Sa artikulong ito ay pag-uusapan natin kung paano baguhin ang langis sa transmission, transfer case at axles ng isang Chevrolet Niva. Paglalapat ng kalidad mga pampadulas para sa mga sasakyan ay may mahalagang papel sa pagpapatakbo ng anumang sasakyan. Ang pinakakaraniwan para sa tamang operasyon ang transportasyon ay proseso ng pagpapalit ng langis. Posibleng baguhin ang langis sa iyong sarili, nang hindi gumagamit ng tulong ng mga empleyado ng serbisyo ng sasakyan, habang makabuluhang nagse-save ng pera.
Ang Chevrolet Niva ay isang all-wheel drive na sasakyan. Ang wastong napiling langis para sa transfer case, pati na rin ang lahat ng axle ng isang SUV, ay ginagarantiyahan ang pangmatagalang operasyon ng lahat ng mekanismo ng paghahatid ng sasakyan. Ang langis ay nakakatulong na mabawasan ang alitan, na nangangahulugang ang panahon ng pagsusuot ng mga bahagi ay tumataas nang malaki. Ang talahanayan sa ibaba ay nagpapakita ng mga katangian pagpuno ng mga likido para sa Chevrolet Niva, kinuha mula sa opisyal na mga tagubilin para sa pagpapatakbo ng makina.
Anong uri ng langis ang dapat kong ibuhos sa paghahatid ng Chevrolet Niva?
Pagpili ng langis para sa isang paghahatid ng kotse Chevrolet Niva ay isinasagawa sa prinsipyo ng hindi pagkakatanggap ng paghahalo ng mga langis na ang mga komposisyon ay naiiba. Tungkol sa mga katangian ng lagkit ng mga langis, mas mahusay na bigyan ng kagustuhan ang paggamit ng mga sumusunod na langis:
- 75w-90;
- 80w-85;
- 80w-90.
Ang mga langis na inilaan para sa pamamahagi sa mga SUV ay itinalaga ng API GL-4 index. Upang palitan, kakailanganin mo ng isang maliit na halaga ng langis: humigit-kumulang 0.8 litro.
Kapag una mong pinunan ng langis ang Niva transfer case, dapat mong tandaan kung gaano karaming langis ang ginagamit. Ito ay magpapahintulot sa mga kasunod na pagpapalit ng langis na maisagawa nang walang kahirapan.
Mula sa karanasan ng mga tagapag-ayos ng sasakyan at mga mahilig sa kotse magandang langis Ang mga sumusunod na tagagawa ay gumagawa ng paghahatid ng Chevrolet Niva:
- Gazpromneft: G-Box GL-4/GL-5 75W-90, G-Box GL-5 75W-90;
- Lukoil: TM-4 75w-90, TM-5 75w-90;
- Shell: Spirax S4 G 75W-90 (Getriebeoil EP), Spirax S5 ATE 75W-90 (Transaxle Oil), Spirax S6 AXME (Spirax ASX);
- Castrol: Syntrax Universal Plus 75W-90, Syntrans Transaxle 75W-90, Syntrans Multivehicle 75W-90;
- TNK: Trans KP Super 75W-90, Trans Gipoid Super 75W-90;
- ExxonMobil: Mobilube 1 SHC 75W-90
Pagpapalit ng langis sa isang Chevrolet Niva gearbox
Upang palitan ang langis sa isang Chevrolet Niva gearbox, kakailanganin mo ang mga sumusunod na tool:
- steel hex key 12;
- wrench 17;
- lalagyan para sa pagpapatuyo ng ginamit na pampadulas.
Pagkakasunod-sunod ng mga aksyon para sa pagpapalit ng langis ng gearbox Ang mga patlang ay ang mga sumusunod:
- I-install ang auto over butas ng inspeksyon o imaneho ito sa isang overpass para sa kadalian ng trabaho. Bago maubos ang lumang langis ng paghahatid, kinakailangan na painitin ang makina. Ito ay kinakailangan upang maubos ang langis mula sa kahon hangga't maaari at walang nalalabi.
- Ibaba ang iyong sarili sa butas ng inspeksyon at maglagay ng lalagyan sa ilalim ng butas ng paagusan, na isinasaalang-alang ang liko ng papalabas na batis. Maginhawang gumamit ng funnel.
- Linisin ang mga lokasyon ng filler at drain plug sa gearbox, tulad ng ipinapakita sa larawan sa itaas.
- Una, mas mahusay na i-unscrew ang filler plug, at pagkatapos ay ang drain plug gamit ang isang hexagon.
- Ngayon ay kailangan mong maghintay hanggang ang lahat ng ginamit na langis ay maubos hanggang sa huling patak.
- Ang drain plug ay may espesyal na magnet kung saan ang lahat ng metal shavings ay naaakit. Kung may mga particle ng bakal sa plug, dapat itong alisin. At higit pa mahalagang punto mula sa isang diagnostic point of view - ang higit pa sa mga particle na ito ay naroroon sa takip, mas maikli ang gearbox na tatagal.
- Kapag ang lumang ginamit na langis ay salamin, kailangan mong i-tornilyo ito saksakan ng paagusan at simulan ang pag-flush ng crankcase. Upang gawin ito, kailangan mong punan ang tungkol sa 1 litro ng espesyal na flushing fluid at hayaang tumakbo ang kotse sa loob ng 2-3 minuto. Sa kasong ito, kailangan mong i-on ang neutral sa transfer case at baguhin ang mga gear gamit ang clutch.
- Dagdag pa flushing fluid ito ay pinatuyo sa parehong paraan at ang bagong langis ay ibinubuhos sa lugar nito sa kinakailangang dami.
- Pagkatapos ng pagpuno ng langis, kailangan mong suriin ang antas nito sa isang antas ng ibabaw at. Sa loob ng 2-5 minuto ito ay kinakailangan paandarin ang makina sa unang posisyon ng gear. Pagkatapos nito, ang antas ng langis ay nasuri at kung ito ay bumaba, pagkatapos ay kailangan mong magdagdag ng kaunti pa.
Ang pagpapalit ng langis sa transfer case ng isang Chevrolet Niva
Tulad ng para sa modelo ng kotse na ito, ang langis ay kailangang palitan bawat 50-80 libong kilometro. Pagkaraan ng sasakyan higit sa 120 libo kilometro ng paglalakbay, ang langis ay dapat palitan bawat 45 libo kilometro.
Para sa impormasyon! User manual sasakyan naglalaman ng impormasyon sa dalas ng pagpapalit ng langis na kailangang sundin ng bawat may-ari ng sasakyan. Ngunit mas mabuti kung ang pamamaraan ng pagpapalit ng langis ay isinasagawa nang mas madalas. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang langis ng kotse ay nag-iipon ng alikabok at dumi, na sa paglipas ng panahon ay humahantong sa kontaminasyon ng mga mekanismo ng trapiko ng sasakyan. Ito ang dahilan kung bakit pinapayuhan ng maraming may-ari ng kotse ang pagpapalit ng mga langis nang mas madalas kaysa sa ipinahiwatig sa mga tagubilin.
Upang matiyak na ang langis ay maaaring maubos nang walang mga problema, dapat mong simulan ang pagpapalit nito pagkatapos ng biyahe. Sa daan, ang langis ay may oras upang magpainit, sa gayon ay kumukuha ng isang mas likido na pare-pareho.
Ang pagpapalit ng langis sa transfer case ay hindi kasing hirap na tila sa unang tingin. Upang palitan ito, kailangan mong imaneho ang sasakyan sa isang butas ng inspeksyon, o itaas ang kotse sa isang elevator. Kakailanganin mo ang isang lalagyan na idinisenyo upang maubos ang langis, pati na rin isang basahan upang alisin ang lahat ng mga mantsa. Huwag kalimutan ang tungkol sa hex key (laki 12), at kailangan mo ring magkaroon pagpuno ng hiringgilya
.
Pag-draining at pagpuno ng langis sa Chevrolet Niva transfer case
1. Una sa lahat, i-unscrew ang drain plug. Pagkatapos ay ibuhos ang langis sa inihandang lalagyan.
2. Ang lumang langis ay sinuri para sa mga metal shavings. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa built-in na magnet - siyasatin ito.
3. Mga impurities at contaminants Ako sa plug ay dapat na malinis. Pagkatapos ang plug ay dapat na screwed pabalik sa.
4. Ang filler hole ay may screw-on plug;
5. Ang langis ng paghahatid ay ibinubuhos sa pamamagitan ng isang filling syringe.
6. Siniyasat at nilinis balbula ng bentilasyon
.
7. Kinakailangang tandaan o itala sa isang notepad ang mileage na nasa sasakyan sa oras ng pagpapalit ng langis.
Higit pang mga detalye tungkol sa pagpapalit ng langis sa Niva transfer case ay ipinapakita sa magandang video sa ibaba.
Pagpili ng langis para sa harap at likurang mga ehe ng Chevrolet Niva
Sa mga ehe ng isang ganap na pinaandar na sasakyan tatak ng Chevrolet Ang Niva ay nagtrabaho nang walang kamali-mali at sa loob ng mahabang panahon, dapat bigyang pansin ang pagbili mataas na kalidad ng langis. Gearbox sa harap Mayroon itong dami ng pagpuno mga langis, katumbas ng 1.15 litro, at ang likuran ay 1.3 litro. Upang baguhin ang langis kailangan mo ng humigit-kumulang tatlong litro.
Ang pagpapalit ng langis sa mga ehe ng isang Chevrolet Niva SUV
Para sa pamamaraang ito, inirerekumenda na sundin ang pagpapanatili ng sasakyan, pati na rin ang mga patakaran para sa pag-aayos ng isang SUV. Ang mga pagbabago ng langis sa mga ehe ng sasakyan ay dapat mangyari tuwing 40 libong kilometro (nalalapat sa mga kaso ng operasyon ng Niva V normal na kondisyon ). Kung ang kotse ay ginagamit para sa higit pa mahirap na kondisyon, kung gayon ang pagpapalit ng langis ay dapat gawin nang mas maaga.
Paghahanda para sa pagpapalit ng langis sa Chevrolet Niva axles
Ang pagpapalit ng langis sa mga ehe ng sasakyan ay kapareho ng pamamaraan para sa pagpapalit ng fluid sa transfer case. Dapat mong imaneho ang SUV papunta sa viewing hole o sa elevator. Ang dami ng langis na kinakailangan ay kapareho ng para sa paghahatid. Bago palitan ang langis, dapat mong painitin ang Niva. Susunod, kakailanganin mo ng 12-mm hex key, isang 17-mm na socket na may knob, isang lalagyan para sa pag-draining ng ginamit na langis, at isang basahan. Dapat mo ring tiyakin na mayroon ka refill syringe.
Lumilikha sila ng isang malakas na lubricating film sa mga contact point ng mga bahagi ng mga yunit na ito, na maaaring makatiis ng mabibigat na karga.
Mga langis ng paghahatid ay tinukoy at pinag-iba ayon sa mga klasipikasyon na malawak na tinatanggap ngayon: SAE J306 para sa lagkit, halimbawa 80W, 90, 75W-85 o 80W-90, at API, na naglalaman ng komprehensibong pagtatasa ng mga langis ng gear para sa mga katangian ng pagganap, halimbawa GL- 4 o GL-5. Bukod dito, kasama ng Pagtutukoy ng API, minsan ang mga detalye ng militar ng US, na itinalagang MIL, ay maaaring gamitin. Halimbawa MIL-L-2105A o MIL-L-2105B.
Mga tampok ng pag-uuri ng mga langis ng paghahatid ayon sa SAE at API.
Mga klase Lagkit ng SAE, kung saan ang numerical indicator ay may letrang W, sumangguni sa mga pana-panahong langis para sa malamig na panahon, halimbawa 75W o 80W. Alinsunod dito, nang walang W - sa mga langis para sa mainit na panahon ng tag-init, halimbawa 90 o 140. Gayunpaman, dahil ang mapagkukunan ng mga langis ng gear ay medyo mahaba, gamitin sa araw-araw na gamit pana-panahong mga langis, ang pagpapalit ng mga ito sa mga yunit tuwing anim na buwan ay napaka-inconvenient at hindi kumikita sa ekonomiya.
Para sa mga kadahilanang ito, ang tinatawag na thickened o all-season transmission oil ay naging mas laganap. Pinagsasama nila ang mga katangian ng dalawang uri ng langis nang sabay-sabay - tag-araw at taglamig, na makikita sa kanilang pagmamarka, na binubuo na ng dalawang numero na pinaghihiwalay ng titik W, halimbawa 75W-90 o 85W-140.
Ang pag-uuri ng API ay kasalukuyang naglalaman ng limang kategorya - GL-1, GL-2, GL-3, GL-4 at GL-5, na nagpapakita ng kakayahang magamit at antas ng kalidad ng mga langis ng gear. Halimbawa, sa kategoryang GL-5 - ang langis ay naglalaman ng matinding presyon, anti-wear at iba pang mga additives, na ginagamit para sa hypoid at iba pang mga uri ng gears sa mga gearbox at kotse.
Maraming mga uri ng mga naka-synchronize na gearbox ang maaaring mai-install sa mga UAZ Hunter na kotse at lahat ng mga modelo batay dito: apat na bilis produksyon ng Russia, limang-bilis na ADS gawa sa Tsina o limang-bilis na produksyon ng DYMOS. Sa UAZ Patriot at lahat ng mga modelo batay dito, ito ay naka-install lamang limang bilis na gearbox Mga gear ng DYMOS na gawa sa Korea.
Iba ang kotse ng Niva 21214 kakayahan sa cross-country sa mga kalsada. Ang kotse ay may isang makina na may dami ng 1.7 litro, na sumusunod sa mga pamantayan ng Euro-4. Kasama sa transmission system ang isang transfer case na may crankcase ventilation system. Ang lahat ng mga sangkap sa VAZ 21214, tulad ng sa VAZ 21213, ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang mahabang buhay ng serbisyo. Mahalaga ang wastong pangangalaga sistema ng sasakyan, pulutin kalidad ng langis para kay Niva.
SUV Niva (VAZ 2121), pagkakaroon four-wheel drive, nilagyan ng manual transmission, ay may kakayahang gumawa ng 75 lakas-kabayo.
Pagpili ng langis ng gearbox
Transmission fluid Lukoil GL4 75W-80
Aling langis ang pipiliin? Ang mga langis ng paghahatid ay may malawak na hanay. Dapat mong bigyang pansin ang gasolina na may sumusunod na lagkit: 75W-90, 85W-90. Sa partikular, maaari kang pumili ng Lukoil 80W90 gear oil (GL5 class). Kapag nagpapatakbo ng mga sasakyan sa panahon ng taglamig Dapat kang bumili ng 70W-90 na langis dahil ito ay may mababang lagkit. Ang mga opsyon na semi-synthetic ay angkop din para sa pag-refueling ng Niva 21213. Mas mainam na magsagawa ng kapalit sa isang dalubhasang sentro ng serbisyo.
Gaano karaming langis ang dapat punan? Humigit-kumulang 0.8 litro ng langis ang dapat idagdag sa distributor ng Niva. Sa kanyang kahon ng bilis 1.6 litro ng transmission fluid ang ibinubuhos.
Bago pumili ng isang transmission fluid, dapat mong palaging maingat na pag-aralan ang komposisyon nito.
Ang pangangailangan upang baguhin ang transmission oil
Upang palitan ang langis sa isang Niva, ang kotse ay dapat na magpainit (upang matiyak ang mahusay na pagkalikido ng likido). Ang makina ay inilalagay sa isang butas ng inspeksyon ay dapat ilagay sa ilalim ng butas ng paagusan kung saan ang basurang likido ay maaalis. Upang buksan ang drain at fill plug, dapat kang gumamit ng hexagon. Gayundin, bilang isang karagdagang tool, kakailanganin mo ng isang espesyal na hiringgilya, na ginagamit upang punan ang kaso ng paglipat ng gasolina.
Ang pagpapalit ng langis sa kaso ng paglilipat (Niva 21214 / 21213). Pangunahing yugto:
- Ang plug ng drain ay naka-unscrew.
- Ang natitirang langis ay ibinuhos sa lalagyan.
- Ang anumang kontaminasyon sa plug ay dapat alisin.
- Naka-screw in ang drain plug.
- Ang pang-itaas na plug ay hindi naka-screw para punan ang bagong langis gamit ang isang syringe.
- Ang plug ay screwed in.
Ang kakaiba ng gearbox ay mayroon itong built-in na magnet. Ang function nito ay upang maakit ang maliliit na metal debris na maaaring naroroon sa gasolina.
Kapag pinapalitan ang gasolina, ang crankcase ay dapat na i-flush. Ang pamamaraang ito nakakatulong na pahabain ang buhay ng pagpapatakbo ng kahon. Kinakailangan ang pag-flush kung ang pinatuyo na langis ay labis na kontaminado.
Ang dalas ng pagpapalit ng gasolina para sa paghahatid ay apektado ng mileage ng Niva 21214 (21213) at ang mga kondisyon kung saan ito ginagamit. Kapag gumagawa ng madalas na mga paglalakbay sa labas ng kalsada, ang pangangailangan na palitan ang langis para sa transfer case o gearbox ay maaaring lumitaw hanggang sa 50,000 km.
Ang pangangailangan na magdagdag ng isang bagong pampadulas sa kahon ay maaaring ipahiwatig ng katotohanan na ang gearbox ay nagsimulang mag-overheat at ang mga katangian na ingay ay lumitaw sa gilid nito sa panahon ng paggalaw.
Ang transfer gearbox, tulad ng anumang mekanismo na ang disenyo ay naglalaman ng mga pares ng rubbing, ay nangangailangan ng pana-panahong pagbabago ng langis. Dahil maaari silang mag-iba nang malaki, dapat mong maingat na piliin ang transmission fluid. Tingnan natin kung paano baguhin ang langis sa transfer case gamit ang iyong sariling mga kamay.
Pag-uuri ng mga langis
Mga pangunahing uri ng pag-uuri ng mga langis ng paghahatid:
Ang ilang mga tagagawa, kasama ang API GL at SAE J306, ay nagpapahiwatig ng detalye ng MIL, na nagpapakita lamang ng pagsunod sa langis sa mga kinakailangan ng US Military Department. 
Paano pumili ng langis
Ang paghahatid ay dapat mapili ayon sa mga kondisyong pangklima kung saan ginagamit ang sasakyan. Kung sa rehiyon ng operasyon ang temperatura ay madalas na bumababa sa ibaba -30ºС, kung gayon ang mga langis na may mababang temperatura na rating na 70W ay inirerekomenda (75W ay katanggap-tanggap din, ngunit lalo na sa matinding frost ang langis ay magiging masyadong makapal bago magpainit). Sa mga lugar kung saan ang tinukoy na hadlang sa temperatura ay hindi makakamit, 75W ang dapat gamitin. Para sa mga rehiyon na may katamtamang klima, ang 80W ay angkop din. Tulad ng para sa tagapagpahiwatig ng mataas na temperatura ayon sa SAE, para sa mga sibilyang SUV at mga pampasaherong sasakyan ang mga sumusunod na halaga ay lubos na angkop: 80.90 (halimbawa, 75W90).
Kung gusto mong baguhin ang langis ng transfer case sa iyong sarili, pagkatapos ay impormasyon tungkol sa mga kinakailangang pag-apruba, mga detalye, dami ng pagpuno ay matatagpuan sa manu-manong pag-aayos at pagpapatakbo para sa modelo ng iyong sasakyan (o mga katulad na sasakyan kung saan naka-install ang parehong uri kaso ng paglilipat).
Ang impluwensya ng layout ng mga bahagi ng paghahatid
Ang uri ng transmission fluid ay hindi lamang nakasalalay sa disenyo ng transfer case, kundi pati na rin sa kumbinasyon ng engine-transmission. Sa ganap na mekanikal na paglipat ng mga kaso, kung saan ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay nabawasan sa paglipat ng mga sliding clutches at pagbabago ng kumbinasyon ng mga umiikot na gear, isang simpleng langis ng gear ang ginagamit - API GL 4/5. Ibinuhos din ito sa mga mekanikal na kahon mga gear, mga pagkakaiba-iba ng mga ehe sa pagmamaneho. Ngunit kung ang parehong archaic na uri ng transfer case ay naka-install kasabay ng isang awtomatikong paghahatid, pagkatapos ay sa halip na maginoo na langis, ang transmission fluid ay dapat gamitin upang awtomatikong mga kahon paghahatid - ATF.
Mangyaring tandaan na ang paggawa ng kabaligtaran - pagbuhos ng isang awtomatikong paghahatid sa kahon kapag pinapalitan ito - ay mahigpit na ipinagbabawal!
Ang kinakailangang ito ay dahil sa ang katunayan na ang gearbox at transfer case ay may isang karaniwang baras, kung saan ang metalikang kuwintas ay ipinapadala mula sa gearbox patungo sa mga ehe sa pagmamaneho ng kotse. Upang matiyak na sa kaso ng oil seal wear, ang paghahalo ay hindi humahantong sa foaming, pampalapot o pagbuo ng emulsion, sa kaso ng pagpapalit, inirerekumenda na gamitin ang parehong klase sa parehong mga yunit. mga teknikal na likido. Ang parehong kinakailangan ay iniharap para sa mga kotse na may manu-manong paghahatid, kung saan ang kaso ng paglipat ay direktang naka-attach sa pabahay ng gearbox.
Sa anong mga kaso ng paglilipat, ipinag-uutos na gamitin ang ATF?
Ang paggamit ng ATF ay ipinag-uutos sa mga kaso ng paglilipat na ang disenyo ay nagsasangkot ng pag-lock pagkakaiba sa gitna o pagkonekta sa isa sa mga drive drive gamit ang mga clutch pack. Sa mga paglilipat ng mga sistema ng TOD (Torque-on-demand), mga coupling Langis ng haldex gumaganap hindi lamang isang lubricating at cooling function, ngunit ginagamit din bilang isang gumaganang likido.
Inirerekomenda ng bawat manufacturer ng newfangled transfer cases ang orihinal ATF fluid. Kung bumili ka ng isang analogue, mahalaga na ang produkto ay nakakatugon sa mga tolerance ng tagagawa. Karaniwang kinikilalang pag-uuri mga likido sa paghahatid Dexron ang tawag dito. Para sa kakulangan ng orihinal na mga produkto Ang langis sa transfer case ay maaaring palitan ng Dexron IV Service Fill, Dexron V o Dexron VI, ngunit siguraduhing sundin ang mga rekomendasyon ng tagagawa para sa mga pagpapaubaya at mga detalye. 
Timing ng kapalit
Kinakailangan na baguhin ang langis sa isang mekanikal na kaso ng paglipat ng humigit-kumulang isang beses bawat 100 libong kilometro. Dapat itong isaalang-alang na ang mapagkukunan ay lubos na nakasalalay sa mga kondisyon ng operating. Kung ang kotse ay madalas na ginagamit sa malubhang kondisyon sa labas ng kalsada o maalikabok na mga kalsada, ipinapayong bawasan ang oras ng pagpapalit ng 1/3. Maihahambing na mapagkukunan at gearbox transmission likurang ehe.
Pakitandaan na ang langis ay dapat palitan kung ikaw ay tumawid sa ford kung saan ang lebel ng tubig ay mas mataas kaysa sa lokasyon ng transfer case breather.
Para sa mga kaso ng electronic transfer, ang average na dalas ng pagpapalit ay 60-70 libong km. Naaapektuhan din ng mga kondisyon ng pagpapatakbo ang mga agwat ng serbisyo para sa mga transfer case na may mga electrohydraulic drive lock. Ang madalas na pag-slide at pag-overcome sa mga kundisyon sa labas ng kalsada ay nagpapabilis sa oksihenasyon ng langis at kontaminasyon ng mga friction disc na may mga produkto ng pagsusuot.
Simpleng paraan ng pag-verify
Ang visual na kontrol ng pagkakapare-pareho at pagkakaroon ng emulsion ay maaaring masuri sa pamamagitan ng pag-unscrew ng filler plug. Gumamit ng isang hiringgilya na may isang tubo na may angkop na diameter upang bawiin ang isang maliit na halaga ng lumang langis mula sa dispenser.
- Ang pagpapalit ng langis sa kaso ng paglipat ay dapat isagawa sa loob ng 10-15 minuto pagkatapos ng isang paglalakbay ng hindi bababa sa 5-10 km. Sa panahon ng operasyon, ang langis ay umiinit at nagiging mas manipis, na ginagawang mas mahusay itong maubos.
- Sa karamihan ng mga kotse, ang mga butas ng alisan ng tubig at tagapuno ay ginawang "parisukat", kaya upang maalis ang takip kailangan mo lamang ng isang ratchet o isang wrench ng naaangkop na laki. Siyempre, ito ay ibinigay na ang ilalim ay hindi natatakpan ng anther, na kakailanganing lansagin bago palitan.
- Ang kasamang tool ay malamang na mangangailangan ng hydraulic syringe para sa mga teknikal na likido. Sa ilang mga kotse, ang paggamit ng isang lalagyan na may "spout" ay nagpapahintulot sa iyo na palitan ito nang walang syringe.
- Sa karamihan ng mga kaso ng paglipat, ito ay itinuturing na normal kapag ang antas ay bahagyang mas mababa (5-10 mm) sa butas ng tagapuno. Maaari mong matukoy ang aktwal na dami ng langis na ibinuhos gamit ang iyong daliri o isang piraso ng baluktot na kawad. Para mapabilis ang proseso pagpapalit sa sarili, maaari mong punan ang langis hanggang sa umagos ito palabas ng level control hole - hindi nito mapipinsala ang transfer case o rear axle.
Gabay sa Pagpapalit ng DIY
Mga tagubilin para sa pagpapalit ng langis ng transfer case sa isang VAZ-2121 Niva gamit ang iyong sariling mga kamay.
Sa video makikita mo kung gaano kadaling palitan ang langis sa transfer case sa parehong VAZ 2121 (2131, 4x4) at VW Touareg.
