Ito ay nagkakahalaga na tandaan na mayroong isang panuntunan upang pagsamahin ang mga bahagi mula sa iba't ibang mga grupo kapag nag-assemble ng isang bisikleta. Bilang isang patakaran, ang mga bahagi na napapailalim sa hindi bababa sa pagsusuot ay naka-install ng isang antas o dalawang mas mababa. Ito ay kung paano naka-install ang front derailleur, system, at bushings. Ang ilang mga tagagawa ay may opinyon na mas mahusay na mag-ipon ng mga bisikleta sa isang grupo. Ginagawa nitong mas mahal ang bike, ngunit nagbibigay-daan para sa higit na pagiging maaasahan sa pangkalahatan. Ngunit ang aming gawain ay gumawa ng maikling pangkalahatang-ideya ng mga bahagi ng SHIMANO alinsunod sa kanilang mga grupo, kaya magsimula tayo nang sunud-sunod at habang ang mga grupo ay nagiging mas mahal...
Tourney TX.
Grupo ng paligsahan eksklusibong idinisenyo para sa mga nagsisimula. Ang mga sangkap ay may lahat ng mga pag-andar SHIMANO , kabilang ang paglilipat ng index sa harap at likuran Dual SIS at Megarange cassette na may malaking 34 tooth sprocket. 3X6-7 high-speed transmission (ang pagtatalaga ng transmission mula rito ay ipinapalagay: "bilang ng mga front sprocket" X "rear sprockets"). Ang grupong ito ay katugma din sa hub dynamo at roller brake.
Ang mga bahagi sa pangkat na ito ay napapailalim sa mabilis na pagsusuot at, bilang panuntunan, ay hindi maaaring ayusin, ngunit hinihiling dahil sa kanilang mababang presyo.
SHIMANO Acera/ Altus.
Noong 2007, ang dalawang grupong ito ay halos hindi makikilala sa isa't isa. Nakatuon sa istilo ng MTB. Nag-aalok sila ng 8-speed transmission (3X8). Ang mga pangkat ng mga bahagi na ito ay naglalayong sa mga baguhan at amateur na siklista.
Tandaan natin na noong 2006 Ang Altus ay ang unang "pirma" na pangkat ng mga bahagi, na ang bawat elemento ay nilagdaan ng isang logo
Altus. May bahagyang mas mahusay na kalidad kaysa sa Tourney, ngunit karamihan sa mga bahagi ay katulad nito.
SHIMANO Alivio.
Mga bahagi ng Alivio nagtrabaho nang maayos noong 2006, pagkatapos ng kumpletong pagbabago sa mga modelo. Ang tibay, hindi mapagpanggap, medyo mababa ang timbang - ang mga katangiang ito ay malinaw na naglalarawan sa grupo. Upang palakasin ang linyang ito, ipinakilala ng 2007 ang mga bagong 48-tooth crank, isang bagong derailleur sa harap, isang bagong shifter, isang bagong ilalim na bracket at isang mas mahusay na mechanical disc brake. Naglalaman ng 8-speed transmission (3X8).
SHIMANO Deore.
Deore ang grupo ay idinisenyo para sa isang malawak na hanay ng mga mahilig sa pagbibisikleta, na nagmana ng pinakamahusay na mga tradisyon Deore LX at Deore XT , ngunit sa mas abot-kayang presyo. Ang mga bisikleta ng parehong mga klase sa paglilibot at bundok ay nilagyan ng kagamitang ito. Ang grupong ito ay mayroon nang 9-speed transmission (3X9).
SHIMANOHone.
Ang isang bagong pangkat ng mga bahagi ay lumitaw sa linya SHIMANO noong 2007. Ang pangkat na ito ay naglalayon sa mga marathon runner at cyclers enduro , ibig sabihin. nagmumungkahi ng tumaas na wear resistance at iniangkop para sa matataas na pagkarga. 9-speed transmission (3/2X9). Dinisenyo upang "ihasa, pagbutihin at paunlarin" ang karunungan sa mga istilo sa itaas.
SHIMANO Deore LX.
Ang mga shifter ay kasama na sa pangkat na ito ng mga bahagi Dual-control (mga switch ng bilis na may isang pingga para sa pagtaas at pagbaba ng mga bituin). Kasama rin sa bagong system ang isang HOLLOWTECH II drivetrain, Center Lock na katugma sa harap at likurang hub, at two-piece one-piece disc brake calipers. 9-speed transmission (3X9). Isang sistema ng mga bahagi na nakatuon sa cross-country at turismo sa isang propesyonal na antas.
SHIMANO Deore XT.
Ang pangkat na ito ay naging karaniwang tinatanggap na pamantayan para sa mga de-kalidad na bahagi ng bisikleta. Ang rear derailleur ay binago gamit ang bagong Top Normal na teknolohiya. Pinahusay din namin ang shifter gamit ang teknolohiyang RAPIDFIRE Plus. Paghahatid - 3X9.
SHIMANO DXR.
Isang bagong pangkat ng mga bahagi na nakatuon sa teknolohiya sa karera ng BMX. Tamang-tama para sa mga track ng karera. Kasama sa set ang mga connecting rod ng iba't ibang haba (165 mm, 170 mm, 175 mm, 180 mm).
Kasama lang sa system ang rear brake, cold-formed levers, single sprockets (14,15,16,18 teeth - rear, 34,38,41,42,43,44,46 - front). Mga teknolohiyang ginamit upang palakasin ang mga fastening ng pedal-crank. Optical gear indicator. Ang mga hawakan ng preno ay idinisenyo para sa 2 daliri, katulad ng grupo Deore.
SHIMANO Santo.
Super heavy duty ang concept nitong bagong grupo. Nagtatampok ang grupong ito ng mga bahagi ng isang makabagong sistema ng pangkabit na may parehong pangalan. Santo . Kasama sa teknolohiya ang pag-install ng derailleur nang direkta sa rear hub axle, at binuo din ang pinakamalakas na crank system, HOLLOWTECH II bottom bracket, at malalakas na disc brakes. Nagdagdag ng mga bushing kit na may pinahusay na sealing system. Formula ng paghahatid - 3/2/1X9.
SHIMANO XTR.
May kasabihan: “Shimano is XTR.” Sa katunayan, kinakatawan ng top-of-the-range na grupong ito ang pinakamahusay na nabuo ng mga inhinyero ng Shimano sa mahigit 20 taon ng paglikha ng mga mekanika ng mountain bike. Ito ay sa panahon ng paggawa ng XTR na ang pinakamahal na materyales ay ginagamit at ang pinakabagong mga teknolohiya at mga solusyon sa disenyo ay nasubok. Ang mga paggalaw na ito ay ginawa mula sa mga premium na titanium at aluminyo na haluang metal at may maalamat na pagiging maaasahan.
Ang pangkat ng mga sangkap na ito ay ginawaran ng titulong pinakamagaan at pinakamatibay sa pangkat ng SHIMANO. Formula ng paghahatid 3X9.
Ang Shimano XTR ay para sa ilang piling propesyonal o mahilig sa bike. Ang kabuuang halaga ng grupong ito na may mga disc brake ay halos $2,000, ngunit ang mga bahaging ito ang siyang gumagawa ng pinakamahusay na mga mountain bike sa mundo.
Mga pedalSHIMANO.
Ang mga pedal ay dinagdagan ng mga contact PD-M 970 XTR para sa mga kumpetisyon sa labas ng kalsada. Ito ang mga pinakamagagaan na contact sa hanay ng 2007 at makuha ang pamagat ng XTR.
PD-M970 - ang pinakamagaan na mga contact na nakatuon sa mga kumpetisyon sa labas ng kalsada
PD-M540 - mga pedal ng kumpetisyon
PD-M520 - kumpetisyon sa labas ng kalsada at mga pedal ng pagsasanay na may bukas na mekanismo
PD-M647 - mga pedal para sa freeride at BMX
PD-M545 - Mga Off-Road Racing Pedal na may Aluminum Frame
PD-M424 - Mga Off-Road Racing Pedal na may Plastic Frame
PD-M324 - mga unibersal na pedal na pinagsasama ang kaginhawahan ng mga platform at isang contact system
PD-MX30 - mga pedal para sa BMX, pababa at dalawahan.
Ang isang bisikleta, tulad ng anumang iba pang bagay, ay binubuo ng mga bahagi. Ang paghahatid, sistema ng preno, mga gulong at suspensyon ay naka-install sa frame, na siyang balangkas ng bike.
Kasama sa mga attachment ang anumang bahagi ng bisikleta na nakakabit sa frame:
Para sa kadalian ng pang-unawa, hinahati ng sinumang tagagawa ang lahat ng kagamitang ginagawa nito sa mga klase na naiiba sa layunin, kalidad at presyo.
Kaya, para sa isang mahilig sa isang tahimik na biyahe o isang baguhan na siklista, walang punto sa pagbili ng isang high-category na body kit ay magiging matagumpay ang lahat ng iyong mga biyahe sa mid-level na kagamitan;
Kung mayroon kang isang limitadong badyet, kung gayon ang pinakamahusay na pagpipilian ay ang bumili ng bisikleta na may paunang body kit, ngunit walang pag-save sa frame. Madali mong mai-install ang pinahusay na kagamitan sa isang magandang frame sa hinaharap.
Iba-iba ang mga attachment para sa bawat uri ng bike. Itinatampok ng Shimano ang ilang lugar:
- mga mountain bike (MTB)
- highway
- urban
- (Gravel/Adventure)
- (eBike)
Ang bawat isa sa limang lugar ay may sariling mga klase, mula sa basic hanggang sa propesyonal na antas.
Pag-uuri ng mga attachment ng SHIMANO
Kagamitang SHIMANO para sa mga mountain bike (MTB).
Isang set ng kagamitan sa pinaka-entry level. Dahil ang kagamitan sa klase ng Tourney ang pinakapangunahing sa linya ng Shimano, hindi ka dapat maglagay ng mataas na pag-asa sa tibay at kahusayan ng system. Angkop para sa mga bisikleta ng mga bata at teenager, mga recreational na bisikleta at murang pang-adultong mga bisikleta. Ang off-road at mahirap na paggamit ay kontraindikado.
Kinatawan din ng mga kagamitan sa pangunahing antas. Ang margin ng kaligtasan ay mas mataas kaysa sa nakaraang klase at kayang-kaya mo nang maglakbay sa simpleng off-road terrain.
Ang tinatawag na lower middle class, ang kagamitang ito ay nagbibigay sa iyo ng kumpiyansa sa mga kalsada sa bansa o liwanag sa labas ng kalsada.
Middle class na kagamitan sa mountain bike. Maaari kang maging kalmado sa iyong pinili at huwag isipin kung saan ka sasakay. Bahagyang naiiba sa mas mahal na mas lumang modelo ng Deore.
Mid-range na hardware na hindi nagkakamali na tumutugon. Ang isa sa mga disadvantages ay ang non-athletic weight. Inirerekomenda para sa pag-install sa kaso ng regular na mataas na pagkarga sa bike.
Nangungunang body kit para sa baguhan. Mas maaasahan na may mas kaunting bigat ng mga bahagi. Ang limitasyon ng kapakinabangan, isang ordinaryong mahilig sa pagbibisikleta sa kanyang buhay ay hindi nakatagpo ng mga kondisyon na nangangailangan ng mas mataas na kalidad ng kagamitan.
Ang kagamitang ito ay ginagamit upang mag-ipon ng mga bisikleta para sa pakikilahok sa mga kumpetisyon. Pinababang timbang at mga sukat, ang pinakamoderno at teknolohikal na advanced na mga materyales.
Kung ang pagiging maaasahan lamang ay hindi sapat para sa iyo. Ang pinakamahusay na kagamitan mula sa Shimano - mga bagong materyales, pinakabagong teknolohiya. Minimum na timbang. Ganap na pagiging maaasahan. Ang presyo ay tumutugma.
Napakatibay at maaasahang kagamitan para sa mga propesyonal. Makatiis sa anumang matinding pagkarga.
Kagamitan para sa agresibong pagsakay sa mga daanan ng bundok. Binibigyan ka ng ZEE ng kumpiyansa na harapin kahit ang pinakamatarik na slope.
Shimano road bike body kit
Ang hanay ng mga kagamitan ay nasa isang pangunahing antas; hindi ka dapat maglagay ng mataas na pag-asa sa tibay at kahusayan ng system. Hindi inirerekomenda para sa pagbili.
Ang mga kagamitan sa entry-level ay karaniwang naka-install sa murang mga bisikleta sa kalsada.
Isang set ng kagamitan na maaaring panatilihing maayos ang pagtakbo ng iyong bisikleta sa mahabang panahon. Tamang-tama para sa isang unang bike ng klase na ito.
Katulad sa klase ng bundok ng Deore. Gamit ang body kit na ito maaari mo nang subukan na lumahok sa mga kumpetisyon.
Pinakamataas na kalidad para sa abot-kayang presyo. Higit na pagiging maaasahan, mas mahusay na mga materyales, advanced na disenyo. "Golden mean" sa kagamitan sa highway.
Road body kit para sa mga bihasang baguhan at propesyonal. Napakatigas at napakagaan.
Shimano Dura-Ace - kagamitan sa pagbibisikleta sa kalsada na may pinakamataas na posibleng pagganap.
BAGO! Espesyal na kagamitan para sa mga gravel bike mula sa Shimano
Gumagawa ang Shimano ng mga kagamitan na partikular na idinisenyo para sa mga gravel bike. Ngayon ang linya ay kinakatawan ng tatlong mga modelo ng parehong serye:
- GRX RX810
- GRX RX600
- GRX RX400
Ang mga graba o graba na bisikleta ay lubhang maraming nalalaman at idinisenyo para sa mahaba, kumportableng pagsakay, nilagyan ng mga disc brake at medyo malapad na gulong. Salamat sa kanilang disenyo, ang mga ito ay mahusay para sa pagsakay sa parehong mga kalsada at trail na natatakpan ng dumi o graba.
Ang kakayahang umangkop, versatility at tibay ay ginagawang perpekto ang mga bisikleta na ito para sa pang-araw-araw na pag-commute, light touring o winter training.
SHIMANO kagamitan para sa mga de-kuryenteng bisikleta
Ang Shimano Steps E5000 ay mga kagamitan para sa mga bisikleta ng lungsod gamit ito ay madali at maginhawang makakarating ka sa trabaho o sumakay ng bike sa loob ng lungsod.
Nagbibigay ang Shimano Steps E6100 ng maayos, mahusay at natural na karanasan sa pagsakay - kahit paano o saan ka sumakay.
Shimano Steps E7000 - kagamitan na naka-install sa mga bisikleta sa bundok at panlalakbay. Ang E7000 ay nagbibigay-daan sa higit pang mga sakay na humarap sa mga daanan ng bundok nang madali.
Ang Shimano Steps E8000 ay isang de-kuryenteng MTB bike na nagbibigay-daan sa iyo na pumunta nang higit pa nang may kaunting enerhiya at mas masaya.
Sa halip na mga konklusyon
Mahalagang maunawaan kung saan, kailan at paano ka sasakay. Walang punto sa pagsisimula ng pagpili nang walang malinaw na pag-unawa sa iyong mga pangangailangan. Sa pamamagitan ng pagpili ng uri ng bisikleta at ang kagamitang naka-install dito, matutukoy mo ang direksyon ng iyong pag-unlad bilang isang mahilig sa pagbibisikleta. Mas mainam na piliin ang klase ng kagamitan sa kumpanya ng consultant ng bike shop.
Sa Shimano body kit na available sa aming VeloGO bike shop
Gaya ng:
- Transmission - connecting rods, cassette, front and rear derailleurs, chains, shifters;
- Mga gulong - mga rim, hub, spokes, gulong;
- Suspension - suspension forks, rear shock absorbers;
- Mga sistema ng preno, atbp.
Mayroong maraming mga kumpanya na gumagawa ng iba't ibang mga bahagi ng bisikleta, ngunit ang pinakamalaking sa mga tuntunin ng dami ng produksyon at pamamahagi sa mundo ay: ang kumpanyang Amerikano na SRAM at ang Japanese Shimano.
Ang lahat ng kagamitan ay kwalipikado ayon sa mga antas na tumutukoy sa kalidad at presyo ng bahagi. Para sa normal na pagmamaneho sa paligid ng lungsod at magaspang na lupain, ang entry-level at mid-level na kagamitan ay medyo angkop;
Ang kumpanya ng Hapon na Shimano ay marahil ang pinakasikat na tagagawa ng kagamitan sa bisikleta. Gumagawa ito ng isang malaking iba't ibang mga bahagi mula sa mga bearings hanggang sa mga switch, pati na rin sa anumang antas mula sa amateur hanggang sa propesyonal.
Una sa lahat, ang kagamitan ay nahahati sa apat na uri, depende sa:
- Mountain bike
- Bisikleta sa paglilibot
- Turista sa lungsod/Kaginhawahan
- Road bike
Pag-uuri ng antas ng kagamitan ng Shimano
Shimano Mountain Bike Equipment
- Shimano Tourney - ang ganitong uri ng kagamitan ay nilikha para sa mga entry-level na bisikleta, na angkop para sa pagsakay sa lungsod sa aspalto, hindi angkop para sa masinsinang pagsakay sa magaspang na lupain. Isa sa mga unang uri ng kagamitan ng Shimano, kadalasan ay mayroon silang 18-21 na bilis.
- Shimano Altus - isa ring paunang uri ng kagamitan. Ang mga bisikleta na may ganitong kagamitan ay maaaring sakyan sa paligid ng lungsod at off-road. May 21-24 na bilis.
- Shimano Acera - ang ganitong uri ng kagamitan ay nakaposisyon bilang entry-level at mid-level. Angkop para sa pagmamaneho sa paligid ng lungsod at ilang off-road, ngunit off-road maaari kang maging mas kumpiyansa. Kadalasan ang mga bisikleta na may ganitong uri ng kagamitan ay may 24-27 na bilis.
- Shimano Alivio - Ito ay mid-level na kagamitan, may medyo magandang kalidad at medyo mababang presyo. Ang ilang mga bahagi sa mga tuntunin ng mga katangian ay halos isang kopya ng kagamitan ng Deore, ngunit mas mura kaysa dito. Ang mga bisikleta na may ganitong kagamitan ay angkop para sa pagsakay sa lungsod at sa labas ng kalsada at karaniwang may 24-27 na bilis.
- Shimano Deore - kagamitan ng isang mahusay na average na antas. Ang kagamitang ito ay angkop para sa mga siklista na madalas sumakay, ngunit hindi kasangkot sa propesyonal na pagbibisikleta. Hindi tulad ng mga kagamitan sa mas mataas na antas, mas matimbang ito. Angkop para sa pagsakay sa lungsod at off-road. Karaniwan ang mga bisikleta na may ganitong uri ay may 24-27 na bilis.
- SLX - uri ng kagamitan sa mataas na antas. Idinisenyo para sa pagmamaneho sa magaspang at bulubunduking lupain, kung saan ang pangunahing bagay ay hindi bilis, ngunit kalidad. Ang pangunahing pamantayan para sa kagamitang ito ay: kalidad ng trabaho, katanggap-tanggap na timbang at pagiging maaasahan. Ang mga bisikleta na may ganitong uri ay may 27 bilis.
- Shimano Deore XT - propesyonal na antas ng kagamitan, at naaayon dito ay may mataas na presyo. Ang ganitong uri ng kagamitan ay magaan sa timbang at sukat, at ang mga modernong teknolohiya ng Shimano ay ginamit sa pagbuo. Ang mga bisikleta na nilagyan ng kagamitang ito ay may 27 bilis at maaaring gamitin sa iba't ibang kompetisyon, tulad ng mga cross-country o mountain trail marathon.
- Shimano Saint - ay isa ring propesyonal na uri ng kagamitan. Idinisenyo para sa matinding pagkarga: Down Hill, freeride. Ang mga bahagi sa antas na ito ay mas mahal, ngunit mas matibay at maaasahan din.
- Shimano XTR - ang pinakamataas at pinakamahal na antas ng kagamitan na naka-install sa mga mountain bike. Ginawa para sa mga propesyonal na atleta upang makatulong na makamit ang pinakamataas na resulta. Ang mga sangkap na ito ay may kaunting timbang at pinakamataas na pagganap.
Kagamitang Shimano para sa mga bisikleta sa paglilibot
- Shimano Deore - ay kahalintulad sa kagamitan para sa mga mountain bike, ngunit naiiba sa layunin. Halimbawa, may mga serye para sa rim brakes.
- Shimano Deore LX - Ang kagamitan ng ganitong uri ay nakikilala sa pamamagitan ng magandang timbang at kaaya-ayang disenyo. Ang antas na ito ay ang tanda ng linya ng turista at may kinakailangang pagiging maaasahan.
- Shimano Deore XT - ay isa ring analogue ng mountain bike equipment. Muli, ang pagkakaiba ay nasa layunin, halimbawa ang paggamit ng mga contact pedal at rim brakes.
Shimano equipment para sa lungsod at hybrid na bisikleta
Ang mga modernong hybrid na bisikleta ay maaaring nilagyan ng Shimano mountain equipment.
- Shimano Nexave
- partikular na binuo para sa turismo, kabilang sa average na antas. Napakatibay, maaasahan at madaling gamitin na kagamitan.
- Shimano Capreo - kagamitang idinisenyo para sa natitiklop, compact na mga bisikleta. Mayroon itong average na antas at nagbibigay ng komportableng biyahe.
- Shimano Nexus - kagamitan para sa isang komportableng biyahe. Mga planetary hub na may panloob na preno, connecting rod, shifter at iba pang kagamitan na idinisenyo upang gawing mas madali ang pagbibisikleta.
- Shimano Alfine - isang mas advanced na antas ng "kaginhawaan" na kagamitan para sa pagsakay sa lunsod. Mga planetary hub na may internal gear shifting, mga motor ng bisikleta, hydraulic disc brake, mga chain tensioner.
Shimano Road Bike Equipment
- Shimano Sora - entry-level na kagamitan, na naka-install sa mga road bike para sa mga baguhan na atleta o mga bisikleta para sa recreational riding.
- Shimano Tiagra
- Gitnang klase ng mga kagamitan sa highway. Ang antas nito ay maihahambing sa Deore mining equipment. Posible na makipagkumpetensya sa mga amateur na kumpetisyon.
- Shimano 105 - isang de-kalidad na pangkat ng kagamitan sa kalsada na may napaka-abot-kayang presyo. Ito ay nakikilala sa pamamagitan ng pagiging epektibo ng teknolohiya, pagiging maaasahan at kaaya-ayang disenyo.
- Shimano Ultegra - propesyonal na antas ng kagamitan. Ayon sa tagagawa " Ang pinakamahusay na balanse sa pagitan ng tigas at magaan na timbang".
- Shimano Dura-Ace - Ang pinakamataas na antas ng kagamitan, na nagbibigay ng perpektong kumbinasyon ng higpit, liwanag at kahusayan. Angkop sa mga nangungunang bisikleta. Ang pinaka-high-tech na kagamitan para sa pagbibisikleta sa kalsada.
Gawain 1 ng 15
1 .
Nasira ba ang Mga Panuntunan sa mga sitwasyong inilalarawan?
Tama
f) paghila ng mga bisikleta;
mali
6. Mga kinakailangan para sa mga siklista
6.6. Ang isang siklista ay ipinagbabawal mula sa:
d) habang nagmamaneho, humawak sa ibang sasakyan;
f) paghila ng mga bisikleta;
Gawain 2 ng 15
2 .
Sinong siklista ang hindi lumalabag sa mga patakaran?
Tama
6. Mga kinakailangan para sa mga siklista
6.6. Ang isang siklista ay ipinagbabawal mula sa:
mali
6. Mga kinakailangan para sa mga siklista
6.6. Ang isang siklista ay ipinagbabawal mula sa:
b) lumipat sa mga haywey at kalsada para sa mga sasakyan, gayundin sa daanan kung mayroong malapit na daanan ng bisikleta;
Gawain 3 ng 15
3 .
Sino ang dapat magbigay daan?
Tama
6. Mga kinakailangan para sa mga siklista
mali
6. Mga kinakailangan para sa mga siklista
6.5. Kung ang isang daanan ng bisikleta ay tumawid sa isang kalsada sa labas ng isang intersection, ang mga siklista ay dapat magbigay daan sa iba pang mga sasakyan na naglalakbay sa kalsada.
Gawain 4 ng 15
4 .
Anong mga load ang pinapayagang dalhin ng isang siklista?
Tama
6. Mga kinakailangan para sa mga siklista
22. Cargo na transportasyon
mali
6. Mga kinakailangan para sa mga siklista
6.4. Ang isang siklista ay maaari lamang magdala ng mga kargada na hindi nakakasagabal sa pagpapatakbo ng bisikleta at hindi gumagawa ng mga hadlang para sa ibang mga gumagamit ng kalsada.
22. Cargo na transportasyon
22.3. Ang transportasyon ng kargamento ay pinahihintulutan kung ito ay:
b) hindi nakakasagabal sa katatagan ng sasakyan at hindi nagpapalubha sa kontrol nito;
Gawain 5 ng 15
5 .
Sinong mga siklista ang lumalabag sa Mga Panuntunan kapag nagdadala ng mga pasahero?
Tama
6. Mga kinakailangan para sa mga siklista
6.6. Ang isang siklista ay ipinagbabawal mula sa:
mali
6. Mga kinakailangan para sa mga siklista
6.6. Ang isang siklista ay ipinagbabawal mula sa:
e) magdala ng mga pasahero sa isang bisikleta (maliban sa mga batang wala pang 7 taong gulang, na isinasakay sa isang karagdagang upuan na nilagyan ng ligtas na mga footrests);
Gawain 6 ng 15
6 .
Sa anong pagkakasunud-sunod dadaan ang mga sasakyan sa intersection?
Tama
16. Pagmamaneho sa mga intersection
mali
16. Pagmamaneho sa mga intersection
16.11. Sa isang intersection ng hindi pantay na mga kalsada, ang driver ng isang sasakyan na gumagalaw sa isang pangalawang kalsada ay dapat magbigay daan sa mga sasakyan na papalapit sa intersection na ito ng mga carriageway sa pangunahing kalsada, anuman ang direksyon ng kanilang karagdagang paggalaw.
16.12. Sa intersection ng mga katumbas na kalsada, ang driver ng isang non-rail vehicle ay obligadong magbigay daan sa mga sasakyang paparating mula sa kanan.
Dapat sundin ng mga tsuper ng tram ang panuntunang ito sa kanilang sarili. Sa anumang hindi makontrol na intersection, ang isang tram, anuman ang direksyon ng karagdagang paggalaw nito, ay may kalamangan sa mga non-rail na sasakyan na papalapit dito sa kahabaan ng isang katumbas na kalsada.16.14. Kung ang pangunahing kalsada sa isang intersection ay nagbabago ng direksyon, ang mga driver ng mga sasakyan na gumagalaw dito ay dapat sumunod sa mga patakaran para sa pagmamaneho sa mga intersection ng mga katumbas na kalsada.
Ang panuntunang ito ay dapat sundin sa kanilang mga sarili at ng mga tsuper na nagmamaneho sa mga pangalawang kalsada.Gawain 7 ng 15
7 .
Pagsakay ng mga bisikleta sa mga bangketa at mga landas ng pedestrian:
Tama
6. Mga kinakailangan para sa mga siklista
6.6. Ang isang siklista ay ipinagbabawal mula sa:
mali
6. Mga kinakailangan para sa mga siklista
6.6. Ang isang siklista ay ipinagbabawal mula sa:
c) lumipat sa mga bangketa at mga landas ng pedestrian (maliban sa mga batang wala pang 7 taong gulang sa mga bisikleta ng mga bata sa ilalim ng pangangasiwa ng mga matatanda);
Gawain 8 ng 15
8 .
Sino ang may right of way kapag tumatawid sa isang bike path?
Tama
6. Mga kinakailangan para sa mga siklista
6.5. Kung ang isang daanan ng bisikleta ay tumawid sa isang kalsada sa labas ng isang intersection, ang mga siklista ay dapat magbigay daan sa iba pang mga sasakyan na naglalakbay sa kalsada.
mali
6. Mga kinakailangan para sa mga siklista
6.5. Kung ang isang daanan ng bisikleta ay tumawid sa isang kalsada sa labas ng isang intersection, ang mga siklista ay dapat magbigay daan sa iba pang mga sasakyan na naglalakbay sa kalsada.
Gawain 9 ng 15
9 .
Anong distansya ang dapat sa pagitan ng mga grupo ng mga siklista na gumagalaw sa isang hanay?
Tama
6. Mga kinakailangan para sa mga siklista
mali
6. Mga kinakailangan para sa mga siklista
6.3. Ang mga siklista na nagbibiyahe nang magkakagrupo ay dapat na magkasunod na sumakay upang hindi makagambala sa ibang mga gumagamit ng kalsada. Ang isang hanay ng mga siklista na gumagalaw sa kalsada ay dapat nahahati sa mga grupo (hanggang sa 10 siklista sa isang grupo) na may distansya ng paggalaw sa pagitan ng mga grupo na 80-100 m.
Gawain 10 ng 15
10 .
Dadaan ang mga sasakyan sa intersection sa sumusunod na pagkakasunud-sunod
Tama
16. Pagmamaneho sa mga intersection
16.11. Sa isang intersection ng hindi pantay na mga kalsada, ang driver ng isang sasakyan na gumagalaw sa isang pangalawang kalsada ay dapat magbigay daan sa mga sasakyan na papalapit sa intersection na ito ng mga carriageway sa pangunahing kalsada, anuman ang direksyon ng kanilang karagdagang paggalaw.
mali
16. Pagmamaneho sa mga intersection
16.11. Sa isang intersection ng hindi pantay na mga kalsada, ang driver ng isang sasakyan na gumagalaw sa isang pangalawang kalsada ay dapat magbigay daan sa mga sasakyan na papalapit sa intersection na ito ng mga carriageway sa pangunahing kalsada, anuman ang direksyon ng kanilang karagdagang paggalaw.
16.13. Bago lumiko sa kaliwa at gumawa ng U-turn, ang driver ng isang non-rail vehicle ay dapat magbigay daan sa isang tram sa parehong direksyon, gayundin sa mga sasakyan na gumagalaw sa isang katumbas na kalsada sa kabaligtaran na direksyon diretso o sa kanan.
Gawain 11 ng 15
11 .
Isang siklista ang dumaan sa isang intersection:
Tama
16. Pagmamaneho sa mga intersection
mali
8. Regulasyon sa trapiko
8.3. Ang mga signal ng traffic controller ay nangunguna sa mga signal ng traffic light at mga kinakailangan sa road sign at ito ay sapilitan. Ang mga ilaw ng trapiko, maliban sa mga kumikislap na dilaw, ay nangunguna sa mga priyoridad na karatula sa kalsada. Dapat sumunod ang mga driver at pedestrian sa mga karagdagang kinakailangan ng traffic controller, kahit na sumasalungat sila sa mga traffic light, road sign at marking.
16. Pagmamaneho sa mga intersection
16.6. Kapag lumiko sa kaliwa o lumiliko kapag ang pangunahing ilaw ng trapiko ay berde, ang driver ng isang non-rail na sasakyan ay obligadong magbigay daan sa isang tram sa parehong direksyon, pati na rin sa mga sasakyan na gumagalaw nang diretso sa kabilang direksyon o kumanan. Dapat sundin ng mga tsuper ng tram ang panuntunang ito sa kanilang sarili.
Gawain 12 ng 15
12 .
Mga kumikislap na pulang signal ng traffic light na ito:
Tama
8. Regulasyon sa trapiko
mali
8. Regulasyon sa trapiko
8.7.6. Upang ayusin ang trapiko sa mga tawiran ng tren, ginagamit ang mga ilaw ng trapiko na may dalawang pulang signal o isang puting-lunar at dalawang pula, na may mga sumusunod na kahulugan:
a) ang mga kumikislap na pulang signal ay nagbabawal sa paggalaw ng mga sasakyan sa tawiran;
b) ang isang kumikislap na puting-lunar na signal ay nagpapahiwatig na ang sistema ng alarma ay gumagana at hindi nagbabawal sa paggalaw ng sasakyan.
Sa mga tawiran ng tren, kasabay ng nagbabawal na signal ng ilaw ng trapiko, ang isang naririnig na signal ay maaaring i-on, bukod pa rito ay nagpapaalam sa mga gumagamit ng kalsada na ipinagbabawal ang paggalaw sa tawiran.
Gawain 13 ng 15
13 .
Ang driver ng aling sasakyan ay tatawid sa intersection pangalawa?
Tama
16. Pagmamaneho sa mga intersection
16.11. Sa isang intersection ng hindi pantay na mga kalsada, ang driver ng isang sasakyan na gumagalaw sa isang pangalawang kalsada ay dapat magbigay daan sa mga sasakyan na papalapit sa intersection na ito ng mga carriageway sa pangunahing kalsada, anuman ang direksyon ng kanilang karagdagang paggalaw.
16.14. Kung ang pangunahing kalsada sa isang intersection ay nagbabago ng direksyon, ang mga driver ng mga sasakyan na gumagalaw dito ay dapat sumunod sa mga patakaran para sa pagmamaneho sa mga intersection ng mga katumbas na kalsada.
Ang panuntunang ito ay dapat sundin sa kanilang mga sarili at ng mga tsuper na nagmamaneho sa mga pangalawang kalsada.
mali
16. Pagmamaneho sa mga intersection
16.11. Sa isang intersection ng hindi pantay na mga kalsada, ang driver ng isang sasakyan na gumagalaw sa isang pangalawang kalsada ay dapat magbigay daan sa mga sasakyan na papalapit sa intersection na ito ng mga carriageway sa pangunahing kalsada, anuman ang direksyon ng kanilang karagdagang paggalaw.
16.14. Kung ang pangunahing kalsada sa isang intersection ay nagbabago ng direksyon, ang mga driver ng mga sasakyan na gumagalaw dito ay dapat sumunod sa mga patakaran para sa pagmamaneho sa mga intersection ng mga katumbas na kalsada.
Ang panuntunang ito ay dapat sundin sa kanilang mga sarili at ng mga tsuper na nagmamaneho sa mga pangalawang kalsada.
16 Pagmamaneho sa mga intersection
mali
8. Regulasyon sa trapiko
8.7.3. Ang mga signal ng ilaw ng trapiko ay may mga sumusunod na kahulugan:
Ang isang senyas sa anyo ng isang arrow na nagbibigay-daan sa pagliko sa kaliwa ay nagpapahintulot din sa isang U-turn kung hindi ito ipinagbabawal ng mga palatandaan sa kalsada.
Ang isang senyas sa anyo ng isang berdeng arrow (mga) sa karagdagang (mga) seksyon, na nakabukas kasama ng berdeng signal ng traffic light, ay nagpapaalam sa driver na siya ay may priyoridad sa (mga) direksyon ng paggalaw na ipinahiwatig ng arrow( s) sa mga sasakyang lumilipat mula sa ibang direksyon;
f) isang pulang signal, kabilang ang isang kumikislap, o dalawang pulang signal na kumikislap na nagbabawal sa paggalaw.
Ang isang senyas sa anyo ng isang berdeng arrow sa (mga) karagdagang seksyon, kasama ang isang dilaw o pulang traffic light signal, ay nagpapaalam sa driver na ang paggalaw ay pinahihintulutan sa ipinahiwatig na direksyon, napapailalim sa walang hadlang na daanan ng mga sasakyang gumagalaw. mula sa ibang direksyon.
Ang isang berdeng arrow sa isang sign na naka-install sa antas ng isang pulang traffic light na may patayong pagkakaayos ng mga signal ay nagbibigay-daan sa paggalaw sa ipinahiwatig na direksyon kapag ang pulang traffic light ay naka-on mula sa pinakakanang lane (o ang pinakakaliwang lane sa one-way na mga kalsada), napapailalim sa pagbibigay ng priyoridad sa trapiko sa iba pang mga kalahok nito na lumilipat mula sa ibang mga direksyon patungo sa isang signal ng ilaw ng trapiko na nagpapahintulot sa paggalaw;
16 Pagmamaneho sa mga intersection
16.9. Habang nagmamaneho sa direksyon ng arrow na naka-on sa karagdagang seksyon nang sabay-sabay sa isang dilaw o pulang ilaw ng trapiko, ang driver ay dapat magbigay daan sa mga sasakyan na gumagalaw mula sa ibang direksyon.
Kapag nagmamaneho sa direksyon ng berdeng arrow sa mesa na naka-install sa antas ng pulang traffic light na may mga vertical na signal, ang driver ay dapat dumaan sa matinding kanan (kaliwa) na lane at magbigay daan sa mga sasakyan at pedestrian na lumilipat mula sa ibang direksyon.
Ang kit o groupset ay isang koleksyon ng mga bahagi ng bisikleta na idinisenyo upang magtulungan. Ngayon ito ay pangunahing nagsasangkot ng isang sistema ng mga bituin at preno. At ang mga set na ito sa mga bagong umuusbong na mga bisikleta ang lubos na nanginginig sa mga pitaka ng mga siklista.
Ang kumpanya ng Hapon na Shimano ay ang pinakasikat na tagagawa ng mga bahagi sa iba't ibang kategorya ng presyo. Patuloy din silang nag-a-update ng mga package, naglalabas muna ng mga bagong item sa kanilang pinakamahal na package, ang Dura-Ace, at pagkatapos ay pababa sa lahat ng iba pang mas murang groupset.
Bumibili ka man ng bagong bike o may gustong baguhin tungkol sa luma, magandang malaman kung ano ang iyong mga opsyon. Ang mga mas mataas na presyo na trim ay mas magaan at kadalasan ay may mas makinis na mga gearshift at walang problemang preno.
Iminumungkahi namin sa ibaba na isaalang-alang ang mga sumusunod na pagsasaayos ayon sa listahan, simula sa pinakamahal:
. Shimano Dura-Ace 9070 Di2
. Shimano 105
. Shimano Sora
. Shimano Claris
Kasama sa listahan ang 6 na mechanical groupset, gamit ang mga cable para kontrolin ang forward at reverse gears, at dalawang electronic groupset. Unang ipinakilala noong 2011, mabilis na sumikat ang mga elektronikong bahagi dahil sa kanilang pagbabago sa katumpakan, mahabang buhay ng baterya at tibay. Ang pagpili ng mekanikal o elektroniko ay depende sa iyong badyet at personal na kagustuhan.
Ang cutting-edge na grupo ng mga bahagi ng Shimano ay makakatanggap ng mga pangunahing benepisyo at ilang bagong feature sa 2017. Ang mekanikal na grupo at electronic na Di2 ay may parehong chainset, preno at iba pang non-biased na bahagi, ngunit sa Di2 makakakuha ka ng mga shifter sa mga brake levers, shifter na may mga built-in na motor at baterya, at connecting wiring at control unit.
Ang pinakabagong innovation ng Di2 ay ang "synchronized derailleur", isang teknolohiyang hiniram mula sa Shimano's Di2 mountain groupset. Sa halip na mga button na kumokontrol sa harap at likurang mga derailleur nang hiwalay, ang isang pares ng mga buton ay gumagalaw sa harap o likurang derailleur pataas o pababa, o pareho nang sabay-sabay, kung kinakailangan.
Sinabi ni Shimano na ito ay "idinisenyo upang gawing madali ang pagpili ng gear at upang kunin ang hula sa paggawa ng mga desisyon sa paglilipat sa mga kondisyon ng lahi."
Mayroong dalawang mga modelo. Kung mayroon kang Full Shimano Sychronized Shift, ang mga reaksyon ng front derailleur ay batay sa mga aksyon ng rear derailleur. Hindi na kailangang gumamit ng dalawang magkahiwalay na switch, isa lamang ang ginagamit. Pindutin ang isang pindutan at ito ay mahirap na magpalit ng gear, pindutin ang isa pa at ito ay magiging madaling magpalit ng gear. Kung kailangan mong ilipat ang harap, awtomatiko itong gagawin ng system, hindi mo kailangang mag-alala.
Kung mayroon kang semi-synchronized na derailleur (Semi Shimano Sychronized Shift), ang rear derailleur ay bubuo sa mga aksyon ng front derailleur, na lumilipat sa susunod na pinakaangkop na reverse gear kapag ang rider ay lumipat pasulong.
Ang bagong link unit ay hindi lamang mukhang napakaayos (ito ay nakatago sa ilalim ng manibela), ngunit nagbibigay din ng wireless contact sa mga third-party na device. Posible ring kumonekta sa pamamagitan ng Bluetooth sa isang telepono o tablet gamit ang E-Tube program ng Shimano upang i-program ang gear shift order.
Ito ang iyong pagpipilian kung: Gusto mo ang pinaka-advanced na produkto mula sa Shimano.
Kung ang iyong badyet ay hindi umaabot sa elektronikong bersyon ng Dura-Ace, ang mekanikal na bersyon ay ang susunod na pinakamahusay na bagay pa rin. Ang 9100 groupset ay nag-aalok marahil ng pinakamalawak na hanay ng mga tampok na inaalok ni Shimano sa isang bahagi ng road bike, kabilang ang isang power meter, hydraulic disc brakes, isang pinalawak na hanay ng gear at mas maraming pagpipilian ng mga gulong.
Nagtatampok din ang grupong 9100 ng bagong derailleur na gumagamit ng mga feature na orihinal na matatagpuan sa mga bahagi ng Shimano mountain bike upang mabawasan ang posibilidad ng mekanikal na pinsala sa isang pag-crash. Isang rear derailleur lang ang hahawak sa anumang gearing system na pipiliin mo, kasama ang bagong 11-30 cassette.
Ang kakumpitensya ng Shimano na SRAM ay nag-aalok ng mga metro ng kuryente mula noong nakuha nila ang Quarq noong 2011. Nagdagdag si Shimano ng napakaayos na power meter sa 9100 group. Gaano kalinis? Sa larawan makikita mo na ang mga electronics ay halos hindi nakikita.
Ang pagsasama ng hydraulic disc brake sa Dura-Ace line ay nagpapakita kung paano tinatanggap ni Shimano ang isyu sa road disc. Dati, ang mga disc bike na may Dura-Ace ay kailangang gumamit ng non-stock na Shimano brakes at levers. Ngayon sila ay pinagsama.
Para sa paggamit sa 9100 rim brakes, ang Dura-Ace ay bahagyang na-recalibrate upang ma-accommodate ang 28mm na gulong.
Panghuli, mayroong malawak na hanay ng mga pagpipilian sa gulong sa pinakabagong linya ng Dura-Ace. Bagong C40 at C60 na may mga carbon rim na 28 mm ang lapad, 40 mm at 60 mm ang lalim, ayon sa pagkakabanggit.
Ito ang iyong pipiliin kung: ikaw ay sumakay o sumakay ng malalayong distansya at nais ang pinakamahusay na mekanikal na paglilipat.
Ang pinakamahal na kagamitang Shimano na ito - Dura-Ace Di2 - ay mabilis na naging tanyag, kabilang ang mga propesyonal na siklista. Ito ay minamahal ng maraming mahusay na naka-sponsor na naghahangad na mga racer at atleta, gayundin ng mga nagnanais ng pinakamahusay na mabibili ng pera. Ginagamit ng package na ito ang parehong chainset, chain, cassette, brakes at bottom bracket gaya ng regular na Dura-Ace, ngunit may magkaibang derailleur sa harap at likuran.
Ang disenyo ng shift ng Dura-Ace Di2 ay katulad ng isang manu-manong shifter, ngunit sa halip na ilipat ang dalawang lever, itulak mo ang dalawang pindutan nang magkatabi. Kung gusto mong ilipat ang dalawa o higit pang mga bituin sa parehong oras, sa halip na ilipat ang pingga nang unti-unti tulad ng sa isang mekanikal na sistema, pindutin mo lang ang pindutan pababa.
Kung gusto mo, maaari kang gumawa ng mga pagsasaayos sa mga switching function. Ikonekta ang groupset sa iyong computer at maaari mong i-configure ang anumang configuration na kailangan mo. Maaari kang pumili ng mga setting ng personal na pagpapalit ng bilis, ang bilang ng mga bituin upang lumipat nang sabay-sabay, at kahit na kontrolin ang rear derailleur gamit ang iyong kaliwang kamay.
Ang pinakabagong Di2 trim ay may kasamang baterya na nakatago sa loob ng upuan. Natatakot ka ba na maubusan ito? Ang singil nito ay tumatagal ng 2 libong km. Bukod sa pag-charge sa bateryang ito, walang ibang isyu ang lalabas dito: talagang angkop ito para sa pagmamaneho sa taglamig at malalayong distansya sa anumang mga kondisyon.
Ang Mechanical Dura-Ace ay isang napakahusay na groupset, kaya huwag magmadali upang isantabi ito. Ito ay marahil ang pinakamahusay na mechanical groupset out doon (SRAM at mga tagahanga ng Compagnolo ay hindi sumasang-ayon) sa mga super light shifters at napakalakas na preno.
Ang Dura-Ace ay ang unang 11 chainring groupset ni Shimano, na nagdulot ng ilang kontrobersya ngunit ngayon ay medyo natanggap na.
Bumili ng Dura-Ace kung gusto mo ang pinakagaan, propesyonal na grade package.
Shimano Ultegra 6800 at Ultegra Di2 6870
Shimano Ultegra 6800
. Inirerekomendang retail na presyo: 1,137.5 euro
Shimano Ultegra 6800 Di2
. Inirerekomendang retail na presyo: 2,275 euro
Kung gusto mo ng mataas na pagganap nang walang mataas na tag ng presyo ng Dura-Ace, malamang na ang Ultegra ang iyong pinili. Pagkatapos ng pag-update ng 6800, ang pagkakaiba sa pagitan ng dalawang opsyon ay lumiit, at hindi mo ito dapat isantabi kaagad kung gusto mong makuha ang pinakamahusay na mga resulta mula sa mga bahagi na may makatwirang timbang.
Gustung-gusto ito ng mga baguhan na racer para sa kaunting timbang nito, lalo na kung mayroon din itong carbon fiber frame. Ang mga brake levers ay carbon fiber din, tulad ng Dura-Ace, at ang mga crank, preno at shifter ay kapareho ng disenyo ng Dura-Ace.
Ang Dura-Ace ay naglalayon sa karera ng mga bisikleta, na ginagawa ang Ultegra na isang mas maraming nalalaman na grupo. Sa isang hanay ng mga pagpipilian sa chain at cassette na inaalok, maaari itong maging angkop sa anumang bike, mula sa karera hanggang sa paglilibot. Mula sa 11-23 rear cassette at 53/39 chainrings para sa mga racers, hanggang sa 11-32 cassette at compact 50/34 chainrings para sa mga atleta.
Ang mga bagong crank ay ginawa gamit ang isang spider na disenyo, kaya ang pagpapalit ng mga chainring mismo ay madali at maaari mong baguhin ang mga ito mula sa racing mode patungo sa mountain riding mode nang hindi inaalis ang mga crank mismo.
Ang rear derailleur ay kayang humawak ng hanggang 32 chainrings at long range cassette. Sa malawak na hanay mula 11-23 hanggang 11-32, maraming iba't ibang opsyon ang nag-iiba sa pagitan ng dalawang sukdulan.Ang Ultegra ay may kasama na ngayong opsyon na Di2 at ito ang mas abot-kayang Di2 trim ng Shimano, na walang 105 Di2 sa abot-tanaw sa ngayon. Tulad ng Dura-Ace, ang parehong mga variant ng Ultegra ay 11-speed.
Bumili ng Shimano Ultegra kung gusto mo ng mahusay na performance sa mga presyong mas mababa sa Dura-Ace
Kung ikukumpara sa Shimano 105, ang Ultegra ay marahil ang pinakamadalas na panalo, ngunit hindi ang pinakabagong bersyon, na mukhang katulad ng Dura-Ace. Ngayon ito ay isang napakahusay at biswal na kaakit-akit na pakete at, bukod dito, isang nakamamanghang grupo para sa pera. Ito ay bahagyang mas mabigat kaysa sa Dura-Ace at Ultegra, ngunit napakahusay sa parehong paglilipat at pagpepreno.
Ang 105 ay na-upgrade din sa isang 11-speed cassette sa pinakabagong bersyon na inilabas noong 2014. Ang nakaraang bersyon ay 10-bilis. Mas mabigat ito kaysa sa Ultegra, ngunit hindi ito isang bigat na dapat alalahanin.
Sa kabila ng iba't ibang mga build ng Shimano 105, nananatili itong workhorse ng buong hanay ng Shimano groupset. Minsan ito ay hinahalo sa iba pang branded na bahagi upang tumugma sa isang partikular na antas ng presyo, ngunit ang buong 105 na pakete ay talagang sulit na hanapin.
Bilhin ang Shimano 105 kung gusto mo ang pinaka-abot-kayang 11-speed groupset.
Shimano Tiagra 4700
Ang Shimano level 4 na grupo ay na-update noong 2016. Ang mga pagbabagong ito ay nagpapataas ng Shimano 105 - ang parehong apat na braso na crank at mga bagong derailleur na may mga kable ng gear at preno na nakatago sa ilalim ng mga manibela. Tulad din ng drop-bar kit, ang Tiagra ay magiging available na may mga flat knobs at shifter, kaya asahan na makikita rin sila sa mga city bike.
Ang Tiagra ay nagpapanatili ng 10-bilis na pagsasaayos, at ito ay maaaring ang pagpapasya sa pagitan ng Tiagra at 105. Walang 53/39 chainring na opsyon ang Tiagra. Naniniwala si Shimano na ang mga bibili ng mga bisikleta na nilagyan ng Tiagra ay hindi malamang na makipagkarera sa kanila, at samakatuwid ay hindi kailangan ng pinakamataas na gears. Ang mga pagpipilian sa sistema ng chain na 52/36, 50/34 at triple 50/39/30 ay nag-aalok pa rin ng maraming pagpipilian, na ang 52/36 ay ang matamis na lugar para sa karamihan ng mga sakay.
Bilhin ang Shimano Tiagra kung gusto mo ng makatwirang halaga para sa pera at huwag mabigo sa kakulangan ng 11 speed cassette, ngunit sa dagdag na €110 maaari mo itong i-upgrade sa 105...
Sa ibaba lamang ng Tiagra sa listahan ng mga pagsasaayos ng Shimano ay si Sora, ngunit mukhang medyo luma na ito (maaaring hindi na natin ito makita muli kung ang na-update na bersyon nito ay lalabas sa malapit na hinaharap). Ito ay isang 9-bilis na setup, ngunit ito ay hindi kapani-paniwala pa rin at may 90% ng kung ano ang mayroon ang mas mahal na mga grupo.
Makakakuha ka ng Dual Control shifter, isang brake lever na gumagana sa cassette, at isang maliit na lever na gumagana sa matataas na gear. Ito ay mahalagang parehong sistema na nasa Dura-Ace ilang taon na ang nakalilipas. Makakakuha ka ng doble at triple na mga pagpipilian sa chainring, at ang rear derailleur ay umaangkop sa isang 11-32 cassette sa mga compact na 50/34 na chainring.
Ang isa pang pagkakatulad sa mas mahal na mga pagsasaayos ay ang pagkakaroon ng karwahe ng Hollowtech 2 na may mga bearings sa labas.
Bumili ng Shimano Sora kung gusto mo ng makatwirang halaga para sa pera.
Si Claris ang pinaka-abot-kayang pakete ng road bike ng Shimano na wala pang €500. Ang huling update ng trim ay noong 2013, nang idagdag nito ang pinagsamang Dual Control brake/gear shift levers tulad ng Sora, na may downshifter sa likod ng brake shifter sa halip na isang button. Sa Claris, pakiramdam mo ay nagbibisikleta ka sa isa sa mga mamahaling antas ng trim ng Shimano.
Ito ay isang 8 bilis na nakatuon sa mga nagsisimula, at may 53/39/30 triple chainring, 50/34 compact at 46/34 cyclocross chainring na mga opsyon na may 11-32 cassette. Ang pagmamaneho pataas ay hindi magiging problema sa mga mababang gear. Ginagamit ang lumang Octalink standard na karwahe.
Bumili ng Shimano Claris kung nasa budget ka.
Hydraulic disc brake
Kapag pinag-uusapan ang tungkol sa kagamitan ng Shimano, hindi natin mabibigo na banggitin ang mga preno. Nag-aalok ang Shimano ng karaniwang dual axle o ang pinakabagong direct-mount brake calipers, pati na rin ang pinalawak na seleksyon ng mga disc brakes. Tulad ng nabanggit namin sa itaas, mayroon na ngayong mga disc na partikular na idinisenyo para sa Dura-Ace, at medyo mas maaga sa taong ito ay ipinakilala ni Shimano ang 105-level na preno, ngunit madalas mong makikita ang mga disc brake sa mga "non-production" na mga bisikleta, kaya hindi mo kailangang pumunta para sa na-promote na Dura-Ace o Ultegra. Mayroong, halimbawa, Di2 at mechanical gear shift na mga opsyon na may hydraulic reservoir na nakapaloob sa katawan ng brake lever.
Shimano ST-R785 (Di2)
. Shimano ST-RS685 (mekanikal)
. Shimano ST-RS505 (mekanikal)
Dura-Ace Di2 R9170 at R9120 disc brakes
Mga presyo
. Di2 R9170: 556.18 euro
. R9120: 500.055 euro
Sinasabi ni Shimano na ito ang kanilang mga unang disc na partikular na idinisenyo para sa mga road bike, sa halip na iangkop para sa mga mountain bike. Ito rin ang pinakamahal na preno na inaalok ng Shimano. Tulad ng R785 at RS685 ay available sa CenterLock rotors sa 140mm at 160mm na laki.
Ang mga disc brake ay may maraming mga pakinabang kaysa sa mga rim brake: ang mga ito ay hindi gaanong nakalantad sa tubig, hindi apektado ng pinsala sa rim, at nagbibigay ng mas mahusay na kontrol sa lakas ng pagpepreno kaysa sa karaniwang posible sa mga rim brakes.
Bumili kung: Gusto mo ng pinakabago at pinakadakilang Shimano disc brake - nang hindi masyadong nakakaintindi sa badyet.
Ang mga unang disc brake ng Shimano na partikular na idinisenyo para sa mga road bike ay nag-aalok ng tunay na pagpapahusay sa kontrol at pagpapahinto ng kapangyarihan. Kasama sa system ang mga brake pad, disc rotor at brake levers at maaaring isama sa 11-speed Dura-Ace Di2 o Ultegra Di2.
Nagtatampok ang disc brake system ng Shimano ng 140mm at 160mm rotors, ibig sabihin, pipiliin ng mga user ang laki ayon sa kanilang timbang at nilalayon na paggamit. Ang mga rotor ay idinisenyo upang labanan ang sobrang pag-init gamit ang mga palikpik at mga uka. Ginagamit lang nila ang CenterLock mount at walang opsyon na 6 bolt.
Bumili kung gusto mo ng electronic shifter at hydraulic disc brakes.
Paano kung ayaw mong pagsamahin ang Di2 sa hydraulic disc brakes? Nakinig si Shimano sa mga opinyon ng mga gumagamit at ang resulta ay ang RS685. Nag-aalok ito ng manual gear shifting na may hydraulic disc brakes. Nakikita ito ni Shimano bilang isang pangkat ng antas ng Ultegra, ngunit dahil ito ay 11 bilis, ito ay Dura-Ace at 105 na katugma.
Ang ST-RS685 ay gumagamit ng parehong brake caliper gaya ng BR-RS785, tanging ang mga brake lever ang naiiba. Kasama sa Shimano ang isang mineral oil reservoir at isang mechanical lever braking system, na medyo maginhawa para sa mga taong may maliit o malalaking kamay.
Ipinakilala ni Shimano ang mga bagong hydraulic brakes sa 105 level ngayong taon. Ang functionality ay batay sa RS685 hydraulic brakes na may mechanical shifting, ngunit ang mga grip ay isang bagong ergonomic na hugis. Upang makatipid sa timbang at makabawas sa gastos, ang mga brake lever ay gawa sa aluminyo kaysa sa carbon fiber. Posibleng ayusin ang posisyon ng pingga sa loob ng 10mm para sa kaginhawaan ng kamay.
Mayroong dalawang uri ng brake calipers na mapagpipilian mula sa Shimano, at ang mga ito ay tugma sa lahat ng brake levers. Mayroong BR-RS505 para sa 105, BR-RS805 para sa Ultegra/Dura-Ace. Parehong gumagamit ng Flat Mount na disenyo, isang umuusbong na pamantayan sa road disc bike market. Ang mga aesthetic na katangian ay pinabuting salamat sa mga calipers na naka-mount na flush sa frame.
