Çfarë është më e shtrenjtë për tu mirëmbajtur – BMW apo Audi? Cila është më e mirë - Audi apo BMW? Cilën makinë të zgjidhni? Krahasimi i sedanëve premium.

Kur vozitni si Audi apo BMW, është mjaft e vështirë të përgjigjeni me një fjalë se cili prej tyre është më i mirë dhe më praktik. Kjo për faktin se industria gjermane e automobilave u ka ofruar entuziastëve të makinave nga e gjithë bota automjete jashtëzakonisht të cilësisë së lartë dhe produktive për dekada të tëra. Të gjithë mund të zgjedhin për vete pikërisht makinën që do t'i japë pronarit të saj rehati maksimale, të bukur vetitë teknike me potencial të përsosur vizual. Natyrisht, nuk ka kuptim të krahasojmë klasën e makinave luksoze nga Gjermania me markat e huaja më të thjeshta. Në artikull do të shikojmë vetëm disa modele Audi dhe BMW për të zbuluar se cili prej tyre është me të vërtetë më i mirë, sepse konsumatori rus është më i rëndësishëm për cilësinë dhe karakteristikat e drejtimit sesa popullariteti dhe performanca e jashtëzakonshme e teknologjive të zbatuara.

Informacion i pergjithshem

Koncerti Audi prodhon makinat e tij, në varësi të organizatës së madhe Audi-Volkswagen. Kjo rrethanë i “i jep” prodhuesit shumë avantazhe të prekshme, pasi kompania merr ndihmë financiare nga të gjitha kompanitë që janë pjesë e shqetësimit (pavarësisht markës së prodhuar). Për momentin, korporata ka përvojë të madhe dhe praktikisht zhvillimet më të mira teknike.

Sa i përket modelit të dytë në shqyrtim - BMW - ai nuk është shumë i ndryshëm nga rivali i tij i teknologjisë së lartë, duke i ofruar botës transport jo më pak produktiv me rregullsi të lakmueshme. Është e vështirë të krahasohet në mënyrë adekuate se cili nga përfaqësuesit e Audi ose BMW është më i mirë për faktin se makinat e së njëjtës klasë kanë parametra krejtësisht të ndryshëm dhe individualë që nuk mund të krahasohen lehtësisht.

Audi A1 vs BMW 1 Series

Për të zbuluar se kush është me të vërtetë më i mirë: Audi apo BMW, mjafton të merren parasysh ato të voglat, të cilat janë bërë bazë për një konkurrencë të shëndetshme mes këtyre shqetësimeve premium, pa prekur, për shembull, sedanët e segmentit të biznesit. Modele të tjera nga kompanitë në fjalë kanë dukshëm më pak karakteristika dhe karakteristika të përbashkëta sesa këto makina të vogla kompakte. Audi A1 dhe BMW 1 Series kanë një formë të ngjashme të trupit, afërsisht të njëjtin grup pajisjesh, si dhe një mënyrë të jashtëzakonshme ekzekutimi. E gjithë kjo në një kupë i bën BMW dhe Audi, nëse jo binjakë, atëherë të afërm shumë të afërt.

Hatchback-u i paraqitur nga BMW është më i mirë se homologu i tij për sa i përket stilit dhe dizajnit të korporatës formacionin përbëhet nga njësi fuqie në intervalin 136–326 kf. s., kostoja gjithashtu ndryshon (1.3-2.5 milion).

Hatchback i paraqitur nga Audi, në konfigurimin bazë do të kënaqë konsumatorin me një njësi fuqie 1.4 TSI me një kapacitet prej 125 kf. sek., modeli më produktiv është i pajisur me një motor të fuqishëm të pronarit 1.8 TFSI me një fuqi prej 192 kf. Me. Makina është në gjendje të përshpejtojë në qindra në më pak se 9 sekonda, duke arritur pragun shpejtesi maksimale me 209 km në orë. Për të punuar në cikli i përzier do të nevojiten vetëm 5 litra karburant, vozitja nëpër qytet do të marrë pak më shumë, konsumi do të jetë 6.5 litra. Me gjashtë shpejtësi transmetim manual mund të zëvendësohet nga kuti robotike S-Tronic, me cilësime individuale. Përparësitë e Audi A1 qëndrojnë në rrota të vogla dhe hapësirë ​​të kufizuar nga toka, të cilat fillimisht përcaktuan fushën e funksionimit të makinës, duke zgjedhur ekskluzivisht kushte urbane.

Siç tregon praktika, popullariteti i jo vetëm Audi A1 dhe BMW 1 Series, por edhe përfaqësuesve të tjerë të kësaj klase po rritet në mënyrë të qëndrueshme çdo vit në Evropë. Zhvillimet janë të suksesshme tregun e brendshëm, dhe pronarët, në përputhje me rrethanat, fitojnë. Vërtetë, të dy modelet nuk gjetën shumë fansa në mesin e konsumatorëve rusë, makinat me stil me teknologji të këndshme nuk mund të shiteshin në miliona. Kostoja e Audi A1 kompakte fillon nga 1.240 milion rubla, vlen të përmendet se ky çmim është sa më afër konkurrentit BMW 1 Series në versionin buxhetor. Modelin më të shtrenjtë Audi mund ta blini për më pak se një BMW luksoze. Sidoqoftë, për hir të së vërtetës, duhet marrë parasysh se bavarezja në një konfigurim të shtrenjtë është shumë më interesant dhe më mirë se Audi.

Sedanët nga kompanitë premium

Përfaqësuesi më i njohur i Audi është një nga sedanët më kompakt dhe më të njohur - A4. Karakteristikat e rëndësishme të këtij automjeti janë dizajni origjinal, një numër i madh i teknologjive të prezantuara, veçanërisht të nevojshme për makinat e kësaj kategorie të veçantë. Një model i përditësuar vazhdimisht duhet të jetë “mirënjohës” ndaj konkurrentëve të shumtë që i japin mundësinë të bëhet më i mirë dhe më praktik. Gjëja e fundit Brezi i Audi A4 i kënaq jashtëzakonisht blerësit me një përzgjedhje të madhe të njësive të energjisë me benzinë ​​dhe naftë, të cilat kanë një kapacitet prej 120–272 kf. Me. Vlen të përmendet shumëllojshmëria e transmetimeve dhe konfigurimeve të paraqitura në makinë. Ai që do të jetë "i përballueshëm" për një rus me një pagë mesatare do t'i kushtojë pronarit vetëm 1.870 milion rubla, më së shumti version i shtrenjtë mund të blihet vetëm nëse keni 2.6 milion rubla. Sidoqoftë, përkundër karakteristikave të tilla të jashtëzakonshme, përparimi teknologjik i Audi A4 nuk arriti të fitonte zemrat e rusëve, me shumë gjasa për shkak të sedanit BMW 3 të Serisë së zhvilluar në Bavari.

Për ta përjetuar plotësisht këtë shumë të shquar dhe në të njëjtën kohë makinë e paraqitshme, duhet të mësoni për të gjitha cilësitë dhe avantazhet e tij. Para së gjithash, vlen të përmendet ndryshimi i tre njësive të energjisë së benzinës, të cilat kanë rezultate të barabarta me përkatësisht 184, 245 dhe 306 kf. Me. Një shtesë e shkëlqyer për kompletin pajisje teknikeështë lëvizja me të gjitha rrotat që zbukuron automjetin. BMW Seria 3 mund të përshpejtojë në një shpejtësi maksimale prej jo më shumë se 250 km në orë në pak çaste, dhe makina përshpejton në qindra në pak më shumë se 5 sekonda. Opsioni më ekonomik në ciklin e kombinuar kërkon vetëm 6.4 litra karburant.

Karakteristika kryesore e makinës ishte çift rrotullimi, i cili është plotësisht i aftë për të dhënë njësitë e fuqisë me aftësi të jashtëzakonshme qëndrueshmërie. Për pasagjerët në këtë makinë, praktikisht nuk ka asgjë që mund të shkaktojë edhe shqetësimin më të vogël, komoditeti i automjetit është në një nivel të mirë, gjë që është për shkak të pezullimeve të zgjedhura siç duhet që mund të trajtojnë pabarazitë sa më shumë që të jetë e mundur pa informuar shoferin dhe rrugën tjetër; përdoruesit. Kostoja minimale e një BMW 3 Series është 1.8 milion rubla, standardi më i lartë për makinën më të plotë arrin 2.8 milion rubla.

Për ta përmbledhur, natyrisht do të ishte më mirë të zgjidhni Audi A4 në versionin bazë. Sidoqoftë, nëse vendosni së pari kombinimin më të mirë të teknologjisë dhe performancës, do t'ju duhet të blini të përshtatshmen Model BMW. Kur bëni zgjedhjen tuaj përfundimtare, duhet të filloni jo vetëm nga kostoja e produktit të përfunduar, e cila është pothuajse e njëjtë, por, ka shumë të ngjarë, nga konfigurimin maksimal, që nuk e përsërisin njëra-tjetrën në asgjë. Sedanët në fjalë janë aq të ndryshëm sa mund ta imagjinoni. BMW shquhet për sharmin dhe kombinimin e veçorive të mahnitshme. Të dyja makinat kanë dëshmuar jopretenciozitetin dhe performancën e tyre, të cilat manifestohen në sigurimin e kushteve optimale të konfigurimit dhe vetive vizuale të paraqitshme. Zgjedhja midis këtyre automjeteve varet kryesisht nga cilësitë personale të pronarit Audi e jashtme, dhe të tjerët - stili i ndritshëm, i jashtëzakonshëm i BMW.

Beteja e crossovers BMW X3 dhe Audi Q5

Sa i përket crossover-eve të prodhuara nga dy më të mëdhenjtë e huaj Audi është i shqetësuar dhe BMW, është shumë e vështirë të bëjmë një krahasim të plotë që do të na lejonte të përcaktojmë një makinë që do të ishte shumë herë më e mirë se rivali i saj. Edhe fakti që automjetet në fjalë bëjnë pjesë në të njëjtën klasë nuk na lejon t'i quajmë konkurrentë të mundshëm. BMW është më i përshtatshëm për ata që përqendrohen jo vetëm në prakticitetin dhe performancën, por edhe në dizajnin e jashtëzakonshëm dhe veçoritë mbresëlënëse të makinës, të cilat nga larg bëjnë të mundur njohjen e përkatësisë së makinës në një klasë të caktuar.

Audi Q5 është zgjedhja e atyre që i përmbahen klasikëve. Pronari i ardhshëm mund të ketë një njësi fuqie me kapacitet 177–272 kf. fq., në të njëjtën kohë duke zgjedhur për vete konfigurimin optimal, të pajisur pajisje shtesë për relativisht kosto të arsyeshme, duke u luhatur midis 2.5-2.9 milion rubla.

Crossoveri BMW X3 është i pajisur me motorë me fuqi 184–313 kf. fq., dhe pronari i ardhshëm mund të zgjedhë një nga tre. Në një periudhë të shkurtër kohe, makina arrin 210–245 km në orë, përshpejtimi në qindra do të arrihet pas vetëm 5.3 sekondash. Është e pamundur të mos vihet re efikasiteti i pajisjeve me naftë, të cilat kërkojnë vetëm 5 litra karburant gjatë drejtimit të përzier, ndërsa për analogun e benzinës, këtu do të kërkohen 6.9 litra. Ndër rusët që u bënë pronarë të kësaj makine, shumica preferuan versionin bazë me vlerë 2.62 milionë.

Testet personale, rishikimet nga pronarët e mundshëm dhe inspektimet video të ekspertëve do t'ju ndihmojnë të vendosni midis Audi dhe BMW. Vetëm të gjitha aspektet e marra së bashku do t'i lejojnë blerësit të bëjë gjënë e vetme të duhur duke zgjedhur modelin e tij optimal.

Çmimet dhe kushtet më të mira për blerjen e makinave të reja

Kredi 6.5% / Këste / Tregtim / 98% miratim / Dhurata në sallon

Mas Motors

Prej shumë kohësh, dy nga prodhuesit më të mëdhenj në botë Makinë BMW dhe AUDI konkurrojnë për të zënë një pozitë udhëheqëse në tregun modern të automobilave.

Automjetet e prodhuara nga këto kompani konsiderohen si një nga makinat me te mira në atdheun e tyre - Gjermani, si dhe në mbarë botën.

Analizë krahasuese e aftësive dhe karakteristikave teknike të Audi 200 dhe BMW 735i E32

Për të kuptuar shpejt dhe lehtë se çfarë më mirë se Audi ose BMW, ju duhet të bëni një lloj analize të të dhënave funksionale të tyre.

Të dy makinat u prodhuan në fund të viteve '80 dhe në fillim të viteve '90. Ato dallohen nga nivelet e larta të besueshmërisë dhe komoditetit, dhe janë të pajisur me një gamë të gjerë pajisjesh.

Le të përpiqemi t'i krahasojmë ato specifikimet:

  1. Sistemi i lëvizjes së makinave. Motori AUDI ka tregues të mirë të performancës, duke përcaktuar fuqinë, çift rrotullues dhe numrin e rrotullimeve të bëra në minutë. Njësia e fuqisë BMW 735 fiton në këta tregues me një diferencë të vogël. Megjithatë, për sa i përket përshpejtimit dhe aftësive të zhvillimit të shpejtësisë në rrugë, Audi 200 është ende lider, kjo shpjegohet me cilësinë e pamohueshme me të gjitha rrotat Quattro, e cila ka kjo makinë, si dhe fakti që është disi më i lehtë në peshën totale.
  2. Trupi. 735i ikonë përmban një dizajn të veçantë Markë BMW– pamje agresive me linja të përcaktuara qartë, fazë të zgjatur dhe fenerë të rrumbullakosur. Montimi i trupit është i cilësisë së lartë, i cili siguron izolim të shkëlqyer të zërit në kabinë. AUDI gjithashtu ka kartën e biznesit të prodhuesit të saj në trupin standard - formën e fryrë të parakolpëve dhe harqeve. Duhet të theksohet se, për sa i përket cilësive estetike, dizajni BMW fiton.
  3. Transmetim. Pajisjet e fabrikës së makinave përfshijnë pajisjen e BMW 735 me një transmetim automatik me katër shpejtësi me një konvertues të veçantë çift rrotullues, dhe AUDI 200 - kuti ingranazhi me pesë shpejtësi lloji mekanik. Pajisja e fundit ka veti të besueshme, veçanërisht nëse është e pajisur me një makinë të caktuar të vetme. Drejtuesit e të dy makinave do të duhet të monitorojnë me kujdes gjendjen e gomave, pasi ky fakt do të varet kryesisht nga jeta e shërbimit të kutisë së marsheve. Lidhur me performancën ndër-vendore, veçanërisht në periudha e dimrit, ia kalon qartë konkurrentit Audi.
  4. Sistemi i frenave. Makinat kanë frena të diskut të ajrosur përpara. Meqenëse Audi është i pajisur me lëvizje me të gjitha rrotat, ai ka, në përputhje me rrethanat, frenat e përparme me fuqi të shtuar. Përndryshe, të gjitha karakteristikat janë të barabarta.
  5. Salloni. Këtu nuk mund të përcaktoni në mënyrë specifike se cili është më i mirë dhe më praktik: Audi 200 ose BMW 735. Makinat kanë pajisje të avancuara me cilësi të lartë dhe dekorim të mirë të brendshëm. Një tjetër pikë e zakonshme është hapësira mjaft e madhe në kabinë. Trim Audi përbëhet nga materiale veluri ose lëkure me një numër të madh të futjeve prej druri natyral. Paketa përfshin kontrollin e klimës, rregullimin e fenerëve elektrikë, sediljet me ngrohje dhe dorezat e dyerve, etj. BMW krenohet me një brendshme të madhe të zbukuruar në lëkurë dhe dru, një panel instrumentesh ergonomik dhe të sigurt dhe sensorë të shumtë shërbimi.

Cila është më e mirë: Audi apo BMW?

Për të vendosur përfundimisht, duhet të njiheni me një sërë avantazhesh të këtyre modeleve.

Disa cilësitë pozitive AUDI 200:

  • trup i galvanizuar me cilësi të lartë, i karakterizuar nga një jetë e gjatë shërbimi;
  • mirë asambleja gjermane;
  • nivele të larta të rehatisë dhe besueshmërisë;
  • lehtësia e riparimit dhe funksionimit;
  • mjaft çmim i pranueshëm dhe etj.

Nga të gjitha sa më sipër del përfundimi: nuk ka zgjedhje të qartë. Makinat janë afërsisht të barabarta në karakteristikat teknike, secila prej tyre ka avantazhet dhe disavantazhet e veta në pika të caktuara. E gjitha varet nga preferencat individuale të secilit person.

Dikush mund të debatojë pafund se cila makinë është më e mirë, veçanërisht kur bëhet fjalë për marka të tilla të ngjashme si BMW dhe Audi. Ne kemi diskutuar tashmë në faqen tonë të internetit pyetjen - çfarë më mirë se BMW ose Mercedes, por nuk mundi të merrte një përgjigje të qartë.

Duke gjykuar nga vlerësimet e ndryshme, ato përfshijnë në mënyrë të barabartë makina të një ose një marke tjetër, kështu që këtë tregues nuk është objektive. Për më tepër, çdo prodhues ndonjëherë prodhon modele më të suksesshme, të tilla si BMW X5 dhe X6, ose ato më pak të suksesshme - BMW E46 M3 i konvertueshëm, i cili, megjithëse u prit ngrohtësisht nga publiku, por kutia e shpejtësisë SMG e ngadaltë dhe shumë e rëndë u prish. të gjitha përshtypjet e kësaj "karroce hyjnore".

Audi ka shembuj të ngjashëm. Për shembull, hatchback Audi A2, i cili u shfaq në 2000. Fillimisht u pozicionua si miqësore me mjedisin makinë e pastër me ekonomike motor dizel dhe një trup i lehtë alumini. Sidoqoftë, më vonë doli se konsumi i karburantit nuk korrespondonte fare standardet mjedisore, dhe një trup alumini është pothuajse e pamundur të riparohet.

Bazuar në këtë, le të shohim pikat e forta dhe të dobëta të të dy markave.

Audi - të mirat dhe të këqijat

Para së gjithash, Audi është i disponueshëm në të dy versionet me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat. Veçanërisht i rëndësishëm është lëvizja me të gjitha rrotat Quattro, e cila lejon automjetet më të rënda, të tilla si Audi A4 Allroad Quattro, të demonstrojnë trajtim të shkëlqyeshëm dhe karakteristikat dinamike. Në të njëjtën kohë, ai mund të konkurrojë me të njëjtin BMW 328i Gran Turismo, motori i të cilit është më i fuqishëm deri në 20-25 kf.

Vlen të thuhet se teste të ngjashme u kryen në programin Top Gear, megjithëse në versionet e ngarkuara të RS. Si rezultat, Audi S4 më i rëndë ishte në gjendje të mundte BMW M3 me një sekondë të plotë. Duhet thënë se në të gjitha aspektet e tjera makinat ishin të barabarta.

Pikat e mëposhtme tërheqin gjithashtu blerësit tek Audi:

  • dizajn i jashtëm dhe i brendshëm - u përdorën materiale me cilësi të lartë, ergonomia e ndezur nivel të lartë, rehati;
  • pezullim adaptiv, i cili mund të funksionojë në mënyra të ndryshme - nga Comfort në Sport+;
  • konsumi i moderuar i karburantit, megjithëse nëse po flasim për makina të klasave D ose E, atëherë në qytet mund të jetë më shumë se 10 litra.

E vetmja pengesë janë çmimet e larta. Këto makina nuk janë për njerëzit e varfër.

BMW - avantazhet dhe disavantazhet

BMW-të në pjesën më të madhe vijnë me lëvizje me rrota të pasme ose me rrota të përparme. Kjo është, ju duhet të mësoheni me ta. Pezullimi mund të jetë mjaft i ngurtë - do të ndjeni pothuajse çdo përplasje, veçanërisht kur vozitni në modalitetin Comfort. Sidoqoftë, prania e një pezullimi hidraulik adaptiv mund të quhet një plus, prandaj, kur vozitni me shpejtësi dhe në modalitetin Sport, të gjitha vrimat thjesht "gëlltiten".

Karakteri agresiv - askush nuk do të argumentojë me faktin se si brenda ashtu edhe jashtë, këto makina duken mjaft agresive. Ky është specialiteti i tyre, dhe kjo është arsyeja pse ata ishin kaq të dashur nga "rusët e rinj" vendas në vitet e nëntëdhjeta. Është e vështirë, për shembull, të imagjinohet ndonjë familje e respektuar e burgerëve duke përdorur BMW X5 si makinë familjare. Por Audi është mjaft i përshtatshëm për këtë rol.

Çmimet, natyrisht, nuk janë më të ulëtat, kështu që dëme serioze janë jashtëzakonisht të rralla. Por nëse e krahasoni me Audi, atëherë Motorët BMW ato nuk janë të ndryshme në aspektin e efikasitetit. Edhe pse, nëse marrim Serinë 3 të BMW dhe Audi A4 Avant (një karroce familjare), të cilat janë pothuajse identike në klasë, atëherë BMW konsumon një litër të tërë më pak në ciklin e kombinuar.

Rishikimet e shoferit

Dr Diesel ndan mendimin e tij:

“Është çështje përshtatshmërie, në vitin 1991 bleva Audi A100 tim të parë dhe pas kësaj nuk mund të mësohesha as me Peugeot-Renault franceze dhe vëllain e tyre Fiat, as me makinat koreane. kam pasur edhe unë Xhipat japoneze- kanë mjaft avantazhe. Tani po mendoj të futem në motorsport, e provova në provë të X5. Unë besoj se mund të konkurrojë me Audi, si makinë sportive».

Tifoz i Audi:

“Audi është më afër meje në ideologjinë e tij - makina optimale për të gjitha rastet. Por më pëlqejnë edhe BMW-të, megjithëse janë tepër agresive. Pse, për shembull, seria X ka një pult kaq masiv? Thjesht për hir të shfaqjes?

“Mendimi im është i thjeshtë - të dyja këto marka janë të denja për njëra-tjetrën. Konkurrentët e vetëm. Mund të debatoni derisa të ngjireni. Unë personalisht i hipa të dyve - secila ka dëshirën e vet me të cilën duhet të mësoheni."

Ju mund të listoni shumë deklarata të tjera të ngjashme, por një gjë është e qartë - secila makinë ka të mirat dhe të këqijat e veta. Kur zgjidhni, duhet të përqendroheni në ndjenjat tuaja personale dhe, natyrisht, financat.

(4 vlerësime, mesatarja: 5.00 nga 5)

vodi.su

Çfarë është më e shtrenjtë për tu mirëmbajtur – BMW apo Audi?

Për të kuptuar këtë çështje, duhet të vendosni se cilat modele po krahasohen. Të dy markat gjermane i përmbahen standardeve cilësi më të lartë, kanë traditat e tyre automobilistike, pra të gjitha modelet markë e veçantë kanë të caktuara karakteristikat e përgjithshme, stil dhe kështu me radhë.

Krahasoni një model të vjetër Audi me buxhet BMW e re klasa e prestigjit do të ishte e papërshtatshme dhe jopraktike. Për ta bërë më të lehtë krahasimin e mirëmbajtjes së markave, ne do të zgjedhim modele që korrespondojnë në klasë, funksionalitet dhe popullaritet - BMW "tre" dhe Audi "katër".

Le të fillojmë me faktin se të dy prodhuesit u përpoqën t'i sigurojnë makinave të tyre rezistencë maksimale ndaj korrozionit.

Korniza, shasi, të gjithë mekanikët nuk ndryshken për një kohë shumë të gjatë, kështu që mund të blini me siguri makina të të dy markave nëse planifikoni t'i përdorni në kushte të vështira. kushtet klimatike. Vini re se makinat Audi ndonjëherë kanë probleme me korrozionin e makinës së fshirësit të xhamit, por riparimi i tij nuk është i shtrenjtë, kështu që nuk është një argument serioz për sa i përket kursimit të parave.

Në linjat e tyre më të fundit, makinat Audi janë të pajisura me veshje të brendshme më të pasura, dhe për këtë arsye kërkojnë kujdes të duhur. Çdo dëmtim i shtresës së jashtme kërkon kosto mjaft të konsiderueshme për zëvendësimin e materialit të shtrenjtë, megjithëse të brendshëm makina BMW në kosto të lartë dekorim i brendshëm jo shumë inferiore.

Pronarët e makinave përjetojnë humbje të konsiderueshme financiare në rast të problemeve me motorin. Më shpesh, termostatet dhe kompresorët Audi në motorë të vegjël dështojnë, dhe linjat e motorëve me naftë nuk janë mjaft të besueshme. Në të njëjtën kohë, motorët me benzinë Ata thyhen jashtëzakonisht rrallë. Motorët bavarez janë jashtëzakonisht të qëndrueshëm, të projektuar për të vrapime të gjata, por kjo nuk është pa probleme, sepse turbodieselët shpesh kërkojnë riparimin e turbinave dhe injektorët e karburantit.

Makinat e të dy markave kanë probleme me transmetimet automatike ingranazhet, ndërsa modifikimet me "mekanikë" janë shumë të suksesshme. Jo shumë, por është inferior ndaj Audi në qëndrueshmërinë e shasisë së tij, sistemi i frenimit, elektronikë dhe pezullime.

BMW kërkon një qasje të veçantë për përdorimin e vajrave. Vetëm cilësia më e lartë dhe markave të shtrenjta, përndryshe lindin probleme në kambio, motor dhe sisteme të tjera.

Nuk ka asnjë përgjigje të qartë për këtë pyetje, pasi shumë varet nga konfigurimi dhe modifikimi, stili i drejtimit, kushtet e funksionimit dhe faktorë të tjerë.

Në përgjithësi, mund të arrijmë në përfundimin se makinat Audi, në shumicën e parametrave të tyre, janë më pak të besueshme dhe kërkojnë riparime më shpesh, por kjo kompensohet më shumë nga fakti se mirëmbajtja dhe riparimet Audi janë më pak të kushtueshme, duke filluar nga Furnizimet dhe duke përfunduar me koston e pjesëve rezervë të dështuar. Për më tepër, disponueshmëria e të gjithë komponentëve për Audi, si origjinal ashtu edhe treg sekondar, fiton.

Kur zgjidhni një makinë, këshillohet që fillimisht të vlerësoni ngarkesën e pritur në makinë: sa shpesh planifikoni të vozitni, në cilat distanca, në cilat rrugë dhe në cilat kushte klimatike. Ju duhet të kuptoni se ndryshimet midis markave të cilësisë më të lartë janë shumë të parëndësishme, kështu që riparimet si makina BMW, dhe Audit gjenden relativisht rrallë. Duke pasur parasysh këtë aspekt, nga pikëpamja financiare, preferohet të shikohet Modele Audi, pasi në gjendje pune ata kërkojnë "harxhuese" më pak të kushtueshme, dhe në rast prishjeje - pjesë këmbimi më pak të shtrenjta.

Drejton qendra jonë teknike Audi NIVUS Mirëmbajtja dhe riparimin e prishjeve të makinave Audi, ndërkohë që i kushtojmë vëmendje të veçantë parandalimit të dëmtimeve, i japim shoferit këshilla dhe rekomandime se si të shfrytëzojë sa më shumë modelin e tij dhe të fokusohet në pikat e forta dhe të dobëta të secilës makinë specifike.

audi.nivus.ru

BMW vs AUDI: cili është më i shtrenjtë për t'u mirëmbajtur?

makina BMW dhe AUDI janë po aq të kërkuara, dhe shumë pronarë makinash janë të interesuar se cila nga këto makina do të jetë më e lirë për t'u mirëmbajtur. Sidoqoftë, është e pamundur t'i përgjigjemi kësaj pyetjeje pa mëdyshje, pasi secila markë ka shumë modele të ndryshme, të cilat ndryshojnë në parametra, dhe çmimi i shërbimit varet gjithashtu nga shumë faktorë. Megjithatë, ne bëmë një krahasim të kushtëzuar dhe arritëm në përfundimet e mëposhtme.

Faktorët kryesorë që ndikojnë në koston e servisimit të BMW dhe AUDI

  • Mosha e makinave. Nuk është sekret që sa më e vjetër të jetë makina, aq më e shtrenjtë do të jetë mirëmbajtja e saj. Si BMW ashtu edhe AUDI vuajnë nga probleme kronike. Në Audi, për shembull, termostatet dhe kompresorët shpesh dështojnë në makinat me motorë të vegjël. Njësitë gjermane janë përgjithësisht më të besueshme, por motorët me naftë shpesh kanë turbina që prishen, gjë që sjell kosto të konsiderueshme. Kostot e përafërta për pjesët mund të vlerësohen këtu: http://rextor.ru/catalogs
  • Mënyra dhe kushtet e funksionimit. Varësisht se sa intensivisht përdoret makina dhe në cilat rrugë duhet të udhëtojë, varen edhe kostot e mirëmbajtjes. Megjithatë, për meritë të bavarezëve, le të thuhet se BMW mund të përballojë ngarkesa shumë më të mëdha në pezullim, ndërsa Audi mund të dështojë pas 50 mijë kilometrave të para.
  • Lloji i kutisë së shpejtësisë. Si Audit ashtu edhe BMW kanë transmisionin manual më të thjeshtë dhe "të pathyeshëm" që mund të shërbejë për vite me rradhë pa shkaktuar asnjë problem. Sa i përket transmetimit automatik, të dy prodhuesit shpesh shkaktojnë telashe për pronarët, pasi njësi teknike ka nevojë për mirëmbajtje më të kujdesshme, veçanërisht nëse ngasja nuk është më e kujdesshme.
  • Shërbim në kohë. Si për BMW ashtu edhe për Audi problem karakteristikështë mungesa e simptomave të avarive në fazat e hershme. Njësitë janë shumë të besueshme, kështu që ato mund të mos shfaqin shenja prishjeje për një kohë të gjatë, kështu që shërbimi i parregullt mund të shkaktojë rritje të kostove.

E megjithatë, cila makinë është më e lirë për tu mirëmbajtur?

Për ta përmbledhur, mund të nxjerrim përfundimet e mëposhtme. BMW-të janë makina që janë përgjithësisht më të besueshme dhe më të qëndrueshme se Audit. Ata prishen më rrallë, por në rast të një mosfunksionimi, pjesët e këmbimit do të jenë shumë më të shtrenjta.

Audi ka gjithçka njësive teknike më pak të qëndrueshme dhe dështojnë më shpejt. Sidoqoftë, vetë pjesët janë më të lira, më të lehta për t'u gjetur, dhe gjithashtu ka zgjedhje e gjerë pjesë këmbimi jo origjinale, e cila kompenson mangësitë. Prandaj, të dyja makinat në përgjithësi do të kushtojnë pothuajse të njëjtën gjë për t'u mirëmbajtur.

Artikuj të ngjashëm:

drivee.ru

Zgjedhja e markës më të mirë të makinave: Audi apo Mercedes-Benz?

Për më shumë se një duzinë vjet, rusët kanë përdorur shërbimet e industrisë së huaj të automobilave, e cila, natyrisht, ndodh për shkak të krijimit të tillë shqetësime të mëdha, si Mercedes dhe Audi, shumë cilësor dhe produktiv Automjeti të cilët janë në gjendje të tregohen si të besueshëm dhe besnikë për një periudhë të gjatë kohore kalë hekuri, gjithmonë i gatshëm për të ndihmuar zotërinë e tij. Sidoqoftë, për të vendosur se cila markë e makinës është më e mira për një konsumator modern, do të duhet të paktën të njiheni me karakteristikat teknike të makinave të paraqitura.

Është mjaft e thjeshtë të krahasosh makinat e organizatave të tilla të mëdha si Mercedes dhe Audi, sepse ato me të drejtë konsiderohen më të mëdhenjtë. Gjigantët gjermanë, duke prodhuar makina spektakolare dhe në të njëjtën kohë efikase. Industria gjermane e automobilave është lider ndër organizata tipike. Vlen të përmendet se kostoja e automjeteve në pronësi të Mercedes dhe Audi luhatet pothuajse në të njëjtin nivel.

Për një analizë më të detajuar, ne do të shqyrtojmë karakteristikat teknike të makinerive, komoditetin e tyre të brendshëm dhe, më e rëndësishmja, sigurinë. Kur zgjidhni një automjet, nuk duhet të mbështeteni vetëm në preferencat personale, kështu që le të zbulojmë mendimet e ekspertëve dhe të njihemi me nivelin e shitjeve makina gjermane V vende të ndryshme paqen. Mos neglizhoni titullin "Makina më e mirë e vitit", e cila i jepet çdo vit një ose një marke tjetër të makinave.

Makinë e njohur ndërkombëtarisht

Ashtu si çdo fushë tjetër, industria e automobilave është subjekt i një shqyrtimi intensiv nga ekspertë me përvojë, mendimet e të cilëve shpesh janë vendimtare. Për më shumë se një vit, njerëz nga e gjithë bota janë bashkuar për të zgjedhur automjetin që është një rend i madhësisë më i mirë se të tjerët të lëshuar këtë vit.

Për shembull, sipas rezultateve të vitit të kaluar 2015, kategoria C e Mercedes-Benz, e cila ishte e nominuar në panairin e motorëve të mbajtur në Nju Jork, u bë lider i padiskutueshëm. Duhet të theksohet se në mesin e makinave me të cilat konkurroi mund të shihej BMW Seria 2, Volkswagen i ri Passat B8 (i përmirësuar), Nissan Qashqai dhe Mazda 2.

Edhe gara e dytë e zhvilluar brenda Shteteve të Bashkuara nuk e ka anashkaluar Mercedesin, duke zënë vendin e parë ndër më të mirët makina sportive mori një Mercedes AMG-GT. Pretendentët kryesorë për këtë vend ishin dy modele Audi: Audi TT dhe Audi S3.

Megjithatë, dhe kjo nuk është e gjitha, Mercedes e ka dëshmuar veten mirë në nominimin evropian të quajtur "Një Makina e Vitit". Pavarësisht se vendin e parë me 248 pikë e zuri Citroen C4 Cactus, Mercedes C-Class, me 221 pikë, la pas kolegun e tij Audi.

Ajo që bie në sy është se në vitin 2015, makinat e prodhuara nga koncerni Audi nuk arritën as të futeshin në top pesëshen e liderëve botërorë. Vërtetë, kjo nuk ndikoi në kërkesën për makina Audi në Rusi. Motoristët bashkatdhetarë nuk janë dakord me mendimin e kolegëve të tyre të huaj, duke zënë vendin e parë në kategoritë e produktit të ri më të mirë të vitit dhe markë premium Makinë Audi TT. Përveç kësaj, Audi TT u njoh si coupe-ja më e mirë e vitit të kaluar. Sa i përket Mercedesit të kategorisë S, rusët i dhanë titullin e makinës më të mirë ekzekutive.

Një fakt interesant është se makina më e mirë e vitit 2015 ishte UZ Daewoo Matiz. Kalina Cross vendas njihet si vagoni më premtues i stacionit, i cili ka aftësinë më të mirë ndër-vend. Nuk dihet për cilat arsye, por kjo makinë ishte disa pikë përpara edhe Audi A6 AllRoad i ri.

Nëse shikoni në konkursin "Një Makina e Vitit", do të dini se evropianët vetëm një herë i kanë dhënë Mercedes-Benz dhe Audi titullin makinat me te mira i vitit. Të dëgjosh apo jo mendimin e ekspertëve është një zgjedhje individuale për të gjithë. E vërtetë, edhe ky aspekt tregon se Audi dhe Mercedes janë në të njëjtin pozicion.

Specifikimet

Krahasoni të gjithë gamën e modeleve të dy më të pasurve shqetësimet gjermane shumë e gjatë dhe e vështirë, kështu që le të shpenzojmë analiza krahasuese vetëm makinat më ikonike. Kohët e fundit, organizatat i treguan botës crossover të nivelit të lartë të prezantueshëm, duke përfshirë:

  • Mercedes GLA me 170 kf s., 220 CDI 4 Matic DCT, konsumi i karburantit 6.1 litra në ciklin e kombinuar;
  • Audi Q3 me fuqi 177 kf. s., 2.0 TDi Quattro S Tronic dhe konsumi i karburantit prej 6.3 litrash në ciklin e kombinuar.

Automjetet e mësipërme janë të ngjashme në kategori në atë që kanë lëvizje me të gjitha rrotat, transmetim automatik, fuqia tipike e njësive të fuqisë me naftë dhe konsumi i njëjtë i karburantit.

Test drive i modeleve premtuese

Një makinë si Mercedes GLA ka provuar vazhdimisht se i mungon fuqia e mjaftueshme, siç dëshmohet nga prania e një liste të madhe konkurrentësh që mund ta kapërcejnë shpejt atë edhe në një vijë të drejtë. Rezervuar karburanti mund të mbajë vetëm 50 litra, ky vëllim është i mjaftueshëm për 800 km. Për të qenë të drejtë, vlen të theksohet se një karburant i një makine Audi është i mjaftueshëm për 1010 km.

Megjithatë, argumenti i mësipërm mund të mbulohet nga fakti se Mercedes është më i mirë se Audi për sa i përket sasisë së elektronikës që përmban dhe shumëllojshmërisë së sensorëve që përmban. Mercedes GLA mund të bëhet një automjet i domosdoshëm për ata që duan të blejnë jo një makinë garash, por një të bukur. makinë moderne, i projektuar kryesisht për udhëtime të gjata familjare.

Nëse nuk merrni parasysh karakteristikat teknike, por i kushtoni vëmendje madhësisë së makinave, do të vini re menjëherë një hapësirë ​​të gjerë dhe të rehatshme. Sallon Audi Q3, e cila nuk mund të thuhet për rivalin e saj Mercedes. Sidoqoftë, në pamjen e jashtme, e cila zuri vendin e dytë në nominimin e mëparshëm, makina Mercedes duket më e sigurt, duhet të theksohet agresiviteti i saj dhe notat e stilit sportiv.

Pas një kontrolli të plotë të të gjithëve detajet e mundshme, një analizë e pakorruptueshme e aftësive të dy makinave të demonstruara në pistë dhe kostos së këtyre mjeteve, ekspertët vendosin:

  • Audi 467 pikë (preferencë iu dha hapësirës së mirë, pezullimit të butë, njësisë së fuqisë me cilësi të lartë dhe transmetimit efikas. Reduktimi i pikëve ishte për shkak të pranisë së pamjes jo më të dukshme);
  • Mercedes 450 pikë (trajtimi i shkëlqyeshëm dhe prestigji i pjesës së jashtme meritojnë vëmendje të veçantë. E vetmja gjë që nuk na lejon ta vlerësojmë më lart është motori i dobët dhe pjesa e brendshme jo shumë e gjerë).

Megjithë karakteristikat e tyre teknike jo shumë të larta, makinat Mercedes janë të mbiçmuara, të cilat jo çdo entuziast i makinave mund ta paguajë.

Vërtetë, kur zgjidhni një crossover, më mirë mund t'i kushtoni vëmendje BMW, pasi ky lloj makine është pikërisht prerogativa e tij. Koncertet Audi dhe Mercedes kanë fituar popullaritet të madh në shitjen e sedanëve ekzekutivë.

Konkurrenca e ashpër midis prodhuesve të makinave i detyron projektuesit të përdorin zgjidhjet më të njohura dhe më të njohura, të cilat tërheqin klientë të rinj, por në të njëjtën kohë kontribuojnë në humbjen e individualitetit të produktit përfundimtar. Vetëm gjigantët e mëdhenj të automjeteve, të cilët përfshijnë Audi dhe BMW, mund të përballojnë disa devijime nga tendencat e dhëna. Në familjet e të dy prodhuesve mund të gjeni modele me origjinalin pamjen, zgjidhje inovative teknologjike. Në çdo rast, do të jetë një makinë vërtet cilësore, e ndërtuar mirë dhe ergonomike. Megjithatë, me një ekzaminim më të afërt, perceptimi i makinave bëhet më i ndërlikuar, pasi zbulohen disa mangësi. Meqenëse po flasim për një nivel premium dhe, në përputhje me rrethanat, çmime të larta, lind logjikisht çështja e zgjedhjes: cili është më i mirë - "Audi" apo "BMW"? Pavarësisht nga të gjitha ngjashmëritë sipërfaqësore në qasjet e tyre ndaj prodhimit, të dyja kompanitë tërheqin fansat me koncepte unike të dizajnit dhe zhvillime të reja për sa i përket funksionalitetit.

Të mirat dhe të këqijat e Audi

Specialistët e kësaj kompanie i kushtojnë shumë vëmendje zbatimit teknik të mekanizmit të lëvizjes. Linja Audi tradicionalisht ruan një ekuilibër midis lëvizjes së rrotave të përparme dhe të pasme. Kompania përdor shumë nga zhvillimet e saj të suksesshme, duke përfshirë sistemin Quattro me të gjitha rrotat, i cili u siguron përdoruesve të saj dinamikë dhe cilësia e udhëtimit. Për të kuptuar potencialin e fuqisë së bazës së projektimit, mjafton të theksohet se edhe një rritje e fuqisë së motorit me 15-20 kf. jo gjithmonë u jep një avantazh konkurrentëve bavarez. Prandaj, në vlerësimin e sistemit të drejtimit dhe shasisë, pyetja se cili është më i mirë, Audi apo BMW, ka më shumë gjasa të dallojë kompaninë nga Ingolstadt. Përparësitë e produkteve të kësaj marke përfshijnë: pezullim adaptiv me disa mënyra të fokusuara në kushte të ndryshme operacion. Nëse flasim për mangësitë, atëherë përveç çmimeve të larta, mund të vërehet konsumi i konsiderueshëm i karburantit, disa të meta ergonomike dhe konfigurime modeste në paketën bazë.

Të mirat dhe të këqijat e BMW

Vlen të fillohet menjëherë me mangësitë, pasi ato janë më të shprehura nga pronarët. Para së gjithash, ky është një ndryshim thelbësor nga Audi për sa i përket zbatimit të makinës. BMW mbështetet në mekanizmat e pasmë me aftësinë për të lidhur boshtin e përparmë. Tifozët e markës, si rregull, kanë një qëndrim neutral ndaj kësaj strategjie, duke gjetur avantazhet e saj në të.

Por për pronarin mesatar të makinës e njëjta gjë makinë e pasme mund të kërkojë një periudhë rregullimi. Shumë njerëz e kritikojnë pezullimin se është shumë i ngurtë - çdo përplasje ndihet gjatë vozitjes, megjithëse kjo nuk është një pikë e dobët statike e BMW-së, pasi rikonfigurimi mund të bëhet nëse është e nevojshme. Natyrisht, modelet bavareze, me mangësitë e sipërpërmendura, nuk do të mund të zinin pozita kaq të larta në industrinë e automobilave pa pasur avantazhe të dukshme. Prodhuesi është i përfshirë ngushtë në zhvillimin e motorëve të avancuar, duke përmirësuar dizajnin e shasisë dhe nuk harron zhvillimin e filozofisë së dizajnit dhe ekzekutimin stilistik. Duke pasur parasysh këtë qasje, është shumë e vështirë të thuhet pa mëdyshje se cila makinë është më e mirë - Audi apo BMW. Së pari, të dy linjat janë të dallueshme dhe të ndryshme nga njëra-tjetra. Së dyti, çdo model ka nuancat e veta që theksojnë klasën dhe qëllimin e tij. Sa për krahasim, bavarezët ofrojnë në një masë më të madhe dizajne brutale dhe madje agresive, ndërsa Audi fokusohet në pamjet e jashtme të qeta familjare.

Krahasimi i sedanëve të biznesit

Përfaqësuesit më të mirë të këtij segmenti në linjat e prodhuesve në shqyrtim janë Audi A6 dhe BMW 5. Përparësitë e modelit të parë përfshijnë dinamikë të mirë të mbështetur nga një rezervë e mirë fuqie - me një motor 310 kuaj-fuqi, makina përshpejton në 100 km/h në vetëm 5.5 sekonda, gjë që nuk është e keqe edhe për një sedan të biznesit të vogël.

Gjithashtu bie në sy edhe veshjet e forta prej lëkure dhe Alcantara. Ndër pika të dobëta mund të vërehet bollëku i elektronikës, i cili mund ta bëjë të vështirë njohjen me sistemin e kontrollit, për të mos përmendur problemet e mundshme me pajisje opsionale. Propozimi bavarez fiton për shkak të naftë e fuqishme me konsum të ulët - rreth 8 litra për 100 km. Për sa i përket cilësisë së përfundimit, ky version gjithashtu nuk është shumë inferior ndaj konkurrentit të tij. Cila është më e mirë - "Audi A6" ose "BMW 5" bazuar në tërësinë e të dhënave? Të dy opsionet nuk janë ideale për sa i përket kontrollit dhe zbatimit të shasisë. Sidoqoftë, nëse keni nevojë për dinamikë të mirë, atëherë zgjedhja bie mbi Audi. Cilësitë e tërheqjes me konsum ekonomik, përkundrazi, nxjerrin në pah BMW 5.

Krahasimi i sedanëve premium

Në këtë rast, flamurët e kompanisë, Audi A8 dhe BMW 7, tërheqin vëmendjen. Sa i përket modelit Ingolstadt, ai është para së gjithash interesant sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat, transmision automatik me 8 shpejtësi dhe një shumëllojshmëri opsionesh motori. Nga rruga, një version me një bazë të zgjeruar është gjithashtu i disponueshëm për një tarifë shtesë. E vetmja gjë që lë përshtypjen është mungesa e modernes zgjidhjet teknologjike për sa i përket zbatimit të një kompleksi multimedial, i cili mund të jetë një faktor vendimtar në zgjedhjen e një Audi A8 ose BMW 7. Cila është më mirë parametrat teknikë? Versioni nga inxhinierët bavarez tashmë në modelin bazë ka një platformë rrote rekord të klasit prej 3210 mm. Kjo nuk ndikon aspak në dinamikën e fortë - 4.5 sekonda në 100 km/h. Kjo është e mundur falë një motori me benzinë ​​450 kuaj fuqi.

Krahasimi i kryqëzimit

Audi Q5 në një kohë tregoi performancë pothuajse shembullore të crossover-it, i cili ka disa vite që po i nënshtrohet rivendosjes, pa humbur kërkesën në treg.

Modeli ishte i dashur për kombinimin e tij optimal të dimensioneve, dinamikës dhe trajtimit. Kjo nuk i pengoi aspak krijuesit të siguronin brendësinë me mbushje të teknologjisë së lartë dhe materiale përfundimi premium. Konkurrenti në formën e modelit X3 është pak inferior për sa i përket ergonomisë së kontrollit, dhe është gjithashtu i famshëm për komoditetin dhe kapacitetin e tij të rritur. Por akoma, çfarë është më mirë - BMW X3 apo Audi Q5? Për qytetin, të dyja opsionet janë optimale. Makineritë janë të vogla, të manovrueshme dhe të balancuara në karakteristikat e projektimit. Por jashtë kufijve të qytetit, kryqëzimi Q5 merr përsipër (falë çift rrotullues më të lartë dhe një kuti ingranazhi manual).

Krahasimi i supermakinave

Ndërsa në segmentet e sipërpërmendura mund të ketë konkurrencë mes serive të tjera, klasa premium sportive ofron modele individuale, në këtë rast të përfaqësuar nga Audi RS5 dhe BMW M3. Versioni i parë lëshohet menjëherë paraprakisht në sasi Fuqia e kuajve- 450 vs 420 kf Sidoqoftë, për sa i përket dinamikës dhe madje edhe tërheqjes, ndryshimi midis supermakinave është i parëndësishëm dhe zbret në nivelin e gabimit. Por puna intensive me një kuti ingranazhi manual në një Emka e bën veten të ndjehet nga mbinxehja, gjë që nuk e shton atraktivitetin e saj. Por ka faktorë të tjerë që e bëjnë të paqartë në klasën sportive përgjigjen e pyetjes se çfarë është më e mirë, Audi apo BMW? Zhvilluesit nga Bavaria u mbështetën në tradicionalizmin në hartimin e brendshëm, duke ofruar pult shumë butona, pulla dhe ekrane. Ingolstadters iu përmbajt një qasjeje moderne, duke optimizuar sa më shumë menaxhimin. Siç tregon praktika, qasja e dytë siguroi një konfigurim më ergonomik të ndërveprimit me makinën, por oferta e BMW tërheq njohës të kontrollit të drejtpërdrejtë që duan të kontrollojnë në mënyrë të pavarur rrugën.

Krahasimi i automjeteve elektrike

Themeli i fortë i BMW i3 në segmentin e makinave elektrike ka përndjekur prej kohësh ideologët e konceptit "të gjelbër" në selinë e Audi. Dhe kështu, modifikimi E-Tron i bazuar në A3 u përfshi në konkurrencën midis hibridëve. Versioni bavarez dallohet nga një diapazon i rritur me një karikim të vetëm deri në 330 km, një ndarje të gjerë bagazhesh prej 260 litrash dhe një konsum modest energjie prej 11 kWh për 100 km. Por, sigurisht, dinamika është vendimtare. Cili është më i mirë, Audi apo BMW, në këtë drejtim?

Në rastin e E-Tron është 50 km dhe 130 km/h. Diferenca midis shpejtësive maksimale do të përcaktohet nga mënyra e zgjedhur e drejtimit. Sa për BMW, kulmi modaliteti i shpejtësisë zhvillimi i tij është në nivelin 150 km/h. Kësaj duhet t'i shtohet një listë e pasur opsionesh dhe opsionesh të shkurtimit. Megjithatë, shumë janë duke vënë bast në E-Tron. Pse Audi është më i mirë se BMW? Avantazhi kryesor është diapazoni. Modeli A3 i elektrizuar është 100 km përpara makinës elektrike bavareze për sa i përket distancës për karikim.

Si të bëni zgjedhjen e duhur?

Zgjedhja bazohet në detyrat për të cilat është blerë makina. Fuqia, zbatimi i transmetimit, performanca dinamike, lloji i trupit - e gjithë kjo duhet të përcaktojë drejtimin në procesin e përcaktimit të një modeli të përshtatshëm. Pra, një sedan standard i klasës së mesme mund të jetë i përshtatshëm për nevoja universale. Çfarë është më mirë - Audi A4 ose BMW 3 për qëllime të tilla? Nëse fokusi është në ergonominë e përgjithshme, komoditetin dhe kontrollueshmërinë, atëherë zgjedhja duhet të bëhet në favor të opsionit të parë. Versioni nga BMW, nga ana tjetër, do t'u përshtatet dashamirëve të dizajnit agresiv, sallone të bollshme dhe konservatorizmi në aspektin e dizajnit të brendshëm.

Së fundi

Kur zgjidhni një makinë, veçanërisht një premium, çështja e kostos është e rëndësishme. I njëjti sedan tipik në të dy linjat mund të vlerësohet në 2-3 milion rubla. E njëjta gjë vlen edhe për makinat elektrike me crossover, dhe supermakinat në modifikime të tjera janë në dispozicion për 10 milionë Në këtë drejtim, etiketat e çmimeve janë afërsisht të ngjashme, por kostot e mirëmbajtjes mund të ndryshojnë. Çfarë është më mirë të blini - një Audi apo një BMW, në mënyrë që të mos prisheni në mirëmbajtje? Siç tregon praktika e funksionimit, makinat nga të dy prodhuesit vuajnë nga prishjet e transmetimit automatik. Por bavarezët janë të mirë në njësitë mekanike, të cilat shpesh gjenden në modelet e kësaj kompanie. TE dobësitë Audi mund të ketë probleme me korrozionin e pjesëve individuale të trupit, gjë që do të kërkojë gjithashtu kosto rinovimi.

Në Gjermani, në qytetin e Shtutgartit, ndodhet kompania Quattro GmbH, e cila është një degë e Audi AG. Kjo ndarje e prodhuesit të automjeteve është përgjegjëse për prodhimin e makinave sportive dhe të fuqishme. E themeluar në vitin 1983, Quattro GmbH ka sjellë në treg shumë makina të famshme dhe legjendare.


Është shumë e mundur që nëse kjo ndarje Audi nuk do të ekzistonte, bota nuk do të kishte parë kurrë modele të tilla si dhe. Ne kemi mbledhur 10 më të mirat për ju modele sportive, i lëshuar nga Audi gjatë 20 viteve të fundit. Fatkeqësisht, është shumë e vështirë të zgjedhësh një fitues. Ju ftojmë të na ndihmoni në këtë zgjedhje duke votuar në fund makinën që mendoni se është e denjë për të udhëhequr kampionatin.

1. Audi R8


8. Audi RS2


Në vitin 1994 Marka gjermane i prezantoi publikut një kamionçinë të vogël të fuqishme me të gjitha rrotat. . Makina përshpejtoi nga 0 në 100 km/h për 4.8 sekonda. RS2 u prodhua për një kohë të gjatë dhe ishte në kërkesë.

9. Audi RS Q3


E pajisur me një motor 2.5-litërsh me pesë cilindra që prodhon 306 kf. Motori shoqërohet me një transmetim automatik me shtatë shpejtësi tufë e dyfishtë, i cili shpërndan çift rrotullues duke përdorur sistemin Quattro në të katër rrotat. Falë fuqisë dhe akordimit të të gjithë komponentëve, inxhinierët arritën të krijojnë një crossover që mund të përshpejtojë nga 0-100 km/h në 5.5 sekonda.

10. Audi Q7 V12 TDI


Jo makinë tipike, e cila mund të tërheqë specialistë nga Quattro GmbH. Por, megjithatë, inxhinierët e divizionit të akordimit Audi vendosën të krijojnë një speciale versioni me naftë crossover Q7, i cili supozohej të mahniste fansat e motorëve Audi dhe me naftë. Si rezultat, ekspertët instaluan një motor turbocharged me 12 cilindra në Audi Q7 motor dizel 490 kuaj fuqi

Por inxhinierët vendosën të ndryshojnë jo vetëm njësitë tradicionale të energjisë të instaluara në Q7, por edhe sistemet e tjera SUV. Kështu që gomat u modernizuan, disqe me rrota, pezullim, frena dhe shumë të tjera, të cilat në fakt e bënë këtë model një makinë krejtësisht të ndryshme me një shpirt dhe ambicie të ndryshme.



Artikuj të ngjashëm