Sa seksyong ito, susuriin namin ang algorithm para sa kung paano tama ang pagpili ng langis ng makina para sa iyong Volkswagen Polo, Beetle, Golf, Jetta, Passat, Phaeton, Scirocco, Turan, Sharan, Tiguan, Touareg, Caddy, Bora, Vento, Crafter, Multivan , Transporter, Caravel, T1, T2, T3, T4, T5, T6, LT at iba pa. At hindi mahalaga kung ito ay TSI, TDI o CLJ, isang ordinaryong aspirated engine o isang "turbodiesel", sa artikulong ito ay makakahanap ka ng mga sagot sa halos lahat ng mga katanungan tungkol sa tamang pagpili ng langis para sa iyong lunok!
Kaya, sa madaling sabi tungkol sa kung paano mabilis at walang labis na kahirapan pumili ng langis ng ANUMANG tatak para sa iyong Volkswagen, at siyempre, gamit ang halimbawa ng aming produkto sa profile na TM LUKOIL.
Gayundin, isang bago, nakalimutan nang husto ang luma, ngunit epektibong larawan ng algorithm para sa pagtukoy ng clearance ng iyong Volkswagen ay darating upang iligtas.
PILIIN ANG TAMANG ANTAS NG KALIDAD
Iyon ay, upang matukoy ang reserba ng mga pag-aari ng langis ng motor na kinakailangan ng tagagawa ng kotse (natural, mas tama na malaman ito o ang mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa iyong Volkswagen, kaya't masidhi naming inirerekumenda ang pag-armas sa iyong sarili ng isang manual, na , bilang panuntunan, ay nasa glove compartment;) Ngunit kung ang huli ay nawala, kung gayon ang mga may-ari ng Volkswagen, Seat, at Audi ay tapat na wala sa swerte, dahil, hindi tulad ng Skoda, ay nakakakuha ng access sa teknikal na dokumentasyon ng isang partikular na kotse ay medyo mahal na kasiyahan)
VW 501.01/505.00 –
VW 500.00- nilikha para sa mga makina ng gasolina, medyo sumusunod sa ACEA A3-96 at luma na.
VW 501.01(nagpapatong sa VW 500.00) – inilaan para sa mga makina ng gasolina, medyo pare-pareho sa ACEA A2.
VW 505.00- dinisenyo para sa mga makinang diesel kasama. nilagyan ng turbine, medyo sumusunod sa ACEA B3.
VW 502.00/505.00 – sa pamamagitan ng pag-click - i-download ang listahan ng mga opisyal na inaprubahang langis para sa pag-apruba na ito
VW 502.00(nagpapatong sa VW 505.00 at VW 501.01) - inilaan para sa mga makina ng gasolina, medyo pare-pareho sa ACEA A3.
VW 505.00 - tingnan sa itaas.
Halimbawa ng screenshot
VW 502.00 tingnan sa itaas
VW 505.00 tingnan sa itaas
VW 505.01– dinisenyo para sa mga makinang diesel na nilagyan ng turbine na may pump-injector injection system, ay maaaring sumunod sa parehong ACEA B4 at ACEA C3.
Halimbawa ng screenshot
Nakakagulat, sa ngayon, mayroon lamang apat na opisyal na naaprubahang mga langis para dito :), at ito ay konektado, una sa lahat, hindi sa pagiging natatangi ng pag-apruba, ngunit sa mababang demand nito, dahil karaniwang lumampas dito ang VW 504.00/507.00 at pinapalitan ito ng pagbubukod sa mga bihirang kaso* (tingnan sa ibaba)
VW 503.00(nagpapatong sa VW 502.00) - inilaan para sa mga makina ng gasolina na ginawa mula 05/1999 na may pinahabang agwat ng kapalit. Lumagpas sa 502.00 na kinakailangan (ngunit mayroon mababang antas HTHS (2.9 mPa/s - i.e. dynamic na lagkit sa 150 °), samakatuwid ito ay hindi inirerekomenda para sa lahat ng mga uri ng panloob na combustion engine, ngunit para lamang sa mga ginawa mula Mayo 1999).
VW 506.01- nilayon para sa mga makinang diesel na ginawa mula 05/1999 na may pinahabang agwat ng kapalit, na nilagyan ng pump-injector injection system.
Halimbawa ng screenshot
VW 504.00(nagpapatong sa VW 503.01, VW 503.00, VW 502.00, VW 501.01, VW 500.00) – dinisenyo para sa mga makina ng gasolina, na may pinahabang agwat ng kapalit (+ particulate filter). Medyo sumusunod sa ACEA A3 (may karaniwang antas ng mataas na temperatura na lagkit HTHS ≥ 3.5 mPa/s)
VW 507.00(nagpapatong sa VW 505.00, VW 505.01, VW 505.00, VW 506.00, VW 506.01) – inilaan para sa mga makinang diesel na may pinahabang agwat ng kapalit, na nilagyan ng pump-injector injection system, kasama ang mga kagamitan filter ng particulate. Maaaring sumunod sa parehong ACEA B4 at ACEA C3 (may karaniwang antas ng mataas na temperatura na lagkit HTHS ≥ 3.5 mPa/s)
* MAHALAGA Ang VW 507.00 ay pumapatong sa VW 506.01 para sa lahat ng makina maliban sa R5 at V10 TDI, kung saan inirerekomendang gumamit ng mga langis na may pag-apruba ng VW 506.01. Sa pamamagitan ng paraan, para sa mga gustong mag-isip-isip tungkol sa katotohanan na ang 507.00 ay hindi pinapalitan ang 506.01 para sa lahat ng iba pang mga makina, narito ang mga istatistika: - opisyal na naaprubahan na mga langis para sa 504.00/507.00 sa simula ng 2018 - mga 290 na mga PC, opisyal na naaprubahan para sa 503.00/506.01 ~ mga 4 na pcs Sa tingin mo ba, na ang mga Titans ng industriya ng langis ay hindi nakakagawa at nakakadagdag sa kanilang hanay ng 1 langis ng motor na may 1 pag-apruba ng Volkswagen at lagkit na 0w-30? Para saan, bilang isang patakaran, sinisingil nila ang 3 beses ang presyo sa mga istante ng tindahan (dahil sa dapat na "natatangi") :), o hindi ba napakalaki ng demand para sa kanila...?
B) klase ng ACEA at API
Tanong sa Pagsunod klase ng ACEA at ang API ay mas pangalawa, dahil kadalasan ang mga tagubilin ay naglalaman ng isang tala na katulad nito - "Kung ang langis sa itaas (naaprubahan ayon sa mga pag-apruba ng VW, at hindi orihinal, tulad ng madalas na binibigyang kahulugan ng mga walang ingat na dealer), kung gayon emergency Maaari kang magdagdag ng isa pang langis ng makina. Upang maiwasan ang pinsala sa makina, bago susunod na kapalit langis, pinapayagang magpuno ng hanggang 0.5 litro ng langis ng motor na nakakatugon sa mga sumusunod na detalye: - para sa mga makina ng gasolina: ACEA A3/ACEA B4 o API SN, (API SM); -para sa mga makinang diesel: ACEA C3 o API CJ-4.”
PILIIN ANG TAMANG LAKIT
Ito ay may kaugnayan para sa mga kotse ng mga nakaraang henerasyon, dahil ang mga modernong pagpapaubaya ay inireseta sa mga modernong makina, na, bilang panuntunan, ay naglalaman ng mga kinakailangan sa lagkit. Kaya, sa Golf 4 o Bora, pinapayagan ng automaker ang paggamit ng isang medyo malawak na saklaw mula SAE 5w-40 hanggang SAE 20w-50, sa pamamagitan ng paraan, nang walang tala "alin at sa ilalim ng anong mga kondisyon" :)
Alinsunod dito, sa pagtingin sa sukat ng SAE, maaari naming tapusin na maaari mong punan ang: SAE 5w40, 5w30, 10w30, 10w40, 15w40 at 20w50, depende sa temperatura ng kapaligiran.
Kasabay nito, ang mga may-ari ng B6 Passat ay hindi makakahanap ng kahit isang pahiwatig ng SAE sa teknikal na dokumentasyon.
Ngunit pagkatapos pag-aralan ang listahan ng mga opisyal na inaprubahang langis ayon sa mga langis ng VW 504.00/507.00, wala silang mahahanap maliban sa 0W-30 at 5W-30. atbp.
* MAHALAGA Huwag kailanman, sa anumang pagkakataon, magdagdag ng mga karagdagang additives sa langis ng makina! Sa pamamagitan ng pagpapabuti (tulad ng tinitiyak ng tagagawa ng additive) alinman sa mga tagapagpahiwatig ng kalidad ng langis, tiyak na lalala mo ang maraming iba pang mga tagapagpahiwatig. Binabalaan ka rin ng pagpaparehistro ng tagagawa tungkol dito!
At sa kaso ng mga eksperimento na may malapot na additives, kapag, kung mayroong sapat na antas ng langis sa dipstick, nakikita mo kung paano naka-on o kumikislap ang ilaw ng sensor ng presyon ng langis, siguraduhing tandaan ang babalang ito;)
SIGURADO NA ANG OIL AY HINDI PSEUDO-IMPORTED PSEUDO-BRAND
At siguraduhin din na tandaan ang katotohanan na ang metal packaging ay ipinagbabawal sa Europa, dahil ito ay "hindi environment friendly". At sa susunod na subukan nilang ibenta sa iyo ang ilang langis ng Aleman sa isang lata, siguraduhing tandaan ito. Bilang halimbawa, i-google ang pariralang "Motoröl kaufen", na isinasalin mula sa German bilang "bumili ng langis ng motor" at personal na mag-surf sa mga online na tindahan sa Germany. Nakakagulat na wala silang lata :)
SIGURADUHIN NA HINDI PEKE ANG PILIIN NINYONG LANGIS
Ipagpalagay na dati kang pumili ng anumang langis, at hindi mahalaga kung ito ay Mobil, Shell, Castrol o LUKOIL - bilang isang may malay na motorista, kailangan mo lamang tiyakin na ang napiling langis ay hindi isang pekeng, dahil ngayon, sa Ukraine, ang ang sitwasyon sa lugar na ito ay simpleng sakuna. Dito, hindi mabilang na mga gabay mula sa YouTube ang tutulong sa iyo. detalyadong mga tagubilin tungkol sa kung paano makilala ang pekeng langis mula sa tunay na langis. At dito, sa pamamagitan ng paraan, LUKOIL ay nagpapakita ng sarili sa lakas. Malamang na walang ibang langis ang may ganoong bilang ng mga antas ng proteksyon:
Isang etiketa na pinagsama sa plastik (na hindi maaaring tanggalin nang walang bakas)
Laser marking na may indibidwal na numero
Pagmarka sa ilalim ng canister (ang taon ng paggawa ng canister ay palaging mas maaga kaysa sa taon sa label (ang unang 2 digit ng sampung digit na laser marking code)
Dalawang bahagi na takip (goma, plastik) na may garantiyang mapunit na singsing
Sa ilalim ng talukap ng mata ay may foil na selyadong sa leeg upang matiyak ang isang mahigpit na selyo.
Isang tatlong-layer na canister, ito ay makikita sa pamamagitan ng pagputol ng canister (ang plastic sa loob ay mas magaan. Dahil sa katotohanan na ang mga layer ay pinagsama sa isang kapal, ito ay biswal na mahirap makita ang mga pagkakaiba sa pagitan ng panlabas na layer at ang panloob isa, pero pwede :)
Ihambing ang HALAGA NG LANGIS
Ang tanong ng laki ng gastos ay, siyempre, indibidwal para sa bawat isa sa atin. Para sa ilan, ang paggastos ng 1.5 - 2 libong hryvnia sa langis ng motor ay isang maliit na bagay, ngunit para sa iba, kahit 300 ay mahal na. Sa pagsasalita tungkol sa LUKOIL, nararapat na tandaan na ito ay talagang isang order ng magnitude na mas mura kaysa sa mga na-import na analogue nito. At halos palagi. At ito ay pangunahin dahil sa ang katunayan na ang LUKOIL ay isang independiyenteng producer ng sarili nitong base raw na materyales (gumagawa ng parehong mineral at hydrosynthetic base). Ang PAO (isang base na ginawa mula sa gas) na ginagamit sa paggawa ng mga sintetikong langis ay nakukuha mula sa labas, ngunit sa napakalaking dami (na nagpapababa sa presyo ng pagbili nito). Dagdag pa, ang mga additives ay binili sa parehong lugar (at pareho) mula sa mga mamahaling import na tagagawa - Infineum, Lubrizol, Afton Chemical, Chevron Oronite, Rohmax, Additives (muli sa malalaking volume). Ang sukat ng produksyon at ang halos ganap na natapos na ikot ng produksyon ay ginagawang naa-access ang langis sa karamihan ng mga mamimili ng Ukrainian.
VW 500.00- Madaling dumaloy, nakakatipid ng enerhiya, sa lahat ng panahon Mga langis ng SAE 5W-*, 10W-*, na inilaan para sa paggamit sa mga makina ng gasolina ng pinag-aalala. Ito ay isa sa mga luma Mga pag-apruba ng VAG, ang langis na ito ay ginagamit lamang sa mga makina ng mga sasakyan na ginawa bago ang Agosto 1999. Mga pangunahing kinakailangan: matugunan ang mga kinakailangan ng ACEA A3-96.
VW 501.01- Pangkalahatang langis para sa mga makina ng gasolina at diesel na may direktang iniksyon, nakakatugon sa mga kinakailangan ng klase ACEA A2. Ang mga pana-panahon o multi-season na langis, ang pagiging tugma sa mga elastomeric gasket ay dapat suriin. Para sa mga turbodiesel - lamang sa kumbinasyon ng - VW 505.00. Isa rin sa mga lumang pag-apruba ng VAG. Para sa paggamit lamang sa mga makina ng mga sasakyan na ginawa bago ang Agosto 1999.
VW 502.00- Langis na eksklusibo para sa mga makina ng gasolina na may tumaas na mahusay na kapangyarihan at direktang iniksyon, batay sa mga kinakailangan ng klase ng ACEA A3. Kapalit ng mga pag-apruba ng VW 501.01 at VW 500.00. Hindi inirerekomenda para sa mga sasakyang may hindi regular o pinahabang agwat ng pagpapalit.
VW 503.00- Longlife multi-grade na langis para sa mga makina ng gasolina na may direktang iniksyon, may pinahabang agwat ng drain, at may pinababang lagkit ng mataas na temperatura upang makatipid ng gasolina. Ang batayan ay ang mga kinakailangan ng klase ACEA A3. Ang tolerance ay ganap na lumampas sa mga kinakailangan ng W 502.00 tolerance at nakakatugon sa lahat ng ACEA A1 na kinakailangan. Angkop lamang para sa mga makinang ginawa pagkatapos ng Mayo 1999. Huwag gamitin sa mga sasakyang ginawa bago ang Mayo 1999 dahil sa mababang lagkit ng mataas na temperatura na maaaring magdulot ng pinsala sa makina.
VW 503.01- Longlife oil (hanggang 30,000 km o 2 taon). Espesyal na idinisenyo para sa mataas na load Mga makina ng Audi RS4, Audi TT, S3 at Audi A8 6.0 V12, Passat W8 at Phaeton W12. Ang pag-apruba ay pinalitan ng VW 504.00.
VW 504.00- Mga langis para sa mga makina ng gasolina at diesel na may pinahabang agwat ng serbisyo, kabilang ang mga makinang diesel na may filter na particulate at walang karagdagang mga additives ng gasolina. Pinalitan ng pag-apruba ang mga pag-apruba ng VW 503.00 at VW 503.01. Bilang karagdagan sa lahat ng mga benepisyo ng Longlife, ang 504.00 ay angkop para sa mga makina na nakakatugon sa mga pamantayan ng paglabas ng Euro-4, at sumasaklaw din sa lahat ng nakaraang pag-apruba ng "petrolyo" at maaaring magamit sa lahat ng uri ng mga makina ng gasolina.
VW 505.00- pag-apruba ng diesel engine mga langis ng motor(5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, 5W-30/40 SAE, 10W-30/40). Nakakatugon sa mga kinakailangan ng klase ACEA B3. Mga langis sa lahat ng panahon. Ang pagiging tugma sa mga elastomeric gasket ay dapat suriin.
VW 505.01- All-season motor oil ng lagkit SAE 5W-40 para sa mga diesel engine na may pump injector (Pumpe-Dmse), V8 Commonrail turbodiesel engine system.
VW 506.00- Mga langis sa lahat ng panahon para sa mga makinang diesel mga pampasaherong sasakyan may turbocharging. Pinahabang agwat ng alisan ng tubig, nabawasan ang lagkit ng mataas na temperatura. Ang batayan ay ang mga kinakailangan ng klase ACEA B4. Idinisenyo lamang para sa mga makinang ginawa mula Mayo 1999. Huwag gamitin para sa mga mas lumang sasakyan dahil sa mababang lagkit ng mataas na temperatura, na humahantong sa pagkasira ng makina.
VW 506.01– Longlife motor oil para sa mga diesel engine na may pump injector at pinahabang agwat ng serbisyo. Nakakatugon sa mga kinakailangan ng ACEA B4. Ang pagtutukoy ay kapareho ng 506.00, na may higit na proteksyon sa pagsusuot. Ito ay isang detalye para sa langis na may pinalawig na katatagan, halimbawa para sa isang kotse tatak ng AUDI A2 1.4 TDI, na may engine na may iisang fuel injection pump. Huwag gumamit ng langis kung kinakailangan ang pagtutukoy ng VW503.00 / 506.00 / 505.01 / 505.00 / 502.00.
VW 507.00 – modernong mga langis para sa mga makina ng gasolina at diesel ng pag-aalala, na may pinalawig na agwat ng serbisyo, kabilang ang mga makinang diesel na may filter na particulate at hindi nangangailangan ng paggamit ng mga karagdagang additives ng gasolina. Alternatibo sa mga pag-apruba VW 505.01, VW 506.00, VW 506.01. Maliban sa: R5 TDI (2500 cm3) at V10 TDI (5000 cm3) na mga makina, na nangangailangan ng paggamit ng mga langis na may pag-apruba ng VW 506.01.
MGA KINAKAILANGAN PARA SA PAGGAMIT NG MGA LANGIS AT PAGPAPATIBAY NG MGA MANUFACTURER NG KOTSE »
VOLKSWAGEN/AUDI/SEATMga kinakailangan para sa paggamit ng mga langis depende sa temperatura ng kapaligiran
Grade ng lagkit ng langis ayon sa SAE Minimum na temperatura, °C Maximum na temperatura, °C
Mga langis VW 500.00
5W-30 sa ibaba -30 sa itaas +40
5W-40 sa ibaba -30 sa itaas +40
10W-30 sa ibaba -30 sa itaas +40
10W-40 sa ibaba -30 sa itaas +40
Mga langis na walang pag-apruba VW 500.00
5W-30 sa ibaba -30 +15
5W-40 sa ibaba -30 +15
10W-30 sa ibaba -30 +15
10W-40 sa ibaba -30 +15
Mga langis VW 501.01 At VW 505.00
Para sa mga makina ng gasolina at diesel
5W-30 sa ibaba -30 +15
5W-40 sa ibaba -30 +15
5W-50 sa ibaba -30 sa itaas +40
10W-30 sa ibaba -10 +15
10W-40 sa ibaba -10 +15
10W-50 sa ibaba -30 sa itaas +40
10W-60 sa ibaba -30 sa itaas +40
15W-40 -10 sa itaas +40
15W-50 -10 sa itaas +40
20W-40 -10 sa itaas +40
20W-50 -10 sa itaas +40Kalidad ng mga langis ng motor
Mga makina ng gasolina:
A - lahat ng panahon mga sintetikong langis, pagtutukoy ng VW 500.001);
B - mga langis sa lahat ng panahon, pagtutukoy ng VW 501.011), API SF2) o SG2);
Diesel:
A - all-season synthetic oils, pagtutukoy ng VW 500.001) (para sa mga turbodiesel lamang na may kaugnayan sa pagtutukoy ng VW 505.00)
B - multi-grade na mga langis, detalye ng VW 505.001), VW 501.011), API CD (multi-purpose na mga langis, lubos na inirerekomenda para sa mga turbocharged na diesel engine)Tandaan:
1) bilang karagdagan sa pamantayang ito ng VW, dapat mayroong petsang hindi lalampas sa 10.91;
2) ang mga langis na ito ay ginagamit lamang kapag ang mga langis na inirerekomenda ng kumpanya ay hindi pa ginagamit;Ayon sa tinukoy na rekomendasyon mula sa Audi/Volkswagen. Sa orihinal, ganito ang tunog: mga langis 5w-30/40 at 10w-30/40, na hindi nakatanggap ng pag-apruba ng VW 500.00, hanggang +15ºС lamang.
Paliwanag. Ang pamantayang 500.00 ay espesyal na ipinakilala para sa mga langis na ginawa gamit ang mga bagong teknolohiya (synthesis at cracking), bilang isang resulta kung saan hinahati ng VW ang 5w-30/40 at 10w-30/40 na mga langis sa bahagyang pinakapal (mga pamantayan 500.00 at 502.00) at napakakapal ( pamantayan 501.00). Ang kritikalidad (mataas na antas ng pampalapot) ay ang mga kinakailangan ng SAE at VW para sa mataas na temperatura na lagkit para sa 5w-30/40 at 10w-30/40 na langis ay ibang-iba:
SAE: HTHSV > 2.9 mPa s;
VW: HTHSV > 3.5 mPa s;
Sa tagagawa mga mineral na langis 5w-30/40 at 10w-30/40, ang mga nagnanais na makakuha ng pag-apruba ng VW ay kailangang magpakapal ng langis.
Talagang, sa panahon ng operasyon sa pagitan na inirerekomenda ng VW, ang dynamic na lagkit ay bababa sa ibaba ng pinakamababang pinapayagan (3.5 mPa s). Kaya ang limitasyon sa temperatura ng paggamit.
Para sa kalinawan, maginhawang tingnan ang mga saklaw ng aplikasyon ng VW 501.00 15w-40 at 20w-40 na langis - hanggang +40ºС (dahil sa mas kaunting pampalapot, at samakatuwid ay katatagan).Kinakailangan ang kalidad ng langis at lagkit para sa mga makina ng gasolina
Mga modelo na ginawa bago ang 1999 500.00
Mga modelo na ginawa bago ang 1999 501.01 , 502.00
500.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 above 3.5
Mga modelong ginawa mula noong 2000 nang walang serbisyo ng LongLife 501.01 , 502.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 15W-50, 20W-40, 20W-50 above 3, 5
Mga modelong ginawa mula noong 2000 nang walang serbisyo ng LongLife 503.00
503.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 na hindi mas mababa sa 2.9 at hindi mas mataas sa 3.4Tandaan: para sa mga modelo ng paglabas hanggang Abril 1999 G. hindi pwede paggamit ng mga langis na sinubukan para sa VW 503.00, dahil ang kanilang mataas na temperatura na lagkit ay hindi sapat para sa mga naturang makina.
Kinakailangan ang kalidad ng langis at lagkit para sa mga makinang diesel
Modelo ng sasakyan Naaprubahan ayon sa detalye ng VW Viscosity grade ayon sa SAE Viscosity sa mataas na temperatura At mataas na bilis paggugupit (HTHS), mPa*s
Mga modelo na ginawa bago ang 1999 505.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 15W-50, 20W-40, 20W-50 above 3, 5
Mga modelo na ginawa bago ang 1999 505.01 5W-40 sa itaas 3.5
Mga modelong ginawa mula noong 2000 nang walang serbisyo ng LongLife 505.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 15W-50, 20W-40, 20W-50 above 3, 5
Mga modelong ginawa mula noong 2000 gamit ang serbisyong LongLife lamang 506.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 na hindi mas mababa sa 2.9 at hindi mas mataas sa 3.4
Mga makina na may pump injector, mga modelong ginawa bago ang 1999. 505.01 lang 5W-40 sa itaas 3.5
Mga makina na may pump injector, mga modelo ng tambutso mula noong 2000 g. walang serbisyo ng LongLife 505.01 lang 5W-40 above 3.5
Lupo 3L (ANUMANG),
ginawa mula noong 2000 nang walang serbisyo ng LongLife 506.00 lang 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 na hindi mas mababa sa 2.9 at hindi mas mataas sa 3.4Tandaan: para sa mga modelong ginawa bago ang Abril 1999 d. ang paggamit ng mga langis na sinuri VW 506.00, dahil ang kanilang mataas na temperatura na lagkit ay hindi sapat para sa mga naturang makina.
Iba pang mga pampadulas
(obserbahan ang mga tagubilin sa pagpapatakbo!)Mga pagtutukoy ng langis ng VAG para sa mga mekanikal na kahon mga gear at final drive
Langis ayon sa VW Specification Inirerekomenda ang lagkit ayon sa SAE Nr. ayon sa VW spare parts catalog
Hypoid gear oil G 50 75W-90 G 005 000..
Hypoid gear oil G 51 75W-90 G 005 100..
Hypoid gear oil G 52 75W-90 G 052 911..
Langis para sa final drive (differential) 75W-90 G 052 145..
VW-ATF (dilaw) - G 052 162..
ATF - G 052 990..
Haldex clutch oil - G 052 175 A1Tandaan: Ang mga langis lamang na may katumbas na numero ng pagtutukoy ng VW na nakasaad sa packaging ang maaaring gamitin.
Mga kinakailangan sa mga langis ng paghahatid at mga haydroliko na likido
Unit Oils, likido
Manu-manong paghahatid
lahat maliban sa 140 kW Corrado Typ 4 at Taro G50
Corrado 140 kW G51
Type4 API GL5
Taro API GL4 o GL5
Awtomatikong paghahatid
mula 01.95 01M at 01P eksklusibong VW-ATF
hanggang 12.94 VW-ATF ang ginagamit
Final drive para sa mga sasakyang may all-wheel drive
Passat ( pangunahing gamit 017), IItis, Taro, LT, LT 4x4 API GL5
Golf, Jetta, Passat(final drive 009), Transporter, Caravelle G50
Self-locking differential na may multi-plate clutches (sundin ang mga kinakailangan ng manufacturer)
Uri 1, 181 at 2 SAE 75W
Taro SAE 90
Final drive na VW-ATF (LT 4x4 lang)
Steering gear na walang power steering grease TL733
Power steering G 00200 (ayon sa TL52146)
Coolant VW-G011 A 8C o TL-VW 774CMga kinakailangan sa pagitan ng pagpapalit ng langis para sa mga pampasaherong sasakyan
Inilabas mula 1986 hanggang 1996
Mga intercooled turbodiesel, pati na rin ang 55 kW turbodiesel na naka-install sa mga modelo ng Golf at Vento mula noong 1994 taon ng modelo 15000/12
Mga makinang diesel (ilang serye) 7500/12
Inilabas mula 1997 hanggang 1999
Mga makina ng gasolina 15000/12
Inilabas mula noong 2000
Lupo, Polo, Polo Classic, Polo Variant, Golf Cabriolet, Sharan
Mga makina ng gasolina 15000/12
Mga makinang diesel 15000/12
Serbisyo ng LongLife: Inilabas mula noong 2000
Golf, Bora, New Beetle, Passat
Mga makina ng gasolina 30000/24
Mga makinang diesel 30000/24Mga kinakailangan sa pagitan ng pagpapalit ng langis para sa mga komersyal na sasakyan
Modelo, engine at uri ng sasakyang Pagpapalit ng pagitan, km/buwan.
Ginawa mula 1986 hanggang 1996 (Transporter, LT, Caddy)
Lahat ng petrol at diesel engine - Transporter na may ACV engine at Caddy na may AEY engine na may mileage na higit sa 15,000 km/year 15,000/12
Diesel engine na may mileage na higit sa 10,000 km/year (maliban sa ACV engine) 10,000/12
Diesel engine na may mileage na higit sa 7500 km/taon (maliban sa AEY engine) 7500/12
Ginawa mula 1997 hanggang 1999 (Transporter, Caddy)
Lahat ng petrol at diesel engine - Transporter na may ACV engine at Caddy na may AEY at AEU engine na may mileage na higit sa 15,000 km/year 15,000/12
Transporter diesel engine na may mileage na higit sa 10,000 km/taon (maliban sa ACV engine) 10,000/12
Caddy diesel engine na may mileage na higit sa 7500 km/taon (maliban sa AEY at AEU engine) 75000/12
Ang LT ay ginawa mula noong 1997
Mga makina ng gasolina 15000/12
Mga makinang diesel 22500/12
Serbisyong Pangmatagalang Buhay
Transporter na may TDI engine, ginawa mula noong 2000 ayon sa mga tagubilin
Transporter na may TDI engine, ginawa mula noong 2000, malupit na kondisyon sa pagpapatakbo 15000/24VW 500.00
- Madaling dumaloy, nakakatipid ng enerhiya sa lahat ng panahon na langis SAE 5W-30, 5W-40, 20W-30 o 10W-40, na nilayon para gamitin sa mga makina ng gasolina.
Mga pangunahing kinakailangan: matugunan ang mga kinakailangan ng ACEA A3-96.
VW 501.01
- Universal na langis para sa mga makina ng gasolina at diesel na may direktang iniksyon, nakakatugon sa mga kinakailangan ng klase ng ACEA A2;
- Ang mga pana-panahon o multi-season na langis, ang pagiging tugma sa mga elastomeric gasket ay dapat suriin;
- Para sa mga turbodiesel - lamang sa kumbinasyon ng - VW 505.00;
VW 502.00
- Langis para sa mga makina ng gasolina na may tumaas na mahusay na kapangyarihan at direktang iniksyon, batay sa mga kinakailangan ng klase ng ACEA A3;
VW 503.00
- All-season oil para sa mga makina ng gasolina na may direktang iniksyon, isang pinahabang agwat ng pagpapalit ay ibinigay, at may pinababang mataas na temperatura na lagkit upang makatipid ng gasolina;
- Batay sa mga kinakailangan ng klase ACEA A3, inilaan lamang para sa mga makina na ginawa mula Mayo 1999;
- Huwag gamitin para sa mas lumang mga sasakyan dahil sa mababang mataas na temperatura na lagkit, na maaaring humantong sa pagkasira ng makina;
VW 503.01
- Para sa mga turbocharged na gasoline engine, isang pinahabang agwat ng pagpapalit ay ibinigay;
VW 505.00
- Mga langis para sa mga makina ng diesel ng mga pampasaherong sasakyan nang wala at may turbocharging;
- Nakakatugon sa mga kinakailangan ng klase ACEA B3;
- Mga langis sa lahat ng panahon;
- Dapat suriin ang pagiging tugma sa mga elastomeric gasket;
VW 505.01
- All-season motor oil ng lagkit SAE 5W-40 para sa mga diesel engine na may pump injector (Pumpe-Dmse);
VW 506.00
- All-season na mga langis para sa mga diesel engine ng mga pampasaherong sasakyan na may turbocharging;
- Ang isang pinahabang agwat ng kapalit ay ibinigay, mayroon silang pinababang mataas na temperatura na lagkit upang makatipid ng gasolina, batay sa mga kinakailangan ng klase ng ACEA B4;
- Dinisenyo lamang para sa mga makina na ginawa mula Mayo 1999;
- Huwag gamitin sa mga lumang sasakyan dahil sa mababang lagkit ng mataas na temperatura, na maaaring magdulot ng pinsala sa makina
Alalahanin ang mga langis ng motorVolkswagen
Ngayon, ang VAG ang may pinakamalawak at pinakamalawak na sistema ng pag-apruba para sa mga langis ng motor. Ang mga permit, na kilala rin bilang tolerances, ay nagbibigay-daan sa paggamit ng mga napatunayang langis sa mga makina ng alalahanin nang walang anumang mga paghihigpit. Availability opisyal na clearance ang partikular na langis ng motor ay nagpapahiwatig na ang langis ay sumailalim sa malawak na laboratoryo at mga pagsubok sa motor para sa pagsunod sa mga ari-arian. Ito ay isang napakamahal na gawain, halimbawa: Ang Volkswagen ay ang tanging kumpanya na gumagamit ng "na-tag" na paraan ng atom upang matukoy ang mga sanhi ng pagbuo ng soot. Ang pagkuha ng pag-apruba ay ginagawang mas mahal ang langis, ngunit nagbibigay ng kumpiyansa sa consumer at sa automaker na ang ganap na tamang produkto ang ginagamit. Subukan nating alamin kung aling langis at kung anong pagpapaubaya ang dapat gamitin sa bawat partikular na kaso.
VW 500.00 - Madaling dumaloy, nakakatipid ng enerhiya sa lahat ng panahon na langis SAE 5W-*, 10W-*, na nilayon para gamitin sa mga makinang pang-gaso ng pinag-aalala. Ito ay isa sa mga lumang pag-apruba ng VAG; ang langis na ito ay ginagamit lamang sa mga makina ng mga kotse na ginawa bago ang Agosto 1999. Mga pangunahing kinakailangan: matugunan ang mga kinakailangan ng ACEA A3-96. Liqui Moly GmbH oil na may tolerance na 500.00: HC-synthetic motor oil
VW 501.01 - Pangkalahatang langis para sa mga makina ng gasolina at diesel na may direktang iniksyon, nakakatugon sa mga kinakailangan ng klase ng ACEA A2. Ang mga pana-panahon o multi-season na langis na nasubok para sa pagiging tugma sa mga gasket at seal. Para sa mga turbodiesel - kasama lamang sa - VW 505.00 - isa rin sa mga lumang pag-apruba ng VAG. Para sa paggamit lamang sa mga makina ng mga sasakyan na ginawa bago ang Agosto 1999. Mga langis ng Liqui Moly GmbH na may pag-apruba 501.01: HC-synthetic na langis ng motor
VW 502.00 - Langis na eksklusibo para sa mga makina ng gasolina na may tumaas na lakas ng litro at direktang iniksyon, batay sa mga kinakailangan ng klase ng ACEA A3. Kapalit ng mga pag-apruba ng VW 501.01 at VW 500.00. Inirerekomenda para sa karaniwang mga agwat ng kapalit na hanggang 15 libong km. Mga langis ng Moly GmbH na may pag-apruba 502.00: HC synthetic motor oil, Synthetic motor oil, synthetic motor oil, synthetic motor oil, synthetic motor oil, synthetic motor oil, HC synthetic motor oil, HC synthetic motor oil, HC synthetic motor oil , HC-synthetic langis ng motor, HC-synthetic na langis ng motor, HC-synthetic na langis ng motor.
Tandaan. Ang pamantayang 500.00 ay espesyal na ipinakilala para sa mga langis na ginawa gamit ang mga bagong teknolohiya (synthesis at cracking), bilang isang resulta kung saan hinahati ng VW ang 5w-30/40 at 10w-30/40 na langis sa bahagyang pinalapot (mga pamantayan 500.00 at 502.00) at napakakapal ( pamantayan 501.00). Ang mga kinakailangan ng SAE at VW para sa mataas na temperatura na lagkit para sa 5w-30/40 at 10w-30/40 na langis ay ibang-iba: SAE: HTHSV > 2.9 mPas; VW: HTHSV > 3.5 mPas;
VW 505.01 - Espesyal mga langis ng diesel, karaniwang nasa SAE 5W-40 lagkit, para sa mga makina na may mga unit injector at mga katalista ng diesel, na nangangailangan ng pinababang alkalinity at nilalaman ng abo. Lagkit ng mataas na temperatura sa itaas 3.5 mPas.
VW 503.00 - Longlife multi-grade na langis para sa mga makina ng gasolina na may direktang iniksyon, nagbibigay ng pinahabang agwat ng drain, may pinababang mataas na temperatura na lagkit upang makamit ang fuel economy, lagkit na grade SAE 0W-30. Ang Tolerance 503.00 ay ganap na lumampas sa mga kinakailangan ng tolerance W 502.00 at nakakatugon sa lahat ng ACEA A1 na kinakailangan. Angkop lamang para sa mga makinang ginawa pagkatapos ng Mayo 1999. Hindi angkop para sa mga sasakyang ginawa bago ang Mayo 1999 dahil sa mababang lagkit ng mataas na temperatura na maaaring magdulot ng pinsala sa makina. Ang mga agwat ng kapalit na katanggap-tanggap para sa Europa ay hanggang sa 30 libong km para sa mga makina ng gasolina at hanggang sa 50 libong km. para sa diesel. Ang pagpili ng langis ay isinasagawa ayon sa numero ng VIN ng kotse. Ang 503.00 ay kadalasang kasama ng pag-apruba ng diesel na 506.00 at 506.01 (para sa mga makinang diesel na may mga pump injector). Langis ng Moly GmbH na may pag-apruba 503.00, 506.00 at 506.01: sintetikong langis ng motor
VW 503.01 - Pangmatagalang langis (hanggang sa 30,000 km o 2 taon) karaniwang nasa klase ng lagkit SAE 0W-30. Batay sa mga kinakailangan ng ACEA A3. Espesyal na binuo para sa mataas na load turbocharged engine ng Audi RS4, Audi TT, S3 at Audi A8 6.0 V12, Passat W8 at Phaeton W12. Pinalitan ng pag-apruba ng VW 504.00.
VW 504.00 - Ang matagumpay na pagtatangka ng VAG na lumikha ng isang pare-parehong langis para sa lahat ng mga kotse na pinag-aalala. Langis para sa mga makina ng petrolyo at diesel (kasama ang 507.00) Mababang SAPS na may pinahabang agwat ng serbisyo, kabilang ang mga makinang diesel na may mga filter ng particulate at walang karagdagang mga additives ng gasolina. Pinalitan ng pag-apruba ang mga pag-apruba ng VW 503.00 at VW 503.01. Bilang karagdagan sa lahat ng mga benepisyo ng Longlife, ang 504.00 ay angkop para sa mga makina na nakakatugon sa mga pamantayan sa paglabas ng Euro 4-6, at sumasaklaw din sa lahat ng nakaraang pag-apruba ng petrolyo at maaaring magamit sa lahat ng uri ng mga makina ng petrolyo. Karaniwang pinagsama sa pag-apruba ng diesel 507.00. Moly GmbH oil na may tolerance 504.00 at 507.00: HC synthetic motor oil,
VW 508.88 at 509.99 - mataas na alkaline na langis para gamitin sa mga bansang may mababang Kalidad panggatong, tulad ng mga bansang Aprikano, Timog Amerika, India at China. Karaniwang kasama ang pag-apruba ng MB 229.5.
VW 508 00509 00 - wasto mula noong 2016. Mga bagong pamantayan sa lagkit 0W-20 Mababang HTHS (≥ 2.6 mPa*s). Ang pagpili ng mga langis na ito ay isinasagawa sa pamamagitan ng WIN number. Sa 2017, 20 uri ng mga makina na may ganitong pagpuno ng pabrika ang gagawin. Ang mga langis ay inilaan para sa paggamit sa European Union at hindi ibinibigay sa teritoryo Pederasyon ng Russia opisyal na. Top Tec 6200 0W-20
Tandaan: Sa operasyon mga sasakyang gasolina sa teritoryo ng Russian Federation, opisyal na inirerekomenda ng VAG na palitan ang mga langis ng mga pag-apruba 504.00507.00 ng mga langis na may pag-apruba na 502.00505.00 ng inirerekumendang Mga lagkit ng SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W-40. Ang pinakagustong lagkit ay 0W-30.
Mahalaga!!! Ang lahat ng ibinigay dito ay Maikling Paglalarawan Mga pag-apruba ng langis ng makina ng VAG! Upang tumpak na matukoy ang pagpapaubaya tiyak na makina, dapat kang sumangguni sa dokumentasyon ng sasakyan o isang awtorisadong kinatawan ng VAG.
Ano ang mga oil tolerance para sa VW? Mahusay na gumanap ang Volkswagen sa Russian Federation. Ang mga kotse ng tatak na ito ay pinakamainam para sa klima ng Russia. Ang mga ito ay nilagyan ng parehong gasolina at diesel engine. Ang langis ng motor ay dapat mapili na isinasaalang-alang ang mga rekomendasyon ng tagagawa.
Para sa mga makina ng gasolina, ipinapayong gumamit ng mga unibersal na pampadulas na kabilang sa mga kategoryang VW 500.00, VW 501.011, API SF2, SG. Ang mga sintetikong langis ng VW 500.00 ay angkop para sa mga makinang diesel. Ang API CD ay isang lubricant na pinakamainam para sa mga turbocharged na diesel engine.
Layunin ng pagpapahintulot sa langis ng sasakyan
Ang lahat ng mga tagagawa ng kotse ay bumuo ng kanilang sariling mga klasipikasyon ng mga langis ng motor at ang mga kinakailangan para sa kanilang komposisyon at mga katangian. Bawat taon ang mga bagong modelo ng kotse ay pumapasok sa merkado. Sa mga kondisyon ng matinding kumpetisyon, mas gusto ng mga motorista na bumili ng mga kotse na nilagyan ng mga makina na may mataas na kapangyarihan. Mga langis ng motor iba't ibang tatak Nag-iiba sila nang higit pa at higit pa at nakatali sa ilang mga panloob na engine ng pagkasunog at mga yunit ng paghahatid.
Ang mga pagpapaubaya sa langis ng motor ay mga kinakailangan para sa kalidad ng mga likido ng langis. Lahat ay nakasulat sa kanila mahahalagang katangian. Ang tagagawa ng pampadulas ay nagbibigay ng sarili nitong mga produkto na may mga indicator na pinakamainam para sa isang partikular na makina/gearbox.
Mga pagpapahintulot ng API para sa mga langis ng sasakyan Ang tagagawa lamang ang maaaring magbigay ng pagpapaubaya, na ipapakita sa sticker. Ang sticker na ito ay kasunod na nakakabit sa lalagyan na may lubricant para sa motor/transmission. Sinasabi nito sa kung ano ang tolerances ng langis ay sertipikado. Kung ang tagagawa ng langis ay hindi nakatanggap ng anumang pag-apruba, ang mga produkto nito ay itinuturing na hindi sertipikado.
Mahalaga ba ang pagpaparaya?
Upang magbenta ng sasakyan, kailangan mong ayusin ang isang mahusay na kampanya sa advertising. Ang bawat tagagawa ng kotse ay nagsisikap na mapanatili ang sarili nitong mga customer. Bilang karagdagan, ang mga kumpanya ay kailangang patuloy na dagdagan ang kanilang merkado sa pagbebenta.
Ang mga marketer ay mga espesyalista na may pakinabang na nagpapakita ng mga produkto ng kumpanya. mga potensyal na mamimili. Isa sa mga diskarte na ginagamit nila ay ang pagpoposisyon ng mga kotse ng manufacturer bilang orihinal, naiiba sa ibang mga sasakyan. Dahil dito, ang mga motorista ay may impresyon na ang isang pampadulas na angkop para sa isang partikular na tatak ng makina/transmisyon ay hindi maaaring gamitin para sa pagpuno sa isa pang yunit.
Ito ay nagiging malinaw na mga langis ng sasakyan na may pag-apruba ay may malaking kalamangan sa hindi sertipikadong mga produktong petrolyo. Kung nais malaman ng isang motorista ang pag-apruba ng mga langis ng motor para sa kanyang sariling sasakyan, kailangan niyang tingnan aklat ng serbisyo o bisitahin ang website ng tagagawa ng sasakyan.
Paglalarawan ng tolerances
- VW00. Mga makina na ginawa bago ang 1999. Ang mga langis ng motor na nakapasa sa compliance test ay nakatanggap ng isa pang pag-apruba (noong 1997).
- VW01. Ang ilang mga modelo ng mga makina ng Volkswagen ay ginawa bago ang taong 2000.
- VW 502 00. Mga motor na tumatakbo gasolina ng gasolina. Ang mga pampadulas ay gumaganap nang maayos sa mahirap na mga kondisyon ng pagpapatakbo. Dapat itong gamitin lamang para sa kanilang nilalayon na layunin.
- VW00. Ang pampadulas, na may mahabang buhay ng serbisyo, ay inilaan para sa mga makina ng gasolina na may abbreviation na WIV. Paliwanag ng pagdadaglat - isang yunit para sa pagtaas ng mga pagitan ng pagbabago ng langis.
- VW01. Inilaan ang pag-apruba para sa Audi RS4, Audi TT, Audi A8. Ang lahat ng mga nakalistang kotse ay may kapangyarihan na lampas sa isang daan at walumpu Lakas ng kabayo. Palitan lubricating fluid Ang ganitong mga kotse ay kinakailangan isang beses bawat tatlumpung libong kilometro o isang beses bawat dalawang taon. Sa kasalukuyan, ang pag-apruba na ito ay binago sa VW 504 00. Ginagamit ito sa mga makina na sumusunod sa Euro-6 eco-standard.
- VW00. Mga makinang diesel na naka-install sa mga sasakyan nilayon para sa transportasyon ng mga pasahero.
- VW01. Espesyal na pampadulas na ginagamit sa mga makinang diesel panloob na pagkasunog na may turbocharging at nozzle-pump. Inirerekomenda ang pagbuhos madulas na likido V mga yunit ng kuryente, nilagyan ng mga Commonrail na baterya.
- VW00. Ang pampadulas ay dapat palitan tuwing limampung libong kilometro o bawat dalawang taon. Hindi maaaring gamitin sa mga makina na may mga injector. Ang isang espesyal na electric sensor ay nagpapaalam sa driver ng kotse na ang mga consumable ay kailangang baguhin.
- VW00. Ang mga makinang diesel ng VAG na ginawa pagkatapos ng taong 2000 ay nakakatugon sa Euro-4 na eco-standard.
- VW G 052162 Isang produktong petrolyo ang ibinuhos sa awtomatikong paghahatid gear shift na may apat/limang hakbang. Ang pampadulas ay hindi dapat ibuhos sa isang anim na bilis na transmisyon.
Kung nagdududa ka tungkol sa pagpili ng produktong petrolyo, makipag-ugnayan sa isang car service worker o sa isang makaranasang driver. Sa ganitong paraan maiiwasan mo ang pagkakaroon ng iba't ibang problema na dulot ng pagbuhos ng maling consumable sa makina/transmisyon.
