Dami ng langis ng gearbox ng VAZ 2107 at lahat ng kailangan mong malaman tungkol sa mga langis ng motor

Ang napapanahong kontrol ng antas at pagbabago ng pampadulas sa isang VAZ 2019 na kotse ay nagpapalawak sa buhay ng serbisyo ng lahat ng mga panloob na bahagi at yunit ng yunit. Kapag bumili ng kotse, kailangang pamilyar ang mga may-ari sa kanilang sarili kung gaano kadalas binago ang langis sa gearbox ng VAZ 2107 at kung paano isasagawa ang prosesong ito sa kanilang sarili.

[Tago]

Dalas ng pagpapalit ng pampadulas

Ayon sa mga opisyal na regulasyon, ang pagpapalit ng langis ng gearbox sa isang kotse na may carburetor o injection engine ay dapat isagawa tuwing 60 libong kilometro o isang beses bawat tatlong taon. Ang lahat ay nakasalalay sa kung ano ang nangyayari nang mas mabilis. Mayroong iba pang mga nuances na nakakaapekto sa dalas ng pagpapalit ng pampadulas, halimbawa, ang mga katangian ng langis na ginamit. Kung pinunan ng may-ari ang gearbox ng kanyang sasakyan ng mababang kalidad na likido o langis ng motor sa halip na langis ng paghahatid, kung gayon ang dalas ng pagpapalit nito ay magiging makabuluhang mas mababa. Sa kasong ito, ang mga elemento ng istruktura ng gearbox ay maaaring sirain mula sa loob.

Anong langis ang mas mahusay na gamitin?

Ngayon tingnan natin kung anong uri ng pampadulas ang dapat ibuhos sa 5-bilis na paghahatid ng mga kotse ng VAZ 2107 Sa mga klasikong kotse, inirerekomenda ng tagagawa ang paggamit ng isang likido na nakakatugon sa mga pamantayan ng GL-4 o GL-5. Sa kasong ito, ang pag-uuri ng lagkit ng mga sangkap na ibinuhos sa kahon ay dapat na 75W-90, 75W-85 o 80W-85. Karamihan sa mga may-ari ng sasakyan ay gumagamit ng mga langis na nakakatugon sa pamantayan ng GL-4. Ang ganitong mga likido ay inilaan para sa mga sasakyan na may mga stepped transmission na tumatakbo sa mataas na bilis at mababang torque. Gayundin, pinapayagan ang paggamit ng mga langis sa mababang bilis na may mataas na metalikang kuwintas.

Ang GL-4 class transmission fluid ay naglalaman ng mataas na nilalaman ng mga additives na idinisenyo upang mapabuti ang mga teknikal na katangian ng fluid.

Ang mga may-ari ng kotse ay madalas na nagdaragdag ng mga naturang langis para sa taglamig upang matiyak ang mahusay na lagkit sa malamig na panahon. Isa sa pinakamainam na opsyon sa fluid ay ang Shell Spirax S5 ATE 75W-90 lubricant.

Ang user na si Lesha Master sa kanyang video ay nagpakita kung paano ginagawa ang pamamaraan para sa pagpapalit ng transmission fluid sa mga klasikong VAZ na kotse.

Level control at kinakailangang volume

Kung gaano karaming litro ang ibinuhos sa gearbox, ang dami ng aparato ay nakasalalay sa bilang ng mga yugto:

ang dami ng limang-bilis na mga yunit ay 1.6 litro;
Ang mga four-speed gearbox ay nangangailangan ng 1.35 litro.

Kung kailangan mong magdagdag ng pampadulas, dapat mo munang suriin ang antas nito sa system. Dapat itong gawin pagkatapos na lumamig ang makina at gearbox ng kotse, upang ang lahat ng langis ay may oras na maubos mula sa mga panloob na dingding ng paghahatid.

Ang mga yugto ng trabaho ay ang mga sumusunod:

Ang sasakyan ay hinihimok sa isang hukay o overpass.
Gamit ang basahan o wire brush, linisin ang drain at filler caps mula sa dumi. Kailangan mo ring linisin ang ibabaw ng crankcase sa paligid ng mga plug.
Gamit ang 17mm wrench, tanggalin ang takip ng filler na matatagpuan sa katawan ng unit.
Walang dipstick para sa pagsuri sa antas sa VAZ 2107 gearbox. Samakatuwid, ang isang distornilyador ay maaaring gamitin upang sukatin ang dami ng pampadulas sa sistema ng paghahatid. Kung ang dami ng langis ay normal, kung gayon ang antas ng likido ay dapat na nasa ibabang gilid ng butas ng tagapuno.
Kung ang mga diagnostic ay nagpakita na ang halaga ng pampadulas ay mas mababa kaysa sa kinakailangan, pagkatapos ay ang likido ay dapat na itaas at ang takip ay dapat na screwed sa mahigpit. Kung ang antas ng langis ay kritikal na mababa, kailangan mong masuri ang kondisyon ng mga seal ng baras ng gearbox. Kung may mga patak ng transmission fluid sa pabahay ng gearbox, kinakailangan upang suriin ang integridad ng yunit. Suriin ang kalidad ng pag-aayos ng mga takip ng pabahay ng paghahatid, higpitan ang mga mani kung kinakailangan. Kung ang mga seal o gasket sa gearbox ay pagod na, kailangan itong mapalitan.

Ang gumagamit na si Sergey Redko sa kanyang video ay nagsalita tungkol sa kung gaano karaming langis ang maaaring mapunta sa paghahatid ng isang VAZ 2107 na kotse.

Binabago namin ito gamit ang aming sariling mga kamay

Maaari mong baguhin ang langis ng paghahatid sa ika-5 o ika-4 na gearbox ng isang VAZ 2107 na kotse na may isang carburetor o injector engine sa tulong ng mga espesyalista o ang iyong sarili. Sa ibaba ay titingnan natin kung paano baguhin at punan ang bagong grasa gamit ang iyong sariling mga kamay.

Paghahanda

Upang palitan ang pampadulas, dapat mong ihanda ang mga sumusunod:

isang espesyal na hiringgilya na may isang tubo para sa pagbuhos ng langis sa yunit;
isang cut-off na bote o iba pang lalagyan na may dami ng hanggang dalawang litro kung saan ilalabas ang basurang likido;
wrench 17;
heksagono 12;
sariwang langis upang punan ang sistema;
basahan.

Ang user na si Alexey Romanov ay gumawa ng isang video kung saan ipinakita niya nang detalyado ang proseso ng pagpapalit ng transmission fluid sa domestic "Seven".

Mga yugto ng trabaho

Baguhin ang lubricant gaya ng sumusunod:

Ang pamamaraan ng pagbabago ay isinasagawa sa isang mainit na kotse. Papayagan nito ang mainit na transmission fluid na kasama ng lahat ng mga produkto ng pagsusuot na umalis sa unit nang mas mabilis. Ngunit mag-ingat, dahil sa isang mainit na sasakyan ang temperatura ng likido ay maaaring umabot sa 90 degrees.
Gamit ang isang wrench, tanggalin ang takip ng oil filler sa transmission unit.
Bago baguhin ang pampadulas, ang ginamit na sangkap ay dapat na pinatuyo. Upang gawin ito, maghanap ng isang butas ng kanal at maglagay ng lalagyan sa ilalim nito kung saan dadaloy ang basura. Gamit ang hex wrench, tanggalin ang plug.
Pagkatapos nito, magsisimula ang pamamaraan para sa pag-draining ng lumang likido. Maghintay ng mga dalawampung minuto, kung kailan dapat umalis ang pampadulas sa system.
Pagkatapos ay linisin ang drain plug at palitan ito.
Kung, pagkatapos maubos ang basurang langis, napansin na ang lumang langis ay madilim, halos itim, at may mga palatandaan ng pagkasira sa anyo ng mga metal shavings, inirerekomenda namin ang pag-flush ng yunit. Dahil ang ilang mga deposito ay maaaring manatili sa loob nito, na humahalo sa sariwang pampadulas. Para sa pag-flush, kakailanganin mo ng halos isang litro ng bagong langis at kaparehong dami ng kerosene. Ibuhos ang halo sa yunit at i-screw ang takip ng tagapuno ng langis. Pagkatapos nito, i-on ang neutral na bilis at simulan ang power unit ng kotse. Hayaang idle ang makina nang mga limang minuto, pagkatapos ay patayin ito. Ulitin ang pamamaraan ng pag-draining at ibalik ang takip ng butas sa lugar. Kung may mga deposito na naiwan sa pinatuyo na likido, ang proseso ng pag-flush ay maaaring ulitin.
Ngayon buksan ang filler plug at magdagdag ng bagong pampadulas dito gamit ang isang hiringgilya na may nakakonektang tubo. Punan ang gearbox ng sapat na langis upang ang antas ay nasa ibabang gilid ng butas ng tagapuno ng langis. Pagkatapos ang plug ay kailangang screwed sa lugar.
Simulan ang makina at hayaan itong tumakbo. Maaari kang magsagawa ng check ride. Pagkatapos nito, suriin ang gearbox sa ilalim ng kotse para sa mga tagas. Kung may mga pagtagas ng langis, kinakailangan upang matukoy ang sanhi at alisin ito.

1. Hanapin ang drain plug at alisan ng tubig ang lumang grasa 2. Punan ang yunit ng sariwang langis gamit ang isang hiringgilya, na kinokontrol ang antas nito

Isyu sa presyo

Ang halaga ng isang litro ng Shell Spirax S5 ATE 75W-90 transmission fluid ay halos 600 rubles.

Upang palitan, kakailanganin mo ng dalawang litro ng pampadulas, kaya ang presyo ay humigit-kumulang 1,200 rubles. Kung may pagtagas sa gearbox, dapat ayusin ang yunit. Sa kasong ito, ang halaga ng trabaho ay isasama ang presyo ng mga oil seal - 160 rubles, pati na rin ang sealing gaskets - 50 rubles.

Mga kahihinatnan ng hindi napapanahong pagpapalit

Ano ang maaaring magresulta mula sa isang hindi napapanahong pagbabago ng langis sa VAZ 2107 gearbox:

Ang kahon ay magiging mas malakas. Lalabas ang sobrang ingay, hindi karaniwan sa gearbox. Maaaring mangyari ito kapag malamig ang makina, ngunit habang umiinit ang makina, mawawala ang mga tunog. O ang transmission ay maaaring maingay anuman ang temperatura ng power unit.
Kapag nagpapalit ng mga gear, maaaring magkaroon ng crunching sound o iba pang extraneous sounds. Ang pagkabigong palitan ang langis sa isang napapanahong paraan ay magreresulta sa pagkawala ng mga katangian nito at hindi makapag-lubricate ng maayos sa mga panloob na bahagi ng gearbox. Ang pagpapalit ng sangkap ay kadalasang nalulutas ang problema ng crunching.
Maling gearbox bearings. Kung mahina ang pagpapadulas, ang mga mekanismo ng tindig ay gagana sa ilalim ng mataas na kondisyon ng pagkarga. Ito ay magiging sanhi ng mas mabilis na pagkasira ng mga bahagi at sa lalong madaling panahon ay mabibigo. Ang pagsusuot ng mga produkto mula sa mga bearings at iba pang mga elemento ay maaaring makabara sa mga channel ng langis, na makakaapekto sa pagtaas ng presyon sa mga linya ng sistema ng paghahatid. Bilang resulta, ang pampadulas ay magsisimulang pisilin ang mga oil seal at seal. Ang problemang ito ay maaaring humantong sa pagtagas ng transmission fluid.
Ang hitsura ng mga vibrations sa panahon ng pagpapatakbo ng gearbox. Kadalasan ang mga panginginig ng boses ay nawawala habang umiinit ang makina, ngunit posible na manatili ang mga ito at hindi mawala. Ito ay hindi isang katotohanan na ang problema ay partikular na nauugnay sa kalidad ng likido ng motor. Marahil ito ay isang kinahinatnan ng paggamit ng ginamit na langis, na nawala ang mga katangian nito, na humantong sa pagkasira at pagkabigo ng ilang mga elemento ng istruktura ng yunit.
Ang isa sa mga pinaka-seryosong kahihinatnan ay isang may sira na gearbox. Kung ang kotse ay palaging ginagamit sa ginamit na langis, maaari itong humantong sa pagkasira ng yunit. Ang gearbox ay kailangang ayusin.

Karamihan sa mga may-ari ng "Pitong" ay pinupuno ang gearbox ng langis ng paghahatid na inirerekomenda ng tagagawa. Noong 2107, maraming uri ng mga gearbox ang naka-install sa planta. Lahat sila ay nangangailangan ng mataas na kalidad na pagpapadulas. Sa kasong ito lamang ang kahon ay gagana nang mapagkakatiwalaan at sa loob ng mahabang panahon.

Sa aklat ng serbisyo, ipinapahiwatig ng tagagawa ang ilang mga antas ng lagkit:

SAE80W85,
SAE75W90,
SAE75W85.

Katulad ng mga langis ng motor, ang mga langis ng paghahatid, bilang karagdagan sa koepisyent ng lagkit, ay nahahati sa mga grupo. Sa VAZ 2107, pinapayuhan ng mga propesyonal na punan ang:

GL-4,
GL-5.

Kasama sa unang grupo ang mga langis ng motor na naglalaman ng isang malaking bilang ng mga espesyal na additives. Ang ganitong uri ay pinakamainam para sa mga gearbox na may malaking bilang ng mga gears.

Ang langis ng tatak ng GL-5 ay idinisenyo upang mag-lubricate ng mga umiikot na gear na tumatakbo sa isang tiyak na anggulo, iyon ay, mga hypoid gear.

Sa VAZ 2107, ang rear axle gearbox ay may ganoong transmission. Ang GL-5 ay mainam para sa pagpapadulas ng gearbox. Inirerekomenda ng tagagawa ng kotse na palitan ang pampadulas sa gearbox kasama ang pagpapalit ng likido sa manual transmission. Samakatuwid, ang mga may-ari ng kotse ay gumagamit lamang ng isang uri ng langis, ibinubuhos ito sa kahon at gearbox.

Sa prinsipyo, walang negatibong epekto ang magaganap. Ang mga katangian ng GL-5 ay nagpapahintulot na magamit ito sa mga gearbox. Bilang karagdagan, ang mga komposisyon ng pangkat na ito ay espesyal na idinisenyo para magamit sa matinding mga kondisyon.

Impluwensya ng grado ng lagkit

Kung ang VAZ-2107 ay tatakbo sa mapagtimpi na mga lugar ng klima, kung saan ang tag-araw ay patuloy na mainit at ang taglamig ay medyo malamig, pagkatapos ay inirerekomenda na punan ang manu-manong paghahatid na may all-season transmission fluid - SAE75W90. Maaari itong gumana sa isang malawak na hanay ng temperatura (-40/+45). Bukod dito, ang mga katangian ng pagganap ng langis ay palaging nananatiling hindi nagbabago.

Kapag bumibili ng pampadulas para sa manu-manong paghahatid, dapat mong isaalang-alang ang iyong lugar ng paninirahan. Ang bawat rehiyon ay may sariling klimatiko na kondisyon.

Halimbawa, ang SAE 80W85 ay maaaring patakbuhin sa saklaw mula +35 hanggang -26 Celsius. Ang ilang mga rehiyon ay nangangailangan ng mas malawak na hanay, kaya mahalagang isaalang-alang ang mga halagang ito kapag bumibili.

Aling mga langis ang mas angkop para sa VAZ 2107?

Sa prinsipyo, ang anumang langis ay maaaring ibuhos sa "pito". Ang pinakamataas na kalidad ay, siyempre, maging sintetiko. Ang mineral na tubig o semi-synthetic na tubig ay hindi rin makakasama.

Ang pinakamurang ay mineral na likido. Gayunpaman, mayroon itong isang makabuluhang disbentaha - nagsisimula itong mag-freeze nang mabilis sa malamig na panahon. Bilang resulta, mahirap simulan ang makina sa sub-zero na panahon. Kailangan mong i-depress ang clutch kapag pinaandar ang kotse.

Ang synthetics at semi-synthetics ay mas lumapot sa malamig na araw. Gayunpaman, ang kanilang pagkakapare-pareho ay may mga pagkakaiba sa katangian. Ang mga synthetic ay may mataas na pagkalikido, kaya naman ginagamit ang mga ito sa mga bagong manu-manong pagpapadala. Nagsisimula itong tumagas kahit na may pinakamaliit na depekto sa sealing gasket.

Ang semi-synthetic na langis ay mas makapal. Samakatuwid, ito ay ginagamit sa manu-manong paghahatid ng isang kotse na sumasaklaw sa higit sa 100,000 kilometro. Kung, pagkatapos ng pagpuno, ang semi-synthetic na materyal ay nagsisimula sa ooze, pagkatapos ay oras na upang palitan ang mga nabigong bahagi.

Siyempre, ang bawat driver ay nagpapasya para sa kanyang sarili kung aling langis ang gagamitin. Ngunit sa anumang kaso, kinakailangang isaalang-alang ang lahat ng mga nuances na inilarawan sa itaas. Ang mga katangian ng pampadulas ay dapat sumunod sa mga rekomendasyon ng tagagawa. Ang pagpapalit ay isinasagawa alinsunod sa tinukoy na mga regulasyon. Bilang isang resulta, ang gearbox ay gagana nang walang pag-aayos sa loob ng mahabang panahon.

Bilang bahagi ng regular na pagpapanatili ng anumang kotse, kabilang ang klasikong modelo ng VAZ 2107, bukod sa iba pang mga bagay, ang pampadulas sa gearbox (gearbox) at rear axle gear housing ay ganap na pinalitan. Ayon sa mga rekomendasyon ng tagagawa, ang pamamaraang ito ay isinasagawa sa bawat oras pagkatapos ng isang run ng 35,000 kilometro o pagkatapos ng tatlong taon ng tuluy-tuloy na operasyon ng VAZ 2107.

Ang isang kinakailangang kondisyon kung saan ang pagpapalit ng pampadulas sa kahon at rear axle housing ay matagumpay na isasagawa at nang walang anumang mga problema ay ang pagkakaroon ng isang butas ng inspeksyon o isang espesyal na overpass. Kung hindi, ang pagpapalit ng langis ay magiging napaka-problema.

Sa mga tool, ang pagpapalit ng lubricant ay mangangailangan ng:

Socket wrench o socket 17;
Lalagyan para sa pagkolekta ng ginamit na pampadulas;
Metal brush;
Device para sa pagpuno ng langis (syringe, blower, atbp.).

Bilang karagdagan, kinakailangan na bumili ng bagong langis sa kinakailangang dami para sa pagpuno. Upang matukoy kung gaano karaming pampadulas ang bibilhin, gumawa tayo ng mga simpleng kalkulasyon: kailangan mong punan ang kahon ng VAZ 2107 na may humigit-kumulang 1.6 litro kasama ang 1.3 litro sa rear axle gearbox. Sa kabuuan, ang minimum na kinakailangang dami ng langis ng gear ay 3 litro.

Upang maiwasan ang pag-aaksaya ng oras at materyal na mga mapagkukunan, bago simulan ang trabaho, masidhing inirerekomenda na ang gearbox ay masusing suriin kung may mga tagas. Kung ang isang pagtagas ay napansin, dapat mo munang alisin ang sanhi nito, at pagkatapos ay baguhin ang langis.

Una sa lahat, kailangan mong linisin ang drain at filler plugs mula sa dumi gamit ang wire brush. Upang magsimula sa, isang kapalit sa gearbox. Maglagay ng lalagyan para sa ginamit na mantika at isa-isang tanggalin ang tagapuno at mga saksakan ng alisan ng tubig. Matapos umagos ang lahat ng langis mula sa gearbox, i-screw ang drain plug sa lugar. Sinusuri namin ang pinatuyo na langis para sa pagkakaroon ng mga dumi ng metal at labis na kontaminasyon.

Kung ang ginamit na langis ay masyadong marumi, mahigpit na inirerekomenda na i-flush ang gearbox. Mayroong mga espesyal na likido sa paghuhugas para dito, ngunit maaari mo itong ihanda mismo. Walang kumplikado tungkol dito: kailangan mong paghaluin ang langis (kahit na ano, motor o transmission) at diesel fuel o kerosene sa isang 1: 1 ratio. Ang 1 litro ng halo ay sapat na para sa paghuhugas. Gamit ang isang hiringgilya o iba pang aparato, kailangan mong ibuhos ang halo sa kahon at higpitan ang plug ng tagapuno. Pagkatapos nito, i-on ang neutral na bilis, simulan ang makina at hayaan itong tumakbo ng 5-10 minuto at alisan ng tubig ang flushing mixture mula sa kahon.

Kung sakaling hinuhugasan mo hindi lamang ang gearbox, kundi pati na rin ang rear axle gearbox ng isang VAZ 2107, kakailanganin mong i-jack up ang gulong sa likuran, i-secure ang kotse gamit ang mga wheel chocks at hayaang tumakbo ang makina habang naka-on ang gear. Kasabay nito, ang parehong gearbox at ang rear axle ay hugasan.

Matapos maubos ang langis o flush mula sa gearbox at ang drain plug ay nai-screw sa lugar, gumamit ng isang hiringgilya o iba pang aparato upang maglagay ng bago. Ayon sa mga rekomendasyon ng pabrika, ang langis ay ibinubuhos hanggang sa magsimula itong dumaloy palabas sa butas ng tagapuno. Pagkatapos nito, i-screw ang filler plug sa lugar, at ang kapalit ay maaaring ituring na kumpleto.

Sa mga lumang kotse ng VAZ 2107, nangyayari na hindi posible na i-unscrew ang filler plug para sa isang kadahilanan o iba pa. Pagkatapos, pagkatapos maubos ang pampadulas, kailangan mong i-disassemble ang mga protective seal sa paligid ng gear shift lever at punan ang langis mula sa kompartamento ng pasahero. Dahil imposibleng kontrolin ang lakas ng tunog sa pamamagitan ng butas ng tagapuno, umaasa kami sa mga rekomendasyon ng tagagawa: para sa isang apat na bilis na gearbox - 1.4 litro, para sa isang limang-bilis na gearbox - 1.6.

Ang pagpapalit ng lubricant sa rear axle ng isang VAZ 2107 ay isinasagawa sa parehong paraan, gamit ang parehong mga tool at device.

Mga komentong pinapagana ng HyperComments

7vaz.ru

Gaano karaming langis ang ibubuhos sa makina, gearbox at ehe ng isang VAZ 2107

Maraming mga may-ari ng kotse ng VAZ 2107 ang interesado sa tanong: gaano karaming langis ang dapat ibuhos sa mga pangunahing bahagi ng kotse, tulad ng engine, gearbox o rear axle? Sa katunayan, ang impormasyong ito ay kasama sa bawat manual ng pagpapatakbo ng sasakyan na ibinibigay sa pagbili sa isang dealership ng kotse. Ngunit kung ikaw ang may-ari ng isang ginamit na sasakyan o para sa ibang dahilan ay hindi alam kung ano ang mga pangunahing kapasidad ng pagpuno ng mga mahahalagang yunit, kung gayon ang impormasyong ito ay ibibigay nang mas detalyado sa ibaba.

Kinakailangan na antas ng langis sa VAZ 2107 engine crankcase

Ganap na lahat ng mga makina na na-install sa "klasiko" hanggang kamakailan ay may parehong mga tangke ng pagpuno. Kaya, halimbawa, ang langis ng makina ay dapat na 3.75 litro. Hindi laging posible na markahan ang antas na ito sa iyong sarili, dahil hindi lahat ng canister ay may transparent na sukat. Samakatuwid, kailangan mo ring mag-navigate gamit ang dipstick. Ang bawat dipstick ay may mga espesyal na marka ng MIN at MAX, na nagpapahiwatig ng minimum at maximum na pinapayagang antas ng langis sa panloob na combustion engine. Kinakailangang punan hanggang ang antas ay nasa pagitan ng dalawang markang ito, humigit-kumulang sa gitna.

Sa halos pagsasalita, kapag pinapalitan ang langis sa isang makina ng VAZ 2107, kakailanganin mo ang isang canister na may dami ng 4 na litro, dahil halos maubos ito. Sa maraming mga istasyon ng serbisyo, kapag nagre-refuel, pinupuno ng mga mekaniko ng sasakyan ang buong canister, dahil ang 250 gramo ay hindi gumaganap ng isang espesyal na papel, sa kondisyon na ang mga ito ay higit pa sa inirekumendang halaga.

Magkano ang langis ng gear na pupunuin sa isang klasikong gearbox

Sa palagay ko, alam na alam ng bawat may-ari ng kotse na ngayon ay may mga modelo ng VAZ 2107 na may parehong 4 at 5-speed gearbox. Siyempre, ang antas ng dalawang kahon na ito ay bahagyang naiiba.

Siyempre, kinakailangan na magbuhos ng kaunti pa sa 5-mortar para sa mga kadahilanang naiintindihan ng lahat.

5-speed gearbox - 1.6 litro
4-speed gearbox - 1.35 litro

Kapasidad para sa pagpuno ng langis sa rear axle gearbox ng VAZ 2107

Hindi ka maniniwala, ngunit mayroon ding mga may-ari na hindi alam na ang rear axle ng isang kotse ay nangangailangan din ng regular na pagpapadulas, kahit na hindi kasingdalas ng makina. Isa pa, may mga tsuper na naniniwala na kung ang langis ay hindi maalis o mag-ooze, hindi na kailangang baguhin ito. Ang lahat ng ito ay mali at kinakailangan din na gawin ang pamamaraang ito, tulad ng sa panloob na combustion engine at sa gearbox.

Ang dami ng pampadulas ay dapat na 1.3 litro. Upang punan ang kinakailangang antas, kailangan mong maghintay hanggang sa dumaloy ang langis mula sa butas ng tagapuno, ito ay ituturing na pinakamainam na dami.

zarulemvaz.ru

Ang pagpapalit ng langis sa isang kahon ng VAZ 2107

Ang mga pagbabago sa langis ay kinakailangan hindi lamang sa makina ng kotse. Bagaman hindi gaanong karaniwan, ang mga pagpapalit ng langis ay dapat gawin sa gearbox. Ayon sa mga regulasyon, ang langis ng paghahatid ay binago ng humigit-kumulang isang beses bawat 40 - 60 libong kilometro, at naiiba para sa bawat partikular na tagagawa ng kotse. Kung hindi mo binago ang langis sa gearbox, ito, tulad ng sa makina, ay magsisimulang mawala ang mga katangian at katangian nito na kapaki-pakinabang para sa mga yunit, na hahantong sa pagkasira ng mekanismo.

Sa artikulong ito ay susuriin natin ang proseso ng pagpapalit ng transmission fluid sa gearbox ng mga sasakyan ng pamilya ng VAZ, lalo na ang tinatawag na "Classics" o "Zhiguli". Kasama sa mga sasakyang ito ang 2107 (pito), 2105 (lima), 2106 (anim), 2101 (kopek), at 2103 (tatlo). Ang lahat ng mga kotseng ito na ginawa ng VAZ ay may rear-wheel drive. Ang mga ito ay pinahahalagahan at iginagalang para sa kanilang pagiging simple at mababang halaga ng parehong mga consumable at ekstrang bahagi, at ang mga kotse mismo. At gayundin, siyempre, isasaalang-alang natin kung anong uri ng langis ang pupunuin at kung magkano, o sa halip, kung anong dami nito ang kailangang ibuhos sa kahon.

Ano ang kinakailangan upang baguhin ang langis sa isang VAZ 2107 at 2106 gearbox

Siyempre, kailangan mong lapitan ang pagpapalit ng langis ng gearbox nang buong pananagutan at pangangalaga, at kailangan mo ring magkaroon ng mga sumusunod na tool at consumable sa iyo:

Transmission oil – depende sa bilang ng mga gears, nag-iiba ang dami ng langis:
- Limang bilis ng gearbox - 1.6 litro;
- Apat na bilis - 1.35 litro;
Hexagon sa "12";
Susi sa "17";
Kapasidad ng limang litro - halimbawa, maaaring ito ay isang plastik na bote;
Espesyal na hiringgilya para sa pagpuno ng langis;
Basahan.

Dalas ng pagbabago ng langis sa manu-manong paghahatid ng VAZ 2107, 2106

Sa pagsasalita tungkol sa kung gaano kadalas kailangan mong palitan ang langis sa isang paghahatid ng Zhiguli, una sa lahat, siyempre, dapat kang sumangguni sa teknikal na dokumentasyon na kasama ng kotse. Malinaw na isinasaad ng regulasyon ang inirerekomendang dalas ng pagpapalit ng tagagawa, ibig sabihin, tatlong taon ng pagpapatakbo ng sasakyan o 60,000 kilometro, alinman ang mauna.

Siyempre, maraming iba pang mga kadahilanan na nakakaimpluwensya sa mga numerong ito. Halimbawa, ito ang kalidad ng likido na ibinuhos sa kahon. Sa pamamagitan ng pagbuhos ng mababang kalidad na pampadulas, hindi mo lamang makabuluhang bawasan ang agwat sa pagitan ng pagpapanatili, ngunit sirain din ang gearbox mula sa loob. Nararapat din na alalahanin na ang langis ng paghahatid ay dapat ibuhos sa gearbox, hindi langis ng makina, at siyempre, huwag kalimutan ang tungkol sa mga marka, kailangan din itong isaalang-alang.

Ang ilang mga tip para sa tamang pagpapalit ng langis:

Una, ang proseso ng pagpapalit ay dapat isagawa sa isang mainit na makina na dinala sa temperatura ng pagpapatakbo. Titiyakin nito ang mabilis at kumpletong pag-alis ng gearbox mula sa lumang likido at mga produkto ng pagsusuot;
Isagawa ang lahat ng trabaho na may suot na rubberized na guwantes - mapoprotektahan ka nito mula sa mga paso. Ingatan din ang iyong mukha at mata;
Ang pagpapalit ay pinakamahusay na gawin alinman sa isang overpass o sa isang butas sa pagtingin;
Kapag binabago ang langis, bigyang-pansin ang pagkakaroon ng mga metal shavings - ipinapahiwatig nila na ang kotse ay kailangang ayusin ang gearbox sa lalong madaling panahon;
Ang limang-bilis na "Classics" na mga gearbox ay may isang tiyak na kakaiba - kailangan nilang mapunan ng kaunti pang langis (humigit-kumulang 250 mililitro), ito ay dahil sa ang katunayan na, dahil sa mga tampok ng disenyo, kung ang kadahilanan na ito ay hindi isinasaalang-alang. account at ang kinakailangang halaga ng langis ay hindi ibinuhos, ito ay hahantong sa pagkabigo nito at mangangailangan ng pagkumpuni nito;
Ang pagpapalit ng langis ay medyo madali, ang pinakamahalagang bagay ay ang magpasya kung anong uri ng langis ang pupunan. Una, kailangan mo lamang suriin kung gaano karaming langis ang kasalukuyang nasa gearbox at kung ano ang kalidad nito.

Ang proseso ng pagpapalit ng langis sa isang VAZ 2107 gearbox

Ang pagkakaroon ng paghahanda ng mga tool, pinainit ang kotse at hinihimok ito sa kinakailangang site, maaari mong simulan ang proseso ng pagpapalit ng likido:

Lumipat kami sa ilalim ng kotse at maingat na linisin ang gearbox pan mula sa dumi na may basahan;
Gamit ang key set sa "17", tanggalin ang takip sa filler plug;
Pagkatapos, kumuha ng 12" hexagon at gamitin ito para tanggalin ang takip ng drain plug;
Naglalagay kami ng isang paunang inihanda na lalagyan sa ilalim ng butas ng paagusan (kailangan mong putulin ang tuktok ng bote at iyon na);

Sa konklusyon, nararapat na tandaan na ang dami ng langis sa gearbox ay dapat na nasa parehong antas. Ang pagpapalit ay dapat gawin nang mahusay, dahil ang pagpapalit ng langis ay isang napakahalagang proseso.

oilinmotor.ru

Pagpapalit ng langis sa gearbox at rear axle gearbox - DRIVE2

Pag-uusapan natin ang pagpapalit ng transmission oil sa rear axle gearbox at gearbox (gearbox) sa isang Classic! Kung sakaling may nakalimutan kung paano gawin ito o hindi pa rin alam!))

Inirerekomenda na palitan ang transmission oil sa gearbox at rear axle reducer tuwing 35,000 km o pagkatapos ng tatlong taon ng pagpapatakbo ng sasakyan. Maipapayo rin na suriin kaagad ang antas at kondisyon ng transmission oil pagkatapos bumili ng ginamit na kotse. Ang langis ay dapat palitan kung: ang langis sa pabahay ng gearbox at gearbox ay mas mababa sa inirekumendang antas, mayroong kulay-pilak na alikabok sa langis (tiyak na alikabok, kung nakakita ka ng mga particle ng metal sa langis, kung gayon malamang na huli na upang baguhin ang langis at kailangan mong maghanda para sa malubhang pag-aayos), Ang kulay ng langis ay itim o kape (na maaaring magpahiwatig ng pagkasira ng mga additives sa langis o tubig na pumapasok sa langis). At, siyempre, maaari mong palitan ang langis sa parehong gearbox at rear axle gearbox nang mag-isa! Paano ito gagawin at kung ano ang kailangan mo para dito, basahin sa...

Pinakamainam na palitan ang langis ng paghahatid sa gearbox at gearbox nang sabay at kaagad pagkatapos ng biyahe (hindi bababa sa 5 km para uminit ang langis). Dagdag pa, maaari kang bumili kaagad ng 3 litro ng 80w90 na langis - 1.3 litro para sa gearbox at 1.4 litro para sa gearbox at mayroon pa ring natitira para sa lubricating lock, atbp.

Susunod... Mas magandang palitan ang langis sa isang inspection pit o overpass. At ang pangunahing bagay na gusto kong sabihin kaagad. Ang problema ay maaaring sanhi ng yugto ng pagbuhos ng langis sa rear axle gearbox at, lalo na, sa gearbox. Ang isang oil blower (larawan 1) o isang lever grease gun ay pinakaangkop para dito. Ngunit, dahil ang mga device na ito ay maaaring wala sa kamay, maaari mong palitan ang mga ito ng isang malaking plastic syringe kasama ang isang nababanat na tubo na mahigpit na nilagyan sa dulo nito. Gayundin, upang punan ang gearbox ng langis, maaari kang gumamit ng isang disenyo - isang mahabang goma hose (isang dulo ng hose ay nasa gearbox, ang isa ay dinala sa kompartimento ng engine) at isang watering can (ipinasok sa dulo ng ang hose na inilalabas sa kompartamento ng makina). Ang tanging kawalan ng pamamaraang ito ay ang langis ay kailangang magpainit o mapalitan sa tag-araw.

Mga tool: socket wrench "17", hexagon "12", lalagyan para sa pagpapatuyo ng lumang langis.

Binago namin ang langis sa gearbox ng VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107:1. Una, tanggalin ang takip sa drain plug (larawan 2K) (karaniwan ay isang hex wrench na nakatakda sa "12") at patuyuin ang langis sa isang naunang inihandang lalagyan. Pagkatapos nito, maaari mong i-unscrew ang filler plug (larawan 3K) (key sa “17”).2. Hayaang maubos ng mabuti ang langis at higpitan ang plug ng drain.

3. Pumili ng isa sa mga paraan ng pag-iniksyon (oil blower (4K na larawan), malaking syringe o fill funnel plus rubber hose) at pump transmission oil sa ilalim na gilid ng filler hole (sa pangkalahatan, punan hanggang sa dumaloy). At higpitan ang plug.

Ang gearbox ay isang napakahalagang bahagi ng VAZ 2107 na kotse at ang buhay ng serbisyo ng gearbox ay direktang nakasalalay sa kalidad at napapanahong pagpapalit ng transmission fluid. Ang paghahatid ay pinapalitan ng mas madalas kaysa sa langis ng makina, ngunit hindi ito dapat pabayaan. Dahil, unti-unti, nawawala ang mga katangian ng transmission fluid, at humahantong ito sa pagkabigo ng gearbox. Maaari mong baguhin ang timpla o magdagdag ng likido sa iyong sarili. Ang prosesong ito ay hindi nangangailangan ng mga espesyal na kasanayan o tool.

Mga dahilan para sa pagpapalit ng langis ng paghahatid sa isang VAZ 2107 gearbox

Ang pagpapalit ng transmission fluid sa "pito" na kahon ay maaaring kailanganin para sa mga sumusunod na dahilan:

Nang lumitaw ang mga kakaibang tunog at langitngit. Unti-unti, nawawala ang mga katangian ng likido, at ang mga particle ng metal at kahalumigmigan ay maaaring makapasok dito. Sa turn, ito ay humahantong sa pinabilis na pagkasira ng mga bahagi.
Kung ang transmission fluid ay naging madilim o itim ang kulay, dapat itong palitan anuman ang mileage ng sasakyan.
Pagbili ng ginamit na kotse. Lalo na kapag hindi alam kung gaano katagal ang nakalipas na pinalitan ng dating may-ari ang likido.

Ang dipstick, na mayroong 2 max at min mark, ay tutulong sa iyo na malaman ang antas ng transmission fluid sa VAZ 2017 gearbox - kailangan mong idagdag ito kung ang antas ay mas mababa sa min mark

Mga pagitan ng pagpapalit ng langis ng paghahatid

Bago palitan ang transmission fluid sa "Seven" gearbox, kailangan mo munang pag-aralan ang instruction manual na kasama ng kotse. Doon ay ipinapahiwatig ng automaker ang eksaktong panahon sa pagitan ng mga kapalit. At ayon sa dokumentong ito, ang transmission fluid ay dapat palitan isang beses bawat 3 taon o bawat 60 libong km ng sasakyan. Maliban kung, siyempre, may iba pang mga dahilan upang palitan ito nang maaga sa iskedyul.

Mga rekomendasyon para sa wastong pagpapalit ng likido:
Upang matiyak na ang lumang timpla ay mabilis at ganap na dumadaloy, ang pagpapalit ay dapat gawin kapag ang makina ay pinainit hanggang sa operating temperatura.
Ang lahat ng mga aksyon sa panahon ng proseso ng pagpapalit ng likido ay dapat isagawa gamit ang mga guwantes na goma. Makakatulong ito na protektahan ang iyong mga kamay mula sa mga paso kung ang mainit na langis ay napupunta sa iyong balat. Bilang karagdagan, kailangan mong protektahan ang iyong mukha at mata.
Ang lubricant ay dapat palitan sa isang inspection pit, overpass o gamit ang mga elevator.
Sa panahon ng pagpapalit, kailangan mong bigyang-pansin ang pagkakaroon ng mga bahagi ng metal sa ginamit na likido. Kung ang mga naturang chip ay naroroon, dapat mong simulan ang pag-aayos ng paghahatid sa lalong madaling panahon.
Ang limang-bilis na gearbox ng VAZ 2107 ay may isang tiyak na nuance. Ang kaunti pang transmission fluid ay dapat ibuhos dito - humigit-kumulang 250 ml. Ito ay dahil sa mga tampok ng disenyo ng gearbox

Tungkol sa mga uri ng transmission oil

Ang pangunahing gawain ng transmission fluid ay lumikha ng manipis ngunit matibay na oil film sa ibabaw ng mga bahagi at mekanismo, kaya pinoprotektahan ang mga ito mula sa mabilis na pagkasira.

Nag-aalok ang modernong industriya ng malawak na hanay ng iba't ibang likido, at ang kalidad ng gearbox ay nakasalalay sa tamang pagpipilian. Sa ngayon, mayroong tatlong uri ng mga langis: synthetic, semi-synthetic at mineral. Ang bawat isa sa mga pinaghalong ito ay may sariling hanay ng mga katangian at katangian.

Ang paghahatid ng mineral ay ang pinaka opsyon sa badyet. Ang langis na ito ay may mahusay na mga katangian ng lubricating, ngunit may isang makabuluhang disbentaha. Sa matinding malamig na mga kondisyon, mabilis itong nagyeyelo. Ito, sa turn, ay lumilikha ng mga paghihirap kapag sinimulan ang makina sa mga sub-zero na temperatura.

Hindi tulad ng mineral na tubig, ang synthetics at semi-synthetics ay may mas mataas na presyo. Bilang karagdagan, ang mga naturang langis ay mas lumalapot sa mababang temperatura at mahusay para sa paggamit sa medyo malubhang frosts. Ang mga sintetikong at semi-synthetic na langis ay magkakaiba din sa bawat isa. Ang pagkakapare-pareho ng semi-synthetic na likido ay mas makapal kaysa sa synthetics. Ito ay mahusay para sa mga kotse na may mataas na mileage. Ang sintetikong langis ay mas mahusay na ginagamit para sa mga bagong gearbox, dahil ito ay mas manipis at maaaring tumagas kung mayroong kahit na ang pinakamaliit na mga depekto sa mga seal.

Kapag pumipili ng mga produkto, una sa lahat, kailangan mong bigyang-pansin ang lagkit. Ito mismo ang ipinahihiwatig ng SAE index.

Ayon sa mga pamantayan ng SAE, ang mga transmission fluid ay nahahati sa mga sumusunod na kategorya:

Langis sa tag-init (ang pagmamarka ay binubuo lamang ng mga numero).
Pinaghalong taglamig (sa pagtatalaga nito ay may letrang Ingles na W - taglamig).
All-season na likido. Ang pagmamarka ng naturang pampadulas ay binubuo ng dalawang numero, na pinaghihiwalay ng titik W. Ang langis na ito ay maaaring gamitin sa buong taon.

Ang mga sintetikong at semi-synthetic na langis na may mga sumusunod na klase ng lagkit ay angkop para sa gearbox:

Ang SAE80W85 ay isang all-season na likido na may hanay ng temperatura mula -35 °C hanggang +35 °C.
Ang SAE75W90 ay isang halo na ginagamit sa anumang oras ng taon na may inirerekomendang hanay ng temperatura mula -40 °C hanggang +35 °C.
Ang SAE75W85 ay isang multi-season na langis, na idinisenyo para sa trabaho sa loob ng saklaw na -40 °C...+45 °C.

Bilang karagdagan, kapag pumipili ng transmission fluid, maaari mong makita ang klasipikasyon ng API. Ito ay nagpapahiwatig ng systematization ng mga pampadulas ayon sa kanilang kalidad, aplikasyon at mga katangian ng pagganap. Mayroong 7 grupo sa kabuuan, ngunit dalawa lamang ang pinakasikat.

Kaya, para sa VAZ 2107 gearbox, inirerekomenda ng tagagawa ang mga sumusunod na grupo ng mga transmission fluid:

GL-4. Ang langis na ito ay nailalarawan sa pagkakaroon ng isang malaking bilang ng mga additives. Ginagamit ito para sa mga gearbox na nagpapatakbo sa matataas na gear sa mababang torque at sa mababang gear sa mataas na torque.
GL-5. Ang likidong ito ay binuo para sa mga hypoid gear na may mataas na axle displacement. Ang likidong ito ay napatunayan ang sarili kapag nagtatrabaho sa malupit na mga kondisyon. Inirerekomenda para sa mga gear na gumagana sa mataas na bilis na may mababang torque at shock load sa mga ngipin ng gear.

Brand at dami ng langis para sa gearbox VAZ 2107
Ang VAZ 2107 gearbox ay may dalawang pagbabago - limang bilis at apat na bilis. At depende dito, ang dami ng likido na ibinuhos ay nag-iiba:

Ang mga four-speed gearbox ay nangangailangan ng 1.35 litro.
Para sa limang-bilis na gearbox, kinakailangan ang 1.6 litro.

Anong timpla ang dapat ibuhos ay hindi nakasalalay sa bilang ng mga yugto. Ito ay dapat na isang espesyal na paghahatid, pinili alinsunod sa mga rekomendasyon ng automaker. Iyon ay, ang likido ay dapat tumutugma sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng sasakyan.

Ang ilang mga tatak ng mga pampadulas na maaaring ibuhos sa VAZ 2107 gearbox:

Lukoil TM-5 85W90
TNK Hypoid 80W90
Spector 80W90
Shell Spirax S5 75W90 GL4/5
Novoil Super T 80W90
Spectrol Forward 80W90
Agip Rotra MP 80W90/80W95
Norsi Trans 80W90/85W90
MP Gear Lube-LS 80W90/80W140 (GL-5)

Siyempre, hindi ito lahat ng transmission fluid na maaaring gamitin para sa "Seven" gearbox. Ngunit ito ang pinakasikat sa mga may-ari ng VAZ 2107.

Sinusuri ang antas ng langis sa gearbox

Ang transmission fluid ay sinusuri tuwing 10 libong km. Sa pangkalahatan, sa pana-panahong pagpapanatili (ayon sa mga regulasyon ng tagagawa).

Bago mo simulan ang pagsuri sa antas ng likido, kailangan mong hayaang umupo ang kotse nang ilang sandali. Papayagan nito ang langis na dumaloy pababa sa mga dingding ng gearbox.

Upang suriin ang antas ng pampadulas:

Ang susi ay 17.
Steel brush at basahan.
Isang distornilyador o iba pang angkop na bagay para sa pagsukat ng antas.
Isang espesyal na hiringgilya upang magdagdag ng langis kung kinakailangan.

Mga hakbang upang suriin ang antas ng paghahatid:

Ilagay ang kotse sa isang overpass o sa isang hukay (maaari kang gumamit ng mga elevator).
Hanapin ang oil filler at drain plugs.
Gamit ang isang bakal na brush at basahan, linisin ang mga plug at ang ibabaw ng crankcase sa paligid ng mga ito mula sa dumi.
Gamit ang 17 mm wrench, tanggalin ang takip sa plug ng filler.
Gamit ang isang distornilyador o katulad na angkop na bagay, sukatin ang antas ng langis. Dapat itong umabot sa ilalim na gilid ng butas.
Kung ang antas ng transmission fluid ay hindi nakakatugon sa kinakailangang antas, dapat idagdag ang pampadulas. Magagawa ito gamit ang isang espesyal na hiringgilya. Sa puntong ito, maaari mong suriin ang kondisyon ng langis.
Upang makumpleto ang proseso, higpitan ang plug ng tagapuno ng langis.

Kung napansin mo ang isang makabuluhang pagbaba sa antas ng likido, kailangan mong suriin ang kondisyon ng mga seal ng gearbox. Sa anumang pagkakataon dapat mayroong mga patak ng langis ng paghahatid sa pabahay ng gearbox. Kasabay nito, ang pagkakaroon ng fogging ng langis ay lubos na katanggap-tanggap at hindi nagpapahiwatig ng pinsala sa mga seal. Kinakailangang suriin ang pangkabit ng mga takip ng pabahay ng gearbox at, kung kinakailangan, higpitan ang mga mani. Kung pagkatapos ng lahat ng mga hakbang ang langis ay patuloy na dumadaloy, ang mga gasket at/o mga seal ay kailangang palitan.

Ang proseso ng pagpapalit ng langis sa isang VAZ 2107 gearbox

Pagkatapos piliin ang langis, maaari kang magpatuloy nang direkta sa pagpapalit nito. Kaya, para sa proseso ng pagpapalit ng pampadulas mismo kakailanganin mo:

Bagong langis ng gear, pinili na isinasaalang-alang ang lahat ng mga rekomendasyon.
12 mm hex key.
17mm wrench.
Lalagyan para sa pagpapatuyo ng ginamit na pampadulas. Bilang kahalili, maaari kang gumamit ng isang plastik na bote, pinutol ang tuktok.
· Tuyong tela.
Brush na may metal bristles.
Espesyal na grease syringe (grease gun). Kung wala kang grease gun sa kamay, maaari kang gumamit ng funnel na may mahabang flexible tube na nakakabit dito.

Pagkakasunod-sunod ng trabaho

Upang gawin ito kailangan mong kumpletuhin ang mga sumusunod na hakbang:

Una sa lahat, ang pampadulas ay dapat magpainit sa temperatura ng pagpapatakbo. Magagawa ito sa pamamagitan ng pagmamaneho ng ilang kilometro (ngunit hindi bababa sa 5).
Ang kotse ay kailangang i-drive papunta sa isang overpass o inspection hole at ilagay sa handbrake.
Hanapin ang alisan ng tubig at punan ang mga butas.
Linisin ang transmission housing at oil fill at drain plugs gamit ang wire brush at pagkatapos ay basahan.
Maglagay ng lalagyan sa ilalim ng butas ng paagusan upang maubos ang ginamit na langis.
Gamit ang 17 mm wrench, tanggalin ang takip ng filler. Gamit ang hex wrench, tanggalin ang takip sa drain plug.
Alisan ng tubig ang basura. Dapat kang mag-ingat sa puntong ito, dahil ang langis ay napakainit. Gayundin, huwag hayaang tumapon ang likido sa lupa dahil ang langis ay naglalaman ng mga kemikal na maaaring makasama sa kapaligiran.
Linisin ang drain plug mula sa dumi at i-screw ito sa lugar.
Maingat na siyasatin ang pinatuyo na pampadulas. Kung mayroong metal na alikabok dito, kung gayon ang gearbox ay nangangailangan ng pagkumpuni.
Ipasok ang grease gun sa oil filler neck at punan ang kinakailangang dami ng langis. Karaniwan, ang likido ay idinagdag hanggang sa magsimula itong dumaloy palabas sa butas ng tagapuno.
I-screw ang takip ng tagapuno ng langis sa lugar. Kumpleto na ang pagpapalit ng langis.

Tandaan. Ang parehong likido ay ibinubuhos sa gearbox at rear axle gearbox. Samakatuwid, mas mahusay na palitan ang langis sa mga yunit na ito nang sabay.

Para sa mga kotse na ang mga gearbox ay may dipstick para sa pagsuri sa antas ng langis, ang mga hakbang ay ang mga sumusunod:

Hanapin ang takip ng drain sa gearbox.
Alisin ang takip ng goma mula sa gearbox at linisin ito. Sa parehong oras, linisin ang breather, pagkatapos ay ibalik ang takip sa lugar nito.
Maglagay ng lalagyan para sa basurang likido sa ilalim ng crankcase at tanggalin ang takip ng drain.
Maghintay hanggang sa ganap na maubos ang langis.
I-screw ang drain plug sa lugar.
Hilahin ang dipstick na nagpapakita ng antas ng langis sa gearbox.
Magpasok ng funnel kung saan naroon ang dipstick at magdagdag ng sariwang likido.
Sa panahon ng proseso ng pagbuhos ng pampadulas, kailangan mong subaybayan ang antas gamit ang isang dipstick.
Ang antas ng likido ay dapat nasa kalagitnaan sa pagitan ng pinakamababa at pinakamataas na marka.

Sa mga tool, ang pagpapalit ng lubricant ay mangangailangan ng: