Ang pinakamahalaga at ipinag-uutos na bagay sa pagpapanatili ng kotse ay ang pagpapalit ng langis. Alam ang hindi bababa sa mga pangunahing teknikal na bahagi sasakyan at pag-aralan nang kaunti ang mga tagubilin, maaari mong ligtas na maisagawa ang operasyong ito sa iyong sarili, habang nagse-save sa istasyon ng serbisyo. Samakatuwid, kinakailangan upang malaman nang mas detalyado kung aling langis ang pipiliin para sa kapalit sa isang Chevrolet Niva para sa gearbox, transfer case at axle.
Ang mahinang kalidad o maling napiling lubricant ay maaaring magdulot ng mga problema sa mga bahaging ito, kahit na kumpletong pagkabigo. Bilang resulta, kakailanganin ang pag-aayos at pagpapalit ng mga elemento. Siyempre, ang lahat ng kailangan mo ay mabibili sa isang car dismantling center sa abot-kayang presyo, ngunit mas mainam na huwag humantong sa mga ganitong sitwasyon.
Kapag pumipili ng langis ng gear, kailangan mo munang bigyang pansin ang lagkit nito. Ang parameter na ito ang pangunahing isa, at tinutukoy nito ang mga kondisyon ng temperatura ng sasakyan.
Maraming mga may-ari ng Niva ang pumili ng langis na may lagkit na 10-40. Ito ay isang all-season na produkto na nagtatampok magandang resulta parehong panahon ng taglamig at tag-araw.
Hindi inirerekomenda ng tagagawa ang paggamit ng mga langis ng API GL-5 sa gearbox ng Niva Chevrolet. Bagaman, batay sa mga tagapagpahiwatig mga pampadulas ng pamantayang ito, sa mataas na temperatura ito ay mas mahusay kaysa sa mga analogue nito. Ngunit ang isang mataas na konsentrasyon ng mga additives ay negatibong nakakaapekto sa mga synchronizer ng Niva box.
Karamihan sa mga may-ari ng Chevrolet Niva ay gumagamit ng GL-5 para lamang sa mga ehe. Doon, ang mga panloob na bahagi ay hindi gaanong madaling kapitan sa mga additives, at ang mga katangian ng langis ay perpekto para sa mga elementong ito.
Ang pinakasikat na mga tatak ng mga langis para sa mga gearbox ng Niva:
- TNK 75W-90,
- Mobil Mobilube HD 75W90,
- Castrol Syntrax Universal Plus 75W90.
Siyempre, marami pang tatak ng mga langis, ngunit ang mga tatak na ito ay nangunguna sa demand. Inaangkin ng automaker ang isang inirerekumendang kapalit na pagitan ng 45 libong km. Ngunit tulad ng ipinapakita ng kasanayan, marami ang nakasalalay sa proseso at mga kondisyon ng pagpapatakbo ng sasakyan.
Para sa kaso ng paglilipat Ang pagpili ng langis ay dapat gawin na isinasaalang-alang ang ilang mga kadahilanan. Ang pinakamahalaga sa kanila ay ang pagiging tugma sa mga pampadulas na ginagamit sa mga gearbox.
Hindi ito nangangahulugan na kailangan mong pumili ng parehong tatak. Ngunit ito ay kinakailangan na ang mga langis ay pareho sa lagkit at uri ng base. Ang paghahalo ng mga langis ng motor ng iba't ibang komposisyon ng kemikal ay maaaring humantong sa pagkasira sa pagganap ng buong sasakyan.
Ito ay sumusunod mula dito na kung ang kahon ay puno ng sintetiko, kung gayon ang sintetiko ay dapat ibuhos sa kaso ng paglilipat.
Anong uri ng langis ang pupunuin sa mga ehe ng Chevrolet Niva
Para sa maximum na pag-andar ng mga bahagi ng paghahatid, inirerekumenda na punan ang mga axle ng parehong langis tulad ng case ng paglipat.
Mga may-ari Chevrolet Niva sumasang-ayon sila na kailangang pumili ng mga pampadulas para sa mga tulay mga sikat na tatak, na napatunayan na ang kanilang mga sarili. Kabilang dito ang mga produkto mula sa mga tagagawa:
- mobile,
- Castrol,
- Lukoil,
- shell,
Ngunit kapag pumipili, dapat mo pa ring obserbahan ang pagiging tugma ng komposisyon at lagkit ng langis.
Sa 90 porsiyento ng mga kaso, ang Chevrolet Niva ay pinapatakbo sa labas ng kalsada, na naglalagay ng mataas na load sa lahat ng bahagi ng transmission. At samakatuwid, nasa 20 libong kilometro na kinakailangan upang baguhin ang langis, o hindi bababa sa kontrolin ang kalidad nito.
Sa panahon ng pagpapanatili, dapat mong masusing suriin ang kondisyon ng gearbox, transfer case at axle. Hindi ka dapat magtipid sa mga pampadulas, dahil maaari itong humantong sa medyo mahal na pag-aayos.
Ang transfer gearbox, tulad ng anumang mekanismo na ang disenyo ay naglalaman ng mga pares ng rubbing, ay nangangailangan ng pana-panahong pagbabago ng langis. Dahil maaari silang mag-iba nang malaki, dapat mong maingat na piliin ang transmission fluid. Tingnan natin kung paano baguhin ang langis sa transfer case gamit ang iyong sariling mga kamay.
Pag-uuri ng mga langis
Mga pangunahing uri ng pag-uuri ng mga langis ng paghahatid:
Ang ilang mga tagagawa, kasama ang API GL at SAE J306, ay nagpapahiwatig ng detalye ng MIL, na nagpapakita lamang ng pagsunod sa langis sa mga kinakailangan ng US Military Department.
Paano pumili ng langis
Ang paghahatid ay dapat mapili ayon sa mga kondisyon ng klima kung saan ginagamit ang kotse. Kung sa rehiyon ng operasyon ang temperatura ay madalas na bumababa sa ibaba -30ºС, kung gayon ang mga langis na may mababang temperatura na rating na 70W ay inirerekomenda (75W ay katanggap-tanggap din, ngunit lalo na sa matinding frosts ang langis ay magiging masyadong makapal bago magpainit). Sa mga lugar kung saan hindi makakamit ang tinukoy na hadlang sa temperatura, 75W ang dapat gamitin. Para sa mga rehiyon na may katamtamang klima, ang 80W ay angkop din. Tulad ng para sa tagapagpahiwatig ng mataas na temperatura ayon sa SAE, para sa mga sibilyang SUV at mga pampasaherong sasakyan ang mga sumusunod na halaga ay lubos na angkop: 80.90 (halimbawa, 75W90).
Kung nais mong baguhin ang langis ng transfer case gamit ang iyong sariling mga kamay, pagkatapos ay impormasyon tungkol sa mga kinakailangang pag-apruba, pagtutukoy, dami ng pagpuno ay makikita sa repair at operating manual para sa modelo ng iyong sasakyan (o mga katulad na sasakyan na may parehong uri ng transfer case na naka-install).
Ang impluwensya ng layout ng mga bahagi ng paghahatid
Ang uri ng transmission fluid ay hindi lamang nakasalalay sa disenyo ng transfer case, kundi pati na rin sa kumbinasyon ng engine-transmission. Sa ganap na mekanikal na paglipat ng mga kaso, kung saan ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay nabawasan sa paglipat ng mga sliding clutches at pagbabago ng kumbinasyon ng mga umiikot na gear, isang simpleng langis ng gear ang ginagamit - API GL 4/5. Ibinuhos din ito sa mga mekanikal na kahon mga gear, mga pagkakaiba-iba ng mga ehe sa pagmamaneho. Ngunit kung ang parehong archaic na uri ng transfer case ay naka-install kasabay ng isang awtomatikong paghahatid, pagkatapos ay sa halip na regular na langis, ang transmission fluid ay dapat gamitin upang awtomatikong mga kahon paghahatid - ATF.
Mangyaring tandaan na ang paggawa ng kabaligtaran - pagbuhos ng isang awtomatikong paghahatid sa kahon kapag pinapalitan ito - ay mahigpit na ipinagbabawal!
Ang kinakailangang ito ay dahil sa ang katunayan na ang gearbox at transfer case ay may isang karaniwang baras, kung saan ang metalikang kuwintas ay ipinadala mula sa gearbox patungo sa mga ehe sa pagmamaneho ng sasakyan. Upang matiyak na sa kaganapan ng oil seal wear, ang paghahalo ay hindi humahantong sa foaming, pampalapot o pagbuo ng isang emulsion, sa kaso ng pagpapalit ito ay inirerekomenda na gamitin ang parehong klase sa parehong mga yunit. mga teknikal na likido. Ang parehong kinakailangan ay iniharap para sa mga kotse na may manu-manong paghahatid, kung saan ang kaso ng paglipat ay direktang naka-attach sa pabahay ng gearbox.
Sa anong mga kaso ng paglilipat, ipinag-uutos na gamitin ang ATF?
Ang paggamit ng ATF ay ipinag-uutos sa mga kaso ng paglilipat na ang disenyo ay nagsasangkot ng pag-lock pagkakaiba sa gitna o pagkonekta sa isa sa mga drive drive gamit ang mga clutch pack. Sa mga paglilipat ng mga sistema ng TOD (Torque-on-demand), mga coupling Langis ng haldex gumaganap hindi lamang isang lubricating at cooling function, ngunit ginagamit din bilang isang gumaganang likido.
Inirerekomenda ng bawat manufacturer ng newfangled transfer cases orihinal na likido ATF. Kung bumili ka ng isang analogue, mahalaga na ang produkto ay nakakatugon sa mga tolerance ng tagagawa. Ang karaniwang tinatanggap na pag-uuri ng mga transmission fluid ay tinatawag na Dexron. Para sa kakulangan ng orihinal na mga produkto Ang langis sa transfer case ay maaaring palitan ng Dexron IV Service Fill, Dexron V o Dexron VI, ngunit siguraduhing sundin ang mga rekomendasyon ng tagagawa para sa mga pagpapaubaya at mga detalye. 
Timing ng kapalit
Kinakailangan na baguhin ang langis sa isang mekanikal na kaso ng paglipat ng humigit-kumulang isang beses bawat 100 libong kilometro. Dapat itong isaalang-alang na ang mapagkukunan ay lubos na nakasalalay sa mga kondisyon ng operating. Kung ang kotse ay madalas na ginagamit sa malubhang kondisyon sa labas ng kalsada o maalikabok na mga kalsada, ipinapayong bawasan ang oras ng pagpapalit ng 1/3. Maihahambing na mapagkukunan at paghahatid ng rear axle gearbox.
Pakitandaan na ang langis ay dapat palitan kung ikaw ay tumawid sa ford kung saan ang lebel ng tubig ay mas mataas kaysa sa lokasyon ng transfer case breather.
Para sa mga kaso ng electronic transfer, ang average na dalas ng pagpapalit ay 60-70 libong km. Naaapektuhan din ng mga kondisyon ng pagpapatakbo ang mga agwat ng serbisyo para sa mga transfer case na may mga electro-hydraulic drive lock. Ang madalas na pag-slide at pag-overcome sa mga kundisyon sa labas ng kalsada ay nagpapabilis sa oksihenasyon ng langis at kontaminasyon ng mga friction disc na may mga produkto ng pagsusuot.
Simpleng paraan ng pag-verify
Ang visual na kontrol ng pagkakapare-pareho at pagkakaroon ng emulsion ay maaaring masuri sa pamamagitan ng pag-unscrew ng filler plug. Gumamit ng hiringgilya na may isang tubo na may angkop na diameter upang mag-alis ng kaunting lumang langis mula sa dispenser.
- Ang pagpapalit ng langis sa kaso ng paglipat ay dapat isagawa sa loob ng 10-15 minuto pagkatapos ng isang paglalakbay ng hindi bababa sa 5-10 km. Sa panahon ng operasyon, ang langis ay umiinit at nagiging mas manipis, na ginagawang mas mahusay itong maubos.
- Sa karamihan ng mga kotse, ang mga butas ng alisan ng tubig at tagapuno ay ginawang "parisukat", kaya upang maalis ang takip kailangan mo lamang ng isang ratchet o isang wrench ng naaangkop na laki. Siyempre, ito ay ibinigay na ang ilalim ay hindi natatakpan ng anther, na kakailanganing lansagin bago palitan.
- Ang kasamang tool ay malamang na mangangailangan ng hydraulic syringe para sa mga teknikal na likido. Sa ilang mga kotse, ang paggamit ng isang lalagyan na may "spout" ay nagpapahintulot sa iyo na palitan ito nang walang syringe.
- Sa karamihan ng mga kaso ng paglilipat, ito ay itinuturing na normal kapag ang antas ay bahagyang mas mababa (5-10 mm) sa butas ng tagapuno. Maaari mong matukoy ang aktwal na dami ng langis na ibinuhos gamit ang iyong daliri o isang piraso ng baluktot na kawad. Upang mapabilis ang proseso ng pagpapalit sa sarili, maaari kang magdagdag ng langis hanggang sa umagos ito sa labas ng antas ng control hole - hindi nito mapipinsala ang transfer case o rear axle.
Gabay sa Pagpapalit ng DIY
Mga tagubilin para sa pagpapalit ng langis ng transfer case sa isang VAZ-2121 Niva gamit ang iyong sariling mga kamay.
Sa video makikita mo kung gaano kadaling palitan ang langis sa transfer case sa parehong VAZ 2121 (2131, 4x4) at VW Touareg.
– isa sa pinakakaraniwan at ipinag-uutos na mga gawain sa pagseserbisyo ng anumang sasakyan. Kasabay nito, na pinag-aralan nang mabuti ang mga tagubilin, madali mong makayanan ang iyong sarili at makatipid sa mga serbisyo ng serbisyo ng kotse. Upang gawin ito, isasaalang-alang namin nang detalyado kung aling langis ang pinakamahusay na ibuhos kapag pinapalitan ang isang Chevrolet Niva, hindi lamang sa kahon, kundi pati na rin sa transfer case, pati na rin ang mga ehe.
Paano pumili ng langis para sa Niva Chevrolet gearbox, transfer case at axle.
Transmission oil tolerances para sa Niva Chevrolet
Ang isang mahalagang aspeto kapag pumipili ng pampadulas ay ang lagkit. Batay sa parameter na ito, natutukoy sa ilalim ng kung anong mga kondisyon ng temperatura ang tatakbo ng kotse. Sa pagsasagawa, karamihan sa mga may-ari ng kotse ay pinupuno ang makina ng Chevrolet Niva ng mga langis na may lagkit na 10 - 40, kapwa sa tag-araw at taglamig. Kung sumunod ka sa prinsipyo ng pagpapalit ng langis ayon sa panahon, kung gayon:
- sa simula ng malamig na panahon, punan ang 5 - 40;
- sa mainit na panahon, gumamit ng lubricant 10 - 40.
Ang ilang mga tao ay gumagamit ng napakanipis na mga langis 0 - 40, ngunit ang mga ito ay nagkakahalaga ng higit pa at hindi magkakaroon ng malaking pagkakaiba. Kung ang makina ng kotse ay walang mga hydraulic compensator, maaari kang gumamit ng 10 - 40 anuman ang panahon, at sa kaso ng mga hydraulic compensator, punan ang 5 - 40.
Mahalagang tandaan na mahigpit na ipinagbabawal na magdagdag ng mga pampadulas ng pinakakaraniwang pamantayan ng API GL-5 sa gearbox ng Chevrolet Niva. Sa isang banda, ito ay mas mahusay sa mga tuntunin ng pagganap: ito ay gumaganap nang mahusay kapag mataas na bilis, mabibigat na kargada at temperatura. Sa kabilang banda, naglalaman ito ng sulfur-phosphorus extreme pressure additives, na sa mataas na konsentrasyon ay maaaring makagambala sa pagpapatakbo ng Niva manual transmission synchronizers. Inirerekomenda ng karamihan sa mga mahilig sa kotse ang paggamit ng mga transmission fluid ng GL-5 standard para sa karagdagan sa mga axle at gearbox.
Dapat matugunan ng transfer case at gearbox ang mga pamantayan ng kalidad ayon sa API GL4 o GL4/GL5 at Lagkit ng SAE 75W-90, 80W-85, 80W-90. Para sa mga gearbox, harap at rear axle sinadya transmission fluid ayon sa API GL5 o GL4/GL5. Mas mainam na huwag gumamit ng langis na may pamantayang GL4.
Anong uri ng langis ang ibubuhos sa gearbox
Subok na sa oras at laganap na mga tatak ng mga lubricating fluid para sa Chevrolet Niva gearbox:
Siyempre, may iba pang mga tatak ng mga tagagawa ng pampadulas, ngunit dapat kang magtiwala sa mga tatak na ipinakita. Inirerekomenda ng tagagawa na baguhin ang pampadulas tuwing 45 libong kilometro. Ngunit ang lahat ay nakasalalay sa mga kondisyon at aktibidad ng operasyon.
Pagpili ng langis para sa transfer case
Upang piliin ang tamang pampadulas para sa kaso ng paglipat, maraming mga kadahilanan ang dapat isaalang-alang. Ang isa sa pinakamahalaga ay ang pagiging tugma sa iba pang mga likidong ginamit. Bago bumili, siguraduhing suriin ang lagkit ng pampadulas. Kasabay nito, hindi kinakailangan na bumili ng mga produkto mula sa isang tagagawa. Hindi rin inirerekomenda na gumamit ng mga pampadulas na may iba't ibang komposisyon ng kemikal upang hindi sila maghalo. Napakahalaga nito kung nais mong tunay na mapabuti ang pagganap ng iyong sasakyan. Samakatuwid, kung punan mo ang isang Chevrolet Niva ng semi-synthetics, pagkatapos ay sa kaso ng transfer case, bumili ng semi-synthetic na pampadulas.
Ano ang pipiliin para sa mga tulay
Sa karamihan ng mga kaso, ang langis na pinili para sa mga ehe ay kapareho ng para sa kaso ng paglilipat. Ang kanilang buong pagsunod ay ginagarantiyahan ka ng mataas na paggana ng lahat ng bahagi ng transmission sa panahon ng aktibong araw-araw na paggamit ng kotse. Karamihan sa mga mahilig sa kotse ay sumasang-ayon na dapat ka lamang bumili ng mga napatunayang pampadulas. Kabilang dito ang mga produkto mula sa mga sumusunod na tatak:
- Castrol;
- Lukoil;
- Liqui Moly;
- Mobil;
- Shell;
Ito ay isang listahan ng mga pinakasikat at malawakang ginagamit na mga tatak. Ang kanilang mga produkto ay ginagamit ng isang malaking bilang ng mga mahilig sa kotse na may iba't ibang antas ng karanasan. Siguraduhing suriin ang compatibility ng lagkit at komposisyong kemikal gamit na ang langis ng gearbox.
Mga resulta
Sa karamihan ng mga kaso, ang Niva ay ginagamit para sa off-road na pagmamaneho, na naglalagay ng maraming stress sa paghahatid. Samakatuwid, pinakamainam na baguhin ang langis pagkatapos ng isang mileage na 15-20 libong kilometro. Huwag mag-ipon kung saan ito nanganganib masamang kahihinatnan. Isakatuparan Pagpapanatili kotse, suriin ang kondisyon ng lahat ng bahagi ng engine, at baguhin din ang mga filter at spark plug kahit isang beses bawat dalawang pagpapalit ng langis.
Ang bawat mekanismo ng sasakyan na may mga gasgas na bahagi (kabilang ang case ng paglilipat) ay nangangailangan (at naaayon, regular na kapalit para sa walang problemang paggalaw).
Tandaan natin na ang parehong disenyo at ang paraan ng pagpapatakbo ng mga kaso ng paglilipat ay maaaring magkaiba nang malaki sa isa't isa, samakatuwid, ang pagpili ng pampadulas ay dapat na maingat na lapitan, mas mabuti na pag-aralan muna ang operating diagram ng transfer case ng iyong sasakyan.
Sa artikulong ito titingnan natin kung anong mga uri ng mga langis ang mayroon at kung aling mga kaso ng paglipat ng variable na bilis ang angkop para sa mga ito.
Ang langis ng paghahatid ay dapat palitan bawat isang daang libong kilometro ng sasakyan.
Mahalaga! Ang mapagkukunan ay higit na nakasalalay sa mga kondisyon ng pagpapatakbo. Kung madalas kang naglalakbay sa maalikabok na mga lugar at off-road, ang pagpapalit ay dapat gawin nang mas madalas (isang beses bawat 4 na buwan). Tandaan din, kung tumawid ka sa ford kung saan mas mataas ang lebel ng tubig kaysa sa breathers, kailangan mong palitan ang langis sa lalong madaling panahon.
Kailangang palitan ng mga electronic transfer case ang lubricant tuwing 70 libong kilometro.
Tandaan na ang madalas na pagmamaneho sa labas ng kalsada, pagdulas at iba pang "mga hadlang" sa normal na paggalaw, ay negatibong nakakaapekto sa antas ng oksihenasyon ng langis at humahantong din sa pagkasira ng mga friction disc.
Paano pumili
Ngayon ay may dalawang uri mga langis na pampadulas para sa "handout": ATF fluid at transmission oil sa transfer case. Bilang isang patakaran, sa mga sasakyan kung saan ito naka-install, kailangan mong punan ang paghahatid, at sa mga may awtomatikong paghahatid, ATF.
Tandaan na para sa mga modernong sasakyan, inirerekomenda ng mga tagagawa ang pagpuno mga langis ng paghahatid klase GL-5. Gumagawa sila ng isang mahusay na trabaho sa pagprotekta sa mga hypoid gear, at nakakayanan din nang maayos sa panahon ng paggalaw (dahil naglalaman sila ng mga shockproof additives).
Gayundin, ang lagkit nito ay may mahalagang papel sa pagpili ng pampadulas para sa kaso ng paglilipat. Kunin, halimbawa, ang halaga na "80W90":
- W - nangangahulugan ito na ang materyal ay all-season;
- 80 - mga halaga ng antas ng lagkit sa mababang temperatura;
- 90 - lagkit sa mataas na temperatura.
Kung ang iyong sasakyan ay angkop para sa ATF fluid, pagkatapos ay inirerekomenda na bumili ng mga orihinal na materyales na inirerekomenda ng tagagawa. Bilang isang huling paraan, ang isang analogue na mayroong lahat ng kinakailangang pag-apruba ay angkop.
Anong uri ng langis at kung magkano ang dapat punan
Ang mga pampadulas ng paghahatid ay dapat nahahati sa ilang mga kwalipikasyon, katulad:
- SAE J306 – klasipikasyon hinggil sa lagkit. Ang indicator na ito ay nagpapahiwatig ng lagkit (ibig sabihin, kung paano ito tutugon sa napakalamig o init). Ito ay nagkakahalaga ng pagsasabi na ang mga pampadulas sa ilalim ng pagtatalagang ito ay all-season.
- API GL - ang tagapagpahiwatig na ito ay nagpapahiwatig ng dibisyon ng mga pampadulas para sa kaso ng paglipat ayon sa kalidad. Ang mga tagapagpahiwatig ay naiiba sa antas ng pagganap, ang antas ng anti-foam, antioxidant, at anti-wear additives. Mga langis ng API Ang GL 3 ay angkop para sa mga four-wheel drive na sasakyan. API GL 4 – perpektong katugma sa mga transfer case na naka-install sa sumusunod na TZ UAZ, NIVA, Opel Frontera, Mitsubishi Pajero II, Toyota Land Cruiser 90. Ang API GL 5 ay itinuturing na nangunguna sa kalidad - sila ang pinakaangkop para sa mga pinakabagong detalye.
Paano pumili
Ang langis ng paghahatid para sa kaso ng paglilipat ng iyong sasakyan ay dapat piliin batay sa mga kondisyong pangklima kung saan pinapatakbo ang sasakyan. Kung sa iyong rehiyon ang temperatura ng hangin ay madalas na bumababa ng higit sa 30 degrees Celsius, pagkatapos ay inirerekumenda na ibaling ang iyong pansin sa mga pampadulas na 70-75W (ang huling tagapagpahiwatig ay angkop para sa napakatinding frosts).
Para sa mga rehiyon na may katamtamang klima, angkop ang isang pampadulas na itinalagang 80W. Kung palagi kang nasa isang rehiyon kung saan sila natutuwa mataas na temperatura, pagkatapos ay ituon ang iyong pansin sa 75W90 lubricant.
Well, ngayon alam mo na kung anong uri ng langis ang kailangan mong piliin at kung ano ito. Ginawa namin ang aming makakaya at nagsagawa din ng aming sariling mga pagsisiyasat upang matukoy para sa iba't ibang mga sasakyan.
Sa hinaharap, nais naming maging maingat ka hangga't maaari at, pagkakaroon ng tiyak na kaalaman, magtiwala nang eksklusibo sa iyong sarili, at hindi mga nagbebenta (na, bilang isang panuntunan, ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang kasabihan at ang kaloob ng paghikayat sa mga tao). Magtiwala lamang sa iyong sarili!
Talagang inaasahan namin na ang artikulong ito ay naging kapaki-pakinabang sa iyo at pinapayagan kang gumawa ng ilang mga konklusyon. Binabati ka namin ng maligayang pamimili at maligayang paglalakbay!
