Naghahanap ng Easy Start-up Tools planta ng kuryente sa mga kondisyon ng pinababang temperatura, maraming mga may-ari ng kotse ang nag-opt para sa mga antifreeze na preheater na tumatakbo mula sa isang 220 V na network Sa mga naturang device, sapat na ang mga makapangyarihang elemento ng pag-init mabilis na warm-up engine sa taglamig.
Kasabay nito, madalas na ginusto ng mga motorista ang mga naturang aparato Produksyong domestiko, bukod sa kung saan ay ang Alliance pre-heater.
Ang desisyon na ito ay kadalasang dahil sa ang katunayan na ang mga domestic device ay mas mura kaysa sa mga dayuhan, na may disenteng kalidad ng build at katanggap-tanggap na pagganap ng kanilang mga function.
Ang tagagawa na ito ay lumitaw sa merkado ng mga kagamitan para sa pagpainit ng mga halaman ng kuryente medyo matagal na ang nakalipas, at ang mga produkto nito ay hinihiling.
Mga uri ng mga heater, mga tampok
Ang kumpanya ay nag-aalok ng isang pagpipilian ng isang bilang ng mga modelo na may iba't ibang mga disenyo at teknikal na katangian. Sa karamihan ng mga kaso, ang mga aparato ay inilaan para sa paggamit sa mga domestic na pampasaherong sasakyan at mga trak– VAZ, GAZ, UAZ, GAZelle, atbp. Ngunit sa parehong oras, ang pag-install ng heater ng Alliance ay posible sa mga dayuhang kotse.
Kasama sa catalog ng mga preheater mula sa kumpanyang ito ang mga sumusunod na modelo:
"Alyansa-2-PC"
Ang nag-iisang tank-type na modelo sa listahan, ang disenyo nito ay may kasamang pump na nagpapalipat-lipat ng coolant sa system habang gumagana ang heater. Tinitiyak nito ang mas pantay na pag-init bloke ng silindro. Ang kagamitan ay may patayong disenyo. Ang kapangyarihan ng elemento ng pag-init ay 2 kW;
Ang modelong ito ay may dalawang uri - 1.5 at 2.0 kW. Sa panlabas, ito ay magkapareho sa modelo na may pump, ngunit ang bersyon na ito ay walang pump. Ang sirkulasyon ng likido - gravity;
"Alyansa -07"
Pahalang na modelo ng uri ng daloy na may mga perpendicular pin. Idinisenyo para sa pag-install sa mga sasakyan na gumagamit ng pinaikling cooling system return pipe at isang angled antifreeze supply sa thermostat housing (mga klasikong modelo ng VAZ at ilang modelo ng front-wheel drive). Ang kapangyarihan ng elemento ng pag-init ay 0.7 kW lamang, kaya mas angkop ito para sa pagpapanatili ng temperatura kaysa sa pag-init ng coolant;
"Alliance-08" at "08 Universal"
Modelo ng daloy na may pahalang na posisyon ng mga terminal. Ang unang bersyon ay inilaan para sa pag-install sa mga kotse ng GAZ, habang ang pangalawa ay unibersal at maaaring magamit sa mga dayuhang kotse. Kapangyarihan ng pampainit - 0.8 kW;
Pahalang na modelo ng tangke na may mga patayong saksakan at kapangyarihan na 3 kW. Ang pampainit na ito ay idinisenyo para gamitin sa mga makina ng trak;
Ang uri ng aparato ay nakakaapekto sa prinsipyo ng pagpapatakbo. Kung ang lahat ay malinaw sa isang pampainit ng tangke na nilagyan ng bomba - kapag naka-on, ang bomba ay nagbibigay ng sirkulasyon, kung gayon ang mga pinapakain ng gravity ay dapat isaalang-alang nang mas detalyado, dahil ang pamamaraan ng operasyon nito ay medyo kawili-wili.
Disenyo at prinsipyo ng pagpapatakbo
Ang disenyo ng Alliance 1.5 device ay binubuo ng isang pabahay na may dalawang terminal - isang side supply at isang central outlet. Ang pabahay na ito ay gumaganap ng papel ng isang reservoir, kaya ito ay inilagay sa loob isang elemento ng pag-init. Ang mga lead ng heating element ay dumadaan sa ilalim na takip, kung saan ito ay konektado sa power cable. Bukod pa rito, ang disenyo ay gumagamit ng thermostat na nag-o-on/off sa device kapag naabot ang isang partikular na temperatura (ang pinakamataas na limitasyon ay 85 degrees C, at ang mas mababang limitasyon ay 50 degrees C).
Upang matiyak ang paggalaw ng gravity ng coolant, naka-install ang ball valve sa labasan sa ilalim ng tubig.
Ang lahat ay gumagana tulad nito: sa una ang balbula ay bukas, kaya ang reservoir ay puno ng antifreeze mula sa system. Habang ang coolant ay pinainit ng elemento ng pag-init, nagsisimula itong lumawak, na nagiging sanhi ng balbula na patayin ang supply. Ang karagdagang pagpapalawak ay nagiging sanhi ng na-init na antifreeze na itulak palabas sa gitnang (basura) na saksakan. Mayroong pagbaba ng presyon sa loob ng pabahay at bumukas muli ang balbula, na naglalabas ng susunod na bahagi ng coolant.
Tulad ng para sa mga modelo ng daloy, ang mga ito ay isang regular na tubo kung saan naka-install ang isang elemento ng pag-init. Sa ganitong mga aparato, ang sirkulasyon ng gravity ay isinasagawa dahil sa mga pagkakaiba sa temperatura.
Mga diagram ng koneksyon
Ang bawat uri ng modelo ay may sariling diagram ng koneksyon, na dapat sundin, kung hindi man ay hindi masisiguro ang sirkulasyon ng antifreeze (naaangkop sa mga modelong pinapakain ng gravity).
Maaaring may ilang mga opsyon para sa pagpasok ng heater sa system. Halimbawa, ang ilang mga kotse ay gumagamit ng isang klasikong scheme ng koneksyon, kung saan ang likido ay ibinibigay mula sa butas para sa drain plug (sa halip ay naka-install ang isang fitting), at ang outlet ay humahantong sa itaas na tubo na nagmumula sa radiator (ang pagpasok ay ginawa gamit ang isang katangan).
Ngunit mas madalas ang isang bahagyang naiibang scheme ng koneksyon ay ginagamit. Sa loob nito, ang supply ng antifreeze ay ginagawa sa pamamagitan ng pareho saksakan ng paagusan, ngunit ang alisan ng tubig ay ginawa sa butas sa sensor ng temperatura ng bloke ng silindro. Para sa gayong koneksyon, may kasamang tee fitting sa device. Ito ay screwed in sa halip na ang temperatura sensor. Ang sensor mismo ay pagkatapos ay screwed sa dulo ng angkop, at ang pipe mula sa heater ay ilagay sa gilid outlet ng katangan.
Tulad ng para sa mga modelo ng daloy, ang kanilang pag-install ay mas madali, dahil pinutol lamang nila ang kinakailangang tubo ng sistema ng paglamig.
Sa pangkalahatan gawain sa pag-install Hindi ito dapat magdulot ng anumang mga paghihirap, dahil hindi na kailangang gawing muli ang anuman, kailangan mo lang gawin ang pagsingit nang tama.
Panghuli, kaunti tungkol sa pagpapatakbo ng device. Matapos ikonekta ang pampainit sa sistema ng paglamig, ang aparato mismo (uri ng tangke) ay dapat na naka-mount sa makina (isang bracket ay kasama sa kit para sa layuning ito)
Ang lahat ng mga tubo at mga kable na nagmumula sa kagamitan ay dapat na mailagay upang hindi nila mahawakan ang mga gumagalaw na elemento na nagiging sobrang init sa panahon ng operasyon ng power plant.
Ang lahat ng mga modelo ng Alliance ay nilagyan ng thermostat, ngunit hindi ka dapat umasa dito nang mag-isa. Samakatuwid, mas mahusay na ikonekta ang aparato sa kapangyarihan sa pamamagitan ng isang adaptor na may timer.
Video na naglalarawan sa Alliance heater
Mga kaugnay na artikulo:
PANSIN! Pag-install ng electric heater Siberia para sa mga UAZ na sasakyan na may makina ng karburetor Ang UMZ 414,417,421 ay inirerekomenda na isagawa ng mga espesyalista sa isang istasyon ng serbisyo.
Bago i-install at patakbuhin ang Sibir electric heater, maingat na basahin ang manual ng pag-install.
Set ng paghahatid ng electric heater:
|
Pangalan |
Dami, mga pcs. |
Tandaan |
|
|
Electric heater |
|||
|
Bracket 190 |
|||
|
Tee 1 |
|||
|
Tagahugas ng tagsibol 6 |
|||
|
Pang-ipit S16-25 |
|||
|
Pangkabit na strap |
L=200 mm |
||
|
Manggas (hose) 16 |
L=1000mm(400-600) |
||
|
Gabay sa Pag-install |
|||
|
Mga tagubilin |
|||
|
Packaging bag |
Tandaan: kung kinakailangan, ang kumpanya ay maaaring gumawa at magpadala ng mga bahagi na kinakailangan para sa pag-install ayon sa iyong order.
Larawan 1
Pansin! Hindi dapat hawakan ng electric heater ang makina o iba pang bahagi ng sasakyan. Dapat na naka-install ang electric heater sa patayong posisyon na nakataas ang outlet pipe ( tingnan ang fig.1), habang pinapayagan ang bahagyang pagkiling (hindi > 15 degrees).
- Alisan ng tubig ang coolant sa pamamagitan ng pagtanggal ng takip sa drain plug ng cylinder block at linisin ang butas.
- Lagyan ng sealant ang mga thread ng K1/4 fitting at i-screw ito sa halip na drain valve ( Fig.1).
- I-secure ang bracket sa electric heater gamit ang M6*45 bolts spring washers at mani.
- Gupitin ang mga manggas sa haba: pumapasok L=400 mm at labasan L=600 mm.
- Alisin ang tornilyo sa bolt na nagse-secure sa tamang engine mount cushion, pagkatapos ay i-secure ang bracket gamit ang heater gamit ang bolt na ito ( Fig.1).
- Ilagay ang inlet hose sa fitting K1/4 at ikonekta ito sa inlet pipe ng heater. Higpitan ang mga clamp ( Fig.1).
- Gupitin ang manggas na kumukonekta sa heater radiator pipe at ang balbula sa cylinder head sa layong 60 mm mula sa punto kung saan lumabas ang manggas sa butas sa katawan. Paikliin ng 25mm ang piraso ng manggas sa gilid ng gripo. Magpasok ng tee sa hiwa ng manggas at i-seal ang mga koneksyon sa pamamagitan ng paghihigpit sa mga clamp ( Fig.1).
- Ikonekta ang tee at ang outlet pipe ng electric heater gamit ang outlet sleeve, higpitan ang mga clamp ( Fig.1).
- Siguraduhin na ang mga hose ay umaabot sa sapat na distansya mula sa exhaust pipe at exhaust manifold.
- Punan ang sistema ng paglamig ng makina ng coolant.
- Ayusin ang kurdon ng kuryente sa katawan ng kotse upang walang kontak sa gumagalaw at pinainit na bahagi ng makina.
Paghahanda para sa trabaho
- Suriin ang koneksyon para sa mga tagas.
- Simulan ang makina ng kotse at hayaang tumakbo ito ng 5-10 minuto. Pagkatapos ay ihinto ang makina at magdagdag ng coolant kung kinakailangan.
- Ikonekta ang electric heater sa network.
- Pagkatapos ng 2-5 minuto ng pagpapatakbo ng electric heater, suriin ang mga hose ng inlet at outlet. Ang manggas ng labasan ay dapat na mas mainit kaysa sa manggas ng pumapasok
PANSIN ! Ang electric heater ay maaaring patakbuhin lamang pagkatapos na ang makina ay uminit sa operating temperature (ang thermostat ay dapat na bukas) at ang kahusayan ng interior heater ay nasuri. Dapat itong gawin upang maalis ang mga air pocket sa sistema ng paglamig.
Pre-heater electric AUTO+ Sputnik para sa mga modelo ng UAZ na may UMZ 1.5 kW engine ay inilaan para sa paunang pag-init coolant ng makina panloob na pagkasunog Sasakyan at mga yunit sa malamig na panahon.
Mga pagtutukoy:
Supply boltahe, V 220
Pagkonsumo ng kuryente, W na hindi hihigit sa 1500
Temperatura ng pagtugon ng thermostat (shutdown), 95°C
Thermostat return temperature (nakabukas), 65°C
Klase ng proteksyon electric shock ako
Degree ng proteksyon laban sa moisture IP34
Pag-install at pagpapatakbo:
Pag-install:
Hindi dapat hawakan ng electric heater ang engine housing o iba pang bahagi ng sasakyan.
Ang electric heater ay dapat na naka-install sa isang patayong posisyon na ang outlet pipe ay nakaharap sa itaas, na may bahagyang pagtabingi (hindi hihigit sa 15°).
Gupitin ang hose sa mga haba: inlet hose 400 mm, outlet 230 mm. I-secure ang bracket sa heater gamit ang mga stud gamit ang mga washer at nuts. Ilagay ang mga manggas sa kaukulang mga tubo ng pampainit at i-secure ang mga koneksyon gamit ang mga clamp.
Buksan ang balbula ng alisan ng tubig at alisan ng tubig ang coolant. Buksan ang balbula ng paagusan. Alisin ang plug gamit ang K1/2 thread mula sa engine cylinder block sa kanang bahagi sa direksyon ng sasakyan. Linisin ang mga butas. I-unscrew ang engine foot mounting bolt sa kanang bahagi sa direksyon ng kotse.
Lagyan ng sealant ang mga thread ng K1/4 fitting at i-screw ito sa halip na drain valve.
Lagyan ng sealant ang mga thread ng fitting K1/2 at i-screw ito sa halip na ang plug.
I-secure ang bracket gamit ang heater gamit ang engine foot bolt.
Ilagay ang clamp sa manggas ng labasan. Ilagay ang outlet hose sa fitting K1/2 at i-secure ang koneksyon gamit ang clamp. Ibuhos ang 250 ML ng coolant sa pamamagitan ng inlet hose sa heater. Ilagay ang inlet hose sa fitting gamit ang K1/4 thread at i-secure ang koneksyon gamit ang clamp. Punan ang sistema ng paglamig.
Ang kurdon ng kuryente ay dapat na inilatag at naka-secure ng mga strap upang matiyak ang kaligtasan nito mula sa pinsala sa makina, pati na rin ang pag-aalis ng posibleng kontak sa gumagalaw at pinainit na mga bahagi ng makina.
Suriin ang mga koneksyon para sa pagtagas ng coolant at, kung mayroon, ayusin ang mga ito. Simulan ang makina sa loob ng 3-5 minuto, at pagkatapos ihinto ang makina, magdagdag ng coolant sa kinakailangang antas.
Paghahanda para sa unang paglulunsad:
Punan ang sistema ng paglamig, suriin ang mga koneksyon para sa mga tagas.
Simulan ang makina ng kotse at hayaang tumakbo ito ng 5-10 minuto. Pagkatapos ay ihinto ang makina at magdagdag ng coolant kung kinakailangan.
Ikonekta ang electric heater sa network.
Pagkatapos ng 2-5 minuto ng pagpapatakbo ng electric heater, suriin ang mga hose ng inlet at outlet. Ang manggas ng labasan ay dapat na mas mainit kaysa sa manggas ng pumapasok.
Mga hakbang sa pag-iingat:
Mapapatakbo lang ang heater pagkatapos uminit ang makina temperatura ng pagpapatakbo(dapat bukas ang termostat) at suriin ang kahusayan ng panloob na pampainit. Ito ay dapat gawin upang maalis mga jam ng hangin sa sistema ng paglamig.
Huwag gumamit ng mga electrical extension cord na walang grounding wire o na-rate para sa kasalukuyang mas mababa sa 15 A.
Ipinagbabawal na isaksak ang electric heater na tinanggal ang takip.
Huwag gamitin ang heater kung walang coolant dito.
Gawain: mag-install ng homemade 220V engine preheater sa isang UAZ 31512
Pag-unlad ng trabaho sa pag-install ng isang gawang bahay preheater 220V para sa UAZ 31512
Naka-install ito sa frame sa ibaba ng coolant drain valve mula sa block. Nagkaroon ako ng ilang uri ng bracket sa frame na sinasadya. Hinila ko siya papunta sa kanya gamit ang isang clamp.
Tingnan mula sa gilid ng radiator
Sa halip na ito tap, isang angkop na may isang K1/4 thread ay screwed in - ito ay ang malamig na coolant intake.
Sa una ay binalak kong ibigay din ang pinainit na coolant sa bloke, doon sa itaas filter ng langis may saksakan para sa K1/2...
Dapat ay ganito ang lumabas
...ngunit hindi ko ito maalis sa pagkakascrew at kinailangan kong ikonekta ito sa pamamagitan ng isang tee sa hose na napupunta mula sa block head papunta sa radiator ng pampainit.
Pinuno ko ang pinatuyo na antifreeze + tungkol sa isa pang litro. Sinimulan ito at inalis ang sistema ng mga air lock.
Sa umaga, pagkatapos ng hamog na nagyelo sa gabi, binuksan ko ito para sa pagpainit. pagkatapos ng 2-3 minuto ang hose mula sa heater ay mainit na. Makalipas ang kalahating oras ay uminit ang block head. after 40 minutes andun na yung block mismo.
Ngayon ang makina ay nagsisimula sa kalahating pagliko, tulad ng sa tag-araw, at hindi tumigil sa unang 5 segundo, tulad ng dati.
Diagram ng pagpapatakbo ng pampainit
Diagram ng pagpapatakbo ng pampainit. Ninakaw mula sa Internet
Idinagdag noong 02/02/2015
Nagpo-post ako ng maikling ulat sa trabaho.
Ang temperatura pagkatapos magpalipas ng gabi ay -4.7 degrees. Posibleng hindi painitin ito, ngunit ang aparato ay nasa kamay at nagpasyang magsagawa ng pagsukat.
Binuksan namin ang pampainit at pagkatapos ng 20 minuto ang ulo ng bloke ay nagpainit hanggang sa +12.2 degrees
Rating 0.00
