Një buster reçeli buxhetor dhe një çantë klasike me rrota, që duket e mrekullueshme me ngjyra të ndezura, me një dizajn nga vetë Giugiaro dhe karakteristika teknike të arsyeshme. Kjo ndodh, për më tepër, kjo është një nga makinat më të njohura në megaqytetet, një bestseller korean Daewoo Matiz.
Matizi i vogël me një histori të madhe
Kjo makinë nuk theu asnjë stereotip dhe nuk u bë yll në shfaqjet e makinave, dhe nuk ka nevojë. Ai ka gjënë kryesore - dashurinë e publikut dhe përvojën e madhe në promovimin në treg. Matiz u shfaq në rrënojat e modelit Tico, një klon i Alto japonez. Ishte Tico që filloi të pushtonte hapësirën post-sovjetike. Modeli ishte mesatarisht modern, sepse në Japoni u ndërpre vetëm në 1988.
Koreanët e pluhurosën hundën e Alto-s së vjetëruar dhe e hodhën Tikon në tregun tonë. ai u pozicionua si modeli më i gjerë i një klase veçanërisht të vogël. Makina kishte një motor me tre cilindra të dizajnit japonez me 42 kuaj fuqi. Pas modifikimit, makina mori një injeksion dhe një rritje të fuqisë me 10 kuaj fuqi.
Dizajni i Daewoo Matiz u zhvillua në Itali nga byroja e projektimit të Giorgetto Giugiaro. Sinqerisht, dizajni ishte menduar për gjeneratën e re të Fiat Cinquicento, por italianët ndryshuan planet për trupin e ri dhe ia shitën atë koreanëve. Përkundër kësaj, të gjitha gjeneratat pasuese të Daewoo Matiz u përditësuan nga italianët. Pamja e lezetshme dhe me natyrë të mirë të Matizit të vogël e bëri menjëherë të dashur për të gjithë Evropën dhe ne mblodhëm Matizs në Uzbekistan, megjithëse modelet e fundit ejani tek ne nga Koreja.
Motorët dhe transmisioni Daewoo Matiz
Fillimisht, makina drejtohej nga një motor me tre litra 800 cc, i cili është ende i instaluar në modifikimet më të lira. Tashmë në 2003, u zhvillua një motor i ri me katër cilindra me litër. Motori korean zhvillon 66 forca, ai uzbek - 64, me një dizajn absolutisht identik. Ku shkuan të dy? kuaj fuqi- mister. Përveç kutisë standarde me pesë shpejtësi, kohët e fundit është bërë në dispozicion një version automatik - një makinë e vërtetë për femra.
Makina, natyrisht, nuk thyen asnjë rekord për ekonominë e karburantit, por konsumin mesatar motor litërshështë 6.4 litra për njëqind. Kjo është rreth 5 litra në autostradë dhe 7 litra në qytet. Kjo përkundër faktit se në një rrugë të mirë nuk mund ta kontrolloni vërtet shpejtësinë tuaj. Ky tregues mbetet i rëndësishëm me një shpejtësi prej rreth 110 km/h. Vërtetë, arritja në shenjën treshifrore në shpejtësimatës nuk është aq e lehtë, veçanërisht me një transmetim automatik. Në fakt, ju nuk dëshironi dinamikë Mustang nga një makinë miniaturë. Të gjithë janë të kënaqur me gjithçka.
Amvisat mund të marrin lehtësisht dhe në çdo mot nga supermarketet dhe kopshtet, ato nuk kanë nevojë ta bëjnë këtë. shpejtësi të çmendura dhe gome pluhur. Specifikimet Daewoo Matiz është menduar për përdorim urban të rehatshëm dhe të qetë.
Daewoo Matiz, çmimi
Çmimet e makinave luhaten për disa arsye - fabrika të ndryshme dhe konfigurime të ndryshme. Versioni bazë i Universal, pavarësisht luhatjeve të monedhës dhe paqëndrueshmërisë së kursit të këmbimit, vazhdon të qëndrojë brenda 7 mijë dollarëve. Ky konfigurim përfshin një motor 800 cc, një transmetim manual me 5 shpejtësi dhe tregtarët do të ofrojnë vetëm një radio dhe dy altoparlantë si artikuj luksoz. Në fakt, një paketë e zhveshur. nëse krahasohet me kinezët, atëherë kloni Matiz QQ nga Chery për të njëjtat para do të ketë airbag dhe pasqyrë djathtas të rregullueshme, por loja nuk ia vlen qiri, sepse koreanët janë si parazgjedhje më cilësore dhe më të qëndrueshme, edhe ato të bëra. nga UzDaewoo.
Rreth 70 mijë do të duhet të paguhen ekstra për klimatizimin dhe timonin elektrik kjo do të jetë tashmë paketa Best, e cila përfshin edhe shinat e çatisë dhe rrota aliazhi. Versioni më luksoz i makinës, Exclusive, do të kushtojë rreth 800 mijë. Këtu është grupi i plotë:
- kondicioner;
- frigorifer makinash;
- dritare elektrike;
- dritat e mjegullës;
- sensorë parkimi;
- radio me komplet i plotë funksione;
- çati diellore me fuqi dhe pasqyra elektrike.
Në të njëjtën kohë, për para shtesë ata mund të ofrojnë një alarm fabrike dhe me shumë çelësa. Me pak fjalë, Daewoo Matiz mund të ofrojë një opsion të mirë për çdo buxhet.
Daewoo Matiz, riparim
Daewoo Matiz nuk është shumë kërkues në funksionim nëse nuk neglizhoni rregulloret e mirëmbajtjes së fabrikës, rrallë do t'ju duhet të shikoni nën kapuç. Makina trajton mirë me shpejtësi mesatare, kthen mirë, pa rrotullime të panevojshme dhe të frikshme, si në QQ, dhe pezullimi trajton butësisht shumicën e gungave në qytet. Është më mirë të jeni të kujdesshëm në stacionin e taksive, pasi motori është i qetë dhe nuk ka tahometër në panel. Sidomos në modelet me ajër të kondicionuar, fillestarët mund të kenë probleme në identifikimin e shpejtësive në një transmetim manual. Gjithashtu, shumë vërejnë se makinat me ajër të kondicionuar, kur përdoren në mënyrë aktive, humbasin seriozisht fuqinë.
Nuk ka probleme me komponentët dhe pjesët e këmbimit dhe çdo pjesë e pajisjeve është e disponueshme falas në çdo stacion shërbimi. Me përjashtim të pajisjeve për modelet e reja të gjeneratës së tretë të rivendosur, por ky, me sa duket, është një fenomen i përkohshëm. Makina ka zënë rrënjë mirë në vendin e sedanëve të pashpresë dhe ka hyrë në zemrat e shoferëve të zonja, kështu që Daewoo Matiz përdoret gjithnjë e më shumë si një makinë e dytë në familje. Blerja e një pop-eye koreane është sigurisht një investim fitimprurës dhe praktik i fondeve në dispozicion.
Modelet e para Kompania Daewoo u licencuan, për shembull, Tico, e cila nuk është asgjë më shumë se një Suzuki Alto japoneze. Prodhimi i Tico filloi në 1988, dhe dhjetë vjet më vonë i dha vendin një modeli jo më të licencuar - Daewoo Matiz. Emri i modelit të përkthyer nga spanjishtja tingëllon si "hije" ose "nuancë". Në fund të vitit 1997 filloi prodhimi në Korea e jugut, dhe në 1998 makinat u mblodhën gjithashtu në ndërmarrjen polake Daewoo - FSO. Në vitin 2000, makinat e vogla filluan të montohen në Uzbekistan.
Rishikimi i jashtëm i Daewoo Matiz
Studio e projektimit ItalDesign ka punuar në pamjen e makinës së vogël, si dhe në pjesën e jashtme. Edhe në Fiat 500 modern mund të vërehen ngjashmëritë me atë koreane, kështu që dizajni i Matizit është mjaft evropian. Makina e vogël u prodhua vetëm në një lloj trupi - një hatchback, trupi është mjaft i ngushtë dhe çatia është e lartë, por janë këto zgjidhje që funksionojnë në hapësirën e brendshme. Në vitin 2000, makina mori një modernizim, Daewoo i përditësuar mund të njihet nga "slota" nën kapuç. Rrotat janë mjaft të vogla dhe të ngushta edhe modifikimi më i fuqishëm është i pajisur me goma me përmasa 155/65/R13, dhe ato më të vogla; Versioni i fuqishëm është i pajisur me goma me gjerësi 145 dhe profil 70.
Sallon dhe pajisje Matiz
Kjo mund të duket e habitshme, por gjatë vozitjes, edhe një person 185 cm i gjatë nuk do ta mbështesë kokën në tavan dhe nuk do ta mbajë timonin me gjunjë. Por shoferi dhe pasagjeri i përparmë mund të mbështesin shpatullat e tyre kundër njëri-tjetrit dhe do të ketë pak hapësirë pas shoferit të gjatë në pjesën e pasme. 
Shumë e pazakontë, por edhe brenda konfigurimin maksimal Rregullimi elektrik ofrohet vetëm për pasqyrën e djathtë, dhe pasqyra anësore e shoferit rregullohet me dorë, vetë leva e rregullimit është e vendosur në veshjen e panelit të derës, sepse pasqyrat janë zhvendosur mjaft mbrapa. Krijon ndjesi të hapësirës Xhami i xhamit e cila lëvizet përpara. Në pjesën e sipërme të panelit të përparmë ka një prerje përgjatë gjithë panelit, mund të jetë i përshtatshëm për ruajtjen e gjërave që nuk dëshironi të harroni në makinë, të tilla si një licencë ose portofol; Në bazë Konfigurimet e Daewoo Matiz është i pajisur me një radio të thjeshtë me dy altoparlantë, por një radio me katër altoparlantë mund të instalohet si opsion. Mbyllja qendrore dhe xhamat e perparme elektrike jane gjithashtu pajisje shtesë. Dukshmëria është shumë e mirë, xhamat janë të mëdhenj dhe linja e xhamit nuk është e lartë, xhamat e pasmë ngrohen, gjë që mund të jetë e dobishme kur vozitni në të kundërt në dimër, në një makinë të ftohtë. Nëse Matiz është i pajisur transmetim automatik, pranë levës ka një buton - Over Drive, i cili nuk ju lejon të kaloni në marshin e katërt (më të lartë), i cili mund të jetë shumë i dobishëm kur ngjiteni përpjetë me një makinë të ngarkuar. Ndarja e bagazhit nuk mund të quhet rekord - vetëm 155 litra me mbështetëse të divanit të pasmë të palosur, vëllimi rritet në 480 litra;
Pjesa teknike dhe karakteristikat e Daewoo Matiz
Daewoo Matiz është i pajisur me një nga dy motorët me benzinë. Njësia e parë me tre cilindra me një vëllim prej 0.8 litra prodhon 52 kuaj fuqi, motori më i fuqishëm me katër cilindra zhvillon 64 kuaj fuqi. Të dy motorët mund të kombinohen me një manual me pesë shpejtësi dhe një automatik me katër shpejtësi. Përveç modalitetit OverDrive, transmetimi automatik ka një modalitet "2" dhe "L". Në modalitetin e parë, makina do të ecë vetëm me marshin e parë dhe të dytë, pa kaluar në të tretën, dhe në të dytën, do të përfshihet vetëm marshi i parë - kjo mund të jetë e dobishme kur vozitni në baltë, kur makina mund të ngecë, ose kur ngarkohet shumë rëndë. Timoni bën 3.2 rrotullime nga bllokimi në bravë, dhe si opsion ofrohet përforcues hidraulik. Kur shtypni fort pedalin e gazit, makina automatike mendon për një ose dy sekonda, por Matiz nuk e bën. makinë garash. Vlen të përmendet se automatiku u shfaq në 2005, kështu që nëse shikoni një makinë me automatik, nuk do të jetë më e vjetër se 2005.
Me një transmision manual dhe veçanërisht një njësi litri, nxitimi është shumë më i sigurt, dhe marshet e shkurtra kontribuojnë në përshpejtimin e shpejtë.
Le t'i kushtojmë vëmendje karakteristikave teknike të Daewoo Matiz më të njohur me një motor 0.8 litra. Dhe transmetim manual transmetim
Pjesa teknike dhe karakteristikat:
Motorri: 0.8 benzinë
Vëllimi: 796cc
Fuqia: 52 kf
Çift rrotullues: 68 N.M
Numri i valvulave: 6v (dy për cilindër)
Treguesit e performancës:
Përshpejtimi 0 - 100 km: 16 sekonda
Shpejtesi maksimale: 144 km
Konsumi mesatar i karburantit:
Kapaciteti rezervuar karburanti: 38l
Trupi:
Dimensionet: 3495mm*1495mm*1485mm
Baza e rrotave: 2340 mm
Pesha e frenuar: 778 kg
Largësia nga toka: 160 mm
Versioni me një transmetim automatik dhe një motor 0.8 litra përshpejton në qindra në 18.2 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është vetëm 128 km. Modifikimi më i shpejtë me termocentrali 1.0 litër dhe manual
përshpejton në qindra në 14.5 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 160 kilometra. Instaluar në pjesën e përparme të Daewoo frenat e diskut, dhe pas baterive.
Çmimi
Sot, Daewoo Matiz i ri me motor 0.8 dhe transmision manual vlerësohet në 7000%. Dhe çmimi i versionit me motor 1.0, kambio manuale, kondicioner dhe katër dritare elektrike do të jetë 9500 dollarë.
"Deo Matiz" është një hatchback kompakt me 5 dyer. Falë përmasave të vogla, tërheqëse pamjen, manovrimi, makina është bërë e përhapur në mesin e popullatës femërore. Përveç kësaj, konsumi i ulët i karburantit e klasifikon Matizin si një lloj të ashtuquajtur makine të vogël.
Specifikimet
“Deo Matiz” është i pajisur motor benzine, vëllimi i të cilit është 0,8 l. Ky motor prodhon 52 kf dhe një çift rrotullues maksimal prej 4600 Nm. Lloji i sistemit të furnizimit me karburant - injeksion i shpërndarë. A92 përdoret për të operuar motorin.
Makina është e disponueshme me një transmision manual ose automatik me 5 shpejtësi me lëvizje në rrota të përparme. Drejtues- raft ingranazhesh - mund të jetë ose me ose pa përforcues hidraulik, në varësi të modifikimit.
Përbëhet nga shirita thithës të goditjeve, pjesa e pasme ka susta spirale.
Karakteristikat e performancës
Më pas, ne duhet të marrim parasysh karakteristikat teknike operacionale të Deo Matiz. Vlen të thuhet menjëherë se treguesit nuk janë të shquar. Megjithatë, për ngarje në qytet të qetë është opsion i madh, veçanërisht për gratë me fëmijë.
Shpejtësia me të cilën mund të përshpejtohet kjo mini-makinë arrin një 144 km/h të parëndësishme. Matiz përshpejton në 100 km/h për 17 sekonda. Mesatarja për ngarje në qytet është 7.9 litra, kur vozitni në autostradë - 5.1 litra, në cikli i përzier- 6,1 l. Tregues të tillë teknikë të Deo Matiz janë tipikë për transmetimet manuale. Me një automatik, performanca është pak më e keqe: përshpejtimi është 18.2 s, shpejtësia maksimale me të cilën makina përshpejton është 135 km/h. Dhe mesatarja në mënyra të ndryshme është më e lartë me rreth 0,7-1,0 litra.
Kapaciteti i rezervuarit të karburantit është 38 litra. Pesha e mjetit të pajisur është 806 kg.
Dimensionet
Makina dallohet nga dimensionet e saj kompakte, gjë që përcakton manovrimin e saj: 3495*1495*1485 mm (gjatësia*gjerësia*lartësia). Por pavarësisht kësaj, hapësirë e brendshme mjaftueshëm për të akomoduar 5 persona në Deo Matiz. Fotografitë, çmimi - e gjithë kjo konfirmon karakteristikat e makinës. Pasi të hyni në makinë, do të befasoheni këndshëm nga brendësia e saj mjaft e gjerë.
Baza e rrotave është 2340 mm, hapësira e tokës është vetëm 150 mm. Për shkak të vogël pastrimi nga toka, si dhe rrotat me diametër të vogël, makina nuk ka aftësi të mira të kalimit. Defekte të ndryshme rrugore (gropa, gropa, etj.) do të duhet të shmangen me kujdes.
Bagazhi i makinës është mjaft i gjerë - 145 litra. Dhe nëse palosni sediljet e pasme, atëherë mund të merrni një vëllim deri në 830 litra. E gjithë kjo e bën të lehtë vendosjen e një numri të madh gjërash në makinë.
Aktualisht ka një "Deo Matiz" të ri 2013. Dizajni i makinës ka marrë karakteristika të reja dhe është bërë më tërheqës dhe modern. Karakteristikat teknike të Deo Matiz janë përmirësuar gjithashtu, dhe tani makina e vogël fillon të prodhojë performancë më të lartë.
Kështu, “Deo Matiz” është makinë e vogël Me konsumi ekonomik karburant. Kostoja e makinës është gjithashtu e vogël ( pajisje bazë nga 250 mijë rubla). Në të njëjtën kohë, karakteristikat teknike të Deo Matiz dallohen nga performanca e tyre, e cila është e përkryer për ngarje të qetë dhe të manovrueshme brenda qytetit.
Së bashku me modelet e tjera, makina e vogël Daewoo Matiz prodhohet gjithashtu në Uzbekistan, karakteristikat teknike të së cilës e lejojnë atë të tejkalojë ndjeshëm konkurrentët në klasën e saj. Historia e modelit kryqëzohet ngushtë me Chevrolet, pasi kjo markë e veçantë, në një periudhë të caktuar të ekzistencës së saj të njohur si Chevrolet Spark, kishte konsum të ulët të karburantit dhe karakteristika të ngjashme. Avantazhi i padyshimtë i Matiz është motori i tij plot frymë dhe energjik, si dhe konturet e tij të këndshme të jashtme. Falë aftësive të tij në rrugët e qytetit, ky model është bërë i njohur në mesin e tyre kompanitë e transportit për shërbimet e transportit dhe dërgesës në distanca të shkurtra. Largësia e makinës nga toka është 160 mm, gjë që e lejon atë të kapërcejë lirshëm si kushtet jashtë rrugës ashtu edhe goditjet me shpejtësi. Që nga fundi i shekullit të kaluar, makinat filluan të pajisen me një transmetim automatik. Një aspekt pozitiv është konsumi i karburantit të makinës.
Pajisje dhe komoditet
Nëse kemi parasysh Sallon Daewoo Matiz, atëherë mund të konkludojmë se paraqitjet janë mashtruese. Brendësia është e bollshme si për njerëzit e mesëm ashtu edhe për njerëzit e gjatë. Udhëtimi i sediljes është i gjerë dhe i lehtë për t'u rregulluar. Timoni me energji elektrike dhe mbyllje qendrore lënë një përshtypje të këndshme. Paneli i përparmë është prej plastike, por çmimi i lirë i materialit ju tërheq padashur vëmendjen. Kjo kompensohet nga rregullimi ergonomik i çelësave dhe instrumenteve kryesore, nga të cilat mund të përcaktohen karakteristikat kryesore teknike të modelit. Një transmetim automatik i instaluar në disa modele e bën më të lehtë drejtimin.
Në sezonin e ftohtë, shoferi do të jetë në gjendje të përdorë ngrohjen xhami i pasëm dhe ajer te kondicionuar. Vëllimi i bagazhit është 480 litra. Rritja e volumit arrihet duke palosur rreshtin e pasmë të sediljeve. Kjo ju lejon të mbani disa sende të mëdha në një udhëtim. Në krye, në disa konfigurime, ka kllapa të veçanta që mund të përdoren për të transportuar ngarkesa të rënda. Pesha maksimale makina me ngarkesë është 1260 kg (pa ngarkesë – 885).
Në përgjithësi, dikush merr një përshtypje të këndshme për makinën, kostoja e së cilës është të pajisura plotësisht mund të konsiderohet e pranueshme dhe e aksesueshme për çdo segment të popullsisë. Shoqërimi muzikor sigurohet nga një sistem audio i përbërë nga një radio CD dhe disa altoparlantë. Në dispozicion gamë të gjerë konfigurime të ndryshme, karakteristikat teknike të secilës prej të cilave janë paksa të ndryshme.
Sa i përket rivendosjes së jashtme, këtu pa dashje i kushtoni vëmendje rrotave të aliazhit të derdhur, si dhe dritave të sofistikuara të mjegullës, të vendosura së bashku me një parakolp në ngjyrën e trupit.
Motorri
Motori i makinës është i besueshëm dhe i qetë. Aktiv tregu rus Ju mund të blini një model me një injektor benzine F8CV 2V MPI me një vëllim prej 0,8 litrash dhe një fuqi prej 52 kuaj fuqi. Konsumi i tij i karburantit është rreth 7.4 litra për njëqind, dhe shpejtësia maksimale me ngarkesë të plotë arrin 144 km/h. Për një makinë të vogël kjo është një shifër mjaft e lartë. Motori ka tre cilindra dhe është i pajisur me një sistem të përmirësuar të shpërndarjes së injektimit të karburantit, i cili ju lejon të arrini shpejt shpejtësi deri në 60-70 km/h.
Ekziston edhe një njësi prej një litri me katër cilindra. Ky është një injektor benzine SOHC 2V MPI me një vlerësim të fuqisë prej 64 kuaj fuqi dhe konsum karburanti deri në 7.7 litra për 100 km. Shpejtësia maksimale arrin 160 km/h. Bazuar në rezultatet e testeve, mund të konkludojmë se aftësia ndër-vend në shpatet rritet ndjeshëm në krahasim me 0.8 litra. Motori funksionon mjaft i qetë, kështu që zhurma shfaqet në kabinë vetëm në 120-130 km/h. Për më tepër, duhet të theksohet se hapësira e ulët e tokës nuk do të shkaktojë probleme për njësinë, pasi një fletë e veçantë mbrojtëse është instaluar në paletë. Çift rrotullues maksimal është rreth 5400 rpm. Fatkeqësisht, nuk ka takometër në panelin e përparmë, kështu që mund të supozojmë se ndërrimi i marsheve ndodh çdo 1000-1500 rrotullime.
Gjatë një periudhe të gjatë funksionimi, motori ka treguar funksionim të qëndrueshëm. Rregullimet e bëra nga zhvilluesit kanë dhënë frytet e tyre. Në mesin e dekadës së fundit, motorët u bënë më miqësorë me mjedisin dhe më të qetë në funksionim. Sigurisht, Daewoo Matiz nuk mund të krahasohet me makinat më të shtrenjta në autostradë, por falë motorit të tij të shpejtë, performon mirë në bllokimet e trafikut të qytetit.
Nëse i kushtoni vëmendje ndarja e motorit në përgjithësi, ajo që bie në sy është aksesueshmëria dhe vendndodhja e përshtatshme e secilës nyje. Zëvendësimi i ndonjë elementi ose heqja e bulonave ose vidhave nuk është e vështirë. Funksionimi i motorit është më i qëndrueshëm dhe më i qëndrueshëm nëse ka një transmetim automatik.
Transmetim
Daewoo Matiz mund të pajiset me një nga dy kuti ingranazhesh:
- manual me pesë shpejtësi;
- automatik me katër shpejtësi.
Fatkeqësisht, që nga viti 2008, ata ndaluan prodhimin e makinave me transmision të automatizuar, në mënyrë që të mos kishte konkurrencë midis Daewoo dhe Chevrolet. Por megjithatë, një numër i caktuar modelesh janë në rrugë me këtë modifikim. Sa i përket transmetimit manual me pesë shpejtësi, ndërrimi këtu është i përshtatshëm dhe i thjeshtë.
Problemet mund të shkaktohen vetëm nga ndezja marshin e kundërt, gjatë së cilës dëgjohet një tingull karakteristik i produkteve të industrisë vendase të automobilave. Fatkeqësisht, zhvilluesit nuk kanë arritur ende të përballojnë këtë mangësi. Përndryshe, mekanika lë vetëm përshtypje të këndshme. Dizajni është bërë në atë mënyrë që rrjedhja e vajit të jetë e pamundur. Konsumi i karburantit në këtë rast nuk varet aspak nga veçoritë. Karakteristikat teknike të mekanikës Daewoo Matiz mbështesin raportin optimal të ingranazheve.
Modeli automatik përfaqësohet nga variatori E3CVT, i cili njihet për komoditetin dhe funksionimin e pandërprerë. Falë tij, kontrolli bëhet më i sigurt. Parkimi ka edhe avantazhet e veta. Së pari, bllokimi bllokon timonin dhe frena dore dy me shume. Si rezultat, marrim tre rrota të kyçura, të cilat do të sigurojnë që makina të mbetet e palëvizshme në çdo pjerrësi. Së dyti, performancë optimale siguron mirëdashësi mjedisore të të gjithë procesit. Së treti, një avantazh i padyshimtë është mungesa e nevojës për të ndryshuar ingranazhet, si dhe lëvizja e qetë kur ndryshoni raportet e ingranazheve.
Si rregull, transmetimet automatike dhe manuale nuk kërkojnë riparime menjëherë pas blerjes. Guarnicionet e vajit mund të zëvendësohen vetëm pas gjashtë vjetësh të përdorimit aktiv të automjetit. Si rezultat, marrim karakteristika të larta teknike, si në rastin e mekanikës ashtu edhe të një variatori, si dhe konsumin e karburantit në nivelin e duhur.
Sistemi i pezullimit dhe frenimit
Karakteristikat teknike janë përmirësuar ndjeshëm falë një pezullimi të zhvilluar mirë. Pjesa e përparme e saj është e pavarur, ka shirita teleskopik për thithjen e goditjeve, si dhe susta spirale. Në pjesën e pasme ka një segment të varur me amortizues hidraulikë. Gjatë provave, u zbulua se pezullimi është me fortësi mesatare dhe nuk ndihet kur kalon nëpër vrima të thella ose gunga të shpejtësisë.
Sistemi i frenave është hidraulik. Në dispozicion përforcues vakum dhe dy qarqe. Frenat e përparme janë disqe me një kaliper tërthor, dhe frenat e pasme janë një sistem daulle. Për shkak të këtij raporti, cilësia e frenimit të Daewoo Matiz është në një nivel të lartë. Manovrimi i makinës me shpejtësi të ulët është i sigurt dhe i qëndrueshëm. Hapësira nga toka prej 160 mm ju lejon të shpërfillni parregullsitë e vogla të rrugës.
Ky dizajn do të jetë veçanërisht i përshtatshëm për makinat me një transmetim automatik.
Siguria
Siguria e Daewoo Matiz përfaqësohet jo vetëm nga një grup i përshtatshëm airbagësh, por edhe nga një sistem frenimi kundër bllokimit. Sipas rezultateve të hulumtimit këtë tregues Gjithmonë kam marrë vetëm rezultate të larta. Brenda ka një imobilizator që nuk do të lejojë ndezjen e paautorizuar të motorit dhe mbylljen qendrore. Është gjithashtu e mundur të blini një alarm.
Daewoo Matiz me të drejtë mund të konsiderohet një krijim i suksesshëm i disa kompanive. Shkathtësia, konsumi i karburantit, motori dhe transmetimi automatik intuitiv na lejojnë ta vendosim makinën në vendin e parë mes tyre makina buxhetore. Mesatare zhdoganimi dhe ngasja jashtë rrugës do të lërë një përshtypje të këndshme, dhe karakteristikat teknike do të kënaqin të gjitha dëshirat gjatë vozitjes në rrugët e qytetit.
