Çfarë lloj vaji derdhet në polo. Vajrat e motorit dhe gjithçka që duhet të dini për vajrat motorikë

Kjo markë e makinave është veçanërisht e besueshme

Shumë shoferë, kur blejnë një makinë Volkswagen, nuk e dinë fare se çfarë lloj vaji nevojitet për këtë markë. Volkswagen konsiderohet praktikisht makinë perfekte. Avantazhi i tij kryesor është motori i tij çuditërisht i përsosur dhe pa probleme.

Në mënyrë që motori të funksionojë siç duhet në kushte rrugët e brendshme, ju duhet të kujdeseni siç duhet për të. Një nga kërkesat është blerja e aditivëve të karburantit të rekomanduara posaçërisht për këtë makinë. Ka një treg asortiment i madh Produkte mobile që plotësojnë nevojat e motorit të tij.

Lubrifikantët e motorëve të kësaj marke mund të përdoren si në motorët me benzinë ​​ashtu edhe me naftë. Përveç kësaj, Mobil prodhon produkte të rekomanduara për përdorim posaçërisht në makinat Volkswagen. Për shembull, ka vajra të krijuar posaçërisht për modele Volkswagen Golf Dhe Volkswagen Polo.

Llojet e lubrifikantëve Mobil

Sintetike suplemente motorike Mobilet e miratuara nga Volkswagen ndahen në disa lloje:

• Mobil 5W-30. Për motorët me benzinë, rekomandohet përdorimi i oksoleve të standardit vw 504 00 Nëse motori punon me një motor nafte, produktet e standardit vw 507 00 janë të përshtatshme.
• Mobil 1 0W-40. Në prani të motor benzine përdoret standardi i lubrifikantit vw 502 00 Dhe për makina me naftë Përdoret vaj standard VW 505 00.

Nuk ka rëndësi se cili model Makinë Volkswagen ju zotëroni: një vagon të madh stacion VW Passat ose një VW Beetle të vogël. Gama e vajrave Mobil është e madhe dhe gjithmonë keni shumë për të zgjedhur. Për të zgjedhur lubrifikantin e duhur, mund të konsultoheni me specialistë. Ose mund të kuptoni vetë llojet e lubrifikantëve.

Si të kontrolloni se sa yndyrë ka mbetur?

Duke përdorur këtë çip mund të kontrolloni nivelin e vajit

Në fabrikën e prodhimit, vaji me cilësi të lartë gjatë gjithë sezonit derdhet në makinë. Informacioni rreth tij mund të gjendet në udhëzimet e përdorimit. Me kalimin e kohës, çdo lubrifikant humbet karakteristikat e tij dhe bëhet i trashë. Për të shmangur dëmtimin e pjesëve të motorit dhe për të ndryshuar vajin në kohë, shikoni librin e shërbimit dhe njihuni me intervalet e shërbimit.

Konsumi i lubrifikantit në çdo makinë varet nga kushtet e funksionimit dhe drejtimit. Prandaj, nuk duhet të prisni për një periudhë të caktuar kohore përpara se të shikoni nën kapuçin e makinës suaj dhe të përcaktoni nivelin e oksolit. Ju mund të kryeni një kontroll të tillë para secilës udhetim i gjate ose gjatë mbushjes së automjetit me karburant.

Ka një dritë në panelin e instrumenteve të një makine VW që shërben si tregues i nivelit të lubrifikantit në motor. Kur ndizet, duhet të kontrolloni nivelin e vajit dhe të shtoni produktin e duhur.

• Para se të kontrolloni nivelin, duhet të prisni disa minuta për të lejuar që vaji i motorit të kullojë në tigan. Makina duhet të vendoset në një sipërfaqe horizontale, kjo do të ndihmojë në shmangien e matjeve të pasakta.
• Për të kontrolluar nivelin në motorët VW, përdoret një dipstick. Për të parë se sa yndyrë ka mbetur në motorin e makinës suaj, thjesht hiqni shiritin dhe shikoni shenjën.
• Niveli nuk duhet të jetë as më i ulët dhe as më i lartë se normalja. Në rastin e dytë, konverteri katalitik mund të dëmtohet.

Nëse pas kryerjes së këtyre hapave drita nuk fiket, rekomandohet të kontaktoni një qendër shërbimi të specializuar.

Lejet - për çfarë janë ato?

Vaji i njohur në mesin e pronarëve të Volkswagen

Përveç kërkesave për vajrat motorikë të paraqitur nga të gjithë prodhuesit, shqetësimi Volkswagen imponon edhe të tjera. Toleranca të tilla tregohen në enën e produktit. Miratimi i prodhuesit është një standard i caktuar i cilësisë që përcakton parametrat e kërkuar për të të këtij produkti kur përdoret në motorët e një ose një marke tjetër të makinave. Në mënyrë që një prodhues lubrifikant motorik të jetë në gjendje të shkruajë një miratim të caktuar në paketimin e produktit të tij, produkti duhet t'i nënshtrohet një procedure certifikimi nga ai prodhues makinerie. Për të caktuar një tolerancë të caktuar, vaji kalon nëpër shumë testet laboratorike. Aprovimet e vajit posaçërisht për makinën tuaj mund të gjenden në libri i shërbimit makinë, si dhe në faqen e internetit të prodhuesit.

Ekzistojnë miratimet e mëposhtme nga Volkswagen:

• 500.00 – lubrifikant i kursimit të energjisë gjatë gjithë sezonit, i përshtatshëm për motorët me naftë dhe benzinë;
• 501.01 - për motorët që përdorin injeksion të drejtpërdrejtë;
• 502.00 - një produkt i destinuar vetëm për motorët me benzinë;
• 503.01 - për motorët me intervale të zgjatura shërbimi;
• 504.00 – produkte që janë krijuar posaçërisht për motorët me naftë me një jetë të zgjatur shërbimi, si dhe për mekanizmat me një filtër grimcash;
• 505.00 – për motorët me naftë makinat e pasagjerëve, mund të përdoret në strukturat me turbocharging;
• 505.01 - një lubrifikant që është i përshtatshëm për motorët me naftë me një pompë injeksioni;
• 506.00 – për motorët me naftë me turbocharging dhe jetëgjatësi të zgjatur të shërbimit;
• 506.01 - ndryshon nga lloji i mëparshëm vetëm në atë që ka një interval shërbimi të rritur;
• 507.00 - përfshin vetitë e vajrave të përshkruara më sipër, mund të përdoret në motorët me naftë.

Vetëm produkti i rekomanduar nga prodhuesi VW mund të futet në motor. Përdorimi i lubrifikantëve të tjerë të certifikatave të ndryshme mund të dëmtojë njësinë. Për të shmangur pasojat e pakëndshme, mbani me vete një kuti litri me vajin e nevojshëm.

Volkswagen Polo është makina Volkswagen më e shitur në Rusi. Kërkesa e lartë për këtë model për shkak të cilesi e larte prodhimi, komoditeti i mirë dhe parametrat optimal të fuqisë. Për ta mbajtur makinën në gjendje të mirë, kjo kërkon vetëm shërbim të kualifikuar duke përdorur materiale origjinale. Një nga më procedura të rëndësishme mirëmbajtje - ndërrimi i vajit të motorit. Por para kësaj, ju duhet të zgjidhni vajin e duhur. Ne do të shikojmë se si ta bëjmë këtë në detaje në artikull.

• Vaji mineral është një lëng me një nivel të lartë viskoziteti. Ky produkt përdoret kryesisht në motorët e vjetër me karburator.
• Vaji sintetik është saktësisht e kundërta e vajit mineral. Ky vaj ka një koeficient minimal viskoziteti. Përhapet dukshëm më shpejt në të gjithë përbërësit e motorit dhe praktikisht nuk i humbet vetitë e tij lubrifikuese edhe në temperaturat më ekstreme.
• Vaji gjysmë sintetik është një opsion universal, i përbërë nga 50% sintetikë të pastër, dhe 50% e mbetur është një përbërës mineral. Gjysmë-sintetikë - një alternativë më e përballueshme vaj sintetik. Ideale për Volkswagen Polo.

Zgjedhja lubrifikant i përshtatshëmështë një detyrë e rëndësishme që duhet trajtuar me kujdes ekstrem. Fakti është se tani ka shumë prodhues në treg që prodhojnë produkte me cilësi të diskutueshme. Sigurisht, të gjithë duan të kursejnë para materialet harxhuese, por në këtë moment personi harron se cilat mund të jenë pasojat - deri në fund remont motorri. Nuk rekomandohet të ndërroni shpesh prodhues të ndryshëm vajra, pasi kjo do të ndikojë negativisht në efikasitetin e motorit. Opsioni më i besueshëm është përdorimi i vajit të miratuar nga Volkswagen, i cili është përdorur që në fillim. Funksionimi i Volkswagen Polo.

Le t'i kushtojmë vëmendje katër klasave të vajrave motorikë të përshtatshëm për modelin në fjalë:

1. VW 501 01
2. VW 502 00
3. VW 503 00
4. VW 504 00

Klasat e treguara korrespondojnë Standardet ACEA A2 ose ACEA A3

Nuancat e zgjedhjes

Në paketim me vaj cilësor duhet të ketë një shenjë që tregon vendin e origjinës. Natyrisht, duhet të jetë Gjermania. Falsifikimet më të zakonshme janë rumanisht dhe prodhuar në Kinë. Përveç kësaj, falsifikimet mund të prodhohen edhe në Rusi. Nëse pronari i një VW Polo për ndonjë arsye nuk dëshiron të përdorë produktin origjinal të fabrikës, atëherë ne mund ta rekomandojmë Shell Helix Ultra ose Mobil 1. Këto vajra rekomandohen shpesh nga pronarët makina gjermane. Një motor me vaj të tillë do të funksionojë pa probleme dhe pa ndërprerje dhe pa nevojën e mbushjes. Nuk do të ketë probleme me përdorimin e Shell Helix Ultra dhe Mobil 1. Gjëja kryesore është që etiketa të tregojë nivelin e duhur të viskozitetit. Për Volkswagen Polo ky është standardi 5W30.

Nuanca të tjera përfshijnë zgjedhjen e një kuti të përshtatshme. Për Volkswagen Polo, në treg ka vajra me kapacitet 1, 4 dhe 5 litra. Shumica opsioni më i mirëÇmimi: bombola 4 litra. Në një majë, një shishe me pesë litra do të bëjë. Fakti është se me kalimin e kohës makina do të konsumojë më shumë vaj dhe mund të kërkohet mbushje shtesë.

Sa vaj duhet mbushur në Volkswagen Polo

Frekuenca e zëvendësimit

Vaji i motorit në një Volkswagen Polo zakonisht duhet të ndryshohet çdo 15 mijë km. Ky është një rekomandim nga tregtarët, por në praktikë situata mund të jetë e ndryshme. Për shembull, me bllokime të vazhdueshme trafiku, pushime të gjata dhe në kushte të ajrit të ndotur, është më mirë të ndërroni vajin çdo 8 mijë km.

Kostoja e ndryshimit të vajit të Volkswagen Polo

Përfaqësitë e Volkswagen ofrojnë shërbime për ndryshimin e vajit. Kostoja e shërbimit është afërsisht 500 rubla, e cila është në mënyrë disproporcionale më e lirë në krahasim me blerjen Filter vaji, lëng për shpëlarje ose i njëjti vaj.

Makina sedan Volkswagen Polo, të pajisura modifikime të ndryshme motorët, të cilët ndryshojnë në karakteristika dhe dizajn. Motori më i popullarizuar është një motor inline 4 cilindrash, 16 valvulash 105 kuajfuqi, me vëllim 1.6 litra dhe me
injeksion benzine. Të njësia e fuqisë shumë kërkues për cilësinë e lubrifikantit të përdorur.

Të apasionuarit pas makinave shpesh pyesin se çfarë lloj vaji duhet të derdhin në motorin e benzinës Volkswagen Polo Sedan 1.6? NË manual teknik për të kjo makinë Vajrat e rekomanduar:

• 5w-30 ;
• 5w-40 ;
• 10w-60 ;
• 10w-40 .

Gjatë prodhimit të Volkswagen Polo, vaji i motorit Shell Helix ultra ekstra 5w-30 derdhet në motor, i cili rekomandohet të zëvendësohet gjatë mirëmbajtjes së automjetit.

Ky vaj është praktikisht më i avancuari teknologjikisht dhe më i avancuari në linjën e vajit të markës Shell. Klasa e viskozitetit të vajit 5w30 është krijuar kryesisht për të zvogëluar humbjet e fërkimit të pjesëve, si dhe për të zvogëluar konsumin e benzinës.

Viskoziteti i vajit është aftësia e tij për të qëndruar në pjesët e motorit, dhe në të njëjtën kohë të mbetet me një rrjedhshmëri të caktuar.

Përveç kësaj, ky vaj ka një miratim modern, i cili është i përshtatshëm për shumicën e motorëve të ngarkuar, përfshirë ata me turbina.

Sidoqoftë, marka e vajit që zëvendësohet ndikohet nga një faktor tjetër, përkatësisht prania e një katalizatori ose filtri grimcash në makinë. Nëse makina është e pajisur filtri i grimcave, atëherë ju duhet të përdorni vaj me një tolerancë prej të paktën 507 me një katalizator të instaluar, ju mund të përdorni vaj me një tolerancë prej 505. Këto toleranca vaji për motorët mund të gjenden në etiketën e kutisë së vajit.

Çfarë lloj vaji duhet të mbushni në motorin e benzinës Volkswagen Polo Sedan 1.6, kjo varet nga secili pronar i makinës për të vendosur individualisht, por ia vlen të dini disa pika. Nëse, për shembull, marrim vaj 5w-30, pjesa e parë përpara pikës 5w është viskoziteti i temperaturës së ulët. Do të thotë që nisjet e ftohta të makinës mund të bëhen deri në -35 gradë (40 duhet të zbriten nga numri i vendosur përpara shkronjës "w"). Kjo temperaturë është minimumi për këtë vaj në të cilin mund të pompohet pompë vaji, pa fërkim të thatë. Kur zbritni gjithçka nga i njëjti numër 35, merrni numrin -30, i cili tregon temperaturën minimale në të cilën motori mund të fiksohet.

Nëse planifikoni të përdorni makinën në një rajon ku temperatura në dimër nuk bie nën -20 gradë, mund të zgjidhni një vaj me çdo numër në fillim të etiketimit të vajit. Numri i dytë në shënimin e vajit është i vështirë për t'u shpjeguar me terma të thjeshtë është një kombinim i treguesve të viskozitetit maksimal dhe minimal, në intervalin e temperaturës së funksionimit të motorit, duhet të dini vetëm një gjë: sa më i lartë të jetë treguesi; viskoziteti më i madh i vajit në një motor me ngrohje.

Makinat Volkswagen konsiderohen si më modestet kur bëhet fjalë për zgjedhjen e lubrifikantëve. Si rregull, një gamë relativisht e madhe e formulimeve të vajit nga prodhues të ndryshëm mund të jetë e përshtatshme për automjetet e një marke të caktuar. Shpesh, kur entuziastët e makinave përballen me pyetjen se cili vaj motori duhet të përdoret në një situatë të caktuar, prodhuesit këshillojnë të përdorin vetëm lubrifikantin origjinal.

Vlen të përmendet se vetë prodhuesi i makinave Volkswagen nuk prodhon lubrifikantë. Këtë e bën një kompani tjetër, para së cilës, megjithatë, kompania prodhuese Automjeti vendos kërkesat e veta në lidhje me rezultati përfundimtar. Prandaj, lëngjet e prodhuara në përputhje me kërkesat e prodhuesit konsiderohen vajra origjinalë.

Koncepti i vajit origjinal vjen nga emri anglez Original Equipment Manufacturer, që do të thotë prodhim origjinal. Kompanitë që prodhojnë vajra mund të blejnë ose prodhojnë vetë vajra bazë. lubrifikantët, si dhe aditivë të veçantë për to. Në përgjithësi, kompozime të tilla duhet të plotësojnë kërkesat markat e makinave të quhen produkte origjinale.

Për pothuajse çdo automjet Volkswagen, vaji Castrol EDGE Professional LongLife III konsiderohet origjinal. Kjo përbërje derdhet në motorët e makinave gjatë montimit në fabrikë, dhe gjithashtu, gjatë mirëmbajtjes së parë, përdoret për të mbushur deri në nivelin e kërkuar. Nëse makina do të përdoret në të ardhmen në sipërfaqe cilësi të mirë në një mjedis me klimë të butë, kjo lloj përbërje lubrifikanti do të jetë shumë e dobishme.

Një ndryshim në klimën në të cilën operohet automjeti sjell domosdoshmërisht një ndryshim lubrifikant për përbërje jo origjinale. Në këtë rast, ju duhet të bëni një zgjedhje të vështirë dhe të vendosni se cili vaj është i përshtatshëm për një rajon të caktuar.

Për të bërë zgjedhja e duhur Vlen t'i kushtohet vëmendje disa karakteristikave të lëngjeve të vajit:

• Indeksi i viskozitetit;
• Prania e gjithçkaje të nevojshme për funksionimin e duhur aditivët e motorit;
• Frekuenca me të cilën vaji duhet të ndërrohet;
• Funksionimi i duhur i filtrit në lloje të caktuara të lëngjeve.

Nëse flasim për shpeshtësinë e zëvendësimit të vajrave jo origjinale, atëherë mendimet janë të përziera. Në të njëjtën kohë, mund të themi me një shkallë besimi se përbërjet jo origjinale do të duhet të zëvendësohen disi më shpesh sesa lëngjet e prodhuara në fabrikë. Vaj origjinal Volkswagen siguron një garanci për kilometrazhin deri në 15 mijë kilometra. Disa lloje të tjera vajrash mund ta zvogëlojnë këtë hendek me pothuajse tre herë.

Llojet e aditivëve dhe tolerancat

Tani duhet të përmendim aditivët. Ky mund të jetë kalcium, fosfor, zink dhe substanca të tjera që ndihmojnë në zgjatjen e jetës së motorit. Sidoqoftë, për momentin, jo shumë lëngje vaji mund të mburren se kanë një numër të mjaftueshëm aditivësh. Një nga këto lloje është Vaj Mobil 1, përveç kësaj, Volkswagen nuk është aspak kundër përdorimit të këtyre lëngjeve në motorët e tyre.

Leja e një marke për të përdorur çdo lloj produkti gjatë servisimit të automjeteve të saj quhet miratim. Këta lubrifikantë janë të shkëlqyer për shërbim garancie auto. Për shembull, në markave të famshme Lubrifikantët total Quartz Ineo MC3, me viskozitet 5W30 dhe 5W40, kanë miratim zyrtar nga Volkswagen, kështu që ato mund të përdoren lehtësisht gjatë shërbimit të garancisë. Në këtë rast, VW është një nga shenjat e miratimit për motorët VolksWagen.

Sot, dhjetëra prodhues po konkurrojnë në treg, duke ofruar më të mirën, sipas mendimit të tyre, "origjinalin" lubrifikantët për makina. Bollëku i propozimeve të tilla madje mund të ngatërrojë shoferë me përvojë. Së bashku me produktet me cilësi të lartë, ofrohen edhe shumë të falsifikuara. Le të kuptojmë se cili është vaji origjinal i motorit që duhet të përdoret për makinat Volkswagen.

Koncepti i produktit origjinal

Termi vjen nga akronimi Original Equipment Manufacturer. Kjo do të thotë që prodhuesi prodhon produkte origjinale (OEM). Kompanitë që prodhojnë vajra automobilash bëjnë formulimet e tyre të vajit bazë, si dhe paketat e aditivëve, ose i blejnë ato nga kompani të palëve të treta. Këta komponentë duhet të plotësojnë kërkesat e një marke specifike që është e njohur në treg.

Për shembull, kompania SK Lubricants, një degë e shqetësimit të Koresë së Jugut SK Group, prodhon formulime bazë për vajrat e saj. Nga ana tjetër, koreanët blejnë aditivë nga kompanitë amerikane (Lubrizol, Infinium, Oronite). Bazuar në përbërjen e tij bazë dhe aditivët e blerë, vaji origjinal i motorit ZIC prodhohet në të ndryshme seri modelesh. Shumë produkte ZIC kanë miratime nga marka të tilla si Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW, Porsche dhe të tjerë.

Çfarë është një tolerancë

Miratimi, ose toleranca, është leje nga një markë e caktuar e njohur (për shembull, VW Group) për të përdorur marka të caktuara vaj makine në servisimin e automjeteve të tyre (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda). Kjo do të thotë që përbërja e lubrifikantit mund të përdoret në motorët e këtyre makinave. Prodhuesi rekomandon përdorimin e lubrifikantëve të tillë për garanci dhe shërbim pas garancisë makinat e tyre.

Disa marka të komponimeve lubrifikante prodhohen sipas porosive nga prodhuesit e automjeteve dhe përdoren për mbushjen e parë, kur makinat sapo dalin nga linja e montimit. Përzierje të tilla gjithashtu morën miratimin zyrtar për përdorim.

Një shembull i mirë janë lubrifikantët origjinal francez Total. Njëri prej tyre, Energy HKS G-310 5W-30, është krijuar posaçërisht për Makina Hyundai dhe Kia, ka miratimin e duhur dhe përdoret si lëng me vaj së pari mbushni për këto makina. Tjetri, Ineo First 0W-30, u zhvillua posaçërisht për mbushjet e para në makinat Peugeot dhe Citroen. Dhe përzierje të tilla të njohura motorike si Total Quartz Ineo MC3 me viskozitet 5W-30 dhe 5W-40 kanë miratime zyrtare nga BMW, Mercedes-Benz, VW, KIA, Hyundai, General Motors. Ato mund të përdoren për shërbimin e garancisë.

Marrja e lejes zyrtare është një proces i gjatë, i shtrenjtë dhe i mundimshëm. Ndonjëherë zgjat më shumë se një vit. Janë kryer teste të gjera - laboratorike dhe rrugore. Lëngu lubrifikues derdhet në makina me motorët e kërkuar, pas së cilës testohet për një periudhë të caktuar kohe. Inxhinierët më pas analizojnë gjendjen e motorëve.

Miratime zyrtare nga VAG

Nëse vaji i motorit ka miratime nga Volkswagen, si dhe nga prodhuesit e tjerë të automjeteve, kutia duhet të përmbajë informacion rreth tyre. Tregohet marka dhe numri i një miratimi të veçantë. Ky numër mund të gjendet në skicë e përgjithshme, për cilët motorë është menduar ky miratim. Volkswagen filloi të lëshonte leje të tilla në vitet 1990.

Tolerancat përcaktojnë cilësitë që duhet të plotësojnë lubrifikantët motorikë kur përdoren në motorët e makinave të prodhuara nga grupi Kompanitë Volkswagen Aktien gesellschaft (shoqëri aksionare Volkswagen).

Shumë nga tolerancat e miratuara më parë janë tashmë të vjetruara. Arsyeja është se motorët djegia e brendshme janë duke u përmirësuar vazhdimisht. Prandaj, kërkesa gjithnjë e më të rrepta po vendosen për vajrat.

Së shpejti duhet të shfaqet një leje, numri 508.00. Ai do të marrë parasysh kërkesat më së shumti modelet e fundit Motorët Volkswagen.

konkluzioni

Sot si lubrifikant motorik Për mbushjen e parë, si dhe për shërbimin e garancisë, përdoret një përzierje e markës Castrol EDGE Professional LongLife 3, përveç saj, përdoret përbërja origjinale e VW LongLife 5W-30 (p/n G 052 195). Tregtarët në Rusi i zëvendësojnë ato pas 15,000 km. Por ka shumë vajra të tjerë për makinat Volkswagen që nuk janë më keq se Castrol. Në shumë aspekte, si kundër konsumit, ato madje mund të jenë superiore. Thjesht mund t'ju duhet t'i ndryshoni ato më shpesh.

Vaji duhet të ketë miratim zyrtar nën një numër të caktuar për motorët Volkswagen. Leje të tilla shfaqen në bombola, ato japin të drejtën për të përdorur lubrifikantin për shërbimin e garancisë tek tregtari.