At paano ang manibela? Ah, ito ang Japanese Yaris. Kaya, o halos higit pa, sinasabi ng mga pulis ng trapiko tungkol sa isang maliit na kotseng Hapon, na simpleng nilikha para sa mga lansangan sa lungsod. Ang Toyota Vitz ay hindi opisyal na naibenta sa amin at, bilang isang patakaran, lumitaw na sa isang pagtakbo sa Japan. Samakatuwid ang orientation ng kanang drive. Ang makina mismo ay kagiliw-giliw, ngunit ang pinaka-kagiliw-giliw na bersyon ay sa paminta. Ito ay medyo isang bagay na pambihira kapag ang isang klase ng B kotse ay nilagyan alinsunod sa lahat ng mga canon para sa paghahanda ng mas malakas na mga pagbabago ng mga serial car.
Maliit ngunit sportsman
Ang isang litro at kalahati para sa gayong sanggol ay isang seryosong dami, samakatuwid, kapwa sa labas at sa loob, sinubukan ng mga taga-disenyo at taga-disenyo na bigyang-diin ang mahirap na karakter ng kotse. Sa pangkalahatan, ang Toyota Vitz ay mukhang isang teddy bear, walang matalim na gilid, nang walang isang pahiwatig ng pananalakay at presyon. Ito ay isang organismo lamang sa kanyang sarili, na nagbibigay sa may-ari ng isang bagay na kahit na wala namang hinala. Hindi, hindi nito maaaring putulin ang drive, sunugin ang goma o iwanan ang isang punto sa abot-tanaw. Ito ay ganap na magkakasuwato. At ito ay ipinahayag sa mga kalmadong linya, sa isang maingat na silweta, at isang tiwala na hitsura.
Ang Toyota Witz RS ay isang kotse na may isang libong maliliit na bagay na kawili-wiling sorpresa sa iyo. Walang kakumpitensya sa klase ang maaaring mag-alok ng mga upuang may lakas na panig. At mahusay na naisip at talagang gumagana. Ginawa alinsunod sa lahat ng mga patakaran ng rally car. Ngunit ang mga upuan ay hindi pinalamutian ng mga pulang tuldik, upang maaari mong makita mula sa isang daang metro na ito ang bersyon ng RS. Ang mga ito ay simpleng pagganap na mga lateral bolsters na nagbibigay sa rider ng isang tiwala at masikip na magkasya. Salamat sa suporta, mahusay ang kakayahang makita. Ang katawan ay ganap na naayos sa upuan, at ang drayber ay tumingin sa kalsada, na parang mula sa isang malakihang trak. Ang isang makinis ngunit masigasig na suspensyon, isang gear shift knob na malinaw na umaangkop sa kamay, isang dynamic na makina at isang natatanging matalim na pagpipiloto ay posible na sabihin na ito ay isang maliit, ngunit isang atleta pa rin.
Mga pagbabago sa Toyota Vitz
Ang Toyota Vitz ay naibebentang mula noong Enero 1999 bilang isang compact city car, kung saan maraming. Ngunit malinaw na pinutol ng Toyota ang merkado ng mga benta. Halos lahat ng Toyota Vitz at Yarises ay pumupunta sa USA at Europa. Siyempre, hindi sila lilipat sa mga burol ng Dutch o sa mga highway ng Arizona. Ito ay isang kotse para sa malalaking lungsod, kung saan may libreng puwang - ang pusa ay umiyak, kung saan ang paradahan sa unang pagkakataon ay isang piyesta opisyal at kung saan walang pinapanatili ang kotse. Alinsunod sa mga pamantayang ito, at sa halip matibay, ang kotse ay binuo at ganap nitong natutugunan ang mga ito. Ang bersyon ng RS ay isa lamang sa mga pagbabago. Ang lahat ng mga kotse ay ginawa gamit ang mga katawan ng hatchback na may 3 o 5 mga pinto. Bilang karagdagan sa pinakamakapangyarihang, 1.5-litro na makina, ang mas katamtamang bersyon ay nilagyan ng 1 at 1.3 litro na engine.
Kakatwa nga, nag-aalok ang Toyota para sa sanggol na ito hindi lamang sa harap, kundi pati na rin pang-apat na gulong, at ang mga kahon ay maaaring alinman sa 5-bilis na makina o awtomatikong mga makina na may apat na posisyon. Ang lineup Ang Toyota Vitz ay hindi limitado sa karaniwang mga karaniwang bersyon. Bilang karagdagan sa mga simpleng bersyon, ang pangunahing B, F, U ay maaaring ialok, pati na rin ang bersyon ng Clavia para sa mga mahilig sa istilong retro.
Ang lakas ng Toyota Witz RS at pinakamataas na bilis
Toyota Vitz mga pagtutukoy na nakasalalay sa mga uri ng engine, suspensyon at paghahatid, sa bersyon ng RS ito ay isang maliit na pakete sa palakasan, isang maliit na bersyon ng klase ng mga kotse na inihanda para sa serial production ayon sa pamantayang Euro Sport Edition. Ang bersyon na ito ay ibinebenta lamang sa front-wheel drive, sa pamamagitan lamang ng isang 1.5 litro engine at may ilang mga pagkakaiba sa suspensyon.
Sa paglipat, ang kotse ay kumilos nang maayos sa lungsod at sa mga suburban highway, ang maximum na metalikang kuwintas na 146 Nm ay nakakamit na sa 3000 rpm. Sa direktang paghahatid sa oras na ito, ang speedometer ay nagpapakita ng 110 km / h. Nangangahulugan ito na kung magpapabilis ka pa, ang ingay ay tataas nang hindi katimbang sa bilis. Ngunit sa lungsod, ang gayong paglilipat sa sandaling ito ay magiging kapaki-pakinabang. Ang isang reserbang kuryente na 110 pwersa na may ulo ay sapat na. upang buksan ang aircon sa init at umakyat ng matataas na burol nang hindi lumilipat downshift... At ang masinsinang pagpapabilis mula sa isang ilaw sa trapiko ay ginagarantiyahan ng isang sistema ng instant na variable na oras ng balbula. Sa madaling sabi, mayroong sapat na lakas at kakayahang umangkop. Ang hindi masyadong karera ng 900kg na katawan ay maaaring umabot sa 190 km / h kahit sa mga headwinds.
Panloob at pagpapatakbo ng Toyota Vitz
Ang loob ng kotse ay kaaya-aya ngunit hindi karaniwan. Kung saan dashboard? Kaliwa? Sa kanan? Ito ay nakasentro. May kaalaman, walang labis, tanging ang mga antas ng tachometer at speedometer. Ang natitira ay naiilawan ng mga diode. Kahit sa bersyon ng isportsAng Toyota Vitz ay ang kaharian ng mga glove compartment, bulsa, istante at may hawak ng tasa. Maaari ka ring makahanap ng isang drawer sa ilalim ng upuan ng pasahero. Kaya't hindi ito isang bear cub, ngunit isang hamster.
Mahusay na panloob na trim, mahusay na mga materyales, magkasya sa mga panel, tulad ng sa isang visual editor - ang lamok ay hindi magpapahina sa ilong. Nasa antas din ang soundproofing, ngunit ang mga likurang haligi ay hindi gusto ng off-road, iyon ay, ang ating mga kalsada. Samakatuwid, kailangan mong palitan ang mga ito nang madalas. At ano ang pagkakaiba mula kay Yaris? Napakasimple. Bilang karagdagan sa tamang manibela, ang Toyota Vitz ay nasa pangunahing pagsasaayos:
Sa Europa, sa Yaris, kailangan mong magbayad ng sobra para sa lahat ng ito. Ang Toyota Vitz ay nagkakahalaga ng halos 19.5 libong dolyar sa sariling bayan, ngunit sa ating bansa ay ipinagbibili na nila ito mula sa kamay, kaya't ang mga presyo ay maaaring ganap na magkakaiba. Para sa mga hindi natatakot sa kanang drive, ang Toyota Vitz ay isang tunay na regalo at isang mahusay na tumutulong sa lungsod, gumagawa lamang ng isang mahusay na trabaho.
Ipakita ang telepono
Uri ng Bahagi ng Engine: pagpupulong ng makinaAng mga dalubhasa sa merkado ng mga piyesa ng sasakyan. Mamili. Bumili muli ng mga sirang kotse. Kagyat na pagbili ng kotse sa anumang kundisyon.
Ang iyong maaasahang kasosyo ay nasa avito mula pa noong 2012.
Nagtatrabaho kami sa buong Russia at CIS.
Mabilis na paghahatid. Kontrata. Warranty.
Ang kumpletong hanay ng nagamit na engine A9 ay may kasamang: "silindro ulo, camshaft, silindro block, crankcase, turbine, crankshaft, manifold, crankcase, heat exchanger, air conditioner compressor, fuel pump, flywheel, oil pump, power steering pump, starter, generator, awtomatikong paghahatid, manu-manong paghahatid, variator, cardan, drive, razdatka, reducer "
Makina ng kontrata Ang A9 ay maaaring maging katugma sa: Volkswaqen: Golf, Jetta, Passat CC, Polo, Tuareg, Tiguan, Touran Audi: A3, A4, A5, A6, A7, A8, RS, Q 3, Q5, Q7 KIA: Cerato, Rio, Ceed, Sportage, Sorento, Spectra Hyundai: Solaris, Elantra, Santa Fe, Porter, i40, i30, i20, Getz, Matrix. Nissan: Almera, Juke, Teana, Murano. Premiera, Pathfinder, Qashqai, X-Trail Honda: Kasunduan, Acty, Civic, CR-V, City, Jazz, Partner, Odissey, H-RV Peugeot: 208, 3008, 308 407, 4007, 4008.5008, kasosyo, dalubhasa, boksingero .Renault: Clio, Duster, Sandero, Scenic, Simbol, Kangoo Logan, Megane Citroen: Berlingo, C3, C4, C5, C6, C8, DS3, DS4, DS5 Porshe: macan, cayenne, cayman, panamere Volvo: S60, S70 , S40, V60 V50, V70, XC60, XC70, XC90 Ford: Mondeo, Focus. C-max, S-max, Fusion, Explorer, Kuga, Fiesta. Land rover: Saklaw na rover, Evouqe, Freelander, Discovery, Defender Chevrolet: Cruz, Captiva, Epica, lacettii, Aveo, Cobalt, Blazer Skoda: Fabia, Octavia, Rapid, SuperB Opel: Astra, Corsa, Mocca, Antara, Zafira, Vectra, Frontera, Insignia, Mercedes: B, C, CLK, CLS, E, GL, GLK, M, S, SPRINTER, Vita BMW: 1, 3, 4, 5, 6, 7, M5, X1, X3, X5, X6,
Suzuki: Ignis, Grand vitara, Jimny, Liana, SX4 Subaru: Impreza, Outback, Legacy, Forestor Sang Young: Action, Kyron, Rexton Mitsubishi: Lancer, Pajero, L200, Galant, Colt Toyota: Camry, Corolla, Avensis, Auris, Yaris, VITZ, ESTIMA, HIACE, HIGHLANDER. LAND CRUISER PRADO, TUNDRA RAV VAZ: Granta, Priora, Kalina, Vesta, Niva, Largus, Lada, UAZ: Umz, Zmz, Gazelle, x-ray Anting-anting ni Chery A15 Arrizo 7 Bonus 3 - A19 Bonus A13 CrossEastar B14 indiS Kimo A1 M11 QQ Tiggo Tiggo 2 Tiggo 3 Tiggo 5 Very A13 Mazda: 2 3 323 3 MPS 5 6 626 6 MPS Atenza Axela Biante BongoBT-50 Capella CX-5 CX-7 CX-9 Demio Familia Millenia MPV Premacy Protege RX-8 Tribute Verisa Xedos Hyundai: Accent Avante Creta Elantra Equus Genesis Getz Grace Grand santa Fe Grand Starex Grandeur H1 i20 i30 i40 ix35 ix55 Matrix Porter Santa Fe Santa Fe Classic Solaris Sonata Starex Terracan Tiburon Tucson Veloster Verna Geely Vortex: Corda Estina Tingo Lifan Daewoo Cadillac Chrysler Jeep Jaguar Isuzu BYD Infiniti Saab SE
Suriin ang buong assortment ng tindahan sa pamamagitan ng pag-click sa asul na link sa kanang tuktok o ibaba
➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡
HANGGANG SA KATAPUSAN NG LINGGO KAPAG NAG-order NG SPARE PARTS NG LABAN SA 14500r DISCOUNT 10%
Tawag sa amin at tiyak na tutulungan ka namin, pipiliin namin ang anumang de-kalidad na mga ekstrang bahagi sa isang katanggap-tanggap na gastos.
Ito ay sa aming lugar na Toyota Vitz ng unang henerasyon at ang mga katulad na urban compact para sa ilang kadahilanan ay isinasaalang-alang kotse ng mga kababaihan... Minsan mayroong kahit na isang hinala na ang mga may-ari ng mga masasamang dyip at malalaking sedan, na palaging umiikot sa paghahanap ng kotse, ay lumikha ng isang reputasyon sa paligid ng mga pang-araw-araw na hatchback na nakakasakit sa mas malakas na kasarian sa mga naturang kotse. mga puwang sa paradahan... Ngunit iwanan natin ang talakayang ito sa labas ng balangkas ng materyal na ito at direktang pumunta sa bayani ng pagsusuri na ito.
Sa makasaysayang tinubuang bayan nito, ang Toyota Vitz ay sumailalim sa dalawang taon pagkatapos ng paglulunsad ng mga pangunahing pagkakaiba-iba - noong 2001 - isang "mainit" na bersyon na may mga titik na RS ang lumitaw. Sa panlabas, ang gayong hatchback ay naiiba mula sa mga "sibilyan" na mga modelo ng iba pang mga bumper, sills ng pinto, light-alloy ng pabrika. rims ng gulong, karaniwang mga foglight, bahagyang naka-kulay sa likuran ng optika. Mayroon ding isang bilang ng mga panloob na pagpapabuti (halimbawa, katad na tirintas manibela at mga upuan sa harap na may mas mahusay na suporta sa pag-ilid), pasadyang suspensyon at mas mahusay na preno.
Ang Vitz RS ay ginawa gamit ang dalawang engine: isang 1.3-litro 88-lakas-kabayo at isang 1.5-litro 105-lakas-kabayo. Kaugnay nito, ang tuning studio TRD ay nag-aalok din ng sarili nitong paningin ng pangalawang modelo - isang bersyon na may isang mekanikal na supercharge, salamat kung saan nakakuha ang kakayahan ng hatch na bilisan mula sa zero hanggang isang daan sa 7.9 segundo. Tandaan na nang magbago ang henerasyon ng hatchback, noong 2005, ang bersyon na "sisingilin", na sikat sa mga batang drayber, ay natural na napagpasyang iwanang sa produksyon.
Ang pangunahing gawain
Ngunit sapat na mga pamamasyal sa kasaysayan. Ang pagkakataong ito sa isang limang pintuang katawan na may 1.3-litro na makina ay dumating sa kabisera ng Primorye mula sa Japan apat na taon na ang nakalilipas na ganap na pamantayan at nasa parehong kamay mula pa noon. Si Maxim, na gumawa ng karamihan sa mga pagpapabuti sa kanyang sarili, ay nagtakda sa kanyang sarili ng gawain ng pagtatapos ng Vitz RS upang hindi lamang gawin ang kotse na magmukhang maliwanag at "tunog" tulad ng nararapat, ngunit din upang mapanatili ang pagkakataon para sa pang-araw-araw na pagmamaneho - kung may mga pasahero at personal na gamit sa baul ...
Nakikita mula sa malayo
Pagpapanatiling puspos ng "katutubong" kulay asul at sa pagtanggap ng mga naka-kulay na bintana at isang orakular na kapansin-pansin mula sa malayo, ang "mainit" na hatchback na ito ay nakakaakit ng pansin sa isang kasaganaan ng mga hindi karaniwang elemento ng katawan. Ang pangunahing mga, syempre, ay ang carbon fiber hood mula sa TJM, na ang bigat ay halos 1.5 kilo lamang, at ang front bumper (mula sa sikat na Japanese workshop D.speed), na mayroong malalaking paggamit ng hangin sa gilid at agresibong pahalang na "tadyang" kasama ang mga gilid. Sa pamamagitan ng paraan, ang bumper ay naayos sa pamamagitan ng D1 Generation sports mabilis na paglabas ng mga kandado.
Hindi gaanong mahalaga ang mga panlabas na elemento sa tuning project na ito ay ang "labi" likod ng bumper mula sa parehong TJM, ang C-ONE grille na may pinong mesh at "eyelashes" sa mga headlight, na pininturahan ng kulay ng katawan. Dagdag pa, ang mga lampara ng Kaixen ay matatagpuan sa mga optika ng ulo, na lumilikha ng epekto ng xenon, ngunit, hindi katulad ng huli, hindi nila kinakailangan ang pag-install ng mga propesyonal. At mas kamakailan lamang, ang hatchback ay nakatanggap ng isang bagong hanay rims - ang pagpili ng may-akda ng proyekto ay nahulog sa huwad na Enkei RP01, kanino kulay puti napupunta nang maayos sa orakulo sa mga gilid at sills.
Isang usapin ng teknolohiya
Sa panahon ng proseso ng pag-tune, ang makina ng "mainit" na hatchback ay hindi pinilit (syempre, kung hindi mo isasaalang-alang ang Jasma sports exhaust system), ngunit ang "puso" ng limang pintuan ay laging pinapanatili sa perpektong kondisyon . Sa partikular, bilang karagdagan sa regular na pana-panahong pagpapanatili, ang pag-aayos ay isinasagawa kasama ang kapalit ng "pagpuno", kabilang ang chain ng tiyempo. Kabilang sa mga "kaaya-ayang bonus" ang 88-horsepower engine na nakatanggap ng isang radiator cap mula sa TRD, isang sensor ng temperatura ng antifreeze mula sa OMP at isang hanay ng mga silikon na tubo para sa paglamig na sistema na ginawa ng Samco Sport. Ang isa pang pagbabago sa ilalim ng hood ay ang strana ng Tanabe Sustec. Kaugnay nito, dinisenyo para sa mataas na pag-load kahon ng mekanikal ang mga gears ay hindi rin nangangailangan ng mga pagbabago, ngunit ang pamantayan ng klats ay nagbigay daan sa isang pinalakas na hanay mula sa Exedy.
Ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa mga coilover mula sa KBEE, bihirang sa aming lugar, na may pagsasaayos ng tigas ng suspensyon sa 25 posisyon. Gayundin, ang mga tornilyo na struts na ito ay may naaayos na mga tasa para sa pag-aayos ng camber, kasama na posible na baguhin ground clearance nakasalalay sa sitwasyon.
Tunog kaya tunog!
Ngunit, walang alinlangan, ang pangunahing highlight ng unang henerasyong ito na Vitz RS ay ang pag-install ng isang kahanga-hangang multimedia system nang hindi sinasakripisyo ang libreng puwang sa cabin.
Sa tamang lugar nito sa center console ay ang Pioneer DEH-6310SD head unit na may kakayahan sa pagbabasa ng MP3 at mga input para sa pinakatanyag na panlabas na mapagkukunan ng musika ngayon: USB at SD media, pati na rin ang mga Apple gadget - iPod at iPhone. Madali naming mahahanap ang mga tweeter ng Pioneer, na matatagpuan sa mga A-haligi, at kung pag-ikot namin, mahahanap natin ang mga Alpine mid-range speaker sa likurang mga haligi ng bubong. Sa puno ng hatchback mayroong isang 12-pulgadang subwoofer Pioneer ib-FLAT mula sa isang espesyal na linya na may mga compact basket, at ang nagsasalita ay nakatago sa isang kahon na ginawa lalo na para sa proyektong ito, na perpektong umaangkop sa agwat sa pagitan ng mga arko ng gulong at nakatanggap pa ng isang glove box.
Ang iba pang mga bahagi ng malakas na "musika" ay nakatago mula sa mga tagalabas. Kabilang sa mga ito - dalawang Pioneer crossovers, isang Stinger capacitor na may kapasidad na 2 farad at dalawang amplifier: ang lakas ng una, na naghahatid ng isang senyas sa subwoofer, ay 800 watts, at ang pangalawa, na gumagana kasama ng natitirang mga nagsasalita , ay nasa 400 watts na. Siyempre, hindi ito walang kumpletong paghihiwalay ng ingay at panginginig ng mga pintuan ng sahig at panloob, at kabilang sa mga bihirang chips ng sistemang multimedia na ito, sulit na i-highlight ang isang espesyal na aparato para sa pag-aayos ng antas ng bass sa real time.
Pinag-uusapan ang panloob ng "musically hot" na hatchback na ito, huwag kalimutan ang tungkol sa di-karaniwang gear lever knob at dalawang karagdagang sensor sa dashboard. Ipinapahiwatig ng una ang temperatura ng coolant, at ang pangalawa mula sa Pivot ay isang backup na sports tachometer na may shift lamp.
Sa ngayon, ang proyekto upang tapusin ang hatch na ito ay maaaring maituring na nakumpleto. Si Maxim ay namuhunan ng maraming oras at pera sa kanyang unang kotse, at ngayon ang oras upang masiyahan lamang sa pagsakay para sa kaluluwa sa magandang panahon, dahil ang eksklusibong Vitz RS na ito ay matagal nang naging isang kotse sa katapusan ng linggo.
