9.1 Numri i korsive për binarët automjeti përcaktohet nga shenjat dhe (ose) shenjat 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, dhe nëse ato nuk janë aty, atëherë nga vetë drejtuesit, duke marrë parasysh gjerësinë e karrexhatës, dimensionet e automjeteve dhe intervalet e kërkuara ndërmjet tyre.
Shënim - numri i korsive përcaktohet nga SHoferi vetë, jo nga inspektori i DPS. Në fakt, policët e trafikut shkruajnë në protokoll mendimin e tyre se rruga ka 4 korsi dhe haptazi AKUZOJN the shoferin për mosrespektim të klauzolës 9.1 të SDA!
Le ta lëmë mënjanë këtë "zëvendësim të karakterit" dhe të fillojmë të numërojmë.
Sipas SNiP 2.05.02-85 " Rrugët e makinave»Gjerësia e korsive përcaktohet nga kategoria e rrugës dhe mund të jetë 3.75 m, 3.5 m dhe 3 metra. Në SNiP 2.07.01-89 (Zhvillimi i qytetit), një korsi prej 2.75 lejohet për rrugët e rrugëve. Kjo është deklaruar gjithashtu në pikën 6.1.3 të GOST R 52289-2004 "Rregullat për zbatimin e shenjave të rrugës": "gjerësia e korsisë së shënuar të trafikut duhet të jetë së paku 3.00 m. Lejohet të zvogëlohet gjerësia e korsisë së destinuar për trafik. makinat e pasagjerëve, deri në 2.75 m, në varësi të futjes së kufizimeve të nevojshme për regjimin e trafikut. "
Në total, me gjerësinë e karrexhatës së rrugës më pak se 12 metra (4 * 3 m), të flasësh për praninë e 4 korsive nuk është thjesht e pakuptimtë - edhe prania e shenjave mund të kundërshtohet në gjykatë! Nëse kufizimet e nevojshme për regjimin e vozitjes futen në rrugë, atëherë gjerësia minimale e karrexhatës nuk mund të jetë më pak se 11 m.
A është shumë apo pak? Gjerësia e VAZ-2110 me pasqyra është 1.9 m, kështu që 4 makina me një distancë prej 0.5 metra midis tyre do të marrin 9 metra - domethënë një rrugë në 3 korsi sipas GOST. Kjo është ajo për të cilën insiston inspektori i policisë rrugore: katër makina do të shpërndahen? Shpërndahuni! Pra, 4 korsi, pastaj neni 12.15 - dalja në korsinë që vjen. Matni gjerësinë e rrugës dhe regjistroni atë në kundërvajtje administrative.
Ju duhet të matni gjerësinë reale të karrexhatës pa marrë parasysh zgjatjet lokale në anën tuaj të rrugës, sepse këto zgjerime nuk ndikojnë në numrin e brezave në përputhje me pikën 9.1 të SDA.
Në dimër, rruga mund të ngushtohet për shkak të deponive të borës. Matni gjerësinë nga tehu në teh, mos gërmoni bordurën poshtë.
Nëse ka shenja përgjatë skajeve të karrexhatës, atëherë matni nga shenjat në shenja.
Kur flisni me IDPS, duhet t'i referoheni:
1. Rezoluta e Plenumit të Këshillit Suprem N18 të datës 24.10.2006: community.livejournal.com/anti_gibdd/2134.html
a) në rrugë me dy kalime me katër korsi ose më shumë, është e ndaluar të drejtosh makinën për të parakaluar, kthyer, kthyer nga ana e rrugës e destinuar për trafikun e ardhshëm (klauzola 9.2 e SDA). Një ndalim i tillë duhet të tregohet shenjat e rrugës 1.3;
domethënë, "pa shënim - pa shkelje",
2. Rezoluta e Forcave të Armatosura Nr. 89-Ad07-5, datë 24.07.07.
Etiketat: Nëse, jo, shenja, në rrugë, si të përcaktohet, zotërohet, korsia, trafiku
Largimi nga korsia e trafikut që vjen, kur kalon një vijë të qëndrueshme të shënjimit, është një nga më ...
Rregullat e trafikut - nuk janë dëgjuar! | Autori i temës: Eugjeni
Rregullat e trafikut - nuk janë dëgjuar!
12.4 Ndalimi është i ndaluar:
1 shumë afër shina tramvajinëse ndërhyn në lëvizjen e tramvajit;
2 në kalimet në nivel, në tunele;
3 në mbikalime, ura, mbikalime (nëse ka më pak se tre korsi për trafik në këtë drejtim) dhe nën to (pavarësisht nga numri i korsive);
4 në vendet ku distanca midis një automjeti të ndaluar dhe një shenje të vijës së fortë (përveç skajit të karrexhatës) ose skajit të kundërt të karrexhatës, ose një automjeti që qëndron në buzë të kundërt të karrexhatës është më pak se tre metra, nëse kjo ndërhyn në lëvizjen e automjeteve ;
5 në vendkalimet e këmbësorëve dhe më afër se pesë metra para tyre;
6 në karrexhatën pranë kthesave të rrezikshme dhe thyerjeve konveks të profilit gjatësor të rrugës kur dukshmëria e rrugës është më pak se njëqind metra në të paktën një drejtim;
7 në kryqëzimin e karrexhatave dhe më afër se tridhjetë metra nga buza e karrexhatës së kryqëzuar, me përjashtim të anës së kundërt me kalimin anësor të kryqëzimeve me tre kalime (kryqëzime) që kanë një vijë të fortë shënjimi ose shirit ndarës; në vendet e ndalimit dhe më afër se pesëmbëdhjetë metra pranë tyre, dhe në mungesë të tyre - më afër se pesëmbëdhjetë metra nga treguesi i ndalimit për automjetet e rrugës ose taksitë;
8 në vendet ku një automjet do të bllokojë sinjalet e trafikut nga drejtuesit e tjerë, shenjat rrugore ose do ta bëjë të pamundur lëvizjen e automjeteve të tjera (hyrjen ose daljen), ose ndërhyn në lëvizjen e automjeteve të tjera (mbingarkesës) dhe këmbësorëve;
9 në shtretër lule, lëndina, terrene lojrash dhe terrene sportive. Parathënie. Ekstrakt nga rregullat e trafikut:
9.1 Numri i korsive për automjetet pa rrugë përcaktohet nga shenjat dhe (ose) shenjat 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, dhe nëse nuk ka asnjë, atëherë nga vetë drejtuesit, duke marrë parasysh gjerësinë e karrexhatës, dimensionet e automjeteve dhe intervalet e kërkuara midis tyre. Në të njëjtën kohë, pala e destinuar për trafikun e afërt në rrugët me trafik të dyanshëm pa një shirit ndarës konsiderohet të jetë gjysma e gjerësisë së karrexhatës që ndodhet në të majtë, pa llogaritur zgjerimin lokal të karrexhatës (korsitë e shpejtësisë kalimtare, korsitë shtesë për ngritjen, xhepat e hyrjes së ndalesave të automjeteve të rrugës )
Unë kam theksuar informacionin e nevojshëm për leximin e këtij postimi me shkronja të zeza.
Sa kohë keni që jeni duke vozitur përgjatë autostradës Leningradskoe pranë metrosë Sokol / Aeroportit?
Punëtorët e rrugës, ndoshta kur aplikojnë (duke mos aplikuar) shënjime, marrin si bazë pikën 9.1 të SDA-së, ku shkruhet bardh e zi se mund të mos ketë shenja në rrugë dhe vetë drejtuesit e mjeteve duhet të përcaktojnë korsitë.
Në të vërtetë, pse lexoni GOST të trasha për shënjimet e rrugëve (GOST R 51256-99) me një mori metodologjish për të kontrolluar dhe kontrolluar cilësinë e shënjimit dhe me kërkesat për të për rezistencën ndaj konsumimit për të paktën 3 vjet? Thjesht mund të shënoni me çekan.
Le të shohim se si "jetojnë" shënimet në sit nga shtëpia 2 përgjatë Leningradskoye shosse në 45k1 përgjatë perspektivës së Leningradsky. Udhëtim.
Kjo është më shumë se 2 kilometra vrapues të rrugës DRAW.
Në fillim, doja të gërmoja deri në verën e 2011, por pasi shqyrtova të dhënat nga regjistruesi im, vura re një ndryshim të jashtëzakonshëm në intervalin prej 92 ditësh (3 muaj - kujto këtë shifër) nga 28 tetor 2012 deri më 27 janar 2013.
Çfarë ndodhi gjatë këtyre 3 muajve?
Gjatë këtyre 3 muajve, dikush vodhi shenjat në një seksion prej 2 kilometrash vrapimi!
1.
Klikoni për të zmadhuar foton.
Në këtë diagram, zona e shënuar në të kuqërremtë është zona që garantohet se do të vijë në fushën time të shikimit dhe për të cilën mund të them me siguri se këtu nuk ka asnjë shenjë. Por diçka më thotë se këtu mund të plotësoni mjedër disa herë më shumë.
Kornizat e fundit të janarit (kliko në foton më të madhe):
2. Ky është vendi ku, kur lëvizni nga qendra, mbaron shënimi
3. Ky është një nga vendet më të gjera në lot, ku nuk ka asnjë shenjë.
Ja një pamje nga fundi i tetorit:
4. I njëjti vend ku shënimi përfundoi në janar. Ne e shohim që ajo vazhdon.
5. Këtu është përgjigjja e pyetjes që do të jetë më poshtë në tekst.
Ku ta bëni shënimin? Ajo dukej mjaft mirë në tetor, por në janar ajo ishte zhdukur.
Mbase e zhvendosën asfaltin? Hmm Vjeshtë-dimër vonë? Në parim, gjithçka mund të pritet prej tyre.
Jo, ne po shikojmë edhe dy fotografi: defektet rreth kësaj çelësi janë të njëjta. Asfalti nuk u zhvendos. Dhe nuk ka asnjë shënim.
Janar
6.
Tetor
7.
Për të interesuarit - dy video:
Janar
Navigimi në video:
00:12 - markup zhduket
00:29 - një nga pjesët më të gjera të pistës
00:40 - çel
01:24 - shenjat rudimentare shfaqen në tunel
01:50 - zhduket
01:54 - Uau! Fossa. :) Ajo ka qenë këtu për nja dy vjet, në mos më shumë.
01:59 - shfaqet shënimi.
Tetor
Gjithçka është e thjeshtë këtu, "shko" dhe shijo shënimin.
Cila është kjo markë që jeton për 3 muaj? Në të vërtetë, sipas normave, edhe shënimi i përkohshëm duhet të mbahet nga gjashtë muaj në një vit.
Dhe pse do të kishte shënime të përkohshme në Leningradskoye Shosse / Prospekt? Jo një rrugë rurale, në të cilën është e mundur "nga vetë drejtuesit e mjeteve, duke marrë parasysh gjerësinë e karrexhatës, dimensionet e automjeteve dhe intervalet e nevojshme ndërmjet tyre".
Autostrada federale, dhe në fakt - një fushë e gjerë asfalti pa asnjë shënim të vetëm.
Shikoni foton # 3, sa korsi "shihni"? A mund ta kuptoni gjatë lëvizjes bazuar në gjerësinë dhe dimensionet e automjeteve? Une jo
Përgjigja e saktë: 6 (GJASHT vija). 6 vija pa shënuar.
Si të lundroni? Këtu ndërtuesit e guximshëm të rrugëve paraqitën një dhuratë të papritur për shoferët: një zhurmë bujare e rrugës. Nëpërmjet këtyre pjesëve, ju lehtë mund të kuptoni se ku është rreshti juaj dhe ku është radha tjetër.
Çfarë lloji të bojës me bojëra uji është nxjerrë shenja, pasi ajo është larë në 3 muaj në zero?
Edhe nëse supozojmë se në fillim të sezonit të ri ata do të vendosin përsëri asfalt në këtë seksion dhe ata e dinin këtë paraprakisht, ende nuk është e qartë pse shoferët duhet të ngasin në këtë fushë për gjashtë muaj pa ndonjë shenjë fare?
Situata është e ngjashme në drejtim të qendrës.
Ndoshta do të shkruaj një kërkesë në Këshillat e Rrethit Sokol, Aeroport dhe Khoroshevsky. Ndoshta ata do t'ju tregojnë se ku shkoi shënimi.
UPD 12 Shkurt 2013
Administrata e rrethit të Aeroportit, në përgjigje të një deklarate në lidhje me mungesën e shenjave, kërcënon ta rikthejë atë. Për të filluar, kam ndërmend të dërgoj një apel te mbajtësi i bilancit të Institucionit Buxhetor të Shtetit "Rrugët e Automjeteve". Këto janë të njëjtat "Autostrada", shefat gallatë të seksioneve të të cilave luajtën rolin e rojeve në komplotin me Sobyanin: këtu, këtu dhe këtu.
Le të shohim se kur ata do të rivendosin shënimin dhe sa do të zgjasë.
Etiketat: Si të lundroni, në rrugë, pa shënjuar
Putini ka ndarë 10 miliardë rubla për krijimin e një KAMAZ-je pa të ardhme! News Technology Technology KamAZ po përgatit ...
9.1 Numri i korsive për automjetet pa rrugë përcaktohet nga shenjat dhe (ose) shenjat 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, dhe nëse nuk ka asnjë, atëherë nga vetë drejtuesit, duke marrë parasysh gjerësinë e karrexhatës, dimensionet e automjeteve dhe intervalet e kërkuara midis tyre. Në të njëjtën kohë, pala e destinuar për trafikun e afërt në rrugët me trafik të dyanshëm pa një shirit ndarës konsiderohet të jetë gjysma e gjerësisë së karrexhatës që ndodhet në të majtë, pa llogaritur zgjerimin lokal të karrexhatës (korsitë e shpejtësisë kalimtare, korsitë shtesë për ngritjen, xhepat e hyrjes së ndalesave të automjeteve të rrugës )
Klauzola e Komenteve 9.1
Korsi është cilado nga korsitë gjatësore të karrexhatës, e shënuar ose jo e shënuar me shenja dhe që ka një gjerësi të mjaftueshme për lëvizjen e automjeteve në një rresht.
Standardet e projektimit përcaktojnë gjerësinë e korsive të trafikut dhe numrin e tyre në varësi të kategorisë së rrugës:
- për rrugët në vendbanimet nga 2.75 m (për rrugët e vogla) në 4.0 m (për rrugët arteriale të këmbësorëve dhe transportit me rëndësi rrethi)
- vendbanimet e jashtme:
3.75 m për rrugët e kategorive I dhe II;
- 3.50 m - për rrugët e kategorisë III;
- 3.0 m - për rrugët e kategorisë IV.
Këto vlera zakonisht respektohen kur shënoni karrexhatën në korsi. Sidoqoftë, devijimet nga vlerat e normalizuara janë gjithashtu të mundshme, arsyet për të cilat mund të jenë:
- vendimet e arsyetuara të marra në zhvillimin e një projekti të menaxhimit të trafikut;
- mospërputhja e rrugës me kërkesat e SNiP (e cila është tipike për rrugët e vjetra).
Në çdo rast, kur aplikoni shenjat rrugore, bëhet gjerësia e shiritit të trafikut në vendbanime:
- jo më pak se 3.0 m për fluksin e trafikut të përzier
- 2.75 m - për një lumë makinash.
Korsia ekstreme e djathtë mund të ketë një gjerësi prej 4.0-4.5 m, nëse trolejbusët lëvizin përgjatë tij, dhe karrexhata ka një tabaka me grilat e marrjes së ujit.
Nëse nuk ka shenja dhe (ose) shenjat e treguara, atëherë numri i korsive për automjetet pa rrugë përcaktohet nga vetë drejtuesit, duke marrë parasysh:
- gjerësia e karrexhatës;
- dimensionet e automjeteve;
- intervalet e sigurisë ndërmjet automjeteve.
Kur përcaktoni korsitë e trafikut në një rrugë me shenja rrugore që mungojnë (ose shenjat e renditura në pikën 9.1), së pari duhet të përcaktoni anën e trafikut që vjen përpara. Për ta bërë këtë, duhet të ndani me kusht rrugë në gjysmë. Në prani të:
- korsitë e përshpejtimit ose ngadalësimit,
- xhepat e hyrjes të destinuara për ndalesat e automjeteve të linjës,
- korsi shtesë në rritje
është e nevojshme të konsiderohen me kusht që ato të mungojnë, domethënë të mos merren parasysh gjatë përcaktimit të anës së trafikut që vjen. Me fjalë të tjera, ju duhet ta imagjinoni këtë pjesë të rrugës si një rrugë "ideale", e cila nuk ka të gjithë përbërësit e mësipërm "shtesë". Pas kësaj, duhet të vizatoni një vijë gjatësore të kushtëzuar në mes të një rruge të tillë, dhe gjysma e saj, e vendosur në të majtë tuaj, duhet të konsiderohet "ardhja" e dëshiruar, dalja në të cilën dënohet në masën më të plotë të rregullave të trafikut.
Shënim: është shumë e rëndësishme të mos bëni një gabim në drejtim të rritjes së anës suaj të karrexhatës. Frashtë e mbushur me pasoja të rënda, pasi mund të shkaktojë përplasje me një automjet që vjen kur parakalon, kthehet majtas ose bën një kthesë. Një ndarje e tillë e karrexhatës në gjysmë është e vlefshme për çdo gjerësi të karrexhatës, përfshirë edhe në një rrugë me rrugë 4-5 metra. Edhe nëse shoferi e identifikoi vizualisht karrexhatën si tre korsi (9-10,5 m), atëherë në mungesë të shenjave gjatësore, ai duhet të përdorë vetëm gjysmën e gjerësisë së karrexhatës për përdorimin e tij. Dhe teorikisht, një rrugë me tre korsi është në të vërtetë një rrugë me dy korsi - një korsi e gjerë për secilin drejtim të udhëtimit.
Sot, ka qindra rregulla dhe rregullore të ndryshme që rregullojnë aktivitetet njerëzore në aspekte të ndryshme të jetës. Drejtuesve të automjeteve të ndryshme u kërkohet gjithashtu që të jenë në përputhje me ligjet e rregulluara. Ato janë krijuar për të garantuar sigurinë e të gjithë pjesëmarrësve në proces dhe për të krijuar një mjedis optimal për ta.
Midis shumë rregulloreve dhe ligjeve, çdo shofer duhet të marrë parasysh disa nga më të rëndësishmet.
Drejtimi i trafikut në korsi, çfarë thonë rregullat e trafikut? Shikoni videon:
Ato paraqiten më poshtë:
- Numri i vija i projektuar për ngasje në një drejtim;
- Cila klasë i përket sipërfaqja e rrugës së përdorur? Shoferi mund të lëvizë nëpër qytet, pas tij ose në fshat;
- Trafik i dyanshëm ose i njëanshëm instaluar në rrugë.
Duket se përcaktimi i këtyre parametrave nuk do të kërkojë shumë përpjekje nga pjesëmarrësi trafiku rrugor, por kjo është e mundur në mungesë të faktorëve të jashtëm irritues. Të gjitha llojet e reshjeve mund të pengojnë dukshëm shikimin.
Si të përcaktohet numri i korsive nëse markimi nuk është i disponueshëm
Shenjat e rrugës mund të mos jenë të dukshme për shoferin. Në këtë rast, rekomandohet të ndani mendërisht kanavacën në dy pjesë identike dhe të lëvizni përgjatë djathtas.
Algoritmi për përcaktimin e brezave
- Ndani kanavacën në një palë pjesë identike për të shpërndarë automjetet që kalojnë dhe që vijnë;
- Ndani ana e djathtë në korsi që lejojnë automjetet të lëvizin lirshëm;
- Ecni në drejtimin e zgjedhur përgjatë pjesës së arritshme të rrugës.
Si të përcaktohet se sa korsi janë në rrugë. Foto: ds03.infourok.ru
Rregulli themelor është që nëse ekziston një rrugë qendrore në rrugën që ndan rrugën në gjysmë, atëherë është e ndaluar të kalohet, pasi kjo do ta bëjë të vështirë lëvizjen në korsinë e kundërt dhe të vë në rrezik të gjithë përdoruesit e rrugës. Manovrat janë gjithashtu të ndaluara.
Shuma minimale është pesëqind rubla. Në këtë rast, shoferi nuk kaloi një korsi të vazhdueshme, por lëvizi, duke lëvizur midis pjesëve të ndryshme të pistës.
Nëse shoferi bëri një kthesë ose në korsiqë vetëm lejon lëvizja e drejtpërdrejtë, atëherë do të jetë e nevojshme të paguani një gjobë nga një në një e gjysmë mijë rubla.
Nëse rregullat e trafikut janë shkelur nga një automjet i ngarkesës, atëherë shuma e gjobës do të jetë pesëqind rubla. Në qytete me rëndësi federale, vëllimi i tij është rritur në pesë mijë.
Kontradikta midis shenjës dhe shënjimit
Ndonjëherë shoferët marrin një vendim të gabuar për shkak të shfaqjes së kontradiktave midis shenjave dhe shenjave.
Cila është mënyra e saktë për të lëvizur përgjatë korsive në mënyrë që të mos merrni një gjobë? Këshilla të instruktorit automatik në këtë video:
- Shmangia e pjesës së riparuar të rrugës përgjatë korsisë së kundërt;
- kur instaloni shenjën 1.1 dhe shenjën 3.21;
- Parakalimi gjatë instalimit të shenjave 1.5 dhe shenjës 3.2.
Çdo vit ka një tendencë të ashpërsimit të rregullave të trafikut. Kjo është një masë e nevojshme.
Çdo përdorues i rrugës është i detyruar të ndjekë rregullat e përshkruara. Përndryshe, kjo mund të çojë në dukuri situatat emergjente ne rruge.
Përfundim
Statistikat zyrtare tregojnë dinamikën e aksidenteve të trafikut rrugor.
Shumica e rasteve shoqërohen me rrethanat e mëposhtme:
- Përpjekje e parakalimit të dështuar për shkak të largimit të parakohshëm në korsinë e ardhshme ose kalimit të shenjave të vendosura;
- Mungesa e përparësisë Kryqëzimet e kalimit të basteve. Shumë aksidente grumbullohen gjithashtu në unaza dhe struktura të parregulluara;
- Lëvizje e pasuksesshme në një qarkullim të trafikut të zënë.
Çdo shofer që udhëton në rrugë duhet të marrë parasysh rendin e lëvizjes në korsi.
Shtë e rëndësishme kur kryqëzohen pika të ndryshme transporti dhe kryqëzime, si dhe kur kryeni manovra të të gjitha niveleve të vështirësisë.
Ditën tjetër, duke biseduar me një numër shoferësh, nuk hasa në një mur të keqkuptimit të rregullave të trafikut në rrugë "të gjera". Kjo është pjesërisht për shkak të ndryshimeve të fundit në rregullat e trafikut dhe Kodit Administrativ, pjesërisht për faktin se edhe para se të bëheshin ndryshimet, situata ishte e paqartë. Bazuar në rezultatet e bisedës, unë bëra një listë me 5 rregulla të thjeshta.
1. Çfarë është një rrugë e gjerë?
Me "rrugë të gjerë" nënkuptoj një rrugë me dy kalime me katër ose më shumë korsi. Trafiku në rrugë të tilla i kushtohet pikës 9.2 të SDA. Nuk ka rëndësi se sa nga këto korsi janë në një drejtim, dhe sa janë në tjetrën.
Kjo është, një përkufizim që shpesh mund të dëgjohet midis shoferëve: "të paktën 2 korsi në secilin drejtim" është një mashtrim: mbase, për shembull, një korsi në një drejtim dhe tre në tjetrën.
Alsoshtë gjithashtu e pasaktë të përcaktohet "2 korsi të paktën në një drejtim", pasi një rrugë me 1 korsi në një drejtim dhe 2 korsi në tjetrën i përshtatet këtij përkufizimi, por nuk është "e gjerë" në kuptimin për të cilin po flasim, sepse ka vetëm tre vija, jo katër.
Numri i korsive në rrugë në përputhje me pikën 9.1 të SDA përcaktohet nga shenjat dhe / ose shenjat rrugore "Drejtimi i trafikut përgjatë korsive" dhe "Numri i korsive". Në të njëjtën kohë, sipas Shtojcës Nr. 2 të rregullave të trafikut, në rastet kur kuptimet e shenjave dhe shenjave kundërshtojnë njëra-tjetrën ose shenjat nuk dallohen sa duhet, drejtuesit e mjeteve duhet të drejtohen nga shenjat rrugore.
Po sikur të mos ketë shenja apo shenja? Sipas klauzolës 9.1 të SDA, në këtë rast, shoferi përcakton vetë numrin e korsive, duke marrë parasysh gjerësinë e karrexhatës, dimensionet e automjeteve dhe intervalet e kërkuara ndërmjet tyre. Ndonjëherë është e dobishme për shoferin që të ketë më pak se katër korsi në rrugë (shih më poshtë, se si rruga "e gjerë" ndryshon nga pjesa tjetër). Në këtë rast, duhet të mbahet mend se sipas pikës 6.1.3 të GOST R 52289-2004, gjerësia e shiritit, me përjashtim të rasteve të veçanta, nuk mund të jetë më pak se 3 metra. Prandaj, nëse numëroni 3 korsi "me sy" në një rrugë me një gjerësi, të themi, 13 metra, ka shumë të ngjarë të largohet nga ju, dhe nëse numëroni 2 korsi në një rrugë 24 metra të gjerë, atëherë gjykatësi pothuajse me siguri do të konsiderojë që ju jeni numri i korsive nuk udhëhiqej nga rregullat e trafikut.
2. Si ndryshon rruga "e gjerë" nga pjesa tjetër?
Sipas klauzolës 9.2 të SDA "Në rrugë me dy kalime me katër ose më shumë korsi, është e ndaluar të largohesh për parakalim ose anashkalim në korsinë e destinuar për trafikun që vjen përpara". Pavarësisht nga asgjë, as nga shenjat, as nga shenjat (natyrisht, situatat me riparime rrugësh dhe shenja të përkohshme nuk llogariten). Kjo është, edhe nëse shihni 4 korsi, dhe vija qendrore është e ndërprerë, është akoma e pamundur të parakalosh (mos harro që parakalimi tani konsiderohet të jetë vetëm përpara me largimin nga korsia e ardhshme).
3. Pra, "nënkuptohet solid i dyfishtë"?
Jo, ky është një mashtrim. Asnjë shënim nuk mund të "nënkuptohet". Ose është atje ose nuk është.
4. Po në lidhje me një kthesë majtas dhe një kthesë U?
Para hyrjes në fuqi të ndryshimeve në Pyetja e rregullave të trafikut ishte i mprehtë, por për momentin, klauzola 9.2 e SDA rregullon mjaft specifikisht këtë pikë: "Në rrugë të tilla, kthesat majtas ose kthesat U mund të kryhen në kryqëzime dhe në vende të tjera ku kjo nuk është e ndaluar nga Rregullat, shenjat dhe (ose) shenjat". Kjo do të thotë, nëse nuk ka shenja ndaluese të kthesës U ose kthesës majtas (si rregull, këto janë shënime të dyfishta solide 1.3) dhe nuk ka shenja që ndalojnë kthesat majtas ose U (zakonisht një shenjë 4.1.1 "Drejt përpara") mund të ktheheni me siguri dhe të ktheheni majtas kudo , pavarësisht nga numri i bandave. Edhe një herë: nëse keni numëruar 4 korsi dhe nuk ka shenja dhe shenja, atëherë nuk mund të parakaloni në korsinë që vjen, por mund të ktheheni.
5. Çfarë të bëjmë në dimër?
Në të vërtetë, çfarë të bëjmë në dimër, kur shenjat nuk janë të dukshme nën një shtresë dëbore, ose në verë, kur shenjat janë të fshehura nën një shtresë baltë, apo janë konsumuar? Sipas klauzolës 4.4 të GOST R 52289-2004 të sipërpërmendur "Në seksionet e rrugëve ku shenjat që përcaktojnë mënyrën e trafikut janë të vështira për t'u dalluar (dëborë, baltë, etj.) Ose nuk mund të riparohen në kohë, janë instaluar shenja që korrespondojnë me kuptimin e tyre".
Duke vozitur në asfalt të mbuluar me borë, shoferi nuk mund të dijë nëse ka shenja kthyese. Prandaj, në mungesë të shenjave të ndalimit, asgjë nuk e ndalon atë të bëjë një kthesë ose kthesë majtas. Duke vepruar kështu, natyrisht, duhet të jeni të kujdesshëm dhe të jeni veçanërisht të kujdesshëm.
