Çfarë antifriz për të mbushur nissan almera klasik. Si të ndryshoni ftohësin për një Nissan Almera Classic me duart tuaja? Çfarë ndodh me makinën nëse nuk ka mjaft antifriz

Në mënyrë që të zëvendësoni antifrizin në një makinë Nissan, para së gjithash, duhet të vendosni për markën e lëngut. Sipas rekomandimeve të prodhuesit, ne do të mbushim sistemin e ftohjes me antifriz në paketimin origjinal Castrol Antifreeze NF, ose me lëng Nissan L250 Ftohës Premix të përzier në përmasat e mëposhtme: 1 litër KE90299934 deri në 5 litra KE90299944. Sa i përket vëllimit, na duhen 6.7 litra antifriz për makinën Nissan Almera.

Fillon procesi i zëvendësimit të ftohësit, i cili përfshin tre faza: kullimin e lëngut, shpëlarjen e sistemit të ftohjes dhe mbushjen me një përbërje të re. Zëvendësimi i ngrirjes me Renault Logan kryhet në të njëjtën sekuencë.

Antifriz kullimi i mbeturinave
Hiqni mbrojtjen e ulët të motorit. Shkëputni zorrën nga radiatori dhe hiqni kapakun. Në bllokun e cilindrit, ne gjejmë prizat e kullimit dhe i kthejmë ato. Tjetra, ne heqim rezervuarin dhe direkt kullon antifrizin e vjetër.

Kushtojini vëmendje pranisë së ndotësve të ndryshëm në përbërjen e mbeturinave, përfshirë ndryshkun, ngjyrosjen. Nëse vëreni ndryshime të pafavorshme, atëherë do të ishte e matur të mos kaloni fazën e skuqjes së sistemit.
Nxjerrja e sistemit të ftohjes
Hidhni ujë në radiator derisa të fillojë të rrjedhë përmes prizës së bajpasit. Pasi të ndodhë kjo, shtrëngoni prizën. Ndezni motorin dhe lëreni të ngrohet në temperaturën normale të funksionimit. Mund të shtypni pak pedalin e gazit disa herë. Pastaj ne fikim motorin dhe presim derisa të ftohet, pas së cilës ne kullojmë ujin. Kjo procedurë mund të përsëritet nëse është e nevojshme. Gjithashtu, do të jetë e dobishme të përdoren pastrues kimikë për të ndezur sistemin e ftohjes, lexoni në detaje rreth përdorimit të tyre në shënim.
Derdhja e antifrizit të ri te Nissan
Ne vendosim rezervuarin në vend, vidhni prizat në vrimat e kullimit të radiatorit dhe bllokut të cilindrit. Ne trajtojmë fillin e prizës së fundit me një sealant. Zhvidhosni spinën e bajpasit. Hidhni antifriz në rezervuar, kjo duhet të bëhet ngadalë në mënyrë që ajri të dalë nga sistemi. Rezervuari është i mbushur deri në nivelin maksimal. Rigjeni sa më shpejt që lëngu të fillojë të rrjedhë nga spina e bajpasit.

Ne e ngrohim motorin në temperaturën e punës duke e dehur fillimisht kapakun në qafën e mbushjes së radiatorit. Pastaj ne mbytemi dhe e lëmë të ftohet, mund të përdorni tifozin për të kursyer kohë. Kontrolloni nivelin e antifrizit dhe, nëse është e nevojshme, plotësoni markën MAX.

Tjetra, vlen të kontrolloni ngushtësinë e sistemit të ftohjes me motorin e ndezur. Vlerësoni gjithashtu zhurmat që mund të dëgjohen nga ngrohësi, në këtë rast ka ajër të tepërt në sistem që duhet të lirohet. Si hap i fundit, fshijini mbetjet e antifrizit nga motori me një leckë të pastër.

Mos harroni se është e papranueshme të përzihen përbërës me ngjyra të ndryshme, kjo shkakton reaksione kimike të padëshiruara në sistemin e ftohjes së makinës. Për më tepër, nëse jeni duke përdorur një antifriz të ri Nissan, larja e sistemit do të jetë e domosdoshme.

Temperatura optimale për një motor me djegie të brendshme është ndërmjet 80-90 gradë Celsius. Për të ruajtur këtë mënyrë, është e nevojshme të hiqni vazhdimisht nxehtësinë nga pjesët e nxehta. Të gjitha makinat moderne janë të pajisura me një sistem ftohës të lëngshëm, i cili përfshin:

radiatori kryesor,
radiator për ftohjen e vajit,
tifoz ftohje i detyruar,
pompë për pompimin e lëngut,
termostat,
rezervuari i zgjerimit,
tuba lidhës,
sensor temperature.

Gjithashtu në bllokun e cilindrit dhe kokën e tij ka vrima të veçanta përmes të cilave qarkullon ftohësi.

Ekzistojnë dy qarqe të qarkullimit antifriz: të vogla dhe të mëdha. E para është krijuar për të ngrohur shpejt motorin dhe ftohësin. E dyta është e nevojshme për të ftohur antifrizin pasi të ketë kaluar një cikël të plotë të shkëmbimit të nxehtësisë.

Për çfarë shërben ftohësi (antifrizi)

Në të kaluarën, shumë pronarë makinash përdornin ujë të rregullt në vend të antifrizit. Veprime të tilla ishin të gabuara, pasi uji ka një pikë të ulët vlimi, si rezultat i së cilës shkalla formohet në muret e brendshme të elementeve të sistemit të ftohjes. Kjo çon në një përkeqësim të transferimit të nxehtësisë dhe, si rezultat, veshin e shpejtë të pjesëve të motorit. Për të shmangur një zhvillim të tillë të ngjarjeve, është e nevojshme të përdorni një ftohës të veçantë.

Koha e zëvendësimit të antifrizit Nissan

Shumë pronarë të makinave neglizhojnë procedurën në kohë për zëvendësimin e antifrizit, por më kot, sepse nga kjo, siç e keni parë më herët, performanca e motorit të makinës varet. Zëvendësimi i parë i antifrizit në automjetet Nissan duhet të kryhet pas 90 mijë kilometrash, dhe çdo zëvendësim pasues - çdo 60 mijë. Nëse e shtyni këtë procedurë për të ardhmen, mund të përballeni me faktin se ftohës do të fillojë të ndryshojë vetitë e tij dhe të ndikojë negativisht në metal (zakonisht alumini) nga i cili janë bërë koka e cilindrit dhe vetë blloku.

P - kontrollimi i sistemit të ftohjes
З - zëvendësimi i ftohësit

Modeli i automobilave

Kilometrazh mijë km.

105

120

135

150

165

180

195

210

Muaj

108

120

132

144

156

168

Almera N16 (transmetim manual, transmetim automatik)

Almera klasik B10 (transmetim manual, transmetim automatik)

Micra K12 (transmetim manual, transmetim automatik)

Shënim E11 HR (transmetim manual, transmetim automatik)

Primera P12 QG (transmetim manual, transmetim automatik)

Tiida C11 HR12 (transmetim manual, transmetim automatik)

Maxima A33 (transmetim manual, transmetim automatik)

Juke F15 (transmetim manual, transmetim automatik)

Teana J31 (transmetim automatik)

Quashqai Q10 (transmetim manual, transmetim automatik)

Murano Z50 / Z51 (transmetim automatik)

Navara D40 (transmetim manual, transmetim automatik)

Pathfinder R51 (transmetim manual, transmetim automatik)

Patrol Y61 (transmetim manual, transmetim automatik)

X-Trail T30 / T31 (transmetim manual, transmetim automatik)

Terrano R20 / F15 (transmetim manual, transmetim automatik)

Udhëzime për zëvendësimin e antifrizit në automjetet Nissan

Për këtë markë makine, rekomandohet të përdorni antifriz origjinal Nissan (bazuar në etilen glikol), i cili specifikohet në dokumentacionin për automjetin. Nëse nuk është e mundur të përdorni ftohësin origjinal, zgjidhni një analog bazuar në specifikimet e lëngut.

Mos filloni në asnjë rrethanë të zëvendësoni me një motor të nxehtë, përndryshe mund të merrni djegie serioze.
Gjithashtu, përdorni doreza.

Procesi i zëvendësimit të ftohësit është si më poshtë:

Zhvidhosja e rubinetit në radiator, e cila shoqërohet me rrjedhje të antifrizit.
Heqja e kapakut të radiatorit. Pas kësaj, ju do të gjeni se si lëngu fillon të derdhet më intensivisht.
Heqja e mbulesës së rezervuarit të zgjerimit.
Zhvidhosni spinën në bllokun e cilindrit.
Shtrëngimi i spinës në bllokun e cilindrit.
Shtrëngimi i rubinetit në radiator.
Mbushja e sistemit të ftohjes me antifriz.
Mbushni rezervuarin e zgjerimit me antifriz në shenjën e duhur.
Shtrëngimi i kapakut të radiatorit dhe rezervuarit të zgjerimit.
Ndezja e motorit. Gjatë funksionimit të tij, ne vëzhgojmë leximet e sensorit të temperaturës në sistemin e ftohjes.
Ne fikim motorin dhe shikojmë treguesin e nivelit të lëngut. Niveli duhet të jetë midis shenjave MIN dhe MAX.

Në mënyrë që të zbrazni rezervuarin e zgjerimit, duhet ta hiqni atë. Kjo bëhet lehtë: ne marrim një çelës të përshtatshëm dhe heqim bulonin që mban rezervuarin. Pasi të keni hequr lëngun, shkëputeni zorrën dhe shpëlajeni tërësisht rezervuarin dhe më pas thani.
Si rregull, pas kullimit të antifrizit, disa lëngje mbeten në sistem. Fryni në vrimën e mbushjes për të dëbuar të gjithë ftohësin.
Pas zëvendësimit të antifrizit, rekomandohet të kaloni disa dhjetëra kilometra me makinë dhe pastaj të shtoni sasinë e kërkuar të lëngut.
Para se të derdhni antifriz të ri, ju mund ta lani sistemin me ujë të thjeshtë ose të përdorni përbërës të veçantë.
Në kushte normale, pika e vlimit të antifrizit është 108 gradë Celsius, në një sistem ftohje të mbyllur 130 gradë Celsius. Prandaj, në rast të një rrjedhjeje (për shembull, është krijuar një çarje në rezervuarin ose zorrën e zgjerimit), motori do të vlojë. Për të shmangur këtë, ndërroni rezervuarin e zgjerimit me një gete në kohën e duhur.

Nëse dyshoni se do të kryeni vetë procedurën e zëvendësimit të antifrizit, atëherë kontaktoni një shërbim të specializuar të makinave Nissan, ku mekanikët me përvojë dhe profesionistë do ta zgjidhin këtë problem për ju.

Kompleksiteti

Mjet

1 - 3 orë

Mjetet:

Spanjollë drejt 14 mm
Kapaciteti me një kapacitet prej të paktën 7 litra
Rroba

Pjesët dhe materialet e konsumit:

Ftohës

Sipas rekomandimit të prodhuesit, ftohës duhet të zëvendësohet për herë të parë pas 100 mijë km ose 5 vjet të funksionimit (cilado që të jetë e para), dhe pastaj çdo 60 mijë km (çdo 3 vjet).

Paralajmërim:

Përdorni ftohës të bazuar në etilen glikol (antifriz). Ndryshoni ftohësin vetëm kur motori është i ftohtë. Ftohësja është toksike, prandaj bëni kujdes kur merreni me të.

Kur ndizni motorin, prizat e radiatorit dhe rezervuarit të zgjerimit duhet të mbyllen. Shtrëngoni fort kapakun e radiatorit. Sistemi i ftohjes është nën presion kur motori është në punë, prandaj, me një prizë të shtrënguar lirshëm, ftohësi mund të rrjedhë nga poshtë tij.

1. Parkoni automjetin në një sipërfaqe të nivelit, të nivelit.

2. Kthejeni kapakun e radiatorit në drejtim të kundërt të akrepave të sahatit.

3. Hiqeni kapakun e radiatorit.

4. Hiqeni baltën e motorit të majtë.

5. Vendosni një enë nën zorrën e valvulës së kullimit të radiatorit të sistemit të ftohjes, e vendosur në anën e majtë të rezervuarit të poshtëm të radiatorit, hiqni spinën e kullimit me 2-3 kthesa dhe kulloni lëngun nga radiatori.

6. Shtrëngoni prizën e kullimit.

7. Vendosni një enë pranë vrimës së kullimit të ftohësit të motorit e vendosur në anën e majtë të bllokut të cilindrit në zonën e cilindrit të 4-të, hiqni spinën dhe kulloni ftohësin e motorit.

8. Ndërroni prizën e kullimit të motorit.

Paralajmërim:

Antifriz është helmues vdekjeprurës për të gjitha gjallesat. Për të shmangur ndotjen e mjedisit, kullojeni atë nga radiatori dhe motori përmes një gypi (për shembull, i bërë nga një shishe plastike sode).

9. Zhvidhosni kapakun e rezervuarit të zgjerimit dhe hiqni ftohësin e mbetur nga rezervuari, për shembull me një llambë gome.

Shënim:

Nëse rezervuari i zgjerimit është shumë i ndotur, hiqeni dhe pije atë. Janë dhënë instrumente të hollësishme.

10. Shpëlarjeni sistemin e ftohjes duke e mbushur sistemin me ujë përmes qafës mbushëse të radiatorit në nivelin e tubit të avullit.

11. Niseni motorin dhe lëreni të funksionojë derisa tifozi elektrik të ndizet.

12. Ndalni motorin dhe kulloni ujin.

13. Shpëlajeni sistemin e ftohjes derisa të rrjedhë ujë i pastër.

14. Rimbushni sistemin e ftohjes së motorit duke derdhur ngadalë ftohës në radiator deri në nivelin e tubit të avullit.

15. Ndezni motorin dhe ngroheni atë në temperaturën e funksionimit (para se të ndizni ventilatorët). Shtoni ftohës në radiator ndërsa ajri del nga sistemi.

16. Vidhni kapakun e radiatorit dhe shtoni ftohës në rezervuarin e zgjerimit deri në shenjën "MAX". Pastaj ndaloni motorin dhe lëreni të qetësohet.

17. Kontrolloni nivelin e ftohësit dhe, nëse është e nevojshme, mbushni rezervuarin e zgjerimit deri në shenjën "MAX".

Shënim:

Kur motori është në punë, vëzhgoni temperaturën e ftohësit në matës. Nëse shigjeta ka arritur në zonën e kuqe, dhe ventilatori i radiatorit nuk ndizet, ndizni ngrohësin dhe kontrolloni se çfarë ajri kalon nëpër të. Nëse ngrohësi furnizon ajrin e nxehtë, ventilator ka shumë të ngjarë të jetë i gabuar, dhe nëse furnizon ajër të ftohtë, atëherë në sistemin e ftohjes së motorit është krijuar një bllokim ajri. Për ta hequr, ndaloni motorin, lëreni të ftohet dhe hiqni kapakun e rezervuarit të zgjerimit. Ndezni motorin, lëreni të funksionojë për 3-5 minuta dhe vidhni kapakun e rezervuarit.

Për të mbushur më mirë sistemin pa xhepa ajri, shtrydhni periodikisht zorrat e radiatorit me dorë. Pas disa ditësh të funksionimit të makinës pasi keni ndryshuar ftohësin, kontrolloni nivelin e tij. Plotësoni nivelin nëse është e nevojshme.

Nëse pas një kohe shumë të shkurtër ngjyra e lëngut të freskët bëhet kafe, kjo do të thotë që ju keni derdhur një falsifikim në të cilin prodhuesi "harroi" të shtonte frenues të korrozionit. Përveç kësaj, një nga shenjat e një të rremë është një zbardhje e mprehtë e plotë e lëngut. Boja e ftohësit me cilësi të lartë është shumë e qëndrueshme dhe vetëm errësohet me kalimin e kohës. Lëngu i lyer me blu prej liri bëhet i pangjyrosur. Ky "antifriz" duhet të zëvendësohet shpejt.

Artikulli mungon:

Fotografi me cilësi të lartë të riparimit

Rezervuarët e karburantit.

Kapaciteti i mbushjes së ftohësit të motorit (me rezervuar): 7 6,7 l.

Rezervuari: 0,7 l.

Antifriz: në paketimin origjinal nga NISSAN vjen Antifriz Castrol NF.

Ftohës i gatshëm Nissan L250 Ftohës Premix:

1 litër KE90299934

5 litra KE90299944

Kontrollimi i nivelit të ftohësit.

Sigurohuni që niveli i ftohësit në rezervuar të jetë midis shenjave MIN dhe MAX kur motori është i ftohtë.

Nëse ka më pak ose më shumë ftohës, sillni nivelin në normale!

Kullimi i ftohësit.

1. Hiqni mbrojtësin e poshtëm të motorit.

2. Shkëputni zorrën e poshtme nga radiatori dhe hiqni kapakun e radiatorit.

3. Hiqni spinat e kullimit nga blloku i cilindrit.

4. Hiqni rezervuarin dhe kulloni ftohësin.

Kontrolloni ftohësin për ndotës të tillë si ndryshku, korrozioni dhe ndryshimi i ngjyrës. Nëse ka gjurmë të ndotjes, pastroni sistemin e ftohjes së motorit.

Nxjerrja e sistemit të ftohjes.

1. Mbushni radiatorin me ujë derisa të dalë nga priza e bajpasit, pastaj shtrëngoni prizën.

3. Ndezni motorin dhe ngroheni atë në temperaturën normale të funksionimit.

4. Shtypni pedalin e gazit dy deri në tre herë pa ngarkesë.

5. Ndalni motorin dhe prisni derisa të ftohet.

6. Kulloni ujin.

Mbushja e motorit me ftohës.

1. Instaloni rezervuarin, vidhni prizat në vrimat e kullimit në radiator dhe bllokun e cilindrit.

2. Vendosni ngjitësin në fijet në prizën e kullimit në bllokun e cilindrit.

3. Përdorni një sealant pronësor ose ekuivalent të tij.

4. Zhvidhosni spinën e bajpasit.

5. Mbushni radiatorin dhe rezervuarin në nivelin e kërkuar. Shtoni ftohës ngadalë me një shpejtësi prej më pak se 2 litra. në minutë në mënyrë që të lejojë ajrin të dalë nga sistemi.

6. Shtrëngoni spinën e bajpasit kur ftohësi fillon të rrjedhë.

7. Ndezni motorin dhe ngroheni atë në temperaturën normale të punës duke hequr kapakun nga radiatori.Nëse ftohësi derdhet nga qafa e mbushësit të radiatorit, zëvendësoni kapakun.

Lëreni motorin të funksionojë në 3000 rpm për 10 sekonda, pastaj kthehuni në rpm duke shtrënguar kapakun në radiator.

8. Përsëriteni dy deri në tre herë.

KUJDES! Vëzhgoni matësin e temperaturës së ftohësit në mënyrë që të mos nxehni motorin.

9. Ndaloni motorin dhe ftoheni nën 50 ° C. Ftohet me një ventilator për të kursyer kohë.

Nëse është e nevojshme, mbushni radiatorin me ftohës deri në qafën e mbushjes.

11. Kontrolloni sistemin e ftohjes për rrjedhje me motorin të ndezur.

12. Ngroheni motorin dhe kontrolloni për tingullin e ftohësit që rrjedh duke rritur shpejtësinë e motorit nga ngecur në 3000 rpm dhe duke vendosur kontrollin e temperaturës së ngrohësit në disa pozicione midis COOL dhe WARM.