Obligado ang inspektor-repairer ng bagon na:

• bago simulan ang trabaho, maging pamilyar sa mga natanggap na order at tagubilin tungkol sa saklaw ng iyong mga tungkulin, suriin ang pagkakaroon at kakayahang magamit ng mga tool, mga instrumento sa pagsukat, ang ibinigay na hanay ng mga accessory ng pagbibigay ng senyas, ang mga kinakailangang bahagi at materyales ng kotse sa mga rack at pag-aayos ng mga pag-install, pati na rin ang kakayahang magamit ng mga damit at sapatos sa trabaho;
• magsagawa ng teknikal na inspeksyon ng mga sasakyan na ibinibigay para sa pagkarga, gayundin sa pagdating, nabuo at papaalis na mga tren; sa panahon ng proseso ng inspeksyon, dapat niyang kilalanin ang mga pagkakamali sa mga kotse at alisin ang mga ito; sa dulo Pagpapanatili abisuhan ang operator o shift manager ng technical maintenance department tungkol sa kahandaan ng mga sasakyan para sa pagkarga o paglalakbay sa tren;
• kapag natapos na ang pagkukumpuni ng mga bagon, burahin sa mga bagon ang dating inilapat na mga inskripsiyon ng chalk tungkol sa mga teknikal na pagkakamali mga karwahe;
• sumunod sa mga kinakailangan ng mga panuntunan at tagubilin sa kaligtasan;
• magsagawa ng kontrol sa kaligtasan ng mga sasakyan kapag nagtatrabaho kasama ng mga ito sa istasyon, mga daan sa pag-access at kapag ibinabalik ang mga ito mula sa mga daan na daan, at pigilan ang mga nasirang sasakyan na umalis sa istasyon; para sa mga nasirang sasakyan, gumuhit ng ulat tungkol sa pinsala sa mga sasakyan, Form VU-25, batay sa abiso ng Form VU-23M at mga kasamang sheet, Form VU-26M, kung ang mga nasirang sasakyan ay ipinadala para ayusin.

Dapat malaman ng inspektor ng repairman:

1. Mga tuntunin teknikal na operasyon mga riles Pederasyon ng Russia.
2. Mga tagubilin para sa pagbibigay ng senyas sa mga riles ng Russian Federation.
3. Mga tagubilin para sa paggalaw ng mga tren at shunting work sa mga riles ng Russian Federation.
4. Mga tagubilin para sa inspektor ng mga bagon PV-TsL-408.
5. Mga tagubilin para sa pagkumpuni at pagpapanatili ng mga auto-snap device para sa rolling stock ng Russian Federation railways No. 494.
6. Mga tagubilin para sa pag-aayos ng mga kagamitan sa preno ng mga karwahe Nv 495.
7. Mga tagubilin para sa pagpapatakbo ng railway rolling stock brakes No. 2.
8. Mga tagubilin para sa inspeksyon, survey, pagkumpuni at pagbuo ng mga bunk ng gulong ng karwahe 3429.
9. Mga tagubilin para sa pagpapatakbo at pagkukumpuni ng mga wagon axle box na may roller bearings 3ЦBPK.
10. Mga karaniwang tagubilin sa proteksyon sa paggawa para sa mga inspektor ng bagon at mekanika ng rolling stock.
11. Mga regulasyon sa disiplina ng empleyado transportasyon ng riles Pederasyon ng Russia.
12. Mga nauugnay na seksyon sa posisyon ng mga teknolohikal na proseso ng istasyon, punto teknikal na paglipat mga kotse, pati na rin ang teknikal at administratibong pagkilos ng istasyon.
13. Mga order at tagubilin na may kaugnayan sa pagpapanatili ng mga bagon at pagpapatakbo ng mga post na pangkaligtasan.
14. Disenyo, layunin, teknolohiya para sa pag-aayos ng mga indibidwal na bahagi ng karwahe at mga bahagi ng mga karwahe ng iba't ibang mga pagbabago.
15. Disenyo at pagpapatakbo ng mga makina, mekanismo at mga instrumento sa pagsukat na ginagamit sa pagseserbisyo ng mga sasakyan.
16. Mga teknikal na pagtutukoy para sa mga kargamento at pampasaherong sasakyan.

Matapos makumpleto ang paghahanda at pagpasa sa mga pagsusulit sa teorya at kasanayan, ang inspektor-repairer ng bagon ay binibigyan ng isang sertipiko ng form na KU-147 para sa karapatang magsagawa ng teknikal na inspeksyon at kasalukuyang pag-aayos mga karwahe.

Organisasyon ng shift work

Ang gawain ng mga shift sa PTO ay isinaayos batay sa pagbuo ng isang plano para sa pagproseso ng mga kotse at tren, napapanahong paghahanda ng mga tool, fixtures, mekanismo at ekstrang bahagi, tamang paglalagay ng mga tao sa mga koponan at grupo, inspeksyon at pagkumpuni ng mga sasakyan gamit progresibong pamamaraan, at maingat na pagsubaybay sa kalidad ng trabaho .

Ang trabaho sa shift ay nakaayos, bilang panuntunan, sa isang 12-oras na iskedyul na may isang araw na pahinga pagkatapos ng day shift, at dalawang araw pagkatapos ng night shift.

Sinusuri ng mga inspektor-repairers ng mga bagon ang pagkakaroon ng mga ekstrang bahagi at materyales sa mga rack, ang kondisyon at paglalagay ng mga mekanismo at aparato sa parke sa kanilang mga site; ang mga resulta ng inspeksyon ay iniuulat sa senior wagon inspector-repairer, na gumagawa ng mga hakbang upang maalis ang mga kakulangan.

Ang pagkakaroon ng pamilyar sa kanyang sarili sa estado ng mga gawain sa istasyon at natukoy ang pagkakasunud-sunod ng pag-alis ng mga tren, binabalangkas ng senior car inspector-repairer ang pagkakasunud-sunod ng pagproseso ng mga tren at grupo ng mga kotse. Sa panahon ng shift sa trabaho, patuloy na pinapanatili ng senior wagon inspector-repairer ang pakikipag-ugnayan sa mga empleyado ng istasyon at agad na inaayos ang naunang nakabalangkas na plano.

Ang pangangailangan para sa mga materyales at ekstrang bahagi ay tinutukoy batay sa mga rate ng pagkonsumo at aktwal na mga pangangailangan. Ang listahan at dami ng hindi nababawas na stock ng mga materyales at ekstrang bahagi para sa bawat PPV at PTO ay itinatag sa teknolohikal na proseso ang mga puntong ito (Order 28 C).

Sa pagtatapos ng shift, ang mga istasyon ng trabaho sa mga parke ay dapat na handa para sa paghahatid. Ang mga hindi magamit na lumilipad na sasakyan na inalis sa panahon ng pagkukumpuni ay inaalis sa ilang partikular na lugar. mga kasangkapan at accessories kadalasang ginagamit nilinis. Ang mga personal na kagamitan ay ibinibigay sa pamamahagi ng pantry.

Ang senior wagon repairman inspector o technical maintenance foreman ay nagbubuod sa gawain ng shift, na nagtuturo ng mga pagkukulang sa pagproseso ng mga tren. Sa ganitong maiikling (10-15 min) na mga pagpupulong, ang mga empleyado ay gumagawa ng mga panukala upang alisin ang mga kakulangan, pabilisin ang pagproseso ng tren at pagbutihin ang kalidad ng trabaho.

Ang isyu ay inaprubahan ng Resolusyon ng State Committee for Labor ng USSR, ang Secretariat ng All-Union Central Council of Trade Unions na may petsang Disyembre 6, 1983 N 283/24-82
(Bilang sinusugan ng Resolution of the State Committee for Labor of the USSR, ang Secretariat ng All-Union Central Council of Trade Unions na may petsang Oktubre 3, 1988 N 534/23-245, na may petsang Disyembre 26, 1988 N 651/29- 100, ang Ministri ng Paggawa ng Russian Federation na may petsang Nobyembre 11, 1996 N 6, na may petsang Disyembre 19, 1996 N 18, na may petsang Disyembre 25. 1996 N 25, may petsang 05/28/1997 N 26, may petsang 06/08/1998 N 22, na may petsang 06/29/1998 N 26, Order ng Ministry of Health at Social Development ng Russian Federation na may petsang 11/11/2008 N 641)

Inspektor ng Sasakyan

§ 49. Inspektor ng kotse

(tulad ng sinusugan ng Resolusyon ng Ministry of Labor ng Russian Federation na may petsang Mayo 28, 1997 N 26)

Mga katangian ng trabaho. Teknikal na inspeksyon ng mga lalagyan at karwahe na may mga manhole upang matukoy ang mga pagkakamali na nagbabanta sa kaligtasan ng trapiko ng tren, kaligtasan ng rolling stock at mga dinadalang kalakal. Pagpapasiya ng mga depekto sa tsasis, katawan, mga bahagi at bahagi ng mga kotse gamit ang mga instrumento sa pagsukat at sa pamamagitan ng hitsura. Pagpapatupad ng mga hakbang sa seguridad mga sasakyang pangkargamento at mga lalagyan, na pumipigil sa pinsala sa panahon ng shunting at loading at unloading operations. Pag-drawing ng isang sertipiko para sa sirang rolling stock. Teknikal na inspeksyon ng mga lalagyan at pagpapasiya ng kanilang higpit, tinitiyak ang kaligtasan ng kargamento. Paggawa ng mga marka ng chalk tungkol sa mga pagkakamali sa mga kotse na kailangang alisin, nang hindi kinakabit at may mga hindi pagkakadugtong na mga kotse mula sa mga tren, at naglalabas ng mga abiso tungkol sa mga pagkakamali sa mga kotse. Pagpapasiya ng lakas ng tunog kumpunihin bagon at lalagyan. Ang kontrol sa kalidad ng mga pag-aayos ng riles na ginagawa ng gusali ng tren at mga negosyo sa pag-aayos ng riles. Inspeksyon at pag-commissioning ng mga sasakyan pagkatapos ng kanilang pagkumpuni. Bakod ng tren sa panahon ng pag-aayos. Pagkakabit at pag-alis ng mga senyales upang ipahiwatig ang buntot ng tren. Pakikilahok sa gawaing pag-troubleshoot sa mga bagon at lalagyan.

Dapat malaman: mga tagubilin para sa inspektor ng kariton; pag-aayos ng mga bagon at lalagyan at mga patakaran para sa kanilang teknikal na operasyon; mga patakaran para sa pagpapanatili ng mga bagon at lalagyan at ang oras ng mga nakaplanong uri ng pagkumpuni; mga panuntunan at teknolohiya para sa uncoupling na pag-aayos ng bagon; mga tuntunin, tagubilin at mga alituntunin sa kaligtasan ng rolling stock; mga tuntunin sa pagpaparehistro teknikal na dokumentasyon; mga signal ng tren at ang pamamaraan para sa pagbabakod ng tren sa panahon ng pag-aayos; mga template na ginagamit kapag nag-inspeksyon ng mga sasakyan, mga instrumento sa pagsukat at mga panuntunan para sa paggamit ng mga ito; pagkakasunud-sunod ng pagtatalaga ng buntot ng tren.

Sa teknikal na inspeksyon at pag-troubleshoot ng mga unibersal at malalaking kapasidad na mga lalagyan sa mga site ng lalagyan, sa mga lugar ng pagpapanatili na matatagpuan sa mga intermediate na istasyon ng pangunahing linya ng transportasyon ng tren at mga daanan ng mga pang-industriya na negosyo - ika-3 kategorya;

sa panahon ng teknikal na inspeksyon at pag-troubleshoot ng mga kotse sa mga lugar ng pagpapanatili na matatagpuan sa mga lokal na istasyon at malalaking istasyon ng pag-uuri para sa maramihang pag-load at pagbaba ng mga kalakal, mga punto ng pagpapanatili mga pampasaherong tren pangunahing linya ng transportasyon ng tren - ika-4 na kategorya;

sa panahon ng inspeksyon, paghahanda para sa transportasyon at inspeksyon ng pneumatic at mekanikal na sistema pagbabawas at pag-secure ng mga kargamento ng mga hopper-type na mga kotse (mga hopper dispenser, grain cars, pellet carriers, atbp.), pati na rin sa panahon ng teknikal na inspeksyon at pag-troubleshoot ng mga kotse sa interstate at interroad transfer point - ika-5 kategorya.

Tandaan. Ang senior wagon inspector ay binabayaran ng isang grado na mas mataas kaysa sa mga wagon inspector na kanyang pinangangasiwaan.

Maraming mga propesyon sa industriya ng riles. Ang ilan sa kanila ay kilala ng lahat, tulad ng driver, konduktor, o Ngunit mayroon ding mga hindi gaanong kilala, ngunit hindi gaanong makabuluhang mga espesyalidad. Kapansin-pansin sa kanila ang inspektor ng bagon, na isang mahalagang link sa kadena ng kaligtasan ng riles.

Ang kakanyahan ng propesyon

Ang mga agarang responsibilidad ng empleyado ay kinabibilangan ng teknikal na inspeksyon ng mga sasakyan bago ipadala ang tren. Marami ang nakakita ng mga taong naglalakad sa riles at tinapik ang tren. Sa pamamagitan ng paggamit espesyal na kasangkapan Sinusuri ng inspektor ang tunog na ginawa ng mga bahagi. Sa ganitong paraan maaari mong mahanap ang problema at ayusin ito sa isang napapanahong paraan.

Kabilang sa mga pangunahing tungkulin na ginagampanan ng isang inspektor ng bagon ay:

• paghahanap at pag-aalis ng mga problema sa mga kotse;
• pagkumpuni ng tumatakbo at mga sistema ng pagpepreno.

Isinasaalang-alang ang kahalagahan ng kakayahang magamit ng buong kawani, maaari nating tapusin na ang propesyon ay kinakailangan, at ang trabaho ay may pananagutan.

Mga Responsibilidad sa Pagtuturo sa Tungkulin

Ang bawat propesyon ay nangangailangan Deskripsyon ng trabaho, kung saan nakasaad ang mga tungkuling dapat gampanan. Ang mga tagubilin para sa inspektor-repairer ng bagon ay naglalaman ng sumusunod na listahan:

1. Ang mga nilalaman ng tool, sa tulong ng kung aling mga problema ang natukoy, ang pagsubok at paghahanda nito para sa operasyon.
2. Siyasatin ang tren para sa mga aberya at kahandaan para sa karagdagang paglalakbay.
3. Nagsasagawa ng pag-aayos sa chassis ng karwahe, nito sistema ng preno, cardan drive, yunit ng pagpapalamig, mga de-koryenteng kagamitan at pag-init nang hindi inaalis ang pagkakadugtong sa sasakyan.
4. Tinitiyak ang kaligtasan ng rolling stock sa panahon ng pag-aayos.
5. Pagpapanatili ng teknikal na dokumentasyon, mga ulat ng pagkakamali at pag-troubleshoot.
6. Mag-ulat sa teknikal na serbisyo at kahandaan ng rolling stock.

Ang esensya ng gawaing ginagawa ng isang inspektor ng karwahe ay kilalanin at alisin ang mga posibleng pagkabigo na nakakaapekto sa ligtas na paggalaw ng tren.

Mga kinakailangan para sa mga posibleng aplikante

Maaaring tila sa karaniwang tao na ang isang karwahe ay isang simpleng aparato na binubuo ng mga gulong at isang katawan. Gayunpaman, hindi ito ang kaso. Sa katotohanan, ang rolling stock ay isang multi-stage teknikal na mekanismo, na nangangailangan ng teknikal na pagpapanatili.

Samakatuwid, mayroong isang bilang ng mga kinakailangan para sa mga nagnanais na matuto ng isang kasanayan at makakuha ng trabaho. Kailangan mong maging maingat upang mapansin ang malfunction sa oras. Bilang karagdagan, kailangan mong maging maingat at responsable.

Ang isang railcar inspector/repairman ay gumugugol ng maraming oras sa labas at pagharap sa mga bahaging metal. Samakatuwid, ang kandidato ay dapat na pisikal na malakas at nasa mahusay na kalusugan.

Ang propesyon ay nagsasangkot ng pagtukoy ng mga sirang bahagi sa pamamagitan ng kanilang tunog. Dahil dito, ang mga tumaas na pangangailangan ay inilalagay sa pandinig at paningin ng mga aplikante. Kapag sumasailalim sa ipinag-uutos na medikal na eksaminasyon, ang opinyon ng isang doktor ng ENT at isang ophthalmologist ay mapagpasyahan.

Paano maging isang inspektor ng karwahe

Posible ang pagkuha pagkatapos makumpleto ang espesyal na pagsasanay. Ang isang wagon inspector ay maaaring may sekondarya o pangunahing bokasyonal na edukasyon.

Sa panahon ng pagsasanay, pinag-aaralan ng mga mag-aaral ang mga kagamitan para sa kargamento at para sa pagdadala ng mga pasahero.

Kasama sa programa ng pagsasanay ang pag-aaral ng iba't ibang paraan at panuntunan para sa pag-aayos ng mga sasakyan, timing ng pag-troubleshoot, at Bilang karagdagan, mahalagang malaman ng inspektor kung paano protektahan ang rolling stock sa panahon ng pagkukumpuni at mapanatili ang kaligtasan.

Ang pag-aalis ng mga pagkakamali sa pagpapatakbo ng kagamitan ay isinasagawa gamit ang isang nababakas na pamamaraan. Samakatuwid, kasama sa programa ng pagsasanay ang pag-aaral ng mga uri ng kargamento at ang mga patakaran ng pakikipag-ugnayan dito sa panahon ng preventive maintenance at pag-troubleshoot.

Kung saan kukuha ng propesyon

Nagtuturo sila ng mga propesyon sa institusyong pang-edukasyon gitnang pamamahala Halimbawa, ang Moscow Technical School of Railway Transport o ang College of Railway Transport, na matatagpuan din sa Moscow.

Bilang karagdagan, kung ang aplikante ay mayroon na teknikal na propesyon, maaari siyang kumuha ng mga karagdagang kurso na napagkasunduan sa Rostechnadzor.

Ang mga kurso ay nagpapadali sa mabilis na pagwawagi ng espesyalidad at ito ay nasa malaking pangangailangan dahil sa tumaas na pangangailangan at madalas na mga alok ng mga magagamit na bakante.

Ang programa ay ganap na binuo batay sa di-teknikal na dokumentasyon na kumokontrol sa gawain ng inspektor, kung saan ang mga sumusunod ay mahalaga:

• mga tagubilin sa mga pamantayan sa kaligtasan sa panahon ng operasyon;
• mga panuntunan at pamantayan sa kaligtasan na pinagtibay para sa transportasyon ng mga kalakal;
• mga tagubilin na naglalarawan sa mga pamantayan sa paggawa at kaligtasan;
• mga tuntunin na namamahala sa trabaho sa mga power plant.

Matapos makapasa sa mga pagsusulit, maaari kang magsimulang magtrabaho, unti-unting tumataas ang iyong ranggo.

Kaakit-akit ng propesyon

Ang isang inspektor ng karwahe ay isang medyo kawili-wiling propesyon, na may malinaw na mga pakinabang at ilang mga kawalan. Ang ilang mga tao ay naaakit ng isang maginhawang iskedyul. Ang mga manggagawa ay nagtatrabaho araw at gabi at pagkatapos ay may dalawang araw na pahinga. Samakatuwid, kung nais mo, mayroong posibilidad ng part-time na trabaho.

Para sa marami, ang disenteng kita at mga pribilehiyo na nagmumula sa pagtatrabaho para sa Russian Railways ay mahalaga. Depende sa kategorya at rehiyon, ang cash bonus ay umaabot mula 20,000 hanggang 35,000, na isang magandang insentibo sa mga kondisyon ng kawalang-tatag ng ekonomiya. Ito ay nagkakahalaga ng pagdaragdag dito ng lahat ng uri ng mga bonus at pagbabayad nang walang pagkaantala.

Ang trabaho, siyempre, ay hindi kasangkot sa paggamit ng isang puting kamiseta at nangangailangan ng pisikal na pagsisikap. Ngunit ayon sa mga lumang-timer, ito ay hindi sa lahat ng mahirap kung lubusan mong maunawaan ang mga intricacies at teknikal na mga tampok mga karwahe. Mahalagang malaman ang mga pamantayan sa kaligtasan kapag pinipigilan ang mga problema at tinutukoy ang mga ito.

Ang isang carriage inspector ay palaging makikilala sa pamamagitan ng isang katangiang tool sa kanyang mga kamay na tinatawag na martilyo, isang walkie-talkie at isang bag kung saan matatagpuan ang mga template. Bukod dito, kinakailangang nakasuot siya ng maliwanag na orange na uniporme para sa pagkakakilanlan sa kalsada.

Marami ang naaakit sa pag-iibigan na nauugnay sa riles, at ang isang mapagkaibigang pangkat ng mga taong katulad ng pag-iisip ay ginagawang kaakit-akit ang trabaho ng isang inspektor ng karwahe sa mga taong malusog sa katawan na gustong italaga ang kanilang mga araw ng trabaho sa pagtiyak ng kaligtasan sa riles.

Ang transportasyon ng riles ay hindi nawawala ang kaugnayan nito. Taun-taon, ang ganitong uri ng transportasyon ay nagdadala ng toneladang kargamento at ginagamit ng libu-libong pasahero. Ang mga bagong elemento ay lumilitaw sa sektor ng transportasyon, ang mga teknolohiya at mga espesyalista mismo ay nagpapabuti. Ang propesyon ng wagon inspector ay hindi nagbago sa kakanyahan nito sa mga taon ng pagkakaroon nito at nananatiling mahalaga at kinakailangan.

Ano ang ginagawa ng inspektor ng karwahe?

Ang bawat tren na dumarating sa istasyon ay sinasalubong ng isang carriage inspector. Dahil maraming mga fault ng tren ang maaaring makita habang ito ay gumagalaw, sinisimulan ng espesyalista ang kanyang trabaho kapag ang tren ay hindi pa ganap na huminto. Sinusuri ng master ang bawat dumadaan na kotse nang literal sa ilang segundo at agad na bumubuo ng isang opinyon tungkol sa kakayahang magamit ng tren, kaya ang mahusay na paningin, pandinig at pagkaasikaso ay mahalaga para sa isang espesyalista.

Bilang karagdagan sa mga personal na katangian, ang wagon inspector ay nangangailangan ng isang flashlight sa gabi at isang walkie-talkie, kung saan maaari at dapat niyang ipaalam kaagad sa opisyal ng tungkulin (o ibang tao) ang tungkol sa anumang malfunction o pinaghihinalaang depekto sa tren. Sa oras na ganap na huminto ang tren, dapat mayroon nang mga espesyalista sa "kahina-hinalang" kotse na mag-aaral ng "mga problema" nito nang mas detalyado at magpasya kung maaari itong mabilis na ayusin at kung kailangan itong i-uncoupled.

Bawat isa sa amin, kapag naglalakbay sa tren, ay narinig ang mga manggagawa riles Sa mga paghinto ay kumakatok sila sa mga gulong. Kaya, batay sa tunog, tinutukoy ng isang espesyalista kung may malfunction sa unit ng axle box. Bilang karagdagan, mayroon siyang maraming iba pang mga tool sa kanyang pagtatapon (mga template, mga hanay ng mga susi, mga screwdriver).

Matapos ang inspeksyon, ang tsuper ng tren ay tumatanggap ng isang sertipiko ng isang tiyak na form. Hindi magpapatuloy ang tren nang wala siya.

Mga responsibilidad ng inspektor ng bagon:

Inspeksyon ng mga bagon at lalagyan para sa mga malfunctions;

Ang pagtuklas ng mga depekto sa chassis at iba pang mga bahagi ng kotse;

Pagguhit ng mga ulat sa mga kotse na nangangailangan ng pagkumpuni;

Sinusuri ang mga lalagyan para sa mga tagas;

Mga marka sa mga may sira na sasakyan bago sila i-uncoupled;

Paghahatid ng mga bagon para sa pagkumpuni;

Subaybayan ang pag-troubleshoot at iba pang mga tungkulin.

Upang maisagawa ang kanyang mga tungkulin, dapat malaman ng inspektor:

mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa mga bagon at tren;

pag-aayos ng rolling stock (mga kotse at ang kanilang mga mekanismo);

mga tagubilin para sa kaligtasan ng mga bagon;

mga patakaran para sa pagguhit ng mga dokumento tungkol sa mga malfunction ng bagon;

mga panuntunan para sa paggamit ng mga tool at pamamaraan para sa pagsuri ng mga mekanismo ng komposisyon.

Kung saan matututong maging inspektor ng bagon

Ang propesyon ng isang inspektor ng bagon ay nakukuha sa pangalawang dalubhasang institusyong pang-edukasyon, sa mga kurso sa mga depot ng kariton at mga dalubhasang kolehiyo.

Mga antas ng kwalipikasyon ng propesyon ng wagon inspector ayon sa ETKS

Sa espesyalidad ng isang rolling stock car inspector, mayroong tatlong kategorya ng kwalipikasyon - mula 3 hanggang 5.

ika-3 kategorya itinalaga sa isang espesyalista na nagsasagawa ng teknikal na inspeksyon at kontrol sa pag-aalis ng mga natukoy na malfunction ng unibersal at malalaking kapasidad na mga lalagyan sa mga site ng lalagyan, sa mga lugar ng pagpapanatili na matatagpuan sa pampubliko at hindi pampublikong mga track ng kargamento at mga intermediate na istasyon ng tren ng V - III na mga klase .

Sa panahon ng teknikal na inspeksyon at kontrol sa pag-aalis ng mga natukoy na mga pagkakamali ng mga kotse sa mga punto ng paghahanda ng mga kotse para sa transportasyon, mga punto ng pagpapanatili ng mga kargamento at mga pampasaherong sasakyan ng mga transit na tren na matatagpuan sa mga istasyon ng kargamento, marshalling at seksyon ng mga klase ng II - I, isang itinalaga ang out-of-class na espesyalista ika-4 na kategorya.

Master ika-5 kategorya sinisiyasat at sinusubaybayan ang pag-aalis ng mga natukoy na pinsala at mga pagkukulang sa pagpapatakbo ng mga kargamento at pampasaherong sasakyan, naghahanda ng mga kotse para sa transportasyon, nagsasagawa ng mga inspeksyon ng mga pneumatic at mechanical unloading system upang matukoy ang mga malfunction na nagbabanta sa kaligtasan ng trapiko, sa mga punto kung saan ang mga sasakyan ay inihanda para sa transportasyon , sa mga maintenance point na matatagpuan sa distrito, marshalling, interstate railway stations, border control posts.

Siyanga pala, ang senior wagon inspector ay binabayaran ng isang grado na mas mataas kaysa sa mga highly qualified na wagon inspector na nagtatrabaho sa ilalim ng kanyang superbisyon.

Average na suweldo ng isang wagon inspector sa Russia

Ang isang inspektor ng karwahe ay hindi maaaring magyabang ng malaking kita. Sa iba't ibang mga site ng paghahanap ng trabaho sa Russia, ang mga halagang mula 17 hanggang 30 libong rubles ay ipinahiwatig, gayunpaman, may mga alok na may kita na 45 libong rubles.

Nangako ang mga employer ng trabaho alinsunod sa labor code ng Russian Federation, isang buong social package, pati na rin ang pagkakaloob ng branded na damit. Ang ilang mga employer ay nag-aalok din ng mga bonus sa anyo ng isang taunang bakasyon sa sanatorium.

Inaasahan ang trabaho sa mga shift.

Mga kalamangan at kahinaan ng propesyon ng inspektor ng kariton

Gaano man kahalaga ang propesyon ng isang inspektor ng karwahe, mayroon itong nasasalat mga minus. Pero tingnan muna natin positibong panig:

Magtrabaho sa isang matatag na kumpanya;

Opisyal na trabaho na may kumpletong pakete ng benepisyo;

Medikal na pagsusuri sa gastos ng employer;

Nagbibigay ng mga uniporme.

Mga negatibong panig:

Mababa sahod;

Mataas na responsibilidad;

Mga panganib sa produksyon;

Magtrabaho sa labas sa anumang panahon.