Diagrami i sistemit standard të alarmit për VAZ 2110. Alarmi i sigurisë - instalimi

Problemi se si të lidhni një sistem alarmi me mbylljen qendrore të një makine shtëpiake ka qenë i rëndësishëm për pronarët e VAZ që nga viti 2000. Para kësaj, bravat qendrore nuk ishin instaluar fare në modelet Tolyatti. Tani pajisje e dobishme ofrohet për konfigurimet bazë si një opsion shtesë. Kuptimi i përfitimeve mbyllje qendrore dhe alarmet e sigurisë së makinave, shumë pronarë makinash i instalojnë të dyja pajisjet makina shtëpiake gjatë gjithë viteve të prodhimit, veçanërisht pasi vetë-instalimi ndihmon në kursimin e parave. Modelet VAZ përbëjnë rreth gjysmën parkim makinash vende, duke garantuar sigurinë e tyre është me interes për miliona shoferë.

Zgjedhja e një alarmi sigurie për instalim në një makinë shtëpiake

Funksioni i mbylljes dhe zhbllokimit nga distanca të të gjitha dyerve të makinave është i detyrueshëm për të gjitha llojet e alarmeve moderne kundër vjedhjes. Është e pamundur të instaloni një alarm pa kyçje qendrore, kështu që pronarët e makinave janë të detyruar ta instalojnë atë përpara se të blejnë një sistem sigurie. mbyllje qendrore.

Tregtia u ofron shoferëve qindra modele alarmi kundër vjedhjes në një gamë të gjerë çmimesh dhe funksionale.

Kur zgjidhni një alarm makine për ta instaluar makina shtëpiake Kriteret kryesore të përzgjedhjes për pronarët e makinave janë:

Çmimi i përballueshëm i sistemit të sigurisë. Të apasionuar pas makinave me eksperiencë mos blini alarmet më të lira kundër vjedhjes, duke dyshuar në qëndrueshmërinë dhe cilësinë e tyre të punës. Shumica e shoferëve rusë preferojnë të blejnë alarme makinash nga diapazoni i mesëm i çmimeve.
Funksionaliteti i sistemit. Pronarët e zakonshëm të modeleve VAZ e konsiderojnë alarmin e makinës si një grup opsionesh të mjaftueshme për një telekomandë çelësash, dy ose tre sensorë, një sirenë dhe kabllo lidhjeje.
Mundësia e vetë-instalimit. Për të zbatuar këtë kërkesë në fazën e blerjes, duhet të jeni të interesuar për kompleksitetin njësi elektronike menaxhimi i sistemit të sigurisë, diagrame të detajuara dhe udhëzimet e lidhjes alarm kundër vjedhjes. Kur e instaloni vetë, ndërprerja minimale e instalimeve elektrike standarde është e dëshirueshme, nuk rekomandohet të ndërhyni në funksionimin e mekanizmave ekzistues.

Pronarët e modeleve të prodhuara nga VAZ nuk kanë nevojë të shqetësohen për vështirësitë e ndezjes së mbrojtjeve të fabrikës ose anashkalimit të imobilizuesve standardë. Megjithatë, për fillestarët akordim makinash Ekspertët nuk rekomandojnë fillimin e punës me vetë-instalim sistemet e sigurisë të pajisura me:

fillimi i motorit në distancë (fillimi i motorit në distancë bazuar në temperaturën, kohëmatësin);
sistem komunikimi me dialog të koduar, module GSM;
të shumta opsione shtesë(duke filluar nga një smartphone, ndezja e ngrohësve, kondicionerëve).

Nëse dëshironi, instaloni në një model VAZ komplet i plotë opsionet e sigurisë, do t'ju duhet të kontaktoni një shërbim të specializuar, ku ata mund të instalojnë pajisje shtesë.

Mënyra më e lehtë për të instaluar vetë një alarm të thjeshtë makine është me grup minimal funksione.

Në shitje do të gjeni dhjetëra të thjeshta alarme kundër vjedhjes së makinave, të cilat janë të disponueshme për vetë-instalim në modelet VAZ, mbetet vetëm të zgjidhni ato që janë të përshtatshme për çmimin dhe grupin e funksioneve.

Dizajni i bllokimit qendror

Konfigurimet e avancuara të kyçjes qendrore të makinës përfshijnë:

blloku i kontrollit;
kabllot e furnizimit me energji elektrike;
sensorë të hyrjes;
telekomandë;
aktuatorë (aktuatorë);
pajisje shtesë (mbyllëse dritaresh, çati elektrik, bravë elektrike të bagazhit, bllokim i kapakut të karburantit).

NË konfigurimet bazë Njësia e kontrollit të kyçjes qendrore, pasi kthen çelësin, heq bravat nga bravat e të gjitha dyerve, duke aktivizuar aktivizuesit.

Të njëjtat funksione kryhen nga njësia e kontrollit të alarmit të makinës, e cila nuk ka aktivizues, kështu që harmonizimi i dy sistemeve të ndërtuara mbi parime të ndryshme bëhet detyra kryesore e instaluesit.

Diagrami skematik për lidhjen e qarqeve elektrike është i njëjtë për të gjitha llojet e bravave qendrore, alarmet e makinave, vetëm modelin e njësisë së kontrollit, aktivizuesit dhe numrin e terminaleve për ndryshimin e lidhjes pajisje shtesë.

Skema e përgjithshme lidhja e sistemit të alarmit me mbylljen qendrore

Elementë të rëndësishëm të bllokimit qendror, përveç njësisë së kontrollit, janë çelsat kufitare të dyerve ("çelsat kufitare") dhe mikroçelsat që rregullojnë pozicionin e çelësit dhe mekanizmave të kyçjes. Këta elementë duhet të lidhen me ndriçimin e brendshëm dhe alarmet e makinave.

Dallimet në dizajnet e ngasjeve të aktuatorëve (elektrike, pneumatike), llojet e kontrollit (negativ, impuls pozitiv, polaritet i ndryshueshëm) janë të rëndësishme për të kuptuar teorinë. Në punën praktike, entuziastja e makinave fokusohet në një model specifik të mbylljes qendrore.

Karakteristikat e bravave qendrore të modeleve VAZ

Para se të lidhni alarmin me mbylljen qendrore në një VAZ 2114, 2110, duhet të kuptoni tiparet e bravave qendrore të modeleve VAZ. Si një aktivizues dere makina shtëpiake përdoren bravë elektromekanike, kontrolli i të cilit sigurohet nga të gjitha modelet e njohura të alarmit të makinave.

Të gjitha bravat qendrore standarde të modeleve VAZ të instaluara në fabrikë (VAZ 2110, 2111, 2114, Lada Granta, Kalina, Priora) kontrollohen nga një impuls negativ. Për të lidhur alarmin duhet të gjeni tel negativ kontrolloni, aplikoni një sinjal minus në të nga njësia kryesore e alarmit të makinës.

Nëse keni instaluar në modeli vendas Kyçja qendrore është nga një makinë e importuar, mund të kontrollohet me impuls pozitiv. Në këtë rast, dera mbyllet kur aplikohet tension pozitiv (12 V).

Do t'ju ndihmojë të kuptoni se si të lidhni sistemin e alarmit me mbylljen qendrore në një Priora dhe të kuptoni pikën e telave diagrami i qarkut.

Diagrami i lidhjes për sistemin e alarmit me sistemin e kyçjes qendrore në Priora

Ju mund të gjeni diagrame të ngjashme për modelet e tjera VAZ në internet ose në literaturën teknike.

Operacione praktike të lidhjes

Për të instaluar një alarm kundër vjedhjes së makinës do t'ju nevojiten mjete dhe materiale të thjeshta:

kaçavida, çelësa (nuk nevojiten tërheqës të veçantë për të çmontuar elementët e brendshëm të modeleve VAZ);
hekur për saldim dhe aksesorë saldimi (saldues, acid);
kabllot me një bërthamë me shumë ngjyra (të zgjedhura sipas ngjyrave të instalimeve elektrike standarde ose pikës së një qarku elektrik specifik);
metra linear dhe multimetër;
materiale izoluese;
elementet e fiksimit (preferohen kapëse plastike speciale).

Mënyra më e lehtë për të gjetur njësinë e kontrollit të kyçjes qendrore është kur instaloni njësinë kryesore të kontrollit të alarmit të makinës. Për shembull, në VAZ 2110 ndodhet mjaft i papërshtatshëm.

Më shpesh, për lehtësinë e instalimit të elementeve të alarmit, duhet të çmontoni plotësisht pultin, kartat e derës, të hiqni tapiceri të bagazhit dhe të çmontoni pajisjet elektrike të sistemeve të ndriçimit.

Gjatë instalimit, është i përshtatshëm të përdorni tela me të njëjtat ngjyra si ato që vijnë nga njësia e kontrollit të kyçjes qendrore.

Pasi të keni çmontuar kartën e derës, mund të lidhni telat e kontrollit direkt me makinën elektrike të bllokimit.

Nëse një blerje është e nevojshme varet nga modeli i alarmit të makinës. reletë shtesë. Ndonjëherë siguresat standarde dhe çelsat e energjisë mund të mos i rezistojnë ngarkesës shtesë.

Më së shumti në një mënyrë të thjeshtë Lidhja e alarmeve të makinave me bravat qendrore të modeleve VAZ do të përfshijë bashkimin në tela të thyer (zakonisht të bardhë dhe kafe). Për ta bërë këtë, duhet të vendosni një kabllo me katër tela nga dy reletë e brendshme të njësisë së alarmit në lidhësin me tetë kunja për të kontrolluar mikroçelsat e derës.

Për të shmangur oksidimin dhe dëmtimin e integritetit të telave (kjo çon në alarme të rreme), duhet të ndiqni rregulla të thjeshta:

kryeni punën e instalimit elektrik me baterinë të shkëputur;
lidhni instalimet elektrike vetëm me saldim ose terminale, izoloni lidhjet;
përdorni kabllo me një diferencë të vogël në gjatësi, vendosini ato në tufa dhe fiksoni mirë në elementët e trupit;
Vëzhgoni ngjyrën e kabllove për identifikim të lehtë gjatë ndryshimeve ose riparimeve.

Pas përfundimit të punës së instalimit elektrik, mos nxitoni të riinstaloni pjesët e hequra. Montimi përfundimtar i elementëve të brendshëm, dyerve, dekorimit kryhet vetëm pasi të instaloni të gjithë elementët e sistemit të alarmit kundër vjedhjes, të bëni rregullime dhe të kontrolloni funksionalitetin e sistemit të sigurisë.

Ju mund të shihni në detaje se si të lidhni sistemin e alarmit me mbylljen qendrore në një VAZ 2110 në video:

konkluzioni

Instalim dhe konfigurim me cilësi të lartë sistem kundër vjedhjes, edhe kur blini një alarm të thjeshtë makine, do t'i lejojë pronarit të makinës të shqetësohet më pak për sigurinë e makinës. Mund të vendosni modalitetin e sigurisë nga distanca thjesht duke shtypur një buton në folenë e çelësit. Pas kësaj, sensorët do të detyrojnë sistemin e sigurisë t'i përgjigjet goditjeve në xhami, thyerjeve mekanike të pjesëve të trupit, përpjekjeve për të hapur dyert, bagazhin dhe kapuçin. Makina është gjithashtu thjesht e çarmatosur.

Alarmet e sigurisë mund t'ju ndihmojnë të gjeni makinën tuaj aty ku e keni lënë.

Mjetet e sigurisë mund të klasifikohen si më poshtë:

Kyçet që bllokojnë kontrollet dhe hapin kapakun e motorit,

Pajisjet që parandalojnë ndezjen e motorit

Pajisjet elektronike që përfshijnë një alarm zanor,

Pajisjet që e bëjnë të vështirë heqjen e komponentëve individualë nga një automjet.

Instalimi

Ne instalojmë sensorët e hapjes së kapakut dhe bagazhit në mënyrë që ato të shkurtohen (në tokë) kur hapen. Kjo do të kërkojë kllapa. Si rregull, në ndarja e motorit Ndërprerësi kufizues vendoset në mburojën e motorit (në rrufe në qiell që siguron izolimin e zërit të mbulesës). Në bagazhin në anën e bulonit të tapiceri pranë raftit anësor:

Sirena është montuar në ndarjen e motorit duke përdorur çdo rrufe të lirë, në këtë rast në vend të adsorberit. Nëse është e nevojshme, kllapa shpohet për fiksim më të mirë vrimë shtesë. Bori i sirenës duhet të drejtohet poshtë për të parandaluar hyrjen e lagështirës.

Sensori i goditjes duhet të jetë i lidhur fort në trup në mënyrë që të mund të perceptojë dridhjet rreth gjithë perimetrit të makinës. Sensori nuk duhet të vendoset pranë kanaleve të ajrit ose në rrezet e diellit direkte. Më shpesh, sensori i goditjes është i bashkangjitur me vida vetë-përgjimi në panelin e përparmë nën panelin e instrumenteve.

Vetë njësia e alarmit vendoset në çdo vend të përshtatshëm, për shembull, prapa ECU nën pult. Ne e lidhim antenën në xhamin e përparmë.

Si të çaktivizoni

Kalimi i alarmit të makinës në modalitetin shërbëtor (modaliteti i shërbimit).

Për ta bërë këtë ne duhet të gjejmë butoni sekret alarmet. Si rregull, vendoset në zonën e bllokut të sigurisë në kabinë ose nën pult. Nëse e keni të instaluar diku tjetër, atëherë e dini ku ta gjeni.

Mënyra e çaktivizimit të një alarmi të makinës duke përdorur një buton sekret duhet të përshkruhet në detaje në Udhëzimet e funksionimit të alarmit në seksionin "Çarmatosja duke përdorur një buton sekret". Nëse nuk ka asnjë, atëherë duhet të telefononi qendrën e shërbimit ku keni instaluar alarmin.

Pasi të keni gjetur butonin sekret, futni kodin sekret. Tradicionalisht prezantohet përmes opsioneve të mëposhtme:

Ndizni ndezjen, shtypni shkurtimisht një herë butonin sekret, fikni ndezjen.

Ndizni ndezjen, shtypni shkurtimisht butonin sekret katër herë, fikni ndezjen.

Sidoqoftë, duhet të studioni më në detaje udhëzimet për futjen e kodit PIN. Sidomos nëse keni një kompleks Alarmi GSM. Më pas, ne përpiqemi të ndezim makinën dhe të lidhim altoparlantin.

Një tjetër mundësi e thjeshtë për të fikur alarmin e makinës dhe për të kontrolluar funksionalitetin e tij është të kontrolloni siguresën. Ndodhet ose nën kapuç, afër njësisë qendrore ose në parzmoren e instalimeve elektrike poshtë pult.

Nëse të gjitha këto opsione për fikjen dhe përpjekjen për të rregulluar alarmin nuk çuan në rezultatin e dëshiruar, duhet të telefononi mekanikun tuaj. Pra problemi është më i thellë. Dhe kjo është pikërisht ajo që ne nuk duam për ju.

Pikat e lidhjes

Ne zgjedhim pikat e lidhjes së alarmit për një familje të caktuar makinash në varësi të vendndodhjes së njësisë kryesore të alarmit dhe sistemit të alarmit që po instalohet: me mundësi fillimi në distancë, ose pa të. Në mënyrë tipike, njësia kryesore instalohet prapa panelit të instrumenteve ose prapa tastierës qendrore në zonën ku ndodhet ECU e motorit.

Prandaj, nga opsionet e propozuara, zgjidhni metodën e lidhjes së alarmit që ju përshtatet.

Lidheni në çelësin e ndezjes:

12V rozë

Starter i kuq

Ndezja blu/e kuqe

Lidheni në çelësin e dritës:

Terminali 30 rozë 12V

Ndezja e terminalit X blu/e kuqe

Dimensionet terminali 58 bardhë/zi

Ne lidhemi me lidhësit e panelit të instrumenteve:

Tahometri i verdhë X1, pin3

Gjenerator kafe\bardhë X1, pin12

Frena dore kafe/blu X1, kunja 11

Sinjalet e drejtimit blu dhe blu/e zezë X2, pin 5.6

Ndezja portokalli X1, kunja 10, X2, kunja 2

Ne lidhemi me lidhësit në xhep, në të majtë të bllokut të siguresave:

Lidhës 8 pin 12V kafe ose rozë

Lidhës i kuq i startit me 8 pin

Çelësat e kufirit të dyerve: (çelsat kufitare mund të lidhen gjithashtu me tela të ngjashëm në njësinë e ekranit BSK)

Lidhës i përgjithshëm (me vonesë) i bardhë/i zi 21-pin

Lidhësi i shoferit blu/bardhë 21-pin

Lidhës 21-pin e pasme majtas gri/e zezë

Lidhës i pasëm djathtas gri/e kuqe 21 pin

Lidhës i përparmë djathtas kafe 21 pin

Lidhës i frenave të dorës kafe/blu 21 pin

Gjenerator lidhës kafe/bardhë 13-pin

Butoni i hapjes blu i bllokimit të bagazhit trungu

Ne lidhemi me lidhësit e bllokut të siguresave:

12V rozë Ш3, kunja 4

Ndezja blu/e kuqe Ш2, kunja 16

Dimensionet e bardha/e zeza Ш2, kunja 6

Lidhja me bllokimin qendror:

Kontrolloni me minus, lidheni në parzmore dera e shoferit, ose pranë bllokut të kyçjes qendrore:

Nga afër kafe

Përfaqësues Industria ruse e automobilave VAZ 2110 nuk është prodhuar për disa vite. Megjithatë, ky model mund të gjendet ende në rrugët tona, dhe mjaft shpesh. Të mirat dhe të këqijat e një makine të tillë janë standarde. Një gjë mbetet e pandryshuar: për të ruajtur makinën dhe për ta bërë atë të sigurt nga vjedhjet dhe problemet e tjera, duhet të punoni në të. Instalimi i kyçjes qendrore, alarmit dhe opsioneve të tjera ndonjëherë është thjesht i nevojshëm. Para se të lidhni sistemin e alarmit me mbylljen qendrore në VAZ 2110, duhet të përgatiteni mjet i nevojshëm, zgjidhni me kujdes një alarm dhe kuptoni opsionet e tij.

Në thelb, entuziastët e makinave që zotërojnë një "dhjetë" bëjnë gjithçka me duart e tyre. Lidhja e një sistemi alarmi me një makinë të tillë do të kushtojë një qindarkë të bukur, dhe ka kuptim të paguani për diçka që mund ta bëni vetë, madje edhe në një mënyrë që është e përshtatshme për të dashurin tuaj.
VAZ 2110
Si të zgjidhni sistemin e duhur të alarmit për një VAZ 2110

Para së gjithash, para se të blini një grup alarmi, duhet të vendosni se për çfarë qëllimi po instaloni këtë alarm dhe cilat funksione në të janë të rëndësishme për ju. Nëse makina juaj ruhet në një garazh ose parkim nëntokë, sistemi i alarmit ka një të fortë sinjal zanor nuk ka rëndësi. Në këtë rast, të kesh një pager që do t'ju njoftojë se diçka nuk shkon me makinën është më praktike. Pajisjet e tilla janë më të shtrenjta, por efikasiteti i tyre nuk është i ulët. Në çdo rast, çmimi varet nga distanca për të cilën do të projektohet.

Gama e sinjalit është e ndryshme për të gjithë
Nëse e lini makinën tuaj nën dritare, atëherë një alarm me një sirenë me zë të lartë është pikërisht ajo që ju nevojitet. Problemi i vetëm me pajisje të tilla është alarmi i rremë që mund të ndodhë nëse një makinë tjetër kalon shumë afër, ose dikush e godet atë, etj., etj.

E rëndësishme! Kur zgjidhni një alarm, mos harroni se sa më shumë pika kontrolli të ketë, aq më efektiv do të jetë.

Për shembull, ekziston një opsion kaq i këndshëm si "korrigjimi i këndit të deklinimit", i cili nuk do t'i lejojë sulmuesit të heqin lehtësisht rrotat nga makina juaj.

Dhe një pikë e fundit që nuk duhet ta harroni përpara se të lidhni alarmin me kyçjen qendrore të VAZ-it tuaj. Për këtë model, është jashtëzakonisht e rëndësishme që alarmi të ketë dalje të energjisë në dimensionet dhe sinjalet e kthesës. rryma të larta. Përndryshe, ekziston rreziku i zjarrit në instalime elektrike.
Lidhja e njësisë së kontrollit me VAZ 2110

Mjet

Si zakonisht, ka dy mënyra për të instaluar një alarm: vetë ose për para. Nëse nuk keni kohë dhe dëshirë, atëherë mos ngurroni të kontaktoni shërbimin. Nëse vendosni të instaloni vetë alarmet, atëherë jini të durueshëm dhe merrni kohë.
Mjetet e nevojshme për punë:
Kaçavidë kryq;

Çelës për 10;

Një thikë që do të përdoret për të zhveshur instalimet elektrike;

Shirit izolues;

Shirit me dy anë;

Multimetër;

Gomë me shkumë;

Dhe sigurisht sistemi i alarmit që keni zgjedhur.

Instalimi i bllokut

Njësia e kontrollit është e instaluar në vend i vështirë për t'u arritur, që të mos na dalë para syve. Gjëja kryesore është që telat të jenë mjaft të gjatë.

Njësia e kontrollit të alarmit
Tani lidhim lidhësit e daljes së alarmit me telat e panelit të instrumenteve. Tela për shënuesit dhe sinjalet e kthesës, dhe mos harroni për dritën e "derës së hapur". Për të monitoruar treguesin e ndezjes së motorit, mund të përdorni instalimet elektrike në baterinë ose llambat e takometrit.

Le të kalojmë në kapuç dhe bagazh. Është e nevojshme që sensorët të mbyllen kur hapen, kështu që ne i vendosim ato në tokë. Ne instalojmë një sirenë nën kapuç dhe e drejtojmë atë poshtë. Kjo është e nevojshme për të parandaluar hyrjen e lagështirës në të.

Instalimi i sirenës
Integrimi me mbylljen qendrore

Pas këtyre manipulimeve, ne kalojmë në mënyrën e instalimit të një sistemi alarmi për mbylljen qendrore të një VAZ 2110.

Për ta bërë këtë, ne duhet të gjejmë stafetën e kyçjes qendrore. Në këtë fazë do t'ju duhet të përdorni një multimetër nëse nuk dini si ta përdorni, ju rekomandojmë që të konsultoheni paraprakisht. Ne do të na duhet një multimetër për të gjetur telat e nevojshëm, kërkojmë: -12V hapje dhe -12V mbyllje. Pasi t'i keni gjetur, lidhni telat me to.

Mbyllja qendrore e instalimeve elektrike "dhjetëra"

Alarmet në VAZ 2110 janë një sistem që sinjalizon një përpjekje për të thyer makinën. Alarmet moderne kanë funksionin e bllokimit të disa sistemeve të makinave, dhe gjithashtu i ofrojnë pronarit funksionet e shërbimit: kontrollin e kyçjes qendrore, ndezjen e dritave anësore për të kërkuar një makinë në një parking, etj.
Fazat e instalimit të një sistemi alarmi në një makinë VAZ 2110
Instalimi i një sistemi alarmi në një VAZ 2110 mund të ndahet në dy faza: fiksimi i pjesëve të sistemit dhe instalimi elektrik. Puna më e vështirë në fazën e parë është instalimi disqet elektrike dyert dhe bagazhi.
Lidhja e telave të energjisë me njësinë qendrore të alarmit.
Lidhja e sensorit të goditjes me njësinë qendrore.
Lidhja e parzmores së kabllove të sensorëve të hapjes së kapakut/kapakut të bagazhit me njësinë qendrore, si dhe sirenën dhe dimensionet.
Nëse ka një bllok në njësinë qendrore, dhe ju duhet të lidhni 2 sensorë, ne i lidhim ato paralelisht.
Treguesi LED dhe çelësi mënyra e shërbimit i lidhur me njësinë qendrore nëpërmjet lidhësve të veçantë
Udhëzime për instalimin e një sistemi alarmi në një VAZ-2110:
1. Instalojmë sensorët e hapjes së kapakut dhe të kapakut të bagazhit në mënyrë që të mbyllen në fillim të hapjes.
2. Për të instaluar sensorin e kapuçit, është e nevojshme të bëni një montim nga pllaka elektrik i bllokimit të derës.
Për ta bërë këtë, ne e përkulim mbajtësin e montimit në dy pika: me një arrë në kunjin e mbështetësit të djathtë të amortizatorit dhe me një vidë vetë-përgjimi në tapiceri të ndarjes së motorit. Për të montuar sensorin, shponi një vrimë në kllapa.
3. Mbërtheni mbajtësin dhe futeni sensorin në kllapa.
4. Përdorni dadon e sipërme për të rregulluar pozicionin e sensorit në lartësi.
5. Fiksoni sensorin në pozicionin e kërkuar me dadon e poshtme.
6. Kontrolloni lidhjet e sensorit me tokën në kapuç duke përdorur një ohmmetër.
Ne instalojmë sensorin e hapjes në të njëjtën mënyrë.

Për të mbrojtur telin e sensorit, ne përdorim një tub të valëzuar.
7. në VAZ 2110 është i përshtatshëm në ndarjen e motorit pranë baltës së djathtë.
Për të ngjitur kllapin e sirenës, ne përdorim një nga kunjat e salduara.
8. Shponi një vrimë për fiksimin e dytë, duke përdorur mbajtësin si shabllon dhe sigurojeni kllapin me një rrufe në qiell.
Ne futim bulonat në brazda të kutisë së borisë së sirenës dhe shtrëngojmë dadot që e fiksojnë në kllapa. Mos e shtrëngoni shumë, pasi kutia e borisë së sirenës është plastike.
Gjatë instalimit, boria e sirenës duhet të jetë e kthyer nga poshtë për të mbrojtur nga lagështia që hyn brenda kutisë.
9. Sensori i goditjes vendoset standardisht nën pult në të gjitha makinat, dhe sensori i mikrovalës është i instaluar më afër mesit të pjesës së brendshme të makinës. Prandaj, ne instalojmë një sensor mikrovalë në vend të tavëllit të pasmë. Për ta bërë këtë, hiqni tavëllin dhe hiqni vidën dhe hiqni mbajtësin e saj.
Dimensionet e mbajtësit ju lejojnë të instaloni lehtësisht një sensor mikrovalë në të. Ne vendosim telat e sensorit në bllokun qendror në tunelin e dyshemesë.
Lidhja e sensorit të goditjes në trup duhet të jetë e ngurtë në mënyrë që të mund të ndjejë qartë dridhjet në të gjithë automjetin. Gjithashtu duhet të jetë i vendosur larg kanaleve të ajrit të ngrohësit dhe jo i aksesueshëm nga rrezet e diellit, përndryshe mund të shkaktojë një alarm të rremë kur ekspozohet ndaj tyre.
Ne vidhosim sensorin e goditjes në mburojën nën panelin e instrumenteve me vida vetë-përgjimi.
Njësia qendrore vendoset në kllapin e kontrolluesit.
Një instalim i thjeshtë i një sistemi alarmi në një VAZ 2110 përfundon me vendosjen e një transmetuesi pager në brendësi të makinës.
Për ta bërë këtë, hiqni yndyrën e sipërfaqes së xhamit të përparmë, hiqni filmin nga kutia e sensorit dhe ngjiteni në xhamin e përparmë.
Telat e transmetuesit i vendosim nën veshjen e xhamit dhe telat e alarmit i vendosim pranë parzmoreve të fabrikës. Ne vendosim telat e sirenës dhe sensorit të kapuçit përmes një tufe gome në mburojë.
Ne i lidhim telat në përputhje me diagramin e dhënë në manualin e alarmit dhe diagramin elektrik të makinës.
Ne e vendosim antenën e alarmit horizontalisht nën panelin e instrumenteve.
Pasi të kemi lidhur baterinë e makinës, ne kontrollojmë funksionalitetin e alarmit dhe e rregullojmë atë sipas udhëzimeve.

Pas blerjes së një makine të re, lind pyetja se si ta mbroni makinën nga vjedhja. Gjëja e parë që ju vjen në mendje është instalimi i një sistemi alarmi, si dhe bllokimet e ndryshme mekanike të kutisë dhe kapuçit. A nuk është ajo alarmi i makinës mund të mbrojë kundër vjedhjes dhe cila mbrojtje kundër vjedhjes është më e mirë?
0:947 1:1452
Së pari, gjërat e këndshme: Aktualisht, janë shpikur një larmi e madhe mjetesh që mund, në një farë mase, të mbrojnë një makinë nga vjedhja.
Nga ana e keqe: pajisjet e hakerimit të makinave gjithashtu po përmirësohen dhe po shkojnë në hap me kohën.
Më shpesh, hajdutët e makinave përpiqen të vjedhin një makinë brenda 15 minutave, nëse nuk arrijnë të thyejnë sigurinë gjatë kësaj kohe, ata e braktisin makinën.
Le të flasim se cilat metoda të mbrojtjes kundër vjedhjes janë të disponueshme dhe sa kohë duhet për të vjedhur një makinë:
1:2312
Sistemi i alarmit si mjet mbrojtjeje nga vjedhjet.
1:82

2:587
Cilin alarm makine të zgjidhni?
Nëse marrim parasysh të gjitha funksionet e sistemeve moderne të alarmit (sinjalizim, shërbim, etj.), atëherë saktësisht funksionet kundër vjedhjes do të jetë më i zhvilluari. Dhe me të vërtetë algoritmi i kodimit të sinjalit të kontrollit është frekuenca radio, domethënë është i disponueshëm publikisht. Pajisjet e quajtura "rrëmbyes kodesh", të cilat shiten pa probleme në Moskë, përdoren për të përgjuar sinjalet e alarmit. Kjo do të thotë që një sulmues mund të hakojë alarmin në sekonda. Prandaj, shumica e rishikimeve të alarmeve të makinave na tregojnë saktësisht testin funksionet e shërbimit(gama e komunikimit të çelësave, lista e aftësive, etj., jo kundër vjedhjes.
2:1800

3:2305
Rezulton se nuk ka një sistem alarmi të besueshëm?
Sistemi më i besueshëm i alarmit në vitin 2012 konsiderohet të jetë ai që ka një algoritëm të kodimit interaktiv të sinjalit.
Çfarë do të thotë? Fobja e çelësit dhe njësia qendrore e alarmit në makinë shkëmbejnë kode dinamike të koduara. Dhe është më mirë kur ekziston një funksion shtesë mbrojtës i sinkronizimit të kohës (kodi i kohës. . Sinjale të tilla kanë një shkallë të lartë të enkriptimit dhe ofrojnë afër nivelit maksimal të mbrojtjes së makinës. Kështu, ky alarm nuk mund të hakohet nga një grabitës kodi. Disa Modelet magjike mund të klasifikohen si sisteme të tilla alarmi, të gjitha Pandora dhe versionet më të fundit të StarLine (A91, B91, etj...
3:1178
Koha për të hakuar një alarm: nga 10 sekonda në 8 minuta.
3:1268
Mbrojtje standarde kundër vjedhjes, imobilizues.
3:1344
Në standard sistemi i sigurisë automjetet përfshijnë imobilizues. Kjo pajisjet elektronike, të cilat më së shpeshti janë të vendosura në çelësin e ndezjes dhe janë krijuar për t'i rezistuar ndezjes së paautorizuar të motorit. Bllokon qarqet e rrymës, duke hequr më së shumti energji nyje të rëndësishme makinë. Imobilizuesit më inteligjentë gjithashtu paralizojnë sinjalet që vijnë nga njësia e kontrollit të makinës.
3:2024 3:37
Zakonisht, imobilizues i besueshëm instaluar vetëm në makina të shtrenjta, sepse ky element kërkon kosto të larta prodhimi. Në makinat e klasës së mesme, kjo pengesë fabrike do të ndalojë vetëm huliganët e vegjël.
Në vend të një sistemi të shtrenjtë alarmi, ka kuptim të instaloni një imobilizues më të avancuar me kodim interaktiv.
3:665
Koha për të hakuar një imobilizator: nga 1 minutë në 1 orë.
3:760
Sistemet e kërkimit të sigurisë ose mbrojtje kundër vjedhjes së GPS.
3:853
Ndër të tjera, në treg mund të gjeni alarme me GPS, të cilët ju lejojnë të përcaktoni vendndodhjen e makinës dhe, nëse është e nevojshme, të bllokoni motorin. Ky funksion përfshin gjithashtu pagesën e kostove të abonimit për sigurimin e trafikut celular. Nuk mund të thuash se çfarë është alarm i mirë i makinës, sepse dhe në këtë rast, hajdutët do të kenë të gjitha llojet e bllokuesve të sinjalit ose gjeneratorëve të zhurmës që do t'i zvogëlojnë të gjitha shanset tuaja në zero.
3:1661

4:2166
Koha për të hakuar sistemi i kërkimit të sigurisë: Disa minuta.
4:110
Kuti ingranazhi, kapuç dhe bravat e timonit
4:169
Nëse vendosni të instaloni mekanike pajisje kundër vjedhjes, atëherë para së gjithash mendoni për sigurinë e ndarjes së motorit. Kjo do të thotë, instaloni një bllokues të kapuçit. Në shumicën e rasteve, çelësi për të vjedhur një makinë nuk është në ndarjen e pasagjerëve, por në ndarjen e motorit. Pikërisht aty janë vendosur pajisje të ndryshme që e bëjnë të vështirë vjedhjen e makinave (për shembull, duke zëvendësuar "trurin" e makinës, mund të përdorni një imobilizues tjetër. .
4:992

5:1497

6:2002

7:504
Bllokimet e tjera mekanike janë: bllokimi i kutisë së shpejtësisë, bllokimi i timonit (boshti i timonit...
7:683
Koha për të thyer bllokimin e kapuçit: nga 3 deri në 15 minuta.
Koha për të thyer bllokimin e sigurisë në kutinë e marsheve: nga 5 në 10 minuta.
Koha për të thyer bllokimin e timonit: nga 1 deri në 30 minuta.
7:983
konkluzioni
7:1007
Procesi i zhvillimit të alarmeve të makinave të kujton luftimin e viruseve në një kompjuter personal. Çdo ditë shfaqen viruse, të cilët së shpejti do të trajtohen në formën e bazave të të dhënave më të fundit antivirus. Statistikat e vjedhjeve tregojnë se edhe sistemi më i ri i alarmit bëhet i vjetëruar pas një kohe dhe humbet cilësitë e tij të sigurisë.
7:1647
8:2154
Mbrojtja standarde kundër vjedhjes së VAZ 2110 ka një numër lëshimesh të fabrikës që lejojnë edhe një fëmijë të hapë makinën. Imobilizues standard Tens duket si një zinxhir çelësash dhe nuk është shumë i përshtatshëm për t'u përdorur. Prandaj, jo shumë njerëz e përdorin atë, dhe për përdorim më të përshtatshëm, imobilizatori modifikohet nga vetë pronarët e makinave.
8:575
Kështu, asnjë sistem alarmi nuk do të mbrojë kundër vjedhjes 100%. Si rregull, alarmet më të njohura të makinave janë alarmet më të vjedhura dhe shpesh antivjedhja më e besueshme është ajo e bërë në shtëpi, e cila fshihet sa më thellë. Por edhe kjo nuk jep një garanci të plotë, por vetëm rrit kohën që duhet për të thyer një makinë. Prandaj më së shumti Menyra me e mire Mbrojtja e makinës suaj nga vjedhja është ndoshta sigurim (CASCO)
8:1338

Bleva një makinë që ishte plotësisht në stok dhe ishte koha për ta vënë nën mbrojtje. Zbulova shumë informacione, rishikime dhe zgjedhja ra në dialogun Starline a91.
8:1715

9:2222
U interesova ta instaloja vetë. Erdha në shtëpi dhe fillova të studioja me këmbëngulje diagramet dhe forumet, i gjithë instalimi zgjati një javë, rreth 2-3 orë punë në ditë, e bëra ngadalë dhe siç duhej.
9:333
Pra, ajo që na nevojitet:
9:384
Signalka
9:407
· Aktivizues i derës së shoferit (nuk e kisha).
9:502
hekur për saldim, saldim, kolofon
9:557
· kaçavidë
9:580
· shirit elektrik
9:603
· diodë mbrojtëse shtesë 1N4007 (kompleti përfshin vetëm 4 dioda për çelësat kufi, por ju duhet ende një për t'u lidhur me llambën në panelin e instrumenteve të frenave të dorës).
9:866
Para së gjithash, ne heqim veshjen e boshtit të drejtimit, dukej se kishte 5 vida në dy rrota.
Më pas hiqni 2 vidhat e vetëpërgjimit që sigurojnë veshjen panel instrumentesh, pastaj pak më poshtë ka një tjetër vidë vetë-përgjimi dhe një arrë.
9:1220

10:1725

11:2230
Instalimi i LED-it në shtyllën e majtë xhami i përparmë, sensori i ndikimit në tërthor
rreze, butoni i shërbimit. Ne e lidhim antenën në xhamin e përparmë.
11:264
Lidhja e lidhësit 18-pin të njësisë qendrore të alarmit (telat e nevojshëm për lidhje):
1. tel i zi tokësor
2. një lak i shkurtër i telit të zi - nëse ka mbetur transmetimi automatik, ne e lëmë lakun, nëse presim manualin (në rastin tim, modaliteti.
3. Teli jeshil-zi dhe Teli jeshil-verdhë - lidheni me llambat e sinjalit të kthesës (në parzmoren e panelit të instrumenteve ka blu dhe blu-zi.
4. Teli gri - prodhimi pozitiv i kontrollit të sirenës "+".
5. Teli blu-zi - çelsat kufitare të derës (ndryshoni çelësat kufi.
6. Teli portokalli-gri është i lidhur me çelësin fundor të kapakut, lidhet edhe me sensorin e temperaturës së motorit (teli i dyfishuar me atë negativ të zi).
7. Teli portokalli-bardhë në çelësin e fundit të bagazhit
8. Teli rozë - lidheni me anën negative të "bypass-it të imobilizatorit" (i imi nuk është i aktivizuar, anashkalimi nuk është i nevojshëm).
9. Teli i kontrollit gri-zi i bazuar në sinjalin e gjeneratorit gjatë ndezjes automatike (kafe-bardhë në parzmoren e panelit të instrumenteve.
10. Teli portokalli-vjollcë - lidheni me frenën e dorës (në parzmoren e panelit të instrumenteve ka një kafe-blu, ne e lidhim atë përmes një diodë).
11:2125

12:504
Lidhja e lidhësit të nisjes automatike me 6 pin:
1. Teli i kuq - plus "+12V" (tel rozë për mbyllje qendrore.
2. Teli i verdhë - Dalja IGN1 për mbështetjen e ndezjes (tel blu-zi.
3. Teli blu - mos u lidhni askund
4. Telin e trashë zi-verdhë dhe telin e hollë zi-verdhë e lidhim si më poshtë: Prisni telin e kuq të çelësit të ndezjes (teli i starterit. Teli i trashë i zi te motori, teli i hollë i zi në çelësin e ndezjes.
5. Teli jeshil - mos u lidhni askund
12:1357
Pika e çelësit të ndezjes:
1. Teli blu - + 12V për mikrofonin sensor të çelësit të futur
2. Teli i zi dyert e hapura shkon minus
3. Teli i kuq - + 12V në starter
4. Teli blu-zi - + 12V pas ndezjes së ndezjes
5. Teli jeshil - +12V me çelësin e futur
6. Teli i bardhë - +12V në LED
7. Teli rozë - +12V nga bateria
12:1953
Lidhja me kyçjen qendrore:
1. Teli blu - lidheni me telin e bardhë të njësisë së mbylljes qendrore.
2. Teli jeshil në kafe
3. Instaloni aktivizuesin në derën e shoferit (ka tela nga fabrika, thjesht duhet të instaloni aktivizuesin.
12:2396

13:506

14:1013
Blloku ndodhet në mes të silurit, në nivelin e mafonit, për të arritur tek ai duhet të hiqni panelet anësore të panelit ku janë vendosur këmbët.
14:1254

15:1761
16:2268
Ndërprerësit e dyerve lidhëse:
1. Ndërroni çelësat e derës
2. Mbyllja e telit:
16:158
· dera e përparme e majtë (e shoferit. - e bardhë - blu
16:252
· Dera e pasme e majtë - e bardhë-e zezë
16:315
· Dera e hyrjes djathtas - kafe
16:383
· Dera e pasme e djathtë - e kuqe dhe e bardhë
16:450

17:957

18:1462
19:1969
20:2476
21:506

22:1013
Ne programojmë alarmin për një vonesë prej 30 sekondash (ndriçimi i brendshëm i sjellshëm. dhe kontrolli i funksionimit të motorit duke përdorur gjeneratorin "+"
Kjo është në thelb, i shkrova të gjitha për ta bërë kërkimin më të lehtë dhe për të shpëtuar qelizat nervore.
22:1383

Unë kam dashur prej kohësh të instaloj një sistem të thjeshtë alarmi për veten time, zgjedhja ra në Tomahawk CL-700, kushtoi 1200 rubla.
22:1650
Për instalim bleva:
22:1687
· valëzim 12mm 3m
22:1715
· tel 2.5mm2 3m (për furnizim me energji elektrike)
22:1771
· tel 2x1.5mm2 5m (një për çelësin kufitar të bagazhit dhe i dyti për llambën në bagazh)
22:1923
Tkurrja e nxehtësisë dhe shiriti elektrik
22:1972
terminalet tokësore
22:2007

23:506
E lidha vetë. Nuk ka asgjë të komplikuar në lidhje me instalimin, por instalimi mund të marrë shumë kohë;
23:701
Së pari ju duhet të instaloni njësinë e alarmit, zakonisht ajo vendoset ose pas pultit ose pranë ECU në panel, unë e instalova pas pultit, është më e lehtë të tërhiqni telat prej andej.
23:1011

24:1518

25:2025
Pastaj lidhim një pako të madhe telash nga alarmi në bllok dhe vendosim telat pranë atyre standarde.
Pastaj ne shtrijmë tre tela nga alarmi nën kapuç:
e kuqe+ (furnizimi me energji elektrike për alarm),
gri+ (furnizimi me energji për sirenën nga sistemi i alarmit)
portokalli-bardhë- (për fundin e kapuçit, të mos ngatërrohet me atë ngjyrë gri portokalli për fundin e bagazhit). Teli i kuq duhet të zgjatet.
25:694
Mënyra më e lehtë dhe më e besueshme për të kaluar telat është përmes vrimës standarde të telit. Ndodhet ngjitur me bllok montimi, ka shumë hapësirë në vrimë (mund të kaloj lehtësisht një tel 25 mm2 përmes saj)
25:1047

26:1554

27:2061
I shtrijmë telat duke përdorur tela të hollë çeliku (kam tel të tillë brenda valëzimit), përkulim njërën skaj të telit për ta bërë më të lehtë kalimin dhe lidhim tre tela në skajin tjetër. Ne e shtyjmë telin derisa të shfaqet në ndarjen e motorit pranë baterisë, për lehtësi, duhet të hiqni rezervuarin e larjes së xhamit
27:635

28:1142

29:1649

30:2156 30:260

31:767
Gri lidhni telin me e kuqe tela nga sirena, shtrëngoni telin e zi nga sirena në tokë dhe vidhosni në trup
31:1009

32:1516
portokalli-bardhe lidheni me terminalin e kapuçit.
E kuqe E shtrëngojmë telin me një terminal të tokëzimit dhe e vidhosim në terminalin pozitiv të baterisë
32:1770

33:2277
Për mbrojtje, i vendosa të tre telat në valëzim
33:81
Pastaj lidhim mbylljen qendrore. Ka dy opsione: ose futni telat në derën e shoferit dhe lidhni ato drejtpërdrejt me aktivizuesin, ose futni telat në panel dhe lidhni ato me stafetën standarde të kyçjes qendrore, unë zgjodha të dytën, është më e thjeshtë dhe ju nuk nuk duhet të çmontoni as derën). Për t'u lidhur me stafetën e kyçjes qendrore, duhet të hiqni kapakun e panelit anësor në anën e shoferit. Ne e gjejmë stafetën, është fiksuar mjaft lart në panel, kështu që ne e ndiejmë stafetën me dorën tonë dhe e nxjerrim me kujdes lidhësin prej tij, për lehtësi e heqim lidhësin nga paneli. Kontrolli kryhet duke përdorur një sinjal negativ, kështu që ne shikojmë në librin e peshkut të bardhë për një diagram për kontrollin e impulseve negative. Ne jemi të interesuar në lidhësin nga stafeta e mbylljes qendrore të bardhë tel (hapje) dhe kafe(mbyllje), ndaj të bardhë lidh blu teli nga sinjalizimi në ngjyrë kafe jeshile teli nga alarmi, izoloni, futni lidhësin në stafetë, vendosni telat.
33:1814
Më pas, lidhemi me pajisjet e ndriçimit, lidhemi ose me lidhësit e panelit të instrumenteve (X2, pin 5.6) ose me lidhësin e butonit të sinjalit të urgjencës. Zgjodha përsëri të dytën). Gjithçka është e thjeshtë këtu, hiqni butonin dhe për lehtësi, vendosni bllokun me tela në ndarjen e dorezave. Ne jemi të interesuar për pads blu Dhe blu me shirit të zi telat. Ne lidhemi me ta jeshile-zi Dhe jeshile-verdhe telat, cili ku shkon, nuk ka rëndësi.
33:2527
Pastaj lidhemi me çelsat kufi, mund të lidheni në lidhësin BSK. Ne heqim BSK, ne jemi të interesuar për telat në lidhësin BSK:
e Bardhë e zezë, çelsat kufizuese të përgjithshme (me vonesë)
bardheblu, çelësi i derës së shoferit
kafe, çelësi i derës së përparme djathtas
gri-zi, kaloni limit majtas dera e pasme
gri-kuqe, çelësi i derës së pasme djathtas
Unë u lidha vetëm me atë të përgjithshme të bardhë dhe të zi tel blu-zi tela nga sistemi i alarmit etj. Nuk kisha një funksion të theksuar të sjellshëm për këtë, të bardhë dhe të zi E lidha telin blu tel nga peshku i bardhë.
33:991
Tjetra, ne lidhim një kanal shtesë për hapjen e trungut në distancë. Qarku standard i hapjes së bagazhit nuk ka një stafetë, butoni thjesht mbyll plusin e aktivizuesit në bagazhin. Unë tashmë e kisha të instaluar stafetën, kështu që sapo u lidha verdhezi- tela nga peshku i bardhë në kontaktin rele 86.
33:1532
Pastaj e shtrijmë telin për çelësin kufitar, mirë, gjithçka është e thjeshtë këtu, çelësi kufi ishte tashmë atje.
33:1678
Gjithçka që mbetet është të lidhni telin me ndezjen (më e përshtatshme në butonin e dritës), telin e tokëzimit nga peshku i bardhë dhe stafetën e bllokimit të motorit
62546