Chi phí thay dầu hộp số tự động theo phương thức chìa khóa trao tay là bao nhiêu?
| Số lượng bánh răng | Thay thế một phần | Thay thế hoàn toàn |
|---|---|---|
| 4 bánh răng(U440)* | 8.700 chà. | 11.920 RUB |
| 4 bánh răng(4L60)* | 8.700 chà. | 11.920 RUB |
| 5 bánh răng(AW55-50) | 6.680 chà. | 10.300 chà. |
| 6 bánh răng(6T30/6T40/6T45) | 6.800 chà. | 10.500 chà. |
| 6 bánh răng(6L45)* | 9.000 chà. | 12.000 chà. |
*Bao gồm trong giá cả: vận hành, chất lỏng truyền động, bộ bảo trì (bộ lọc, miếng đệm)
*Chi phí có thể cao hơn/thấp hơn nếu khách hàng chọn loại dầu bánh răng khác từ những loại được cung cấp. Chúng tôi là nhà phân phối chính thức của: VỎ BỌC, Điện thoại di động, Motul, Castrol, chó sói, Dầu Thống Nhất.
*Yêu cầu thay thế bộ lọc
Chất lỏng truyền động chúng tôi sử dụng
Giảm 10% thay dầu cho tất cả các thuê bao:
Giá vật tư tiêu hao (Dầu, lọc)
Có cần thiết phải thay dầu hộp số tự động không?
Bạn có thể đã nghe đến thuật ngữ “hộp số tự động không cần bảo trì”. Rất thường xuyên, đây là cơ sở cho nhiều dịch vụ không biết/không muốn thay dầu hộp số. Trên thực tế, theo tất cả các tiêu chuẩn và quy định quốc tế, cần phải thay dầu hộp số tự động (ATF) và bộ lọc sau mỗi 50.000-60.000 km. Trong trường hợp này, chủ xe tự đặt ra câu hỏi: “Tôi cần thay thế một phần hay toàn bộ?”
Thay dầu hộp số tự động một phần hay toàn bộ?
Việc thay thế một phần (cập nhật ATF) được thực hiện mà không cần xả hộp số tự động. Để thực hiện công việc như vậy, trung bình cần 4-5 lít và nửa giờ. Dầu mới được trộn lẫn với dầu cũ, hoạt động của hộp trở nên mượt mà hơn. Nhiều người đam mê ô tô tin rằng tốt hơn hết là nên thay thế hoàn toàn ATF bằng cách xả hệ thống và thay thế chất lỏng cũ. Chúng tôi không theo đuổi mục tiêu kiếm được nhiều tiền nhất có thể từ khách hàng của mình, nhưng chúng tôi cảnh báo về các vấn đề có thể xảy ra và trong một số trường hợp CHỈ khuyến nghị thay thế một phần.
Ví dụ, nếu ô tô đã đi được hơn 100.000 km và dầu trong hộp số chưa bao giờ được thay, thì việc thay thế như vậy có thể ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động của hộp số tự động, dẫn đến hỏng hóc hoàn toàn. Ở những chiếc xe đã đi được quãng đường đáng kể, điều này là do khi thay thế hoàn toàn chất lỏng truyền động bằng cách xả hộp số tự động, nhiều cặn bẩn khác nhau sẽ bị cuốn trôi trong toàn bộ hệ thống, làm tắc nghẽn các kênh dẫn dầu và nếu không làm mát bình thường, hộp số sẽ chết. khá nhanh. Trong trường hợp này, để thay thế dầu cũ tối đa, nên thay một phần 2-3 lần trong khoảng thời gian 200-300 km. Điều này chắc chắn sẽ không thể so sánh với việc thay thế ATF hoàn toàn, nhưng tỷ lệ dầu mới sẽ là 70-75%.
Trong trường hợp nào việc thay thế ATF hoàn chỉnh được thực hiện?
Tất cả những vấn đề trên không khiến chủ xe lo lắng sau mỗi 50.000-60.000 km. đã tiến hành thay dầu định kỳ ở hộp số. Trong trường hợp này, việc thay dầu hoàn toàn trong hộp số tự động cho phép hộp hoạt động trung thực và tăng tuổi thọ sử dụng lên 150-200%.
Thật thuận tiện khi làm việc với chúng tôi:
1. Nếu bạn đã chọn dịch vụ của chúng tôi và quyết định giao phó công việc cho chúng tôi, thì trước tiên bạn hãy sắp xếp một chuyến thăm với chủ. Nếu xe của bạn không chạy hoặc bạn sợ lái xe, thì chúng tôi xe kéo sẽ giao xe cho chúng tôi - miễn phí.
2. Nếu ô tô tự đến nơi, kỹ thuật viên sẽ thực hiện chẩn đoán ban đầu trực tiếp trên ô tô và tất nhiên là chẩn đoán máy tính bằng máy quét chuyên dụng. Nếu trước đây bạn đã thực hiện chẩn đoán với chúng tôi và quyết định tiến hành sửa chữa với chúng tôi, thì chi phí đó đã được bao gồm trong giá, tức là. Trên thực tế miễn phí. Một loại lái thử cho chúng tôi.
3. Sau đó hộp số được tháo ra và sau đó được tháo rời ( phát hiện lỗi). Để tránh hiểu lầm, nó đang xảy ra với sự hiện diện của bạn. Ngay tại chỗ giá đã được thỏa thuận. Chúng tôi dám đảm bảo với bạn rằng giá sửa chữa hộp số tự động Chevrolet Cobalt tại Moscow là một trong những mức giá thấp nhất, có tính đến chất lượng công việc được thực hiện và việc thực hiện nghiêm ngặt các nghĩa vụ bảo hành.
4. Sau quy trình khôi phục, chẩn đoán lối ra sẽ được thực hiện khi xe đang chạy vào. Chúng tôi sẽ thông báo cho bạn về điều này.
5. Bạn đến với chúng tôi đón xe và đi du lịch cùng thầy(bạn đang lái xe) để đảm bảo rằng mọi thứ đều ổn.
6. Chúc bạn may mắn! Để sửa chữa hộp số tự động Chevrolet Cobalt được bao gồm.
Nếu bạn nhận thấy hộp số tự động Chevrolet Cobalt của mình hoạt động không đúng cách: bị giật khi gài/chuyển số, trượt, giật, chậm khi chuyển số, không vào số, v.v. Cái đó viết - tư vấn chúng ta có miễn phí. Nếu cần, bạn có thể đến để chẩn đoán và thay dầu.
Chức năng của dầu ATF trong hộp số tự động Chevrolet Cobalt:
- bôi trơn hiệu quả các bề mặt và cơ chế cọ xát;
- giảm tải cơ học lên các bộ phận;
- loại bỏ nhiệt;
- loại bỏ các vi hạt hình thành do ăn mòn hoặc mài mòn các bộ phận.
- mòn phốt hộp số tự động;
- mài mòn bề mặt trục, xuất hiện khe hở giữa trục và bộ phận làm kín;
- độ mòn của bộ phận làm kín hộp số tự động và trục truyền động của đồng hồ tốc độ;
- chơi trục đầu vào hộp số tự động;
- hư hỏng lớp đệm ở các mối nối giữa các bộ phận của hộp số tự động: pan, vỏ hộp số tự động, cacte, vỏ ly hợp;
- nới lỏng các bu lông nối các bộ phận của hộp số tự động nêu trên;
Do hộp số tự động Chevrolet Cobalt thiếu dầu hoặc dầu kém chất lượng:
- các pít tông và rãnh của thân van bị tắc bởi các hạt cơ học, dẫn đến thiếu dầu trong túi và gây mòn ống lót, cọ xát các bộ phận của máy bơm, v.v.;
- các đĩa thép của hộp số quá nóng và nhanh mòn;
- piston bọc cao su, đĩa đẩy, trống ly hợp, v.v... quá nóng và cháy;
- Thân van bị mòn và không thể sử dụng được.
Bạn có thể kiểm tra mức dầu trong hộp số tự động Chevrolet Cobalt bằng que thăm. Que thăm dầu có hai cặp vạch - cặp trên Max và Min cho phép bạn xác định mức dầu nóng, cặp dưới - trên dầu lạnh. Bạn có thể dễ dàng kiểm tra tình trạng của dầu bằng que thăm: bạn cần nhỏ một ít dầu lên một miếng vải trắng sạch.
Khi chọn dầu hộp số tự động Chevrolet Cobalt để thay thế, bạn nên tuân theo một nguyên tắc đơn giản: tốt nhất nên sử dụng loại dầu được Chevrolet khuyến nghị. Trong trường hợp này, thay vì dầu khoáng, bạn có thể đổ dầu bán tổng hợp hoặc dầu tổng hợp, nhưng trong mọi trường hợp, bạn không nên sử dụng dầu “loại thấp hơn” so với loại quy định.
Dầu tổng hợp cho hộp số tự động Chevrolet Cobalt được gọi là “không thể thay thế”; nó được đổ đầy trong suốt thời gian sử dụng của xe. Loại dầu này không bị mất đặc tính khi tiếp xúc với nhiệt độ cao và được thiết kế để có tuổi thọ rất dài cho Chevrolet Cobalt. Nhưng chúng ta không được quên sự xuất hiện của hệ thống treo cơ học do bộ ly hợp bị mòn trong một quãng đường rất đáng kể. Nếu hộp số tự động đã được vận hành một thời gian trong điều kiện không đủ dầu, cần kiểm tra mức độ nhiễm bẩn và thay thế nếu cần.
Phương pháp thay dầu trong hộp số tự động Chevrolet Cobalt:
- Thay dầu một phần hộp Chevrolet Cobalt;
- Thay nhớt toàn bộ hộp Chevrolet Cobalt;
Việc thay dầu hộp số tự động Chevrolet Cobalt hoàn chỉnh được thực hiện bằng cách sử dụng bộ phận thay dầu hộp số tự động, chuyên viên dịch vụ ô tô. Trong trường hợp này, sẽ cần nhiều dầu ATF hơn mức mà hộp số tự động Chevrolet Cobalt có thể cung cấp. Để xả, cần có một lượng rưỡi hoặc gấp đôi thể tích ATF mới. Chi phí sẽ đắt hơn so với việc thay thế một phần và không phải dịch vụ ô tô nào cũng cung cấp dịch vụ như vậy.
Thay thế một phần dầu ATF trong hộp số tự động Chevrolet Cobalt theo sơ đồ đơn giản hóa:
- Rút nút xả và xả dầu ATF cũ;
- Chúng tôi tháo chảo hộp số tự động, ngoài các bu lông giữ nó, còn được xử lý dọc theo đường viền bằng keo trám kín.
- Chúng tôi có quyền truy cập vào bộ lọc hộp số tự động; nên thay nó mỗi lần thay dầu hoặc rửa sạch nó.
- Ở dưới cùng của khay có nam châm, cần thiết để thu thập bụi và phoi kim loại.
- Chúng ta làm sạch nam châm và rửa khay, lau khô.
- Chúng tôi cài đặt bộ lọc hộp số tự động tại chỗ.
- Chúng ta lắp đặt pan hộp số tự động tại chỗ, thay thế gioăng panh hộp số tự động nếu cần thiết.
- Chúng tôi siết chặt nút xả, thay thế miếng đệm nút xả cho hộp số tự động.
Công việc như vậy có thể được thực hiện khi hộp số tự động đang được sửa chữa trên Cobalt, vì nhà sản xuất đã cung cấp dịch vụ đổ dầu một lần trong quá trình lắp ráp và nó phải được sử dụng trong suốt thời gian sử dụng của thiết bị. Bạn nên giao phó công việc đó cho các bậc thầy, nhưng nếu bạn có mong muốn và cơ hội thì bạn có thể tự mình làm.
Đây là hình dạng của dầu sau 50.000 km.
- Cơ chế bôi trơn.
- Loại bỏ nhiệt.
- Giảm tải.
- Loại bỏ các hạt có thể hình thành do ma sát của các bộ phận và ăn mòn.
Màu sắc của chất lỏng cũng có thể xác định vị trí rò rỉ. Ban đầu, dầu trong hộp số tự động có màu đỏ.
Rò rỉ: lý do
- Các con dấu bị mòn.
- Bề mặt của trục bị mòn.
- Con dấu bị mòn.
- Lớp niêm phong bị hư hỏng.
- Các bu lông đã trở nên lỏng lẻo.
Nếu mức chất lỏng trong hộp số tự động trên Cobalt thấp, bộ ly hợp có thể bị hỏng. Nếu điều này xảy ra, dầu sẽ bị ô nhiễm nặng. Loại dầu như vậy sẽ không còn khả năng loại bỏ nhiệt tốt khỏi các bộ phận bị cọ xát cũng như cung cấp khả năng bôi trơn cho chúng.
Kiểm tra mức độ và chất lượng dầu trong hộp số tự động
Sau khi khô, dầu không được để lại dấu vết.
Bạn có thể kiểm tra lượng dầu bôi trơn trong hộp số tự động trên Cobalt bằng que thăm. Có hai điểm ở đó – Max hoặc Min. Dầu nên được đặt giữa chúng.
Khi thay nhớt, bạn chỉ nên sử dụng loại được nhà sản xuất khuyến cáo. Bạn không thể sử dụng dầu thuộc loại thấp hơn.
Trên chiếc Chevrolet Cobalt dầu tổng hợp được đổ đầy tại nhà máy , có thể tồn tại trong suốt vòng đời của hộp số tự động. Nhưng ở đây cần nhớ rằng dầu có thể bị ô nhiễm, do đó nó phải được kiểm tra định kỳ và bổ sung nếu cần thiết, đồng thời thay đổi hoàn toàn. Việc thay thế có thể hoàn toàn hoặc một phần.
Bạn có thể tự thay đổi một phần chất lỏng. Để thực hiện, bạn cần tháo nút xả trên hộp, trước tiên hãy đặt xe lên thang máy. Bạn cần xả khoảng 30-40 phần trăm lượng dầu. Cùng một số tiền chi phí để thêm vào hộp. Bạn cần kiểm tra mức độ của nó bằng que thăm.
Thay thế hoàn toàn
Việc thay dầu hoàn toàn trong hộp số tự động Cobalt được thực hiện bằng cách sử dụng hệ thống lắp đặt đặc biệt. Loại công việc này nên được thực hiện tại một dịch vụ.
Thay thế một phần
Đổ dầu mới vào hộp số tự động trên Chevrolet Cobalt.
Chất lỏng nên được đổ vào hộp thông qua một lỗ đặc biệt ở nơi đặt que thăm. Mức dầu cũng phải được theo dõi bằng que thăm. Sau khi thay nhớt hoàn toàn, bạn nên lái xe khoảng 15–20 km. Sau đó, nếu cần, thêm dầu.
Loại dầu hộp số tự động
Dầu được đổ đầy dầu loại GM Dexron VI từ nhà máy.
kết luận
Tần suất thay dầu thường xuyên có thể phụ thuộc vào điều kiện vận hành của ô tô, cũng như tính chất di chuyển hoặc quãng đường đi được. Nhưng bạn cần tập trung không phải vào quãng đường đi được như nhà sản xuất ô tô khuyến nghị mà tập trung vào mức độ ô nhiễm của chất lỏng.
Đồng ý rằng, đối với một chiếc ô tô, quãng đường 35 nghìn km không phải là quá nhiều. Đây chính xác là giá trị được ghi trên đồng hồ đo đường Chevrolet Cobalt. Hóa ra, 35 nghìn km có thể khiến một chiếc ô tô bị cũ đi một cách nghiêm trọng, mặc dù phần lớn phụ thuộc vào phong cách lái xe và điều kiện vận hành.
Đúng vậy, chiếc xe đã “may mắn” được tham gia những bài kiểm tra khá khắt khe. Đồng thời, chiếc xe không gây ra bất kỳ rắc rối đặc biệt nào, mặc dù không phải là không có khó khăn.
Trong một chuyến đi khác, một hòn đá đã đập vào kính chắn gió của ô tô và gần như ngay lập tức xuất hiện một vết nứt dài trên bề mặt. Với sự cố như vậy, việc kiểm tra kỹ thuật không thể vượt qua được nữa, và nói thẳng ra là nó cản trở việc xem xét. Thật tốt là chiếc xe đã được bảo hiểm theo Casco nên vài ngày sau, công ty bảo hiểm đã sắp xếp để thay kính bị hư hỏng.
Bất kỳ động cơ nào cũng tiêu thụ dầu ở mức độ này hay mức độ khác. Cobalt không quá háu ăn về mặt này. Tuy nhiên, sau một lần kiểm tra khác, vết dầu xuất hiện ở bên trong nắp mui xe. Và điều này thực ra rất lạ, vì que thăm dầu báo mức bình thường, kiểm tra cho thấy không có vết dầu nào ở bugi phụ trên lốc hộp số, bugi đã được vặn chặt.
Những thay đổi cũng xuất hiện trong hành vi của Cobalt: hộp số tự động bị giật khi chuyển số và điều này diễn ra ngày càng nhiều. Xe đã được kiểm tra lại. Để có thể tiếp cận hoàn toàn nút xả, cần phải tháo tấm bảo vệ khoang động cơ.
Hóa ra nút xả đã được vặn chặt nhưng nút cao su của vỏ hộp số đã biến mất ở đâu đó và chính từ đó mà dầu bắn ra ngoài. Nếu bạn quan tâm thì phích cắm này nằm ở cạnh bên của thiết bị, hơi thấp hơn ổ bên trái. Chắc chắn là bị lạc khi lái xe trên đường xấu, toàn xe rung lắc, lắc lư từ bên này sang bên kia. Chủ xe đã đặt mua một chiếc phích cắm nguyên bản, trong quá trình thực hiện đã bịt lỗ lại bằng gioăng cao su có kích thước phù hợp.
Điều này có lợi thế riêng: giờ đây chủ sở hữu biết chính xác mức dầu trong hộp số được làm nóng và khoảng thời gian thay dầu hộp số. Trong trường hợp đầu tiên, phải đổ dầu dưới mép lỗ nạp và thay dầu sau mỗi 150 nghìn km trong điều kiện vận hành bình thường và cứ sau 75 nghìn km trong điều kiện vận hành khắc nghiệt.
Cần nhấn mạnh ở đây rằng hộp số tự động 6 cấp được lắp trên Cobalt là một điều hiếm thấy trong phân khúc xe sedan bình dân. Theo chủ xe, anh hài lòng với hộp số: nó được điều chỉnh tốt, cho phép bạn khởi động mạnh và tăng tốc nhanh chóng. Chưa một lần anh có cảm giác rằng hộp số tự động rất chu đáo và mất nhiều thời gian để phản ứng với điều kiện đường xá. Vâng, chúng ta không được quên rằng Chevrolet Cobalt không phải là một chiếc xe đua mà là một chiếc xe gia đình. Có lẽ đây chính xác là lý do tại sao các nhà phát triển ô tô lại trang bị nút chuyển số thủ công trên cần số. Việc ấn vào đó từ ghế lái khi đang lái xe và điều khiển hộp số là vô cùng bất tiện. Và lúc đầu, theo thói quen, bạn nhầm lẫn giữa tốc độ tăng và tốc độ giảm.
Còn mức tiêu thụ xăng của chúng ta thì sao? Nếu bạn lái xe trên đường cao tốc, mức tiêu thụ khoảng 6 lít/100 km. Trong điều kiện đô thị, động cơ sẽ “ngốn” khoảng 10 lít, tuy nhiên nếu tránh ùn tắc giao thông thì con số này nhiều khả năng sẽ bằng 8,5 - 9 lít.
Trong lần kiểm tra kỹ thuật lần thứ hai, trung tâm bảo hành đã làm sạch vòi phun nước rửa kính chắn gió, thay thế cần gạt nước.
Một buổi sáng mùa đông, chủ xe vừa rời khỏi bãi đậu xe, quay vô lăng hết cỡ thì nghe thấy tiếng lạo xạo. Sau khi ấm lên, âm thanh biến mất và sau khi nhiệt độ giảm xuống, nó lại xuất hiện. Hóa ra, nguyên nhân là do ổ trục đỡ của thanh chống phía trước bị mòn.
Một rắc rối khác liên quan đến việc cây đổ xuống mái nhà. Kết quả là một vết lõm và vết trầy xước. Tóm lại, có thể lưu ý rằng mặc dù được lắp ráp ở Uzbek, Cobalt đã thể hiện những mặt tốt, mặc dù bạn không nên kỳ vọng quá nhiều vào nó.
