Ilang taon na ang nakalilipas, ang isang nakalamina na MOT card na ipinapakita sa ilalim ng windshield ng bawat kotse ay isang pangkaraniwang tanawin. Pagkatapos ng lahat, ang isang multa para sa isang overdue na teknikal na inspeksyon o kakulangan nito ay maaaring ibigay ng sinumang opisyal ng pulisya ng trapiko na huminto sa kotse para sa inspeksyon.
Mula noong simula ng 2012, ang mga pagbabago sa Code of Administrative Offenses ay nagsimula na, makabuluhang pinasimple ang pamamaraan para sa pagkuha ng teknikal na inspeksyon at pagpapagaan ng sukatan ng pananagutan para sa pagkaantala nito.
Kailangan mo ba ng sertipiko ng inspeksyon ng sasakyan sa 2016?
Ngayon, alinsunod sa Artikulo 12.1 ng Code of Administrative Offences, Part 2, ang mga parusa sa mga ganitong kaso ay ipinapataw lamang sa mga may-ari ng ilang partikular na kategorya. Sasakyan:
- mga pampasaherong taxi,
- mga sasakyang idinisenyo upang magdala ng mga pasahero, na may kabuuang bilang ng mga upuan mula 8,
- mga bus,
- mga espesyal na sasakyan na nilagyan para sa transportasyon mapanganib na mga kalakal.
Ang halaga ng parusa ay humigit-kumulang 500 - 800 rubles. Ang mga may-ari ng mga ganitong uri ng sasakyan ay dapat sumailalim sa isang teknikal na inspeksyon isang beses bawat anim na buwan.
Ang mga pagpapaluwag na ipinatupad alinsunod sa mga pagbabagong ginawa sa Code of Administrative Offenses ay nakakaapekto sa mga driver na nagmamaneho ng mga kotse, motorsiklo, mga trak na may bigat na hanggang 3.5 tonelada. Para sa mga trailer at semi-trailer Hindi na rin kailangan ang pagpaparehistro ng maintenance.
Ang mga motorista ay hindi nahaharap sa multa para sa walang tiket sa pag-inspeksyon ng sasakyan, ngunit sa kaganapan ng isang aksidente, ang kompanya ng seguro ay may karapatang tumanggi na magbayad dahil sa ang may-ari ng sasakyan ay walang nito. diagnostic card teknikal na inspeksyon.
Bagong inspeksyon ng kotse
Kung ikaw ang may-ari ng ganap bagong sasakyan, pagkatapos para sa unang tatlong taon ng operasyon maaari mong kalimutan ang tungkol sa teknikal na inspeksyon. Susunod, ang diagnostic card, na pinalitan ang karaniwang maintenance coupon mula noong 2012, ay ibinibigay para sa isang panahon ng dalawang taon.
At pagdating sa sasakyan 7 taon - taun-taon. Bilang karagdagan, ang pamamaraan ay maaari na ngayong makumpleto sa anumang rehiyon ng bansa, at hindi lamang sa lugar ng pagpaparehistro, tulad ng dati.
Ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay wala nang karapatan na humingi ng pagtatanghal ng tiket sa inspeksyon ng sasakyan. Ngunit hindi ito nangangahulugan na maaari mong pabayaan ang napapanahong paghahanda ng isang diagnostic card. Alamin kung anong mga dahilan ang maaaring tumangging magbayad ng isang kompanya ng seguro.
Iniuugnay ng mga bagong panuntunan ang pagtanggap ng isang sapilitang patakaran sa insurance sa pananagutan ng motor sa pagkakaroon ng diagnostic card. Nang walang pagpapakita nito, ang mga tagaseguro ay hindi na lang makakapagbigay sa iyo ng insurance. At ang parusa para sa hindi pagkakaroon ng patakaran ng MTPL, na pinahintulutan ng sinumang pulis ng trapiko na suriin, ay nagbibigay ng multa na humigit-kumulang 500 rubles. Ang parehong halaga ay sisingilin kung ang kotse ay minamaneho ng isang tao na hindi kasama sa insurance bilang awtorisadong magmaneho ng sasakyang ito. Kung ang dokumento ay nag-expire, kailangan mong magbayad ng 800 rubles.
Mahalagang malaman: sa panahon ng pagkuha ng MTPL insurance, hindi bababa sa anim na buwan ang dapat manatili hanggang sa katapusan ng kasalukuyang teknikal na inspeksyon. Kung hindi, makatuwirang i-renew ang MOT nang maaga sa iskedyul, kaagad bago kumuha ng insurance.
Sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng pagpasa sa isang teknikal na inspeksyon sa pagkuha ng patakaran sa pananagutan ng sasakyang de-motor mula sa aming kumpanya, makakakuha ka ng isang makabuluhang benepisyo, dahil ang pag-isyu ng diagnostic card gamit ang dalawang dokumento ay nagkakahalaga lamang ng 880 rubles, at ang minimum base rate ayon sa compulsory motor liability insurance ay lamang 4118 rubles.
Oras ng pagbabasa: 3 minuto
Hanggang kamakailan, ang pagkakaroon ng isang teknikal na inspeksyon (MOT) ay kinakailangan pagpapatakbo ng kotse, at sa kawalan ng isang espesyal na tiket, maaari kang makakuha ng multa. Ang teknikal na inspeksyon ay nananatiling mandatory kahit ngayon, ngunit ngayon ang opisyal ng pulisya ng trapiko ay walang karapatan na hilingin ang pagpapakita ng isang dokumento na nagkukumpirma sa pagpasa nito mula sa mga ordinaryong driver. Walang multa, dahil ang kakulangan sa pagpapanatili ay hindi na umiral pagkakasalang administratibo. Ngunit hindi pa ito nalalapat sa lahat. Para sa ilang mga driver, ang pamamaraan ay nananatiling sapilitan. Para kanino, ano at sa anong mga kaso mayroong multa para sa kakulangan ng teknikal na inspeksyon sa 2019, subukan nating malaman ito sa artikulong ito.
Mga panuntunan sa pagpapanatili
Ang pamamaraang ito ay depende sa edad ng kotse. Ang mga bagong kotse - hindi mas matanda sa 3 taon - ay maaaring hindi makapasa sa panahong ito. Ang mga sasakyan mula 3 hanggang 7 taong gulang ay dapat na masuri isang beses bawat 2 taon, at mga sasakyan na mas matanda sa 7 - isang beses sa isang taon.
Anuman ang taon ng paggawa, ang mga sumusunod ay napapailalim sa taunang pagpapanatili:
- mga sasakyan sa pagsasanay;
- mga sasakyang pangkargamento na ang timbang ay lumampas sa 3.5 tonelada;
- Mga sasakyang may espesyal na ilaw at sound signal.
Ang mga inspeksyon sa 2019 ay isinasagawa ng mga pribadong kumpanya na nakatanggap ng naaangkop na pahintulot. Mga dokumento - pasaporte ng may-ari, pasaporte ng sasakyan at sertipiko ng pagpaparehistro, lisensya sa pagmamaneho. Sa pagdaan, dapat malinis ang sasakyan, dapat may fire extinguisher, first aid kit, sign emergency stop. Ang buong tseke ay isinasagawa ng isang espesyalista nang nakapag-iisa;
Sino ang pinagmumulta?
Ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay maaaring magpataw ng multa para sa kakulangan ng isang teknikal na inspeksyon sa Russia noong 2019, o sa halip, para sa kakulangan ng diagnostic card (ito ay inisyu sa halip na isang maintenance coupon), sa mga kotse na inilaan para sa transportasyon ng mga pasahero, kabilang ang mga taxi, at para sa pagdadala ng mga mapanganib na kalakal. Ang paliwanag ay simple: ang antas ng responsibilidad ng mga driver ng naturang mga sasakyan ay mas mataas kaysa sa mga ordinaryong gumagamit ng kalsada. Ang ibang mga driver ay hindi kailangang mag-alala tungkol sa isang overdue na teknikal na inspeksyon at kung ano ang multa para sa pagmamaneho nang walang teknikal na inspeksyon sa 2019. Ngunit dapat sabihin na ang Pamahalaan ng Russian Federation ay naghanda ng isang panukalang batas sa mga pagbabago sa Code of Administrative Offenses, ayon sa kung saan ang lahat ng mga driver ay pagmumultahin para sa kakulangan ng pagpapanatili. Inaasahan na ito ay pagtibayin ng Estado Duma sa malapit na hinaharap.
Dami ng parusa
Kung ang mga nagmamaneho ng mga sasakyang nakalista sa itaas ay walang diagnostic card, ibinibigay ang administratibong pananagutan para sa naturang pagkakasala.
Ang multa para sa pagmamaneho nang walang pagpapanatili sa 2019, tulad ng sa nakaraang taon, sa ngayon ay umaabot mula 500 hanggang 800 rubles. Ngunit may kaugnayan sa mga iminungkahing pagbabago sa Administrative Code, ang laki nito ay maaaring tumaas sa 2 libong rubles sa taong ito
Mayroong maraming impormasyon sa Internet na nagsasalita ng isang parusa na 5,000 rubles o sa anyo ng pag-alis ng mga karapatan. At ang mga motorista ay may lohikal na tanong: anong multa ang talagang kailangan nilang bayaran para sa pagkabigo sa isang teknikal na inspeksyon? Ang Artikulo 12.1 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation ay kinokontrol ang isyung ito: 500-800 rubles. Ang batas ay hindi pa nagbibigay ng iba pang mga parusa sa pananalapi.
Ang isa pang tanong na kinagigiliwan ng mga motorista ay kung sino ang magbabayad ng multa: halata ba na sa mga kategorya ng mga sasakyang isinasaalang-alang, ang driver at ang may-ari ay kadalasang magkaibang tao? Sa kasong ito, ang buong pasanin ng responsibilidad ay nahuhulog sa driver. Ang may-ari ay hindi sasailalim sa mga parusang administratibo.
Teknikal na inspeksyon at compulsory motor liability insurance
Sa kabila ng pag-aalis ng mga parusa para sa kakulangan ng teknikal na inspeksyon, ang pagpasa nito ay kinakailangan. Una, ito ay isinasagawa para sa napapanahong pagtuklas ng mga malfunction ng sasakyan at pagpasok sa pakikilahok sa trapiko sa kalsada. Pangalawa, kung wala ito hindi ka makakakuha ng isang sapilitang patakaran sa seguro sa pananagutan sa motor. Ngunit kung walang patakaran, ito na paglabag sa trapiko, kung saan magiging responsable ang bawat driver.
Mga Paraan ng Pagbabayad
Kaya napagpasyahan namin ang tanong kung anong multa ang kailangan mong bayaran sa 2019 kung walang teknikal na inspeksyon. Ngayon ay kailangan mong magpasya kung paano ito gagawin: maraming mga paraan, kabilang ang mga malalayong paraan - sa pamamagitan ng mga portal ng Internet at mga sistema ng pagbabayad. Ang bawat pamamaraan ay inilarawan nang detalyado sa isang hiwalay na artikulo -.
Fine para sa kakulangan ng teknikal na inspeksyon: Video
Hanggang sa simula ng 2012, isang multa para sa teknikal na inspeksyon ay ipinataw sa lahat ng mga motorista na hindi sumailalim sa pagpapanatili sa oras at pinaandar ang kanilang sasakyan nang walang wastong diagnostic card. Ang pagmamaneho nang walang teknikal na inspeksyon ay maaaring negatibong makaapekto sa kaligtasan sa kalsada at ilagay hindi lamang ang driver sa kanyang sarili, kundi pati na rin ang iba pang mga gumagamit ng kalsada sa panganib. Sino ang dapat magbayad ng multa para sa pagmamaneho nang walang teknikal na inspeksyon sa 2019? Magkano ang multa para sa isang overdue na inspeksyon? Anong reporma sa larangan ng maintenance ang inihahanda ng gobyerno at ano ang naghihintay sa mga driver sa 2019-2020?
Ano ang isang teknikal na inspeksyon at sino ang kinakailangang sumailalim dito?
Ang kahulugan ng teknikal na inspeksyon ay ibinibigay sa Artikulo 1 ng Pederal na Batas "Sa Teknikal na Inspeksyon ng Mga Sasakyan" No. 170 ng Hulyo 1, 2011. Ayon sa batas, ito ay isang pagsusuri sa kotse, mga piyesa at kagamitan nito para sa kakayahang magamit at pagsunod sa mga kinakailangan sa kaligtasan. Ang mga naturang pagsusuri ay kinakailangan upang matiyak na ang napiling sasakyan ay maaaring paandarin, maaaring payagang lumahok sa trapiko sa kalsada, at upang hindi makatanggap ng multa para sa pagkabigo sa isang teknikal na inspeksyon. Ang Artikulo 15 ng nasabing batas ay nagpapahiwatig kung aling mga sasakyan ang kinakailangan ng teknikal na inspeksyon:
- Mga taxi, bus, pampasaherong sasakyang pangkargamento, sasakyang nagdadala ng mga mapanganib na kalakal - tuwing anim na buwan;
- Mga pampasaherong sasakyan, trak na hanggang 3.5 tonelada, mga trailer at semi-trailer, mga sasakyang de-motor, kung ang lahat ng uri ng mga sasakyan ay mas matanda sa 7 taon - bawat taon;
- Mga trak na higit sa 3.5 tonelada, mga sasakyan sa pagsasanay, mga sasakyan na may mga espesyal na signal (mga ambulansya, bumbero, atbp.) sa anumang edad - bawat taon;
- Mga sasakyan, mga trak na hanggang 3.5 tonelada, mga trailer at semi-trailer, mga sasakyang de-motor, kung 3 hanggang 7 taon na ang lumipas mula noong taon ng kanilang paggawa - bawat 2 taon.
Ang pagpapanatili ay isinasagawa ng mga operator na nakatanggap ng akreditasyon ng estado alinsunod sa mga probisyon ng kasalukuyang pederal na batas. Ang may-ari ng sasakyan ay maaaring malayang pumili ng anumang organisasyon at espesyalista na magsasagawa ng inspeksyon. Ang pamamaraang ito ay binabayaran at ang presyo ay maaaring mag-iba depende sa rehiyon at sa mismong organisasyon. Ngunit ang pagpepresyo ay kinokontrol din ng estado salamat sa Cost Calculation Methodology na inaprubahan ng FTS Order No. 642-a na may petsang 10/18/2011.
Posible bang magmaneho nang walang teknikal na inspeksyon?
Ang tanging pagkakataon na hindi sumailalim sa pagpapanatili ay magagamit sa mga motorista na nagmamay-ari ng bagong sasakyan. Hindi hihigit sa 3 taon ang lumipas mula nang ilabas ito. Ang pagkabigong sumailalim sa isang teknikal na inspeksyon ay hindi magreresulta sa administratibong pananagutan. Ang panuntunang ito, na tinukoy sa parehong Artikulo 15 ng batas, ay hindi nalalapat sa pampublikong transportasyon(at mga taxi), mga trak na tumitimbang ng higit sa 3.5 tonelada, mga kotse mga serbisyong pang-emergency, gayundin para sa mga sasakyang ginagamit sa pagdadala ng mga mapanganib na kalakal.
Ang pagpapanatili ay kinakailangan hindi lamang upang payagan ang kotse na lumahok sa trapiko sa kalsada, kundi pati na rin upang makakuha ng isang ipinag-uutos na sertipiko ng "motor citizenship". Kung walang diagnostic card, na isang dokumento na nagpapatunay sa pagpasa ng isang teknikal na inspeksyon, walang kumpanya ng seguro ang may karapatang magtapos ng isang kontrata sa seguro (hindi nalalapat sa mga kaso ng pagkuha ng seguro para sa isang panahon na hindi hihigit sa 20 araw para sa transportasyon ng kotse sa lugar ng pagpaparehistro). Kung wala ang dalawang dokumentong ito, ipinagbabawal ang pagmamaneho ng sasakyan - ang pagpapahinto sa naturang driver ng isang pulis ng trapiko ay magreresulta sa pagkakakulong ng sasakyan at multa dahil sa kawalan ng insurance at teknikal na inspeksyon.
Fine para sa maintenance
Noong 2011, ang kontrol sa pagpapanatili ng sasakyan ay inilipat mula sa pulisya ng trapiko patungo sa mga kompanya ng seguro, at mula sa parehong sandali, ang mga inspektor ay nawalan ng karapatang partikular na suriin ang pagkakaroon ng mga diagnostic card sa mga driver at mag-isyu ng mga multa sa mga indibidwal. Sa kabila nito, ang mga multa para sa teknikal na inspeksyon sa 2019 ay umiiral para sa mga taxi, mga kotse na inilaan para sa transportasyon ng mga pasahero, mga espesyal na kagamitan, atbp. Ang parusa ay ipinataw alinsunod sa sugnay 2 ng Artikulo 12.1 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation. Ang multa para sa kakulangan ng teknikal na inspeksyon ay babayaran ng may-ari ng sasakyan kaunting gastos- 500-800 rubles.
Noong Agosto 2018, ipinakilala ng Pamahalaan ng Russian Federation ang isang pakete ng mga dokumento sa parlyamento na naglalayong malakihang reporma ng sektor ng pagpapanatili. Noong Disyembre ng parehong taon, pinagtibay ng State Duma ang isang panukalang batas sa unang pagbasa, ayon sa kung saan ang may-ari ng isang kotse ay pagmumultahin ng 2,000 rubles para sa kakulangan ng pagpapanatili. Ire-record ng mga traffic camera ang paglabag, at ang mga diagnostic card mismo ay magiging electronic. Bagong multa Para sa kawalan ng isang teknikal na inspeksyon, maaari ka lamang magbigay ng tiket isang beses sa isang araw.
Matapos ang paglipat ng kontrol sa pagpapanatili sa mga kompanya ng seguro, lumitaw ang iligal na pagsasagawa ng pagbili ng mga maling dokumento na nagpapatunay sa pagkumpleto ng pagpapanatili. Ang bagong panukalang batas ay nagbibigay ng mga parusa para sa mga organisasyon na naglabas ng mga naturang pekeng - hindi lamang administratibo, kundi pati na rin ang parusang kriminal. Kung ang operator ay walang accreditation, kailangan niyang magbayad ng multa na 300,000 rubles. Kung ang isang organisasyon ay kinikilala, ngunit nagbigay ng diagnostic card para sa isang kotse na hindi man lang dumating para sa pagpapanatili, ang multa ay maaaring 10,000 rubles para sa empleyado, at sa kaso ng paulit-ulit na paglabag - 500,000 rubles para sa organisasyon. Ang panukalang batas ay tinatapos para sa ikalawang pagbasa at isasaalang-alang ng mga kinatawan sa tagsibol ng 2019. Kung ito ay tinanggap, ang bawat driver na walang valid MOT ay kailangang magbayad ng multa para sa hindi pagkakaroon ng diagnostic card.
Alam ng bawat mahilig sa kotse ang kahalagahan ng regular na teknikal na inspeksyon. Ang pamamaraang ito ay dapat isagawa sa oras. Kung walang teknikal na inspeksyon, imposibleng mag-isyu ng isang patakaran sa seguro ng MTPL. Alam din ito ng lahat ng motorista.
Siyempre, dati ay may multa para sa kakulangan ng teknikal na inspeksyon. Ang pagmamaneho nang walang tiket sa inspeksyon ng sasakyan ay maaaring magresulta sa parusang administratibo na ipataw sa driver. Ang isang opisyal ng pulisya ng trapiko ay maaaring humiling na makakita ng isang tiket, at sa kawalan ng isa, ang isang multa ay hindi maiiwasan.
Posible bang magmaneho nang walang teknikal na inspeksyon? Gaano katagal ka makakapagmaneho nang walang teknikal na inspeksyon? Magkano ang multa para sa isang overdue na inspeksyon? Ano ang parusa sa pagmamaneho nang walang teknikal na inspeksyon? Ang mga sagot sa lahat ng mga tanong na ito ay ibibigay sa artikulong ito.
Ang mga kinakailangan para sa pagpapatakbo ng mga sasakyan ay madalas na nagbabago, na nangangailangan ng mga driver na magbayad ng higit na pansin sa lahat ng mga pagbabago na patuloy na lumilitaw. Naapektuhan din ng mga pagbabago ang mga patakaran tungkol sa teknikal na inspeksyon.
Sa kasong ito, pinag-uusapan natin hindi lamang ang pagpapalit ng kupon ng teknikal na inspeksyon sa isang diagnostic card, kundi pati na rin kung ang mga driver ay may teknikal na inspeksyon. Sa Code of Administrative Offenses Pederasyon ng Russia Mayroong malinaw na nakasaad na mga probisyon na nauugnay sa oras ng pagpasa ng isang teknikal na inspeksyon, na isinasaalang-alang ang uri at edad ng transportasyon.
Kung sakaling may kinalaman ito mga pampasaherong sasakyan, pati na rin ang mga sasakyang pangkargamento na may timbang na mas mababa sa 3.5 tonelada, mapapansin natin ang katotohanan na sa loob ng tatlong taon mula sa pagsisimula ng kanilang operasyon ay hindi kakailanganin ang isang teknikal na inspeksyon. Ang parehong naaangkop sa mga semi-trailer.
Kasabay nito, dapat isagawa ang teknikal na inspeksyon kada dalawang taon, kung ang kotse ay nasa pagitan ng tatlo at pitong taong gulang. Kung ang edad ng kotse ay lumampas na sa pitong taon, ang may-ari ng kotse ay kailangang magsagawa ng teknikal na inspeksyon bawat taon.
Mga taxi, bus at mga trak tumitimbang ng higit sa 3.5 tonelada ay dapat sumailalim sa teknikal na inspeksyon tuwing anim na buwan. Gayunpaman, ang lahat ng mga tuntunin sa itaas ay hindi nagbibigay ng ipinag-uutos na napapanahong teknikal na inspeksyon. Ang kinakailangang ito ay nakasalalay sa isang kadahilanan tulad ng anyo ng pagpapatakbo ng sasakyan.
Ang mga inspektor ng pulisya ng trapiko ay may lahat ng karapatan na humingi ng diagnostic card mula sa mga driver ng taxi at bus, na dapat maibigay sa oras. Ang mga ordinaryong driver ay hindi na kailangang magpakita ng diagnostic card sa kahilingan ng isang pulis ng trapiko.
Ang kalagayang ito ay madaling ipaliwanag antas ng responsibilidad mga driver ng ilang sasakyan.
Kaya, ngayon ay nararapat na ipahiwatig kung aling mga driver ang dapat mag-ingat sa napapanahong teknikal na inspeksyon dahil sa posibilidad na makatanggap ng administratibong parusa. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga taong namamahala:
- mga bus;
- Taxi;
- mga sasakyan na idinisenyo upang maghatid ng mga mapanganib na kalakal.
Ang katotohanan na ang isang ordinaryong driver ay hindi kailangang magpakita ng isang diagnostic card ay nagpapahintulot sa kanya na mag-overdue ng isang teknikal na inspeksyon at sa parehong oras huwag matakot makakuha ng multa. Sa prinsipyo, ang isang ordinaryong motorista ay maaaring ligtas na magmaneho nang walang seguro.
Bakit ang teknikal na inspeksyon ay isang kaugnay na pamamaraan pa rin?
Siyempre, pagkatapos na pinagtibay ang mga patakaran na naging posible na huwag mag-alala tungkol sa napapanahong teknikal na inspeksyon, maraming mga motorista ang nagtanong ng isang ganap na lohikal na tanong: bakit nagsasagawa ng teknikal na inspeksyon, kung ngayon ay hindi mo na maipasa ito sa oras, kung saan mayroong hindi kahit isang multa para sa kakulangan ng teknikal na inspeksyon?
Ang teknikal na inspeksyon, kahit na sa kabila ng lahat ng mga pagbabago na pinagtibay kamakailan, ay nananatiling isang mandatoryong pamamaraan. Ang pagpasa sa isang teknikal na inspeksyon ay nagpapahintulot sa bawat motorista na malaman tungkol sa anumang mga malfunctions sa iyong sasakyan, na kailangang alisin.
Ngunit ang pangunahing dahilan kung bakit kinakailangan lamang na sumailalim sa isang teknikal na inspeksyon sa oras ay na kung walang teknikal na inspeksyon, ang isang motorista ay hindi makakakuha ng sapilitang seguro sa pananagutan sa motor.
Sa prinsipyo, dapat itong linawin na ang seguro ay maaaring kunin, ngunit ang isang overdue na teknikal na inspeksyon ay gagawa imposibleng makakuha ng pinansiyal na kabayaran driver mula sa kompanya ng seguro kung sakaling magkaroon ng aksidente sa trapiko. Ang kakulangan ng seguro ay maaaring humantong sa mga hindi kasiya-siyang kahihinatnan.
Ano ang mga parusa?
Gaya ng nabanggit sa itaas, ang mga driver ng taxi, bus, at espesyal na sasakyan ay kinakailangang magsagawa ng teknikal na inspeksyon sa oras. Kung hindi, sila ay nahaharap sa multa.
Ang halaga ng multa para sa overdue na teknikal na inspeksyon para sa mga driver ng mga espesyal na sasakyan, ang mga bus at taxi ay 5 libong rubles. Mayroon ding posibilidad na makatanggap ng parusa sa anyo ng pagkakait lisensya sa pagmamaneho hanggang tatlong buwan.
Ang mga ordinaryong driver ay hindi kailangang mag-alala kung ang kanilang inspeksyon ay overdue. Ang tanging bagay na maaaring humantong sa isang multa sa ganitong mga pangyayari ay ang kakulangan ng patakaran sa seguro OSAGO. Ang administratibong parusa para sa paglabag na ito ay 800 rubles. Kaya mas mabuting huwag magmaneho nang walang insurance.
Sino ang dapat magbayad kung may multa?
Sa wakas, isa pang punto ang dapat linawin. Ang katotohanan ay sa mga mambabasa ng artikulong ito ay tiyak na magkakaroon ng mga upahang driver na maaaring mangailangan ng sagot sa sumusunod na tanong: sa kaganapan ng pagkaantala sa teknikal na inspeksyon ng isang driver ng mga espesyal na kagamitan at isang multa ay ipinataw para dito, sino ang dapat magbayad para dito - driver o may-ari sasakyan?
Upang magsimula, dapat kaming muling magbigay ng isang listahan ng mga sasakyan na ang mga driver ay kinakailangang magsagawa ng teknikal na inspeksyon sa takdang panahon:
- Mga bus.
- Taxi.
- Espesyal na kagamitan.
- Mga trak.
Ngayon ang sagot sa itinanong ay ibibigay. Sa kaso ng pagpapataw ng multa dahil sa kawalan ng teknikal na inspeksyon, ang pagbabayad ng administratibong parusa ay kinakailangan direkta sa driver mismo espesyal na sasakyan. Ang may-ari ng kotse na ito ay may lahat ng karapatan na hindi magbayad ng multa.
Halos bawat mahilig sa kotse ay nahaharap sa pangangailangang suriin teknikal na kondisyon kotse sa isang istasyon ng serbisyo, lalo na para sa mga may-ari ng mga bagong sasakyan pagkatapos ng tatlong taong paggamit. Mayroon bang multa para sa kakulangan ng teknikal na inspeksyon, at kailangan mo bang magdala ng diagnostic card upang maipakita ito sa mga empleyado ng gobyerno? Ang mga patakaran para sa pagsasagawa ng pamamaraang ito, at kung ano ang parusa para sa pagmamaneho nang walang teknikal na inspeksyon, ay tatalakayin nang detalyado sa ibaba.
Ano ang sinasabi ng batas?
Ang Artikulo 12.1 ng Konstitusyon sa AP ay kinokontrol ang isyung ito. Ang parusa para sa hindi pagpasa sa isang teknikal na inspeksyon ay mula 500 hanggang 800 rubles. Magbayad parusa ang driver ng sasakyan ay obligado, sa kabila ng katotohanan na ang may-ari ng kotse ay maaaring isa pang indibidwal.
Direktang responsable ang may-ari ng kotse ng pasahero o sasakyan para sa pagkakaroon ng valid diagnostic card (DC). transportasyon ng kargamento. Ang pagpapatakbo ng mga sasakyan para sa mga layuning pangkomersyo (transportasyon ng kargamento, transportasyon ng mga pasahero, atbp.) ay nagpapahiwatig ng napapanahong mga diagnostic sa bahagi ng may-ari.
Ang multa para sa kawalan ng teknikal na inspeksyon ay ipinapataw na ngayon sa mga opisyal na naglalabas ng mga gumaganang sasakyan sa linya nang walang valid na sertipiko ng pag-apruba. Ang pamantayang ito ay may bisa mula noong Agosto 1, 2017 at makikita sa Artikulo 12.31 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation.
Mga halaga ng mga parusa
Tulad ng napag-usapan kanina, ang multa para sa teknikal na inspeksyon ay sinisingil sa halagang 500 hanggang 800 rubles. Kadalasan ay nagsusulat ako ng 500 rubles sa "nahuli" na driver sa unang pagkakataon;
Ang sitwasyon ay mas seryoso sa mga legal na entity responsable para sa transportasyon. Ayon kay Art. 12.31 ng Konstitusyon sa AP ay kailangan nilang mag-fork out ng 50 libong rubles. Kasama rin sa kategoryang ito ng mga may-ari ng kotse ang mga tagapamahala ng mga indibidwal na negosyante, bilang mga kinatawan ng mga legal na entity.
Sino ang kailangang magpakita ng diagnostic card?
Upang magsimula, narito ang isang listahan ng mga uri ng transportasyon na nabibilang sa kategoryang "carrier":
- Mga pampasaherong taxi.
- Mga bus (higit sa 8 upuan, bilang karagdagan sa upuan ng driver).
- Mga trak na may kapasidad na magdala ng higit sa 3.5 tonelada.
- Mga sasakyang de-motor na inilaan para sa pagdadala ng mga mapanganib na produkto (pasabog, nasusunog, kemikal, radioactive, atbp.) na hindi nakapasa sa inspeksyon ng estado.
Ang mga kategoryang ito ng mga sasakyan ang pangunahing kinakailangang suriin sa istasyon ng serbisyo. Ang mga kinakailangang ito ay ipinag-uutos na sumunod sa kaligtasan ng sasakyan sa liwanag ng Artikulo 12.1 ng Bahagi 2 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation. Present diagnostic form Ang mga driver at carrier ay dapat, sa unang kahilingan ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko.
Tungkol sa iba pang mga kategorya, ang kakulangan ng mga diagnostic ay hindi isang paglabag sa administratibo ng mga karapatan sa konstitusyon dito ay pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga kotse na pusa. "B" at mga sasakyang de-motor na pusa. "A". Ang "Gazelles" at mga katulad na sasakyan na may kapasidad na magdala ng hanggang 3.5 tonelada ay maaaring uriin bilang seryeng ito kung ang sasakyan ay hindi nakarehistro bilang isang rutang sasakyan para sa mga layunin ng pasahero. Ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay walang karapatan na suriin ang pagkakaroon ng isang diagnostic card para sa mga driver ng mga ganitong uri ng sasakyan ay madalas na ito ang nangyayari.
Gayunpaman, magagawa ng mga pulis trapiko, dahil may karapatan silang suriin ang presensya nito. Ang isang kawili-wiling punto ay lumitaw dito: ang pagkakaroon ng isang patakaran sa sasakyang de-motor, ipinapalagay na ang MOT ay naipasa, dahil ipinag-uutos na patakaran Ang seguro ay ibinibigay lamang batay sa mga diagnostic ng sasakyan. Isinulat pa nga ng ilang auto insurer ang numero ng card at ang susunod na petsa ng pagbisita sa istasyon ng serbisyo sa form ng patakaran. Kaya, ang pagtatanghal ng OSAGO form ay nagsisilbing garantiya ng isang teknikal na inspeksyon.
Pakikipag-ugnayan ng TO kay OSAGO
Mula noong 2012, ang pamamaraan para sa pagtatapos ng isang kontrata sa pananagutan ng sibil ay nagbago. Among mga kinakailangang dokumento Para sa pagbili ng kontrata ng insurance sa ilalim ng compulsory motor liability insurance, nagsimulang lumitaw ang isang DC form. Bilang resulta ng inspeksyon sa istasyon ng serbisyo, lahat ng data ng kotse, pati na rin ang buong pangalan ng may-ari at 21-digit na numero ng pagkakakilanlan ng card, ay ipinadala sa Pinag-isang database. Kung ang data ng policyholder ay hindi sinusubaybayan sa database, nangangahulugan ito na ang lisensya ng sasakyan ay ibinigay nang walang dahilan at walang legal na puwersa.
Sa anong mga sitwasyon posible na makakuha ng compulsory motor insurance nang hindi nagpapakita ng form ng teknikal na inspeksyon ng sasakyan? Narito ang ilang puntos:
- Wala pang 3 taong gulang ang sasakyan.
- Ang foreign policyholder ay pansamantalang nananatili sa Russian Federation.
- Ang patakaran ay kailangang i-renew, ngunit ang inspeksyon ay hindi overdue. Pagkatapos ibenta ang kotse, ang bagong may-ari ay nag-isyu ng pamagat ng kotse (isang valid na card ang ipinakita).
- Isang patakaran sa pagbibiyahe ang inilabas.
- Isang Green Card ang inisyu.
Hindi mo kailangang magbayad ng multa para sa pagmamaneho nang wala teknikal na pagsusuri TS, kung alam mo nang maayos ang iyong mga karapatan. Sa partikular, may karapatan kang bumisita sa anumang malapit na istasyon ng serbisyo na kinikilala ng EAISTO.
Gaano kadalas ginagawa ang pamamaraan?
Ang dalas ng teknikal na inspeksyon ng isang makina ay nakasalalay sa isang bilang ng mga kadahilanan, at sa partikular, sa layunin nito. Tingnan natin ang mga parameter na ito bawat punto:
- Lahat bago mga sasakyang de-motor sa unang tatlong taon ng paggamit hindi nila kailangang suriin. Pagkaraan ng tatlong taong panahon, dapat ay susuriin sila sa isang istasyon ng serbisyo. Pagkatapos ng tatlong taong biyahe, ang susunod na petsa ay limang taong pagpapatakbo ng sasakyan. Pagkatapos ay lilipas ang isa pang dalawang taon hanggang sa dumating ang pitong taong petsa ng pagsusuri. Sa lahat ng kasunod na taon, taun-taon ay sinisiyasat ang mga sasakyan. Ang mga sumusunod na uri ng sasakyan ay nakakatugon sa mga kinakailangan sa itaas:
- Mga pampasaherong sasakyan.
- Mga trak na may maximum na pinahihintulutang timbang na hanggang 3.5 tonelada.
- Transportasyon ng motor.
- Mga trailer at semi-trailer na may kapasidad ng pagkarga na higit sa 3.5 tonelada.
- Ang mga bus at taxi na ginagamit para sa pampasaherong transportasyon ay sinusuri sa isang istasyon ng serbisyo tuwing anim na buwan.
- Mga trak na may permit maximum na timbang mahigit 3.5 tonelada ang bumibisita sa mga istasyon ng serbisyo bawat taon.
Para sa paglilinaw, upang malaman ng driver kung gaano karaming oras ang natitira upang magmaneho hanggang sa susunod na teknikal na inspeksyon, ang petsa ng inspeksyon ay ipinahiwatig sa likod ng card.
Sa isang tala! Ang panahon ng pagpapatakbo ay nagsisimula hindi mula sa sandaling ilabas ang sasakyan, ngunit mula sa araw na ito ay ibinebenta sa isang dealership ng kotse. Ang araw at taon ng pagbebenta ay nakasaad sa aklat ng serbisyo. Nagsisimulang suriin ang mga dayuhang kotse mula sa taon ng paggawa sa ibang bansa.
Pakete ng mga dokumento
Ang pagkolekta ng dokumentasyon para sa pagbisita sa isang istasyon ng serbisyo ay hindi magiging mahirap, dahil ang bawat driver ay may mga form na ito. Narito ang listahan:
- Ang pasaporte ng may-ari ng sasakyan o lisensya sa pagmamaneho.
- Notarized power of attorney kung sakaling wala ang may-ari.
- PTS o sertipiko ng pagpaparehistro ng sasakyan.
Ang isang first aid kit at isang fire extinguisher ay mga mahahalagang bagay. Ang halaga ng pamamaraan ay hindi tumaas sa presyo at nasa paligid pa rin ng 700 rubles. Kung susundin mo ang lahat ng inilarawan at simpleng mga kinakailangan, hindi ka dapat mag-alala tungkol sa paglalabas ng multa sa kawalan ng teknikal na inspeksyon.
Dapat ba akong sumailalim sa maintenance o hindi?
Ang mga teknikal na katangian na nakakatugon sa mga itinatag na pamantayan ay napakahalaga para sa kaligtasan ng mga mamamayan. Tulad ng nakikita mo, ang mga multa ng pulisya ng trapiko ay hindi masyadong mataas, ngunit ang pagbabayad sa kanila sa bawat oras ay hindi masyadong kaaya-aya. Takot administratibong parusa, mga mahilig sa kotse at mga opisyal ay napipilitang ayusin ang kanilang sarili sa isang napapanahong paraan " mga kabayong bakal", kaya pagpapabuti ng kalidad ng buhay at kaligtasan sa kalsada.
Ang mga nakaseguro ay magpapasya kung magsasagawa ng mga diagnostic o hindi. Gayunpaman, kung mangyari ang isang aksidente, ang isyung ito ay lalabas sa unahan; Mga kompanya ng seguro mula sa kabayaran para sa pinsala. Kailangan bang bayaran ng salarin ng aksidente ang mga gastos mula sa kanyang sariling bulsa, na ilang beses na mas mataas kaysa sa halaga ng mga parusa? Ang bawat tao'y may sariling pagpipilian!
