Toyota Auris– isang modernong kinatawan ng C-class, na nakatanggap ng mga tampok ng pamilya ng pinakabagong modelo serye ng Toyota: Aigo, Yaris, Auris, Avensis. Marami ang mga sasakyang ito karaniwang mga tampok— ang hugis ng hood at radiator grille, lensed optics, malakas na hilig mga windshield. Pinalitan ni Auris ang mga Corolla hatchback (napanatili ng sedan ang pangalan ng Corolla).

Ang hatchback para sa Europa ay ilalabas sa dalawang bersyon: may tatlo at limang pinto. Binibigyang-diin ng Toyota na ito ang pinaka mataas na kotse sa klase nito (1,515 mm). Ang malawak na katawan (1,760 mm) ay hindi lamang isang tagapagpahiwatig ng mahusay na katatagan sa kalsada, ngunit nagbibigay-daan din sa lahat ng mga pasahero na kumportableng tumanggap.

Ang pangalang Auris ay nagbibigay ng mismong katangian ng kotse. Nagmula ito sa salitang Latin na "aurum" - "ginto" at nagbibigay ng isang pakiramdam ng mabigat at marangal na mga katangian na lumilikha ng mataas na halaga. Bilang karagdagan, ang unang dalawang titik ng pangalan - Au - ay ang kemikal na simbolo para sa ginto.

Ang nagpapahayag na disenyo ng Auris, na nilikha sa European design center ng Toyota ED2, ay makikita sa parehong maliwanag hitsura kotse at sa loob. Lumaki ang kotse kumpara sa hinalinhan nito (ang 9th generation Corolla hatchback) ng 40 mm ang haba, 50 mm ang lapad at nagdagdag ng 100 kg na timbang.

Ang interior ng Toyota Auris ay nag-aalok ng maximum na posibleng espasyo para sa driver at mga pasahero, at ang mga kontrol na ergonomiko na matatagpuan ay ginagawang mas madaling kontrolin ang kotse. Ang distansya sa pagitan ng mga upuan sa harap at likuran ay nadagdagan sa 910 mm sa isang wheelbase na 2600 mm, na nagbibigay ng legroom para sa mga likurang pasahero. Ang dami ng kompartimento ng bagahe ay 354 litro.

Ang upuan ng driver sa nagtatrabaho na posisyon ay inilipat pabalik - lumilikha ito ng mas balanseng mga kondisyon sa pagmamaneho. Ang taas ng threshold ay pinakamainam at nasa antas na 590 mm, na ginagawang mas madaling makapasok sa cabin. Ang posisyon ng manibela ay nababagay sa lahat ng mga palakol upang ang driver ay palaging komportable. Pingga preno ng kamay ay nakapaloob sa center console at, tulad ng gearshift knob, perpektong akma sa kamay.

Ang mga linya ng center console ay natural na dumadaloy sa pangunahing panel ng instrumento. Ang disenyo nito ay pare-pareho sa mga elemento ng dekorasyon at mga kabit. Ang silver-plated na finish at malambot na tela ay nakakatulong sa premium na pakiramdam.

Available ang mga modelo sa dalawang finish: dark grey at gray-beige. Ang malambot na tela ay ginagamit para sa dekorasyon, habang ang kaluwagan ng trim ng pinto ay lumilikha ng isang pakiramdam ng espasyo. Ang mga kabit ng pinto, na ginawa sa isang magaan na istilo, ay pinagsasama ang isang hawakan ng pinto na may hawakan ng lock sa isang yunit.

Ang suspensyon ay kahanga-hangang matatag at mahusay na humahawak sa mga iregularidad sa kalsada. Sa harap ang mga ito ay MacPherson struts, habang sa likuran ay naka-install ang isa sa dalawang system. Karamihan sa mga modelo ay nakatanggap ng isang torsion beam, na pinili pangunahin para sa pagiging compact nito, ngunit higit pa mataas na pagganap Ang Auris T180 ay nag-udyok sa Toyota na i-install ang system multi-link na pagsususpinde, mas kayang makayanan ang mabibigat na kargada kapag naka-corner sa mataas na bilis.

Ang kotse ay magagamit sa ilang mga bersyon: na may 1.4 litro/97 hp. o 1.6 litro/124 hp gasolina engine, o may isa sa tatlong mga pagbabago ng diesel engine (1.4 l; 2.0 l; 2.2 l). Lahat ng power unit ay sumusunod sa Euro-4 standards. Makakatanggap ang mga makina ng gasolina at diesel manu-manong kahon mga pagpapadala na may lima o anim na bilis. Available din ang malalaking gasolina at maliliit na makina ng diesel kasama ang Multimode gearbox ng Toyota, na maaaring gamitin bilang ganap na awtomatiko, at sa manu-manong sequential gear shift mode.

Sa kabila ng pagiging sporty nito, perpektong pinoprotektahan ni Auris ang may-ari nito at ang kanyang mga pasahero sa kalsada. Kaya, nang makapasa sa pagsubok ng pag-crash ng NCAP Euro para sa proteksyon ng pasahero, ang kotse ay nakatanggap ng maximum na rating na limang bituin. Ang modelo ay batay sa isang solidong istraktura ng katawan na may mahusay na mga tampok sa kaligtasan. Kasama ang siyam na airbag, kabilang ang airbag ng tuhod ng driver.

Ang produksyon ng Auris ay inilunsad sa Mga pabrika ng Toyota sa Great Britain at Turkey.

Sa 2010 taon Toyota Si Auris ay sumailalim sa isang update. Ayon sa kaugalian, ang mga pagbabago ay nakaapekto sa hitsura ng kotse. Ang kotse ay nakakakuha ng na-update na harap na may kasamang bagong ihawan, mas malalaking headlight, bagong bumper at isang binagong disenyo ng hood. Sa likuran, nagbago ang mga ilaw at bumper. Sa isang salita, ang panlabas ay naging mas agresibo. Napabuti ang kalidad ng build, at may mga pagbabago ring ginawa sa pagsususpinde.

Sa loob, ang na-update na Auris ay nakatanggap ng modernized center console, kasama ang pagdaragdag ng mga bagong materyales sa pagtatapos dashboard. Pinalawak scheme ng kulay interior trim, nadagdagan ang listahan ng mga pangunahing opsyon. Lahat ng Auris ay nilagyan ng air conditioning, habang ang mga top trim ay may dual-zone na climate control. Among standard na mga kagamitan — anti-lock braking system(ABS), electronic brake force distribution (EBD), apat na airbag, heated front seats, audio system na may 4 na speaker, heated at electrically adjustable na salamin.

Bilang karagdagan sa disenyo ng katawan at interior, ang hanay ng mga makina ay nagbago din, na kinabibilangan ng mas malakas, ngunit sa parehong oras matipid na mga makina. Mga makina ng gasolina Mga modelo ng Toyota Auris 2010 nilagyan ng dual VVT-i. Ang "pinakamahina" at pinaka-abot-kayang ay ang 1.3-litro, 101 lakas-kabayo, na nilagyan ng anim na bilis na manual transmission. Ang maximum na bilis ng bersyon na ito ay 175 km / h, ang oras ng pagpabilis mula sa zero hanggang daan-daang ay 13.1 segundo, ang average na pagkonsumo ng gasolina ay 6 litro bawat 100 km. Susunod na mga makina na may dami ng 1.6 litro, ng iba't ibang kapangyarihan - 124 at 136 hp. Nagsimula ang paggawa ng Auris Hybrid Drive (HSD) noong Mayo 2010, mayroon itong 1.8-litro na makina na sinamahan ng de-kuryenteng motor, ang kahihinatnan ay mababa ang CO2 emissions at mababang pagkonsumo panggatong. Mayroong dalawang mga pagpapadala: 6-speed manual at sa halip na isang paiba-iba robotic na mekanika Ang kotse ay nakatanggap ng 4-speed automatic transmission, napatunayan sa paglipas ng mga taon.

Ang kompartimento ng bagahe ay isang disenteng sukat, ngunit ang pagbubukas ay masyadong mataas. Ang mga upuan sa likuran ay nakatiklop nang 60/40 sa isang galaw sa halos patag na sahig, na sinamahan ng mataas na headroom ay nagbibigay-daan para sa pag-load ng napakalaking bagay.

Ang ikalawang henerasyon ng modelo ay nag-debut sa Paris Auto Show noong taglagas ng 2012.

Auris 2013 taon ng modelo nilagyan ng bagong mukha Mga tatak ng Toyota. Ang makitid at mahahabang headlight na sumanib sa radiator grille ay tinutukoy bilang Keen Look, at ang malaking trapezoidal air intake sa ibaba ng bumper ay nakatuon ng pansin sa ibabang bahagi (ito ay kung paano isasalin ang isa pang bahagi ng bagong ideolohiya ng kumpanya - Sa ilalim ng Priyoridad). Ang disenyo ng kotse ay naging mas dynamic at agresibo. Ang mga producer ay gumawa ng hakbang na ito hindi nagkataon: ang mga tagalikha ay nagsagawa ng gayong facelift upang makaakit ng mas batang madla. Ang bagong profile ng Toyota Auris ay may kakaiba naka-istilong hitsura, salamat sa hood, na nakakuha ng isang sloping na hugis, ang A-pillars, na bahagyang nakatagilid pabalik, at ang C-pillar, na binubuo ng tatlong sulok.

Kapansin-pansing nagbago mga sukat sasakyan. Ang modelo ay naging 30 mm na mas mahaba (4275 mm), ang taas ng Auris 2013 ay 55 mm na mas mababa (1460 mm), at ang lapad ay nananatiling pareho (1760 mm). Ang wheelbase ay hindi rin nagbago at 2600 mm. Nabawasan ang ground clearance mula 150 hanggang 140 mm.

Sinabi ng Toyota na ang 2013 Auris ay naging mas magaan kaysa sa hinalinhan nito: depende sa pagbabago, ang bigat ng curb (sasakyan kasama ang driver) ng hatchback ay naging 40-100 kg na mas mababa. Ang bigat ng sasakyan ay nabawasan dahil sa paggamit ng mas magaan at mataas na lakas na bakal. Ang drag coefficient ay nabawasan ng humigit-kumulang 0.01 Cx hanggang 0.28 Cx, isa pang pagbabago mula sa nakaraang modelo. Ang lahat ng ito ay nagresulta sa isang makabuluhang pagbawas sa pagkonsumo ng gasolina. Ang oras ng acceleration sa 100 km / h ng 1.3-litro na bersyon ay nabawasan ng kalahating segundo (ngayon ay 12.6 s), ang 1.6-litro na pagbabago na may isang manwal ay umabot pa rin sa isang daan sa 10 s, at sa isang awtomatikong ito ay halos isang pangalawang mas mabilis (11.0 s) .

Ang interior ay sumailalim din sa mga pagbabago. Ang pagtatapos ay nagsimulang gawin lamang mula sa mga de-kalidad na materyales, at may pagdaragdag ng mga hindi pangkaraniwang pagsingit na idinisenyo upang gayahin ang metal. Ang pag-aayos ng upuan ng driver ay napabuti at ang kapal ng manibela ay nadagdagan. Kung nais ng mga mamimili, ang mga pinainit na upuan at mga massage unit ay maaaring itayo sa mga upuan sa harap. Ang backlighting ng mga instrumento at monochrome na mga screen ay nagsimulang lumiwanag ng asul sa halip na dilaw, at ang panloob na mga hawakan ng pinto ay hindi na kinopya ang mga panlabas. Para sa mga likurang upuan, ang mga developer ay nagbigay ng pag-aayos ng pagtabingi ng upuan. Kinukumpleto ng mataas na kalidad na pagkakabukod ng tunog ang larawan.

Para sa mga tagahanga ng sports driving, sa mga kotse na nilagyan ng CVT transmission, posible na lumipat sa "M" control mode, kung saan ang mga bilis ay maaaring ilipat gamit ang mga espesyal na "petals" sa ilalim ng manibela (a la a sports car!).

Kasama na ngayon sa basic Comfort package ang mga kapaki-pakinabang na opsyon gaya ng climate control, stabilization at hill start assistance system, at electric lumbar support adjustment para sa driver. Bilang karagdagan, ang karaniwang "package" ay kinabibilangan ng araw-araw tumatakbong ilaw, isang center armrest sa pagitan ng mga upuan sa harap, 16-inch na gulong sa halip na 15-inch na gulong, at isang USB input.

Ang Auris station wagon ay papasok din sa mga merkado ng Europa at ilang iba pang mga bansa, bagaman merkado ng Russia ang hitsura ng naturang mga kotse ay hindi malamang. Ang modelo ay tipunin sa ilang mga bansa mula sa Turkey ay papasok sa merkado ng Russia.



Bagong Toyota Auris nakatanggap ng isang nagpapahayag na disenyo, nadagdagan ang haba, at para sa mga pangunahing merkado ay may isang buong hanay ng mga makina, kasama ang isang hybrid na bersyon. Sa Japan, ang hatchback ay naibenta mula noong 2012, sa Europa ang kotse ay lumitaw noong 2013, sa parehong oras ang kotse ay dumating sa Russia. Sa pamamagitan ng paraan, para sa European market at Russia Toyota Ang Auris ay natipon sa UK sa Burnaston.

Sa unang sulyap, ang Toyota Auris ay napaka nakapagpapaalaala Toyota Corolla. Ang harap na bahagi ng katawan at ang loob ay karaniwang ginagawa bilang isang kopya ng carbon. Mayroong isang simpleng paliwanag para dito; Ang Toyota Auris ay idinisenyo sa parehong platform bilang Corolla. Bilang karagdagan, sa Australia at New Zealand ay tinatawag na Auris Toyota Corolla hatchback

Gaya ng dati, ang mga makina ng diesel at isang hybrid na planta ng kuryente ay hindi nakarating sa Russia. Ang aming mga customer ay inaalok lamang ng dalawang makina ng gasolina na may isang displacement na 1.3 at 1.6 litro. Bilang isang paghahatid, ang front-wheel drive na Auris ay may 6-speed na awtomatiko o patuloy na variable na variator, na, ayon sa tagagawa, ay may 7 conditional operating ranges. Sa kasong ito, ang 1.3 engine ay pinagsama lamang sa mga mekanika.

Ipinakita kamakailan sa Britain Toyota Auris station wagon. Malabong maabot kami ng sasakyang ito. Dahil kung ang demand para sa isang hatchback ay minimal, pagkatapos ay malamang na hindi sila bumili ng isang station wagon. Ang dahilan ay ang presyo ng kotse. Ang lahat ng parehong, British assembly, para sa Mga mamimili ng Russia medyo mahal na kasiyahan. Ang patakaran sa pagpepresyo para sa Auris ay karaniwang kakaiba. Isang hatchback na mas maliit kaysa sa Corolla sedan, wheelbase ang kotse ay 10 cm na mas maikli, iyon ay, ang loob ay masikip, ang ground clearance ay 10 mm na mas mababa. At sa parehong oras, ang Auris ay mas mahal kaysa sa Toyota Corolla. Bakit sobrang bayad, at higit sa lahat, para saan!?

Panlabas ng pangalawa henerasyon ng Toyota Auris naging mas mabilis, lumitaw ang mga sportier, mga naka-istilong LED. Ang unang henerasyon ng hatch, na lumitaw noong 2006, ay kahawig ng isang soap dish sa mga gulong, na may mga bilog na hugis. Sa pamamagitan ng paraan, kung sa Russia lamang ang 5-pinto na Auris ay opisyal na inaalok, pagkatapos ay sa iba pang mga merkado maaari ka ring makahanap ng isang 3-pinto na bersyon ng katawan. Sunod naming tingnan Mga larawan ni Auris para sa European at, nang naaayon, sa merkado ng Russia.

Larawan ng Toyota Auris

Interior ng Toyota Auris magkapareho sa loob ng Corolla. May matigas ngunit magandang kalidad na madilim na plastik sa paligid, isang touch monitor sa center console sistema ng multimedia. Kung ihahambing mo ang mga sukat ng Corolla at Auris salon, lumalabas na ang haba panloob na espasyo sa sedan ito ay 1930 mm (lapad 1485 mm, taas 1190 mm), sa hatchback ang figure na ito ay 1830 mm (lapad 1485 mm, taas 1180 mm). Iyon ay, sa kabila ng karaniwang platform, ang Toyota Auris ay bahagyang mas maliit sa loob. Sumusunod ang mga larawan ng interior ng hatch.

Larawan ng interior ng Toyota Auris

Kompartimento ng bagahe bagong Toyota Auris Kung ikukumpara sa unang henerasyong hatchback, bahagyang tumaas ang trunk. Mula sa 350 litro hanggang 360 litro. Ngunit kung ihahambing mo ang figure na ito sa parehong Corolla sedan, kung gayon mayroon itong mas malaking dami at 452 litro. Ngunit ang pag-load sa isang hatchback ay mas maginhawa, malaki pinto sa likuran at ang mga natitiklop na upuan sa likuran ay medyo praktikal. Ang backrest sa likurang upuan ay nakatiklop sa isang ratio na 60 hanggang 40.

Larawan ng Toyota Auris trunk

Mga teknikal na katangian ng Toyota Auris

Teknikal Mga katangian ng Toyota Auris katulad ng mga katangian ng co-platform na Corolla. Bilang base engine Mayroong 4-cylinder petrol engine na may Dual VVT-i system na may displacement na 1.3 litro. Unit power 99 Lakas ng kabayo na may metalikang kuwintas na 128 Nm. Ito yunit ng kuryente ay pinagsama-sama sa isang 6-speed manual transmission. Ang dynamics na may ganitong engine at transmission ay hindi kahanga-hanga, acceleration sa unang daan sa 12.6 segundo. Gayunpaman, ang pagkonsumo ng gasolina ng Toyota Auris na may 1.3-litro na makina ay medyo maganda. Kaya, ang kahusayan ng gasolina sa mga kondisyon ng lunsod ay 6.6 litro lamang ng 95 na gasolina. Sa highway ang figure na ito ay karaniwang 4.7 litro.

Mga katangian pa malakas na makina 1.6 litro volume ay ang mga sumusunod. Kapangyarihan 132 hp na may metalikang kuwintas na 160 Nm. Ang dynamics ng Auris na may ganitong makina ay mas mahusay. Ang pagpapabilis sa daan-daan ay tumatagal lamang ng 10 segundo sa manu-manong paghahatid, Kasama Variator ng CVT– 11.1 seg. Medyo katamtaman din ang pagkonsumo ng gasolina. Sa mga kondisyon ng lunsod, kasabay ng isang manu-manong, ang makina ay kumonsumo ng halos 8 litro, at sa isang CVT ay kumonsumo ito ng 7.4 litro. Kaagad na dapat tandaan na ang parehong mga makina ng Toyota Auris ay may 16 na balbula, ang mga ito ay karaniwang DOHC. Gayunpaman, iba ang timing drive. Kaya ang yunit ay may 1.3 litro. ang timing drive ay may kadena, at ang bersyon na may dami ng 1.6 ay may sinturon.

Mga sukat, timbang, volume, ground clearance ng Toyota Auris

• Haba - 4275 mm
• Lapad - 1760 mm
• Taas - 1460 mm
• Wheelbase - 2600 mm
• Track ng gulong sa harap/likod – 1525/1525 mm
• Timbang ng curb (kasama ang driver) - 1260-1395 kg
• Pinakamataas na timbang - 1735-1830 kg
• Dami tangke ng gasolina– 50 litro
• Dami ng puno ng kahoy - 360 litro
• Laki ng gulong at gulong – 205/55 R16
• Ground clearance o kalsada clearance ng Toyota Auris - 140 mm

Mga pagpipilian at presyo ng Toyota Auris

pinakamababa Presyo ng Toyota Auris ay 767,000 rubles. Kasabay nito, ang Corolla ay nagkakahalaga ng 680,000 rubles. SA pangunahing pagsasaayos ang parehong mga kotse ay may 99 hp engine. (1.3 l.) at 6-speed manual transmission. Gayunpaman, sa mga tuntunin ng kagamitan, ang Auris ay maaaring magyabang ng isang mas mayamang pakete. Sa halip na air conditioning ay mayroong climate control. Ang interior ay nilagyan ng mga airbag sa harap at gilid, pati na rin ang mga airbag ng kurtina. Mayroong audio system, pinainit na upuan sa harap at buong set mga sistema ng kaligtasan gaya ng anti-lock braking system (ABS) na may brake force distribution (EBD), power emergency na pagpepreno(BAC), Hill Assist Control (HAC), Vehicle Stability Control (VSC).

Sa kabuuan, ang Auris ay may 5 trim level sa Russia. Ito ang mga pangunahing "Comfort" (767,000 rubles), ang gitna - "Comfort Plus" (806,000 rubles), "Elegance" (891,000 rubles), "Sport" (877,000 rubles) at ang top-end na "Prestige" na presyo 976,000 rubles. Sa pinakamayamang pagsasaayos, mayroon ang Toyota Auris haluang metal na gulong R 16, tinted mga bintana sa likuran, mga elemento ng disenyo ng chrome, rear diffuser, mga upuan na may pinahusay na suporta sa gilid. Mayroon ding rear view camera, rain and light sensors, at 6.1-inch color touchscreen monitor. Maaaring palitan ang mga gear gamit ang mga paddle shifter ng manibela. Ang manibela mismo ay multifunctional.

Video ng Toyota Auris

Detalyadong video Test drive ng Toyota Auris mula sa "Autonews". napaka kawili-wiling video pagsusuri.

Ang mga prospect sa merkado para sa bagong Toyota Auris sa Russia ay hindi masyadong maasahin sa mabuti. Naiintindihan din ito ng pamunuan ng kumpanya. Plano ng Toyota na magbenta lamang ng ilang libong modelo ng Auris sa bansa sa loob ng isang taon. Kasabay nito, ang modelo ng co-platform na Corolla ay nagbebenta ng mas mahusay. Ang mga sedan ay pinili sa Russia mga sampung beses na mas madalas kaysa sa mga hatchback.

Toyota Auris - mga katangian ng disenyo

Nag-aalok ang bagong produkto ng hanggang siyam na pagpipilian ng kulay, kabilang ang gray, light grey at bronze metallic (na hindi available noon). Sa halip na makinis na malambot na mga linya mga panel ng katawan ang unang henerasyon - tinadtad na mga elemento ng disenyo at isang mariin na payat na silweta, na tradisyonal na nakapagpapaalaala sa isang bakal.

Toyota Auris - mga pagtutukoy

Kapag lumilikha ng disenyo ng kotse, ginamit ang mataas na lakas na bakal, na ginawang mas magaan ang kotse. Bilang resulta ng pagbabawas ng timbang ng Toyota Auris, ang pagkonsumo ng gasolina ay naging mas mababa. Ngayon ito ay nasa pagitan ng lima at kalahati at anim na litro.

Ang bawat makina ng Toyota Auris ay idinisenyo na may diin sa ekonomiya at pagkamagiliw sa kapaligiran, ayon sa Japanese. Ang mga mamimili sa Europa ay may access hindi lamang yunit ng gasolina, tulad namin, ngunit din makinang diesel Auris na may displacement na 1.4 at dalawang litro, pati na rin ang isang kotse na may hybrid planta ng kuryente. Ang mga customer ng Russia ay hindi gaanong pinalad: mayroon lamang kaming pagkakataon na bumili ng kotseng pinapagana ng gasolina, habang ang ibang mga bersyon ay hindi na-import sa bansa.

Toyota Auris - gearbox

Ito ay kilala na ang 1.33-litro makina ng Toyota Available lang ang Auris sa manual transmission, habang ang 1.6-litro na makina ay may pagpipiliang manual transmission o CVT. Dapat alalahanin na ang paghahatid ng Toyota Auris CVT ay nagdaragdag ng higit sa isang segundo sa pagitan ng pag-abot sa isang daan. Kung gusto mo ng mas magandang dynamics sa Auris, hindi ka dapat bumili ng awtomatiko. Bilang karagdagan, ang surcharge para sa CVT ay halos apatnapung libong rubles.

Matapos i-update ang modelo ng Toyota Auris, ang mga teknikal na katangian ng mga spring at shock absorbers ng suspensyon nito ay muling na-configure, bilang isang resulta kung saan ang kotse ay naging mas komportable. Ang suspensyon sa harap ng kotse ay independiyenteng MacPherson strut, ang rear suspension ay semi-independent torsion beam. Ang modernisasyon ng electric amplifier ay ginawang mas transparent ang drive. Maaari mong tingnan ang mas detalyadong mga teknikal na detalye ng Auris sa mga panloob na tab ng bawat configuration.

Toyota Auris - panloob

Ang interior ng Auris ay na-redesign din nang malaki. Nakatanggap ang bagong henerasyon ng asymmetrical dashboard na may center console na nagiging tunnel na may dalawang malalaking dial at color screen on-board na computer. Ang mga pasahero sa ikalawang hanay ay nakatanggap ng karagdagang dalawampung sentimetro ng legroom. Ang haba ng puno ng kahoy ay naging higit sa 90 mm, ang kapasidad ay tumaas ng 30 porsyento.

Ngayon ang kotse na ito ang may pinakamalaking sa klase C isang bubong na may malawak na tanawin may hatch. Ang standard na Toyota Auris Comfort equipment ay nilagyan ng climate control, heated front seats at mga elektronikong sistema seguridad. Ang aming katalogo ay naglalaman ng mga larawan ng Auris, mga pagsasaayos, mga teknikal na parameter, na makikita sa talahanayan.

Market ng pagbebenta: Russia.

Ang Toyota Auris ay ang bagong pangalan para sa Toyota Corolla hatchback. Nag-debut si Auris bilang bahagi ng Paris Motor Show 2006 at naging isa sa mga unang nag-target sa European market Mga kotse ng Toyota, na ginawa sa loob ng balangkas ng konseptong "Vibrant Clarity". Ang isang tampok ng kotse ay pinahusay na pagkakabukod ng tunog ng cabin, aerodynamics at passive na kaligtasan. Ang pinakasikat sasakyang Hapon Ang klase ng golf ay binuo sa isang ganap na bagong platform na may wheelbase na may sukat na 2.6 metro. Kung ikukumpara sa dating Corolla hatchback, ang Auris na pumalit dito ay 4 cm ang haba, 5 cm ang lapad at 6 cm ang taas. Ang mga benta ng Toyota Auris sa Europa ay nagsimula noong Enero 2007, at sa Russia noong Abril. Sa merkado ng Russia, ang kotse ay ipinakita sa isang limang-pinto na katawan at nilagyan mga makina ng gasolina dami 1.4 at 1.6 litro.

SA ang pinakasimpleng configuration Ang "Elegance" Auris ay nakakakuha ng 1.4-litro na makina at nilagyan ng mga foglight sa harap, electrically adjustable at heated side mirrors, air conditioning, electric windows sa lahat ng pinto, Gitang sarado Sa remote control, CD player na may kakayahang magpatugtog ng MP3 na musika. Bilang karagdagan, kasama ang kagamitan haligi ng manibela na may teleskopiko at patayong mga pagsasaayos, paghahati ng mga armrests; bawat Auris ay may malaking bilang ng mga storage compartment sa cabin, kabilang ang dalawang glove compartment at isang kahon sa ilalim ng front passenger seat, katad na manibela at pinainit na upuan sa harap. Ang Prestige package, na inaalok na may 1.6-litro na makina, ay nagdaragdag ng engine start button, dual-zone climate control, contactless system access sa kotse at simulan ang makina "Smart Entry & Push Start".

Sa ilalim ng hood ng Toyota Auris ay isa sa dalawa mga makina ng gasolina: 1.4 l 97 hp at 1.6 litro na may 124 hp. na may dalawahang VVT-i. Higit pa malakas na motor nilagyan ng limang bilis manu-manong paghahatid gears o isang robotic five-speed MultiMode transmission. Ang 1.4 litro na makina ay magagamit lamang sa isang manu-manong paghahatid sa pangunahing bersyon na ito, ang Auris ay nagpapabilis sa 100 km/h sa loob ng 13 segundo; pinakamataas na bilis— 170 km/h, average na pagkonsumo ng gasolina — 6.9 l/100 km. Sa isang 1.6-litro na makina, ang oras ng pagpabilis ay nabawasan sa 12.1 segundo, ang pinakamataas na bilis ay nadagdagan sa 190 km / h, at ang average na pagkonsumo ay 7.1 l / 100 km na may manu-manong paghahatid at 6.9 l / 100 km na may robotic transmission.

Ang Toyota Auris ay nilagyan ng MacPherson strut front suspension at torsion bar rear suspension. Nilagyan ito ng electric power steering at mga disc brake harap (ventilated) at likuran. Ang haba ng Auris ay 4220 mm, lapad - 1760 mm, taas - 1.52 metro. Ang pinakamababang turning radius ay 5.2 m. Iba ang Prestige trim level sa Elegance sa 16-inch alloy wheels kumpara sa 15-inch steel wheels. Ground clearance Auris (155 mm) ay dapat na sapat para sa Mga kondisyon ng Russia operasyon, kahit na maaaring hindi kalabisan na palitan ang plastic boot sa ibaba ng isang ganap na proteksyon sa crankcase.

Kahit na sa pinakasimpleng pagsasaayos, ang kotse ay nilagyan ng sampung airbag. Ayon sa independiyenteng sentro ng pagsubok na Euro NCAP, natanggap ng Toyota Auris ang pinakamataas na rating para sa mga pagsubok sa pag-crash. passive na kaligtasan. Ang ganitong mataas na resulta ay nakamit, una sa lahat, salamat sa airbag para sa mga binti at haligi ng manibela, na hindi nakakapinsala sa driver kahit na kapag head-on collision. May mga Isofix child seat sa likuran, at ang mga upuan sa harap ay muling idinisenyo upang protektahan ang mga pasahero mula sa mga pinsala sa likod at leeg. Pagsusuri ng Euro NCAP pagsusulit ay nagpakita na ang tuhod pad Kaligtasan ng Toyota Ang Auris ay nagbibigay ng mahusay na proteksyon hindi lamang para sa mga tuhod ng driver, kundi pati na rin para sa mga balakang. Nilagyan din ang Auris ng ABS na may EBD brake force distribution at BA emergency braking. Kasama sa mas mahal na kagamitan ang cruise control, rain at light sensor.

Ang isa sa mga disadvantages ng modelo ay ang malaking overhang sa harap, kaya dapat kang mag-park malapit sa mga curbs nang may pag-iingat. Gayundin, ang mga may-ari ay madalas na nagpapahayag ng mga reklamo tungkol sa "robot". Kasabay nito, ayon sa tagagawa, ang Toyota Auris ay ang sagisag ng mga ideya mataas na kaginhawaan, mahusay na istilo at kaginhawahan ng isang kotse para sa pang-araw-araw na paggamit sa lunsod. Sinasagot ito ng magandang pag-andar ng modelo kasama ng pagiging praktikal. Halimbawa, kompartimento ng bagahe ay may dami na 354 litro, na tumataas sa 761 litro kapag nakatiklop mga upuan sa likuran. Ang unang henerasyon ng Auris ay na-update noong 2009.

Basahin nang buo