- (Chrysler), amerikan kompani makinash, e specializuar në prodhimin e makinave të pasagjerëve dhe kamionë(markat Chrysler, Dodge, Plymouth, Eagle), prodhon gjithashtu produkte elektronike dhe të hapësirës ajrore. Zyra qendrore e kompanisë ndodhet në Auburn... ... fjalor enciklopedik
- “Daimler Benz”, një kompani industriale gjermane, e cila është pjesë e korporatës transnacionale “Daimler Chrysler” që nga viti 1998. Selia është e vendosur në Shtutgart. Specializohet në prodhimin e makinave, kamionëve dhe autobusëve. Nga…… fjalor enciklopedik
Chrysler (Kreisler): Chrysler Corporation Chrysler Building (Chrysler Building) Daimler Chrysler Chrysler mbiemri: Kreisler, Fritz Chrysler, Georg Chrysler, Walter Percy ... Wikipedia
Chrysler - kompani makinash SHBA; themeluar në vitin 1925. Aktualisht, është pjesë e koncernit DaimlerChrysler AG. Emri është emëruar pas W. P. Chrysler. Walter Percy Chrysler Walter Percy Chrysler (1875–1940) industrialist amerikan, themelues... ... Fati i eponimeve. Fjalor-libër referues
- (Dodge), një degë e koncernit të automobilave Daimler Chrysler. Zyra qendrore e degës ndodhet në Highland Park (një periferi e Detroitit). Logoja e Dodge ndryshonte shpesh, por më shpesh logoja shfaqte kokën e një dash. Pamja e saj lidhet me... fjalor enciklopedik
Vetëlëvizëse mjet transporti, zakonisht me rrota (më rrallë me gjysmë gjurme), me makinë motorin e vet. Ka automjete pasagjerësh (makina pasagjerësh, autobusë), automjete mallrash, mjete speciale (zjarrfikës, ambulanca, vinç kamioni, dyqan auto... Enciklopedia e teknologjisë
QELIZAT E KARBURANTIT, qeliza galvanike në të cilat reaksioni redoks mbështetet nga një furnizim i vazhdueshëm i reagentëve (karburant, p.sh. hidrogjen, dhe oksidues, p.sh. oksigjen) nga rezervuarë të veçantë. Komponenti më i rëndësishëm...... fjalor enciklopedik
Koordinatat: 53°20′50″ N. w. 8°35′29″ lindore. d / 53,347222° n. w. 8,591389° E. d ... Wikipedia
Wikipedia ka artikuj për njerëz të tjerë me këtë mbiemër, shih Meyer. Meier, Richard Richard Meier ... Wikipedia
Një ditë tjetër Leonid Parfyonov në shfaqjen televizive "Ditën tjetër" Zhanri Program informativ i lajmeve jopolitike (1990 1994), Seriale historike (1994 2001), program analitik informacioni (2001 2004) Autori Leonid Parfyonov Drejtor Dzhanik Fayziev ... Wikipedia
librat
- Libri: manual / udhëzime për riparimin dhe mirëmbajtjen e motorëve DETROIT DIESEL (DETROIT DIESEL) / DAIMLER CHRYSLER MBE 4000 (DAIMLER CHRYSLER MBE 4000), . Manuali i shërbimit dhe riparimit për motorët Detroit Diesel MBE 4000 40;Mercedes-Benz OM 460 LA 41;…
Mercedes-Benz është një markë tregtare e Daimler AG, një nga liderët në tregun global të automobilave.
Automjetet elektrike Mercedes-Benz
Karakteristikë e drejtimit autonom nga Daimler
Në vitin 2015, një konsorcium i kompanive gjermane të automobilave dhe Mercedes blenë prodhuesin e hartave dixhitale HERE, i cili më parë ishte divizioni i hartave të Nokia-s Finlandeze. Hartimi i një harte të saktë rrugore me të gjitha nuancat është një pikë themelore për zhvillimin e teknologjive autonome të kontrollit të automjeteve. Në vjeshtën e vitit 2016, kishte informacione se kompanitë do të ndanin informacione që do të transmetoheshin direkt nga sensorët brenda makinës, dhe jo nga pajisjet GPS, siç ka ndodhur deri më tani, gjë që do të rriste ndjeshëm saktësinë e hartave që po zhvillohen.
Në janar 2017, një kompani amerikane teknologjive inovative zhvillimi i përbashkët i lëvizshmërisë së mjetit ajror pa pilot me Daimler AG automjeti për funksionimin e mëvonshëm të modelit të ri si pjesë e shërbimit taksi.
Deutsche ACCUmotive GmbH, Li-Tec Battery GmbH
Në vitin 2009, Daimler AG, së bashku me zhvilluesin e materialeve inovative Evonik Industries AG, themeluan Deutsche ACCUmotive GmbH, e cila prodhon bateri litium-jon. bateritë për markat Mercedes-Benz dhe Smart. Aktualisht është një degë 100% e Daimler. Baza kërkimore e kompanisë është e vendosur në qytetin gjerman të Nabern, prodhimi ndodhet në qytetin e Kamenz. Prodhimi i baterive filloi në vitin 2012.
Daimler AG gjithashtu fitoi një aksion në prodhuesin kryesor gjerman bateri litium-jon kompania Li-Tec dhe më pas e transformoi atë në divizionin e saj Li-Tec Battery GmbH.
Mercedes-Benz Energystorage GmbH
Në vitin 2015, një divizion i Daimler AG - Mercedes-Benz Energystorage GmbH, i krijuar në përgjigje të kërkesës së tregut për krijimin e, prezantoi zgjidhjen e vet për ruajtje në shtëpi energjia – duke pretenduar kështu të konkurrojë me kompaninë amerikane dhe prodhuesit e tjerë në këtë segment.
Ashtu si bateritë e makinave, bateritë prodhohen në Deutsche ACCUmotive GmbH.
Marrëdhënia midis Daimler AG dhe Tesla Motors
Në prill 2010, Daimler AG fitoi 10% të aksioneve në . Gjatë kësaj kohe, kompanitë ishin partnerë strategjikë dhe bashkëpunuan ngushtë me njëra-tjetrën, 1000 automjetet e para elektrike të prodhuara nga Daimler u pajisën me bateri. Profesor Herbert Kohler, nënkryetar i divizionit të Daimler AG, zuri një vend në bordin e drejtorëve.
Deri në fund të vitit 2014, Daimler AG shiti 4% të fundit të aksioneve të saj Tesla Motors Inc. për 780 milionë dollarë amerikanë, pasi konkurrenca ndërmjet kompanive është intensifikuar ndjeshëm gjatë këtyre pak viteve.
Pas kompanisë së saj mëmë, ajo pranoi akuzat për ryshfet të ngritura nga Departamenti Amerikan i Drejtësisë dhe Komisioni në letrat me vlerë dhe tregjet kundër Daimler AG.
Koncerni gjerman i prodhimit të automobilave Daimler AG është një nga kompanitë më të mëdha në Gjermani për sa i përket qarkullimit dhe një nga prodhuesit kryesorë të automjeteve në botë.
Prodhuesi i automjeteve ka në pronësi të tillë markave të makinave si "Maybach" Mercedes Benz" (Mercedes-Benz) dhe "Smart".
Selia është e vendosur në Shtutgart. Historia e kompanisë filloi në 1886 në Gjermani, kur Gottlieb Daimler dhe Karl Benz patentuan "karrocën e parë me tre rrota me benzinë" në botë.
Në 1926, dy kompani të pavarura Daimler Motoren Gesellschaft dhe Benz & Cie u bashkuan në një bashkim - Daimler-Benz AG.
Më 12 nëntor 1998, si rezultat i blerjes nga Daimler-Benz AG të një kompanie të përfshirë në " tre të mëdhenj"U formua industria e automobilave në SHBA - korporata Chrysler LLC, shqetësimi DaimlerChrysler AG.
Më 14 maj 2007, DaimlerChrysler AG njoftoi shitjen e 80.1% të aksioneve të divizionit të Chrysler Group për 7.4 miliardë dollarë fondit privat amerikan të investimeve Cerberus Capital Management, L.P. Transaksioni u përfundua më 3 gusht 2007. Më 4 tetor 2007, emri i DaimlerChrysler AG u ndryshua në Daimler AG.
Koncerni zotëron fabrika montimi në 17 vende.
Një ndërmarrje ruse me 100 për qind kapital të huaj, DaimlerChrysler Automobiles RUS, u krijua më 8 dhjetor 1994, si një degë e Daimler-Benz AG në Rusi. Kjo ndërmarrje u bë kompania e parë e huaj e automobilave që u hap në Rusi.
Që nga 10 dhjetori 2007, pasi shqetësimi u riemërua në Daimler AG, divizioni rus quhet Mercedes-Benz RUS CJSC.
Daimler AG zotëron gjithashtu 85% të aksioneve Mitsubishi japonez Fuso Truck and Bus, 40% e Grupit Britanik McLaren, 19.9% e American Chrysler Holding LLC, 10% e American Tesla Motors dhe 7% e Indian Tata Motors Ltd.
Më 12 dhjetor 2008, Daimler fitoi 10% të aksioneve në prodhuesin rus të kamionëve KAMAZ OJSC për 250 milionë dollarë.
Marrëveshja parashikonte një pagesë shtesë prej 50 milionë dollarësh në vitin 2012 në rast të rezultateve pozitive të aktiviteteve ekonomike të ndërmarrjes ruse të automobilave.
Në fund të vitit 2009, kreu i Teknologjive Ruse dhe Kryetari i Bordit të Drejtorëve të KAMAZ, Sergei Chemezov, tha se Daimler po negocionte për të blerë një tjetër 5-6% të aksioneve të KAMAZ me një çmim në të njëjtin nivel me blerjen e tij të 10% të aksioneve të kompanisë në 2008.
Më 12 mars 2010, Chemezov njoftoi se koncerni gjerman i automobilave Daimler AG kishte përfunduar një marrëveshje për të blerë 1% të aksioneve në KAMAZ. Daimler do të rrisë pjesën e saj në kapitalin KAMAZ në 11%.
Në vjeshtën e vitit 2009, KAMAZ dhe Daimler nënshkruan marrëveshje për të krijuar dy sipërmarrje të përbashkëta - Fuso KAMAZ Trucks Rus dhe Mercedes Benz Trucks Vostok - për prodhimin e makinave dhe autobusëve.
Më 26 mars 2010, transmetuesi NHK raportoi se prodhuesi gjerman i automjeteve Daimler dhe prodhuesi franko-japonez Renault Nissan hyri në fazën përfundimtare të negociatave për një aleancë të bazuar në një shkëmbim kapitali 3%.
Aleanca parashikon qarkullimin e përbashkët të pjesëve, zhvillimin e automjeteve elektrike dhe shkëmbimin e aksioneve në baza reciproke. Tashmë ekzistuese Aleanca Renault-Nissan do të fitojë 3% të aksioneve të prodhuesit gjerman të automjeteve. Daimler, nga ana tjetër, do të fitojë 3% të aksioneve në Renault dhe Nissan.
Nëse aleanca lidhet, gjigandi i tretë më i madh i automjeteve në botë do të shfaqet në botë pas prodhuesit të automjeteve Volkswagen Suzuki me shitje prej 8.59 milionë makina në vit dhe prodhuesit japonez të automjeteve. Toyota Motor Co me shitje prej 7.81 milionë automjete. Shitjet totale të aleancës së re të automobilave mund të arrijnë në 7.68 milionë makina.
Në fund të vitit 2009, Daimler AG mori humbje të mëdha - në shumën prej 2.64 miliardë euro.
Shifra e publikuar për vitin e krizës për industrinë e automobilave është në kontrast të fortë me 1.4 miliardë euro fitim neto të fituar nga kompania në vitin 2008.
Kompania arriti të shesë 1.55 milion makina në 2009. Kjo është 25% më e ulët se në vitin 2008 (2.07 milionë njësi). Shumica ra mbi njësi Mercedes Benz Makina (kombinon Maybach, Smart dhe Mercedes-Benz), nga të cilat u shitën pothuajse 1.1 milion njësi (një vit më parë - 1.27 milion makina).
Kompania ia atribuoi përkeqësimin e ndjeshëm të performancës së saj krizës financiare globale dhe mjedisit të pafavorshëm, i cili uli kërkesën për makina në mbarë botën.
Më 23 mars 2010, Departamenti Amerikan i Drejtësisë ngriti një padi kundër prodhuesit gjerman të automjeteve në një gjykatë në Uashington, duke akuzuar Daimler AG për kryerjen e “qindra pagesave të pahijshme që arrijnë në dhjetëra milionë dollarë për palët e huaja përgjegjëse në të paktën 22 vende. ”
Qëllimi i dhënies së ryshfetit ishte sigurimi i lidhjes së kontratave me klientët e qeverisë, argumentoi Ministria.
Lista e vendeve ku sipas prokurorisë “ka shkuar” fondet në periudhën 1998-2008. , janë Rusia, Kina, Egjipti, Greqia, Iraku, Turqia, Turkmenistani, Uzbekistani dhe shtete të tjera.
Më 2 prill 2010, përfaqësuesit e prodhuesit të automjeteve Daimler AG pranuan në një gjykatë amerikane vlefshmërinë e akuzave për ryshfet dhe ranë dakord të paguanin 185 milionë dollarë, përfshirë 93.6 milionë dollarë si gjobë dhe 91.4 milionë dollarë si kthim të fitimeve të përfituara në mënyrë të paligjshme.
Divizioni rus i prodhuesit gjerman të automjeteve Daimler AG, CJSC Mercedes Benz RUS, pas kompanisë mëmë, pranoi gjithashtu akuzat për ryshfet të ngritura nga Departamenti i Drejtësisë i SHBA dhe Komisioni i Letrave me Vlerë dhe Tregje kundër Daimler AG.
Pas kompanisë së saj mëmë, ajo pranoi akuzat për ryshfet të ngritura nga Departamenti Amerikan i Drejtësisë dhe Komisioni i Letrave me Vlerë dhe Tregje kundër Daimler AG.
Koncerni gjerman i prodhimit të automobilave Daimler AG është një nga kompanitë më të mëdha në Gjermani për sa i përket qarkullimit dhe një nga prodhuesit kryesorë të automjeteve në botë.
Prodhuesi i automjeteve zotëron marka të tilla automobilash si Maybach, Mercedes-Benz dhe Smart.
Selia është e vendosur në Shtutgart. Historia e kompanisë filloi në 1886 në Gjermani, kur Gottlieb Daimler dhe Karl Benz patentuan "karrocën e parë me tre rrota me benzinë" në botë.
Në 1926, dy kompani të pavarura Daimler Motoren Gesellschaft dhe Benz & Cie u bashkuan në një bashkim - Daimler-Benz AG.
Më 12 nëntor 1998, si rezultat i blerjes nga Daimler-Benz AG të një kompanie të përfshirë në "Big Tre" të industrisë së automobilave në SHBA - Chrysler LLC, u formua shqetësimi DaimlerChrysler AG.
Më 14 maj 2007, DaimlerChrysler AG njoftoi shitjen e 80.1% të aksioneve të divizionit të Chrysler Group për 7.4 miliardë dollarë fondit privat amerikan të investimeve Cerberus Capital Management, L.P. Transaksioni u përfundua më 3 gusht 2007. Më 4 tetor 2007, emri i DaimlerChrysler AG u ndryshua në Daimler AG.
Koncerni zotëron fabrika montimi në 17 vende.
Një ndërmarrje ruse me 100 për qind kapital të huaj, DaimlerChrysler Automobiles RUS, u krijua më 8 dhjetor 1994, si një degë e Daimler-Benz AG në Rusi. Kjo ndërmarrje u bë kompania e parë e huaj e automobilave që u hap në Rusi.
Që nga 10 dhjetori 2007, pasi shqetësimi u riemërua në Daimler AG, divizioni rus quhet Mercedes-Benz RUS CJSC.
Daimler AG zotëron gjithashtu 85% të aksioneve të Mitsubishi Fuso Truck and Bus japoneze, 40% të McLaren Group britanik, 19.9% të American Chrysler Holding LLC, 10% të Tesla Motors Amerikane dhe 7% të Indianit. Tata Motors Ltd.
Më 12 dhjetor 2008, Daimler fitoi 10% të aksioneve në prodhuesin rus të kamionëve KAMAZ OJSC për 250 milionë dollarë.
Marrëveshja parashikonte një pagesë shtesë prej 50 milionë dollarësh në vitin 2012 në rast të rezultateve pozitive të aktiviteteve ekonomike të ndërmarrjes ruse të automobilave.
Në fund të vitit 2009, kreu i Teknologjive Ruse dhe Kryetari i Bordit të Drejtorëve të KAMAZ, Sergei Chemezov, tha se Daimler po negocionte për të blerë një tjetër 5-6% të aksioneve të KAMAZ me një çmim në të njëjtin nivel me blerjen e tij të 10% të aksioneve të kompanisë në 2008.
Më 12 mars 2010, Chemezov njoftoi se koncerni gjerman i automobilave Daimler AG kishte përfunduar një marrëveshje për të blerë 1% të aksioneve në KAMAZ. Daimler do të rrisë pjesën e saj në kapitalin KAMAZ në 11%.
Në vjeshtën e vitit 2009, KAMAZ dhe Daimler nënshkruan marrëveshje për të krijuar dy sipërmarrje të përbashkëta - Fuso KAMAZ Trucks Rus dhe Mercedes Benz Trucks Vostok - për prodhimin e makinave dhe autobusëve.
Më 26 mars 2010, transmetuesi NHK raportoi se prodhuesi gjerman i automjeteve Daimler dhe prodhuesi francezo-japonez Renault Nissan kishin hyrë në fazën përfundimtare të negociatave për një aleancë të bazuar në një shkëmbim kapitali 3%.
Aleanca parashikon qarkullimin e përbashkët të pjesëve, zhvillimin e automjeteve elektrike dhe shkëmbimin e aksioneve në baza reciproke. Aleanca tashmë ekzistuese Renault-Nissan do të fitojë 3% të aksioneve në prodhuesin gjerman të automjeteve. Daimler, nga ana tjetër, do të fitojë 3% të aksioneve në Renault dhe Nissan.
Nëse aleanca lidhet, gjigandi i tretë më i madh i automobilave në botë do të shfaqet në botë pas autoprodhuesit Volkswagen Suzuki me shitje prej 8.59 milionë automjete në vit dhe prodhuesit japonez të automobilave Toyota Motor Co me shitje prej 7.81 milionë automjetesh. Shitjet totale të aleancës së re të automobilave mund të arrijnë në 7.68 milionë makina.
Në fund të vitit 2009, Daimler AG mori humbje të mëdha - në shumën prej 2.64 miliardë euro.
Shifra e publikuar për vitin e krizës për industrinë e automobilave është në kontrast të fortë me 1.4 miliardë euro fitim neto të fituar nga kompania në vitin 2008.
Kompania arriti të shesë 1.55 milion makina në vitin 2009. Kjo është 25% më e ulët se në vitin 2008 (2.07 milionë njësi). Pjesa më e madhe ra në divizionin Mercedes Benz Cars (kombinon Maybach, Smart dhe Mercedes-Benz), nga të cilat u shitën pothuajse 1.1 milion njësi (një vit më parë - 1.27 milion makina).
Kompania ia atribuoi përkeqësimin e ndjeshëm të performancës së saj krizës financiare globale dhe mjedisit të pafavorshëm, i cili uli kërkesën për makina në mbarë botën.
Më 23 mars 2010, Departamenti Amerikan i Drejtësisë ngriti një padi kundër prodhuesit gjerman të automjeteve në një gjykatë në Uashington, duke akuzuar Daimler AG për kryerjen e “qindra pagesave të pahijshme që arrijnë në dhjetëra milionë dollarë për palët e huaja përgjegjëse në të paktën 22 vende. ”
Qëllimi i dhënies së ryshfetit ishte sigurimi i lidhjes së kontratave me klientët e qeverisë, argumentoi Ministria.
Lista e vendeve ku sipas prokurorisë “ka shkuar” fondet në periudhën 1998-2008. , janë Rusia, Kina, Egjipti, Greqia, Iraku, Turqia, Turkmenistani, Uzbekistani dhe shtete të tjera.
Më 2 prill 2010, përfaqësuesit e prodhuesit të automjeteve Daimler AG pranuan në një gjykatë amerikane vlefshmërinë e akuzave për ryshfet dhe ranë dakord të paguanin 185 milionë dollarë, përfshirë 93.6 milionë dollarë si gjobë dhe 91.4 milionë dollarë si kthim të fitimeve të përfituara në mënyrë të paligjshme.
Divizioni rus i prodhuesit gjerman të automjeteve Daimler AG, CJSC Mercedes Benz RUS, pas kompanisë mëmë, pranoi gjithashtu akuzat për ryshfet të ngritura nga Departamenti i Drejtësisë i SHBA dhe Komisioni i Letrave me Vlerë dhe Tregje kundër Daimler AG.
DAIMLER-BENZ DAIMLER-BENZ
Daimler-Benz, një kompani industriale gjermane, ka qenë pjesë e korporatës transnacionale Daimler-Chrysler që nga viti 1998. Selia është e vendosur në Shtutgart. Specializohet në prodhimin e makinave, kamionëve dhe autobusëve. Në fund të vitit 2004, vëllimi i shitjeve të makinave të pasagjerëve arriti në 1060.9 mijë njësi.
Daimler-Benz u formua si rezultat i bashkimit në 1926 të dy kompanive të automobilave: Daimler-Motoren-Gesellschaft dhe Benz. Kompania Benz u themelua nga Karl Benz (cm. BENZ Karl) në 1883. Ai prezantoi makinën e tij të parë me tre rrota, Motorwagen, për publikun në 1885, por produkti i ri nuk ishte një sukses komercial. Në 1893, Benz filloi prodhimin e një makine me 4 rrota me dy vende, Victoria, me një motor me një cilindër 3 kuaj-fuqi. Me. Ajo u pasua në 1894 nga Velo i vogël me dy vende, i cili në fakt u bë makina e parë në botë. prodhim serik. Shumë kompani e kopjuan atë. Ai shërbeu si bazë për makinën e parë ruse nga Evgeniy Yakovlev (cm. YAKOVLEV Evgeniy Alexandrovich) dhe Peter Frese, të ndërtuara në 1896. Për të rritur konkurrencën e makinave të tyre dhe për të zhvilluar të reja, inxhinieri francez Marius Barbarou ishte i ftuar në kompani. Megjithatë, zhvillimet që ai propozoi nuk i përshtaten Benzit dhe ai u largua nga kompania, duke themeluar një të re në 1906. Para fillimit të luftës, Benz u specializua në prodhimin e makinave sportive. makina garash, më i famshmi prej të cilëve ishte Blitzen Benz, i prezantuar në vitin 1909, me një motor 200 kf. Me.
Kompania Daimler-Motoren-Gesellschaft u themelua nga dy inxhinierë gjermanë, Gottlieb Daimler. (cm. DAIMLER Gottlieb) dhe Wilhelm Maybach (cm. MAYBACH Wilhelm), në vitin 1890 në punishten Daimler pranë Shtutgartit, ku në vitet 1885-1886 ndërtoi makinën e parë me 4 rrota me motor benzine. Pas vdekjes së Daimler në vitin 1900, prodhimi i makinave vazhdoi nga djali i tij Paul dhe Wilhelm Maybach, të cilët morën drejtimin e kompanisë. Në vitin 1900 Maybach filloi të zhvillohej makinë e re, i cili kishte një rregullim klasik të pjesëve: motori dhe radiatori ishin vendosur përpara nën kapuç, lëvizja u krye përmes një transmetimi ingranazhi në rrotat e pasme. Makina e re kishte një motor me 4 cilindra me një kapacitet prej 35 kf. Me. Mostra e parë u bë në formën e një dyshe makinë garash. Modeli u emërua "Mercedes", për nder të vajzës së një prej bashkëpronarëve të kompanisë - sipërmarrësit austriak, diplomatit dhe shoferit të zjarrtë të garave Emil Jellinek. Nga tani e tutje gjithçka makina Daimler filloi të prodhohej nën markën Mercedes. Mercedesi i parë shërbeu si bazë për krijimin e një makine më të avancuar Mercedes Simplex, e cila futi në epokën e makinave më të fuqishme dhe komode të kësaj marke. Në vitin 1921 Mercedes u bë pionier në prodhimin e makinave me supermbushje.
Koncerni Daimler-Benz u formua në vitin 1926, i kryesuar nga Ferdinand Porsche (cm. PORSCHE Ferdinand), ishte në gjendje të përdorte në mënyrë efektive përvojën dhe zhvillimet inxhinierike të projektuesve të të dy kompanive. Gama e modeleve, e cila bazohet në makinat Daimler, është përditësuar plotësisht. I prezantuar në vitin 1926 nga Modeli K, i ndjekur nga Modeli S, motori 6 litra shënoi 50 fitore në garat e garave sportive dhe gjithashtu u bë baza për krijimin modifikim i ri- Modeli SS me një motor 7-litërsh me supermbushje që prodhon 200 kf.
Në fillim të viteve 1940. Kërkesa për mallra luksi është rritur ndjeshëm në Gjermani makina të fuqishme Marka Mercedes. Ato u prodhuan në fabrikën e Mercedes-Benz në Shtutgart sipas porosi të veçanta për krerët e shteteve dhe qeverive, nazistët e rangut të lartë, si dhe ata për të cilët makinat tradicionale nuk konsideroheshin mjaft prestigjioze. Pas Luftës së Dytë Botërore, makinat Mercedes u kthyen në sportet motorike dhe madje fituan garën 24 orë të Le Mans në 1952. Që nga viti 1958, makinat Mercedes filluan të pajisen me precizion të lartë sistemi mekanik injeksion karburanti.
Gjysma e dytë e shekullit të 20-të. u shënua nga lëshimi i një serie të tërë modelesh të reja makinash, përfshirë. modele klasa ekzekutive"600", e cila, sipas krijuesve të saj, supozohej të arrinte tregu i automobilave konkurrencë me modelet Rolls-Royce (cm. ROLLS ROYCE). Në vitet 1990. ndodhi një ristrukturim rrënjësor gamën e modelit një kompani që prezantoi produktet e saj në disa sektorë të rinj të tregut (klasa e vogël, SUV, etj.). Sidoqoftë, baza e programit mbeten makinat e klasës së mesme të serive C dhe E.
Në 1984, kompania bleu kompaninë aeronautike Dornier, në 1986 - kompaninë e madhe të inxhinierisë elektrike AEG, në 1988 - kompaninë e hapësirës ajrore Messerschmidt-Belkov-Blom, dhe në 1998 u bë pjesë e kompanisë. Pas krijimit të shqetësimit të ri Daimler-Chrysler (1998), divizioni Chrysler-Jeep u inkorporua në divizionin Mercedes në 1999.
fjalor enciklopedik. 2009 .
Shihni se çfarë është "DAIMLER-BENZ" në fjalorë të tjerë:
- (Daimler Benz) - korporatë automobilistike (Gjermani), në 1987. – 37.5 miliardë dollarë qarkullim dhe 326,288 të punësuar EdwART. Fjalori i zhargonit të automobilave, 2009 ... Fjalor automobilistik
Daimler AG themeluar në vitin 2007 Shifrat kryesore Dieter Zetsche (Kryetar i Bordit të Drejtorëve) Lloji Shoqëri aksionare... Wikipedia
- ("Daimler Benz") shih monopolet e automobilave ... Enciklopedia e Madhe Sovjetike
Daimler-Benz- (Daimler Benz) kompani industriale në Gjermani. E themeluar në vitin 1926 si një kompani automobilistike. Në vitin 1984 bleu kompaninë e hapësirës ajrore Dornier, në 1986 kompaninë e madhe të inxhinierisë elektrike AEG, në 1988 kompaninë e hapësirës ajrore... ... Fjalor automobilistik
Kompani industriale në Gjermani. E themeluar në vitin 1926 si një kompani automobilistike. Në 1984 bleu kompaninë e raketave të avionëve Dornier, në 1986 kompaninë e madhe të inxhinierisë elektrike AEG dhe në 1988 kompaninë e hapësirës ajrore Messerschmidt Belkov Blom. Vëllimi i shitjeve 41.7... Fjalori i madh enciklopedik
- (Daimler) Gottlieb (1834 1900), inxhinier gjerman, prodhues automobilash. Në 1882, së bashku me Wilhelm MAIBACH, ai organizoi një laborator kërkimor, ku një vit më vonë ata zhvilluan një peshë të lehtë Motor me gaz djegia e brendshme. Daimler...... Fjalor enciklopedik shkencor dhe teknik
Benz dhe Co.- (Benz & Co.) një kompani gjermane që krijoi makinën e parë në botë me një motor me djegie të brendshme. Në vitin 1926 u bashkua me Daimler, duke formuar Daimler Benz AG. Rruga për në makinën tuaj të parë Karl... ... Fjalor automobilistik
Benz Karl Friedrich- Shpikësi gjerman, inxhinieri, krijuesi i makinës së parë Carl Friedrich Benz lindi më 25 nëntor 1844 në qytetin e Karlsruhe në familjen e një makinisti. Benz u diplomua nga shkolla e mesme, Universiteti Politeknik i Karlsruhes, përfundoi një studim dyvjeçar... ... Enciklopedia e Gazetarëve
