Ang mga likidong refueling ng Mercedes e200 w212. Orihinal na langis ng engine ng Mercedes

Maaari kang makakuha ng karagdagang impormasyon sa anumang Mercedes-Benz Service Center o sa Internet sa: http://bevo.mercedes-benz.com.

Gasolina

Importanteng mga panuto para sa kaligtasan

Pag-iingat

Ang gasolina ay isang lubos na nasusunog na produkto. Samakatuwid, ipinagbabawal ang paggamit ng bukas na apoy at paninigarilyo kapag paghawak ng gasolina.

Patayin ang makina at independiyenteng sistema ng pag-init bago mag-refueling.

Pag-iingat

Iwasang makipag-ugnay sa gasolina.

Ang direktang pakikipag-ugnay sa balat sa gasolina o paglanghap ng mga fuel vapors ay maaaring makapinsala sa iyong kalusugan.

Dami ng tanke ng gasolina

Ang kabuuang dami ng tanke ng gasolina ay maaaring magkakaiba depende sa kagamitan.

	Pangkalahatang dami
E 200 BlueEFFICIENCY E 250 BlueEFFICIENCY E 300 BlueEFFICIENCY, saloon E 350 BlueEFFICIENCY Saloon E 200 CDI BlueEFFICIENCY E 220 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY
Lahat ng iba pang mga modelo (maliban sa E 63 AMG)
E 63 AMG

Gasoline (EN 228, E DIN 51626? 1)

Kalidad sa gasolina

Huwag punan ang diesel fuel sa mga sasakyang nagpapatakbo ng gasolina. Kahit na ang isang maliit na halaga ng diesel fuel ay maaaring makapinsala sa sistema ng pag-iniksyon.

Punan lamang ang sasakyan ng sobrang unleaded na gasolina gamit ang O.CH.I.M. hindi kukulangin sa 95 / O.H.M.M na hindi kukulangin sa 85, na naaayon sa mga kinakailangan ng pamantayang Europa na EN 228 o E DIN 51626-1, o gasolina na may katulad na kalidad.

Ang mga fuel ng pagtutukoy na ito ay maaaring maglaman ng hanggang sa 10% na etanol.

E85 (gasolina na may 85% ethanol)

E100 (100% ethanol)

M15 (gasolina na may 15% methanol)

M85 (gasolina na may 85% methanol)

M100 (100% methanol)

Ang gasolina na may mga metal additives

Diesel fuel

Huwag ihalo ang naturang gasolina sa gasolina at huwag magdagdag ng anumang mga additives. Ang kabiguang gawin ito ay maaaring makapinsala sa makina. Ang isang pagbubukod dito ay ang paglilinis ng mga additibo upang alisin at maiwasan ang mga deposito. Ang mga additives lamang sa paglilinis na inirekomenda ng Mercedes-Benz ay maaaring idagdag sa gasolina. Maaari kang makakuha ng karagdagang impormasyon tungkol dito sa anumang Mercedes-Benz Service Center.

Bilang isang pagbubukod, at lamang sa kawalan ng posibilidad ng refueling na may gasolina ng inirekumendang kalidad, ang kotse ay maaaring pansamantalang refueled na may regular na unleaded gasolina na may O.CH.I.M. 91 / O.Ch.M.M. 82.5. Bilang isang resulta, maaaring bumaba ang lakas ng makina at maaaring tumaas ang pagkonsumo ng gasolina. Iwasan ang paggalaw ng full-load kapag ginagawa ito.

Mga sasakyang AMG

Punan lamang ang sasakyan ng sobrang unleaded na gasolina gamit ang O.CH.I.M. hindi kukulangin sa 98 / O.Ch.M.M. hindi bababa sa 88, natutugunan ang mga kinakailangan ng pamantayang Europa EN 228, o gasolina na may katulad na kalidad.

Ang kabiguang gawin ito ay maaaring makaapekto sa pagganap ng makina o maging sanhi ng pagkasira ng makina.

Bilang isang pagbubukod at lamang sa kawalan ng posibilidad ng refueling na may gasolina ng inirekumendang kalidad, ang kotse ay maaaring pansamantalang refueled na may sobrang unleaded gasolina sa O.CH.I.M. hindi kukulangin sa 95 / O.CH.M.M. hindi kukulangin sa 85. Bilang isang resulta, maaaring bumaba ang lakas ng makina at maaaring tumaas ang pagkonsumo ng gasolina. Kapag ginagawa ito, siguraduhing iwasan ang pagmamaneho na may buong pagkarga.

Sa mga emergency na kaso at sa kawalan lamang ng posibilidad ng refueling na may gasolina ng inirekumendang kalidad, pinapayagan na pansamantalang i-refuel ang kotse gamit ang regular na unleaded gasolina kasama ang O.CH.I.M. hindi kukulangin sa 91 / O.CH.M.M. hindi kukulangin sa 82.5.

Ito ay makabuluhang nagdaragdag ng pagkonsumo ng gasolina at makabuluhang binabawasan ang lakas ng engine. Iwasan ang paggalaw ng full-load kapag ginagawa ito.

Kung sa loob ng mahabang panahon eksklusibo kang may access sa regular na gasolina gamit ang O.CH.I.M. 91 / O.C.M.M. 82.5 o mas mababa, ang sasakyan ay dapat iakma sa fuel na ito ng isang kwalipikadong espesyalista na pagawaan.

Ang mga E10 fuel ay naglalaman ng hanggang sa 10% bioethanol. Ang iyong kotse ay angkop para sa refueling gamit ang E10 petrol. Ang iyong sasakyan ay maaaring mapunan ng E10 gasolina.

E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY at E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY

Punan lamang ng Super unleaded, sulfurless gasolina na may O.CH.I.M. hindi kukulangin sa 95 / O.CH.M.M. hindi bababa sa 85, natutugunan ang mga kinakailangan ng pamantayang European EN 228, o gasolina na may katulad na kalidad.

Ang kabiguang gawin ito ay maaaring makaapekto sa pagganap ng makina o makapinsala sa exhaust gas aftertreatment system.

Sa ilang mga bansa, ang magagamit na komersyal na gasolina ay maaaring hindi sapat na matamis. Ang paggamit ng naturang gasolina ay maaaring pansamantalang maging sanhi ng amoy, lalo na kapag naglalakbay sa maikling distansya. Humihinto ang produksyon ng amoy kaagad kapag ang fuel-free sulfur (nilalaman ng asupre 10 ppm) ay pinunan ng gasolina.

Mga additibo

Huwag refuel ang sasakyan na may hindi magandang kalidad na gasolina at huwag gumamit ng mga fuel additives na hindi pa nasubok o naaprubahan para sa mga sasakyang Mercedes-Benz. Ang kabiguang gawin ito ay maaaring magresulta sa pinsala o hindi paggana ng sistema ng kuryente.

Ang isa sa mga pangunahing problema kapag gumagamit ng mababang kalidad na mga fuel ay ang mga deposito na nabuo sa panahon ng pagkasunog ng gasolina. Inirekomenda ng Mercedes-Benz ang paggamit ng mga brand na fuel na may mga additives.

Ang paggamit ng mga fuel na walang mga additives sa mahabang panahon ay maaaring humantong sa pagbuo ng mga deposito. Ang mga deposito ay pangunahing bumubuo sa lugar ng balbula ng paggamit at sa silid ng pagkasunog.

Para sa kadahilanang ito, ang mga problema ay maaaring lumitaw sa pagpapatakbo ng engine, halimbawa:

Pagdaragdag ng engine warm-up phase,

Hindi pantay na pag-idle,

Ang hitsura ng ingay sa panahon ng operasyon ng engine,

Maling apoy ng pag-aapoy

Bumaba sa kapangyarihan.

Sa mga rehiyon kung saan ang gasolina na may naaangkop na mga additives ay hindi magagamit komersyal, ang paggamit ng gasolina ay maaaring humantong sa pagbuo ng mga hindi ginustong deposito. Sa kasong ito, inirekomenda ng Mercedes-Benz ang paggamit ng mga additives na naaprubahan para sa mga sasakyang Mercedes-Benz, tingnan ang http://bevo.mercedes-benz.com.

Sa ilang mga bansa, ang kalidad ng magagamit na gasolina na maaaring magamit sa komersyo ay maaaring hindi sapat. Maaari itong humantong sa pagbuo ng mga deposito. Sa mga ganitong kaso, ipinapayong magdagdag ng isang pandagdag na inirekomenda ng Mercedes-Benz (item No. A000989254510) pagkatapos kumonsulta sa isang Mercedes-Benz Service Center. Siguraduhing obserbahan ang mga tagubilin sa lalagyan at ang impormasyon sa ratio ng paghahalo.

Maaari kang makakuha ng isang listahan ng mga naaprubahang produkto sa anumang Mercedes-Benz Service Center. Pagmasdan ang mga direksyon para sa paggamit ng produkto sa mga tagubiling ibinigay dito.

Huwag magdagdag ng iba pang mga additives sa gasolina. Ito ay isang hindi kinakailangang gastos at maaaring humantong sa pinsala sa makina.

Diesel fuel (pamantayang Europa EN 590)

Kalidad sa gasolina

Pag-iingat

Huwag mag-refuel ng gasolina sa mga diesel na sasakyan. Huwag ihalo ang diesel sa gasolina. Maaari itong humantong sa pinsala sa sistema ng supply ng kuryente at motor. Bilang isang resulta, may panganib na sunog sa sasakyan.

Puno lamang ng gasolina ang sasakyan gamit ang diesel fuel na nakakatugon sa mga kinakailangan ng pamantayang Europa EN 590 o isang katumbas na pamantayan. Ang gasolina na hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng pamantayang European EN 590 ay maaaring humantong sa pagtaas ng pagkasira at pinsala sa engine at maubos na sistema.

Huwag refuel ang iyong sasakyan sa mga sumusunod na fuel:

Marine diesel fuel

Boiler fuel

Fuel ng Biodiesel

Mantika

• Petrolyo

Huwag ihalo ang naturang gasolina sa diesel fuel at huwag magdagdag ng anumang mga espesyal na additives. Ang kabiguang gawin ito ay maaaring makapinsala sa makina. Ang isang pagbubukod ay ang mapagbuti ng daloy. Para sa karagdagang impormasyon, tingnan ang Mga Daloy ng Tulong.

Mga sasakyang may filter na maliit na butil: sa mga bansa sa labas ng European Union, gumagamit lamang ng mababang sulfur diesel fuel alinsunod sa regulasyon ng EU na may nilalaman na asupre sa ibaba 50 ppm, kung hindi man ay maaaring mangyari ang pinsala sa exhaust gas aftertreatment system.

Mga kotse na walang filter na maliit na butil: Sa mga bansa kung saan ang diesel fuel lamang na may mas mataas na nilalaman ng asupre ang magagamit, ang langis ay dapat mabago sa mas maiikling agwat. Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa mga agwat ng pagbabago ng langis, mangyaring makipag-ugnay sa anumang espesyalista na pagawaan na may mga kwalipikadong tauhan.

Karaniwan kang makakahanap ng impormasyon tungkol sa kalidad ng gasolina sa dispenser. Kung walang label sa dispenser, makipag-ugnay sa mga tauhan ng iyong istasyon ng gasolina.

Para sa refueling impormasyon, tingnan dito.

Mababang temperatura sa labas

Sa taglamig, ang diesel fuel na may pinahusay na low fluid fluidity ay magagamit para sa pagbebenta. Sa Europa, ang iba't ibang mga klase sa paglaban ng hamog na nagyelo sa klima ay tinukoy ng pamantayang Europa na EN 590. Sa pamamagitan ng paggamit ng diesel fuel na nakakatugon sa mga kinakailangang klimatiko ng pamantayang Europa EN 590, maiiwasan ang mga pagkakagambala sa pagpapatakbo ng engine. Sa sobrang mababang temperatura sa labas, maaaring hindi maayos ang daloy ng diesel fuel. Nalalapat din ito sa diesel fuel mula sa mga maiinit na rehiyon, na hindi iniakma sa mga ganitong kondisyon ng klimatiko.

Ang karagdagang impormasyon sa mga pag-aari ng mga fuel na kinakailangan sa mga indibidwal na bansa ay maaaring makuha mula sa mga kumpanya ng petrolyo, tulad ng mga gasolinahan.

Fluid improver

Upang mapabuti ang paglaban ng hamog na nagyelo ng diesel fuel, ang isang ahente ng daloy ay maaaring maidagdag sa gasolina. Ang pagiging epektibo ng flow improver ay hindi garantisado para sa lahat ng mga fuel.

Gumamit lamang ng mga ahente ng daloy na nasubok at naaprubahan ng Mercedes-Benz. Pagmasdan ang mga tagubilin para sa wastong paggamit ng ahente ng daloy.

Ang tamang dosis at mahusay na paghahalo ay mahalaga upang mapabuti ang paglaban ng hamog na nagyelo ng gasolina sa daloy ng ahente. Ang labis na dosis ay dapat na iwasan, tulad ng sa ilang mga kaso maaari itong makapinsala sa paglaban ng hamog na nagyelo. Pagmasdan ang mga tagubilin sa dosis ng gumawa.

Idagdag ang additive sa isang napapanahong paraan, bago pa man bumaba ang likido sa diesel sa ibaba normal. Kung hindi man, ang mga malfunction ay maaari lamang matanggal sa pamamagitan ng pag-init ng buong sistema ng kuryente, halimbawa sa pamamagitan ng paglalagay ng kotse sa isang pinainitang garahe.

Impormasyon sa pagkonsumo ng gasolina

Tala sa kapaligiran

Ang CO 2 (carbon dioxide) ay isang gas na, ayon sa modernong agham, ang pangunahing sanhi ng labis na pag-init ng atmospera ng mundo (ang tinatawag na greenhouse effect). Ang mga emisyon ng CO 2 ng iyong sasakyan ay direktang nauugnay sa pagkonsumo ng gasolina at samakatuwid ay nakasalalay sa:

Ang kahusayan ng paggamit ng engine ng potensyal na enerhiya ng gasolina,

Istilo sa pagmamaneho,

Ang mga panlabas na kadahilanan na hindi nauugnay sa iyong kotse - mga kondisyon ng panahon, mga kondisyon sa kalsada, atbp.

Ang isang nakakarelaks na istilo sa pagmamaneho at regular na pagpapanatili ng trabaho sa iyong sasakyan ay makabuluhang mga kadahilanan sa pagbawas ng CO 2 emissions.

Ang pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina na higit sa average ay maaaring sanhi ng:

Pagpapatakbo ng sasakyan sa sobrang mababang temperatura ng paligid

Pagmamaneho sa pamamagitan ng lungsod

Pagmamaneho ng maikling distansya

Trapiko sa mga bundok

Naglalakbay kasama ang isang trailer

Ang mga bersyon na tukoy lamang sa bansa: Ang mga nauugnay na kasalukuyang halaga ng pagkonsumo at mga pagpapalabas ng gasolina ng iyong sasakyan ay matatagpuan sa sertipiko ng pagsunod ng EC (EG CERTIFICATE OF CONFORMITY). Matatanggap mo ang dokumentasyong ito sa pagtanggap ng sasakyan.

Natukoy ang mga rate ng daloy alinsunod sa may-katuturang wastong mga regulasyon:

Para sa mga sasakyang sumusunod sa pamantayan sa kapaligiran ng EURO4 at sa ibaba, alinsunod sa kasalukuyang direktiba ng EU na RL 80/1268 / EEC,

Para sa mga sasakyang sumusunod sa pamantayan sa kapaligiran ng EURO5 at mas mataas, alinsunod sa kasalukuyang regulasyon ng EEC Blg. 715/2007.

Ang mga tunay na numero ng pagkonsumo ng gasolina ay maaaring magkakaiba sa mga ipinakita rito.

Pagbawas ng ahente ng AdBlue®

Pangkalahatang utos

Ang pagbawas ng ahente ng AdBlue® ay isang hindi nasusunog, hindi nakakalason, walang kulay, walang amoy, nalulusaw na tubig na likido.

Mataas na temperatura sa labas

Pag-iingat

Kung ang cap ng tangke ng AdBlue® ay binuksan, maaaring makatakas ang isang maliit na singaw ng ammonia. Partikular na nakasalalay ito sa tagal ng paggamit ng AdBlue® reductant.

Ang mga ammonia vapors ay may masalimuot na amoy at inisin ang pangunahin:

Mucous membrane,

Bilang isang resulta, maaaring lumitaw ang isang nasusunog na pang-amoy sa mga mata, ilong at lalamunan, pati na rin ang mga pag-ubo at tubig na mata.

Huwag lumanghap ng nakatakas na mga usok ng ammonia. Punan lamang ang tangke ng AdBlue® sa isang maaliwalas na lugar.

Mababang temperatura sa labas

Ang ahente ng pagyeyelo na AdBlue® ay nangyayari sa temperatura na mga 11. Ang sasakyan ay gamit sa pabrika na may isang AdBlue® preheater. Kaya, ang pagpapatakbo sa panahon ng taglamig ay natitiyak din sa temperatura na mas mababa sa 11.

Mga additibo

Gumamit lamang ng AdBlue® na sumusunod sa ISO 22241. Huwag magdagdag ng anumang mga espesyal na additives sa AdBlue® at huwag palabnawin ito ng tubig. Kung hindi man, ang BlueTEC exhaust gas aftertreatment system ay maaaring masira.

Kadalisayan

Ang kontaminasyon ng ahente ng pagbawas ng AdBlue®, hal. Ng iba pang mga nauubos, mga ahente ng paglilinis, ay humahantong sa:

Taasan ang mga halagang pagpapalabas,

Pinsala sa catalyst

Pinsala ng engine,

Mga maling pag-andar ng BlueTec exhaust gas aftertreatment system.

Upang maiwasan ang mga malfunction ng BlueTEC exhaust gas aftertreatment system, ang kadalisayan ng AdBlue® ay lalong mahalaga.

Kung ang AdBlue® ay pinatuyo mula sa tanke, halimbawa sa panahon ng pag-aayos, hindi ito dapat mapunan muli sa tangke. Ang kadalisayan ng produkto ay hindi na natitiyak.

Mga dami ng refueling

Langis ng engine

Pangkalahatang utos

Ang kalidad ng mga langis ng engine ay kritikal sa pagganap at buhay ng isang engine. Batay sa mga kumplikado at mamahaling pagsubok, patuloy na naglalabas ng mga sertipiko ng pag-apruba ang Mercedes-Benz para sa mga langis ng engine alinsunod sa pinakabagong mga pamantayang panteknikal.

Sa kadahilanang ito, pinapayagan lamang ang paggamit ng mga langis ng engine na inaprubahan ng Mercedes-Benz sa mga engine ng Mercedes-Benz.

Maaari kang makakuha ng karagdagang impormasyon tungkol sa nasubok at naaprubahang mga langis ng engine sa anumang Mercedes-Benz Service Center. Inirekomenda ng Mercedes-Benz na ang langis ay mabago ng isang kwalipikadong espesyalista na pagawaan. Makikilala mo ang mga operating fluid na naaprubahan ng Mercedes-Benz ng "MB? Freigabe" na sulat ng lalagyan ng langis (pag-apruba ng Mercedes-Benz) at ang kaukulang pagtatalaga ng pagtutukoy, hal. MB? Freigabe 229.51 (pag-apruba ng Mercedes-Benz 229.51).

Maaari kang makahanap ng isang pangkalahatang ideya ng mga naaprubahang langis ng engine sa Internet sa: http://bevo.mercedes-benz.com, gamit ang numero ng pagtutukoy, halimbawa: 229.5.

Ipinapakita ng sumusunod na talahanayan ang mga langis ng engine na naaprubahan para sa iyong sasakyan.

Mga engine ng petrolyo	Pag-apruba ni Mercedes Benz
E 200 BlueEFFICIENCY E 250 BlueEFFICIENCY	229.3, 229.5, 229.51
E 300 BlueEFFICIENCY E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY E 350 BlueEFFICIENCY E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY
E 500 BlueEFFICIENCY E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY E 63 AMG

Ang mga diesel engine na may filter ng particulate	Pag-apruba ni Mercedes Benz
E 200 CDI BlueEFFICIENCY E 220 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI BlueEFFICIENCY E 300 CDI BlueEFFICIENCY E 350 CDI BlueEFFICIENCY E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY E 350 BlueTEC	228.51, 229.31, 229.51

Kung ang mga langis ng engine na nakalista sa talahanayan ay hindi magagamit sa komersyo, maaari mong idagdag ang mga langis ng engine sa ibaba bago ang susunod na pagbabago ng langis:

Mga engine ng petrolyo: Pag-apruba ng Mercedes-Benz 229.1, 229.3 o ACEA A3

Mga makina ng diesel: Pag-apruba ng Mercedes-Benz 229.1, 229.3, 229.5 o ACEA C3

Para sa mga sasakyang AMG, ang mga engine oil lamang ng SAE class na SAE 0W-40 o SAE 5W-40 ang pinapayagan.

Sa kasong ito, ang isang beses na dami ng refueling ay hindi dapat lumagpas sa 1.0 l.

Mga dami ng refueling

Ang data sa ibaba ay tumutukoy sa isang pagbabago ng langis habang binabago ang filter ng langis.

	Dami ng pagpuno
E 200 BlueEFFICIENCY E 250 BlueEFFICIENCY
E 300 BlueEFFICIENCY E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY E 350 BlueEFFICIENCY E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY E 200 CDI BlueEFFICIENCY E 220 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY
E 500 BlueEFFICIENCY E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY

Ang langis ay ang pangunahing naubos at pinakamahalagang sangkap para sa wastong pagpapatakbo ng isang makina ng Mercedes. Ang pagganap ng motor at ang garantisadong buhay ng serbisyo na direktang nakasalalay sa kalidad ng langis at kondisyon nito. Ang mga tagagawa ng kotse ay may kamalayan tungkol dito at samakatuwid lumikha ng kanilang sarili mga pamamaraan sa pagpapanatili , pati na rin sapilitang, upang mapanatili ang garantiya, obligado silang gumawa pagbabago ng langis ng engine na may agwat na 10 at 15 libong kilometro.

Anong uri ng langis ang pupunan ng isang Mercedes? Maraming mga pananaw, pati na rin ang iba't ibang mga langis. Ngunit ang pag-aalala ng Daimler ay nagpasya na gawing simple ang sagot sa katanungang ito at noong 2011 ay nagsimulang gumawa ng orihinal na langis ng engine ng Mercedes sa ilalim ng tatak nito. At ito ay naging isang napaka-epektibo na solusyon sa marketing at pampinansyal!

Siyempre, ang Mercedes ay hindi gumagawa ng langis ng motor sa sarili nitong, ngunit bumibili mula sa mga nangungunang tagagawa (Mobil, Shell, Fuchs, atbp.) At pagkatapos ay i-pack at label ito sa ilalim ng sarili nitong tatak. Ngunit para sa end customer, pinasimple nito ang proseso ng pagpili, dahil sa hakbang na ito ang tagagawa mismo ang gumawa ng pagpipilian para sa kliyente, ginagarantiyahan ang kalidad at pagiging maaasahan. At hindi tulad ng iba pang mga kumpanya ng kotse, ngayon ang Mercedes ay nag-aalok ng isang buong linya ng mga magagamit para sa kumpletong pagpapanatili.

Mula nang magsimula ang paggawa ng langis ng motor sa ilalim ng pag-sign ng bituin, matagumpay na napatunayan nito ang sarili. Sa ngayon, maraming uri ng langis ang ginawa sa ilalim ng pangalan ng orihinal na langis ng engine ng Mercedes, kabilang ang mga para sa sapilitang mga engine ng AMG. Ang bawat isa sa kanila ay may sariling pagpapaubaya at sarili nitong natatanging katangian.

• Ang mga lumang langis mula sa mga sheet ng pagpapaubaya 229.3 at 229.31 ay halos hindi ginagamit sa ngayon;
• Ang mga bagong gawa ng tao na langis na may pag-apruba ng Mercedes 229.5 para sa mga gasolina engine at 229.51 para sa mga diesel engine;
• Ang pinakabagong langis ng engine na may 229.52 pagpapaubaya para sa mga diesel engine.

Ang pagpapalit ng langis ng engine sa isang Mercedes

Nakasaad sa mga regulasyon ng gumawa na ang langis ng engine ay dapat mabago ayon sa plano. Ang mga agwat para sa pagpapanatili ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan - ang paraan ng pagpapatakbo, ang panahon ng limitasyon ng nakaraang pagpapanatili, ang mga kilometro ay naglakbay mula pa noong huling pagpapanatili.

Ang engine ng kotse ay dapat na gumana tulad ng isang orasan - maayos, maayos at walang pagkabigo. Ang pinakamahalagang punto sa pagpapanatili ng makina ay ang napapanahong kapalit ng langis ng engine. Ang mga driver na hindi naaangkop na nauugnay sa pagpili at kapalit nito ay maaaring magkakasunod na harapin ang pangangailangan na maingat na pagsusuri ng makina.

Anong mga pagpapaandar ang nakalaan para sa langis ng engine at bakit napakahalagang baguhin ito?

• Una sa lahat, pagpapadulas ng gasgas at pagdampi ng mga bahagi.
• Proteksyon ng mga panloob na elemento ng engine mula sa kaagnasan dahil sa paglikha ng isang tonic film na naglilimita sa pag-access ng kahalumigmigan at hangin sa metal;
• Dahil sa sirkulasyon ng langis sa loob ng makina - natural na paglilinis mula sa mga produkto ng pagkasunog (mga uling at deposito ng carbon) na naipon sa langis.
• Nabawasan ang alitan at proteksyon laban sa sobrang pag-init;

Gastos na gastos ng trabaho sa pagpapalit ng engine engine at oil filter ng Mercedes mula sa 1100 rubles

Sa isang salita, ang pamamaraan para sa pagbabago ng langis sa isang makina ng Mercedes ay kinakailangan! Ang patuloy na pagsubaybay at pangangalaga ay kinakailangan upang matiyak ang wastong pagpapatakbo ng engine.

Bago baguhin ang langis sa isang Mercedes, kailangan mong maunawaan ang komposisyon ng kemikal at pag-andar ng pag-andar. Hindi lahat ng mga langis ng engine ay maaaring magamit sa Mercedes. Mahalagang isaalang-alang ang pagiging tugma. Ang paggamit ng mga pampadulas na hindi naaprubahan ng gumawa ay hindi pinapayagan.

Para sa mga makina ng Mercedes, mayroong sariling pagtutukoy na may isang tukoy na sheet ng pagpaparaya. Sa ngayon, ang mga bagong pamantayan para sa mga synthetic na langis ay nilikha, na minarkahan ng mga pamantayang 229.5 (para sa mga gasolina engine) at 229.51 / 229.52 (para sa mga diesel engine). Ang mga pamantayang 229.5 at 229.51 / 52 ay tumutukoy sa lapot at likido ng mga pampadulas na langis, ang kanilang katatagan sa thermal, lumalaban na paglaban, mga katangian ng paglilinis. Ang mahahalagang pag-aari ng pagganap ay dapat na mahigpit na tumutugma sa mga yunit kung saan sila gagamitin. Halimbawa, ang orihinal na langis ng makina ng Mercedes ay perpekto para sa mga naturang kinakailangan.

Pagbabago ng langis - pangangailangan at oras

Mas madalas na nagbabago ang langis, mas mabuti at mas ligtas para sa makina ng Mercedes. Nakasaad sa mga regulasyon sa pagpapanatili na ang langis ay dapat palitan tuwing 10 at 15 libong kilometro. Ngunit ayon sa aming kasanayan, ang pagbabago ay maaaring gawin nang mas madalas, na pinapaliit ang pagpapatakbo.

Sa mga kondisyon sa lunsod, ang pag-load sa makina, ayon sa pagkakabanggit, at sa langis ay tumataas nang malaki. Ang isang kotse sa mga jam na trapiko ay bumubuo ng isang mas malaking bilang ng mga oras ng engine kaysa sa orihinal na inilatag sa karaniwang kinokontrol na mga pagpapatakbo (10 at 15 libong km). At humahantong ito sa katotohanang nasa pagpapatakbo na, nang hindi naipapasa ang kinokontrol na mga kilometro, ang langis ng engine ay nagsisimulang mawala ang mga kemikal at pag-andar nito.

MAHALAGA! Ang pagpapalit ng langis ng engine ay isa sa mga pangunahing gawaing isinasagawa bilang bahagi ng isang naka-iskedyul na pagpapanatili para sa isang Mercedes.

• Tiyaking sumunod sa tiyempo ng pagbabago ng langis para sa pagpapanatili;
• Isaalang-alang ang mga pana-panahong pagbabago ng temperatura at, kung maaari, pagsamahin ang mga ito sa kapalit;
• Huwag kalimutan ang tungkol sa malalaking mga overrun, mataas na pag-load sa mga jam ng trapiko at intermedyang pagpapanatili;
• Gumamit lamang ng mga de-kalidad na langis at pagsamahin ang kanilang kapalit ng kapalit ng filter ng langis;
• Isaalang-alang ang kadahilanan ng hindi magandang kalidad ng gasolina - na binabawasan ang mapagkukunan ng langis ng engine.

Posibleng buod ang pagbabago ng langis - ang napapanahong kapalit ng ginamit na langis ay magpapahaba sa buhay ng makina, hindi kasama ang malubhang pagkasira at mamahaling pagkumpuni. Ang langis ay isang direktang sangkap ng engine at ang mahalagang bahagi. Huwag maliitin ang kahalagahan ng pagpapanatili at iwasan ang labis na pagganap kapag nangyari ang serbisyo.

Ang husay na komposisyon ng langis ng engine ay nakakaapekto sa mapagkukunan, kahusayan at pangkalahatang pagganap ng engine. Samakatuwid, kapag pumipili ng isang pampadulas, sulit na isaalang-alang hindi lamang ang base nito (gawa ng tao, semi-gawa ng tao, mineral), kundi pati na rin ang pangkat, klase, at din ang lapot ng likido. Inilalarawan ng artikulong ito ang mga katangian ng inirekumendang langis ng engine para sa Mercedes-Benz E Class.

Mercedes-Benz E W124 S124 A124 C124 1984-1997 modelo ng mga taon

1996 na modelo

Mga makina ng gasolina ng kotse

Ang tagagawa ng kotse ng Mercedes Benz E Class para sa mga sistema ng pagpapadulas ng 102 mga engine ay inirekomenda ang paggamit ng mga pampadulas na nakakatugon sa mga kinakailangan:

• car oil class G4 ayon sa pag-uuri ng CCMC o SG ayon sa mga pamantayan ng API;
• lapot 10w-40 o 10w-50;
• ang kapasidad ng pagpuno ay 5.5 liters.

Para sa mga sistema ng pagpapadulas ng mga makina na 103 at 104 ng mga kotse ng Mercedes Benz E Class, ayon sa mga tagubilin sa pagpapatakbo ng kotse, inirerekumenda na punan ang mga pampadulas na may lapot na 15w-40 o 15w-50. Ang kapasidad ng sistema ng pagpapadulas ay 7.0 liters. Ang pagkakaiba sa pagitan ng maximum at minimum na marka sa dipstick ay 1.5 liters. Inirerekumenda na palitan ang langis ng kotse ng tagagawa ng kotse tuwing 10 libong km o 2 beses sa isang taon. Ang tinatayang halaga ng pampadulas na kakailanganin kapag pinapalitan, isinasaalang-alang ang filter ng langis, ay 6.0 liters (kasama ang dami ng langis sa filter na 1.0 litro).

Ang halaga ng langis ng engine na kinakailangan kapag pinapalitan para sa iba pang mga uri ng motor, isinasaalang-alang ang filter ng langis, ay:

• 5.8 l. para sa modelo 200;
• 5.9 liters kung ang modelo ay 230;
• 6.5 l para sa modelo 260 o 300;
• 7.5 liters kung ang modelo ay 280 o 320.

Mga yunit ng kuryente ng diesel

Inirerekumenda na punan ang Mercedes Benz E Class ng mga langis ng kotse na naaayon sa uri ng langis ng CD at pagkakaroon ng lapot na 15w-40 o 15w-50. Ang dalas ng pagbabago ng lubricating fluid ay 10 libong km. Ang pagkakaiba sa pagitan ng maximum at minimum na marka sa dipstick ay 1.5 liters. Ang halaga ng langis ng engine na kinakailangan kapag nagbabago, isinasaalang-alang ang filter ng langis ay:

• 6.5 L kung modelo 200;
• 8.0 L para sa 250 o 300 turbo na mga modelo;
• 7.0 L kung modelo ng 250 o 300 nang walang turbocharging;

Mercedes-Benz E W210 S210 1995-2003 taon ng modelo

Modelo ng 2001

Mga makina ng gasolina ng kotse

• alinsunod sa mga pamantayan CCMC-G4, CCMC-G5;
• ayon sa pag-uuri ng API - uri ng langis na SG;
• alinsunod sa ACEA A2-96 o ACEA A3-96.

Ang pagpili ng lapot ay isinasagawa batay sa temperatura ng hangin ng rehiyon kung saan mapatakbo ang makina. Ang mga langis ng motor sa buong panahon na may lapot na 15w-40 o 10w-40 ay ginagamit sa mga rehiyon na may malaking saklaw ng temperatura. Para sa mga rehiyon na may masyadong mababa o mataas na mga tagapagpahiwatig ng temperatura, sulit na pumili ng mga espesyal na langis ng motor na binuo para sa tag-init o taglamig. Upang pumili ng pampadulas para sa labis na mainit o malamig na mga rehiyon, sulit na makipag-ugnay sa iyong dealer ng Mercedes Benz E Class.

Ang dami ng likido ng engine na kinakailangan kapag pinapalitan, isinasaalang-alang ang filter ng langis, ay:

• 5.5 l para sa modelo ng E200;
• 8.0 l para sa mga modelo E 240, E 280, E 430, E 320, E 280 4MATIC, E 320 4MATIC;
• 8.5 l sa kaso ng E 430 4MATIC;
• 7.5 l kung nilagyan ng E 55 AMG.

Mga makina ng diesel

Inirekumenda ng tagagawa ng Mercedes-Benz E Class para sa mga kotse nitong langis ng motor na nakakatugon sa mga kinakailangan ng CCMC-D4, CCMC-D5 at CCMC-PD2. Sa kawalan ng mga likido sa engine na ito, maaaring magamit ang mga pampadulas na nakakatugon sa API CE o CF-4. Isinasagawa ang pagpili ng lapot na isinasaalang-alang ang temperatura sa likod ng bot ng makina ayon sa iskema 1.

Scheme 1. Pag-asa ng index ng lapot sa temperatura ng rehiyon kung saan ang kotse ay paandarin.

Skema ng pag-decode 1:

• Ang SAE 30 ay ibinuhos sa saklaw ng temperatura mula +25 0 to hanggang + 15 0;
• Ginamit ang SAE 40 kung ang temperatura ay nasa itaas +25 0 С;
• Ang 5w-30 ay ibinuhos kung ang temperatura ay mas mababa sa +5 0;;
• Ang 5w-30 CCMC-G5 ay ibinuhos sa temperatura na mas mababa sa +30 0;;
• Ang 5w-40, 5w-50 ay angkop para sa saklaw ng temperatura mula sa +30 0 ((o higit pa) hanggang -30 0 С (o mas kaunti);
• Ang 10w-30 ay ibinuhos sa isang saklaw ng temperatura mula + 10 0 -20 0;
• Ang 10w-30 CCMC-G5 ay ginagamit sa mga kondisyon ng temperatura ng +30 0 to hanggang -20 0;;
• 10w-40, 10w-50, 10w-60 ay ginagamit kung ang temperatura ay higit sa -20 0 С;
• Ang 15w-40, 15w-50 ay ginagamit kung ang temperatura ay nasa itaas -15 0 С;
• Ginagamit ang 20w-40, 20w-50 kung ang temperatura ay nasa itaas -5 0 С.

Ang mga pagbabago sa panandaliang temperatura ay hindi isinasaalang-alang kapag pumipili ng lapot ng langis ng kotse. Gayundin, sa manu-manong, ipahiwatig ng tagagawa na ang maximum na pinapayagan na paggamit ng pampadulas ay 1.5 l / 1 libong km.

Ang dami ng kinakailangang pampadulas kapag nagbabago, isinasaalang-alang ang filter ng langis, ay:

• 6.0 l para sa mga makina E 200 CDI, E 220 CDI
• 7.0 l para sa mga E 270 CDI engine;
• 7.5 l para sa mga E 320 CDI engine.

Mercedes-Benz E W211 S211 2002-2009 modelo ng mga taon

2008 na modelo

Inirerekumenda ng gumagawa ng Mercedes-Benz E Class ang paggamit ng mga likido sa makina na nakakatugon sa ilang mga kinakailangan. Ang pagsunod sa langis sa mga kinakailangang pamantayan ay ipinahiwatig ng mga pagpapahintulot na inilalapat sa lalagyan na may pampadulas. Halimbawa, sa canister ng langis ay magkakaroon ng isang inskripsiyon: "Naaprubahan ayon sa MB sheet 229.1, 229.3 o 229.5".

Mga makina ng gasolina ng kotse

Scheme 2. Pag-asa ng mga katangian ng lapot ng langis sa temperatura ng hangin sa labas ng makina.

Skema ng pag-decode 2:

• Ang 0w-30, 5w-30 ay angkop para sa saklaw ng temperatura mula sa +30 0 ((o higit pa) hanggang -25 0 ((o mas kaunti), pinapayagan din na punan ang 0w-40, 5w-40 o 5w-50 sa ilalim ng mga katulad na kondisyon ng temperatura;
• 10w-30, 10w-40, 10w-50 o 10w-60 ay ginagamit kung ang temperatura ay higit sa -20 0;
• Ang 15w-40, 15w-50 ay ginagamit sa isang thermometer na nagbabasa sa itaas -15 0 С;
• Ang 20w-40, 20w-50 ay ginagamit sa isang thermometer na nagbabasa sa itaas -5 0 С.

Ang dami ng langis ng kotse na kakailanganin kapag pinapalitan, isinasaalang-alang ang pagbabago ng filter ng langis, ay:

• 8.0 l para sa mga makina E 240, E 320;
• 7.5 l sa kaso ng E 500;
• 8.5 liters para sa mga makina ng E 55 AMG.

Mga makina ng diesel

Ang inirekumendang langis ng engine para sa Mercedes-Benz E Class ay dapat sumunod sa 229.3 o 229.5 tolerances. Ang pagpili ng lapot ay isinasagawa ayon sa iskema 2. Ang dami ng langis ng engine na kinakailangan kapag nagbabago, isinasaalang-alang ang filter ng langis ay:

• 6.5 l para sa mga makina E 200 CDI at E 270 CDI;
• 7.5 l para sa mga E 320 CDI engine.

Mercedes-Benz E W212 S212 2009-2017 modelo ng mga taon

2013 na modelo

Upang matiyak ang pinakamainam na pagganap ng engine, inirerekumenda ng gumawa ang paggamit ng mga pampadulas na nakakatugon sa ilang mga pagpapahintulot. Maaari kang makahanap ng isang listahan ng mga inirekumendang likido sa engine sa opisyal na website na http://bevo.mercedes-benz.com.

Mga makina ng gasolina ng kotse

• 3, 229.5, 229.51 para sa E 200 BlueEFFICIENCY o E 250 BlueEFFICIENCY na mga antas ng trim;
• 3, 229.5 sa kaso ng mga modelo ng E 300, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY, E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY;
• 5 kapag isinasaalang-alang ang mga makina E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 63 AMG.

Sa kawalan ng mga nasa itaas na langis ng motor, pinapayagan ang isang isang beses na muling pagpuno (hindi hihigit sa 1.0) ng mga likido ng engine na may mga pagpapahintulot na 229.1, 229.3, o sa mga nakakatugon sa mga pamantayan ng ACEA A3.

Ang pagpili ng mga katangian ng lapot ng langis ng de-motor na sasakyan ay isinasagawa ayon sa scheme 3.

Scheme 3. Pag-asa ng lapot ng likido ng motor sa temperatura ng paligid.

Ayon sa Scheme 3, para sa saklaw ng temperatura mula +30 0 (o higit pa) hanggang -25 0 (o mas kaunti), ginagamit ang mga pampadulas 0w-30, 0w-40. Sa temperatura sa itaas -25 0 C, 5w-30, 5w-40 o 5w-50 mga langis ng motor ang ibinuhos. Sa isang thermometer na nagbabasa ng higit sa -20 0 C, gumamit ng 10w-30, 10w-40 o 10w-50, 10w-60. Kung ang temperatura ay higit sa -15 0 ase grasa ay ibinuhos 15w-30, 15w-40, 15w-50. Ang mga likido sa motor na 20w-40 o 20w-50 ay ibinuhos sa temperatura sa itaas -5 0 C. Mangyaring tandaan na ang mga langis lamang na may lapot ng SAE 0w -40 o SAE 5w -40 ang maaaring magamit para sa mga AMG car.

Mga makina ng diesel na kotse

Ayon sa manu-manong, para sa mga modelo na may isang maliit na butil na filter E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI, E 350 CDI, E 350 CDI, E 350 CDI mga langis ng engine na may mga pag-apruba 228.51, 229.31, 229.51.

Sa kawalan ng mga langis sa itaas, pinapayagan ang isang beses na pag-topping (hindi hihigit sa 1 litro) ng mga likido ng engine na nakakatugon sa mga kinakailangan ng 229.1, 229.3, 229.5 o ACEA C3. Ang pagpili ng lapot ng likido ng engine ay ginawa ayon sa scheme 3, isinasaalang-alang ang temperatura sa labas ng makina.

Ang mga refueling tank

Ang dami ng langis ng kotse na kinakailangan kapag pinapalitan ay:

• 5.5 l para sa mga modelo ng E 200 BlueEFFICIENCY, E 250 BlueEFFICIENCY;
• 6.5 l para sa mga makina E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY
• 8.0 l kung ang mga yunit ng kuryente ay E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueTEC, E 300, E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY.
• 8.5 l para sa E 63 AMG engine na may panlabas na cooler ng langis.

Ang Mercedes-Benz E W213 S213 mula 2016 ay pinakawalan

2016 modelo ng taon

Ang inirekumendang langis ng engine para sa Mercedes-Benz E Class, na tinitiyak ang mataas na kahusayan ng engine ng kotse at ang patuloy na pagpapatakbo nito ay dapat na matugunan ang ilang mga pagpapahintulot. Maaari mong pamilyar ang listahan ng mga orihinal na langis ng motor na nakakatugon sa mga kinakailangan ng MB sa opisyal na website na http://bevo.mercedes-benz.com.

Mga yunit ng kuryente ng gasolina

Ayon sa mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa isang Mercedes Benz E Class, dapat gamitin ang mga pampadulas na may pagpapahintulot na 229.5. Para sa mga AMG machine, pinapayagan na punan lamang ng mga grasa na may lapot ng SAE 0W-40 o SAE 5W-40.

Sa mga sitwasyong pang-emergency, pinapayagan ang isang isang beses na muling pagpuno (hindi hihigit sa 1 litro) ng mga langis ng engine na may mga pagtutukoy ng MB-Freigabe (pag-apruba ng Mercedes-Benz) 229.1, 229.3 o ACEA A3. Ang pagpili ng lapot ng langis ay ginawa ayon sa scheme 3, depende sa temperatura ng rehiyon kung saan gagamitin ang makina.

Mga makina ng diesel na kotse

Batay sa manwal ng kotse ng Mercedes-Benz E Class para sa mga modelo ng E 350 CDI, kinakailangan na gumamit ng mga langis na may pagpapahintulot 228.51, 229.31, 229.51. Sa kaso ng iba pang mga kumpletong hanay ng mga diesel car, ginagamit ang mga langis ng motor na may mga pagpapaubaya na 228.51, 229.31, 229.51, 229.52. Sa kawalan ng inilarawan sa itaas na mga pampadulas, pinapayagan ang isang beses na pag-topping-up (hindi hihigit sa 1 litro) ng langis na may mga pagtutukoy ng MB-Freigabe (pag-apruba ng Mercedes-Benz) 229.1, 229.3, 229.5 o ACEA C3 na pagtutukoy.

Ang lapot ng langis ng engine ay pinili ayon sa Scheme 3, isinasaalang-alang ang temperatura ng rehimen sa labas ng sasakyan.

Ang mga refueling tank

Ang halaga ng langis ng engine na kinakailangan kapag pinapalitan ay:

• 6.1 l para sa E 180 engine;
• 6.3 l kung ang mga yunit ng kuryente ay E 200, E 250;
• 8.0 l para sa mga makina E 300 BlueTEC, E 350 CDI, E 350 BlueTEC, E 350 BlueTEC 4MATIC, E 500, E 500 4MATIC;
• 8.5 liters kung ang kotse ay AMG;
• 6.5 l para sa iba pang mga modelo ng kotse.

Konklusyon

Tinutukoy ng gumagawa ang mga parameter ng inirekumendang langis ng engine para sa Mercedes-Benz E Class sa mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa makina. Inilalarawan din nito ang mga pampadulas na maaaring magamit para sa pag-top up. Mangyaring tandaan na pagkatapos ng muling pagpuno, na nakarating sa pinakamalapit na istasyon ng serbisyo, sulit na palitan ang langis ng kotse, dahil ipinagbabawal ang matagal na pagmamaneho ng halo-halong langis. Ang paggamit ng iba't ibang mga additives ay hindi katanggap-tanggap din; ang kanilang paggamit ay maaaring humantong sa pagpasok ng auto engine sa pagkabigo.