Dahil dito, maaari mong dagdagan ang lakas ng engine. Pagtaas ng lakas ng makina gamit ang iyong sariling mga kamay

Ang pagpapataas ng lakas ng isang kotse ay sikat na tinatawag na engine tuning o ang proseso ng pagpapalakas nito. Bukod dito, mayroong dalawang uri ng pag-tune - malalim at mababaw. Ang artikulong ito ay pangunahing tumutuon sa mga pagbabago sa ibabaw.

Ang proseso ng pagtaas ng lakas ng engine

Paano madagdagan ang lakas ng engine? Kasama sa unang yugto ang proseso ng pagpino ng mga elemento nito sa kawalan ng pagbabago ng makina mismo. Ano ang maaaring gawin? Buweno, gawing mas madali para sa kotse na "huminga." Lalo na para sa ganoong gawain, ang mundo ng pag-tune ay maaaring mag-alok ng mga filter zero na pagtutol. Kung nais mong sagutin ang tanong kung paano dagdagan ang lakas ng engine, maaari mong sundin ang pamamaraan ng pagpapalit ng filter. Maaari din nitong gawing mas madali ang "huminga" ng kotse sa pamamagitan ng pagbabawas ng enerhiya na ginugugol sa pagsuso sa hangin. Ang proseso ng pag-install ng zero filter ay hindi mangangailangan ng anumang marahas na pagbabago, ngunit kailangan pa ring gawin ang mga menor de edad na pagbabago sa makina.

Pinapabuti namin ang paggana ng power unit

Matapos malutas ang problema sa "paghinga" ng motor, kailangan pa rin itong gawing mas madali. Ang isang exhaust manifold na may espesyal na disenyo ng "spider" ay makakatulong na malutas ang isyu kung paano dagdagan ang lakas ng engine. Ito ay magbibigay-daan para sa mas madaling pagpasa ng maubos na gas. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng pag-unawa na nang hindi nakumpleto ang lahat ng mga pagbabago sistema ng tambutso hindi ito magdadala ng anumang pakinabang. Dito, una sa lahat, kinakailangan na palitan ang karaniwang sistema ng tambutso na may pasulong na daloy. Ang huli ay nag-aambag sa proseso ng pagpapatakbo ng makina na may ganap na bagong tunog. Marahil kahit na ang tunog na ito ay maaaring magbigay sa iyo ng sikolohikal na pakiramdam na magbibigay sa iyo ng higit na kumpiyansa. At pagkatapos nito ay hindi mo na nais na hanapin ang sagot sa tanong kung paano dagdagan ang lakas ng engine.

Mga matinding pagbabago

Ang mga elementong inilarawan ay ang mga pangunahing bahagi na nauugnay sa pagtaas ng lakas ng makina. Siyempre, ang pagbabagong ito ay maaaring magdagdag ng higit sa isang dosenang Kapangyarihan ng kabayo. Gayunpaman, nararapat na tandaan na ang proseso ng karagdagang pagbabago ay puno ng mabilis na pagkasira ng makina o kahit na pagkasira. Nangangahulugan ito ng isang radikal na proseso ng pagbabago ng mga katangian nito. Ito ay maaaring ang pagkakaroon ng chip tuning. O sa halip, isang elektronikong yunit na nilagyan ng na-update na firmware. Ito ay responsable para sa pamamaraan ng supply ng gasolina, kung saan ang mga cylinder ay tumatanggap ng isang makabuluhang mas malaking halaga nito. Ang pangunahing epekto ng pagpapabuti ng makina na ito ay ang proseso ng pagtaas ng kapangyarihan mula lima hanggang dalawampu't limang porsyento. Bilang karagdagan, ang torque ay tataas din ng humigit-kumulang sampu o labinlimang porsyento.

Konklusyon

Ngayon alam mo na kung paano pataasin ang lakas ng iyong sasakyan. Inaasahan namin na ang pagsusuri na ito ay makakatulong sa iyo sa paglutas ng iyong mga problema at makamit mo ang ninanais na resulta. Kailangan mo lang intindihin yun mga dramatikong pagbabago maaaring magdulot ng malubhang pinsala sa sasakyan. Samakatuwid, kailangan nating maging mas maingat sa pagpapakilala ng mga bagong detalye. Good luck sa iyong mga pagsisikap.

Para saan sa isang simpleng driver magdagdag ng kapangyarihan at pagbutihin ang dynamics ng kotse. Upang magdagdag ng kumpiyansa kapag nagmamaneho, halimbawa kapag nag-overtake, at upang makamit ang komportableng paggalaw, lalo na sa mga kondisyon ng lungsod.

Ang layunin ay upang ayusin ang timing ng balbula. Ang pamamaraan ay nangangailangan ng sabay-sabay na paglipat sa isa pang gasolina dahil sa mas mataas na panganib ng pagsabog.

Simple at mabilis na paraan. Gayunpaman, nang walang software adaptation, tumataas ang load sa internal combustion engine components. Ang isa pang kawalan ay ang pagtaas ng mga gastos.

Pag-install ng "direktang daloy". Ang layunin ay upang mabawasan ang paglaban sa mga maubos na gas na tumatakas. Mas mabilis na umikot ang makina. Ang kawalan ay ang pagbabago ng tunog at maraming tao ang hindi nagustuhan. Bigyang-pansin ang kalidad ng direktang daloy na iyong ini-install. Kung ito ay ginawa nang hindi tama, maaaring walang epekto.

Inaasahang pagtaas ng 3-5% dahil sa pag-optimize ng paggalaw mga maubos na gas. SA perpekto Ang fine tuning ng diameter ng mga naka-install na tubo ay kinakailangan.

Ginagamit ang mga light forging parts (MAMI, Mahle, atbp.). Ang layunin ay upang mabawasan ang mekanikal na pagkalugi habang pagpapatakbo ng internal combustion engine. Ang pagtaas ng lakas ng engine ay minimal.

Ang pinakasikat at pinakamadaling paraan. Walang pagbabagong ginawa sa antas ng hardware. Tanging ang bahagi ng software ang nagbabago - ang ECU firmware, na kumokontrol sa pagpapatakbo ng mga modernong makina.

Mga kalamangan ng pag-tune ng chip

Paano napupunta ang power chip tuning ng TLC Prado 150 sa hindi pagpapagana ng USR, tingnan ang video mula sa aming partner:

Ilang kabayo ang idadagdag? Ang mga partikular na numero ay nakasalalay sa modelo, naka-install na makina, kondisyon ng makina. Sa karaniwan, ang pagtaas ng kuryente ay:

Para sa natural aspirated na makina hanggang sa 7-10%;
para sa gasolina na may turbine hanggang sa 15%;
para sa isang diesel engine na walang turbine hanggang sa 19%;
para sa isang diesel engine na may turbine hanggang sa 30%.

Halimbawa ng pagsukat pagkatapos ng pag-tune ng chip Ford Focus 2 TDCI 1.8 l. 2011 manual transmission (pulang linya - stock, berdeng linya - ADACT firmware; graph sa kaliwa - metalikang kuwintas, graph sa kanan - kapangyarihan).

"ng-reflect-props="">

Bakit kailangan ng isang ordinaryong driver na magdagdag ng kapangyarihan at pagbutihin ang dynamics ng kotse. Upang magdagdag ng kumpiyansa kapag nagmamaneho, halimbawa kapag nag-overtake, at upang makamit ang komportableng paggalaw, lalo na sa mga kondisyon ng lungsod.

NANGUNGUNANG 8 paraan upang mapataas ang lakas ng makina

Pag-install ng crankshaft na may tumaas na crank radius o pagbubutas ng mga cylinder. Ang pag-aalis ng makina ay nagiging mas malaki, ang metalikang kuwintas at pagtaas ng kapangyarihan. Cons: mahal at nagpapataas ng pagkonsumo ng gasolina. Kailangan mong maging mas matulungin sa pagpapanatili ng kotse, dahil kahit isang maliit na pagsabog o water hammer ay maaaring magresulta pangunahing pag-aayos. sa marami mga modernong sasakyan Ang pamamaraang ito ay hindi naaangkop dahil ang mga dingding ng silindro ay manipis.

Pag-install ng isang binagong camshaft. Ang layunin ay upang ayusin ang timing ng balbula. Ang pamamaraan ay nangangailangan ng sabay-sabay na paglipat sa isa pang gasolina dahil sa mas mataas na panganib ng pagsabog.

Nagre-refill ng gasolina na may mas mataas na octane number. Simple at mabilis na paraan. Gayunpaman, nang walang software adaptation, tumataas ang load sa internal combustion engine components. Ang isa pang kawalan ay ang pagtaas ng mga gastos.

Pag-install filter ng hangin"zero" na pagtutol. Pinapataas ang supply ng oxygen-air mixture at binabawasan ang resistensya sa paggalaw ng gasolina sa pumapasok. Dahil dito, ang compression ratio sa silindro ay tumataas at ang kapangyarihan ay tumataas ng 1-3%. Ang pakinabang ay maliit, ngunit ang pamamaraan ay mura.

Pag-install ng "direktang daloy". Ang layunin ay upang mabawasan ang paglaban sa mga maubos na gas na tumatakas. Mas mabilis na umikot ang makina. Ang kawalan ay ang pagbabago ng tunog at maraming tao ang hindi nagustuhan. Bigyang-pansin ang kalidad ng direktang daloy na iyong ini-install. Kung ito ay ginawa nang hindi tama, maaaring walang epekto.

Pag-install ng mga turbine sa atmospheric engine. Bilang resulta, ang antas ng oxygen sa pinaghalong gasolina lumalaki nang husto. Ang lakas ng compression at pagsabog ay tumataas, at, nang naaayon, kapangyarihan. Isa ito sa pinaka mabisang paraan, na nagbibigay ng pinakamalaking pagtaas sa aspirated. Gayunpaman, tandaan ang mataas na gastos at teknikal na kumplikado ng pamamaraan. Maingat na pumili ng mga espesyalista na magsasagawa ng trabaho.

Pag-install mga tubo ng tambutso na may nabagong diameter. Inaasahang pagtaas ng 3–5% dahil sa pag-optimize ng paggalaw ng mga maubos na gas. Sa isip, ang fine tuning ng diameter ng mga naka-install na tubo ay kinakailangan.

Pag-install ng magaan na connecting rod o piston. Ginagamit ang mga light forging parts (MAMI, Mahle, atbp.). Ang layunin ay upang mabawasan ang mga pagkalugi sa makina sa panahon ng pagpapatakbo ng panloob na combustion engine. Ang pagtaas ng lakas ng engine ay minimal.

Pag-tune ng chip at pagtaas ng kapangyarihan

Mga disadvantages ng pagtaas ng kapangyarihan gamit ang chip tuning

Hindi inirerekomenda na gawin ito sa iyong sarili;
Kailangan mong maging mas maingat tungkol sa kalidad ng gasolina;
Kapag lumipat sa E2, tataas ang CO emissions.

Mga kalamangan ng pag-tune ng chip

Tataas ang torque at power ng engine, lalo na kapag sabay na naka-off ang catalyst o particulate filter;
Ang gas pedal ay tutugon nang mas mabilis kumpara sa stock firmware;
Ang Turbo lag sa mga makina na may mga turbine ay mawawala;
Pinahusay na pagganap sa isang malamig na makina Idling at kapag naka-on ang air conditioner;
Hindi nakakaapekto sa buhay ng makina sa panahon ng pag-tune ng sibilyan;
Walang mga problema sa pagpasa ng teknikal na inspeksyon.

Ang pag-tune ng chip sa mga tuntunin ng ratio ng pagtaas ng presyo-kapangyarihan ay ang pinaka pinakamahusay na pagpipilian. Karagdagang mga pakinabang: kahusayan at ang kakayahang mag-roll back sa stock firmware. Ginagarantiyahan ng ADACT ang isang refund sa loob ng 10 araw pagkatapos ng pag-tune ng chip kung mukhang hindi sapat ang mga resulta.

Mga tagagawa ng lahat mga sasakyang masa gumawa ng mga kompromiso. Itinulak sila sa balangkas na ito ng mga mahilig sa kotse, kahit na hindi nila ito pinaghihinalaan. Ang sitwasyong ito ay maaaring ipaliwanag nang simple: sila ay napipilitang gumawa ng mapagkumpitensya, mura, maaasahan at matipid na sasakyan na bibili ng paulit ulit.

Bakit dagdagan ang lakas ng engine?

Ang bawat may-ari ng kotse ay may sariling motibo para sa pagtaas ng output ng kapangyarihan ng engine, mula sa karaniwang pagnanais na tumayo mula sa karamihan na may mas agresibong tunog ng engine at dynamic na acceleration, hanggang sa pagtaas ng torque ng engine at pagpapabuti ng mga praktikal na katangian nito. Maaari mong pataasin ang lakas ng makina ng isang production car iba't ibang paraan:

pag-tune ng chip;

pagtaas ng dami ng trabaho;

pagtaas ng ratio ng compression ng gasolina;

pagbaba ng timbang;

pagpapalit ng mga cylinder head at camshafts;

modernisasyon ng sistema ng paggamit.

modernisasyon ng sistema ng tambutso;

Isang maikling pangkalahatang-ideya ng mga pamamaraan para sa pagtaas ng lakas ng panloob na combustion engine

Bilang karagdagan sa katotohanan na ang pag-tune ng chip ay isa sa mga pinaka-epektibo, ito rin ay isa sa pinakasimpleng mula sa punto ng view ng direktang teknikal na pamamaraan pagkagambala sa makina. Ang kakanyahan ng pamamaraan ay bumababa sa setting bagong programa sa yunit ng kontrol ng engine.

Sa pag-alis, ang lahat ay simple: mas maraming gasolina ang nagagawa ng makina sa isang rebolusyon ng crankshaft, mas maraming lakas ang nagagawa nito. Ang dami ng gumagana ng panloob na combustion engine ay nadagdagan sa pamamagitan ng pagbubutas ng mga cylinder.

Sa pamamagitan ng pagtaas ng compression ratio sa isang tiyak na antas, maaari kang magkaroon ng potensyal higit na kapangyarihan sa patuloy na pagkonsumo ng gasolina. Kaya naman lahat ay makapangyarihan Karera ng Kotse tumakbo sa mataas na oktano na gasolina - pinipiga ng kanilang mga makina ang pinaghalong gasolina sa maximum at nakakakuha ng pinakamataas na kahusayan.

Sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga mabibigat na piston ng makina ng mas magaan, maaari mong bawasan ang nasayang na enerhiya sa pagbabago ng direksyon ng paggalaw ng mga piston at pagpapahinto sa kanila. Ang mas magaan ang mga piston, mas kaunting enerhiya ang nasasayang.

Maraming makina ng pabrika ang may isang intake at isa Balbula ng tambutso para sa bawat silindro. Sa pamamagitan ng pag-install ng isang cylinder head na may mas mataas na bilang ng mga valve sa mga cylinder, maaari mong makabuluhang taasan ang daloy ng hangin sa mga combustion chamber at dagdagan ang kapangyarihan.

Paano mas maraming hangin magmaneho papunta sa silindro, mas maraming kapangyarihan ang bubuo nito sa bawat rebolusyon ng crankshaft. Upang gawin ito, ang mga makina ay nilagyan ng mga espesyal na turbine at compressor na nagbomba ng hangin sa mga cylinder sa ilalim ng presyon.

Kung ang mga maubos na gas ay hindi makatakas nang maayos mula sa mga silid ng pagkasunog at sa kabuuan ng sistema ng tambutso, ninanakaw nila ang lakas ng makina. Kung mas maliit ang cross-section ng mga exhaust pipe, mas malakas ang back pressure at mas mababa ang power ng internal combustion engine.

Kumusta, mahal na mga bisita at mambabasa ng blog. Sa artikulong ito sasabihin namin sa iyo kung paano dagdagan ang kapangyarihan ng isang makina ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay, nang walang tulong ng mga propesyonal. Ang makina ng isang kotse ay isang kamangha-manghang proseso.

Binibigyang-daan kang malaman ang istraktura ng planta ng kuryente at pagbutihin ang pagganap nito. Kadalasan ang lakas ng makina ay hindi angkop sa may-ari. Sinusubukan ng mahilig sa kotse na "ipitin" ang maximum nang walang tulong sa labas sa pamamagitan ng karampatang pag-optimize at paggamit ng mga espesyal na kagamitan.

Dapat nating tandaan na hindi ka dapat makisali sa mga amateur na aktibidad. Maaaring masira ang mga indibidwal na bahagi o elemento ng motor. Ang pagsunod sa teknolohiya ng pagtaas ng lakas ng makina ay magsisiguro ng isang positibong resulta.

Ang mga eksperimento ay maaaring makapinsala sa makina. Ang lahat ng mga aksyon na inilarawan sa artikulo ay likas na pagpapayo. Tumatanggap ang driver ng mga obligasyon na may kaugnayan sa posibleng pagkagambala sa pagpapatakbo ng makina dahil sa mga maling aksyon. Dapat kang maging maingat at maingat sa proseso ng pagtaas ng lakas ng makina gamit ang iyong sariling mga kamay.

Sa dulo ng artikulo maaari kang makahanap ng isang video na nagbibigay-daan sa iyo upang mas maunawaan ang isang isyu tulad ng pagtaas ng lakas ng engine gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang lakas ng makina ng kotse ay isang halaga na nakuha sa pamamagitan ng pagpaparami ng bilis ng engine sa pamamagitan ng metalikang kuwintas. Ang kapangyarihan ay isang palaging halaga para sa isang partikular na kotse. Upang madagdagan ang kapangyarihan, kailangan mong dagdagan ang bilis. Sa katunayan, hindi lahat ay kasing simple ng maaaring tila sa unang tingin.

Mayroong mekanismo para sa pagbabago ng timing ng balbula. Ito ay gumaganap ng papel na ginagampanan ng isang regulator sa sistema ng kapangyarihan ng motor at ito ay isang hadlang sa landas sa pagtaas ng lakas ng makina.

Ang pangunahing gawain ng mekanismo ng pamamahagi ng gas sa makina ay upang matiyak ang pare-parehong pagpuno ng mga cylinder na may pinaghalong gasolina-hangin. Ang mekanismo ng pamamahagi ng gas ay nagpapakita ng iba't ibang resulta depende sa mga operating range ng engine.

Ang mababang bilis ay hindi nakakatulong sa kumpletong pagpuno ng mga silid ng silindro ng engine. Ang power build-up ay mabagal at tamad. Upang ganap na punan ang mga silid, ang bilis ng engine ay dapat na lumapit sa 3000 libo. Ang labis na paggamit ng isang matalim na pagtaas sa bilis at isang pagtaas sa bilis sa simula ay puno ng mabilis na pagkasira ng clutch.

Mga tagagawa mga planta ng kuryente natutunang malampasan ang mga limitasyong nauugnay sa mekanismo ng pamamahagi ng gas. Kinokontrol ng elektronikong sistema awtomatikong mode kundisyon para sa pagbabago ng bahagi depende sa istilo ng pagmamaneho. Nagbibigay-daan para sa mahusay na pagpuno ng mga silid ng silindro ng pinaghalong gasolina-hangin nang walang banta ng pagkabigo ng clutch.

Karamihan sa mga sasakyang nagmamaneho sa mga kalsada ng bansa ay hindi maaaring uriin bilang bago. halos 80% paradahan ng sasakyan kinakatawan ng mga ginamit na kotse na may iba't ibang antas ng mileage.

Ang umiiral na mga motor ay hindi nilagyan ng isang kumplikadong electronic control system. Ang pinaghalong gasolina-hangin ay ginagamit nang hindi mahusay. Ang mga kotse ay maaari at dapat na i-upgrade upang mapataas ang lakas ng makina.

Pagtaas ng lakas ng makina ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay

Ang pagtaas ng lakas ng makina ay isang uri ng pag-tune. Panlabas na hindi nakikita ng mata ng tao, ngunit kapansin-pansing nagpapabuti sa dynamics at kalidad ng kotse.

Mayroong 6 na paraan upang madagdagan ang kapangyarihan:

1. Pag-install ng wide-phase camshaft sa halip na isang standard na mekanismo.

Isang maginhawa at pagpipilian sa badyet para sa pagtaas ng kapangyarihan gamit ang iyong sariling mga kamay. Kumuha sila ng isang makaranasang tagapangasiwa bilang isang katulong. Maaari itong gawin nang walang paggamit ng mga espesyal na kagamitan.

Ang pag-install ng isang pinahusay na camshaft ay nagbibigay-daan para sa maximum na pagpuno ng mga silid ng silindro kapag mataas na bilis. Napakahusay na ratio ng presyo-sa-resulta.

2. Pagbabawas ng friction force.

Ang pagbabawas ng mekanikal na pagkalugi habang binabawasan ang mga puwersa ng friction ay nagbibigay-daan sa iyo upang makamit ang positibong dinamika sa pagtaas ng kapangyarihan. Ang diin ay sa pagbabawas ng friction force ng mga piston sa mga cylinder wall.

Mayroong ilang mga paraan:

pagbabawas ng kapal ng mga singsing ng piston;
pagbabawas ng palda ng piston;
paggawa ng mga pagbabago sa koneksyon ng connecting rod sa piston sa pamamagitan ng paglipat nito sa mga boss ng piston.

3.Pagbaba ng timbang pangkat ng piston.

Upang mapataas ang lakas ng engine, ang mga karaniwang bahagi ng engine ay pinapalitan ng mga magaan na bersyon. Ang pagiging epektibo ng pamamaraan ay kinukuwestiyon ng mga eksperto. Ngayon ay hindi pa napatunayan na ang pagpapalit ng bigat ng pangkat ng piston ay nagpapataas ng lakas ng makina.

4. Pagbubutas ng mga silindro.

Isang mabisa ngunit magastos na paraan. Nagpapataas ng lakas ng makina. Ang pagbubutas ng mga cylinder ay nagpapataas ng kanilang volume. Ito ay lumalabas na isang magandang pakinabang sa karaniwang kapangyarihan. Kabilang sa mga disadvantages ay ang tumaas na "gana" ng makina, na ipinahayag sa isang pagtaas. Tumataas ang gastos sa paggamit ng makina.

Maraming tagagawa ng motor ang may kasamang power reserve kapag nililikha ang mga ito. Sa normal na kondisyon hindi ito ginagamit. Idinisenyo upang mapanatili ang matatag. Limitado ang kapangyarihan dahil sa electronic blocking.

Maaaring i-unlock ng software, direktang mga kamay at laptop ang mga nakatagong reserba ng motor. Maaari mong makamit ang pagtaas ng kapangyarihan. Kabilang sa mga disadvantages ng paraan ng pag-tune ng engine ay isang pagbawas sa buhay ng serbisyo.

Ang ideya upang lumikha malakas na makina kaakit-akit sa maraming may-ari ng sasakyan. Ang isang malakas na motor ay nagbibigay-daan sa iyo upang mabilis na kunin ang bilis at sumali sa pangkalahatang daloy. Sa anumang oras, kung kinakailangan, madaling gumawa ng isang dynamic na maniobra at mag-iwan ng higit pa mamahaling sasakyang dayuhan. Ang ganitong mga sandali ay nagbibigay ng maraming hindi maihahambing na mga sensasyon.

Ang pag-tune ng makina ay nakakatulong upang makamit ang isang makabuluhang pagtaas sa dynamics ng sasakyan. Kung lapitan mo nang tama ang gawaing ito, magagawa mong i-unlock ang buong potensyal ng motor. Tatalakayin ng artikulong ito kung paano dagdagan ang kapangyarihan ng isang diesel engine. Ang mga inilarawan na pamamaraan ay nakakatulong na mapabuti ang power unit at makamit ang mga tunay na resulta. Ngunit bago ka magsimulang mag-tune, pag-aralan ang mga prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga diesel engine.

Paano gumagana ang isang diesel engine?

Pinaghalong gasolina. Ang isang tampok ng diesel engine ay ang paraan ng pagbuo at pag-aapoy ng pinaghalong. Una, ang hangin ay pumapasok sa silindro, at pagkatapos ay pinipiga ito ng piston. Sa isang tiyak na sandali, ang gasolina ay ibinibigay sa pamamagitan ng injector. Mula sa mataas na temperatura naka-compress na hangin, ito ay nag-aapoy sa silindro.

Sistema ng supply. Ito ang pangunahing link sa isang diesel engine, na nagsisiguro na ang kinakailangang bahagi ng gasolina ay ibinibigay sa combustion chamber sa isang tiyak na tinukoy na sandali at may ang tamang presyon. Ang sistema ng kapangyarihan ay may dalawang uri: mekanikal at elektroniko.

Ang mga mas lumang modelo ng makina ay nilagyan ng mga mekanikal. Ang isang espesyal na tampok ng sistemang ito ay ang fuel injection pump, na nagbobomba ng gasolina sa mga injector. Ang lakas ng iniksyon ay nakasalalay sa bilis ng pag-ikot crankshaft. Ang ilan sa mga inilarawan na paraan ng pag-tune ay hindi angkop para sa mga naturang makina.

Ang mga modernong kotse ay nilagyan ng electronic power system. Ang gasolina ay ibinubomba sa ramp gamit ang isang injection pump at pagkatapos ay itinuturok ng mga electromagnetic injector. Kinokontrol ang dosis, presyon at timing ng iniksyon ang electronic unit pamamahala. Sa pamamagitan ng pagbabago ng operasyon nito, madali mong mapapabuti ang dynamics ng engine. Ito ang mga motor na angkop para sa pag-tune.

Ang pagtaas ng kapangyarihan ay nakasalalay sa kalidad ng pagkasunog ng pinaghalong. Ang mataas na presyon at inayos na iniksyon ay nakakatulong sa pagsunog ng gasolina nang ganap at naglalabas ng maximum na kapaki-pakinabang na enerhiya. Salamat sa balanse sa pagitan ng dami ng hangin at gasolina, posible na makabuluhang taasan ang mga katangian ng kapangyarihan ng makina.

Mula sa mga espesyalista sa pag-tune mga makinang diesel Mayroong ilang mga pagpipilian para sa pagpapabuti ng dinamika: pag-tune ng chip, pag-install ng isang module ng pagtaas ng kapangyarihan, turbocharging.

Pag-tune ng chip
Ang pinakamadaling paraan upang mapataas ang lakas ng engine. Kasama sa pamamaraang ito ang pagbabago ng mga setting ng ECU. Ang pamamaraang ito ay dapat isagawa ng isang espesyalista na mayroong mga kinakailangang teknikal na tool at espesyal na software para sa trabaho.

Paano tumaas ang dinamika? Ang electronic fuel supply system ay kinokontrol ng ECU. Ang bloke na ito ay naglalaman ng microprocessor na kumokontrol sa dami ng hangin, iniksyon, at bilis ng crankshaft. Nakikipag-ugnayan ang ECU sa iba't ibang sensor, tumatanggap ng impormasyon tungkol sa kondisyon ng makina. Isinasaalang-alang ang data, binabago ang operating mode yunit ng kuryente. Ang pag-reflash sa control unit ay nakakatulong na mapabuti ang dynamics.

Mga kalamangan:

bumababa ang pagkonsumo ng gasolina;
pinatataas ang dynamics ng engine;
Ang maximum na limitasyon ng bilis ay tinanggal;
Ang pagkabigo ng panloob na combustion engine ay nawawala pagkatapos ng pagpindot sa pedal ng gas.

Bahid:

ang pagbabago ng mga setting ay humahantong sa pagkawala ng warranty kung ang kotse ay bago;
Ang pamamaraan para sa pag-flash ng ECU ay nauugnay sa panganib - ang mga kahihinatnan ay hindi nababaligtad.

Mga module ng pagpapalawak ng kapangyarihan
Ang mga ito ay tanyag na paraan ng pagtaas ng mga katangian ng kapangyarihan makinang diesel. Ito ay mga espesyal na module na nakikipag-ugnayan sa sistema ng supply ng gasolina. Hindi sila nakakasagabal sa pagpapatakbo ng ECU, ngunit kahanay sa iba't ibang kontrol nito mga elektronikong sensor. Ang pamamaraan ng pag-install ay simple, sundin lamang ang mga kasamang tagubilin.

Mayroong apat na uri ng mga module

Module para sa pagpapalit ng mga pulso ng kontrol ng injector. Kinokontrol ang aktibidad ng mga injector - nagpapabagal o nagpapaantala sa pagtaas ng karayom. Bilang resulta, nagbabago ang timing ng pag-aapoy, tumataas ang kahusayan sa pagkasunog ng gasolina, at bumababa ang pagkonsumo. Ang module ay konektado sa mga wire ng injector. Angkop para sa anumang mga diesel engine na may modernong sistema ng supply ng gasolina.
Module para sa pagpapalit ng fuel injection pump operating mode. Nakikipag-ugnayan sa sensor ng presyon ng gasolina. Tumatanggap ng impormasyon mula sa kanya at pinaliit ang patotoo. Bilang isang resulta, ang presyon sa pump ay tumataas. Nagbibigay-daan ito sa iyo na pataasin ang dynamics ng engine nang hindi nakompromiso ang mapagkukunan. Ang module ay konektado sa fuel injection pump at ECU wires. Angkop para sa mga diesel engine na may mekanikal na sistema mga supply ng gasolina na ginawa bago ang 2008
Module para sa pagbabago ng fuel rail pressure sensor readings. Nililinlang nito ang ECU sa pamamagitan ng pagsasabi dito na mababa ang pressure sa fuel rail. Bilang resulta, iniisip ng control unit na ang dynamics ng engine ay bumaba at nagpasya na baguhin ang intensity ng mga injector. Binabawasan nito ang pagkonsumo at pinatataas ang kuryente. Ang module ay konektado sa mga wire ng sensor ng presyon ng tren. Angkop para sa mga motor na may modernong sistema suplay ng langis.
Module para sa pag-optimize ng mga operating mode ng ECU central processor. Tinutukoy ang presyon sistema ng gasolina. Kung tumaas ito, nagpapadala ito ng signal sa ECU para taasan ang timing ng injector. Inaayos ng built-in na programa ang pagpapatakbo ng engine nang walang tulong ng ECU. Hindi minamaliit ang mga pagbabasa ng sensor. Ang module ay binuo sa system mataas na presyon. Angkop para sa lahat ng modernong diesel engine.

Mga kalamangan ng mga module:

dagdagan ang lakas ng engine;
bawasan ang pagkonsumo ng gasolina;
i-install nang mabilis at madali.

Mga disadvantages ng modules:

bawasan ang buhay ng bloke ng silindro;
bawasan ang buhay ng serbisyo ng mga injection pump at injector;
dagdagan ang pagpapalabas ng mga nakakapinsalang sangkap.

Ang turbine ay makabuluhang nagpapataas ng lakas ng makina. Pinipilit nito ang maraming hangin sa silindro, at elektronikong sistema pinatataas ang dami ng ibinibigay na gasolina. Ang daloy ng mga maubos na gas ay umiikot sa turbine gamit ang mababang rev makina. Dahil dito, nawawala ang turbo lag. Tumataas ang thrust ng engine mula sa ibaba.

Ang mga makina ng diesel ay may isang tampok - ang kawalan ng isang throttle. Samakatuwid, ang hangin ay mabilis na nabomba sa mga cylinder, nang walang tulong ng mga kumplikadong sistema ng kontrol ng turbine. Upang hindi ma-overheat ang makina, naka-install ang isang intercooler. Pinapalamig ng device na ito ang hanging ibinobomba sa silindro.

Mga kalamangan:

ang pinaghalong gasolina ay mahusay na nasusunog;
makabuluhang tumataas ang lakas ng makina.

Bahid:

maikling buhay ng serbisyo;
nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina;
mataas na halaga ng isang de-kalidad na turbine;
mandatoryong paggamit ng mamahaling langis at high-octane fuel.

Ang inilarawan na mga pamamaraan para sa pagtaas ng kapangyarihan ng isang diesel engine ay makakatulong na gawing mabilis ang kotse. Ang pinaka sa simpleng paraan ay ang pag-install ng karagdagang mga module. Ngunit tandaan na sa pamamagitan ng pagtaas ng dynamics ng engine, binabawasan mo ang mapagkukunan nito. Bukod sa, mabilis na pagmamaneho mangangailangan ng karagdagang gastos. Kailangan mong gumastos ng pera sa pag-install ng maaasahang preno. Bago i-tune ang iyong makina, pag-isipan munang mabuti kung talagang kailangan mo ang kapangyarihang ito.