Симптомы: двигатель заглох и больше не запускается, стуки при работе двигателя.
Возможная причина: повреждена цепь ГРМ.
Инструменты: набор головок, набор гаечных ключей, набор отверток, пассатижи, упор под картер двигателя, резиновая проставка.
1. Снимите наконечник кабеля с отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
5. Удалите моторное масло из двигателя.
6. Подставьте под картер двигателя надежный и крепкий упор через проставку из дерева или резины.
7. Открутите болт и две гайки, крепящие кронштейн правой опоры подвески силового агрегата, установленного на двигателе.
8. Открутите и снимите гайку шпильки, крепящей правую подвесочную опору силового агрегата к ее кронштейну.
9. Демонтируйте кронштейн крепления правой опоры.
10. Поверните с помощью ключа ролик натяжного устройства приводного ремня вспомогательных агрегатов против часовой стрелки до ослабления натяжения ремня.
11. Снимите приводной ремень вспомогательных агрегатов со шкива натяжного устройства.
12. Демонтируйте ремень привода вспомогательных агрегатов с автомобиля.
13. Открутите и извлеките верхний крепежный болт насоса гидравлического усилителя рулевого управления.
14. Сместите насос гидравлического усилителя рулевого управления в сторону.
15. Открутите и извлеките крепежный болт натяжителя приводного ремня вспомогательных агрегатов (обратите внимание, что болт имеет обратную резьбу).
16. Демонтируйте натяжитель приводного ремня вспомогательных агрегатов с автомобиля.
17. Открутите и извлеките четыре крепежных болта нижнего кронштейна правой подвесочной опоры силового агрегата к двигателю.
18. Демонтируйте нижний кронштейн правой опоры с автомобиля.
19. Открутите и извлеките крепежный болт вспомогательного ролика приводного ремня вспомогательных агрегатов, после чего демонтируйте ролик с автомобиля.
20. Удалите жидкость из системы охлаждения.
21. Открутите и извлеките четыре крепежных болта шкива насоса охлаждающей жидкости, удерживая шкив от проворачивания.
22. Демонтируйте шкив насоса системы охлаждения.
23. Открутите и извлеките пять крепежных болтов насоса охлаждающей жидкости к блоку цилиндров двигателя.
24. Демонтируйте насос охлаждающей жидкости, поддев его корпус с помощью отвертки. Снимите прокладку, установленную под насосом.
25. Открутите и извлеките крепежный болт шкива коленчатого вала, зафиксировав шкив от проворачивания с помощью специального приспособления.
26. Отделите от коленвала его шкив.
27. Отожмите фиксирующий элемент колодки проводного жгута.
28. Снимите колодку проводного жгута с генератора переменного тока.
29. Отделите от генератора держатель проводного жгута вместе со жгутом.
30. Откройте колпачок, защищающий генераторную клемму.
31. Открутите и снимите крепежную гайку наконечника силового провода генератора переменного тока.
32. Отключите силовой провод от вывода генератора.
33. Открутите и извлеките нижний крепежный болт генератора переменного тока.
34. Открутите и извлеките верхний крепежный болт генератора переменного тока к кронштейну.
35. Демонтируйте генератор с автомобиля.
36. Открутите и извлеките два крепежных болта кронштейна генератора переменного тока.
37. Демонтируйте кронштейн генератора с автомобиля.
38. Открутите и извлеките четырнадцать крепежных болтов крышки газораспределительного механизма.
39. Демонтируйте крышку ГРМ.
40. Отожмите башмак натяжителя цепи газораспределительного механизма с помощью специального приспособления или отвертки, а затем зафиксируйте натяжитель, применив штифт.
41. Открутите и извлеките два крепежных болта натяжителя приводной цепи ГРМ.
42. Демонтируйте натяжитель цепи.
43. Немного проверните распределительный вал клапанов впуска по часовой стрелке.
44. Снимите приводную цепь газораспределительного механизма с шестерен распределительных валов и шестерни коленчатого вала, а затем извлеките цепь из моторного отсека.
45. Произведите обратную установку приводной цепи ГРМ в обратной последовательности по меткам, нанесенным на шестерни распределительных валов и на цепь, следя за тем, чтобы установочный штифт на коленвале находился вверху.
Примечание. В качестве метки на приводной цепи газораспределительного механизма выступают окрашенные звенья.
46. Произведите очистку от старого герметизирующего средства сопрягающихся поверхностей натяжителя приводной цепи ГРМ и блока цилиндров двигателя.
47. Нанесите на сопрягающиеся поверхности крышки цепи привода газораспределительного механизма герметизирующее средство валиком 3–5 миллиметров.
48. Произведите монтаж натяжителя цепи привода газораспределительного механизма, а затем извлеките из него фиксирующий штифт.
49. Проверьте, совпадают ли метки на шестернях распределительных валов и на приводной цепи ГРМ.
50. Проверьте положение коленчатого вала. Установочный штифт коленвала должен находиться вверху.
51. Нанесите на сопрягающиеся поверхности крышки приводной цепи газораспределительного механизма герметизирующее средство валиком 3–5 миллиметров.
52. Произведите монтаж крышки приводной цепи газораспределительного механизма.
53. Вверните и затяните крепежные болты равномерно в несколько приемов: десятимиллиметровые болты затяните моментом 9,8–11,8 Н∙м, а двенадцатимиллиметровые болты – моментом 18,6–23,5 Н∙м.
54. Произведите установку демонтированных деталей в обратной последовательности.
Примечание. При каждом демонтаже крышки приводной цепи газораспределительного механизма необходимо заменять сальник коленчатого вала.
Павел Куракин Автолюбитель
Замена ремня ГРМ Солярис должна проводиться с учетом состояния запчасти и всей системы. В процессе замены меняется сам механизм газораспределения и натяжной ролик. Процедуру можно выполнить в специализированном автосервисе, но дешевле и надежнее произвести замену своими руками.
Блок: 1/3 | Кол-во символов: 288
Система ГРМ является важнейшей составляющей современного автомобиля. Она отвечает за стабильную и синхронизированную работу двигателя и его основных агрегатов. Поэтому важно следить за тем, в каком состоянии находится ремень ГРМ Солярис, вовремя выявлять любые изменения во внешнем виде устройства и в работе системы, и как можно быстрее их устранять.
Относительно привода автомобиля говорить «ремень ГРМ Хендай Солярис» не совсем корректно. Машина выпускается с двумя типами двигателя, которые имеют схожее строение и оснащены цепным приводом механизма газораспределения. Это означает, что в любых модификациях Солярис установлена цепь, а не ремень. Хотя иногда условно (скорее по привычке) цепь ГРМ называют словом «ремень».
Замена ремня ГРМ Хендай Солярис – пробег
Производителем не указано, на каком пробеге нужно заменять ГРМ на Хендай Солярис – считается, что цепной привод способен отходить весь период эксплуатации авто и должен меняться только в случае капремонта силового агрегата.
В действительности же многие опытные автомобилисты и сотрудники сервиса могут точно ответить на вопрос, через сколько менять ГРМ на Хендай Солярис. Как правило, цепь ходит в среднем 250 тыс. км пробега. После указанного срока велика вероятность того, что растяжение цепи достигнет допустимого предела – в этом случае специалисты рекомендуют однозначно менять ГРМ.
Блок: 2/3 | Кол-во символов: 1384
Источник: https://modtop.ru/zamena-remnya-grm-solyaris
Признаки замены
Благо, что необходимость замены цепи можно услышать заранее по звуку работы мотора. Так же на то, когда менять цепь ГРМ на Хендай Солярис может указывать нестабильная работа двигателя – он становится более шумным. Могут появиться провалы, особенно на малых оборотах. Более точно узнать о необходимости замены получится, измерив расстояние между звеньями.
Замена цепи ГРМ обычно планируется заранее. Ее можно совместить с обслуживанием системы охлаждения и полной заменой охлаждающей жидкости. Допускается одновременно установить новую водяную помпу, а также произвести замену сальника коленвала.
Прежде, чем произвести замену цепи, нужно снять старую. Для этого нужно осуществить подготовительные мероприятия. Отсоедините минусовую клемму АКБ и надежно установите авто на горизонтальной поверхности. Заблокируйте задние колеса. Дальнейший порядок выполнения работ следующий.
Дальнейшую сборку деталей произведите в обратной последовательности. Все болты и гайки затяните с моментом, указанным в руководстве по ремонту. Для этого используйте специальный динамометрический ключ.
То, сколько ходит цепь ГРМ на Солярисе после установки новой, зависит также от выбора производителя. Приобретайте только оригинальны запчасти. В этом случае вы будете уверены в качестве и надежной работе мотора.
Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:
Блок: 2/2 | Кол-во символов: 3223
Источник: https://jrepair.ru/to-hyundai/zamena-tsepi-grm-v-hyundai-solaris
Замена ГРМ Солярис
Замена ГРМ автомобиля – это достаточно сложный и трудоемкий процесс, который не каждый сможет выполнить своими силами. Тем не менее, при наличии свободного времени, желания, а, в идеале, и опыта, можно попробовать провести работу своими силами.
Где в Солярисе ГРМ?
Как и в любом другом автомобиле, ГРМ Солярис расположен в передней части машины под капотом. Рассмотрим, как можно заменить ремень на примере автомобиля 2011 года выпуска с двигателем 1.4 л. На двигателе Солярис 1.6 замена производится аналогичным образом.
Инструменты для работ:
- ключи-головки;
- гаечные ключи;
- отвертки;
- плоскогубцы.
Инструкция к Хендай Солярис – замена ремня ГРМ:
- Отсоединить клеммы АКБ.
- Демонтировать крышку головки блока.
- Убрать защиту мотора, а затем привести поршень 1-ого цилиндра в ВМТ.
- Слить масло силового агрегата.
- Подпереть двигатель домкратом или любым подходящим предметом.
- Выкрутить винты, удерживающие правую подушку мотора, и демонтировать ее крепления.
- При помощи ключа прокрутить натяжной ролик, чтобы ослабить ремень привода вспомогательных агрегатов.
- Снять с машины ослабленный поликлиновый ремень.
- Отсоединить крепеж насоса ГУРа и сдвинуть его в бок.
- Выкрутить винт натяжного устройства путем вращения штифта по направлению часовой стрелки.
- Демонтировать механизм натяжения.
- Снять справа винты нижнего кронштейна подушки и демонтировать его.
- Снять винт ролика ремня и удалить ролик.
- Полностью удалить из системы охлаждения антифриз (процесс занимает около 20-25 минут).
- Удалить 4 винта насоса охлаждающей жидкости, удерживая при этом шкив.
- Демонтировать вал насоса, затем удалить винты, удерживающие его на блоке цилиндров двигателя.
- Снять насос в сборе.
- Снять коленчатый шкив.
- Открепить от генератора колодку проводов.
- Выкрутить гайку и вытащить генератор.
- Выкрутить болт механизма газораспределителя.
- Снять крышку, затем убрать штифты и натяжитель цепи.
- Шкив распредвала провернуть по часовой.
- Далее демонтировать цепь и поставить на ее место новую, действуя в обратном порядке. Во время монтажа установочный болт коленвала должен находиться вверху.
- Удалить с каждого из соприкасающихся устройств отработавший герметик и нанести новый слой вещества.
- Поставить натяжной ролик ремня ГРМ Солярис. При этом метки на шестеренках распределительных валов и на цепи должны совместиться.
- Все снятые ранее агрегаты установить в обратной последовательности.
На этом замена ГРМ Хендай Солярис считается оконченной. В процессе работ важно правильно установить метки ГРМ Солярис.
Цена на ремень ГРМ Солярис
Мы же выяснили, что на Хендай Солярис всегда устанавливается цепь, а ее стоимость, как известно, выше. Сегодня купить цепь ГРМ на Солярис оригинального производства можно за 5,5-6 тыс. рублей. Для замены также подходит аналог оригинального происхождения, которые стоит уже дешевле – от 3600 руб. У производителя Bga можно приобрести сразу комплекты – их цена начинается от 13,5 тыс. рублей.
Каталожные номера деталей:
- 243212B000 – цепь ГРМ оригинал;
- 244202B000 – цепь (аналог от Hyundai-KIA), направляющая, шестерня распредвала;
- HY2403212B000 – аналоги фирмы DOMINANT;
- TC2720FK – комплекты цепи от Bga.
Теперь вы знаете, когда менять ремень ГРМ Хендай Солярис и как можно выполнить данную процедуру самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов СТО. Каждый автомобилист должен знать, что помимо замены, которая производится в случае необходимости, нужно также периодически проводить проверку цепи, измерять уровень ее растяжения (оно не должно быть более 5 мм). Небрежное отношение может привести к обрыву цепи и поломке ДВС.
Блок: 3/3 | Кол-во символов: 3750
Источник: https://modtop.ru/zamena-remnya-grm-solyaris
Цепь грм Хендай Солярис (Киа Рио)
Как найти необходимо ли менять цепь. Подмена цепи. На примере Хендай солярис с пробегом 180 000 км.
Подмена цепи ГРМ обычно планируется заблаговременно. Ее конечно скооперировать которые работают радиаторов и {рабочей подменой тосола. Допускается сразу установить новейшую водяную помпу, и дополнительно произвести подмену сальника коленвала.
До того как произвести подмену цепи, необходимо снять старенькую. Для этой цели вам необходимо выполнить предварительные мероприятия. Отсоедините минусовую клемму АКБ и накрепко установите авто на горизонтальной поверхности. Заблокируйте задние колеса. Предстоящий порядок выполнения работ последующий.
- Слейте охлаждающую жидкость.
- Демонтируйте генератор.
- Демонтируйте клапанную крышку.
- Установите 1-ый цилиндр в верхнюю мертвую точку.
Совместите метки шкива коленвала и звездочки распредвала. Одновременно посмотрите на дополнительные метки. Если они находятся в строго горизонтальном положении, то это является признаком того, что цепь не растянута.
- Демонтируйте правое колесо.
Загодя до того как демонтировать верхнюю подушку крепления мотора, нужно поддомкратить мотор.
- Снимите со штатного места расширительный бачок для воды ГУР и отведите его в сторону.
После снятия боковой крышки, под в которой требуется находится цепь, появится доступ к механизмам ГРМ. Их нужно демонтировать. К таким относится: два успокоителя, гидронатяжитель. После чего произведите дефектовку ведущих шестеренок, успокоителей и цепи ГРМ.
Установка цепи делается в серьезном согласовании с метками, которые встречаются на шкиве коленвала, звездочке распредвала на одной из шестерни.
Последующую сборку деталей произведите в оборотной последовательности. Нашему клиенту остается болты и гайки затяните с моментом, обозначенным в руководстве ремонтных. Для этой цели используйте особый ключ динамометрический.
То, сколько прогуливается цепь ГРМ на Солярисе после установки новейшей, также зависит от выбора производителя. Приобретайте только оригинальны запчасти. В данном случае вам придется убеждены для и надежной работе мотора.
Если материал был вам увлекателен как еще его называют полезен, опубликуйте его на собственной страничке в социальной сети:
Блок: 3/3 | Кол-во символов: 2743
Многие автовладельцы знакомы с такой неисправностью, как обрыв цепи или ремня грм. Но не каждый знает, как ее натянуть обратно. Некоторые даже имеют в автомобиле специальный натяжитель, но понятия не имеют, как им пользоваться, если вдруг такая потребность возникнет. Итак, как производится замена цепи грм Хендай Солярис?
Когда необходима замена?
Натянуть новую цепь не слишком сложное занятие и в случаи поломки где-то вдали от дома, любой автолюбитель сможет самостоятельно восстановить работоспособность Хендай Соляриса. Не стоит только забывать, что цепь рвётся раз и навсегда, поэтому помимо натяжителя обязательно нужна и новая цепь.
Однако, чтобы подобной проблемы не случилось и грм не пришлось менять, следует следить за состоянием цепи. Когда цепь растянулась, то она начинает болтаться и это видно при осмотре данного узла. Именно тогда и требуется замена. Лучше это сделать заранее, чем в экстренных условиях. Тем более, что замена производится довольно легко.
Важно понимать, что если цепь еще держится, то замена ее возможна и в автосервисах, где за это возьмутся профессионалы с опытом подобных работ. Однако нужно помнить, в какое количество денежных средств обойдется замена одной лишь детали.
На автомобиле Хендай Солярис приводом распредвалов является цепь. Она более надежна по сравнению с ремнями грм, которые рвутся и требуют частого внимания и обслуживания.
Пошаговая инструкция
Интервалы замены заводом производителем на Хендай Солярис не регламентируются.
Основная неисправность цепи - ее растяжение, что ведет к смещению фаз газораспределения, шуму. Устраняется заменой на новую. Работы по замене достаточно трудоемкие. Необходимо тщательно поставить диагноз, в этом вам может помочь диагност, имеющий у себя в арсенале осциллограф, который снимет осциллограмму с вашего двигателя и сравнит ее с эталонной. На ней в точности будут видны углы фаз газораспределения. После этого даст вам рекомендации по замене цепи грм.
24410-25001 артикул. Натяжитель цепи.
Необходимый инструмент и принадлежности:
- Емкость под масло
- Набор головок
- Набор рожковых ключей
- Ветошь
- Молоток
- Отвертки
- Пасатижи
- Домкрат
Открываем капот, снимаем клемму минус с АКБ. Откручиваем защиту, сливаем масло с двигателя.
Сливаем антифриз из системы охлаждения в емкость.
Откручиваем крышку клапанов Хендай Солярис и снимаем ее.
Опираем двигатель Хендай Солярис под домкрат через дощечку. Откручиваем кронштейн подушку двигателя со стороны ГРМ и демонтируем его.
Снимите ремень привода генератора, ключом расслабив натяжное устройство.
Необходимо сместить насос гидроусилителя руля в сторону, открутив крепления насоса.
Откручиваем натяжное устройство ремня (болт с обратной резьбой). Демонтируем его с блока.
Торцовым ключом откручиваем 4 болта правого кронштейна подушки двигателя, снимаем его.
Ключом, открутив болт опорного ролика, извлекаем его.
Шкив жидкостного насоса держится на четырех болтах, удерживая его от проворачивания необходимо открутить их и снять шкив.
Откручиваем болты крепления водяного насоса к блоку двигателя (5 штук). Снимаем его поддев шлицевой отверткой.
Торцовым ключом откручиваем болт шкива ремня (если у вас механическая коробка переменных передач – просим напарника включить пятую передачу и нажать педаль тормоза; если автоматическая трансмиссия - используем специальный удерживающий инструмент).
Снимаем шкив с торца коленчатого вала поддевая его монтажкой с разных сторон.
Необходимо демонтировать генератор, предварительно отсоединив колодку, нажимая на фиксатор, после рожковым ключом откручиваем силовые провода от контактного болта генератора двигателя Хендай Солярис.
Откручиваем верхний и нижний болты крепления генератора к кронштейну- снимаем генератор.
Снимаем кронштейн с мотора, откручивая два болта.
Крышка газораспределительного механизма держится на блоке на четырнадцати болтах, которые необходимо открутить, после чего снимаем крышку ГРМ.
Нужно выставить верхнюю мертвую точку поршня первого цилиндра ориентируясь по меткам на валах.
Штифтом зафиксируйте натяжное устройство башмака, отжав башмак отверткой. Откручиваем два болта натяжителя и снимаем его.
Снимаем цепь ГРМ с распределительвых валов, звездочки коленчатого вала. Вынимаем ее из моторного отсека.
Осматриваем на наличие повреждений и износа зубцов звездочки распредвалов и коленвала.
Очищаем все прилегающие плоскости на крышке и блоке. Очищаем поверхность натяжного устройства и его посадочного места на блоке.
Устанавливаем цепь ГРМ на звезды, совмещая их по меткам (на новой цепи для удобства краской обозначены метки).
Производим установку натяжного устройства, нанеся на заднюю часть герметик.
.jpg)
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ РЕМНЯ ГРМ
Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания автомобиля Hyundai Solaris и играет важную роль в работе двигателя транспортного средства. Несвоевременная замена ремня может привести к сбою в работе мотора, а обрыв к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости проведения капитального ремонта двигателя.
Все детали газораспределительного механизма тесно связаны друг с другом, впрыск воздушно-топливной смеси приводит в движение поршень цилиндра двигателя, который в свою очередь толкает коленчатый вал, связанный ремнем привода с распределительным валом. Таким образом, происходит движение распредвала, который регулирует частоту движения клапанов. Ремень ГРМ Hyundai Solaris связывает между собой шестерни и передает крутящий момент от коленчатого вала к распределительному, влияя на скорость его вращения. При исправности системы частота их оборотов должна быть равна.
ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РЕМНЯ ГРМ
- Износ ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределительному, в результате происходит изменение частоты движения поршней и клапанов двигателя. Это в свою очередь ведет к сбою в работе газораспределительной системы, быстрому нагреванию двигателя и как следствие уменьшению мощности мотора и росту потребления топливной смеси. Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо чтобы клапаны закрывались и открывались в одной частоте с поршнями двигателя. Если из-за износа, возникает проскальзывание ремня ГРМ, это может стать причиной обрыва.
- Обрыв ремня ГРМ Hyundai Solaris - является самым опасным для двигателя повреждением. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв ремня ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе двигателя автомобиля, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина, возникновению посторонних писка, скрипов и т.д.
Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить замену ремня ГРМ, это сохранит мотор автомобиля Hyundai Solaris от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.
.jpg)
.jpg)
ПРИЧИНЫ И ОЦЕНКА ИЗНОСА РЕМНЯ ГРМ
Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, избегая которые можно продлить срок службы двигателя автомобиля.
Для предупреждения полного износа ремня ГРМ, необходимо периодически, при визуальном осмотре газораспределительного механизма, проверять наличие повреждений на поверхности ремня. Для проведения осмотра и оценки ременного привода необходимо открутить и снять защитный кожух механизма, под которым скрывается двигатель. Первыми признаками износа является:
- появление масляных и антифризных подтеков способных химическим способом разрушить ремень ГРМ, при длительном воздействии;
- возникновение продольных трещин на задней поверхности ремня;
- образование поперечных трещин на внутренней поверхности ремня привода;
- разлохмаченная поверхность и нарушение целостности края также являются признаком износа;
- об износе ремня также свидетельствует резиновая пыль на поверхности детали;
- если зубья ремня ГРМ начали отслаиваться, или стираться, деталь подлежит немедленной замене на новую.
.jpg)
.jpg)
ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ ГРМ
- Увеличилось потребление бензина автомобилем
- Уменьшилась мощность двигателя
- Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного
- Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и в движении;
- Возникновение выстрелов в рессивере инжектора и выхлопной трубе
Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки ремня. Если на своем автомобиле Hyundai Solaris вы заметили один или несколько признаков и этого списка - немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.
КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ РЕМНЯ ГРМ Hyundai Solaris
Частота замены любых расходных материалов для автомобилей зависит от стиля вождения и режима эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену ремня ГРМ необходимо по мере его износа и стирания зубцов.
В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену оригинального ремня ГРМ в плановом режиме, каждые 60 - 70 000 км. пробега. За этот период он вырабатывает свой ресурс и приходит в негодность. Если на вашем автомобиле Hyundai Solaris установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.
КАКОЙ РЕМЕНЬ ГРМ ЛУЧШЕ ВЫБРАТЬ
Современные ремни для газораспределительной системы представляют собой высокотехнологичное изделие, отличающееся повышенной прочностью и износостойкостью, способное выдерживать высокие динамические нагрузки. Производятся ремни ГРМ из неопрена или полихлорпрена с усилением прочными нитями корда из стекловолокна, нейлона и хлопка.
- Чтобы избежать ошибки связанной с покупкой ремня ГРМ, обратитесь к специалистам, которые помогут по WIN коду вашего автомобиля заказать ремень привода ГРМ, подходящий для двигателя вашего автомобиля. Эта деталь является одной из самых важных в конструкции мотора, малейшее отклонение в длине, ширине, форме и размеру зубьев может привести в возникновению неполадок в двигателе машины Hyundai Solaris.
- Не пытайтесь экономить при покупке ремня ГРМ, дешевое изделие может быть некачественной подделкой, которая быстро придет в негодность и в будущем может стать причиной серьезной поломки двигателя. Лучшим вариантом для любого автомобиля являются оригинальные детали, стоимость их выше аналоговых, но при эксплуатации автомобиля они себя быстро окупают.
- При покупке ремня ГРМ проверяйте его на жесткость, хороший ремень должен быть эластичным и легко гнуться. Чем хуже ремень, тем более жёстким он будет.
- Не допускается наличие на ремне зубцов, наплывов, пор - это признаки некачественного ремня, который быстро придет в негодность. Поверхность изделия должна быть гладкой, допускаются маленькие заусенцы.
- При самостоятельной покупке проверяйте артикул ремня ГРМ, нанесенный на тыльной стороне, он должен соответствовать WIN коду автомобиля. Если возможности сравнить код ремня и автомобиля нет, то необходимо произвести визуальное сравнение старого и нового ремня, они должны быть полностью идентичны.
- Чтобы избежать покупки подделки, старайтесь приобретать запчасти только у официальных, проверенных дилеров.
- Не экономьте на квалифицированной замене ремня ГРМ, обращайтесь в наш сертифицированный автосервис, где грамотные механики помогут с ремонтом автомобиля Hyundai Solaris. А в магазине запчастей вы сможете купить оригинальные запчасти для своего автомобиля.
Для привода газораспределительного механизма используется цепь или ремень ГРМ. На бензиновых двигателях внутреннего сгорания, которые устанавливаются на Хендай Солярис, привод осуществляется при помощи цепи.
В процессе эксплуатации происходит растяжение цепи, которое компенсируется гидронатяжителем и в дополнительной подтяжке не нуждается в течение всего межсменного интервала.
Регламент замены
Автомобили Hyundai Solaris комплектовались бензиновыми двигателями объемом 1,4 л. и 1,6 л. Оба мотора относятся к модельному ряду «Gamma» и не имеют существенных конструктивных отличий. Привод механизма ГРМ осуществляется цепью, менять которую рекомендуется после 120 тыс. км. пробега, во время капитального ремонта или при наличии показаний к замене:
- сильное растяжение, которое не компенсируется гидронатяжителем;
- наличие видимых повреждений звеньев.
Несвоевременная замена цепи или элементов привода газораспределительного механизма, может привести к обрыву, что приведет к повреждению внутренних элементов шатунно-поршневой группы, головки блока цилиндров.
Применение цепи ГРМ имеет преимущество перед ремнем, который необходимо менять каждые 60 тыс. км., кроме того, шанс обрыва ремня выше, чем у цепи.
Замена цепи ГРМ
Замена цепи относится к сложным работам, требующим знаний, инструмента, оборудования, помещения с подъемником или смотровой ямой. Если подобные работы никогда не выполнялись, рекомендуется обратиться в сервисный центр. Ошибка при выполнении замены цепи может привести к повреждению элементов двигателя, а также к дорогостоящему ремонту.
Опытные автовладельцы могут выполнить такую работу своими руками. Для это им потребуется:
- набор гаечных ключей разного размера;
- накидные головки, воротки, трещетки к ним;
- набор отверток, плоских, крестовых;
- плоскогубцы;
- гидравлический домкрат, грузоподъемностью от 500 кг;
- подставки.
Перед началом работ необходимо купить набор для замены цепи ГРМ, сальник коленвала, моторное масло, фильтр, охлаждающую жидкость, герметик. Эти запчасти рекомендуется поменять во время замены привода ГРМ.
Необходимые запчасти
Комплект для замены цепи ГРМ на Хендай Солярис состоит из:
- цепь ГРМ - артикул 243212B200 по цене 2980 руб. РФ;
- направляющая привода газораспределительного механизма - артикул 244312B200 по цене 750 руб. РФ;
- башмак натяжителя - артикул 244202B200 по цене 920 руб. РФ;
- натяжитель - артикул 2441025001 по цене 2350 руб. РФ.
Порядок выполнения работы
Когда все запчасти собраны, приготовлен необходимый инструмент, можно приступить к процессу замены:
- Поставить автомобиль на подъемник или смотровую яму.
- Для исключения повреждения электроприборов, перед началом работ необходимо отсоединить плюсовую клемму аккумулятора.
Открутить крышку ГБЦ, удалить прокладку, остатки герметика. Перед установкой рекомендуется заменить прокладку, нанести новый герметик на сопрягающиеся поверхности.
- Снять защиту двигателя, если она присутствует.
- Вращая шкив коленвала по часовой стрелке при помощи головки и воротка, выставить ВМТ первого цилиндра.
- Слить охлаждающую жидкость, процедура занимает около 15 минут.
- Слить моторное масло.
- Подпереть ДВС снизу гидравлическим домкратом.
- Открутить крепление правой опоры двигателя к блоку цилиндров.
- Приподнять домкратом мотор, чтобы удалить правую опору.
- Подставить под ДВС надежный упор и зафиксировать колеса, для избежания отката автомобиля.
При помощи накидного ключа необходимо ослабить натяжитель поликлинового ремня, зафиксировать его при помощи тонкого стержня, снять ремень со шкивов вспомогательных агрегатов.
- Открутить крепление насоса гидроусилителя, убрать его в сторону.
- Открутить винт крепления натяжителя.
Важно! Крепеж натяжителя имеет левую резьбу, откручивать его необходимо по часовой стрелке.
- Демонтировать натяжитель поликлинового ремня.
- Открутить все фиксирующие винты кронштейна опоры ДВС с правой стороны.
- После демонтажа кронштейна нужно вытащить болт, фиксирующий обводной ролик поликлиновго ремня, демонтировать его.
- Открутить четыре болта, фиксирующих шкив насоса охлаждающей жидкости.
- Раскрутить винты крепления к блоку цилиндров насоса охлаждающей жидкости.
- Демонтировать насос циркуляции охлаждающей жидкости.
- Удалить прокладку насоса ОЖ, очистить поверхность от следов старого герметика. Перед нанесением нового, поверхность необходимо обезжирить.
- Выкрутить болты, фиксирующие шкив коленвала, демонтировать его.
- Отсоединить жгут проводов генератора.
- Открутить фиксирующую гайку и демонтировать генератор.
- Раскрутить все фиксирующие винты крышки газораспределительного механизма, демонтировать крышку.
- Нанести метки на цепь, совпадающие с метками шестеренок коленвала и распредвала.
- Открутить натяжитель привода, снять другие механизмы.
- Демонтировать цепь.
- Перенести метки на новую запчасть.
- Установить новую цепь, контролируя совпадение всех меток.
- Удалить следы старого герметика и нанести новый.
- Установить новый натяжитель приводной цепи.
- Прикрутить башмак.
- Вытащить фиксатор гидронатяжителя.
- Проконтролировать натяжение и совпадение меток на всех шестеренках.
- Прикрутить все детали газораспределительного механизма, успокоитель.
- Закрыть крышку привода грм.
- Закрутить болты, фиксирующие крышку.
- Собрать оставшиеся детали ДВС, соблюдая обратный порядок действий.
После сбора двигателя необходимо залить моторное масло, заменить фильтр и залить антифриз. Надеть плюсовую клемму на АКБ и завести мотор. Если все работы проведены правильно, с запуском ДВС проблем не возникнет.
