Në vitin 2014, diçka jo si zakonisht për një kryeministër ndodhi në Guangzhou. U prezantua Landwind X7 nga prodhuesi kinez Jiangling and Changan. Crossover i befasoi të gjithë vizitorët me ngjashmërinë e tij të jashtëzakonshme Range Rover Evoke. Në të njëjtën kohë, makina doli të ishte e ngjashme jo vetëm në pamje, por edhe në "mbushje".
Së pari, indinjata e përfaqësuesve të kompanisë Land Rover nuk kishte kufi dhe kërkuan ndalimin e shitjeve. Sidoqoftë, si më parë, kompania kineze arriti të "dalë nga uji" plotësisht e thatë. Nëse kujtojmë klonimin e BMW-së, kur donin të ndalonin edhe shitjen e kloneve, gjithçka përfundoi me faktin se sot BMW dhe Ford po bashkëpunojnë me industrinë kineze të automobilave.
Një kopje e Land Rover – Landwind x7, me një çmim në Rusi disa herë më të ulët se origjinali, është një produkt i ri sot tregu rus. Sidoqoftë, siç tregon praktika, prodhuesi kinez i makinave do të vazhdojë të zërë vendin e tij dhe kriteri kryesor, natyrisht, do të jetë politika e çmimeve, por edhe aftësia për të "miratuar" jo vetëm pamjen, por edhe të brendshmet.
Komponenti i projektimit të Landwind X7
Grila e rreme e radiatorit është e vogël në madhësi; Eleganca e dritave të mjegullës theksohet nga optika e ngushtuar vizualisht. Pjesa e përparme është e hijezuar në mënyrë të përkryer me një numër të madh të pjesëve plastike mbrojtëse.
Nëse shikoni nga ana, mund të shihni pasqyrën e Range Rover Evoque: dyert, çatia, vija një për një. Mbrojtja anësore e plastikës gjithashtu nuk është e ndryshme, megjithatë, vendndodhja e saj e veçantë pranë harqeve të rrotave dhe perimetri i trupit i dhanë makinës një stil të caktuar, i cili thekson imazhin e xhipit.
Optika e pasme mund të konsiderohet unike. Kapaciteti i bagazhit sigurohet nga aftësia për të palosur mbështetëset dhe shpinën e sediljeve. Spoileri, i pajisur me një dritë frenimi, ndodhet në pjesën e sipërme të xhamit të dhomës së bagazhit. Grykat kompletojnë pamjen sistemi i shkarkimit, duke e bërë modelen më të guximshme.
allowfullscreen="allowfullscreen">
Në kabinë do të sigurohet komoditet i plotë për 4 persona. Brendësia është elegante, ashtu si Ewok pa asnjë surprizë. Sidoqoftë, tastiera qendrore është e pajisur me një ekran multimedial 10,2 inç.
Ka kondicioner automatik me 2 zona. Në përgjithësi, ekziston një pamje e mirë e një makine me një çmim të përballueshëm. vlera e tregut. Në Kinë, Landwind ofrohet nga 129 mijë CHN, që është rreth 19.5 mijë USD. Pra, duke pasur parasysh ngjashmërinë pothuajse 100% me Range Rover Evoque, kinezi Landwind X7 mund të mburret me një çmim në Rusi prej 1 milion 400 mijë rubla.
Dimensionet e kryqëzimit janë mbresëlënëse:
- Gjatësia - 4.042 cm;
- Gjerësia - 1.091 cm;
- Lartësia - 1.063 cm;
- Bazë 2.076 cm;
- Hapësira nga toka - 168 mm.
Të dhënat teknike
Specifikimet e kryqëzimit synojnë performancën makinë sportive, gjë që mund ta bëjë makinën mjaft të popullarizuar në mesin e të apasionuarve pas makinave.
Turbocharged Motorri Mitsubishi 4G63S4T me katër cilindra. Vëllimi me dy litra është i aftë të prodhojë 190 kf, që është 5500 rpm dhe 250 Nm çift rrotullues.
Dy lloje të transmetimit: manual me gjashtë shpejtësi dhe automatik me 8 diapazon, duke dërguar të gjithë burimin në rrotat e përparme. Timoni elektrik, frenat e diskut, i pajisur Sistemi ABS dhe EBD.
Kështu, mund të shihet se pajisja e makinës është e mirë.
Paketa bazë përbëhet nga: sistem kondicionimi, cruise control, sistem navigimi, kamera me pamje të pasme, multimedia, akses i brendshëm pa çelës.
Do të jetë e mundur të porosisni një brendshme prej lëkure, sedilje të përparme me ngrohje, një çati dielli dhe të tjera të nevojshme për shoferin opsione.
Ajo që nuk do të shihni në jetë. Në Kinë, për shembull, kohët e fundit një u përplas me një Range tjetër. Çfarë nuk shkon me këtë, ju pyesni? Vetëm se këto dy makina rezultuan të ishin të së njëjtës ngjyrë. Pra, çfarë nuk shkon me këtë? Po, fakti që dy modele në dukje identike janë makina nga prodhues krejtësisht të ndryshëm, njëri prej tyre ato - origjinale Range Rover Evoque, një tjetër, false kineze. Për më tepër, pikërisht Kopje kineze fluturoi në makinën origjinale në rrugë. Duket sikur klonet kineze kanë ndërmarrë veprime vendimtare për të zhvendosur makinat e vërteta.
Modeli kinez nga prodhuesi kinez i automobilave Landwind X7 është një nga kopjet më të famshme të disponueshme në tregun vendas. Modeli dallohet për çmimin e tij të ulët në krahasim me origjinalin, cilësinë e mirë të ndërtimit dhe përzgjedhjen e materialeve (një gjë e rrallë për kopjet e vërteta kineze) dhe një pamje pothuajse identike, me përjashtim të disa detajeve të vogla.
Dhe fati i poshtër i makinave i bashkoi këto dy kryqëzime dhe i vendosi pranë njëri-tjetrit, dhe tani të gjithë mund t'i krahasojnë, si të thuash, krah për krah, të studiojnë të gjitha dallimet e tyre dhe të shohin ngjashmëritë.
Ngjashmëria e mahnitshme e dy makinave ka çuar më shumë se një herë në gjykatë, me shpresën për të ndjekur penalisht plagjiaturët arrogantë. Por dinake Prodhuesit kinezë jo aq lehtë të frikësuar. Asgjë nuk funksionoi për britanikët. Kështu kinezët vazhdojnë të krijojnë kryeveprat e tyre, për gëzimin e shoferëve vendas dhe për hir të të qeshurit për shoferët nga vendet e tjera.
P. S. A keni menduar ndonjëherë pse kopjet kineze janë kaq të suksesshme në tregun e tyre të ri të makinave? Gjithçka ka të bëjë me çmimin. Landwind X7 kushton më pak se një e katërta e sendit realLand Rover në Kinë. Kjo është arsyeja pse vendasit i preferojnë ato.
Shumë premiera interesante dhe të pazakonta u zhvilluan në Motor Show Guangzhou. Megjithatë, shumë ekspertë dhe gazetarë u tërhoqën nga stenda ku përfaqësuesit e kompanive Jiangling dhe Changan prezantuan idenë e tyre.
Emri i kësaj makine është Landwind X7, dhe është një përfaqësues i klasës SUV, domethënë një crossover. Por ajo që e tërhoqi tek ai nuk ishte unike pamjen, disa karakteristika ose veçori. Edhe pse ka një veçori të caktuar, dhe ishte kjo që u bë arsyeja e skandalit që shpërtheu pas ekspozitës.
Fakti është se Landwind X7 i ngjan qartë një makine tjetër - Range Rover Evoque. Dhe jo vetëm nga jashtë, por edhe nga brenda. Kjo ka shkaktuar shqetësim serioz në Kompania e tokës Rover. Ata janë të indinjuar nga kopjimi kaq flagrant i tyre crossover premium, dhe do të kërkojë ndalimin e shitjeve të klonit kinez në të gjitha tregjet.
Megjithatë, nëse i kushtoni vëmendje padive të tjera të ngjashme që prodhuesit kryesorë të automjeteve ngritën kundër kompanive nga Kina që i kopjuan ato modele të famshme, atëherë pala kineze shpesh ia dilte. Gjykatat trajtuan makinat e prodhuara nga Ford dhe BMW. Por gjithçka përfundoi në mënyrë paqësore. Për më tepër, BMW dhe Ford tani po bashkëpunojnë në mënyrë aktive me prodhuesit kinezë të automjeteve. Tregu kinez është shumë premtues për t'u grindur.
Sa i përket modeleve të quajtura Landwind, ato u shfaqën për herë të parë në vitin 2005. Para kësaj, Jiangling ishte e angazhuar në prodhimin e pjesëve të trupit për automjete komerciale, dhe në 1997 ajo lëshoi versionin e saj të modelit Transit së bashku me Ford.
Jo të gjithë e dinë, por tani kjo kompani shet minifushat, SUV dhe vagona stacion në Evropë. Ata janë pak të njohur, por modelet më të njohura janë Landwind.
Landwind X7 2015-2016 u shfaq për herë të parë në verën e këtij viti dhe prezantimi i tij u bë pikërisht në ekspozitën e makinave në Guangzhou. Le të përpiqemi të zbulojmë se çfarë interesante fshihet pas këtij emri.
E jashtme
Në parim, nëse e dini se si duket një Range Rover Evok, nuk keni nevojë të futeni në detaje rreth pamjes së klonit kinez.
Sidoqoftë, kjo nuk e privon idenë e industrisë kineze të automobilave nga një pjesë e përparme interesante me një grilë të vogël radiatori fals, të zbukuruar me një shirit kryq kromi dhe një pllakë të emrit të prodhuesit në qendër, optikë të ngushtuar, LED elegant dritat e mjegullës sipër parakolpit, si dhe mbrojtje plastike përpara.
Pamja anësore - mirë, padyshim një Ewok. Pothuajse të njëjtat linja, e njëjta formë çatie, të njëjtat dyer. Gjithçka është e rregulluar mirë dhe ka skica të këndshme. Bollëku i plastikës së zezë në veshjen e trupit nuk e prish përshtypjen. Mbrojtje plastike përgjatë perimetrit të trupit, në harqet e rrotave e bën makinën të duket si një SUV i plotë. Por megjithatë, dimensionet e tij e ulin atë në klasën e kryqëzimeve urbane.
Pjesa e pasme krenohet me optikën elegante, një kapak mjaft të madh të bagazhit që është ende i përshtatshëm për ngarkim dhe shkarkim. Një spoiler i fuqishëm, i plotësuar nga një dritë frenimi, ndodhet në majë të xhamit të derës së pasme dhe plotëson me shumë sukses imazhin. Epo, grykat e sistemit të shkarkimit të vendosura në dy qoshe i japin imazhit dinamikë dhe sportivitet.
Është më mirë të shikoni fotot dhe materialet video që lidhen me Landwind X7 për të kuptuar se sa e fortë është ngjashmëria me idenë e prodhuesit britanik të automjeteve. Në parim, nëse hiqni tabelën e një kompanie kineze dhe vendosni një britanike në vend të saj, atëherë pak njerëz do t'i dallojnë makinat.
Brendshme
Nuk ka surpriza në brendësi, pasi është marrë edhe nga Ewok.
Rreze të mëdha të ndezura pult, deflektorë interesantë të sistemit të klimës, timon shumëfunksional, pasqyrë e përshtatshme për pamjen e pasme, përfundim i mirë.
E gjithë kjo ngjall emocione pozitive kur shikon brendësinë e crossover-it.
Madje ka disa pika në të cilat kinezët arritën të tejkalojnë "vëllanë" e tij. Dhe kjo mund të shihet në tastierën qendrore, e cila në Landwind X7 është zbukuruar me një ekran të madh multimedial me prekje, madhësia e të cilit tejkalon ekranin e instaluar në Evoque.
Pajisjet dhe çmimet
Fatkeqësisht, ende nuk ka asnjë informacion në lidhje me konfigurimin e automjetit. Edhe pse nuk ka gjasa që do të jetë e rëndësishme për ne në të ardhmen e afërt.
Gjë është se prodhuesi nuk ka ndërmend të sjellë versionin e tij të Ewok në tregun ndërkombëtar. Ndoshta pas ca kohësh do të mund të shohim mostrat e para të Landwind X7 në rrugët tona, por asgjë nuk thuhet zyrtarisht për këtë. Jo më kot u zgjodh një ekspozitë makinash në Kinë për prezantim. Tregu Qiellor do të jetë i vetmi ku do të vendosen shitjet për momentin.
Me shumë mundësi, kjo nuk është aspak për shkak të pasigurisë në pikat e forta të Landwind X7, pasi makina duket shumë tërheqëse nga të gjitha anët. Problemi është Land Rover, i cili thjesht mund të ndalojë shitjen e një kopje të crossover-it të tij premium në Evropë dhe më gjerë. Për më tepër, duke pasur parasysh plagjiaturën flagrante, prodhuesi britanik i automjeteve mund të ketë sukses në këtë.
Epo, entuziastët kinezë të makinave do të gëzohen, pasi shitjet do të fillojnë në mars të vitit të ardhshëm crossover më interesant. Çmimi fillestar i një kopje të Ewok është 120 mijë juanë, që është e barabartë me rreth 19 mijë dollarë. Për krahasim, një Evoque i dorëzuar nga Evropa kushton rreth 530 mijë juanë. Diferenca në çmim me tre herë me një ndryshim minimal në pamje dhe në brendësi do të ndihmojë qartë që shumë të anojnë në këtë drejtim crossover kinez.
Specifikimet
Në lidhje me pajisje teknike prodhuesi Landwind X7 madje arriti të kapërcejë kundërshtarin e tij. Sigurisht, nëse flasim për motorin fillestar. Ewok vjen me një motor 150 kuaj fuqi në bazë. Por Landwind X7 ka vetëm një motor pa zgjidhje. Por çfarë lloji.
Kjo është një benzinë prej dy litrash njësia e fuqisë, e cila është e pajisur me një turbocharger dhe prodhon një total 190 mbresëlënës Fuqia e kuajve. Mund të çiftohet me një manual me gjashtë shpejtësi ose një automatik me tetë shpejtësi, në varësi të zgjedhjes së blerësit.
Pavarësisht fuqisë serioze, për sa i përket dinamikës, crossover nga Kina do të jetë mjaft mesatar për sa i përket shkathtësisë. Sidoqoftë, të meta të tilla kompensohen lehtësisht nga avantazhet e dukshme të modelit.
konkluzioni
Është mjaft e vështirë për të nxjerrë ndonjë përfundim në lidhje me Landwind X7 2015-2016. Nga njëra anë, prodhuesi kopjoi hapur jo vetëm pamjen, por edhe brendësinë e një makine të famshme dhe popullore. Në të njëjtën kohë, me sa duket, ai nuk ndihet veçanërisht fajtor dhe ende synon të hyjë në arenën ndërkombëtare dhe të shesë crossover-in e tij, përfshirë në Evropë.
Nga ana tjetër, makina është sinqerisht e bukur dhe tërheqëse. Edhe pse mori konturet e njohura të trupit dhe madje një brendshme pothuajse të ngjashme, kostoja në lidhje me cilësinë ngjall kënaqësi dhe dëshirë për t'u bërë pronar i një makine të tillë. Nëse dikush ka turp të drejtojë një version kinez të një SUV premium britanik, thjesht mund të ndryshoni targat e emrave përpara dhe pas, dhe pak do ta dallojnë Landwind X7 tuaj nga Range Rover Evoque origjinal. Dhe diferenca e trefishtë e çmimeve e favorizon këtë.
Do të jetë interesante të shihet se si do të dalë në të vërtetë ky kryqëzim nga Mbretëria e Mesme. Nëse gjithçka që u tha më lart është e vërtetë, atëherë kompania është thjesht e detyruar të sjellë mendjen e saj tek ne, në Rusi. Natyrisht, Landwind do të ketë shumë fansa në mesin e bashkatdhetarëve të saj.
Tek prodhuesi kinez i makinave Jiangling Motor. Britanikët akuzojnë kompaninë se dyshohet se ka kopjuar pamjen e modelit popullor Range Rover Evoque duke krijuar klonin e vet - Landwind X7.
Ky është një hap mjaft i rrallë që ndërmarrin kompanitë e huaja të automjeteve për të luftuar homologët kinezë - vetë problemi ekziston për shumë vite, dhe shumë prodhues të mëdhenj janë përballur me të.
Sipas një përfaqësuesi të JLR në pronësi indiane, padia u ngrit në një nga gjykatat në Pekin. Sipas tij, shkak për këtë hap janë bërë veprimet e fundit të kompanisë, e cila ka shkelur të drejtat e autorit dhe ka bërë konkurrencë të pandershme. Megjithatë, arsyeja më e dukshme për pakënaqësi Toka Jaguar Rover pa një rënie të mprehtë në shitjet e kryqëzimeve në Kinë me ardhjen e "analogut" vendas.
Një përfaqësues i Landwind nuk pranoi të komentojë.
Ndërkohë, kjo nuk është përpjekja e parë e Jaguar Land Rover për të ndaluar kinezët të prodhojnë Landwind X7. I mëparshmi dështoi keq në 2014. Pastaj autoritetet kineze mbështetën prodhuesin e tyre në këtë çështje dhe nuk pranuan faktin e vjedhjes së pronës intelektuale. Si rezultat, marka britanike duhej të tërhiqej.
Rrezik për të humbur fytyrën
Pavarësisht nga praktika e përhapur e imitimit dhe shpesh kopjimit të drejtpërdrejtë të dizajnit markave të huaja Konkurrentët kinezë, prodhuesit globalë të automjeteve po përpiqen të shmangin konfliktet me kompanitë lokale në gjykatat kineze.
Shanset për fitore ndaj tyre janë jashtëzakonisht të ulëta për shkak të lobimit të interesave të tyre nga qeveria.
Për më tepër, një padi mund të ketë një ndikim negativ në perceptimin e markës, pasi publiku kinez tenton të besojë se në këtë mënyrë të huajt po përpiqen të frikësojnë konkurrentët vendas.
"Nëse JLR fiton çështjen e saj, ajo mund të frymëzojë prodhuesit e tjerë të automjeteve që të ndjekin hapat e tyre," tha avokati me bazë në Pekin, Chen Jihong, i cili punon në një firmë ligjore të specializuar në të drejtat e pronësisë intelektuale.
Brenda klonit
Publiku e vuri re ngjashmërinë mes këtyre dy modeleve sapo kinezët prezantuan “produktin e tyre të ri” në vitin 2014. Në atë kohë, Evoque tashmë ishte shitur në mënyrë aktive në Kinë dhe ishte në kërkesë të mirë. Në të njëjtën kohë, Jiangling Motor i ka kushtuar të gjitha përpjekjet e saj për të promovuar versionin e vet të crossover-it në tregun e brendshëm. Modeli u demonstrua në të gjitha shfaqjet e makinave, duke përfshirë edhe në panairin kinez në një nga qytetet më të mëdha në botë, Chongqing, ku korrespondenti i Gazeta.Ru takoi këtë makinë.
Në pamje të parë, këto makina ndryshonin vetëm në emër dhe çmim: kryqëzimi kinez kushton rreth tre herë më pak se origjinali.
Të njëjtat linja trupore, formë dritat e pasme dhe një grilë të ngjashme radiatori. Ata madje u shfaqën në faqet e internetit të veçanta Oferta Speciale- Targat e emrave të Land Rover që mund të blihen për 20 dollarë dhe t'i bashkangjiten Klon kinez. Por tashmë brenda kabinës u vu re futje plastike nën pemë, e cila mund të arrihet me duar të zhveshura.
Nëse kinezët ishin mjaft joserioz me hartimin e Evoque, atëherë në çështjen e mbushjes ata shkuan në rrugën e tyre. Pra, nën kapuçin e Landwind X7 është turbocharged motor me dy litra Mitsubishi me 190 kf Është çiftuar me një manual me gjashtë shpejtësi ose automatik me tetë shpejtësi. NË konfigurimin bazë kontrolli i klimës, kontrolli i lundrimit, sistemi i navigimit, kamera e pamjes së pasme, sistem multimedial me një ekran 10.2 inç. Gjithashtu në dispozicion hyrje pa çelës në kabinë dhe motori mund të ndizet me një buton. Kinezët kanë edhe një elektronik frenave parkimi, sistemet e asistencës në fillim dhe në rritje. Gjithashtu i disponueshëm si opsion brendshme prej lëkure, sediljet e përparme me ngrohje. Opsionale, mund të porosisni një brendshme prej lëkure, sediljet e përparme me ngrohje, një sistem kontrolli korsi, një të madhe çati panoramike dhe këmbanat dhe bilbilat e tjera të dobishme. Në Kinë, makina kushton rreth 24 mijë dollarë.
Precedentë të ngjashëm
Një përfaqësues i JLR tha se kompania më parë kishte qenë në gjendje të merrte një ndalim për Jiangling për shitjen e X7 në Brazil. Raportohet gjithashtu se të dy prodhuesit tani janë duke negociuar paraqitjen e ardhshme të gjeneratës së re X7. Në të njëjtën kohë, ekspertët pajtohen se beteja ligjore mund të zvarritet.
Për shembull, Honda Motor iu deshën 12 vjet për të fituar një çështje në Kinë kundër një prodhuesi vendas pak të njohur.
Gjatë gjithë kësaj kohe, marka kopjoi pamjen e CR-V SUV. Përfundimisht Kompani japoneze mori vetëm 16 milionë juanë (2.43 milionë dollarë) në kompensim në vend të 300 milionëve që pritej.
Sfondi
Mosmarrëveshjet midis prodhuesve kinezë të automjeteve dhe markave evropiane filluan në vitin 2007, kur importet u derdhën në Evropë. makina kineze. "Kloni" i parë që shkaktoi përgjigjen më negative ishte kompakti Noble (përkthyer nga anglishtja si "fisnik", "fisnik"), i cili është i ngjashëm me një kompakt tjetër, por nga kompania Mercedes-Benz - një makinë Smart ForTwo. Autorët e këtij kloni janë të njëjtit Shuanghuan. Sidoqoftë, nuk mund të thuhet se kinezët nuk u përpoqën të mbulonin gjurmët e tyre: ata e zgjatën pak "bebin" dhe e bënë atë me katër dyer, ndryshe nga Smart me dy dyer.
Tregtari kinez madje vendosi të ndërmarrë një hap të tillë si prezantimi i kësaj makine Show Ndërkombëtar i Motorëve në Frankfurt. Aty thanë se diferenca në çmim mes origjinalit dhe “klonit” është pothuajse e trefishuar – përkatësisht 19 mijë euro dhe 7 mijë euro.
Në përgjigje, Mercedes tha se do të ngrejë një padi sepse "kinezët duan të përfitojnë para nga pamja 'cool' e Smart". Në të njëjtën kohë, atyre u mungon një faktor i rëndësishëm - siguria. Sidoqoftë, nuk kërkohej një provë, pasi në Evropë nuk kishte një numër të madh njerëzish të gatshëm të transferoheshin në një kompakt të dyshimtë edhe për 7 mijë euro. Dëshira për të blerë makinë e lirë, shumë i ngjashëm me X5 super të njohur, më në fund u shfaq në mesin e evropianëve.
Në shtëpi – në Bavari – BMW arriti pa problem fitoren ndaj kinezëve.
Gjermanët thanë se CEO ishte thjesht një "kopje vulgare" e BMW X5; Duke këmbëngulur për këtë, ata fituan gjyqin në Mynih. Pastaj në Itali kinezët patën probleme me FIAT, i cili nuk donte të njihte origjinalitetin e hatchback-ut Grate Wall Peri. Italianët shpjeguan në gjykatë se kjo makinë është tamam si hatchback FIAT Panda, me përjashtim të një pjese të përparme pak të modifikuar.
Arriti në pikën qesharake: disa pjesë, të tilla si dyert anësore të të dy makinave, janë të këmbyeshme. Kjo nuk i ka penguar kinezët të mohojnë të gjitha akuzat, duke thënë se Perin e kanë bërë vetë dhe kanë shpenzuar rreth 300 milionë juanë (rreth 40 milionë dollarë). Ndryshe nga gjermanët, këtu gjyqtarët italianë takuan automobilistin e tyre në gjysmë të rrugës.
