Nakunan ng video ang insidente, kung saan ang isang UAZ na natigil sa mga riles ng tren ay na-demolish ng isang pampasaherong tren sa napakabilis na bilis. Kalahati lamang ng katawan ng UAZ ang natitira. Sa kabutihang palad, ang lahat ng mga pasahero sa kotse, kabilang ang mga driver, ay nakatakas, at ang tren ay nagpatuloy sa paggalaw pagkatapos ng maikling paghinto, na hindi nakakaapekto sa iskedyul.
Noong Hulyo 12, isang pampasaherong tren ang sumusunod sa rutang "Murmansk - Novorossiysk" 12, ngunit napansin ng driver ang isang natigil na UAZ sa mga riles, na hindi makagalaw. mga gulong sa likuran railway sleepers sa isang hindi awtorisadong tawiran. Kinailangan kong magpreno nang mapilit, ngunit hindi nito nailigtas ang kotse mula sa pagkawasak dahil sa maikling distansya. Ang kaukulang impormasyon ay natanggap sa istasyon ng pulisya sa istasyon ng Krymskaya. Ayon sa isiniwalat na data, ang lahat ng mga pasahero ng UAZ ay tumakas sa hindi kilalang direksyon ay itinatag ng pulisya.
Ang driver ng kotse ay hindi nais na lumabas hanggang sa huling minuto at sinubukang iligtas ang UAZ. Mula sa video ay naging malinaw na ang pangalan ng lalaki ay Ildar. Ang recording ay sinamahan ng matagal na malalaswang sumpa.. She has four-wheel drive at ito ay isang domestic na gawang SUV.
Ang average na bilis ng mga pampasaherong tren sa mga riles ng tren ay 70 kilometro bawat oras, at mga distansya ng pagpepreno makabuluhang lumampas sa distansya na kinakailangan para sa visual na pag-aayos ng mga obstacle sa mga track.
Sa Teritoryo ng Krasnodar, isang driver ng UAZ ang nagmaneho papunta sa riles upang makatipid ng oras, ngunit hindi nakababa sa kanila. Nang makita ang paparating na tren, nagtakbuhan ang mga pasahero palabas ng sasakyan at kinunan ng video ang banggaan.
(Kabuuang 4 na larawan + 4 na video)
Naganap ang aksidente sa distrito ng Seversky, malapit sa nayon ng Ilsky. Nangyari ito noong Hulyo 12, ngunit nakilala ang video sa Internet makalipas lamang ang ilang araw. Nai-publish ito ng channel sa YouTube na “People’s Patrol Guard.”
Isang lalaking nagngangalang Eldar ang huling tumakbo palabas ng sasakyan nang malapit na ang tren. Tila, inaasahan niyang mailigtas ang UAZ.
Pagkalipas ng ilang segundo, isang pampasaherong tren na naglalakbay sa rutang Murmansk - Novorossiysk ay nakarating sa kotse at hinipan ito sa riles, na naging isang tumpok ng metal. Walang nasugatan, ngunit ang driver ay kailangang gumamit emergency na pagpepreno.
Tulad ng sinabi ng press secretary ng Department of Transport ng Ministry of Internal Affairs para sa Southern region sa publikasyon ng KP-Kuban pederal na distrito, ang driver ng isang UAZ, na nagmamaneho papunta sa mga riles ng tren sa harap ng paparating na tren, ay lumabag sa mga patakaran sa trapiko ng riles.
Noong Hulyo 18, ilang araw lamang pagkatapos ng aksidente sa Eldar, isang katulad na aksidente ang naganap sa nayon ng Merchanskoye, rehiyon ng Crimean. riles, at dalawang tao ang nagbuwis ng kanilang buhay. May-ari ng Hyundai Ang Accent ay pumunta sa mga track sa harap ng sa pamamagitan ng pampasaherong tren Ufa - Novorossiysk, ngunit walang oras na umalis sa kanila bago dumating ang tren. Patay on the spot ang driver at pasahero.
Ipinaaalala namin sa iyo na ang tren ay umabot sa bilis na hanggang 180 km/h, at ang distansya ng pagpepreno ay mula 700 metro hanggang isa at kalahating kilometro, kaya kailangan mong tumawid sa mga riles sa pamamagitan lamang ng mga tawiran na may espesyal na kagamitan, nang matiyak muna na mayroong walang gumagalaw na tren.
Serbisyo ng pindutin ng Novorossiysk Ministry of Internal Affairs
Ang mga patakaran ng pag-uugali malapit sa riles ay nilalabag hindi lamang sa Russia. Sa video na ito mula sa UK, isang lalaking may bisikleta ang lumakad sa isang bakod patungo sa riles na nagsasabing: "Wala akong pakialam", at makalipas ang ilang segundo ay may nagmamadaling tren sa mga riles. Ang video ay kinunan sa North Sheen station sa suburb ng London.
Marami akong dapat gawin, ngunit sa ilang kadahilanan ay inilagay ko ang tunog mula sa video na SHE WILL EAT YOU sa isang bago at klasikong video na. Tamang-tama ang sukat. pic.twitter.com/YBTLC1Rpsi
— Mikhail Kafanov (@AveMisha)
Bilang default, ang mga sasakyan ng UAZ, dahil sa kanilang mataas na ground clearance at tamang track, ay maaaring lumipat sa mga riles.
Gayunpaman, ito ay nangangailangan ng kasanayan at malaking konsentrasyon, dahil ang pagbagsak sa riles ay kasingdali ng paghihimay ng mga peras, ngunit ang pag-back up ay medyo may problema.
Sinimulan ng mga taga-disenyo ang pag-iisip tungkol sa paggalaw ng mga sasakyan sa produksyon sa mga riles pabalik noong 60s, bilang ebidensya ng mga larawan ng UAZ-450
Maaari mong, siyempre, hindi mag-abala at gawin tulad ng sa pagsubok ng ZR magazine (artikulo Our Patriot, Fly Forward!) - ilagay lamang ang UAZ sa mga gulong na walang gulong. Ito ay magiging mura at masaya:
Totoo, kakailanganin mong magdala ng mga hindi kinakailangang gulong, lalo na para sa layuning ito, at mag-aksaya ng oras sa pagpapalit ng mga gulong. Buweno, ang kinis ng biyahe ay nag-iiwan ng maraming nais.
Iyon ang dahilan kung bakit lumitaw ang mga makinang walang mga pagkukulang na ito; ginagamit ang mga ito sa hukbo at sa sektor ng riles. At tinawag ang mga sasakyan Pinagsamang galaw.
Sa mga pangkalahatang kalsada, ang mga kotse ay gumagalaw sa kanilang sariling mga gulong, at kapag inilagay sa mga riles, ang mga karagdagang gulong ay ibinababa, na nagsisilbing mga gabay.
Ang pinagsamang paglalakbay ay idinisenyo upang matiyak ang paggalaw ng sasakyan sa 1520 at 1435 mm gauge railway.
Ang mga kotse na nilagyan ng pinagsamang biyahe ay maaaring magsilbing railcar para sa paghahatid ng mga kalakal at pasahero.
Ang pag-set up ng kotse para sa pinagsamang paglalakbay ay tumatagal 7 minuto. Ang disenyo ay inilarawan nang detalyado sa magazine na Modelist-Constructor para sa 1975
Sa kasalukuyan, isang buong pamilya ng mga kotse na may pinagsamang bilis ay ginagawa.
Ang mga teknolohikal na sasakyan para sa pagsasagawa ng kagyat na trabaho ay ang mga SUV na "UAZ-3163 - Patriot", "UAZ - Pickup" o UAZ (3303, 39094, 3741, 39625, 3909, 2206) na na-convert sa pinagsamang operasyon at idinisenyo upang maisagawa ang mga sumusunod na gawain:
- pagsasagawa ng inspeksyon at naka-iskedyul na inspeksyon ng mga hindi aktibong seksyon ng riles at istruktura ng inhinyero (LDM-1-I);
- pagsasagawa ng nakaplano at agarang gawain (LDM-1-T);
- pagsasagawa ng shunting work sa istasyon at pag-access sa mga riles ng tren (LDM-1-M).
Ang mga pinagsamang teknolohikal na makina para sa trabahong pang-emergency ay ginawa sa mga sumusunod na pagbabago:
Inspection machine sa isang pinagsamang paggalaw "LDM-1-I"
Ang pinagsamang-mode na inspeksyon na sasakyan na "LDM-1-I" ay batay sa isang kotse lahat ng lupain"UAZ-3163 - Patriot" at inilaan para sa pagsasagawa ng mga naka-iskedyul na inspeksyon sa pagpapatakbo ng mga hindi aktibo at mga seksyon ng istasyon ng riles ng tren at mga istruktura ng engineering transportasyon ng riles. Ang "LDM-1-I" ay idinisenyo upang magdala ng pangkat ng inspeksyon (inspeksyon) ng 4 na tao (kabilang ang driver) at kagamitan sa pagkumpuni. Dahil sa pinagsamang kagamitan sa paglalakbay, maaaring magpatuloy ang LDM-1-I mga lansangan(highway, off-road), at sa kahabaan ng riles.
Ang "LDM-1-I" ay binubuo ng:
- isang hanay ng mga dalubhasang kagamitan (kagamitan para sa pagsubaybay sa mga gauge ng tren);
- mga awtomatikong workstation para sa mga inspektor.
Teknolohikal na makina sa isang pinagsamang bilis para sa pagsasagawa ng agarang pagpapanumbalik na gawain "LDM-1-T"
Ang pinagsamang-mode na teknolohikal na makina na "LDM-1-T" ay idinisenyo upang dalhin ang isang tripulante ng trabaho at kagamitan sa lugar kung saan isinasagawa ang nakaplano at emergency na pagpapanumbalik ng mga pasilidad sa imprastraktura ng tren. Dahil sa pinagsamang kagamitan sa paglalakbay, ang LDM-1-T ay maaaring gumalaw pareho sa mga kalsada (highway, off-road) at sa mga riles ng tren.
Ang "LDM-1-T" ay may dalawang bersyon:
- batay sa UAZ-Pickup na sasakyan na may numero mga upuan hanggang lima;
- batay sa isang UAZ na kotse (3303, 39094, 3741, 39625, 3909, 2206) na may bilang ng mga upuan mula dalawa hanggang walo.
Ang "LDM-1-T" ay binubuo ng:
- sasakyan sa labas ng kalsada;
- pinagsamang sistema ng paglalakbay;
- Mga sistema ng kaligtasan ng trapiko ng SYSPS sa pinagsamang bilis;
- isang hanay ng mga espesyal na kagamitan (kamay sa paglalakbay at mga kagamitang nakuryente).
Pinagsamang pagmamaniobra na sasakyan "LDM-1-M" At "LDM-2-M"
Ang pinagsamang-mode na shunting na sasakyan na "LDM-1-M" ay nakabatay sa all-terrain na sasakyan na "UAZ-2363 Pickup" at idinisenyo upang magsagawa ng shunting na trabaho sa mga istasyon at daanan at mag-supply ng mga sasakyan sa mga cargo front. Dahil sa pinagsamang kagamitan sa pagpapaandar, ang LDM-1-M ay maaaring gumalaw pareho sa mga kalsada (highway, off-road) at sa mga riles ng tren.
Ang "LDM-1-M" ay binubuo ng
- sasakyan sa labas ng kalsada;
- pinagsamang sistema ng paglalakbay;
- Mga sistema ng kaligtasan ng trapiko ng SYSPS sa pinagsamang bilis;
- isang hanay ng mga espesyal na kagamitan para sa shunting work.
Ang hanay ng mga espesyal na kagamitan ay binubuo ng:
- kreyn sa pagmamaneho;
- yunit ng compressor;
- panukat ng presyon;
- hose ng preno;
- aparato ng pagkabit.
Mobile rail lubricator sa isang pinagsamang paggalaw "LDM-1-RS"
Ang combined-stroke rail lubricator na "LDM-1-RS" ay idinisenyo para sa lubricating turnouts, crosspieces, at riles sa baluktot na istasyon at hindi aktibong mga riles ng tren, kung saan ang paggamit ng mga rail lubricator na sasakyan ay hindi praktikal at hindi matipid.
Ang teknolohikal na makina ay isang natatangi, dati ay matatagpuan lamang sa base ng kotse, high-tech na rail lubrication system ng isang bagong henerasyon. Ang mataas na kahusayan ng pag-install, batay sa intelligent na kontrol, ay nagbibigay-daan sa makabuluhang pagtitipid sa materyal at mga mapagkukunan ng tao, pati na rin ang oras para sa pagpapadulas ng mga riles - ang pinakamahalagang pamamaraan upang mapataas ang buhay ng serbisyo ng mga gulong ng karwahe at mga riles ng tren at matiyak ang ligtas na paggalaw sa mga ito. Ang pambihirang epekto sa pag-save ng mapagkukunan ng pag-install ay napatunayan ng katotohanan na tiyak na pagkonsumo pampadulas bawat 1 km ng lubricated rail sa curve ay hindi hihigit sa 0.35 liters, anuman ang bilis. Ang isa pang pagkakaiba sa pagitan ng device na ito at ng iba pang mga lubricating agent na ginamit ay ang halos ligtas na epekto nito sa kapaligiran. Ang pag-unlad na ito ay walang mga analogue sa mundo.
