Volga bitki modeli listesindeki görünüm önemli bir olay haline geldi. Bu araba, B0 platformunda inşa edilen ilk otomobil hattı oldu. Largus, küçük bir araba sınıfını ifade eder. Aslında, model iç pazara adapte edilmiş bir logan aracıdır. Bu modelin ilk arabaları 2012 yılında satışa sunuldu.

Bugüne kadar, yürütülmenin üç sürümünde üretilir: bir yolcu beş kişilik evrensel, yedi yolcu ve iki kişilik bir minibüs için tasarlanmış bir evrensel. Evrensel iki tip motorla sunulur: 84 beygir gücü kapasiteli sekiz eldiven motor ve 105 beygir gücü kapasiteli on altı maddi bir ünite.

Arabanın Salonu, arabaların bir tasarım özelliğine sahiptir. Largus takılı gösterge panelinde ters eğim konsolu ile ve direksiyon kolonunu yönlendirir. Merkezi konsol çekici görünüyor ve araçların gümüş renginin jantlarına sahip. Ön koltuklar lomber belgesine ayarlandı. Üçüncü sıranın koltukları katlanır veya tamamen uzaklaştırılır.

Yedi katlı evrensel largüldeki bagaj bölmesinin hacmi 135 litredir. Beş kişilik bir versiyonda, gövde büyüklüğü 560 litreye çıkarıldı. Arabada ikinci sıranın katlanmış koltukları ile 1,8 metreye kadar büyüyen yolcular için bir uyku yeri var. Arabanın salonu gerçekten geniş ve konforludur.

Araba vasat dinamik özelliklere sahiptir. Yönetilen Otomatik Beş Hızlı Şanzıman. Yedi vagon, 105 beygir gücü kapasitesine sahip motor için çok ağırdır, bu nedenle araba yüzlerce yüzlerce yüzlerce hızlanır.

12 Mayıs 2016

Lada Vesta veya Lada Largusu? - daha iyi olanı karşılaştırın

Lada Vesta, hafifçe farklı bir nişi işgal eden modellerde bile alıcıları seçme yeteneğinden daha fazlasıdır. Bu durumda, Lada Vesta ve Lada largusunun düeliyeti gösterge niteliğindedir.

İlk bakışta Lada Vesta ve Lada Lara Largus'un karşılaştırılması, her iki modelin de piyasadaki farklı nişler işgal etmesi nedeniyle yanlış görünecek. Ancak, büyük ölçüde kesişirler. Sonuçta, Hibe, Largus veya Prior'ların satın alımını planlayanların çoğunu, yeni sedan pazarına girdikten sonra, yer işaretlerini değiştirmeyi ve bazen kendi ihtiyaçlarının zarar görmelerini düşünüyorlardı. Aynısı, Lada Largus'un potansiyel sahipleri için de geçerlidir. Ayrıca, bu çözüm, araba parametreleri tarafından belirlenir.

Prestij ve vücut

Bu açıdan, lider gitmekle birlikte çalışmayacak. Lada Vesta daha yeni ve daha çağdaşdır ve daha iyi bilinmektedir, ancak rakiplerinin soyağacısını unutmak gerekli değildir - Largusun kökenleri Fransız Renault Logan ve Romen Dacia Logan MCV'den başlar. Bu nedenle, arabanın prestiji yaklaşık olarak eşittir. Vesta yenilik alır ve Largus ünlü selefleri karşılar.

Lada Vesta'nın piyasaya çıkışı, Avtovaz tarihinde yeni bir döneme işaret etti.

Genel olarak, başlangıçta düşünülemez görünen bir evrensel yerine bir sedan alımı oldukça kanıtlanmıştır. Sonuçta, Vesta dış ve içten daha çekicidir ve sadece bunun için çok affedilebilir. Ve eğer büyük bir gövde eklerseniz, geniş bir iç ve mükemmel bir açıklık, vagonun birçok avantajının artık bu kadar tartışılmaz olduğu açıktır.

Lada Largus vagonu, böyle bir vücuda sahip olmadığı yeleği yener.

Tabii ki, 7 kişilik versiyona en başından beri hedeflenenler, sedanın baştan çıkması muhtemel değildir. Ancak bu durumda, bir vagonun veya imza modifikasyonunun vücudunda beklemek makul ve largus haç yerine geçişlilik uzmanları Vesta Cross satın alabilir. Belki de Vesa'nın yerini alamadığı tek seçenek bir minibüs.

Lada Vesta bölümüne girdikten sonra, Lagus zor olmalı.

Model parametreleri. Vesta - Largus:

- Uzunluk - 4,410 mm ve 4 470 mm;

- Genişlik - 1,764 mm ve 1,750 mm;

- Yükseklik - 1,497 mm, 1,670 mm'ye kadar;

- Gümrükleme - 178 mm Largus'ta 145 mm'ye karşı;

- Bagajın hacmi - 560 (2,350) litre ile 480 l;

- 1 260 kg'a (1,790 kg) ağırlık - 1,230 kg (1,670 kg).

Garip bir şekilde yeterince, ama sedan her şeyde evrensel Lada largusu oynamadı.

LADA LAGRU'nun tekerlek tabanı, Vesta'dan (2,635 mm) göze çarpan bir şekilde daha fazla olan 2 905 mm'ye ulaşıyor. Genel olarak, modellerin parametreleri farklıdır, ancak bir büyüklük sırasıdır. Sedan'ın yer temizliği çok daha büyüktür ve arabanın gövdesinin hacminde üstünlüğü, her zaman kargo taşımacılığı için koltukları yatırmak için her zaman olmadığı gerçeğiyle kısmen seviyelendirilir.

Largus gövdesi, ancak katlanmış bir arka koltukla - hafifçe.

Dış

Dışarıdan, arabalar farklı eraslardan gelenlere benziyor ve bu karşılaştırma gecikme lehine değil.

Öndeki pürüzsüz çizgiler, özetlenen farlar, yuvarlak sis, eğimli başlık, siyah "ağız", sadece bir geniş krom kaplama şeridi ile kesişen radyatör kafes, hava girişinin yararcı kafası - tüm bunlar yerleştirmek olacaktır. 10, sonra 15 yıl önce, ama şimdi değil.

Lada Lara Largus'un önü, tüm araba gibi basit ve basittir.

İle aynı izlenim profilinde. Hepsi aşırı eski moda. Kapıların taş çizgileri, basit tekerlekler, zorlu bumbeler ve küçük organlar. Bütün bunlar oldukça uyumlu görünüyor, ancak göze çarpmayan. Çeşitli resimler sadece kapı panellerinde kalıplar.

Resim aynıdır. Ve sadece siyah kalıplar bir şekilde bu gri seyreltin.

Kayar arka kapı formatı, büyük gözlük, uzun ayak sesleri, ayrıca düşük ve dar tamponla besleyin, yalnızca ilk izlenimi onaylayın.

Arkadan, Largus eski formatta - vahiy yok.

Lada Vesta'nın çalışmaları olsun! Tasarım, vücut çizgilerinin pürüzsüz geçişlerini ve modern bir arabanın diğer vazgeçilmez niteliklerini atın.

Ön, hava alımı ile farkedilmeyen, radyatör kafesin karanlığını paylaşan X "x" çizgilerinin çizgilerinin parlak bükülmesiyle hatırlanır. Bağlı optikler, şık koltuklarda "yerleşmiş" sis, "yerleşmiş" sisin yanı sıra daha az etkilidir.

Lada Vesta'nın ön kısmı çok daha agresif. İçindeki hızlılık kenardan geçer.

Makinenin eğik siluetinin yanında daha az etkileyici değil. Yan duvarlardaki "Xers" markalı, tekerlekli disklerin spresini bölünmüş, biraz çöp çatı, ayağın arka kanatlarına tırmanıyor ve diğer elementler hemen hatırlanıyor.

Vesta'nın tarafı daha kötü ve renkten bağımsız görünüyor.

Vesta'nın arkasında daha az etkili görünüyor. "LADA", gövde kapağı, ayaklar, tampon kelimesi için büyük koğuşlar - hepsi organik olarak görünüyor, bir bitmiş topluluk yaratıyor!

STERN LADA VESTA'nın türünün üzerine, tasarımcıların daha az sebat olmadan çalıştığını memnun etmek.

Özellikler

Motorlar

Bu bağlamda, Lada Vesta'nın tam zaferi. Motor sadece bir tane olmasına rağmen, ancak gücü birkaç rakip motorundan daha yüksektir.

Lada Vesta, VAZ-21129 tipinin 106 güçlü bir iç güç birimine sahiptir. Gücü 5,800 devir ile elde edilir ve 148 nm'deki kapama anının zirvesi 4,200 devir bulunur. Bu özelliklerle, Sedan'ın ivmesi 11.8 saniye boyunca ulaşılır. (Bir AMT - 12.8 saniye varsa.), Kesme, 178 km / s'ye yüklenirken. İştah, en düşük değil, ancak oldukça kabul edilebilir - 8.9 / 5.3 / 6.6 litre (AMT ile 9.9 / 6.9 / 5.5 litre). Bu motor alternatif olmasa da, tüm göstergelerdeki bir yarışmacının motorlarını aşan gerçeğine rağmen!

Şimdiye kadar, Lada Vesta'nın sadece bir motoru 106 litre var. ile birlikte. Ama geçicidir!

Evrensel motorların ikisi var, ancak bunların her biri Veszovsky'den daha düşük. Birincisi bütçe, 87 güçlü birimdir. 5.100 devrimden elde edilen düşük güç, sadece kısmen 1,6 litre hacim, 3,800 revs ile 140 nm torku nedeniyle iyi bir şekilde telafi edilir. Tabii ki, ağır bir vagon için, yanı sıra Nevaznets'e sahip olan aerodinamik, böyle bir motor açıkçası küçüktür. En iyi onay, maksimum 158 km / sa ile 14.2 saniye boyunca hızlanmadır. Evet ve tüketim oldukça büyük - 10.6 / 8.2 / 6.7 litredir.

87 litre dönüşlü motor Lada Largusu. dan. - Böyle bir motor genellikle eksik ve sedanlar, ağır bir araba söylemez.

Bir Lada largusu ve 1.6 litrelik varlık var, ancak zaten 102 güçlü motor var. Bununla birlikte, bir enjektörle de donatılmıştır, ancak güç artışı, zirvesi elde edildiğinde hem devirleri hem de 5,750 devreye taşındılar. Ancak itme neredeyse artmadı - artış 3,750 devir için sadece 5 nm (145 "Newton") idi. Bu, yalnızca 10.1 / 7,9 / 6.7 litre batan, sadece biraz daha düşük benzin tüketimine yol açtı. Hoparlör 1 saniye boyunca (yüze kadar), kesip 165 km / s'ye yükseltildi.

102 güçlü motor Lada Lara Largusu, gözle görülür derecede daha güçlü ve arkadaşının Travelet'idir.

Genel olarak, Sedan'ın üstünlüğü, hem dinamiklerde hem de maksimum hızda hem de iştahla tamamlandı. Ek olarak, istasyonun belirtilen verileri tam yüklenmesiyle ima edilmez. Ancak kabinde 5 kişi olacağında ve bagajdaki şeyler yükü maksimum değere getirecektir, vagonlar "tanktan ısırmak" olacaktır.

HR16DE / H4M - Yakında bu motor 110 litreye deforme oldu. s., Lada Vesta kapüşonunun altında görünecek.

Buna ek olarak, Vesti Motors'un böyle bir yetersiz hattı, X Reia'dan, Reno-Nissan'dan 110 güçlü bir ünite olup, 87 litre kapasiteye sahip bir 110 güçlü bir ünite olan X Reia'dan 122 güçlü bir motora sahip olacağında önemli ölçüde genişler. İle. Kim Lada Largusuna sahiptir.

Lada Vesta motorunun görünümü, 1.8 litrelik hacimli - sadece zaman meselesi.

Şanzıman

Lada Vesta'daki dişli kutuları açısından, ezici bir avantaj. Sonuçta, bir çift mekanik şanzımanın yanı sıra, aynı zamanda bir robot check-in AMT tipine sahiptir. Ancak, Largus sadece 5 vitesli "mekaniği" ye kadardır.

Vesta'daki mekanik kutular açık ve moderndir - hem yerli hem de Fransızca.

MT Vesta ayrıca 5 hızdır, ancak montaj kalitesi ve işin kalitesi vize ile belirgin şekilde üstündür. Sedan, hem Fransız transmission tipi JH3 510 ile hem de Rus PPC tipi VAZ-2180'den satın alınabilir. Ve bu durumda, yurt içi kötü demek olduğunu söylemek imkansız. Priory'den bu kutu modernize edildi ve tasarımında uygulanan yabancı bileşenler. Örneğin, Schaeffler'ten Almanlar Vesta anahtarlama modülleri için teslim edilir. Kutuyu daha rahat çalışarak yeni senkronizatörlerin ve genişletilmiş bir şaft seviyesine yükseltilmiş bir şaft.

Ancak, MCPP largusu da iyidir.

Ancak "Automat" dan Avtovaz, "mekanik" temelinde oluşturulan bir robot kontrol noktasını desteklemeyi reddetti. Endişe, çözümünü ucuz düğüme ve ayrıca hizmetinin ve operasyonunun da basitliğini motive etti. Tabii ki, işin pürüzsüzlüğü ile ilgili olarak, bu tür şanzıman, aynı sayıda adımla birlikte klasik otomatik şanzımandır, ancak genel olarak "Robot" ile sürülür.

Rakiplerin hiçbiri klasik bir "otomat" var. Ancak Lada Vesta robotik bir kutu sunabilir - AMT.

Lada largusun mekanik dışında hiçbir iletim yoktur ve hiç mevcut değildir.

Şasi

Süspansiyondaki Vesta devrimci çözümlerden kimse beklemiyor. Bu nedenle, bir segment için klasik bir şema vardır, öndeki arka aks ve Macpherson rafları, Vesta'dan ve Largus'tan uygulanır. Aynı zamanda, Sedan'dan gelen kontrol edilebilirlik, her şeyden önce, daha fazla sayıda elektronik sistem, daha fazla sayıda elektronik sistem, çamaşırın ince ayarları ve ağır besleme eksikliği nedeniyle daha iyidir. Dahası, daha büyük bir açıklık bile etkilemez - Vyriots Vesta'da düzenlenmeye girer, direksiyon simidinin sırasıyla daha az tepki verir ve düz bir çizgide daha küçüktür.

Largus kasası şeması, iktidarın ikisi de değil. Ancak, Vesta aynıdır.

İç

Kabinin stillerini karşılaştırın ve anlamsızdır. Lada Vesta'nın parlak ve çekici olduğu kadarıyla, bu yüzden largusal sıkılır ve basittir.

Vesta, modern bir arabanın durumunu onaylar. Torpido'daki geçişler ve çizgiler, en iyi gelenekler, yüksek kaliteli bitiş malzemeleri, rahat bir direksiyon simidi, orta derecede yoğun ve yetenekli bir şekilde entegre koltuklar, geniş arka sıra, kolçak, başarıyla seçilen renk çözümleri, gösterge panelinde etkileyici kuyular, zehirli arka ışık ve yakında.

Lada Vesta'nın iç kısmı orijinal ve sempatiktir - onu suçlamak için hiçbir şey yok.

Buna karşılık, Veste Evrensel Show basitçe bir şey yok. Kabinin üzgün tasarımı, düz çizgileri, şaşırtıcı derecede iddiasız ekler, Torpido için siyah plastik ve direksiyon simidi, üfleme deflektörlerinin tatsız nozülleri, iddiasız cihazlar - aynı eski logan, ancak yeni vücutta . Bununla birlikte, iyiliğin ergonomisi, düzenleyicilerin bir kısmı PPC'nin kolu ile örtüşülmesine rağmen, sandalyelerin yan desteği daha gelişmiştir. Evet ve turuncu arka ışık bir miktar monotonluğu sulandırır.

Lada Largus'un salonunun kötü olduğunu söylemek imkansız. O sadece anlaşılmaz.

Genel olarak, largus salonu oldukça rahat, ancak sıkıcı olan sıkıcıdır ve Vesti'nin bu kadar "lüks" ile çevrili olduktan sonra basitçe dayanılmaz.

Yapılandırma ve Maliyet

Makineler arasında pratik olarak hiçbir fark olmadığını belirtmekte fayda var. Lada Largus 524.500 ruble, vesta 529.000 ruble olduğu tahmin edilmektedir. Yani 4 500 ruble farkı. Hiç dikkate alınamaz. Ancak Sedan'ın en iyi versiyonlarında daha pahalı - 672.000 ruble. 633 700 ruble karşı. Ancak, 38.300 ruble farkı. Çok iyi değil, ancak Vesta daha güçlü, robotik bir kutuya ve çok daha fazla elektronik sistem var.

Lada vesta

Ekipman	Özellikler	Fiyat, ovmak.)
	1.6 l 16-cl. (106 hp), 5mt	584 900
Klasik / başlangıç.	1.6 l 16-cl. (106 hp), 5mt
		634 900
Konfor.	1.6 l 16-cl. (106 hp), 5mt
	1.6 l 16-cl. (106 hp), 5mt	660 900
Konfor.	1.6 l 16-cl. (106 hp), 5mt
Konfor / Multimedya	1.6 l 16-cl. (106 hp), 5mt	665 900
Konfor.	1.8 l 16-CL. (122 hp), 5mt
	1.6 l 16-cl. (106 hp), 5mt	685 900
Konfor / Multimedya	1.6 l 16-cl. (106 hp), 5mt
	1.8 l 16-CL. (122 hp), 5mt	695 900
Konfor.
	1.6 l 16-cl. (106 hp), 5mt	700 900
Konfor / Görüntü.	1.8 l 16-CL. (122 hp), 5mt
	1.6 l 16-cl. (106 hp), 5mt	725 900
LUXE / MULTIMEDIA	1.6 l 16-cl. (106 hp), 5mt
	1.8 l 16-CL. (122 hp), 5mt	735 900
LUXE / PRESTIGE.	1.6 l 16-cl. (106 hp), 5mt
LUXE / MULTIMEDIA	1.6 l 16-cl. (106 hp), 5mt	753 900
LUXE / MULTIMEDIA	1.8 l 16-CL. (122 hp), 5mt
	1.8 l 16-CL. (122 hp), 5mt	781 900
LUXE / MULTIMEDIA	1.8 l 16-CL. (122 hp), 5mt
	1.8 l 16-CL. (122 hp), 5mt	806 900
Özel.	1.8 l 16-CL. (122 hp), 5mt
	1.8 l 16-CL. (122 hp), 5mt

LADA VESTA için gerçek yapılandırma ve fiyatlar, linkte mevcuttur.

Lada largusu

Ekipman	Özellikler	Fiyat, ovmak.)
Standart / 5 Mest.	1.6 l 8-cl. (87 hp), 5mt	554 900
NORMA / 5 MEST.	1.6 l 8-cl. (87 hp), 5mt
Norma / İklim 5 MIS	1.6 l 8-cl. (87 hp), 5mt	606 900
Norma / İklim 7Mest	1.6 l 8-cl. (87 hp), 5mt
Norma / Konfor 5 MIS	1.6 l 16-cl. (106 hp), 5mt	645 400
Norma / Comfort 7Mest	1.6 l 8-cl. (87 hp), 5mt
LUXE / 5 MEST.	1.6 l 16-cl. (106 hp), 5mt	666 400
Norma / Comfort 7Mest	1.6 l 16-cl. (106 hp), 5mt
LUXE / PRESTIGE 5 MEST	1.6 l 16-cl. (106 hp), 5mt	676 400
LUXE / 7 MEST.	1.6 l 16-cl. (106 hp), 5mt
LUXE / PRESTIGE 7MEST	1.6 l 16-cl. (106 hp), 5mt

LADA LARGUS için gerçek konfigürasyon ve fiyatlar linkte mevcuttur.

Her şeye dayanarak, Lada Largusu satın alımının yalnızca son derece evrensel olduğunda haklı olduğu ve bunun için çok acil olduğunda gerekliyse ve Vesta-Wagon'un çıkışını beklemenin zamanı değil. Diğer tüm durumlarda, Lada Vesta lehine seçim açıktır. Harici ve özellikle içeride, daha güçlü, zengin donanımlı, daha güçlü, daha güçlü, daha iyi yönetilen ve büyük bir açıklığa sahip. Ve buna neredeyse eşit bir fiyat ekliyorsanız, her şey açıklanır. Kim bayiye doğmamış?

Rakiplerinden bahsetmiyorsa, araba ile ilgili konuşma tamamlanmayacaktı. Aslında, bu, segmentinde sadece sınıf içi arabadır, bu yüzden bu arabanın yarışmacı olmadığını söyleyebiliriz. Vagonlar ve fiyattaki minibüsler arasında koşulsuz bir liderdir, araba en ucuz seçenek haline geldi.

Rakipler Lada Largus:

Lada Largus arabasının bagajının arka koltukları ile maksimum hacminin 2,5 metreküp olduğunu hatırlayın, kargonun kütlesi mümkün olduğunca 800 kilogram olabilir. Bütün bunlar, Avrupa'nın Avrupa kökenli ve tüm dostu davranışlarıyla orijinalde farklı olan Rus yolları ve Rus yolları ve büyük bir Loganovskaya süspansiyonu tarafından geliştirilmiştir. Alıcı seçiminde, araba iki güç ünitesi ile donatılmıştır: Gücü, gücü sırasıyla 84 ve 105 hp olan 84 ve 105 hp'dir. Görünüşe göre, Lada Largusuna ilgi haklıdır. Van Lada Largusunun maliyeti, 319.000 ruble ve 5- ve 7-lokal evrensel, sırasıyla 364 ve 395 bin ruble ile başlar.

Aşağıdaki analogların karşılaştırılmasına neden olabilirsiniz: Fiat Doblo, Renault Kangoo, Peugeot Ortağı, Citroen Berlingo, Skoda Roomster, Volkswagen Caddy, Ford Connect Transit.

Fiat doblo

2012'deki Fiat Doblo Panoraması, segmentinin tüm temsilcileri arasında bir satış lideri oldu. Arabanın fiyatı 575.000 ruble ile başlar. Araba, 77 HP kapasiteli bir benzinli motorla donatılmıştır. ve beş hızlı bir şanzıman. Araç komple setleri yeterince hafifçe, otomobilin en önemli pozitif kalitesi şüphesiz kapasite haline geldi. Araba yük kapasitesi 700 kilograma ulaşır ve bagajın hacmi 750 litre işaretinden başlar ve katlanmış arka koltuklar 3000 litreye ulaşır. Araba sağda arkadan kayar bir kapı ile donatılmıştır. Bir ücret karşılığında, aynı sola sipariş verebilirsiniz.

Fiat Doblo - geniş bir rakip, ama büyük bir fiyat

Doblo Cargo'nun kargo sürümü, 750 kilogram taşıma yeteneğine sahiptir ve yük kapasitesini artıran bir seçenek sipariş verirken - 850. Bagajın hacmi 3.2 metreküp seviyesine ulaşır. All-metal binadaki bu sürüm, 545.000 ruble minimum fiyatla satılmaktadır. Sol kargo kapısı, klima ve ses sistemi için takviye gerekecektir.

Renault Kangoo.

Başka bir rakip, onun uzak göreceli Renault Kangoo'dur. Kargo çift versiyonu, 84 HP veren 1.6 litrelik güç ünitesi ve mekanik bir beş hızlı kutu ile donatılmıştır. Araba taşıma kapasitesi, katlanmış arka koltuklarla 737 kilogram veya 3.5 metreküp ulaşır. Temel konfigürasyonun fiyatı 596 bin ruble'den başlar.

Renault Kangoo Yolcu yolcu versiyonu, beş kişilik bir iç tasarımda mevcuttur ve 626 bin maliyetler.

Peugeot Ortağı.

Peugeot ortağı, minibüs segmentinin bir başka temsilcisidir. Araba gövdesinin standart versiyonu, 625 kilogram çevirebilir ve 25 cm - 750 kg ile uzatılabilir. Standart versiyon, 90 HP'de bir benzinli motorla donatılmıştır ve uzun sürüm 90 güçlü bir dizel motordur. Her iki motor da mekanik beş hızlı şanzımanını tamamlar. Standart versiyonun fiyatı 599 bin ruble'den başlar, ancak bu ekipmanın lateral kargo kapıları yoktur. Zaten ilk taban sürümünde zaten genişletilmiş sürüm zaten yan kapılar var ve maliyeti 666 bin ile başlar.

Peugeot Ortağı - kargo açısından tam teşekküllü bir rakip

Yolcu versiyonu 5 kişilik bir salonda yürütülür, şeyler için birçok rahat kutu var. Bu sürümde, araba benzin 90 güçli motorla donatılmıştır, ön hava yastıkları, elektrikli camlar vardır. Peugeot ortağının yolcu versiyonu 120 güçli bir motorla donatılabilir, bu seçenek 687.000 bin ruble'den mal olacak.

Citroen Berlingo.

Citroen Berlingo, kargo ve yolcu uygulamasında mevcuttur. Navlun versiyonu iki tür gövde ile sunulmaktadır. Standart gövdenin 3.3 kübometre gövdesi hacmine sahiptir, genişletilmiş - 3.7 metreküp. Standart bir gövde ile donatılmış araba, 1,6 litre hacimli bir dizel motorla donatılabilir. 75 veya 90 güçlü kapasiteli ve uzun sürüm 90 HP'de bir dizel motorla donatılmıştır. Kargo seçeneğinin fiyatı 599.000 ruble'den başlar.

606 bin değerinde bir yolcu versiyonu temeldir. Üst paketi, 120 HP motorla donatılmıştır, açıklığı 200 mm'ye yükseltilir ve fiyat 804,5 bin arasındadır.

Skoda Roomster.

Skoda Roomster, mükemmel kullanım, düşük, geniş, geniş gövde ile ayırt edilir. Bagajın minimum kapasitesi 450 litredir ve katlanmış arka koltuklarla, bu gösterge 1780 litreye yükselir. Arabanın maliyeti 614.000 ruble'den başlar, bu konfigürasyon 84 HP kapasiteli, beş vitesli manuel kutu, ön hava yastıkları, klima ve stabilizasyon sistemi olan 1,4 litrelik bir motor içerir.

Skoda Roomster - Hacim ve Price'da rekabet etmiyor

40 bin ruble takviyelim, 105 hp kapasiteli 1,6 litrelik bir motor satın alabilirsiniz Ayrıca, gerekirse, bu arabayı otomatik bir şanzıman ile sipariş edebilirsiniz, 70.000 ruble temel yapılandırmasından daha pahalı olacaktır.

Volkswagen Caddy.

Başka bir rakip Volkswagen Caddy'dir. Bu araba, değerlendirilen tüm segment arasında en geniş olanıdır. Uzun sürümünün bagajının boş alanı 4.7 metreküptür. Standart, genişletilmiş bir vücut seçeneği, 3.7 metreküp boş alana ulaşır. Genel olarak, bu araç, kargodan yolcuya kadar en fazla sayıda komple set ve modifikasyonlara sahiptir, mekanik ve otomatik bir kutu ve tam veya ön tekerlekten çekişli olabilir. Temel konfigürasyonun minimum fiyatı 697 000 ruble'dir.

Ford Connect Transit.

Ford Connect Transit, Lada Largusunda minibüsler arasında başka bir rakiptir. Bu araba, diğer minibüsler gibi, uzun ve kısa versiyonunda sunulmaktadır. Otomobilin en uzun sürümü, metreyi aşan bir gövde hacmine sahiptir, böylece bu gerçekten tüm emici alt topraktır. Araba, klasik bir dikdörtgen görünümle, ayrıca 75 HP, 90 HP bir dizel motor hattı ile donatılmıştır. ve 110 hp sırasıyla. Düşünen tüm seçeneklerindeki kutu, beş adımda mekanik olarak kullanılır. Bu arabanın fiyatı 720 bin ruble işareti ile başlar.

Ford Connect Transit - cazip bir fiyat yok

Yolcu Ford Connect Tourneo, yalnızca yüksek tavan uzun tabanlıdır. Burada başlangıçta geniş sürgülü kapılar var. Uygun seçeneği sipariş ederken, araba üç sıra koltukla donatılabilir ve sekiz aylık yapar. Arabanın arkasındaki paylaşım en az 1.100.000 ruble olacaktır.

Konveyörde komşu

Her şey arabadan açıksa, burada beş kişilik bir seçenek, yine de, bu arada, komşu bir konveyörle birlikte gelen Lada Priora Araba İstasyonu vagonuyla karşılaştırabilirsiniz.

Temel ekipman öncesi, 336.000 ruble sahibine mal olacak, ancak lüks ekipman 399.000'e mal olacak. Bu arabanın bagajı önemli ölçüde daha az, arka koltuklar katlandığında hacmi 777 litredir.

Lada Priorla İnceleme Evrensel:

Özetle, bir araba seçimi, her şeyden önce, hususlarınız hakkında, ne tür bir araba olmalı. Otomotiv endüstrisi, her alıcının tadını ve cüzdanını karşılayan herhangi bir seçenek sunabilir. Lada Largus arabası pazarda değerli bir pozisyon aldı. Lada Largus'un rakipleri avantajları ve dezavantajları vardır. Açıkça, fiyatta, bu arabanın tüm rakiplerini aştığı söylenebilir ve oldukça iyi olduğu ortaya çıktı.

Largusun Cross 5 Yeri Örneği örneğinde, Largus'un teknik parametrelerini, rasgele, Rus yollarında sürüş için iyi bir çözüm haline gelmiştir. İki yıldan fazla bir süredir Lada Largusu, Rusya pazarındaki evrensel vagonlar arasında kendinden emin bir konumdadır. B0 Renault Logan platformu temelinde oluşturulan yerli montaj otomobili, sadeliği, güvenilirliği ve kapasitesiyle tüketicileri çekiyor. Ayrıca bu modelin 7 yolcu koltuğu varlığı ile bir modifikasyonu vardır. Bu modelin uzun zamandır pazarda olmasına rağmen, bunun talepleri yüksek kalır. Potansiyel alıcılar için, bu makale Lada Largus 5 koltuklarının teknik özelliklerini göz önünde bulunduracaktır.

Vücut ve Boyutlu Gabar

Bu arabanın cesedi, Vaz'ın kendi gelişimi değil. Lada Largus 5 Yerler, sırayla Fransız Otomobil Renault Logan'dan bir görünüm kazanan modifiye bir Largus modelidir. Bu karar, son yıllarda Logan'ın Rusya'da toplandığı gerçeğinden dolayı yapıldı. Bu nedenle, largusun oluşturulması için bir temel olarak, B0 B0, B0, largusun yaratılması için bir temel olarak seçildi. Lada Largus Haç 5 Yerler - Arabanın off-road üzerindeki en iyi geçişi için artan tekerlekler ile yükseltilmiş bir versiyon.

Çapraz sürüm aşağıdaki boyutlara sahiptir:

• 4.47 m uzunluğunda;
• 1.756 m genişliğinde;
• 1.682 m yükseklikte;
• gümrükleme 0 17 m;
• Ön tekerleklerin göstergesinin genişliği arkasından 0.05 m'dir (1.461 m, 1.466 m'ye kadar);
• bagajın hacmi 560 litredir.

Araba, ön tekerlekten çekiş, yani, ön tekerlek çifti - liderdir. Motor, kaputun karşısında bulunur. Vücudun yapısı, Renault yıllarıyla kanıtlanmış klasiktir. Çizgiler doğrudan, kısıtlandı, bir dış elemandan diğerine temiz geçişler var.

Daha iyi arazi sağlamak için standart evrensel ile karşılaştırıldığında boşluk arttı. Largus istasyonu vagonu 5 koltuktaki gövde, arka koltukları katlanmadan 560 litrelik bir hacmine sahiptir. Yolcu koltukları eklerken, gövde daha fazla hale gelir ve largusu tam bir minibüsle yapar. Lada largusun gövdesindeki halı uymuyor.

Largusun egzoz kütlesinin değeri yaklaşık 1.3 tondur ve yaklaşık 1,75 ton tamamlanır.

Motor - arabanın en önemli özelliği

Bugüne kadar, farklı güçlerin iki güç birimi çeşitli konfigürasyonlara monte edilir. Her iki motor da Renault-Nissan İttifakı tarafından tasarlanmıştır. Onları karşılaştırıldığında düşünün.

84 litrede en gelişmiş hız olan ilginç olan nedir. dan. Beş kişilik değişken, 7 kişilikten 1 km / s daha fazladır (155'e karşı 156). 105. bir güç motoruyla her iki versiyon da en fazla 165 km / s'ye ulaşabilir. Yüzlerce, 84 güçlü bir ünite ile 14.5 saniyede ve 13.1'e kadar 14.5 saniyede ulaşılabilir.

Gaz tankı hacmi 50 litredir. Tüketim için, kentsel modda, daha az güçlü bir motor 0,5 l daha fazla yakıt tüketir: 10.6 litre vs. 10.1. Şehirde, her iki motor da aynı derecede 6.7 litre benzinle tüketilir. Sonuç olarak, karışık bir döngüde 8.2 ve 7.9 litreye sahibiz. Yağlama sistemindeki motorların normal çalışmasını sağlamak için, 4.8 litre yağ daha güçlü bir ünitede ve 84 güçlü birinde 3.3 litre su bastırılmalıdır. Doldurma Largus Haç 5 Koltuklar Benzin A-95'e ihtiyaç duyar.

Son zamanlarda, Renault motorları İspanya'da bulunan endişe bitkisinden toplandı. Daha sonra, Avtovaz liderliği Tolyatti'de agrega toplamaya karar verdi. Operasyon pasaportunda, servis ömrü en az 400.000 km koşu sağlar. Genel analiz, Avrupa motorlarının çok yüksek kalitede ve dayanıklı olduğunu göstermektedir. Dezavantajlardan bazı noktaları tahsis edebilirsiniz: bu birim için yedek parçalar maliyetli; Kemer kırılırsa, vanalar bükülmüş; Largus yakıt doldururken, düşük kaliteli yakıt motoru ciroyu yanlış kontrol edebilir.

Ve 84 güçlü ve 105 güçlü motorlar, beş vitesli mekanik iletimle birlikte çalışır. Lada largusun bir otomatik kutu ile salınması öngörülmez.

İletim ve Süspansiyon

Şu anda, Largus Cross Car 540 örnek şanzımanları Largus Haç Arabası 540 ve JR5 549'a monte edilir. 7 kişilik largus için 2 kutu varyasyon vardır: JR5 551 ve JR5 517. Her türlü şanzıman tipi ile çalışır. belirli bir motor.

Fransız JR5 kutusu, daha güçlü bir 105 litrelik K4M motoruyla donatılmış arabalara kurulur. s. ve manuel şanzıman JH3, 84 güçlü bir ünite ile yerleştirilir. Bu kutular sadece Largus'ta değil, aynı zamanda Vaz'ın diğer modellerinde (Vesta, X-Rey) uygulanır. Hangi kutuyu largus haçı olduğunu bulmak için, sarkanın alt kısmında bulunan tabloyu görmek gerekir.

Veri kutularının kardinal bir farkı yoktur. Debriyajı kapatmak ve etkinleştirmek için, vardiyaya farklı düğümler uygulanır, vites değiştirmek için hafif farklı mekanizmalar uygulanır. Ön aks sürücüsünü takan düğümler de biraz farklıdır. Manuel şanzımanın seçiciyi (kolunu) memnun eder. Anahtarlama yavaşça yapılır, kolun seyri pürüzsüzdür.

Fransız mekaniği, çalışmanın sesiyle ilgili önceki yerel gelişimden daha üstündür. Renault Box daha sessizdir, bu tür bir miktarı ve rostoyu oluşturmaz, bu da önceki Lada modellerinin kablo mekanizmasında yer alıyor. Ancak kutu işi hala duyulabilir. Zamanla gürültü artması durumunda, iletim yağının kullanılmasından bu yana, largusal olarak savaşmak daha zordur. Üretimdeki kutunun mekanizmasında, işlem süresi boyunca gerekli olmayan iletim sıvısı dökülür.

Çapraz versiyondaki süspansiyon aşağıdaki gibi sağlanmıştır. Bağımsız bir tasarım ileride kurulur, hidrolik nedeniyle şok emici raflar çalışır. Sistem ayrıca vida silindirik yaylar ile donatılmıştır.

Ön süspansiyonun çalışma prensibi, alt çerçevenin tasarımına sabitlenmiş damgalı kollar ve stabilizatör ile koldur. Damgalama ve kaynak kullanılarak yapılır. Bir kutu kesiti vardır ve arkadaki kalkan önündeki kıskaçlara bağlanır.

Arka süspansiyon yarı bağımsızdır. Çalışma prensibi, önün aksine, - kollar ve yayların yardımı ile. Menteşelere sahip uzunlamasına kollar gövdeye sabitlenir ve dengeleyici olanın içindeki burulma kirişlerinin aralarında bağlanır. Sessiz bloklar, uzunlamasına kolları araba gövdesiyle birleştirir. Lastik contalar yayların uçlarına yerleştirilir.

Gördüğünüz gibi, Largus vagonu 5 yer, iyi donanımlı bir araba, aynı zamanda Avtovaz'ın Largus'a karşı fiyat politikası çoğu Rus için kabul edilebilir. Bundan dolayı, evrensel, iç pazardaki segmentinde liderlerden biridir.

Yayınlandı: 08/24/2018

Verginin IP için daha karlı olduğunu yansıtmak, basitleştirilmiş bir sistemin meşru bir vergi indirimi özelliğinin olasılığını dikkate almak önemlidir.

Öyleyse, vergiyi hesaplayan UPN "gelir" de olan bir işadamı, kendisinden ve çalışanlarına yönelik zorunlu sigorta için katkıların tutarından uzaklaşıyor, Honda'ya gidin. Onların için geçerli olması durumunda, "gelirler eksi giderler" böyle bir düşüş verilmemektedir, ancak aynı zamanda girişimcinin çalışanların çalışanların harcamalarının harcamaları.
Renault Duster'ı Takma 1

Kayıt olurken USN seçerseniz, raporlamanın yılda bir kez sunulması gerekecektir.

Bu rejimin dezavantajı, yazarkasayı kullanma ihtiyacı olmasıdır. İstisna, nüfusa hizmetlerin sağlanmasıdır. Bu durumda, katı raporlamanın tonları verilir.
Lada Kalina için yorum yazın. Lisa taksileri.

Kısaltma ENVD, emsal gelirlerde tek bir vergi anlamına gelir. Mod adı, kullanımının özünü yansıtır. Yani, UTII'deki IP, gerçek değil, emsal (atanmış) gelirden. Buradan ve "Wenna" adını girişimciler arasında geçti.
Lada Kalina 2 (Uzman Görüşü)

Önemli! Seçmeden önce olmak, IP için hangi vergi daha iyi olduğundan, belirli bir sistemin uygulanabileceği faaliyetleri ve belirli bir bölgede kullanım olasılığını göz önünde bulundurmaya değer. Mevcut kısıtlamalar hakkında ayrıntılı bilgi, FTS'nin resmi web sitesinde yer almaktadır.www.nalog.ru..

Çok ücretli mesleklerin listesi, çoğu, ilk bakışta bu kadar iddia edilmediğini düşünen yeterince öngörülemeyen pozisyonlar içermektedir. Bu tür bilgilerle tanışma, her şeyden önce mezunlar için önemlidir, ancak beş yıl sonra mesleğin ardından, bugün talepte olan, Honda web sitesinde popülerliğini kaybedecekçedir. Bununla birlikte, işgücü piyasasındaki yaklaşık durum gerçekten öngörülmektedir.

Öyleyse, dünyadaki zamanımızda hangi meslekleri ödedi ve neden?
En iyi "pahalı" işçilerin ilk 10'una başlayanlardan biri olduklarınız için şanslıysanız, ne kadar para kazanılabilir?

Forbes sayfalarında, bilgi, dünyadaki en yüksek ücretli meslekleri seslendirir. Hangi mesleklerden ve listeye kim yol açan bulmanızı öneririz. Bununla birlikte, her şeyden önce, bu bilgilerin Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde gelişmiş ülkelerle ilgili olduğunu açıklığa kavuşturmak gerekir.

6. sırada. Protez dişleri. Sadece ortodontist olarak, talepte ve ilgili. Profesyonel bir protezcü, yılda 156.000 dolarlık dişler "kurabilir".

5. sırada. Terapist. Avrupa ve Amerika ülkelerinde kazanma Biraz daha protez diş, terapist, listenin merkezi konumunu güvenle alır.

4. sıra. Maksillofacial cerrah. 169 000 - İşte bu kategorinin doktorunun yıl için alabileceği yaklaşık bir miktardır.

3. sıra. Doğum uzmanı jinekolog. Bu doktorlar, 174.000 miktarında yeni insanlara hayat verir.

2. sıra. Anestezist. Anesteziyologların ilk 10'un ilk konumunda olanlardan daha fazla kazandığı ülkeler var.

1. yer. Böylece, en yüksek ücretli meslek bir cerrahtır. Terbiyeli ve haklı listeye giderken, Cerrah yılda 181.000 $ 'dan fazla kazanır. Onu olmak için, 10 ila 15 yıl sonra öğrenmeniz gerekir. Karmaşık işlemler yapmak (örneğin, kalp ve beyin) yukarıda şarj edilir, ancak basit müdahaleler bile uzun yıllık öğrenme ve uygulama gerektirir.

Araba : Lada Largus, Lada Kalina. Sormak : Netyevsky Mikhail. Soru : Bir viburum vagonu ile 5 kişilik bir ırk arasında seçim yapamam

Merhaba. Bir araba alacağım. Seçim iki model arasında yükseldi, karar veremiyorum: Lada Kalina 2 vagon veya largus 5 yer, daha iyi olan nedir? Her iki modelde de, iyi özellikler, ancak yine de bu konuda uzman bir uzmanlığın görüşünü dinlemek ilginç olacaktır.

Ana farklar ve asıl soru nedir - hangi model daha iyidir?

Araba Lada Largus ve Lada Kalina Cross'un karşılaştırılması

Halen, birçok Rus, ucuz satın almak istiyor, ancak aynı zamanda evsel üretimin konforlu ve güvenilir bir otomobili. Bunların arasında, iki arabayı işaretleyebilirsiniz: Lada Largus ve Lada Kalina 2 vagonu. Ama ne tercih ederim? Ne seçeceksin? Bu otomobillerin her ikisinin de hem avantajları hem de dezavantajlarına sahip oldukları belirtilmelidir.

Vücut

Avtovaz, değişiklik haçında vücut vagonunda kalina sunuyor

Karşılaştırma buna başlanmalıdır. Lada Kalina'nın modern modelleri iki vücut versiyonunda alıcılara sunulmaktadır:

Hatchback. Evrensel.

Largus sadece dört kapılı vücutta mevcuttur. Birçok şoför, küçük boyutları ve verimliliği için hatchback'leri sever. Klasik görünüm ve rahatlık, evrenseller - kabin ve gövdede geniş bir alan için sedanlar. Tüm vücutlarda Kalina yaklaşık olarak aynı açıklıkla gider.

Kalina'da büyük bir gövde bulmayı bekleyenler, süper yüksek hacimleri için umut edilmemelidir. Largus hala 360'a karşı 400 litre bagaj sığacak. Hatchback hakkında konuşursak, sadece 250 litrelik bir gövde hacmine sahiptir.

Özellikler

Bu arabalardaki bu parametreler pratik olarak farklı değildir. Makineler ortak bir motorla donatılmıştır. Tek fark, sekiz nokta, temel konfigürasyona, largusal başına 1,6 litrelik bir hacimin kurulmasıdır. Bu durumda, Böyle bir motor Kalina'ya yüklenemez. Kalan GÜÇ 1.6 litrelik birimler her iki makinede de görülebilir.

Hem tek başına hem de diğer araçlar mekanik beş hızlı dişli kutuları ve dört vitesli Japon makineleri ile donatılabilir. Çalışan araba da birbirlerine benzer. Aralarındaki farklar sadece araç modeline bağlı ortamlarda.

Paket

Bu parametreler için arabanın en göze çarpan farkları. Temel konfigürasyondaki largusal donanımlıdır:

Elektrik hidrolik direksiyon. Küçük direksiyon rafı. Tekerlekler 14 inç. Elektrikli cam ön kapılar üzerinde asansörler. atılım gözlükleri. Kabin ve diğer sistemlere gelen hava filtresi.

En pahalı ekipmandaki Kalina ayrıca zengin bir ekipmana sahiptir. Aynı zamanda, arabaların maliyeti yaklaşık aynıdır.

Kalina Evrensel ve Largus arasında seçim yaparak video

Özet

Seçerken, arabanın yukarıdaki ayrımlarını göz önünde bulundurmaya değer. Ayrıca, çalıştırılması planlandığı koşullara uygun olarak, aracın seçilmesi gerekir.