Dumating na ang taglagas. Nauna na ang taglamig. Ang mga araw ay naging maikli. Ang ulan, niyebe, at hamog ay lalong nakapipinsala sa visibility. Ang mga damit ng mga tao ay naging mas kupas, at ang mga sasakyan ay madalas na nagiging marumi. Ang pagmamaneho ng kotse ay naging mas mahirap. Sa mga kondisyon ng mahinang visibility, ang sasakyan ay dapat na malinaw na nakikita ng mga kalahok trapiko. At sila - sa driver. Dapat ding makita ng driver ang kalsada at mga posibleng hadlang dito. Ang lahat ng ito ay pinaglilingkuran ng marami mga kagamitan sa pag-iilaw sasakyan. Ang pangunahing bagay, siyempre, ay ang mga headlight, na isinulat ko na tungkol sa. Susunod sa kahalagahan - mga ilaw sa paradahan at mga ilaw ng preno. Ngayon ay halos imposibleng magmaneho nang walang mga turn signal, kahit na ang Mga Panuntunan ay nagbibigay pa rin ng pagbibigay ng mga signal na ito sa pamamagitan ng kamay, at kahit na sa araw ay halos walang sinuman ang magbibigay pansin sa kanila. Maraming sasakyan ang mayroon fog lights at mga parol. Bukod dito, nakakatulong sila hindi lamang sa hamog na ulap. Tungkol sa fog lights, sa kanila mga tampok ng disenyo at hindi alam ng lahat kung paano ito epektibong gamitin. Maging ang mga driver. Paano sila naiiba sa iba pang uri ng mga headlight? At kailan sila dapat i-on? Ang pinakamalaking maling kuru-kuro ay ang mga headlight na ito ay dapat may mga dilaw na lente. Sa katunayan, ang mga patakaran ay nagsasabi na ang mga ilaw ng fog ay dapat na may dilaw o puti. Iyon lang. At maraming tao ang nag-iisip na dilaw na ilaw mas mahusay na "tumagos" sa fog. Ngunit hindi iyon totoo. Walang pinagkaiba. Ang mga fog light mula sa mga kilalang tagagawa ng automotive lighting ay puti. Para sa mga ilaw ng fog, ang pangunahing bagay ay hindi ang kulay, ngunit ang pamamahagi ng maliwanag na pagkilos ng bagay. Gumagawa sila ng isang patag at malawak na pahalang na sinag na direktang kumakalat sa itaas ng kalsada upang hindi maipaliwanag ang taas ng fog. Kadalasan ang fog ay hindi direktang umabot sa lupa, dahil... ito ay nangyayari sa ilalim ng mga kondisyon kung saan ang lupa ay mas mainit kaysa sa hangin. Ang mga wastong inayos na headlight ay kumikinang sa hindi kalayuan - mga sampung metro. Hindi mo na kailangan - ang bilis sa fog ay mababa. Ngunit lumiwanag din sila sa mga gilid - kinakailangan upang makita ang tabing daan at pagmamarka ng mga linya sa mahinang visibility. Ang ilang mga kotse ay mayroon ding pulang fog light sa likuran. Ito ay kumikinang na mas maliwanag kaysa sa mga ilaw sa gilid at maging sa mga ilaw ng preno. Ang ilaw sa likuran ay dapat na nakabukas sa fog parehong araw at gabi. Papayagan nito ang driver sa likod mo na makita ka sa fog bago mo gawin. Sa araw sa fog, sa halip na mga fog light, kailangan mong i-on ang mga high beam ng mga pangunahing - hindi para sa pag-iilaw - may sapat na liwanag, ngunit upang makita ka ng mga paparating na driver. Ang mga fog light ay kapaki-pakinabang kahit na walang fog. Dati, inirerekomenda silang i-on sa dilim sa makipot na kalsada na maraming liko. Ang bilis ay mababa, ngunit sila ay kumikinang din patagilid. Ngayon sa ilang mga kotse ang mga pangunahing headlight ay lumiliko kasunod ng pagliko ng manibela. Ngunit kapag nagmamaneho ng tuwid, ang pagkinang patagilid ay kapaki-pakinabang, kapwa sa makitid na mga kalsada sa kagubatan at kapag nagmamaneho sa mga patyo na puno ng mga kotse - maaaring lumitaw ang isang hayop o tao. Sa ganitong mga kaso, karaniwan kong binuksan ang mga ilaw ng fog at ang mababang sinag ng mga pangunahing ilaw nang sabay - ito ay kumikinang nang kaunti. Gamitin nang tama ang iyong mga kasalukuyang ilaw at magiging mas ligtas ang iyong pagmamaneho.
Prinsipyo ng pagpapatakbo
Ang fog ay isang suspensyon ng maliliit na patak ng tubig sa hangin. Kapag ang mga pangunahing headlight ay nag-iilaw sa kalsada sa fog, ang light beam ay nakakalat at bahagyang naaaninag mula sa mga droplet, nagbubulag sa driver at makabuluhang nakakapinsala sa visibility. Ang epektong ito ay pinaka-kapansin-pansin sa maikling wavelength na bahagi ng spectrum, na naaayon sa kulay asul. Kapag ang kalsada ay iluminado ng lampara sa likod ng pula at dilaw na mga filter, ang epekto ng pagmuni-muni ay nababawasan at ang visibility ay nagiging mas mahusay.
Ang isang airborne suspension, na tinatawag na fog, ay may posibilidad na mag-hover sa ibabaw ng mga sementadong kalsada sa ilang distansya. Samakatuwid, ang ilaw ng mga low-mount na headlight ay napapailalim sa epekto ng liwanag na pagmuni-muni mula sa mga patak ng tubig hanggang sa mas kaunting lawak - ang mga headlight sa kasong ito ay kumikinang "sa ilalim ng fog". Walang ganitong property ang ulan at snowfall. Sa kasong ito, ang balanse ng kulay ng ilaw na ibinubuga ng mga headlight ang mahalaga.
Batay dito, naka-install ang mga karagdagang fog light sa mga sasakyan. Nagbibigay ang mga ito ng matingkad na nakadirekta na maliwanag na pagkilos ng bagay sa taas na halos kalahating metro mula sa ibabaw ng kalsada at nilagyan ng mga light filter. kulay dilaw.
Pag-install ng fog lights
Ang mga patakaran sa trapiko ay nagsasaad ng pag-install ng mga fog light sa isang kotse na eksklusibo sa mga pares (dalawang headlight) sa layo na hindi hihigit sa 400 mm mula sa eroplano ng side marker sa kahabaan ng panlabas na gilid ng lens ng headlight at hindi mas mataas sa 250 mm mula sa ang antas ibabaw ng kalye kasama ang ilalim na gilid ng diffuser. Ang mga fog light ay hindi dapat i-install sa itaas ng mga low beam na headlight (iyon ay, sa mga modernong kotse sa itaas ng mga pangunahing headlight), maliban sa mga all-wheel drive na sasakyan mataas na kakayahan sa cross-country, kung saan ang mga headlight ay maaaring mai-install nang mas mataas (halimbawa, sa bubong o isang espesyal na bracket) upang matiyak ang kanilang kaligtasan. Patayo pinahihintulutang anggulo pag-iilaw ng fog lights mula +15 hanggang -10 degrees. Pahalang - mula +45 hanggang -10 degrees. Bumukas lang ang fog lights kapag naka-on ang side lights.
Ang mga fog light ay kasama bilang karaniwan o opsyonal na kagamitan sa maraming modelo modernong mga sasakyan. Minsan sila ay isinama sa pangunahing optical headlamp unit sa ilalim ng isang karaniwang lens. Sa kasong ito, ang fog lamp ay matatagpuan sa ibaba ng pangunahing lampara. Kung ang mga fog light ay naka-install nang hiwalay bilang standard o opsyonal na kagamitan, kadalasang matatagpuan ang mga ito sa front bumper.
Sa pag-install sa sarili fog lights o kapag nag-i-install sa isang pagawaan, dapat mong tiyakin na ang mga headlight ay ligtas na nakakabit at nakakonekta nang tama sa electrical network ng sasakyan.
Paggamit ng fog lights
Kapag nagpapatakbo ng sasakyan na nilagyan ng karagdagang o kumpletong fog lights, dapat mong tandaan na hindi nila pinapalitan ang low beam mode ng mga pangunahing headlight, dahil mayroon silang mas maikling saklaw ng pag-iilaw. Sa kabilang banda, ang paggamit ng mga fog light na may mga pangunahing headlight ay nakapatay sa mga kondisyon ng katamtamang limitadong pag-iilaw (na may mga side lights sa dapit-hapon, sa mga iluminadong lansangan ng lungsod) ay nagpapabuti sa pang-unawa sa kalsada, ginagawang mas nakikita ang kotse sa daloy ng trapiko, at sa parehong oras ang fog lights ay hindi bumubulag sa mga driver ng paparating na mga kotse.
Sa malakas na pag-ulan at niyebe, ang mga fog light ay hindi nagagawang makabuluhang mapabuti ang visibility ng kalsada. Ang mga ito ay may limitadong epekto, kaya ang driver ay hindi dapat mag-overestimate sa kanilang mga kakayahan.
Kapag nag-i-install ng fog lights sa iyong sarili, tandaan na masyadong mataas naka-install na mga headlight Hindi sila bumubuti, ngunit lumalala, ang pag-iilaw ng kalsada sa mga mahamog na kondisyon, dahil pinapataas nila ang liwanag na pagkilos ng bagay na makikita mula sa airborne droplet suspension. Kapag pumipili ng mga ilaw ng fog para sa pag-install sa isang kotse, dapat mong bigyan ng kagustuhan ang mga headlight na may dilaw na glow - dahil sila ang pinaka-epektibo.
Mga marka ng fog lamp
Ang mga fog light na na-certify para sa paggamit sa Russia ay dapat mayroong simbolo na "E22" sa kanilang mga marka at isang pagtatalaga ng kategorya ng pinagmumulan ng ilaw. Para sa fog lights ito ay kategoryang "B" (Latin letter). Bilang karagdagang impormasyon ibigay natin ang notasyon mga headlight ng kotse iba pang mga kategorya.
SA- mababang beam headlight (kung ito ay ginawa sa anyo ng isang hiwalay na aparato sa pag-iilaw).
R- headlight mataas na sinag(kung ito ay ginawa sa anyo ng isang hiwalay na aparato sa pag-iilaw).
N- headlight na may halogen lamp lang.
P.L.- lampara na may diffuser na gawa sa optical plastic.
S- glass block headlight.
Ang mga fog light na idinisenyo para sa pag-install sa kanang kamay na pagmamaneho ng mga sasakyan (at, nang naaayon, para sa paggamit sa mga kalsada na may pagmamaneho sa kaliwa), ipinagbabawal na gumana sa Russia. Sa anumang kaso, ang mga ilaw ng right-hand drive na mga sasakyan ay dapat i-adjust para sa pagmamaneho sa right-hand drive roads. Nalalapat din ito sa mga fog light - kung kasama ang mga ito pangunahing kagamitan imported na sasakyan.
Ang lahat ng mga driver ay malamang na magiging interesado sa kung anong uri ng mga bombilya ang naka-install sa mga ilaw ng fog. Pagkatapos ng lahat, ang mga elementong ito ay napakahalaga sa isang kotse; salamat sa kanila, posible na lumipat nang ligtas sa mahirap na mga kondisyon ng panahon, tulad ng pag-ulan ng niyebe, ulan, at fog. Mukhang, kung tutuusin, may mga ordinaryong headlight, bakit pa foglights? Pag-usapan natin ang lahat ng ito nang kaunti sa ibaba.
Mga ilaw ng fog - ano ang kakaiba ng radiation?
Ano ang nakatago sa likod ng salamin ng fog lamp?
Ang disenyo ng mga fog light ay halos kapareho ng sa mga nakasanayang headlight: isang housing, isang paraboloid-type na reflector, isang light source at isang diffuser. Upang maging maganda ang visibility sa panahon ng pag-ulan o fog, kinakailangan na ang itaas na hangganan ng beam ay malinaw, na nangangahulugan na alinman sa ilaw mula sa lampara mismo o ang reflected beam ay hindi dapat pumunta sa itaas ng pahalang na eroplano. At upang matiyak ang mahusay na pag-iilaw ng ibabaw ng kalsada, dapat silang matatagpuan malapit sa kalsada hangga't maaari, ngunit hindi mas mababa sa 25 sentimetro sa itaas ng lupa.
Ang kalikasan mismo ay nakakaimpluwensya rin dito. Pagkatapos ng lahat, ang fog ay hindi kumakalat sa kahabaan ng lupa mismo, ngunit medyo mas mataas.
Ang mga unang reflector ay bilog sa hugis, ngunit nang maglaon ay iminungkahi ang mga ellipsoidal, ang katotohanan ay ang gayong mga reflector ay may dalawang foci nang sabay-sabay. Sa isang parabolic reflector, ang pinagmumulan ng ilaw ay matatagpuan sa focal point, dahil dito ang reflector ay nagdidirekta sa sinag sa kahabaan ng gitnang axis, at ang diffuser, sa turn, ay nagpapalawak ng sinag na ito, sa gayon ay bumubuo ng isang pahalang na guhit. Pinipigilan ng isang espesyal na screen ang beam na mai-project pataas. Ito ay kung paano namin nakuha ang pinakamainam na aparato sa pag-iilaw para sa mahamog na mga kondisyon.
Button ng fog light at smart light mode
Ang mga lamp sa fog light ay naka-install parehong halogen at halogen. Imposibleng sagutin nang walang pag-aalinlangan kung alin sa kanila ang mas mahusay, dahil ang mga una ay nagniningning nang mas maliwanag, ngunit dahil dito maaari nilang mabulag ang ibang mga driver. At kung personal mong na-install ang mga ito, at hindi sila ibinigay para sa disenyo ng kotse, kung gayon posible na magkaroon ka ng mga problema sa pulisya ng trapiko. Ang device mismo ay naglalaman ng lahat ng kinakailangang elemento, piyus at relay; bilang karagdagan, maaaring kailangan mo lamang ng isang pindutan para sa mga ilaw ng fog upang i-on ang mga ito sandali, at mga tagapagpahiwatig ng kontrol trabaho.
Gamit ang panandaliang activation button, maaari mong bigyan ang isang tao ng paunang nakaayos na signal at "i-blink" ang mga fog light; ito ay madalas na ginagawa sa mga driver upang bigyan ng babala ang isa't isa tungkol sa pagkakaroon ng isang poste ng pulisya ng trapiko. Upang maprotektahan ang iyong sarili mula sa mga aksidente sa kalsada, ang mga patakaran sa trapiko ay nagsasaad na dapat ipahiwatig ng driver ang kanyang sasakyan habang nagmamaneho sa anumang oras ng araw. Magagawa ito gamit ang mga low beam na headlight, o daytime running lights. tumatakbong ilaw. Posibleng gumamit ng fog lights sa DRL mode (daytime running lights).
Sa pamamagitan ng pagkonekta sa mga relay ng fog lamp sa mga kinakailangang konektor, nakukuha namin ang sumusunod: kapag sinimulan mo ang makina, naka-on sila sa DRL mode, ngunit sa sandaling binuksan mo ang mga headlight, agad silang lumabas. Kung kailangan mong i-on muli ang mga ito, kailangan mong i-on ang karaniwang switch. Ito ay medyo isang maginhawa at kinakailangang function, lalo na kung isasaalang-alang bagong patakaran sa trapiko. Sa ganitong paraan hindi mo kailangang laging tandaan na sa tuwing lalabas ka sa isang kotse kailangan mong i-on ang isang bagay na hindi mo pa nakasanayan.
Upang patakbuhin ang sasakyan sa mahihirap na kondisyon ng visibility, ito ay kinakailangan upang gamitin mga espesyal na aparato— fog lights o ilaw. Basahin ang tungkol sa kung ano ang fog lamp, anong mga uri ito, kung paano ito idinisenyo at gumagana, at kung paano pumili ng tamang headlight para sa iyong sasakyan.
Ano ang fog light?
(PTF) ay isang espesyal na automotive lighting device na idinisenyo upang mapabuti ang pag-iilaw ng kalsada sa mga kondisyon ng mahinang visibility. Ang headlight na ito ay ginagamit upang mapabuti ang visibility ng kalsada at sasakyan sa mga kondisyon ng fog, malakas na ulan, snowfall, dust storm, atbp.
Pinapataas ng PTF ang kaligtasan ng trapiko sa lahat ng uri ng mga kalsada sa pinakamahirap mga kondisyong pangklima, kaya madalas itong i-install ng mga may-ari ng kotse sa kanilang sariling inisyatiba. Ngunit bago ka pumili at mag-install fog light, kinakailangang maunawaan ang mga umiiral na uri ng mga device na ito, ang kanilang mga disenyo at mga tampok sa pagpapatakbo.
Mga uri at disenyo ng fog lights
Ang mga fog light ay maaaring hatiin sa mga grupo ayon sa kanilang layunin at ang parang multo na komposisyon ng ibinubuga na liwanag.
Ayon sa kanilang layunin, ang mga fog light ay:
- Harapan - upang maipaliwanag ang kalsada sa harap ng kotse, na naka-install sa harap ng sasakyan;
- Rear - upang mapabuti ang visibility ng kotse, naka-install ang mga ito sa likuran ng sasakyan.
Ang mga kagamitan sa pag-iilaw na naka-install sa harap ng kotse ay karaniwang tinatawag na mga fog light, dahil idinisenyo ang mga ito upang mapabuti ang mga katangian ng pag-iilaw ng ibabaw ng kalsada at pagbutihin ang mga kondisyon ng visibility para sa driver ng sasakyang ito. Ang mga device na ito ay gumaganap ng parehong mga function bilang isang head light, ngunit sa mga kondisyon ng mahinang visibility.
Ang aparato na naka-install sa likuran ng kotse ay karaniwang tinatawag na fog lamp, dahil ang pangunahing layunin nito ay upang mapabuti ang kakayahang makita ng sasakyan mismo para sa mga driver ng mga sasakyan na lumilipat sa likuran. Ang mga device na ito ay gumaganap ng parehong mga pag-andar tulad ng mga ilaw sa likod ng marker, ngunit sa hindi magandang kondisyon ng visibility.
Ayon sa spectral na komposisyon ng liwanag, ang mga fog light at lantern ay:
- Puti - nilagyan ng isang maginoo na transparent diffuser;
- Dilaw - nilagyan ng dilaw na diffuser;
- Pula - tanging mga ilaw sa likuran, nilagyan ng pulang lens.
Lalo naming napapansin iyon Kulay ng PTF hindi nakakaapekto sa kalidad ng pag-iilaw sa kalsada sa panahon ng fog, ngunit nakakaapekto sa pang-unawa ng driver sa sitwasyon ng kalsada. Ang paggamit ng mga dilaw na headlight (o sa halip, pumipili na dilaw, kung saan ang asul na bahagi ng spectrum ay makabuluhang humina) ay dahil sa mga physiological na katangian ng ating visual apparatus. Ang mata ng tao ay pinakasensitibo sa dilaw-berdeng bahagi ng spectrum, kaya ang mga dilaw na bagay at mga bagay na may ilaw. dilaw na ilaw, mas mabilis, mas mahusay at mas malinaw ang nakikita natin kaysa sa iba. Samakatuwid, sa liwanag ng isang dilaw na fog lamp, ang mga bagay ay lilitaw na mas magkakaibang, na sa ilang mga kaso ay nagdaragdag ng kaligtasan.
Gayunpaman, ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng PTF ay hindi nakasalalay sa kulay ng diffuser nito, ngunit sa direksyon at hugis ng light beam, at mga tampok ng pag-install. Ang mga fog light ay may dalawang pangunahing tampok:
Pagbuo ng isang light beam
- Pagbuo ng isang light beam na direktang nakadirekta sa ibabaw ng kalsada - ang beam ay may malinaw na hangganan sa itaas at nakadirekta pasulong at pababa;
- Ang pag-install ay mababa sa itaas ng ibabaw ng kalsada, na nakakamit ng pag-iilaw ng ibabaw ng kalsada sa ilalim ng isang layer ng fog.
Kaya, ang fog lamp ay hindi kumikinang sa fog mismo, ngunit direkta sa ibabaw ng kalsada. Ang pagbuo ng isang nakadirekta na light beam ay pumipigil sa hindi kinakailangang pagkalat ng liwanag sa fog (sa mga snowflake, patak o dust particle), na nagpapabuti sa visibility ng kalsada at mga kondisyon ng trapiko.
Sa istruktura, ang PTF at mga ilaw ay katulad ng mga low beam na headlight. Ang mga ito ay batay sa isang pabahay, sa loob kung saan mayroong isang reflector (reflector) na may lamp (o LED emitter), at natatakpan ng isang transparent diffuser. Upang matiyak ang isang nakadirekta na pagkilos ng ilaw na may malinaw na itaas na limitasyon, ginagamit ang isang reflector ng isang tiyak na hugis, at ang lampara ay naka-install hindi sa pinakatutok ng reflector, ngunit may ilang offset. Sa disenyong ito, ang liwanag mula sa lampara ay sinasalamin ng itaas na bahagi ng reflector pasulong at pababa, kaya kumakalat ang sinag ng liwanag sa kalsada.
Sa kasong ito, ang mga fog light at ilaw ay maaaring may dalawang uri:
- Case-mounted - dinisenyo sa kanilang sariling pabahay, maaaring mai-install sa iba't ibang mga sasakyan, kabilang ang mga hindi nilagyan ng ganitong uri ng mga ilaw;
- Unframed (built-in) - magkaroon ng hugis at pagsasaayos para sa pag-install sa mga karaniwang lugar na ibinigay para sa disenyo ng sasakyan.
Anuman ang uri, ang lahat ng fog light at lamp ay ginawa at inilalagay sa mga sasakyan alinsunod sa kasalukuyang mga pamantayan ng pamahalaan.
Mga GOST at isyu ng paggamit ng mga fog light
Sa ating bansa mayroong isang bilang ng mga pamantayan na namamahala sa paggawa, pag-install at pagpapatakbo ng mga fog light at lamp, ang mga pangunahing ay dalawang dokumento - GOST 8769-75 at GOST R 41.48-2004 (EEC Rules No. 48).
Ayon sa mga pamantayang ito, ang mga fog light ay naka-install sa mga sumusunod na kaso:
- Sa mga sasakyan at mga trak— opsyonal (sa kahilingan ng may-ari ng sasakyan);
- Sa mga bus ng turista at bundok - sapilitan;
- Sa mga trailer, ipinagbabawal ang paggamit ng fog lights.
Mayroong dalawang PTF, matatagpuan ang mga ito sa harap ng kotse, sa taas na hindi bababa sa 250 at hindi hihigit sa 800 mm mula sa ibabaw ng kalsada, at hindi hihigit sa 400 mm mula sa matinding mga punto ng dimensyon ng kotse. Bukod dito, ang mga fog light ay dapat na matatagpuan sa ibaba ng mga low beam na headlight. Ang kulay ay puti o dilaw, ngunit pareho para sa parehong mga headlight.
Ang pagsasama ng mga fog light ay dapat na independiyente sa pagsasama ng mababa at mataas na beam na mga headlight; maaari silang magsilbi bilang mga headlight sa mga kondisyon ng mahinang visibility.
Ang rear fog lamp ay naka-install sa mga sumusunod na kaso:
- Para sa mga sasakyang ginawa bago ang Enero 1, 1991, ang kanilang pagliban ay pinahihintulutan kung ito ay hindi ibinigay ng proyekto;
- Sa mga sasakyang ginawa pagkatapos ng Enero 1, 1991, kinakailangan ang rear fog lamp;
- Naka-on mga traktor na may gulong— Ang pag-install ay opsyonal.
Ang bilang ng mga ilaw ay isa o dalawa; matatagpuan ang mga ito sa likuran ng sasakyan sa taas na hindi bababa sa 250 at hindi hihigit sa isang metro sa ibabaw ng kalsada, at hindi bababa sa 100 mm mula sa stop signal. Kung mayroon lamang isang parol, dapat itong ilagay sa kaliwang bahagi. Para sa mga sasakyan off-road Ang pag-install ng mga fog light ay pinahihintulutan sa taas na hanggang 1200 mm. Kulay ng diffuser: pula. Dapat na naka-on ang flashlight kasama ng mga fog light sa harap, at mahigpit na ipinagbabawal ang kanilang parallel activation sa mga brake lights.
Ayon kay kasalukuyang mga tuntunin trapiko sa kalsada (clause 19.4 ng Russian Federation Traffic Regulations), ang mga PTF ay maaaring i-on lamang sa mga kondisyon ng mahinang visibility at sa dilim kasama ng pangunahing ilaw sa ulo; sa araw maaari silang kumilos bilang mga daytime running lights. At ang rear fog lights, ayon sa talata 19.7, ay maaari lamang i-on kapag walang sapat na visibility (fog, snow, dust storm), at para sa koneksyon ng device na ito Ang mga stop light ay napapailalim sa mga parusang administratibo.
Paano pumili ng fog light?
Kapag bumibili ng mga PTF at flashlight, kinakailangang isaalang-alang ang paggawa at modelo ng kotse, mga tampok ng disenyo nito, pati na rin ang supply boltahe ng on-board network.
Kung ang iyong sasakyan ay nilagyan ng fog lights o mga ilaw sa likuran, pagkatapos ay kailangan mong bilhin ang mga device na iyon na inirerekomenda ng tagagawa ng sasakyan. Kung ito ang iyong unang pagkakataon na mag-install ng mga headlight, dapat mong piliin ang mga device na iyon na angkop sa laki at supply ng boltahe. Bukod pa rito, kakailanganin mong pangalagaan ang pagbili ng mga wire, relay, piyus, atbp.
Kapag pumipili ng mga ilaw ng fog, kailangan mong bigyang pansin ang kanilang mga marka - ganitong klase Ang headlight ay minarkahan ng letrang B, kaya madaling makilala sa iba. Dapat mo ring bigyan ng kagustuhan ang mga aparato sa pag-iilaw na sumusunod sa kasalukuyang GOST (na muling pinatunayan ng mga marka), kung hindi, ang mga headlight ay hindi lamang magiging walang silbi, ngunit mapanganib din.
Kapag nag-i-install at nag-aayos ng mga ilaw ng fog, kinakailangang isaalang-alang ang mga pamantayan sa itaas, kung hindi man ang kotse ay maaaring hindi pumasa sa inspeksyon.
Ang pagsasaayos ng mga fog light ay medyo simple. Kinakailangan na ilagay ang kotse sa layo na 7.6-8 metro mula sa patayong ibabaw (screen), at tiyakin na ang itaas na limitasyon ng sinag ng liwanag mula sa mga headlight ay 10 cm sa ibaba ng axis ng mga headlight. Sa kasong ito lamang masisiguro ang normal na pag-iilaw ng ibabaw ng kalsada sa mga kondisyon ng hindi sapat na visibility.
Sa paggawa ng tamang pagpili at pag-install ng mga fog light at flashlight, magiging handa ka para sa anumang kondisyon ng panahon.
Karamihan sa mga driver ay malamang na interesado sa tanong kung ano ang mga ilaw ng fog, kung ano ang mga ito at kung paano sila naiiba sa mga regular na headlight. Ang kakaiba ay namamalagi sa mga lamp na naka-install sa naturang mga lantern. Ang bawat naturang elemento ay napakahalaga, dahil salamat sa liwanag na nagmumula sa kanila na ang driver ay maaaring magmaneho nang ligtas sa masamang kondisyon ng panahon, halimbawa, sa fog, ulan at niyebe. Maaaring mukhang hindi kailangan ang mga fog light, dahil may mga regular. Pero hindi.
Ang aparato ng mga ilaw ng fog
Sa masamang kondisyon ng panahon, ang mga sinag na ginawa ng mga kumbensyonal na mataas o mababang beam na mga headlight ay makikita mula sa mga patak ng tubig at nakakalat. Dahil dito, nakuha ang isang translucent na pelikula, na nakakasagabal sa mahusay na kakayahang makita. Ang mga fog light ay namamahagi ng liwanag nang ganap na naiiba. Dahil ang mga naturang ilaw ay naka-install na medyo malapit sa ibabaw ng kalye, pagkatapos ay ang liwanag ay tila dumarating sa ilalim ng hamog, na hindi kailanman "nakahiga" nang direkta sa kalsada, at ang sinag ng liwanag ay mahigpit na pahalang.
Tutulungan ka rin nila kapag nagmamaneho sa mga paikot-ikot na kalsada, dahil pinaliliwanagan ng mga ito ang gilid ng kalsada, na nagpapahintulot sa iyo na matagumpay na magmaniobra. Ang mga fog light ay maaaring may puti o dilaw na salamin, ngunit walang pangunahing pagkakaiba. Ang partikular na atensyon ay dapat bayaran sa kalidad at tagagawa ng mga bombilya. Sa ngayon, may mga headlight na may function ng pag-iilaw sa sulok kapag ang manibela ay nakabukas sa isang tiyak na radius, o kapag ang pagliko ay nakabukas, ang headlight sa gilid na iyon ay nagsisimula ring umilaw.
Ang mga fog light ay dapat na naka-install nang simetriko, palaging nasa ibaba ng mga pangunahing headlight, o sa kanilang antas sa layo na hindi mas mataas sa 25 cm mula sa kalsada at hindi hihigit sa 40 cm mula sa mga sukat sa gilid. Ang mga ilaw ng fog ay maaari lamang i-on habang nagmamaneho kasama ang mga headlight.
Ang mga fog light ay idinisenyo nang katulad ng mga nakasanayang headlight: mayroon silang isang housing, isang parabolic reflector, isang diffuser at isang light source. Upang maging malinaw na nakikita sa maulap o maulan na panahon, ang itaas na hangganan ng sinag ng liwanag ay dapat na sapat na malinaw, iyon ay, alinman sa ilaw ng lampara o ang mga sinasalamin na sinag ay hindi dapat lumampas sa pahalang na eroplano.
Ang mga fog light ay may ilang uri: bilog, hugis-itlog, parisukat, hugis-parihaba. Kamakailan lamang, lumitaw ang mga headlight na pinapagana ng enerhiya ng hangin. Bilang karagdagan, hindi sila nangangailangan ng kapangyarihan ng mains. Mayroon din silang ilang iba pang mga pakinabang - maganda sila sa disenyo, unibersal, dahil umaangkop sila sa anumang sasakyan, mayroon silang maliwanag na ilaw na tagapagpahiwatig, at pininturahan sila ng hindi tinatagusan ng tubig na pintura.
Ang mga fog light ay nilagyan ng xenon o halogen lamp. Ang bawat hanay ng mga lamp ay nilagyan ng lahat ng kinakailangang sangkap: piyus, relay. Ang pag-install ay mangangailangan din ng power button at mga control indicator.
Ang mga rear fog lights ay may ilang mga pakinabang. Salamat sa kanila, makikita ang iyong sasakyan kahit na sa pinakamasamang panahon. Sa ganitong paraan, ang bawat driver na nagmamaneho sa likod mo ay magkakaroon ng oras upang magpreno sa oras kung kinakailangan.
Pag-install ng rear fog lights
Naka-install ang fog lights bumper sa likod para sa karaniwang mga kable ng kotse. Una kailangan mong bumili ng mga ilaw ng fog na nagbibigay-kasiyahan sa lahat teknikal na mga kinakailangan. Kapag pumipili, kailangan mong kumunsulta sa isang espesyalista tungkol sa kung aling mga ilaw ang angkop para sa iyong sasakyan. Dapat ka ring magpasya sa mga katangian. Ang pagpipiliang ito ay indibidwal. Maaaring i-install ang mga fog light sa halip na mga karaniwang headlight.
Bago isagawa ang pag-install, kailangan mong suriin ang buong sistema upang matiyak na ito ay gumagana nang maayos. Upang mai-install, kakailanganin mo ang sumusunod na kit:
- switch ng steering column na may switch;
Dalawang hindi tinatagusan ng tubig na mga terminal;
Set ng mga tool.
Alisin ang rear bumper sa pamamagitan ng pag-alis ng screw ng isang pares ng turnilyo at 10mm bolts kasama ang limang piston sa ibaba. Ang mga karaniwang reflector ay nakakabit nang simple, kaya dapat walang mga problema sa kanilang pagbuwag. Ngunit ang trabaho sa bumper ay tapos na.
Pagkatapos nito, ang pinakamahirap na yugto ay ang pag-disassembling ng steering column. Alisin ang mga plug sa gilid ng manibela, i-unscrew ang ilang "mga bituin" at alisin ang unan. Alisin ang manibela, paluwagin ito nang bahagya, pagkatapos ay dapat itong matanggal. Kailangan mong maging maingat hangga't maaari dito, dahil maaari mong mapunit ang airbag wire kapag inaalis ang manibela. Ang pag-dismantling ng pangkabit ay dapat magsimula mula sa ibaba.
Susunod, halos lahat ng mga elemento ay mai-secure ng mga trangka; ang pagbuwag sa mga ito ay hindi dapat maging sanhi ng mga paghihirap. Kailangan mo lang gumamit ng mga pliers upang pisilin ang nababanat na singsing na nagse-secure sa mga switch ng steering column. Ang pagpupulong ay isinasagawa sa reverse order.
Madalas na malfunction ng rear fog lights
Ang pagkabigo ng mga ilaw ng fog ay binubuo ng mga paglabag sa kanilang tamang operasyon. Ang ganitong mga pagbabago ay maaaring makita sa pamamagitan ng paggamit sistema ng diagnostic mga sasakyan. Salamat dito, maaari mong matukoy ang mga problema at ang kanilang mga sanhi: mga pagbabago na direktang nauugnay sa 12V reference na boltahe, iyon ay, sa switch.
Ang ilang mga problema ay maaaring sanhi ng light combination switch signal. Maaaring lumitaw ang mga malulubhang problema sa kontrol ng mga fog light relay at sa kanilang timbang. Nangyayari na ang mga ilaw ng fog ay hindi gumagana o hindi nakapatay. Paano dinisenyo ang circuit ng sistemang ito? Ang body equipment control unit (BMC) ay tumatanggap ng signal na nagmumula sa fog light switch. Ang switch ay bahagi ng headlight switch assembly.
Ang boltahe sa switch ay mula sa VSM unit. Ang lahat ng mga signal ay dumaan sa circuit reference na boltahe 12V. Kapag pinindot mo ang switch, ang boltahe ay maiikli mula sa reference voltage circuit. Nangyayari ito dahil sa presyon ng risistor sa lupa sa mismong switch. Ito ang kakanyahan ng chain ng risistor.
Ang functional na layunin ng chain na ito ay mag-isyu ng light brightness control signal. Ang boltahe ay ibinibigay sa VSM unit sa pamamagitan ng signal chain ng switch. Anong mga problema ang maaaring lumitaw sa relay? Makatuwirang ipaalala sa iyo na sa pamamagitan ng node na ito nagmumula ang kapangyarihan sa baterya.
Dahil ang koneksyon ng signal circuit ng fog light switch sa lupa sa pamamagitan ng isang risistor ay medyo maikli, ang switch ay pinindot sa oras na ito. Ang relay ng fog lamp ay "pinapatakbo" mula sa BCM unit, iyon ay, ang control circuit ng fog lamp relay ay pinaikli sa lupa. Kapag dumating ang boltahe sa relay, magsasara ang mga contact nito. Boltahe mula sa tumatakbo ang baterya sa fog lamp control circuit sa pamamagitan ng ilang piyus. Ito ay lumiliko na sila ay inilagay sa aksyon. Ang sistema ay kailangang suriin tulad nito:
1) I-on ang mga headlight at ignition. Pagkatapos, gamit ang isang tool sa pag-scan, kailangan mong tingnan ang parameter na "Fog light switch". Gawain parameter na ito– i-on o isara ang switch ng fog light mismo. Dapat itong magkasunod na kunin ang value na "Active"/"Inactive". Kung ang paglipat ay hindi nangyari, pagkatapos ay mayroong problema sa system.
2) Pagkatapos matukoy ang problema gamit ang parehong diagnostic tool, kailangan mo munang maglabas ng command para i-on at pagkatapos ay i-off ang fog lights. Tandaan na ang mga item na ito ay naka-on at naka-off pagkatapos baguhin ang mga estado na ito. Kung ang mga ilaw ng fog ay hindi nagsisimulang lumiwanag at lumabas, kung gayon ang problema ay kailangang malutas ng mga espesyalista.
Maaaring mahirap alagaan ang mga fog light, ngunit ginagawa nila nang maayos ang kanilang trabaho—nakakatulong ang mga ito na iligtas ang iyong buhay.
Mag-subscribe sa aming mga feed sa
