May kakayahang magtrabaho sa limitasyon
Ang mga tunay na sintetiko ay palaging makatiis sa parehong hamog na nagyelo at init nang madali. Ito ay LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W50 car oil. Ang hanay ng temperatura nito ay mula minus 35 hanggang plus 50 degrees Celsius!
Paglalarawan ng Produkto
Ang Liqui Moly Syntoil High Tech 5W50, gaya ng maaari mong hulaan mula sa pangalan, ay ganap na gawa ng tao pampadulas. Ito ay nilikha sa isang mataas na kalidad na artipisyal na batayan na may ang pinakabagong pakete mga additives
Ang langis na ito ay idinisenyo para sa pinakamahabang posibleng agwat ng alisan ng tubig. Tinitiyak nito ang madaling pagbomba sa malamig at mainit na panahon, at pare-parehong pagpapadulas ng mga gasgas na bahagi ng makina. Nililinis ang mga ito ng mga deposito ng carbon, na pumipigil sa pagtanda at pagsusuot. Kaya, makabuluhang pinalawak nito ang buhay ng makina.
Lugar ng aplikasyon
Ang Liquid Moli Synthoil High Tech 5W50 ay dinisenyo para sa mga kotse Sasakyan. Ginagamit sa mga bagong makina, kabilang ang mga multi-valve, na tumatakbo sa gasolina at diesel. Tugma sa turbo. Pinakamainam para sa mahabang agwat ng pagpapalit at tumaas na pagkarga.
Mga pagtutukoy
| Index | Paraan ng pagsubok (ASTM) | Ibig sabihin | Yunit | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Mga katangian ng lagkit | |||
| - | Grado ng lagkit | SAE J300 | 5W-50 | |
| - | Densidad sa 15°C | DIN 51757 | 0.850 | g/cm³ |
| - | Kinematic viscosity sa 40°C | ASTM D 7042-04 | 117 | mm²/seg |
| - | Kinematic viscosity sa 100°C | ASTM D 7042-04 | 18.5 | mm²/seg |
| - | Index ng lagkit | DIN ISO 2909 | 170 | |
| - | Kulay | DIN ISO 2049 | 3.5 | |
| 2 | Mga katangian ng temperatura | |||
| - | Flash point | DIN ISO 2592 | 238 | °C |
| - | Pour point | DIN ISO 3016 | -39 | °C |
Mga pagpapaubaya at pagsang-ayon
- API: CF/SM;
- ACEA: A3/B4.
Korespondensiya:
- BMW: Longlife-98;
- MB: 229.3;
- Porsche: A40;
- VW: 502 00/505 00.
Form ng paglabas at mga artikulo
- 9066 LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-50 1l
- 9067 LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-50 4l
- 9068 LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-50 5l
- 9069 LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-50 60l
- 9071 LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-50 205l
Mga kalamangan at kahinaan
Narito ang mga makabuluhang pakinabang ng pampadulas na ito:
- ang kakayahang baguhin ang langis ng makina nang bihira hangga't maaari;
- pagiging tugma sa iba mga pampadulas, pagkakaroon ng mga katulad na katangian;
- mabilis na pag-access sa mga bahagi ng engine kapag mababang temperatura;
- paglaban sa overheating;
- madaling malamig na simula;
- malawak na hanay ng temperatura ng paggamit;
- paglaban sa oksihenasyon;
- mataas na mga katangian ng paglilinis;
- matatag na presyon;
- katugma sa makabagong sistema mga makina;
- kaunting presensya ng mga mapanganib na sangkap sa tambutso.
Mga disadvantages nito langis ng motor lalabas kung ito ay ginagamit sa labas ng mga kinakailangan ng tagagawa. Sa pangkalahatan, ito ay isang de-kalidad na produkto na nakakatugon sa lahat ng mga claim ng tagagawa at mga kinakailangan sa industriya.
Aling langis ang mas mahusay: 5w20 o 5w50, tubig kumpara sa halaya.
Ngayon ay magsasagawa kami ng isang kawili-wiling eksperimento at ihambing ang dalawang langis ng Liqui Moly at matukoy ang kanilang mga tunay na pagkakaiba.
Sa unang sulyap, ang parehong mga produkto ay halos hindi naiiba, dalawang uri ng synthetics, ngunit mayroon silang malubhang pagkakaiba at kung napili nang hindi tama, maaaring lumitaw ang mga malubhang problema sa makina, ngunit higit pa sa paglaon.
Kinuha namin ang mga naturang langis upang ang mga pagkakaiba sa lagkit ay makabuluhan.
Kung, halimbawa, kumuha kami ng 5W-20 at 5W-30, kung gayon sa mga pagsubok ay hindi namin mapapansin ang malaking pagkakaiba.
Sa aming kaso, ang pagkakaiba ay dapat na makabuluhan. Ang mga langis na ito, siyempre, ay hindi maihahambing - kung saan ay mas mahusay, na kung saan ay mas masahol pa - dahil sila ay nilikha para sa ganap na magkakaibang mga makina.
Paalalahanan ka namin: ang unang numero ay lagkit ng taglamig, iyon ay, lagkit sa lamig; ang pangalawang numero ay ang lagkit sa 100 degrees Celsius, ibig sabihin, mas mataas ang numerong ito, mas makapal ang langis sa temperatura ng pagpapatakbo makina.
Pagsusuri ng lagkit ng langis sa malamig na kondisyon
Ihahambing natin ang unang digit. Sa esensya, ito ay dapat na pareho, malalaman natin sa pagsasanay kung ito ay totoo.
Upang gawin ito, kukuha kami ng mga test tube, ibuhos ang langis sa kanila at ilagay ang mga bola sa loob. Kung saan mas mabilis lumubog ang bola, doon mas manipis ang mantika sa lamig. Una, magsagawa tayo ng isang eksperimento sa init. Ito ay kaagad na malinaw dito na ang bola sa kanang test tube ay gumagalaw, kaya ang 5W-20 ay mas likido, ngayon tingnan natin kung ito ay hindi malamig.
Kapag ang mga langis ay nagyelo, ang 5W20 lagkit ay nanalo sa isang makabuluhang margin.
Narito ang isang pagtanggi para sa isa sa mga hindi tamang pahayag, dahil maraming tao ang naniniwala na sa lamig ay lilipat sila ng pareho, ngunit tulad ng makikita mula sa pagsubok, hindi ito ang kaso.
Ang pagkakaibang ito sa mga langis ng Liqui Moly ay nagpukaw ng interes, kaya kinuha din namin ito at isinama ito sa pagsubok para sa paghahambing.
Kaya, unang pagsubok sa isang mainit na lugar. Ang pinaka-malapot ulit ay naging 5W 20. Tara na sa lamig.
Kaya, ang 5W-20 ay muling nanalo sa isang makabuluhang margin at, kakaiba, kahit na ang Lukoil ay bahagyang nalampasan ang 5W50 sa lamig.
Bilang resulta ng eksperimento, lumalabas na ang isang produkto na may lagkit na 5W-50 ay kumikilos sa lamig nang eksakto sa parehong paraan tulad ng 10W-40. Samakatuwid, ang pangalawang digit ay may malaking epekto sa lagkit.
Friction machine
Gagawin namin ang susunod na pagsubok sa isang friction machine at tingnan kung alin sa mga langis na ito ang magkakaroon ng pinakamatibay na oil film.
Ang produkto ng 5W-20 ay nagpakita ng isang resulta ng 13 kg, na nagpapahiwatig ng mahusay na mga katangian ng langis sa pangkalahatan.
5W-50 Nakatiis ng 12 kg, at iba pa mahusay na resulta Ito ay naging resulta ng katotohanan na naglalaman ito ng mga anti-friction additives.
Pagsubok ng langis para sa pagkasumpungin at nilalaman ng abo
Gamit ang isang timbangan, ibuhos ang parehong dami ng langis sa dalawang baso at timbangin ito pagkatapos magpainit. Ihahambing namin ang nilalaman ng abo sa mga paliguan. Ibuhos natin ang langis sa mga ito at painitin hanggang sa ganap itong sumingaw, tingnan natin kung anong uri ng nalalabi mula sa langis ang natitira.
Kaya, ang mga langis ay pinainit ng 2 oras at muling tinimbang. Ang 5W-20 ay may 75 gr. naging 55 gramo, ang 5W-50 ay mayroon ding 75, naging 59 gramo, hindi gaanong, ngunit hindi gaanong sumingaw.
Ngayon tingnan natin ang tuyo, hindi nasusunog na nalalabi. Tulad ng makikita mula sa pagsubok, ang 5w20 ay may kalahati ng halaga ng abo.
Ang mga naturang deposito ay nananatili sa ibabaw ng mga bahagi ng makina. Pangunahing mga singsing ang mga ito, na maaaring magdulot ng pagdidikit ng mga singsing at pagtirahan ng abo filter ng particulate eksakto ang ganitong uri ng putik.
Paghahambing ng kinematic lagkit
Para sa mga ito, nagtipon kami ng isang espesyal na aparato: binubuo ito ng dalawang tansong mga cylinder na may mga cavity sa pagitan nila, sila ay lubricated na may lagkit para sa pare-parehong pag-init.
Mayroon ding temperature sensor na naka-install sa pagitan ng mga cylinder na ito, at isang nozzle - isang device na nagbibigay ng pinakamainam na dami ng likido at gas.
Una, punan natin ang ordinaryong tubig upang matiyak na ang mga jet ay pareho at simulan ang pagsubok.
Dito, tulad ng inaasahan, ang 5W-20 ay iginuhit nang dalawang beses nang mas mabilis at pumasa sa nozzle nang mas mabilis, samakatuwid mayroon itong mas mahusay na sirkulasyon sa makina.
Ang 100 degrees ay mabuti, ngunit paano nagbabago ang lagkit ng 150 degrees?
Halimbawa, sa mga lugar na may mataas na load ang temperatura ay maaaring mas mataas. Sa kasamaang palad, hindi matukoy ng thermometer ang mga temperatura sa itaas ng 110 degrees, kaya gagamit kami ng tester.
Ngayon ang 5W-20 ay mas mabilis na umaagos, ngunit ang lubricating film nito ay mas manipis, ngunit dapat itong mabayaran ng mga anti-friction additives.
Anong uri ng langis ng makina ang pupunan - mga alamat at katotohanan
Gusto ko ring iwaksi ang isang mito. Maraming mga may-ari ng kotse, lalo na ang mga tindero sa mga tindahan ng sasakyan, ay nagtalo na ito ay kinakailangan bagong sasakyan punan ang 5W-20 na langis, pagkatapos ng maikling mileage na 5W30, at pagkatapos ng isang seryosong mileage punan ang 5W-50, diumano'y tumaas ang mga clearance ng engine at ang mababang lagkit ay maaaring hindi sapat para sa buong operasyon ng engine.
Ang opinyon na ito ay mali. Bilang karagdagan sa mga puwang, mayroon din mga channel ng langis, na idinisenyo para sa lagkit, halimbawa, 5W-20, samakatuwid ang langis na may mataas na lagkit ay hindi maganda ang pumped sa pamamagitan ng mga channel na ito.
Maaaring tumaas ang mga puwang, ngunit ang mga channel ng drainage ng langis ay nanatiling pareho o nabawasan pa, at kung pupunan mo ang mas mataas na lagkit na langis, hindi ito magkakaroon ng oras upang maubos ang mga channel na ito at samakatuwid ay mag-hang sa maraming dami malapit sa singsing ng oil scraper. , o kahit na manatili sa mga dingding ng silindro.
Alinsunod dito, masusunog ito doon at parami nang parami ang coke.
Ito ay maaaring magdulot ng problema na kinatatakutan ng maraming tao - ang pagdikit ng mga singsing ng oil scraper, kaya kung pupunan mo ang langis na may mataas na lagkit, tila dapat itong i-seal ang mga singsing, ngunit sa katunayan, kapag tumatakbo ang makina, lilipas ang gas. sa pamamagitan ng, na magsunog ng mas maraming langis.
Hindi ito hahantong sa iyong inaasahan. Samakatuwid, kung mayroon kang 5W-20 na langis sa mga tolerance, pagkatapos ay ibuhos ito hanggang sa dulo, at hindi na kailangang ilantad ang makina ng kotse sa hindi nararapat na panganib.
Nakibahagi din sa pagsusulit.
Gamit ang modernong ganap na gawa ng tao base na langis(PAO) at mga advanced na teknolohiya sa larangan ng additive development ay ginagarantiyahan ang mababang lagkit ng langis sa mababang temperatura at mataas na pagiging maaasahan ng oil film. Ang mga langis ng motor mula sa linya ng Synthoil ay pumipigil sa pagbuo ng mga deposito sa makina, binabawasan ang alitan at maaasahang nagpoprotekta laban sa pagkasira. - Napakataas na katatagan sa mataas na temperatura ng pagpapatakbo - Napaka mababang pagkonsumo mga langis - Mabilis na daloy ng langis sa lahat ng bahagi ng makina sa mababang temperatura - Mataas na lubricity - Kapansin-pansin na thermal-oxidative stability at aging resistance - Pinakamainam na kalinisan ng makina - Nasubok at tugma sa mga catalyst at turbocharging Dahil sa katotohanan na ang Synthoil ay isang tunay na 100% PAO synthetic , ang paggamit ng mga langis na ito ay nagbibigay ng kumpiyansa sa kanilang katatagan proteksiyon na mga katangian kahit na sa ilalim ng mga kondisyon ng mga pagbabago sa temperatura, gamitin mababang kalidad ng gasolina at paglampas sa panahon ng pagpapalit. Ang lagkit 5W-50 ay nagbibigay-daan sa iyo na mas mapagkakatiwalaan na protektahan ang makina sa panahon ng labis na karga.
Aplikasyon
Nahahaluan ng mga langis na may katulad na mga pagtutukoy. Ang langis ng makina ay dapat palitan alinsunod sa mga tagubilin sa pagpapatakbo ng sasakyan. Bago palitan, inirerekumenda na i-flush ang sistema ng langis gamit ang mga flushes mga sistema ng langis: http://www..html Itapon ang ginamit na langis alinsunod sa mga lokal na regulasyon. Mga Detalye sa Safety Data Sheet.
