Ngayon ay walang punto sa pagkolekta nito sa iyong sarili charger para sa mga baterya ng kotse: ang mga tindahan ay may malaking seleksyon ng mga yari na device, ang kanilang mga presyo ay makatwiran. Gayunpaman, huwag nating kalimutan na masarap gumawa ng isang bagay na kapaki-pakinabang sa iyong sariling mga kamay, lalo na dahil ang isang simpleng charger para sa baterya ng kotse Ito ay lubos na posible na tipunin ito mula sa mga bahagi ng scrap, at ang presyo nito ay magiging isang maliit na halaga.
Ang tanging bagay na nagkakahalaga ng babala tungkol sa kaagad: ang mga circuit na walang tumpak na regulasyon ng kasalukuyang output at boltahe, na walang kasalukuyang cutoff sa dulo ng pagsingil, ay angkop lamang para sa pagsingil mga baterya ng lead acid. Para sa AGM at ang paggamit ng mga naturang singil ay humahantong sa pinsala baterya!
Paano gumawa ng isang simpleng transpormer na aparato
Ang circuit ng charger ng transpormer na ito ay primitive, ngunit gumagana at binuo mula sa mga magagamit na bahagi - ang pinakasimpleng uri ng mga charger ng pabrika ay dinisenyo sa parehong paraan.
Sa core nito, ito ay isang full-wave rectifier, kaya ang mga kinakailangan para sa transpormer: dahil ang boltahe sa output ng naturang mga rectifier ay katumbas ng rated boltahe AC, pinarami ng ugat ng dalawa, pagkatapos ay sa 10V sa paikot-ikot na transpormer nakakakuha kami ng 14.1V sa output ng charger. Diode tulay kunin ang sinuman na may direktang kasalukuyang higit sa 5 amperes o tipunin ito mula sa apat na magkahiwalay na diode ay pinili din na may parehong kasalukuyang mga kinakailangan. Ang pangunahing bagay ay ilagay ito sa isang radiator, na sa pinakasimpleng kaso ay isang aluminum plate na may isang lugar na hindi bababa sa 25 cm2.
Ang primitiveness ng naturang aparato ay hindi lamang isang minus: dahil sa ang katunayan na ito ay walang pagsasaayos o awtomatikong pagsara, maaari itong magamit upang "muling buhayin" ang mga sulfated na baterya. Ngunit hindi natin dapat kalimutan ang tungkol sa kakulangan ng proteksyon laban sa pagbabalik ng polarity sa circuit na ito.
Ang pangunahing problema ay kung saan makakahanap ng isang transpormer ng angkop na kapangyarihan (hindi bababa sa 60 W) at may isang naibigay na boltahe. Maaaring gamitin kung ang isang Soviet filament transformer ay lumilitaw. Gayunpaman, ang output windings nito ay may boltahe na 6.3V, kaya kailangan mong ikonekta ang dalawa sa serye, paikot-ikot ang isa sa mga ito upang makakuha ka ng kabuuang 10V sa output. Ang isang murang transpormer TP207-3 ay angkop, kung saan ang pangalawang windings ay konektado tulad ng sumusunod:
Kasabay nito, inaalis namin ang paikot-ikot sa pagitan ng mga terminal 7-8.
Simpleng elektronikong kinokontrol na charger
Gayunpaman, magagawa mo nang walang pag-rewind sa pamamagitan ng pagdaragdag ng isang electronic output voltage stabilizer sa circuit. Bilang karagdagan, ang naturang circuit ay magiging mas maginhawa para sa paggamit ng garahe, dahil ito ay magbibigay-daan sa iyo upang ayusin ang kasalukuyang singil sa panahon ng pagbaba ng boltahe ng supply ng kuryente, ginagamit din ito para sa mga baterya ng maliit na kapasidad, kung kinakailangan.
Ang papel ng regulator dito ay nilalaro ng composite transistor KT837-KT814, ang variable na risistor ay kinokontrol ang kasalukuyang sa output ng device. Kapag nag-assemble ng charger, ang 1N754A zener diode ay maaaring mapalitan ng Soviet D814A.
Ang variable na circuit ng charger ay madaling kopyahin at madaling i-assemble nang hindi kinakailangang mag-ukit sa naka-print na circuit board. Gayunpaman, tandaan na ang mga field-effect transistors ay inilalagay sa isang radiator, ang pag-init nito ay mapapansin. Mas maginhawang gamitin ang luma pampalamig ng computer sa pamamagitan ng pagkonekta ng fan nito sa mga output ng charger. Ang resistor R1 ay dapat na may kapangyarihan na hindi bababa sa 5 W; mas madaling i-wind ito mula sa nichrome o fechral sa iyong sarili o ikonekta ang 10 one-watt 10 ohm resistors nang magkatulad. Hindi mo kailangang i-install ito, ngunit hindi namin dapat kalimutan na pinoprotektahan nito ang mga transistor sa kaganapan ng isang maikling circuit.
Kapag pumipili ng isang transpormer, tumuon sa isang output boltahe ng 12.6-16V kumuha ng alinman sa isang filament transpormer sa pamamagitan ng pagkonekta ng dalawang windings sa serye, o pumili ng isang handa na modelo na may nais na boltahe.
Video: Ang pinakasimpleng charger ng baterya
Gumagawa muli ng charger ng laptop
Gayunpaman, magagawa mo nang hindi naghahanap ng isang transpormer kung mayroon kang isang hindi kinakailangang laptop charger sa kamay - sa isang simpleng pagbabago makakakuha kami ng isang compact at magaan na switching power supply na may kakayahang mag-charge ng mga baterya ng kotse. Dahil kailangan nating makakuha ng output boltahe na 14.1-14.3 V, walang yari na power supply ang gagana, ngunit ang conversion ay simple.
Tingnan natin ang isang seksyon ng isang tipikal na circuit ayon sa kung aling mga device ng ganitong uri ang binuo:
Sa kanila, ang pagpapanatili ng isang nagpapatatag na boltahe ay isinasagawa ng isang circuit mula sa TL431 microcircuit na kumokontrol sa optocoupler (hindi ipinapakita sa diagram): sa sandaling lumampas ang output boltahe sa halaga na itinakda ng mga resistor na R13 at R12, ang microcircuit ay nag-iilaw sa Ang optocoupler LED, ay nagsasabi sa PWM controller ng converter ng signal upang bawasan ang duty cycle ng ibinibigay sa pulse transformer. Mahirap? Sa katunayan, ang lahat ay madaling gawin sa iyong sariling mga kamay.
Ang pagbukas ng charger, nakita namin ang hindi kalayuan sa output connector TL431 at dalawang resistors na konektado sa Ref. Ito ay mas maginhawa upang ayusin ang itaas na braso ng divider (resistor R13 sa diagram): sa pamamagitan ng pagbawas ng paglaban, binabawasan namin ang boltahe sa output ng charger sa pamamagitan ng pagtaas nito, itinataas namin ito; Kung mayroon kaming 12 V na charger, kakailanganin namin ng isang risistor na may mas mataas na resistensya, kung ang charger ay 19 V, pagkatapos ay may isang mas maliit.
Video: Nagcha-charge para sa mga baterya ng kotse. Proteksyon laban sa short circuit at reverse polarity. Gamit ang iyong sariling mga kamay
I-unsolder namin ang risistor at sa halip ay nag-install ng trimmer, pre-set sa multimeter sa parehong pagtutol. Pagkatapos, na konektado ang isang load (isang ilaw na bombilya mula sa isang headlight) sa output ng charger, i-on namin ito sa network at maayos na paikutin ang trimmer motor, habang sabay na kinokontrol ang boltahe. Sa sandaling makuha namin ang boltahe sa loob ng 14.1-14.3 V, idiskonekta namin ang charger mula sa network, ayusin ang trimmer resistor slide na may nail polish (hindi bababa sa para sa mga kuko) at ibalik ang kaso. Hindi hihigit sa oras na ginugol mo sa pagbabasa ng artikulong ito.
Mayroon ding mas kumplikadong mga scheme ng pagpapapanatag, at maaari na silang matagpuan sa mga bloke ng Tsino. Halimbawa, dito ang optocoupler ay kinokontrol ng TEA1761 chip:
Gayunpaman, ang prinsipyo ng setting ay pareho: ang paglaban ng risistor na ibinebenta sa pagitan ng positibong output ng power supply at ang ika-6 na paa ng microcircuit ay nagbabago. Sa diagram na ipinakita, dalawang parallel resistors ang ginagamit para dito (kaya nakakakuha ng resistance na nasa labas ng standard series). Kailangan din nating maghinang ng trimmer sa halip at ayusin ang output sa nais na boltahe. Narito ang isang halimbawa ng isa sa mga board na ito:
Sa pamamagitan ng pagsuri, mauunawaan natin na interesado tayo sa nag-iisang risistor R32 sa board na ito (nabilog sa pula) - kailangan nating maghinang.
Kadalasan mayroong mga katulad na rekomendasyon sa Internet kung paano gumawa ng homemade charger mula sa yunit ng kompyuter nutrisyon. Ngunit tandaan na ang lahat ng ito ay mahalagang muling pag-print ng mga lumang artikulo mula sa unang bahagi ng 2000s, at mga katulad na rekomendasyon sa higit pa o mas kaunti. modernong mga bloke ang mga pagkain ay hindi naaangkop. Sa kanila, hindi na posible na itaas lamang ang 12 V na boltahe sa kinakailangang halaga, dahil ang iba pang mga boltahe ng output ay kinokontrol din, at hindi maiiwasang "lumulutang" sila sa gayong setting, at ang proteksyon ng suplay ng kuryente ay babagsak. Maaari kang gumamit ng mga charger ng laptop na gumagawa ng isang output na boltahe ay mas maginhawa para sa conversion.
Ang mga problema sa baterya ay hindi pangkaraniwan. Ang recharging ay kinakailangan upang maibalik ang pagganap, ngunit normal na pagsingil Nagkakahalaga ito ng malaking pera, at maaari itong gawin mula sa magagamit na "basura." Ang pinakamahalagang bagay ay upang makahanap ng isang transpormer na may mga kinakailangang katangian, at ang paggawa ng charger para sa baterya ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay ay tumatagal lamang ng ilang oras (kung mayroon ka ng lahat ng kinakailangang bahagi).
Ang proseso ng pag-charge ng baterya ay dapat sumunod sa ilang mga patakaran. Bukod dito, ang proseso ng pagsingil ay depende sa uri ng baterya. Ang mga paglabag sa mga patakarang ito ay humantong sa pagbaba sa kapasidad at buhay ng serbisyo. Samakatuwid, ang mga parameter ng charger ng baterya ng kotse ay pinili para sa bawat partikular na kaso. Ang pagkakataong ito ay ibinibigay ng isang kumplikadong charger na may mga adjustable na parameter o partikular na binili para sa bateryang ito. Mayroong mas praktikal na opsyon - paggawa ng charger para sa baterya ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay. Upang malaman kung anong mga parameter ang dapat, isang maliit na teorya.
Mga uri ng charger ng baterya
Ang pag-charge ng baterya ay ang proseso ng pagpapanumbalik ng ginamit na kapasidad. Upang gawin ito, ang isang boltahe ay ibinibigay sa mga terminal ng baterya na bahagyang mas mataas kaysa sa mga operating parameter ng baterya. Maaaring ihain:
- D.C. Ang oras ng pagsingil ay hindi bababa sa 10 oras, sa buong oras na ito ay isang nakapirming kasalukuyang ibinibigay, ang boltahe ay nag-iiba mula 13.8-14.4 V sa simula ng proseso hanggang 12.8 V sa pinakadulo. Sa ganitong uri, ang singil ay unti-unting naipon at tumatagal ng mas matagal. Ang kawalan ng pamamaraang ito ay kinakailangan na kontrolin ang proseso at i-off ang charger sa oras, dahil kapag ang sobrang pagsingil ng electrolyte ay maaaring kumulo, na makabuluhang bawasan ang buhay ng pagtatrabaho nito.
- Patuloy na pag-igting. Kapag nagcha-charge nang may pare-parehong boltahe, ang charger ay gumagawa ng boltahe na 14.4 V sa lahat ng oras, at ang kasalukuyang nag-iiba mula sa malalaking halaga sa mga unang oras ng pagsingil hanggang sa napakaliit na halaga sa huli. Samakatuwid, ang baterya ay hindi maire-recharge (maliban kung iiwan mo ito ng ilang araw). Ang positibong aspeto ng pamamaraang ito ay nababawasan ang oras ng pag-charge (90-95% ay maaaring maabot sa loob ng 7-8 oras) at ang bateryang sinisingil ay maaaring iwanang walang nag-aalaga. Ngunit ang ganitong "emergency" charge recovery mode ay may masamang epekto sa buhay ng serbisyo. Sa madalas na paggamit ng pare-pareho ang boltahe, ang baterya ay naglalabas nang mas mabilis.
Sa pangkalahatan, kung hindi na kailangang magmadali, mas mainam na gumamit ng direktang kasalukuyang singilin. Kung kailangan mong ibalik ang pag-andar ng baterya sa maikling panahon, ilapat ang pare-parehong boltahe. Kung pinag-uusapan natin kung alin ang mas mahusay na gumawa ng charger para sa isang baterya ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay, ang sagot ay malinaw - isang singilin D.C.. Ang mga scheme ay magiging simple, na binubuo ng mga naa-access na elemento.
Paano matukoy ang mga kinakailangang parameter kapag nagcha-charge gamit ang direktang kasalukuyang
Ito ay eksperimento na itinatag na singilin ang lead ng kotse mga baterya ng acid (karamihan sa kanila) kinakailangang kasalukuyang na hindi hihigit sa 10% ng kapasidad ng baterya. Kung ang kapasidad ng bateryang sinisingil ay 55 A/h, ang pinakamataas na kasalukuyang singil ay magiging 5.5 A; na may kapasidad na 70 A/h - 7 A, atbp. Sa kasong ito, maaari kang magtakda ng bahagyang mas mababang kasalukuyang. Magpapatuloy ang pagsingil, ngunit mas mabagal. Mag-iipon ito kahit na ang kasalukuyang singil ay 0.1 A. Magtatagal lamang ito upang maibalik ang kapasidad.
Dahil ipinapalagay ng mga kalkulasyon na ang kasalukuyang singil ay 10%, nakakakuha kami ng pinakamababang oras ng pagsingil na 10 oras. Ngunit ito ay kapag ang baterya ay ganap na na-discharge, at ito ay hindi dapat pahintulutan. Samakatuwid, ang aktwal na oras ng pagsingil ay nakasalalay sa "lalim" ng paglabas. Maaari mong matukoy ang lalim ng discharge sa pamamagitan ng pagsukat ng boltahe sa baterya bago mag-charge:
Upang makalkula tinatayang oras ng pag-charge ng baterya, kailangan mong malaman ang pagkakaiba sa pagitan ng maximum na bayad baterya (12.8 V) at ang kasalukuyang boltahe nito. Ang pagpaparami ng numero sa 10 ay nakukuha natin ang oras sa mga oras. Halimbawa, ang boltahe sa baterya bago mag-charge ay 11.9 V. Nakita namin ang pagkakaiba: 12.8 V - 11.9 V = 0.8 V. Ang pag-multiply ng figure na ito sa 10, nalaman namin na ang oras ng pagsingil ay magiging mga 8 oras. Ito ay ibinigay na nagbibigay kami ng isang kasalukuyang na 10% ng kapasidad ng baterya.
Mga circuit ng charger para sa mga baterya ng kotse
Upang mag-charge ng mga baterya, karaniwang ginagamit ang isang 220 V na network ng sambahayan, na kino-convert sa pinababang boltahe gamit ang isang converter.
Mga simpleng circuit
Ang pinakasimpleng at mabisang paraan- paggamit ng isang step-down na transpormer. Siya ang nagpapababa ng 220 V sa kinakailangang 13-15 V. Ang ganitong mga transformer ay matatagpuan sa mga lumang tube TV (TS-180-2), mga power supply ng computer, at matatagpuan sa flea market na "mga guho".
Ngunit ang output ng transpormer ay gumagawa ng isang alternating boltahe na dapat ituwid. Ginagawa nila ito gamit ang:
Ang mga diagram sa itaas ay naglalaman din ng mga piyus (1 A) at mga instrumento sa pagsukat. Ginagawa nilang posible na kontrolin ang proseso ng pagsingil. Maaari silang hindi kasama sa circuit, ngunit kailangan mong pana-panahong gumamit ng multimeter upang masubaybayan ang mga ito. Sa kontrol ng boltahe, ito ay matitiis pa rin (maglakip lamang ng mga probe sa mga terminal), ngunit mahirap kontrolin ang kasalukuyang - sa mode na ito metro kasama sa open circuit. Iyon ay, kailangan mong patayin ang kapangyarihan sa bawat oras, ilagay ang multimeter sa kasalukuyang mode ng pagsukat, at i-on ang kapangyarihan. i-disassemble ang circuit ng pagsukat sa baligtarin ang pagkakasunod-sunod. Samakatuwid, ang paggamit ng hindi bababa sa 10 A ammeter ay lubhang kanais-nais.
Ang mga disadvantages ng mga scheme na ito ay halata - walang paraan upang ayusin ang mga parameter ng pagsingil. Iyon ay, kapag pumipili ng base ng elemento, piliin ang mga parameter upang ang kasalukuyang output ay pareho 10% ng kapasidad ng iyong baterya (o mas kaunti). Alam mo ang boltahe - mas mabuti sa loob ng 13.2-14.4 V. Ano ang gagawin kung ang kasalukuyang lumalabas na higit sa ninanais? Magdagdag ng isang risistor sa circuit. Ito ay inilalagay sa positibong output ng diode bridge sa harap ng ammeter. Piliin mo ang paglaban "lokal", na tumutuon sa kasalukuyang;
At isa pang bagay: ang isang do-it-yourself na charger ng baterya ng kotse na ginawa ayon sa mga scheme na ito ay malamang na maging napakainit. Samakatuwid, ipinapayong magdagdag ng isang palamigan. Maaari itong ipasok sa circuit pagkatapos ng diode bridge.
Mga adjustable na circuit
Tulad ng nabanggit na, ang kawalan ng lahat ng mga circuit na ito ay ang kawalan ng kakayahan na ayusin ang kasalukuyang. Ang tanging posibilidad- baguhin ang paglaban. Sa pamamagitan ng paraan, maaari kang maglagay ng isang variable tuning risistor dito. Ito ang magiging pinakamadaling paraan palabas. Ngunit mas mapagkakatiwalaang ipinatupad manu-manong pagsasaayos kasalukuyang sa isang circuit na may dalawang transistors at isang trimming risistor.
Ang kasalukuyang singilin ay binago ng isang variable na risistor. Ito ay matatagpuan pagkatapos ng composite transistor VT1-VT2, kaya isang maliit na kasalukuyang dumadaloy sa pamamagitan nito. Samakatuwid, ang kapangyarihan ay maaaring humigit-kumulang 0.5-1 W. Ang rating nito ay nakasalalay sa mga napiling transistors at pinili sa eksperimento (1-4.7 kOhm).
Transformer na may kapangyarihan na 250-500 W, pangalawang paikot-ikot na 15-17 V. Ang diode bridge ay binuo sa mga diode na may operating kasalukuyang 5A at mas mataas.
Transistor VT1 - P210, VT2 ay pinili mula sa ilang mga pagpipilian: germanium P13 - P17; silicon KT814, KT 816. Upang alisin ang init, i-install sa isang metal plate o radiator (hindi bababa sa 300 cm2).
Mga piyus: sa input PR1 - 1 A, sa output PR2 - 5 A. Gayundin sa circuit mayroong mga ilaw ng babala— pagkakaroon ng boltahe ng 220 V (HI1) at kasalukuyang nagcha-charge (HI2). Dito maaari kang mag-install ng anumang 24 V lamp (kabilang ang mga LED).
Video sa paksa
Ang DIY car battery charger ay isang sikat na paksa para sa mga mahilig sa kotse. Ang mga transformer ay kinukuha mula sa lahat ng dako - mula sa mga power supply, microwave ovens... sila mismo ang nagpapaikot-ikot sa kanila. Ang mga scheme na ipinapatupad ay hindi ang pinaka-kumplikado. Kaya kahit na walang mga kasanayan sa electrical engineering ay magagawa mo ito sa iyong sarili.
Kadalasan, lalo na sa malamig na panahon, ang mga mahilig sa kotse ay nahaharap sa pangangailangan na singilin ang baterya ng kotse. Posible, at ipinapayong, bumili ng factory charger, mas mabuti ang pag-charge at panimulang charger para magamit sa garahe.
Ngunit, kung mayroon kang mga kasanayan sa electrical engineering at ilang kaalaman sa larangan ng radio engineering, maaari kang gumawa ng isang simpleng charger para sa isang baterya ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay. Bilang karagdagan, mas mahusay na maghanda nang maaga para sa posibleng kaganapan na ang baterya ay biglang nag-discharge malayo sa bahay o isang lugar kung saan ito nakaparada at nagsisilbi.
Pangkalahatang impormasyon tungkol sa proseso ng pag-charge ng baterya
Ang pag-charge ng baterya ng kotse ay kinakailangan kapag ang pagbaba ng boltahe sa mga terminal ay mas mababa sa 11.2 Volts. Sa kabila ng katotohanan na ang baterya ay maaaring simulan ang makina ng kotse kahit na may tulad na singil, sa panahon ng pangmatagalang paradahan sa mababang boltahe, nagsisimula ang mga proseso ng sulpation ng plate, na humantong sa pagkawala ng kapasidad ng baterya.
Samakatuwid, kapag nagpapalamig ng kotse sa isang paradahan o garahe, kinakailangan na patuloy na muling magkarga ng baterya at subaybayan ang boltahe sa mga terminal nito. Higit pa pinakamahusay na pagpipilian– alisin ang baterya, ilagay ito sa isang mainit na lugar, ngunit huwag pa rin kalimutan ang tungkol sa pagpapanatili ng singil nito.
Ang baterya ay sinisingil gamit ang pare-pareho o pulsed current. Kapag nagcha-charge mula sa isang source DC boltahe Karaniwan, pinipili ang isang kasalukuyang singil na katumbas ng isang ikasampu ng kapasidad ng baterya.
Halimbawa, kung ang kapasidad ng baterya ay 60 Amp-hours, dapat piliin ang charging current sa 6 Amp. Gayunpaman, ipinapakita ng pananaliksik na mas mababa ang kasalukuyang singil, hindi gaanong matindi ang mga proseso ng sulfation.
Bukod dito, may mga pamamaraan para sa pag-desulfate ng mga plato ng baterya. Ang mga ito ay ang mga sumusunod. Una, ang baterya ay pinalabas sa isang boltahe na 3 - 5 Volts mataas na agos maikling tagal. Halimbawa, tulad ng kapag binuksan ang starter. Pagkatapos ay may mabagal na full charge na may kasalukuyang humigit-kumulang 1 Ampere. Ang ganitong mga pamamaraan ay paulit-ulit na 7-10 beses. May desulfation effect mula sa mga pagkilos na ito.
Ang mga desulfating pulse charger ay praktikal na nakabatay sa prinsipyong ito. Ang baterya sa mga naturang device ay sinisingil ng pulsed current. Sa panahon ng pag-charge (ilang millisecond), isang maikling discharge pulse ang inilalapat sa mga terminal ng baterya reverse polarity at mas mahabang pagsingil ng straight polarity.
Napakahalaga sa panahon ng proseso ng pag-charge upang maiwasan ang epekto ng sobrang pagkarga ng baterya, iyon ay, ang sandali kung kailan ito sisingilin sa pinakamataas na boltahe (12.8 - 13.2 Volts, depende sa uri ng baterya).
Ito ay maaaring maging sanhi ng pagtaas sa density at konsentrasyon ng electrolyte, hindi maibabalik na pagkasira ng mga plato. Ito ang dahilan kung bakit nilagyan ang mga factory charger elektronikong sistema kontrol at pagsasara.
Mga scheme ng mga lutong bahay na simpleng charger para sa baterya ng kotse
Protozoa
Isaalang-alang natin ang kaso kung paano mag-charge ng baterya gamit ang mga improvised na paraan. Halimbawa, isang sitwasyon noong iniwan mo ang iyong sasakyan malapit sa iyong bahay sa gabi, na nakakalimutang patayin ang ilang mga de-koryenteng kagamitan. Pagsapit ng umaga ang baterya ay na-discharge at hindi paandarin ang kotse.
Sa kasong ito, kung ang iyong sasakyan ay nagsisimula nang maayos (na may kalahating pagliko), sapat na upang "higpitan" ang baterya nang kaunti. Paano ito gawin? Una, kailangan mo ng palaging pinagmumulan ng boltahe mula 12 hanggang 25 volts. Pangalawa, mahigpit na pagtutol.
Ano ang maaari mong irekomenda?
Sa panahon ngayon, halos lahat ng bahay ay may laptop. Ang power supply ng isang laptop o netbook, bilang panuntunan, ay may output na boltahe na 19 Volts at isang kasalukuyang ng hindi bababa sa 2 amperes. Ang panlabas na pin ng power connector ay minus, ang panloob na pin ay positibo.
Bilang isang naglilimita sa paglaban, at ito ay sapilitan!!!, maaari mong gamitin ang interior light bulb ng kotse. Siyempre, maaari kang magkaroon ng higit na kapangyarihan mula sa mga turn signal o mas masahol pa sa mga paghinto o sukat, ngunit may posibilidad na ma-overload ang power supply. Ang pinakasimpleng circuit ay binuo: minus ang power supply - ilaw bombilya - minus ang baterya - kasama ang baterya - kasama ang power supply. Sa loob ng ilang oras ang baterya ay sapat na sisingilin upang simulan ang makina.
Kung wala kang laptop, maaari kang paunang bumili ng makapangyarihang rectifier diode sa radio market na may reverse voltage na higit sa 1000 Volts at kasalukuyang 3 Amperes. Maliit ito sa laki at maaaring ilagay sa glove compartment para sa isang emergency.
Ano ang gagawin sa isang emergency?
Ang mga maginoo na lamp ay maaaring gamitin bilang isang limitasyon ng pagkarga maliwanag na maliwanag sa 220 Volt. Halimbawa, isang 100 Watt lamp (power = boltahe X kasalukuyang). Kaya, kapag gumagamit ng 100-watt lamp, ang kasalukuyang singil ay magiging mga 0.5 Ampere. Hindi gaanong, ngunit magdamag ay magbibigay ito ng 5 Amp-hours ng kapasidad sa baterya. Karaniwan ay sapat na upang i-crank ang starter ng kotse ng ilang beses sa umaga.
Kung ikinonekta mo ang tatlong 100-watt na lamp sa parallel, ang charging current ay magiging triple. Maaari mong i-charge ang baterya ng iyong kotse halos kalahati ng magdamag. Kung minsan ay binubuksan nila ang isang electric stove sa halip na mga lamp. Ngunit narito ang diode ay maaaring mabigo, at sa parehong oras ang baterya.
Sa pangkalahatan, ang ganitong uri ng mga eksperimento na may direktang pag-charge ng baterya mula sa isang 220 Volt alternating voltage network lubhang mapanganib. Dapat lang gamitin ang mga ito sa matinding kaso kapag walang ibang opsyon.
Mula sa mga power supply ng computer
Bago ka magsimulang gumawa ng sarili mong charger para sa baterya ng kotse, dapat mong suriin ang iyong kaalaman at karanasan sa larangan ng electrical at radio engineering. Alinsunod dito, piliin ang antas ng pagiging kumplikado ng device.
Una sa lahat, dapat kang magpasya sa base ng elemento. Kadalasan, ang mga gumagamit ng computer ay nauuwi sa luma mga yunit ng system. May mga power supply doon. Kasama ng +5V supply voltage, naglalaman ang mga ito ng +12 Volt bus. Bilang isang patakaran, ito ay dinisenyo para sa kasalukuyang hanggang sa 2 Amperes. Ito ay sapat na para sa isang mahinang charger.
Video - hakbang-hakbang na mga tagubilin paggawa at diagram ng isang simpleng charger para sa baterya ng kotse mula sa power supply ng computer:
Ngunit ang 12 volts ay hindi sapat. Ito ay kinakailangan upang "overclock" ito sa 15. Paano? Karaniwang ginagamit ang "poke" na paraan. Kumuha ng paglaban ng mga 1 kiloOhm at ikonekta ito nang kahanay sa iba pang mga resistensya malapit sa microcircuit na may 8 binti sa pangalawang circuit ng power supply.
Kaya, ang transmission coefficient ng circuit ay binago puna, ayon sa pagkakabanggit, at ang output boltahe.
Mahirap ipaliwanag sa mga salita, ngunit kadalasan ay nagtatagumpay ang mga gumagamit. Sa pamamagitan ng pagpili ng halaga ng paglaban, maaari mong makamit ang isang boltahe ng output na humigit-kumulang 13.5 Volts. Ito ay sapat na upang singilin ang baterya ng kotse.
Kung wala kang supply ng kuryente, maaari kang maghanap ng transpormer na may pangalawang paikot-ikot na 12 - 18 Volts. Ginamit ang mga ito sa mga lumang tubo na telebisyon at iba pang gamit sa bahay.
Ngayon ang mga naturang transformer ay matatagpuan sa mga pinagmumulan ng basura walang tigil na supply ng kuryente, mabibili mo ito sa halagang piso pangalawang pamilihan. Susunod, sinimulan namin ang paggawa ng charger ng transpormer.
Mga charger ng transformer
Ang mga transformer charger ay ang pinakakaraniwan at ligtas na mga device na malawakang ginagamit sa pagsasanay sa sasakyan.
Video - isang simpleng charger para sa baterya ng kotse gamit ang isang transpormer:
Ang pinaka simpleng circuit Ang transformer charger para sa baterya ng kotse ay naglalaman ng:
- network transpormer;
- tulay ng rectifier;
- mahigpit na pagkarga.
Ang isang malaking kasalukuyang dumadaloy sa pamamagitan ng paglilimita ng pagkarga at ito ay nagiging napakainit, kaya upang limitahan ang kasalukuyang singilin, ang mga capacitor ay kadalasang ginagamit sa pangunahing circuit ng transpormer.
Sa prinsipyo, sa naturang circuit maaari mong gawin nang walang transpormer kung pipiliin mo ang kapasitor nang matalino. Ngunit walang galvanic isolation mula sa AC network, ang naturang circuit ay magiging mapanganib mula sa punto ng view ng electric shock.
Mas praktikal ang mga circuit ng charger para sa mga baterya ng kotse na may regulasyon at limitasyon ng kasalukuyang singil. Ang isa sa mga scheme na ito ay ipinapakita sa figure:
Maaari mong gamitin ang rectifier bridge ng isang sira na generator ng kotse bilang malakas na rectifier diode sa pamamagitan ng bahagyang muling pagkonekta sa circuit.
Ang mas kumplikadong pulse charger na may desulfation function ay kadalasang ginagawa gamit ang microcircuits, kahit microprocessors. Mahirap silang gawin at nangangailangan ng mga espesyal na kasanayan sa pag-install at pagsasaayos. Sa kasong ito, mas madaling bumili ng factory device.
Mga kinakailangan sa seguridad
Mga kundisyon na dapat matugunan kapag gumagamit ng isang gawang bahay na charger ng baterya ng kotse:
- Ang charger at baterya ay dapat na matatagpuan sa isang hindi masusunog na ibabaw habang nagcha-charge;
- kapag gumagamit ng mga simpleng charger, dapat mong gamitin indibidwal na paraan proteksyon (insulating gloves, rubber mat);
- kapag gumagamit ng mga bagong gawa na aparato, ang patuloy na pagsubaybay sa proseso ng pagsingil ay kinakailangan;
- ang pangunahing kinokontrol na mga parameter ng proseso ng pagsingil ay kasalukuyang, boltahe sa mga terminal ng baterya, temperatura ng katawan ng charger at baterya, kontrol sa punto ng kumukulo;
- Kapag nagcha-charge sa gabi, kinakailangang magkaroon ng mga residual current device (RCDs) sa koneksyon sa network.
Video - diagram ng isang charger para sa isang baterya ng kotse mula sa isang UPS:
Maaaring maging interesado:
Scanner para sa pagsusuri sa sarili sasakyan
Paano mabilis na mapupuksa ang mga gasgas sa katawan ng kotse
Paano suriin ang isang ginamit na kotse bago bumili
Paano mag-apply para sa isang patakaran sa MTPL online sa loob ng 7 minuto
Mga kaugnay na artikulo
Mga komento sa artikulo:
Lyokha
Ang impormasyong ipinakita dito ay tiyak na kawili-wili at nagbibigay-kaalaman. Bilang isang dating inhinyero ng radyo ng paaralang Sobyet, binasa ko ito nang may malaking interes. Ngunit sa katotohanan, ngayon kahit na ang mga "desperadong" radio amateurs ay malamang na hindi mag-abala sa paghahanap ng mga circuit diagram para sa isang homemade charger at sa paglaon ay i-assemble ito gamit ang isang soldering iron at mga bahagi ng radyo. Tanging ang mga panatiko sa radyo ang gagawa nito. Mas madaling bumili ng factory-made na device, lalo na dahil ang mga presyo, sa tingin ko, ay abot-kaya. Bilang isang huling paraan, maaari kang bumaling sa iba pang mga mahilig sa kotse na may kahilingan na "mag-ilaw", sa kabutihang palad, ngayon ay maraming mga kotse sa lahat ng dako. Ang nakasulat dito ay kapaki-pakinabang hindi para sa praktikal na halaga nito (bagaman iyon din), ngunit para sa pagtanim ng interes sa radio engineering sa pangkalahatan. Pagkatapos ng lahat, karamihan sa mga modernong bata ay hindi lamang maaaring makilala ang isang risistor mula sa isang transistor, ngunit hindi nila ito mabigkas sa unang pagkakataon. At ito ay napakalungkot...
Michael
Kapag luma na at kalahating patay na ang baterya, madalas akong gumamit ng power supply ng laptop para mag-recharge. Gumamit ako ng hindi kinakailangang luma bilang kasalukuyang limiter. ilaw sa likuran na may apat na 21 Watt na bombilya na konektado sa parallel. Kinokontrol ko ang boltahe sa mga terminal, sa simula ng pag-charge ay karaniwang mga 13 V, ang baterya ay matakaw na kumakain ng singil, pagkatapos ay tumataas ang boltahe ng pag-charge, at kapag umabot sa 15 V, huminto ako sa pag-charge. Ito ay tumatagal ng kalahating oras hanggang isang oras upang mapagkakatiwalaang simulan ang makina.
Ignat
Mayroon akong charger ng Sobyet sa aking garahe, ito ay tinatawag na "Volna", na ginawa noong '79. Sa loob ay isang mabigat at mabigat na transpormer at ilang mga diode, resistors at transistors. Halos 40 taon sa serbisyo, at ito sa kabila ng katotohanan na ang aking ama at kapatid na lalaki ay patuloy na ginagamit ito, hindi lamang para sa pagsingil, kundi pati na rin bilang isang 12 V na suplay ng kuryente square meters kaysa mag-abala sa paghihinang At sa Aliexpress maaari mo ring bilhin ito para sa isa at kalahating daan, ngunit ito ay magtatagal upang maipadala ito. Bagaman nagustuhan ko ang opsyon mula sa power supply ng computer, mayroon akong isang dosenang mga lumang nakahiga sa paligid sa garahe, ngunit gumagana ang mga ito nang maayos.
San Sanych
Hmmm. Syempre, lumalaki ang henerasyon ng Pepsicol... :-\ Ang tamang charger ay dapat gumawa ng 14.2 volts. Walang hihigit at walang kulang. Sa isang mas malaking potensyal na pagkakaiba, ang electrolyte ay kumukulo, at ang baterya ay mamamaga upang ito ay mahirap na alisin ito o, sa kabaligtaran, hindi i-install ito pabalik sa kotse. Sa mas maliit na potensyal na pagkakaiba, hindi magcha-charge ang baterya. Ang pinaka-normal na circuit na ipinakita sa materyal ay may isang step-down na transpormer (una). Sa kasong ito, ang transpormer ay dapat gumawa ng eksaktong 10 volts sa isang kasalukuyang ng hindi bababa sa 2 amperes. Mayroong maraming mga ito sa pagbebenta. Mas mainam na mag-install ng mga domestic diode - D246A (dapat na mai-install sa isang radiator na may mga insulator ng mika). Sa pinakamalala - KD213A (maaaring idikit ang mga ito ng superglue sa aluminyo radiator). Anumang electrolytic capacitor na may kapasidad na hindi bababa sa 1000 uF para sa operating voltage na hindi bababa sa 25 volts. Ang isang napakalaking kapasitor ay hindi rin kailangan, dahil dahil sa mga ripples ng under-rectified boltahe nakuha namin ang pinakamainam na singil para sa baterya. Sa kabuuan ay nakakakuha kami ng 10 * root ng 2 = 14.2 volts. Ako mismo ay nagkaroon ng gayong charger mula noong mga araw ng 412th Muscovite. Hindi mapatay lahat. 🙂
Si Kirill
Sa prinsipyo, kung mayroon kang kinakailangang transpormer, hindi napakahirap na mag-ipon ng circuit ng charger ng transpormer sa iyong sarili. Kahit na para sa akin, hindi isang napakalaking espesyalista sa larangan ng radio electronics. Maraming tao ang nagsasabi, bakit mag-abala kung mas madaling bumili. Sumasang-ayon ako, ngunit hindi iyon ang punto huling resulta, ngunit ang proseso mismo, dahil ito ay mas kaaya-aya na gumamit ng isang bagay na ginawa gamit ang iyong sariling mga kamay kaysa sa isang bagay na binili. At ang pinakamahalaga, kung ang produktong gawang bahay na ito ay masira, kung gayon ang nag-assemble nito ay lubos na nakakaalam ng kanyang charger ng baterya at mabilis itong naaayos. At kung ang isang biniling produkto ay nasunog, pagkatapos ay kailangan mo pa ring maghukay sa paligid at ito ay hindi sa lahat ng isang katotohanan na ang isang breakdown ay matatagpuan. Bumoto ako para sa mga self-built na device!
Oleg
Sa pangkalahatan, iniisip ko iyon perpektong opsyon- Ito ay isang pang-industriya na charger, kaya mayroon akong isa at dinadala ito sa trunk sa lahat ng oras. Ngunit sa mga sitwasyon sa buhay ay iba. Minsan ay binibisita ko ang aking anak na babae sa Montenegro, at doon sa pangkalahatan ay wala silang dalang kahit ano sa kanila at bihirang magkaroon ng kahit sino. Kaya nakalimutan niyang isara ang pinto sa gabi. Naubos ang baterya. Walang diode sa kamay, walang computer. Nakakita ako ng Boschevsky screwdriver na may 18 volts at 1 ampere current. Kaya ginamit ko yung charger niya. Totoo, sinisingil ko ito buong gabi at pana-panahong nagsuri para sa sobrang init. Ngunit hindi siya nakatiis, sa umaga ay sinimulan nila siya ng kalahating sipa. Kaya maraming mga pagpipilian, kailangan mong tumingin. Buweno, tungkol sa mga homemade charger, bilang isang radio engineer ay maaari lamang akong magrekomenda ng mga transformer, i.e. nakahiwalay sa pamamagitan ng network, ligtas sila kumpara sa mga capacitor, mga diode na may ilaw na bombilya.
Sergey
Ang pag-charge sa baterya gamit ang mga hindi karaniwang device ay maaaring humantong sa alinman sa kumpletong hindi maibabalik na pagkasira o pagbaba sa garantisadong operasyon. Ang buong problema ay ang pagkonekta ng mga produktong gawa sa bahay, upang ang rate ng boltahe ay hindi lalampas sa pinahihintulutan. Kinakailangang isaalang-alang ang mga pagkakaiba sa temperatura at ito ay napaka mahalagang punto, lalo na sa panahon ng taglamig. Kapag bumababa tayo ng isang degree, tinataasan natin ito at vice versa. Mayroong isang tinatayang talahanayan depende sa uri ng baterya - hindi ito mahirap tandaan. Ang isa pang mahalagang punto ay ang lahat ng mga sukat ng boltahe at, siyempre, ang density ay ginawa lamang kapag ang makina ay malamig, na ang makina ay hindi tumatakbo.
Vitalik
Sa pangkalahatan, bihira kong ginagamit ang charger, marahil isang beses bawat dalawa o tatlong taon, at kapag umalis ako nang mahabang panahon, halimbawa sa tag-araw sa loob ng ilang buwan sa timog upang bisitahin ang mga kamag-anak. At kaya karaniwang ang kotse ay gumagana halos araw-araw, ang baterya ay sisingilin at hindi na kailangan para sa mga naturang device. Samakatuwid, sa palagay ko ang pagbili ng pera ng isang bagay na halos hindi mo ginagamit ay hindi masyadong matalino. Ang pinakamahusay na pagpipilian- mag-ipon ng tulad ng isang simpleng bapor, sabihin, mula sa isang computer power supply, at hayaan itong humiga sa paligid, naghihintay sa mga pakpak. Pagkatapos ng lahat, ang pangunahing bagay dito ay hindi ganap na singilin ang baterya, ngunit upang pasayahin ito nang kaunti upang simulan ang makina, at pagkatapos ay gagawin ng generator ang trabaho nito.
Nikolai
Kahapon lang nagrecharge kami ng battery gamit ang screwdriver charger. Ang kotse ay naka-park sa labas, ang hamog na nagyelo ay -28, ang baterya ay pinaikot ng ilang beses at huminto. Naglabas kami ng isang distornilyador, isang pares ng mga wire, ikinonekta ito, at pagkatapos ng kalahating oras ay ligtas na umandar ang sasakyan.
Dmitry
Ang isang handa na charger ng tindahan ay siyempre isang perpektong pagpipilian, ngunit kung sino ang gustong gumamit ng kanilang sariling mga kamay, at kung isasaalang-alang na hindi mo kailangang gamitin ito ng madalas, hindi mo kailangang gumastos ng pera sa pagbili at gawin ang pagsingil sarili mo.
Ang isang gawang bahay na charger ay dapat na nagsasarili, hindi nangangailangan ng pangangasiwa o kasalukuyang kontrol, dahil madalas kaming naniningil sa gabi. Bilang karagdagan, dapat itong magbigay ng boltahe na 14.4 V at tiyakin na ang baterya ay naka-off kapag ang kasalukuyang at boltahe ay lumampas sa pamantayan. Dapat din itong magbigay ng proteksyon laban sa pagbabalik ng polarity.
Ang mga pangunahing pagkakamali na ginagawa ng "Kulibins" ay direktang kumonekta sa isang de-koryenteng network ng sambahayan, hindi ito isang pagkakamali, ngunit isang paglabag sa mga regulasyon sa kaligtasan, ang susunod na nililimitahan ang kasalukuyang singilin ay sa pamamagitan ng mga capacitor, at mas mahal din ito: isang bangko ng Ang mga capacitor na 32 uF sa 350-400 V (mas mababa kaysa iyon ay hindi posible) ay nagkakahalaga ng isang cool na branded na charger.
Ang pinakamadaling paraan ay ang paggamit ng computer switching power supply (UPS), mas abot-kaya na ito kaysa sa isang hardware transformer, at hindi mo na kailangang gumawa ng hiwalay na proteksyon, handa na ang lahat.
Kung wala kang power supply ng computer, kailangan mong maghanap ng transformer. Ang isang power supply na may filament windings mula sa mga lumang tube TV - TS-130, TS-180, TS-220, TS-270 - ay angkop. Mayroon silang maraming kapangyarihan sa likod ng kanilang mga mata. Makakahanap ka ng lumang TN filament transformer sa merkado ng kotse.
Ngunit ang lahat ng ito ay para lamang sa mga kaibigan ng mga electrician. Kung hindi, huwag mag-abala - hindi mo gagawin ang mga pagsasanay na nakakatugon sa lahat ng mga kinakailangan, kaya bumili ng mga handa at huwag mag-aksaya ng oras.
Laura
Kumuha ako ng charger kay lolo. Mula noong panahon ng Sobyet. Gawa sa bahay. Hindi ko talaga maintindihan ito, ngunit kapag nakita ito ng aking mga kaibigan, nag-click sila sa kanilang mga dila bilang paghanga at paggalang, na nagsasabing, ito ay isang bagay "sa loob ng maraming siglo." Sinabi nila na ito ay binuo gamit ang ilang mga lamp at gumagana pa rin. Totoo, halos hindi ko ito ginagamit, ngunit hindi iyon ang punto. Lahat teknolohiya ng Sobyet Pinupuna nila ito, ngunit ito ay lumalabas na maraming beses na mas maaasahan kaysa sa modernong isa, kahit na gawang bahay.
Vladislav
Sa pangkalahatan, isang kapaki-pakinabang na bagay sa sambahayan, lalo na kung mayroong isang function para sa pagsasaayos ng output boltahe
Alexey
Hindi pa ako nagkaroon ng pagkakataong gumamit o mag-assemble ng mga homemade charger, ngunit lubos kong naiisip ang prinsipyo ng pagpupulong at pagpapatakbo. Sa tingin ko, ang mga produktong gawang bahay ay hindi mas masahol kaysa sa mga pabrika, sadyang walang gustong mag-tinker, lalo na't ang mga binili sa tindahan ay medyo abot-kaya.
Victor
Sa pangkalahatan, ang mga scheme ay simple, may ilang mga bahagi at sila ay naa-access. Ang pagsasaayos ay maaari ding gawin kung mayroon kang karanasan. Kaya medyo posible na mangolekta. Siyempre, napaka-kaaya-aya na gumamit ng isang aparato na binuo gamit ang iyong sariling mga kamay)).
Ivan
Ang charger ay, siyempre, isang kapaki-pakinabang na bagay, ngunit ngayon ay may mas kawili-wiling mga specimen sa merkado - ang kanilang pangalan ay mga start-charger
Sergey
Mayroong maraming mga circuit ng charger at bilang isang inhinyero ng radyo ay sinubukan ko ang marami sa kanila. Hanggang noong nakaraang taon, mayroon akong isang pamamaraan na nagtrabaho para sa akin mula noong panahon ng Sobyet at ito ay gumana nang perpekto. Ngunit isang araw (sa pamamagitan ng aking kasalanan) ang baterya ay ganap na namatay sa garahe at kailangan ko ng isang cyclic mode upang maibalik ito. Pagkatapos ay hindi ako nag-abala (dahil sa kakulangan ng oras) sa paglikha ng isang bagong circuit, ngunit pumunta lamang at binili ito. At ngayon may dala akong charger sa trunk kung sakali.
Kung ang gayong mga aparato ay lumitaw sa entablado apatnapung taon na ang nakalilipas, sila ay na-boo. Dahil alam ng lahat: ang tunay na charger ay isang mabigat na kahon na may malaking transpormer sa loob, iba't ibang uri ng twisters, voltmeter at ammeter sa labas. Lahat ng iba ay hindi seryoso.
Ang isang modernong charger ay, bilang isang panuntunan, isang medyo magandang awtomatikong kahon na may isang minimum na mga kontrol. O kahit wala sila sa lahat. Kasabay nito, sa ilang kadahilanan, marami ang halos magkapareho sa isa't isa. Pero pareho ba sila sa trabaho?
Sinubukan namin ang walong device na kinuha para sa pagsubok sa dalawang temperatura: -10 at +20 ºС. Sabihin natin kaagad na hindi ka dapat maniwala sa mga pahayag ng mga indibidwal na tagagawa tungkol sa pagganap nang higit pa matinding frosts. Una, ang intensity ng proseso ng pagsingil sa malamig ay bumaba nang husto: sa -25 ºС kasalukuyang nagcha-charge Ang ika-55 na baterya ay magiging 4–6% lamang ng figure sa plus dalawampu't lima. At ang mga pagtatangka na taasan ang boltahe ng singil ay puno ng pagkasira ng aktibong masa at kaagnasan ng mga down conductor. Pangalawa, may higit pa mababang temperatura ang pagkakabukod ng mga wire ng kuryente ng ipinakita na mga aparato ay tumitigas at nasira. Pangatlo... Gayunpaman, sapat na ang dalawang dahilan.
Pinagsama-sama namin ang mga kilo, millimeters at volts na may mga amperes sa isang talahanayan, at dinagdagan ang photo gallery ng mga komento para sa bawat pagkakataon. Sa pangkalahatan, maaari nating sabihin na ang mga device ay matapat na naglalabas ng mga nakasaad na programa sa pagsingil. Ang dahilan ng quibbling ay piyus sa halip na elektronikong proteksyon, kakulangan ng malinaw na mga inskripsiyon sa katawan at isang napalaki na presyo kumpara sa "mga kasamahan" nito na may humigit-kumulang pantay na talento.
ika-8 puwesto
Sweden
Tinatayang presyo, kuskusin. 4950 Mukhang napakaganda. Ang lahat ay intuitively malinaw, maliban sa terminong RECOND: hindi mo maiisip ito nang walang mga tagubilin. Gayunpaman, magagawa mo nang wala ang mode na ito upang maibalik ang mga na-discharge na baterya. Walang mga reklamo tungkol sa automation at circuitry. Sa pangkalahatan, ang lahat ay mahusay, maliban sa presyo. Well, hindi pwede!ika-7 puwesto
Denmark
Tinatayang presyo, kuskusin. 4200 Agad nating sisihin ang kakulangan ng mga inskripsiyon sa Russian. Ngunit mayroong isang LED upang maipaliwanag ang espasyo. Ang buong proseso ay awtomatiko at hindi nangangailangan ng interbensyon. Ang pag-charge ay ibinibigay sa pamamagitan ng sigarilyong lighter socket. Sa pamamagitan ng paraan, ang produkto ay maaaring i-hang sa dingding kung ninanais. Sa pangkalahatan, hindi masama, ngunit sinira ng presyo ang lahat.ika-6 na pwesto
Taiwan
Muli nilang sinaktan ang wikang Ruso: ang lahat ng mga inskripsiyon sa aparato ay hindi atin. Gayunpaman, walang mababasa: Ikinonekta ko ito at nakalimutan ko ito. May proteksyon laban sa polarity reversal, sparking, overcharging at short circuit. Ngunit dapat ikahiya ng mga may-akda nito ang kahiya-hiyang yunit ng pagsukat ng kapasidad na "A/h" sa mga tagubilin. Tama iyan: Ah!5th place
, China
Tinatayang presyo, kuskusin. 3000 May mabigat na transformer sa loob. Huwag lang maniwala sa inskripsyon sa kahon: ang device ay hindi talaga isang launcher. Tingnan ang manipis na mga wire na may "mga buwaya" - anong simula sa kanila! Ito ay hindi para sa wala na ito ay ibinebenta sa Internet bilang isang regular na charger. Gumagana nang maayos, ngunit piyus hindi ako napasaya. At mukhang may nag-adapt ng angkop na case para sa ibang filling.4th place
, Russia
Tinatayang presyo, kuskusin. 1070 Ang produkto ay ang pinakasimpleng hitsura at teknikal na hindi kumplikado. Fuse bilang proteksyon laban sa maling koneksyon- hindi ang pinaka-user-friendly na solusyon. Walang recharging mode sa panahon ng storage. Ngunit, batay sa prinsipyong "hindi ito maaaring maging mas simple," marami ang tiyak na maaakit kumpletong kawalan mga kampana at sipol. Ang presyo, na ilang beses na mas mababa kaysa sa iba, ay isa ring mahalagang kadahilanan.3rd place
, China
Tinatayang presyo, kuskusin. 3220 Marahil ang pinaka-presentable na hitsura. At least ilagay sa ilalim ng puno! Ang mga pictogram ay malinaw at hindi nangangailangan ng pagsasalin. Gumagana sa 6- at 12-volt na baterya. Ang "mga buwaya" na walang mga wire ay mukhang nakakatawa: ang mamimili ay dapat i-screw ang mga ito sa kanyang sarili. Mayroong "sabit" sa dingding para sa kadalian ng paggamit. Ngunit ang fuse bilang "foolproof" ay luma na at hindi maginhawa.2nd place
Pangkalahatang charger device na "SOROKIN" 12.94, "ginawa para sa Russia"
Tinatayang presyo, kuskusin. 2000 Ang nakatutuwa, walang palya na device ay maaaring gumana sa parehong 12- at 6-volt na baterya. Ang singil ay isinasagawa nang paikot, sa ilang mga yugto, at isang "desulfation" mode ay ibinigay para sa halos patay na mga baterya. Kasama sa kit ang iba't ibang connecting wire, kabilang ang mga para sa pagsaksak sa sigarilyong lighter socket. Sa pangkalahatan, hindi masama.1st place
