Antifreeze para sa Peugeot 308 T7
Ipinapakita ang talahanayan - ang uri at kulay ng kinakailangang antifreeze para sa pagpuno sa Peugeot 308 T7,ginawa mula 2012 hanggang 2014. I-print
| Taon | Makina | Isang uri | Kulay | Habang buhay | Mga inirekumendang tagagawa |
| 2012 | para sa lahat | G12 ++ | pula | mula 5 hanggang 7 taon | Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI |
| 2013 | para sa lahat | G12 ++ | pula | mula 5 hanggang 7 taon | FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT |
| 2014 | para sa lahat | G12 ++ | pula | mula 5 hanggang 7 taon | Frostschutzmittel A, FEBI, VAG |
halimbawa Para sa Peugeot 308 (T7 Body) 2012 pataas, na may anumang uri ng makina, angkop na klase ng lobrid antifreeze, i-type ang G12 ++ na may mga shade ng pula. Ang tinatayang panahon ng susunod na kapalit ng kung saan ay magiging 7 taon. Kung maaari, suriin ang napiling likido upang matugunan ang mga pagtutukoy ng tagagawa ng sasakyan at mga agwat ng serbisyo. Mahalagang malaman Ang bawat uri ng likido ay may sariling kulay. Mayroong mga bihirang kaso kung ang isang uri ay may kulay na may iba't ibang kulay. Ang kulay ng pulang antifreeze ay maaaring mula sa lila hanggang sa light pink (berde at dilaw ay may parehong mga prinsipyo).
Paghaluin ang likido mula sa iba't ibang mga tagagawa - maaarikung ang kanilang mga uri ay tumutugma sa mga kundisyon ng paghahalo. Huwag ihalo ang mga likido ng iba't ibang kulay at tatak. Kung kailangan mong mag-top up ng coolant, ngunit hindi mo alam ang tatak ng likido na napuno sa system, palitan ang lahat ng likido sa sistema ng paglamig. Gumamit lamang ng mga produkto mula sa mga pinagkakatiwalaang mga tagagawa. Tandaan na ang paggamit ng hindi magandang kalidad ng coolant ay magreresulta sa mamahaling pag-aayos ng makina! Ilagay ang sasakyan sa isang antas sa ibabaw bago simulan ang trabaho.
Suriin lamang ang antas ng coolant sa isang malamig na makina lamang. Nakakalason ang coolant, kaya mag-ingat ka sa paghawak nito.
Huwag ibuhos ang likido sa tangke sa itaas ng markang "MAX", dahil tataas ang dami nito kapag tumatakbo ang engine.
Kapag sinisimulan ang makina, ang mga takip ng tangke ng pagpapalawak at radiator ay dapat na sarado.
Subaybayan ang antas ng coolant sa lahat ng oras. Ang matalim na pagbaba o pagtaas nito ay dapat na isang senyas para sa isang agarang pagsusuri ng sistema ng paglamig ng engine. Kung ang bagong ibinuhos na antifreeze ay biglang hindi inaasahang mabilis na nagbago ng kulay sa kayumanggi, nangangahulugan ito na ipinagbili ka ng isang pekeng, kung saan "nakalimutan" mong magdagdag ng mga inhibitor ng kaagnasan. Baguhin ang likido sa lalong madaling panahon bago ito magkaroon ng oras upang maagnas ang mga elemento ng sistema ng paglamig.
1. Suriin ang antas ng coolant. Dapat ay nasa pagitan ito ng mga markang "MAX" at "MIN »Naka-print sa pader ng tangke ng pagpapalawak.
... at i-top up ang coolant hanggang sa MAX mark.
4. Palitan ang takip ng tangke ng pagpapalawak.
TANDAAN
Kung ang tangke ng pagpapalawak ay ganap na walang laman, pindutin ang takip ng tagapuno ng radiator ng sistema ng paglamig ng engine, lumiko sa pakaliwa ...
At alisin ang plug
Magdagdag ng coolant hanggang sa gilid ng tagapuno ng leeg. Pagkatapos isara ang leeg gamit ang stopper.
Magdagdag ng coolant sa tangke ng pagpapalawak sa kinakailangang antas (tingnan sa itaas).
BABALA
Higpitan ang cap ng tagapuno ng radiator ng system ng paglamig ng engine nang mahigpit. Kapag tumatakbo ang makina, ang sistema ng paglamig ay nasa ilalim ng presyon, samakatuwid, mula sa ilalim ng isang maluwag na mas mahigpit na plug, ang coolant ay maaaring dumaloy palabas o ang plug ay maaaring natanggal.
Mayroong dalawang mga balbula sa cap ng radiator: ang paggamitATat graduationB.Ang maubos na balbula ay may mahalagang papel sa pagtiyak sa pinakamainam na temperatura ng engine. Pinapanatili nito ang isang labis na presyon sa system ng hindi bababa sa 0.08-0.10 MPa (0.8-1.0 kgf / cm 2), na nagbibigay ng pagtaas sa temperatura ng simula ng kumukulo ng coolant at pinipigilan ang matinding pagsingaw.
Kapag ang balbula ay na-jam sa saradong posisyon sa panahon ng sobrang pag-init, nangyayari ang isang makabuluhang labis na labis na presyon - higit sa 0.2 MPa (2 kgf / cm 2), na maaaring humantong sa pinsala sa radiator o pagkasira ng isa sa mga hose. Kaugnay nito, ang jamming ng balbula sa bukas na posisyon ay humahantong sa wala sa panahon na kumukulo ng coolant.
Samakatuwid, banlawan ang takip ng radiator na may agos na tubig minsan sa isang taon. Kung may pag-aalinlangan, palitan ang plug. Malinaw na, kung ang takip ng radiator ay inalis sa isang sobrang init na engine at ang aksyon na ito ay kasabay ng isang thermal shock sa oras, pagkatapos ay likido na kumukulo at ang pagbuo ng mga jam ng hangin sa sistema ng paglamig ay garantisado.
Antifreeze para sa Peugeot 308 T9
Ipinapakita ng talahanayan ang uri at kulay ng kinakailangang antifreeze para sa pagbuhos sa Peugeot 308 T9,ginawa mula 2013 hanggang 2016. I-print
| Taon | Makina | Isang uri | Kulay | Habang buhay | Mga inirekumendang tagagawa |
| 2013 | para sa lahat | G12 ++ | pula | mula 5 hanggang 7 taon | FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT |
| 2014 | para sa lahat | G12 ++ | pula | mula 5 hanggang 7 taon | Frostschutzmittel A, FEBI, VAG |
| 2015 | para sa lahat | G12 ++ | pula | mula 5 hanggang 7 taon | MOTUL, VAG, Castrol Radicool Si OAT, |
| 2016 | para sa lahat | G12 ++ | pula | mula 5 hanggang 7 taon | Freecor QR, Freecor DSC, FEBI, Zerex G |
halimbawa Para sa Peugeot 308 (T9 Body) 2013 pasulong, na may anumang uri ng engine, klase ng lobrid antifreeze, ang uri ng G12 ++ na may mga shade ng pula ay angkop. Ang tinatayang panahon ng susunod na kapalit ng kung saan ay magiging 7 taon. Kung maaari, suriin ang napiling likido upang matugunan ang mga pagtutukoy ng tagagawa ng sasakyan at mga agwat ng serbisyo. Mahalagang malaman Ang bawat uri ng likido ay may sariling kulay. Mayroong mga bihirang kaso kung ang isang uri ay may kulay na may iba't ibang kulay. Ang kulay ng pulang antifreeze ay maaaring mula sa lila hanggang sa light pink (berde at dilaw ay may parehong mga prinsipyo).
Paghaluin ang likido mula sa iba't ibang mga tagagawa - maaarikung ang kanilang mga uri ay tumutugma sa mga kundisyon ng paghahalo. Mga kulay? (Elena)
Magandang araw, Elena. Palagi naming sinabi at patuloy na sasabihin sa aming mga gumagamit na ang kulay ng coolant ay hindi mahalaga. Ang kulay ay hindi sa anumang paraan nakakaapekto sa komposisyon at mga additives na idinagdag sa antifreeze. Kapag binibili ang natupok na ito, sa anumang kaso hindi ka dapat magabayan ng kulay, dahil kahit na ang isang orihinal na coolant ay maaaring isang pekeng may ganap na anumang lilim.
[Tago]
Anong uri ng coolant ang ibubuhos sa Peugeot 308?
Kung mayroon kang tanong na ito, una sa lahat dapat kang mag-refer sa libro ng serbisyo ng iyong sasakyan. Sa loob nito, malinaw na ipinahiwatig ng tagagawa kung aling mga naubos (antifreeze at langis) ang maaaring ibuhos sa kotse. Ang berdeng antifreeze, tulad ng isinulat mo, ay maaaring maging karaniwang domestic "Antifreeze", na mas mainam na huwag punan ang Peugeout, maliban sa pinaka matinding kaso.
Sa partikular, sa kaso ng modelo na 308, inirerekumenda ng gumawa ang paggamit ng isang ref na nagmamay-ari sa pamantayan ng G12. Nalalapat ang pag-uuri na ito sa maraming mga tagagawa at ibinibigay lamang kung ang produkto ay angkop para magamit sa isang partikular na kotse. Ang mga produkto ng klase ng G12 ay maaaring may anumang kulay - pula, berde, dilaw, o asul. Ngunit (!) Hindi bawat berde, pula, dilaw, o nakakatugon sa pamantayang ito. Ang pinakamahusay na pagpipilian ay ang paggamit ng isang orihinal na produkto na tinatawag na "PRO", na partikular na idinisenyo para sa Peugeout at Citroen. Ngunit ang paghahanap ng coolant na ito sa mga tindahan ay maaaring maging problema.
Pagdating mo sa tindahan para sa nagpapalamig, tanungin ang nagbebenta para sa coolant na naaayon sa pag-uuri na ito o basahin mo mismo ang label sa pakete - sa anumang kaso, nariyan ang impormasyong ito.
Tulad ng para sa mga tagagawa mismo, sa kasalukuyan, nagsasanay ang pezhovodi ng paggamit ng mga naturang mga coolant tulad ng:
- Kabuuan;
- Liquid Moli;
- Hepu;
- Antifreeze;
- Sintec, atbp.
Ang pagpipilian ay gagawin mo lamang, nakasalalay sa iyong mga kagustuhan at kakayahan. Ang sistema ng paglamig ng kotseng ito ay mangangailangan ng hindi bababa sa 6.2 liters ng likido. Ang pagpapalit ng coolant ay nagsasangkot hindi lamang ng draining at pagpuno ng materyal, kundi pati na rin ang pag-flush ng paglamig system, radiator at engine. Maaari mong pamilyarin ang iyong sarili sa prosesong ito nang mas detalyado - ang lahat ay detalyado dito. Inaasahan namin na makita mong kapaki-pakinabang ang impormasyong ito.
Video na "Binabago namin ang mga magagamit sa aming sariling mga kamay"
Tungkol sa pagpapalit ng likido sa bahay, tingnan ang video gamit ang halimbawa ng isang kotse ng Citroen C4 (ni Oleg Zuyeff).
