Simptomat: nuk mban frenave parkimi, freni i parkimit nuk mban mire.
Arsyeja e mundshme: Jashtëzat e frenave të parkimit janë konsumuar sistemi i frenave.
Mjetet: komplet çelësash, komplet prizash, kaçavidë Phillips, kaçavidë e sheshtë.
1. Hiqeni rrotën nga ana e kalibrit që po hiqet.
2. Zhvidhosni lehtë dy bulonat që sigurojnë udhëzuesin e tastierës së frenave në kyçi i drejtimit.
3. Zhvidhosni montimin e bulonave dhe hiqni zorrën e frenave nga kaliperi.
4. Vendosni një enë për të kulluar lëngun e mbetur të frenave nga zorra dhe cilindri.
5. Zhvidhosni plotësisht dhe më pas hiqni bulonat që fiksojnë udhëzuesin e jastëkut të frenave në kyçin e drejtimit, më pas hiqni montimin e kalibrit.
6. Zhvidhosni dy vidhat që fiksojnë diskun e frenave në qendër rrota e pasme.
7. Hiqni diskun e frenave.
8. Shtypni filxhanin poshtë postim mbështetës Mbështetja e pasme e frenave, më pas rrotullojeni filxhanin 90 gradë.
Shënim. Sigurohuni që ta mbani shufrën mbështetëse me të ana e kundërt mburojë
9. Hiqni kupën mbështetëse të bllokut të frenave të pasme.
10. Shkëputni sustën e presionit të jastëkut të frenave të pasme.
11. Hiqni pajisjen e rregullimit duke shtypur bllokun e përparmë përpara me një kaçavidë, duke kapërcyer forcën e sustës së tensionit të ulët.
12. Shkëputni sustën e tensionit të ulët.
13. Hiqni sustën e sipërme të tensionit nga mbështetësja në mburojën e frenave: lëvizni skajin e sipërm të mburojës nga ndalesa në mburojën e frenave, duke lëvizur këllëfin e përparme përpara, duke kapërcyer forcën e sustës.
14. Hiqni bllokun e përparmë.
15. Hiqni sustën e sipërme të tensionit nga blloku.
16. Shkëputni sustën ndarëse.
17. Hiqni shiritin ndarës.
18. Hiqni sustën e sipërme të tensionit të mbathjes së pasme nga mbështetësja në mburojën e frenave.
19. Hiqni sustën e sipërme të tensionit nga mbathja e pasme.
20. Shkëputni kabllon nga leva e lirimit dhe më pas shkëputni mbathjen e pasme të frenave.
21. Hiqni pllakën e fiksimit të tavës së frenave të sistemit të frenave të parkimit nga rafti i mburojës së frenave.
22. Instaloni të reja jastëkët e frenave sistemi i frenave të parkimit rend i kundërt.
23. Instaloni diskun e frenave, më pas rrotullojeni në mënyrë që vrima e rregullimit të jetë në fund. Prisni dhe hiqni spinën nga vrima e rregullimit duke përdorur një kaçavidë.
Nëse disponohet në sipërfaqe pune Disku ka gërvishtje, gërvishtje të thella dhe defekte të tjera që rrisin konsumin e jastëkëve dhe zvogëlojnë efikasitetin e frenimit, si dhe në rastin e rritjes së rrjedhjes anësore të diskut, duke shkaktuar dridhje gjatë frenimit, zëvendësoni diskun. Në punëtori të specializuara, një disk i tillë mund të përpunohet dhe bluhet nga të dyja anët në të njëjtën thellësi, por pas përpunimit, trashësia e diskut duhet të jetë jo më pak se minimumi i lejuar.
Trashësia minimale e lejuar e diskut të frenave të mekanizmit të frenimit të rrotës së përparme është 24.4 mm. Nëse njëri prej disqeve është më i vogël se trashësia e specifikuar, zëvendësoni të dy disqet. Gjatë zëvendësimit disqet e frenave Sigurohuni që të zëvendësoni jastëkët e frenave me një grup të ri.
Do t'ju duhet: një kaçavidë me teh kryq, çelës arrë rrota.
1. Hiqeni timonin nga ana e diskut që po zëvendësohet.
2. Hiqni montimin e kalibrit (shihni “Zëvendësimi i montimit të kalibrit të frenave të rrotës së përparme me udhëzuesin e jastëkut”) pa shkëputur zorrën e frenave dhe sigurojeni me tel, duke shmangur përdredhjen ose tensionin në zorrë.
3. Hiqni dy vidhat që fiksojnë diskun në qendër... 
4. ...dhe hiqni diskun.
5. Në mënyrë të ngjashme, hiqni diskun e frenave të mekanizmit të frenimit të rrotës tjetër të përparme.
6. Instaloni pjesët në rendin e kundërt të heqjes.
shënim
Përpara instalimit të diskut, pastroni plotësisht sipërfaqet e çiftëzimit të shpërndarësit dhe diskut nga ndryshku dhe shkalla, pasi edhe grimca më e vogël e vendosur midis sipërfaqeve të çiftëzimit do të bëjë që disku të dalë jashtë dhe të dridhet gjatë frenimit.
Këshilla të dobishme
Nëse po instaloni një disk të vjetër, përdorni një skedar për të hequr rruazat në sipërfaqet e punës të diskut që janë formuar si rezultat i konsumimit në të dy anët e diskut.
14.06.2017
Zëvendësimi i jastëkëve të frenave të përparme të një Hyundai Tucson është një procedurë në listën e mirëmbajtjes së makinës që duhet të kryhet afërsisht çdo 60 mijë kilometra. Megjithatë, frekuenca aktuale varet shumë nga stili i menaxhimit që mbizotëron kushtet e rrugës, cilësia e vetë jastëkëve dhe shumë më tepër. Disa i lajnë edhe për 30 mijë, megjithëse ka pasur raste kur në Tussan janë përdorur jastëkë origjinalë me kilometrazh nën 100 mijë, por këto, natyrisht, janë përjashtime nga rregulli. Ky manual është i përshtatshëm për kryqëzimet e prodhuara në 2010-2014, të përcaktuara ix-35, si dhe për gjeneratën e ardhshme, të prodhuar që nga viti 2015. Në shumë makina Hyundai dhe Kia, dizajni i sistemit të frenave është i ngjashëm, kështu që pronarët e modeleve të tilla si Solaris, Elantra, Sonata, Sportage, Equus, Optima, Rio dhe të tjerë mund ta kenë gjithashtu të dobishëm këtë udhëzues.
Kur zgjidhni jastëkët, duhet të mbani mend se numrat e katalogut të tyre mund të ndryshojnë në varësi të vitit të prodhimit të makinës, modifikimit të saj dhe sistemit të drejtimit FWD/4WD/AWD.
Çmontimi i kalibrit të frenave të përparme
Ne e parkojmë kryqëzimin në tokë të sheshtë dhe rregullojmë rrotat e tij. trotat e rrotave për të parandaluar rikthimin. Lironi pak dadot në timon ku planifikoni të zëvendësoni jastëkët. Për ta bërë këtë, ne përdorim një çelës rrota. Ngrini makinën duke përdorur një fole.
Zhvidhosni arrat dhe hiqni rrota e përparme. Kjo na dha akses në kalibrin e frenave, kyçin e drejtimit dhe pjesët e pezullimit të përparmë.
Çmontimi i kalibrit të frenave Hyundai Tucson
Caliperi i përparmë mbahet në vend nga dy bulona të vidhosura nga ana e pasme. Zhvidhosim ato të sipërme dhe të poshtme në mënyrë të alternuar me një prizë 14 mm dhe një çelës me arpion, duke u kthyer në drejtim të akrepave të orës kur shikojmë nga pjesa e jashtme e makinës.
E heqim kaliperin e frenave Tussant duke e lëvizur nga jashtë dhe e vendosim në mënyrë të tillë që të mos dëmtojmë zorrën e frenave. Duke përdorur një kaçavidë me kokë të sheshtë, hiqni jastëkët e vjetër të frenave. Ne kujtojmë pozicionin e treguesit të konsumit në mënyrë që nëse është i pranishëm në jastëkë të rinj, instaloni ato në të njëjtën mënyrë.
Instalimi i jastëkëve të rinj dhe montimi
Përpara se të vendosni jastëkët e rinj të frenave të përparme, këshillohet që të pastroni zonat nga papastërtitë. Në mënyrë që frenat të funksionojnë lehtësisht dhe pa probleme, duhet të lubrifikohen dy udhëzuesit e kalibrit që ndodhen brenda kaliperit. Për ta bërë këtë ju duhet të përdorni grafit, yndyrat e bakrit ose lubrifikant frenash. Nëse jastëkët e rinj vijnë me susta me presion, duhet t'i zëvendësoni gjithashtu.
Ne instalojmë pjesë të reja në të njëjtën mënyrë si ato të mëparshme, duke i kushtuar vëmendje pozicionit të treguesit të konsumit. Meqenëse trashësia e jastëkëve të rinj është shumë më e madhe se ato të konsumuara, mund të jetë e nevojshme të futet pistoni cilindri i frenave në mënyrë që të mund të bien në vend. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet një pajisje e veçantë që mund të blihet në një dyqan makinash. Mund të jetë i dobishëm për riparimin dhe servisimin e frenave jo vetëm në Tussan. Nëse nuk ka rrëshqitje për cilindrat e frenave, mund ta shtyni poshtë duke e vendosur në një sipërfaqe të fortë dhe duke e tërhequr drejt vetes. Në këtë rast, duhet pasur kujdes që të mos dëmtoni bagazhin e tij, zorrën e frenave dhe pjesë të tjera.
Ndryshimi i jastëkëve të frenave të përparme
Ne i instalojmë jastëkët në vendet e tyre dhe e vendosim përsëri kalibrin e frenave. Para se të instaloni udhëzuesit, lubrifikoni ato. Nëse çizme të gomës Nëse ato janë grisur ose dëmtuar, ato gjithashtu duhet të zëvendësohen, përndryshe papastërtia dhe uji do të futen në caliper dhe mund të dështojnë shpejt. Çizme të tilla zakonisht shiten si pjesë e një komplete riparimi me kaliper me porosi.
Shtrëngoni bulonat. Instaloni timonin.
Pasi të keni zëvendësuar tabelat e frenave, sigurohuni që të kontrolloni nivelin e lëngut të frenave. Enë me të ndodhet nën kapuç më afër xhami i përparmë. Meqenëse kemi futur pistonin e cilindrit, niveli mund të jetë më i lartë se normalja. Nëse është kështu, një pjesë e tij duhet të pompohet duke përdorur një shiringë. Nëse niveli, përkundrazi, është nën normale, lëngu duhet të shtohet.
Pas instalimit të jastëkëve të rinj, rekomandohet të vozitni në heshtje për ca kohë, pa frenim të papritur, për t'i lejuar ata të mësohen me disqet e frenave. Mbërthimi i frenave mund të duket i dobët në fillim, por duhet të rikuperohet pas ca kohësh. Nëse kjo nuk ndodh ose nëse ndjeni dridhje dhe dridhje gjatë frenimit, duhet të diagnostikoni sistemin e frenimit me ndihmën e profesionistëve. Mund të duhet të zëvendësohet disqet e frenave ose pjesë të tjera të saj.
Teknologji për zëvendësimin e jastëkëve të frenave të pasme në një Hyundai Tussan:
- hiqni rrotën e pasme
- ne mbytemi pistoni i frenave thellë në cilindrin e punës
- Zhvidhosni bulonën e poshtme të montimit të udhëzuesit të kunjit të kaliperit
- ngrini kaliperin e frenave mbi jastëkët
- së pari hiqni pjesën e jashtme, më pas jastëkun e brendshëm të frenave nga udhëzuesi
- kushtojini vëmendje të dy sustave mbyllëse
- kushtojini vëmendje gjendjes së çizmeve të kaliperit, zëvendësojini ato me të reja nëse është e nevojshme
- ne kontrollojmë që udhëzuesi të lëvizë pa u ngjitur në lidhje me kaliperin, nëse kjo ndodh, ne gjithashtu e lubrifikojmë atë me një përbërje silikoni;
- hiqni kunjin e kalibrit të frenave
- E pastrojmë dhe e lyejmë
- instaloni jaskat e frenave të pasme në rend të kundërt
- shtoni në nivel lëngu i frenave
- i nxjerrim frenat
Zëvendësimi i jastëkëve të frenave
Mbushjet e përparme zgjasin afërsisht 50 mijë kilometra, dhe ato të pasme 40 mijë. Megjithatë, me një stil drejtimi "sportive", ky interval mund të reduktohet ndjeshëm.
Teknologji për zëvendësimin e jastëkëve të frenave të përparme në një Hyundai Tucson:
- rrota e përparme është hequr
- Zhvidhosni dhe hiqni bulonën e montimit që mban udhëzuesin e kunjit të kaliperit
- caliper ngrihet mbi pads
- jastëku mbajtës i bllokut është i shkëputur
- hiqni pjesën e brendshme, pastaj të jashtmen e frenave
- burimet e poshtme dhe të sipërme tërhiqen, duke fiksuar udhëzuesin
- pistoni i frenave futet në cilindrin e punës
- nëse është e nevojshme, zëvendësoni kunjat e kaliperit dhe bagazhin
- jastëkët e rinj janë duke u instaluar
- dhe montimi në rend të kundërt
Zëvendësimi i disqeve të frenave
Disqet e frenave zgjasin deri në 80 mijë kilometra. Megjithatë, nëse zbulohen çarje, gërvishtje, përkeqësim, timoni fillon të lëkundet, gjatë frenimit, me shpejtësi mbi 50 km/h, si dhe trashësia e tyre zvogëlohet nën minimumin e vendosur nga fabrika, ato duhet të zëvendësohen menjëherë.
Teknologji për zëvendësimin e disqeve të frenave të përparme në një Hyundai Tucson:
- hiqni rrotën nga ana e zëvendësimit të diskut të frenave
- çmontimin caliper përpara
- çmontoni mbajtësen që siguron kalipsin
- shponi bulonat që sigurojnë diskun e frenave
- Me brenda rrëzoni diskun e frenave me një çekiç, përmes një copë litari prej druri ose gome
- Ne rimontojmë në rend të kundërt, ndërsa shtypim pistonin e frenave prapa
- nxirrni sistemin e frenave.
Ne ofrojmë një garanci për të gjitha llojet e punës në Hyundai, sensorë ABS dhe nivelet e veshjes së tamponëve. Në magazinë zgjedhje e madhe origjinale dhe pjesë këmbimi jo origjinale prodhuesit e famshëm. Klientët tanë mund të mbështeten në raportin e shkëlqyer çmim/cilësi.
Mjetet: shiringë ose llambë gome, kaçavidë e sheshtë, grup çelësash, grup prizash.
Shënim. Mbështesat e brendshme të frenave të mekanizmave të frenave rrotat e pasme janë të pajisura me tregues të konsumit të veshjes, të cilët lëshojnë një tingull karakteristik kërcitës kur automjeti frenon, duke rënë në kontakt me disqet e frenave kur veshjet arrijnë trashësinë minimale të lejuar.
Para se të zëvendësoni jastëkët e frenave, mekanizmat e frenave të rrotave të pasme duhet të hiqen. lëngu i punës nga rezervuari i cilindrit kryesor të frenave nëse niveli i tij arrin shenjën "MAX". Për të kryer këtë operacion, është më e përshtatshme të përdorni një llambë gome ose një shiringë të madhe mjekësore. Sigurohuni që mjeti i marrjes së lëngut të frenave të jetë i pastër, përndryshe ndotja mund të hyjë në rezervuarin e cilindrit kryesor, i cili nga ana tjetër mund të shkaktojë keqfunksionimin ose dështimin e tij.
1. Hiqni rrotën e pasme.
2. Shtypni pistonin në cilindrin e skllevërve, duke e shtyrë kaliperin nga jashtë, duke futur një kaçavidë të madhe midis jastëkut të jashtëm të frenave dhe kaliperit.
3. Zhvidhosni dhe hiqni bulonën e montimit të kunjit udhëzues të kalibrit të poshtëm, duke e mbajtur kunjin të mos rrotullohet me një çelës.
4. Ngrini kalibrin e frenave të rrotës së pasme lart.
5. Hiqni këpucën e jashtme të frenave nga udhëzuesi i këpucës.
6. Hiqni këpucën e brendshme të frenave nga udhëzuesi i këpucës.
7. Hiqni dy sustat mbajtëse nga udhëzuesi i tastit të frenave.
Shënim. Sa herë që ndërroni jastëkët e frenave, kushtojini vëmendje gjendjes mbulesa gome mbrojtja e kunjit udhëzues të kaliperit. Sigurohuni gjithashtu që lëvizja e kalibrit në lidhje me udhëzuesin e tastit të frenave të ndodhë pa vështirësi, përndryshe duhet të lyeni kunjat e kalibrit me yndyrë (lubrifikimi përshkruhet në paragrafët 8, 9 dhe 10).
8. Hiqni kunjin udhëzues të kalibrit.
9. Hiqni mbulesën mbrojtëse nga kunja udhëzuese.
10. Aplikoni yndyrë në kutinë udhëzuese të kaliperit dhe më pas lubrifikoni sipërfaqen e brendshme të kapakut mbrojtës të kunjit. Aplikoni lubrifikant në kunjin e dytë udhëzues dhe mbulesën e tij mbrojtëse në të njëjtën mënyrë. Instaloni kunjat udhëzuese të kaliperit në rend të kundërt. Zëvendësoni mbulesat mbrojtëse nëse ato janë grisur, ngurtësuar ose deformuar.
11. Përpara se të instaloni jastëkët e rinj të frenave të rrotave të pasme, lubrifikoni ato ndenjëset në udhëzues me yndyrë të papërshkueshëm nga uji.
12. Instaloni jastëkët e rinj të frenave në rend të kundërt.
Shënim. Parandaloni zhvidhosjen e bulonës së kunjit udhëzues të kaliperit duke aplikuar një dollap me fileto anaerobe në fijet e tij.
13. Zëvendësoni jastëkët e frenave të rrotës së dytë të pasme në të njëjtën mënyrë.
14. Kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, shtoni lëng frenash në rezervuarin e cilindrit kryesor.
