Sign area, pinahihintulutan ang pag-overtake. Ano ang parusa sa pag-overtake sa ilalim ng sign na "no overtaking"?

Ang sign na ito ay madalas na matatagpuan sa mga intercity highway. Gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan nito, ipinagbabawal na magsagawa ng mga maniobra tulad ng pag-overtake sa lugar na sakop ng sign na ito, ngunit may ilang mga pagbubukod.

Ang kahulugan ng "overtaking" ayon sa mga regulasyon sa trapiko, ang pagkakaiba sa pagsulong

Ang ilang mga driver, lalo na ang mga baguhan, ay maaaring malito ang mga konsepto ng pag-overtake at pagsulong. Mula sa kahulugan sa mga patakaran ng trapiko, nagiging malinaw na ang pag-overtake ay ang pag-usad ng isa o higit pang mga sasakyan, kung saan ang kotse ay pumapasok sa paparating na linya upang magsagawa ng isang maniobra, pagkatapos ay bumalik ito pabalik. Sa kasong ito, ang sasakyang inaabutan ay maaaring gumalaw o tumayo.

Iyon ay, ang pag-overtake, sa pamamagitan ng kahulugan, ay isang subtype lamang ng advance. Maaari itong isagawa kahit saan kung saan walang malinaw na pagbabawal dito.

Graphic na representasyon at paglalarawan ng tanda

Tulad ng iba pang mga palatandaan ng pagbabawal, ito ay naka-frame sa pamamagitan ng isang pulang singsing. Sa loob, inilalarawan ang isang overtaking na sitwasyon sa pagitan ng dalawang driver, na ang isa sa mga kotse ay pininturahan ng pula, na ginagaya ang pagpapatupad ng isang ipinagbabawal na aksyon. Ang pag-install ng sign ay nadoble ng solidong linya 1.1.

Kung ang background ng karatula ay hindi puti, ngunit dilaw, nangangahulugan ito na ang karatulang ito ay pansamantalang naka-install, halimbawa, habang isinasagawa ang gawaing kalsada. Minsan nangyayari na ang mga palatandaang ito ay hindi inaasahang sumasalungat sa ordinaryong, permanenteng mga palatandaan. Pagkatapos ay dapat kumilos ang mga driver ayon sa mga pansamantalang palatandaan.

Dahilan para sa pag-install ng "No overtaking" sign

Ang ipinagbabawal na karatula na ito ay maaaring mai-install sa mga kaso kung saan medyo mapanganib na magsagawa ng gayong maniobra bilang pag-overtake sa isang partikular na seksyon ng kalsada. Halimbawa, malapit sa rises at intersections.

Lugar ng pagpapatakbo ng sign na "No overtaking".

Ang tanda ay may isang tiyak na lugar ng epekto, at ito ay naiiba sa iba't ibang mga sitwasyon. Minsan sa ilalim ng karatula maaari mong makita ang talahanayan 8.2.1, na nagpapahiwatig ng distansya kung saan ito ipinagbabawal. Mayroon ding mga karatula 3.21 - "Pagtatapos ng ipinagbabawal na pag-overtak na zone" at 3.31 - "Pagtatapos ng lahat ng restrictions zone", na nag-aalis ng pagbabawal sa pag-overtak.

Kung, bilang karagdagan sa ipinagbabawal na karatula, walang naka-install, kung gayon ang saklaw na lugar nito ay magsisimula mula sa lokasyon nito at magtatapos sa unang intersection. Well, kung walang mga intersection sa settlement, pagkatapos ay ang sign zone ay matatagpuan hanggang sa katapusan ng settlement.

Ang intersection ng pangunahing kalsada na may mga labasan mula sa mga katabing teritoryo, mga kalsada sa bansa, kagubatan at iba pang katabing/pangalawang kalsada ay hindi makakaabala sa epekto ng karatula. Ang mga kalsadang ito ay walang matigas na ibabaw o karatula na nagpapahiwatig ng intersection.

Ang mga labasan mula sa mga patyo patungo sa pangunahing kalsada ay hindi rin mga intersection, at samakatuwid ay hindi rin kanselahin ang epekto ng karatulang nagbabawal sa pag-overtake.

Anong mga sasakyan ang pinapayagang mag-overtake sa lugar ng saklaw ng karatula?

Mayroong ilang mga pagbubukod kung saan maaari mong gawin ang maniobra na ito sa lugar ng isang ipinagbabawal na tanda. Ang mga pagbubukod ay ang mga sumusunod:

kapag ang sasakyang inaabutan ay itinuturing na mabagal na gumagalaw;
ang mga bagay na aabutan ay mga karwahe na hinihila ng kabayo;
kapag nag-overtake sa isang motorsiklo, moped o iba pang sasakyang de-motor na walang sidecar.

Sa pamamagitan ng kahulugan, ang isang mababang bilis na sasakyan ay itinuturing na ganoon kung umabot ito sa bilis na hindi hihigit sa 30 km/h nang hindi isinasaalang-alang ang mga karagdagang modifier o paghihigpit. Upang italaga ang mga ito, ginagamit ang isang espesyal na palatandaan - "Mabagal na gumagalaw na sasakyan", na isang pulang tatsulok na may dilaw na frame, madalas na mapanimdim.

Mababasa mo ang mas detalyadong impormasyon tungkol dito sa artikulo ng aming espesyalista.

Kailan pa rin ipinagbabawal ang pag-overtake, anuman ang pagkakaroon ng isang palatandaan?

Sa mga patakaran sa trapiko, ang pag-overtake ay limitado hindi lamang sa pamamagitan ng sign 3.20. Mayroong tiyak na listahan ng mga lugar at sitwasyon kung kailan ipinagbabawal ang pagsasagawa ng maniobra na ito. Halimbawa, ang talata 11.2 ay nagsasaad na ang pag-overtake ay ipinagbabawal sa mga sumusunod na kaso:

kung ang sasakyan sa unahan ay nag-overtake na o nagmamaneho sa paligid ng isang balakid;
ang sasakyan sa unahan ay senyales ng kaliwa;
kung ang kotse na nagmamaneho sa harap niya ay nagsimulang mag-overtake;
kapag, sa pagkumpleto ng maniobra, ang interference ay dulot ng naabutan na sasakyan o ang pagbabalik sa iyong lane ay lilikha ng isang mapanganib na sitwasyon.

At ang talata 11.4 ay nagpapahiwatig ng mga lugar kung saan ipinagbabawal ang pag-overtake, anuman ang sitwasyon:

kinokontrol na intersection;
isang intersection na hindi kinokontrol kung ang trapiko ay nasa pangalawang kalsada;
tulay at lagusan;
mga tawiran ng tren at ang daang metrong agwat na matatagpuan sa harap nila;
mga overpass, pati na rin ang mga overpass na matatagpuan sa ilalim ng mga ito;
mapanganib na mga pagliko, mga dulo ng pag-akyat at iba pang mga lugar kung saan magiging limitado ang visibility.

Mga parusa ng Code of Administrative Offenses para sa paglabag sa mga kinakailangan sa pag-sign

Kung ang isang driver ay lumalabag sa mga patakaran sa trapiko sa pamamagitan ng pag-overtake kung saan ang isang nagbabawal na karatula ay may bisa, kung gayon ito ay nagbabanta sa kanya ng mga parusa sa ilalim ng Mga Artikulo 12.15 o 12.16 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation. Kasabay nito, magiging mahirap na maiwasan ang parusa, dahil ang mga inspektor ng pulisya ng trapiko ay madalas na nasa lugar ng karatula.

Ang pinakamababang parusa sa kasong ito, batay sa Art. 12.16 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation ay multa ng 500 rubles. Ibinibigay ito sa mga lumalabag sa mga panuntunan sa pagmamarka.

Gayunpaman, hindi ka dapat umasa dito; ang isang multa sa ilalim ng Bahagi 3 ng Artikulo 12.15 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation sa halagang 1 - 1.5 libong rubles ay mas madalas na inilalapat. Ang multa na ito ay inilaan para sa mga driver na papasok sa paparating na linya upang mag-overtake o maiwasan ang isang balakid, ngunit sa parehong oras ay nagkaroon sila ng pagkakataon na hindi lumabag sa panuntunan.

At ang pinakaseryosong parusa para sa desisyon ng driver na magmaneho sa paparating na trapiko ay ibinibigay sa Bahagi 4 ng Art. 12.15 Code of Administrative Offenses ng Russian Federation. Ang parusang ito ay multa ng 5 libong rubles, o ang driver ay tinanggalan ng kanyang lisensya hanggang anim na buwan.

Mga kontrobersyal na sitwasyon

May mga kontrobersyal na sitwasyon kung saan medyo mahirap matukoy kung may kasalanan ang isang driver. Ngunit sa parehong oras, ang mga inspektor ng pulisya ng trapiko ay naglalapat pa rin ng mga parusa sa may-ari ng kotse.

Isa sa mga pinakakaraniwang sitwasyon ay kapag nagsimulang mag-overtake ang driver bago pumasok sa zone ng sign 3.20, at bumalik sa kanyang lane pagkatapos. Ito ay maaaring mangyari kung, halimbawa, ang kotse na nagmamaneho sa unahan ay hinarangan lamang ang karatula mula sa isa sa likod. Siyempre, kung ang driver ng kotse ay hindi nakita ang sign, ito ay mahirap na bigyang-katwiran ito. Upang maiwasang mangyari ito, dapat kang magmaneho nang mas maingat, na napansin ang lahat ng mga palatandaan at mga marka ng kalsada sa oras.

Ang susunod na sitwasyon ay may kaugnayan sa mabagal na paggalaw ng mga sasakyan. Gaya ng isinulat kanina, pinapayagan itong mag-overtake sa mga mabagal na gumagalaw na sasakyan kahit na sa loob ng saklaw ng sign. Hindi dapat magmadaling mag-overtake ang tsuper na nakakakita ng mga sasakyang gumagalaw nang mas mabagal sa 30 km/h. Kung ang sasakyang ito ay walang espesyal na palatandaan, hindi ito maituturing na mabagal na gumagalaw, at kapag nalampasan ito sa ilalim ng 3.20 na karatula, ang mga inspektor ng pulisya ng trapiko ay magiging masaya na huminto at pagmultahin ang lumalabag.

Minsan ito ay nangyayari na halos imposible na hindi masira ito. Halimbawa, kung biglang may malaking butas o iba pang sagabal sa kalsada na kailangan mong libutin. Sa kasong ito, maaaring lumabas na imposibleng lumibot dito sa kanan at kakailanganin mong pumunta sa paparating na trapiko. At tutukuyin na ito ng mga inspektor bilang isang paglabag at hindi magtatagal sa nararapat na parusa.

Ngunit, siyempre, ang ilan sa kanila ay maaaring makipagtulungan. Sa ibang mga kaso, kailangan mong patunayan ang iyong inosente sa korte.

Medyo mas madalas, maaaring mangyari na ang mga marka ay sumasalungat sa mga kalapit na palatandaan sa kalsada. Ang pinakakaraniwang halimbawa ay nakikita ng driver ang 3.20 sign, ngunit kasabay ng sign na ito, ang mga pasulput-sulpot na marka ng kalsada ay patuloy na tumatakbo, na nagpapahintulot sa pag-overtake.

Maaari lamang nitong malito ang maraming mga driver, lalo na ang mga nagsisimula. Karaniwan, ang mga driver ay nagpapasya na pabor sa mga marka ng kalsada na ito, at pagkatapos mag-overtake ay pinahinto sila dahil sa paglabag sa mga ito. Gayunpaman, batay sa mga patakaran sa trapiko, ang mga pasulput-sulpot na pagmamarka ay may priyoridad pa rin, maliban kung, siyempre, pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang pansamantalang tanda 3.20. Sa sandaling kumbinsido ito, ang driver ay dapat tumayo sa kanyang sarili at hindi magmadali upang lagdaan ang protocol.

Ang mga driver ay may kakayahang magsagawa ng maraming iba't ibang mga maniobra, ngunit ang pinakamalaking panganib ay ang pag-overtake. Kadalasan, ang mga driver ay maaaring hindi nag-iingat, hindi sumunod sa linya ng pagmamarka, at magsagawa ng mga maniobra na hindi sumusunod sa mga palatandaan. Ang ganitong mga maniobra ay kadalasang humahantong, sa pinakamabuting kalagayan, sa mga multa o pag-alis ng mga karapatan, at sa pinakamasama, sa paglikha ng mga nakamamatay na aksidente.

Batay sa pangalan nito, ipinagbabawal na mag-overtake sa mga sasakyan, maliban sa:

mabagal na gumagalaw;
hinihila ng kabayo;
mga bisikleta;
mga moped;
dalawang gulong na motorsiklo.

Inilalagay nila ito pangunahin sa mga lugar kung saan:

may mataas na panganib ng banggaan sa iba pang mga sasakyan;
kakulangan ng visibility para sa mga sasakyan na gumagalaw sa kabaligtaran na ruta;
may kasunduan.

Ang mga limitasyon ng pagkilos nito
Nagsisimula ito sa lugar kung saan ito naka-install at nagpapatuloy hanggang sa pinakamalapit na intersection. May mga pamayanan na walang intersection. Sa kasong ito, ang karatula ay magiging wasto hanggang sa katapusan ng talata.

Mahalaga! Kung ang mga kalsada mula sa mga kalapit na lugar ay humahantong sa pangunahing kalsada o ito ay bumalandra sa mga sekundarya, ang karatula ay magkakaroon pa rin ng bisa kung walang iba pang naka-install.

Maaaring mas maliit ang saklaw ng sign. Sa kasong ito, ang naaangkop na tanda ay dapat lumitaw sa dulo nito.

Ang bisa ng karatula ay wawakasan kung ang mga sumusunod na simbolo ay magagamit:

na nagpapahiwatig na ang no-overtaking zone ay natapos na;
na nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng isang tiyak na bilang ng mga paghihigpit at ang kanilang pagwawakas;
na nagpapahiwatig ng tagal ng hindi ligtas na seksyon ay ilalagay sa isang mataong lugar o sa pagkakaroon ng naturang seksyon ng kalsada sa ilalim ng isang palatandaan na nagbabawal sa pag-overtake.

Ano ang isang mabagal na gumagalaw na sasakyan at paano ito makilala?
Kabilang dito ang mga mekanikal na sasakyan, na ang bilis ay hindi maaaring mas mataas sa tatlumpung kilometro bawat oras dahil sa mga teknikal na kadahilanan.

Mahalaga! Ang mga mabagal na sasakyan ay dapat may 9.10 sign sa likuran. Hindi ipinagbabawal na mag-overtake sa mga naturang sasakyan.

Ang administratibong pananagutan ay ibinibigay para sa mga naturang aksyon (Artikulo 12.15 ng Administrative Code). Ano ang multa sa pag-overtake sa ilalim ng prohibitory sign? Maaari itong alinman sa mga tuntunin sa pananalapi, o madalas na pinagkaitan ng mga karapatan para sa paglabag na ito.

Sa anong mga kaso mayroong parusa?

Kung nagmamaneho ka sa paparating na lane o papunta sa mga riles ng tram (point 4), ang multa na 5,000 rubles ay ipapataw. o malamang na ikaw ay aalisan ng iyong lisensya para sa pag-overtake sa ilalim ng isang prohibitory sign sa loob ng apat hanggang anim na buwan. Ang parusang ito ay ilalapat kung mayroong katotohanan ng pag-alis. Tinutukoy ng inspektor batay sa data ng maneuver: tagal, panganib ng pag-overtake, atbp., kung anong uri ng paglabag ang magkakaroon.
Ang pagmamaneho upang maiwasan ang mga hadlang ay hindi tasahin bilang isang overtaking maneuver.
Kung ang isang sasakyan ay may sign na may speed limit na tatlumpung kilometro bawat oras, ngunit hindi ito isang mabagal na paggalaw, kung gayon kapag nag-overtake ito, ang driver ay aalisin ng kanyang lisensya bilang isang parusa, dahil sa ang katunayan na ang sign hindi sumusunod sa mga patakaran.
Kapag tumatawid sa isang solidong linya, magiging malinaw ang parusa. Kung may mga hadlang na hindi maiiwasan sa kanang bahagi, ang parusa ay susuriin alinsunod sa Bahagi 3 ng artikulo at halagang 1000-1500 rubles. ayos lang
Ayon sa talata 5, sa kaso ng paulit-ulit na paglabag sa bahagi 4, ang pag-alis ng mga karapatan para sa pag-overtake sa ilalim ng isang prohibitory sign 2015 ay isinasagawa sa loob ng isang taon. Kung ang pag-overtake ay nakita gamit ang mga espesyal na teknikal na paraan na tumatakbo sa awtomatikong mode, ang nagkasala ay pagmumultahin sa halagang 5,000 rubles.
Kung ang isang mabagal na sasakyan ay walang karatula na nagpapahiwatig na ang sasakyan ay kabilang sa kategoryang ito, ito ay posible na maabutan ito, ngunit ito ay hindi napakadaling patunayan ito, dahil walang tiyak na listahan na nagsasaad na ang sasakyan ay kabilang. sa kategoryang ito.
Papayagan ang pag-overtak kung mayroong tuloy-tuloy na linya ng pagmamarka na iginuhit sa kalsada, o isang karatulang nagbabawal sa pag-overtake sa isang sitwasyon kung saan ang isang mabagal na sasakyan ay nagmamaneho sa harap ng driver.

Sa anong mga kaso posible ang pag-overtake, kahit na mayroong isang palatandaan na nagbabawal at isang solidong linya ng pagmamarka? Maaaring may ilang mga pagpipilian:

Kung may mabagal na sasakyan sa unahan na may kaukulang triangular sign.
Kung ang sasakyan ay iba sa mga mabagal na takbo na sasakyan na maaaring maabutan.

Sa anumang iba pang mga kaso, kung ang tuluy-tuloy na mga marka ay iginuhit at mayroong isang palatandaan na nagbabawal sa pag-overtake, ang paggawa nito ay mahigpit na ipinagbabawal at pinarurusahan ng pag-alis ng mga karapatan o pagpapataw ng mga multa, depende sa sitwasyon.

Ang sign na ito ay mukhang eksaktong kapareho ng no-overtaking sign, sa isang dilaw na background lamang. Ito ay naka-install sa panahon ng pag-aayos ng kalsada. Kung mayroong isang kontradiksyon sa pagitan ng isang pansamantala at isang ordinaryong tanda, ito ay kinakailangan upang mag-navigate ayon sa pansamantalang isa.

Halimbawa, ang sitwasyong ito. Sa isang regular na ruta ay may mga marka na may mga putol na linya. Mayroong dalawang karatula sa kahabaan ng kalsada: ang pangunahing isa, na nagsasaad na ang lahat ng mga paghihigpit ay wala na, at isang pansamantalang palatandaan na nagbabawal sa pag-overtake. Sa sitwasyong ito, ang driver ay kailangang sundin ang pansamantalang karatula, dahil ito ay may priyoridad.

Mahalaga! Kapag umabot sa ilalim ng isang pansamantalang tanda ng pagbabawal, nalalapat din ang Artikulo 12.15 at lahat ng bahagi nito. Alinsunod dito, ang mga parusa tulad ng pag-alis ng mga karapatan para sa pag-overtake sa ilalim ng isang pansamantalang pag-sign o isang multa na 1,000 hanggang 5,000 rubles, depende sa antas ng paglabag sa mga patakaran, ay posible.

Mayroong ilang mga pagbubukod sa mga panuntunan ng 2015 kung saan maaari kang mag-overtake sa isang sign na "No Overtaking". Ito ay pinapayagan sa mga sumusunod na kaso.

Kung ang isang mabagal na paggalaw na sasakyan na may espesyal na naka-install na karatula ay naglalakbay sa parehong direksyon.
Kung ang karwahe na hinihila ng kabayo o hinihila ng kabayo ay nagmamaneho sa harap ng driver.
Kung may sasakyang de-motor na may dalawang gulong sa unahan.

Ngunit kailangan mong tandaan na ang pag-overtake sa mga naturang sasakyan ay posible lamang sa lugar na sakop ng karatula.

Mahalaga! Kung ang isa pang sasakyan ay sumusunod sa isang mabagal na takbo ng sasakyan, kung gayon sa ganoong sitwasyon ay hindi ka maaaring mag-overtake, dahil ito ay hindi lamang ang mabagal na paggalaw na sasakyan na aabutan, na isa nang paglabag.

Sa anumang iba pang mga kaso, ang paglabag sa mga patakaran ay lubhang hindi kanais-nais, dahil ang parusa ay dapat na medyo seryoso.

Tip 1. Bago mag-overtake, kailangan mong malinaw na pag-aralan ang buong sitwasyon sa kalsada, dahil ang mga resulta at kahihinatnan nito ay maaaring maging ganap na naiiba.
Tip 2. Kung may mga kontrobersyal na sitwasyon, maaari mong subukang patunayan na ito ay isang mabagal na takbo ng sasakyan na naabutan. Gayunpaman, hindi ito laging madali o simple.

Sa kalsada, ang pinakamahalagang bagay ay subaybayan ang sitwasyon at ang kaligtasan ng mga maniobra. Samakatuwid, kung hindi ka kumpiyansa, mas mahusay na huwag mag-overtake, kung hindi, maaari kang magdulot ng higit pa.

Video, pag-alis ng mga karapatan para sa pag-overtake sa ilalim ng isang palatandaan na nagbabawal

Ang paggalaw ng isang sasakyan sa kalsada ay nagsasangkot ng maraming mga maniobra: pagliko, pagpapalit ng mga linya sa isang katabing linya, at nauuna din sa isang sasakyan na, sa opinyon ng nag-overtake na driver, ay hindi sapat na mabilis.

Ang maniobra mismo ay hindi mahirap kung susundin mo ang itinatag na mga patakaran para sa pag-overtake. Ang paglabag sa pagkakasunud-sunod at mga kondisyon ng unahan ng sasakyan sa harap ay itinuturing na isa sa mga pinaka-seryosong pagkakasala ng mga driver, dahil ang labis na pagmamataas ay naghihikayat sa panganib ng isang malubhang aksidente na may hindi mahuhulaan, kadalasang nakamamatay, na mga kahihinatnan.

Ano ang multa para sa isang sign na "No Overtaking"?

Ang pag-overtak ay hindi isang kaso kung saan "kung gusto mo talaga, kaya mo." Maaari mong i-verify ito mula sa iyong sariling karanasan, ngunit sa pamamagitan ng pagsasagawa ng isang maniobra ayon sa itinatag na mga patakaran, ginagarantiyahan mong maiwasan ang mga hakbang sa pananagutan ng administratibo na ibinigay ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation, katulad ng Art. 12.15 ng code:

Pagpasok sa paparating na lane o pagpasok sa mga riles ng tram na inilaan para sa paparating na trapiko kapag umiikot sa isang balakid (kung posible na umikot sa hadlang sa kanang bahagi) – multa sa halagang 1000 hanggang 1500 rubles. (Bahagi 3, Artikulo 12.15.).
Ang pag-overtake sa lugar na sakop ng sign na "Ipinagbabawal ang pag-overtake" o pagtawid sa isang solidong linya ng pagmamarka, pagmamaneho sa paparating na trapiko, - multa 5000 rubles o pagkumpiska ng lisensya sa pagmamaneho sa loob ng 4 na buwan hanggang anim na buwan(Bahagi 4, Artikulo 12.15.).
Kung ang pagkakasala na ibinigay para sa Bahagi 4 ng Art. 12.15 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation, ay paulit-ulit na ginawa sa loob ng isang taon, pagkatapos mawala ang iyong karapatang magmaneho ng sasakyan sa loob ng 12 buwan.
Napakabihirang na ang mga aksyon ng driver ay isinasaalang-alang mula sa punto ng view ng Art. 12.16. Code of Administrative Offences, kapag walang road marking at overtaking ang nangyayari sa gitna ng kalsada (sa kondisyon na ang lapad ng daanan sa bawat direksyon ay hindi bababa sa 4 na metro).

Ang inspektor ay maaaring magbigay sa iyo multa ng 500 rubles. dahil sa kabiguang sumunod sa mga marka ng kalsada at mga palatandaan ng pagbabawal, ngunit kadalasan ay sinisikap nilang parusahan ang driver ng mas matindi.

TANDAAN: Ang pag-record ng mga paglabag sa mga panuntunan sa pag-overtake sa pamamagitan ng mga awtomatikong road photo at video recorder sa mga kaso na kinasasangkutan ng pag-agaw ng mga karapatan ay nangangailangan lamang ng alternatibong parusa - isang multa na 5 libong rubles.

Ano ang ibig sabihin ng overtaking?

Sa pagpapatibay ng mga susog sa mga tuntunin sa trapiko, ang terminong "pag-overtak" ay nagsimulang bigyang-kahulugan nang medyo naiiba kaysa sa nakaraang edisyon ng Mga Panuntunan. Dati, ang pag-overtake ay nangangahulugan ng pag-una sa isa o higit pang mga sasakyan (gumagalaw!), na nauugnay sa pag-alis sa lane ng isang tao.

Sa ngayon, ang pag-overtake ay nangangahulugan din ng pag-una sa isa o higit pang mga sasakyan, ngunit sa pagmamaneho sa paparating na trapiko at pagbalik sa iyong lane kapag natapos ang maniobra.

Walang salita tungkol sa mga sasakyan na gumagalaw sa parehong direksyon tulad ng "karera" nang naaayon, ang pag-overtake ay ituturing ding pag-ikot sa isang static na balakid (halimbawa, ang pinangyarihan ng isang aksidente), na nagmamaneho sa paparating na lane sa isang ipinagbabawal na lugar .

TANDAAN: Ang karatula na "Ang pag-overtake ay ipinagbabawal" ay may bisa para sa lahat ng uri ng mga sasakyan, nang walang pagbubukod!

Kung saan ipinagbabawal ang pag-overtake

Ang mga patakaran sa trapiko ay nagbibigay ng malinaw na sagot sa tanong na ito:

Siyempre, hindi ka makakalampas sa lugar ng tanda na "Ipinagbabawal ang pag-overtake" o sa pamamagitan ng pagtawid sa isang solidong linya ng pagmamarka. Ang karatula ay may bisa hanggang sa unang intersection, at kung wala sa populated area, hanggang sa umalis sa populated area. Ang maniobra ay maaari ding isagawa pagkatapos ng pag-sign para sa pagtatapos ng overtaking ban at pagkatapos ng sign na nag-aalis ng lahat ng mga paghihigpit sa seksyong ito ng kalsada.
Sa pedestrian crossing area, hindi alintana kung ang mga tao ay naglalakad sa kahabaan nito o kung ito ay ganap na walang laman.
Hindi ka makakalampas sa mga overpass, tulay, overpass at sa ilalim nito, pati na rin sa mga tunnel.
Sa mga kontrolado at hindi kinokontrol na mga intersection, kapag nagmamaneho sa pangalawang kalsada.
Malapit sa mga mapanganib na pagliko, sa dulo ng anuman, kahit na menor de edad, pag-akyat at sa iba pang mga kaso kapag ang visibility sa kalsada ay hindi sapat para sa ligtas na pag-overtake.
Sa mga tawiran ng tren at sa katabing 100-meter zone.

TANDAAN: Ang Mga Panuntunan na nagbabawal sa pag-overtake ay may ilang mga pambihirang kaso:

maaari mong lampasan ang isang mabagal na gumagalaw na sasakyan (kung ang mababang bilis ay isang tampok na disenyo ng sasakyan, na dapat bigyan ng babala tungkol sa pamamagitan ng isang kaukulang palatandaan sa likod ng mabagal na gumagalaw na sasakyan);

maaari mong lampasan ang mga sasakyang may dalawang gulong (moped, motorsiklo, bisikleta);

sasakyang hinihila ng kabayo.

Mga panuntunan para sa pag-overtake sa highway

Ang pag-overtake sa mga sasakyan ay ginagawa ng mga driver ng maraming beses; Sa kasamaang palad, kapag nag-overtake, hindi lahat ng mga driver ay tumutugon sa mga palatandaan na naka-install sa kalsada. Ang ilang mga motorista ay sumusunod lamang sa mga patakaran sa trapiko kung ang mga pulis ng trapiko ay naroroon sa kalsada. Ang mga naturang driver ay nakakalimutan na ang lahat ng mga patakaran ay mahalaga. Sa artikulong ito, titingnan natin ang pag-overtaking sign ay ipinagbabawal, ang saklaw na lugar ng sign, ang parusa sa pag-overtak sa ilalim ng overtaking sign ay ipinagbabawal, at kapag ang maniobra ay pinahihintulutan at ipinagbabawal.

Ang konsepto ng pag-overtake at ang saklaw ng sign

Dahil ang pag-overtake ay isang mapanganib na aktibidad, hindi ito palaging pinahihintulutan.

Ang pag-overtake ay kapag ang isa o higit pang mga kotse ay nauuna sa iyo sa highway at pumasok sa lane ng paparating na trapiko. Sa proseso, ang driver ay gumagalaw sa paparating na linya, at pagkatapos ay bumalik sa dating inookupahan na linya. Ang kahulugan ay nakapaloob sa Kabanata 12 ng Code of Administrative Offences.

Ang kahulugan ng termino ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang nang mas detalyado. Dati, itinuring na kumpleto ang pag-overtake kung naiwan ang sasakyan sa harap. Ngayon ay hindi mo mahahanap ang sugnay na ito sa mga patakaran, at ang batas ay hindi nagbibigay ng malinaw na interpretasyon. Samakatuwid, kahit na ang pagmamaneho sa paligid ng isang nakatigil na kotse ay maaaring ituring na overtaking.

Masasabi nating ang pagpapakilala ng mga bagong panuntunan ay nag-ambag sa pagpapaliit ng konsepto. Ang pag-overtake ngayon ay sinasabayan ng pagmamaneho sa paparating na lane. Ngunit ito ay maaari lamang gawin sa mga bahagi ng kalsada kung saan walang pagbabawal. Kapag nag-overtake, bigyang-pansin ang mga palatandaan at mga marka ng kalsada.

Ang Lagda 3.20 ay nagbabawal sa pag-overtake sa lahat ng sasakyan maliban sa mga mabagal na takbo ng sasakyan, mga sasakyang hinihila ng kabayo, mga moped at mga motorsiklong may dalawang gulong na walang sidecar.

Paglampas sa ipinagbabawal na sign area:

Ang saklaw ng karatula ay hindi nagtatapos kapag ang kalsada ay nagsalubong sa mga pangalawang kalsada at lumabas mula sa katabing teritoryo.

Ano ang multa para sa isang sign na "No Overtaking"?

Kung nagmamaneho ka sa isang kalsada kung saan ipinagbabawal ang pag-overtake, ngunit hindi mo pinansin ang karatula, magkakaroon ka ng multa. Ang parusa sa mga tsuper na nakagawa ng pagkakasala ay tinutukoy ng Bahagi 4 ng Artikulo 12.15. Ngunit dapat sabihin na ang mga pangyayari kung saan nagawa mo ang pagkakasala ay napakahalaga.

Bumaling tayo sa Artikulo 12.15. Ang multa para sa pag-overtake sa ilalim ng isang ipinagbabawal na pag-overtaking sign ay magiging 5,000 rubles.., ang parehong naaangkop sa pagpasok sa mga riles ng tram sa kabilang direksyon. Siyempre, may mga eksepsiyon na ibinigay ang mga ito sa Bahagi 3 ng Art. 12.15.

Ang paglabag sa ipinagbabawal na karatula ay maaari ring magresulta sa pag-alis ng lisensya sa pagmamaneho; Kung paulit-ulit mong ginawa ang pagkakasala na binanggit sa Bahagi 4 ng Artikulo 12.15, aalisin ka ng iyong mga karapatan sa loob ng 1 taon.

Maraming mga driver ang interesado sa kung ang pag-alis ng mga karapatan ay maaaring mapalitan ng multa? Masasabi natin na sa ganitong sitwasyon ang desisyon ay ginawa ng pulis trapiko. Kung pipiliin niya ang multa, maglalabas siya ng isa. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang kaso ay maaaring dalhin sa korte. Pagkatapos ay maaari mong subukang baguhin ang parusa.

Kung ang pagkakasala ay naitala sa pamamagitan ng pag-record ng larawan at video, ipinagbabawal ang pag-overtake para sa paglabag sa karatula - multa 5000 rubles. Makakatanggap ka ng abiso sa pamamagitan ng koreo.
Kung ang paglabag ay naitala sa camera ng isang pulis ng trapiko, maaaring bawiin ang iyong lisensya. At ang pag-record ng video ay maaaring gamitin sa korte bilang karagdagang ebidensya.

Mangyaring bigyang-pansin ang isang mahalagang pagbabago. Halimbawa, hindi mo pinansin ang pag-overtake na ipinagbabawal na karatula, gumawa ng isang maniobra at kinuha ang iyong lisensya. Huwag isipin na madaling ibalik ang mga ito. Kung dati ay ibinigay sila sa driver pagkatapos ng deadline, ngayon ay kailangan mong pumasa sa pagsusulit. Upang maibalik ang iyong lisensya, kailangan mong ipakita ang kaalaman sa mga patakaran sa trapiko, at kung hindi ka makapasa sa pagsusulit, hindi ka bibigyan ng lisensya sa pagmamaneho.

Ngunit hindi lahat ay napakalungkot, dahil maaari mong muling kunin ang pagsusulit sa isang linggo. Kung hindi matagumpay, maaari mong ipagpatuloy ito hanggang sa maibalik sa iyo ang iyong lisensya sa pagmamaneho.

Kung saan ipinagbabawal ang pag-overtake

Kung ikaw ay nagmamaneho sa kalsada at mag-o-overtake, kailangan mong tiyakin na ang lane ay malinaw para sa distansya na kinakailangan upang makumpleto ang maniobra at ang karatulang 3.20 "Ang pag-overtake ay ipinagbabawal" ay hindi naka-install. Bilang karagdagan, dapat mong tiyakin na ang maniobra ay hindi lumikha ng panganib sa iba pang mga sasakyan.

Gamitin muna ang mga salamin. Siguraduhing hindi mag-overtake ang ibang sasakyan. Pagkatapos lamang i-on ang left turn signal at magsimulang mag-overtake.

Ang pag-overtake ay ipinagbabawal sa mga sumusunod na seksyon ng kalsada:

Gayundin, tingnan ang mga palatandaan. Ang pag-overtake ay maaaring isagawa kung ang karatula ay nag-expire na.

Konklusyon

Tandaan na ang driver ay responsable para sa mga kahihinatnan ng kanyang mga maniobra lamang sa mga pinahihintulutang lugar; Tandaan ang kaligtasan ng trapiko, huwag makialam sa ibang mga gumagamit ng kalsada.

Nag-overtake ka sa lugar na sakop ng isang sign na "No Overtaking" at hinarang ka ng isang traffic police inspector. Ang sitwasyon ay labis na hindi kanais-nais at dito ang kaligtasan ng iyong mga karapatan ay maaaring matiyak sa pamamagitan ng pag-install ng isang palatandaan na lumalabag sa mga kinakailangan ng GOST 52289-2004. Ang isang sign na naka-install na hindi alinsunod sa GOST ay salungat sa parehong batas at mga regulasyon sa trapiko.

Kahit na nalampasan mo ang lugar na sakop ng naturang palatandaan, hindi ka mapaparusahan kung patunayan mong hindi naka-install ang sign alinsunod sa GOST. Ngunit agad kong mapapansin na kailangan mong lumaban - kung mayroong katibayan ng iyong kawalang-kasalanan, ito ay malayo sa isang katotohanan na ang hukuman ng unang pagkakataon ay maghatol sa iyo pabor. Ipinapakita ng pagsasanay na ang mga serbisyo sa kalsada ay humihingi lamang ng paumanhin sa mga driver, at ang hukuman, kasama ang likas na kakulangan nito sa paggawa ng desisyon, ay "nilulura" sa lahat ng GOST. Kaya naman, humanda ka para ipaglaban ang iyong mga karapatan.

Upang mapatunayan sa aming kaso ang kawalan ng isang pagkakasala, kailangan mong malaman mismo ang GOST 52289-2004.

Kaya:

1. Ayon sa talata 5.1.6, sa mga kalsada na may dalawa o higit pang mga lane sa isang direksyon, dapat na duplicate sa isa pa ang sign 3.20 "Overtake prohibited", na naka-install sa kanan ng roadway. Ang mga dobleng palatandaan ay naka-install sa dividing strip. Sa mga kalsada na walang dividing strip, ang mga duplicate na sign ay inilalagay sa kaliwa ng daanan sa mga kaso kung saan ang paparating na trapiko ay isinasagawa sa isa o dalawang lane.

4. Ang pagkakasunud-sunod ng paglalagay ng mga palatandaan ng iba't ibang grupo sa isang suporta (mula sa itaas hanggang sa ibaba, mula kaliwa hanggang kanan) ay dapat na ang mga sumusunod: mga priority sign, babala, mandatory sign, espesyal na mga palatandaan ng tagubilin, mga palatandaan ng pagbabawal, mga palatandaan ng impormasyon, mga palatandaan ng serbisyo. Kung ang mga palatandaan ay natigil nang hindi sinasadya, kung gayon ito ay isang direktang paglabag sa GOST.

Gayundin, ayon sa Artikulo 30.2 ng Road Safety Law, hindi lamang dapat malaman ng inspektor ng pulisya ng trapiko ang mga pamantayan ng GOST, ngunit subaybayan din ang pagsunod nito sa lahat ng posibleng paraan. At kung napansin niya na ang ilang mga palatandaan ay hindi na-install nang tama, dapat niyang ipasok ang impormasyong ito sa "Rehistro ng mga Depekto sa Kondisyon ng mga Kalye at Kalsada" (mayroong dokumento, isipin mo na lang!) at gumawa ng mga hakbang upang makontrol ang trapiko. Gayundin, ang obligasyon na mag-ulat sa istasyon ng tungkulin tungkol sa mga problema sa mga palatandaan o marka ay ipinapataw sa inspektor sa pamamagitan ng Order ng Ministry of Internal Affairs No. 185.

Kapag sinabi ng inspektor, "Wala akong kinalaman dito, ayon sa mga palatandaan, ito ay para sa mga manggagawa sa kalsada," siya ay nagsisinungaling. "Ayon sa mga palatandaan" - ito ay para sa kanya.

Samakatuwid, kung ang karatula ay hindi inilagay alinsunod sa GOST, magpadala ng isang reklamo sa tanggapan ng tagausig sa loob ng 10 araw at sa parehong oras ng isang aplikasyon sa korte laban sa mga iligal na aksyon ng inspektor at sa parehong oras laban sa kanyang hindi pagkilos.

Panghuli, kaunting panuntunan sa trapiko:

Lagda 3.20 “Bawal ang pag-overtake” ipinagbabawal ang pag-overtake sa lahat ng sasakyan. Ang saklaw ng lugar ng karatula ay umaabot mula sa lugar kung saan naka-install ang karatula hanggang sa pinakamalapit na intersection sa likod nito, at sa mga mataong lugar, kung walang intersection, hanggang sa dulo ng populated na lugar. Ang epekto ng pag-sign ay hindi naaantala sa mga exit point mula sa katabing teritoryo at sa mga intersection na may field, kagubatan at iba pang mga pangalawang kalsada, sa harap kung saan ang mga kaukulang palatandaan ay hindi naka-install ("Main Road", "Intersection with a Secondary Road" ). Ang saklaw na lugar ng isang karatula ay maaaring bawasan sa pamamagitan ng pag-install ng isang “End of Restrictions” sign sa dulo ng coverage area nito o sa pamamagitan ng pag-install ng sign na nagsasaad ng coverage area.

Ngunit paano kung mayroong parehong intermittent marking 1.5 at pirmahan ang 3.20 na "Overtake prohibited" sa parehong oras?

Ang sagot ay simple: Ang mga pasulput-sulpot na marka ay hindi nakakakansela sa overtaking prohibition zone.

Ang nabanggit sa itaas na utos No. 185 ng Ministry of Internal Affairs ay nag-oobliga sa inspektor, kung sakaling magkaroon ng kontradiksyon sa mga marka na may mga palatandaan sa kalsada, na agarang muling iulat ito sa istasyon ng tungkulin, at hanggang sa maalis ang mga kakulangan, na dalhin labas ng regulasyon sa lugar na ito.