Permanenteng magnetikong motor na de motor. Neodymium motor

Ang mga pangarap ng isang panghabang-buhay na machine ng paggalaw ay pinagmumultuhan ang mga tao sa daan-daang taon. Lalo na naging matindi ang isyung ito, kung kailan ang mundo ay seryosong nag-aalala tungkol sa nalalapit na krisis sa enerhiya. Darating man ito o hindi ay isa pang tanong, ngunit masasabi lamang itong hindi maliwanag na, anuman ang kailangan nito, ang sangkatauhan ay nangangailangan ng mga solusyon sa problema sa enerhiya at ang paghahanap para sa mga alternatibong mapagkukunan ng enerhiya.

Ano ang isang magnetikong motor

Sa pang-agham na mundo, ang mga walang hanggang paggalaw machine ay nahahati sa dalawang grupo: ang una at ang pangalawang uri. At kung sa una ang lahat ay malinaw - ito ay isang elemento ng kamangha-manghang mga gawa, kung gayon ang pangalawa ay totoong totoo. Magsimula tayo sa katotohanan na ang unang uri ng makina ay isang uri ng utopian na bagay na maaaring kumuha ng enerhiya mula sa wala. Ngunit ang pangalawang uri ay batay sa tunay na mga bagay. Ito ay isang pagtatangka upang kunin at gamitin ang lakas ng lahat ng pumapaligid sa atin: ang araw, tubig, hangin at, syempre, ang magnetic field.

Maraming mga siyentipiko mula sa iba't ibang mga bansa at sa iba't ibang mga panahon ay sinubukan hindi lamang upang ipaliwanag ang mga posibilidad ng mga magnetic field, ngunit din upang mapagtanto ang isang uri ng panghabang-buhay na makina ng paggalaw, na nagtatrabaho dahil sa mismong mga patlang na ito. Kapansin-pansin, marami sa kanila ang nakakamit ng lubos na kamangha-manghang mga resulta sa lugar na ito. Ang mga nasabing pangalan tulad nina Nikola Tesla, Vasily Shkondin, Nikolay Lazarev ay kilalang hindi lamang sa isang makitid na bilog ng mga dalubhasa at adherents ng paglikha ng isang panghabang-buhay na makina ng paggalaw.

Ang partikular na interes sa kanila ay permanenteng mga magnet na may kakayahang mag-renew ng enerhiya mula sa eter. Siyempre, wala pang tao sa Daigdig ang may kakayahang magpatunayan ng anumang makabuluhan, ngunit salamat sa pag-aaral ng likas na permanenteng mga magnet, ang sangkatauhan ay may isang tunay na pagkakataon na lumapit sa paggamit ng isang napakalaking mapagkukunan ng enerhiya sa anyo ng mga permanenteng magnet.

At kahit na ang paksa ng magnetiko ay malayo pa rin sa ganap na mapag-aralan, maraming mga imbensyon, teorya at hipotesis na batay sa agham hinggil sa isang panghabang-buhay na makina ng paggalaw. Sinabi na, maraming mga kamangha-manghang mga aparato na naipasa tulad ng. Ang magkatulad na motor sa mga magnet ay mayroon nang sarili, bagaman wala sa form na nais namin, sapagkat pagkatapos ng ilang oras nawala pa rin sa magnet ang kanilang mga magnetikong katangian. Ngunit, sa kabila ng mga batas ng pisika, ang mga siyentipiko ay nakalikha ng isang bagay na maaasahan, na gumagana dahil sa enerhiya na nabuo ng mga magnetic field.

Ngayon maraming mga uri ng mga linear motor, na naiiba sa kanilang istraktura at teknolohiya, ngunit gumagana ang mga ito sa parehong mga prinsipyo... Kabilang dito ang:

Eksklusibo ang pagtatrabaho dahil sa pagkilos ng mga magnetic field, nang walang mga control device at walang panlabas na pagkonsumo ng enerhiya;
Pagkilos ng salpok, na mayroon nang parehong mga aparato ng kontrol at isang karagdagang mapagkukunan ng kuryente;
Mga aparato na pinagsasama ang mga prinsipyo ng pagpapatakbo ng parehong mga engine.

Magnetic na aparato ng motor

Siyempre, ang mga aparato na may permanenteng magnet ay walang kinalaman sa electric motor na nakasanayan na natin. Kung sa pangalawang kilusan ay nangyayari dahil sa kasalukuyang kuryente, pagkatapos ay ang magnet, tulad ng malinaw, ay gumagana nang eksklusibo dahil sa patuloy na enerhiya ng mga magnet. Binubuo ito ng tatlong pangunahing bahagi:

Ang makina mismo;
Stator na may isang electromagnet;
Ang rotor na may naka-install na permanenteng magnet.

Ang isang electromechanical generator ay naka-install sa isang baras gamit ang engine. Ang isang static electromagnet na ginawa sa anyo ng isang pabilog na magnetikong circuit na may isang cut-out na segment o arko ay sumasalamin sa disenyo na ito. Ang electromagnet mismo ay karagdagan na nilagyan ng isang inductor. Ang isang elektronikong switch ay konektado sa coil, dahil kung saan ibinibigay ang reverse current. Siya ang nagbibigay ng regulasyon ng lahat ng mga proseso.

Prinsipyo ng pagpapatakbo

Dahil ang modelo ng isang walang hanggang magnetikong engine, ang pagpapatakbo nito ay batay sa mga magnetikong katangian ng materyal, ay malayo sa natatangi, ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng iba't ibang mga engine ay maaaring magkakaiba. Bagaman gumagamit ito, syempre, ang mga katangian ng permanenteng magnet.

Ang yunit ng antigravitational na Lorentz ay maaaring makilala mula sa pinakasimpleng mga bago. Kung paano ito gumagana binubuo ng dalawang magkakaibang singil na mga disk na konektado sa isang mapagkukunan ng kuryente. Ang mga disc ay inilalagay sa kalahati sa isang hemispherical screen. Pagkatapos magsimula silang paikutin. Ang magnetic field ay madaling maitulak ng tulad ng isang superconductor.

Ang pinakasimpleng induction motor sa isang magnetic field ay naimbento ni Tesla. Sa gitna ng gawain nito ay ang pag-ikot ng magnetic field, na gumagawa ng enerhiya na kuryente mula rito. Ang isang metal plate ay inilalagay sa lupa, ang iba pa sa itaas nito. Ang isang kawad na dumaan sa plato ay konektado sa isang gilid ng kapasitor, at ang isang konduktor mula sa base ng plato ay konektado sa isa pa. Ang kabaligtaran na poste ng capacitor ay konektado sa lupa at kumikilos bilang isang reservoir para sa mga singil na negatibong sisingilin.

Ang nag-iisang nagtatrabaho na walang hanggang paggalaw ng makina ay ang singsing ng rotor ni Lazarev. Ito ay lubos na simple sa istraktura at maisasakatuparan sa bahay gamit ang iyong sariling mga kamay... Mukhang isang lalagyan na nahahati sa dalawang bahagi ng isang porous na pagkahati. Ang isang tubo ay itinayo sa pagkahati mismo, at ang lalagyan ay puno ng likido. Mas mabuti na gumamit ng isang lubos na pabagu-bago ng likido tulad ng gasolina, ngunit maaaring magamit ang payak na tubig.

Sa tulong ng baffle, ang likido ay pumapasok sa ibabang bahagi ng lalagyan at pinipiga ng presyon sa pamamagitan ng tubo. Ang aparato mismo ay napagtanto lamang ang walang hanggang paggalaw. Ngunit upang ito ay maging isang panghabang-buhay na makina ng paggalaw, kinakailangan na mag-install ng isang gulong na may mga talim kung saan matatagpuan ang mga magnet sa ilalim ng likidong tumutulo mula sa tubo. Bilang isang resulta, ang nagresultang magnetikong patlang ay paikutin ang gulong nang mas mabilis at mas mabilis, bilang isang resulta kung saan ang daloy ng likido ay magpapabilis at ang magnetic field ay magiging pare-pareho.

Ngunit ang linear motor ng Shkodin ay gumawa ng isang talagang nasasaksak na paglukso. Ang disenyo na ito ay lubos na simple sa teknikal, ngunit sa parehong oras ay may mataas na lakas at pagiging produktibo. Ang "makina" na ito ay tinatawag ding "gulong sa isang gulong"... Ginamit na ito sa transportasyon ngayon. Mayroong dalawang mga coil dito, sa loob kung saan mayroong dalawa pang mga coil. Kaya, isang dobleng pares na may iba't ibang mga magnetic field ay nabuo. Dahil dito, itinataboy sila sa iba't ibang direksyon. Ang isang katulad na aparato ay maaaring mabili ngayon. Kadalasan ginagamit ang mga ito sa mga bisikleta at wheelchair.

Ang makina ng Perendev ay tumatakbo lamang sa mga magnet. Dalawang bilog ang ginagamit dito, ang isa sa mga ito ay static at ang isa pa ay pabago-bago. Mayroon silang mga magnet sa pantay na pagkakasunud-sunod. Dahil sa pagpipigil sa sarili, ang panloob na gulong ay maaaring paikutin nang walang katapusan.

Ang isa pang modernong imbensyon na natagpuan ang application ay ang Minato wheel. Ito ay isang magnetikong aparato sa patlang ng imbentor ng Hapon na si Minato Kohei, na malawakang ginagamit sa iba't ibang mga mekanismo.

Ang mga pangunahing bentahe ng pag-imbento na ito ay maaaring tawaging kahusayan at noiselessness. Ito ay simple din: sa mga rotor magnet ay matatagpuan sa iba't ibang mga anggulo sa axis. Ang isang malakas na salpok sa stator ay lumilikha ng tinatawag na "pagbagsak" na punto, at balansehin ng mga stabilizer ang pag-ikot ng rotor. Ang magnetic motor ng Japanese imbentor, na ang circuit ay napaka-simple, gumagana nang hindi bumubuo ng init, na hinuhulaan ang isang mahusay na hinaharap para sa kanya hindi lamang sa mekanika, kundi pati na rin sa electronics.

Mayroong iba pang mga permanenteng aparato ng magnet tulad ng gulong ni Minato. Mayroong maraming mga ito at ang bawat isa sa kanila ay natatangi at kawili-wili sa sarili nitong pamamaraan. Gayunpaman, nagsisimula pa lamang sila ng kanilang pag-unlad at nasa isang pare-pareho na yugto ng pag-unlad at pagpapabuti.

Siyempre, ang isang kamangha-manghang at misteryosong globo ng mga magnetong panghabang-buhay na mga makina ng paggalaw ay hindi lamang interesado sa mga siyentista. Maraming mga libangan ang nag-aambag din sa pagpapaunlad ng industriya na ito. Ngunit narito ang tanong ay kung posible na gumawa ng isang magnetikong motor gamit ang iyong sariling mga kamay, nang walang pagkakaroon ng anumang espesyal na kaalaman.

Ang pinakasimpleng ispesimen, na higit sa isang beses na binuo ng mga amateurs, ay mukhang tatlong mahigpit na konektadong mga shaft, isa sa mga ito (gitnang) ay direktang naka-ugnay sa ibang dalawa, na matatagpuan sa mga gilid. Nakalakip sa gitna ng gitnang baras ay isang 4-pulgada na diameter lucite (acrylic) disc. Sa iba pang dalawang shaft i-install ang mga katulad na disk, ngunit kalahati ng laki. Ang mga magnet ay naka-install din dito: 4 sa mga gilid at 8 sa gitna. Upang mas mapabilis ang system, maaari kang gumamit ng isang bloke ng aluminyo bilang isang batayan.

Mga kalamangan at kahinaan ng mga magnetikong motor

Mga kalamangan:

Ekonomiya at buong awtonomiya;
Ang kakayahang magtipon ng isang makina mula sa mga magagamit na tool;
Ang aparato sa mga neodymium magnet ay sapat na malakas upang magbigay ng enerhiya na 10 kW at higit pa sa isang gusaling tirahan;
May kakayahang maihatid ang maximum na lakas sa anumang yugto ng pagsusuot.

Mga Minus:

Ang mga magnetikong linear na motor ay naging isang katotohanan ngayon at may bawat pagkakataon na palitan ang karaniwang mga motor ng iba pang mga uri. Ngunit ngayon hindi pa ito isang ganap na pino at perpektong produkto na maaaring makipagkumpetensya sa merkado, ngunit may mataas na kalakaran.

Gumagawa kami ng isang magnetikong panghabang-buhay na makina ng paggalaw gamit ang aming sariling mga kamay. Permanenteng mga circuit ng magnet na pang-magnet

Ang aparato at prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang permanenteng magnetikong motor

Ginamit ang mga motor sa loob ng maraming taon upang i-convert ang enerhiya sa elektrisidad sa mekanikal na enerhiya na may iba't ibang uri. Tinutukoy ng tampok na ito ang napakataas nitong katanyagan: mga makina sa pagproseso, conveyor, ilang kagamitan sa bahay - mga de-kuryenteng motor na may iba`t ibang uri at kapasidad, pangkalahatang sukat ay ginagamit saanman.

Natutukoy ng mga pangunahing tagapagpahiwatig ng pagganap kung anong uri ng disenyo ang mayroon ang engine. Mayroong maraming mga pagkakaiba-iba, ang ilan ay popular, ang iba ay hindi binibigyang katwiran ang pagiging kumplikado ng koneksyon, ang mataas na gastos.

Ang isang permanenteng motor na pang-akit ay madalas na ginagamit nang mas madalas kaysa sa isang asynchronous na bersyon. Upang masuri ang mga kakayahan ng bersyon na ito, dapat mong isaalang-alang ang mga tampok sa disenyo, pagganap at marami pa.

Aparato

aparato

Ang permanenteng motor na pang-akit ay hindi gaanong naiiba sa disenyo.

Sa parehong oras, ang mga sumusunod na pangunahing elemento ay maaaring makilala:

Sa labas, ginagamit ang bakal na elektrikal, kung saan ginawa ang stator core.
Pagkatapos ay dumating ang pangunahing paikot-ikot.
Ang rotor hub at isang espesyal na plato sa likuran nito.
Pagkatapos, gawa sa elektrikal na bakal, mga seksyon ng rotor spar.
Ang mga permanenteng magnet ay bahagi ng rotor.
Ang disenyo ay nakumpleto ng isang thrust tindig.

Tulad ng anumang umiikot na de-kuryenteng motor, ang isinasaalang-alang na sagisag ay binubuo ng isang nakatigil na stator at isang palipat na rotor, na nakikipag-ugnay sa bawat isa kapag ibinibigay ang lakas. Ang pagkakaiba sa pagitan ng sagisag na isinasaalang-alang ay maaaring tawaging pagkakaroon ng isang rotor, na ang disenyo nito ay may kasamang permanenteng mga magnet.

Sa paggawa ng stator, isang istraktura na binubuo ng isang core at isang paikot-ikot na nilikha. Ang natitirang mga elemento ay auxiliary at eksklusibong naglilingkod upang matiyak ang pinakamahusay na mga kondisyon para sa pag-ikot ng stator.

Prinsipyo ng pagpapatakbo

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng sagisag na isinasaalang-alang ay batay sa paglikha ng isang lakas na centrifugal dahil sa isang magnetic field, na nilikha gamit ang isang paikot-ikot. Napapansin na ang pagpapatakbo ng isang magkasabay na de-kuryenteng motor ay katulad ng pagpapatakbo ng isang tatlong-yugto na induction motor.

Ang mga pangunahing punto ay kinabibilangan ng:

Ang nabuong rotor magnetic field ay nakikipag-ugnay sa naibigay na kasalukuyang sa paikot-ikot na stator.
Tinutukoy ng Batas ni Ampere ang paglikha ng metalikang kuwintas, na sanhi ng pag-ikot ng output shaft gamit ang rotor.
Ang magnetic field ay nabuo ng mga naka-install na magnet.
Ang magkasabay na bilis ng rotor sa nabuong patlang ng stator ay tumutukoy sa pagdirikit ng stator magnetic field pol sa rotor. Para sa kadahilanang ito, ang motor na pinag-uusapan ay hindi maaaring gamitin nang direkta sa isang tatlong-yugto na network.

Sa kasong ito, kinakailangan na mag-install ng isang espesyal na yunit ng kontrol.

Mga Panonood

Mayroong maraming mga uri ng mga magkasabay na motor, depende sa mga tampok sa disenyo. Sa parehong oras, mayroon silang iba't ibang mga katangian sa pagganap.

Sa pamamagitan ng uri ng pag-install ng rotor, ang mga sumusunod na uri ng konstruksyon ay maaaring makilala:

Ang panloob na pag-install ay ang pinaka-karaniwang uri ng pag-aayos.
Panlabas na naka-mount o baligtad na motor.

Ang mga permanenteng magnet ay kasama sa disenyo ng rotor. Ang mga ito ay ginawa mula sa isang materyal na may isang mataas na puwersang pinilit.

Tinutukoy ng tampok na ito ang pagkakaroon ng mga sumusunod na disenyo ng rotor:

Na may mahinang binibigkas na magnetic poste.
Na may binibigkas na poste.

Ang pantay na inductance kasama ang paminta at paayon axes ay isang pag-aari ng isang rotor na may isang implicitly ipinahayag poste, habang ang bersyon na may binibigkas na poste ay walang tulad pagkakapantay-pantay.

Bilang karagdagan, ang disenyo ng rotor ay maaaring sa sumusunod na uri:

Ibabaw ng pag-mount ng mga magnet.
Pag-aayos ng built-in na magnet.

Bukod sa rotor, dapat mo ring bigyang-pansin ang stator.

Sa pamamagitan ng uri ng disenyo ng stator, ang mga de-kuryenteng motor ay maaaring nahahati sa mga sumusunod na kategorya:

Ipinamahagi paikot-ikot.
Lumped paikot-ikot.

Ayon sa anyo ng reverse winding, maaaring isagawa ang sumusunod na pag-uuri:

Sinusoid.
Trapezoidal.

Ang pag-uuri na ito ay may epekto sa pagpapatakbo ng de-kuryenteng motor.

Mga kalamangan at dehado

Ang isinasaalang-alang na bersyon ay may mga sumusunod na kalamangan:

Ang optimum na operating mode ay maaaring makuha kapag nakalantad sa reaktibo na enerhiya, na posible sa awtomatikong kasalukuyang kontrol. Ginagawang posible ng tampok na ito na paandarin ang motor na de koryente nang hindi naubos at naghahatid ng reaktibong enerhiya sa network. Hindi tulad ng isang asynchronous na motor, ang isang kasabay na motor ay may maliit na pangkalahatang mga sukat sa parehong lakas, ngunit ang kahusayan ay mas mataas.
Ang mga pagbagu-bago ng boltahe sa network ay may mas kaunting epekto sa kasabay na motor. Ang maximum na metalikang kuwintas ay proporsyonal sa boltahe ng mains.
Mataas na kapasidad sa labis na karga. Sa pamamagitan ng pagdaragdag ng kasalukuyang paggulo, isang makabuluhang pagtaas sa kapasidad ng labis na karga ay maaaring makamit. Ito ay nangyayari sa oras ng isang matalim at panandaliang hitsura ng isang karagdagang pag-load sa output shaft.
Ang bilis ng pag-ikot ng output shaft ay mananatiling hindi nababago sa anumang pagkarga hangga't hindi lalampas sa rating ng labis na karga.

Ang mga kawalan ng disenyo na isinasaalang-alang ay nagsasama ng isang mas kumplikadong disenyo at, bilang isang resulta, isang mas mataas na gastos kaysa sa mga motor na induction. Gayunpaman, sa ilang mga kaso, imposibleng gawin nang wala ang ganitong uri ng de-kuryenteng motor.

Paano ito gawin sa iyong sarili?

Posible na lumikha ng isang de-kuryenteng motor gamit ang iyong sariling mga kamay lamang kung mayroon kang kaalaman sa larangan ng electrical engineering at magkaroon ng ilang karanasan. Ang disenyo ng kasabay na bersyon ay dapat na lubos na tumpak upang maalis ang paglitaw ng mga pagkalugi at ang tamang pagpapatakbo ng system.

Alam kung anong hitsura ng istraktura, isinasagawa namin ang sumusunod na gawain:

Ang isang output shaft ay nilikha o napili. Hindi ito dapat magkaroon ng anumang mga paglihis o iba pang mga depekto. Kung hindi man, ang nagresultang pagkarga ay maaaring humantong sa pagpapalihis ng baras.
Ang pinakatanyag na mga disenyo ay kapag ang paikot-ikot ay nasa labas. Ang isang stator ay naka-install sa upuan ng baras, na may permanenteng mga magnet. Ang baras ay dapat magkaroon ng puwang para sa isang susi upang maiwasan ang pag-on ng poste kapag inilapat ang isang mabibigat na karga.
Ang rotor ay isang core ng sugat. Ito ay medyo mahirap na lumikha ng isang rotor sa iyong sarili. Bilang isang patakaran, ito ay nakatigil, nakakabit sa katawan.
Walang koneksyon sa mekanikal sa pagitan ng stator at ng rotor, dahil kung hindi, ang karagdagang karga ay malilikha sa panahon ng pag-ikot.
Ang baras kung saan naka-mount ang stator ay mayroon ding mga upuan ng tindig. Ang upuan ay may upuan.

Ito ay halos imposible upang lumikha ng karamihan ng mga elemento ng istruktura gamit ang iyong sariling mga kamay, dahil para dito kailangan mong magkaroon ng mga espesyal na kagamitan at malawak na karanasan. Kasama sa mga halimbawa ang mga bearings pati na rin ang tirahan, stator o rotor. Dapat silang maging tama. Gayunpaman, sa pagkakaroon ng mga kinakailangang elemento ng istruktura, ang pagpupulong ay maaaring isagawa nang nakapag-iisa.

Ang mga de-kuryenteng motor ay may isang kumplikadong disenyo, ang supply ng kuryente mula sa isang 220 Volt network ay tumutukoy sa pagtalima ng ilang mga pamantayan kapag lumilikha ng mga ito. Iyon ang dahilan kung bakit, upang matiyak ang maaasahang pagpapatakbo ng naturang mekanismo, dapat kang bumili ng mga bersyon na nilikha sa mga pabrika para sa paggawa ng naturang kagamitan.

Para sa mga layuning pang-agham, halimbawa, sa laboratoryo, upang magsagawa ng mga pagsubok sa gawain ng magnetic field, madalas silang lumikha ng kanilang sariling mga motor. Gayunpaman, mayroon silang mababang lakas, pinapatakbo mula sa napapabayaan na boltahe at hindi maaaring gamitin sa paggawa.

Ang pagpili ng de-kuryenteng motor na pinag-uusapan ay dapat na isagawa na isinasaalang-alang ang mga sumusunod na tampok:

Ang lakas ay ang pangunahing tagapagpahiwatig na nakakaapekto sa buhay ng serbisyo. Kapag nangyari ang isang pagkarga na lumampas sa mga kakayahan ng de-kuryenteng motor, nagsisimula itong mag-init ng sobra. Sa ilalim ng mabibigat na pagkarga, ang baras ay maaaring yumuko at ang integridad ng iba pang mga bahagi ng system ay maaaring makompromiso. Samakatuwid, dapat tandaan na ang diameter ng baras at iba pang mga tagapagpahiwatig ay napili depende sa lakas ng engine.
Ang pagkakaroon ng isang sistema ng paglamig. Karaniwan, walang nagbabayad ng espesyal na pansin sa kung paano isinasagawa ang paglamig. Gayunpaman, sa patuloy na pagpapatakbo ng kagamitan, halimbawa sa ilalim ng araw, dapat mong isipin ang tungkol sa ang katunayan na ang modelo ay dapat na idinisenyo para sa patuloy na pagpapatakbo sa ilalim ng pagkarga sa ilalim ng matitinding kondisyon.
Ang integridad ng kaso at ang hitsura nito, ang taon ng paggawa ay ang mga pangunahing punto na binibigyang pansin kapag bumibili ng isang ginamit na makina. Kung may mga depekto sa kaso, mayroong mataas na posibilidad na ang istraktura ay nasira din sa loob. Gayundin, huwag kalimutan na ang naturang kagamitan ay nawawalan ng kahusayan sa paglipas ng mga taon.
Ang partikular na pansin ay dapat bayaran sa kaso, dahil sa ilang mga kaso posible na i-mount lamang sa isang tiyak na posisyon. Ito ay halos imposible upang lumikha ng mga tumataas na butas sa iyong sarili, upang hinangin ang mga tainga para sa pangkabit, dahil hindi pinapayagan ang paglabag sa integridad ng katawan.
Ang lahat ng impormasyon tungkol sa motor na de koryente ay nasa isang plato na nakakabit sa katawan. Sa ilang mga kaso, may pagmamarka lamang, sa pamamagitan ng pag-decode kung saan maaari mong malaman ang pangunahing mga tagapagpahiwatig ng pagganap.

Sa konklusyon, tandaan namin na maraming mga makina na ginawa ilang dekada na ang nakakaraan ay madalas na naayos. Ang pagganap ng de-kuryenteng motor ay nakasalalay sa kalidad ng natupad na gawain sa pagpapanumbalik.

slarkenergy.ru

Neodymium motor

Nilalaman:

Video

Maraming mga autonomous na aparato na may kakayahang bumuo ng elektrikal na enerhiya. Kabilang sa mga ito, dapat na lalo na pansinin ang neodymium magnet motor, na nakikilala sa pamamagitan ng orihinal na disenyo nito at ang posibilidad ng paggamit ng mga alternatibong mapagkukunan ng enerhiya. Gayunpaman, mayroong isang bilang ng mga kadahilanan na pumipigil sa malawakang paggamit ng mga aparatong ito sa industriya at sa pang-araw-araw na buhay. Una sa lahat, ito ang negatibong epekto ng magnetic field sa isang tao, pati na rin ang kahirapan sa paglikha ng mga kinakailangang kondisyon para sa operasyon. Samakatuwid, bago subukan na gumawa ng tulad ng isang makina para sa mga pangangailangan sa bahay, dapat mong maingat na pamilyar ang iyong sarili sa kanyang disenyo at alituntunin ng pagpapatakbo.

Pangkalahatang aparato at prinsipyo ng pagpapatakbo

Ang pagtatrabaho sa tinaguriang perpetual na makina ng paggalaw ay nagaganap nang napakatagal at hindi humihinto sa kasalukuyang oras. Sa mga modernong kondisyon ang isyung ito ay nagiging higit na may kaugnayan, lalo na sa konteksto ng nalalapit na krisis sa enerhiya. Samakatuwid, ang isa sa mga pagpipilian para sa paglutas ng problemang ito ay isang libreng enerhiya motor sa neodymium magnet, ang aksyon na kung saan ay batay sa enerhiya ng isang magnetic field. Ang paglikha ng isang gumaganang circuit ng naturang engine ay magpapahintulot sa pagtanggap ng elektrikal, mekanikal at iba pang mga uri ng enerhiya nang walang anumang mga paghihigpit.

Sa kasalukuyan, ang pagtatrabaho sa paglikha ng makina ay nasa yugto ng pananaliksik na panteorya, at sa pagsasagawa, ilang positibong resulta lamang ang nakuha, na pinapayagan ang isang mas detalyadong pag-aaral ng prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga aparatong ito.

Ang disenyo ng mga motor na pang-magnet ay ganap na naiiba mula sa maginoo na de-kuryenteng motor, na gumagamit ng kasalukuyang kuryente bilang pangunahing puwersa sa pagmamaneho. Ang pagpapatakbo ng scheme na ito ay batay sa enerhiya ng mga permanenteng magnet, na hinihimok ang buong mekanismo. Ang buong yunit ay binubuo ng tatlong mga bahagi: ang motor mismo, ang stator na may electromagnet at isang rotor na may permanenteng naka-install na magnet.

Ang isang electromechanical generator ay naka-install sa parehong baras sa engine. Bilang karagdagan, ang isang static electromagnet ay naka-install sa buong yunit, na kung saan ay isang annular magnetic circuit. Ang isang arko o segment ay gupitin dito, isang inductor ang na-install. Ang isang elektronikong switch ay konektado sa coil na ito para sa pag-reverse ng kasalukuyang regulasyon at iba pang mga proseso ng trabaho.

Ang pinakamaagang disenyo ng engine ay gawa sa mga bahagi ng metal na kailangang maimpluwensyahan ng isang pang-akit. Gayunpaman, upang maibalik ang gayong bahagi sa orihinal na posisyon nito, ang parehong dami ng enerhiya ay ginugol. Iyon ay, teoretikal, ang paggamit ng naturang motor ay hindi praktikal, samakatuwid, ang problemang ito ay nalutas sa pamamagitan ng paggamit ng isang conductor ng tanso kung saan naipasa ang isang kasalukuyang kuryente. Bilang isang resulta, mayroong isang pagkahumaling ng konduktor na ito sa pang-akit. Kapag naka-off ang kasalukuyang, tumitigil din ang pakikipag-ugnayan sa pagitan ng magnet at ng conductor.

Napag-alaman na ang lakas ng pang-akit ay nasa direktang proporsyon sa lakas nito. Kaya, isang pare-pareho ang kasalukuyang kuryente at isang pagtaas sa lakas ng pang-akit, dagdagan ang epekto ng puwersang ito sa conductor. Ang tumaas na lakas ay tumutulong upang makabuo ng kasalukuyang, na kung saan ay pagkatapos ay pinakain sa at sa pamamagitan ng conductor. Ang resulta ay isang uri ng walang hanggang paggalaw machine batay sa neodymium magnet.

Ang prinsipyong ito ang batayan para sa pinabuting neodymium magnet motor. Upang simulan ito, ginagamit ang isang inductive coil, kung saan ibinibigay ang isang kasalukuyang kuryente. Ang mga poste ng permanenteng pang-akit ay dapat na patayo sa puwang na pinutol sa electromagnet. Sa ilalim ng impluwensya ng polarity, ang permanenteng magnet na naka-mount sa rotor ay nagsisimulang paikutin. Ang pagkahumaling ng mga poste nito ay nagsisimula sa mga electromagnetic poste, na mayroong kabaligtaran na kahulugan.

Kapag tumugma ang kabaligtaran na mga poste, ang kasalukuyang nasa likaw ay pinatay. Sa ilalim ng sarili nitong timbang, ang rotor, kasama ang permanenteng pang-akit, ay binabagtas ang ibinigay na point ng pagkakataon na inertia. Sa kasong ito, ang isang pagbabago sa direksyon ng kasalukuyang nangyayari sa likid, at sa pagsisimula ng susunod na cycle ng pagtatrabaho, ang mga poste ng mga magnet ay naging magkatulad na pangalan. Ito ay humahantong sa kanilang pagtataboy mula sa bawat isa at karagdagang pagpapabilis ng rotor.

Disenyo ng magnetikong DIY motor

Ang disenyo ng isang karaniwang neodymium magnet motor ay binubuo ng isang disc, shroud, at metal fairing. Maraming mga circuit ay gumagamit ng isang electric coil. Ang mga magnet ay nakakabit gamit ang mga espesyal na conductor. Ginagamit ang isang transducer upang magbigay ng positibong feedback. Ang ilang mga disenyo ay maaaring dagdagan ng mga reverb na nagpapahusay sa magnetic field.

Sa karamihan ng mga kaso, upang makagawa ng isang magnetikong motor na may neodymium magneto gamit ang iyong sariling mga kamay, isang circuit ng suspensyon ang ginagamit. Ang pangunahing istraktura ay binubuo ng dalawang mga disc at isang tanso na pambalot, na ang mga gilid nito ay dapat na maingat na natapos. Ang tamang koneksyon ng mga contact ayon sa isang dati nang nakalabas na pamamaraan ay may malaking kahalagahan. Ang apat na magnet ay matatagpuan sa labas ng disc, at isang dielectric layer ay tumatakbo kasama ang fairing. Ang paggamit ng mga inertial converter ay maiiwasan ang pagbuo ng negatibong enerhiya. Sa disenyo na ito, ang paggalaw ng mga positibong sisingilin na mga ions ay magaganap kasama ang pambalot. Minsan maaaring kailanganin ang mga magnet na may mas mataas na lakas.

Ang isang neodymium magnet motor ay maaaring gawin ng sarili mula sa isang mas malamig na naka-install sa isang personal na computer. Sa disenyo na ito, inirerekumenda na gumamit ng mga disc na may isang maliit na diameter, at i-fasten ang pambalot mula sa labas ng bawat isa sa kanila. Ang anumang disenyo na nababagay sa frame ay maaaring magamit. Ang mga fairings ay nasa average na higit sa 2mm ang kapal. Ang pinainit na ahente ay pinalabas sa pamamagitan ng converter.

Ang pwersang Coulomb ay maaaring magkaroon ng magkakaibang kahulugan, depende sa pagsingil ng mga ions. Upang madagdagan ang mga parameter ng cooled agent, inirerekumenda na gumamit ng isang insulated na paikot-ikot. Ang mga conductor na konektado sa mga magnet ay dapat na tanso, at ang kapal ng conductive layer ay pinili depende sa uri ng fairing. Ang pangunahing problema ng naturang mga istraktura ay ang mababang negatibong singil. Maaari itong malutas sa pamamagitan ng paggamit ng mga disc na may malaking diameter.

electric-220.ru

katotohanan o mitolohiya, mga posibilidad at prospect, do-it-yourself linear motor

Ano ang isang magnetikong motor

Ngayon maraming mga uri ng mga linear motor, na naiiba sa kanilang istraktura at teknolohiya, ngunit gumana sa parehong mga prinsipyo. Kabilang dito ang:

Eksklusibo ang pagtatrabaho dahil sa pagkilos ng mga magnetic field, nang walang mga control device at walang panlabas na pagkonsumo ng enerhiya;
Pagkilos ng salpok, na mayroon nang parehong mga aparato ng kontrol at isang karagdagang mapagkukunan ng kuryente;
Mga aparato na pinagsasama ang mga prinsipyo ng pagpapatakbo ng parehong mga engine.

Magnetic na aparato ng motor

Siyempre, ang mga aparato na may permanenteng magnet ay walang kinalaman sa electric motor na nakasanayan na natin. Kung sa pangalawang kilusan ay nangyayari dahil sa kasalukuyang kuryente, kung gayon ang magnetiko, na malinaw, ay gumagana nang eksklusibo dahil sa patuloy na enerhiya ng mga magnet. Binubuo ito ng tatlong pangunahing bahagi:

Ang makina mismo;
Stator na may isang electromagnet;
Ang rotor na may naka-install na permanenteng magnet.

Prinsipyo ng pagpapatakbo

Ang yunit ng Lorentz antigravity ay maaaring makilala mula sa pinakasimpleng mga bago. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito ay binubuo sa dalawang mga disk ng iba't ibang pagsingil, na konektado sa isang mapagkukunan ng kuryente. Ang mga disc ay inilalagay sa kalahati sa isang hemispherical screen. Pagkatapos magsimula silang paikutin. Ang magnetic field ay madaling maitulak ng tulad ng isang superconductor.

Ang nag-iisang nagtatrabaho na walang hanggang paggalaw ng makina ay ang singsing ng rotor ni Lazarev. Ito ay lubos na simple sa istraktura at maaari naming ipatupad ito sa bahay gamit ang aming sariling mga kamay. Mukhang isang lalagyan na nahahati sa dalawang bahagi ng isang porous na pagkahati. Ang isang tubo ay itinayo sa pagkahati mismo, at ang lalagyan ay puno ng likido. Mas mabuti na gumamit ng isang lubos na pabagu-bago ng likido tulad ng gasolina, ngunit maaaring magamit ang payak na tubig.

Ngunit ang linear motor ng Shkodin ay gumawa ng isang talagang nasasaksak na paglukso. Ang disenyo na ito ay lubos na simple sa teknikal, ngunit sa parehong oras ay may mataas na lakas at pagganap. Ang nasabing "makina" ay tinatawag ding "gulong sa isang gulong". Ginamit na ito sa transportasyon ngayon. Mayroong dalawang mga coil dito, sa loob kung saan mayroong dalawa pang mga coil. Kaya, isang dobleng pares na may iba't ibang mga magnetic field ay nabuo. Dahil dito, itinataboy sila sa iba't ibang direksyon. Ang isang katulad na aparato ay maaaring mabili ngayon. Kadalasan ginagamit ang mga ito sa mga bisikleta at wheelchair.

Ang mga pangunahing bentahe ng pag-imbento na ito ay maaaring tawaging kahusayan at noiselessness. Ito ay simple din: sa mga rotor magnet ay matatagpuan sa iba't ibang mga anggulo sa axis. Ang isang malakas na salpok sa stator ay lumilikha ng tinatawag na "pagbagsak" na punto, at balansehin ng mga stabilizer ang pag-ikot ng rotor. Ang magnetikong motor ng imbentor ng Hapon, na ang circuit ay napaka-simple, gumagana nang hindi bumubuo ng init, na hinuhulaan ang isang mahusay na hinaharap para sa kanya hindi lamang sa mekanika, kundi pati na rin sa electronics.

Linear na motor ng DIY

Ang pinakasimpleng ispesimen, na kung saan ay higit sa isang beses na binuo ng mga amateurs, ay mukhang tatlong mahigpit na koneksyon na mga shaft, isa sa mga ito (gitnang) ay direktang nakabukas kaugnay sa dalawa pa, na matatagpuan sa mga gilid. Nakalakip sa gitna ng gitnang baras ay isang 4-pulgada na diameter lucite (acrylic) disc. Sa iba pang dalawang shafts, ang mga katulad na disc ay naka-install, ngunit kalahati ng laki. Ang mga magnet ay naka-install din dito: 4 sa mga gilid at 8 sa gitna. Upang mas mapabilis ang system, maaari kang gumamit ng isang bloke ng aluminyo bilang isang batayan.

Mga kalamangan at kahinaan ng mga magnetikong motor

Ekonomiya at buong awtonomiya;
Ang kakayahang magtipon ng isang makina mula sa mga magagamit na tool;
Ang aparato sa mga neodymium magnet ay sapat na malakas upang magbigay ng enerhiya na 10 kW at higit pa sa isang gusaling tirahan;
May kakayahang maihatid ang maximum na lakas sa anumang yugto ng pagsusuot.

Ang negatibong epekto ng mga magnetic field sa isang tao;
Karamihan sa kanila ay hindi pa maaaring gumana sa ilalim ng normal na mga kondisyon. Ngunit ito ay isang bagay ng oras;
Mga kahirapan sa pagkonekta kahit na mga nakahandang sample;
Ang mga modernong motor na magnet ng salpok ay medyo mahal.

220v.guru

Hindi kinaugalian na permanenteng mga motor na pang-magnet

Tinalakay sa artikulong ito ang permanenteng mga motor na pang-akit na nagtatangkang makamit ang kahusayan\u003e 1 sa pamamagitan ng pagbabago ng pagsasaayos ng mga kable, mga switch ng electronic switch, at mga pag-configure ng magnetiko. Maraming mga disenyo ang ipinakita na maaaring maituring na tradisyonal, pati na rin ang maraming mga disenyo na lilitaw na nangangako. Inaasahan namin na makakatulong ang artikulong ito sa mambabasa na maunawaan ang kakanyahan ng mga aparatong ito bago magsimulang mamuhunan sa mga nasabing imbensyon o pagtanggap ng mga pamumuhunan para sa kanilang paggawa. Para sa mga patent sa US, tingnan ang http://www.uspto.gov.

Panimula

Ang isang artikulo na nakatuon sa permanenteng mga motor na pang-akit ay hindi maituturing na kumpleto nang walang paunang pangkalahatang ideya ng mga pangunahing disenyo na nasa merkado ngayon. Ang pang-industriya na permanenteng magnet na pang-akit ay kinakailangang DC Motors, dahil ang mga magnet na ginagamit nila ay permanenteng nai-polarize bago ang pagpupulong. Maraming mga permanenteng magnet na brush brush ay konektado sa mga brushless motor upang mabawasan ang alitan at pagsusuot. Ang mga motor na walang brush ay may kasamang electronic commutation o stepper motors. Ang stepper motor, na madalas na ginagamit sa industriya ng automotive, ay may mas mahabang operating torque bawat dami ng yunit kaysa sa iba pang mga de-kuryenteng motor. Karaniwan, gayunpaman, ang bilis ng naturang mga motor ay mas mababa. Ang disenyo ng electronic switch ay maaaring magamit sa isang switchable na pag-aatubili kasabay na motor. Ang panlabas na stator ng tulad ng isang de-kuryenteng motor ay gumagamit ng malambot na metal sa halip na mamahaling permanenteng mga magnet, na nagreresulta sa isang panloob na permanenteng electromagnetic rotor.

Ayon sa Batas ni Faraday, ang metalikang kuwintas ay pangunahing sanhi ng kasalukuyang mga electrode ng mga motor na walang brotsa. Sa isang perpektong permanenteng motor na pang-akit, ang linear torque ay taliwas sa isang speed curve. Sa isang permanenteng motor na pang-akit, ang parehong panlabas at panloob na mga disenyo ng rotor ay pamantayan.

Upang iguhit ang pansin sa maraming mga problema na nauugnay sa mga motor na isinasaalang-alang, ang manwal ay nagsasalita ng pagkakaroon ng "isang napaka-importanteng ugnayan sa pagitan ng metalikang kuwintas at likod ng puwersang electromotive (emf), na kung minsan ay hindi napapansin." Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay nauugnay sa electromotive force (emf), na nilikha sa pamamagitan ng paglalapat ng pagbabago ng magnetic field (dB / dt). Sa mga terminong panteknikal, ang "torque pare-pareho" (N-m / amp) ay katumbas ng "pare-pareho ang pabalik na emf" (V / rad / sec). Ang boltahe sa mga terminal ng motor ay katumbas ng pagkakaiba sa pagitan ng likod ng emf at ng aktibong (ohmic) na pagbagsak ng boltahe, na sanhi ng pagkakaroon ng panloob na pagtutol. (Halimbawa, V \u003d 8.3 V, reverse emf \u003d 7.5V, aktibo (ohmic) boltahe drop \u003d 0.8V). Ang prinsipyong pisikal na ito ay nagpapabaling sa amin sa batas ni Lenz, na natuklasan noong 1834, tatlong taon matapos ang unipolar generator ay naimbento ni Faraday. Ang magkasalungat na istraktura ng batas ni Lenz, pati na rin ang konsepto ng "back emf" na ginamit dito, ay bahagi ng tinaguriang pisikal na batas ni Faraday, na batay sa kung saan nagpapatakbo ang isang umiikot na electric drive. Ang pabalik na emf ay ang tugon ng isang alternating kasalukuyang sa isang circuit. Sa madaling salita, ang nagbabagong magnetic field ay natural na bumubuo ng isang back emf, dahil katumbas ang mga ito.

Kaya, bago simulan ang paggawa ng naturang mga istraktura, kinakailangan upang maingat na suriin ang batas ni Faraday. Maraming mga artikulong pang-agham tulad ng "Batas ng Faraday - Mga Eksperimento sa Dami" ay nakumbinsi ang eksperimento na nakikipag-usap sa mga bagong energetics na ang pagbabago na nangyayari sa daloy at sanhi ng likod ng puwersang electromotive (emf) ay mahalagang katumbas ng back emf mismo. Hindi ito maiiwasan sa pamamagitan ng pagkuha ng labis na enerhiya, hangga't ang dami ng mga pagbabago sa magnetic flux sa paglipas ng panahon ay mananatiling hindi matatag. Ito ay dalawang panig ng parehong barya. Ang input enerhiya na nabuo sa isang motor na ang disenyo ay naglalaman ng isang inductor ay natural na katumbas ng output enerhiya. Bilang karagdagan, na may paggalang sa "electrical induction", ang variable na pagkilos ng bagay "ay nagdudulot" ng isang back emf.

Lumipat ng mga motor na ayaw

Sa pag-aaral ng isang kahaliling pamamaraan ng sapilitan na paggalaw sa Ecklin permanenteng magnetikong transduser ng galaw (patent No. 3,879,622), ang mga umiikot na balbula ay ginagamit para sa alternating kalasag ng mga poste ng isang magnet na pang-kabayo. Ang patent ni Ecklin No. 4,567,407 ("Shielding pinag-isang AC motor-generator na may pare-pareho na plato at patlang") ay muling binibigkas ang ideya ng paglipat ng magnetic field sa pamamagitan ng "switching magnetic flux". Karaniwan ang ideyang ito sa mga motor na ito. Bilang isang paglalarawan ng alituntuning ito, binanggit ni Ecklin ang sumusunod na kaisipan: "Ang mga rotors ng karamihan sa mga modernong generator ay napapatawad habang papalapit sa stator at muling naaakit ng stator sa sandaling maipasa nila ito, alinsunod sa batas ni Lenz. Samakatuwid, ang karamihan sa mga rotors ay nahaharap sa patuloy na di-konserbatibong lakas ng trabaho at samakatuwid ang mga modernong generator ay nangangailangan ng palaging input torque. " Gayunpaman, ang "bakal rotor ng flx-switched unified alternator ay talagang nag-aambag sa input torque para sa kalahati ng bawat pagliko, dahil ang rotor ay palaging naaakit ngunit hindi kailanman maitaboy. Pinapayagan ng disenyo na ito ang ilan sa kasalukuyang ibinibigay sa mga plate ng motor upang makapagtustos ng kuryente sa pamamagitan ng isang solidong linya ng magnetic induction sa AC output winding ... "Sa kasamaang palad, hindi pa nakapagdisenyo ang Ecklin ng isang self-start machine.

Kaugnay ng problemang isinasaalang-alang, sulit na banggitin ang Richardson patent No. 4,077,001, na nagsisiwalat ng kakanyahan ng paggalaw ng isang armature na may isang mababang resistensya sa magnetikong pareho sa contact at labas nito sa mga dulo ng magnet (pahina 8, linya 35). Sa wakas, maaari nating banggitin ang Monroe patent No. 3,670,189, kung saan ang isang katulad na prinsipyo ay isinasaalang-alang, kung saan, gayunpaman, ang paghahatid ng magnetic flux ay nilalaro ng pagdaan ng mga rotor poste sa pagitan ng mga permanenteng magnet ng mga stator poste. Ang kinakailangang 1 na nakasaad sa patent na ito ay lilitaw na kasiya-siya sa saklaw at detalye para sa pagpapatunay ng kakayahang patent, gayunpaman, ang pagiging epektibo nito ay mananatiling kaduda-dudang.

Tila hindi malamang na, bilang isang saradong sistema, ang isang maaaring palitan na motor na nag-aatubili ay maaaring maging nagsisimula sa sarili. Maraming mga halimbawa ang nagpapatunay na ang isang maliit na electromagnet ay kinakailangan upang dalhin ang armature sa isang naayos na ritmo. Ang isang Wankel magnetic motor sa pangkalahatang balangkas nito ay maaaring ihambing sa ipinakita na uri ng pag-imbento. Ang patent ni Jaffe # 3,567,979 ay maaari ding magamit para sa paghahambing. Ang patent ni Minato # 5,594,289, katulad ng magnetikong motor ni Wankel, ay nakakaintriga ng sapat para sa maraming mga mananaliksik.

Ang mga imbensyon tulad ng Newman motor (aplikasyon ng patent ng Estados Unidos No. 06 / 179,474) ay natuklasan na ang isang hindi linya na epekto tulad ng boltahe ng salpok ay kapaki-pakinabang para sa pagwawasto sa epekto ng pagtipid sa puwersa ng Lorentz alinsunod sa batas ni Lenz. Bilang karagdagan, ang mekanikal na analogue ng Thornson inertial motor ay pareho, na gumagamit ng isang hindi linya na puwersa ng epekto upang ilipat ang momentum kasama ang isang axis patayo sa eroplano ng pag-ikot. Naglalaman ang magnetic field ng angular momentum, na nagiging maliwanag sa ilalim ng ilang mga kundisyon, halimbawa, sa Feynman disk kabalintunaan, kung saan ito ay nakatipid. Ang pulsed na pamamaraan ay maaaring masamang magamit sa motor na ito na may isang paglaban sa magnetikong paglipat, sa kondisyon na ang paglipat ng patlang ay ginaganap nang mabilis na may mabilis na pagtaas ng lakas. Gayunpaman, mas maraming pananaliksik ang kinakailangan sa isyung ito.

Ang pinakamatagumpay na bersyon ng isang napapalitan na reaktibong de-kuryenteng motor ay ang aparato ng Harold Aspden (patent # 4,975,608), na ina-optimize ang throughput ng coil input device at gumagana sa B-H curve bend. Ang mga switchable jet engine ay ipinaliwanag din sa.

Malawakang kinikilala ang motor na Adams. Halimbawa, ang magazine na Nexus ay naglathala ng isang pag-apruba sa pagsusuri, kung saan ang imbensyon na ito ay tinawag na unang libreng enerhiya na motor na naobserbahan. Gayunpaman, ang pagpapatakbo ng makina na ito ay maaaring ganap na maipaliwanag ng batas ni Faraday. Ang pagbuo ng mga pulso sa mga katabing coil na nagmamaneho ng magnetized rotor ay talagang sumusunod sa parehong pattern tulad ng sa isang karaniwang switchable jet motor.

Ang pagbawas na pinag-uusapan ni Adams sa isa sa kanyang mga post sa Internet na tinatalakay ang imbensyon ay maaaring ipaliwanag ng exponential voltage (L di / dt) back emf. Ang isa sa pinakabagong pagdaragdag sa kategoryang ito ng mga imbensyon na nagpapatunay sa tagumpay ng Adams motor ay ang WO 00/28656, na iginawad noong Mayo 2000. sa mga imbentor na sina Britts at Christie, (generator ng LUTEC). Ang pagiging simple ng motor na ito ay madaling ipinaliwanag sa pamamagitan ng pagkakaroon ng mga switchable coil at isang permanenteng magnet sa rotor. Bilang karagdagan, nililinaw ng patent na "isang direktang kasalukuyang inilalapat sa mga stator coil ay gumagawa ng isang magnetikong puwersa na kasuklam-suklam at ang tanging kasalukuyang ibinibigay panlabas sa buong sistema upang lumikha ng pinagsama-samang galaw ..." Alam na alam na ang lahat ng mga motor ay tumatakbo sa prinsipyong ito. Sa pahina 21 ng nasabing patent, isang paliwanag ng disenyo ang ibinigay, kung saan ipinahahayag ng mga imbentor ang isang pagnanais na "i-maximize ang epekto ng back emf, na makakatulong na panatilihin ang rotor / armature ng electromagnet na umiikot sa isang direksyon." Ang pagpapatakbo ng lahat ng mga motor sa kategoryang ito na may isang napapalitan na patlang ay naglalayong makuha ang epektong ito. Ang figure 4A mula sa Britts & Christie patent ay nagsisiwalat ng "VA, VB at VC" na mga mapagkukunan ng boltahe. Pagkatapos, sa pahina 10, ang sumusunod na pahayag ay ginawa: "Sa oras na ito, kasalukuyang ibinibigay mula sa supply ng kuryente ng VA at patuloy na ibinibigay hanggang sa ihinto ng brush 18 ang pakikipag-ugnay sa mga pin 14 hanggang 17". Hindi karaniwan para sa disenyo na ito na maikumpara sa mas kumplikadong mga pagtatangka na nabanggit sa artikulong ito. Ang lahat ng mga motor na ito ay nangangailangan ng isang mapagkukunan ng kuryente, at wala sa kanila ang nagsisimula sa sarili.

Kinukumpirma ang pahayag na ang libreng enerhiya ay natanggap ng ang katunayan na ang operating coil (sa pulsed mode), kapag dumadaan sa isang pare-pareho na magnetic field (magnet), ay hindi gumagamit ng isang rechargeable na baterya upang makabuo ng kasalukuyang. Sa halip, iminungkahi na gamitin ang mga conductor ng Weigand, at ito ay magiging sanhi ng isang napakalakas na paglukso ng Barkhausen kapag pinantay ang magnetic domain, at ang salpok ay makakakuha ng isang napakalinaw na hugis. Kung naglalagay kami ng isang konduktor ng Weigand sa likid, pagkatapos ay lilikha nito para sa isang sapat na malaking salpok ng maraming volts kapag naipasa nito ang nagbabago ng panlabas na magnetic field ng isang threshold ng isang tiyak na taas. Sa gayon, ang generator ng pulso na ito ay hindi nangangailangan ng input na enerhiya na elektrikal sa lahat.

Toroidal motor

Kung ikukumpara sa mga mayroon nang mga motor sa merkado ngayon, ang hindi pangkaraniwang disenyo ng motor na toroidal ay maaaring ihambing sa aparato na inilarawan sa Langley patent (# 4,547,713). Naglalaman ang motor na ito ng isang dalawang-poste na rotor na matatagpuan sa gitna ng toroid. Kung napili ang isang solong disenyo ng poste (halimbawa, na may mga poste sa hilaga sa bawat dulo ng rotor), ang nagresultang aparato ay magiging katulad ng radial magnetic field para sa rotor na ginamit sa patent na Van Gil (# 5,600,189). Ang patent ni Brown na No. 4,438,362, na pag-aari ng Rotron, ay gumagamit ng iba't ibang mga magnetizable na segment upang gawin ang rotor sa isang puwang ng toroidal spark. Ang pinaka-kapansin-pansin na halimbawa ng isang umiikot na toroidal motor ay ang aparato na inilarawan sa Ewing patent (No. 5,625,241), na kahawig din ng nabanggit na pag-imbento ng Langley. Batay sa proseso ng magnetikong pagtataboy, ang pag-imbento ni Ewing ay gumagamit ng mekanismo ng pivot na kontrolado ng microprocessor pangunahin upang samantalahin ang batas ni Lenz at upang mapagtagumpayan din ang back emf. Ang isang pagpapakita kung paano gumagana ang pag-imbento ni Ewing ay maaaring makita sa komersyal na video na "Free Energy: The Race to Zero Point." Kung ang imbensyon na ito ay ang pinaka mataas na mahusay na makina na kasalukuyang nasa merkado ay mananatiling bukas sa tanong. Tulad ng nakasaad sa patent: "ang pagpapatakbo ng aparato bilang isang motor ay posible din kapag gumagamit ng isang pulsed DC na mapagkukunan." Naglalaman din ang disenyo ng isang napaprograma na aparato sa pag-kontrol sa lohika at isang circuit ng kontrol ng kuryente, na, ayon sa mga imbentor, ay dapat gawin itong mas mahusay kaysa sa 100%.

Kahit na ang mga modelo ng motor ay napatunayan na epektibo sa pagbuo ng metalikang kuwintas o lakas ng pag-convert, ang mga magnet na gumagalaw sa loob nito ay maaaring iwanang ang mga aparatong ito nang walang praktikal na paggamit. Ang komersyalisasyon ng mga ganitong uri ng motor ay maaaring maging hindi maganda dahil maraming mga mapagkumpitensyang disenyo sa merkado ngayon.

Mga linya ng motor

Ang paksa ng mga linear induction motors ay malawak na sakop sa panitikan. Ipinapaliwanag ng publication na ang mga motor na ito ay katulad ng karaniwang mga induction motor kung saan ang rotor at stator ay tinanggal at inilagay sa labas ng eroplano. Si Leithwhite, may-akda ng Movement without Wheels, ay kilalang kilala sa pagdidisenyo ng mga disenyo ng monorail para sa mga tren sa Inglatera batay sa mga linear induction motor.

Ang patent ng Hartman No. 4,215,330 ay isang halimbawa ng isang aparato kung saan ang isang linear motor ay gumagalaw ng isang bola ng bakal paitaas kasama ang isang magnetized na eroplano ng humigit-kumulang 10 mga antas. Ang isa pang imbensyon sa kategoryang ito ay inilarawan sa patent ni Johnson (No. 5,402,021), na gumagamit ng isang permanenteng arc magnet na naka-mount sa isang cart na may apat na gulong. Ang magnet na ito ay kumilos sa pamamagitan ng isang parallel conveyor na may nakapirming mga variable na magnet. Ang isa pang pantay na kamangha-manghang pag-imbento ay ang aparato na inilarawan sa isa pang patent ng Johnson (No. 4,877,983) at ang matagumpay na operasyon na kung saan ay naobserbahan sa isang closed loop sa loob ng maraming oras. Dapat pansinin na ang generator coil ay maaaring mailagay sa agarang paligid ng gumagalaw na elemento, upang ang bawat run ay sinamahan ng isang electric pulse upang singilin ang baterya. Ang aparato ng Hartmann ay maaari ding idisenyo bilang isang pabilog na conveyor upang maipakita ang first-order na panghabang-buhay na paggalaw.

Ang patent ni Hartmann ay batay sa parehong prinsipyo tulad ng kilalang eksperimento sa electron spin, na sa pisika ay karaniwang tinatawag na Stern-Gerlach na eksperimento. Sa isang inhomogeneous magnetic field, ang epekto sa isang bagay sa tulong ng magnetikong sandali ng pag-ikot ay nangyayari dahil sa gradient ng potensyal na enerhiya. Sa anumang aklat ng pisika, maaari kang makahanap ng isang pahiwatig na ang ganitong uri ng patlang, malakas sa isang dulo at mahina sa kabilang panig, ay nag-aambag sa paglitaw ng isang unidirectional na puwersa na nakadirekta patungo sa magnetikong bagay at katumbas ng dB / dx. Kaya, ang puwersang itulak ang bola kasama ang magnetized na eroplano na 10 mga antas pataas sa direksyon ay ganap na naaayon sa mga batas ng pisika.

Sa pamamagitan ng paggamit ng mga pang-industriya na magnet na may kalidad (kasama ang mga superconducting na magnet sa mga temperatura sa paligid, na kasalukuyang nasa huling yugto ng pag-unlad), posible na maipakita ang pagdadala ng mga kalakal na may medyo malaking masa, nang walang gastos ng elektrisidad para sa pagpapanatili. Ang mga superconducting magnet ay may hindi pangkaraniwang kakayahang mapanatili ang kanilang orihinal na magnetized na patlang sa loob ng maraming taon nang hindi nangangailangan ng pana-panahong supply ng kuryente upang maibalik ang orihinal na lakas ng patlang. Ang mga halimbawa ng kasalukuyang estado ng sining sa pagbuo ng mga superconducting magnet ay ibinibigay sa patente ng Ohnishi No. 5,350,958 (kawalan ng kuryente na ginawa ng cryogenic na teknolohiya at mga sistema ng pag-iilaw), pati na rin sa isang muling naka-print na artikulo sa magnetikong levitation.

Static electromagnetic sandali ng salpok

Sa isang mapanuksong eksperimento gamit ang isang cylindrical capacitor, ang mga mananaliksik na sina Graham at Lachoz ay bumuo ng isang ideya, na inilathala nina Einstein at Laub noong 1908, na kinakailangan na magkaroon ng isang karagdagang tagal ng oras upang mapanatili ang prinsipyo ng aksyon at reaksyon. Ang artikulong sinipi ng mga mananaliksik ay isinalin at nai-publish sa aking libro sa ibaba. Binibigyang diin ni Graham at Lachoz na mayroong "totoong angular momentum density" at nagmumungkahi ng isang paraan upang maobserbahan ang masiglang epekto na ito sa mga permanenteng magnet at electret.

Ang gawaing ito ay isang nakasisigla at kahanga-hangang pag-aaral gamit ang data batay sa gawain nina Einstein at Minkowski. Ang pag-aaral na ito ay maaaring magkaroon ng direktang aplikasyon sa paglikha ng parehong isang unipolar generator at isang magnetic enerhiya converter, na inilarawan sa ibaba. Ang posibilidad na ito ay dahil sa ang katunayan na ang parehong mga aparato ay may axial magnetic at radial electric field, katulad ng cylindrical capacitor na ginamit sa eksperimento ng Graham at Lachoz.

Unipolar motor

Ang libro ay nagdedetalye ng pang-eksperimentong pagsasaliksik at kasaysayan ng pag-imbento ni Faraday. Bilang karagdagan, binibigyang pansin ang kontribusyon na ginawa ni Tesla sa pananaliksik na ito. Gayunpaman, kamakailan lamang, isang bilang ng mga bagong solusyon sa disenyo ang iminungkahi para sa unipolar multi-rotor motor, na maihahambing sa pag-imbento ng J.R.R. Searl.

Ang nai-bagong interes sa aparato ng Searl ay dapat ding gumuhit ng pansin sa mga unipolar motor. Ang isang paunang pagtatasa ay nagpapakita ng pagkakaroon ng dalawang magkakaibang mga phenomena na nangyayari nang sabay-sabay sa isang unipolar motor. Ang isa sa mga hindi pangkaraniwang bagay ay maaaring tawaging "gumulong" na epekto (Blg. 1), at ang pangalawa - ang epekto ng "pagbuo" (Blg. 2). Ang unang epekto ay maaaring isipin bilang mga magnetized na segment ng ilang haka-haka solidong singsing na umiikot sa isang pangkaraniwang sentro. Ang mga huwarang disenyo para sa paghihiwalay ng rotor ng isang unipolar generator ay ipinakita sa.

Isinasaalang-alang ang ipinanukalang modelo, ang epekto Hindi. 1 ay maaaring kalkulahin para sa mga magnet ng kapangyarihan ni Tesla, na na-magnet sa kahabaan ng axis at matatagpuan malapit sa isang solong singsing na may diameter na 1 metro. Sa kasong ito, ang emf na nabuo kasama ang bawat roller ay higit sa 2V (electric field na nakadirekta nang radikal mula sa panlabas na diameter ng mga roller hanggang sa panlabas na diameter ng katabing singsing) sa dalas ng pag-ikot ng roller na 500 rpm. Dapat pansinin na ang epekto # 1 ay hindi nakasalalay sa pag-ikot ng pang-akit. Ang magnetic field sa isang unipolar generator ay nauugnay sa kalawakan, hindi isang pang-akit, kaya't ang pag-ikot ay hindi makakaapekto sa epekto ng puwersang Lorentz na nangyayari kapag ang unibersal na unipolar generator na ito ay tumatakbo.

Ang epektong # 2 na nagaganap sa loob ng bawat roller magnet ay inilarawan sa, kung saan ang bawat roller ay isinasaalang-alang bilang isang maliit na unipolar generator. Ang epektong ito ay itinuturing na medyo mahina, dahil ang kuryente ay nabuo mula sa gitna ng bawat roller hanggang sa paligid. Ang disenyo na ito ay nakapagpapaalala ng isang Tesla unipolar generator kung saan ang isang umiikot na drive belt ay nagli-link sa panlabas na gilid ng isang ring magnet. Kapag ang mga roller na may diameter na humigit-kumulang na ikasampu ng isang metro paikutin, na isinasagawa sa paligid ng isang singsing na may diameter na 1 metro, at sa kawalan ng paghila ng mga roller, ang boltahe na nabuo ay katumbas ng 0.5 Volt. Ang disenyo ni Searl ng singsing na pang-akit ay magpapahusay sa B-field ng roller.

Dapat pansinin na ang prinsipyo ng overlay ay nalalapat sa pareho ng mga epektong ito. Ang Epekto # 1 ay isang pare-parehong larangan ng electron na umiiral kasama ang diameter ng roller. Ang Epekto # 2 ay isang radial na epekto tulad ng nabanggit sa itaas. Gayunpaman, sa katunayan, ang emf lamang ang kumikilos sa segment ng roller sa pagitan ng dalawang contact, iyon ay, sa pagitan ng gitna ng roller at ng gilid nito, na nakikipag-ugnay sa singsing, ay mag-aambag sa pagbuo ng kasalukuyang kuryente sa anumang panlabas na circuit. Ang pag-unawa sa katotohanang ito ay nangangahulugang ang mabisang boltahe na nagmumula sa epekto # 1 ay magiging kalahati ng mayroon nang emf, o bahagyang higit sa 1 bolta, na halos dalawang beses na mas nabuo ng epekto # 2. Kapag naglalapat ng isang timpla sa isang nakakulong na puwang, malalaman din natin na ang dalawang epekto ay taliwas sa bawat isa at dapat ibawas ang dalawang emf. Ang resulta ng pagtatasa na ito ay humigit-kumulang na 0.5 volts ng kinokontrol na emf ang ibibigay upang makabuo ng kuryente sa isang hiwalay na pag-install na naglalaman ng mga roller at isang singsing na may diameter na 1 metro. Kapag natanggap ang kasalukuyang, lumilitaw ang epekto ng isang motor na nagdadala ng bola, na aktwal na tinutulak ang mga roller, na pinapayagan ang mga roller magnet na makakuha ng makabuluhang kondaktibiti sa kuryente. (Pinasalamatan ng may-akda si Paul La Violetta para sa komentong ito.)

Sa isang gawaing nauugnay sa paksang ito, inilathala ng mga mananaliksik na sina Roschin at Godin ang mga resulta ng mga eksperimento na may isang aparato na nag-iisang singsing na naimbento nila, na tinawag na "Magnetic Energy Converter" at mayroong umiikot na mga magnet sa mga bearings. Ang aparato ay dinisenyo bilang isang pagpapabuti sa imbensyon ni Searl. Ang pagtatasa sa itaas ng may-akda ng artikulong ito ay hindi nakasalalay sa kung anong mga metal ang ginamit upang gawin ang mga singsing sa mga disenyo ng Roshchin at Godin. Ang kanilang mga natuklasan ay kapani-paniwala at sapat na detalyado upang mabago ang interes ng maraming mga mananaliksik sa ganitong uri ng mga motor.

Konklusyon

Kaya, maraming mga permanenteng magnet motor na maaaring mag-ambag sa paglitaw ng isang panghabang-buhay na makina ng paggalaw na may isang kahusayan na higit sa 100%. Naturally, ang mga konsepto ng pag-iimbak ng enerhiya ay kailangang isaalang-alang, at ang mapagkukunan ng dapat na karagdagang enerhiya ay dapat ding siyasatin. Kung ang mga gradient ng isang pare-pareho na magnetikong patlang ay nag-aangkin na makagawa ng isang unidirectional na puwersa, tulad ng nakasaad sa mga libro, pagkatapos ay darating ang sandali na sila ay gagamitin upang makabuo ng kapaki-pakinabang na enerhiya. Ang pagsasaayos ng roller magnet, na ngayon ay karaniwang tinutukoy bilang isang "magnetikong converter ng enerhiya", ay isang natatanging disenyo din ng motor na pang-magnetiko. Inilarawan ni Roshchin at Godin sa Russian patent No. 2155435, ang aparato ay isang electric electric motor-generator na nagpapakita ng posibilidad na makabuo ng karagdagang enerhiya. Dahil ang pagpapatakbo ng aparato ay batay sa sirkulasyon ng mga cylindrical magnet na umiikot sa paligid ng isang singsing, ang istraktura ay talagang higit pa sa isang generator kaysa sa isang motor. Gayunpaman, ang aparatong ito ay isang gumaganang motor, dahil ang metalikang kuwintas na nabuo ng kilusang self-sustain ng mga magnet ay ginagamit upang simulan ang isang hiwalay na generator ng kuryente.

Panitikan

1. Motion Control Handbook (Designfax, Mayo, 1989, p.33)

2. "Batas ni Faraday - Mga Eksperimento sa Dami", Amer. Jour. Phys.,

3. Sikat na Agham, Hunyo, 1979

4. IEEE Spectrum 1/97

5. Sikat na Agham, Mayo, 1979

6. Serye ng Balangkas ni Schaum, Teorya at Mga Suliranin ng Electric

Mga Makina at Elektromekaniko (Teorya at mga problema ng elektrisidad

machine at electromekanics) (McGraw Hill, 1981)

7. IEEE Spectrum, Hulyo, 1997

9. Thomas Valone, Ang Homopolar Handbook

10. Ibidem, p. sampu

11. Electric Spacecraft Journal, Isyu 12, 1994

12. Thomas Valone, Ang Homopolar Handbook, p. 81

13. Ibidem, p. 81

14. Ibidem, p. 54

Tech. Phys. Lett., V. 26, # 12, 2000, p. 1105-07

Thomas Valon Integrity Research Institute, www.integrityresearchinstitute.org

1220 L St. NW, Suite 100-232, Washington, DC 20005

zaryad.com

Perpetual na makina ng paggalaw sa mga permanenteng magnet

Maraming mga taong mahilig mula sa mga siyentista at imbentor ay nakikibahagi pa rin sa problema ng isang panghabang-buhay na makina ng paggalaw. Lalo na nauugnay ang paksang ito sa ilaw ng posibleng krisis sa gasolina at enerhiya na maaaring harapin ng ating sibilisasyon.

Ang isa sa mga pinakapangako na pagpipilian ay itinuturing na isang walang hanggang paggalaw ng makina sa mga permanenteng magnet, na gumagana dahil sa mga natatanging katangian ng materyal na ito. Ang isang malaking halaga ng enerhiya ay nakatago dito, kung saan mayroon ang magnetic field. Ang pangunahing gawain ay i-extract at i-convert ito sa mekanikal, elektrikal at iba pang mga uri ng enerhiya. Unti-unti, nawawalan ng lakas ang magnet, subalit, ganap itong makakabangon sa ilalim ng impluwensya ng isang malakas na magnetic field.

Pangkalahatang aparato ng magnetikong motor

Mayroong tatlong pangunahing mga bahagi sa karaniwang disenyo ng aparato. Una sa lahat, ito ang motor mismo, isang stator na may naka-install na electromagnet at isang rotor na may permanenteng magnet. Ang isang electromechanical generator ay naka-install sa isang baras kasama ang engine.

Ang magnetikong motor ay nagsasama ng isang static electromagnet, na kung saan ay isang annular magnetic circuit na may isang cut-out na segment o arko. Ang electromagnet ay may isang inductive coil kung saan nakakonekta ang isang elektronikong switch, na nagbibigay ng isang kasalukuyang kasalukuyang. Ang isang permanenteng magnet ay nakakonekta din dito. Para sa pag-aayos, isang simpleng elektronikong switch ang ginagamit, ang circuit na kung saan ay isang autonomous inverter.

Paano gumagana ang isang magnetikong motor

Ang magnetikong motor ay nagsimula sa pamamagitan ng isang kasalukuyang kuryente na ibinibigay sa likid mula sa suplay ng kuryente. Ang mga magnetikong poste sa isang permanenteng pang-akit ay patayo sa electromagnetic gap. Bilang isang resulta ng nagresultang polarity, ang permanenteng magnet na naka-mount sa rotor ay nagsisimulang paikutin sa paligid ng axis nito. Ang mga magnetic poles ay naaakit sa mga kabaligtaran na poste ng electromagnet.

Kapag sa tapat ng mga poste ng magnetiko at mga puwang ay nag-tutugma, ang kasalukuyang nasa likaw ay pinatay at ang mabibigat na rotor ay pumasa sa patay na sentro ng pagkakataon na ito ng hindi pagkakasundo, kasama ang isang permanenteng pang-akit. Pagkatapos nito, sa likaw, ang direksyon ng kasalukuyang pagbabago at sa susunod na puwang ng pagtatrabaho ang mga halaga ng mga poste sa lahat ng mga magnet ay magiging pareho. Ang karagdagang pagpabilis ng rotor, sa kasong ito, ay nangyayari dahil sa pagtulak na nagmumula sa ilalim ng pagkilos ng mga poste ng parehong halaga. Ito ay lumiliko ang tinatawag na panghabang-buhay na makina ng paggalaw sa mga magnet, na tinitiyak ang patuloy na pag-ikot ng baras. Ang buong pag-ikot ng nagtatrabaho ay paulit-ulit matapos ang rotor ay gumawa ng isang buong bilog ng pag-ikot. Ang pagkilos ng electromagnet sa isang permanenteng magnet ay praktikal na hindi nagambala, na tinitiyak ang pag-ikot ng rotor sa kinakailangang bilis.

electric-220.ru

ALVERATIVE SOLUTIONS - RU: PULSE MAGNETIC MOTOR SA IYONG SARILING KAMAY

PULSE MAGNETIC MOTOR - RU,

BAGONG OPSYON

Ang kasalukuyang modelo ng magnetic motor MD-500-RU na may bilis

pag-ikot ng hanggang sa 500 rpm.

Ang mga sumusunod na variant ng magnetic motors (DM) ay kilala:

1. Ang mga magnetikong motor na tumatakbo lamang dahil sa mga puwersa ng pakikipag-ugnay ng mga magnetikong patlang, nang walang isang kontrol (pag-synchronize) na aparato, ibig sabihin nang walang pagkonsumo ng enerhiya mula sa isang panlabas na mapagkukunan. "Perendev", Wankel, atbp.

2. Ang salpok ng mga magnetikong motor na tumatakbo dahil sa mga puwersa ng pakikipag-ugnay ng mga magnetikong patlang na may isang aparato ng kontrol (CU) o pagsabay, na nangangailangan ng isang panlabas na mapagkukunan ng lakas.

Ginagamit ng paggamit ng mga control device na posible na makakuha ng mas mataas na dami ng lakas sa MD shaft, kumpara sa MD na nakasaad sa itaas. Ang ganitong uri ng MD ay mas madaling makagawa at ayusin sa maximum na bilis ng pag-ikot. 3. Ang mga makinang manitiko na gumagamit ng mga pagpipilian 1 at 2, tulad ng MD Harry Paul Sprain, Minato at iba pa.

***

Modelo ng isang nabagong bersyon ng isang gumaganang pulsed magnetic motor (MD-RU)

na may isang aparato ng kontrol (pagsasabay) na nagbibigay ng bilis ng pag-ikot ng hanggang sa 500 rpm.

1. Teknikal na mga parameter ng engine MD_RU:.

Bilang ng mga magnet na 8, 600 Gs. Electromagnet 1 pc. Radius R disc 0.08 m. Timbang m disc 0.75 kg.

Ang bilis ng pag-ikot ng disk ay 500 rpm.

Ang bilang ng mga rebolusyon bawat segundo ay 8,333 rps. Ang panahon ng pag-ikot ng disk ay 0.12 sec. (60sec / 500 rpm \u003d 0.12sec) Ang angular na bilis ng disc ω \u003d 6.28 / 0.12 \u003d 6.28 / (60/500) \u003d 52.35 rad./sec. Ang linear na bilis ng disc V \u003d R * ω \u003d 0.08 * 52.35 \u003d 4.188 m / sec. 2. Pagkalkula ng pangunahing mga parameter ng enerhiya ng MD. Ang kabuuang sandali ng pagkawalang-kilos ng disk: Jпmi \u003d 0.5 * mkg * R2 \u003d 0.5 * 0.75 * (0, 08) 2 \u003d 0.0024 [kg * m2]. Ang lakas na gumagalaw Wke sa motor shaft: Wke \u003d 0.5 * Jpm * ω2 \u003d 0.5 * 0.0024 * (52.35) 2 \u003d 3.288 J / s \u003d 3.288 W * s. Sa mga kalkulasyon, ginamit ang "Physics Handbook", BM Yavorsky at AA Detlaf, at TSB.

3. Pagkuha ng resulta ng pagkalkula ng lakas na gumagalaw sa baras ng disk (rotor) sa

Watts (3.288), upang makalkula ang kahusayan ng enerhiya ng ganitong uri ng MD,

kinakailangan upang kalkulahin ang kuryente na natupok ng aparato ng kontrol (pagsasabay). Ang lakas na natupok ng aparato ng control (pag-synchronize) sa watts, nabawasan sa 1 segundo:

sa loob ng isang segundo, ang control aparato ay gumagamit ng kasalukuyang para sa 0.333 segundo, dahil para sa pagpasa ng isang pang-akit, ang electromagnet ay gumagamit ng kasalukuyang para sa 0.005 segundo, ang mga magnet na 8, 8.33 na mga rebolusyon ay nagaganap sa isang segundo, samakatuwid ang oras ng kasalukuyang pagkonsumo ng control device ay katumbas ng produkto:

0.005 * 8 * 8.33 r / s \u003d 0.333sec - - Boltahe ng supply ng control device 12V - - Kasalukuyang natupok ng aparato 0.13A - - Ang kasalukuyang oras ng pagkonsumo para sa 1 segundo ay katumbas ng - 0.333sec. Samakatuwid, ang lakas na Ruu na natupok ng aparato para sa 1 segundo ng tuluy-tuloy na pag-ikot ng disk ay magiging: Ruu \u003d U * A \u003d 12 * 0.13A * 0.333 sec. \u003d 0.519 W * s. Ito ay (3.288 W * s) / (0.519 W * s) \u003d 6.33 beses na enerhiya na natupok ng control device. Fragment ng pagtatayo ng MD.

4. KONKLUSYON: Malinaw na ang isang magnetikong motor, na tumatakbo dahil sa mga puwersa ng pakikipag-ugnay ng mga magnetic field, na may isang control aparato (CU) o pagsabay, para sa pagpapatakbo kung saan kinakailangan ng isang panlabas na mapagkukunan ng kuryente, ang pagkonsumo ng kuryente mula sa kung saan ay mas mababa kaysa sa lakas sa MD shaft

5. Ang isang palatandaan ng normal na pagpapatakbo ng magnetic motor ay kung, pagkatapos ng paghahanda para sa trabaho, ito ay bahagyang itinulak, pagkatapos ay magsisimulang paikutin ito hanggang sa maximum na bilis nito. 6. Dapat tandaan na ang ganitong uri ng makina ay umiikot sa 500 rpm. walang load sa baras. Upang makakuha ng isang de-kuryenteng generator ng boltahe sa batayan nito, isang direkta o alternating kasalukuyang generator ay dapat na ilagay sa axis ng pag-ikot nito. Sa kasong ito, ang bilis ng pag-ikot, siyempre, ay mababawas depende sa lakas ng magnetikong pagkabit sa stator-rotor gap ng ginamit na generator.

7. Ang paggawa ng isang magnetikong motor ay nangangailangan ng isang materyal, panteknikal at instrumental na batayan, kung wala ito, sa pagsasagawa, imposibleng gumawa ng mga ganitong aparato. Makikita ito mula sa paglalarawan ng mga patent at iba pang mapagkukunan ng impormasyon sa paksang pinag-uusapan.

Sa parehong oras, ang pinakaangkop na uri ng NdFeB - mga magnet ay matatagpuan sa website http://www.magnitos.ru/. Para sa ganitong uri ng MD, ang pinakaangkop na mga magnet ay ang "medium square" K-40-04-02-N (hanggang sa 40 x 4 x 2 mm) na may magnetization N40 at klats 1 - 2 kg. ***

8. Isinasaalang-alang na uri ng magnetikong motor na may aparato sa pag-synchronize

(kontrol ng paglipat sa electromagnet) ay kabilang sa pinaka-naa-access na uri ng MD sa produksyon, na kung tawagin ay mga pulse magnetic motor. Ipinapakita ng figure ang isa sa mga kilalang variant ng pulsed MD na may electromagnet na "acting as a piston", katulad ng laruan. Sa isang tunay na modelo ng utility, ang diameter ng isang gulong (flywheel), halimbawa, isang gulong sa bisikleta, ay dapat na hindi bababa sa isang metro at, nang naaayon, ang landas ng paglalakbay ng core ng electromagnet ay dapat na mas mahaba.

Ang paglikha ng isang pulsed MD ay 50% lamang ng paraan upang makamit ang layunin - ang paggawa ng isang mapagkukunan ng elektrikal na enerhiya na may mas mataas na kahusayan. Ang bilis at metalikang kuwintas sa axis ng MD ay dapat sapat upang paikutin ang DC o AC generator at makuha ang maximum na halaga ng natanggap na lakas ng output, na depende rin sa bilis ng pag-ikot.

8. Mga Katulad na MD: 1. Magnetic Wankel Motor, http: //www.syscoil.org/index.php? Cmd \u003d nav & cid \u003d 116 Ang modelong ito ay sapat lamang upang makapang-agos ng hangin, ngunit bibigyan ka pa rin nito ng paraan upang maabot ang iyong layunin. 2. HARRY PAUL SPRAIN http://www.youtube.com/watch?v\u003dmCANbMBujjQ&mode\u003drelated

Ito ay isang motor na katulad ng Magnetic Wankel Motor, ngunit higit na mas malaki at may isang aparato ng kontrol (pagsasabay) na may lakas na baras na 6 W * sec.

3. Perpetual na makina ng paggalaw na "PERENDEV" Maraming tao ang hindi naniniwala, ngunit gumagana ito! Tingnan: http://www.perendev-power.ru/ Patent MD "PERENDEV": http: //v3.espacenet.com/textdoc? DB \u003d EPODOC & IDX \u003d WO2006045333 & F \u003d 0 Ang isang 100 kW engine - nagkakahalaga ng 24,000 euro ang generator. Mahal, kaya ang ilang mga manggagawa ay ginagawa ito gamit ang kanilang sariling mga kamay sa isang 1/4 na sukat (ipinakita ang larawan sa itaas).

Ang pagguhit ng kasalukuyang modelo ng binuo pulsed magnetic motor MD-500-RU, na dinagdagan ng mga asynchronous alternator.

Mga bagong disenyo ng walang hanggang magnetikong mga motor: 1.http: //www.youtube.com/watch?v\u003d9qF3v9LZmfQ&feature\u003drelated

Ang isang transistor ay konektado sa mga terminal ng bawat likaw. Ang mga coil ay naglalaman ng isang magnetikong core. Ang mga magnet ng gulong, na lumaktaw sa likid na may mga magnet, ay nagpapahiwatig sa kanila ng isang emf na sapat upang makabuo ng henerasyon sa coil-transistor circuit, pagkatapos ay ang boltahe ng generator sa pamamagitan, marahil, ang katugmang aparato ay pumapasok sa paikot-ikot ng motor na umiikot sa gulong, atbp

LEGO magnetic motor (magpapatuloy).

Ito ay batay sa mga elemento mula sa hanay ng konstruksyon ng LEGO.

Kapag mabagal ang pag-scroll ng video, magiging malinaw kung bakit ang bagay na ito ay patuloy na umiikot.

3. "Ipinagbabawal na disenyo" na walang hanggang paggalaw machine na may dalawang piston. Taliwas sa kilalang "hindi maaaring", dahan-dahan - ngunit umiikot.

Gumagamit ito ng parehong pakikipag-ugnayan sa gravity at magnet sa parehong oras.

4. Gravitational-magnetic motor.

Tila napaka-simpleng aparato, ngunit hindi alam kung hihilahin nito ang generator

dC o AC? Pagkatapos ng lahat, ang pag-ikot lamang ng gulong ay hindi sapat.

Ang mga nakalistang uri ng mga motor na pang-magnetiko (minarkahan: magpapatuloy), kahit na gumana ang mga ito, ay napakababa ng lakas. Samakatuwid, upang maging epektibo sila para sa praktikal na paggamit, ang kanilang laki ay hindi maiiwasang dagdagan, habang hindi dapat mawala sa kanila ang kanilang mahalagang pag-aari: patuloy na paikutin.

Ang "rocking chair" ng bansa ng imbentor ng Serbiano na si V. Milkovic, na, kakaiba, ay gumagana. Http://www.veljkomilkovic.com/OscilacijeEng.html

Maikling pagsasalin: Isang simpleng mekanismo na may mga bagong epekto sa makina, na kung saan ay mapagkukunan ng enerhiya. Ang makina ay mayroon lamang dalawang pangunahing mga bahagi: isang malaking pingga sa ehe at isang swingarm. Ang pakikipag-ugnay ng dalawang yugto na pingga ay pinaparami ang input na enerhiya na maginhawa para sa kapaki-pakinabang na trabaho (mechanical martilyo, pindutin, bomba, electric generator ...). Para sa isang kumpletong pangkalahatang ideya ng siyentipikong pagsasaliksik, tingnan ang video.

1 - "Anvil", 2 - Mekanikal na martilyo na may isang palawit, 3 - Axis ng braso ng martilyo, 4 - Physical pendulum. Ang mga pinakamahusay na resulta ay nakamit kapag ang ehe ng braso at swingarm ay nasa parehong taas ngunit bahagyang sa itaas ng gitna ng masa, tulad ng ipinakita. Sinasamantala ng makina ang pagkakaiba-iba sa potensyal na enerhiya sa pagitan ng estado ng zero-gravity sa posisyon (itaas) at ng estado ng maximum na puwersa (pagsisikap) (ibaba) habang nasa proseso ng pagbuo ng enerhiya ng pendulum. Ito ay totoo para sa sentripugal na puwersa, kung saan ang puwersa ay zero sa pinakamataas na posisyon at pinakadakila sa ibabang posisyon kung saan pinakamataas ang bilis. Ang isang pisikal na palawit ay ginagamit bilang pangunahing link ng isang generator na may pingga at isang palawit. Matapos ang mga taon ng pagsubok, konsulta at mga pagtatanghal sa publiko, maraming nasabi tungkol sa makina na ito. Ang pagiging simple ng disenyo para sa paggawa ng sarili sa bahay. Ang pagiging epektibo ng modelo ay maaaring sanhi ng pagtaas ng masa, tulad ng ratio ng bigat (masa) ng pingga sa ibabaw ng martilyo na hinahampas ang "anvil". Ayon sa teorya ng salinlahi, ang mga paggalaw ng oscillatory ng "rocking chair" ay mahirap pag-aralan. *** Ipinakita ng mga pagsubok ang kahalagahan ng dalas na proseso ng pag-synchronize sa bawat modelo. Ang pagbuo ng isang pisikal na palawit ay dapat mangyari mula sa unang pagsisimula at pagkatapos ay suportado nang nakapag-iisa, ngunit sa isang tiyak na bilis lamang, kung hindi man ay mabulok at mawawala ang input na enerhiya. Ang martilyo ay gumagana nang mas epektibo sa isang maikling palawit (sa bomba), ngunit ito ay gumagana nang mahabang panahon (para sa pinakamahabang oras) na may isang pinahabang pendulo. Ang karagdagang pagpabilis ng pendulo ay dahil sa gravity. Kung makipag-ugnay ka

sa pormula: Ek \u003d M (V1 + V 2) / 2

at upang maisakatuparan ang mga kalkulasyon ng labis na enerhiya, nagiging malinaw na ito ay dahil sa potensyal na enerhiya ng grabidad. Ang enerhiya ng kinetiko ay maaaring madagdagan ng pagtaas ng grabidad (masa).

Pagpapakita ng pagpapatakbo ng aparato. ***

RUSSIAN ROCKER (resonant rocker RU)

http://www.001-lab.com/001lab/index.php?topic\u003d140.0 Tingnan ang Mga Pag-install ng Magnetic Gravity Sumagot # 14: Marso 02, 2010, 05:27:22 Video: Working in resonance.rar (2955.44 Кб - na-upload nang 185 beses.) Gumagawa !!!

EXCESS ENERGY GENERATORS (TORS TT) Isang BAGONG DIREKSYON SA PAGLIKHA NG LIBRENG ENERGY GENERATORS

1. Isang kilalang pamamaraan ng isang aparato batay sa pag-imbento ng Edwin Gray, na naniningil ng baterya E1 kung saan ito pinalakas o ang panlabas na baterya E2, sa pamamagitan ng paglipat ng sangkap na S2a - S2b. T1, T2 - isang multivibrator (maaaring gumanap sa isang IC), na nagsisimula sa generator ng mga high-voltage oscillation sa T3, T4 at T5. L2, L3 - step-down transpormer, pagkatapos ay pagwawasto sa D3, D4. at ang transpormer L2 - L3 ay maaaring maipasok sa isang ferrite core (600-1000 mp). Ang mga elemento na nakapaloob sa isang berdeng rektanggulo ay mukhang isang tinatawag na "tubo ng elemento ng conversion". Maaari kang gumamit ng isang ordinaryong spark ng kotse bilang isang agwat ng spark, at isang coil ng ignisyon ng kotse bilang isang autotransformer (L1). TROS, amplifier, atbp. Na may mga circuit ng ganitong uri ng mga generator ng enerhiya. Ang mga circuit ng generator ng labis na enerhiya ng TORS TT ay kapag ang lakas na natupok ng generator ay maaaring mas mababa kaysa sa enerhiya na inilabas sa pag-load.

2. Ang isang napaka-kagiliw-giliw na generator ng Joule Magnanakaw ng labis na enerhiya, nagpapatakbo mula sa 1.5V, at nagpapakain ng mga maliwanag na lampara.

http://4.bp.blogspot.com/_iB7zWfiuCPc/TCw8_UQgJII/AAAAAAAAF8/xs7eZ4680SY/s1600/Joule+Thief+Circuit+-2___.JPG

3. Sa pinakadakilang interes ay isang libreng generator ng enerhiya na nagpapatakbo mula sa isang 12 - 15V DC na mapagkukunan, na "kumukuha" ng maraming 220V na maliwanag na ilaw sa output. http://www.youtube.com/watch?v\u003dY_kCVhG-jl0&feature\u003dplayer_embedded Gayunpaman, hindi isiniwalat ng may-akda ang mga teknikal na tampok ng paggawa ng ganitong uri ng generator ng elektrikal na enerhiya, na may tinatawag na self-feeding. Ang isang pa rin mula sa video clip na ito.

Para kanino lumilikha ang mga mahuhusay na naghahanap ng "libreng enerhiya" tulad ng mga aparato?

Para sa iyong sarili, para sa isang potensyal na mamumuhunan o para sa iba? Ang gawain, bilang panuntunan, ay na-upload kasama ang mga kilalang salita: Nakatanggap ako ng isang "teknikal na himala", ngunit hindi ko sasabihin sa sinuman kung paano. Gayunpaman, ang ganitong uri ng self-powered generator ay nagkakahalaga ng pagtatrabaho. Naglalaman ito ng isang 15-20 V DC power supply, isang 4700 mkF capacitor na konektado kahanay sa power supply, isang mataas na boltahe transistor generator (2-5 kV), isang risistor at isang likid na naglalaman ng maraming sugat ng paikot-ikot sa isang pangunahing gawa sa mga ferrite ring (D ~ 40mm). Haharapin mo ito, hanapin ang isang katulad na disenyo mula sa maraming mga katulad. Naturally, kung may pagnanasa. Ang isang coil na katulad ng ginamit ay maaaring matingnan sa: http://jnaudin.free.fr/kapagen/replications.htmhttp://www.001-lab.com/001lab/index.php?topic\u003d24.0 tagumpay!

4. Maaasahang circuit ng mga Detalye ng generator ng Kapanadze sa http://www.youtube.com/watch?v\u003dtyy4ZpZKBmw&feature\u003drelated

5. Nasa ibaba ang isang sketch ng diagram ng eskematiko ng Naudin generator. Ang pagtatasa ng circuit ay nagtataas ng ilang mga pagdududa. Lumilitaw ang isang natural na tanong: kung magkano ang lakas na natupok ng isang trans, halimbawa, mula sa isang oven sa microwave (220 / 2300V), na ipinasok sa isang "libreng enerhiya" na generator at anong kapangyarihan ang makukuha natin sa output sa anyo ng glow ng mga incandescent lamp? Kung ang trans ay mula sa isang microwave, kung gayon ang pagkonsumo ng kuryente ng pag-input nito ay 1400 W, at ang lakas na output para sa microwave ay 800 - 900 W, na may isang kahusayan sa magnetron na halos 0.65. Samakatuwid, konektado sa pangalawang paikot-ikot (2300V) sa pamamagitan ng isang arrester at isang maliit na inductance, ang mga lampara ay maaaring mag-apoy at hindi lamang mula sa output boltahe ng pangalawang paikot-ikot, at napaka disente.

Sa iba't ibang ito ng pamamaraan, maaaring mahirap makamit ang isang positibong epekto. Ang elemento na itinalaga ng mga letrang ILO ay isang 220/2000 ... 2300V network transpormer, sa karamihan ng mga sangay mula sa isang oven sa microwave, Рinput hanggang 1400W, Рpooutput (microwave) 800W.

PRODUKSYON NG HYDROGEN NA GAMIT ANG FREQUENCY OF RESONANCE NG TUBIG

ANG HYDROGEN ay MAAARING MATANGGAP NG EKLOSIBONG SA TUBIG HF VIBRATION.

http://peswiki.com/index.php/Directory:John_Kanzius_Produces_Hydrogen_from_Salt_Water_Using_Radio_WavesJohn Kanzius Ipinakita ng mga may-akda na ang mga solusyon ng NaCl-h3O ng mga konsentrasyon mula 1 hanggang 30%, kapag ang halo ay nakalantad sa isang naka-polarize na RF temperaturaofrequency na sinag sa makabuo ng pansin ng hydrogen at oxygen na maaaring sunugin at sunugin ng isang matatag na apoy Patente ni John Kanzius ...

Prerevod: Ipinakita ni John_Kanzius na ang isang solusyon NaCl-h3O na may konsentrasyon mula 1 hanggang 30%, kapag na-irradiate ng direksyong polarized (polarized radiofrequency) HF radiation na may dalas na katumbas ng dalas ng resonance ng solusyon, ng pagkakasunud-sunod ng 13.56 MHz, sa temperatura ng kuwarto ay nagsisimulang palabasin ang hydrogen, na halo-halong oxygen, ay nagsisimula nang tuluyang masunog. Sa pagkakaroon ng isang spark, ang hydrogen ay nag-aalab at nasusunog na may pantay na apoy, ang temperatura kung saan, tulad ng ipinapakita ng mga eksperimento, ay maaaring lumagpas sa 1600 degree Celsius. Tiyak na init ng pagkasunog ng hydrogen: 120 MJ / kg o 28000 kcal / kg

Isang halimbawa ng isang circuit ng generator ng RF:

Ang isang coil na may diameter na 30-40 mm ay gawa sa isang solong-core na insulated wire na 1 mm ang lapad, ang bilang ng mga liko ay 4-5 (napiling eksperimento) Ikonekta ang 15 - 20V power supply sa kanang dulo ng 200 μH choke. Ang pag-tune sa taginting ay ginaganap ng isang variable capacitor. Ang likaw ay sugat sa isang silindro na lalagyan ng asin sa tubig. Ang daluyan ay 75-80% na puno ng tubig asin at mahigpit na sarado na may takip na may isang tubo ng sanga para sa pag-aalis ng hydrogen, sa outlet, ang tubo ay puno ng cotton wool upang maiwasan ang libreng pagpasok ng oxygen sa daluyan.

*** Maraming mga detalye ang matatagpuan sa: http: //www.scribd.com/doc/36600371/Kanzius-Hydrogen-by-RF Mga obserbasyon ng polarised RF radiation catalysis ng dissociation ng h3O - Mga solusyon sa NaCl na sina R. Roy, ML Rao at J Kanzius. Ipinakita ng mga may-akda na ang NaCl - h3O na mga solusyon ng mga konsentrasyon mula 1 hanggang 30%, kapag nahantad sa isang polarized radiofrequency beam sa 13.56 MHz ...

Sagot sa tanong ng mambabasa: Nakuha ko ang hydrogen sa pamamagitan ng pagbuhos ng isang may tubig na solusyon ng sodium hydroxide (Na2CO3) sa isang plato ng aluminyo (100 x 100 x 1 mm). Sa tubig, ang soda ash ay tumutugon sa tubig 2CO3− + h3O ↔ HCO3− + OH− at bumubuo ng hydroxyl OH, na inaalis ang pelikula mula sa aluminyo. Pagkatapos nagsimula ang kilalang reaksyon: 2Al + 3H2O \u003d A12O3 + 3h3 sa paglabas ng init at matinding paglabas ng hydrogen, katulad ng pagkulo ng tubig. Ang reaksyon ay nagaganap nang walang electrolysis!

Ang eksperimento ay dapat na maingat na isagawa upang walang sunog at pagsabog ng hydrogen. O agad na magbigay para sa pagtanggal ng hydrogen mula sa isang takip na sisidlan na may mga gumaganang sangkap. Sa kurso ng reaksyon ng ebolusyon ng hydrogen, pagkalipas ng ilang sandali, ang plato ng aluminyo ay nagsisimulang takpan ng basura ng reaksyon, kaltsyum klorido CaCl2 at aluminyo oksido A12O3. Pagkalipas ng ilang sandali, ang tindi ng reaksyong kemikal ay magsisimulang bawasan. Upang mapanatili ang kasidhian nito, dapat mong alisin ang basura, palitan ang solusyon ng caustic soda at ang plate na aluminyo sa isa pa. Ginamit, pagkatapos ng paglilinis ay maaaring magamit muli, atbp. hanggang sa sila ay tuluyang masira. Kung gumagamit ka ng duralumin, nagpapatuloy ang reaksyon sa paglabas ng init. *** Katulad na pag-unlad: Ang iyong bahay ay maaaring maiinit sa ganitong paraan. (Ang iyong bahay ay maaaring maiinit sa ganitong paraan) Imbentor Mr. Francois P. Cornish. Ang European patent No. 0055134A1 na may petsang 06/30/1982, na may kaugnayan sa isang gasolina engine, pinapayagan nitong gumalaw ang kotse nang normal, gamit sa halip na gasolina, tubig at isang maliit na halaga ng aluminyo. Ginoo. Si Francois P., sa kanyang aparato, ay gumagamit ng electrolysis (sa 5-10 kV) sa tubig na may isang wire na aluminyo, na paunang nalinis mula sa oksido bago ito ipinasok sa silid, kung saan ang hydrogen ay tinanggal sa pamamagitan ng isang tubo at ibinigay sa makina ng bisikleta.

Dito, ang basura ng reaksyon ay A12O3. Ang disenyo ng salungat na ito Ang tanong ay lumitaw, alin ang mas mahal sa bawat 100 kilometro - gasolina o aluminyo na may mapagkukunan ng mataas na boltahe at isang baterya? Kung ang "lumn" ay mula sa isang landfill o mula sa mga kagamitan sa kusina, magiging mura ito. *** Bilang karagdagan, maaari mong makita ang isang katulad na aparato dito: http://macmep.h22.ru/main_gaz.htm at dito: "Isang simpleng katutubong paraan ng paggawa ng hydrogen" http://new-energy21.ru/content/view/710/ 179 /, at dito http://www.vodorod.net/ - impormasyon tungkol sa isang hydrogen generator para sa 100 bucks. Hindi ako bibili kasi ang video ay hindi nagpapakita ng isang halatang pag-aapoy ng hydrogen sa outlet ng lata na may mga bahagi para sa electrolysis.

magnets-motor.blogspot.com

Magnetic engine: alamat o katotohanan.

Ang magnetikong makina ay isa sa mga maaaring mangyari na magkakaiba ng "panghabang-buhay na makina ng paggalaw". Ang ideya ng paglikha nito ay naipahayag na matagal na, ngunit hanggang ngayon hindi pa ito nilikha. Maraming mga aparato na nagdadala sa mga siyentista ng isang hakbang o maraming mga hakbang na malapit sa paglikha ng makina na ito, ngunit wala sa kanila ang napunta sa lohikal na konklusyon nito, samakatuwid, wala pang usapan tungkol sa praktikal na aplikasyon. Maraming mga alamat na nauugnay sa mga aparatong ito.

Ang magnetikong motor ay hindi isang ordinaryong yunit, dahil hindi ito kumakain ng anumang lakas. Ang tanging puwersa lamang sa pagmamaneho ay ang mga magnetikong katangian ng mga elemento. Siyempre, ginagamit din ng mga de-kuryenteng motor ang mga magnetikong sangkap ng ferromagnets, ngunit ang mga magnet ay itinatakda sa paggalaw sa ilalim ng pagkilos ng isang kasalukuyang kuryente, na sumasalungat na sa pangunahing prinsipyo ng isang panghabang-buhay na makina ng paggalaw. Gumagamit ang isang magnetikong motor ng impluwensya ng mga magnet sa iba pang mga bagay, sa ilalim ng impluwensya na nagsisimulang sila gumalaw, umiikot ang turbine. Ang prototype ng tulad ng isang engine ay maaaring maraming mga accessories sa opisina kung saan patuloy na gumagalaw ang iba't ibang mga bola o eroplano. Gayunpaman, ginagamit din ang mga baterya para sa pagmamaneho doon (pinagmulan ng kuryente ng DC).

Si Nikola Tesla ay isa sa mga unang siyentipiko na seryoso sa paglikha ng isang magnetikong motor. Naglalaman ang kanyang makina ng isang turbine, isang likaw, at mga wire na kumukonekta sa mga bagay na ito. Ang isang maliit na pang-akit ay inilagay sa likid upang makuha nito ang hindi bababa sa dalawa sa mga liko nito. Matapos bigyan ang turbine ng kaunting tulak (pag-unwind), nagsimula itong gumalaw sa isang hindi kapani-paniwalang bilis. Ang paggalaw na ito ay magiging walang hanggan. Ang magnetikong motor ni Tesla ay halos perpekto. Ang sagabal lamang nito ay ang turbine ay dapat ibalik sa paunang bilis.

Ang Perendev magnetic motor ay isa pang posibleng pagpipilian, ngunit ito ay mas kumplikado. Ito ay isang singsing na gawa sa isang materyal na dielectric (kadalasang kahoy) na may mga magnet na naka-mount dito, ikiling sa isang tiyak na anggulo. Isa pang magnet ang matatagpuan sa gitna. Ang nasabing pamamaraan ay hindi rin perpekto, dahil kailangan ng isang push upang masimulan ang makina.

Ang pangunahing problema sa paglikha ng tulad ng isang panghabang-buhay na makina ng paggalaw ay ang pagkahilig ng mga magnet sa pare-pareho ang paggalaw ng makina. Ang dalawang malalakas na magnet ay lilipat hanggang sa mag-ugnay ang kanilang kabaligtaran na mga poste. Dahil dito, ang magnetikong motor ay hindi maaaring gumana nang maayos. Ang problemang ito ay hindi malulutas sa mga makabagong kakayahan ng sangkatauhan.

Ang paglikha ng isang perpektong magnetikong motor ay hahantong sa sangkatauhan sa isang mapagkukunan ng walang hanggang enerhiya. Sa kasong ito, ang lahat ng mga umiiral na uri ng mga halaman ng kuryente ay madaling matanggal, dahil ang magnetikong makina ay magiging hindi lamang magpakailanman, kundi pati na rin ang pinakamurang at pinakaligtas na pagpipilian para sa pagbuo ng enerhiya. Ngunit imposibleng sabihin nang may katiyakan kung ang magnetong makina ay magiging isang mapagkukunan lamang ng enerhiya o maaari itong magamit hindi lamang para sa mapayapang layunin. Ang katanungang ito ay makabuluhang nagbabago sa estado ng mga gawain at iniisip ang isang tao.

Perpetual na paggalaw ng makina ng paggalaw

Ang agham ay hindi tumayo nang mahabang panahon at lumalaki nang higit pa. Salamat sa agham, maraming mga bagay ang naimbento na ginagamit namin sa pang-araw-araw na buhay. Gayunpaman, sa loob ng maraming siglo, ang agham ay palaging nahaharap sa tanong ng pag-imbento ng ganoong aparato na maaaring gumana nang hindi kumakain ng anumang enerhiya mula sa labas, na nagtatrabaho magpakailanman. Maraming nakakamit ang resulta na ito. Gayunpaman, sino ang gumawa nito? Nilikha ang gayong engine? Pag-uusapan natin ito at maraming iba pang mga bagay sa aming artikulo.

Ang Stirling engine ng pinakasimpleng disenyo. Libreng piston. Igor Beletsky

Ano ang isang panghabang-buhay na makina ng paggalaw?

Mahirap isipin ang modernong buhay ng tao nang walang paggamit ng mga espesyal na makina na ginagawang madali ang buhay para sa mga tao kung minsan. Sa tulong ng naturang mga makina, ang mga tao ay nakikibahagi sa paglilinang ng lupa, pagkuha ng langis, mineral, at paglipat din lamang. Iyon ay, ang pangunahing gawain ng naturang mga machine ay upang gumawa ng trabaho. Sa anumang mga makina at mekanismo, bago gumawa ng anumang trabaho, ang anumang enerhiya ay inililipat mula sa isang uri patungo sa isa pa. Ngunit may isang pananarinari: imposibleng makakuha ng mas maraming lakas ng isang uri kaysa sa isa pa sa pinaka-anumang mga pagbabago, yamang sumasalungat ito sa mga batas ng pisika. Sa gayon, ang isang panghabang buhay na makina ng paggalaw ay hindi maaaring malikha.

Ngunit ano ang ibig sabihin ng pariralang "panghabang-buhay na makina ng paggalaw"? Ang isang panghabang-buhay na makina ng paggalaw ay isa kung saan, bilang isang resulta ng pagbabago ng enerhiya ng species, higit na nakukuha kaysa sa simula ng proseso. Ang katanungang ito ng isang panghabang-buhay na makina ng paggalaw ay sumasakop sa isang espesyal na lugar sa agham, habang hindi ito maaaring magkaroon. Ang makatotohanang katotohanang ito ay nabigyang-katwiran ng katotohanan na ang lahat ng mga paghahanap ng mga siyentista sa pag-asang mag-imbento ng isang panghabang-buhay na makina ay naganap nang higit sa 8 siglo. Ang mga paghahanap na ito ay pangunahing nauugnay sa ang katunayan na may ilang mga ideya tungkol sa pinakalawak na konsepto ng enerhiya pisika.

Ang kasaysayan ng paglitaw ng isang panghabang-buhay na makina ng paggalaw

Bago ilarawan ang isang panghabang-buhay na makina ng paggalaw, sulit na lumipat sa kasaysayan. Saan ito nagmula? Sa kauna-unahang pagkakataon, ang ideya ng paglikha ng naturang makina na magdadala ng isang makina nang hindi gumagamit ng espesyal na lakas ay lumitaw sa India noong ikapitong siglo. Ngunit ang praktikal na interes sa ideyang ito ay lumitaw mamaya, na sa Europa noong ikawalong siglo. Ang paglikha ng tulad ng isang makina ay makabuluhang mapabilis ang pag-unlad ng agham ng enerhiya, pati na rin bumuo ng mga produktibong puwersa.

Ang isang engine na tulad nito ay lubos na kapaki-pakinabang sa oras. Ang makina ay may kakayahang magmaneho ng iba't ibang mga pump ng tubig, pag-iikot, at pag-angat ng iba't ibang mga karga. Ngunit ang agham sa medieval ay hindi sapat na advanced upang makagawa ng napakahusay na mga tuklas. Ang mga taong pinangarap na lumikha ng isang walang hanggang machine na paggalaw. Una sa lahat, umaasa sila sa isang bagay na palaging gumagalaw, iyon ay, magpakailanman. Ang isang halimbawa nito ay ang paggalaw ng araw, buwan, iba`t ibang mga planeta, ang daloy ng mga ilog, at iba pa. Gayunpaman, hindi matatagalan ang agham. Iyon ang dahilan kung bakit, ang pagbuo, ang sangkatauhan ay dumating sa paglikha ng isang tunay na makina, na umaasa hindi lamang sa isang natural na kumbinasyon ng mga pangyayari.

Perpetual na makina ng paggalaw sa mga magnet

Ang unang mga analogue ng modernong panghabang-buhay na magnetikong makina

Noong ika-20 siglo, ang pinakadakilang pagtuklas ay naganap - ang paglitaw ng isang pare-pareho at ang pag-aaral ng mga katangian nito. Bilang karagdagan, sa parehong siglo, lumitaw ang ideya ng paglikha ng isang magnetikong motor. Ang gayong engine ay kailangang gumana para sa isang walang limitasyong dami ng oras, iyon ay, walang katiyakan. Ang nasabing makina ay tinawag na walang hanggan. Gayunpaman, ang salitang "magpakailanman" ay hindi masyadong magkasya dito. Walang walang hanggan, sapagkat sa anumang sandali ang ilang bahagi ng gayong magnet ay maaaring mahulog, o ang ilang bahagi ay masisira. Iyon ang dahilan kung bakit sa ilalim ng salitang "walang hanggan" dapat kumuha ng isang mekanismo na patuloy na gumagana, nang hindi nangangailangan ng anumang gastos. Halimbawa, para sa gasolina at iba pa.

Ngunit may isang opinyon na walang walang hanggan, isang walang hanggang magnet ay hindi maaaring umiiral alinsunod sa mga batas ng pisika. Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang permanenteng pang-magnet ay naglalabas ng enerhiya na patuloy, habang hindi ito mawawala ang mga magnetikong katangian nito. Ang bawat magnet ay gumagana ng tuloy-tuloy. Sa panahon ng prosesong ito, ang magnet ay nagsasangkot sa kilusang ito ng lahat ng mga molekula na nakapaloob sa kapaligiran na may isang espesyal na stream na tinatawag na ether.

Itinalaga ang American BTG para sa Nobel Prize

Isang Maikling Paglilibot ng IEC Factory Floor

Ito ang tanging at pinaka tamang paliwanag para sa mekanismo ng pagkilos ng naturang isang magnetikong motor. Sa ngayon, mahirap maitaguyod kung sino ang lumikha ng unang motor na may kapangyarihan na magnet. Ibang-iba ito sa aming moderno. Gayunpaman, may isang kuro-kuro na sa pakikitungo ng pinakadakilang dalub-agbilang sa India na si Bhskar Acharya mayroong isang pagbanggit ng isang motor na pinapatakbo ng isang pang-akit.

Sa Europa, ang unang impormasyon tungkol sa paglikha ng isang walang hanggang magnetikong makina ay lumitaw din mula sa isang mahalagang tao. Ang balitang ito ay dumating noong ika-13 siglo, mula sa Villard d'Onecourt. Siya ang pinakadakilang arkitekto at inhinyero ng Pransya. Siya, tulad ng maraming mga pigura ng siglo na iyon, ay nakikibahagi sa iba't ibang mga bagay na tumutugma sa profile ng kanyang propesyon. Pinangalanang: ang pagtatayo ng iba't ibang mga katedral, ang paglikha ng mga istraktura para sa pagkuha ng mga kalakal. Bilang karagdagan, ang pigura ay nakikibahagi sa paglikha ng mga lagari na pinagagana ng tubig at iba pa. Bilang karagdagan, iniwan niya ang isang album kung saan iniwan niya ang mga guhit at guhit sa mga salinlahi. Ang librong ito ay itinatago sa Paris, sa pambansang aklatan.

Ang motor na Perendeva batay sa pakikipag-ugnayan ng mga magnet

Paglikha ng isang walang hanggang magnetikong makina

Kailan nilikha ang unang walang hanggang magnetikong drive? Noong 1969, ang unang modernong disenyo ng pagtatrabaho ng isang magnetikong motor ay nagawa. Ang katawan ng tulad ng isang engine mismo ay ganap na gawa sa kahoy, ang engine mismo ay nasa maayos na pagkakasunud-sunod. Ngunit may isang problema. Ang enerhiya mismo ay sapat na eksklusibo para sa pag-ikot ng rotor, dahil ang lahat ng mga magnet ay mahina, at ang iba ay hindi naimbento lamang sa oras na iyon. Ang tagalikha ng disenyo na ito ay si Michael Brady. Inilaan niya ang kanyang buong buhay sa pag-unlad ng mga makina, at sa wakas, noong dekada 90 ng huling siglo, lumikha siya ng isang ganap na bagong modelo ng isang panghabang-buhay na makina ng paggalaw sa isang magnet, kung saan nakatanggap siya ng isang patent.

Batay sa magnetikong motor na ito, ginawa ang isang de-kuryenteng generator, na may lakas na 6 kW. Ang aparato ng kuryente ay ang pang-akit na motor na iyon, na gumamit ng eksklusibong permanenteng mga magnet. Gayunpaman, ang ganitong uri ng de-kuryenteng generator ay hindi magagawa nang wala ang ilang partikular na mga kalamangan. Halimbawa, ang bilis at lakas ng engine ay hindi nakasalalay sa anumang mga kadahilanan, halimbawa, ang pagkarga na nakakonekta sa electric generator.

Dagdag dito, isinasagawa ang mga paghahanda para sa paggawa ng isang electromagnetic motor, kung saan, bilang karagdagan sa lahat ng mga permanenteng magnet, ginamit din ang mga espesyal na coil, na tinatawag na electromagnets. Ang nasabing motor, na pinapatakbo ng isang electromagnet, ay matagumpay na makontrol ang lakas ng metalikang kuwintas, pati na rin ang bilis ng rotor mismo. Batay sa bagong henerasyon ng makina, dalawang mini power plant ang nilikha. Ang generator ay may bigat na 350 kilo.

Mga pangkat ng mga walang hanggan machine machine

Ang mga magnetikong motor at iba pa ay inuri sa dalawang uri. Ang unang pangkat ng mga panghabang-buhay na machine ng paggalaw ay hindi kumukuha ng enerhiya mula sa kapaligiran (halimbawa, init) Gayunpaman, sa parehong oras, ang mga katangiang pisikal at kemikal ng makina ay mananatiling hindi nagbabago, hindi gumagamit ng enerhiya maliban sa sarili nito. Tulad ng nabanggit sa itaas, ang ganoong mga makina ay simpleng hindi maaaring mayroon, batay sa unang batas ng thermodynamics. Perpetual na mga makina ng paggalaw ng pangalawang uri ay eksaktong gumagawa ng kabaligtaran. Iyon ay, ang kanilang gawain ay ganap na nakasalalay sa panlabas na mga kadahilanan. Kapag nagtatrabaho, kumukuha sila ng enerhiya mula sa kapaligiran. Sa pamamagitan ng pagsipsip, sabi, ng init, binago nila ang naturang enerhiya sa mekanikal na enerhiya. Gayunpaman, ang mga naturang mekanismo ay hindi maaaring magkaroon batay sa ikalawang batas ng thermodynamics. Sa madaling salita, ang unang pangkat ay tumutukoy sa tinatawag na natural engine. At ang pangalawa sa mga pisikal o artipisyal na makina.

Ngunit aling pangkat ang dapat maiugnay ang walang hanggang magnetikong paggalaw? Syempre, sa una. Sa panahon ng pagpapatakbo ng mekanismong ito, ang enerhiya ng panlabas na kapaligiran ay hindi ginagamit sa lahat, sa kabaligtaran, ang mekanismo mismo ay gumagawa ng dami ng enerhiya na kinakailangan nito.

Thane Hines - paglalahad ng makina

Paglikha ng isang modernong walang hanggang magnetikong makina

Ano ang dapat na isang tunay na walang hanggang magnetikong makina ng bagong henerasyon? Kaya, noong 1985, ang hinaharap na imbentor ng mekanismong si Thane Heins ay tungkol dito. Nagtataka siya kung paano niya mapapabuti nang malaki ang power generator gamit ang mga magnet. Sa gayon, sa pamamagitan ng 2006, naimbento pa rin niya ang pinapangarap niya ng mahabang panahon. Sa taong ito ay may nangyari na hindi niya inaasahan. Habang ginagawa ang kanyang imbensyon, ikinonekta ni Hynes ang drive shaft ng isang maginoo na motor na may rotor na mayroong maliit, bilog na magnet.

Matatagpuan ang mga ito sa panlabas na gilid ng rotor. Inaasahan ni Hines na sa panahon na umiikot ang rotor, ang mga magnet ay dadaan sa isang likid na gawa sa ordinaryong kawad. Ang prosesong ito, ayon sa Hines, ay dapat na sanhi ng daloy ng kasalukuyang. Kaya, gamit ang lahat ng nasa itaas, isang tunay na generator ay dapat na naka-out. Gayunpaman, ang rotor, na gumagana sa pag-load, ay kailangang unti-unting bumagal. At, syempre, sa huli kailangang huminto ang rotor.

Ngunit may maling pagkalkula si Hines. Sa gayon, sa halip na huminto, ang rotor ay nagsimulang mapabilis ang paggalaw nito sa isang hindi kapani-paniwalang bilis, na humantong sa ang katunayan na ang mga magnet ay lumipad sa lahat ng direksyon. Ang epekto ng mga magnet ay talagang napakalubha, na sumira sa mga dingding ng laboratoryo.

Sa pagsasagawa ng eksperimentong ito, inaasahan ni Hines na sa aksyong ito ang isang espesyal na puwersang magnetiko ay dapat na maitatag, kung saan ang epekto, ganap na paatras na EMF, ay lilitaw. Ang kinalabasan ng eksperimento ay tama sa teoretikal. Ang kinalabasan na ito ay batay sa batas ni Lenz. Ang batas na ito ay nagpapakita ng pisikal bilang pinaka-karaniwang batas ng alitan sa mekanika.

Ngunit, aba, ang sinasabing kinalabasan ng eksperimento ay nawala sa kontrol ng test scientist. Ang totoo ay sa halip na ang resulta na nais makuha ni Hynes, ang pinakakaraniwang magnetikong alitan ay naging pinakanakabilis na pagbilis! Kaya, ipinanganak ang unang modernong magpakailanman na magnetikong drive. Naniniwala si Hynes na ang umiikot na mga magnet, na bumubuo ng isang patlang sa tulong ng isang bakal na conductive rotor, pati na rin ang isang poste, kumilos sa isang de-kuryenteng motor sa isang paraan na ang elektrikal na enerhiya ay nai-convert sa isang ganap na naiiba, kinetiko.

Mga pagpipilian sa pag-unlad para sa mga panghabang-buhay na makina ng paggalaw

Iyon ay, ang likod na EMF sa aming partikular na kaso ay pinapabilis ang motor, na naaayon sa pagpapaikot ng rotor. Iyon ay, sa ganitong paraan, lumilitaw ang isang proseso na may positibong feedback. Ang imbentor mismo ang nagkumpirma ng prosesong ito sa pamamagitan ng pagpapalit ng isang detalye lamang. Pinalitan ni Hines ang steel shaft ng isang hindi kondaktibong plastik na tubo. Ginawa niya ang karagdagan na ito upang ang pagpabilis sa halimbawang ito sa pag-install ay hindi posible.

Sa wakas, noong Enero 28, 2008, sinubukan ni Hines ang kanyang aparato sa Massachusetts Institute of Technology. Karamihan sa mga nakakagulat, ang aparato ay talagang gumana! Gayunpaman, wala nang karagdagang balita tungkol sa paglikha ng isang panghabang-buhay na makina ng paggalaw. Ang ilang mga siyentipiko ay naniniwala na ito ay isang bluff lamang. Gayunpaman, kung gaano karaming mga tao, napakaraming mga opinyon.

Ito ay nagkakahalaga ng pansin na ang mga tunay na panghabang-buhay na mga makina ng paggalaw ay matatagpuan sa Uniberso nang hindi nag-imbento ng anumang bagay sa kanilang sarili. Ang katotohanan ay ang gayong mga phenomena sa astronomiya ay tinatawag na puting butas. Ang mga puting butas na ito ay mga antipode sa mga itim na butas, sa gayon maaari silang mapagkukunan ng walang katapusang enerhiya. Sa kasamaang palad, ang pahayag na ito ay hindi napatunayan, ngunit mayroon lamang itong teoretikal. Ano ang masasabi natin, kung may kasabihan na ang uniberso mismo ay isang malaki at panghabang-buhay na makina ng paggalaw.

Kaya, sa artikulong nasasalamin namin ang lahat ng pangunahing mga saloobin tungkol sa isang magnetikong motor na maaaring gumana nang hindi humihinto. Bilang karagdagan, nalaman namin ang tungkol sa paglikha nito, tungkol sa pagkakaroon ng modernong katapat nito. Bilang karagdagan, sa artikulong maaari mong makita ang mga pangalan ng iba't ibang mga imbentor mula sa iba't ibang oras na nagtrabaho sa paglikha ng isang panghabang-buhay na makina ng paggalaw na pinalakas ng isang pang-akit. Inaasahan naming nakakita ka ng isang bagay na kapaki-pakinabang para sa iyong sarili. Good luck!

Paano nasisira at pinatay ang mga imbentor ng mga water engine. BAKIT Bawal SA FUEL-FREE TECHNOLOGIES

Mula nang natuklasan ang pang-akit, ang ideya ng paglikha ng isang walang hanggang paggalaw ng makina sa mga magnet ay hindi naiwan ang pinakamaliwanag na kaisipan ng sangkatauhan. Hanggang ngayon, hindi posible na lumikha ng isang mekanismo na may kahusayan na mas malaki kaysa sa pagkakaisa, para sa matatag na pagpapatakbo kung saan ang isang panlabas na mapagkukunan ng enerhiya ay hindi kinakailangan. Sa katunayan, ang konsepto ng isang tuluy-tuloy na makina ng paggalaw sa modernong anyo nito ay hindi nangangailangan ng paglabag sa mga pangunahing postulate ng pisika. Ang pangunahing gawain ng mga imbentor ay upang makakuha ng mas malapit hangga't maaari sa isang daang porsyento na kahusayan at matiyak ang pangmatagalang pagpapatakbo ng aparato sa minimum na gastos.

Totoong mga prospect para sa paglikha ng isang walang hanggang machine ng paggalaw sa mga magnet

Ang mga kalaban ng teorya ng paglikha ng isang panghabang-buhay na makina ng paggalaw ay nagsasabi na imposibleng lumabag sa batas sa pag-iingat ng enerhiya. Sa katunayan, walang ganap na mga kinakailangan para sa pagkuha ng enerhiya mula sa wala. Sa kabilang banda, ang isang magnetikong patlang ay hindi talaga walang laman, ngunit isang espesyal na uri ng bagay, na ang density nito ay maaaring umabot sa 280 kJ / m³. Ang halagang ito ang potensyal na enerhiya na maaaring teoretikal na magamit ng isang panghabang-buhay na makina ng paggalaw sa mga permanenteng magnet. Sa kabila ng kakulangan ng mga nakahandang halimbawa sa pampublikong domain, maraming mga patente ang nagpapahiwatig ng posibilidad ng pagkakaroon ng mga naturang aparato, pati na rin ang katunayan ng pagkakaroon ng mga maaasahang pagpapaunlad na nanatiling naiuri mula pa noong mga panahong Soviet.

Ang artist ng Norwegian na si Reidar Finsrud ay lumikha ng kanyang sariling bersyon ng isang panghabang-buhay na makina ng paggalaw na may mga magnet

Inilapat ng mga bantog na pisiko at siyentista ang kanilang pagsisikap sa paglikha ng mga naturang electric generator: Nikola Tesla, Minato, Vasily Shkondin, Howard Johnson at Nikolai Lazarev. Dapat pansinin kaagad na ang mga motor na nilikha sa tulong ng mga magnet ay tinatawag na "walang hanggan" na maginoo - nawala sa magnet ang mga katangian nito pagkalipas ng isang daang taon, at kasama nito ang generator ay titigil sa pagtatrabaho.

Ang pinakatanyag na mga analog ng walang hanggan magnetikong paggalaw ng makina

Maraming mga taong mahilig ang sumusubok na lumikha ng isang walang hanggang paggalaw ng makina sa mga magnet na gamit ang kanilang sariling mga kamay ayon sa isang pamamaraan kung saan ang paggalaw ng pag-ikot ay ibinibigay ng pakikipag-ugnay ng mga magnetic field. Tulad ng alam mo, ang mga poste ng parehong pangalan ay nagtataboy sa bawat isa. Ang epektong ito ang pinagbabatayan ng halos lahat ng mga naturang pag-unlad. Ang karampatang paggamit ng enerhiya ng pagtataboy ng parehong mga poste ng isang pang-akit at akit ng mga kabaligtaran na mga poste sa isang saradong loop ay nagbibigay-daan para sa pangmatagalang hindi tumitigil na pag-ikot ng pag-install nang walang aplikasyon ng panlabas na puwersa.

Lorenz anti-gravity magnetic engine

Ang Lorenz engine ay maaaring magawa ng iyong sarili gamit ang mga simpleng materyales

Kung nais mong tipunin ang isang panghabang-buhay na makina ng paggalaw sa mga magnet gamit ang iyong sariling mga kamay, pagkatapos ay bigyang pansin ang pag-unlad ni Lorenz. Ang anti-gravity magnetic engine ng kanyang akda ay itinuturing na pinakamadaling ipatupad. Ang aparato na ito ay batay sa paggamit ng dalawang mga disc na may iba't ibang mga pagsingil. Ang mga ito ay inilalagay sa kalahati sa isang hemispherical magnetic Shield na gawa sa isang superconductor, na ganap na nagpapalabas ng mga magnetikong patlang mula sa sarili nito. Ang nasabing aparato ay kinakailangan upang ihiwalay ang mga halves ng mga disk mula sa panlabas na magnetic field. Ang makina na ito ay sinimulan ng sapilitang pag-ikot ng mga disc papunta sa bawat isa. Sa katunayan, ang mga disk sa nagresultang sistema ay isang pares ng kalahating liko na may kasalukuyang, ang mga bukas na bahagi na kung saan ay maaapektuhan ng mga puwersang Lorentz.

Nikola Tesla induction magnetikong motor

Ang hindi magkakaugnay na "walang hanggang" permanenteng magnetikong motor, na nilikha ni Nikola Tesla, ay bumubuo ng kuryente sa pamamagitan ng isang patuloy na umiikot na magnetic field. Ang disenyo ay medyo kumplikado at mahirap na kopyahin sa bahay.

Perpetual na makina ng paggalaw sa mga permanenteng magnet ni Nikola Tesla

"Testatika" ni Paul Baumann
Ang isa sa pinakatanyag na pag-unlad ay ang "testatics" ni Bauman. Ang aparato ay kahawig sa pagtatayo nito ng pinakasimpleng electrostatic machine na may mga garapon ng Leyden. Ang "Testatic" ay binubuo ng isang pares ng acrylic discs (para sa mga unang eksperimento na ginamit namin ang mga ordinaryong record ng musika), kung saan 36 na makitid at manipis na piraso ng aluminyo ang nakadikit.

Ang isang pa rin mula sa dokumentaryo: isang 1000-watt lamp ay nakakonekta sa Testatika. Kaliwa - imbentor na si Paul Bauman

Matapos ang mga disc ay itulak sa kabaligtaran ng mga daliri, ang running engine ay nagpatuloy na tumakbo nang walang katiyakan na may matatag na bilis ng pag-ikot ng mga disc sa antas na 50-70 rpm. Sa electrical circuit ng generator ni Paul Baumann, posible na makabuo ng boltahe na hanggang 350 volts na may kasalukuyang lakas na hanggang 30 amperes. Dahil sa maliit na lakas na mekanikal, sa halip ay hindi ito isang panghabang-buhay na makina ng paggalaw, ngunit isang generator na may mga magnet.

Sweet Floyd Vacuum Triode Amplifier

Ang kahirapan sa paggawa ng muli ng aparato ng Sweet Floyd ay hindi nakasalalay sa disenyo nito, ngunit sa teknolohiya ng paggawa ng mga magnet. Ang engine na ito ay batay sa dalawang ferrite magnet na may sukat na 10x15x2.5 cm, pati na rin ang mga coreless coil, kung saan ang isa ay isang nagtatrabaho na may ilang daang liko, at dalawa pa ang kapana-panabik. Ang isang simpleng 9V na bulsa na baterya ay kinakailangan upang masimulan ang triode amplifier. Pagkatapos ng pag-on, ang aparato ay maaaring gumana nang napakatagal, nang nakapag-iisa na pinakain ang sarili sa pamamagitan ng pagkakatulad sa isang auto-generator. Ayon kay Sweet Floyd, isang boltahe ng output na 120 volts sa dalas na 60 Hz ay \u200b\u200bnakuha mula sa pag-install ng operating, na ang lakas ay umabot sa 1 kW.

Rotary ring ng Lazarev

Ang pamamaraan ng isang panghabang-buhay na makina ng paggalaw batay sa proyekto ni Lazarev ay napakapopular. Ngayon, ang singsing ng rotor nito ay itinuturing na isang aparato, ang pagpapatupad nito ay mas malapit hangga't maaari sa konsepto ng isang panghabang-buhay na makina ng paggalaw. Ang isang mahalagang bentahe ng pag-unlad ni Lazarev ay kahit na walang dalubhasang kaalaman at malubhang gastos, maaari kang magtipon ng katulad na panghabang-buhay na makina ng paggalaw sa mga neodymium magnet gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang nasabing aparato ay isang lalagyan na nahahati sa dalawang bahagi ng isang porous na pagkahati. Ang may-akda ng pagbuo ay gumamit ng isang espesyal na ceramic disc bilang isang pagkahati. Ang isang tubo ay naka-install dito, at ang likido ay ibinuhos sa lalagyan. Ang mga pabagu-bago ng solusyon (tulad ng gasolina) ay pinakaangkop para dito, ngunit maaari ding magamit ang payak na gripo ng tubig.

Ang mekanismo ng pagpapatakbo ng Lazarev engine ay napaka-simple. Una, ang likido ay pinakain sa pamamagitan ng pagkahati sa lalagyan. Sa ilalim ng presyon, ang solusyon ay nagsisimulang tumaas sa pamamagitan ng tubo. Ang isang gulong na may mga blades ay inilalagay sa ilalim ng nagresultang dropper, kung saan naka-install ang mga magnet. Sa ilalim ng puwersa ng pagbagsak ng mga patak, umiikot ang gulong, na bumubuo ng isang pare-pareho na magnetic field. Batay sa pag-unlad na ito, isang self-rotating magnetic electric motor ay matagumpay na nilikha, kung saan ang isang domestic enterprise ay nagrehistro ng isang patent.

Shkondin wheel motor

Kung naghahanap ka ng mga kagiliw-giliw na pagpipilian sa kung paano gumawa ng isang panghabang-buhay na makina ng paggalaw mula sa mga magnet, siguraduhing magbayad ng pansin sa pagpapaunlad ng Shkondin. Ang disenyo ng linear na motor ay maaaring inilarawan bilang isang "gulong sa loob ng isang gulong". Ang simple ngunit malakas na aparato ay matagumpay na ginamit para sa mga bisikleta, scooter at iba pang mga sasakyan. Ang pulse-inertial motor-wheel ay isang kumbinasyon ng mga magnetikong track, ang mga parameter na kung saan ay pabago-bagong nabago sa pamamagitan ng paglipat ng mga paikot-ikot na electromagnets.

Pangkalahatang diagram ng isang linear motor ni Vasily Shkondin

Ang mga pangunahing elemento ng aparatong Shkondin ay ang panlabas na rotor at ang stator ng isang espesyal na disenyo: ang pag-aayos ng 11 pares ng mga neodymium magnet sa isang magpakailanman na makina ng paggalaw ay ginawa sa isang bilog, na bumubuo ng isang kabuuang 22 mga poste. Sa rotor mayroong 6 na electromagnet na hugis kabayo, na naka-install nang pares at pinapalitan sa bawat isa ng 120 °. Mayroong parehong distansya sa pagitan ng mga poste ng mga electromagnet sa rotor at sa pagitan ng mga magnet sa stator. Ang pagbabago ng posisyon ng mga poste ng mga magnet na may kaugnayan sa bawat isa ay humahantong sa paglikha ng isang gradient ng lakas ng magnetic field, na bumubuo ng isang metalikang kuwintas.

Ang isang neodymium magnet sa isang tuluy-tuloy na makina ng paggalaw batay sa disenyo ng proyekto ng Shkondin ay pangunahing kahalagahan. Kapag ang isang electromagnet ay dumaan sa mga palakol ng neodymium magnet, nabuo ang isang poste ng magnet, na may parehong pangalan na nauugnay sa nadaig na poste at kabaligtaran sa poste ng susunod na magnet. Ito ay naka-out na ang electromagnet ay palaging maitaboy mula sa nakaraang pang-akit at akit sa susunod. Ang mga nasabing impluwensya ay nagbibigay ng pag-ikot ng rim. Ang de-energizing na electromagnet kapag naabot ang axis ng pang-akit sa stator ay ibinibigay sa pamamagitan ng paglalagay ng isang kasalukuyang kolektor sa puntong ito.

Ang isang residente ng Pushchino, Vasily Shkondin, ay imbento hindi isang panghabang-buhay na makina ng paggalaw, ngunit mahusay na mahusay ang mga motor-gulong para sa mga generator ng transportasyon at kuryente.

Ang kahusayan ng Shkondin engine ay 83%. Siyempre, hindi pa ito isang ganap na hindi pabagu-bago ng walang hanggan na makina ng paggalaw sa mga neodymium magnet, ngunit isang napaka-seryoso at nakakumbinsi na hakbang sa tamang direksyon. Dahil sa mga tampok na disenyo ng aparato sa idle, posible na ibalik ang bahagi ng enerhiya sa mga baterya (pagpapaandar na pag-recover).

Perpetual na makina ng paggalaw Perendeva

Ang isang mataas na kalidad na kahalili engine na eksklusibong bumubuo ng enerhiya mula sa mga magnet. Ang batayan ay isang static at pabago-bagong bilog kung saan maraming mga magnet ang matatagpuan sa isang nakaplanong pagkakasunud-sunod. Ang isang puwersa na nagtutulak sa sarili ay lumitaw sa pagitan nila, sanhi kung saan nangyayari ang pag-ikot ng gumagalaw na bilog. Ang nasabing isang panghabang-buhay na makina ng paggalaw ay itinuturing na napaka kumikitang upang gumana.

Perpetual magnetic engine Perendeva

Maraming iba pang mga EMD, katulad ng prinsipyo ng pagpapatakbo at disenyo. Ang lahat sa kanila ay hindi pa rin perpekto, dahil hindi sila maaaring gumana nang mahabang panahon nang walang anumang panlabas na salpok. Samakatuwid, ang pagtatrabaho sa paglikha ng mga walang hanggang generator ay hindi titigil.

Paano gumawa ng isang walang hanggang machine na paggalaw gamit ang mga magnet sa iyong sariling mga kamay

Kakailanganin mong:

3 shaft
Lucite Disc 4 "
2 lucite discs 2 "diameter
12 magneto
Aluminium bar

Ang mga shaft ay mahigpit na konektado sa bawat isa. Bukod dito, ang isang nakahiga nang pahiga, at ang dalawa pa ay matatagpuan kasama ang mga gilid. Ang isang malaking disc ay nakakabit sa gitnang baras. Ang natitira ay sumali sa mga tagiliran. Ang mga disc ay matatagpuan - 8 sa gitna at 4 sa mga gilid. Ang isang aluminyo bar ay nagsisilbing batayan para sa istraktura. Nagbibigay din ito ng pagpabilis ng aparato.

Mga disadvantages ng EMD

Dapat mag-ingat kapag nagpaplano na aktibong gamitin ang mga naturang generator. Ang katotohanan ay ang patuloy na kalapitan ng magnetic field na humahantong sa isang pagkasira ng kalusugan. Bilang karagdagan, para sa normal na paggana ng aparato, kinakailangan upang ibigay ito sa mga espesyal na kondisyon sa pagtatrabaho. Halimbawa, protektahan laban sa panlabas na mga kadahilanan. Ang pangwakas na gastos ng mga natapos na istraktura ay mataas, at ang nabuong enerhiya ay masyadong mababa. Samakatuwid, ang benepisyo mula sa paggamit ng gayong mga istraktura ay kaduda-dudang.
Mag-eksperimento at lumikha ng iyong sariling mga bersyon ng isang panghabang-buhay na machine ng paggalaw. Ang lahat ng mga walang hanggang paggalaw machine ay patuloy na pinapabuti ng mga taong mahilig, at maraming mga halimbawa ng mga tagumpay sa totoong mundo ay matatagpuan sa online. Nag-aalok sa iyo ang online store ng World of Magnets ng isang kapaki-pakinabang na pagbili ng mga neodymium magnet at iyong sariling mga kamay upang tipunin ang iba't ibang mga aparato kung saan ang mga gears ay umiikot nang walang tigil dahil sa mga epekto ng mga puwersa ng pagtataboy at akit ng mga magnetic field. Pumili mula sa ipinakita na mga produkto ng katalogo na may angkop na mga katangian (sukat, hugis, lakas) at maglagay ng isang order.

Sa mahabang panahon, maraming mga siyentipiko at imbentor ang pinangarap na itayo ang tinaguriang. Ang pagtatrabaho sa isyung ito ay hindi hihinto sa kasalukuyang oras. Ang pangunahing lakas para sa pagsasaliksik sa lugar na ito ay ang paparating na krisis sa gasolina at enerhiya, na maaaring maging isang katotohanan. Samakatuwid, sa loob ng mahabang panahon, ang gayong pagpipilian ay nabuo bilang isang magnetikong motor, ang circuit na kung saan ay batay sa mga indibidwal na katangian ng mga permanenteng magnet. Dito ang pangunahing puwersa sa pagmamaneho ay ang enerhiya ng magnetic field. Ang lahat ng mga siyentista, inhinyero at taga-disenyo na pagharap sa problemang ito ay nakikita ang pangunahing layunin sa pagkuha ng elektrikal, mekanikal at iba pang mga uri ng enerhiya sa pamamagitan ng paggamit ng mga magnetikong katangian.

Dapat pansinin na ang lahat ng nasabing mga survey ay isinasagawa pangunahin nang teoretikal. Sa pagsasagawa, ang naturang engine ay hindi pa nilikha, kahit na may ilang mga resulta na magagamit na. Ang mga pangkalahatang direksyon ay nabuo na upang maunawaan ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng aparatong ito.

Ano ang binubuo ng isang magnetikong motor?

Ang disenyo ng isang magnetikong motor ay panimula naiiba mula sa isang ordinaryong de-kuryenteng motor, kung saan ang pangunahing puwersa sa pagmamaneho ay kasalukuyang kuryente.

Ang magnetikong motor ay nagpapatakbo ng eksklusibo sa patuloy na enerhiya ng mga magnet, na nagtatakda sa paggalaw ng lahat ng mga bahagi at mga detalye ng mekanismo. Ang karaniwang disenyo ng yunit ay binubuo ng tatlong pangunahing mga bahagi. Bilang karagdagan sa motor mismo, mayroong isang stator kung saan naka-install ang isang electromagnet, pati na rin isang rotor kung saan inilalagay ang isang permanenteng magnet.

Kasama ang engine, ang isang electromekanical generator ay naka-install sa parehong baras. Bilang karagdagan, ang buong yunit ay nilagyan ng isang static electromagnet. Ginagawa ito sa anyo ng isang annular magnetic circuit kung saan pinutol ang isang segment o arko. Karagdagang kagamitan ang electromagnet. Ang isang elektronikong switch ay konektado dito, sa tulong ng kung saan ang isang kasalukuyang kasalukuyang ibinibigay. Ang lahat ng mga proseso ay kinokontrol ng isang electronic switch.

Paano gumagana ang magnetikong motor

Sa mga unang modelo, ginamit ang mga bahagi ng bakal, na kailangang maimpluwensyahan ng isang pang-akit. Gayunpaman, upang maibalik ang naturang detalye sa orihinal na posisyon nito, kailangan mong gumastos ng parehong dami ng enerhiya.

Upang malutas ang problemang ito, ginamit ang isang konduktor ng tanso na may kasalukuyang kuryente na dumaan dito, na maaaring maakit sa isang pang-akit. Kapag naka-off ang kasalukuyang, tumigil ang pakikipag-ugnayan sa pagitan ng conductor at ng magnet. Bilang isang resulta ng pagsasaliksik na natupad, isang direktang proporsyonal na pag-asa ng lakas ng epekto ng pang-akit sa lakas nito ay natagpuan. Samakatuwid, na may isang pare-pareho na kasalukuyang kuryente sa conductor at ang pagtaas ng lakas ng pang-akit, ang epekto ng puwersang ito sa konduktor ay tataas din. Sa tulong ng pinataas na puwersa, isang kasalukuyang bubuo, na, sa turn, ay dadaan sa conductor.

Sa prinsipyong ito, isang mas advanced na magnetikong motor ay binuo, ang circuit na kinabibilangan ng lahat ng mga pangunahing yugto ng pagpapatakbo nito. Nagsisimula ito sa pamamagitan ng kasalukuyang kuryente na dumadaloy sa isang inductive coil. Sa kasong ito, ang pag-aayos ng mga poste ng permanenteng pang-akit ay patayo sa cut-out na puwang sa electromagnet. Lumilitaw ang polarity, bilang isang resulta kung saan nagsisimula ang pag-ikot ng permanenteng magnet na naka-mount sa rotor. Ang mga poste nito ay nagsisimulang maakit sa mga electromagnetic poste na may kabaligtaran na halaga.

Kapag nagkasabay ang mga kabaligtaran na poste, ang kasalukuyang nasa likaw ay pinatay. Ang rotor, sa ilalim ng pagkilos ng sarili nitong timbang, kasama nito ay dumadaan sa puntong ito ng pagkakataon dahil sa pagkawalang-galaw. Sa parehong oras, ang direksyon ng kasalukuyang pagbabago sa coil, at ang mga poste sa susunod na cycle ng pagtatrabaho ay kumukuha ng parehong halaga. Ang mga poste ay itinakwil, pinipilit ang rotor na mas mapabilis.