Nuk ka komente
Disa zona të makinës janë më të ndjeshme ndaj efekteve të dëmshme të fenomeneve të dëmshme të jashtme se të tjerat. Midis tyre janë harqet e rrotave. Këto janë zonat ku ndryshku shfaqet së pari. Për më tepër, ky problem është i rëndësishëm si për markat e makinave të importuara ashtu edhe për ato vendase. Kalbja dhe gërryerja, të cilat vërehen shpesh në harqet e rrotave të makinave, fatkeqësisht janë mjaft të zakonshme.
Duhet mbajtur mend se korrozioni shfaqet për faktin se boja dhe veshja kundër korrozionit të makinës janë dëmtuar. Lagështia depërton menjëherë edhe në patate të skuqura dhe çarje më të vogla, ku formohen xhepa ndryshku.
Lagështia mund të arrijë atje jo vetëm për shkak të deformimit të shtresës mbrojtëse, por edhe thjesht për shkak të ekspozimit të zgjatur automjeti në një dhomë me lagështi të lartë të ajrit. Është shumë e vështirë të heqësh qafe më pas ndryshkun në një makinë, veçanërisht nëse situata është e avancuar. Prandaj, është mirë që të merren të gjitha masat e mundshme për të parandaluar shfaqjen e një situate të tillë.
Pra, cilat janë pronat harqet e rrotave provokojnë ndryshkjen e përshpejtuar? Përgjigja është e thjeshtë: ata janë vazhdimisht në kontakt me të sipërfaqe rrugore, dhe ky nuk është gjithmonë asfalt i pastër dhe i lëmuar. Kjo mund të jetë guri i grimcuar, dheu, papastërtia, uji, etj. Sigurisht, të gjithë guralecat dhe mbeturinat e vogla që fluturojnë nga poshtë rrotave bien mbi harkun e rrotës dhe gradualisht shkatërrojnë shtresën e veshjes kundër korrozionit mbi të. Dhe kontakti i vazhdueshëm i këtyre pjesëve të makinës me lagështi dhe papastërti vetëm sa e përkeqëson procesin dhe përshpejton zhvillimin e ndryshkut.
Çfarë duhet të dini për veshjet me parafango të lëngshëm
Veshjet me parafango të lëngshëm (ose dollap me kyç të lëngshëm) janë një lloj i veçantë i materialeve kundër korrozionit që përdoren ekskluzivisht për të mbrojtur harqet e rrotave nga lagështia, ndryshku dhe të gjitha llojet e ndikimeve mekanike. Në shumicën dërrmuese të rasteve, veshjet me parafango të lëngshëm (dollap me kyç të lëngshëm) aplikohen në disa shtresa. Për më tepër, secila prej tyre nuk është më shumë se 2-3 cm në trashësi.
Duhet të theksohet se astarët e lëngshëm të parafangove (dollapi i lëngshëm) rrisin ndjeshëm rezistencën ndaj konsumit të automjetit, zvogëlojnë ndjeshëm sasinë e papastërtisë që grumbullohet në gota dhe gjithashtu zvogëlojnë nivelin e zhurmës së prodhuar nga rrotat e makinës gjatë drejtimit me 45-50. %.
Vlen të përmendet se kjo nuk ka të bëjë vetëm me reflektimin e zhurmës, por për thithjen e saj.
Astar parafangosh të lëngshëm për harkun e pasmë të një makine Cili është avantazhi i përdorimit të veshjeve të lëngshme të harkut të rrotave?
Veshjet e parafakëve të lëngshëm (dollap me kyç të lëngshëm) për makina nuk janë produkti i vetëm i llojit të tyre. Ekzistojnë disa analoge që përdoren gjithashtu për të mbrojtur harqet e rrotave nga papastërtia, ndryshku dhe ndikim mekanik. Sidoqoftë, të gjithë ekspertët kryesorë në këtë industri këshillojnë shoferët që t'u japin përparësi veshjeve me parafango të lëngshëm.
Astar parafangosh të lëngshëm për harqet e rrotave të makinave Këtu janë vetëm disa nga avantazhet kryesore që dallojnë veshjet me parafango të lëngshëm (ose dollapin e lëngshëm) nga të gjithë analogët e tyre:
- nuk kërkojnë vrima shtesë në harqet e rrotave në mënyrë që të ngjiten me to. Kështu, nuk do të keni nevojë të shkelni integritetin e harqeve dhe të shpenzoni kohë dhe përpjekje shtesë për krijimin e këtyre vrimave;
- Kur përdorni çdo veshje tjetër përgjatë sipërfaqes së harqeve të rrotave, ventilimi prishet plotësisht, gjë që, nga ana tjetër, mund të çojë në formimin e kondensimit. Dhe kjo është një rrugë e drejtpërdrejtë drejt ndryshkut;
- Asnjë material tjetër mbrojtës nuk siguron mbrojtje kaq cilësore për harqet e rrotave nga të gjitha "surprizat" e rrugës. Kur vjen pranvera dhe bora shkrihet, në rrugë shfaqet një shtresë kripe, e cila u derdh në periudha e dimrit për të parandaluar aksidentet për shkak të akullit. Kjo kripë, kur futet në harqet e rrotave, shkatërron pothuajse në çast shtresën kundër korrozionit mbi to;
- Asnjë lloj veshjeje e vetme që aplikohet në harqet e rrotave të një makine nuk krijon një efekt izolues të zërit, dhe për këtë arsye shoferi dhe pasagjerët do të vazhdojnë të ndihen sikur janë në një kanaçe.
Si të aplikoni parafango të lëngshëm me duart tuaja
Shumë shoferë gabimisht besojnë se veshjet me hark të lëngshëm të rrotave mund të aplikohen vetëm nga profesionistë nga një qendër shërbimi special. Megjithatë, nuk është.
Ky operacion është mjaft i realizueshëm në shtëpi, por për këtë do t'ju duhet një kohë e mjaftueshme, mjete dhe, më e rëndësishmja, aftësi pune (ose të paktën njohuri të mira teorike se si kryhet ky proces). Shumë njerëz nuk e dinë se cila nga dy opsionet është më e mirë: kontaktoni një dyqan riparimi makinash ose përpiquni të bëni gjithçka vetë. Është e rëndësishme të dini se nëse nuk jeni të sigurt se e kuptoni plotësisht parimin e funksionimit, është më mirë të kërkoni ndihmë nga specialistë. Ata janë të garantuar për të vënë në rregull harqet e rrotave të makinës suaj. Pra, nëse më në fund vendosni të aplikoni parafango të lëngshëm me duart tuaja. Ju duhet të veproni në përputhje me algoritmin e mëposhtëm:
- Veshjet e harkut të rrotave duhet të thahen mjaft shpejt, kështu që është mirë që të gjitha operacionet të kryhen në një garazh me ngrohje. Natyrisht, duhet të ketë një sasi minimale pluhuri në ajër - përndryshe mund të dëmtojë seriozisht veshjen.
- Ngrini makinën në lartësinë e kërkuar. Për ta bërë këtë, është mirë të përdorni një ashensor, i cili do t'i japë akses të mirë dhe të lirë harqeve të rrotave. Sidoqoftë, nëse nuk ka asnjë, do të funksionojë një fole me lartësi të mjaftueshme.
Ngritja e makinës me një krik - Hiqni të 4 rrotat dhe baltën (sigurisht, nëse nuk i keni hequr paraprakisht).
- Lani dhe pastroni mirë harqet e rrotave të makinës. Pas kësaj, ato duhet të thahen plotësisht në kushte natyrore. Nuk rekomandohet të përdorni tharëse flokësh ose pajisje të tjera të ngjashme.
- Mbyllni dhe mbyllni gjithçka tërësisht mekanizmat e frenave makinë. Kjo është bërë për të shmangur marrjen e ndonjë mbetjeje të veshjes së vjetër ose fragmenteve të veshjes së re mbi to.
- Pastroni tërësisht të gjithë antikorozionin e vjetër dhe bojëra. Pas kësaj, hiqni shtresën e tokës. Rezultati përfundimtar duhet të jetë metal i pastër, i zhveshur. Nuk do t'ju nevojiten më veshjet e vjetra, pasi veshjet me parafango të lëngshme do t'i zëvendësojnë plotësisht.
- Aplikoni me kujdes dhe në mënyrë të barabartë veshjet e parafangove të lëngshëm në të gjitha harqet e rrotave. Në këtë rast, shtresa duhet të ketë një trashësi jo më shumë se 3 mm dhe të jetë plotësisht homogjene dhe uniforme.
“Liquid parafanders liners” aplikohen duke spërkatur duke përdorur ajri i kompresuar dhe "pistoletë" - Pas aplikimit, duhet të prisni që të thahet plotësisht (kjo mund të zgjasë deri në disa orë - gjithçka varet nga materialet që keni zgjedhur). Pasi veshja të jetë tharë, do të jetë e nevojshme të filloni të aplikoni mastikë bitumi. Për ta përdorur do t'ju duhet një furçë e zakonshme bojë. Është më mirë të mos kurseni në mastikë - ajo duhet të shtrihet në një shtresë të dendur dhe uniforme në të gjitha sipërfaqet e harqeve të rrotave.
- Kur mastika të thahet, do t'ju duhet të aplikoni një shtresë tjetër të veshjeve të lëngshme. Është më mirë ta bëni këtë me një spërkatës - në këtë mënyrë ka më shumë gjasa që materiali të jetë në gjendje të depërtojë në të gjitha mikroçarjet e formuara në sipërfaqen e mastikës pas tharjes. Ashtu si shtresa e parë, e dyta duhet të jetë mjaft uniforme dhe uniforme. Trashësia, si në rastin e parë, është 2-3 mm. Gjithashtu, shumë ekspertë rekomandojnë, ndër të tjera, aplikimin e shtresës përfundimtare të veshjeve të lëngshme të parafangove në pragjet e automjetit.
- Pas kësaj, gjithashtu duhet të prisni derisa materiali të jetë tharë plotësisht, pas së cilës mund të vidhni rrotat, etj.
Astar të lëngshëm të harkut të rrotave Siç tregon përvoja e shoferëve të cilët aplikuan astar të lëngshëm parafango me duart e tyre në shtëpi, harqet e rrotave bëhen shumë mbrojtje e besueshme dhe zgjasin shumë më gjatë. Gjithashtu ka një ulje të nivelit të zhurmës në makinë kur vozitni në një rrugë të paasfaltuar.
Veshjet e parafangove të makinave shërbejnë për disa qëllime të rëndësishme. Së pari, veshjet e parafangos mbrojnë krahët e makinës nga ndikimet agresive. mjedisi. Krahët e një makine janë vazhdimisht të ekspozuar ndaj efekteve negative - papastërtia nga rrotat hyn drejtpërdrejt në kamaret e krahëve dhe kontribuon në përparimin e proceseve të korrozionit. Janë veshjet e parafangove që shërbejnë si mbrojtje e drejtpërdrejtë kundër korrozionit të trupit.
Së dyti, veshjet me parafango shërbejnë për të reduktuar zhurmën brenda kabinës, pasi gurët dhe papastërtitë që prekin krahët shkaktojnë mjaft zhurmë me zë të lartë. Veshjet e parafangove krijojnë një pengesë për krahët dhe krijojnë siklet akustik.
Veshjet me parafango të lëngshëm, ndryshe nga dollapët klasikë plastikë, ndryshojnë si në mënyrën e aplikimit ashtu edhe në përbërjen e tyre. Veshjet me parafango të lëngshëm janë paraqitur në sasi të mjaftueshme në treg dhe gradualisht po zëvendësojnë produktet plastike konvencionale.
Krahasuar me dollapët konvencionalë, veshjet me parafango të lëngshëm kanë disa avantazhe të pamohueshme:
- Kompleksi. Veshjet e parafakëve të lëngshëm bëhen në formën e një lëngu që hollohet dhe aplikohet në sipërfaqen e krahëve. Meqenëse prodhimi përdor komplekse përbërje kimike materiale (shpesh me shtimin e gomës, zinkut ose propozoj), një produkt i tillë është mjaft multifunksional;
- Mënyra e aplikimit. Dollapët klasikë aplikohen duke përdorur vida ose pistona vetë-përgjimi. Kjo përfshin shpimin e vrimave të reja në trup, gjë që redukton rezistencën e parafangove ndaj ndryshkut dhe mund të shkaktojë korrozion në zonat e shpuara gjatë një periudhe disavjeçare. Mbulesat e lëngshme të parafangos përbëhen nga materiale rezistente ndaj ndryshkut gjatë aplikimit të tyre, nuk ka nevojë të shponi asgjë, kështu që materialet e tilla janë më të sigurta për trupin dhe metalin;
- Çmimi. Çmimi i dollapëve të thjeshtë ndryshon në varësi të prodhuesit dhe markës së makinës, duke filluar nga 5,000-10,000 rubla për grup. Dollapët e lëngshëm do të jenë më të lirë me një mesatare prej 15-20%. Kostoja e punës në një shërbim të specializuar në të dyja rastet do të jetë rreth 8,000 rubla. Prandaj, nga pikëpamja ekonomike, përdorimi i veshjeve me parafango të lëngshëm është më fitimprurës;
- Funksionaliteti. Veshjet e parafakëve të lëngshëm kanë disa funksione njëherësh (mbrojtje nga korrozioni dhe izolimi i zërit i krahëve). Ato të zakonshme shërbejnë vetëm si mbrojtje kundër papastërtisë, dhe ulja e zhurmës është e parëndësishme.
Në video, veshjet me parafango të lëngshëm në kanaçe:
Prodhuesit
Ka mjaft prodhues të veshjeve me parafango të lëngshëm në treg:
Në video, veshje mbrojtëse të lëngshme për harqet e rrotave:
Udhëheqësit e tregut në Rusi
Vlen të përmenden liderët e padiskutueshëm të tregut - Astrochem dhe Dinitrol:
Procesi i aplikimit
Për të përpunuar harqe, është e nevojshme të përgatitet hapësira që do të përpunohet. Për ta bërë këtë, duhet të lani tërësisht harqet duke përdorur një lavaman. shtypje e lartë dhe trajtoni zonën e veshjes me një përbërës degreasues.
Pas kësaj, duhet të aplikoni në mënyrë të barabartë një shtresë me veshje mbrojtëse të lëngshme në harqet e rrotave derisa shtresa në harqe të arrijë 2-3 mm. Tharja e harqeve duhet të ndodhë gjatë gjithë ditës. Pas kësaj, përbërja ngurtësohet dhe fiton vetitë e saj mbrojtëse.
Në video, bëjeni vetë astar parafangosh të lëngshëm:
Çdo makinë ka pikat e veta të forta dhe anët e dobëta. Dhe këtë e di mirë çdo pronar makine që e njeh makinën e tij nga A në Z. Kohët e fundit, një problem shumë i zakonshëm në shumë makina (të huaja dhe vendase) është kalbja e harqeve të pasme. Po, kjo është dobësia e tyre, ose thënë ndryshe, një sëmundje që duhet trajtuar për të parandaluar zhvillimin e mëtejshëm.
Harqet e pasme të një makine janë një vend ideal për zhvillimin dhe përhapjen e korrozionit. Për të parandaluar kalbjen e makinës suaj, duhet të përdorni veshje me parafango të lëngshme, të cilat mund t'i vendosni vetë pa iu drejtuar një stacioni shërbimi për ndihmë.
Astar parafangosh të lëngshëm janë një material i veçantë kundër korrozionit që shërben për mbrojtjen e harqeve të rrotave dhe karakterizohet nga rezistencë e lartë ndaj rrëshqitjes. Duhet të aplikohet në disa shtresa, me një trashësi prej 2-3 mm.
Falë veshjeve të lëngshme të parafangove, rezistenca ndaj konsumit të makinës rritet, niveli i papastërtisë në gota dhe zhurma për shkak të rrotave zvogëlohet deri në 45-48%. Veçori dhe kulmi i veshjeve me parafango të lëngshëm nuk është vetëm reflektimi i zhurmës, por thithja e saj.
Avantazhi i veshjeve me parafango të lëngshëm
Përveç veshjeve të parafangove të lëngëta, ka edhe ato plastike, por ka 4 arsye pse preferohen veshjet me parafango të lëngshëm:
- Veshjet plastike të parafangos kërkojnë vrima shtesë në makinë për t'i siguruar ato;
- Kur përdorni ato plastike, ventilimi prishet, gjë që nga ana tjetër çon në kondensim;
- Veshja kundër korrozionit nuk ofron mbrojtje 100% ndaj reagentëve tanë;
- Kur përdorni veshje mbrojtëse të lëngshme, krijohet izolim shtesë i zhurmës.
Si të bëni veshje mbrojtëse të lëngshme
Veshjet e parafangove të lëngshëm bëjeni vetë nuk janë vetëm të thjeshta, por edhe ekonomike. Nëse ende vendosni të bëni veshje me parafango të lëngshëm me duart tuaja, gjithçka që ju nevojitet është t'i përmbaheni algoritmit të mëposhtëm të veprimeve:
Shumica e pronarëve të makinave që bëjnë veshje me parafango të lëngshëm me duart e tyre vërejnë se kjo procedurë duhet të përsëritet 1-2 herë në vit për një rezultat efektiv. Si rregull, kohëzgjatja e një pune të tillë nuk kalon 2 ditë (në varësi të motit dhe vendndodhjes së punës).
Pjesa e poshtme e makinës mund të trajtohet në të njëjtën mënyrë. Gjëja më e rëndësishme është që të keni një ashensor ose gropë në garazh, dhe gjithashtu të jeni në gjendje të lani dhe thani plotësisht pjesën e poshtme të makinës.
Video
Si përfundim, do të doja të flisja më në detaje për avantazhet e veshjeve të parafangove të lëngshëm.
Ndoshta nuk është sekret që çdo makinë ka se si pika të forta, dhe i dobët, dhe Honda Civic për fat të keq nuk është përjashtim.
Në këtë postim, unë dua të shpreh një problem të tillë si kalbja e harqeve të pasme Honda Civic...
Siç thonë shoferët me përvojë të Honda-s, sëmundja e harkut të pasmë është një pashmangshmëri e Honda-s.
Kjo është arsyeja pse, nëse harqet e pasme janë ende të gjalla, unë do t'ju tregoj se si ta zgjasni jetën e tyre.
Në të gjitha Civics, nëse kujtesa ime më shërben siç duhet, veshjet e parafangos së pasme nuk parashikohen nga dizajni, kjo është arsyeja pse, me ndihmën e një reagenti rus, harqet e pasme vuajnë shumë nga gërryerja. Por ka një rrugëdalje. Ekziston një shpikje kaq e mrekullueshme e njerëzimit si veshjet me parafango të lëngshëm. Le ta studiojmë këtë çështje nga këndvështrime të ndryshme.
(ZhP) është një material kundër konsumit për mbrojtjen e harqeve të rrotave, i aplikuar në disa shtresa, trashësia e shtresës 2-3 mm, mirë rezistent ndaj rërës. Ofron mbrojtje kundër korrozionit, parandalon akumulimin e papastërtive në gota, rrit rezistencën ndaj konsumit të makinës dhe gjithashtu redukton zhurmën nga rrotat deri në 45%. E veçanta e veshjeve me parafango të lëngshëm është se ato jo vetëm që pasqyrojnë zhurmën, por edhe e thithin atë!
Në fakt, zgjedhja ime në favor të "mbrojtësve të lëngshëm të parafangove" në vend të atyre plastike është për 4 arsye:
1.
Pse të bëni vrima shtesë në makinë për të instaluar veshjet plastike të parafangove nëse mund të bëni pa të?
2.
Me veshjet plastike të parafangove, ajrimi prishet dhe si rezultat, kondensimi me gjithçka që sjell.
3.
Veshja standarde kundër korrozionit nuk mbron 100% nga reagentët tanë. Edhe pse nuk ka gjasa që ndonjë gjë t'i shpëtojë ata. Por tani nuk bëhet fjalë për këtë ...
4.
Shtesë.
Operacioni "flaps i krahëve të lëngshëm" kryhet sipas algoritmit të mëposhtëm:
1.
Makina drejtohet në një ashensor ose në një fole të lartë, rrotat dhe mbrojtëset e baltës hiqen, nëse janë të instaluara, natyrisht.
2.
Lajmë makinën, harqet dhe pjesën e poshtme, sa më mirë që të jetë e mundur, më pas e thajmë makinën derisa të thahet plotësisht. Nëse bëjmë me duart tona astar të lëngshëm të parafangove, i vendosim në një garazh të nxehtë në mënyrë që lagështia të thahet më shpejt.
3.
Ne mbyllim të gjithë mekanizmat e frenave në mënyrë që asgjë të mos bjerë mbi to dhe të pastrojmë shtresën e vjetër kundër korrozionit deri në metal. Nuk kemi më nevojë për antikorozivin e vjetër. Çanta ose lecka të vjetra janë ideale për të mbuluar mekanizmat e frenave.
4.
Shtresa e parë e veshjes kundër korrozionit aplikohet në harqe
5.
Pasi shtresa e parë të jetë tharë plotësisht, aplikohet një shtresë e dytë mastikë bitumi. Aplikojeni me furçë dhe në mënyrë sa më të barabartë dhe me bollëk. Në fund të fundit, kjo është makina juaj, nuk ka kuptim të kurseni mastikën.
6.
Pasi të thahet mastika, aplikoni shtresën përfundimtare të veshjes kundër korrozionit me gomë. Kjo bëhet më së miri duke spërkatur për të mbushur të gjitha mikroçarjet që shfaqen pas aplikimit të mastikës.
Ju gjithashtu mund të aplikoni shtresën përfundimtare në pragjet ...
7.
Presim që të ngurtësohet plotësisht, heqim qeset, vidhosim gjithçka që u hoq dhe gëzohemi për rezultatin. Tani harqet do të jetojnë shumë më gjatë.
Siç thonë mjeshtrit që kanë bërë me duart e tyre astar të lëngshëm parafango, këshillohet që procedura të përsëritet një herë në 2 vjet. Përpjekja e kërkuar nuk është fatalisht e madhe, në mot të ngrohtë dhe të thatë gjithçka mund të bëhet në 1-2 ditë (në varësi të kushteve dhe pajisjeve), efekti është i menjëhershëm.
Pjesa e poshtme gjithashtu mund të trajtohet duke përdorur një metodë të ngjashme. Gjëja më e rëndësishme është prania e një ashensori ose mbikalimi për një periudhë të gjatë + aftësia për të larë dhe tharë plotësisht pjesën e poshtme.
Në postimet e mëposhtme do të shqyrtoj problemin e harqeve të pasme më shumë se një herë, por këto janë postime krejtësisht të ndryshme ...
Fatkeqësisht, cilësia e rrugëve në vendin tonë lë për të dëshiruar. Në të njëjtën kohë, asnjë nga makinat e huaja të shtrenjta nuk prodhohet duke pasur parasysh kushte të tilla ekstreme të funksionimit. Problemi i veshjes së parakohshme të harqeve të pasme është veçanërisht tipik për makinat Honda, por makina të tjera vendase dhe të huaja shpesh "vuajnë" nga kjo sëmundje. Në këtë drejtim, shoferët përpiqen të mbrohen duke përdorur metoda të ndryshme shasi makinën tuaj nga konsumimi i rëndë. Një nga mënyrat e një mbrojtjeje të tillë është akordimi, dhe, në veçanti, instalimi i veshjeve me parafango të lëngshëm.
1
Teknikisht, këto produkte janë materiale speciale të bazuara në rrëshira gome, dyll dhe bitum të oksiduar. Veshjet e parafangove të lëngshëm janë të përforcuar me tekstil me fije qelqi ose granula gome. Pas tharjes, rezultati është një film shumë i fortë, elastik dhe rezistent ndaj konsumit që mund të thithë zhurmën dhe të përballojë efektet e gërryesve, qoftë rërë, zhavorr, kripë apo pluhur.
Veshjet me parafango të lëngshme më së shpeshti furnizohen në kanaçe, plotësisht të gatshme për përdorim. Kjo është shumë e përshtatshme, sepse kur materiali spërkatet, ai do të mbushë të gjitha mikroçarjet në sipërfaqe. Prodhuesit nuk rekomandojnë shtimin e substancave shtesë, pasi ato mund të përkeqësojnë vetitë ngjitëse dhe forcën e veshjeve me parafango të lëngshëm.
Astar parafangosh të lëngshëm
“A ia vlen loja qiriun? Si e justifikon veten një përbërje kaq komplekse dhe a nuk është më mirë të përdorni veshjet e zakonshme të parafangove të bëra prej plastike, polietileni, ABC ose tekstil me fije qelqi? - këto pyetje u interesojnë shumicës së entuziastëve të makinave që dëgjojnë për herë të parë për veshjet e parafakëve të lëngshëm:
- Gjatë instalimit të produkteve, nuk krijohen zona të korrozionit të çarjes. Nuk ka nevojë për vrima në pikat e montimit;
- rezistencë e shkëlqyer ndaj lagështirës, erës dhe temperaturave nën zero;
- lehtësia e aplikimit;
- siguri e plotë mjedisore;
- Mund të instalohet pothuajse në çdo makinë.
Procesi i aplikimit
Përveç funksionit të tij kryesor, veshjet me parafango të lëngshëm mund të zgjidhin problemin e izolimit të zërit. Është kjo pronë që shpesh e kthen ekuilibrin në favor të këtyre produkteve. Por në disa raste nuk mund të bëni pa veshje plastike të parafangove. Nëse veshjet standarde të parafangos mbulojnë një vrimë ose kamare në trup, atëherë pas aplikimit të harqeve të lëngshme në sipërfaqe, ato kthehen në vendin e tyre.
Disavantazhi i vetëm i kushtëzuar i harqeve të përmbytura është se për mbrojtje efektive është e nevojshme të ndiqet rreptësisht procesi i instalimit të tyre.
2
Ka disa formulime në treg, ndaj zgjidhni opsion i përshtatshëm ndonjëherë mund të jetë problematike. Secili lloj i veshjes së mbrojtësit ka avantazhet dhe disavantazhet e veta, nga të cilat varet fushëveprimi i aplikimit të tij:
Zgjedhja e opsionit të duhur
- parafango bitumi. Kanë veti të theksuara izoluese ndaj zhurmës, por nuk i rezistojnë shumë mirë dridhjeve me frekuencë të ulët. Prandaj, është më mirë t'i instaloni ato në harqet e rrotave të pasme, ku frekuenca e dridhjeve është më e larta;
- produkte dylli. Të aftë për të depërtuar vende të vështira për t'u arritur. Për shkak të transparencës së tyre, ato janë praktikisht të padukshme. I përshtatshëm për çdo pjesë të trupit;
- veshje mbrojtëse me bazë vaji. Ideale për makina me kilometrazhi i lartë, pjesa e poshtme dhe trupi i të cilave janë shumë të vështira për t'u pastruar.
Prandaj, edhe substanca me cilësi më të lartë nuk mund të sigurojë efektin e dëshiruar pa përgatitjen paraprake të sipërfaqes zgjedhja e duhur nuk është një ilaç - duhet të shoqërohet me instalim profesional.
3
Çdo entuziast i makinave mund të instalojë vetë veshjet e parafangove të lëngshëm ose t'ia besojë këtë procedurë specialistëve të qendrës së shërbimit.
Instalimi DIY
Procesi i instalimit duhet të duket si ky:
- Makina vendoset në një ashensor ose një fole të rregullt. Nëse janë instaluar mbrojtëse balte, ato duhet të hiqen.
- Pjesa e poshtme e makinës lahet mirë dhe më pas thahet.
- Të gjithë mekanizmat e frenave janë të mbuluara me çanta ose lecka, dhe shtresa e veshjes së aplikuar kundër korrozionit hiqet në metalin e zhveshur.
- Një shtresë e re e veshjes kundër korrozionit aplikohet në sipërfaqen e përgatitur me lëvizje të lëmuara me furçë dhe pasi të thahet, aplikohet një shtresë tjetër që përmban mastikë bitumi.
- Shtresa e fundit, e 3-të, përmban gomë dhe aplikohet menjëherë pasi të jetë tharë e dyta.
- Kur materiali ngurtësohet, makina montohet në gjendjen e saj origjinale.
Prodhuesit pretendojnë funksionimin pa probleme të produkteve për 2-3 vjet. Por shoferët që kanë bërë tashmë me duart e tyre mbulesa të lëngshme parafango rekomandojnë ta bëjnë këtë një herë në 2 vjet, mundësisht në ajër të thatë.
