat e ventilimit.

Karakteristikat e brendshme:

sediljet e përparme anatomike nuk janë të ndryshme mundësi të gjera rregullimi: mund t'i lëvizni përpara dhe mbrapa dhe të ndryshoni këndin e mbështetëses;
sediljet e pasme do të lejojnë që vetëm dy pasagjerë të akomodohen rehat;
Në tastierën qendrore ka butona të përshtatshëm kontrolli për sistemin e klimës dhe radion e makinës;
Sensori i temperaturës së makinës është i dixhitalizuar në shkallën Fahrenheit;
Shpejtësometri ka një shkallë me vetëm 4 tregues shpejtësie: 20, 60, 100 dhe 140 km/h.

Gjeometria e trupit

Ashtu si shumica e SUV-ve moderne, Wrangler Jeep ka hapësirë të fuqishme nga toka, kapacitet të mirë ngarkesash dhe peshë mbresëlënëse.

Parametrat dimensionale të makinës:

gjatësia – 4,75 m;
gjerësia – 1,87 m;
lartësia – 1,8 m;
baza e rrotave - 2,9 m;
gjerësia e trasesë - 1,57 m;
pesha - 2,5 t.

Largësia e SUV-së nga toka është 22.8 cm në pjesën e përparme dhe 20.7 në pjesën e pasme. Në të njëjtën kohë, dalja e përparme është 80.4 cm, pjesa e pasme është 1 m Tregues të tillë lejojnë që vetura të kapërcejë lehtësisht pengesat deri në gjysmë metri.

Nëse flasim për parametrat e kapacitetit të Jeep Wrangler 2013, rishikimet tregojnë disa mangësi: për shembull, vëllimi ndarja e bagazhitështë e barabartë me 500 litra, por në të mund të vendosni vetëm një çantë të madhe udhëtimi, çantë shpine ose dritare celofani të papërdorura. Vlen të përmendet se me sediljet e pasme të palosura, vëllimi do të rritet në 934.5 litra.

Specifikimet

Wrangel Jeep është në dispozicion sot me një nga dy llojet e motorëve - benzinë 199 power point V6 3,6 l. dhe një motor nafte 2.8 litra me 200 kf. (versioni evropian).

Karakteristikat kryesore të modeleve janë paraqitur në tabelë:

Kontrollueshmëria

Shumica dërrmuese e pronarëve të Wrangler Rubicon SUV pretendojnë se drejtimi i makinës kërkon përpjekje të konsiderueshme, por është në gjendje të përballojë çdo pengesë falë një grupi të zgjeruar mjetesh jashtë rrugës. Ndër karakteristikat kryesore, duhet të theksohet se kabina "dridhet" kur kalon nëpër zona të pabarabarta, dridhja në kabinë ndihet edhe kur vozitni në asfalt me gunga.

Aftësia e shkëlqyeshme për të lëvizur nga vendi sigurohet vetëm kur ngasni në vijë të drejtë, pasi makina është me rrota të pasme, dhe boshti i përparmë– opsionale, domethënë mund të lidhet, por pa një diferencial të rëndësishëm. Përveç kësaj, kur drejtoni modelin Wrangler, duhet të mbani mend gjithmonë të çaktivizoni të gjitha bravat e mundshme përpara se të filloni manovrën, përndryshe më së shumti lëvizje të thjeshta do të vendosë ngarkesa të mëdha në transmetim.

Sidoqoftë, makina ka shumë karakteristika pozitive:

kthesë e qetë pa rrotullim për shkak të pezullimit të ngurtë;
timoni është i pajisur me një përforcues dhe amortizues të fuqishëm hidraulik për të siguruar lëvizjen e lirë në kushte jashtë rrugës;
ura e mjetit mund të përballojë goditjet deri në 6000 Hm;
Kutia e transfertës i zvogëlon shpejtësitë 4 herë në të njëjtën kohë.

Pajisjet dhe çmimet

Një nga avantazhet kryesore të makinës Jeep Wrangler është çmimi në rangun nga 1.6 në 2 milion rubla për modelin 2013. Për sa i përket përballueshmërisë së saj, makina nuk ka analoge në klasën e saj dhe me të drejtë konsiderohet një nga SUV-të më të përballueshme në botë. Pajisje standarde përfshin:

Mbulesa e rezervuarit të karburantit me bravë;
airbagët e shoferit dhe të pasagjerit të përparmë;
sistem frenimi kundër bllokimit;
imobilizator

Blerësit do t'i ofrohen gjithashtu disa opsione shtesë:

rregullim elektronik i pasqyrës;
Kontrolli i lundrimit;
sedilje me ngrohje;
sistem audio i përbërë nga një subwoofer dhe 6 altoparlantë.

Gjatë Luftës së Dytë Botërore, i porositur nga Forcat Ajrore të SHBA, Wyllis Motor Co doli me automjetin e parë jashtë rrugës, i cili u quajt CJ.

Vite më vonë, seria CJ u zëvendësua nga version civil quajtur Jeep Wrangler me indeks YJ. Debutimi i kësaj makine u zhvillua në Motor Show në Gjenevë në 1986. Me të drejtë mund të konsiderohet themeluesi i epokës së SUV-ve. E para është e qëndrueshme dhe efikase automjeti për të kapërcyer pengesat e rrugës dhe për të pushtuar shtigjet e pashkelura.

Modeli i ri trashëgoi kryesisht tiparet familjare të paraardhësit të tij të lavdishëm, por fenerët u bënë katrorë.

Makina ka një strukturë trupi kornizë, suspension të varur me gjethe në të gjitha rrotat dhe një kuti transferimi Command-Trac. Dizajni i pezullimit është mjaft i besueshëm, por i vjetëruar, kështu që ndikoi negativisht në trajtimin dhe komoditetin e makinës. Ishte e mundur të eliminoheshin këto mangësi vetëm në gjeneratën e ardhshme.

Makina është e pajisur me një majë të fortë të lëvizshme, e cila ju lejon të ktheni shpejt Wrangler YJ në një të konvertueshme. Përveç kësaj, për të porositur, ishte e mundur të blini një tendë të lehtë të bërë prej lëkure. Salloni është mjaft asketik. Ekziston vetëm minimumi i nevojshëm i instrumenteve në pult. Ulësja e pasmeËshtë i ngushtë dhe mezi mund të strehojë dy pasagjerë.

Si forca lëvizëse Wrangler YJ ishte i pajisur ekskluzivisht me motorë benzinë: një 4 cilindra 2.5 litra. (121 kf), 6 cilindra 4.0 l. (184 kf), i cili u zëvendësua në 1990 nga një motor 4.2 litra me 6 cilindra. Me cilindo nga këta motorë, u instalua një transmetim manual me 5 shpejtësi ose automatik me 3 shpejtësi.

Në fund të vitit 1996, u shfaq gjenerata e dytë Jeep SUV Grindja nën simbolin TJ. Në përgjithësi, koncepti i dizajnit të modelit nuk ka ndryshuar, dhe fenerët janë bërë përsëri të rrumbullakët, si në paraardhësit e Wrangler - xhipat CJ.

bazë risi teknike Wrangler TJ tani ka një pezullim me levë në të gjitha rrotat, i cili përmirëson ndjeshëm trajtimin dhe rrit komoditetin e makinës. Sistemi Command-Trac bëri të mundur përfshirjen e lëvizjes me të gjitha rrotat ndërsa automjeti po lëvizte dhe mund të përshtatej pa probleme me çdo kusht jashtë rrugës. Me ndihmën e tij, shoferi mund të kalojë shpejt transmetimin në modalitetin e lëvizjes me të gjitha rrotat (në rangun e sipërm të marsheve). Për të përballuar terrenin më të vështirë me shpejtësi të ulët, Command-Trac përmban një transmetim me rreze të ulët.

Në gjeneratën e dytë, dizajni i jashtëm dhe i brendshëm i Wrangler u përmirësua dukshëm. Brendësia është ndryshuar pothuajse tërësisht. Dizajnerët i dhanë makinës një të vërtetë pult me blloqe funksionale të theksuara dukshëm. Timoni dhe levat e kontrollit gjithashtu kanë ndryshuar dukshëm. Mbështetësit anësore të sediljeve anatomike të përparme sigurojnë fiksim të besueshëm të shoferit dhe pasagjerit kur makina anon. Selia e pasme e Jeep Wrangler TJ mund të paloset ose hiqet plotësisht, gjë që rrit ndjeshëm funksionalitetin e pjesës së brendshme.

Sundimtar njësitë e fuqisë përfshin motorët me benzinë Seria Power Tech: 6 cilindra 4.0 l. 190 kf (130 kW), si dhe një 4 cilindra 2.5 litra. 125 kf (87 kW). Të dy motorët kanë çift rrotullues të lartë në rrotullime të ulëta, që është një avantazh kur drejtoni një makinë jashtë rrugës. Motorët Jeep Wrangler TJ janë të qetë, nivel i ulët zhurmë dhe efikasitet të mirë.

Dizajn origjinal trup i hapur një lloj faetoni me një kafaz të fuqishëm sigurie, dyer të lehta pa dritare të rrotulluara (në versionet SE dhe X), një pëlhurë ose majë plastike lehtësisht e lëvizshme, e kombinuar me një kornizë të fuqishme spar dhe pezullim të varur me susta përpara dhe mbrapa, japin Karakteristikat unike të Wrangler si një mjet aktiv rekreativ.

Në SHBA, që nga vjeshta e vitit 2003, është ofruar një version i zgjeruar i Wrangler Unlimited me një bazë rrote të zgjatur me 254 mm dhe një trup (+381 mm), më komod, veçanërisht për pasagjerët e pasmë, të cilët kanë më shumë hapësirë në zona e këmbës, si dhe me vëllim të rritur të dhomës së bagazhit. NË pajisje bazë Pafund përfshin një diferencial Tru-Lok të pasmë me rrëshqitje të kufizuar.

Që nga viti 2002, është ofruar modifikimi Rubicon, i krijuar për të kapërcyer shtigjet më të vështira, të cilat më parë ishin të aksesueshme vetëm për makinat e modifikuara posaçërisht. Emri i modelit u dha nga shtegu më i vështirë jashtë rrugës në Amerikë - Rubicon Trail.

Makina ka një unik dizajn i jashtëm. Pjesa e jashtme mund të përfundojë me ngjyrë Inca Gold ose një nga nëntë ngjyrat e tjera të bojës së jashtme me nënshkrimin e Wrangler. Ka një emblemë 22 inç "Rubicon" në të dy anët e kapuçit. Pllakat e fuqishme, të ndezura të vrapimit janë të lidhura me bulona në anët e trupit, duke mbrojtur pragjet nga dëmtimi kur ngasni jashtë rrugës.

Modeli ishte i pajisur me mbyllje të përparme dhe diferencialet e pasme, boshtet lëvizëse dhe kutia e transferimit me raporti i marsheve Ingranazhet reduktuese 4:1 për të përmbushur nevojat e entuziastëve më kërkues jashtë rrugës.

Wrangler Rubicon ka goma Goodyear 31 inç me një model të theksuar të shkelës që përmirëson ndjeshëm tërheqjen. Këto më të rejat goma jashtë rrugës Ato kanë mure anësore me tre shtresa dhe janë prodhuar duke përdorur teknologji të avancuar silikoni për qëndrueshmëri të lartë dhe rezistencë ndaj shpimit.

Wrangler Rubicons vjen standard me disqe vetëpastruese. mekanizmat e frenave të katër rrotat, të cilat ofrojnë ndjesi të përmirësuar të frenimit në rrugë, të reduktuara distancat e frenimit dhe reduktuar konsumin e jastëkëve të frenave.

Që nga viti i modelit 2005, është ofruar një version i zgjatur jashtë rrugës i Wrangler Unlimited Rubicon. Kështu, numri i përgjithshëm Kishte gjashtë versione të Wrangler në tregun amerikan në vitin 2006 - SE, X, Sport, Rubicon, Unlimited dhe Unlimited Rubicon.

Në Panairin Ndërkombëtar të Autorit të Amerikës së Veriut 2006 në Detroit, Jeep zbuloi Wrangler-in krejtësisht të ri 2007. Ky është tashmë gjenerata e tretë që merr indeksin JK në fabrikë.

Modeli do të jetë i disponueshëm në tre versione jashtë rrugës: X, Sahara dhe Rubicon dhe një listë të madhe mjetesh personalizimi.

Në një hapësirë të gjerë dhe sallon i besueshëm e vendosur panel i ri instrumente dhe sedilje të reja me kovë me pjesën e pasme të lartë. Hapësira e brendshme dhe ndarje ngarkese rritur ndjeshëm. Dizajnerët braktisën plotësisht tendën e butë dhe çatinë plastike, duke pajisur trupin e makinës me panele të lëvizshme, por duke ruajtur palosjen përpara xhami i përparmë dhe dyer të lëvizshme.

Ekonomik 6 cilindra 3.8 litra Motori V-twin fuqi 205 kf zëvendësoi Power-Tech 4.0 litra. Jeep Wrangler standard do të jetë i disponueshëm me dy opsione transmisioni: një automatik me 4 shpejtësi ose një manual me 6 shpejtësi.