Sot, sistemet e ngrohjes së sediljeve përfaqësohen nga dy zgjidhje themelore: elementët e ngrohjes mund të shërbejnë si pelerinë, vendosen në sedilje ose mund të ndërtohen në karrige dhe ngrohen nga brenda.
Karakteristikat e llojeve të ndryshme të sistemeve të ngrohjes së sediljeve
Mbulesat e sediljeve janë metoda më e thjeshtë dhe më pak e kushtueshme e ngrohjes së sediljeve për automjetet që fillimisht nuk kishin një veçori të tillë. Në to, elementi i ngrohjes është i qepur në pëlhurë, pas së cilës sigurohet duke përdorur një sistem grepash ose brezash elastikë dhe lidhet me çakmakun e makinës. Disavantazhi i një sistemi të tillë ngrohjeje është se gjatë ngasjes pelerina mund të rrudhë, të rrëshqasë, etj., Si rezultat, pasagjeri dhe shoferi mund të ndjejnë shqetësim. Nëse blej të tilla sediljet me ngrohje, pastaj pas disa sezonesh do të duhet të zëvendësohet. Një disavantazh shtesë i sistemit është se priza e çakmakut do të jetë vazhdimisht e zënë. Nuk mund të përdoret për të karikuar një pajisje portative ose për t'u përdorur në ndonjë mënyrë tjetër.
I integruar sediljet me ngrohje, çmimi i të cilit është i përballueshëm për shumicën e shoferëve, ka një dizajn mjaft të thjeshtë. Elementi i ngrohjes në të është shpesh një tel i veshur me Teflon, si dhe një spirale nikromi. Ai vendoset në fibër termike ose pëlhurë karboni dhe mundësohet nga rrjeti në bord i automjetit. Sistemi vendoset në pjesën e poshtme të sediljes dhe mbështetëses. Pas ndezjes së ngrohjes nxehet afërsisht deri në 35 gradë ose pak më lart, pasi të arrihet kjo temperaturë regjimi i krijuar termik mbahet në nivelin e dëshiruar. Përdorimi i sensorëve të temperaturës shmang mbinxehjen e sistemit. Disa modele ju lejojnë të vendosni intensitetin e ngrohjes dhe, nëse dëshironi, ngrohni vetëm një element - sediljen ose mbështetësen.
Karakteristikat e instalimit të ngrohjes së integruar të sediljeve
Për të instaluar sistemet e integruara të ngrohjes së sediljeve, vetë sediljet duhet të çmontohen. Për ta bërë këtë, zorra e tyre hiqet, produktet janë instaluar, pas së cilës struktura është mbledhur. Është gjithashtu e rëndësishme të kujdeseni për furnizimin e duhur të energjisë elektrike. Shpesh, sistemi elektrik i automjetit në bord përdoret për këtë. Ju mund ta përfundoni detyrën vetë ose të kontaktoni një qendër të veçantë instalimi.
Krahasuar me ngrohjen në formën e pelerinës ose mbulesës, modelet e integruara kanë një numër avantazhesh. Një prej tyre është se elementët e ngrohjes janë të vendosura nën veshjen e sediljes, ndërsa kontrollet e ngrohjes shfaqen në panelin e kontrollit. Prandaj, gjatë udhëtimit nuk do të jetë e vështirë për të ulur ose rritur temperaturën e ngrohjes. Për më tepër, modele të tilla kanë një jetë të gjatë shërbimi.
Dyqani AutoProfi ofron një gamë të gjerë të sistemeve të ngrohjes së sediljeve nga prodhues të ndryshëm. Ne bashkëpunojmë vetëm me furnizues të besueshëm, kështu që nuk ka asnjë dyshim për cilësinë e produkteve tona. Një përshkrim i veçorive kryesore do t'i lejojë të gjithë të bëjnë zgjedhjen më të mirë dhe të blejnë saktësisht sistemin që i nevojitet.
Klima në Rusi është mjaft e ashpër dhe shumë entuziastë të makinave preferojnë të instalojnë sedilje me ngrohje në makinat e tyre. Kjo jo vetëm që rrit komoditetin e lëvizjes, por gjithashtu mbron nga shumë sëmundje që lidhen me hipotermi të vazhdueshme. Në makinat e reja, ky funksion ofrohet më shpesh fillimisht, por pronarët e makinave shtëpiake shpesh detyrohen ta zgjidhin problemin vetë.
Llojet dhe parimi i funksionimit të sediljeve me ngrohje
Ngrohja mund të jetë e lëvizshme ose e integruar. Opsioni i parë është i të gjitha llojeve, në të cilat elementet e ngrohjes janë të integruara dhe të cilat janë ngjitur në sedilje me rripa. Disavantazhet e tyre kryesore: ndërsa makina është në lëvizje, ato mund të rrëshqasin, duke i shkaktuar shumë bezdi shoferit. Për më tepër, sistemi i furnizimit me energji elektrike për pajisje të tilla nuk është gjithmonë i përshtatshëm.
Ngrohja e integruar e sediljeve është pa këto disavantazhe, pasi ndodhet nën tapiceri dhe përdoret një njësi e veçantë për furnizimin me energji elektrike. Përdorimi i tij ka disa përparësi, të cilat përcaktojnë popullaritetin e lartë të pajisjeve të tilla në tregun rus:
- nën tapiceri dhe mbështetëse do të sigurojnë funksionim të besueshëm dhe të rehatshëm. Ngrohja nuk do të dëmtojë tapiceri edhe për ambiente të brendshme lëkure ka mundësi të veçanta.
- Ngrohja e integruar e sediljeve është e padukshme nga jashtë, kështu që nuk prish pamjen e përgjithshme të brendshme. Nuk mund ta gjeni me prekje, nuk ju lejon të ndryshoni pozicionin e karriges apo të bëni ndonjë gjë në kabinë.
- Çakmaku mbetet i lirë, instalimet elektrike janë të fshehura nga pamja.
- Njësia e kontrollit ndodhet aty ku është i përshtatshëm për shoferin.
- Ju mund të rregulloni ngrohjen duke përdorur një termostat.
Elementi i ngrohjes në pajisje të tilla është një tel i fshehur në dyshekë pëlhure, të cilat instalohen direkt nën tapiceri. Pajisja është e pajisur me mbrojtje kundër qarqeve të shkurtra dhe shkëndijave, kështu që është e sigurt për t'u përdorur dhe nëse instalohet siç duhet, garantohet për shumë vite funksionim të qëndrueshëm.
Videoja tregon instalimin e ngrohjes së integruar të sediljeve:
Cilin prodhues të zgjedhë
Dyqanet e aksesorëve të automobilave ofrojnë shumë produkte të tilla. Prodhuesit më të njohur mbeten kompanitë gjermane, kineze dhe ruse. Shumë njerëz zgjedhin ngrohjen e sediljeve të integruara nga WEACO (Gjermani): mund të instalohet në të gjitha makinat, ka disa shkallë mbrojtjeje dhe dy mënyra ngrohjeje. Mund të aktivizoni modalitetin e urgjencës për të ngrohur shpejt sediljen në dimër dhe më pas të aktivizoni modalitetin e mirëmbajtjes për të siguruar ngrohje të njëtrajtshme dhe mesatare. Megjithatë, çmimi për cilësinë gjermane është i konsiderueshëm, kështu që shumë njerëz preferojnë produkte më të lira.
Modele të njohura ruse
Kompania Teplodom ka prodhuar pajisje ngrohëse për më shumë se 15 vjet. Modelet më të zakonshme të sediljeve me ngrohje janë "Emelya UK 1" dhe "Emelya UK 2". Ato janë të shkëlqyera për produktet e industrisë vendase të automobilave dhe tashmë përdoren në konfigurimin e modelit. Të gjitha modelet kanë një stafetë termike për mbrojtje nga mbinxehja, elementi i ngrohjes është një kabllo e blinduar fleksibël dhe e qëndrueshme.
Kompleti Emelya UK 2 ju lejon të instaloni njësitë e kontrollit të temperaturës larg njëra-tjetrës, gjë që e bën kontrollin më të rehatshëm. Pajisja ka 4 mënyra funksionimi, si dhe funksionin e mbylljes automatike kur mbinxehet. Kompleti është i montuar standard në dy sediljet e përparme dhe i vendosur nën tapiceri.
Gjithashtu në tregun rus janë produkte nga kompania Avtoterm. Pajisjet mund të besohen, dhe ato mund të instalohen si në makina ruse ashtu edhe në ato të importuara. Garancia për të gjitha modelet është të paktën 1 vit.
Në video - një mbulesë për sediljet me ngrohje:
Prodhuesit lindorë: a ia vlen të kurseni?
Produktet më të lira në treg janë ende produkte nga kompanitë kineze dhe tajvaneze. Disa njerëz zgjedhin ngrohjen e integruar nga Magalite (Tajvan) ose Autoline International (Kinë). Ato ofrojnë ngrohje të mirë, por nuk janë të besueshme: butonat prishen shpejt, instalimet elektrike dështojnë ose pajisja vuan nga mbinxehja. Drejtuesit shpesh vërejnë se temperatura është e pabarabartë: ndonjëherë shumë e nxehtë, ndonjëherë shumë e ftohtë.
Blerja e produkteve të lira është gjithmonë një rrezik shtesë për shoferin. Një qark i shkurtër jo vetëm që mund të shkatërrojë të gjithë sistemin e instalimeve elektrike, por gjithashtu të çojë në një zjarr në kabinë. Kur zgjidhni pajisje elektrike, është më mirë të mos kurseni para dhe të zgjidhni prodhuesit rusë ose evropianë.
Masat paraprake të sigurisë kur përdorni ngrohje të integruar
Megjithëse pajisje të tilla janë të besueshme, është ende e nevojshme të ndiqni disa rregulla të rëndësishme të funksionimit:
- Mos vendosni objekte të rënda ose të mprehta, pasi ekziston rreziku i dëmtimit të kutisë dhe ngrohjes.
- Mos përdorni ngrohjen e sediljes nëse sedilja është e lagur. Derdhja aksidentale e lëngut mund të shkaktojë dëmtim të pajisjes.
- Mos e mbuloni sediljen e ngrohur me objekte izoluese: batanije, pallto etj.
Ju mund ta kryeni vetë instalimin vetëm nëse jeni të përgatitur mirë në instalimin e pajisjeve elektrike. Shpesh është më e sigurt dhe më e besueshme të kontaktoni një qendër shërbimi, pasi do t'ju duhet të çmontoni karrigen dhe të instaloni instalime elektrike në kabinë.
Sedilje me ngrohje të integruar të makinës - ngrohtësi dhe rehati për shoferin. Kujdesuni për mirëqenien tuaj dhe përdorni këtë pajisje moderne.
Çfarë lloj shërbimi është ky?
Instalimi i integruar i një komplete sediljeje me ngrohje është praktikisht një opsion i fabrikës për sediljet me ngrohje. Nuk do të varet rreth sediljes si në rastin e pelerinës dhe "zbrisni" prej saj. Kompleti nuk do të ndihet nga tapiceri i sediljeve, nuk do të jetë fare i dukshëm dhe do të funksionojë në mënyrë të besueshme. Sistemi i ngrohjes nuk do të futet në çakmak si një mbulesë sediljeje me ngrohje. Dhe ngrohja e sediljeve të makinës do të kryhet me mbrojtje, dhe në fund do të merrni një funksion shumë të rehatshëm dhe të dobishëm në sezonin e ftohtë, i denjë për të pasur një vend në çdo makinë moderne.
Ne përdorim pajisje të provuara të ngrohjes dhe ofrojmë një garanci 1 vjeçare për sistemin. Duhet theksuar se instalimi i sediljeve me ngrohjeështë bërë duke përdorur një komplet instalimi standard, i cili përfshin një element ngrohjeje të bërë nga materiali karboni i vendosur midis dy shtresave të materialit të endur. Ka një shkallë të lartë të forcës, si dhe fleksibilitet të mirë. Seti i dorëzimit përfshin gjithashtu një njësi elektronike që siguron mbyllje automatike në rast të një qarku të shkurtër të sistemit. Sistemi monitorohet dhe kontrollohet në modalitetin me katër kanale duke përdorur butona të përshtatshëm të kontrollit.
Vetë pronari i makinës zgjedh mënyrën e dëshiruar, veçanërisht pasi është e mundur instalimi i sediljeve të pasme me ngrohje e ndarë nga sedilja e shoferit me ngrohje. Kompleti i instalimit vjen me pajisjen e duhur të montimit, një stafetë mbrojtëse dhe një grup të tërë telash, të cilat vetëm elektricistët me përvojë mund t'i trajtojnë. Duke porositur shërbimin e një elektricisti celular, mund të shmangni kostot shtesë të kohës dhe parave për çmontimin dhe riinstalimin nëse instalimi nuk kryhet si duhet. Ky shërbim është i lirë dhe një elektricist celular do t'i kursejë pronarit të makinës deri në 30% në krahasim me një rrjet shërbimesh tregtarësh.
Mbani parasysh
Instalimi i sediljeve me ngrohje i shton rehati të gjithëve në shitësin e makinave. Ngrohtësia është veçanërisht e dobishme për trupin e femrës, por meshkujt nuk duhet ta ndezin vazhdimisht ngrohjen. Sigurisht, nxehtësia është terapeutike për osteokondrozën dhe radikulitin, por është e padëshirueshme për sferën riprodhuese të trupit mashkullor.
Mbulesat e bëra nga materiale pëlhure, si dhe veluri ose lëkura, ngrohin më së miri. Tapiceri prej lëkure është më kërkues dhe ka një koeficient më të lartë të humbjes së nxehtësisë. Kërkon një element ngrohës më të fuqishëm, të cilin një elektricist do ta zgjedhë individualisht.
Sa e rëndësishme është
Përpara instalimit të kompletit, sigurohuni që ta shpërndani në mënyrë të barabartë elementin e ngrohjes dhe ta fiksoni siç duhet për të shmangur zhvendosjen gjatë funksionimit. Kjo është veçanërisht e rëndësishme për shoferët me mbipeshë. Elektricisti duhet të kontrollojë gjithashtu sistemin për një sensor sigurie që mund të mbyllë automatikisht sistemin në rast rreziku. Cilesi e larte çmimi i montimit të sediljeve me ngrohjeÇështja është minimale dhe përfitimet janë të dukshme për të gjithë.
Sa modele makinash njihni që kanë një veçori jashtëzakonisht të rrallë, por shumë interesante: sediljet e pasme me ngrohje? A mendoni se ky është rasti?
Për shoferët dhe pasagjerët e përparme, gjithnjë e më shpesh, prodhuesit po instalojnë një opsion kaq të këndshëm dhe të rëndësishëm në vendet me klimë të ftohtë si sediljet me ngrohje, por për fat të keq, ata harrojnë plotësisht grupin jo më pak të madh të pasagjerëve të pasëm, të cilët fjalë për fjalë injorohen. sediljet e pasme të braktisura të ftohta dhe jo mikpritëse. Duket se kjo teori po bëhet një gjë e së kaluarës, për një kosto shumë më të ulët për njerëzit e zakonshëm, prodhuesit kanë filluar të instalojnë ngrohje në sediljet e pasme;
Ende ekziston një mendim midis shumë njerëzve se sediljet e përparme me ngrohje janë një lloj shtesë shumë i shtrenjtë. një opsion që prodhuesi e vendos vetëm në ato më të shtrenjtat, ose në linjën e vet. Por në botën aktuale teknologjike, ky fenomen zbehet në plan të dytë, duke mos qenë më një aksiomë. Por me rreshtin e dytë të sediljeve, gjërat nuk janë aq rozë. Pse prodhuesit "i braktisën" pasagjerët e pasmë në mëshirën e një fati të ftohtë dhe a i braktisën ata vërtet?
Besoni apo jo, nuk keni nevojë të fitoni si mbret për të bekuar miqtë ose anëtarët e familjes tuaj me ngrohjen e pasme.
10. BMW 320i me Paketën e Motit të Ftohtë: 36,300 dollarë
Lista jonë fillon me një nga BMW-të më të përballueshme në treg, 320i. Sedani sportiv me rrota të pasme mund të përdorë një motor me katër cilindra 2.0 litra turbo 180 kuaj fuqi relativisht të dobët, por ende ofron shumë nga të njëjtat karakteristika që gjenden në modelet më të shtrenjta dhe më të fuqishme.
Kjo do të thotë që ju mund të zgjidhni një kosto shtesë për të ashtuquajturën Paketa e Motit të Ftohtë, e cila shton sediljet me ngrohje përpara dhe pas, duke e bërë atë një vend më mikpritës për të vozitur në dimër.
9. Hyundai Santa Fe Sport me Paketën Teknike: 33,995 dollarë
Koreanët gjithashtu shkojnë atje. një nga të paktat crossover që shitet për më pak se 34,000 dollarë, kjo është arsyeja pse u fut në këtë listë. Për ato para ju merrni Santa Fe Sport me Paketën Teknike, e cila për një kosto shtesë e bën këtë makinë shumë më të përshtatshme për përdorim të përditshëm. Për shkak të faktit se Paketa Tech kombinon grupe pajisjesh premium dhe të njohura në një. Të gjitha funksionet e nevojshme do të jenë të disponueshme për një tarifë të arsyeshme. Kjo do të thotë se ka navigacion, ngrohje të gjitha sediljet prej lëkure, çati panoramike, sensorë parkimi, vizore mbi xhamin e pasmë... Në përgjithësi, Santa Fe Sport është kthyer në modelin më të pajisur në segmentin e tij.
8. Dodge Charger SXT: 32,990 dollarë
Kohët e fundit, Karikuesi ka pësuar përditësime mjaft të rëndësishme, pamja është bërë më moderne dhe pajisjet e makinës janë zhvendosur në kategorinë e sedanëve premium. Modeli SXT "Plus Group" përfshin një motor 3.6 litra V6, një transmetim automatik me tetë shpejtësi dhe katër sedilje me ngrohje në kabinë. Besojmë se për këtë shumë, 32,990 dollarë (për fat të keq të paraqitur vetëm në “kështjellën e demokracisë”), kjo pajisje është shumë e justifikuar.
7. Subaru Outback 2.5i Limited: 31,145 dollarë
6. Kia Optima EX me Paketën Premium: 28,515 dollarë
Një tjetër bën listën, dhe këtë herë është EX elegant, i cili do t'ju sigurojë për 28,515 dollarë të pajisur me paketën Premium. Kjo paketë shton disa bonuse të këndshme që zgjerojnë ndjeshëm listën e funksioneve standarde. Ai përfshin jo vetëm sediljet me ngrohje, por edhe timonin me ngrohje dhe sediljen e shoferit të ajrosur (një element shumë i rëndësishëm dhe një opsion shtesë shumë i përshtatshëm).
5. Subaru Legacy 2.5 Limited: 27,590 dollarë
Me lëvizjen standarde me të gjitha rrotat, ajo gjithmonë ka ofruar më shumë se çdo konkurrent i saj. Në fakt, disa nga rivalët e Subaru nuk e kanë fare këtë veçori, veçanërisht kur shikon raportin me të gjitha rrotat/çmimin e automjetit.
Në konfigurimin Limited të modelit, gjërat janë edhe më interesante. Makina është e pajisur me një motor boksier 2.5 me katër cilindra ose një motor boksier 3.6 litra me gjashtë cilindra. Pajisjet e krijuara për komoditetin e shoferëve dhe pasagjerëve përfshijnë kontrollin automatik të klimës me dy zona, një sistem audio Harmon/cardon dhe sedilje me ngrohje të rreshtit të dytë. Për sigurinë, Subaru Legacy ofron një sërë sistemesh, duke përfshirë një sistem monitorimi të pikave të verbër dhe një kamerë të pamjes së pasme.
Është e qartë se Legacy, me çmim pak më shumë se 27,000 dollarë, nuk është thjesht një sedan i mesëm me të gjitha rrotat, por është një deklaratë shumë serioze se sa duhet të kushtojë një sedan modern, teknikisht i jashtëzakonshëm.
4. Hyundai Sonata Limited: 26,525 dollarë
Me një çmim fillestar prej rreth 22,000 dollarë, Sonata bie në segmentin e rangut të mesëm. Por nëse doni të merrni pak më shumë para, atëherë opsioni më racional do të ishte blerja e një Sonata Limited. I cili vjen standard me sedilje lëkure me ngrohje. Pjesa e brendshme është e përfunduar me futje druri me teksturë dhe kontrolli automatik i klimës me dy zona do t'ju mbajë nga mbinxehja në mot të nxehtë.
Jo një grup i keq për çmimin, më pak se 27,000 dollarë.
3. Kia Soul+ me Paketën Primo: 24,515 dollarë
Nuk është thjesht një pamje qesharake. Është gjithashtu shumë i gjerë dhe kur pajiset me paketën Soul+ Primo, do të gjeni përfitime të këndshme si sediljet me ngrohje përreth, përveç sediljeve të përparme të ajrosura dhe një çati të madhe panoramike.
Nën kapuç është një motor 2.0 litërsh me katër cilindra me 164 kf. Tjetra nga ato. Karakteristikat që ia vlen të përmenden është transmetimi automatik me gjashtë shpejtësi, i cili ju lejon të arrini përfundimisht konsumin e ciklit të kombinuar prej 9,0 litra/100 km.
2. Kia Forte dhe Forte 5 EX me paketë Premium: 23,815 dollarë
Edhe një herë koreanët dhe sërish surpriza. Është shumë interesante të hedhim një vështrim më të afërt në strategjinë e çmimeve të Kia për makinat e saj kompakte. Konsideroni thelbin e këtij fenomeni duke përdorur shembullin e Kia Forte Sedan dhe Kia Forte5 Hatchback, të cilat, edhe duke marrë parasysh opsionet, kanë të njëjtin çmim.
Sediljet me ngrohje të makinës janë një opsion i dobishëm dhe i domosdoshëm, veçanërisht në dimër. Shumë modele moderne tashmë janë të pajisura me këtë opsion nga fabrika, për të cilën duhet të paguani ekstra kur zgjidhni një konfigurim. Por nëse nuk ka një funksion të tillë në makinë, atëherë mund ta lidhni vetë. Çfarë lloj ngrohjeje duhet të zgjedh dhe si duhet ta lidh atë saktë?
1 Llojet e ngrohjes së sediljeve - zgjidhni një opsion të përshtatshëm
Sot, tregu ofron një numër të madh zgjidhjesh universale për pajisjen e sediljeve të makinave me një funksion ngrohjeje. Njësitë e ngrohjes ndryshojnë në konfigurimin dhe metodën e instalimit; Disa prej tyre mund të instalohen shpejt duke lidhur thjesht ngrohësin me prizën e çakmakut, të tjerët kërkojnë instalim më kompleks dhe lidhje me rrjetin në bord. Kështu, sediljet me ngrohje mund të ndryshojnë në metodën e ngrohjes (baza e ngrohjes), e cila është ose në formën e fijeve ose fibrave të karbonit. Në rastin e parë, ngrohja konsiderohet më pak e besueshme, pasi fijet priren të thyhen shpesh, dhe riparimi dhe zëvendësimi i tyre është një detyrë mjaft e mundimshme (veçanërisht në modelet VAZ).
Përveç kësaj, metoda e ngrohjes ndryshon në varësi të aplikimit. Ose e gjithë sedilja ngrohet, ose vetëm pjesa e pasme dhe e mesit. Në të njëjtën kohë, një ngrohje me cilësi të lartë dhe universale duhet të ketë disa mënyra funksionimi të disponueshme dhe të ruajë automatikisht temperaturën në nivelin e kërkuar (si në një ngrohës standard). Për sa i përket llojeve, bëhet dallimi midis elementeve të ngrohjes të jashtme (mbuluese) ose atyre të brendshme (të ndërtuara në strukturën e sediljes). Në rastin e parë, instalimi është më i thjeshtë - pelerina fiksohet mbi sedilje me rripa dhe futet në çakmak.
Për të instaluar ngrohjen brenda sediljes, do t'ju duhet të hiqni veshjen dhe vetë sediljet, por kjo metodë instalimi konsiderohet më efektive dhe funksionale.
Në shumicën e makinave me opsion fabrike, sediljet me ngrohje bëhen në formën e fijeve të madhësive të ndryshme (në varësi të modelit specifik të makinës). Ngrohësit kanë një termostat të integruar (banakë) me funksionim automatik, i cili vendoset në një gamë të caktuar të temperaturave të funksionimit.
Butoni standard i aktivizimit të ngrohjes, si rregull, ka një funksion vetë-kyçje. Kjo do të thotë, kur shtypni butonin, furnizimi me energji i ngrohjes me një stafetë të integruar furnizon kontaktet me këtë stafetë, e cila transmeton rrymë në elementët e ngrohjes (filamente inkandeshente) dhe në të njëjtën kohë përsëri në mbështjelljen e stafetës (qarku është mbyllur). Nëse fikni ndezjen e makinës, qarku hapet dhe fijet mbeten të çaktivizuara kur ndizni përsëri ndezjen, ngrohësi nuk do të funksionojë derisa të aktivizohet me një buton.
2 Instalimi i ngrohjes universale në një makinë me duart tuaja
Zgjedhja e ngrohjes së sediljeve mund të zgjidhet për versionin standard (i hequr nga një model tjetër makine), ose mund të merrni komplete universale, për shembull, Teplodom, Winter, etj., Nga të cilat ka një larmi të madhe në treg. Lidhja e kompleteve të tilla është pothuajse e njëjtë, ndryshimet lindin vetëm në tiparet e projektimit të sediljeve në modele të ndryshme makinash. Kështu, puna e instalimit kryhet në dy faza - instalimi i elementeve të ngrohjes (fije, pelerina, lidhëse, etj.) dhe lidhja e saktë e kontakteve elektrike.
Nëse keni zgjedhur një ngrohës në krye të sediljeve, atëherë nuk do të ketë probleme me instalimin. Gjithçka që duhet të bëni është të vendosni kapakun e ngrohjes në sedilje, ta fiksoni me rripat e përfshirë dhe të lidhni telat me prizën e çakmakut në panelin e instrumenteve. Për estetikë, telat mund të fshihen nën veshje ose direkt nën sedilje. Kur blini pajisje për ngrohje të jashtme, do të gjeni udhëzime të hollësishme për instalimin.
Nëse ngrohja është ndërtuar brenda sediljes ose nën veshje për lehtësinë e punës, është më mirë të hiqni karriget. Procedura e heqjes ndryshon për modele të ndryshme makinash, por parimi është pothuajse kudo i njëjtë (veçanërisht për modelet e familjes VAZ). Për të hequr sediljen e përparme me duart tuaja ju duhet:
- Lëvizni sediljen përpara sa më shumë që të jetë e mundur dhe hiqni shufrat e rrotullimit,
- Lëvizni sediljen sa më shumë që të jetë e mundur dhe hiqni disa dado fiksuese,
- Duke përdorur një çelës të veçantë, hiqni dy bulona të fiksimeve të përparme dhe të pasme dhe hiqni sediljen nga brazda,
- Nëse është i pajisur me sistem elektronik ose airbag, lidhësit nën sedilje duhet të shkëputen.
Pas heqjes së sediljes, duhet të hiqni me kujdes veshjen. Në varësi të llojit të veshjes, heqja ka nuancat e veta. Nëse mbulesa është prej pëlhure, ajo mund të ngrihet lehtësisht nga pjesa e përparme lart dhe puna duhet të kryhet me sa më shumë kujdes. Nëse zbulohen ndonjë defekt (për shembull, deformimi i gomës së shkumës), në këtë fazë mund të ngjitni ose zëvendësoni elementët e dëmtuar.
Megjithatë, heqja nuk do të jetë e lehtë për të gjitha modelet e makinave. Le të shohim në detaje se si të hiqni veshjen dhe ngjitni elementin e ngrohjes duke përdorur shembullin e makinave japoneze (Mazda, Toyota, Nissan).
Kur karrigia të hiqet plotësisht, duhet ta ktheni anash dhe të hiqni dorezat (ose butonat) për rregullimin e animit dhe rrotullimit të mbështetëses. Tjetra, duhet të hiqni prizat plastike dhe të hiqni dy ose tre bulona fiksimi. Pas kësaj, sedilja duhet të kthehet me kokë poshtë dhe fiksimet në fund duhet të zhvishen. Vetë mbështjellja është e fiksuar me unaza çeliku rreth perimetrit, ato mund të hiqen me një kaçavidë ose të hiqen në një mënyrë tjetër, por kini kujdes, pasi mund të nevojiten kur instaloni mbështjellësin; Nëse unazat janë dëmtuar, mund të përdoren kapëse plastike.
Ndërsa unazat e çelikut hiqen, kutia zhvendoset me kujdes nga lart poshtë (nga baza në pjesën e pasme) në zonën e kërkuar për instalimin e elementit të ngrohjes. Tjetra, së pari provoni pelerinën e ngrohjes rreth perimetrit. Nëse përdorni një çantë standarde ngrohjeje, ajo do të përputhet në madhësi pa asnjë problem, nëse blini një çantë universale, rekomandohet të matni të gjitha dimensionet paraprakisht në mënyrë që ngrohësi të mos ngjitet dhe të pengojë rehatinë; Hiqni pjesën e pasme ngjitëse të elementit ngrohës, drejtoni shtresën e jashtme dhe shtrëngoni kapëset. Tani mund të filloni të lidhni kontaktet për funksionimin e duhur të ngrohjes.
3 Lidhja e ngrohjes dhe butonave me sistemin elektrik të makinës
Përpara se të lidhni të gjitha telat, ato duhet të kalohen nën veshjen e sediljes (mund të kalohen nën bazën e shkumës). Një tel nxirret në zonën e mbështetëses së krahut ose tunelit qendror; nëse sigurohet edhe ndriçimi i butonit, atëherë do të ketë dy tela; pjesa tjetër kryhet në bllokun diagnostikues të makinës (vendndodhja në varësi të modelit të makinës). Para lidhjes së kontakteve, është e nevojshme të priten vrimat për butonin e rregullimit të ngrohjes (nëse nuk ofrohen vrima standarde). Pas shpimit, instaloni butonat, duke mos harruar të instaloni siguresat në kontaktet.
Telat lidhen përmes tre qarqeve 12 volt tela përkatëse mund të gjendet në kutinë e siguresave, qarkun e dritës së prapme (në të njëjtin vend) dhe ndezjen (në disa modele universale, lidhja bëhet me lidhësin e çakmakut pa); nevoja për të lidhur një buton). Ju mund të kontrolloni se si funksionon ngrohësi duke përdorur një multimetër. Si rregull, ngrohësit universalë vijnë me një diagram të detajuar elektronik që mund të ndiqet gjatë instalimit. Kur lidhni ngrohjen standarde, diagrami elektrik i automjetit mund të gjendet në udhëzimet e përdorimit.
Pas lidhjes, izoloni gjithashtu kontaktet (mund të përdorni shirit elektrik ose valëzim). Për të parandaluar që telat të varen, mund t'i fiksoni me kapëse në bazën e sediljeve të përparme. Tjetra, mund të kontrolloni lidhjen. Nëse gjithçka është e saktë, ngrohja do të aktivizohet vetëm kur ndezja është e ndezur (përndryshe, kontrolloni përsëri të gjitha kontaktet, përndryshe bateria do të shkarkohet brenda një dite).
