Feneri i makinës po djersitet, çfarë duhet të bëj? Fenerët me mjegull: trajtojeni apo zëvendësoni? Pse formohet kondensimi?

Shpesh, drejtuesit e mjeteve nuk i kushtojnë shumë rëndësi fenomenit të mjegullimit të fenerëve, duke i shtyrë çdo herë riparimet për nesër. Sidoqoftë, një fener me mjegull është një problem mjaft serioz që mund të çojë në pasoja të rënda. Në këtë artikull do të mësoni se si të riparoni një pajisje ndriçimi me duart tuaja, pa kontaktuar një stacion shërbimi.

Pse feneri djersitet nga brenda?

Tashmë nga problemi është e qartë se shkaku i mjegullimit është kondensimi. Molekulat e ujit të bllokuara brenda pajisje ndriçimi, nxehet dhe kthehet në avull. Më pas, avulli i ngopur shndërrohet në pika uji që vendosen në sipërfaqen e fenerit. Në fund të fundit, lind pyetja: si futet uji në fenerët e mbyllur hermetikisht? Në fakt, pajisjet e ndriçimit nuk janë të mbyllura fort. Fakti është se gjatë funksionimit të fenerëve, ajri zgjerohet si rezultat i ngrohjes. Për të zvogëluar presionin, prodhuesit instalojnë një valvul kontrolli në fenerët, përmes të cilit ajri i nxehtë del. Kështu hyjnë molekulat e ujit.

Kushtojini vëmendje edhe ngjitësit që lidh abazhurët me bazën e fenerëve. Mund të ketë humbur vetitë e vulosjes. Për më tepër, kjo mund të jetë ose një vrimë e dukshme për syrin e njeriut ose boshllëqe mikroskopike. Uji mund të depërtojë pothuajse në çdo çarje. Kjo arsye Disa prishje ndodhin në makina nga Mbretëria e Mesme dhe makina "klasike" sovjetike. Nëse jeni duke mëkatuar me ngjitës, kaloni qepjet me silikon. Kutia mund të blihet në çdo dyqan makinash.

Dhe një arsye tjetër për mjegullimin është një abazhur i plasaritur. Ashtu si në rastin e një feneri me presion të ulët, çipi mund të jetë shumë i vogël dhe mund të zbulohet vetëm me ndihmën e pajisjeve speciale të ndriçimit.

A kam nevojë për riparime për fenerët me mjegull?

Pasojat e fenerëve me mjegull të fortë mund të jenë si më poshtë:

• për shkak të ndriçimit të pamjaftueshëm të rrugës, mund të ndodhë një situatë emergjente;
• Uji që ka depërtuar në telat elektrikë të fenerëve mund të shkaktojë dështimin e llambave, si rezultat i së cilës mund të mbeteni pa asnjë pajisje ndriçimi fare. Përveç kësaj, një qark i shkurtër është i mundur dhe makina do të mbetet pa asgjë fare.

Kështu, nuk duhet të shtyni riparimet nëse nuk dëshironi të hasni "surprizat" e përshkruara më sipër.

Drejtuesit dhe mekanikët kanë vënë re se mjegullimi i fenerëve vërehet më shpesh në makinat e klasës së mesme, veçanërisht Prodhimi rus. Nuk ka gjasa që ju të dëgjoni që pronarët e Bentley ose Ferrari të ankohen për këtë problem.

Pse ndodh kjo? Përgjigja është e thjeshtë: në makina të shtrenjta Përdoren vetëm produkte origjinale, cilësia e produktit kontrollohet rreptësisht, të gjitha pjesët janë përshtatur në mënyrë perfekte me njëra-tjetrën, teknologjitë dhe standardet e reja përdoren në prodhim. Sigurisht, ndër makina të lira Ka modele mjaft cilësore.

Mënyra më e lehtë për të hequr mjegullën nga fenerët

Para se të filloni riparimin e një feneri me mjegull, duhet të kuptoni shkaqet e problemit. Nëse nuk keni kohë për të grumbulluar trurin tuaj, mund të përdorni metodën universale "të thatë" të heqjes së kondensimit.

Si të thani një fener me mjegull

Metoda e ngrohjes së thatë është e rëndësishme nëse feneri djersitet herë pas here, dhe jo vazhdimisht.

1. Hiqni hijen e llambës.
2. Përdorni një kaçavidë për të liruar llambat dhe më pas hiqni pak nga priza.
3. Pasi të keni ndezur rrezen e ulët, lini makinën për një orë e gjysmë në mënyrë që llambat të kenë kohë të "ngrohen".
4. Pas kësaj, rimontoni fenerët.

Nëse pas riparimeve të tilla shfaqet përsëri kondensimi, do të duhet të drejtoheni në metoda të tjera për të eliminuar problemin.

Së pari, kryeni një inspektim të plotë të fenerëve, duke përfshirë shtresat dhe sipërfaqen e abazhurëve. Nëse gjeni ndonjë boshllëk ose çarje në qepje, duhet të përdorni ngjitës silikoni, të shitur në shishe në pothuajse çdo dyqan automobilistik. Ky produkt zgjat shumë më gjatë dhe aplikimi nuk kërkon aftësi të veçanta. Ka edhe raste kur është e pamundur të shihen boshllëqe pa pajisje speciale, për shembull, optike ose lazer. Ju do të duhet të kontaktoni një specialist për.

Me të çarat në abazhurët, gjërat janë shumë më të ndërlikuara: nuk ka gjasa që të mund të riparoni dëmet me silikon. Në shumicën e rasteve pa zëvendësim i plotë Një abazhur është i domosdoshëm. Edhe pse ka metoda të tjera për të zgjidhur problemin:

• Ju mund të arrini ngushtësi të abazhurëve të dëmtuar duke përdorur një mulli me një grykë të butë. Skajet e çarjeve duket se "kapen" me njëra-tjetrën;
• Ju gjithashtu mund t'i drejtoheni komponimeve transparente sintetike të shitura në të njëjtat dyqane si silikoni. Këto nuk ndërhyjnë në depërtimin e rrezes së dritës, janë të lehta për t'u aplikuar, thahen relativisht shpejt dhe nuk lejojnë që uji të kalojë. Sigurisht, nëse e trajtoni në mënyrë të gabuar fenerin, nuk do të ketë asnjë efekt.

Si të shpëtoni përgjithmonë nga fenerët me mjegull

Problemi i mjegullimit të fenerëve mund të eliminohet në dy mënyra:

• trajtojeni fenerin me ngjitës dhe më pas lustrojeni;
• duke blerë një abazhur të ri.

Nëse keni përpunuar qepjet dhe keni lustruar sipërfaqen e abazhurëve dhe mjegullimi nuk zhduket, ka shumë të ngjarë që uji të rrjedh nga brenda makinës. Në këtë rast, ju duhet të bëni një punë të gjatë dhe të mundimshme për të vulosur pajisjet e ndriçimit nga brenda. Nëse nuk keni përvojë në riparime të tilla të pajisjeve të ndriçimit, rekomandohet ta çoni makinën në një stacion shërbimi. Përveç kësaj, do të kërkohet pajisje speciale.

Çfarë duhet të bëni nëse dritat e mjegullës djersiten

Automekanika "me përvojë" këshillon disa shoferë të përdorin metoda "shtëpiake" për të eliminuar mjegullimin e fenerëve. Pra, mund të derdhni lëng frenash në pajisjen e dritës, e cila tenton të tërheqë molekulat e ujit. Megjithatë këtë ilaç Ajo gjithashtu mund të tërheqë grimcat e papastërtive. Si rezultat, një shtresë e errët papastërtie dhe mbeturinash do të formohet në abazhurin e fenerit.

Ju gjithashtu mund të blini xhel silikoni dhe ta hiqni pak dhe ta vendosni brenda pajisjes me dritë. Kjo substancë thith mirë lagështinë, por ka një pengesë - materiali zgjerohet. Xhel silikoni mund të zgjerohet aq shumë sa të bllokojë depërtimin e dritës. Dhe kjo, nga ana tjetër, mund të shkaktojë një aksident.

Mjegullimi i fenerëve - kuti garancie

Në mënyrë tipike, shumica e problemeve me fenerët me mjegull janë për shkak të mosrespektimit të standardeve të caktuara të prodhimit. Nëse vëreni një problem të ngjashëm në një makinë të re, dhe në të njëjtën kohë fenerët nuk "përshtateshin" më parë në bordurat, shtyllat, etj., Mund të paraqisni një kërkesë tek prodhuesi. Eliminoni defektin brenda periudha e garancisë absolutisht falas. Sigurisht, përpara riparimeve kompania do të kryejë një ekzaminim. Papritur, ju jeni fajtori i mjegullimit.

Problemet me mjegullimin e fenerëve mund të shfaqen në çdo lloj automjeti. Fillimisht, ata nuk i kushtojnë shumë vëmendje kondensimit në fenerët, duke e konsideruar këtë fenomen si jo veçanërisht të rëndësishëm, prandaj, eliminimi i defektit shtyhet "për më vonë". Por nuk duhet të harrojmë se problemi mund të përkeqësohet do të vijë një kohë kur një rrugë e pamjaftueshme e ndriçuar përpara makinës mund të shkaktojë krijimin e situatë emergjente, prania e lagështisë mund të dëmtojë plotësisht pajisjet e ndriçimit ose të shkaktojë një qark të shkurtër.

Natyrisht, mjegullimi i fenerëve nuk mund të konsiderohet normale, arsyeja për këtë, së pari, është një rënie e ndjeshme e cilësisë së ndriçimit, ajo do të bëhet e njëjtë me atë që mund të merret nga një fener i ndotur. Kjo do të thotë, do të jetë mjaft e vështirë të vëreni një gropë në rrugë, apo edhe një këmbësor.

Në çdo rast, nuk rekomandohet të injoroni problemin me fenerët me mjegull - herët a vonë kjo situatë do të çojë në probleme më komplekse.

Feneri djersitet nga brenda, çfarë ndikon mjegulla, cili është rreziku

Mjegullimi i fenerit mund të shkaktojë akumulimin e ujit brenda fenerit. Meqenëse pjesët metalike kanë frikë nga ekspozimi ndaj lagështirës, ​​simptomat e korrozionit së shpejti do të fillojnë të shfaqen, dhe më pas pjesët metalike të fenerit do të fillojnë të përkeqësohen.

Shumë prodhues sot po përpiqen të zëvendësojnë pjesët metalike të fenerëve me ato plastike, megjithatë, materiali për prodhimin e llambave mbetet ende metal dhe qelq.

Afërsia e ujit me një llambë të ndezur përfundimisht mund të rezultojë në plasjen e thjeshtë të llambës.

Llamba gjithashtu mund të digjet nëse uji, i cili është një përcjellës i mirë i rrymës, bie në kontakt me kontaktet e saj. Siguresat gjithashtu mund të digjen nëse makina është në rrugë në atë moment - ekziston një kërcënim që udhëtimi i mëtejshëm do të duhet të kapërcehet në errësirë.

Lagështia e vazhdueshme e kontakteve do të shkaktojë djegie të vazhdueshme të llambës.

Kondensimi në fenerët, djersitja e fenerëve, arsyet

Vërehet mjegullimi i fenerëve për shkak të shfaqjes së kondensimit në to dhe vendosjes së tij në sipërfaqen e brendshme të abazhurëve. Për të eliminuar këtë fenomen, do t'ju duhet të zbuloni se si lagështia mund të futet brenda fenerit, sepse vizualisht pajisja e ndriçimit duket e mbyllur.

Arsyet për mjegullimin e avullit mund të jenë si më poshtë:

• Ka çarje në kutinë plastike të fenerit
• ngjitësi që lidh kapakun me pjesën e xhamit të fenerit është thyer
• Në sipërfaqen e xhamit u shfaqën çarje të vogla
• shkelje e ngushtësisë në zonën e instalimeve elektrike
• kanalet e ventilimit janë të bllokuara

Si rezultat i defekteve që janë krejtësisht të ndryshme në natyrë, marrim një rezultat - një shkelje të ngushtësisë optika e automobilave. Por meqenëse arsyet e shfaqjes së kondensimit mund të jenë të ndryshme, do të duhet të përdoren metoda të ndryshme për t'i eliminuar ato.

Mjegullimi i fenerëve mund të ndodhë si në makinat që tashmë janë riparuar ashtu edhe në ato krejtësisht të reja. Për më tepër, manifestimet negative mund të vërehen edhe nëse nuk ka arsye objektive që mund të shkaktojnë shfaqjen e kondensimit.

dizajn i gabuar i fenerëve

Në disa makina kineze dhe të montuara në vend, ku kishte ankesa serioze për cilësinë e këtij montimi, mjegullimi i fenerëve ishte mjaft i zakonshëm.

Arsyeja kryesore për këtë është dizajni i papërsosur. Supozohet se rezultati i montimit duhet të jetë një strukturë e mbyllur, d.m.th. Nuk duhet të ketë qasje në hapësirën ajrore brenda fenerit nga jashtë.

Një fener i bërë gabimisht bllokon ajrin nga jashtë makinës, shpesh me lagështi mjaft të lartë. Temperatura e rritur e ajrit brenda fenerit dhe sipërfaqja e xhamit e ftohur nga ajri i jashtëm janë arsye të mira për formimin e kondensimit. Makina moderne Ata nuk janë më të pajisur me "fenerë të tillë të ventiluar", por për makinat e prodhimit të mëparshëm një mosfunksionim i tillë ishte tipik.

feneri ka fistulë

Një fenomen i tillë si "fistula" formohet nëse, kur ushtrohet presion mbi fenerin, për shembull gjatë një aksidenti, ai nuk prishet plotësisht, por largohet pak nga trupi. Vrima e vogël që rezulton do të tërheqë ajrin e jashtëm të lagësht dhe ujin sedimentar.

mikroçarje në xhamin e fenerëve

Për të njëjtat arsye, mikroçarjet mund të formohen në sipërfaqen e xhamit, duke rezultuar në mjegull.

Duhet të theksohet se mikroçarjet janë aq të vogla sa është mjaft e vështirë t'i vëresh me sy të lirë. Megjithatë, problemet që lindin për shkak të pranisë së tyre do të jenë të dukshme.

korrigjuesi hidraulik ka dështuar

Edhe pse një arsye e tillë duhet klasifikuar si specifike, nuk është e pamundur. Disa lloje të fenerëve janë të pajisur me korrigjues hidraulikë. Duke e rrotulluar pullën në panelin e kontrollit, mund të rrisni presionin, i cili do të rrisë nivelin e dritës, ose anasjelltas, nëse është e nevojshme, mund të zvogëlohet në të njëjtën mënyrë duke e rrotulluar dorezën në drejtimin tjetër.

Kur korrigjuesi hidraulik prishet, lëngu rrjedh në fener, duke rezultuar në mjegull. Më shpesh, pronarët e VAZ-ve vendase vuajnë nga avari të tilla.

Nëse lagështia hyn përmes valvulës së kontrollit

Informacioni në lidhje me ngushtësinë e fenerëve të makinave duhet të sqarohet pak, sepse shumica e njësive të ndriçimit janë makina moderne janë të pajisura me valvola kontrolli, detyra e të cilave është të lëshojnë ajrin e tepërt që zgjerohet kur nxehet nga llambat.

Nëse kondensimi shfaqet brenda fenerëve të tillë, duhet të siguroheni që të ketë kapakë valvula e kontrollit dhe kontrolloni shërbimin e tij.

Shikoni videon se si të pastroni kanalin e ventilimit të fenerëve:

Dëshira për të kursyer pak në riparime pas një aksidenti i bën pronarët e makinave të vendosin të instalojnë pjesë këmbimi jo origjinale në makinë. Dhe elementët e ndriçimit nuk bëjnë përjashtim, sepse kostoja e një feneri origjinal ndonjëherë është thjesht ndaluese.

Problemet lindin nëse instalohet një falsifikim kinez me cilësi të ulët. Ndonjëherë është e vështirë të zbulohet vendndodhja e dëmtimit pas ekzaminimit të jashtëm, defektet nuk zbulohen.

Këtu ka dy opsione:

• shikoni për dëmtim të fenerëve
• blini dhe instaloni një të re, nëse jo origjinale, atëherë të paktën më të shtrenjtë dhe me cilësi më të lartë.

Për të marrë rezultatin e dëshiruar si rezultat i riparimeve, ekspertët rekomandojnë:

• në fazën e parë të punës, thani tërësisht fenerin - lagështia e mbetur brenda do të shkaktojë përsëri mjegull
• Nëse heqja e fenerit është problematike, mund të përdorni një tharëse flokësh, ajri i nxehtë që buron prej tij do të ndihmojë në heqjen e lagështirës së fenerit.

Ajri i lagësht mund të hyjë në fener nëse nuk ka copë litari prej gome ose plastike ku llamba ngjitet në trup.

Kërkojmë një fistulë në fenerët, një metodë 100% për të identifikuar një fistulë

Për të përcaktuar me saktësi praninë dhe vendndodhjen e një fistula, do t'ju duhet të hiqni fenerin. Më pas, derdhni ujë në një enë të madhe dhe ulni fenerin në të. Vëzhgimi i procesit të shfaqjes së flluskave të ajrit do të tregojë vendndodhjen e saktë të fistulës.

Duhet të shënohet, pastaj thajeni fenerin dhe trajtoni zonën e shënuar me izolues. Pasi të jetë tharë shtresa e parë, do t'ju duhet të aplikoni një të dytë. Kjo procedurë do të ndihmojë në heqjen e kondensimit brenda fenerit.

Opsion buxhetor për riparimin e çarjeve në xhamin e fenerëve

Meqenëse defektet e xhamit ndonjëherë janë shumë të vogla në përmasa, mund të përdoren pajisje speciale ndriçimi për t'i zbuluar ato.

Nëse gjendet një çip ose çarje, atëherë opsioni i duhur do të ishte zëvendësimi i xhamit të fenerit të plasaritur me një të ri, por nuk është gjithmonë e mundur ta blini atë - në shumicën e rasteve, xhami shitet së bashku me fenerin, dhe në në këtë rast, kostot shtesë nuk mund të shmangen.

Një rrugëdalje nga kjo situatë mund të jetë një film me ngjyrë. Në këtë rast, duhet të zgjidhni një film transparent Baza ngjitëse e filmit do t'ju lejojë të përballoni detyrën pa asnjë problem, ndërsa të gjitha çarjet ekzistuese do të mbyllen me besueshmëri dhe vetë xhami do të ndalojë të shembet më tej.

Nëse çarja është mjaft e madhe, atëherë zëvendësimi i xhamit nuk mund të shmanget.

Për të ulur koston e riparimeve, mund të përpiqeni të gjeni fenerin origjinal në një çmontim, por duhet të shikoni edhe shkallën e konsumimit të xhamit - mund t'ju duhet të lustroni xhamin.

Mënyrat për të tharë fenerët me mjegull

Nëse nuk duan të ndërlikojnë procesin e riparimit, drejtuesit me përvojë përdorin metodën "e thatë" të heqjes së kondensatës. Është veçanërisht e rëndësishme nëse fenerët mjegullohen periodikisht. Do t'ju duhet të hiqni abazhurin nga pajisja e ndriçimit, të lironi lidhësit e llambave, t'i hiqni ato nga priza, por jo plotësisht.

Kondensimi nuk duhet të shfaqet pas kësaj procedure. Nëse vërehet, do t'ju duhet të përdorni metoda të tjera për ta eliminuar atë.

Mbytës silikoni që mund të përdoren për të mbyllur fenerët

Nëse procesi i përshkruar më sipër i tharjes së fenerëve doli i paefektshëm, atëherë do t'ju duhet të kaloni kohë për një inspektim të plotë dhe identifikimin e boshllëqeve, çarjeve ose patate të skuqura.

Nëse gjenden, mund të përdorni ngjitës silikoni. Shitet në cilindra dhe është në dispozicion në çdo dyqan makinash.

Aplikimi i produktit është një proces mjaft i thjeshtë dhe do të jetë i lehtë për t'u trajtuar nga çdo entuziast i makinave. Nëse keni probleme me identifikimin e boshllëqeve ose çipave, është më mirë që menjëherë t'i drejtoheni profesionistëve - specialistët mund t'i identifikojnë lehtësisht duke përdorur pajisje speciale optike ose lazer.

E tëra që mbetet është të mbyllni me kujdes defektet e zbuluara me silikon.

Gjithashtu duhet pasur parasysh se jetëgjatësia e izoluesve nuk është gjithmonë mjaftueshëm, d.m.th. problemet mund të lindin pikërisht sepse izoluesi ka humbur cilësitë e tij origjinale.

Në këtë rast, boshllëqet mund të formohen ose të dukshme për syrin e njeriut ose pothuajse të padukshme. Më shpesh, makinat e klasës së mesme të montuara në Mbretërinë e Mesme ose në linjat e montimit të fabrikave vendase të makinave vuajnë nga probleme të tilla.

Nëse ekziston dyshimi se izoluesi është fajtori i problemit, ekziston vetëm një rrugëdalje, duke aplikuar me kujdes silikonin e freskët përgjatë të gjitha shtresave të dyshimta.

Lustrim i fenerëve, si të eliminoni mikroçarjet në fenerët duke përdorur lustrim

Nëse gjendet një çarje në xhami, atëherë mund të përdorni metodën e lustrimit. Për ta bërë këtë do t'ju duhet një mulli dhe një shtojcë e butë për të. Si rezultat i lustrimit, skajet e çarjeve duket se "kapen" me njëra-tjetrën.

Komponime mbyllëse transparente sintetike

Së dyti opsion racional do të përdoret një përbërje sintetike e veçantë transparente për trajtimin e sipërfaqeve të plasaritura, ajo do të shitet edhe në shitësit e makinave.

Kompozime të tilla janë të lehta për t'u aplikuar, thahen shpejt, nuk lejojnë që lagështia të kalojë dhe më e rëndësishmja, nuk ndërhyjnë në depërtimin e rrezeve të dritës.

Në të njëjtën kohë, nuk duhet të harroni rregullat për aplikimin e materialit - shkeljet e teknologjisë për aplikimin e përbërjes sintetike do ta bëjnë punën tuaj të padobishme.

Çfarë duhet të bëni nëse uji futet brenda makinës

Ky opsion nuk mund të përjashtohet nga praktika. Në këtë rast, puna do të jetë e gjatë dhe e mundimshme, pajisjet e ndriçimit do të duhet të mbyllen nga brenda. Nëse nuk keni përvojë në kryerjen e një pune të tillë, është më e lehtë të kontaktoni teknikët e stacionit të shërbimit. Përveç kësaj, kjo punë mund të kërkojë përdorimin e pajisjeve speciale.

Në procesin e riparimit:

• njësia e ndriçimit është çmontuar
• shkëputur nga qarku elektrik i automjetit
• Boshllëqet, fiksimet, hapjet teknologjike vulosen duke përdorur vula, guarnicione dhe përbërës mbyllës.

Disa vështirësi gjatë kryerjes së punës mund të krijohen nga tiparet e projektimit të një modeli të veçantë makine.

Makina eshte ne garanci por feneret po mjegullohen

Nuk është për t'u habitur që mjegullimi i fenerëve nuk vërehet kurrë në makina të tilla si Porsche, SSC Tuatara ose Koenigsegg Agera R, makinat e klasës së mesme janë të ndjeshme ndaj tij, janë këto modele që shpesh kanë defekte të projektimit, dhe gjatë montimit të tyre ekziston mundësia e shkeljeve të standardeve të prodhimit.

Nëse vërehet mjegullimi i fenerëve në një makinë krejt të re që nuk ka qenë ende në emergjencë ose nuk ka goditur aksidentalisht bordurën me fenerët e saj, atëherë zgjidhja e vetme optimale është të paraqisni një kërkesë tek prodhuesit.

Eliminimi i defektit gjatë periudhës së garancisë duhet të kryhet pa pagesë. Sigurisht, kompania prodhuese ka të drejtë të kryejë një ekzaminim - në fund të fundit, ndonjëherë drejtuesit e papërvojë janë fajtorët e problemit.

Nëse në lokaliteti Aty ku jetoni nuk ka qendër shërbimi, atëherë mund të kontaktoni menaxherin e shitësit të makinave ku është blerë makina, ose tregtarin.

Këshillë pro: nëse të gjitha metodat e mësipërme nuk ju ndihmojnë, çfarë të bëni

Ka një tjetër, si të thuash " metodë popullore”, që sugjeron derdhjen e lëngut të frenave në fener për të parandaluar mjegullimin e avullit. Në fakt, ajo do të tërheqë molekulat e ujit dhe kondensimi do të zhduket. Por lëngu i frenave Ai gjithashtu do të tërheqë papastërtitë dhe mbeturinat përfundimisht, pjesa e brendshme e xhamit do të mbulohet me një film të ndotur dhe do të pushojë së qeni transparent.

Një copë xhel silikoni e vendosur në një fener nuk do të japë një rezultat pozitiv për një kohë të gjatë - thith lagështinë mirë, por zgjerohet mjaft aktivisht, dhe me kalimin e kohës mund të bëhet aq i madh sa të ndërhyjë në hyrjen e dritës.

Ju gjithashtu duhet të mbani mend ato këshilla që mund të jenë vërtet të dobishme dhe universale, këto janë:

• lustrimi i fenerëve, por nuk ka asnjë garanci që pas vozitjes në rrugë të pabarabarta nga lëkundjet dhe dridhjet, çarjet nuk do të shfaqen më
• përdorimi i komponimeve moderne transparente, të papërshkueshëm nga uji, të karakterizuara nga veti të mira optike
• zëvendësimi i xhamit.

Ato. do të duhet të ndryshohet periodikisht, përndryshe do të ndërhyjë funksionimin normal sistemet e ndriçimit.

Mjegullimi i fenerëve është një problem që thjesht duhet hequr qafe, sepse... jo vetëm që cenon pamjen estetike të makinës, por përbën edhe rrezik gjatë vozitjes gjatë natës.

Si formohet kondensimi brenda një feneri?

Kur përdorni makinën tuaj në mot të freskët, pasi fikni fenerët fillojnë të ftohen, presioni brenda zvogëlohet dhe ajri i lagësht fillon të hyjë përmes valvulave. Ndërsa temperatura e ajrit bie, lagështia kondensohet në pjesën e brendshme të xhamit të fenerit, më shpesh kjo ndodh në zonën e grilës së radiatorit, në zonë rreze të lartë. Ky lloj mjegullimi i fenerëve nuk është problem, pasi lagështia zakonisht zhduket mjaft shpejt. Sidoqoftë, ka raste të tjera kur kondensimi nuk avullohet, duke formuar pika dhe madje edhe njolla në pjesën e brendshme të fenerit - ky problem duhet të zgjidhet sa më shpejt që të jetë e mundur.

Pse formohet kondensimi?

Mund të ketë disa arsye për formimin e kondensimit brenda fenerëve. Ne do të rendisim ato që ndodhin më shpesh:

Me kohë kapakët e valvulave rrëshqet dhe humbet (kjo ndodh shpesh me makinat Markat Toyota, prodhuar që nga viti 2001), si rezultat i së cilës lagështia mund të depërtojë brenda fenerit;

Problem dizajne të fenerëve— fillimisht fenerët vijnë nga fabrika të mbyllura plotësisht, pra me hapësirë ​​të mbyllur ajri brenda. Nëse dizajni i fenerit është bërë me një gabim, atëherë gjatë funksionimit do të bllokojë ajrin e jashtëm brenda, lagështia nga e cila do të kondensohet në muret e brendshme;

- sipërfaqe e dëmtuar e fenerit— kjo mund të ndodhë gjatë një aksidenti ose për shkak të përdorimit të pakujdesshëm të fenerit; Shkaku i kondensimit mund të jetë jo vetëm një "fistula" në sipërfaqen e fenerit, por edhe një mikroçarje mezi e dukshme;

- kanalet e ventilimit të bllokuara gjithashtu mund të shkaktojë mjegullimin e fenerëve;

- përshtatje e dobët e llambës mund të shkaktojë shfaqjen e një hendek përmes të cilit lagështia hyn në strukturën autooptike;

Funksionim i gabuar ose dështimi i korrigjuesit hidraulik- mjaft e rrallë, por ndodh që gjatë mosfunksionimit të korrigjuesit hidraulik, lëngu futet brenda fenerit dhe kondensohet në të.

Si të merreni me kondensimin brenda fenerit?

Sigurohuni që të thani fenerin me ajër të nxehtë, nëse kjo nuk është bërë, lagështia e mbetur brenda strukturës do të vazhdojë të provokojë avullimin;

Mbyllni të gjitha nyjet midis xhamit dhe trupit duke përdorur ngjitës, në këtë mënyrë ju lehtë mund të shpëtoni nga të gjitha mikroçarjet;

Kontrolloni përshtatjen e llambave me trupin, si dhe praninë e një copë litari gome ose plastike (mungesa e një copë litari mund të shkaktojë mjegullim);

Ne kontrollojmë praninë e "fistulave" dhe mikroçarjeve në sipërfaqen e fenerit - ulni fenerin në ujë dhe shikoni për shfaqjen e flluskave - vendi ku u shfaqën duhet të mbyllet. Nëse ka një çarje të vogël në sipërfaqen e fenerit, mund të përdorni një film transparent me ngjyrë, mbështetja e tij ngjitëse do të mbyllë të gjitha vrimat përmes të cilave ajri mund të hyjë brenda fenerit.

Nëse ka një çarje mjaft të madhe në sipërfaqen e fenerit, do të kërkohet një zëvendësim i plotë i pjesës.

Cilët fenerë duhet të blej?

Në momentin e blerjes fenerët e rinj Gjëja kryesore është të mos bëni një gabim me zgjedhjen. Specialistët e Ixora Auto rekomandojnë blerjen e pjesëve vetëm nga markat e besueshme, si p.sh. pjesë nga Hella. Prodhimi i fenerëve është baza e aktivitetit 20 vjeçar të kompanisë Hella dhe aktualisht fenerët e makinave Hella vendosin standardin për performancën cilësore dhe afatgjatë të optikës së automobilave. Mund të blini fenerët e makinave Hella, si dhe të merrni këshilla profesionale nga specialistët, në dyqanin online Ixora Auto, si dhe në numër pa pagesë linjë telefonike.

Prodhuesi	Numri i detajeve	Emri i pjesës
HELLA	1A6002395071	Feneri kryesor universal Hella
HELLA	1BL008193007	Moduli i rrezeve të ulëta Hella
HELLA	1FA008283811	Kompleti i dritës së drejtimit Hella FF50
HELLA	1K0008191001	Moduli i rrezeve të gjata Hella
HELLA	1N0008582007	Moduli i llambës së mjegullës Hella D90
HELLA	1NL008090821	Kompleti i dritave të mjegullës Hella Micro DE
HELLA	1FA008284811

Mjegullimi i fenerëve në një makinë nuk është një fenomen kaq i rrallë. Sidoqoftë, shfaqja e tij çon në konfuzion midis pronarëve të makinave dhe, natyrisht, në shqetësim serioz. Dhe kjo është e justifikuar, sepse lagështia e lartë në vetë fenerët mund të shkaktojë një sërë problemesh, të tilla si korrozioni dhe dëmtimi i pjesëve të ndryshme metalike dhe instalime elektrike. Për këtë arsye, problemi me fenerët me mjegull duhet të zgjidhet sa më shpejt që të jetë e mundur.

Le të shqyrtojmë të gjitha opsionet për shfaqjen e lagështirës së panevojshme në fenerët dhe mënyrat për t'i hequr qafe ato.

Fenerët mjegullohen: shkaqet dhe zgjidhjet

Le të përpiqemi të kuptojmë se çfarë është mjegullimi i fenerëve. Kjo nuk është asgjë më shumë se kondensim, domethënë pika të vogla uji që vendosen nga ajri i ftohtë i jashtëm në xhamin e fenerit kur bie në kontakt me ajrin më të ngrohtë të brendshëm. Ky problem shfaqet më shpesh në temperatura të ulëta jashtë, pra në stinët e dimrit dhe të vjeshtës, ose në pranverë.

Besohet se fenerët janë plotësisht të mbyllur. Në fakt, kjo nuk është plotësisht e vërtetë. Këtu ju duhet të dini strukturën fenerët e makinave. Dizajni i tyre parandalon që uji të depërtojë brenda nëse bie shi. Por nuk ndërhyn aspak në shkëmbimin e lirë të ajrit. Për këtë qëllim, fenerët kanë edhe vrima të vogla me priza të veçanta.

Me kalimin e kohës, materiali i prizave, i cili duhet të jetë elastik dhe të përshtatet fort, gradualisht thahet. Kështu fillon të depërtojë lagështia brenda pajisjes. Në fillim, kjo është plotësisht e padukshme për pronarin e makinës, veçanërisht kur moti është i ngrohtë jashtë dhe temperatura brenda dhe jashtë fenerit është afërsisht e njëjtë. Megjithatë, kur bëhet më i ftohtë, kondensimi në xhami është i pashmangshëm.

A është e mundur të korrigjohet kjo mangësi? Po! Për ta bërë këtë ju duhet:

• Siguroni ajrosjen e duhur brenda fenerit.
• Thajeni plotësisht të gjithë lagështinë.
• Mbyllni çarjet me një ngjitës të veçantë.

Për këtë qëllim, hiqni prizat nga vrimat e fenerëve dhe lini llambat të ndezura për një periudhë të shkurtër kohe. Fenerët e ndezur në këtë mënyrë thahen mjaft shpejt dhe kondensimi eliminohet plotësisht. Pastaj gjithçka që mbetet është t'i kontrolloni ato për çarje dhe dëmtime të mundshme dhe të vulosni elementët e strehimit që nuk përshtaten mirë.

Problem me dritat e pasme

Dritat e pasme djersiten për të njëjtat arsye si dritat e përparme. Më shpesh kjo ndodh pas larjes së trupit ose gjatë shiut.

Mjegullim i mundshëm dritat e pasme dhe në mot të thatë. Kjo ndodh si rezultat i ndërveprimit të temperaturave të ulëta jashtë dhe ajrit të ngrohtë që vjen nga pjesa e brendshme e makinës.

Cilat janë rreziqet e mjegullimit të dritave të pasme? Kjo:

• Problemet e oksidimit të kontaktit dhe lidhjes elektrike.
• Korrozioni i shpejtë i reflektorit metalik.
• Rrezik i djegies së instalimeve elektrike.
• Djegia e shpeshtë e llambave.

Pothuajse në të gjitha rastet, sipërfaqja e brendshme e fenerit është e ndjeshme ndaj mjegullimit. Nëse xhami është i mbuluar me lagështi nga jashtë, thahet shpejt.

Fenerët djersiten nga brenda: si ta rregulloni atë?

Pavarësisht nga modeli i makinës, mjegullimi i fenerëve eliminohet në të njëjtën mënyrë. Udhëzimet janë si më poshtë:

• Hapi 1. Shkëputni telat që shkojnë te feneri, hiqni korrigjuesin hidraulik nëse është i pajisur. Hiqni llambat dhe më pas vetë kapakun e fenerit.
• Hapi 2. Pastroni kutinë e fenerëve nga të gjithë ndotësit. Inspektoni atë për të çara, çarje dhe dëmtime të tjera që dëmtojnë vulën. Shpesh, shfaqen boshllëqe në fenerët midis elementëve plastikë dhe xhamit. Më poshtë, në kasë, ka vrima kullimi për të siguruar ventilim. Ato duhen pastruar, pasi ndoten edhe gjatë përdorimit.
• Hapi 3. Thajeni mirë fenerin. Më pas ju duhet të lyeni të gjitha nyjet e saj me ngjitës. Mbushësi i vjetër në kryqëzimin e qelqit dhe plastikës duhet të hiqet, zona të pastrohet nga yndyra dhe të vendoset një shtresë e izoluesit të ri. Të gjitha veprimet kryhen me kujdes për të shmangur futjen e ngjitësit në elementë të tjerë - xhami, reflektor, kontakte ose mekanizëm rrotullues.
• Hapi 4. Pasi të jetë montuar feneri, ai duhet të mbahet në një vend të thatë dhe të ajrosur mirë për të paktën 24 orë. Vetëm atëherë mund të instalohet feneri në vendin e tij.

Makina është një pjesë e rëndësishme e jetës së përditshme të miliona njerëzve. Por makina kërkon kujdes të duhur, pasi ndonjëherë ndodhin prishje dhe keqfunksionime. Të gjitha ato janë në një farë mase të lidhura, ose jo aq shumë cilesi e larte pjesë këmbimi të përdorura. Nëse flasim për fenerët, ato janë krijuar për të siguruar lëvizje të sigurt me makinë në errësirë ​​dhe në kushte të këqija moti. Kjo është arsyeja pse ata kanë nevojë për kujdes të veçantë. Ai konsiston në zëvendësimin në kohë të llambave, riparimin e defekteve dhe ruajtjen e nivelit të kërkuar të transparencës së kasës prej xhami ose plastike.

Si të merreni me mjegullimin e fenerëve të makinave.

Shoferi jo gjithmonë i kushton vëmendje në kohë një problemi të tillë. Por injorimi i kësaj situate mund të çojë në pasoja të rënda. Kondensimi që rezulton kthehet në pika uji. Lagështia kontribuon në zhvillimin e situatave të rrezikshme, të cilat mund të rezultojnë në riparime jashtëzakonisht të shtrenjta. Prandaj, duhet të kuptoni se çfarë të bëni nëse feneri djersitet. Sa më shpejt ta merrni përsipër problemin, aq më mirë.

Shkaqet e mjegullimit

Para se të filloni punën e riparimit ose mirëmbajtjes, duhet të kuptoni pse feneri i makinës djersitet nga brenda. Ka disa arsye kryesore, secila prej të cilave ka karakteristikat e veta. Nëse lagështia është formuar në pjesën e jashtme të kasës, nuk ka asgjë për t'u shqetësuar, pasi për ta eliminuar atë, thjesht kaloni mbi kasë me një leckë. Pyetja se çfarë të bëni kur fenerët djersiten nga brenda duket shumë më serioze. Kjo tregon qartë shfaqjen e një vrime ose një hendeku të caktuar në një pajisje të mbyllur fillimisht.

Në disa raste, arsyeja pse fenerët e makinave djersiten nga brenda duhet kërkuar te vetë prodhuesi. Në automjetet me buxhet të lirë, mund të ketë një defekt prodhimi për shkak të të cilit streha e optikës së automjetit është montuar gabimisht. Boshllëqet që rezultuan u bënë një kalim për lagështinë nga mjedisi. Por ndodh edhe që makina të hasë në një problem të ngjashëm për fajin e vetë pronarit të makinës, riparime të pasakta, për shkak të aplikimit etj.

Në total, ka disa arsye pse fenerët e makinave mund të mjegullohen. brenda strehimoret:

1. Çarje. Dështimi i vulosjes shpesh ndodh për shkak të dëmtim mekanik banesat. Është bërë prej plastike dhe qelqi, kështu që gjasat e plasaritjes janë mjaft të larta. Ndikim aksidental, pasoja të një aksidenti, dëmtim i qëllimshëm. Ka shumë arsye për shfaqjen e një çarje. Por problemi është se nuk mund të eliminohet. Gjithçka që mbetet është të blini një banesë të re, ose të ndryshoni të gjithë fenerin.
2. Mbulesa e pasme. Gjithashtu në mënyrë periodike makina te ndryshme Mbulesat e pasme të fenerëve të makinës janë të shtypura. Plastika e përdorur për këta elementë nuk mund të ngjitet. Por ju mund të përdorni metodën e saldimit duke marrë një hekur saldimi ose një tharëse flokësh.
3. Vrima e ventilimit. Prodhuesit e fenerëve duhet të sigurojnë një vrimë të veçantë që shërben për ventilim. Ai lejon që feneri të mos mbinxehet dhe të mos mjegullohet, pavarësisht sa paradoksale mund të tingëllojë kjo. Nëse kjo vrimë bllokohet me mbeturina, ose nëse rastësisht derdhet ngjitësi aty, procesi i kondensimit do të fillojë. Nuk është e vështirë për të zgjidhur problemin këtu, pasi ju duhet vetëm të pastroni kanalin e ventilimit.
4. Mbytës. Mbi të mirat makina të shtrenjta Përdoret optikë me cilësi të lartë. Instalohet duke përdorur izolues që mund të zgjasin tërë jetën e vetë makinës. Me shume cilesi e dobet ngjitësi aplikohet në makina buxhetore. Por ndonjëherë edhe mastika e shtrenjtë fillon të përkeqësohet për shkak të rritjes ose, si dhe faktorëve të tjerë të jashtëm dhe të brendshëm. Mbytësi nuk i kryen funksionet e tij, dhe për këtë arsye duhet të zëvendësohet.
5. Valvula. Dizajni i optikës së automobilave parashikon përdorimin e një valvule të veçantë të nevojshme për kompensimin e presionit. Kur feneri është aktiv, temperatura brenda trupit rritet, gjë që sjell një rritje të presionit. Për të parandaluar që ky presion të çojë në shkatërrimin e strehës, ai duhet të hiqet nga feneri. Për këtë përdoret një valvul. Kur presioni lirohet, lagështia mund të hyjë. Nëse valvula nuk funksionon siç duhet, mund të ndodhë mjegullimi. Në kushte normale, lagështia thahet përmes vrimës së ventilimit të përshkruar më parë.
6. Mbërthimet. Nëse, gjatë riparimeve apo edhe në fazën e montimit të makinës, dadot e fiksimit që mbajnë fenerët në trupin e makinës nuk u vidhosën fort, lagështia mund të depërtojë nëpër boshllëqet që rezultojnë. Dhe gradualisht sasia e tij vetëm rritet.

Ju mund të shihni qartë se ka shumë arsye pse fenerët e një makine djersiten nga brenda. Disa prej tyre nuk janë veçanërisht serioze, dhe për këtë arsye problemi mund të eliminohet me ndërhyrje të vogla. Probleme të tjera kërkojnë veprim drastik në formën e një zëvendësimi të plotë të optikës. Shumë varet nga ajo se në cilën fazë të problemit shoferi vuri re mjegullimin. Nëse lagështia ka shkaktuar tashmë dëmtime të brendshme, riparimet do të jenë të shtrenjta sepse do t'ju duhet të blini një grup të ri fenerësh.

Pasojat e mundshme

Një pronar makine duhet të dijë se çfarë të bëjë nëse një fener mjegullohet. Ky nuk është një problem aq i vogël sa mund të mendojnë disa. Formimi i kondensimit dhe lirimi i mëvonshëm i ujit brenda optikës mund të shkaktojë probleme serioze. Le të veçojmë ato kryesore:

1. Ulja e cilësisë së shkëlqimit. Mjegullimi shkakton formimin e një shtrese uji në lente. Uji tashmë ka aftësinë për të thyer dritën, duke bërë që ajo të bëhet difuze. Dhe në kombinim me modelin e optikës, ajo që formohet në rrugë nuk është një vend i qartë i formës së saktë, por një lloj njollë e paqartë pa formë.
2. Oksidimi. Të gjithë e dinë se uji dhe telat nuk janë miq të mirë me njëri-tjetrin. Lagështia nxit zhvillimin e proceseve të korrozionit dhe oksidimit në sipërfaqet metalike. Për më tepër, janë kryesisht instalimet elektrike që vuajnë së pari. Kontaktet oksidohen, kjo është arsyeja pse elektricitet ndalon lëvizjen normalisht nëpër tela. Rezultati është një dështim i plotë i sistemit. Sistemi elektrik i të gjithë automjetit mund të dëmtohet.
3. Defektor. Nuk është vetëm metali që duhet të jetë i kujdesshëm ndaj kontaktit me ujin. Reflektorët gjithashtu mund të dëmtohen. Kur deflektori nxehet dhe ka lagështi brenda, do të krijohet një re me avull. Nëse deflektori bie shpesh në kontakt me avullin, reflektori përfundimisht do të zbehet, gjë që do të ndikojë negativisht në cilësinë e shkëlqimit.
4. Shkatërrim. Le të themi menjëherë se kjo ndodh rrallë. Por llamba mund të shkatërrohet nëse uji bie në kontakt të drejtpërdrejtë me një llambë të nxehtë. Kjo është realiste nëse streha ose difuzori është dëmtuar.
5. Poq elektrik. Disa e zgjidhin problemin thjesht duke zëvendësuar llambën e djegur. Por nëse nuk eliminoni shkakun e mjegullës, do t'ju duhet të blini shumë shpesh llamba të reja. Kjo gradualisht do të çojë në zhvillimin e defekteve më serioze që prekin reflektorët, lentet, instalimet elektrike dhe korrozionin e metaleve.

Prioriteti i parë i pronarit të makinës është të zbulojë saktësisht pse dritat e përparme të makinës mjegullohen nga brenda. Pa ditur arsyen, eliminoni pasojat e mundshme nuk punon. Nuk duhet të anashkaloni faktin që ka një shtresë uji poshtë xhamit apo plastikës së kasës. Ju tashmë i dini pasojat. Dhe vështirë se dikush dëshiron të rrezikojë integritetin e makinës dhe kostot e mëdha financiare.

Zgjidhja e problemeve

Tani do të flasim drejtpërdrejt se çfarë të bëjmë nëse feneri i makinës djersitet. Ka disa mënyra për të zgjidhur këtë problem. Shumë varet nga arsyeja pse fenerët djersiten nga brenda. Bazuar në shkakun, ju mund të zgjidhni mënyrën më të mirë për të zgjidhur problemin. Është e rëndësishme të kuptohet se nuk është gjithmonë e mundur të bëhet pa kosto financiare. Në raste të caktuara, do t'ju duhet të blini optikë të re, pasi riparimi i një feneri makine që mjegullohet nga brenda është i pamundur. Eliminimi i shkakut të kësaj gjendje kërkon masa drastike. Pasi të keni kuptuar më në fund pse fenerët djersiten nga brenda, do të kuptoni se cila metodë është më e rëndësishme në situatën tuaj specifike. Le të fillojmë nga fillimi metodë e thjeshtë si ta rregulloni problemin. E rëndësishme për ata që tani nuk mund të shpenzojnë kohë për riparime për shkak të mungesës së kohës. Por lagështia duhet të hiqet në mënyrë që të arrihet me siguri në destinacion, ku do të jetë e mundur të kryhen masa të plota restauruese. Kjo metodë quhet e thatë. Ai konsiston në kryerjen e veprimeve vijuese vijuese:

• Së pari, abazhuri hiqet nga optika e makinës;
• duke përdorur një kaçavidë madhësia e përshtatshme lironi pak fiksimet në të cilat mbahet llamba;
• Tani vetë llamba rrotullohet pak nga priza, por në mënyrë që të mbetet në gjendje pune;
• Drita e ulët në makinë ndizet;
• në këtë gjendje makina duhet të qëndrojë për rreth 1 - 2 orë;
• gjatë kësaj kohe llamba ka kohë për t'u ngrohur, duke u tharë;
• Kur tharja ka mbaruar, gjithçka është mbledhur në rend të kundërt.

Kjo metodë e ngrohjes së thatë do të funksionojë nëse fenerët djersiten vetëm në mënyrë periodike dhe nuk janë vazhdimisht në një shtresë uji në sipërfaqet e brendshme.

Metoda e riparimit është e përkohshme, pasi nuk eliminon shkakun. Prandaj, sa herë që është e mundur, merrni seriozisht riparimet. Trupi, shtresat dhe të gjitha sipërfaqet duhet të inspektohen në detaje. Nëse arrini të gjeni boshllëqe ose të çara të vogla, jeni pjesërisht me fat. Kjo është mirë sepse e keni gjetur arsyen pse fenerët djersiten nga brenda.

Armatosur me një kanaçe me izolues silikoni, i disponueshëm në pothuajse çdo dyqan automobilistik, trajton të gjitha shtresat dhe boshllëqet përmes të cilave lagështia nga mjedisi mund të depërtojë potencialisht në optikën e makinës. Është jashtëzakonisht e lehtë për të punuar me këtë ngjitës, plus që ka qëndrueshmëri mbresëlënëse. Nëse boshllëqet ose shtresat që shkaktojnë problemin nuk mund të zbulohen pa pajisje speciale, duhet të kontaktoni një qendër të mirë shërbimi të makinave.

Duke përdorur mjete optike ose lazer, ata do të gjejnë shpejt burimin e problemit dhe do të ndihmojnë në eliminimin e tij. Qepjet dhe boshllëqet nuk përbëjnë një kërcënim të veçantë, pasi ato mund të eliminohen lehtësisht duke përdorur ngjitëset dhe duke zëvendësuar fiksimet që mund të jenë konsumuar. Nëse lagështia nuk ka shkaktuar dëme serioze në optikë, thjesht hiqni boshllëqet.

Gjërat janë shumë më të ndërlikuara me të çarat. Është pothuajse e pamundur t'i heqësh qafe ato përmes riparimeve. Specialistët me përvojë këshillojnë në raste të tilla që menjëherë të blini një grup të ri optike për makinën. Por ka zejtarë që të paktën përkohësisht rivendosin integritetin e trupit. Nëse do të përdorë metoda të tilla apo jo, secili pronar makine vendos në mënyrë të pavarur. Nëse nuk keni para për të blerë fenerë të rinj tani, mund të përdorni dy metoda si zgjidhje të përkohshme:

1. Lustrim. Për të rivendosur ngushtësinë e fenerëve tuaj, provoni të lustroni butësisht sipërfaqen ku është formuar çarja. Për ta bërë këtë, merrni një mulli dhe grykën më të butë të mundshme. Ky trajtim do të lejojë që skajet të ngjiten. Kjo do të japë një efekt të përkohshëm, i cili do t'ju lejojë të mblidhni para dhe të blini ende optikë të re.
2. Komponimet sintetike. Hani lëngje të veçanta bazuar në materiale sintetike që kanë një strukturë transparente. Mund t'i gjeni në të njëjtat dyqane automobilash që shesin izolues dhe silikon. Ky është gjithashtu një lloj izoluesi që aplikohet në një shtresë të hollë dhe ngurtësohet në sipërfaqe. Si rezultat, formohet një shtresë që mbyll plasaritjen, por nuk pengon që drita të kalojë plotësisht përmes materialit. Përbërjet aplikohen lehtë dhe thahen shpejt. Nën ndikimin e lagështisë, të lartë dhe temperaturat e ulëta lëngje cilësore nuk duhet të përkeqësohet shpejt. Por është e rëndësishme që përpunimi të kryhet në mënyrë korrekte, përndryshe efekti i dëshiruar nuk do të arrihet.

Mos harroni se burimi i lagështisë mund të jetë pjesa e brendshme e makinës. Nëse gjithçka është në rregull me rastin, dhe uji nuk depërton brenda përmes plastikës ose xhamit për shkak të vulosjes së besueshme, do të duhet të çmontoni pajisjen dhe të kërkoni arsyen në anën e pasme.

Fenerët janë një mekanizëm mjaft kompleks, i lidhur drejtpërdrejt me sistemin elektrik të automjetit. Prandaj, pa përvojën e duhur, nuk rekomandohet fuqimisht të ndërmerrni një punë të tillë me duart tuaja. Në situata të caktuara, nuk mund të bëni pa pajisje profesionale. Prandaj, drejtuesit e automjeteve duhet të kenë gjithmonë kontakte të një elektricisti me përvojë dhe një mekaniku nga një stacion shërbimi i provuar dhe i vendosur mirë.

Dhe një tjetër pikë e rëndësishme. Nëse makina është e re dhe ende nën garanci, shkaku i mjegullimit mund të eliminohet pa pagesë. Por kjo është realiste me kusht që të mos goditni optikën dhe të mos hyni në strukturën e saj me duart tuaja.

Statistikat tregojnë qartë se në makinat buxhetore dhe ato të klasës së mesme, ku prodhuesit përdorin pjesë këmbimi dhe izolues larg cilësisë më të lartë, probleme të ngjashme lindin pikërisht për shkak të defekteve të prodhimit. Prodhuesi nuk përputhet me standardet e prodhimit, kjo është arsyeja pse pronarët e makinave më pas vuajnë. Nëse nuk keni asnjë lidhje me këtë situatë, d.m.th., nuk e keni prekur fenerin ose e keni prekur atë, por prapë filloi të mjegullohet, kontaktoni një qendër zyrtare të shërbimit. Nëse nuk është kështu, atëherë shkoni te shitësi i makinave ku e keni blerë. automjeti. Ata janë të detyruar ta rregullojnë problemin plotësisht pa pagesë.