Mbështetje bosht kardani ose kushineta e pezullimit është një element i rëndësishëm i transmetimit të një makine. Ndodhet në boshtin e makinës dhe është projektuar për ta mbështetur, rrotulluar dhe siguruar lëvizjen lineare të boshtit me ngarkesa minimale.
Ekzistojnë dy lloje të kushinetave të pezullimit - të lëvizshëm dhe jo të lëvizshëm. E para mund të zëvendësohet mjaft lehtë nëse një element i një lloji tjetër prishet, i gjithë boshti i makinës do të duhet të zëvendësohet.
Kushinetat gjithashtu ndryshojnë sipas llojit:
- Rrëshqitje
- Rrotullimi
- Magnetike
- Dinamik
- Statike
Pajisja mbajtëse
Mekanizmi i pezullimit është një kornizë me një vrimë cilindrike ku ka një tufë të bërë nga metali special kundër fërkimit. Hapësira ndërmjet bosht kardani dhe mbështetja është e mbushur me lubrifikant, kjo lejon që boshti të rrotullohet lehtësisht. Lubrifikant zvogëlon forcën e fërkimit të pjesëve lëvizëse, duke siguruar kështu funksionim i besueshëm mbështetjen dhe zgjatjen e jetës së tij të shërbimit.
Unazat e jashtme dhe të brendshme janë sipërfaqe pune, ato duhet të kenë forcë të madhe dhe të jenë prej metali të cilësisë së lartë. Goma rezistente ndaj konsumit e vendosur në mbështetësen e boshtit zbut dridhjet që vijnë nga transmetimi i kardanit. Pajisja ka një kllapë me të cilën është ngjitur në kornizën e makinës.
Karakteristikat operative të mbështetjes
- Rezistenca ndaj ngarkesave radiale dhe këndore
- Thithja e dridhjeve
- Funksionim i qetë
- Ka permasa te vogla
- Produkti mund t'i rezistojë funksionimit në mjedise agresive
- Lehtë për t'u zëvendësuar
Shenjat e një kushinetë të keq jashtë
Një shenjë e një mosfunksionimi të mbështetjes së ndërmjetme të boshtit të helikës është një gumëzhitje, bilbil ose ulërimë gjatë lëvizjes së makinës, ajo dëgjohet më qartë gjatë lëvizjes, kur gazi lëshohet pas nxitimit. Gjithashtu e mundur dridhje e fortë cardan, i cili transmetohet në sediljen e shoferit.
Zëvendësimi i boshtit të makinës mbështetet vetë
Ju mund të zëvendësoni kushinetën e pezullimit jo vetëm në një qendër shërbimi makinash, por edhe më vete, ky nuk është një proces shumë i vështirë në riparimin e makinave.
Për këtë do t'ju duhet:
- Dy çelësa me fund të hapur për 13 dhe 12 milimetra
- Shtojcë metalike
- Çekiç
- Pincë për heqjen e kapëseve
- Tërheqës special për kushineta
- Mbështetje e re e boshtit të makinës
Ju duhet të drejtoni makinën në vrima e inspektimit, fikni motorin, por lëreni levën e ndërruesit në pozicionin e kyçur të marshit të parë. Për të parandaluar që makina të rrokulliset nga gropa, është e nevojshme të vendosni mekanizma kundër rrotullimit nën rrota.
Para instalimit, rekomandohet të trajtoni të gjithë elementët midis kushinetës së jashtme dhe boshtit me lubrifikant WD-40. Kur zëvendësoni mbështetjen e boshtit të makinës, është më mirë të ndryshoni kryqëzimin, pasi ato kanë të njëjtën jetë shërbimi.
Pjesët e fiksimit janë të fiksuara me bulona dhe duhet të zhvishen me një çelës. Pastaj ju duhet të tërhiqni fllanxhën që lidhet me boshtin, pas së cilës mund të hiqni fiksuesit mbështetës të kardanit. Për të hequr boshtin e helikës, duhet të ndezni kapëset në formë petale. Boshti i hequr është fiksuar në një ves, dhe arra mbajtëse është e zhveshur. Duke përdorur një tërheqës të veçantë, hiqni pirunin, pastaj kushinetën duke e goditur me kujdes me një çekiç.
Vendi i instalimit të mekanizmit të ri mbështetës duhet të pastrohet plotësisht nga papastërtia me një leckë. Pastaj fiksohet tapa, e cila kthehet në drejtim boshti i pasëm. Dado dhe rondele mbrojtëse janë instaluar dhe duhet të jenë të përqendruara. Pasi të jetë zëvendësuar mbështetësja e ndërmjetme e boshtit të makinës, boshti i makinës instalohet në vend.
Mbështetja e boshtit të makinës duhet të zëvendësohet të paktën gjatë jetës së tij të shërbimit. Por duhet mbajtur mend se mund të bëhet i papërdorshëm për shkak të përdorimit agresiv të makinës në tërësi.
Për shkak të gjatësisë së madhe të boshtit të makinës, dhe shpesh thjesht për të rritur besueshmërinë e fiksimit dhe funksionimit, një element shtesë i shtohet modelit të transmetimit. Ky është një mbështetje e ndërmjetme, ose siç quhet shpesh, një kushinetë jashtë boshti - një speciale bllok ndërtimi"Kllapa me mbajtëse", vendoseni në tub dhe fiksoni në kornizë.
Dobësitë karakteristike
Detyra e këtij elementi është të mbajë kardanin në një pozicion të caktuar hapësinor, por me aftësinë për të rrotulluar lirshëm rreth boshtit të tij. Për të parandaluar që unaza e jashtme të varet në kapëse, ajo duhet të fiksohet fort, por kjo do të thotë një transferim i vazhdueshëm i ndikimeve fizike dhe mekanike, si nga trupi ashtu edhe nga mbrapa. Prandaj, në ky vendështë instaluar (ngjitur) një unazë prej gome speciale, duke folur teknikisht, një jastëk izolues i dridhjeve.
Pikërisht heqja e kësaj “guarniture” nga xhami ose kllapa, ose shkatërrimi i tij, është problemi më i zakonshëm me suportin, që fillojnë goditjet, dridhjet dhe telashet e tjera, të cilat, nëse nuk merren parasysh, do të çojnë në probleme edhe më serioze dështim i plotë.
Në vend të dytë në frekuencë është problemi i rrjedhjes së lubrifikantit. Mund të ndodhë kur kapakët (vulat) janë të dëmtuara, si dhe kur kafazja është e çarë. Ndonjëherë humbjet (rrjedhjet) mund të shkaktohen nga zgjedhja e gabuar e lubrifikantit ose "gëzimet sezonale" - kur ngrica të rënda vulat elastike "rrezitje", dhe lubrifikuesi, përkundrazi, fillon të trashet. Me ardhjen e pranverës, varëse automatikisht fillon të "gërmojë", kështu që në mënyrë periodike shikoni trupin për të parë nëse ka pika aty.
Për shumë makina, qarku është projektuar në atë mënyrë që të ketë një vendndodhje të ngushtë të sistemit të shkarkimit të gazit të shkarkimit dhe transmetimit. Kjo afërsi çon në faktin se lubrifikuesi fillon të "thahet" - zvogëlohet në vëllim dhe karakteristikat e tij ndryshojnë. anën e pasme Kjo medalje ka zgjerim të tepruar kur nxehet dhe shtrydh vulat.
Për shkak të lubrifikimit të pamjaftueshëm, ose thjesht për shkak të plakjes, komponentët gjithashtu mund të dështojnë. Nuk do të jetë e mundur të riparoni atë të pezulluar - ju mund të "trajtoni" promopore (nëse problemi nuk është shumë i avancuar), por ai, si izoluesi i dridhjeve, mund të ndryshohet vetëm.
"Simptomat e sëmundjes"
Shumica tipar karakteristik mosfunksionim, kjo është një zhurmë e shurdhër gjatë vozitjes. Por këtu duhet të theksohet një rrethanë shumë e rëndësishme - kutia e ingranazhit të boshtit të dështuar "këndon" me përafërsisht të njëjtin volum dhe në një çelës të ngjashëm. Nuk është e pazakontë që këta dy "solistë" të performojnë ariet e tyre në unison, ndaj inspektoni me kujdes dhe identifikoni njësinë e dëmtuar për të shmangur punën e panevojshme. Përveç nuancës së mësipërme, shenjat mund të përfshijnë:
Një tingull trokitjeje gjatë ndërrimit të marsheve, ndonjëherë mund të jetë aq i fortë sa ta ndjeni përmes sediljes së shoferit;
Dridhja e kardanit, meqë ra fjala, mund të shkaktojë gjithashtu ndjenjën se jeni në një karrige masazhi vibruese.
Prania e lojës me unazë nuk pritet a priori, kështu që nëse ka, atëherë është koha për të filluar riparimin.
Dhe siç është thënë tashmë, punë rinovimi në këtë situatë parashikohet vetëm një skenar - hedhja e të vjetrit dhe blerja e një të riu. Prandaj, le të kalojmë te rregullat e kërkimit.
Si te blejme
Askush nuk e ka anuluar ende pajtueshmërinë me standardet, kështu që është më mirë të gjesh një varëse origjinale, edhe nëse kjo do të thotë të shpenzosh më shumë kohë dhe para. Por nëse ndodh kështu që nevojiten riparime urgjente, dhe pjesë këmbimi origjinale nuk është në dispozicion, atëherë të paktën i kushtoni vëmendje rekomandimeve të prodhuesit, si rregull, ato tregojnë analoge të përshtatshme; Tani tek vetë kontrolli:
Pa patate të skuqura gërvishtje të thella, nuk duhet të ketë njolla. Si nuk mund të ketë gjurmë të përpunimit të ashpër
Kontrolloni se sa lehtë rrotullohen unazat në lidhje me njëra-tjetrën. Vonesat në zona të caktuara tregojnë përpunim të dobët të sipërfaqeve të brendshme dhe (ose) topave
Sigurohuni që të siguroheni që nuk ka lojë. Kjo është ajo që ndodh, rusët dhe Prodhuesit kinezë, dhe padyshim nuk mund të mbështeteni në shumë vite përdorim këtu
Kur zgjidhni analoge, mos ndiqni etiketat e çmimeve shumë joshëse. Ato mund të tregojnë cilësi të ulët dhe origjinë të panjohur. Kërkoni gjithmonë certifikata zyrtare nga shitësi
Jo të gjithë prodhuesit përfshijnë lubrifikant gjatë prodhimit. Nëse hasni një, atëherë shikoni nëse ka udhëzime për vendosjen e tij - nëse nuk ka asnjë, duhet të mendoni të zgjidhni një opsion tjetër, mbase sapo keni hasur në një defekt
Së fundi, një këshillë tjetër për këtë temë - mendoni disa herë përpara se të merrni PP nga prishësit e makinave ose ato të përdorura në përgjithësi. Ata kanë një burim shërbimi të vlerësuar dhe nuk është fakt që ai që ju ofrojnë nuk i ka mbaruar. Dhe është vizualisht në gjendje të mirë Mund të rezultojë të jetë një keqkuptim që do të zgjidhet fjalë për fjalë brenda mijë kilometrave të parë (dhe jo në favorin tuaj). Plus, produkteve të dorës së dytë mund të mungojnë logot dhe artikujt, domethënë, jo vetëm që nuk do të jeni të sigurt për prodhuesin, por edhe për pajtueshmërinë teknike të produktit, dhe ngjashmëria e jashtme nuk garanton forcë të barabartë.
Zëvendësimi
Vlen të përmendet menjëherë se disa prodhues e bëjnë në parim kushinetën e jashtme të boshtit të helikës të pa lëvizshme. Dhe nëse keni një dizajn të tillë dhe me të fillojnë problemet që kërkojnë zëvendësim, atëherë ju pret një ngjarje "shumë e gëzueshme" - blerja e një kardani me një montim mbajtës. Sigurisht, mund të përpiqeni ta rrëzoni ose ta prisni me një mulli, por ka shumë të ngjarë që kjo të çojë në dëmtim ose deformim të tubit. Me versionin e palosshëm gjithçka është më e thjeshtë...
Për të kryer zëvendësimin, më së shpeshti duhet të hiqni kardanin së bashku me mbështetësin - kushinetja është e vendosur mjaft fort dhe nuk është gjithmonë e mundur ta hiqni atë me peshë. Procesi i zëvendësimit në vetvete nuk duket të jetë i ndërlikuar - "hiqni dhe instaloni", por kur shtypni, përpiquni të mos dëmtoni tubin dhe kur instaloni një element të ri, mos përdorni mjete çeliku për kontakt të drejtpërdrejtë. Dhe mos harroni se instalimi duhet të kryhet saktësisht në vendin e synuar.
Nëse subjekti i testimit është mjaft i "moshës së avancuar", momente të tilla "të këndshme" si koksimi i fiksuesve janë të mundshme, kështu që rezervoni me lëng të veçantë (si mjeti i fundit, gjeni uthull - ajo gjithashtu ha ndryshkun mjaft mirë). Nga rruga, me parimet e përgjithshme standarde, disa ndryshime në transmetime makina te ndryshme edhe e njëjta markë është ende e pranishme. Prandaj, gjeni udhëzimet e funksionimit dhe mirëmbajtjes për modelin tuaj specifik. Ju gjithashtu mund të "shfletoni" nëpër forume në internet, pothuajse gjithmonë mund të gjeni përshkrime të proceseve (përfshirë ato të pasuksesshme).
Ju mund ta blini mbështetjen e kërkuar si një grup ose një kushinetë veçmas nga ne në Leader LLC. Ne gjithashtu kemi elementë të tjerë të transmisionit - një pjesë tërthore, një pirun me fllanxha dhe një pirun rrëshqitës, një tub boshti dhe një montim të boshtit të makinës. Cilësia e mallrave është e garantuar, çmimet janë të arsyeshme. Për porositë me shumicë, kostoja rishikohet individualisht. Marrja është në dispozicion nga magazina jonë në Moskë, nëse nuk dëshironi ose keni mundësi të shkoni vetë, ne do ta përcjellim blerjen kompani transporti(në të gjithë Rusinë).
1 5337-2201006-20 Bosht kardani
2 5337-2202010 Bosht
3 53361-2202090 Kapëse
3 53361-2202090 Kapëse
4 201540 Bulon М12-6gх30
5 250514 Arrë M12-6gx30
6 252137 Rondele 12 OT
7 5337-2202087 Kllapa
7 5337-2202087 Kllapa
8 5432-2201010-10 Bosht kardani
9 250688 Dado M10x1-5N6N
9 250688 Dado M10x1-5N6N
10 252136 Rondele 10 OT
10 252136 Rondele 10 OT
11 371264 Bulon M10x1-6gx40
11 371264 Bulon M10x1-6gx40
12 5336-2202084-10 Garë mbajtëse
13 200272 Bulon M8-6gx65
14 250510 Arrë M8
15 252155 Rondele 8L
16 5336-2202050 Fllanxha
17 5337-2202015 Bosht
18 374964 Dado M42x2-5N6N
19 258086 Kufje kalli
20 5336-2202059-10 Vulë vaji
21 264072 Naftëtar 1.1.Ц6хр.
22 5336-2202081-10 Kopertina
23 5336-2202085 Jastëk për mbështetjen e ndërmjetme të boshtit të helikës
24 6.312-A kushineta
25 250560 Arrë M16-6N
26 252017 Rondele 16 OT
27 5336-2202062-10 Pllaka
28 5337-2202088 Kllapa
29 202123 Bulon M16-6gx50
1 53229-2202015-30 Bosht kardani
2 5325-2202100-10 Fllanxha me deflektor pluhuri
3 53205-2205026-10 Montimi kryq i boshtit kardan
4 53205-2205042 Vulë mbajtëse
5 4325-2202084 Garë mbajtëse
6 4325-2202085 Jastëk
7 5325-2202090-01 Kopertina
7 5325-2202090-01 Kopertina
8 53205-2205023-20 Fork-fllanxha
9 53205-2205040 Unazë mbajtëse
10 53205-2205041 Unazë mbajtëse
11 53205-2205044 Unazë mbajtëse
12 53205-2205045 Unazë mbajtëse
13 53205-2205046 Unazë mbajtëse
14 53205-2205049 Unazë mbajtëse
15 864006 Nafte 1.3.Ц6хр.GOST 19853-74
16 4612134565 kushineta 311A me top radial me një rresht
17 864341 Plug KG 1/8"
18 1/60446/21 Bulon M8-6gх70
19 1/61008/11 Arrë M8x1.25-6N
20 1/05166/77 Rondele pranverore 8
21 870510 Arrë speciale M39x2-6N
22 14.1701243 Susta e diskut ND 70x40x4x1.5 GOST 3057-90
23 864176 Manshete 70x92 montuar
24 864180 Manshetë me montim susta
25 45104955000300 kushineta 804707 A1S10 zgjedha rul i lidhur me një unazë të jashtme
A po gumëzhin kushineti i jashtëm, po bën zhurmë apo po copëtohet? Në këtë artikull unë do të përshkruaj se si të ndryshoni kushinetën e boshtit të makinës në një gazelë.
Mbështetja e ndërmjetme është instaluar në kryqëzimin e pjesëve të përparme dhe të pasme të boshtit të helikës. Takohen kamionë me një bazë rrote të madhe, ku janë instaluar dy mbështetëse të ndërmjetme në të njëjtën kohë. Në rastin tonë me të zakonshmen gazela e zgjatur me trup 4 metra, ka vetëm një kushinetë të tillë.
Zhurmë, shushurimë nga kushinetat?
Për të identifikuar një defekt të kushinetës, mund të varni njërën prej tyre rrotat e pasme(ose të dyja) dhe ndërroni marshin me motorin të ndezur dhe dëgjoni se nga vjen zhurma. Përdorni kujdes dhe masa paraprake sigurie gjatë inspektimeve të tilla. Ndoshta kutia e shpejtësisë ose kutia e shpejtësisë së boshtit të pasmë është e zhurmshme. Nëse fajtori është kushineta industriale. mbështet, pastaj hiqeni atë.
Shihni videon për tingullin e një kushineti të konsumuar në një kardan të hequr, mund ta dëgjoni në kabinë nëse jeni në bregdet (mund ta dëgjoni mirë kur lëvizni përgjatë një muri ose gardh në rrugë).
Çmontimi i boshtit të makinës
Para çmontimit, libri sugjeron të shënoni pozicionin e boshtit në lidhje me shtrirjen e kutisë së shpejtësisë dhe fllanxhën e ingranazhit të lëvizjes së boshtit të pasmë. Zhvidhosim katër bulonat që sigurojnë kardanin në fllanxhën e boshtit të pasmë dhe dy bulonat që sigurojnë mbështetjen e ndërmjetme në pjesën kryq të kornizës. Ne heqim të gjithë boshtin nga shtrirja e kutisë së kutisë së pasme të marsheve. Shënojmë pozicionin relativ të pjesëve të kardanit për t'i vendosur ato në vendin e tyre dhe për të mos prishur balancimin. Tjetra, ju duhet të përkulni antenat e rondeles së bllokimit - për të liruar hyrjen në kokën e bulonës shtrënguese. Zhvidhosni ose zhvidhosni disa rrotullime dhe hiqni pllakën në formë U. Duke përdorur një çekiç, goditni pirunin për të ndarë gjysmat në shiritat e boshtit. E trokasim ose e tërheqim kushinetën mbështetëse nga vendi i saj.
Ne pastrojmë shiritat e boshtit dhe fijet e bulonës shtrënguese. Vendi Ne inspektojmë kushinetën për konsum. Nëse kushinetja kishte bërë zhurmë për një kohë të gjatë, mund të bllokohej dhe të kthehej në vendin e vet. Në këtë rast, ai hiqet lehtësisht nga boshti dhe nuk shtypet gjatë zëvendësimit. Varet nga ju që të vendosni se çfarë të bëni me një veshje të tillë (zëvendësimi i të gjithë boshtit ose riparimi). Personalisht, unë saldova disa pika rreth perimetrit dhe i përpunova për të arritur një përshtatje të ngushtë të kushinetës.
Nëse korniza e gomës e mbështetëses është e paprekur, mund të zëvendësoni vetë kushinetën. Është e njëjtë për mbështetësit e tipit të ri dhe të vjetër - duke shënuar 6206 RS. Kostoja e saj në dyqan është nga 90 rubla. Një analog i importuar, për shembull nga NSK (6206 DU) kushton 420 rubla (kosto që nga vera 2014). Kushineti shtypet në një filxhan metalik (për një lloj të ri mbështetjeje) ose në një tufë gome (për një lloj të vjetër mbështetjeje).
Montimi i kardanit
Kur montojmë, vendosim rondele balte në kushinetë, lyejmë shiritat e boshtit, rreshtojmë saktë pjesët e kardanit, aplikojmë ngjitës në fijet e bulonave dhe e shtrëngojmë atë, duke instaluar pllakën në formë U në vend. Ne përkulim antenat e rondele të bllokimit në kokën e bulonave. Ne instalojmë të gjithë boshtin në përputhje me shenjat në kutinë e marsheve dhe në fllanxhën e boshtit të pasmë.
Importi ose i joni. Cili është rezultati?
Sa ndryshon cilësia e kushinetave të importuara nga ato vendase... Ndoshta nuk është kështu në të gjitha njësitë!? Për shembull, qendrat e përparme dhe të pasme funksionojnë mirë dhe nuk shkaktojnë asnjë problem, por të njëjtat përpjekje për të zëvendësuar kushinetat në gjenerator çojnë vetëm në zëvendësimin e tyre të radhës, por këtë herë për import.
Pas zëvendësimit të kushinetës mbështetëse të pezullimit, gazela ka udhëtuar tashmë 80 mijë km në transportin e mallrave dhe një kontroll në kardanin e hequr tregoi se është në gjendje të shkëlqyer. Ndërsa më parë duhej ta ndërroja çdo 20-30 mijë.
Kushinetë pezullimi Kjo madhësi është instaluar në mbështetjen e boshtit të makinës së modeleve të makinave VAZ nga viti 2101 në 2107. Ndoshta nuk ka njësi më të zakonshme ku përdoret. Sidoqoftë, kjo është e mjaftueshme që kushinetja të jetë mjaft "popullore", si rezultat i së cilës nuk duhet të ketë probleme me blerjen e tij. Prodhohet në fabrikat e mëposhtme: SPZ-4, KZUP (fabrika Kursk kushinetat e shtytjes- 20 GPP), VBF (Vologda - 23 GPP) dhe 8 GPP (tani Harp, Ukrainë). Nuk rekomandohet të merrni një kushinetë pezullimi me një shenjë tjetër, pasi mund të jetë një produkt kinez i kamufluar që mund të prishet në çdo kohë. Çmimi i përafërt(kur blini me shumicë) për një produkt të prodhuar nga SPZ-4 me cilësi pak a shumë të pranueshme - nga 55 rubla, ne nuk rekomandojmë blerjen e një kushinetë më të lirë.
Ju mund të porosisni një kushinetë të tillë, ku ndodhet prodhuesi (SPZ-4) i kësaj kushinetë jashtë dhe nëse shuma e porosisë është e madhe, do të jetë shumë më fitimprurëse sesa nga një kompani në qytetin tuaj.
Kushineti është i vulosur me priza gome, i lubrifikuar paraprakisht dhe nuk kërkon mirëmbajtje.
Analogu i importuar ka numrin 62205 2RS (2RS1, 2RSR). Emërtim shtesë hendeku termik- C3 (62205-2RS/C3 - analog i 76-180505 tonë). Markat më të mira të importit janë FAG (Gjermani), SKF (Suedi), SNR (Japoni - Francë) dhe disa të tjera. Produktet e këtyre markave janë shumë më të shtrenjta dhe më të besueshme se të tjerët dhe kushtojnë nga 400 rubla e lart (çmimi varet nga prodhuesi dhe modifikimi). Kushinetat më të lira të importuara (cilësia e tyre është e përshtatshme), FBJ, kanë një çmim prej rreth 100 rubla. Çmimet tregohen duke marrë parasysh zgjedhjen e furnizuesit optimal! Kjo do të thotë, më shpesh, ato do të jenë pak më të larta. Nëse ju ofrohet një kushinetë "i importuar" me një çmim dukshëm më të ulët, atëherë ka shumë të ngjarë që ky të jetë një produkt prodhuar në Kinë ose jolikuid (opsioni i fundit është i papranueshëm, pasi lubrifikuesi trashet me kalimin e kohës).
Dimensionet dhe specifikimet
Diametri i brendshëm - 25 mm;
Diametri i jashtëm - 52 mm;
Gjerësia - 18 mm;
Pesha - 0,14 kg;
Numri i topave - 9 copë;
Diametri i topit - 7.938 mm;
Shpejtësia e vlerësuar e rrotullimit - 7500 rpm;
Kapaciteti dinamik i ngarkesës - 14 k/N.
Produkti është i instaluar në boshtin e makinës së makinave VAZ (2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 21213 dhe disa të tjerë), rul tensioni traktorë T-151K, KhTZ-120, KhTZ-121, njësi të tjera, kryesisht makineri bujqësore.
Diagrami i kushinetave 180505 (62205-2RS)
Ku mund te blej
Për të gjetur një produkt cilësor, veçanërisht nëse dëshironi të blini kushineta me shumicë, duhet të kontaktoni përfaqësuesit zyrtarë të prodhuesve (). Ju mund të shihni se ku të blini kushinetë të importuar (për secilën markë tregohen përfaqësues në vendin tonë, ku çmimet janë më të ulëtat dhe cilësia është e garantuar).
