Ang electric sewing drive ng anumang pang-industriya na makina ay may hindi lamang ibang disenyo ng kontrol ng bilis (clutch), ngunit iba rin electrical diagram, ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng de-koryenteng motor.
Ang mga modelo ng sambahayan ng mga electric drive ay may mababang kapangyarihan mula 40 hanggang 110 watts, mababang bilis ng pag-ikot at asynchronous na operasyon ng motor. Sa ibang salita de-koryenteng motor ng sambahayan hindi nakatiis ng mabigat at matagal na pagkarga at nangangailangan ng panaka-nakang "paghinga". Ang makina ng pananahi ng isang makinang pang-industriya ay maaaring gumana nang maraming araw nang walang pagkaantala, nang walang labis na pag-init o pagkawala ng bilis.
Kung kailangan mo ng isang makina para sa mass sewing, pagkatapos ay agad na mag-isip tungkol sa isang mahusay na angkop na biyahe. Sa pamamagitan ng mga advertisement maaari kang bumili ng murang ginamit na mga mesa na may mga makinang gawa ng Sobyet. Ang mga ito ay maaasahan at mahusay na mga electric drive, at marahil ito ang mga dapat mong gamitin. Ngunit tandaan na lahat sila ay gumagana nang napaka-ingay, at walang halaga ng pagsasaayos ang makakapag-alis ng ingay na ito. Samakatuwid, inirerekumenda namin ang pagbili kaagad magandang drive, halimbawa, ang mesa at drive na kasama sa Typical sewing machine. At ganoon lang pananahi ng electric drive Titingnan natin ito nang detalyado sa artikulong ito.
Ang Typical electric sewing drive ay maaaring bilhin nang hiwalay at mai-install sa anumang pang-industriya na talahanayan, ngunit mas mahusay na bilhin ito na kumpleto sa isang mesa, lalo na dahil ang mesa mismo ay mas mura kaysa sa motor.
Sa pamamagitan ng paraan, maaari ka ring bumili ng isang maginhawang mesa ng pananahi para sa isang makinang panahi sa bahay. Ang isang kumportableng maluwang na mesa, at sa parehong oras ang isang cutting sewing table ay gagawing mas komportable ang iyong trabaho, na tiyak na makakaapekto sa iyong kalooban at, nang naaayon, ang kalidad ng iyong trabaho. Kung mayroon kang pagkakataon at kailangan mong manahi ng marami, huwag na huwag mong pabayaan ang mga ganitong “maliit na bagay”.
Kahit na ang isang hindi gaanong mahalagang detalye bilang isang electric drive switch ay lumilikha ng kaginhawahan sa trabaho at nakakaapekto sa iyong kalooban.
Ang kapangyarihan ng de-koryenteng motor at boltahe ng mains
Sa harap na bahagi ng motor mayroong isang label na nagpapahiwatig ng boltahe ng mains at kapangyarihan ng motor.
Kung ilalagay mo ang makina sa bahay o sa isang maliit na studio kung saan walang 380-volt outlet, pumili ng de-koryenteng motor na magpapatakbo sa isang 220-volt na network.
At ang lakas ng makina sa halimbawang ito ay hindi mahalaga, dahil ang bilis ng makina ay nakasalalay sa iba pang mga kadahilanan. Pag-uusapan natin ito sa ibaba.
Ano ang friction drive? Kung ikaw mismo ang nagmamaneho ng kotse, dapat mong malaman kung ano ang clutch. Kaya ang clutch ng isang electric sewing drive ay dinisenyo sa katulad na paraan.
Ang motor ay patuloy na umiikot sa parehong bilis. Kapag pinindot mo ang pedal, ang friction device disk (ferado) na may textolite linings ay lumalapit sa flywheel ng motor at nakikipag-ugnayan dito. Kung mas mahigpit mong pinindot ang clutch disc laban sa flywheel ng de-koryenteng motor, mas mahusay ang kanilang pagkakahawak at mas mataas ang bilis. Samakatuwid, kung minsan mula sa mahabang trabaho sa mabagal na bilis at lumilitaw ang amoy ng nasunog na PCB.
Degree freewheel(nang walang puwersa) ang drive pedal ay inaayos sa thumbscrew na ito.
Ngunit sa mga tornilyo na ito, o sa halip ay dalawang tornilyo (na may reverse side isa pa) adjustable ang preno. Oo, eksakto ang preno, halos tulad ng isang kotse.
Kung nagtatrabaho ka para sa mataas na bilis, pagkatapos pagkatapos ihinto ang makinang panahi sa pamamagitan ng pagkawalang-galaw, ito ay patuloy na iikot. Samakatuwid, kailangan namin ng preno na agad na titigil sa hindi kinakailangang pag-ikot. Ito ay sa tornilyo at locknut na ito na ang antas ng "kataliman" ng preno ay nababagay.
Hindi kami nag-post ng larawan ng disenyo ng engine clutch;
Mas mainam na ayusin ang taas ng pag-angat o anggulo ng pedal dito.
Ano ang tumutukoy sa bilis ng pagpapatakbo ng isang pang-industriyang makinang panahi?
Ang bilis ng pagpapatakbo ng isang pang-industriyang makinang panahi ay pangunahing nakasalalay sa bilis ng de-koryenteng motor. Ang parameter na ito ay matatagpuan sa tag o sa pasaporte ng drive. Ngunit ang mga naturang detalye ay interesado lamang sa mga espesyalista sa pananahi ng pabrika. Para sa mga maliliit na tagagawa, ang parameter na ito ng pagpapatakbo ng makina ay pangalawa, dahil may isa pang paraan upang ayusin ang bilis ng isang pang-industriya na makinang panahi.
Lalo na, sa pamamagitan ng pagpapalit ng pulley ng makina. Kung mas malaki ang diameter ng pulley, mas mataas ang maximum na bilis ng pagpapatakbo ng makinang panahi.
Ang pagpapalit ng pulley ay hindi mahirap sa lahat; para dito kailangan mo ng 19mm wrench at ang pulley mismo, na kadalasang kasama sa makina. Ngunit tandaan na kailangan mong ayusin ang haba ng drive belt, at sa maraming mga kaso, ito ay kailangang may ibang diameter.
Gaano man kahusay ang isang pang-industriya na pagmamaneho, kahit na ang isa ay moderno, halos tahimik at maganda tulad ng sa Karaniwan, hindi ito palaging kinakailangan. Nalalapat ito sa mga mananahi na nakabase sa bahay. Madalas silang nagtatrabaho sa bahay sa mga pang-industriyang makinang panahi tulad ng 1022 class, 97 class. Para sa iba't ibang dahilan, ngunit higit sa lahat dahil sa tumaas na ingay sa pagpapatakbo, hindi nila magagamit ang mga ito.
Upang malutas ang problemang ito nang simple at mura, bumili ng TUR-2 electric drive at direktang i-install ito sa katawan ng isang pang-industriyang makina. Hindi namin ipapaliwanag kung paano mag-install; sa bawat kaso kailangan mong gumamit ng sarili mong solusyon. Ngunit maaari naming payuhan, kung kinakailangan, na maghinang ng mga wire sa halip na ang plug tulad ng ipinapakita sa larawan.
Bilang karagdagan, kung ang posisyon ng mga windings ng naturang engine ay baligtad, ang makina ay iikot sa kabilang direksyon. Ang payo na ito ay magiging kapaki-pakinabang kapag nagkokonekta ng isang overlocker sa naturang drive.
Ngunit ang lahat ng mga tip na ito ay inilaan lamang para sa mga electrician; Mayroong hindi lamang direktang panganib ng electric shock, kundi pati na rin ang isang nakatago. Lumilitaw ito pagkatapos ng mahabang panahon. Ang sobrang pag-init ng mga windings ng motor, kahit na hindi gumagana ang sewing machine ngunit nakakonekta sa network, ay maaaring maging sanhi ng pag-apoy ng windings.
Ang iba pang mga tatak ng mga de-koryenteng motor ay maaari ding i-install sa mga makinang pang-industriya, ngunit inirerekumenda lamang namin ang aming nasubok, katulad ng TUR-2 electric drive.
At huwag kalimutan na ang bilis ng makina ay kapansin-pansing nabawasan at maaari mo lamang tahiin ito sa maikling panahon, na tumatagal ng mahabang pahinga (pause).
Minsan kinakailangan na i-disassemble ang makina ng pananahi, o sa halip ay alisin ang plastic na katawan ng makina upang makakuha ng access sa ilang mga bahagi. Ang ganitong pangangailangan ay bumangon nang napakabihirang at ito ay lumitaw lamang kapag kinakailangan upang palitan ang motor ng makinang panahi o drive belt. Gayunpaman, upang palitan ang electric drive, kung minsan ito ay sapat na upang alisin lamang ang ilalim at gilid na mga takip. Ngunit upang maalis ang "jamming" kailangan mong ganap na i-disassemble ang makina.
Sa artikulong ito matututunan mo kung paano hanapin ang sanhi ng malfunction ng electric drive, pati na rin kung paano palitan ang de-koryenteng motor sa iyong sarili.
Kadalasan, ang mga problema sa isang electric sewing drive ay nagsisimula sa pedal, hindi sa electric motor. Gayunpaman, hindi namin inirerekumenda na i-disassemble ang pedal sa iyong sarili. Hawakan ang pedal nang may pag-iingat, huwag i-twist ang mga wire, huwag "tumayo" sa kanila gamit ang isang binti ng upuan, at sa pangkalahatan ay tandaan kung ano ang dumadaan sa mga wire na ito kuryente, boltahe 220 volts.
Manu-manong makinang panahi - disenyo at pagkumpuni ng drive
Pananahi manu-manong makinilya Hindi mapapalitan kapag nagtahi ng makakapal na tela at kahit na katad. Ngunit ang manu-manong drive ay hindi maginhawa na walang pagnanais na gamitin ito. Gayunpaman, ang sitwasyong ito ay madaling maitama kung bumili ka ng electric sewing drive kasama ang pedal at drive belt na kasama. Ang bawat de-koryenteng motor ay may karaniwang mount, na nagpapahintulot na mai-install ito kahit na sa isang manu-manong makinang panahi.
Ang foot drive ng isang makinang panahi ay higit na isang piraso ng museo sa mga araw na ito. Kumakalampag, kumakatok, at napapagod ang mga paa mo. Bilang karagdagan, ang makina ay madalas na nagsisimulang umiikot sa maling direksyon. Paano tumanggi na gamitin ito kung ang makina ng Chaika o Podolskaya ay ganap na nababagay sa iyo? Kailangan mo lamang i-install ang electric sewing drive. Bawat Chaika ay may mount para dito. Ang electric drive mismo ay nagkakahalaga lamang ng dalawang beses kaysa sa isang bagong foot drive belt.
Ang zigzag attachment para sa isang makinang panahi ay isang matalinong aparato na ginagaya ang pagpapatupad ng isang zigzag stitch na may isang maginoo Podolsk-type lock-stitch machine.
Sa artikulong ito matututunan mo kung bakit ang isang makina na may pahalang na shuttle loops at kung paano ayusin ang depekto ng tahi sa tahi gamit ang iyong sariling mga kamay.
Ang makinang panahi ay hindi mananahi kung ang flywheel friction washer ay hindi na-install nang tama o kung ang mga bushings, atbp., ay kalawangin sa pangmatagalang imbakan.
Ang bawat modelo ng makinang panahi sa bahay ay may sariling hanay ng mga paa. Detalyadong Paglalarawan gamit ang mga paa para sa sambahayan mga makinang panahi galing kay Janome.
Magtrabaho kasama si tunay na katad kailangan mga espesyal na kasangkapan, mga device para sa pag-install ng mga fitting, adhesive at iba pang inilapat na materyales.
Sample ng isang de-koryenteng motor para sa isang bisikleta
Ang pampublikong sasakyan ay isang nakakainis na bagay: Kailangan mong maghintay ng mahabang panahon sa mga hinto, at pagkatapos maghintay, kailangan mong magmaneho sa masikip na kondisyon at kaba, na hindi kaaya-aya. Ang kotse ay isang mamahaling bagay, kaya hindi lahat ay kayang bilhin ito. Oo, at sinasanay ito malaking lungsod nabahiran ng traffic jams.
Ang isang motorsiklo ay hindi kasing mahal ng isang kotse, ngunit nangangailangan din ito ng lisensya, garahe, at angkop na kagamitan, na mainit sa tag-araw. At ang problema ng trapiko para sa kanya, pati na rin para sa mga kotse, ay hindi nalutas. Hindi ka makakalakad ng malayo. Ano ang natitira? Simpleng bike? Ngunit, doon kailangan mong mag-pedal, ibig sabihin, kapag pumasok ka sa trabaho nang sariwa, makakarating ka doon na pagod at hindi man lang masigla.
Maaari kang mag-install ng electric motor para sa isang bisikleta sa isang regular na bisikleta, na gagawin ito modernong hitsura transportasyon, na nagiging tanyag bawat taon. Ang mga pang-industriya na electric bicycle ay may maraming pakinabang, ngunit mayroon din silang mga disadvantages, isa na rito ang presyo. Kung mayroon kang bike na gusto mo: mountain bike, may basket para sa pag-grocery, atbp., bakit hindi na lang maglagay ng de-koryenteng motor dito para hindi mahiwalay sa paborito mong sasakyan? Maaari kang pumili ng anumang uri ng de-koryenteng motor, at maglapat ng kaunting talino sa paglikha dito.
Anong mga uri ng makina ang naroroon? Mayroong ilan sa kanila: friction gear engine, motor ng gulong, outboard.
Motor– ang gulong ang pinakakaraniwan dahil perpekto ito para sa conversion. Idinagdag sa kalamangan na ito ay halos hindi nito binabago ang disenyo ng bike. Maliit lang ang motor kaya halos hindi makita. Maaari itong mai-install sa pamamagitan ng pag-mount nito sa harap o hulihan hub. Maaari kang, kung ninanais, mag-install ng de-koryenteng motor sa bawat gulong. Ang mga tindahan ay nagbebenta ng mga gulong ng motor na may yari na hub.
Bilang karagdagan sa gulong ng motor, kakailanganin mong mag-install ng throttle handle sa bike.
Iba-iba ang kapangyarihan nito mula 150 W hanggang 2000. Maaari kang pumili ng alinman, ngunit ang bawat naturang makina ay nangangailangan ng sarili nitong baterya. Ang bilis na kayang gawin ng isang bisikleta na may gulong ng motor ay 60-70 kilometro bawat oras. Sa patag na lupain, ang hanay ay limampung kilometro. Sa mga bulubunduking lugar ay nakasalalay ito sa topograpiya, kaya mahirap magbigay ng eksaktong pigura. Sa anumang kaso, hindi ito bababa sa tatlumpung kilometro.
Ang ilang mga manggagawa ay nagdaragdag ng lakas ng motor ng gulong kahit hanggang sa 72 W. Ngunit, sa kasong ito, may posibilidad ng pagkabigo nito, kaya mas mahusay na huwag mag-eksperimento.
Outboard na motor
Ang de-koryenteng motor na ito para sa isang bisikleta ay kailangang ikabit sa ibabang tubo ng frame o karwahe ng bisikleta. Ito ay nasa disenyo autonomous na node. Sa kasong ito, ang kadena at ang makina mismo ay mangangailangan proteksiyon na takip. Ang baterya na nagpapagana sa de-koryenteng motor ay karaniwang naka-mount sa puno ng kahoy o sa tuktok na tubo ng frame. Ang bentahe ng makina na ito ay ang kakayahang ayusin ang pagkonsumo ng kuryente nito gamit ang isang controller. Para sa layuning ito, ang isang espesyal na hawakan ay naka-install sa manibela, katulad ng isang throttle handle ng motorsiklo. Ang isang bisikleta na may tulad ng isang de-koryenteng motor ay tumitimbang ng higit pa, ngunit magagawa nitong maabot ang mas mataas na bilis - hanggang sa 120 km/h. Ang outboard electric motor ay angkop para sa karamihan ng mga modelo ng bisikleta.
Friction gear engine
Ang ganitong uri ng makina ay ang pinakamaliit sa lahat. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito ay ang mga sumusunod: gulong Gulong sa likod Ang makina ay nagpapadala ng puwersa sa pamamagitan ng baras. Ang kahusayan nito ay mababa, at nakakasira din ito sa gulong kung ito ay mababa. Kung sumakay ang bisikleta basang kalsada, kung gayon ang drive ay maaaring maging ganap na walang silbi, dahil ang roller na umiikot sa gulong ay nagsisimulang madulas. Ngunit mayroon itong isang makabuluhang kalamangan - ang pag-install ay hindi nangangailangan ng interbensyon sa disenyo ng bisikleta mismo.
Makakahanap ka ng anumang electric motor na ibinebenta: Intsik na tagagawa Bafang, Bosch din
Bafang Engine (8FUN)
Kasama sa set ang: isang wheel motor na naka-mount sa frame, isang controller at isang two-stage gearbox. May mga set na may magkaibang kapangyarihan electric motor (mula 250 hanggang 750 watts) at operating boltahe (24-48V). Ang kasalukuyang controller ay depende sa uri ng de-koryenteng motor para sa bisikleta (15-29, ayon sa pagkakabanggit). Ang throttle, crank, wire, preno at display ay kasama lahat sa kit. Ang maximum na bilis ng bisikleta kung saan ito mai-install ay limampung kilometro bawat oras, timbang - 3.5 kg.
Electric drive na Bosch
Maaari kang magmaneho gamit ang isang Bosch engine sa maximum bilis 25 km/h. Ang mga motor na ito ay ginagamit ng mga kumpanya: Cannondale, Stevens, Scott at Merida. Ang kapangyarihan nito ay pantay 250W, at peak – 350 W. Mayroon din itong sensor na nagpapakita kung kailan sasakyan kailangan ng tulong, i.e. "i-twist" ang mga pedal, l y-ion na baterya(36V 8Ah), four-amp charger, ganap na i-charge ang baterya sa loob ng 2.5 oras, isang computer na may apat na operating mode. Salamat dito, ang electric drive ay maaaring magamit nang mas matipid. Maginhawang naka-mount sa pedal block, ang set ay tumitimbang lamang ng 2.3 kilo, i.e. halos hindi mas mabigat ang istraktura.
Isa pa sikat na tagagawa electric motors – kumpanya ng Golden Motor. Kasama sa kit ang: motor, throttle, baterya, cable. Ang controller, na binuo sa motor, na ang boltahe ay 60 V, ay may proteksyon laban sa overheating at overload. Ang bilis na binuo ng isang bisikleta na may ganitong makina ay apatnapung kilometro bawat oras, ang maximum na kasalukuyang ay 25A (gumana sa loob ng 5-10 A). Ang timbang ay tatlong kilo.
Sa maraming bansa, natagpuan ng mga de-kuryenteng bisikleta ang kanilang mga tagahanga; Ngunit, maginhawa, maaasahan, ekolohikal na transportasyon, ay tiyak na mahahanap ang mamimili nito sa ating bansa.
Pansin!
Ang mga makina ng bisikleta ng gasolina ay nasa loob ng halos 100 taon! At ang isa sa mga unang velomotor ay frictional - umiikot ang roller sa likod ng gulong.... gayunpaman, ang mga gulong dati ay masama at ang mga kalsada ay mas masahol pa kaysa ngayon, ngunit kahit na sa mga araw na iyon, ang mga velomotor na ito ang pinakasikat!
Simula noon, maraming iba't ibang mga motor ng bisikleta na may kadena o sinturon ang naimbento - ngunit sa isang paraan o iba pa, ang lahat ng mga motor na ito ng bisikleta ay nawala sa kasaysayan, at ang friction motor ay NA-PRODUCE SA LAHAT NG PANAHON NA ITO - 100 TAON, na may bahagyang modernisasyon Taon taon.
Ang friction bike motor ay ang pinakalat na kalat sa kasaysayan! Ang pinakamura sa lahat! Ito ay mas madali kaysa sa iba na i-install at ang pinaka-maaasahan - walang masira dito! Maaari itong ilagay sa likod o gulong sa harap! Hindi mahalaga kung ang bike ay may shock absorbers o wala!
Kasama para sa 6000 rubles. walang makina, kasi Tamang-tama sa anumang makina na may diameter ng pad centrifugal clutch 78 mm (matatagpuan ang mga naturang makina sa karamihan ng mga trimmer, lawn mower, chainsaw, motor pump at iba pang mga karaniwang kagamitan sa gasolina).
Malaki! makakabili ka angkop na makina meron kami - dalawang stroke na makina 2 hp ay nagkakahalaga lamang ng 5,000 rubles.
Ang natitirang mga larawan ay nagpapakita ng opsyon ng pag-install ng motor na ito ng bisikleta makina ng Honda GX35 (maaaring mabili ang makinang ito mula sa amin para sa 15,000 rubles, ibig sabihin, ang presyo ng Friction-2016 + Honda GX35 na bisikleta na motor = 21,000 rubles)
Ang isa pang tampok ng Friction-2016 na bisikleta na motor ay maaari itong mai-install sa anumang aparato na may gulong - ang pangwakas na bilis ay hindi nakasalalay sa diameter ng gulong (kung ang gulong ay mas maliit sa diameter, kung gayon higit pang mga rebolusyon, ngunit naglalakbay ito sa parehong landas), ang tinatayang bilis ay 35 km/h.
1.
Friction motor- ito ay isang "regular" na motor para sa isang makinang panahi. Kapag pinindot mo ang pedal, dalawang clutch disc ang pinagsama at ang metalikang kuwintas ay ipinapadala sa pulley. Isang malaking minus ng motor na ito ay ang pagsasaayos ng bilis, dahil ito ay nangyayari sa pamamagitan ng pagdulas ng mga clutch disc at depende sa puwersa ng presyon sa pedal. Nangangailangan ito ng ilang kasanayan at, habang tumataas ang puwersa ng pagbutas (sa mga pampalapot), humahantong sa paghinto ng makina.
At isa pang hindi kanais-nais na aspeto ng friction motor: ito ay maingay, at samakatuwid, kung ikaw ay isang "bahay" na mananahi, may pagkakataon na marinig ng iyong mga kapitbahay ang iyong ginagawa sa araw, at lalo na sa gabi. =)
May mga uri ng friction motors para sa mains voltage 220 V o Karaniwang 380V ang pamantayang ito hindi nakakaapekto sa gastos.
Ang positibong punto ay ang pagkakaroon sa posisyon ng presyo; ang friction motor ay mas mura kaysa sa servo drive.
2.
Servo motor o servo motorkumakatawantahimik na motor na nakakatipid ng enerhiya para sa pang-industriyang makinang panahi, dahil... ang makina ay tumatakbo lamang sa sandaling pinindot ang pedal ng kotse - ito ay pag-save ng enerhiya.
Ang servo motor ay isang motor na may elektronikong kontrol sa bilis. Ang bilis ay nakasalalay hindi lamang sa "puwersa ng pagpindot" sa pedal. Kapag pumasa sa mga lokal na pampalapot, ang bilis ay nananatiling pare-pareho. Ito ang kanilang pangunahing bentahe; maaari mong ayusin ang bilis ng pananahi ng iyong makina. Dagdag pa, ang kotse ay magkakaroon ng maayos na pagsisimula!
Ang isang servo motor ay mas malakas kaysa sa isang friction motor, at kapag ito ay itinayo sa ulo ng isang makina, ito ay karaniwang perpektong opsyon Para sa .
Ngayon ay ibuod natin ang teksto sa itaas:
P.S. Siyempre, inaprubahan at inirerekumenda namin ang paggamit ng isang servo motor, dahil... ang kalamangan nito ay ipinakita sa itaas, ngunit may mga pang-industriya na makinang panahi espesyal na layunin, na ayon sa kanilang mga parameter ay nilagyan lamang ng mga friction motor.
Mga kinakailangan para sa pagmamaneho ng mga makinang panahi.
Paksa: Electric drive para sa mga makinang panahi.
Lektura 7.
Sa mga makinang panahi, gumagana ang drive sa hindi pangkaraniwang paraan. mahirap na kondisyon kapag sa loob ng isang oras
Hanggang sa 1000 pagsisimula ng makina ay ginawa. Mayroon bang ibang teknolohikal na makina na may katulad na paraan ng pagpapatakbo? At ang bilis ng pangunahing baras ay hanggang sa 9000 rpm! Hindi kayang hawakan ng maraming gear ang ganoong bilis! Kaya ang mga espesyal na kinakailangan para sa electric drive:
1. Bilis – ang kakayahang magbigay ng (5 – 6) 10 3 min –1 sa pangunahing baras ng makina.
2. Dapat makatiis ng hanggang 1000 on-off switch kada oras.
3. Malambot na simula, maayos na pagsasaayos bilis ng sasakyan.
4. Kontrol sa pagmamaneho - pedal na may pinakamataas na puwersa ng pagpindot - 60 N habang nakatayo, at nakaupo hanggang 150 N.
5. Magkaroon ng mataas na K, P, D (sa pagawaan ito ay nagiging hindi kinakailangang mainit mula sa maraming malapit na kinalalagyan na welding machine), maginhawang matatagpuan (huwag makagambala sa kakayahan ng operator na malayang umupo), at ligtas na gumana sa parehong elektrikal at mekanikal.
6. Ang halaga ng electric drive ay hindi dapat maging paksa ng maraming talakayan. (Ang mga automated electric drive ay may higit sa 30 microcircuits, at ang halaga ng mga ito ay katumbas ng halaga ng isang machine head!)
Sa industriya ng pananahi, higit sa lahat tatlong uri ng mga electric drive ang ginagamit, depende sa uri at layunin ng teknolohikal na makina:
· Contactor– kapag sa pamamagitan ng pagpihit ng switch o pagpindot sa pedal ay agad na nakukuha ng kotse ang rate ng bilis. Hindi kinakailangan ang maayos na pagsisimula at kontrol ng bilis. Ang drive ay ginagamit sa mababang bilis, simpleng-gamitin na mga makina na bihirang naka-off (pag-rewinding ng tela, pagdodoble nito, atbp.)
· alitan– kapag na-install ang friction clutch na kontrolado ng pedal sa pagitan ng isang simpleng asynchronous na de-koryenteng motor at isang V-belt drive, na nagbibigay ng maayos na simula at maayos na kontrol sa bilis habang gumagalaw ang makina. Ngayon ito ay pinaka-malawak na ginagamit sa parehong unibersal at espesyal na mga makina.
· Automated electric drive Nagbibigay-daan sa iyo na i-program ang pagpapatakbo ng makina, awtomatikong magsagawa ng mga basic at auxiliary na operasyon ng teknolohikal na cycle. Mahal at kumplikado, mababang kahusayan. May posibilidad na palitan ito ng isang simple, mahusay na bilis na kinokontrol na DC motor.
Ipinapakita ng Figure 5 iskema ng istruktura friction clutch friction electric drive ng isang makinang panahi, na may markang:
1. baras asynchronous na de-koryenteng motor,
2. Ang drive disk, na nakapirming nakapirming sa dulo ng baras na ito, na walang ring linings, ay gawa sa bakal,
Driven disk, na may ring linings sa magkabilang gilid na gawa sa high-friction wear-resistant material.
Ang disk ay naayos sa baras 6 ng friction clutch.
3. Ang brake disc ay nakatigil, kadalasang lumulutang, ibig sabihin, ang eroplano nito ay naka-align sa sarili sa eroplano ng disc 3 kapag nadikit dito.
4. Ang compression spring ay may posibilidad na ilipat ang shaft 6 kasama ang disk 3 sa kanan hanggang sa ito ay madikit sa disk 4.
5. Clutch shaft; isang fixed fit sa kaliwang ball bearing ng manggas 7 at isang movable fit sa kanan.
6. Pahalang na palipat-lipat na panloob na manggas. Ito ay gumagalaw pakaliwa at pakanan sa coupling body kasama ng shaft 6.
7. V-belt pulley, magmaneho. Sa mga lumang pang-industriya na makina, dalawang pulley ang na-install - ang mas maliit (item 9 ay hindi ipinakita) - para sa pagtakbo sa bago o lumang makina pagkatapos ng pagkumpuni; nakamit ang pagbawas sa bilis ng makina na » 25%.
10. Roller sa uka ng movable sleeve.
11. Dobleng pingga.
12. Adjustable length rod.
13. Simulan ang pedal.
14. Ang coupling body, na binubuo ng dalawang bahagi (ang dibisyon ay hindi ipinapakita sa diagram).
15 . Pang-industriyang talahanayan ng makina.
16. Isang plato kung saan nakabitin ang coupling body assembly mula sa ibaba. Mayroong isang set na tornilyo sa bisagra; nagsisilbing ayusin ang coupling body sa nais na posisyon para sa tamang tensyon ng V-belt drive.
