Paano maayos na sindihan ang isang kotse mula sa isa pang kotse? Paano mag-ilaw ng kotse mula sa isa pang kotse - diagram.

Mga tanong mula sa seryeng "saan?" Ang mga may-akda ng mga linyang ito ay nagtanong tungkol sa limampu sa nakalipas na ilang taon. At patuloy silang nagtatanong. SA mga nakaraang taon ang mga tao ay nagsisimulang mag-isip tungkol sa sagot lamang kapag ang kotse ay biglang huminto sa pag-start, o ang katumbas na "ilaw na may isang parihaba, isang plus sign at ilang uri ng gitling" ay lumiwanag sa dashboard. Ang ikatlong bahagi ng mga may-ari ng kotse ay walang ideya kung ano ang ibig sabihin nito o ang "kontrol" na iyon sa panel ng instrumento, at hindi kailanman narinig ang tungkol sa mga tampok ng pagpapatakbo ng ito o ang kotseng iyon.

At ito, sayang, ay hindi biro. Hindi na kailangang pag-usapan ang pangangailangan na regular na suriin ang kondisyon ng baterya sa ganoong sitwasyon. Gayunpaman, ang mga servicemen, tulad ng ipinapakita ng kasanayan, ay hindi rin nag-abala sa kanilang sarili sa gayong mga bagay - gumagana ito, nangangahulugan ito na gumagana ito, at walang punto sa pagpindot dito. Totoo, ang lahat ng ito ay nagtatapos nang mabilis - sa sandaling mai-install ang isang maaasahang at matibay na minus sa kalye.

Isinasaalang-alang kung ano ang nakasulat sa itaas, marahil ito ay hangal na pag-usapan ang tungkol sa pangangailangan na regular na linisin ang mga terminal ng baterya mula sa mga natural na contaminants at oxides. Pati na rin ang pagsuri sa higpit ng clamp, bagaman ang prinsipyo na "mas mahigpit ang contact, mas malakas ang mga sensasyon" ay hindi nakansela. Gayunpaman, para sa mga tiyak na lumaktaw sa physics sa paaralan, ipinapaalala namin sa iyo na karamihan sa mga modernong kotse ay may built-in na proteksyon "mula sa mga tanga" at mula sa isang kritikal na pagbaba ng boltahe sa on-board na de-koryenteng network. Sa madaling salita, kung ang boltahe ay bumaba sa ibaba ng isang tiyak na antas (karaniwan ay 11 volts), ito ay puputulin lamang ang kapangyarihan sa starter. Para masira mo pa ang susi sa lock, walang magbabago. Sa sitwasyong ito, makakatulong ang alinman sa pagpapalit ng baterya o pagkonekta sa isang donor na baterya. Ngunit tandaan: kung gumagamit ka ng isang baterya na masyadong luma, kakailanganin mong ulitin ang huling pamamaraan nang hindi bababa sa isang beses sa isang araw, at maaaring marami, ngunit sa ibang mga kaso, ang pagbili ng bagong baterya ay isang pag-aaksaya ng pera.

Sa taglamig, tiyak na maraming bagay ang dapat isaalang-alang. Upang ma-recharge ang baterya nang mas mahusay, kinakailangan na magmaneho ng kotse sa mas mahabang distansya, dahil sa maikling distansya ang baterya ay hindi ganap na nag-charge. Ito ay dahil sa pagpapatakbo ng mga aparatong gumagamit ng enerhiya - mga heater. bintana sa likuran, mga pampainit ng upuan at bentilador. Ang pagtayo sa isang masikip na trapiko sa loob ng mahabang panahon ay hindi binibilang bilang mileage. Kailangan ko ng normal bilis ng paglaot. Ang mga salik na ito, sa pangkalahatan, ay nakakaubos ng baterya, na nagpapahirap sa pagsisimula ng umaga. At, kung mangyari ito, kakailanganin mong gamitin ang aming "manwal", na nagsasabi sa iyo kung paano maayos na magsindi ng sigarilyo sa isang donor car.

Una: patayin ang ignition ng parehong sasakyan. Kung hindi, maaari mong aksidenteng masunog ang isang bagay. At ang "isang bagay" na ito ay halos palaging magiging isang bagay na elektroniko at samakatuwid ay napakamahal.

Pangalawa: ilagay ang pulang wire clamp sa positibong terminal ng tatanggap na baterya at pagkatapos ay ikonekta ang kabilang dulo nito sa donor na baterya. Sa teorya, maaari itong gawin sa kabilang banda, ngunit sa ilang kadahilanan ay iginigiit ng mga eksperto ang gayong pagkakasunud-sunod.

Pangatlo: ulitin ang pamamaraan gamit ang negatibong (itim) na kawad. Ang pagkakaiba ay sa tatanggap na kotse kailangan mong ikonekta ang clamp hindi sa terminal ng baterya, ngunit sa hubad na metal, sa lupa (halimbawa, sa isang nut o hindi pininturahan sinulid na koneksyon), at sa pinakamataas na posibleng distansya mula sa lugar kung saan nakakabit ang positive clamp. Kung kumonekta ka sa negatibong terminal, ang lahat ng enerhiya ng donor ay ididirekta sa pag-charge ng baterya, ngunit hindi sa pagtiyak na magsisimula ang makina. Siyempre, kung mayroon kang oras, maaari kang tumayo ng kalahating oras at subukang "higpitan" ang isang patay na baterya, ngunit sa kaso ng isang malalim na paglabas ay hindi ito makakatulong.

Ikaapat: simulan ang makina. Sa isip, dapat magsimula ang makina. Kung hindi ito nangyari at hindi sapat ang enerhiya ng donor, kailangan mong subukang muli pagkatapos ng limang minuto (pagkatapos malunod ito). dumaan na naman? Pagkatapos ay idiskonekta namin ang negatibong pang-clamp ng baterya sa tatanggap na kotse, bahagyang ilipat ito sa gilid at ikonekta ito sa negatibong wire na nagmumula sa donor. Sa kasong ito, ang lahat ng enerhiya ay ididirekta sa starter. Ang pangunahing bagay ay upang maiwasan ang pakikipag-ugnay sa mga terminal ng baterya. Dahil kapag nakikipag-ugnay sa isang minus, ang enerhiya ay mapupunta sa isang discharged na baterya, at kapag nakikipag-ugnay sa isang plus, isang banal na maikling circuit ang magaganap.

Ikalima: idiskonekta nang maayos. Upang gawin ito, kailangan mo munang i-on ang rear window heating at ventilation system fan sa donor car (upang bawasan ang peak load sa network sa oras ng pagdiskonekta), at pagkatapos ay alisin ang mga wire sa reverse order. Siyempre, maaari mong "pull off" nang ganoon, ngunit sa kasong ito mahalaga na matiyak na ang mga clamp ay hindi magkadikit - ang isang maikling circuit ay nagpapabaliw sa electronics sa sandaling ito. At napakaswerte mo kung ang iyong sasakyan ay naputok na fuse.

Sa prinsipyo, mayroon ding ikatlong senaryo ng pagsisimula, kung saan ang donor engine ay kumikilos bilang isang generator. Sa madaling salita, tumatakbo ito. Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang pagpipiliang ito ay isang huling paraan. At ito ay nagkakahalaga ng paggamit nito kapag ang lahat ng iba pang mga posibilidad ay nagamit na, at ang paghahatid o mga pangyayari ay hindi pinapayagan ang paggamit ng "tali" o simula "mula sa pusher".

Ang unang tatlong punto dito ay eksaktong pareho. Ngunit ang pang-apat ay medyo naiiba.

Ang donor engine ay tumatakbo, sinusubukan naming simulan... Kung nabigo ito, itinaas ng driver ng donor ang bilis sa halos 3 libo, kung saan ang generator ng kotse ay nagpapatakbo nang may kahusayan na malapit sa maximum. Pagsubok bilang dalawa. Kung dadaan ka ulit, isa lang ang daan palabas - isang tow truck. Ngunit kadalasan, gayunpaman, sa kasong ito, ang ikatlong pares ng mga kamay ay magiging lubhang kapaki-pakinabang. Kung wala ito, ang parehong mga driver ay dapat na agad na makalabas ng kotse. Upang "i-reset" ang mga wire.

Narito ang punto. Habang ang buong bansa ay nagmamaneho ng mga sasakyang Zhiguli, walang mga espesyal na problema, ngunit ngayon ang isang mismatch sa kapangyarihan ay maaaring humantong sa napaka hindi kasiya-siyang mga kahihinatnan. SA pinakamahusay na senaryo ng kaso, matutunaw ang iyong mga wire. Sa pinakamasama - mga kable. Nangyayari na ang kalahati ng mga piyus sa isang kotse ay "nasusunog" kasama ang kalahati mounting block... Samakatuwid, mayroon ka na lamang ilang segundo upang i-reset ang mga terminal.

Mas mainam na huwag dalhin ang baterya sa ganoong estado, dahil iba-iba ang mga pangyayari at kadalasang nabigo ito sa pinaka-hindi angkop na sandali. Ngunit, inuulit namin, O, bilang isang huling paraan, bawasan ang panganib ng kanilang paglitaw. Ito ay sapat lamang upang masubaybayan ang kotse at i-serve ito sa oras.

Ang isang patay na baterya ng kotse ay isang pamilyar na sitwasyon para sa maraming mga may-ari ng kotse. Sa kasong ito, maaari mong subukang simulan ang kotse mula sa isang pusher o magsindi ng sigarilyo mula sa isa pang baterya. Sasabihin namin sa iyo kung paano maayos na sisindihan ang isang patay na baterya mula sa isa pang kotse.

Bakit hindi mo dapat itulak ang pagsisimula ng iyong sasakyan

Nakatutukso na hilingin lamang sa mga dumadaan na itulak ang kotse at subukang simulan ito sa pamamagitan ng pag-on sa ignition at gear habang manual na pinabilis ang sasakyan. Gayunpaman, dapat mong tandaan na ang awtomatikong paghahatid ay hindi nagpapahintulot sa iyo na simulan ang kotse sa ganitong paraan. Sisirain mo lang ang iyong awtomatikong transmisyon, na pipilitin kang magsagawa ng mga mamahaling pag-aayos sa hinaharap. Kaya naman, kapag patay na ang baterya, kailangang tanggalin ito at i-charge nang maayos sa bahay o sindihan ito mula sa ibang mga sasakyan.

Paano magsindi ng kotse mula sa ibang sasakyan

Nag-aalok kami sa iyo ng sapat detalyadong mga tagubilin-diagram, na naglalarawan kung paano maayos na magsindi ng kotse. Tandaan na gamit ang scheme na ito maaari kang magsimula ng mga kotse manu-manong paghahatid mga gear o may awtomatikong pagpapadala.

Una, kailangan mong dalhin ang donor (iyon ay, ang kotse kung saan ang baterya ay kukunin namin ang pagsingil) malapit sa iyong sasakyan na may na-discharge na baterya. Sa kasong ito, ang mga katawan ng dalawang kotse ay hindi dapat magkadikit.

Pinapatay namin ang donor engine at pinapatay ang lahat ng posibleng mamimili ng kuryente.

Inihahanda namin ang naaangkop na mga wire na may malaking cross-section at buksan ang hood ng kotse.

Idiskonekta ang negatibong terminal sa patay na baterya. Pipigilan nito ang baterya ng donor car na ma-discharge mamaya kapag sinindihan ang kotse.

Susunod, ikinonekta muna namin ang mga positibong terminal ng parehong mga baterya na may mga wire. Pagkatapos nito, kailangan mo munang i-secure ang wire sa negatibong terminal ng donor car, at pagkatapos ay ikonekta ang pangalawang terminal ng wire sa engine support o mga elemento ng metal ng cylinder block ng kotse na kailangang buhayin.

Pagkatapos nito, kailangan mong simulan ang kotse gamit ang isang patay na baterya. Kaagad pagkatapos nito, hayaang tumakbo ang makina idle bilis mga 10 minuto, na magiging sapat para sa matatag at matatag na operasyon ng motor sa hinaharap.

Pagkatapos nito, maaari mong simulan na idiskonekta ang mga wire mula sa positibong terminal. Sa kasong ito, kailangan mo munang idiskonekta ang plus ng isang tumatakbong kotse na may patay na baterya, pagkatapos nito ay tinanggal namin ang wire mula sa plus ng baterya ng donor.

Kinukumpleto nito ang tamang pag-iilaw ng kotse. Dapat tandaan ng driver na hindi inirerekumenda na patayin ang makina hanggang sa makarating sa destinasyon, na maaaring ang iyong tahanan o sentro ng serbisyo ng kotse. Kung hindi, maaaring kailanganin mong sindihan muli ang kotse at buhayin ang iyong baterya.

Nagcha-charge ng baterya sa bahay

Sa mga bihirang kaso, kapag ang baterya ay patay na dahil sa isang makabuluhang pagkarga dito, maaari mong lutasin ang problema sa pamamagitan lamang ng pag-iilaw sa makina at pagkatapos ay singilin ang patay na baterya mula sa generator ng kotse. Gayunpaman, sa karamihan ng mga kaso, ang pag-charge ng patay na baterya habang ang sasakyan ay gumagalaw mula sa generator ay maaaring maging problema. Samakatuwid, pagkatapos ng naturang emergency na paglalakbay, kakailanganing tanggalin ang baterya at maayos na singilin ito sa isang mainit na lugar.

Para sa pagsingil, maaari mong gamitin ang naaangkop na mga inverter o gawin ang pinakasimpleng nagcha-charge na device ayon sa isang diagram na madaling makita sa Internet. Kasunod nito, pagkatapos na singilin ang baterya sa ganitong paraan, walang mga problema sa pagpapatakbo ng kotse na lumitaw. Kung regular na nauubos ang baterya ng iyong sasakyan, dapat mong malaman ang dahilan nito. Posible na ang dahilan ay nakasalalay sa alarma o nasira na mga kable ng kuryente, o marahil isang sirang generator at hindi tamang pag-igting ng sinturon nito ang dapat sisihin.

Ngunit ang hindi mo dapat gawin ay subukang simulan ang isang kotse na may awtomatikong transmission mula sa isang inverter o mula sa isang baterya na ang kapasidad ay higit na lumampas sa iyong baterya. Maaari itong humantong sa isang short circuit sa network ng kotse o ganap na masira ang iyong baterya. Gayundin, kumuha ng responsable at tamang diskarte sa isyu ng pagpili ng mga wire na kumokonekta sa parehong mga baterya. Ang katotohanan ay sa panahon ng pamamaraan ng pag-iilaw, ang isang malakas na kasalukuyang dumadaan sa mga wire kung gumamit ka ng isang manipis na cable, maaari lamang itong matunaw.

Sa pamamagitan ng pagsunod sa medyo simpleng plano sa trabaho na ito, madali mong masisindi nang tama ang isang patay na baterya sa iyong makina, na malulutas ang hindi kasiya-siyang sitwasyon na lumitaw sa iyong sasakyan.

Paano "ilawan" ng tama ang isang kotse? Ang tanong na ito ay maaaring lumitaw sa anumang oras, ngunit ito ay nagiging partikular na may kaugnayan sa panahon ng malamig na panahon. Pagkatapos ng lahat, kapag mababang temperatura Kahit na ang mga bagong baterya ay naglalabas nang mas mabilis. Mayroong ilang mga nuances na kailangan mong malaman bago "ilawan" ang isang baterya mula sa isa pang baterya. Sa partikular, mga teknikal na kagamitan, pamamaraan, pag-iingat. Sasabihin namin sa iyo ang tungkol sa lahat ng ito at higit pa sa detalye.

Una sa lahat, kailangan mong magpasya sa sitwasyon kung kailan makatuwirang "mag-ilaw." Ang pamamaraan ay isinasagawa lamang kung ang baterya ay na-discharge (ganap o bahagyang). Sa kasong ito, ang starter ay umiikot sa hindi sapat na bilis o. Kung ang starter ay gumagana nang normal, ngunit ang kotse ay hindi nagsisimula, pagkatapos ay kailangan mong hanapin ang sanhi ng malfunction sa ibang lugar.

Mga pagkakamali kapag "nag-iilaw"

Narito ang ilan karaniwang mga pagkakamali, na pinapayagan ng mga walang karanasan na may-ari ng kotse. Sinubukan naming ayusin ang mga ito ayon sa priyoridad sa kaligtasan.

"Mag-ilaw" mula sa isang kotse na umaandar ang makina.
Huwag patayin ang ignition at/o mga de-koryenteng kasangkapan sa panahon ng proseso ng "pag-iilaw".
Ang mga ito ay "magaan" mula sa isang baterya na may mas mababang kapasidad kaysa sa kanilang baterya.
Ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon (algorithm para sa pagkonekta ng mga indibidwal na contact) ay hindi sinusunod.
Hindi ginagamit mataas na kalidad na mga wire o mga wire na may maliit na cross-sectional area, hindi magandang kalidad na mga contact ng buwaya, at marupok na pagkakabukod.
Hindi sila sumusunod sa mga panuntunan sa kaligtasan (kabilang ang kaligtasan sa sunog).

Upang maiwasan ang mga error na ito at upang linawin ang mga bagay para sa mga may-ari ng kotse, dinadala namin sa iyong pansin ang isang malinaw na algorithm, na sumusunod kung saan maaari mong ligtas na simulan ang makina ng iyong sasakyan mula sa isa pang baterya.

Ang tamang proseso ng "pag-iilaw".

Diagram ng koneksyon para sa "pag-iilaw"

Ngayon ay magpatuloy tayo sa pagsasaalang-alang sa algorithm para sa kung paano maayos na "ilawan" ang isang kotse. Ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon ay ang mga sumusunod:

Bago ang pamamaraan, ang makina ng donor car ay dapat tumakbo nang mga 5 minuto sa 2000...3000 rpm. Ginagawa ito upang ang baterya ay karagdagang ma-recharge.
Bago "mag-ilaw" ang mga makina, ignition, at lahat ng electrical appliances ng parehong sasakyan ay dapat patayin! Ito ay isang ipinag-uutos na kinakailangan, na pag-uusapan namin sa iyo sa ibang pagkakataon.
Ikonekta ang mga dulo ng positibong kawad una sa baterya ng donor car (mula sa kung saan sila "nag-iilaw"), at pagkatapos ay sa tatanggap na kotse.
Ikonekta ang mga dulo ng negatibo mga wire ng baterya. Una, sa negatibo ng baterya ng donor na kotse, at pagkatapos ay sa anumang metal na ibabaw na naalis sa pintura (halimbawa, isang bloke ng makina) o sa isang protrusion sa katawan ng kotse. Gayunpaman, tandaan na kapag sinimulan ang makina, may posibilidad na magkaroon ng spark sa negatibo, na maaaring tumama sa akumulasyon ng langis at dumi, na maaaring magdulot ng sunog at maging ng pagsabog. Samakatuwid, obserbahan kaligtasan ng sunog, at "mag-ilaw" sa labas o sa isang lugar na mahusay ang bentilasyon. Kung hindi ka makakita ng angkop na protrusion, pagkatapos ay ikonekta ang wire sa negatibo ng baterya ng tatanggap.
Siguraduhing obserbahan ang polarity! Ang isang wire ay dapat ikonekta ang dalawang "plus", at ang pangalawa - dalawang "minus". Kung baligtarin mo ang polarity, isang maikling circuit ang magaganap at may mataas na posibilidad ng pagkabigo ng buong electronics ng kotse. At ito ay puno ng mamahaling pag-aayos!
Umupo sa manibela ng tatanggap na kotse at subukang simulan ang makina. Kung baterya ng accumulator ang kotse ng donor ay nasa ayos, at ginawa mo ang lahat ng tama, pagkatapos ay magsisimula ang makina nang walang mga problema.
Itakda ang bilis ng engine sa 1500...2000 rpm, hayaan itong tumakbo nang humigit-kumulang 5 minuto upang ang baterya ay makakuha ng ilang kapasidad.
Idiskonekta ang mga wire mula sa parehong mga baterya sa reverse order (iyon ay, idiskonekta muna ang mga ito mula sa tatanggap at pagkatapos ay mula sa donor, alisin muna ang negatibong wire at pagkatapos ay ang positibo), i-pack ang mga ito, isara ang mga hood ng mga kotse.

"Gaanin" ang baterya mula sa isang baterya na may parehong boltahe (para sa karamihan mga pampasaherong sasakyan ito ay 12 V, ngunit ang mga trak ay maaaring magkaroon ng 24 V, mga motorsiklo - 6 V). Ang pagkabigong sumunod sa panuntunang ito ay magreresulta sa pag-discharge ng baterya at posibleng pagkabigo.

Paano "ilawan" ng tama ang isang kotse

Kung hindi posible na "ilawan" ang kotse sa loob ng ilang segundo, hindi mo dapat "pahirapan" ang baterya. Subukan mo ito:

Kapag nakakonekta ang mga wire at naka-off ang recipient engine at ignition, simulan ang donor engine.
Hayaang tumakbo ito ng halos 10 minuto sa 2000...3000 rpm. Ire-recharge nito ang parehong mga baterya.
I-off ang makina, ignition at lahat ng electrical appliances ng donor Subukang muli upang simulan ang makina ng tatanggap.

Karaniwan mga sasakyang diesel Ang kapasidad ng baterya ay mas malaki, kaya maaari kang "mag-ilaw" mula sa kanila, ngunit hindi lahat ng mga kotse ng gasolina ay maaaring magbigay sa kanila ng kanilang singil.

Kaya, hindi mahirap "ilawan" ng tama ang isang kotse mula sa isa pang baterya. Ngayon tingnan natin ang ilang karaniwang mga alamat at kapaki-pakinabang na tip.

Karagdagang impormasyon at mito

Pagkonekta ng minus sa pabahay ng engine

Ang karaniwang tanong sa mga mahilig sa kotse ay: posible bang magsindi ng sigarilyo habang tumatakbo ang sasakyan? Mayroong isang tiyak na sagot dito - HINDI! Ito ay mahigpit na hindi inirerekomenda. Subukan nating ipaliwanag kung bakit...

Ang katotohanan ay sa sandaling magsimula ang makina, nangyayari ang mga proseso ng paglipat, ang resulta kung saan ay isang makabuluhang kasalukuyang pagtalon. Kapag ang makina ay naka-off, tanging ang . Kung tumatakbo ang makina, kung gayon ang generator at lahat ng iba pang kasalukuyang mga mamimili (kabilang ang mga mamahaling computer at iba pang electronics) ay konektado sa circuit. At para sa kanila, ang mga biglaang surge sa kasalukuyang at boltahe ay lubhang nakakapinsala, dahil maaari silang makapinsala sa kanila.

Kapag "iniilaw" ang donor car, ipinapayong (ngunit hindi kinakailangan) na alisin ang negatibong terminal mula sa baterya. Magbibigay ito ng kumpletong paghihiwalay mga de-koryenteng diagram dalawang sasakyan mula sa isa't isa.

Tandaan na hindi mo maaaring hilingin sa may-ari ng unang kotse na iyong nakita para sa isang "ilaw." Sa isip, ang kapasidad ng baterya ng donor ay hindi dapat mas mababa (iyon ay, katumbas o mas malaki) kaysa sa kapasidad ng baterya ng tatanggap. Kung hindi man, may panganib ng kumpletong paglabas ng donor, at maging ang pagkabigo nito. At sa parehong oras, malamang, hindi mo na simulan ang iyong sasakyan. Sa madaling salita, maaari mong "sindihan" ang isang maliit na kotse mula sa isang SUV, ngunit kabaligtaran - hindi mo magagawa!

Hindi mo rin dapat "sindihan" ang baterya na umiinit, naglalabas ng malakas na acidic na amoy, o may tumagas na electrolyte.

Hindi inirerekumenda na "ilaw" mula sa mga luma o na-discharge na mga baterya. Samakatuwid, kung tinanggihan ng iyong kasamahan na driver ang iyong kahilingan, na pinagtatalunan na luma na ang baterya ng kanyang sasakyan, kailangan mo itong tratuhin nang may pag-unawa.

Ngayon, nag-aalok ang mga dealership ng kotse ng mga device para sa emergency na pagsisimula ng mga baterya, na tinatawag na mga starter. Ang mga ito ay isang analogue ng "mga power bank" para sa mga elektronikong gadget. Ang "pag-iilaw" mula sa kanila ay simple at ligtas.

Ang isa pang karaniwang alamat ay hindi ka maaaring "magsindi" ng kotse elektronikong yunit control unit (ECU). Sa totoo lang hindi ito totoo. Kung ang mga makina ng parehong mga kotse ay naka-off, pagkatapos ay walang panganib sa electronics. Ang tanging bagay na dapat mong tandaan, at kung ano ang nabanggit na namin - Mahigpit na ipinagbabawal na "ilawan" ang isang kotse na tumatakbo ang makina.

Pagpili ng wire

Upang maayos na "ilawan" ang isang kotse mula sa isa pang kotse, kakailanganin mo ng mga espesyal na wire na may "mga buwaya" sa magkabilang dulo. Maaari silang mabili sa anumang tindahan ng sasakyan. Ang gastos ay halos 1000 rubles. Halimbawa, ang presyo para sa AIRLINE ay 950 rubles. Subukang bumili ng mga wire na katamtaman o mahabang haba, kung hindi, maaari kang makatagpo ng abala sa panahon ng trabaho. Ang mga wire ng pabrika ay may pagkakabukod ng iba't ibang kulay, kadalasang itim at pula. Ang mga itim na wire ay konektado sa negatibo sa isa at sa pangalawang baterya, at ang mga pulang wire ay konektado sa positibo.

Sa halip na mga wire ng pabrika, medyo posible na gumamit ng anumang magagamit na mga wire na may angkop na cross-sectional area. Ito ay dapat na hindi bababa sa 16 mm² (at mas mabuti mula sa 20 hanggang 32 mm²). Sa kasong ito, ang mga hinubad na dulo ay dapat munang itali sa isang loop ng parehong diameter bilang mga terminal ng baterya. At pagkatapos ay ilagay lamang ang mga ito.

Kapag bumili ng mga wire para sa "ilaw", kailangan mong bigyang pansin ang mga sumusunod na nuances:

Cross-sectional na lugar. Kung mas malaki ito, ang mas mataas na kasalukuyang maaaring maglakad kasama nito. Kung bumili ka ng isang tapat na murang wire na may manipis na core, pagkatapos ay may mataas na posibilidad na masunog ito, lalo na kapag kumokonekta sa mga baterya na may mataas na kapasidad. Minimum na lugar ang cross-section ay dapat na 16 mm².
Ang haba. Ang maikling cable ay hindi maginhawang gamitin. Kaya bumili ng mga produkto hindi bababa sa 3 metro ang haba.
Materyal na pagkakabukod. Huwag bumili ng mga hard braided wire. Ang katotohanan ay na sa malamig na ito ay tumigas at maaaring pumutok. Mas mainam na bumili ng mga wire sa malambot na pagkakabukod ng PVC. Mas mahusay silang yumuko at hindi pumutok sa mga sub-zero na temperatura.
Mga clip ng alligator. Ito ay kanais-nais na sila ay tanso, o hindi bababa sa isang tanso-tubog na ibabaw. Pinapabuti nito ang kanilang conductivity. Bigyang-pansin din ang kanilang mga ngipin. Dapat silang sapat na matalim at mahigpit na may malakas na bukal upang matiyak ang mahusay na pakikipag-ugnay sa kuryente. Pumili ng mga modelo ng buwaya kung saan ang mga wire ay ligtas na naka-crimped, o mas mabuti pa, soldered. Nag-aambag din ito sa mahusay na pakikipag-ugnay at pagiging maaasahan ng aparato.

Huwag bumili ng lantarang murang mga Chinese wire. Maaari lamang silang gumawa ng pinsala. May mga kaso kung saan, sa panahon ng proseso ng "pag-iilaw", ang mga naturang wire ay nag-overheat, ang kanilang pagkakabukod ay natunaw o pinausukan. Hindi lamang imposibleng simulan ang makina sa kanilang tulong, ngunit nagdudulot din sila ng potensyal na panganib. Samakatuwid, inirerekumenda namin na hindi ka makatipid ng pera, ngunit bumili ng mataas na kalidad na mga wire para sa "pag-iilaw".

Sa halip na isang afterword

Inirerekomenda namin na bumili ka at laging magdala ng mga wire para sa "pag-iilaw". Maaari silang maging kapaki-pakinabang sa iyo sa kritikal na sitwasyon. Gayundin, palaging subaybayan ang antas ng singil ng baterya, lalo na sa panahon panahon ng taglamig. Tulad ng para sa aktwal na proseso ng pagsisimula ng makina mula sa isa pang kotse, ito ay simple, at kahit na ang isang baguhan na mahilig sa kotse ay maaaring gawin ito. Ang pangunahing bagay ay sundin ang mga kinakailangang patakaran. At kung kinakailangan, bigyan ang iba pang mga driver ng pagkakataon na "panigarilyo" ang iyong baterya.

Ang sitwasyong ito ay madalas na nakakagulat kahit na ang mga may karanasan na mga driver: ang isa ay nagmamadali na nakalimutan na patayin ang mga ilaw, ang isa ay may lumang baterya, at ang isang pangatlo ay may mga problema sa generator... Sa madaling salita, ito ay maaaring mangyari sa sinuman. Paano "ilawan" ng tama ang isang kotse? Lumalabas na kahit lahat ng may karanasang motorista ay hindi pa rin alam kung paano ito gawin ng ligtas, lalo pa ang mga mahal nating dalaga na kakatanggap lang ng lisensya kahapon...

Ipaalala ko sa iyo na para sa pagsisindi ng sigarilyo ay gumagamit sila ng dalawang wire na may mga alligator clip, na ginagamit upang ikonekta ang "kahanay" sa mga terminal ng mga baterya ng dalawang kotse - sa iyo at sa "naghihirap". Ibig sabihin, plus to plus, minus to minus. Basta? Hindi naman. Sa anumang kaso, ang anumang publikasyon sa paksang ito ay agad na nagbubunga ng isang kaguluhan ng kontrobersya at mga komento - sabi nila, lahat ay mali, lahat ay mali!

Pabula 1. Tumanggi ang kapitbahay na magsindi ng sigarilyo mula sa kanyang baterya.

Hindi ito isang bagay ng kasakiman - natatakot siya para sa kanyang sasakyan. Dahil ang mga servicemen at electrician ng lahat ng mga guhitan ay nagsasabi sa kanya sa isang boses, sabi nila, huwag gawin ito. Sinasabi nila na ang iyong sasakyan ay hindi idinisenyo para sa isang tao na kumapit sa baterya gamit ang mga wire, at kahit na ikonekta ito sa isang hindi kilalang lokasyon... Maraming mga nakakatakot na kuwento tungkol sa kung paano, pagkatapos ng naturang mga operasyon, ang karaniwang electronics ng donor na kotse ay nabigo . Kung gaano katotoo silang lahat ay hindi mahalaga sa kasong ito: hindi ka dapat magulat na ang iyong kapwa ay ayaw makipagsapalaran.

Noong unang panahon, ang ganitong operasyon ay nasa pagkakasunud-sunod ng mga bagay. Sinindihan ng mga Muscovite ang mga sasakyan ng Zhiguli - at okay lang iyon. Ngunit iyon ay matagal na ang nakalipas, nang ang mga kotse ay hindi maihahambing na mas simple. Ngunit ngayon sila ay naging katulad ng isang computer at samakatuwid ay masyadong layaw. At ang panganib ng pinsala mula sa mga surge ng kuryente ay talagang mataas.

Kasalukuyang Auto News

Pabula 2. Pag-iilaw ng kotse na may naka-disconnect na on-board terminal ng donor car

Mas ligtas na manigarilyo sa ganitong paraan. Ngunit kahit na sa kasong ito, ang sakim na kapitbahay ay maaaring maunawaan. Una, sa maraming mga kotse ang mga baterya ay nakatago sa ilalim ng mga plastic na kalasag, at ngayon hindi ka na makakahanap ng angkop na tool sa karaniwang puno ng kahoy. At pangalawa, maraming mga modernong kotse ang ganap na hindi maaaring tiisin kahit na ang isang panandaliang pag-disconnect ng baterya. Pagkatapos nito, ang may-ari ay kailangang makipag-ugnay sa serbisyo, nawawalan ng oras, pera, at kung ikaw ay ganap na malas, pagkatapos ay ang warranty. Siyempre, pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga makina na may mataas na kategorya ng presyo, ngunit hindi lahat ay nais na magsagawa ng gayong mga eksperimento kahit na sa murang mga sasakyan. Bigla din silang naging paiba-iba?

Pabula 3. Pagkakasunod-sunod ng mga kilos kapag nagsisindi ng sasakyan

Kailangang kumonekta panlabas na baterya kahanay sa karaniwang isa - nangangailangan ito ng makapal na mga wire sa pagkonekta. Ang mga manipis ay ganap na walang silbi para sa pagsisimula.

Ang pagkakasunud-sunod ay ang mga sumusunod:

Ikonekta ang positive (+) jumper cable sa positive (+) terminal ng donor booster battery, at pagkatapos ay sa positive (+) terminal ng discharged na baterya.
Ikonekta ang negatibong (-) cable sa negatibong (-) terminal ng auxiliary na baterya, at pagkatapos ay sa bloke ng makina ng natigil na sasakyan. Bagaman ito ay pinakamahusay na kumapit sa mata upang iangat yunit ng kuryente- kadalasan hindi mahirap hanapin. Bilang huling paraan, kung walang access sa "metal", ikonekta ito sa (-) terminal ng baterya ng namamatay na kotse.
Siguraduhing hindi hawakan ng mga kable ang mga blades ng fan o iba pang gumagalaw na bahagi ng makina.
Subukang simulan ang pabagu-bagong makina. Kung ito ay "gumagana", idiskonekta ang "negatibong" wire (una mula sa kapritsoso na kotse, pagkatapos ay mula sa donor na baterya), at pagkatapos ay ang positibong wire sa parehong pagkakasunud-sunod.
Hayaang gumana ang muling nabuhay na kotse - sa pangkalahatan, huwag itong patayin kaagad. Kung walang recharged na karaniwang baterya, hindi pa rin ito mabubuhay. Sa ibang pagkakataon ay magiging maganda upang malaman ang dahilan para sa "namamatay" ng karaniwang baterya.
Paano kung walang normal na makapal na mga wire? Bukod sa mga biro, ang paghahanap sa kanila ngayon ay isang malaking problema. Ang ibinebenta ay 99.9% kasuklam-suklam na Chinese na isang araw na may makapal na pagkakabukod at maliliit na wire sa loob (tingnan ang larawan sa ibaba). Bilang isang huling paraan, kung ang makapal na mga wire ay hindi natagpuan, kailangan mong gamitin kung ano ang mayroon ka, ngunit sa parehong oras, ang "kasiyahan" ay kailangang iunat nang hindi bababa sa 15-30 minuto hanggang sa mga singil ng dalawang baterya ay bahagyang equalized. Pagkatapos nito, maaari mong subukang simulan ang makina.

Pabula 4. Ang pagkakasunud-sunod ng koneksyon kapag nagsisindi ng sigarilyo ay hindi mahalaga...

Ang pagkakaiba ay nasa kaligtasan lamang. Kung una mong ikinonekta ang negatibong kawad at pagkatapos ay hindi sinasadyang mabitawan ang positibong kawad na konektado sa isa sa mga baterya, kung gayon mayroong napakataas na posibilidad na mahawakan nito ang isang metal na bahagi ng kotse kapag nahulog ito. Ito ay isang short circuit! Nangyayari rin na ang isang nakakonektang "buwaya" ay biglang naalis mula sa terminal - ang mga kahihinatnan ay pareho. Ngunit kung una mong ikinonekta ang "mga plus" sa bawat isa, kung gayon ang isang hindi sinasadyang pagkahulog ng negatibong kawad ay hindi masyadong mapanganib. Maliban kung, siyempre, ito ay eksaktong bumagsak sa positibong terminal, na malamang na hindi Mito 5. Dapat bang simulan ang makina ng donor na kotse?
Dito magkakaiba ang mga opinyon. Maraming mga tao ang naniniwala na, sa pagkakatulad ng mga baterya, ito ay nagkakahalaga ng pagmamaneho ng makina ng donor car nang kaunti upang ma-recharge ang parehong baterya nito at ang patay na isa. At pagkatapos lamang nito, patayin ang iyong makina, subukang simulan ang ibang tao. Tutol ang mga may pag-aalinlangan: sinasabi nila, kung mayroong isang malubhang malfunction sa isang discharged na baterya (short circuit sa mga bangko, atbp.), Kung gayon sa isang hindi matagumpay na sitwasyon, ang donor generator ay maaaring "nasaktan" dito. Samakatuwid, ang aking opinyon ay ito: hindi na kailangang simulan ang makina ng donor car.

Pabula 6. Kumpletuhin ang pagbabawal sa "paninigarilyo"

Ito ang tungkol sa lahat! SA modernong sasakyan mayroong isang ganap na halatang kalakaran: upang harangan hangga't maaari ang lahat ng pag-access ng may-ari ng kotse sa loob nito. Gayunpaman, kahit na ngayon, ang pag-iilaw ng sigarilyo mula sa isa pang kotse ay talagang ipinagbabawal: isang +12 V socket lamang ang ibinigay para sa mamimili, at hindi ka makakakonekta ng anuman dito - basahin ang mga tagubilin! At kung, dahil sa kasimplehan ng iyong kaluluwa, hinayaan mo itong dumulas sa receptionist na binigyan mo ng liwanag ang isang tao, kung gayon...

Pabula 7. Nagsisindi kami ng sigarilyo mula sa mga autonomous lithium starter

Sinindihan namin ang kotse mula sa isang starter-charger, mula sa isa pang kotse. Mga detalyadong tagubilin.

Ang mga sitwasyon sa mga kalsada ay magkakaiba, at ito ay nagkakahalaga ng pagiging handa para sa bawat isa sa kanila. Kahit na ang iyong sasakyan ay nasa loob sa perpektong pagkakasunud-sunod, maaaring kailanganin mong tulungan ang isa pang driver sa kalsada. Sa artikulong ito sasabihin namin sa iyo ang lahat tungkol sa pag-iilaw ng kotse, at magdagdag din ng mga diagram upang masakop ang isyu nang mas detalyado hangga't maaari.

Karamihan sa mga tao, kung matuklasan nila ang isang ganap na patay na baterya, mas pinipiling huwag ipagsapalaran ito at tumawag serbisyong pang-emergency, o hilingin sa mga kapwa manlalakbay na hilahin ang sasakyan. Sa katunayan, mayroong ilang mga subtleties, nang hindi isinasaalang-alang kung saan maaari kang gumawa ng higit na pinsala kaysa sa paglutas ng problema. Bilang karagdagan, marami ang natatakot kung maaari nilang hayaan ang kanilang sasakyan na magsindi ng sigarilyo, o pagkatapos ay may panganib na matigil.

Paano maayos na bigyan ng ilaw ang isa pang kotse?

Isa sa pinaka ang pinakamahalagang puntos— bago simulan ang proseso ng pag-iilaw, siguraduhing patayin ang makina. Sa kaso ng pagkabigo upang sumunod ng magkano simpleng tuntunin malaki ang iyong panganib: pagkabigo ng generator at/o relay ng kotse.

Ngayon ay kailangan mong idiskonekta ang negatibong terminal mula sa baterya sa sasakyan na sisindi (na may discharged na baterya) at pagkatapos itong madiskonekta, idiskonekta rin ang positibong terminal.

Ngayon maingat na ikonekta ang mga wire kung mali ang pagkakakonekta mo, nanganganib kang magdulot ng short circuit. Upang mapunta ang lahat ayon sa plano, idiskonekta muna ang mga negatibong wire, at pagkatapos ay simulan ang pagkonekta sa mga wire. Kung gagawin mo ang lahat sa pagkakasunud-sunod, hindi ka dapat matakot na ang nakatanim na baterya ay magpapalabas ng sisingilin na baterya ng donor. Para sa mga natatakot na malito, gumagana ito Golden Rule— Sinimulan kong tanggalin ang mga minus na terminal, pagkatapos ay ang mga plus.

Ngayon ay lumipat tayo sa koneksyon. Kinukuha namin ang terminal na "+" at ikinonekta ito sa donor. Ang pangalawang terminal ay "+" sa pangalawang kotse. Ngayon ay kinukuha namin ang "-" mula sa donor at ikinonekta ito sa pangalawang kotse (sa makina). Mahalagang tandaan na ang isang "-" na donor na nakakonekta sa isang na-discharge na baterya ay agad na magpapalabas ng isa pang baterya. Kaya, ikinonekta namin ang "-" terminal sa engine, ngunit hangga't maaari mula sa paglipat ng mga bahagi at lalo na ang heat pipe. Sa panahon ng proseso ng koneksyon, sa karamihan ng mga kaso nangyayari ang sparking.

Kinakailangang sindihan ang sigarilyo hanggang sa magsimula ang makina. Pagkatapos nito, agad na baguhin sa katamtamang bilis, hayaang tumakbo ang makina ng 15 minuto at patayin. Susunod, idiskonekta ang mga wire. Ngayon ang natitira na lang ay ibalik ang ground wire at magpatuloy.

Video: Paano maayos na sindihan ang isang kotse mula sa isa pang kotse?

Para sa mas tumpak na paglalarawan ng proseso, nagbibigay kami ng diagram ng pag-iilaw ng kotse mula sa isang donor na kotse.

Paano maayos na sindihan ang isang kotse na may awtomatikong paghahatid?

Mayroong malawak na opinyon sa mga mahilig sa kotse na ganap na ipinagbabawal na magsindi ng sigarilyo na may awtomatikong paghahatid, at kung bakit magsisindi ng sigarilyo, hindi ka maaaring maghila ng kotse sa bilis na higit sa 10 km/h. Ngunit narito ang ganap na magkakaibang mga bahagi ng makina ay kasangkot. Tandaan mo yan awtomatikong transmisyon Hindi ito nalalapat sa generator, sa baterya, at maaari mong simulan ang kotse sa pamamagitan ng lighter ng sigarilyo.

Paano maayos na sindihan ang isang fuel-injected na kotse o trak?

Kung mayroon kang isang iniksyon na kotse na may mas kumplikado elektronikong suporta ang pagpapatuyo ng baterya, samakatuwid, ay hindi maaaring idiskonekta mula sa sistema ng suplay ng kuryente, dahil ito ay puno ng pagkasira o malfunction ng mga de-koryenteng kagamitan ("utak").

Upang mag-recharge ng fuel-injected na kotse, kailangan mo munang i-recharge ang baterya. Hindi ito mahirap gawin, ngunit kailangan mong bantayang mabuti ang iyong ginagawa. Kaya, kinuha namin at kumonekta sa turn "+" na sinusundan ng "-":

Kinukuha namin ang "+" na panimulang mga wire na may pulang clamp handle at ikinonekta ang mga terminal ng na-discharge na baterya sa mga "+" na mga terminal. Ikinonekta namin ang pangalawang positibong terminal sa baterya ng donor;
Kinukuha namin ang "-" na panimulang mga wire na may itim na handle-clamp at ikinonekta ang mga ito sa negatibong terminal ng baterya ng donor, at ang kabilang dulo sa na-discharge na baterya;
Maghintay ng ilang segundo at maaari mong unti-unting simulan ang kotse kaagad pagkatapos magsimula, hayaan itong tumakbo sa katamtamang bilis sa loob ng 10 minuto, na nagpapainit sa makina at nagre-recharge din ng baterya;
Pinapatay namin ang makina;
Una, tinanggal namin ang negatibong kawad mula sa na-discharge na baterya at pagkatapos ay alisin ang pangalawang negatibo, pagkatapos ay alisin ang mga positibo sa parehong paraan;
Simulan ang kotse at magmaneho sa iyong patutunguhan nang walang tigil, upang hindi muling matigil.

Video: Paano magsindi ng kotse nang tama (mga tip mula sa RDM-Import)

Posible bang magsindi ng diesel na kotse?

Kung kailangan mong magsimula ng isang diesel na kotse mula sa isa pang kotse, kakailanganin mo ng isang engine ng pareho o mas malaking volume sasakyan sa diesel, dahil ang pagsisimula ng mga diesel na kotse ay nangangailangan ng mas malaking halaga ng enerhiya.

Paano mag-ilaw ng kotse mula sa isang baterya nang walang kotse?

Siyempre, maaari kang magsimula ng kotse nang walang ibang donor na kotse, ngunit kung mag-iingat ka nang maaga at bumili ng panimulang charger. Oo, ito ay nagkakahalaga ng isang tiyak na halaga, ngunit ito ay tumatagal ng kaunting espasyo sa kotse at malulutas ang isang problema sa kalsada nang walang paglahok ng mga dumadaan na sasakyan.

Kaya, ikonekta ang starter-charger sa network, itakda ang switch sa "start" at ikonekta ang "+" device sa "+" terminal, at ang "-" sa engine block, nang mas malapit hangga't maaari sa starter.

Susunod, simulan ang kotse at sa sandaling tumatakbo ang makina, patayin ang aparato. Kapag narating mo na ang iyong patutunguhan, i-charge ang baterya. Sa pamamagitan ng paraan, ang aparatong ito ay angkop para sa ganap na lahat ng mga kotse at mas ligtas kaysa sa pag-iilaw nito mula sa isa pang kotse.

Mayroon bang taxi na may serbisyong magsindi ng sasakyan?

Ang isa pang paraan sa labas ng sitwasyon, ngunit ito, siyempre, ay gumagana nang eksklusibo sa malalaking lungsod - isang taxi na may serbisyo sa pag-iilaw ng kotse, pati na rin ang isang taxi, ang driver kung saan makakatulong, kung kinakailangan, hilahin ang kotse sa nais na lokasyon , pati na rin magbigay menor de edad na pag-aayos. Ang ganitong mga serbisyo sa Pederasyon ng Russia Napakaraming serbisyo ng taxi at online na platform kung saan maaari kang mag-order nang madalian ng isang serbisyo. Nasa iyo kung ano ang pipiliin.