Ang Lada Kalina ay nilagyan ng isang simpleng on-board na computer, ang mga pag-andar na kung saan ay sapat na para sa normal na paggamit. Ang on-board na computer ay nagpapakita ng 9 na pagbabasa sa screen - ang isa, sa tuktok na linya, ay patuloy na ipinapakita, ang natitira, sa ilalim na linya, ay maaaring mapili. Susunod, isasaalang-alang namin ang lahat ng mga indikasyon na ito nang mas detalyado.
Ipinapakita ng tuktok na linya ang kabuuang mileage ng sasakyan sa kilometro.
Sa pangalawang linya, maaaring mapili ang impormasyon sa pagpapakita. Ang prosesong ito ay kinokontrol gamit ang 3 button na matatagpuan sa kanang steering column lever:
Ang pindutang "RESET" ay maaaring i-reset ang ilang mga parameter, ang iba pang mga pindutan ay responsable para sa pag-scroll sa kanila (pataas/pababa).
Ang unang parameter ay ang oras sa 24 na oras na format. Upang itakda ang orasan, pindutin nang matagal ang "RESET" na buton hanggang sa magsimulang mag-flash ang dial. Ngayon, sa pag-scroll pababa, itinakda namin ang mga oras, at pataas, itinakda namin ang mga minuto. Pagkatapos i-set, saglit na pindutin ang "RESET" upang lumabas sa pangunahing menu.
Ang susunod na parameter ay nagpapakita kung gaano karaming gasolina ang natupok ng kotse sa huling biyahe. Dapat i-reset ang parameter na ito bago umalis. Halos isang buwan ko na itong hindi na-zero, kaya 140 liters ang nabasa nito.
Ang susunod na item sa on-board na computer ay ang average na bilis ng huling biyahe. Kailangan din itong i-reset. Kung hindi mo gagawin ito, kakalkulahin nito ang average na bilis para sa buong oras mula noong huling pag-reset. Sa karaniwan, ang figure na ito ay 30-40 km / h.
Ipinapakita ng susunod na parameter ang bilang ng mga kilometro na maaari mong lakbayin kasama ang natitirang gasolina sa kasalukuyang mode ng pagmamaneho.
Ang susunod na tagapagpahiwatig ay nagpapakita ng oras na ginugol sa kalsada. Magsisimula ang countdown mula sa sandali ng huling pag-reset.
Well, ang huling parameter ay nagpapakita ng panlabas na temperatura ng hangin.
Ang isang on-board o kung hindi man trip computer ay maaaring magsagawa ng maraming kapaki-pakinabang na function at ang kanilang numero ay depende sa modelo. Sa mga mahilig sa kotse, ang computer ng Kalina State ay itinuturing na pinakasikat, narito ang mga tagubilin para sa pag-install nito:
Pag-install ng on-board na computer sa Kalina
Bago simulan ang koneksyon, kailangan mong idiskonekta ang negatibong terminal ng baterya. Alisin ang 4 na turnilyo sa pag-secure sa ashtray at alisin ito.
- Isang orange na wire ang papunta sa pin 7 ng emergency flasher block. Alisin ang contact na ito mula sa block, at sa lugar nito, mag-install ng contact na may red-white wire mula sa BC harness, at ikonekta ang tinanggal na contact sa isang connector sa red-white wire sa harness.
- Isang pulang-itim na wire ang papunta sa pin 10 ng emergency flasher block. Alisin ang contact na ito mula sa block, at sa lugar nito, mag-install ng contact na may pulang wire mula sa BC harness, at ikonekta ang tinanggal na contact sa isang connector sa pulang wire sa BC harness.
- Ang itim na wire ay papunta sa pin 5 ng emergency flasher block. Alisin ang contact na ito mula sa block, at sa lugar nito, mag-install ng contact na may itim na wire mula sa BC harness, at ikonekta ang tinanggal na contact sa isang connector sa black wire sa harness.
- Isang puting wire ang papunta sa pin 8 ng emergency flasher block. Alisin ang contact na ito mula sa block, at sa lugar nito, mag-install ng contact na may puting wire mula sa BC harness, at ikonekta ang inalis na contact sa isang connector sa puting wire sa harness.
:
Alisin ang mounting block. Kakailanganin mong ikonekta ang pink na wire mula sa BC harness sa pink wire (factory) na may clamp. Pupunta ang wire sa ika-13 pin ng kulay abong 33-pin na bloke. Maginhawang ilagay ang wire sa likod ng panel ng instrumento:
:
Ikonekta ang gray wire na K-line BC sa diagnostic block ng ODB II. 
Koneksyon sa DSA at SRT hindi kinakailangan para sa matatag na operasyon ng K-line.
- Pagkonekta sa fuel consumption signal (CPT): ikonekta ang orange wire ng BC na may clamp sa yellow-red wire ng instrument cluster block.
- Pagkonekta sa vehicle speed sensor (VSA): ikonekta ang brown wire ng BC na may clamp sa gray na wire ng instrument cluster block.
Ngayon tingnan natin ang ilang halimbawa ng naturang setup:
Ang on-board na computer na State x1 ay napaka-compact at idinisenyo upang mai-install sa lugar ng button plug. Sa kabila ng laki nito, ito ay may kakayahang magtrabaho sa buong kapasidad at gumaganap ng maraming mga pag-andar, na ang bawat isa ay hinihiling ng mahilig sa kotse (halimbawa, diagnosis ng kasalanan, kontrol ng fan ng sistema ng paglamig, pagpapatuyo at pag-init ng mga spark plug, atbp.).
Ang mababang presyo (750 rubles), pag-andar at kadalian ng pag-install ay ginagawang napakapopular ng kawani ng x1.
Kung sa iyong isipan ang isang on-board na computer ay kinakailangang isang device na may malaking display na nagbibigay-kaalaman, pagkatapos ay maaari mong i-install ang State X5-M sa Kalina BC.
Ang presyo ng naturang trip computer ay isa nang mas mataas na order ng magnitude at umaabot sa 2,500 rubles.
Bago bumili, siguraduhing tiyakin na ang napiling modelo ng BC ay akma sa Kalina ECU. Magagawa ito sa opisyal na website ng tagagawa.
Bilang karagdagan sa maraming kapaki-pakinabang na pag-andar, ang pinakamahalaga ay ang mga error sa pagbabasa. Alam mo ba kung paano mag-decipher
Iniutos ko ito online mula sa tagagawa ng BC State Kalina XDM - ito ay isang pinahabang bersyon para sa mga antas ng luxury trim.
Dalawang oras na pagpapahirap at kalikot sa mga wire at ang BC ay inilagay sa regular na lugar nito sa halip na takip sa itaas ng diagnostic block.
Ang unang impression: maaari mong intuitively tingnan ang mga pangunahing parameter, ngunit kapag mas malalim ang iyong pag-aralan sa diagnostic at maintenance mode, halatang hindi mo maiisip ang lahat nang walang libro. Sa pangkalahatan, pag-aaralan ko ito. Isusulat ko ang mga detalye pagkatapos ng hindi bababa sa ilang paggamit.
Isang maliit na karagdagan sa itinatag na bookmaker.
Ang lahat ay gumagana nang perpekto, maraming mga diagnostic na setting, pag-decode ng mga error sa engine at lahat ng mga electronic system, mga de-koryenteng accessory, ABS, sistema ng klima, electric power steering, atbp. (nagsusulat ng parehong error at pagkatapos ay isang paliwanag ng error) ang iyong sariling mga setting ng computer sa paglalakbay (maaari kang gumawa ng mga pagwawasto sa lahat ng mga pagbabasa: mileage, pagkonsumo, oras, on-board na boltahe, antas ng gasolina sa tangke) isang paalala tungkol sa nag-expire na insurance , na kakailanganin mong magsagawa ng maintenance sa lalong madaling panahon, TAXI mode (i-program mo ang halaga ng mga kilometrong nilakbay at ang halaga ng gasolina - sa output ay makukuha mo ang halaga ng biyahe. Gayunpaman, ang maximum na posibleng halaga ng gasolina ay limitado sa 34.5 rubles , kailangan ng bagong firmware) diagnostic mode para sa pagpapatakbo ng injector, kalidad ng gasolina at marami pang iba.
Mayroon ding mga disadvantages, kahit na menor de edad. Dahil ang on-board na computer ay may maraming mga pag-andar, hindi laging posible na malaman ito nang walang libro, ngunit ang libro mismo ay hindi masyadong maginhawang dinisenyo. Namely: walang talaan ng mga nilalaman, ang paglalarawan ng mga pag-andar ay medyo nakalilito at madalas na hindi maayos (sa aking opinyon, hindi organisado sa lahat). Pinag-iisipan ko na ang tungkol sa pagpirma sa lahat at paggawa ng mga bookmark para sa mga mahahalagang bagay na hindi ko nais na i-flip sa kalahati ng libro sa bawat oras;
P.S. Sanay ako sa berdeng font sa isang itim na background, sa palagay ko ito ay mas maginhawa, ngunit oh well, ang pangunahing bagay ay na ngayon ay maaari mong makilala ang halos buong kotse nang hindi bumibisita sa isang service center para sa mga diagnostic.
Ang on-board na computer ay idinisenyo para sa pag-install sa isang VAZ-1118 Kalina na kotse. Nagsasagawa ng mga function ng isang orasan na may isang kalendaryo at isang alarm clock, isang thermometer, isang trip computer, isang diagnostic tester, isang sistema ng alarma, at mga programa ng timing ng pagpapanatili ng sasakyan.
Mga pagkakaiba sa pagitan ng BC "Stat Kalina" at iba pang mga bersyon:
1. Idinagdag ang button na PLASMA/BOOST - direktang access sa paglulunsad ng function na "PLASMER".
Ano ang function na ito:
Ito ay plasma heating ng mga kandila. Ang epekto ay nakakamit sa pamamagitan ng paglalapat ng mga high-voltage na pulso na may dalas na 150 Hz at isang enerhiya na 0.04 J sa mga electrodes ng mga spark plug Sa panahon ng pagkakalantad, ang enerhiya na humigit-kumulang 60 J ay inilabas sa bawat spark plug , ang hangin sa mga cylinder ay ionized, ang mga electrodes ng mga spark plug at ang kanilang mga insulator ay pinainit. Pagkatapos ng naturang paghahanda, ang posibilidad ng pagkabigo na simulan ang makina sa matinding hamog na nagyelo o mataas na mga kondisyon ng kahalumigmigan, pati na rin sa kaganapan ng hindi katanggap-tanggap na pagpuno ng mga spark plug electrodes na may gasolina, ay nabawasan nang maraming beses.
Ang isang pindutan na ipinapakita bilang isang hiwalay na opsyon ay nagpapahintulot sa iyo na ipasok ang function na ito nang hindi naghahanap sa pamamagitan ng menu. Ito ay totoo lalo na sa mga sub-zero na temperatura, kapag ang tugon sa display at visibility ay nabawasan sa isang minimum. Higit pang mga detalye sa seksyon ng BC functions...
Command function na "FAST AND FURIOUS"
Ang function na ito ay isang pag-reset (pag-clear) ng controller memory sa mga factory setting.
Ang function na ito ay nagbubura hindi lamang ng impormasyon tungkol sa mga error, tulad ng kaso sa mga nakaraang bersyon ng BC, ngunit inaalis din ang sanhi ng error, at sa gayon ay muling nabuhay (itinatama) ang electronic control unit ng kotse.
Ang mga bagong controller ng sasakyan, tulad ng BOSCH MP7.0, BOSCH M7.9.7, ENERO 7.2, ay may operating algorithm batay sa paghahambing ng isang mathematical na modelo ng engine na may mga tunay na parameter. Lahat ng mga paglihis mula sa banig. ang mga modelo ay naitala sa isang espesyal na memorya ng controller at isinasaalang-alang sa karagdagang trabaho - ito ang tinatawag na self-learning ng controller. Kung ang kotse ay pinapatakbo nang mahabang panahon sa isang "hindi pangkaraniwang" mode, maaari itong humantong sa hindi kanais-nais na mga kahihinatnan sa hinaharap. Ang makina ay maaaring gumana nang hindi matatag, makakuha ng bilis nang hindi maganda, at makaranas ng labis na pagpapasabog ng mas madalas. Nangyayari ito, halimbawa, kapag nagpapatakbo sa mababang kalidad na gasolina; sa monotonous mode (pangunahin sa mababa o mataas na bilis ng engine); sa high load mode, atbp. Kadalasan nangyayari ito kapag binabago ang uri ng gasolina mula sa gasolina patungo sa gas o kabaliktaran.
Hal:
Kung ang makina ay tumatakbo sa gasolina sa loob ng ilang oras, pagkatapos ay kapag lumipat sa gas, hindi ito napansin ng controller at patuloy na kinokontrol ang pag-aapoy ayon sa "gasolina" algorithm, ang mga parameter na kung saan ay naka-imbak sa memorya ng pag-aaral. Ang pag-reset sa memorya na ito ay pipilitin ang controller na tumugon kaagad sa lahat ng mga pagbabago at magsulat ng mga bagong parameter para sa gas sa memorya.
Pangalawang halimbawa:
Ang iyong sasakyan ay may masamang koneksyon sa terminal ng baterya. Ang anumang panginginig ng boses ng kotse habang nagmamaneho ay maaaring magdulot ng emergency na operasyon ng makina ng iyong sasakyan, na magdulot ng hindi matatag na operasyon ng alinman sa mga elektronikong bahagi.
Kapag "nag-reset ng mga error" ay papatayin mo ang indikasyon na "Check eng", ngunit hindi aalisin ang emergency na kondisyon ng kotse nang hindi ito nire-reset sa zero - EQU RESET. Papayagan ka ng "Fast and Furious" na magsagawa ng pag-aayos nang hindi umaalis sa salon. Higit pang mga detalye sa seksyon ng BC functions...
2. Nagdagdag ng mga hazard warning lights.
Kung mag-overheat ang makina o hindi katanggap-tanggap ang boltahe, babalaan ka ng computer gamit ang isang magaan na alarma kasama ang gabay sa boses. Higit pang mga detalye sa seksyon ng BC functions...
3. Nagdagdag ng kakayahang matukoy ang uri ng controller at bersyon ng programa.
Maaari mong tingnan ang data ng controller at software sa "diagnostic tester" mode. Higit pang mga detalye sa seksyon ng BC functions...
4. Kapag ang alarma ay naisaaktibo (kung nakakonekta nang naaayon)
Binabawasan ng BC ang volume ng radyo.
5. Tropiko function
Pagtatakda ng temperatura para sa sapilitang pag-activate ng engine cooling fan.
ON-BOARD COMPUTER FUNCTIONS:
Relo at thermometer
TINGNAN ANG MGA FUNCTION NG GROUP NA ITO SA PAMAMAGITAN NG PAGPIIN SA "pataas" na BUTTON (top button) SA SUMUSUNOD NA ORDER:
oras (oras, minuto)
alarma
I-on/i-off ang signal ng alarma sa pamamagitan ng sabay na pagpindot sa "kaliwa" (kaliwang buton) at "kanan" (kanang button) na pindutan sa alarm mode. Kapag na-activate ang alarma, sisindi ang simbolo ng kampana sa kanang sulok sa itaas ng display. Pagpili ng 1 sa 4 na melodies ng alarma sa pamamagitan ng pamamaraan ng pagwawasto. Maaari kang makinig sa napiling melody sa pamamagitan ng sunud-sunod na pagpindot sa "kaliwa" (kaliwang buton) o "kanan" (kanang pindutan) na buton, at pagkatapos ay ang "pababa" na buton (ibaba na buton).
kalendaryo (araw, buwan, taon)
temperatura sa labas ng hangin ("c") (kasama ang sensor ng temperatura).
Pinapayagan ka ng BC na ilipat ang sukat ng mga pagbabasa ng thermometer, na kinakailangan kapag pinapalitan ang sensor ng temperatura o mga paglihis ng mga pagbabasa mula sa mga tunay. Sa overboard na mode ng pagtukoy ng temperatura, gamitin ang pamamaraan ng pagwawasto upang itama ang mga pagbabasa ng thermometer.
Ang orasan, alarm clock at kalendaryo ay nakatakda mula sa kaukulang mga mode gamit ang pamamaraan ng pagwawasto.
Sa "clock" mode, posibleng itama ang clock rate hanggang +/- 59 sec/day (gamit ang correction procedure), isang 10-step na display brightness adjustment ay ginawa sa "clock" mode sa pamamagitan ng pagpindot sa " kaliwa" at "kanan" na mga pindutan (kanang pindutan)
Trip computer
Ang paglipat sa pangkat ng computer sa paglalakbay ay nangyayari sa pamamagitan ng pagpindot sa ß “down” na buton (button sa ibaba). Sa mode na ito, ipinapakita ng bookmaker ang mga sumusunod na function:
natitirang gasolina sa tangke (l)
Sa mode na "tangke ng gas", awtomatikong tinutukoy ng BC ang natitirang gasolina sa tangke sa mga litro gamit ang signal mula sa karaniwang sensor ng antas ng gasolina. Sa mode na "tangke ng gas", sabay na pindutin ang mga pindutan Û "kaliwa" (kaliwang pindutan) at "kanan" (kanang pindutan). Piliin ang panel na tumutugma sa iyong sasakyan.
virtual na tangke
Sa mode na ito, pinapayagan ka ng BC na matukoy ang natitirang gasolina na may katumpakan na 0.1 litro. Sa kasong ito, kinakailangan upang ayusin ang natitirang tangke sa bawat refueling. Upang gawin ito, sa mode na "Fuel (tangke)", sabay na pindutin ang mga pindutan ng "kaliwa" (kaliwang pindutan) at "kanan" (kanang pindutan). Pagkatapos ng 3 segundo, lalabas sa screen ang mensaheng "refilling the tank". Sa pamamagitan ng pagpindot sa mga pindutan ng "kaliwa" (kaliwang buton) o "kanan" (kanang pindutan), magpasok ng numero na katumbas ng dami ng gasolina na ibinuhos sa tangke o ang natitirang gasolina na alam mo, sa mga litro. Awtomatikong idaragdag ng BC ang halaga na iyong ipinasok sa natitirang gasolina (discreteness “+5”, “-1” (l)). Pinakamataas na halaga ng pagbabasa = 48l. Pag-save ng mga pagbabasa sa pamamagitan ng sabay na pagpindot sa "kaliwa" (kaliwang pindutan) at "kanan" (kanang pindutan) na mga pindutan. Ang pamamaraang ito ay isinasagawa pagkatapos ng bawat paglalagay ng gasolina.
Sa mode na "virtual tank", maaari mong ipasok ang halaga ng "buong tangke", kung saan kailangan mong pumunta sa mode na "Forecast" at sabay na pindutin ang mga pindutan ng "kaliwa" (kaliwang pindutan) at "kanan" (kanang pindutan) . Awtomatikong iimbak ng BC ang halaga = 43l.
kabuuang pagkonsumo ng gasolina (l)
pagkonsumo ng gasolina bawat biyahe (l)
pagkonsumo sa paglalakbay (l)
Pagwawasto ng katumpakan ng pagsukat ng pagkonsumo ng gasolina:
Lumipat sa mode na "average na daloy" at sabay na pindutin ang mga pindutan ng "kaliwa" (kaliwang pindutan) at "kanan" (kanang pindutan). Ang pagpindot sa "kaliwa" (kaliwang buton) o "kanan" (kanang pindutan) ay nagpapataas (nagpapababa) sa halaga ng pagwawasto. Ang maximum na variable fuel consumption correction value ay +/- 40%. Inirerekomenda na isagawa ang pagwawasto pagkatapos ng isang paghahambing na pagtatasa ng aktwal na pagkonsumo ng gasolina at ang mga pagbabasa ng computer sa paglalakbay. Ang mga setting ay kabisado lamang sa pamamagitan ng sabay na pagpindot sa "kaliwa" (kaliwang pindutan) at "kanan" (kanang pindutan) na mga pindutan. Kapag lumabas ka sa mga setting sa anumang iba pang paraan, hindi nase-save ang inilagay na data.
distansyang nilakbay bawat biyahe (km)
digital speedometer (km/h)
maximum na bilis sa nakalipas na 60 segundo (km/h)
average na bilis bawat biyahe (km/h)
oras ng paglalakbay (oras/min)
Multidisplay na lungsod
Nangungunang linya:
kasalukuyang oras (oras/min)
agarang pagkonsumo ng gasolina (l)
natitirang gasolina sa tangke (l)
Bottom line:
temperatura ng makina (degrees, C)
average na pagkonsumo ng gasolina (l/100)
forecast ng mileage sa natitirang gasolina (km)
Multi-display na track
Sa mode na ito, ang mga sumusunod na parameter ay sabay-sabay na ipinapakita sa BC display:
Nangungunang linya:
oras ng paglalakbay (oras/min)
mileage (km)
Bottom line:
pagkonsumo sa paglalakbay (l)
average na bilis bawat biyahe (km/h)
Ang paggamit ng mode na ito ay nagbibigay-daan sa driver na mabilis na masuri ang mga parameter ng biyahe (nang walang karagdagang mga manipulasyon sa mga pindutan ng kontrol ng BC)
Pagtatakda ng limitasyon ng bilis
Ang limitasyon ng bilis ay itinakda sa pamamagitan ng pamamaraan ng pagwawasto sa kasalukuyang mode ng bilis.
Tandaan: Ang pag-reset ng mga trip counter (pagsisimula ng biyahe) at ang kabuuang fuel consumption counter ay isinasagawa gamit ang reset procedure sa “Fuel consumption per trip! At sa mode na "Kabuuang pagkonsumo ng gasolina", ayon sa pagkakabanggit.
Ilaw ng babala sa panganib
- mapanganib na pag-init ng makina (higit sa 115 degrees C)
- Sa mga mode na ito, nagbabala ang BC tungkol sa mga malfunction na may voice message, at ang ilaw ng babala sa on-board na panel ng computer ay nagsisimulang kumurap.
- Kung ang tinukoy na mga parameter ay bumalik sa normal na mode, ang signal ay awtomatikong patayin.
hindi katanggap-tanggap na boltahe sa network (mas mababa sa 10.8 at higit sa 17 volts)
lumampas sa threshold ng bilis (higit pa sa itinatag na mode)
Mga Code ng Diagnostic Error ng Controller
Pagpapasiya ng error code, pag-decode ng teksto
Ang paglipat sa pangkat ng diagnostic ng error sa pag-iniksyon ay nangyayari sa pamamagitan ng sunud-sunod na pagpindot sa pindutang "pababa" (ibabang pindutan). Tinitingnan ang mga error gamit ang "kaliwa" (kaliwang button) o "kanan" (kanang button) na mga button na may buong text transcript. Ang mga error ay nabubura gamit ang "reset" na pamamaraan.
Diagnostic tester
Pagtukoy sa uri ng controller at bersyon ng software kapag kumokonekta sa K-line. Ang paglipat sa pangkat ng diagnostic ng error sa pag-iniksyon ay nangyayari sa pamamagitan ng sunud-sunod na pagpindot sa pindutang "pababa" (ibabang pindutan).
Sa mode na ito, ipinapakita ng bookmaker ang mga sumusunod na function:
pagpapalit ng uri ng gasolina (gas-gasolina)
madalian (kasalukuyang) pagkonsumo ng gasolina
bilis
temperatura ng coolant
on-board na boltahe
Bilis ng makina
Posisyon ng throttle
daloy ng masa ng hangin
idle air control
Plasmer
Ang function ay idinisenyo upang mapadali ang mababang temperatura ng makina na nagsisimula sa pamamagitan ng pag-preheating ng mga spark plug at pag-ionize ng bahagi ng dami ng combustion chamber sa lugar ng spark gap. I-on ang switch ng ignisyon, piliin ang function na "Plasmer" sa menu ng BC (ang mabilis na pag-activate ng function na "Plasma" ay isinasagawa sa pamamagitan ng maikling pagpindot sa pindutan ng "Afterburner/Plasma") at, gamit ang pamamaraan ng pagpindot nang dalawang beses sa mga pindutan, simulan ito. Awtomatikong magaganap ang pag-shutdown pagkatapos ng tinukoy na tagal ng panahon. Kung ang mensaheng "Plasma switched on" ay hindi magpapatuloy sa loob ng ~ isang minuto, ulitin ang pamamaraan sa itaas. Pagkatapos nito, dapat kang magpatuloy sa karaniwang pamamaraan para sa pagsisimula ng makina. Kapag ang makina ay tumatakbo at ang ignition ay naka-off, ang "Plasmer" function ay hindi gumagana.
Tandaan: Kung ang immobilizer ay "naka-activate" sa iyong sasakyan, kailangan mong:
i-on ang ignition, dalhin ang "itim" na key sa immobilizer sensor (disarm)
Nang hindi pinapatay ang pag-aapoy, pumunta sa pangkat na "mga parameter" at buhayin ang mode na "plasma". Ang muling pag-activate ng "plasmer" ay posible pagkatapos na ang immobilizer ay "armas" sa mode ng seguridad.
Multidisplay LAHAT TUNGKOL SA ICE OPERATION
Sa mode na ito, ang mga sumusunod na parameter ay sabay-sabay na ipinapakita sa BC display:
Nangungunang linya:
boltahe ng board (V)
Anggulo ng pagbubukas ng throttle (%)
kasalukuyang bilis ng makina (rpm)
Bottom line:
temperatura ng coolant (deg, C)
Posisyon ng IAC (mga hakbang)
daloy ng masa ng hangin (kg/h)
Ang paggamit ng mode na ito ay nagbibigay-daan sa driver na mabilis na masuri ang mga parameter ng biyahe (nang walang karagdagang mga manipulasyon sa mga pindutan ng kontrol ng BC)
Tropiko
Ang function ay dinisenyo upang kontrolin ang mga tagahanga ng engine cooling system. Ipasok ang menu na "Mga Pagpipilian". Sa mode na "temperatura ng makina", sabay na pindutin ang Û "kaliwa" (kaliwang pindutan) at "kanan" (kanang pindutan). Ang display ay magpapakita ng "fan on". Itakda ang kinakailangang temperatura para sa pag-on ng bentilador sa pamamagitan ng pagpindot sa mga button na Ü "kaliwa" (kaliwang buton) o Þ "kanan" (kanang button). Inirerekomendang temperatura
Pansin! Ang default na temperatura ay hindi aktibo at 110 degrees. C, ibig sabihin. Naka-off ang Tropic mode."
Pagpapanatili ng timing programming
Ang paglipat sa mode ng pagpapanatili ay nangyayari sa pamamagitan ng sunud-sunod na pagpindot sa ß “down” na buton (ibabang buton) - ang simbolo ng “pagpapanatili” ay lilitaw sa kaliwang bahagi ng display.
pagpapalit ng langis ng makina
pagpapalit ng langis ng gearbox
pagpapalit ng mga spark plugs
pagpapalit ng air filter
pagpapalit ng filter ng gasolina
pagpapalit ng timing belt
alternator-belt
Ang default na dalas ng pagpapalit ay itinakda alinsunod sa mga pamantayan ng VAZ at maaaring baguhin ng driver sa pamamagitan ng pamamaraan ng pagwawasto. Inaabisuhan ang driver tungkol sa paglitaw ng isang kaganapan sa pamamagitan ng isang voice message (isang beses sa isang araw hanggang sa maalis ang mode) at isang text message sa screen kapag naka-on ang switch ng ignition. Nire-reset ang mga mensahe gamit ang pamamaraan ng parehong pangalan sa napiling event display mode.
Pansin! Pagkatapos ng pagpapanatili, itakda ang dalas ng pagpapalit sa bawat pangkat.
Pagpapanatili ng timing programming
Binibigkas ng speech synthesizer ang impormasyong ipinapakita ng on-board na computer:
pagbati (kapag kumokonekta sa isang bookmaker)
nagnanais para sa isang maayang paglalakbay (kapag binuksan ang ignition)
abiso ng pangangailangan na sumailalim sa pagpapanatili (araw-araw sa umaga bago alisin ang utos, na nakabukas ang gong)
abiso ng pinakamababang halaga ng gasolina sa tangke (mula sa 4 na litro at mas mababa, kasama ang isang gong)
abiso ng hindi katanggap-tanggap na temperatura ng makina - (na may sirena na naka-on)
abiso ng hindi katanggap-tanggap na on-board na boltahe (na may sirena na naka-on)
LAYUNIN NG MGA BUTTON
Button na "Up" (button sa itaas): lumilipat sa pangkat na "Orasan at Thermometer" at nag-i-scroll sa mga function ng pangkat na ito.
Button na "Pababa" (ibabang buton): pagpapalipat-lipat sa pagitan ng mga mode ng trip computer, diagnostic tester, pagpapanatili, pagpasok sa system error detection mode.
Ang mga pindutan na "kaliwa" (kaliwang pindutan) o "kanan" (kanang pindutan) - isa-isahin ang mga function ng trip computer at diagnostic tester, pagpapanatili, pagtingin sa mga error sa system.
Button na "Plasma/boost": direktang access sa mga function ng parehong pangalan.
Pamamaraan sa pagwawasto
Sabay-sabay na pagpindot sa mga pindutan ng "kaliwa" (kaliwang pindutan) at "kanan" (kanang pindutan) ay pumapasok sa BC sa mode ng pagwawasto ng napiling parameter. Susunod, ang pagpindot sa kaliwa o kanang mga pindutan ay nagbabago sa halaga ng parameter. Pagkatapos, kapag pinindot nang sabay-sabay, lalabas ang correction mode.
I-reset ang pamamaraan
Sabay-sabay na pagpindot sa "kaliwa" (kaliwang pindutan) o "kanan" (kanang pindutan) na mga pindutan ay nire-reset ang halaga ng function na ipinapakita sa display. Kung ang pamamaraan ay isinasagawa sa mode na "System Errors", ang error code ay mabubura. Sa kaganapan ng isang tunay na malfunction, ang error ay naka-imbak sa memorya ng controller hanggang ang mga parameter ng electronic unit ay i-reset. pamamahala.
Kagamitan
- On-board na computer 1
- Pack 1
- BC harness na may sensor ng temperatura 1
- Gabay sa Pag-install at Operasyon 1
Mga pagtutukoy
- Supply boltahe, V 6-18
- Average na kasalukuyang pagkonsumo, mA
Sa backlight sa 200
-na may ignition off 20
- Katumpakan ng orasan, seg/araw +/- 2
- Katumpakan ng pagsukat ng panlabas na temperatura, C +/-1
- Sa labas ng saklaw ng pagsukat ng temperatura, C +50 -40
- Temperatura ng pagpapatakbo, C +85 -20
- Timbang, g hindi hihigit sa 110
- Ang paglipat ng boltahe sa output "7", V
- Pagbaba ng boltahe sa output "7", V
- Temperatura ng pagpapatakbo +85-40
- Garantiyang temperatura ng indikasyon +70-20
- Indicator WH 1602D-TML-CT
- Power output ng tunog, W 1-3
- Saklaw ng dalas, kHz hanggang 5
- Pinahihintulutang paglaban sa pagkarga, Ohm 4
Pag-troubleshoot
Hindi naka-on ang BC
Mga posibleng dahilan:
nawawala o mahinang contact ng pin 1 ng BC connector
Hindi kinakalkula ng BC ang natitirang gasolina sa tangke
Mga posibleng dahilan:
nawawala o mahinang contact ng pin 8 ng BC connector
Maling panel ng kotse ang napili
Maling kinakalkula ng BC ang natitirang gasolina sa tangke
Mga posibleng dahilan:
hindi tumutugma ang instrument cluster sa software
Ang BC ay patuloy na nagpapakita ng natitirang gasolina sa 43 litro na tangke at hindi na-calibrate
Mga posibleng dahilan:
- Mga posibleng dahilan:
masamang koneksyon contact BC,
mahinang contact ng koneksyon sa terminal ng baterya (Tiyaking maaasahang contact sa mga punto ng koneksyon ng baterya at baterya)
Simulan ang BC:
Pagsisimula
Habang inilalapat ang kapangyarihan, pindutin nang matagal ang "orasan" Ý "pataas" na buton (button sa itaas).
kung saan:lahat ng mga setting na ipinasok ng user ay ni-reset
ang mga parameter ng paggalaw para sa biyahe ay ni-reset:
ang orasan ay 8:00.
walang FLS wire sa wiring harness sa pagitan ng 8th pin ng 9-terminal block ng BC at ng 10th pin (pink wire) ng 13-terminal red block ng instrument cluster
Ang on-board na computer ay isang device na tumutulong sa driver kapag nagpapatakbo ng sasakyan. Ngayon ay pag-uusapan natin ang tungkol sa domestic device na State Kalina X5 M. Ang computer ay partikular na idinisenyo para sa modelong VAZ na ito, na ginagawang madaling kumonekta at gamitin.
1 Mga karaniwang opsyon sa on-board na computer Estado X5 M
Ang maaasahan at modernong device na State X5 M ay nilagyan ng maraming kapaki-pakinabang na function. Ang una sa kanila ay tinatawag na "Afterburner" o "ECU reset". Ang kakanyahan ng opsyong ito ay burahin ang lahat ng dati nang naka-install na setting at bumalik sa mga factory setting. Pinapayagan ka nitong ganap na i-clear ang memorya ng computer ng mga dating nakitang error code sa pagpapatakbo ng kotse.
Ang susunod na kapaki-pakinabang na opsyon ay "Plasmer". Sa pamamagitan ng pag-on sa function na ito, ang may-ari ng Lada Kalina ay nag-trigger ng pag-agos ng mga karagdagang impulses sa mga electrodes ng spark plug. Kaya sa mga araw na mayelo, ang Lada ay nagsisimula nang mas mabilis, at ang computer ay gumagawa ng mas kaunting mga error code. Ang function na "View ECM Errors" ay idinisenyo upang biswal na tingnan ang mga code.
Ang isa pang napaka-kapaki-pakinabang na opsyon para sa mga driver ng Russia ay ang "Fuel Quality Control". Gamit ang mga icon na "-" o "+", ipinapakita ng on-board na computer ang porsyento ng kalidad ng gasolina na pinupuno. Salamat sa opsyon na "Power Unit Parameters", ang driver ng Lada ay may pagkakataon na makita ang isang malinaw na larawan ng kondisyon ng makina; oras na ginugol sa pagpainit nito; pati na rin ang antas ng singil ng baterya at tagapagpahiwatig ng boltahe sa mga sensor ng panel ng instrumento. Kung malfunction ang mga elemento ng motor, bubuo ang device ng mga error code na tinatawag na “Engine...”.
Ang on-board na computer na State X5 M para sa Kalina ay mayroon ding built-in na function ng mga setting ng display. Gamit ito, maipapakita ng driver sa screen ng device ang mga indicator na pinakamahalaga sa kanya. Gamit ang parehong opsyon, maaari mong ayusin ang kulay, kaibahan at liwanag ng display.
Ang isa pang kapaki-pakinabang na function ay "Gasoline pump diagnostics". Kinokontrol nito ang presyon at kapangyarihan ng system. Ginagawa rin ng pagpipiliang ito na matukoy ang kondisyon ng bawat nozzle ng injector ng Lada.
Ang pinakamahalagang error code at ang kanilang interpretasyon:
- P0134 – walang signal mula sa oxygen sensor;
- P0201 - pinsala sa injector control circuit;
- P0301 - lumitaw ang mga misfire sa mga cylinder;
- P0335 – walang signal ng crankshaft sensor;
- P0560 – mababang boltahe sa electrical circuit ng makina.
Kung makakita ka ng mga katulad na error code sa iyong computer, huwag mag-antala, ngunit agad na makipag-ugnayan sa isang istasyon ng serbisyo.
2 Mga bagong function ng device – kung ano ang aasahan mula sa mga manufacturer sa hinaharap
Dahil sa lumalagong katanyagan ng mga computer ng State X5 M, nagpasya ang mga tagagawa na huwag huminto sa isang modelo lamang. Kamakailan, isang serye ng mga presentasyon ang naganap, kung saan ipinakita ng mga consultant ang mga consumer ng mga device na may ganap na bagong interface at pinalawak na pag-andar. Ang hitsura ng aparato ay nagbago din - ngayon ito ay isang on-board na computer Estado X5 M-2 Ang Kalina ay may mas malaking display at available sa itim, pilak at pulang kulay.
Bilang karagdagan sa mga karaniwang opsyon, direktang nakakonekta na ngayon ang computer sa . Ginagawa nitong posible na subaybayan ang halos lahat ng mga elemento at sistema ng kotse. Ngayon ang may-ari ng Kalina ay tumatanggap ng data sa pagpapatakbo ng mga sistema ng intake, preno at tambutso ng kanyang sasakyan. Ang aparato ay nagbibigay ng malinaw na impormasyon tungkol sa hanay at mga pagitan ng pagbubukas at pagsasara ng throttle valve, at katatagan ng operasyon.
Ito ay nagkakahalaga na tandaan na ang mga tagagawa ay hindi titigil doon. Sa humigit-kumulang anim na buwan, pinlano na maglabas ng mga VIP class na device, ang mga may-ari nito ay makakatanggap ng hindi lamang isang mataas na kalidad na on-board na computer. Ang driver ay magkakaroon ng mga sensor ng paradahan, isang GPS navigator, at isang sistema ng abiso tungkol sa mga traffic jam o mga aksidente sa mga lansangan ng lungsod.
3 Pag-install ng device sa iyong sarili - kung paano maiwasan ang mga pagkakamali
Ang self-installing ng State X5 M device ay nangangailangan ng ilang partikular na kasanayan at kaalaman sa electrical circuit ng sasakyan. Para sa trabaho kakailanganin namin:
- mga tagubilin para sa pagkonekta sa isang computer;
- isang hanay ng mga bagong de-koryenteng mga kable;
- distornilyador;
- double sided tape;
- panghinang
Una, idiskonekta ang negatibong terminal mula sa baterya ng Lada, pagkatapos ay i-unscrew ang 4 na turnilyo na nagse-secure sa karaniwang ashtray. Hinugot namin ito at hanapin ang block na may mga contact para sa pag-on ng alarma. Inalis namin ang bloke - ikokonekta namin ang on-board na computer dito.
Susunod, alisin ang orange na wire na nakakonekta sa ikapitong pin, at sa halip ay ikonekta ang pula at puting wire mula sa computer. Pagkatapos nito, ipinasok namin ang orange wire sa solong connector ng pula at puting kurdon. Idiskonekta namin ang pulang-itim na kurdon mula sa ikasampung contact at sa halip ay i-install ang pulang wire mula sa computer. Ipasok ang dating nadiskonektang itim na kawad sa nag-iisang connector ng pulang kawad.
Susunod, idiskonekta ang itim na kurdon mula sa ikalimang contact, at sa lugar nito ikonekta ang itim na kawad mula sa on-board na computer. Pagkatapos ay ikinonekta namin ang dalawang itim na wire sa pamamagitan ng isang solong konektor. Idinidiskonekta namin ang puting kurdon mula sa ikawalong pin at sa halip ay ikinonekta namin ang puting kawad mula sa computer. Ikinonekta namin ang dalawang puting wire sa pamamagitan ng connector. Pagkatapos nito, ang natitira na lang ay ayusin ang wire harness na natanggap namin gamit ang tape at hilahin ang mga ito sa loob ng console. Susunod, i-install namin ang computer gamit ang mga espesyal na fastener. Sinusuri namin ang pagpapatakbo ng aparato, at kung gumagana ang lahat, patuloy kaming nagpapatakbo ng Lada Kalina.
Kung hindi gumagana ang computer, kailangan mong bunutin ito at gumamit ng mga pliers upang hubarin ang mga dulo ng mga kable ng kuryente. Kung ang mga grooves ay nabuo sa panahon ng proseso ng pag-install, maaari silang ibenta gamit ang plastic o metal strips.
