Bosht i ndërmjetëm Niva 21213

BOSHT PAPA DHE PARA

URDHËR EKZEKUTIMI

1. Aplikoni shenja (me bojë ose një shpuese) që përcaktojnë pozicionin relativ të pjesëve të çiftëzimit në mënyrë që t'i lidhni ato gjatë montimit në të njëjtin pozicion për të ruajtur balancimin e boshtit.
2. Vendoseni pjesën e përparme (të pasme) në një ves me jastëkë alumini bosht kardan. Hiqni unazat mbajtëse duke përdorur pincë.

5. Pasi të keni instaluar mbështjellësin në kutinë e merimangës, lëvizni pirunin e menteshës poshtë derisa kushinetja të shtypet jashtë.
6. Duke përdorur këto teknika, shtypni kushinetat e tjera të merimangës.

BOSH I NDËRMJETËM

URDHËR EKZEKUTIMI

1. Shkëputni bashkimin elastik nga fllanxha 5 (shih Fig. Boshti i ndërmjetëm i kardanit).
2. Duke vënë në dukje numrin dhe vendndodhjen e rondele balancuese (17) dhe vetë bashkimin në lidhje me fllanxhën, në mënyrë që gjatë montimit të mund të instalohen në vendet e tyre origjinale.
3. Nëse mbulesa mbrojtëse 6 ose kutia 14 është dëmtuar, kur është e nevojshme të kontrollohet gjendja e pjesëve të menteshës dhe cilësia e lubrifikantit, duke vënë në dukje pozicionin e menteshës në lidhje me fllanxhën bashkim elastik, çmontoni menteshën duke përdorur teknikat e përshkruara në nënseksionin 4.1.1.

3.4.5. VAZ-21213 (Niva). Kontrollimi i gjendjes teknike të transmetimit të kardanit

INFORMACION I PERGJITHSHEM

Kontrolli i ekscentricitetit

URDHËR EKZEKUTIMI

1. Instaloni boshtin e helikës së përparme (të pasme) në qendra dhe, duke e rrotulluar, kontrolloni daljen e tubit, i cili nuk duhet të kalojë:

– 0,5 mm në një distancë prej 50 mm nga saldimet fundore;
– 0.3 mm në pjesën e mesme.
2. Nëse dalja tejkalon vlerat e specifikuara, drejtojeni boshtin nën një shtypës ose zëvendësojeni atë.

LIDHJA SPLINE

URDHËR EKZEKUTIMI

1. Kontrolloni hapësirën në lidhjen spine të pirunit rrëshqitës të boshteve të përparme dhe të pasme. Hapësira maksimale e lejueshme rrethore përgjatë diametrit mesatar të çarjes është 0.30 mm.
2. Kontrolloni për praninë e një spine në pirun 5 (shih Fig. Pjesët e përparme bosht kardan), gjendja e garës 7 dhe vula e vajit 6 e pirunit rrëshqitës.
3. Nëse është e nevojshme, ndërroni vulën e vajit dhe nëse është dëmtuar, ndërroni mbajtësin.

NGJYJET GARDAN

URDHËR EKZEKUTIMI

1. Kontrolloni gjendjen e kushinetave, gjilpërave, thumbave të merimangës, vulave të vajit dhe rondele fundore.
2. Nëse kushinetat e kushinetave, gjilpërat dhe thumbat e merimangës, si dhe vulat e vajit ose rondelet fundore janë dëmtuar ose konsumuar, zëvendësoni montimin e merimangës me kushinetat.
3. Diametri i vrimës së pirunit për mbajtësin e gjilpërës nuk duhet të kalojë 28.021 mm.
4. Nëse sipërfaqet e punës të pjesëve të menteshës janë të dëmtuara ose të konsumuara bosht i ndërmjetëm më shumë se 0,1 mm, zëvendësoni montimin e menteshës.

LIFE ELASTIKE

URDHËR EKZEKUTIMI

1. Kontrolloni gjendjen e elementeve të gomës të bashkimit elastik.
2. Nëse ka çarje ose shkëputje gome nga veshjet metalike, zëvendësoni bashkimin elastik.
FLANGE ELASTIKE KOMPLEMENTUESE

URDHËR EKZEKUTIMI

1. Kontrolloni gjendjen e mëngës së përqendrimit të fllanxhës së bashkimit fleksibël.
2. Nëse tufa është konsumuar ose dëmtuar, zëvendësojeni atë.

Të nderuar klientë, për të shmangur gabimet gjatë dërgimit të boshtit të kardanit në LADA 4 x4 e ndërmjetme e montuar, në rreshtin "Komenti", tregoni modelin e makinës suaj, vitin e prodhimit.

Makinat VAZ-21213 dhe VAZ-21214 janë të rehatshme, të shpejta, kompakte, me lëvizje me të gjitha rrotat makina i gjithë terreni projektuar për transportin e pasagjerëve dhe ngarkesave në rrugë me të gjitha llojet e sipërfaqeve dhe rrugëve të pastra. Makinat kombinohen aftësi e lartë ndër-vendore një mjet për të gjithë terrenin me të gjitha rrotat lëvizëse me komoditetin, komoditetin, dinamikën dhe cilësitë e shpejtësisë së një makine moderne pasagjerësh.

Meqenëse boshtet lëvizëse të automjetit NIVA janë të vendosura poshtë kutisë së transferimit, boshtet e boshteve të boshtit të boshtit të kutisë së transferimit janë të vendosura në një kënd në lidhje me boshtet e boshteve kryesore të ingranazheve të boshteve të lëvizjes. Ky kënd ndryshon vazhdimisht për shkak të lidhjes elastike të boshteve lëvizëse me trupin. Jo vetëm këndi ndryshon, por edhe distanca midis tyre rasti i transferimit dhe boshtet lëvizëse. Prandaj, në pajisje transmetimi i kardanit Parashikohen elementë që sigurojnë transmetimin e çift rrotullues në një kënd që ndryshon vazhdimisht dhe gjatësinë e ndryshimit të transmetimit kardan. Këta elementë përfshijnë nyje universale dhe nyje spline.

Bosht kardan i ndërmjetëm, duke lidhur kutinë e shpejtësisë me kutinë e transferimit, ka një bashkim elastik dhe një bashkim universal të barabartë shpejtësitë këndore. Boshtet e kardanit të boshteve të pasme dhe të përparme në skajet me nyje kardani në kushinetat e gjilpërave me pajisje yndyrore transmetojnë çift rrotullues nga kutia e transferimit në ingranazhet kryesore të boshteve.

I. Diagrami i transmetimit; II. Makinë me rrota të përparme.

1. Drejtues i rrotës së majtë; 2. Boshti i përparmë; 3. Ngasja e timonit të djathtë; 4. Boshti i lëvizjes së përparme; 5. Kuti shpejtësie; 6. Motorri; 7. Bashkim elastik i boshtit të ndërmjetëm kardan; 8. Lidhja me shpejtësi konstante e boshtit të ndërmjetëm; 9. Rasti i transferimit; 10. Boshti i pasmë; njëmbëdhjetë. Boshti i pasmë; 12. Pirun rrëshqitës; 13. Përshtatje me yndyrë; 14. Kafaz vulë vaji; 15. Vula e vajit; 16. Maja e boshtit kardan; 17. Tub boshti kardan; 18. Pllakë balancuese; 19. Piruni i lidhjes së kardanit: 20. Kryqëzimi i boshtit kardan; 21 Unazë mbajtëse kushineta me gjilpërë; 22. Kuzhina me gjilpërë; 23. Fllanxha nyje universale; 24. Rondele fundore; 25. Mbajtëse me gjilpërë; 26. Vulë mbajtëse gjilpërash; 27. Vula kryq; 28. Strehimi i bashkimit me shpejtësi konstante; 29. Topi; tridhjetë. Rasti mbrojtës; 31. Mbulesa mbrojtëse; 32. Ndarëse; 33. Bulon që fikson fllanxhën e bashkimit fleksibël; 34. Fllanxha lidhëse fleksibël; 35. Rondele balancuese; 36. Insert bashkues elastik; 37. Element gome i bashkimit elastik; 38. Mëngë qendrimi; 39. Kapëse; 40. Prizë; 41. Unazë balte vulë vaji; 42. Banesa e jashtme e përbashkët; 43. Unazë mbajtëse; 44. Kafazi i nyjes së jashtme; 45. Unaza e futjes së kapëses; 46. Mbulesa mbrojtëse e menteshës së jashtme; 47. Mbulesa mbrojtëse për mbulesën e brendshme të bashkimit; 48. Boshti i lëvizjes së rrotave; 49. Mbulesa mbrojtëse e menteshës së brendshme; 50. Mbajtës; 51. Kafazi i brendshëm i kyçit; 52. Strehimi i menteshës së brendshme;

Transmetimi i kardanit përbëhet nga e ndërmjetme (poz. 7,8), para 4 dhe mbrapa 10 boshte kardani.

Dizajni i boshtit të ndërmjetëm përdor një bashkim elastik dhe një bashkim me shpejtësi konstante. Lidhja elastike redukton zhurmën dhe dridhjet e boshtit dhe kutisë së transferimit. Lidhja është bërë nga gjashtë elementë gome 37, midis të cilëve ka veshje metalike 35, në të cilat elementët e gomës janë vullkanizuar. Futjet kanë vrima për bulonat 33 që lidhin bashkimin elastik me fllanxhën e boshtit dytësor të kutisë së shpejtësisë dhe me fllanxhën 34 të bashkimit elastik. Nën dadot e bulonave të fiksimit ka rondele 36 për balancimin e boshtit të ndërmjetëm të helikës. Lidhja elastike përqendrohet në fllanxha nga gjashtë zgjatime të rreshtave 35, tre prej të cilave futen në brazda të fllanxhës së boshtit dytësor të kutisë së shpejtësisë, dhe pjesa tjetër në brazda të fllanxhës 34 të bashkimit elastik.

Shtrirja e boshtit dytësor të kutisë së marsheve dhe boshtit të ndërmjetëm të helikës sigurohet nga një unazë përqendrimi 38 e shtypur në fundin e boshtit dytësor të kutisë së marsheve dhe një mëngë përqendrimi e shtypur në fllanxhën 34.

Lidhja me shpejtësi konstante e boshtit të ndërmjetëm përbëhet nga një kafaz i montuar në vijat e fllanxhës 34 të bashkimit elastik, një ndarës 32, në vrimat e të cilit ndodhen gjashtë topa dhe një strehë 28, brenda së cilës gjashtë brazda me rreze janë të përpunuara. Topat 29, të vendosura në brazda të trupit dhe mbajtësit, i lidhin ato në mënyrë kryesore me njëri-tjetrin. Zgavra e kyçit është e mbushur me lubrifikant dhe e vulosur çizme gome 30, të cilat së bashku me këllëf mbrojtës 31 është ngjitur me një kapëse 39 në trupin e menteshës dhe fundi i harkut është ngjitur në boshtin e fllanxhës 34. Në fund, zgavra e menteshës mbyllet me një prizë 40.

Numrat e tjerë të artikujve të produktit dhe analogët e tij në katalogë: 21213 – 2202010, 21213220201010, 21213220201000.

VAZ 2121, VAZ 21213-21214i, VAZ 2131, VAZ 2120.

Çdo avari – ky nuk është fundi i botës, por një problem plotësisht i zgjidhshëm!

Si ta zëvendësoni vetë montimin e boshtit të ndërmjetëmme makinë të familjes NIVA.

Me një dyqan online AvtoAzbukakostot e riparimit do të jenë minimale.

Thjesht KRAHASOJENI dhe SIGUROHUNI!!!

Faqja 1 nga 2

Boshti i ndërmjetëm transmeton çift rrotullues nga boshti i daljes së transmisionit në boshtin lëvizës të kasës së transferimit. Ai përbëhet nga një bashkim elastik, një fllanxhë dhe një bashkim me shpejtësi konstante. Boshti i ndërmjetëm është i përqendruar në boshtin e daljes së transmisionit nga një tufë gome.

Një bashkim elastik ju lejon të transmetoni çift rrotullues me ndryshime të lehta në këndin midis boshteve të kutisë së marsheve dhe kutisë së transferimit, mbron pjesët e transmisionit nga goditjet dinamike dhe zvogëlon zhurmën dhe dridhjet e linjës së lëvizjes gjatë funksionimit.

Lidhja elastike përbëhet nga gjashtë veshje çeliku të lidhura me ura gome. Për shkak të elasticitetit të saj, tufa zbut kërcitjet në transmetimin e automjetit. Lidhja elastike është ngjitur në fllanxhën dytësore të boshtit me tre bulona të kaluara nëpër vrimat në veshjet. Tre vrimat e tjera përdoren për të siguruar bashkimin me fllanxhën në boshtin e ndërmjetëm. Ka rondele balancuese të vendosura nën dado të bulonave. Gjatë çmontimit, ne shënojmë vendndodhjen e tyre në mënyrë që më vonë t'i instalojmë në vendet e tyre origjinale. Për të mos prishur balancimin, vërejmë pozicionet relative të pjesëve të tjera të boshtit të ndërmjetëm. Një bashkim me shpejtësi konstante vendoset në skajin e spinuar të fllanxhës elastike të bashkimit. Struktura e saj është e ngjashme me bashkimin e jashtëm të makinës rrota e përparme. Mentesha sigurohet nga zhvendosja nga një unazë mbajtëse e vendosur në një brazdë në boshtin e fllanxhës. Mentesha mbrohet nga papastërtitë me një mbulesë të valëzuar gome dhe një prizë plastike në fundin e pasmë të trupit të menteshes. Mbulesa është e fiksuar në boshtin e fllanxhës dhe në trupin e menteshës me kapëse speciale me bravë. Nën kapësen e madhe (në trupin e menteshës) ka një shtresë plastike mbrojtëse.

Në modelet e para VAZ-2121, u instalua një kryq në vend të një bashkimi me shpejtësi konstante.

Heqja e boshtit të ndërmjetëm

Hiqni montimin e kutisë së transfertës me boshtin e ndërmjetëm (shihni Heqja e kutisë së transfertës).

1. Ndërsa mbani boshtin nga rrotullimi me një kaçavidë, përdorni një çelës 13 mm për të zhbllokuar katër dadot që sigurojnë boshtin e ndërmjetëm në fllanxhën e kutisë së transferimit.

2. Xhirimi bosht i ndërmjetëm. Instaloni boshtin e ndërmjetëm në kutinë e transferimit në rend të kundërt.

3. Përpara se të instaloni montimin e boshtit të ndërmjetëm me kutinë e transferimit, kontrolloni gjendjen e mëngës së përqendrimit të gomës që ndodhet në fllanxhën e boshtit dytësor të kutisë së marsheve

Faqja 1 nga 2

Lidhja elastike përbëhet nga gjashtë veshje çeliku të lidhura me ura gome. Për shkak të elasticitetit të saj, tufa zbut kërcitjet në transmetimin e automjetit. Lidhja elastike është ngjitur në fllanxhën dytësore të boshtit me tre bulona të kaluara nëpër vrimat në veshjet. Tre vrimat e tjera përdoren për të siguruar bashkimin me fllanxhën në boshtin e ndërmjetëm. Ka rondele balancuese të vendosura nën dado të bulonave. Gjatë çmontimit, ne shënojmë vendndodhjen e tyre në mënyrë që më vonë t'i instalojmë në vendet e tyre origjinale. Për të mos prishur balancimin, vërejmë pozicionet relative të pjesëve të tjera të boshtit të ndërmjetëm. Një bashkim me shpejtësi konstante vendoset në skajin e spinuar të fllanxhës elastike të bashkimit. Struktura e saj është e ngjashme me nyjen e jashtme të makinës së rrotave të përparme. Mentesha sigurohet nga zhvendosja nga një unazë mbajtëse e vendosur në një brazdë në boshtin e fllanxhës. Mentesha mbrohet nga papastërtitë me një mbulesë të valëzuar gome dhe një prizë plastike në fundin e pasmë të trupit të menteshes. Mbulesa është e fiksuar në boshtin e fllanxhës dhe në trupin e menteshës me kapëse speciale me bravë. Nën kapësen e madhe (në trupin e menteshës) ka një shtresë plastike mbrojtëse.

Në modelet e para VAZ-2121, u instalua një kryq në vend të një bashkimi me shpejtësi konstante.

Heqja e boshtit të ndërmjetëm

Hiqni montimin e kutisë së transfertës me boshtin e ndërmjetëm (shihni Heqja e kutisë së transfertës).

2. Hiqni boshtin e ndërmjetëm. Instaloni boshtin e ndërmjetëm në kutinë e transferimit në rend të kundërt.