Tërheqja e automjeteve është një masë mirëmbajtjeje shumë e zakonshme. Çdo automobilist mund të hasë nevojën për këtë operacion si rezultat i një prishjeje të papritur të një ose një mekanizmi tjetër. Më pas mbetet vetëm organizimi i procesit të dorëzimit të pajisjeve problematike në qendrën më të afërt të shërbimit ose direkt në garazh. Në të njëjtën kohë, ekzistojnë mjete të ndryshme për tërheqjen e automjeteve, për të cilat do të ishte e dobishme të kishim një ide edhe para momentit kritik.
Rregullat themelore të tërheqjes
Në përputhje me udhëzimet e rregullave të trafikut, tërheqja, pavarësisht nga mënyra e zbatimit të tij, mund të kryhet vetëm nëse shoferi është i pranishëm në timonin e një automjeti me defekt. mjete teknike. Rregullat gjithashtu kufizojnë praninë e njerëzve në makinë si pasagjerë. Natyrisht, shoferi duhet të jetë pas timonit të mjetit tërheqës. Por, siç theksohet në rregullat e qarkullimit rrugor, automjetet mund të tërhiqen vetëm nga persona që kanë të paktën dy vjet përvojë drejtimi. Ky është rasti kur rregullat vendosin kufizime në të drejtën për të drejtuar automjetin bazuar në përvojën.
Përveç kësaj, tashmë gjatë lëvizjes kur përdorni një bashkim fleksibël, distanca midis dy makinave duhet të jetë së paku 4 m, por jo më shumë se 6 m Në rastin e organizimit të transportit duke përdorur një bashkim të ngurtë, distanca mund të jetë së paku 4 m - kjo pikë shënohet edhe në rregullat e trafikut Tërheqja e automjeteve duke përdorur një pajisje fleksibël duhet të kryhet me disponueshmërinë shënimin e duhur. Tani ia vlen të hedhim një vështrim më të afërt në dy llojet kryesore të tërheqjes - tërheqje fleksibël dhe të ngurtë.
Tërheqje e vështirë
Si mjet ngjitjeje zakonisht përdoret armatura metalike cilindrike. Mund të jetë gjithashtu një dizajn i bazuar në dy shufra që lidhen me një trekëndësh - ky konfigurim siguron besueshmëri dhe stabilitet më të lartë të kontrollit. Por ky opsion nuk vlen për makinat e pasagjerëve, pasi dizajni i tyre nuk lejon përdorimin e një pako kaq masive dhe të rëndë.
Sa i përket vetë procesit të lëvizjes, shpejtësia e tërheqjes së automjeteve duhet të jetë jo më shumë se 50 km/h. Për më tepër, ky parametër nuk varet nga terreni, megjithëse është e qartë se në kushte të vështira jashtë rrugës mënyra mund të jetë shumë më modeste. Përparësitë e kësaj metode përfshijnë mundësinë e transportit edhe në kushte të akullit, por ka edhe kufizime. Për shembull, makinat me një mekanizëm drejtues të dëmtuar nuk lejohen për një tërheqje të tillë.
Tërheqje me një lidhës fleksibël
Një kabllo përdoret për të siguruar tërheqje fleksibël. Mund të jetë prej najloni, fibrash të përbëra ose fije metalike. Këshillohet që të zgjidhni materialin në përputhje me peshën dhe dimensionet e pajisjeve të tërhequra, por në të njëjtën kohë të kihet parasysh se një kabllo çeliku me dëmtimin më të vogël mund të çojë në dëmtime serioze në rast të prishjes. Kabllot najloni gjithashtu kanë disavantazhe - ato mund të shtrihen kur lëvizin, dhe fibrat e tyre konsumohen shpejt.
Sipas rregullave, tërheqja e një automjeti me aftësi të kufizuara duke përdorur një lidhje fleksibël nuk duhet ta lejojë atë të ulet. Masa nuk është gjithmonë e realizueshme, por është mjaft e mundur të shmanget prekja e sipërfaqes së rrugës. Siç u përmend, identifikimi vizual kërkohet kur përdoret kjo metodë transporti. Për ta bërë këtë, përdorni dy flamuj me parametra 215 x 200 mm me vija të bardha dhe të kuqe. Sa i përket kufizimeve të përdorimit të tërheqjes fleksibël nga pikëpamja e natyrës së mosfunksionimit të pajisjes, tërheqja është e papranueshme në rast të shkeljeve në sistemin e frenimit.
Objektet e tërheqjes
Në mënyrë tipike, procesi përfshin dy komponentë - një lloj burimi tërheqjeje dhe një mjet për ta siguruar atë. E para mund të jetë një makinë, kamion, traktor ose pajisje të tjera ngritëse të afta për të trajtuar ngarkesa të shtuara. Zgjedhja e një produkti specifik varet nga karakteristikat e pajisjeve të dëmtuara për sa i përket peshës, si dhe përmasat e tij. Komponenti i dytë tashmë është përshkruar në formën e trarëve të ngurtë metalikë dhe kabllove fleksibël.
Por mjete të tjera për tërheqjen e automjeteve mund të përdoren për të ofruar funksione ndihmëse. Në varësi të kushteve të tërheqjes, mund të përdoren varëse V për ngarkim, fole, kapëse, sisteme shtesë frenimi, drita për të ndriçuar rrugën në rast të mosfunksionimit të optikës standarde, etj.
Karakteristikat e tërheqjes së pajisjeve speciale të rënda
Mjetet e përshkruara më sipër janë në thelb të padobishme kur bëhet fjalë për transportimin e sendeve të mëdha. makina të fuqishme me tonazh të madh. Në këtë rast, do të lidhen rimorkio të rënda, traktorë me rrota ose gjurmues, dhe nganjëherë pajisje traktori.
Për sa i përket pajisjeve ndihmëse, mund të vërehen ashensorët hidraulikë dhe foletë hidraulike. Fakti është se mjetet e tërheqjes së automjeteve në rastin e automjeteve të rënda janë kryesisht të orientuara drejt operacioneve të ngritjes, prandaj përdoren mekanizmat përkatës të fuqisë.
Karakteristikat e tërheqjes së makinave me transmetim automatik
Në përgatitjen për lëvizjen e modeleve me transmetim automatik, duhet të kontrolloni me kujdes gjendjen e mekanizmave, si dhe nivelin e vajit. Pastaj, kur ktheni çelësin e ndezjes, kërcelli i drejtimit lirohet nga bllokimi dhe doreza vendoset në pozicionin neutral. Pas kësaj, tërheqja e mjeteve motorike me kambio automatike kryhet me ndalesa të shkurtra për të ftohur transmisionin. Rekomandohet të udhëtoni jo më shumë se 50 km në të njëjtën kohë.
Në çdo rast, edhe nëse ndiqni rregullat për transportin e makinave me kambio automatike, kambio do të dëmtohet. Prandaj, nëse është e mundur, këshillohet të kryeni ngarkim të pjesshëm ose të plotë duke përdorur një kamion tërheqës. Për shembull, tërheqja e mjeteve motorike me me të gjitha rrotat dhe kambio automatike nuk praktikohet fare. Nëse zgjedhja bie në këtë metodë, atëherë opsioni më i mirë për lëvizje do të ishte organizimi i tërheqjes së ngurtë.
Ngarkimi i plotë ose i pjesshëm
Kjo metodë e transportit mund të vihet vetëm pjesërisht në të njëjtin nivel me tërheqjen tradicionale, por, siç është përmendur tashmë, ajo shpesh përdoret si një alternativë. Në mënyrë tipike, pajisjet "problematike" (ngarkesa të rënda, automjete të mëdha, etj.) lëvizen në këtë mënyrë, vështirësia e tërheqjes e cila përcaktohet nga kërkesa e burimeve të mëdha të energjisë. Në këtë rast, përdoren mjete të tilla për tërheqjen e automjeteve si një kamion tërheqës, një platformë ngarkimi dhe pajisje ngritëse.
Pas ngarkimit të makinës në platformë, përdoren gjithashtu mjete të posaçme fiksimi. Sa i përket ndryshimeve në ngarkimin e plotë dhe të pjesshëm, në rastin e parë pajisja është plotësisht e vendosur në platformë dhe e siguruar atje, dhe në të dytën - rrotat e pasme mund të lëvizë së bashku sipërfaqe rrugore dmth është fiksuar vetëm pjesa e përparme.
Në cilat raste ndalohet tërheqja?
Është e pamundur të përdorni më shumë se një automjet të servisuar në një paketë tërheqëse. Ky konfigurim e bën trajtimin më të vështirë, për të mos përmendur rritjen e ngarkesës tërheqëse. Në disa raste, në varësi të kushteve, mund të ketë kufizime në tërheqjen në mot të keq ose në prani të defekteve të caktuara.
Dështimet në sistemin e frenave dhe kolonën e drejtimit, siç u përmend tashmë, e detyrojnë njeriun të kthehet në një metodë alternative të tërheqjes, apo edhe të ngarkojë në një platformë. Gjithashtu, tërheqja e mjeteve është e ndaluar nëse bëhet fjalë për motoçikleta pa rimorkio.
Së fundi
Vetë procesi i tërheqjes është mjaft kompleks dhe rregullorja e re që e ndalon atë të kryhet pa përvojë është plotësisht e justifikuar. Edhe me përgatitjen e duhur teknike dhe organizimin e eventit rëndësi të madhe do të ketë cilësinë e performancës së një drejtuesi kryesor. Në këtë kuptim, duhet pasur parasysh se tërheqja e automjeteve është një proces që kërkon përqendrim të vëmendjes si në pjesën e përparme. sipërfaqe rrugore, dhe në makinën në shërbim.
Ekspertët rekomandojnë zgjedhjen e një ritmi optimal (të ngadaltë) që në minutat e para pas fillimit të lëvizjes dhe ndjekjen e tij gjatë gjithë udhëtimit. Nuk duhet të jetë shumë i ngadaltë dhe jo shumë i shpejtë. Gjëja kryesore është se nuk ka ndryshime të mprehta në kufijtë e shpejtësisë. Pjesa tjetër e stilit të drejtimit do të varet nga mënyra e sigurimit të tërheqjes, karakteristikat e automjeteve të përfshira dhe, natyrisht, nga kushtet e rrugës.
Herët a vonë, çdo pronar makine duhet të provojë rolin e tërheqjes ose të tërheqjes. Makina mund të prishet në rrugë ose thjesht të mbetet pa karburant, si rezultat i së cilës makina do të duhet të drejtohet në pikën më të afërt të karburantit. Tërheqja nuk është aspak një proces aq i thjeshtë sa duket në shikim të parë. Ka disa mënyra për të tërhequr një makinë: goditje fleksibël, në një bashkim të ngurtë, me ngarkim të pjesshëm ose të plotë.
Në praktikë, pronarët makinat e pasagjerëve Më e përdorura është tërheqja me një lidhës fleksibël duke përdorur një kabllo. Bëhet fjalë për veçoritë dhe rregullat e një tërheqjeje të tillë për të cilat do të flasim më në detaje.
Rreth tërheqjes në Rregulla trafiku
Një pjesë e veçantë e Rregullave të Rrugës i kushtohet tërheqjes. Përpara se të filloni të tërheqni makinën tuaj ose t'i ofroni ndihmën tuaj pronarit të makinës së dëmtuar, duhet t'i referoheni rregullave të trafikut dhe mbani mend se tërheqja me kabllo nuk është gjithmonë e mundur. Rregullat e trafikut përcaktojnë situatat në të cilat ndalohet tërheqja me goditje fleksibël:
- në kushte të akullit ose në rruga e rrëshqitshme(në raste të tilla, përdoret një bashkim i ngurtë ose ngarkimi i mjetit të tërhequr në një platformë të veçantë);
— tërheqja e dy ose më shumë automjeteve në të njëjtën kohë;
— tërheqje me motoçikleta pa rimorkio anësore të bashkangjitur;
- një automjet i dëmtuar drejtimin(në këtë rast, lejohet vetëm metoda e ngarkimit të pjesshëm ose të plotë);
- një mjet me një sistem frenimi të dëmtuar, nëse pesha e tij aktuale tejkalon gjysmën e peshës aktuale të mjetit tërheqës (vetëm metoda e bashkimit të ngurtë ose ngarkimi i pjesshëm);
Kështu, nëse rasti juaj bie në një nga rrethanat e mësipërme, atëherë do të ishte më mirë të përdorni shërbimet e një kamioni tërheqës. Rregullat e Qarkullimit Rrugor thonë qartë se një shofer duhet të jetë pas timonit të mjetit të tërhequr gjatë tërheqjes.
Rregullat e qarkullimit rrugor përcaktojnë edhe normat e rëndësishme të mëposhtme. Me bashkim fleksibël, distanca ndërmjet automjeteve duhet të jetë ndërmjet 4 dhe 6 metra. Prandaj, kjo është gjatësia që duhet të jetë litari tërheqës. Një kabllo shumë e gjatë do ta bëjë të vështirë manovrimin dhe kthimin në rrugë, ndërsa një kabllo shumë e shkurtër do të rrisë rrezikun e një përplasjeje midis mjetit të tërhequr dhe mjetit tërheqës.
Vetë kablloja duhet të shënohet me flamuj sinjalesh ose tabela paralajmëruese me përmasa 200 × 200 mm. Mburojat ose flamujt duhet të kenë gjithashtu vija diagonale të alternuara të kuqe dhe të bardhë 5 cm të gjera me një sipërfaqe reflektuese. Shpejtësia e automjeteve në një bashkim fleksibël nuk duhet të kalojë 50 km/h, pavarësisht se ku kryhet lëvizja - në lokaliteti ose në autostradë.
Pra, nëse plotësohen të gjitha rregullat e trafikut, mund të vazhdoni drejtpërdrejt në tërheqjen e automjetit duke përdorur një lidhës fleksibël. Këtu është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje pikave themelore të mëposhtme.
Qëndrueshmëri dhe besueshmëri litar tërheqës
Duhet mbajtur mend se një litar ose litar i rregullt nuk mund të përdoret për të tërhequr një automjet. Do t'ju duhet një litar tërheqës i veçantë, i cili shitet në dyqane. Mund të bëhet nga materiale të ndryshme. Shumica opsioni më i mirë- një kabllo najloni me karabina, e karakterizuar nga forca e mirë dhe, falë elasticitetit të lartë, e aftë të thithë kërcitjet gjatë lëvizjes.
Kablloja metalike nuk është aspak aq e besueshme sa duket, dhe përveç kësaj, është gjithashtu shumë e rrezikshme. Nëse një kabllo e tillë prishet gjatë tërheqjes, mund të dëmtojë mjetin e tërhequr dhe madje të lëndojë drejtuesin e ulur pas timonit. Siç u përmend më lart, gjatësia e litarit tërheqës me një bashkim fleksibël duhet të korrespondojë me një gjatësi të caktuar - nga 4 në 6 metra.
Kur hiqni kabllon e tërheqjes nga bagazhi, duhet ta kontrolloni me kujdes për ndonjë çarje ose dëmtim mekanik. Nëse ka një dëmtim të tillë, është më mirë të refuzoni tërheqjen në këtë kabllo për arsye sigurie. Ju nuk mund të tërhiqni një automjet në një kabllo që tashmë është grisur në disa vende dhe është lidhur. Shpesh pika më e cenueshme është lidhja midis kabllit dhe grepit metalik. Para tërheqjes, sigurohuni që të kontrolloni besueshmërinë e kësaj lidhjeje.
Besueshmëria e kllapave tërheqëse
Kablloja me një grep çeliku të falsifikuar është fiksuar në unaza të veçanta tërheqëse të disponueshme në secilën makinë. Prandaj, para tërheqjes, duhet t'i kushtoni vëmendje gjendjes së kllapave të tilla tërheqëse në të dy makinat. Është më mirë të refuzoni tërheqjen nëse kllapa e tërheqjes, e cila mban një ngarkesë të madhe, nuk është e besueshme ose thjesht e lirshme. Në fund të fundit, nëse kllapa makinë përpara shkëputet papritur gjatë vozitjes, grepa metalike mund të godasë me forcë pjesën e përparme të mjetit të tërhequr, ose edhe më keq, të futet në Xhami i xhamit. Një rrezik i shtuar mbetet edhe nëse kllapa është e gabuar në mjetin e tërhequr.
Shtojcë fleksibël me goditje
Cila është mënyra më e mirë për të lidhur litarin e tërheqjes? Rekomandohet të lidhni kabllon në një kënd të lehtë diagonal. Kjo eshte e drejte këndi i pasmë mjet tërheqës - respektivisht majtas këndi i grabitjes mjet i tërhequr. Ose këndi i pasmë i majtë i mjetit tërheqës - këndi i përparmë i djathtë i mjetit të tërhequr. Ky lloj fiksimi i litarit të tërheqjes do të lehtësojë forcën e goditjeve dhe goditjeve që ndodhin pa ndryshim kur dy makina janë në lëvizje.
Shenjat paralajmëruese
Përpara tërheqjes, drejtuesit e mjeteve duhet të bien dakord me njëri-tjetrin për shenjat paralajmëruese në rrugë. Me ndihmën e sinjaleve të tilla ata do të transmetojnë informacionin e nevojshëm tek njëri-tjetri. Në veçanti, nëse drejtuesi i një mjeti të tërhequr sinjalizon duke ndezur fenerët e tij, kjo do të thotë një kërkesë për të ndaluar. Ju gjithashtu mund të bini dakord sinjale zanore ose sinjale me dorë përmes një dritareje të hapur makine. Në këtë rast, drejtuesi i mjetit tërheqës duhet të monitorojë vazhdimisht situatën dhe të vërejë menjëherë sinjalet e dërguara përmes pasqyrave të pamjes së pasme.
Duke u larguar
Një pikë e rëndësishme kur rimorkimi me një lidhës fleksibël po fillon. Është e nevojshme të largoheni pa probleme dhe ngadalë, pa kërcitje. Drejtuesi i mjetit tërheqës duhet të kontrollojë tensionin e qetë të kabllit. Nëse mjeti tërheqës niset shumë shpejt, mund të rezultojë në thyerje të litarit të tërheqjes ose të kllapave në një nga automjetet. Në disa raste, një manovër e tillë e papritur mund të ndikojë edhe në gjendjen e mjetit tërheqës, sepse motori i mjetit tërheqës do të marrë menjëherë një ngarkesë të madhe, e cila thjesht mund të çaktivizojë komponentët individualë të automjetit.
Alarmi
Mos harroni se sipas Rregullores së Qarkullimit Rrugor, freni i emergjencës në mjetin e tërhequr duhet të funksionojë normalisht. alarm i lehtë. Nëse dritat paralajmëruese të rrezikut nuk funksionojnë, duhet të vendoset një shenjë në pjesën e pasme të automjetit. ndalesë emergjente. Automjeti tërheqës duhet të ketë të ndezur fenerët me rreze të ulëta.
Karakteristikat e lëvizjes së automjetit gjatë tërheqjes
Gjatë tërheqjes, nuk duhet të harrojmë disa veçori të drejtimit. Fakti është se nëse motori i një automjeti të tërhequr është i fikur, kjo ndikon drejtpërdrejt në funksionimin e sistemit të tij të frenimit dhe drejtimit, pasi drejtimi i fuqisë dhe frenat nuk funksionojnë. Gjatë vozitjes, shoferi do të duhet të përballet me disa vështirësi gjatë frenimit.
Për të ndaluar ose ngadalësuar, do t'ju duhet të shtypni pedalin e frenave më fort se zakonisht. Disi do të rritet edhe distanca e frenimit të mjetit të tërhequr, për të cilën duhet të jeni të përgatitur. Për më tepër, drejtuesi i mjetit të tërhequr do të duhet të bëjë më shumë përpjekje gjatë përdorimit të timonit. Gjatë tërheqjes, shoferi duhet të ndezë ndezjen në mënyrë që timoni të mos bllokohet kur kthehet.
Detyra kryesore gjatë tërheqjes është parandalimi i rënies së kabllit gjatë vozitjes. Nëse ka një rënie të fortë, ekziston rreziku që kablloja të futet nën rrotat e mjetit të tërhequr dhe madje të mbështillet rreth tij. Këtu, një rol të veçantë i takon drejtuesit të mjetit të tërhequr, i cili duhet të monitorojë vazhdimisht plogështinë e kabllit gjatë vozitjes, veçanërisht kur kthehet dhe ndalon. Këshillohet që edhe kur mjeti i tërhequr është duke frenuar, kablloja të mbetet e tendosur.
Drejtuesi i mjetit tërheqës duhet të shmangë frenimin e mprehtë dhe kthesat e papritura e të papritura gjatë drejtimit të mjetit, pasi drejtuesi i mjetit të tërhequr do të ketë shumë pak kohë për të reaguar në kohë ndaj kësaj apo asaj manovre. Parakalimi në autostradë kërkon vëmendje të shtuar nga të dy drejtuesit. Kur fillon të parakalojë, drejtuesi i një mjeti tërheqës duhet të kujtojë "bishtin" e tij dhe të llogarisë parakalimin duke marrë parasysh gjatësinë totale të "trenit rrugor" tërheqës.
20.3. Kur tërhiqeni me një goditje fleksibël, distanca midis mjeteve tërheqëse dhe të tërhequra duhet të jetë brenda 4-6 m, dhe kur tërhiqeni me një goditje të ngurtë, jo më shumë se 4 m Lidhja fleksibël duhet të shënohet në përputhje me paragrafin 9 të këtij ligji Dispozitat Themelore.
Gjobat
Shkelja e rregullave të tërheqjes do të rezultojë në një paralajmërim ose ndëshkim. gjobë administrative në shumën prej 100 rubla (Kodi Administrativ, neni 12.21).
Komentet
Gjatësia e fiksimit fleksibël duhet të sigurojë një distancë të sigurt dhe në të njëjtën kohë të arsyeshme ndërmjet makinave:
- me një goditje shumë të shkurtër (më pak se 4 metra):
- drejtuesit të mjetit të tërhequr i është hequr dukshmëria;
- Mundësia e një përplasjeje midis mjeteve të lidhura është shumë e lartë. - me një goditje shumë të gjatë (më shumë se 6 metra):
- ekziston rreziku i devijimit të tepërt të trajektores së mjetit të tërhequr nga trajektorja e traktorit;
- ekziston mundësia që një nga drejtuesit e tjerë të mos e vërejë bashkimin e makinave dhe të përpiqet të lëvizë mes tyre.
Gjatësia e bashkimit të ngurtë nuk kufizohet nga Rregullat. Megjithatë, për arsye sigurie, ajo nuk duhet të jetë më pak se gjysma e gjerësisë së përgjithshme të traktorit (në mënyrë që të sigurohet manovrimi i lirë i mjeteve të bashkuara pa prekur njëri-tjetrin).
Duhet të theksohet gjithashtu se në përputhje me paragrafin 9 të "Dispozitave Themelore", për të siguruar përmbajtje informacioni, pajisja lidhëse fleksibël duhet të ketë të paktën dy pajisje paralajmëruese me shirita reflektues - flamuj ose mburoja.
- Kur tërhiqni, përgatituni për faktin se kur motori është i fikur, drejtuesi i drejtimit dhe përforcuesi i frenave nuk do të funksionojnë, kështu që do t'ju duhet të shtypni pedalin e frenave dhe ta ktheni timonin më fort.
- Në rast të mosfunksionimit të motorit ose të një sistemi tjetër, një makinë me transmision automatik duhet të tërhiqet me një shpejtësi jo më shumë se 50 km/h dhe për një distancë jo më shumë se 50 km. Nëse distanca është më e madhe, duhet të telefononi një kamion tërheqës.
klauzola 20.1 - shoferi dhe mjeti i tërhequr;
klauzola 20.2 - pasagjerë dhe automjete të tërhequra;
pika 20.3 - distanca midis mjeteve tërheqëse dhe të tërhequra;
klauzola 20.4 - rastet kur ndalohet tërheqja.
Shaka
“Mercedes” dhe “Zaporozhets” janë larguar së bashku nga pika e karburantit. “Mercedes” mori shpejtësi më të lartë, por “Zaporozhets” nuk mbetet pas. Ndaloi "Mercedes", "Zaporozhets" gjithashtu. Shoferi i parë pyet:
- O njeri, çfarë lloj motori keni në Zaporozhets tuaj?
- E zakonshme, sapo ma keni bllokuar rripin e sigurimit me derën tuaj në një pikë karburanti.
Shpikjet
Mercedes-Benz ka shpikur një jakë elektronike për rimorkio. Sistemi i ri i quajtur Ndihma për Stabilizimin e Rimorkios (TSA). Është plotësisht i integruar në ekzistuesin sistemi elektronik stabilizimi i drejtimit të makinës. TSA zbulon shpejt fillimin e një rrëshqitjeje ose lëkundjeje anësore të rimorkios dhe i shtyp në mënyrë efektive këto lëvizje duke frenuar në mënyrë alternative rrotat e përparme të djathta dhe të majta të automjetit.
Lidhja e ngurtë është universale. Është projektuar për të tërhequr çdo lloj automjeti në distanca. Kjo është një zgjidhje shumë ekonomike dhe e përshtatshme. Pajisjet e ngurtë të fiksimit janë projektuar në atë mënyrë që ato të mund të ngjiten pothuajse në çdo automjet. Në parim, evakuimi i një makine që ka humbur aftësinë për të lëvizur në mënyrë të pavarur është një problem mjaft kompleks. Përkeqësohet nëse keni një kamion për t'u tërhequr.
Ekzistojnë dy lloje të bashkimeve - të ngurtë dhe fleksibël. Zgjedhja midis tyre varet nga një sërë faktorësh, shumica e të cilëve lidhen me gjendje teknike mjeti që do të transportohet. Për shembull, nëse sistemi i frenave është i gabuar, mund të përdoret vetëm një goditje e ngurtë. Është kjo që do të sigurojë që mjeti i tërhequr të ndjekë të njëjtën rrugë si traktori.
Avantazhet e një goditjeje të ngurtë
Krahasuar me një bashkim fleksibël, një i ngurtë ka shumë përparësi të pamohueshme. Së pari, nuk ka asnjë hov dhe mjeti i transportuar nuk do të jetë në gjendje t'i afrohet traktorit në një distancë të rrezikshme. Së dyti, do të ketë gjithmonë një distancë të caktuar midis dy makinave. Së treti, një bashkim i ngurtë kërkon pjesëmarrjen e vetëm një drejtuesi në procedurën e tërheqjes (në timonin e traktorit), niveli i kualifikimit të të cilit i nënshtrohet kërkesave të ulëta. Dhe më e rëndësishmja, ky lloj transporti konsiderohet sa më i sigurt. Janë këto avantazhe që bëjnë të mundur përdorimin e llojit të ngurtë të tërheqjes kudo: në mot të pafavorshëm dhe kushtet e rrugës, V trafik i rënduar makineritë dhe çdo keqfunksionim.
Transportimi i një automjeti në një goditje të ngurtë
Ndryshe nga kablloja, të cilën çdo automobilist e ka në kompletin e tyre, një bashkim i ngurtë është një atribut i rrallë. Më shpesh përdoret nga kamionët tërheqës. Por tërheqja me një goditje të ngurtë supozon të njëjtën gjë. pajisje opsionale: trekëndësh paralajmërues, çantë e ndihmës së parë dhe zjarrfikës. Në këtë rast, kablloja mund të ulet derisa sipërfaqja e rrugës të mbulohet. Vetë pajisja e bashkimit mund të ketë dizajne të ndryshme. Për shembull, më të thjeshtat përfshijnë një pikë ngjitjeje në secilën prej makinave. Në thelb, një bashkim i ngurtë për makinat e pasagjerëve ka këtë dizajn. Goditjet më komplekse kanë pika të shumta dhe lejojnë tërheqjen automjeti saktësisht në të njëjtën rrugë si traktori, pa zhvendosjen më të vogël në anët. Projektuar për çdo lloj pajisjeje rregulla të ndryshme rimorkimi. Tërheqja në një pajisje të ngurtë ju lejon të lëvizni automjete të rënda.
Përgatitja për të tërhequr një automjet
Nëse një kamion do të transportohet, atëherë është e nevojshme të vlerësohet tonazhi i tij dhe pesha e ngarkesës, nëse ka. Traktori duhet të jetë në gjendje të tërheqë pa sforcim ose mbinxehje. Kjo do të thotë, pesha e tij duhet të kalojë peshën e makinës tjetër. Bashkim i ngurtë për kamionë duhet gjithashtu të jetë në përputhje me peshën totale të mjetit që tërhiqet. Drejtuesi i traktorit duhet të kontrollojë tensionin e rripit dhe nivelin e ftohësit, sepse priten ngarkesa të shtuara dhe motori duhet të ftohet në mënyrë efikase. Shoferi i makinës që do të tërhiqet gjithashtu duhet të përgatitet: shkëputni telin tension i ulët ndezur Menjëherë përpara nisjes, të dy drejtuesit duhet të koordinojnë veprimet e tyre.
Procedura e transportit
Momenti më i vështirë është fillimi i tërheqjes, pra fillimi. Drejtuesi i mjetit që do të transportohet duhet të sigurohet që mjeti të hiqet dhe marshi të jetë i kyçur. Të gjitha veprimet e mëvonshme i përkasin drejtuesit të traktorit. Ai duhet të fillojë të lëvizë me marshin më të ulët. Mjeti duhet të lëvizë ngadalë dhe pa probleme në mënyrë që të tërheqë mjetin e tërhequr pa u tundur. Një tjetër pikë e rëndësishme- Kjo është ndërrimi i marsheve gjatë lëvizjes. Kjo duhet të bëhet sa më shpejt që të jetë e mundur. Kur ndjek një rrugë, mjeti i tërhequr duhet të ketë alarmi. Nëse nuk funksionon, duhet të ketë një trekëndësh paralajmërues të bashkangjitur në pjesën e pasme të makinës.
Rregullat për transportin e një automjeti
Shpejtësia e trenit rrugor nuk duhet të jetë më e madhe se 50 km/h nëse mjeti transportohet me të transmetim manual transmetim Nëse makina ka një kambio automatike, atëherë ngasja nuk duhet të jetë më e shpejtë se 40 km/h. me një sistem drejtues të prishur është e mundur vetëm me ndihmën e modeleve komplekse të bashkimit të ngurtë. Ndalohet tërheqja e më shumë se një automjeti, mjeteve me rimorkio dhe motoçikletave pa karrige anësore. Vetëm shoferi mund të jetë në kabinën e mjetit të tërhequr. Dimensionet e bashkimit të ngurtë duhet të sigurojnë një distancë midis makinave jo më shumë se 4 metra. Vetë pajisja duhet të ketë shenja paralajmëruese në formë mburojash ose flamujsh me përmasa 20 x 20 cm me vija të alternuara të kuqe dhe të bardha me materiale reflektuese të aplikuara mbi to. Nëse mjeti i tërhequr ka një defekt sistemi i frenave, pesha e tij duhet të jetë 2 herë më e vogël se ajo e një tërheqjeje.
Si të zgjidhni një goditje të ngurtë
Sot, një shumëllojshmëri e madhe e lidhjeve të ndryshme të ngurtë ofrohen për shitje. Para se të blini, së pari duhet të siguroheni që pajisja përputhet me tonazhin e makinës suaj. Tjetra, përcaktohet dizajni që ju nevojitet - i thjeshtë ose kompleks. Kjo do të përcaktojë nëse telefononi një kamion tërheqës në raste të vështira ose përdorni shërbimet e shoferëve që kalojnë. Ju gjithashtu duhet të merrni parasysh nëse pajisja përshtatet në bagazhin e makinës suaj dhe sa hapësirë zë. Sot ka modele teleskopike që kur palosen kanë përmasa minimale. Nuk ka nevojë të flasim për koston - portofolin tuaj "vendos" këtë. Ju gjithashtu mund të bëni pajisjen tuaj. Një goditje e ngurtë, e bërë vetë, në disa raste mund të jetë e vetmja mundësi për mekanizma të tillë për transport në bagazhin e makinës suaj.
Thirrni një kamion tërheqës
Edhe nëse ka një goditje të ngurtë në bagazhin e makinës suaj, por situata nuk korrespondon me konventat e përshkruara më sipër dhe rregullat e përshkruara, është më mirë të telefononi një kamion tërheqës. Për ta bërë këtë, duhet të shkruani në fletoren tuaj numrin e dëshiruar telefon. Disa shoferë janë jashtëzakonisht paragjykues dhe preferojnë të mos e bëjnë këtë, "në mënyrë që të mos zgjojnë budallain". Më kot, pasi udhëtimi me automjet shoqërohet gjithmonë me rreziqe dhe është më mirë të siguroheni paraprakisht. Për shembull, kryeni mirëmbajtjen në kohë dhe kontrolloni gjithmonë makinën përpara se të niseni. Sidoqoftë, rrugë të mbarë dhe udhëtime të lumtura për ju!
Shumë gjëra të papritura mund t'i ndodhin një shoferi në rrugë. Është e qartë se askush nuk është i siguruar nga prishjet e makinave. Prandaj, në praktikën e vozitjes së çdo personi, ka raste kur ai tërheq dikë, ose makina e tij bëhet objekt i tërheqjes.
Meqenëse pronari mesatar i makinës rrallë duhet të merret me tërheqjen e automjeteve, rregullat e trafikut rregullojnë këtë procedurë, mund të "fluturojë nga koka juaj". Dhe thjesht mund të mos ketë përvojë ngarje në situata të tilla. Pra, çfarë duhet të dijë dhe të jetë në gjendje të bëjë një shofer kur tërhiqet me një goditje fleksibël?
Pra, është e rëndësishme ta kuptojmë këtë tërheq një makinë me një defekt ose në një kabllo Absolutisht e ndaluar (kjo nuancë është e shprehur në). Këtu është e nevojshme të përdoret një bashkim ekskluzivisht i ngurtë. Mosrespektimi i këtij rregulli mund të rezultojë në dëmtimin e të dy automjeteve të përfshira në tërheqje, megjithëse mund të çojë në pasoja më të rënda. Është e rëndësishme të mbani mend edhe këtë Ndalohet tërheqja e motoçikletave në një autostop fleksibël dhe disa makina në të njëjtën kohë.
Para tërheqjes, sigurohuni që të kontrolloni gjendjen e fiksimit fleksibël. Është mjaft e mundshme që mbi të të ketë gërvishtje dhe grisje. Për më tepër, për shkak të rrethanave të caktuara, halyard mund të shkurtohet, gjë që është e papranueshme. Sipas rregullave, gjatësia e saj duhet të jetë nga 4 në 6 metra, domethënë e barabartë me atë të pritur distanca e frenimit mjet i tërhequr. Nëse ky kusht nuk plotësohet, gjasat për një përplasje automjeti rriten ndjeshëm. Eshtë e panevojshme të thuhet se sa rritet rreziku i një aksidenti në akull.
Kur zgjidhni një halyard kur blini, është e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje pranisë së të ashtuquajturave "pajisje paralajmëruese", të cilat janë bërë në formën e mburojave ose flamujve me një shtresë reflektuese. Edhe pse halardat moderne kanë fije reflektuese të endura përgjatë gjithë gjatësisë së tyre, duke i dhënë të gjithë një efekt reflektues. Duke folur për karabina dhe sythe, para tërheqjes ju duhet të kontrolloni për ndryshk dhe kthesa të panatyrshme metalike. Është mjaft e mundur që nën ngarkesa dinamike karabineri i dëmtuar të përkulet ose të shpërthejë.
Para tërheqjes, të dy drejtuesit duhet së pari të bien dakord për shenjat paralajmëruese të njëri-tjetrit. Është e mundur që drejtimi i mjetit të tërhequr mund të bllokohet ose frenat mund të dështojnë. Për këtë duhet të njoftoni përdoruesit e tjerë të rrugës. Pra, një sinjal për të ndaluar mund të përsëritet ndezja e fenerëve. makinë e pasme. Makina përpara mund të paralajmërojë mjet i tërhequr për frenimin e ardhshëm duke ndezur shpesh dritat e frenave. Mos harroni se kur tërhiqni një makinë me defekt, dritat paralajmëruese të rrezikut duhet të ndizen.
Detyra kryesore e një automjeti tërheqës është lëvizja e qetë. Pra, dridhje të mprehta kur lëvizni dhe frenim emergjent duhet të përjashtohen. Është e rëndësishme që të mos lejohet që varri të ulet, kështu që mjeti i tërhequr duhet të fillojë të frenojë paralelisht me automjetin përpara. Shpejtësia gjatë tërheqjes nuk duhet të kalojë 50 km/h. Ju duhet ta kuptoni këtë tërheqja e një makine me një lidhëse fleksibël nuk toleron nxitimin, kështu që nuk duhet të tejkaloni kufirin e lejuar të shpejtësisë.
