Makalede belirtilen yedek parçalar ve bunun yanı sıra diğer yedek parçalar için Toyota Corolla, "OKEY-AUTO" mağazasında düşük fiyatlarla sipariş verebilir ve satın alabilirsiniz Corolla'nız için gerekli parçaları mağazamızdan satın alın, düşük bir fiyata alacaksınız, asgari şartlar ve teslimat ile.
En sık sorulan ve tartışılan sorulardan biri. Arabanızın motoruna ve kutusuna ne tür yağ dökülecek. Birisi elinden bir araba almış ve önceki sahibine ne tür yağ döküldüğünü veya yağın markasının bilindiğini sormayı unutmuş ancak doğru seçilip seçilmediği konusunda şüpheler var. Başka bir seçenek, gerekli özelliklere sahip, ancak farklı bir fiyata bir yağ seçme arzusudur.
Makalede, bir Toyota Corolla'nın motorunda ve dişli kutusunda hangi yağın değiştirileceğini cevaplamaya çalışacağız. Corolla X'in (E150) 2006'dan 2013'e ve Corolla IX'in (E120 / 130) 2000'den 2007'ye kadar şu anda en popüler iki modifikasyonu dikkate alınacaktır.
Toyota Corolla'daki yağı ne sıklıkla değiştirmeniz gerekir?
Motor yağı her serviste değiştirilmelidir. Önerilen periyodik aralık Bakım onarım toyota araba
Her 10.000 km'de veya 12 ayda bir, hangisi önce gelirse.
Ne kadar motor yağına ihtiyacınız var?
Pasaporta göre, filtre değişimi olan 1.4 ve 1.6 motorları 4.2 litre yağ içerir. Bu, tesise dökülen hacimdir. boş motor... Planlı bakımda, yağ tamamen boşaltılmadığından 4 litre yeterli olmalıdır. Yine de, 5 litrelik bir teneke kutu satın almak daha iyidir.
veya 4+1 litre, ilave gerekebilir.
Corolla X için Motor Yağı (E150)
En yaygın motorlarda kullanılabilen motor yağı: 124 l / s kapasiteli 1,6 litre, işaretleme - 1ZR-FE.
1.4 L 4ZZ-FE motor öncekinden değişmeden kaldı önceki jenerasyon, ve Corolla IX yaprak biti yağı seçilirken dikkate alınacaktır.
Toyota orijinal kullanmanızı önerir yağlayıcılar Toyota Orijinal Motor Yağı (kim şüphe duyabilir ki) veya benzeri. Kullanılan yağın viskozitesi, çalışma koşullarına bağlı olarak seçilir.
Toyota 0W-20 yağı tercih edilir, ayrıca kullanılabilir SAE yağları: 0W-30, 5W-20, 5W-30.
Toyota Orijinal Motor Yağları
| satıcı kodu | İsim | standartlar | Fiyat* | Detayda |
| 08880-10505 | Toyota SN 0W-20 (4L) | API: SN | ILSAC: GF-5 |
|
|
| 08880-10506 | Toyota SN 0W-20 (1L) | API: SN | ILSAC: GF-5 |
|
|
| 08880-83265 | Toyota Formula XS 0W-20 (5L) | API: SM | ILSAC: GF-5 |
|
|
| 08880-83265 | Toyota Formula XS 0W-20 (1L) | API: SM | ILSAC: GF-5 |
|
|
| 08880-10605 | Toyota SN 5W-20 (4L) | API: SN | ILSAC: GF-5 |
|
|
| 08880-10606 | Toyota SN 5W-20 (1L) | API: SN | ILSAC: GF-5 |
|
|
| 08880-80365 | Toyota 0W-30 (5L) | API: SL / CF | ACEA: A3 / B3 / B4 |
|
|
| 08880-80366 | Toyota 0W-30 (1L) | API: SL / CF | ACEA: A3 / B3 / B4 |
|
|
| 08880-80845 | Toyota 5W-30 (5L) | API: SL | ACEA: A1 / B1, A5 / B5 |
|
|
| 08880-80846 | Toyota 5W-30 (1L) | API: SL | ACEA: A1 / B1, A5 / B5 |
|
|
| 08880-10705 | Toyota SN 5W-30 (4L) | API: SN | ILSAC: GF-5 |
|
|
| 08880-10706 | Toyota SN 5W-30 (1L) | API: SN | ILSAC: GF-5 |
|
Tablo, iki yağdan birinin kullanılmasının tavsiye edildiğini göstermektedir:
1. Toyota SN 0W-20, çünkü üretici bunu tercih ediyor
2. Toyota SN 5W-30, en uygun fiyatlı ve tüm gereksinimleri karşılıyor.
Her iki yağ da metal kutularda satılmaktadır. ek koruma sahtelerden. Yağ eksikliği, düşük bir baz numarasına bağlanabilir, bu, yağın oksidasyona zayıf bir şekilde direndiğini ve özelliklerini hızla kaybettiğini gösterir. Düşük kaliteli yakıt kullanıldığında bu süreç hızlanır. Petrol, kaynağını 5-6 bin kilometre geliştiriyor.
hariç orijinal yağlar, hiç kimse Toyota'nın gereksinimlerini karşılayan diğer üreticilerin yağlarının kullanımını yasaklamaz.
| İsim | standartlar | Fiyat * | Detayda |
| Mobil 1 X1 5W-30 | API: SN | ILSAC GF-5 | 590 | |
| API: SL | ACEA A5 / B5 | 380 | ||
| Castrol Magnatec 5W-20 Başlat / Durdur | API: SN | ILSAC GF-5 | 550 | izle >> |
| Castrol Magnatec 5W-30 C3 | API: SN | ILSAC GF-5 | 480 | izle >> |
| Castrol Magnatec 5W-30 AP | API: SN | ILSAC GF-5 | 500 | |
| API: SN | ACEA: C2 / C3 | 600 | izle >> | |
| API: SN / CF | ACEA: A3 / B4 | 420 | ||
| Valvoline SynPower 5W-30 | 425 | izle >> | |
| Motul ECO-lite 0W-20 | API: SN / CF | ILCAC: GF-5 | 700 | |
| Motul ECO-lite 5W-30 | API: SN / CF | ILCAC: GF-5 | 630 | izle >> |
| Liqui Moly Özel Tec 0W-20 | API: SN / CF | ACEA: C3 | 625 | izle >> |
| API: SN | ACEA: A3 / B4 | 475 | izle >> |
Petrol seçimi büyüktür ve herkes fiyat, kalite ve bulunabilirlik açısından kendisine uygun olanı seçebilir.
Corolla IX için Motor Yağı (E120)
| İsim | standartlar | Fiyat * | kullanılabilirlik | Detayda |
| Mobil 1 X1 5W-30 | API: SN / SM | ILSAC GF-5 | 590 | Evet | |
| Mobil Süper 3000 Formül Fe 5W-30 | ACEA: A5 / B5 | 380 | Evet | |
| Castrol Magnatec 5W-30 C3 | 480 | Evet | izle >> | |
| Castrol Magnatec 5W-30 AP | 500 | Evet | izle >> | |
| Shell Helix Ultra ECT C2 / C3 0W-30 | API: SN | ACEA: C2 / C3 | 600 | Evet | izle >> |
| Shell Helix HX8 Sentetik 5W-30 | API: SN / CF | ACEA: A3 / B4 | 420 | Evet | |
| Valvoline SynPower 5W-30 | 425 | Evet | izle >> | |
| Liqui Moly Optimal Synth 5W-30 | API: SN | ACEA: A3 / B4 | 475 | 1 gün | izle >> |
| ZIC X7 LS 5W-30 | API: SN / CF | ACEA: C3 | 320 | Evet | izle >> |
| ZIC X9 FE 5W-30 | ACEA: A1 / B1, A5 / B5 | 425 | Evet | izle >> |
| Lukoil Lüks 5W-30 | Evet | izle >> |
Bir kutudaki yağ Toyota Corolla
Şanzımandaki yağ, motordaki kadar sık değişmez. Manuel şanzımanda ve robotta önerilen değiştirme aralığı 60.000 km, otomatik şanzımanda 100.000 km'dir.
Robot ve manuel şanzıman yağı:
Değiştirme için gerekli hacim - 2,4 litre
orijinal Toyota yağı Getriebeoil LV 75W MT
Tereyağı en yüksek kalite için mekanik şanzımanlar toyota
Hacim: 1 litre
Teslimat: 1 gün
Numara: 08885-81001
Transmisyon yağı Castrol Syntrans B 75W
için yağ manuel şanzımanlar düşük sıcaklıklarda yakıt ekonomisi ve yumuşak vites değişimi sağlar
Hacim: 1 litre
Teslimat: 1 gün
Otomatik şanzıman yağı:
Değiştirme için gerekli hacim, yönteme bağlıdır ve 7 ila 11 litre arasında değişir.
için orijinal yağ toyota otomatik şanzıman ATF Tipi T-IV
yağ sağlar güvenilir performans ve yumuşak vites değiştirme Otomatik şanzıman geniş bir sıcaklık aralığında çeşitli çalışma modlarında. Mekanizmayı aşınma ve korozyondan korur.
Hacim: 4 litre
Teslimat: 1 gün
Numara: 08886-81015
Yüksek verimli sentetik yağ otomatik şanzımanlar için
Hacim: 1 litre
Stokta var
Kabul: Toyota T-IV
Daha fazla >>
Toyota Corolla motorundaki yağın değiştirilmesi
* Fiyat bir litre için belirtilmiştir ve yalnızca maliyeti karşılaştırmak için bilgi amaçlıdır. farklı yağlar onların arasında. Asıl fiyat, telefonla talep, form aracılığıyla geri bildirim ya da sitede sohbet et
Japon üreticilerin arabaları uzun zamandır güvenilirlikleri ve iddiasızlıklarıyla biliniyor. Toyota Corolla, güvenle en popüler otomobillerden biri olarak adlandırılabilir. Modelin tarihi yarım yüzyıldan fazla sürüyor, bugün on bir nesil Toyota Corolla biliniyor. Otomobilin kusursuz teknolojik nitelikleri ve paranızın tam karşılığını her yıl on binlerce sürücü kazanıyor.
Bugün istatistikler, tüm üretim dönemi boyunca yaklaşık 50 milyon otomobilin satıldığını gösteriyor. Soru ortaya çıkıyor: Bu araba gerçekten iyi mi ve Toyota Corolla motorunun gerçek kaynağı nedir?
Güç aktarma hattı
Japon motorları, geçen yüzyılın 90'larında kendilerini yüksek sesle ilan ettiler. mühendisler toyota o zaman gerçekten yaratmayı başardı olağanüstü tasarım, küçük boyutu ve büyük gücü ile ayırt edildi. Diğer şeylerin yanı sıra, güç üniteleri Toyota Corolla, düşük yakıt tüketimi ve yüksek torku ile bilinir. Taban, zincir tahrikli 1.4 litrelik 4ZZ-FE motordur. 1.6 litrelik 3ZZ-FE motorla çok şey paylaşıyor. Üretici, daha küçük bir krank mili takmaya ve piston strokunu değiştirmeye karar verdi, böylece yapısal olarak benzer, ancak daha az çıktı. Güçlü motor 1.4 litre hacme sahip.
En popüler ve talep edilen 1.6 1ZR FE güç ünitesidir. Yapısal olarak dört silindir ve on altı valften oluşur. Bu ayar, motor kaynağı üzerinde olumlu etkisi olan bir zincir tahrikinin varlığını önceden belirler. Esas olarak Toyota Corolla E150, E160'ın kaputunun altına kuruldu. Teknolojik olarak, önceki deneyimler dikkate alınarak tasarlanmış, ancak zaten daha fazlası için tasarlanmış mükemmel bir güç ünitesi olduğu ortaya çıktı. modern teknolojiler... Motorun gaz dağıtım sistemi ile donatılmıştır VVT sistemi En kaliteli motor gücüne katkıda bulunan I.
Toyota Corolla'da motorlar ne kadar süre çalışır?
İlk 250 bin kilometre, kural olarak, her iki motor da önemli bir problem yaşamadan geçer. Ana şey, motor yağını zamanında değiştirmek. Üretici, yağlayıcıyı her 10 bin kilometrede bir değiştirmenizi önerir. Ancak, uygulamanın gösterdiği gibi, korumak için performans özellikleri araç ve motor ömrünü uzatmak için planlı değiştirme en iyisi her 7.5-8 bin km'de bir.
1ZZ, 3ZZ, 4ZZ-FE motorlarının genel arızaları:
- Artan yağ tüketimi. Ağırlıklı olarak 2002'den önce üretilen santrallerde görülmektedir. Sorun, en iyi 2005 modeli veya daha yenisi ile değiştirilen yağ sıyırıcı halkalarında yatmaktadır. Seviyeye yağ eklenir, ardından sorun ortadan kalkar;
- Artan gürültü, 1ZZ motorunun çalınması. İlk 150 bin km'nin dönüşünde meydana gelir ve zamanlama zincirinin değiştirilmesiyle çözülür. Toyota Corolla motorlarındaki valfler nadir durumlarda vurur ve sık ayar gerektirmez;
- Devir kararsızlığı yıkama ile çözülür gaz kelebeği ve rölanti valfi;
- Bazı motorlarda titreşim sıklıkla meydana gelir, bunu ortadan kaldırmak her zaman mümkün değildir. Arka motor takozunu kontrol etmeniz gerekir.
Kaynak açısından karşılaştırıldığında enerji santralleri farklı nesiller, daha sonra, elbette, 3ZZ, 4ZZ serisinin motorları, eski 1ZZ modifikasyonundan önemli ölçüde daha iyi performans gösteriyor. Kesin bir artı olan sıkıcı ve manşon montajına kendilerini ödünç veriyorlar. Ancak 1ZZ motorlarına genellikle hizmet verilmez, pratik olarak büyük onarımlara uygun değildirler veya bu tür işleri yapmak kârsız hale gelir. Bu nedenle birçok yerli sürücünün 1ZZ santrallerini sevmemesidir.
Sahip yorumları
Rusya'da, genellikle VVT 1 sistemine sahip bir Toyota Corolla bulabilirsiniz.Böyle bir değişiklik, bölgenin iklimsel ve diğer özellikleri dikkate alınarak toplandı. Ayrıca dört silindire sahiptir ve aşağıdakilerle donatılmıştır: enjeksiyon sistemi beslenme. Tartışmasız bir avantaj, mükemmel şekilde ayarlanmış valf zamanlamasıdır. Bu sayede motorun fabrika dinamik özelliklerini kaybetmeden oldukça ekonomik olduğu ortaya çıktı. Japon mühendisler, motorlarının en az 250.000 kilometre sorunsuz çalıştığını iddia ediyor, gerçekten öyle mi? Sahiplerin yorumları anlatacak.
Motor 1.4
- Maksim, Moskova. Uzun bir süre Toyota Corolla e150 2008'i 1.4 l motorla eşleştirilmiş mekanik kutu... Güvenle söyleyebilirim ki çoğu durumda mekanik darbe bu serinin motorları geçiş sırasında 200-250 bin kilometre gerektirir. Çoğu, aracın çalıştırıldığı koşullara bağlıdır. Her şeyden önce, yağ sıyırıcı halkaları ve contaları yıpranır ve zamanlama zinciri de şans eseri olarak 120-150 bin km'den sonra değiştirilmesini gerektirir. Bu büyük bir revizyon değil, aslında bir motor bölmesi. Silindirlerin sızdırmazlığı iyi bir seviyede bu seviyede kaldığından.
- Igor, Krasnodar. 2011'den beri Toyota Corolla kullanıyor. Kilometre zaten 220 bin kilometre, motor hala güçlü, araba otoyolda iyi çalışıyor, 5-6 bin km sonra yağı değiştiriyorum, sadece üretici tarafından önerilen sentetikleri döküyorum. Sakin bir sürüş tarzına bağlıyım, şehir içinde pervasız bir sürücü değilim, böyle bir tavırla arabaya en az 350-400 bin km gideceğini düşünüyorum, ondan sonra ne yapacağımızı göreceğiz. yapmak.
- Vyacheslav, Tambov. restyled'im var Toyota versiyonu 1.4 l 4ZZ-FE motorlu Corolla e150. Operasyon sırasında, zamanında yağ değişiminin önemli bir rol oynadığını fark ettim. Zamanında bakım yapılmasına bağlı olarak, motor uzun süre çalışacaktır. Her zaman sentetikleri doldururum ve pratik olarak üreticinin tavsiyelerinden sapmam. Kilometre 280.000 km, bu kesinlikle iyi bir gösterge. Bu süre zarfında triger zincirini iki kez değiştirdim, yakıt tüketimi yeterli, nadir durumlarda resmi normu aşıyor. Genel olarak araçtan memnunum, bu kadar zaman sonra dinamikleri de iyi seviyede.
- Vasili, Rostov. Toyota motorunun tek dezavantajı, yürütme yeteneğinin olmamasıdır. elden geçirmek... 1.4 motorlu Toyota Corolla e160'ımla 300.000 kilometre katettim ve ardından satmaya karar verdim. Motorun mükemmel durumda olduğu düşünülüyordu ama ben yenisini istediğim için arabayı değiştirmeye karar verdim. Hala zanaatkarların olduğunu ve eskimiş motorların el yapımı olarak kullanıldığını duydum, bu yüzden burada bir sorun olmamalı. Güç ünitesinin durumunu izlemek ve herhangi bir arızaya zamanında yanıt vermek gerekir. Ardından 300-350 bin Toyota Corolla kesinlikle geçecek.
Toyota 1ZR-FE / FAE 1.6 litre motor.
Toyota 1ZR motor özellikleri
| Üretme | Toyota Motor İmalatı Batı Virjinya Shimoyama bitkisi |
| motor markası | Toyota 1ZR |
| yayın yılı | 2007-günümüz |
| Silindir bloğu malzemesi | alüminyum |
| Tedarik sistemi | enjektör |
| Bir çeşit | Çizgide |
| Silindir sayısı | 4 |
| Silindir başına valfler | 4 |
| Piston stroku, mm | 78.5 |
| Silindir çapı, mm | 80.5 |
| Sıkıştırma oranı | 10.2 10.7 |
| Motor hacmi, kübik cm | 1598 |
| Motor gücü, hp / rpm | 126/6000
134/6400 |
| Tork, Nm / rpm | 157/5200
160/4400 |
| Yakıt | 95 |
| Çevresel standartlar | 5 Avro |
| Motor ağırlığı, kg | - |
| Yakıt tüketimi, l / 100 km (Corolla E140 için) - şehir - izlemek - karışık. |
8.9 5.8 6.9 |
| Yağ tüketimi, gr. / 1000 km | 1000'e kadar |
| Motor yağı | 0W-20 5W-20 5W-30 10W-30 |
| motorda ne kadar yağ var | 4.7 |
| Yağ değişimi yapılır, km | 10000
(5000'den daha iyi) |
| Motor çalışma sıcaklığı, derece. | - |
| Motor kaynağı, bin km - bitkiye göre - pratikte |
n.d. 250-300 |
| akort - potansiyel - kaynak kaybı olmadan |
200+ n.d. |
| motor kuruldu | Toyota Auris Toyota Verso lotus çiçeği |
Arızalar ve motor onarımı 1ZR-FE / FAE
Bu motorlar 2007 yılında halka sunuldu ve başarısız ZZ serisinin devamı olarak görüldü. Aile 1.6 litre 1ZR, 1.8 litreden oluşuyordu. , 2.0 l. 1,6 litre hacimli Çin 4ZR'nin yanı sıra. ve 5ZR 1.8 litre. Ana grubun en genç temsilcisini düşünün sıralanmak- 1ZR, bu motor motoru değiştirmek için tasarlandı. Yeni 1ZR'de, astar üzerindeki yükü azaltmak için, silindir ekseni krank mili ekseni ile kesişmiyor, Dual VVT-i, diğer bir deyişle, emme ve egzoz millerinde değişken valf zamanlama sistemi kullanılmaya başlandı. aynı zamanda, valf kaldırmasını değiştiren (0.9 - 10.9 mm aralığı) Valvematic sistemi ortaya çıktı, hidrolik kaldırıcılar ortaya çıktı ve şimdi 1ZR'de valf ayarı ile tehdit edilmediniz. Yeni Toyota geleneğine göre, ZR motoru tek kullanımlık, alüminyum bir blokta, onarım boyutları olmadan, tüm ima ettiği gibi.
Toyota 1ZR motor modifikasyonları
1.1ZR-FE - ikiz VVTi, sıkıştırma oranı 10.2, güç 124 hp ile donatılmış ana motor. Bu motor Toyota Corolla ve Toyota Auris için kullanıldı.
2.1ZR-FAE - 1ZR-FE'nin analogu, ancak Dual-VVTi ile birlikte Valvematic kullanılır, sıkıştırma oranı 10.7'ye yükseltilir, motor gücü 132 hp.
Arızalar, 1ZR sorunları ve nedenleri
1. Yüksek tüketim yağlar. Sorun, ilk ZR modelleri için tipiktir, 0W-20, 5W-20 yerine W30 viskoziteli yağ doldurularak çözülür. Kilometre ciddiyse, sıkıştırmayı ölçün.
2. 1ZR motorunun vuruşu. Orta devirlerde gürültü? Zamanlama zinciri gergisini değiştirin. Ayrıca gürültü yapabilir (düdük) tahrik kayışı jeneratör, değişim.
3. ile ilgili sorunlar rölanti... Yüzme ve diğer sorunlar, gaz kelebeği konum sensörü ve en kirli gaz kelebeği tarafından tetiklenir.
Ek olarak, 1ZR'deki pompa sızıntı yapmayı, gürültü yapmayı ve 50-70 bin km sonra bir çöp sahası istemeyi sever, termostat genellikle ölür ve motor çalışma sıcaklığına ısınmayı reddeder, VVTi valfi sıkışabilir, ardından donukluk araba ve güç kaybı. Bununla birlikte, bu sorunlarla sık sık karşılaşılmaz, 1ZR motorunun normal bir kaynakla (+ \ - 250 bin km) ve istikrarlı hizmetle oldukça iyi olduğu ortaya çıktı, sahibine sorun çıkarmadı.
Toyota 1ZR-FE / FAE motor ayarı
1ZR için türbin
ZR motorunun turboşarjı, 2ZR örneği kullanılarak açıklanır ve 1ZR / motorda başarıyla tekrarlanır.
Corolla serisinin tarihi, Toyota'nın kompakt yeniliğinin montaj hattından ilk çıktığı 1966 yılına kadar uzanıyor. Sekiz yıl sonra, gezegendeki en çok satan otomobil olarak Guinness Dünya Rekoru sahibi oldu. Bugün Corolla 11. nesilde sunuluyor ve endişe bununla da kalmayacak. Corolla, çok çeşitli teknik verilere sahip geniş bir motor yelpazesine sahiptir: zar zor çalışmaktan 1,6 litre hacimli 4A-GE TRD hattının şaşırtıcı 240 beygir gücündeki kopyalarına kadar. Bu yazıda, içlerine ne tür yağ ve ne kadar döküleceği hakkında bilgi bulabileceksiniz.
Model, yedinci neslin (1991) piyasaya sürülmesiyle 90'lı yıllarda iç pazarı gerçekten fethetmeye başladı. Daha sonra, önceki neslin sadece 1.3 litrelik karbüratör modifikasyonları Rusya'ya ithal edildi. Corolla E110, 1995 yılında piyasaya çıktı ve görünüşe göre E100'ü tamamen tekrarladı. Motorlar hacmi değiştirmedi - bunlar 1.3-2.2 litre aralığında 70-165 hp üreten aynı motorlardır. 2000'den bu yana dokuzuncu nesil, zaten Toyota Vista platformuna dayanıyordu ve otomobilin değiştirilmiş ön ucunda öncekinden farklıydı. Motorlar açısından, üst kısım şimdi 192 beygir gücünde 1.8 litrelik bir ünite tarafından işgal edildi.
Corolla E140, 2006 yılında montaj hattına giren süper popüler golf sınıfı otomobilin yeni neslidir. Rus sürücüler 1.4 ve 1.6 litre arasında seçim yapabildi benzinli motorlar 97 ve 124 hp'de, daha güçlü ekipman ise robotik bir şanzımanla eşleştirildi. 10. nesil restyling, 101 hp'lik 1.3 litrelik bir versiyonla kurulum hattını genişletti. (piyasada 1.4, 2.0 ve 2.2 litre için dizel modifikasyonları da vardı). Ve 2012'den beri Toyota, modelin üretiminin başlamasından bu yana 11. nesil olan E170 neslinde Corolla'yı piyasaya sürüyor. Zarif otomobil, efsanevi verimliliği ve donanım çeşitliliğini korurken daha da pratik ve güvenilir hale geldi.
Nesil E100 (1991 - 1998)
Toyota 5A-F / FE / FHE 1.5 litre motor. 105 beygir gücü
- , 15W-40, 20W-50
Toyota 4A-C / L / LC / ELU / F / FE / FHE / GE / GZE 1.6 motor 100, 105, 115 beygir
- Fabrikadan ne tür motor yağı doldurulur (orijinal): Synthetics 5W30
- 1000 km'de yağ tüketimi: 1000 ml'ye kadar.
- Yağ ne zaman değiştirilir: 5000-10000
Toyota 7A-FE 1.8 litre motor. 105, 115, 118 beygir
- Fabrikadan ne tür motor yağı doldurulur (orijinal): Synthetics 5W30
- Yağ türleri (viskozite): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
- 1000 km'de yağ tüketimi: 1000 ml'ye kadar.
- Yağ ne zaman değiştirilir: 5000-10000
Nesil E110 (1995 - 2002)
Toyota 5A-F / FE / FHE 1.5 litre motor. 100 beygir gücü
- Fabrikadan ne tür motor yağı doldurulur (orijinal): Synthetics 5W30
- Yağ türleri (viskozite): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
- Motorda kaç litre yağ (toplam hacim): 3,0 litre.
- 1000 km'de yağ tüketimi: 1000 ml'ye kadar.
- Yağ ne zaman değiştirilir: 5000-10000
Toyota 4A-C / L / LC / ELU / F / FE / FHE / GE / GZE 1.6 motor 110, 115 beygir
- Fabrikadan ne tür motor yağı doldurulur (orijinal): Synthetics 5W30
- Yağ türleri (viskozite): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
- Motorda kaç litre yağ (toplam): 3,0 (4A-FE, 4A-GE), 3,2 (4A-L / LC / F), 3,3 (4A-FE), 3,7 (4A-GE / GEL)
- 1000 km'de yağ tüketimi: 1000 ml'ye kadar.
- Yağ ne zaman değiştirilir: 5000-10000
Toyota 7A-FE 1.8 litre motor. 110 bg
- Fabrikadan ne tür motor yağı doldurulur (orijinal): Synthetics 5W30
- Yağ türleri (viskozite): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
- Motorda kaç litre yağ (toplam hacim): 3,7 litre.
- 1000 km'de yağ tüketimi: 1000 ml'ye kadar.
- Yağ ne zaman değiştirilir: 5000-10000
Toyota 1ZZ-FE / FED / FBE 1.8 litre motor. 120, 125 beygir
- Fabrikadan ne tür motor yağı doldurulur (orijinal): Synthetics 5W30
- Yağ türleri (viskozite): 5W-30, 10W-30
- Motorda kaç litre yağ (toplam hacim): 3,7 litre.
- 1000 km'de yağ tüketimi: 1000 ml'ye kadar.
- Yağ ne zaman değiştirilir: 5000-10000
Nesil E120 (2000 - 2006)
- Fabrikadan ne tür motor yağı doldurulur (orijinal): Synthetics 5W30
- Yağ türleri (viskozite): 5W-30, 10W-30
- Motorda kaç litre yağ (toplam hacim): 3,7 litre.
- 1000 km'de yağ tüketimi: 1000 ml'ye kadar.
- Yağ ne zaman değiştirilir: 5000-10000
Toyota 1NZ-FE / FXE 1.5 litre motor. 105, 110 beygir
- Fabrikadan ne tür motor yağı doldurulur (orijinal): Synthetics 5W30
- Yağ türleri (viskozite): 5W-30, 10W-30
- Motorda kaç litre yağ (toplam hacim): 3,7 litre.
- 1000 km'de yağ tüketimi: 1000 ml'ye kadar.
- Yağ ne zaman değiştirilir: 5000-10000
Toyota 3ZZ-FE 1.6 litre motor. 110 bg
- Fabrikadan ne tür motor yağı doldurulur (orijinal): Synthetics 5W30
- Yağ türleri (viskozite): 5W-30, 10W-30
- Motorda kaç litre yağ (toplam hacim): 3,7 litre.
- 1000 km'de yağ tüketimi: 1000 ml'ye kadar.
- Yağ ne zaman değiştirilir: 5000-10000
Toyota 1ZZ-FE / FED / FBE 1.8 litre motor. 125, 130, 132, 136 HP
- Fabrikadan ne tür motor yağı doldurulur (orijinal): Synthetics 5W30
- Yağ türleri (viskozite): 5W-30, 10W-30
- Motorda kaç litre yağ (toplam hacim): 3,7 litre.
- 1000 km'de yağ tüketimi: 1000 ml'ye kadar.
- Yağ ne zaman değiştirilir: 5000-10000
Nesil E140 (2006 - 2013)
Toyota 2NZ-FE 1.3 litre motor. 85 beygir gücü
- Fabrikadan ne tür motor yağı doldurulur (orijinal): Synthetics 5W30
- Yağ türleri (viskozite): 5W-30, 10W-30
- Motorda kaç litre yağ (toplam hacim): 3,7 litre.
- 1000 km'de yağ tüketimi: 1000 ml'ye kadar.
- Yağ ne zaman değiştirilir: 5000-10000
Toyota 4ZZ-FE 1.4 l motor. 97 beygir gücü
- Fabrikadan ne tür motor yağı doldurulur (orijinal): Synthetics 5W30
- Yağ türleri (viskozite): 5W-30, 10W-30
- Motorda kaç litre yağ (toplam hacim): 3,7 litre.
- 1000 km'de yağ tüketimi: 1000 ml'ye kadar.
- Yağ ne zaman değiştirilir: 5000-10000
Toyota 1NZ-FE / FXE 1.5 litre motor. 110 bg
- Fabrikadan ne tür motor yağı doldurulur (orijinal): Synthetics 5W30
- Yağ türleri (viskozite): 5W-30, 10W-30
- Motorda kaç litre yağ (toplam hacim): 3,7 litre.
- 1000 km'de yağ tüketimi: 1000 ml'ye kadar.
- Yağ ne zaman değiştirilir: 5000-10000
Toyota 1ZR-FE / FAE 1.6 litre motor. 124 beygir gücü
- 1000 km'de yağ tüketimi: 1000 ml'ye kadar.
- Yağ ne zaman değiştirilir: 5000-10000
Toyota 2ZR-FE / FAE / FXE 1.8 litre motor. 136 beygir gücü
- Fabrikadan ne tür motor yağı doldurulur (orijinal): Synthetics 5W20
- Yağ türleri (viskozite): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
- 1000 km'de yağ tüketimi: 1000 ml'ye kadar.
- Yağ ne zaman değiştirilir: 5000-10000
Toyota 1ZZ-FE / FED / FBE 1.8 litre motor. 140 beygir gücü
- Fabrikadan ne tür motor yağı doldurulur (orijinal): Synthetics 5W30
- Yağ türleri (viskozite): 5W-30, 10W-30
- Motorda kaç litre yağ (toplam hacim): 3,7 litre.
- 1000 km'de yağ tüketimi: 1000 ml'ye kadar.
- Yağ ne zaman değiştirilir: 5000-10000
Toyota 3ZR-FE / FAE / FBE 2.0 litre motor 145 bg
- Fabrikadan ne tür motor yağı doldurulur (orijinal): Synthetics 5W20
- Yağ türleri (viskozite): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
- Motorda kaç litre yağ (toplam hacim): 4,2 litre.
- 1000 km'de yağ tüketimi: 1000 ml'ye kadar.
- Yağ ne zaman değiştirilir: 5000-10000
Nesil E170 (2012 - günümüz)
Toyota 1ZR-FE / FAE 1.6 litre motor. 122 beygir gücü
- Fabrikadan ne tür motor yağı doldurulur (orijinal): Synthetics 5W30
- Yağ türleri (viskozite): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
- Motorda kaç litre yağ (toplam hacim): 4,7 litre.
- 1000 km'de yağ tüketimi: 1000 ml'ye kadar.
- Yağ ne zaman değiştirilir: 5000-10000
Toyota 2ZR-FE / FAE / FXE 1.8 litre motor. 132, 140 beygir
- Fabrikadan ne tür motor yağı doldurulur (orijinal): Synthetics 5W20
- Yağ türleri (viskozite): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
- Motorda kaç litre yağ (toplam hacim): 4,2 litre.
- 1000 km'de yağ tüketimi: 1000 ml'ye kadar.
- Yağ ne zaman değiştirilir: 5000-10000
Yağ filtresi ve yağ her 10.000 km'de bir değiştirilir, değiştirme tarihi belirli çalışma koşullarına bağlı olarak biraz değişebilir. Bu makale, 2010'dan itibaren Toyota Corolla otomobilleri için bir yağ değişimi örneği sunmaktadır. 2006'dan 2010'a kadar tüm işlemler benzerdir, ancak tasarımda bir filtre elemanı yerine metal bir mahfaza içinde klasik bir yağ filtresi kullanılmıştır.
Yağ filtresini çıkarmak ve takmak için toyota araba Corolla, aşağıdaki alete ihtiyacınız olacak: 14 mm'lik bir kafa, 09228-06501 kodlu yağ ekinin kapağı için bir anahtar veya kayış bantlı bir zincir veya yumuşak çektirme Yağ filtresi, huni, tornavida.
Bir tornavida kullanarak, motor korumasındaki yuvalarından lastik tapaları çıkarın.
Motor bölmesindeki yağ doldurma tapasını sökün
Yağ tahliye tapasını karterden 14 mm anahtarla sökün
Yağı en az 4,2 litre hacme boşaltıyoruz, bu tam olarak karterdeki yağ hacmidir. toyota motoru Corolla 2006-2012 üretim yılı 1.6 litre motor 1 ZR-FE
09228-06501 özel anahtarıyla kapağı sökün. Kapak ayrıca bir kayış anahtarı veya zincir anahtarı ile de açılabilir. Zincir anahtarı ile sökerken, plastik kapağa zarar vermemek veya iz bırakmamak için zinciri bir bez şeridine sarmak gerekir. Ben o şekilde vurdum.
Kaputu bir filtre elemanı ile çıkarıyoruz.
Filtre elemanını çıkarıyoruz
Takılı orijinal filtre elemanını değiştirir Toyota kodu 04152-37010 kurulu Knecht analogu (Mahle Filter) OX 416 D1
Filtre ekinin montaj yeri. Metal kartuşun yay yüklü olduğunu ve değiştirilebilir kartuşun sızdırmazlık yüzeylerine bastırılmasını sağladığını belirtmekte fayda var.
Filtre ekleme başlığının görünümü. Yazıtlar: saat yönünde çevirin, saat yönünün tersine çevirin. sıkma torku 25 N * m, yani metre başına 2,55 kg.
Altı iplik, yani tamamen sıkılana kadar altı tur. Kapağa bir lastik sızdırmazlık halkası (kesit dairesi) takılmıştır. yüzük içeride ise iyi durumda puanlama olmadan, oyuklar, o zaman değiştirmenin özel bir anlamı yoktur. Yeni filtre yeni bir halka ile birlikte verilir. Gerekirse değiştirin, yağ ile yağlayın.
Yeni bir filtre elemanı takma.
Yağı doldurun. Yağ, gözenekli yüzeye emilir, bu nedenle emildikten sonra daha fazla yağ ekleyin. Bu, motorun çalıştırılmasının ilk saniyelerinde, yağın kartondan valflere hemen akmaya başlaması ve değiştirilebilir ek parçasının odasında oyalanmaması için gereklidir.
Davlumbazı filtre eki yerindeyken takıyoruz.
Kaputun konumuna dikkat edin. Çıkarmadan önce pozisyonuna dönmelidir. Kapakta, işaretçinin yerleştirilmesi gereken riskler vardır - mezuradaki 10 sayısının karşısındaki fotoğrafta görülmektedir.
Yağ doldurma ağzından yağı doldurun. Mantarı sarıyoruz.
Yağ seviye işaretleri arasında olmalıdır. İlk sürüşten sonra motor yağı seviyesini kontrol edin ve gerekirse tamamlayın.
Ayrıca araba motorunda ekspres yağ değişimi seçeneğini de vurgulamak isterim, daha fazlası detaylı bilgi, operasyon teknolojisi ve böyle bir değiştirmenin özellikleri hakkında, makalede bulabilirsiniz "
