Çfarë dënimi është siguruar për të hipur pa inspektim. A ia vlen të vraposh në një dënim për të hipur pa inspektim

Por nëse në kundërshtim me këtë artikull, automjeti ende vazhdon të operohet, atëherë kur fakti i mungesës së inspektimit teknik, operacionit automjet Ndaluar. Bazuar në sa më sipër, mund të konkludohet se oficerët e policisë së trafikut nuk kanë të drejtë të kërkojnë një kupon inspektimi (kartë diagnostike) nga pronarët e tjerë të automjeteve. Por kjo nuk do të thotë se inspektimi mund të harrohet! Regjistrohu për Naskanal në yandex.dzen! Regjistrohu për kanalin Tani situata është si vijon: pa kuponin e inspektimit ose kartë diagnostike Është e pamundur të marrësh politikën e Osagos. Po, kjo është baza për refuzimin për të përfunduar një bazë APCA. Deri në korrik të vitit 2012, një rregull po vepronte në përputhje me të cilën politika e Osagos duhet të jetë së paku 6 muaj për të përfunduar inspektimin.

A ka një dënim në vitin 2018 për të hipur pa inspektim?

Le të ndalemi në afatet për kalimin e inspektimit për udhëtarët dhe kamionët që peshojnë deri në 3.5 ton, motoçikleta, rimorkio dhe gjysmë rimorkio:

makinë e re - 3 vjet asgjë nuk bën asgjë;
makina me një jetë të shërbimit prej 3 deri në 7 vjet - kalojmë inspektimin çdo 2 vjet;
nëse makina "e vjetër" është 7 vjeç çdo vit.

Për kamionët që peshojnë më shumë se 3.5 ton ose transport me sinjale të veçanta dhe të dizajnuara për të mësuar makinën - çdo vit. Taxi, autobusë, kamionë me numra më shumë se 8 dhe transporti special Për transportin e mallrave të rrezikshme - çdo 6 muaj. Pas kalimit të inspektimit, pronari i makinës po ndryshon, nuk kërkohet ta kalojë atë, kartela diagnostike "e vjetër" konsiderohet e vlefshme deri në skadimin e periudhës së inspektimit .

Çfarë gjobë kërcënon për të hipur pa inspektim?

Vëmendje

Nëse shoferi i një aksidenti ishte shoferi i cili ka vonuar inspektimin, atëherë kompania e sigurimeve do të rimbursojë dëmin e viktimës, dhe pastaj të kërkojë fajtore këtë para, duke i paraqitur atij një kërkesë regresive. Dënimi për mungesën e një karte diagnostike është 800 rubla. Në rast të vonesës së pagesës për më shumë se 60 ditë, kërkesat shtesë mund t'i paraqiten shoferit.

Kështu, tani shoferët e zakonshëm mbajnë një kartë diagnostike me ta. Një tjetër gjë, nëse jeni me një taksi, autobusë ose disa kategori kamionë. Në të dy rastet, pronarët e punonjësve të DPS mund të kërkojnë politikën e CCAGO.

I rëndësishëm

Nëse nuk ka ndonjë politikë ose është e vonuar, shoferi përballet me një gjobë - nga 500 në 800 rubla, në varësi të situatës. Nëse nuk paguani dënimin me kohë, sanksionet shtesë janë mbivendosur. Karta diagnostike është e nevojshme për të rregulluar politikën e Osagos.

Kush përballet me gjobë për mungesën e inspektimit mbi rregullat e reja?

Ai do të akuzohet nga shoferi, domethënë me personin që po voziste TC në kohën e kontrollimit të dokumenteve nga një punonjës i policisë rrugore. Gjoba paguhet nga shoferi edhe nëse nuk është pronari i makinës dhe e menaxhon atë me prokurë. Pronari në këtë rast nuk është i detyruar të paguajë. Përgjegjësia e pronarit të automjetit lind nëse përdor një makinë për trafikun komercial dhe lejoi daljen e tij në vijë pa inspektim.

Në këtë rast, ai do të duhet të paguajë 50 000 r. (Neni 12.31 i Kodit Administrativ të Federatës Ruse). Ky rregull zbatohet për PI, e cila në këtë rast është e barabartë me personat juridikë. Korniza e tanishme ligjore (nëse ligji miratoi) ndryshimet në rregullore të ndryshme që përcaktojnë një dënim për mungesën e inspektimit të lidhur në fuqi në vitin 2018.

Sipas Art.

Dënimet për zyrtarët përgjegjës

Transporti i pasagjerëve dhe bagazheve, ngarkesës me makinë dhe automjetet elektrike terrenore urbane me shkelje të kërkesave për kontrollin e paraburgimit të gjendjes teknike të automjeteve - tërheqje gjobë administrative për qytetarët në shumën prej tre mijë rubla; në zyrtarë - pesë mijë rubla; në personat juridikë - Tridhjetë mijë rubla. Shënim. Për kundërvajtje administrative, të parashikuara në këtë nen, personat që kryejnë aktivitete sipërmarrëse pa formimin e një personi juridik janë përgjegjësi administrative si persona juridik.

Prezantimi i gjobave të reja për personat juridikë dhe sipërmarrësit individualë

Para së gjithash, sepse lejon pronarin e makinës për të gjetur gjendjen aktuale të automjetit, për të përcaktuar shëndetin dhe sigurinë e saj. Por arsyeja kryesore për kalimin e inspektimit është pa atë ju nuk do të merrni politikën e Osagos. Më saktësisht, teorikisht ju mund të merrni sigurim dhe pa inspektim, por pastaj në aksident ju nuk do të merrni pagesa nga kompania e sigurimeve.

Sanksionet dënuese për taksi, autobusët dhe automjetet e veçanta për ndërprerjen e inspektimit teknik janë ndëshkimi administrativ në kohën e duhur. Ajo mund të jetë:

një dënim në shumën prej 5000 rubla;
privim patentë shoferi Për një periudhë deri në 3 muaj.

Meqenëse vetëm disa kategori të transportit janë subjekt i një gjobe të tillë, shoferët e zakonshëm duhet të kujtojnë vetëm dënimin për mungesën e politikës së Osagos (për të cilën nevojitet inspektimi), është 800 rubla.

Çfarë dënimi jepet për mungesën e inspektimit

Por pagesa mund të pranohet nga çdo person, dhe një faturë do të mbetet një faturë që konfirmon faktin e pagesës përmes një banke online ose bankare celulare nëse ka tashmë një aplikim përkatës dhe zona personaleProcedura do të marrë vetëm disa minuta. Pak më shumë kohë do të duhet të shpenzojë nëse kërkohet regjistrimi. Procedura e transferimit është e ngjashme me të prodhuar përmes arkës, por pa vizituar bankën.
Pranimi është formuar nga B. në format elektronik Dhe mund të shpëtohet ose të shtypet me transferimin postar do të duhet të bëjë të gjitha veprimet e njëjta si me një vizitë personale në bankë. Komisioni i përkthimit është i vlefshëm këtu, por madhësia e tij mund të jetë më e vogël se në një bankë përmes sistemeve elektronike të pagesave Pronarët e kuletave elektronike mund të paguajnë gjoba pa përdorur një kartë bankare ose të holla për këtë.
Për makinat e pasagjerëve, për kamionë që peshojnë deri në 3.5 ton, rimorkio dhe gjysmë rimorkio për tre vitet e para pas fillimit të operacionit, asnjë inspektim nuk kërkohet. Në të ardhmen, në moshën CU nga 3 deri në 7 vjet - për t'u nënshtruar inspektimit të nevojshëm çdo 2 vjet. Kur mosha arrin 7 vjet, ajo kryhet çdo vit.

Taxi, kamionë që peshojnë më shumë se 3.5 ton, autobusë me një kapacitet prej më shumë se 8 personash dhe transporti special i nënshtrohen inspektimit teknik çdo gjashtë muaj. Por këto kritere nuk detyrojnë domosdoshmërisht çdo pronar të makinës ose një motor për të kryer inspektimin në kohë. E gjitha varet nga forma e funksionimit të automjetit.

Çfarë dënimi në PP për funksionimin e NC pa inspektim

Për të përfunduar një marrëveshje Osago pa paraqitur një kartë diagnostike.

pronar i makinës së re (jo më të vjetër se 3 vjet);
shofer tc regjistruar në një vend tjetër dhe të vendosur përkohësisht në Federatën Ruse;
pronari i makinës së re me një kartë tjetër diagnostike;
shoferi i cili kërkon sigurim tranzit afatshkurtër.

Metodat e pagesës sot ekzistojnë disa metoda pagese për gjoba shkelje e rregullave të trafikut. Çdo pronar i makinave mund të zgjedhë për vete më të përshtatshmet. Konsideroni më të zakonshëm prej tyre: përmes arkës së bankës për ta bërë këtë, ju duhet të plotësoni ose të shkarkoni nga faqja e policisë së trafikut tashmë të formuar.

Jo të gjitha bankat marrin një pagesë të tillë, përveç, transferimi i parave do të duhet të paguajë një komision nga 0.5 në 5% të shumës.

Çfarë dënimi në PP për funksionimin e automjetit pa inspektim

Megjithatë, ligji është i rreptë me shkelësit që nuk e kanë këtë kartë me ta. Në detyrim, duhet të jetë:

Shoferët nga autobusët e pasagjerëve.
Për shoferët e taksive të pasagjerëve.
Shoferët e kamionëve në të cilat numri i vendeve për pasagjerët e pasagjerëve është mbi tetë.
Shoferët e transportit që mbajnë mallra të rrezikshme.

Në lidhje me kategoritë e listuara të automjetit, diagnoza kryhet një herë në gjashtë muaj. Dënimi për të zhdukurit është imponuar ndaj shoferit - domethënë, ai që po ngasin, dhe jo në pronarin e makinës.

Prandaj, i madh kompanitë e transportitNdërmarrjet komunale që respektojnë punëtorët e tyre janë gjithmonë të interesuar për kalimin e rregullt të inspektimit. Në rastin e shkeljes së parë, dënimi zakonisht është mbivendosur në minimum - 500 rubla. Një shtesë e rëndësishme: Asnjë madhësi tjetër e gjobës për këtë vepër nuk parashikohet me ligj.

Nëse kartela diagnostike është e humbur, pronari i makinës mund t'i referohet çdo operatori të kryer nga një inspektim teknik i kopjimit. Pse dikush, jo për atë të cilit është kryer inspektimi? Sepse të gjitha informatat merren nga një bazë e vetme e automatizuar. Për lëshimin e një kopjimi do të duhet të paguajë 1/10 të shumës së inspektimit teknik.

Info

Mungesa e inspektimit: Pasojat negative dhe si t'i shmangni ato? Nëse nuk ka inspektim teknik ose vlefshmërinë e kartës diagnostikuese, dhe ju u bë fajtor i një aksidenti, atëherë kompania e sigurimeve pas të gjitha pagesave viktima ka të drejtë të paraqesë një kërkesë regresive për ju. Por ky rregull zbatohet vetëm për pronarët e atyre automjeteve që duhet t'i nënshtrohen inspektimit 1 herë në 6 muaj. Pjesa tjetër e regresionit nuk zbatohet. I dyti pasojat negative Për kategoritë e mësipërme të makinave do të ketë një gjobë dhe ndalim të funksionimit të automjetit.

Mungesa e inspektimit është një "hendek" i madh në biografinë e shoferëve. Kjo do të thotë që pronari i automjetit nuk e kupton përgjegjësinë për funksionimin e hekurit të gabuar. Një "kalë" i tillë mund të shkaktojë lehtë një aksident.

Të nderuar lexues! Artikulli tregon për mënyrat tipike për të zgjidhur çështjet ligjore, por secili rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidhni problemin tuaj - Kontaktoni një konsulent:

Aplikacionet dhe thirrjet pranohen gjatë orës dhe shtatë ditë në javë..

Është e shpejtë unë. ESHTE FALAS!

Dhe kompensimi për humbjet atëherë nuk do të ketë nga portofolin e shoqërisë së sigurimit: kompensimi për dëmin është planifikuar vetëm për shkak të kryerësit të tragjedisë në i plotë Dhe në gjykatë.

Në këtë rast, siguruesi përdor të drejtën e rendit regresiv:

Kur kontaktoni shoqërinë e sigurimeve të viktimës, siguruesi paguan plotësisht humbje.
Me ndihmën e kërkesës, avokati i shoqërisë së sigurimit ngre anën fajtore në gjykatë si i pandehur.
Përfaqësuesi i shoqërisë së sigurimit i kërkon gjykatësit të njohë fajtorin që nuk ka inspektim teknik, personi i cili është plotësisht përgjegjës për humbjet e shkaktuara nga viktima.
Gjykata vendos në favor të shoqërisë së sigurimit.
Vendimi hyn në fuqi.
Si një e drejtë regresive, siguruesi merr paratë e paguara më herët nga viktima.

Ligji për Gjobat

Një tjetër telashe është një gjobë, e cila mund të zbukurohet me inspektorin e DPS. Zakonisht emërohet nga Protokolli për një kundërvajtje administrative. Së bashku me këtë, mund të vijë përgjegjësia penale (arrestimi, puna e detyrueshme) ose privimi patentë shoferi Për një kohë të gjatë.

Për gjashtë vjet të futjes së rregullave të reja për marrjen e CTP pas inspektimit teknik, mungesa e ligjit "Për sigurinë e lëvizjes" është bërë e dukshme.

Sistemi ka dështuar, pasi shumë shoferë për të mos humbur kohë, thjesht blejnë një dokument. Një kartë e tillë diagnostike e rreme, megjithatë, jep të drejtën ligjore për të nxjerrë një kontratë të sigurimit të detyrueshëm.

Autenticiteti i saj kontrollohet vetëm kur ndreq aksidentin rrugor.

Fuqia në terren vendosi të miratojë një akt të ri rregullator që nuk do të lejonte që shoferët të përdorin dokumente të rreme. Projektligji u diskutua në gusht të vitit 2019 dhe ende nuk ishte miratuar në botimin përfundimtar.

Këtu janë dispozitat e tij:

Ligjvënësit besojnë se kontrollimi i inspektimit ligjor duhet të kryhet përmes sistemit të promovimit të videos. Kamerat e instaluara në parkim në qendër të qytetit janë të detyruar të identifikojnë shkelësit. Ata do të kontrollojnë numrat e makinave të parkuara me të dhënat e EACO ( baza e vetme inspektimi teknik).

Nëse këto automjete mungojnë nga faqja zyrtare e RCA, pronari i makinës merr një faturë për dënimin.

Stacionet e akredituara përfshijnë sanksione për lëshimin e dokumenteve të rreme. Teknik i inxhinierit duhet të jetë përgjegjës për nënshkrimin e tij. Përndryshe, në disa episode, përgjegjësia penale është emëruar.

Operatori vetë është shkarkuar një gjobë prej 50 mijë rubla. Në një rast të tillë, shitësit e makinave të mëdha janë të detyruara të paguajnë buxhetin e komunës në 300 mijë rubla.

Si ndikon në kalimin e politikës së Osagos

Pa një inspektim teknik të një mostre të re ju nuk do të merrni sigurim. Kompanitë e sigurimeve në terren nuk e kontrollojnë dokumentin e mostrës së përcaktuar për autenticitetin. Letra me gëlqere ndërsa "në lëvizje".

E gjithë procedura për regjistrimin e Osagos është si më poshtë: Siguruesit thjesht regjistrojnë numrin e pyetësorit të aplikantit. Ata nuk e kontrollojnë eaosto.

Dhe vetëm në raste të jashtëzakonshme (aksident, forcë madhore), letër është studiuar tërësisht nga avokatët e kompanisë.

Në të vërtetë, pronari një makinë e pasagjerëve Nuk do të tërhiqet për falsifikimin e dokumenteve dhe gjatë kontrollit të bastisjes së policisë së trafikut. Inspektori duhet vetëm të paraqesë politikën e Osagos. Dhe ky dokument në mënyrë indirekte tregon mungesën e problemeve me ligjin për inspektimin teknik.

Një tjetër gjë është shoferët e taksive, autobusët, kamionë të destinuara për transportin e substancave të rrezikshme dhe lehtësisht të ndezjes. Për këto kategori të automjeteve të ofruara kontroll i rreptë dhe kontabilitetin e përshtatshmërisë teknike.

Siç e dini, një aksident që përfshin një numër të madh njerëzish dhe kamionë të rëndë karakterizohet nga pasoja të rënda, duke përfshirë shëndetin dhe jetën e njerëzve: të rriturit dhe fëmijët.

Dënimi për inspektim të skaduar

Sipas gjobave, pronarët e kompanive private dhe sipërmarrësit individualë shkarkohen lehtësisht:

Të angazhuar në trafikun e pasagjerëve sipas skemës së taksive (makina me damë të verdhë).
Pronarët e kamionëve (gazellers, autobusë), të cilat konvertohen në mënyrë specifike në transportin e njerëzve.
Numër vendet e pasagjerëve Këtu tejkalon ose është e barabartë me shtatë (me një vend për shoferin, sasia është pikërisht tetë).
Transportuesit që kryejnë transportin e mallrave të rrezikshme. Kur shfrytëzojnë të dhënat e automjeteve sipas ligjit, përgjegjësia ndodh një herë në gjashtë muaj. Kjo do të thotë që pronarët duhet të mbërrijnë në një stacion të akredituar mirëmbajtje Një herë në gjashtë muaj.

Për mospërputhjen me ligjin, personat juridikë mbajnë përgjegjësi personale, administrative dhe nganjëherë edhe penale.

Shoferët e automjeteve të destinuara për përdorim personal, çështja e sjelljes së planifikuar të inspektimit nuk është e shqetësuar aq shpesh. Pra, pronarët e makinave të reja të pasagjerëve me vitin e montuar 2015, 2019 dhe 2019 nuk duhet të nxitojnë.

Inspektimi me ta do të kërkohet vetëm në vitin e tretë të funksionimit të makinës.
Tjetra - frekuenca e inspektimit është vendosur si një herë në dy vjet. Një "halewa" e tillë zgjat vetëm 4 vjet. Për pasagjerët me një mandat shtatëvjeçar, inspektimi duhet të kryhet të paktën një herë në vit.

Vëmendje! Entuziast i makinës ka të drejtë të kryejë procedurën e kontrollit teknik.

Madhësia e saktë e dënimit

Më shpesh, dënimi për inspektim zëvendësohet me sanksione për mungesën e politikës së Osagos. Sipas Kodit Administrativ, dënimi për hipur pa sigurim është një sasi e vogël që nuk tejkalon 800 rubla. Por, nëse këto para paguajnë çdo ditë ose çdo ditë të tjera, atëherë "shkon" shumë.

Mos harroni se largimi i shtëpisë pa dokumente për kontrollin e makinës është e ndaluar. Politika e vonuar e CTP tregon se makina nuk është testuar në stacionin e kontrollit teknik.

Si rezultat:

Në rastin më të keq, inspektori i sigurisë së trafikut do të heqë dhomat publike Dhe evakon makinën në kutinë e ndëshkimit. Shpenzimet për evakuim dhe për ruajtjen (vendosje) parkim automatik rimbursohen në kurriz të pronarit. COP i trafikut shkarkon një protokoll në një kundërvajtje administrative me shumën në 800 rublatë cilat janë shlyer brenda një muaji.
NË rasti më i mirë Specialist i shërbimit të patrullimit të rrugës do të përshkruajë një pronar të makinës gjobë në madhësi në 500 rubla. Arsyet për këtë - shoferi nuk është i përfshirë në politikën operative ose sigurimin e humbur (të harruar).

Primar

Në gusht të këtij viti ka pasur përpjekje për të vendosur sanksione ndaj shoferëve të paskrupullt që blenë harta të rreme diagnostike. Meqë në të vërtetë gjobat për mungesën anulohen, do të zhvillohen rruge e re dënim.

Kjo është një kundërvajtje administrative në shumën prej 5 mijë rubla në 10 mijë rubla. Por ende nuk janë precedentë.

Vëmendje! Për personat juridikë, pasojat e blerjes së paligjshme të diagnostifikimit vlerësohen në një shkallë të madhe - nga 100 mijë deri në 300 mijë rubla.

I përsëritur

Artikujt e pestë të artikullit zbatohen për të gjitha rregullat rrugë Dhe thotë se për të njëjtën gjë ata nuk paguajnë dy herë. Kjo është, nëse policët e trafikut ndaluan makinën për të kontrolluar dokumentet dy herë në ditë, atëherë nuk ka të drejtë të lëshojë një protokoll të përsëritur në të njëjtën rast.

Por ka disa kushte:

1) Në mënyrë që të mos gjobitet përsëri, ju duhet të përzënë jo më shumë se 10 km nga vendi i "takimit" të parë.
2) Shoferi menjëherë pas ekzekutimit të protokollit nuk u kthye në shtëpi, por vazhdoi të lëvizte në të njëjtën drejtim.

Lubferët e makinave nuk duhet të shpresohen për favorin e oficerëve të policisë së trafikut. Lëvizje nga rrugët ruse Pa ekzekutimin e politikës, Osago është kategorikisht e ndaluar.

Në identifikimin e kësaj mungese, pronari i makinës duhet të marrë menjëherë masa:

Gjeni brenda qytetit të akredituar të stacionit të inspektimit teknik.
Kontrolloni emrin e kompanisë me të dhënat e faqes së bashkimit rus të autostradave.
Telefononi dhe gjeni koston e shërbimit.
Regjistrohu për inspektim.
Paguani para për ofrimin e shërbimeve përmes terminaleve të bankës.
Përgatitni një makinë për të inspektuar inxhinierin e teknikut.
Kontrolloni shërbimin sistem i frenave;
Diga efikasiteti drejtues;
Kontrolloni funksionimin e fshirëseve, rondele;
të zëvendësojë fenerët e paqartë;
Vendoseni në bagazhin e një zjarrfikësi të zjarrit jo të fazës, një çantë të ndihmës së parë, një shenjë të ndalimit të emergjencës;
Hiq filmin tinting nga dritaret e para;
zëvendësoj xhamNëse çarje janë të vendosura në zonën e fshirësit.
Për kohën e caktuar për të arritur në stacionin e kontrollit teknik.
Kur ndreqim zgjidhjen e problemeve probleme teknike Për 20 ditë.

Për shkak të aksidentit për shkak të një makine të gabuar - një telash që kërcënon vështirësi financiare.

Rregullat për kalimin e inspektimit teknik të automjetit kanë ndryshuar; Përfshirja e këtyre ndryshimeve të prekura nga artikujt e Adm, të cilat sigurojnë një dënim për të hipur pa inspektim. Nëse më parë, pa një grusht shteti të inspektimit teknik, ishte e pamundur të bënte disa "veprime" me makinën, ndryshimet e reja të legjislacionit të parashikuar për "relaksim" për shoferët e disa kategorive të automjeteve.

Dënimi për inspektim

Pjesa 2 e nenit 12.1 të Kodit Administrativ përcakton përgjegjësinë në formën e një gjobe prej 500 deri në 800 rubla, nëse drejtuesit e automjeteve në vijim nuk kanë kaluar inspektimin:

taksitë e pasagjerëve;
autobusët;
makina të veçanta të pajisura për transportin e mallrave të rrezikshme;
kamionë të destinuara për transportin e njerëzve nëse numri i vendeve - të paktën 8, duke mos llogaritur vendin e shoferit.

Vetëm drejtuesit e automjeteve të mësipërme mund të tërheqin përgjegjësinë administrative në formën e një gjobe për mungesën e kuponit të inspektimit (kartela diagnostike).

Por nëse në kundërshtim me këtë nen, automjeti vazhdon të operohet, atëherë kur fakti i mungesës së kalimit të inspektimit teknik, është e ndaluar operimi i automjetit.

Bazuar në sa më sipër, mund të konkludohet se oficerët e policisë së trafikut nuk kanë të drejtë të kërkojnë një kupon inspektimi (kartë diagnostike) nga pronarët e tjerë të automjeteve. Por kjo nuk do të thotë se inspektimi mund të harrohet!

Tani situata është si më poshtë: Pa një talon të inspektimit ose kartës diagnostike, është e pamundur të marrësh një politikë të CTP. Po, kjo është baza për refuzimin për të përfunduar një bazë APCA.

Deri në korrik të vitit 2012, një rregull po vepronte në përputhje me të cilën politika e Osagos duhet të jetë së paku 6 muaj për të përfunduar inspektimin. Por në korrik, kjo normë u anulua: Tani ju mund të siguroni makinën, edhe nëse periudha e vlefshmërisë së kartës diagnostike skadon të nesërmen, dhe ju nuk keni të drejtë të refuzoni të konkluzionit të kontratës së sigurimit.

Inspektimi: Çfarë është dhe çfarë është e nevojshme?

Inspektimi kryhet sipas rregullave të miratuara në vitin 2012. Inspektimi nuk kalon në 3 vitet e para të funksionimit të makinave të pasagjerëve që peshojnë deri në 3.5 ton, gjysmë rimorkio, rimorkio dhe motoçikleta.

Sa i përket inspektimit teknik:

sistemi i frenave;
drejtues;
pajisjet e ndriçimit të jashtëm;
funksionimi i fshirëseve dhe qelqit të zjarrit;
motor;
goma dhe rrota;
elemente të tjera të dizajnit të makinave.

Inspektimi mund të kalojë kudo, ku lejohet, pavarësisht nga vendi i regjistrimit të makinës dhe pronarit të saj.

Nuk i di të drejtat tuaja?

Le të ndalemi në afatet për kalimin e inspektimit për udhëtarët dhe kamionët që peshojnë deri në 3.5 ton, motoçikleta, rimorkio dhe gjysmë rimorkio:

makinë e re - 3 vjet asgjë nuk bën asgjë;
makina me një jetë të shërbimit prej 3 deri në 7 vjet - kalojmë inspektimin çdo 2 vjet;
nëse makina "e vjetër" është 7 vjeç çdo vit.

Për kamionët që peshojnë më shumë se 3.5 ton ose transport me sinjale të veçanta dhe të dizajnuara për të mësuar makinën - çdo vit.

Taxi, autobusë, kamionë me vende më shumë se 8 dhe transport të veçantë për transportin e mallrave të rrezikshme - çdo 6 muaj.
Nëse pas kalimit të inspektimit, pronari i makinës ndryshon, atëherë nuk kërkohet të ri-kalojë atë, harta "e vjetër" diagnostike konsiderohet e vlefshme deri në skadimin e periudhës së inspektimit.

Mungesa e inspektimit: Pasojat negative dhe si t'i shmangni ato?

Nëse nuk ka inspektim teknik ose vlefshmërinë e kartës diagnostikuese, dhe ju u bë fajtor i një aksidenti, atëherë kompania e sigurimeve pas të gjitha pagesave viktima ka të drejtë të paraqesë një kërkesë regresive për ju. Por ky rregull zbatohet vetëm për pronarët e atyre automjeteve që duhet t'i nënshtrohen inspektimit 1 herë në 6 muaj. Pjesa tjetër e regresionit nuk zbatohet.

Pasoja e dytë negative për kategoritë e mësipërme të makinave do të jetë vendosja e një gjobe dhe ndalimi i funksionimit të automjetit.

Nëse nuk e keni kaluar inspektimin në kohë, si mund të jeni të qetë për gjendjen e makinës suaj? Po nese probleme teknike do të çojë në pasojat?

Për të shmangur të gjitha situatat e paparashikuara, është mirë të mendoni për çështjen e kalimit të inspektimit. Vlera maksimale e saj është themeluar në secilën subjekt të Federatës Ruse individualisht. Përveç kësaj, rregullat e reja nga viti 2012 reduktuan ndjeshëm kohën e inspektimit.

Siguria e lëvizjes në rrugë është e siguruar duke kaluar nga automjetet e inspektimeve teknike dhe identifikimin e gabimeve. Procedura merr një kohë të caktuar dhe jo të gjithë qytetarët përgjegjës Federata Ruse Është kryer.

Aplikacionet dhe thirrjet pranohen gjatë orës dhe shtatë ditë në javë..

Është e shpejtë unë. ESHTE FALAS!

Për shkak të mungesës së dokumenteve mbështetëse për kalimin, pronari i makinës është përfunduar për një sasi të caktuar.

Për çfarë kohe duhet të shkosh

Nuk është sekret se kalimi i inspektimit teknik është domosdoshmërisht për të gjithë shoferët. Megjithatë, çmimet dhe kërkesat për operacionin dhe gjendjen e automjeteve po ndryshojnë çdo vit, kontrolli është më i ashpër.

Para ndryshimeve në legjislacion, çfarë ndodhi në 2102, të gjithë pronarët e makinave, të cilët, me ta, nuk kishte kupon inspektimi, morën një gjobë.

Tani, kur oficerët e policisë së trafikut u ndaluan të kërkonin këtë dokument, dhe vetë dokumenti u zëvendësua nga situata pak e ndryshuar.

Arsyeja nuk është në ndryshimin e dokumentit të konfirmimit dhe të saj pamje e jashtme. Gjobat si ishin dhe mbeti. Vetëm kategoria e njerëzve, e cila bie nën sanksione, filloi të përcaktohet nga lloji dhe markë e makinës. Sipas ligjit, inspektori i GBDD nuk ka të drejtë të kërkojë këtë dokument.

Fakti që shpesh është i nevojshëm për t'iu nënshtruar inspektimit dhe në çfarë kohe është caktuar për procedurën, varet nga markë dhe mosha e automjetit.

Makina iu nënshtrua tre viteve, inspektimi teknik nuk është i nevojshëm. Prandaj, kartela diagnostike nuk është e detyrueshme.

Pikërisht për një parim të tillë janë "përfitime" dhe më kamionëMasa e të cilit nuk kalon 3.5 ton. Kjo kategori përfshin motoçikleta, gjysmë rimorkio dhe rimorkio jo më të vjetër se 3 vjet.

Kur automjeti juaj është në veprim për më shumë se 3 vjet, atëherë për të marrë politikën e Osaga, është e nevojshme të kaloni kontrollin e shërbimit të makinës. Kontrolli i përputhshmërisë së makinës në kushtet e sigurisë kryhet një herë për 2 vjet. Nëse një makinë mbi 7 vjeç - një inspektim kryhet çdo vit.

Në lidhje me transporti i ngarkesaveMasa e të cilit tejkalon 3.5 ton, pastaj kontrollimi i servisimit të automjeteve është bërë çdo vit. Nëse keni blerë një makinë në vitin 2012, atëherë ju duhet të kaloni nëpër atë në 2018, 2018, 2019 dhe pastaj çdo vit.

Inspektimi mund të përdoret para periudhës së specifikuar të kartës diagnostike. Një procedurë e tillë mund të kërkohet jashtë vendit, ku dokumentet kontrollohen në hyrje, dhe ekziston nevoja që të ketë një stok në veprim dhe leje për të lëvizur nëpër vend.

Nëse kaloni, ju refuzuat të lëshoni një kartë diagnostike, atëherë duhet të kontrolloni përsëri.

Zgjidhja e problemeve dhe defektet e automjeteve ndodhin brenda 3 javëve pas inspektimit të parë. Pronari i makinës ka mundësinë të shërohet nga i njëjti operator i stacionit teknik.

Me një rishqyrtim, ekspertët kontrollojnë vetëm vende të gabuara. Bordi nuk është plotësisht.

Çfarë makinash shoferët dënohen më shpesh

Numri i gjobave dhe shumat e tyre janë patjetër në rritje. Askush nuk dëshiron të jetë dhe të bëhet viktimë e ardhshme e policëve të trafikut. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të pajtohet me rregullat dhe normat e përshkruara në legjislacion.

Megjithatë, ata që duan të informojnë ligjin dhe nuk korrespondojnë me makinën me rregullat e sigurisë, shpesh paguan dy herë më shumë. Sipas statistikave të policisë së trafikut, makinat më të njohura që gjobiten më shpesh - kjo është mjeti motorik i prodhuesit vendas.

Kjo është për shkak të faktit se pronarët e këtyre makinave janë të zakonshëm, qytetarët mesatar, të ardhurat e të cilëve nuk ndryshojnë në shuma të mëdha.

Rrjedhimisht, ata nuk duan të shpenzojnë fonde shtesë për kalimin e inspektimit, duke marrë CTP.

Kjo procedurë mund t'i kushtojë gjysma, ose edhe më shumë kosto të makinës. Në fund të fundit, mosha e automjeteve është e madhe dhe për eliminimin e të gjitha problemeve kërkon shumë para që shoferët konsiderohen jo efektivë.

Çfarë dënimi për mungesën ose vonesën në inspektimin teknik në vitin 2018

Kur policia e trafikut mund të ndëshkohet për mungesën, atëherë dritaret e para të makinave u ecën nga stickers - kuponat.

Në lidhje me procedurën, procedura për vendosjen e gjobave ka ndryshuar. Shoferët e makinave të pasagjerëve mund të psherëtin me lehtësim, ndryshimet shkuan në favor të tyre.

Sipas legjislacionit dhe, përgjegjësia për mungesën e inspektimit qëndron në pronarët e makinave të makinave. Gjobat e automjetit të paraqitura për pronarin e automjetit në këtë rast janë nga 500 në 5,000 rubla.

Kur bëni një blerje të makinave, atëherë inspektimi teknik duket kohët e fundit. Pronarët e makinave të pasagjerëve kanë thjeshtuar procedurën.

Kalimi i detyrueshëm nuk u anulua, por ka disa privilegje për pronarët e automjeteve të mëposhtme:

makina;
motoçikleta;
kamionë deri në 3.5 ton;
tRAILERS DHE SEMI-rimorkiot.

Inovacioni për këtë transport ishte pasazhi opsional, domethënë, mosha e të cilit nuk kalon 3 vjet nga data e prodhimit.

Një avantazh tjetër ishte një procedurë e thjeshtuar dhe e shpejtë për inspektimin. Ju mund të kontrolloni makinën tuaj kudo në vend.

Për të verifikuar makinën, kërkohen dokumentet e mëposhtme - kjo është një pasaportë e një qytetari dhe një certifikatë regjistrimi të makinës.

Siç u përmend më herët, oficerët e policisë së trafikut nuk kërkojnë një kartë diagnostike.

Megjithatë, politika e Osagos kërkohet të ketë të drejtën të ndërlidhet. Në rast të mungesës së saj, ju mund të imponoheni një gjobë 500 rubla. Pra, shoferi dënohet, i cili po ha në makina të pasiguruara.

Një dënim i tillë është siguruar nga pronarët e makinave që lëvizin rrugët, dhe kanë sigurim që nuk mbulojnë periudhën ekzistuese. Në rast të vonesës në sigurim, një gjobë është zgjidhur në shumën e 800 rubla.

Nga inspektimi teknik i skaduar dhe, në përputhje me rrethanat, POLIS Osago kompanitë e sigurimeve Filluan të kërkonin përfitime, dhe e gjeti atë. Në rast të kontaktit me automjetet në një aksident, siguruesit bëjnë kërkesa, e cila është e barabartë me shumën e shumës së paguar për dëmtimin e aksidentit.

Sipas rregullave të reja për vendosjen e gjobave. Makina dhe kamionë deri në 3.5 ton, si dhe motoçikleta, rimorkio dhe gjysmë rimorkio janë plotësisht të lëshuara nga vendosja e gjobave.

Dënimi për mungesën e inspektimit në vitin 2018 për personat juridikë shtrihet në makinat e mëposhtme:

taksi (makina e pasagjerëve);
autobus (transportin e njerëzve);
transportin motorik që transporton ngarkesës të rrezikshme;
kamionë që mund të mbajnë më shumë se 8 persona.

Pronarët e makinave ky transport kanë një gjobë 5 000 rubla Ose ka një privim të të drejtave nga 1 në 3 muaj. Motori duhet të ketë një vëllim prej më shumë se 50 cm3, dhe shpejtësia e mundshme e lëvizjes duhet të kalojë 50 km / h.

Sa për mungesën e inspektimit, gjobat e madhësive të ndryshme po krijohen për vonesën e saj. E drejta për të mos mbajtur një kartë diagnostike me ju nuk ju lejon të mos kaloni inspektime teknike. Në fund të fundit, procedura e bërë në favorin tuaj dhe me kujdes për shëndetin.

Kush paguan: shofer ose pronar auto

Një pyetje shumë e rëndësishme dhe urgjente që shkakton interes në shumë shoferë - të cilët do të paguajnë për mungesën e shoferit të inspektimit teknik ose pronarit të makinës? Kjo situatë mund të ndodhë nëse automjeti përdoret nga prokura.

Sipas legjislacionit për të hipur pa harta diagnostike, shoferi i automjetit është kryer nëse po ngre:

kamion;
autobusët;
taxi;
një pajisje tjetër të veçantë.

Pronari i dokumentuar nga makina nuk është përgjegjës për mungesën ose vonesën në konfirmimin e dokumentit ose të politikës së Osagos.

Si dhe ku paguhet

Si rezultat, rritja e sasisë së gjobave ka rritur pagesa e tyre të pagesave. Shumica e njerëzve mendojnë se pagesa duhet të bëhet një muaj pas miratimit. Por sipas ndryshimit në vitin 2018, një gjobë në policinë e trafikut paguhet brenda 60 ditëve.

Në rast se nuk ka para për të paguar dënimin për mungesën e inspektimit teknik me një pagesë, ju keni mundësinë për të marrë këste ose vonesa - për 1 muaj.

Për të marrë në përputhje me kërkesat preferenciale, ju duhet të shkruani një aplikacion dhe të konfirmoni gjendjen tuaj serioze financiare.

Nëse një dënim për mungesën e një karte diagnostike për ndonjë arsye nuk u pagua, dhe nga momenti i zgjidhjes zyrtare, kanë kaluar më shumë se 2 vjet, nuk është e nevojshme të paguash atë.

Por nëse mund të harrosh një gjobë, dhe 2 vjet, atëherë u jepet 90 ditë për shlyerjen, pas së cilës janë krijuar shuma të mëdha dhe të detyruara "të trokitura".

Të gjithë ju do të caktoni punën korrektuese në 50 orë, mundësinë për të lënë vendin ose arrestimin për 15 ditë. Tarifa për gjobat kryhet nga numri i llogarisë në artikujt përkatës përmes terminaleve, i-kuti.

Deri kohët e fundit, inspektimi teknik i makinës ishte i detyrueshëm për pothuajse të gjithë shoferët. Por tani një dënim për mungesën e inspektimit nuk është lëshuar në të gjitha rastet. Në këtë rast, ndryshimi në kërkesat e legjislacionit nuk do të thotë ky kontroll gjendje teknike Makina e anuluar. Çdo shofer, si më parë, duhet të ndjekë servisimin e makinës së tij, përndryshe ka probleme të tjera. Kjo vlen kryesisht në ekzekutimin e politikës së Osagos.

Për t'iu përgjigjur pyetjes se sa kohë mund të vozisni me një pamje teknike të prapambetur, duhet të theksohet se shoferi, duke neglizhuar shërbimin e makinës së tij, herët a vonë do të marrë ende një dënim për mungesën e politikës së Osagos. Pas të gjitha, pa inspektim, shoferi nuk do të jetë në gjendje të organizojë sigurim.

Deri në vitin 2012, gjatë inspektimit të gjendjes së makinës, është lëshuar një biletë speciale, tani është shkruar karta diagnostike, e cila gjithashtu është regjistruar në bazën e të dhënave elektronike. Për të inspektuar makinën, pronari i saj duhet të kontaktojë një pikë kontrolli teknik, të zgjedhë që mund të zgjidhet në faqen zyrtare të bashkimit rus të autostradave (RSA).

Kryerja e inspektimit duhet të shoqërohet me ofrimin e dokumenteve të mëposhtme:

pasaporta e shoferit - një qytetar i Federatës Ruse;
patentë shoferi;
certifikata e regjistrimit të shtetit të makinave.

Pika e Kontrollit Teknik ka të drejtë të refuzojë të ofrojë një shërbim të inspektimit të makinave nëse pronari i tij nuk ka ofruar një nga këto dokumente, dhe nëse targat e automjetit nuk i plotësojnë dokumentet e regjistrimit.

Për regjistrimin e kartës diagnostike, inspektimi nuk ka nevojë të mbahet çdo vit. Për shembull, makinat e reja duhet të verifikohen vetëm tre vjet pas fillimit të operacionit. Inspektimi vjetor është i nevojshëm vetëm për makinat më të vjetra se 7 vjet. Makina me kilometra nga 3 deri në 7 vjet mund të kalojnë inspektimin çdo dy vjet.

Kush mund të përfundojë

Që nga 2019, mungesa e një karte diagnostike është baza për afërsinë e dënimit vetëm për shoferët (pronarët) e automjeteve të mëposhtme:

taxi;
kamionë me një masë të përgjithshme prej më shumë se 3.5 ton;
makinat e pasagjerëve përdorën për të mësuar makinën;
autobusët dhe minibuset me një kapacitet prej 8 pasagjerëve;
llojet e veçanta të transportit të pajisur me sinjale të lehta dhe të shëndosha.

Për pronarët e pjesës tjetër të makinës, prania e një karte diagnostike është domosdoshmërisht vetëm kur sIGURIMI POLISA. Osago. Por, meqenëse ky lloj i sigurimit auto është i detyrueshëm, shoferi nuk shmang mirë, sepse pa një kartë diagnostike, politika nuk i është lëshuar atij.

Madhësia e gjobave

Për shoferët e taksive, pasagjer dhe automjetet e kamionëve Dënimi për hipur pa inspektim në vitin 2019 është 5000 rubla. Përveç kësaj, shkelësi është i privuar nga licenca e shoferit për 3 muaj.

Shoferi i një makine të pasagjerëve që nuk ka një kartë diagnostikuese dhe, në përputhje me rrethanat, politikën e Osagos, për mungesën e sigurimit do të gjobitet 800 rubla.

Pse inspektimi sot është i rëndësishëm

A është e mundur të shkosh pa inspektim nëse ka sigurim? Në vetvete, një deklaratë e tillë e çështjes së kontradiktore, pasi pa sigurimin e një karte diagnostike që konfirmon faktin e kalimit të inspektimit, është e pamundur të lëshohet një Osago. Megjithatë, disa kompani sigurimi në kërkim të konsumatorëve mbyllin sytë mbi mungesën e dokumentacionit të nevojshëm të shoferit.

Nëse marrim parasysh se inspektori i policisë së trafikut nuk kontrollon praninë e një karte diagnostikuese, pastaj meorikisht udhëtim pa një inspektim të vazhdueshëm teknik të mundshëm. Por do të jetë një shkelje e ligjit.

Nëse një qytetar është i interesuar në çështjen e dënimit për të hipur pa inspektim dhe sigurim, përgjigja për të është e qartë: është 800 rubla. Përveç kësaj, shoferi i një taksi, një autobus ose kamion i pasagjerëve do të duhet të thotë lamtumirë të drejtave për tre muaj dhe të paguajnë 5.000 rubla një gjobë për inspektim të pabesueshëm.

Urdhërpagesë

. Aplikimi do të duhet të bashkëngjitni një faturë për shërim.

Një tjetër mundësi për njoftimin e policisë së trafikut për problemin me pagesën e gjobës është të ushqejë ankesën përmes faqes zyrtare të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse. Në shumë situata, kjo metodë e informimit është më efikase dhe e shpejtë se një deklaratë me shkrim.