Në këtë artikull do të shikojmë se si të ndryshoni vajin në një Mitsubishi ASX.
Procesi i ndryshimit të vajit në një motor Mitsubishi ASX nuk është i ndërlikuar dhe zëvendësimi mund të bëhet ose në mënyrë të pavarur ose në një qendër shërbimi makinash.
Parametrat për ndryshimin e vajit Mitsubishi AC.
Vëllimi i vajit në motorin Mitsubishi ACX është 4.2 litra. në një motor me një zhvendosje prej 1.6 litra dhe 4.3 litra. në një motor me një zhvendosje prej 1.8 litrash.
Vëllimi i filtrit të vajit Mitsubishi ACX është 0.3 litra.
Ka edhe vaj origjinal Mitsubishi SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4
Pjesë këmbimi për ndërrimin e vajit Mitsubishi AC.
Vaj motori në sasi prej 4.2 litra.
Filtri i vajit MD360935 është i ngjashëm me MZ690070, i cili tashmë është ndërprerë. Origjinali quhet LS287. Filtri i ri ka një film të mbërthyer mbi të që duhet të hiqet.
Enë për kullimin e vajit
Numri i katalogut të guarnicionit të tapave të vajit MD050317
Ndërrimi i vajit në një motor Mitsubishi AC.
Pasi të kemi ngrohur motorin e makinës për një kohë relativisht të shkurtër, e vendosim në një sipërfaqe të sheshtë horizontalisht të gropës së kontrollit ose në një ashensor.
Hiqni mbrojtjen e karterit të motorit.
Zhvidhosni bulonën e shkarkimit të vajit të gropës së motorit.
Kur kulloni vajin e motorit, duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm dhe të minimizoni kontaktin e vajit të përdorur me lëkurën tuaj.
Vaji i mbetur mund të pompohet nga tigani me një tub të hollë dhe shiringë.
Shtrëngojmë vrimën e kullimit të gropës së motorit.
Hiqni filtrin e vajit të motorit të përdorur.
Është më mirë të përdorni një tërheqës për heqje. Për shembull, kjo forcë 6316514
Por një lloj kasetë ose një lloj kapëse do të funksiononte gjithashtu.
Pastroni sediljen e filtrit të vajit dhe instaloni filtër i ri, pasi e keni mbushur me vaj të ri. Lubrifikojmë me vaj edhe vulën e gomës në filtrin e vajit. Filtri duhet të shtrëngohet me dorë.
Ne instalojmë mbrojtjen e motorit.
Duke ngarkuar diçka të re vaj makine në motor sipas nivelit.
Ndërrimi i vajit në motorin 1.8 Mitsubishi ASX nuk do të jetë më e vështirë për drejtuesit që duan ta bëjnë vetë procedurën. Së bashku me vajin, do të duhet të zëvendësohet edhe filtri i vajit.
Kur të ndryshoni, sa dhe çfarë lloj vaji të mbushni ACX
Rregulloret e mirëmbajtjes për Mitsubishi ASX tregojnë frekuencën e ndryshimit të vajit dhe filtrit të vajit në 15,000 km. Duke marrë parasysh kushte të vështira operacion, nuk do të ishte e turpshme të zvogëlohej intervali në 10,000.
Për zëvendësim në motor 1.8 do t'ju duhen pak më shumë se 4 litra vaj motori i freskët. Një kuti 4 litrash me vaj origjinal Mitsubishi me një viskozitet 5W30 ka numrin e artikullit MZ320154 ose MZ320364. Një kuti litri me të njëjtin vaj origjinal - MZ320153 ose MZ320363.
Filtri origjinal i vajit Mitsubishi ka numrin MZ 690070. Mund të jepni gjithashtu një analog: Bosch 00 986 452 041, Mahle OC 0196, Mann W 610/3.
Mund t'ju duhet gjithashtu të zëvendësoni copëzën e tapës së shkarkimit, numri i saj është MD050317.
Si të ndryshoni vajin dhe filtrin e vajit ACX
Gjithçka është mjaft normale këtu. Para zëvendësimit, motori duhet të ngrohet në mënyrë që vaji të jetë më i lëngshëm dhe të kullojë më mirë. Më pas merrni akses të përshtatshëm në tiganin e vajit (mbikalimi, gropa, ashensori, rampa ose foleja për të ndihmuar).
Vaji do të kullojë më shpejt nëse zhvidhosni kapakun e mbushësit dhe nxirrni shiritin.
Së pari ju duhet të vendosni një enë nën vrimën e kullimit dhe të hiqni bulonën e kullimit. Në këtë rast, është më mirë të jeni të kujdesshëm, duke kujtuar vajin e ndezur. Ndërsa vaji po derdhet në enë, mund të filloni Filter vaji.
Zakonisht zëvendësimi i filtrit të vajit Kjo ndodh thjesht - madje duhet të zhvidhoset me dorë. Por nëse ishte e shtrënguar fort, mund t'ju duhet një tërheqës - ka shumë lloje. Kur zhvidhosni filtrin duhet të bëni edhe kujdes, sepse do të mbarojë pak vaj.
Këshillohet që të mbushni filtrin e ri me vaj të ri përpara instalimit dhe të lyeni me të vulën e gomës së filtrit.
Duhet ta shtrëngoni fort, por me dorë, duke e shtrënguar jo më shumë se një çerek rrotullimi pasi llastiku të bie në kontakt me vend. Nëse e teproni, do t'ju duhet një tërheqës më vonë.
Pas kësaj, ju mund të zëvendësoni bulonën e kullimit duke zëvendësuar copë litari në të. Duke u siguruar që buloni dhe filtri janë shtrënguar mirë, mund të filloni të derdhni vaj të ri në motor.
Së pari, është më mirë të derdhni pak më pak se 4 litra vaj, më pas vidhosni kapakun e mbushësit dhe ndizni motorin për disa minuta. Pasi prisni edhe 10 minuta të tjera derisa vaji të kullojë në tigan, kontrolloni nivelin e vajit në shirit dhe shtojeni në shenjën e sipërme.
Mitsubishi ASX u pa për herë të parë në Gjenevë në vitin 2010. Aktiv tregjet e brendshme Në Japoni makina quhet RVR dhe në Shtetet e Bashkuara shitet si Outlander Sport. Në tregje Rusia ASX mund të gjendet me tre motorë të ndryshëm me një forcë prej 1.6, 1.8 dhe 2.0 litra. Ka gjithashtu njësitë me naftë me një forcë 1.6 dhe 2.2 litra, por ata nuk arritën kurrë në Rusi.
Në çdo rast, një makinë (edhe ajo japoneze) ka nevojë për kujdes dhe mirëmbajtje. Sa më mirë të kujdeseni për mekanizmin, aq më gjatë do t'ju pëlqejë. Mirëmbajtje rutinore duhet të kryhet një herë në 15,000 km. Ndërrimi i vajit dhe pastrimi i filtrave nuk është një detyrë e vështirë dhe mund të bëhet me duart tuaja brenda një ore në oborrin e shtëpisë.
Vëllimet e mbushjes dhe përzgjedhja e vajit
Më poshtë është një tabelë e kapacitetit të vajit për versione të ndryshme të motorëve të motorit. Në çdo rast, nëse blini një bombol 5 litrash, do t'ju duhet rreth një litër për t'u rimbushur (dhe kjo duhet mbajtur parasysh).
Udhëzim hap pas hapi
- Nxemje motor i ftohtë. Duhet të pastrojmë karterin e motorit nga vaji i vjetër, sa më shumë të rrjedhë, aq më mirë.
- Për qasje të lehtë në prizën e shkarkimit (dhe në disa modele filtri i vajit është gjithashtu i bashkangjitur nga fundi) dhe në pjesën e poshtme të makinës në tërësi, duhet ta ngjitni atë ose të ngasni vrima e inspektimit(opsioni më i mirë). Gjithashtu, disa modele mund të kenë të instaluar "mbrojtjen" e karterit të motorit.
- Zhvidhosni dhe tërhiqeni shirit vaji dhe spina mbushëse. Në këtë mënyrë do të lejojmë që ajri të kullojë më mirë mbetjet e vjetra nga karteri.
- Vendosni një enë të madhe (të barabartë me sasinë e vajit që derdhet).
- Zhvidhosni tapën e shkarkimit me një çelës. Ndonjehere tapa e kullimitËshtë bërë si një "rrufe" i rregullt me një pikëllim me fund të hapur, dhe nganjëherë mund të zhvidhoset duke përdorur një katërkëndësh ose gjashtëkëndësh. Mos harroni të vishni doreza mbrojtëse, vaji me shumë mundësi do t'ju zgjojë ngrohtë, por duhet të keni kujdes.
- Presim rreth 10-15 minuta derisa mbetjet të derdhen në një legen ose kuti plastike të prerë.
- Opsionale por shumë efektive! Shpëlarja e motorit me një lëng të veçantë nuk përfshihet në rregulloret e mirëmbajtjes dhe nuk është e detyrueshme - por. Duke u hutuar pak, do të jeni shumë më mirë në nxjerrjen e vajit të vjetër e të zi nga motori. Në këtë rast, lani me filtrin e vjetër të vajit për 5-10 minuta. Do të habiteni nga vaji i zi që del me këtë lëng. Ky lëng është shumë i lehtë për t'u përdorur. Një përshkrim i detajuar duhet të shfaqet në etiketën e lëngut shpëlarës.
- Ne zëvendësojmë filtrin e vjetër me një të ri. Në disa modele, nuk është vetë filtri ose elementi i filtrit (zakonisht i verdhë) që ndryshohet. Impregnimi i filtrit me vaj të ri para instalimit është një procedurë e detyrueshme. Mungesa e vajit në filtrin e ri para ndezjes së motorit mund të shkaktojë urinë e vajit, e cila nga ana tjetër mund të shkaktojë deformim të filtrit. Në përgjithësi kjo nuk është gjëra të mira. Mos harroni gjithashtu të lubrifikoni O-unazën e gomës përpara instalimit.
- Mbushni vaj të ri. Pasi të jemi siguruar që tapa e kullimit të jetë e vidhosuar dhe të instalohet një filtër i ri vaji, mund të fillojmë të mbushim vaj të ri duke përdorur shiritin si udhëzues. Niveli duhet të jetë midis notave minimale dhe maksimale. Gjithashtu, duhet të mbani mend se pas fillimit të parë të motorit, pak vaj do të largohet dhe niveli do të bjerë.
- Rishikoni nivelin e vajit duke përdorur shiritin pas nisjes së parë. Lëreni motorin në punë boshe për rreth 10 minuta.
Materialet video
Mitsubishi ASX është një crossover urban kompakt, i cili aktualisht është i disponueshëm vetëm në treg sekondar. Në këtë drejtim, çështja e mundësisë së vetë-shërbim të kësaj makine. Makina është mjaft e besueshme dhe e bërë nga komponentë me cilësi të lartë. Por ndërsa makina plaket, tema e riparimit bëhet më e rëndësishme dhe, për më tepër, jo të gjithë duan të përdorin shërbimet e shtrenjta të një përfaqësie Mitsubishi. Prandaj, gjithnjë e më shumë pronarë po përshtaten me mirëmbajtjen e tyre. Këtu nuk bëhet fjalë për ndonjë riparim kompleks, sepse për të filluar, mjafton të zëvendësohet Materialet harxhuese– për shembull, ndërroni vajin e motorit. Kjo është një nga më të thjeshtat dhe, në të njëjtën kohë, më procedura të rëndësishme Shërbimet ASX. Le t'i hedhim një vështrim më të afërt.
Kjo pyetje bëhet nga çdo automobilist i papërvojë ose profesionist. Në të vërtetë, nuk është gjithmonë e mundur të vendoset menjëherë për lëngun e duhur për një motor ASX, duke pasur parasysh shumëllojshmërinë e madhe të kompanive prodhuese lubrifikantë. Midis tyre, natyrisht, është më mirë të zgjidhni markat më të famshme dhe të statusit, të cilat, në të njëjtën kohë, konsiderohen më të shtrenjtat. Blerja e një analoge është një çështje shumë e diskutueshme. Për të zgjedhur një analog të përshtatshëm, duhet të dini parametrat e vajit të specifikuar në udhëzimet për Operacioni Mitsubishi ASX.
Mitsubishi ka vajin e tij, origjinal, me të cilin kryqëzimi me të njëjtin emër doli nga linja e montimit të fabrikës. Pra, ne po flasim për një produkt të vajit të motorit me një klasë viskoziteti 5W-30. Kështu, para nesh është plotësisht vaj sintetik, duke përmbushur të gjitha standardet ndërkombëtare API dhe ALSAC. Dhe në përgjithësi sintetikë - opsioni më i mirë për një makinë moderne.
Sa dhe kur të shtoni vaj në Mitsubishi ACX?
Lëngu i motorit për Mitsubishi ASX derdhet në një sasi të caktuar. Pavarësisht nga zhvendosja e motorit, mund të llogarisni vëllimin mesatar të mbushjes së vajit për të gjithë motorët ASX - është 4.2 litra. Në çdo rast, rekomandohet të blini një bombol prej 5 litrash, sepse është e mundur që në të ardhmen të duhet të shtoni vaj.
Sa i përket orarit të zëvendësimit, ai është 15 mijë kilometra, sipas rekomandimeve të prodhuesit. Por nëse marrim parasysh kushtet e vështira të funksionimit në Rusi (krahasuar me klimën e favorshme evropiane), këshillohet të zvogëloni orarin e zëvendësimit në 10 mijë kilometra. Nën ndikimin e klimës së pafavorshme dhe kushtet e rrugës Vaji i motorit humbet shpejt vetitë e tij dhe bëhet i papërdorshëm. Pastaj vjen i ashtuquajturi uria e naftës" - me fjalë të tjera, fërkim i thatë pjesët e brendshme të cilat fillojnë të kenë mungesë të lubrifikimit. Si rezultat, komponentët e motorit konsumohen shpejt dhe dështojnë nën ndikimin e depozitave të ndryshme të papastërtive.
Inxhinierët japonezë, natyrisht, këshillojnë të mbushin vetëm të tyren, vaj i markës Mitsubishi. Është e mundur që një vaj i tillë të mos jetë gjithmonë i disponueshëm në një rajon të caktuar.
Tani le të shohim vajrat dhe parametrat më të mirë të motorit për ta, si dhe markat më të mira analoge që kanë miratim nga Mitsubishi:
Gama e modeleve 2010:
- Opsione viskoziteti SAE:
- Për të gjitha sezonet - 10W-40, 15W-40
- Dimër - 20W-40, 25W-40
Gama e modeleve 2011:
- Të gjitha sezonet: 10W-40, 15W-40
- Dimër: 0W-40, 5W-40
- Vera: 20W-40, 25W-40
- Markat më të mira: Castrol, Mobile, Xado, ZIC, Lukoil, Kixx, Valvoline
Gama e modeleve 2012:
Parametrat e viskozitetit sipas klasës SAE:
- Të gjitha sezonet - 10W-40, 10W-50, 15W-40
- Dimër - 0W-40, 5W-40, 5W-50
- Vera – 20W-40, 25W-40, 25W-50
- Lloji i vajit - sintetik, gjysmë sintetik
- Markat më të mira: Shell, Castrol, Mobile, Xado, ZIK, Lukoil, GT-Oil, Valvoline
Gama e modeleve 2013:
Parametrat e viskozitetit sipas klasës SAE
- Të gjitha sezonet: 10W-50, 15W-40
- Dimër: 0W-40, 5W-50
- Vera: 20W-40, 25W-50
- Lloji i vajit - sintetik, gjysmë sintetik
- Markat më të mira: Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valvoline, Lukoil, ZIK, GT-Oil
Gama e modeleve 2014:
Sipas klasës SAE:
- Dimër - 10W-50, 15W-50
- Vera – 0W-40, 0W-50
- Gjatë gjithë sezonit - 25W-50
- Lloji i vajit - sintetik
- Markat më të mira janë Castrol, Shell, Mobile, Xado, ZIK
konkluzioni
Për të zgjedhur një lëng të përshtatshëm për një motor Mitsubishi ASX, duhet të dini disa parametra: indeksi i viskozitetit SAE, si dhe i lejueshëm API cilësore vajra për një lloj specifik të motorit me djegie të brendshme - benzinë ose naftë. Nga rekomandimet - këshillohet të përdorni vaj sintetik për të gjitha sezonet 10W-40 SM, ose vaj sintetik 0W-40/SN.
Video
