Gawang bahay na charger ng baterya. Awtomatikong charger para sa mga baterya ng kotse DIY awtomatikong charger ng kotse

Paano ito pipiliin at kung ano ang kailangan mong malaman?

Kapag pumipili ng charger, una sa lahat kailangan mong malaman ang uri ng baterya na naka-install sa kotse, dahil ang ilan sa kanila ay nangangailangan ng personal na atensyon at diskarte.

Halimbawa, nalalapat ito sa mga lead na baterya - nangangailangan sila ng paggamit ng mga espesyal na singil.

Para sa karamihan ng mga baterya - halos anumang unibersal na aparato ay angkop.

Bagaman pinapayagan ka ng mga modernong aparato na sabay-sabay na singilin ang halos anumang baterya gamit ang ilang mga halaga ng output power at kasalukuyang singilin.

Mga tampok ng pagpili ng pag-charge ng baterya

Ang pagkakaroon ng pagpapasya sa uri ng baterya na nangangailangan ng pagsingil, ang pagpili ng pinakamahusay na modelo ay nagpapatuloy batay sa iba pang mga katangian.

Maipapayo na bigyan ng kagustuhan ang mga compact na portable na modelo, na mas maginhawa at mas madaling hawakan.

At, kapag pumipili sa pagitan ng mga kagamitan na gumagana mula sa isang lighter ng sigarilyo at mula sa isang single-phase network, dapat mong bigyang pansin ang pangalawang opsyon - mga charger na nangangailangan ng karaniwang 220V.

At, bilang panuntunan, ibinibigay muna nila ang kalahati ng kapasidad ng baterya, unti-unting binabawasan ang kapangyarihan hanggang sa huling singil.

Upang maprotektahan ang mga baterya mula sa sobrang pag-charge, ang bawat device ay nilagyan ng isang espesyal na proteksyon na awtomatikong i-off ito kapag ang baterya ay 100% na na-charge.

Ang iba pang mga parameter na dapat isaalang-alang kapag pumipili ng charger ay kinabibilangan ng:

• kapasidad ng mga baterya na kailangang singilin. Para sa mga pampasaherong sasakyan, sa karaniwan, mula 40 hanggang 62 Ah, para sa mga motorsiklo – hanggang 20 Ah, para sa mga minibus – hanggang 120–160 Ah;
• kasalukuyang nagcha-charge. Ang 6 A ay angkop para sa mga baterya na may kapasidad na hanggang 60–70 Ah. 12 at 18 A - ang pinakamahusay na pagpipilian para sa mga minibus at SUV;
• kategorya ng presyo. Ang halaga ng karamihan sa mga modelo ay nasa antas ng 2000-3 libong rubles. Ang mas maraming functional na kagamitan ay nagkakahalaga ng 5 libo o higit pa.

Mahalaga rin ang tatak ng charger. Ang pinaka-maaasahan at mahusay na mga aparato ay mga charger na gawa sa Aleman. Habang ang mga Koreanong modelo ay may abot-kayang presyo na may medyo magandang katangian.

Basahin din:

Mga sikat na modelo ng charger

Halos anumang modernong charger ay maaaring ibalik ang baterya ng mga pampasaherong sasakyan at maliliit na komersyal na sasakyan sa loob ng 6–10 oras.

Binibigyang-daan ka ng parehong mga device na ito na ibalik ang functionality ng isang ganap na na-discharge na baterya. Sa kasong ito, ang oras upang maibalik ang kapasidad ng isang baterya na may zero charge ay kinakalkula na isinasaalang-alang ang 10-15% ng reserba.

Halimbawa, ang isang device na may kasalukuyang 6 A ay sisingilin ang isang 60 Ah na baterya hindi sa 10, ngunit sa 11–12 na oras.

Kung ang baterya ay sisingilin sa isang ikatlo (ito ay mula sa sandaling ito na inirerekumenda na simulan ang pagsingil) - nang naaayon, sa loob ng 7-8 na oras.

Kung gusto mong bawasan ang oras na ito, dapat kang bumili ng mas malakas na device. Kasabay nito, ang pagpili ng isang aparato na may awtomatikong lumulutang na pagsasaayos ng mga parameter ay magpapataas ng buhay ng baterya. Ang pagtatakda ng charging current sa mas mababang halaga ay magpapataas sa oras ng pag-charge, ngunit mapapabuti rin ang pagbawi. Kung ang charger ay walang awtomatikong pag-andar ng pagsasaayos, ang gumagamit ay kailangang independiyenteng subaybayan ang baterya.

Bosch C3 - isang simpleng modelo para sa mga pampasaherong sasakyan

Ang Bosch C3 car charger, na ginawa ng sikat na German concern, ay ang pinakamagandang opsyon para sa karamihan ng mga baterya - mula sa lead-acid hanggang sa gel.

Mayroon itong 4 na ganap na automated charging mode, na ginagawang posible na ibalik ang mga baterya ng iba't ibang kapasidad (hanggang 140 Ah) sa positibo at negatibong temperatura.

At ginagarantiyahan ng mataas na kapangyarihan ang tama at mabilis na pag-charge.

At ang mga sistema ng kaligtasan ay maaaring magbigay ng babala sa gumagamit kung ang baterya ay hindi nakakonekta nang tama, na pumipigil sa isang maikling circuit.

Mga katangian ng kagamitan:

• operating boltahe: 220V (50 Hz);
• output boltahe: 6V (para sa pag-charge ng mga baterya na may kapasidad na hanggang 14 Ah) at 12V (hanggang 120 Ah);
• kasalukuyang singilin: 0.8 A at 3.8 A;
• uri ng mga rechargeable na baterya: gel (WET, AGM, GEL, VRLA) at lead-acid;
• gastos ng modelo: mula sa 2300 kuskusin.

kanin. 1. Ang Bosch C3 ay isang compact at mura, ngunit hindi masyadong malakas na device.

Bosch C7 – maximum na pag-andar

Salamat sa paggamit ng charger ng Bosch C7, maaari mong ibalik ang kapasidad ng mga baterya ng kotse ng iba't ibang uri - mula sa gel hanggang sa lead-acid.

Sa kasong ito, wala nang 4 na mode, tulad ng hindi gaanong functional na modelo ng C7, ngunit anim:

1. Upang singilin ang isang regular na baterya na may panimulang kasalukuyang 7A;
2. Upang madagdagan ang kapasidad ng mga gel-type na baterya o anumang mga baterya sa taglamig (kasalukuyang 7 A);
3. Pagpapanumbalik ng baterya pagkatapos ng kumpletong paglabas (kasalukuyang 1.5 A);
4. Pagpapanatili ng lakas ng baterya sa panahon ng pagpapalit nito;
5. Nagcha-charge ng mga baterya ng magaan na komersyal na sasakyan;
6. Pagtaas ng kapasidad ng mga baterya ng trak sa mga subzero na temperatura.

Teknikal na mga detalye:

• boltahe: operating - 220V, output - 12V at 24V;
• kasalukuyang: 3.5A at 7A;
• pag-charge ng baterya: hanggang 230 Ah;
• pagiging tugma sa mga baterya: gel at lead;
• gastos: mula sa 6500 kuskusin.

kanin. 2. Bosch C7 - isang unibersal na aparato para sa anumang baterya.

Tesla ZU-40080 – isang murang device para sa mga baterya ng trak

Ang charger ng Tesla ZU-40080 ay may medyo malalaking sukat at nagbibigay ng pagbawi ng mga lead-acid na baterya ng iba't ibang kagamitan - mula sa mga ordinaryong sasakyan hanggang sa mga bangka, motorsiklo at maging sa mga lawn mower.

Ang kapasidad ng naka-charge na baterya ay maaaring nasa hanay na 20–180 Ah, at ang charging current ay umabot sa 8 A, na nagpapahintulot sa device na gumana sa mga baterya ng mga minibus at trak.

Para sa kadalian ng paggamit, ang aparato ay nilagyan ng mga sistema ng proteksyon laban sa maling koneksyon, overheating at short circuit, at mga wire sa pag-charge na 1.4 at 1.7 metro ang haba.

Para sa pagkakalagay sa dingding, ang device ay may mga espesyal na mount sa shock-resistant at waterproof na katawan.

At ang pangunahing bentahe ng kagamitan ay kasama ang pinakamababang presyo nito sa mga katulad na device.

Pangunahing mga parameter:

• halaga ng boltahe: input – 220–240V (50 Hz), output – 6/12V;
• kasalukuyang singilin: 5.6 A (nominal) at 8 A (maximum);
• maximum na kapasidad ng mga rechargeable na baterya: 180 Ah;
• uri ng baterya: lead-acid;
• presyo ng aparato: mula sa 1500 kuskusin.

kanin. 3. Ang isang Tesla brand device ay pangkalahatan, makapangyarihan at abot-kaya.

Deca SM 1270 – compact at maraming nalalaman

Ire-restore ng isang maliit na device mula sa Italian brand na Deca ang mga baterya ng isang regular na kotse sa loob lamang ng 8–10 oras, depende sa kapasidad.

At ang kakayahang singilin ang baterya hanggang sa 225 Ah ay nagbibigay-daan sa iyo na gamitin ang aparato din para sa pagtatrabaho sa mga sasakyang pangkargamento.

Ang pag-andar, na ipinahayag sa pagkakaroon ng tatlong mga mode ng pagpapatakbo, at kaligtasan ng pag-charge ay pinagsama sa versatility (ang kakayahang mag-charge ng mga baterya ng anumang uri).

Ang tanging downside ay ang mataas na presyo, kahit na ito ay ganap na pare-pareho sa mga kakayahan.

Mga katangian ng modelo:

• operating boltahe: 220–240V;
• mga parameter ng konektadong kagamitan: 12V, 15–225 Ah;
• kasalukuyang singilin: 7 A;
• mga baterya: AGM, lead at gel;
• gastos: mula sa 4500 kuskusin.

kanin. 4. Modelo SM 1270 – mababang presyo at laki na sinamahan ng mataas na functionality.

Lavita LA 192309 – compact set para sa pagsingil ng mga ordinaryong kotse

Ang isa pang charger, ang LAVITA LA 192309, ay may mababang presyo at isang buong hanay ng kagamitan para sa pag-restore ng anumang lead-acid na baterya.

Kabilang sa mga disadvantages ng device ang pangangailangang manu-manong ilipat ang charge power, mahinang charging current at ang kawalan ng kakayahan na gumana sa mga baterya na may kapasidad na higit sa 80 Ah.

Ang mga bentahe ay isang shockproof, fireproof at sa parehong oras magaan na plastic case, mababang presyo at kumpletong proteksyon mula sa lahat ng hindi inaasahang sitwasyon - mula sa mga maling koneksyon, mga short circuit, overheating at overcharging.

Mga parameter ng device:

• boltahe: 220V;
• boltahe ng output ng aparato: 6V at 12V;
• lakas ng singil: 3.52 A;
• mga katangian ng baterya: 12–80 Ah, lead-acid;
• presyo: mula sa 1500 kuskusin.

kanin. 5. Ang LAVITA LA 192309 device ay madaling gamitin at dalhin.

Basahin din:

Pulso BC-40100 – isang aparato para sa pag-charge ng mga baterya sa lamig

Ang charger ng baterya ay ang pinakamagandang opsyon para gamitin sa mababang temperatura.

Ginawa mula sa mataas na kalidad na metal at plastic, ang charger ay abot-kaya, medyo maliit ang laki, at protektado laban sa overheating, overcharging, at hindi tamang koneksyon ng baterya.

Ang mataas na charging current na 10 A at compatibility sa mga baterya na may kapasidad na 20–200 Ah ay ginagawang posible na mag-charge ng mga baterya sa mga kotse, trak, lawn mower, SUV at motorsiklo.

Mga katangian ng Pulso BC-40100:

• boltahe ng mains: 220V;
• output boltahe: 6 at 12V;
• kasalukuyang singilin: 10 A;
• mga parameter ng mga rechargeable na baterya: lead-acid, kapasidad 20–200 Ah;
• gastos ng charger: mula sa 2300 kuskusin.

kanin. 6. Ang Pulso BC-40100 ay isang magandang opsyon para sa pag-charge ng anumang baterya sa anumang temperatura.

AIDA 8 super – magaan na unibersal na aparato

Ang awtomatikong charger na Aida 8 Super ay angkop para sa pagpapanumbalik ng kapasidad at pagganap ng mga baterya ng anumang uri na naka-install sa mga trak at kotse, motorsiklo at bus.

Nagcha-charge ang device ng mga baterya sa 3 mode (kabilang ang pag-iimbak ng baterya sa mga panahong hindi ginagamit) at gumagana kahit na ang kagamitan ay na-discharge sa zero.

Nagbibigay ito ng kumpletong proteksyon laban sa overcharging at overheating. Ang modelo ay tumitimbang ng hindi hihigit sa 600 gramo at inilalagay sa isang maliit na bitbit na bag.

Mga parameter ng Hades – 8:

• boltahe ng mains: 150–240V (50 Hz);
• kasalukuyang singilin: 4 at 8 A;
• supply boltahe: hanggang sa 13V;
• mga baterya: 40–160 Ah, AGM, lead, gel;
• mga presyo: mula sa 2 libong rubles.

kanin. 7. Aida 8 Super - isang kumbinasyon ng maliit na sukat at seryosong mga kakayahan.

AIDA 10s – nagcha-charge at nag-iimbak ng malalakas na baterya

Gamit ang charger ng modelong AIDAm-10S, maaari mong ibalik ang mga baterya ng anumang sasakyan, anuman ang antas ng singil at temperatura ng kapaligiran ng mga ito.

Upang simulan ang mga baterya, ginagamit ang isang espesyal na pre-start mode na may kasalukuyang 10 Amps.

Ginagamit din ang aparato upang mag-imbak ng mga baterya kapag hindi ginagamit ang mga ito, na nagpapahintulot sa kanila na mapanatili sa isang tiyak na panahon.

Ang mga bentahe ng modelo ay ang mababang presyo at maliit na sukat, proteksyon laban sa maling koneksyon at ang kakayahang magamit bilang isang power supply.

Mga parameter ng charger:

• pinahihintulutang boltahe ng network: 150–240V;
• singilin ang mga alon: 1, 5 at 10 A;
• output boltahe: 12V;
• uri ng baterya: gel, lead, AGM, 4–180 Ah;
• gastos: mula sa 2300 kuskusin.

kanin. 8. Ang Aida 10C ay ang pinakamainam na opsyon para sa pag-iimbak ng mga baterya ng mga pampasaherong sasakyan at trak.

AIDA 11 – average na presyo at disenteng mga parameter

Ang pag-charge ng Aida 11 ay gumagana sa manu-mano at awtomatikong mode, at nagbibigay-daan din sa desulfation - pagpapanumbalik ng functionality ng mga baterya.

Ang modelo ay maaaring gamitin upang singilin ang mga baterya na may kapasidad na hanggang 180 Ah, iyon ay, mga device na naka-install sa mga regular na kotse, SUV, bus at trak.

Ang kagamitan ay may 4 na antas ng proteksyon, average na gastos at maliit na sukat.

At kabilang sa mga pakinabang nito ay ang mataas na kasalukuyang singilin, salamat sa kung saan kahit na ang isang ganap na na-discharge na 60 Ah na baterya ng kotse ay sisingilin sa loob lamang ng 7 oras.

Pangunahing mga parameter:

• pinahihintulutang boltahe: output - mula 160V hanggang 240V, output - 12V;
• dalas ng network: 50–60 Hz;
• kasalukuyang singilin - mula 0 hanggang 10 A;
• uri ng mga rechargeable na baterya: lead, gel at AGM;
• gastos ng aparato: mula sa 2500 kuskusin.

kanin. 9. Domestic na modelo na may mahusay na mga parameter.

Simple at maginhawang pag-charge AUTO WELLE AW05-1208

Ang AUTO WELLE brand charger, tulad ng lahat ng iba pang mga modelo sa pagsusuri, ay may ganap na proteksyon laban sa anumang mga error at malfunctions.

At ang isang karagdagang bentahe ay ang antas ng proteksyon ng kahalumigmigan na IP 65.

Ang pag-automate ng pagpapatakbo ng device ay sinisiguro ng isang built-in na processor, at ang versatility ay ibinibigay ng pagkakaroon ng ilang mga operating mode at ang kakayahang mag-charge ng anumang uri ng baterya na may kapasidad na hanggang 160 Ah.

Mga Tampok sa Pag-charge:

• kasalukuyang singilin: 2 at 8 A;
• mga rechargeable na baterya: lead-acid, AGM at gel, 4–160 Ah;
• boltahe: 220V, output - 6V at 12V;
• presyo: mula sa 2 libong rubles.

kanin. 10. Modelo AW05-1208 – user-friendly na interface at maliit na sukat.

Inilalarawan ng artikulo charger ng baterya ng kotse, na nagbibigay-daan sa iyong itakda ang charging current hanggang 10 A at awtomatikong patayin ang pag-charge ng baterya kapag naabot na ang nakatakdang boltahe dito. Ang artikulo ay nagbibigay ng mga diagram ng eskematiko at mga guhitpag-install ng mga bahagi,naka-print na circuit board, disenyo ng aparato at dana ako pamamaraan para sa pag-set up nito.

Pinahihintulutan ka ng karamihan sa mga charger na itakda lamang ang kinakailangang kasalukuyang singil. Sa mga simpleng device, ang kasalukuyang ito ay pinapanatili nang manu-mano, at sa ilang mga aparato ay awtomatiko itong pinapanatili ng kasalukuyang mga stabilizer. Kapag gumagamit ng mga naturang device, kinakailangang subaybayan ang proseso ng pag-charge ng baterya sa maximum na pinahihintulutang boltahe, na nangangailangan ng naaangkop na oras at atensyon. Ang katotohanan ay ang sobrang pagsingil ng baterya ay humahantong sa pagkulo ng electrolyte, na nagpapaikli sa buhay ng serbisyo nito. Binibigyang-daan ka ng iminungkahing charger na itakda ang kasalukuyang singil at awtomatikong patayin ito kapag naabot na ang itinakdang halaga ng boltahe

Ang charger ay binuo batay sa isang pang-industriyang uri ng rectifier na VSA-6K (maaari kang gumamit ng anumang rectifier ng naaangkop na kapangyarihan), na nagko-convert ng isang alternating boltahe ng 220 V sa isang nakapirming direktang boltahe ng 12 V at 24 B, na pinapalitan ng packet switch. Ang rectifier ay idinisenyo para sa kasalukuyang load hanggang 24 A at hindi naglalaman ng isang anti-aliasing na filter. Upang mag-charge ng mga baterya, ang rectifier ay pupunan ng isang electronic control circuit na nagbibigay-daan sa iyong itakda ang kinakailangang charging current at ang rated boltahe para sa pagdiskonekta ng charger mula sa baterya kapag ganap na na-charge.

Ang charger ay pangunahing inilaan para sa nagcha-charge ng mga baterya ng kotse boltahe 12 V at kasalukuyang singilin hanggang 10 A, at maaari ding gamitin para sa iba pang mga layunin. Upang singilin ang mga bateryang ito, ginagamit ang isang rectified na boltahe na 24 V, at para sa mga baterya na may boltahe na 6 V, ang isang boltahe na 12 V ay hindi maaaring konektado sa output ng rectifier, dahil ang thyristor ay maaaring magsara lamang kapag ang boltahe ay umabot sa zero, at bukas sa tamang sandali ng control circuit.

Fig. 1 Diagram ng power part ng charger

Schematic diagram ng koneksyon rectifier VSA-6K sa electronic control circuit board at sa mga panlabas na elemento ay ipinapakita sa Fig. 1. Ang mga terminal ng charger para sa pagkonekta ng baterya ay konektado sa mga karaniwang terminal ng front panel ng rectifier X3 at X4. Upang gumamit ng mga nakapirming boltahe ng DC na 12 V o 24 V kapag ginagamit ang aparato para sa iba pang mga layunin, ang karaniwang mga lead ng rectifier ay konektado sa mga terminal ng turnilyo XI at X2 na matatagpuan sa insulating strip sa tabi ng fuse FU2, na natatakpan ng isang naaalis na takip sa ang kanang bahagi ng dingding ng aparato.

Ang rectifier voltmeter ay konektado sa mga terminal ng koneksyon ng baterya. Ang ammeter ay nananatiling konektado sa karaniwang "+" na circuit at sinusukat ang kasalukuyang singil ng baterya at ang kasalukuyang load na konektado sa mga terminal X1 at X2. Ang boltahe ay ibinibigay lamang sa control circuit kapag nakakonekta ang baterya.

Ang mga komersyal na magagamit na baterya ay karaniwang sinisingil at pinupuno ng electrolyte o dry-charge na walang electrolyte. Nangangailangan lamang sila ng recharging sa na-rate na kapasidad. Ang mga ginamit na baterya ng kotse ay nangangailangan din ng recharging pagkatapos ng pagpapanatili o mahabang panahon ng kawalan ng aktibidad. Kung kinakailangan na bumuo at singilin ang isang baterya mula sa simula, sa simula ay dapat itong i-recharge mula sa isang mapagkukunan na may nakapirming boltahe na 12 V sa pamamagitan ng isang rheostat, na nagtatakda ng kinakailangang kasalukuyang singilin. Matapos ang boltahe ng baterya ay umabot sa halos 10 V, ang mga karagdagang operasyon ay maaaring isagawa sa pamamagitan ng pagkonekta nito sa mga terminal X3, X4.

Para sa kasunod na paglalarawan ng pagpapatakbo ng charger, dapat itong madaling alalahanin na ang mga acid na baterya na ginagamit sa mga pampasaherong sasakyan ay naglalaman ng anim na cell. Kapag ang boltahe sa bangko ay umabot sa 2.4 V, nagsisimula ang ebolusyon ng gas ng isang sumasabog na halo ng oxygen-hydrogen, na nagpapahiwatig na ang baterya ay ganap na na-charge. Sinisira ng ebolusyon ng gas ang aktibong masa na nakapaloob sa mga lead na plato ng baterya, samakatuwid, upang matiyak ang maximum na buhay ng baterya, ang boltahe sa bawat isa sa mga elemento nito ay hindi dapat lumagpas sa 2.3 V sa karaniwan, na isinasaalang-alang din na ang mga panloob na pagtutol ng mga elemento at mga boltahe sa kanila ay maaaring bahagyang naiiba sa bawat isa kaibigan. Ito sa huli ay tumutugma sa maximum na boltahe ng baterya na 13.8V, kung saan dapat awtomatikong i-off ang charger.

Pagpapatakbo ng device

Ang control circuit diagram ay ipinapakita sa Fig. 2,ang pag-install ng mga bahagi ay ipinapakita sa Fig. 3, at ang naka-print na circuit board ay ipinapakita sa Fig. 4. Ang control circuit ay binubuo ng isang pare-pareho ang boltahe amplifier sa transistors VT1, VT2, VT3 at isang circuit na may isang analogue ng isang unijunction transistor sa VT4 at VT5, na kumokontrol sa thyristor VS1 upang itakda ang kinakailangang charging kasalukuyang. Ang paggamit ng isang analogue sa halip na isang maginoo na unijunction transistor (halimbawa, KT117A-G) ay kapaki-pakinabang sa pamamagitan ng pagpili ng mga transistors at resistors R9 - R1 1 maaari mong piliin ang mga kinakailangang katangian nito.

Kapag ang boltahe ng baterya ay mas mababa sa 13.8 V, ang transistor VT3 ay sarado, at ang VT2 at VT1 ay bukas. Ang Pin 6 ng control board ay tumatanggap ng mga positibong kalahating boltahe na alon mula sa diode bridge ng rectifier, na pinatong sa pare-parehong boltahe ng baterya at, sa pamamagitan ng bukas na VT1, VD1, R8, ay ibinibigay sa thyristor current regulator.

Fig.2 Control diagram

Gumagana ito bilang mga sumusunod: ang boltahe mula sa R8 ay ibinibigay sa base VT4 at sa pamamagitan ng charging current setting regulator R12 sa capacitor C1.

Sa paunang sandali, ang VT4 at VT5 ay sarado. Kapag ang C1 ay sinisingil sa operating boltahe ng isang analogue ng isang unijunction transistor, ang isang pulso ay ipinadala mula sa emitter VT5 sa control electrode ng thyristor, na nagbubukas at nagsasara ng circuit ng pag-charge ng baterya. Sa kasong ito, ang C1 ay mabilis na pinalabas sa pamamagitan ng mababang pagtutol ng bukas na analogue ng unijunction transistor. Kapag dumating ang susunod na pulso, umuulit ang proseso. Ang mas mababa ang halaga ng paglaban R12 (Larawan 1), ang mas mabilis na pagsingil ng C1 at VS1 ay bubukas, bilang isang resulta kung saan ito ay nananatili sa bukas na estado nang mas mahaba, at mas malaki ang kasalukuyang singilin. Ang glow ng VD1 ay nagpapahiwatig na ang baterya ay nagcha-charge.

Kapag ang boltahe ng baterya ay umabot sa 13.8 SA, na tumutugma sa buong singil nito, bubukas ang transistor VT3, at isara ang VT2 at VT1, nawawala ang boltahe sa control circuit ng thyristor, huminto ang singil ng baterya at lumabas ang VD1 LED.

Pagse-set up ng device

Isinasagawa ang pag-set up ng charger nang nakabukas ang front panel nito at binubuo ng pagtatakda ng cut-off voltage ng kasalukuyang pagsingil. Upang gawin ito, kailangan mong ikonekta ang isang voltmeter na may isang klase ng katumpakan na hindi mas masahol pa kaysa sa 1.5 sa baterya, siguraduhin na mayroong isang boltahe dito ng hindi bababa sa 10.8 V (naglalabas ng isang 12 V acid na baterya sa isang boltahe sa ibaba 10.8 V. ay hindi pinapayagan), itakda ang charging current (value 0.1 na kapasidad ng baterya), at itakda ang trimmer resistor R5 sa gitnang posisyon at simulan ang pag-charge. Kung ang charger ay naka-off kapag ang boltahe ng baterya ay mas mababa sa 13.8 V, pagkatapos ay ang slider ng risistor R5 ay dapat na naka-on sa isang tiyak na anggulo pakaliwa hanggang sa ang LED ay umilaw at magpatuloy sa pag-charge sa 13.8 V, at kung ang aparato ay hindi patayin sa ang boltahe na ito, paikutin ang slider pakanan hanggang sa mag-off ang device. Sa kasong ito, dapat na lumabas ang LED. Kinukumpleto nito ang pag-setup ng circuit at ang front panel ay naka-install sa lugar nito. Para sa karagdagang operasyon ng charger, kinakailangang tandaan kung aling posisyon ng karayom ​​sa karaniwang voltmeter ang tumutugma sa isang boltahe ng 13.8 V, upang hindi gumamit ng karagdagang voltmeter.

Fig.3

Fig.4

Fig.5

Sa istruktura, ang control board, thyristor na may cooler, LED VD1 at variable na risistor R12 para sa pagtatakda ng charging current ay naayos sa loob ng front panel (Fig. 5 Ang thyristor radiator ay naayos sa panel gamit ang dalawang textolite strips). Ito ay nakakabit sa isa na may dalawang M3 countersunk screws, at ang isa ay nagsisilbing insulating gasket. Ang control board ay sinigurado ng karagdagang nut sa ammeter terminal, na hindi dapat hawakan ang mga naka-print na track nito.

Sa konklusyon, dapat tandaan na ang device na ito ay maaaring magbigay ng charging current na hanggang 24 A kapag nag-i-install ng mas malakas na thyristor at nag-fuse ng FU2 para sa kasalukuyang 25 A.

Anatoly Zhurenkov

Panitikan

1. S. Elkin Application ng thyristor regulators na may phase-pulse control // Radioammator. - 1998.-No.9.-P.37-38.

2. V. Voevoda Simpleng thyristor charger // Radyo. - 2001. - Hindi. 11. - P.35.

Dapat pangalagaan ng bawat may-ari ng kotse ang walang patid na pagpapatakbo ng baterya, ang pinakamahalagang bahagi ng mga de-koryenteng kagamitan, kung wala ang pagsisimula ng makina ay hindi posible. Ang pagkabigo ng baterya bilang isang resulta ng discharge ay isang medyo karaniwang pangyayari, lalo na sa taglamig, kaya ang isyu ng pagbili ng mga produkto na nagpapanumbalik ng pag-andar ay partikular na nauugnay para sa mga malamig na rehiyon.

TOP 10 charger para sa mga baterya ng kotse.

Ang baterya ay hindi gumagawa ng kuryente, iniimbak lamang ito at pagkatapos ay ilalabas ito. Ang baterya ay sinisingil mula sa electric generator ng kotse, ngunit ang buong pagsingil ay hindi nakakamit, kaya pagkaraan ng ilang oras ang baterya ay nawawala ang singil nito, na nangangailangan ng koneksyon ng mga panlabas na device. Sa mga temperaturang higit sa zero, maaaring magsimula ang makina kahit na sa kalahating naka-charge na baterya, ngunit ang mga pagsisimula ay makabuluhang nababawasan kung hindi kumpleto ang singil ng baterya. Alam ng mga bihasang motorista kung gaano kahalaga ang laging may nakahanda na lunas na nagliligtas-buhay upang maiwasan ang biglaang paglabas ng baterya.

Ang merkado ng kotse ay nag-aalok ng hindi mabilang na iba't ibang mga charger na may iba't ibang kalidad at gastos, ngunit ang pagpili ng aparato ay dapat na lapitan nang may buong responsibilidad. Dapat mong isaalang-alang ang katotohanan na hindi lahat ng charger ay maaaring magkasya sa baterya ng iyong sasakyan, kaya mahalagang malaman kung anong uri ng baterya ang nilagyan ng kotse. Tutulungan ka ng 2018 na rating ng mga charger ng baterya ng kotse na mag-navigate sa iba't ibang uri at manufacturer. Dito mahahanap mo ang mga device na may iba't ibang katangian sa malawak na hanay ng presyo ng domestic at foreign production.

Mga uri ng charger ng baterya

Sa hanay ng mga charger ng baterya ng kotse, makakahanap ka ng mga halimbawa na may mga karagdagang opsyon. Bilang karagdagan sa pangunahing pag-andar, maaari silang magsagawa ng marami pang iba, ngunit ang gastos sa kasong ito ay magiging mas mataas, kaya bago bumili kailangan mong magpasya kung alin sa mga add-on ang aktwal na gagamitin at kung sulit ang labis na pagbabayad.

Ang mga device na nagcha-charge ng baterya ay nahahati sa tatlong pangunahing uri:

• ang mga charger ay ginagamit lamang para sa pag-charge ng baterya;
• ang mga starter ay ginagamit upang simulan ang makina;
• Ang pag-charge at pagsisimula ng mga device ay pinagsama ang dalawang function na ito.

Upang simulan ang makina gamit ang device, dapat kang kumonekta sa power supply, kaya kung ang device ay gagamitin lamang para ibalik ang kapasidad ng baterya, hindi makatwiran na mag-overpay para sa function na nagsisiguro sa pagsisimula ng engine. Mayroon ding mga portable charger at jump starter na nilagyan ng sarili nilang baterya. Gamit ang isang modernong aparato ng ganitong uri, maaari kang magsimula ng isang kotse na natigil nang malayo sa mga mapagkukunan ng kuryente.

Ang pag-charge at pagsisimula ng mga device para sa mga baterya ay:

1. Pulse. Ang mga bentahe ng mga device ng ganitong uri ay compactness at mababang timbang, pati na rin ang pagkakaroon ng mga mekanismo ng proteksiyon. Ang mga ito ay mas maginhawang gamitin, mas mataas sa gastos kaysa sa mga charger ng transpormer, ngunit sa dakong huli ang pagbili ay nabigyang-katwiran. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga pulsed na aparato ay batay sa paglikha ng mga high-frequency na alon, kung saan ang mga malalaking sukat ay hindi kinakailangan.
2. Ang mga aparatong transpormer ay mas malaki at hindi maginhawang magkaroon ng ganoong aparato sa lahat ng oras; Ang aparato ay nagpapatakbo sa pamamagitan ng pagbabawas ng boltahe sa pamamagitan ng karaniwang conversion. Ang mga charger ng transformer ay itinuturing na maaasahan, madaling ayusin, ngunit mabigat.

Kapag pumipili ng pinakamahusay na charger para sa isang baterya ng kotse, dapat mong maingat na pag-aralan ang mga katangian ng mga aparato, na tinitimbang ang lahat ng mga pakinabang at disadvantages. Bilang karagdagan, kailangan mong bigyang-pansin ang uri at mga parameter ng baterya;

Mga pangunahing katangian ng mga charger

Ang pangunahing gawain ng bawat panlabas na charger ay upang maibalik ang kapasidad ng baterya ng kotse, kung saan ang alternating current mula sa isang 220 Volt network ay na-convert sa direktang kasalukuyang - 12 Volts. Upang malaman kung aling charger ang pinakaangkop para sa isang partikular na baterya, isaalang-alang ang mga pinakakaraniwan:

1. Ang WET ay mga lead-acid na baterya na gumagamit ng liquid electrolyte, naka-install ang mga ito sa karamihan ng mga kotse, at angkop para sa anumang charger.
2. AGM – mga baterya na may glass fiber material.
3. GEL – baterya na may gel electrolyte.

Para mag-charge ng AGM o GEL na baterya, ginagamit ang mga espesyal na idinisenyo o unibersal na device na may function ng paglipat ng mode upang matiyak ang pakikipag-ugnayan sa mga ganitong uri ng baterya. Depende sa paraan ng pagtatakda, ang mga charger ay maaaring manual, semi-awtomatiko o awtomatiko. Kapag bumibili, mas mahusay na bigyan ng kagustuhan ang huli, kung gayon ang proseso ng pagsingil ay ganap na kinokontrol ng bahagi ng software ng device, at, kung kinakailangan, ito ay naka-off nang nakapag-iisa.

Mga mode ng pagpapatakbo

Pinapayagan ka ng mga modernong modelo ng charger na piliin ang function ng pag-charge ng mga baterya na may gel-like o absorbed electrolyte. Napakahalaga upang matiyak na ang naaangkop na mode ng pagpapatakbo ay nakatakda, dahil hindi katulad ng mga WET na baterya, kahit na ang bahagyang pagtaas ng boltahe ay maaaring humantong sa pagkabigo ng baterya.

Kapag pumipili ng device, magtanong tungkol sa opsyong "Boost", na nagbibigay ng mabilis na pag-charge na may tumaas na kasalukuyang. Salamat dito, ang kakayahang simulan ang makina ay lilitaw lamang ng ilang minuto pagkatapos ng pagsisimula ng proseso ng pagpapanumbalik ng kapasidad ng baterya. Sa mga sitwasyong pang-emergency, ang pagpapaandar na ito ay maaaring maging kapaki-pakinabang sa driver. Ang desulfation gamit ang isang charger ay nagbibigay-buhay muli sa baterya gamit ang prinsipyo ng maramihang pag-charge, kaya ang pagkakaroon ng function na ito ay maaaring makabuluhang pahabain ang buhay ng baterya.

Ang pinakamahusay na mga awtomatikong charger ay hindi lamang pinangangasiwaan ang proseso nang wala ang iyong pakikilahok, sumusunod sa isang ibinigay na algorithm kapag nagcha-charge ng baterya at inaalis ang posibilidad ng overvoltage, ngunit kinikilala din ang kapasidad at antas ng paglabas ng baterya, nang nakapag-iisa na nag-aayos sa nais na mode ng pagpapatakbo. Ang ilang mga aparato ay maaaring sabay na mag-charge ng ilang baterya gamit ang isang serial o parallel na koneksyon, ngunit ang function na ito ay malamang na hindi kapaki-pakinabang sa karaniwang motorista.

Boltahe na ibinibigay ng charger

Ang boltahe ng output ay isa sa mga pangunahing parameter ng device; Ang pinakakaraniwang ginagamit na mga baterya ay 12 Volt na baterya, kaya karamihan sa mga device ay idinisenyo para sa kanila, ngunit mayroon ding mga charger na gumagawa ng 24 Volts, na inangkop upang gumana sa dalawang 12 Volt na baterya (bilang panuntunan, ang mga trak o minibus ay nilagyan ng mga ito). Ang pinakamababang boltahe na katumbas ng 6 Volts ay likas sa mga baterya ng motorsiklo.

Kasalukuyang nagcha-charge

Ang kasalukuyang na-rate ay 10% ng kapasidad ng baterya, upang matukoy mo kung aling charger ang pinakamainam para sa iyong baterya sa pamamagitan ng pagtingin sa dokumentasyon ng kotse. Kaya, para sa isang baterya na may kapasidad na 60 A/h, ang kasalukuyang singil ay dapat na 6 A. Ang isang pagbubukod ay ang opsyon para sa pinabilis na pagbawi ng baterya, ngunit hindi ito dapat abusuhin, dahil ang mga naturang hakbang ay maaaring humantong sa mabilis na pagkasira ng baterya . Pinipili mismo ng mga awtomatikong device ang kasalukuyang supply mode, ngunit ang pinakamagandang solusyon ay ang pagbili ng device na may adjustable na singil.

Mga uri ng proteksyon at kaligtasan

Kapag pumipili kung aling charger ang bibilhin para sa isang baterya ng kotse, ang espesyal na pansin ay dapat bayaran. Ang kanilang pagkakaroon ng proteksyon laban sa mga labis na karga, pag-aalsa ng boltahe, maling koneksyon ng mga terminal, at sobrang pagsingil ay magtitiyak ng matatag na operasyon at mahabang buhay ng serbisyo ng device.

Mga sikat na modelo ng charger

Ang mga modelo ng nangungunang sampung pinakamahusay na charger ay ipinakita sa iba't ibang mga segment ng presyo. Kapag pumipili ng isang angkop na aparato, mahalaga na magkaroon ng isang ideya ng mga gawain na kailangang gawin sa tulong nito, kaya kung ang multifunctionality ng charger ay hindi kinakailangan, kung gayon hindi ipinapayong magbayad ng isang malaking halaga para dito. . Ang kalidad at pagiging maaasahan ng aparato, pati na rin ang pagka-orihinal ng produkto, ay gumaganap ng isang mas malaking papel.

Nangungunang 10 charger ng baterya

Universal charging na may malawak na hanay ng mga function, kabilang ang mga diagnostic ng baterya at desulfation. Gumagana ang device sa temperatura na kasingbaba ng -20° C at maaaring gamitin para sa 12 V na baterya ng iba't ibang uri. Awtomatikong nagsasagawa ang device ng walong yugto ng pag-charge na may charging current na 7 Amps, may proteksyon na klase ng IP65 (mula sa moisture at dust), at ligtas para sa on-board electronics ng kotse. Ang average na gastos ng CTEK MXS 7.0 ay 15,000 rubles.

Ang isang espesyal na charger, na binuo para sa mga sasakyang dagat at ilog, ay ginagamit para sa 12 V na baterya ng lahat ng uri na may kapasidad mula 50 Ah hanggang 500 Ah. Nagbibigay ng pag-iwas, pagpapanumbalik, at pagsubaybay sa kundisyon ng baterya, gumagana nang tahimik, at may night mode na higit na nagpapababa ng ingay. Nagbibigay ang device ng walong yugto ng pag-charge na may kasalukuyang hanggang 25 Amps. Ang CTEK M300 ay hindi gumagawa ng mga galvanic na alon, kaya ang aparato ay hindi mapanganib para sa mga metal na bahagi ng sasakyan, at may isang klase ng proteksyon ng IP 44 (panlabas na paggamit). Ang aparato ay hindi mura, ang average na presyo nito ay mga 35,000 rubles.

Ang aparato, na nilikha gamit ang mga advanced na teknolohiya, ay magagawang gumana sa matinding malamig na mga kondisyon at angkop para sa lahat ng uri ng 12 V na baterya na may kapasidad na hanggang 110 Ah. Maaaring gamitin ang CTEK MXS 5.0 POLAR para sa mga snowmobile, ATV, SUV, at pampasaherong sasakyan. May available na function sa pagbawi na ibabalik ang baterya sa kakayahang magamit. Ang pangunahing bentahe ng device ay isang malawak na hanay ng mga operating temperature mula -30° C hanggang +50° C. Isang automated na walong yugto ng charging system na may kasalukuyang hanggang 5 Amps, ang proseso kung saan maaaring sundin ng user sa display. Ang CTEK MXS 5.0 POLAR ay nilagyan ng isang mahusay na insulated cable upang matiyak ang mataas na kalidad na operasyon sa malamig na panahon, may antas ng proteksyon ng IP 65 laban sa kahalumigmigan at alikabok, ang average na gastos ng aparato ay halos 10,000 rubles.

Ang charger mula sa German manufacturer ay nag-aalok ng anim na operating mode, awtomatikong kinikilala ang uri ng baterya, at nagbibigay ng pagsingil sa mga subzero na temperatura. Ang aparato ay angkop para sa 12 V at 24 V WET/GEL na mga baterya na may kapasidad na hanggang 230 Ah (para sa 12 V) at 120 Ah (para sa 24 V), nagcha-charge ng kasalukuyang hanggang 7 Amps, at protektado mula sa short circuit, kahalumigmigan at alikabok. Maaari kang bumili ng device para sa hanggang 6,000 rubles.

Ang device ay compact sa laki na may disenteng functionality, madaling gamitin, at nagbibigay ng charging current na 5 Amps para sa lahat ng uri ng 12 V na baterya mula 20 Ah hanggang 160 Ah. Maaaring gamitin ang charger sa mga temperatura mula -20° C hanggang +50° C, may klase ng proteksyon na IP 65, at ang desulfation ay kasama sa hanay ng mga opsyon. Ang kawalan ay ang mabagal na bilis ng pag-charge. Ang halaga ng aparato ay aabot sa 10,000 rubles.

CTEK MXS 5.0

Nagbibigay-daan sa iyo ang isang multifunctional na device mula sa CTEK na gumamit ng mga opsyon gaya ng diagnostics, prevention, at pagpapanumbalik ng baterya. Ang charger ay nagdadala ng walong yugto na pag-charge ng 12 V lead-acid na baterya na may maximum na kapasidad na hanggang 110 Ah sa agos na hanggang 5 Amperes. Ang temperatura ng pagpapatakbo ay mula -20° C hanggang +50° C na nagbibigay-daan sa iyo na subaybayan ang proseso. Ang modelo ay bahagyang mas mababa sa mga katangian sa mga katapat nito, ngunit nakikilala sa pamamagitan ng mataas na kalidad, pagiging maaasahan at isang makatwirang presyo. Maaari kang bumili ng kopya sa mababang halaga na humigit-kumulang 8,000 rubles.

ORION PW 415

Ang isang pre-start na charger mula sa isang domestic na tagagawa, na nakikilala rin sa pagiging simple ng disenyo nito, ay medyo malakas, nagbibigay ng singil para sa 12 o 24 V na baterya na may kapasidad na hanggang 160 Ah sa isang kasalukuyang hanggang sa 15 Amps, mabilis na nag-charge, at may proteksyon sa sobrang init. Ang average na presyo ay 2500 rubles.

Sa katunayan, ang mga ito ay ilan lamang sa mga karapat-dapat na bigyang pansin, mayroon pa ring maraming mga de-kalidad na produkto sa merkado ng kotse na nakakatugon sa mga pangunahing kinakailangan para sa memorya. Batay sa mga pangunahing katangian ng mga device at ang kanilang pagsunod sa mga parameter ng baterya, maaari mong piliin ang tamang charger para sa baterya ng iyong sasakyan, sa gayon ay ganap na matugunan ang mga posibleng hindi inaasahang pangyayari.

Minsan kailangang ma-recharge ang baterya ng kotse upang mapanatili itong gumagana. Ito ay may kaugnayan sa mga biglaang pagbabago sa temperatura, pagtaas ng pag-load ng pagkonsumo sa on-board network (makapangyarihang mga audio system, pinainit na upuan, atbp.) o kapag ginagamit ang kotse para sa mga maikling biyahe, kapag ang baterya ay walang oras upang ibalik ang volume nito mula sa karaniwang generator.

Ang aming pagsusuri ay nagpapakita ng pinakamahusay na mga charger na magagamit sa domestic market. Ang pamamahagi ng mga modelo sa rating ay batay sa mga katangian ng mga device, mga review ng user at mga pagsusuri ng mga opinyon ng mga eksperto sa larangan ng automotive electronics.

Ang pinakamahusay na mga awtomatikong charger

Ang kakaiba ng kategoryang ito ng mga aparato ay ang awtomatikong pagsasaayos ng kasalukuyang, ang halaga ng kung saan nagbabago alinsunod sa antas ng singil ng baterya. Pinipigilan ng pamamaraang ito ang electrolyte mula sa "pagkulo" at tinitiyak ang mahabang buhay ng baterya.

3 ORION PW150

Pinakamahusay na presyo
Bansang Russia
Average na presyo: 1225 kuskusin.
Rating (2019): 4.5

Ang pinakasimpleng at sabay-sabay na praktikal na charging unit, na tumatakbo sa awtomatikong mode na may mga lead-acid na baterya. Ito ay isang modelo na kapansin-pansing naiiba sa mga kakumpitensya nito sa mga tuntunin ng rating: ang ascetic na hitsura ng front panel ay naglalaman lamang ng dalawang indicator - walang switch, walang control knobs at isang display na nag-aabiso tungkol sa dami ng kasalukuyang singilin. May battery charge monitoring light at, sa esensya, isang activity diode para sa patuloy na proseso.

Tulad ng para sa pag-charge, ang ORION PW150 ay hindi kayang magdala ng ganap na na-discharge na baterya, ngunit makakatulong lamang na mabuhay para sa isang taong talagang "kamatayan". Dito nagtatapos ang kanyang mga talento, ngunit ang pagiging simple ay nakakakuha pa rin ng kaunting katanyagan sa mga gumagamit. Ang mga may-ari ng ORION PW150 charger, na nag-iiwan ng mga review, ay karaniwang sinusuri ang device na ito sa positibong bahagi. Ang paggamit nito ay napaka-simple, hindi mo kailangang kontrolin ang anuman - ang baterya ay maaaring ikonekta dito nang hindi bababa sa isang linggo, at ganap na hindi kailangang mag-alala tungkol sa labis na pagsingil o pagkasira ng baterya. Maraming mahilig sa kotse ang nakagamit nito para palawigin ang buhay ng kanilang baterya para sa isa pang season. Totoo, para dito kinakailangan na palaging singilin ang baterya sa mga sub-zero na temperatura.

2 Autoelectrics T-1001AR

Pinipigilan ang sulfation ng baterya
Bansang Russia
Average na presyo: 3300 kuskusin.
Rating (2019): 4.7

Sinusuportahan ng charger ang maximum na kasalukuyang 9 A at maaaring ibalik ang kapasidad ng baterya hanggang 110 Ah para sa mga kotse (12 V) o mga motorsiklo (6 V). Ang nababaligtad na kasalukuyang nagliligtas sa mga plato mula sa maagang pagkasira at nagtataguyod ng mas mahusay na pagpapanumbalik ng kapasidad sa pagtatrabaho.

Ang mga may-ari, na nag-iiwan ng mga review, ay nararapat na isaalang-alang ang T-1001AR bilang ang pinakamahusay na charger. Maaaring gumana ang device sa mga gel na baterya at mga baterya na may teknolohiyang AGM. Pinipigilan ng regular na paggamit ang pagsul-ob ng mga plato ng baterya (ang pinakakaraniwang sanhi ng pagkabigo ng baterya) at binabawasan ang kasalukuyang paglabas ng sarili. Bilang karagdagan sa pagpapakita ng katayuan ng baterya sa display, gamit ang aparato maaari mo ring suriin ang pag-andar ng generator at relay regulator.

1 QUATTRO ELEMENTI i-Charge 10

Magandang teknikal na kagamitan
Bansa: Italy
Average na presyo: 3990 kuskusin.
Rating (2019): 4.9

Isang hindi masyadong compact, mahal na device para sa awtomatikong pag-recharge ng mga high-end na baterya ng kotse. Madaling makayanan ang unti-unting "refilling" ng mga baterya na may kapasidad na 100 Ah. Ang simula ng proseso ng pag-charge ay nagaganap sa isang nominal na kasalukuyang halaga na 6.5 A. Unti-unti, ang pagpoproseso ng data na natanggap mula sa mga terminal tungkol sa estado ng baterya, ang aparato mismo ang pipili ng pinakamainam na mode para sa mga ibinigay na kondisyon, alinman sa pagtaas o pagbaba ng mga pagbabasa ng ammeter.

Ang isa pang mahalagang kadahilanan ay ang pagkakaroon ng isang sistema ng babala tungkol sa isang madepektong paggawa, na ginagawang mas madaling kontrolin ang proseso ng trabaho. Ang mga nagmamay-ari, na iniiwan ang kanilang mga review, ay nagpapahiwatig na sa tulong ng QUATTRO ELEMENTI i-Charge 10 nagawa nilang pahabain ang buhay ng karaniwang baterya at nailigtas ang kanilang sarili mula sa mga problema sa pagsisimula ng makina sa malamig na panahon. Ang tanging kulang sa device na ito (ayon sa mga may-ari) ay isang forced charging system na nagbibigay-daan sa iyong "itaas ang patay" na mga baterya.

Ang pinakamahusay na mga manual charger

Mga breakdown charger para sa resuscitation ng mga patay na baterya. Ang mga ito ay nakikilala sa pamamagitan ng madalian at matatag na paghahatid ng isang kasalukuyang ng isang tiyak na lakas sa mga terminal, na nakikita ng baterya sa maliliit na volume. Unti-unting "nabubuhay" ang baterya at nagsisimulang tumanggap ng kasalukuyang sa buong bahagi.

Ang pangunahing kawalan ng naturang mga charger ay ang pangangailangan para sa patuloy na pagsubaybay - mula sa labis na enerhiya, ang electrolyte sa baterya ay nagsisimulang kumulo, na kadalasang humahantong sa isang pagsabog ng baterya mismo at nagdudulot ng pinsala sa ari-arian at kalusugan. Nagkakahalaga sila ng isang order ng magnitude na mas mura kaysa sa kanilang mga awtomatikong katapat, ngunit para sa mga kadahilanang pangkaligtasan (kung walang oras upang subaybayan ang proseso ng pagsingil), mas mahusay na gumamit ng pagbili ng isang awtomatikong aparato.

4 KOLNER KBCH 4

Pinakamahusay na presyo
Isang bansa: Russia (ginawa sa China)
Average na presyo: 880 kuskusin.
Rating (2019): 4.5

Ang isang medyo simple, ngunit maaasahang panimulang charger ay makakatulong, kung kinakailangan, mabilis na simulan ang makina ng kotse - ang pangunahing bagay ay mayroong isang 220 V network o isang alternating kasalukuyang generator sa malapit. Sa totoo lang, ang ispesimen na ito ay hindi nagpapakita ng anumang bago - natutugunan nito ang mga karaniwang kinakailangan para sa muling pagkarga ng mga 12-volt na baterya, at ginagawa ito nang lubos. Hindi tulad ng maraming mas seryosong mga modelo, ang KOLNER KBCH 4 ay may karagdagang short circuit protection unit na nakapaloob dito, kaya ang hindi tamang pagkonekta sa mga terminal ay hindi nakamamatay sa baterya.

Ang singil ay ipinahiwatig ng mga nakikitang LED, sa gabi at sa araw. Ang tanging seryosong abala ng aparato ay ang pangangailangan para sa pana-panahong pagsubaybay - mula sa labis na kasalukuyang saturation, ang electrolyte ay maaaring kumulo lamang. Gayunpaman, positibong sinusuri ng mga review ng user ang maginhawang kaso at kakayahan ng device. Bilang karagdagan, ang "starter" na KOLNER ay may isa sa mga pinaka-abot-kayang presyo sa merkado, na umaakit sa mga bagong may-ari nito.

3 Sonar UZP-210

Pinakamainam na kumbinasyon ng mga katangian ng pagganap
Bansang Russia
Average na presyo: 4050 kuskusin.
Rating (2019): 4.9

Isang modernong sistema na may switching voltage converter, na nakasuot ng echo body noong 90s. Ang modelo ay napakapraktikal na ang unang kalamangan ay maaaring tawaging simple at madaling gamitin na kontrol ng manwal. Ang natitirang mga manipulasyon ay hindi kailangan: Ang Sonar UZP-210 ay ginagawa ang lahat mismo, sa awtomatikong mode. Ito ay isang malinaw na halimbawa ng kumbinasyon ng dalawang magkaibang konseptong pamamaraan ng pamamahala na nagbubunga ng mahusay na mga resulta. Mayroong dalawang charging mode - na may maximum na 12 A o 6 A para sa iba't ibang uri ng mga baterya. Ang pag-charge ay nagpapatuloy ayon sa klasikong senaryo ng awtomatikong paraan: mabilis na pag-recharge, pag-level ng kasalukuyang supply sa karaniwang halaga, dahil ang baterya ay puspos, lumipat sa buffer mode at nagpapatatag ng boltahe sa antas ng saturation.

Mga kalamangan:

• kahanga-hangang panandaliang panimulang kasalukuyang (200 A para sa isa hanggang dalawang segundo);
• pagiging compactness;
• awtomatikong pag-charge na may mga manu-manong adjustable na parameter.

Bahid:

• hindi natukoy.

2 ZPU 135

Ang pinakamahusay na charger ng transformer
Bansang Russia
Average na presyo: 4200 kuskusin.
Rating (2019): 4.9

Ang pinakamalakas na panimulang at nagcha-charge na transpormer na device na may manu-manong uri ng kontrol, na ang potensyal nito ay sapat na upang "huminga ng buhay" sa isang walang laman na kapasidad na baterya. Ang maximum na kasalukuyang singilin ay umabot sa isang kahanga-hangang figure na 13 A, at ang panimulang kasalukuyang, at higit pa, ay isang beses na pag-akyat ng 140 A (sa loob ng 10-15 segundo, ayon sa isang simpleng pagtatantya, maaari itong agad na "kukuluan" ang electrolyte kahit na sa isang baterya na may kapasidad na 140 Ah (at 12 -ti, at 24-volt na mga maikling circuit - kapag sini-secure ang mga terminal dapat kang maging maingat).

Mga kalamangan:

• mataas na rate ng kapangyarihan ng panimulang mode at normal na pagsingil;
• pangunahing pamamahala;
• kaakit-akit na presyo.

Bahid:

• ang posibilidad ng short circuiting ang mga terminal at pagkabigo ng device.

1 FUBAG COLD START 300/12

Ang pinaka-epektibong aparato
Bansa: Germany
Average na presyo: 6050 kuskusin.
Rating (2019): 5.0

Ang nangunguna sa mga panimulang device at nagcha-charge na kasama sa aming rating ay ang FUBAG COLD START 300/12. Sa kabila ng awtomatikong kontrol ng microprocessor ng device, napunta ito sa kategoryang ito dahil sa kakayahang mabilis na muling buhayin ang baterya ng kotse at matiyak ang maaasahang makina na nagsisimula sa malupit na mga kondisyon ng taglamig at may matinding kakulangan ng oras.

Binibigyang-diin ng mga review ng may-ari ang kakayahang gumamit ng FUBAG COLD START upang maibalik ang ganap na "patay" na mga baterya pagkatapos ng malalim na pag-discharge. Bilang resulta ng paggamit ng charger, ang pag-asam ng baterya na ipapadala para sa pag-recycle ay maaaring ipagpaliban ng hindi bababa sa isa pang panahon ng kalendaryo, at ang pagbili ng bagong pinagmumulan ng kuryente para sa kotse ay hindi na kailangan.

Ang pinakamahusay na mga charger na kinokontrol ng microprocessor

Ang mga modernong high-tech na charger, bilang karagdagan sa preventive recharging ng mga baterya, ay ginagawang posible na ibalik ang malalim na na-discharge na mga baterya ng iba't ibang uri ng disenyo. Sa pamamagitan ng pag-regulate ng kasalukuyang at boltahe ayon sa isang ibinigay na algorithm, pinapataas ng mga device na ito ang buhay ng serbisyo ng baterya, na nagpapatunay sa kanilang mataas na kahusayan.

3 SMART-POWER SP-25N Propesyonal

Mataas na kalidad ng aparato
Bansa: Pilipinas
Average na presyo: 9990 kuskusin.
Rating (2019): 4.5

Isa sa mga kinatawan ng isang maliit na cohort ng mga charger na gumagana hindi lamang sa 12-volt, kundi pati na rin sa 24-volt na baterya. Sa kabila ng hindi magandang tingnan na mga sukat nito, ito ay isang medyo makapangyarihang aparato na may kakayahang mag-charge ng mga electrolyte na baterya sa isang pang-industriyang sukat. Kung susuriin mo ang kalakaran sa pagbili, magiging malinaw na humigit-kumulang 20% ​​ng mga mamimili ang bumili ng device para sa personal na paggamit, habang ang iba ay mga kinatawan ng mga service center, pagkumpuni ng kotse at mga istasyon ng pagpapanatili. Gayunpaman, ang mataas na kalidad ng build at ang sakop na hanay ng pagpapatakbo ay makabuluhang nagdaragdag sa presyo ng SMART-POWER SP-25N Professional, dahil kung saan ang mga gumagamit ng badyet ay tinanggal na sa yugto ng isang mabilis na pagpili.

Gayunpaman, ang mga itinatag na may-ari ay nasiyahan sa pagganap ng charger. Ang partikular na atensyon sa mga review ay binabayaran sa moisture resistance ng case at ang pagkakaroon ng isang display ng impormasyon na malinaw na sumasalamin sa mga patuloy na proseso ng pagsingil. Ang kalidad ng build at pagiging maaasahan ng mga bahagi ay mataas ang rating - ang aparato ay maaaring gumana nang halos walang tigil, kumukuha ng mga maikling pahinga upang kumonekta sa isa pang baterya. Ang mga mode ng pagbawi ng baterya pagkatapos ng malalim na pag-discharge ay ganap na nagbibigay-katwiran sa halaga ng kagamitang ito.

2 RedHotDot VOLTA G-260

Mahabang buhay ng serbisyo
Isang bansa: Germany (ginawa sa Italya)
Average na presyo: 14900 kuskusin.
Rating (2019): 4.8

Ang control panel ng charger na ito ay medyo simple at malinaw, kaya halos imposibleng magkamali kapag pumipili ng operating mode ng baterya. Ang aparato ay gawa sa mga de-kalidad na bahagi at may mahusay na pagpupulong, na sa huli ay tumutukoy sa propesyonal na antas ng mga teknikal na katangian at tibay nito.

Ang mga gumagamit na gumagamit ng RedHotDot VOLTA G-260 ay maaaring magserbisyo ng higit pa sa mga regular na baterya ng kotse. Maaari itong mag-charge ng mga baterya ng motorsiklo (6 V), pati na rin ang mga parallel-connected na pares ng mga baterya (24 V) na ginagamit sa ilang luxury car at heavy-duty na sasakyan. Sa mga pagsusuri, ang modelo ay nailalarawan nang positibo - ang mga may-ari ay tulad ng kumpletong automation ng proseso, mga sistema ng seguridad na na-trigger sa mga sitwasyong pang-emergency (pagpainit ng network, maikling circuit) at ang pagkakaroon ng isang operating mode para sa pagpapanumbalik ng baterya pagkatapos ng malalim. discharge.

1 DAEWOO DW 800

Ang pinakamahusay na ratio ng presyo at kalidad
Bansa: South Korea
Average na presyo: 4480 kuskusin.
Rating (2019): 5.0

Isa sa mga pinakamahusay na charger na kinokontrol ng microprocessor. Nagbibigay ng mga diagnostic ng estado ng konektadong baterya, malayang pinipili ang kasalukuyang lakas at ang halaga ng ibinigay na boltahe, depende sa napiling mode (makinis, express, taglamig at auto).

Ito ang may pinakamabisang sistema ng proteksyon laban sa mga short circuit, sobrang pag-init ng mga kable at hindi pagsunod sa polarity. Sa mga review, positibong sinusuri ng mga may-ari ang presensya at nilalaman ng impormasyon ng LCD display, diagnostic at desulfation mode. Bilang karagdagan, ang aparato ay maaaring gumana sa limang iba't ibang mga uri ng mga baterya at, kapag regular na ginagamit upang muling magkarga ng baterya ng kotse, maaaring mapataas ang mapagkukunan nito. Sa ilang mga kaso, alam na ang normal na buhay ng serbisyo ng baterya ay nalampasan ng higit sa dalawang beses.

Paano pumili ng magandang charger

Upang piliin ang perpektong charger sa mga tuntunin ng pagganap at tibay, dapat mong bigyang pansin ang ilang mahahalagang pamantayan:

1. Layunin. Ang mga aparato ay nahahati sa tatlong uri:

• mga nagsisimula, na ang gawain ay isang beses na resuscitation ng baterya upang makakuha ng agarang resulta;
• mga charger na idinisenyo para sa pangmatagalan ngunit kumpletong muling pagdadagdag ng baterya;
• panimulang pagsingil – kumbinasyon ng unang dalawang uri ng mga device, na nagsisilbing unibersal na device.

Ang pagpili ay direktang nakasalalay sa iyong mga personal na kagustuhan.

1. Paraan ng pagsingil. Ang kategoryang ito ay may dalawang pamamaraan lamang: sasakyan, kung saan ang boltahe ay kinokontrol ng aparato habang tumataas ang singil ng baterya, at klasiko (manwal), na nangangailangan ng pana-panahong pagsubaybay sa proseso ng user.
2. Mga sinusuportahang mode ng boltahe. Isang parameter na tumutukoy sa tipolohiya ng mga rechargeable na baterya. Kaya, ang ilang device ay idinisenyo upang mag-charge ng mga simpleng 6-volt na baterya na makikita sa mga sasakyang de-motor, habang ang iba ay nagpapagana ng malalakas na 24-volt o higit pang average na 12-volt na baterya.
3. Availability ng mga karagdagang function. Ang ilang mga tagagawa ay may posibilidad na magdagdag ng mga natatanging tampok sa kanilang mga produkto, maging ito ay orihinal na mga LED, mga mode ng lakas ng baterya (Boost, pulse charging, atbp.) o pagbibigay sa device ng isang storage device na may kakayahang matandaan ang mga resulta ng mga session ng pag-charge.