Nó phải được tiến hành sau mỗi 12.000 km xe chạy hoặc ít nhất sau 6 tháng đưa vào hoạt động. Đây là loại công việc dễ thực hiện, vì vậy nếu bạn phải tự làm lần đầu, chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn cách thay lọc dầu đúng cách trong gara của chính bạn.
Một chuyến đi đến một cửa hàng xe hơi
Trước tiên, bạn cần phải đến một cửa hàng xe hơi và mua không chỉ một bộ lọc mới, mà còn cả nó, vì sau khi thay thế nó sẽ cần phải được bổ sung cho động cơ. Không đáng tiết kiệm khi mua như vậy, vì dầu chất lượng cao và bộ lọc sẽ giúp bảo vệ máy tốt hơn khỏi mài mòn các bộ phận. Tốt hơn là chọn nhãn hiệu được nhà sản xuất xe của bạn đề xuất. Trên trang web của chúng tôi, bạn có thể tìm thấy các bài viết về và trực tiếp về. Thông tin này rất hữu ích, vì nó sẽ giúp bạn chọn tùy chọn tốt nhất để mua hàng.
Công cụ cho công việc
Bây giờ chúng ta tích trữ sự kiên nhẫn, những hành trang cần thiết cho công việc và bắt đầu hành động. Để làm điều này, bạn sẽ cần các công cụ phụ trợ sau:
- thùng chứa để xả dầu đã qua sử dụng;
- găng tay cao su tùy chọn để bảo vệ tay khỏi dầu mỡ;
- cổng - được sử dụng nếu nút thoát nước quá chặt;
- đầu cuối có thể thay thế (kích thước đầu phải phù hợp với kích thước của nút xả);
- nếu việc tiếp cận bộ lọc dầu đầy dòng bị hạn chế, hãy sử dụng cờ lê có dây đeo;
- loại bỏ của một bộ lọc như vậy.
Sau khi tất cả các công cụ đã có trong tay, cần phải cung cấp quyền truy cập miễn phí, vì điều này tốt nhất là lái xe lên cầu vượt, nhưng nếu không được, bạn có thể kích xe lên và lắp vào giá đỡ. Hãy chắc chắn rằng xe đã được lắp đặt chắc chắn ở vị trí nâng lên trước khi bắt đầu công việc!
Video về thay nhớt và lọc nhớt:
Trình tự công việc
Thêm một mẹo nữa: trước khi vào gầm xe, hãy nhớ khởi động động cơ và làm nóng máy ở nhiệt độ hoạt động bình thường, vì dầu nóng có tính lưu động tốt hơn, đồng nghĩa với việc lượng mưa và cặn sẽ thoát ra nhiều nhất.
Sau các bước trên, bạn có thể yên tâm xuống gầm xe và thực hiện. Ban đầu, bạn cần kiểm tra nút xả, chảo dầu và bộ lọc dầu. Xin lưu ý rằng một số bộ phận của xe sẽ vẫn nóng trong một thời gian, vì vậy bạn cần phải làm việc rất cẩn thận để không bị bỏng chính mình!
Nhưng bạn không nên cảnh giác với điều này: thay thế bộ lọc dầu, mặc dù là một thời điểm quan trọng, khá đơn giản. Bây giờ, hãy lắp một hộp đựng nước xả bên dưới chảo dầu và tháo nút xả (nó nằm ở đáy chảo). Bây giờ bạn cần đợi thời điểm khi dầu nhớt từ động cơ rút hết vào thùng chứa của bạn. Trước khi vặn lại phích cắm, hãy lau sạch phích cắm bằng một miếng vải sạch để ngăn phích cắm vào và cũng lau bề mặt chảo xung quanh lỗ thoát nước.
Bây giờ hãy di chuyển hộp chứa đến gần thiết bị cần thay thế. Theo bất kỳ cách nào thuận tiện, cần phải nới lỏng bộ lọc và bật nó ra khỏi khối cùng với con dấu cao su. Đừng lo lắng nếu phần tử bị hư hỏng trong quá trình làm việc, hãy thay thế nó bằng một cái mới. Phần dầu còn lại từ bộ lọc cũng phải được gửi đến thùng chứa nước xả.
Trong video - thay lọc nhớt xe Volkswagen Polo:
Lấy giẻ sạch chà lại bề mặt ghế ngồi trước khi thay bộ lọc dầu. Đã đến lúc đảm bảo rằng nó hoàn toàn khớp với thiết bị đã được tháo ra khỏi xe. Bôi trơn miếng đệm cao su của bộ phận mới bằng dầu động cơ sạch, sau đó vặn nó vào động cơ theo hướng mũi tên quay trên vỏ. Không sử dụng cờ lê để vặn chặt bộ lọc để tránh làm hỏng miếng đệm.
Sau đó, đưa xe về vị trí bình thường, và không quên thu dọn tất cả các dụng cụ và hộp đựng dầu đã qua sử dụng.
Đổ đầy dầu vào động cơ
Chúng tôi chuyển sang giai đoạn cuối cùng của quy trình, đó là đổ dầu mới vào. Để làm điều này, hãy làm theo các bước sau:
- tháo nắp khỏi cổ đổ dầu thấm;
- lắp một cái phễu vào phần tiếp nhận của cổ và đổ đầy dầu mới, khoảng ba lít;
- đợi nó chảy vào pallet trong vài phút;
- bằng que thăm dầu, nếu thấy không đủ, thêm dầu đến vạch yêu cầu;
- khởi động động cơ, nó sẽ chạy một lúc, sau đó tắt;
- nhìn dưới đáy máy và đảm bảo không có dầu rò rỉ từ bên dưới bộ lọc đầy dòng chảy và nút xả. Trong trường hợp rò rỉ, hãy siết chặt phần tử cần thiết hơn;
- kiểm tra lại mức độ.
Chú ý! Nếu có thể, dầu đã qua sử dụng đã thoát nước nên được giao cho một điểm thu gom đặc biệt, tuyệt đối không được đổ vào hệ thống cống rãnh hoặc ngay trên mặt đất!
Như bạn thấy, bạn có thể tự sửa xe tại nhà, và nhờ sự tư vấn của trang web của chúng tôi, việc đối phó với bất kỳ công việc nào cũng trở nên dễ dàng hơn. Chúng tôi đang chờ đợi câu hỏi và đề xuất của bạn trong phần bình luận.
Rõ ràng, bất kỳ sự thay thế nào trên ô tô đều bắt đầu bằng một chuyến đi đến cửa hàng để thay thế. Trong trường hợp thay thế bộ lọc dầu, chúng tôi không chỉ đến cửa hàng ô tô để thay thế, mà trước hết, để thay dầu mới (nếu chúng tôi chưa có trong cửa hàng). Chỉ mua loại dầu và bộ lọc dầu do nhà sản xuất xe của bạn khuyến nghị.
Những gì bạn cần để tự thay bộ lọc dầu:
- Găng tay cao su (dầu máy tiếp xúc với da khá có hại và theo các nhà khoa học có thể gây ung thư da).
- Lượng dầu động cơ cần thiết để thay thế (hãy nhớ rằng, theo quy luật, bạn mua càng nhiều dầu trong thùng thì giá càng rẻ).
- Bộ lọc dầu.
- Cổ áo và đầu cần phải có kích thước để tháo cổ xả.
- Thang máy, cầu vượt hoặc hố quan sát.
- Thùng phẳng rộng để xả dầu.
- Có lẽ là loại bỏ bộ lọc dầu đặc biệt (nếu nó được thắt chặt kỹ lưỡng.
- Ống khói.
Có hai loại bộ lọc dầu trên ô tô, và trước tiên chúng ta hãy xem xét loại bộ lọc lỗi thời và ít phổ biến nhất - hộp mực (cassette) được sử dụng trong đó. Trong mỗi trường hợp, trước tiên bạn cần lái xe lên thang máy, cầu vượt hoặc hố kiểm tra để có thể tiếp cận động cơ và bộ lọc dầu từ dưới đáy máy. Hơn nữa, bạn nên làm nóng động cơ bằng nhiệt độ hoạt động của dầu - như vậy sẽ dễ dàng xả dầu hơn nhiều, vì dầu được làm nóng sẽ bị loãng và thoát ra theo cách này nhanh hơn. Tiếp theo, tháo nút xả dầu, thay vào đó một thùng chứa bên dưới, nơi dầu thải của chúng ta sẽ thoát ra. Chú ý đừng để dầu chảy xuống tay.
Trong khi dầu thoát ra khỏi bể chứa động cơ, hãy lau sạch phích cắm bụi bẩn - mục tiêu của bạn là đảm bảo rằng không có một hạt bụi bẩn nào lọt vào bể chứa khi bạn vặn chặt phích cắm. Chờ cho đến khi hết dầu khỏi hệ thống bôi trơn xe, sau đó vặn lại phích cắm sạch.
Thay bộ lọc dầu cassette
Việc lắp đặt hộp mực dùng một lần mới là một công việc đơn giản, nhưng bạn phải đảm bảo rằng vòng chữ O mới đi kèm với hộp mực mới được đặt đúng vị trí của nó ở đầu bên trong của hộp mực. Sơn bên ngoài nó bằng dầu động cơ sạch trước khi lắp đặt.
Lắp vòng chữ O trên mặt bích lắp. Lắp lại lò xo trên chốt giữa. Hộp mực mới được đặt trên chốt giữa và toàn bộ cụm này được gắn vào mặt bích lắp. Siết chặt chốt giữa cho đến khi vòng chữ o bắt đầu nén, sau đó siết chặt thêm một chút. Không vặn quá chặt bu lông này vì sẽ làm hỏng vòng chữ O và gây rò rỉ dầu.
Vặn lại hộp mực vào cacte bằng tay trước khi vòng chữ o của bộ lọc dầu chạm vào cacte, sau đó vặn chặt thêm 3/4 vòng - điều này đủ để nén phớt.
Thay thế cụm lọc dầu
Bây giờ chúng ta hãy xem xét tùy chọn thay thế cụm lọc dầu cho mình, trong trường hợp đó, quá trình này thậm chí còn dễ dàng hơn.
- Việc lắp đặt bộ lọc dầu mới bắt đầu bằng việc tháo bộ lọc cũ - đối với việc này, trước tiên hãy di chuyển thùng chứa ở vị trí kính dầu đã qua sử dụng nằm dưới bộ lọc dầu và tháo cái cuối cùng - nó phải được mở bằng tay, nhưng nếu lực tay không đủ, thì bạn cần thực hiện việc này bằng một tay kéo hoặc bất kỳ dụng cụ nào khác một cách phù hợp. Bạn có thể nghiền nát và làm hỏng bộ lọc cũ theo mọi cách có thể - chúng tôi sẽ không cần nó nữa.
- Sau đó, chúng ta cần thay thế vòng đệm dầu: một vòng đệm mới được cung cấp cùng với bộ lọc dầu khi bạn mua nó. Đặt vòng cẩn thận vào rãnh trên mặt bích lắp, đảm bảo nó không bị gấp khúc hoặc hình bầu dục.
- Tiếp theo, đổ dầu mới vào bên trong bộ lọc dầu trước khi lọc đầy và bôi bên ngoài bằng dầu động cơ sạch.
- Sau đó, chỉ cần vặn bộ lọc dầu mới bằng tay, nhưng với lực đầy đủ.
Đổ dầu mới
Ngoài ra, hãy nhớ rằng dầu cũ phải được đưa đến các trung tâm xử lý đặc biệt, và trong mọi trường hợp, dầu cũ không được chôn hoặc chỉ đơn giản là đổ xuống đất.
Đặc điểm thiết kế của ô tô được thể hiện bằng sự tiếp xúc của tất cả các yếu tố và sự ma sát của chúng với nhau. Các phần tử kim loại sớm xuất hiện trong dầu, có thể làm hỏng toàn bộ hệ thống nếu bỏ qua nhu cầu thay thế bộ lọc kịp thời. Chính ông là người giữ lại tới 96% các tạp chất, chất gây ô nhiễm và cặn cacbon đó. Vì bạn có thể thay bộ lọc dầu theo nhiều cách khác nhau, nên bạn cần cân nhắc từng cách trong số chúng.
Tần suất thay thế
Tần suất cần thay thế thiết bị lọc do nhà sản xuất trực tiếp xác định. Khoảng thời gian tiêu chuẩn là 8 - 12 nghìn km một lần. Nếu bạn có bất kỳ nghi ngờ nào về hiệu quả của bộ lọc dầu, bạn nên thay thế thường xuyên hơn.
Chi phí của bộ lọc thấp hơn nhiều so với chi phí của một động cơ mới, vì vậy tốt hơn là bạn nên chơi nó an toàn và làm theo các khuyến nghị sau:
- việc sử dụng bộ lọc không tương thích với nhãn hiệu ô tô của bạn bị cấm, nếu không các bộ phận chức năng quan trọng của bộ nguồn có thể bị lỗi;
- vì mỗi chiếc xe có đặc điểm riêng, bạn nên chọn một thiết bị lọc có tính đến một lượng áp suất nhất định mà nó được thiết kế.
Hướng dẫn thay thế bộ lọc dầu
Đầu tiên, xác định vị trí của bộ lọc dầu. Vị trí của nó phụ thuộc vào thiết kế động cơ và nhà sản xuất. Có cả vị trí trên và dưới, nhưng thường đây là khu vực phía trước của động cơ của phần dưới của nó trong trường hợp xe dẫn động cầu trước.
Cách sắp xếp bên trái hoặc bên phải thường thấy ở các xe dẫn động cầu sau. Việc đặt bộ lọc ngay dưới máy hút mùi góp phần mang lại dịch vụ tiện nghi ở mức độ cao nhất.
Trước khi tiến hành thay thế, cần chuẩn bị những vật tư, dụng cụ cần thiết. Trước hết, bạn sẽ phải mua một loại dầu và bộ lọc mới, hãy đảm bảo tập trung vào các yêu cầu tương ứng của nhà sản xuất xe của bạn.
Đọc thêm một bài báo rất hữu ích và nhiều thông tin của chuyên gia của chúng tôi, trong đó trình bày những bài báo phổ biến.
Bạn cũng có thể quan tâm đến bài viết của chuyên gia của chúng tôi, trong đó anh ta nói về trước khi thay dầu.
Bạn cũng sẽ cần những thứ sau:
- phễu và chảo để xả hỗn hợp dầu;
- một bộ kéo đặc biệt, vì đôi khi rất khó để tháo bộ lọc dầu;
- đầu và núm, sẽ cần thiết khi tháo cổ xả;
- găng tay cao su là bắt buộc, chúng có thể bảo vệ da khỏi tiếp xúc với dầu động cơ.
Công tác chuẩn bị
Chuẩn bị là bước bắt buộc nên bạn cần thực hiện những việc sau:
- lắp đặt máy qua hố kiểm tra và kích hoạt phanh tay;
- ngắt kết nối dây trong pin;
- chuẩn bị các công cụ và vật liệu đã đề cập trước đó;
- làm mát xe (nếu không có nó, người chủ thực hiện thay thế có thể tự thiêu);
- lắp đặt một thùng chứa dự phòng trên sàn để ngăn bề mặt bị nhiễm dầu.
Bộ lọc hoặc hộp mực cassette
Vì các loại bộ lọc khác nhau được sử dụng trong động cơ máy - cassette và đúc sẵn, nên ưu tiên xem xét công nghệ thay thế bộ lọc trước đây, vì chúng đang mất dần tính phổ biến và bị coi là lỗi thời.
- Trước khi lắp đặt, hãy đảm bảo rằng vòng chữ O đi kèm với hộp băng đã mua ở đúng vị trí. Con dấu phải ở cạnh bên trong.
- Xử lý trước bề mặt bên ngoài bằng dầu động cơ mới.
- Hộp mực phải được vặn lại vào cacte bằng tay, tránh để hộp tiếp xúc với vòng chữ O.
- Tiếp theo, bạn cần thực hiện thêm 3/4 lượt để siết chặt.
Bộ lọc tập thể
Quá trình này phức tạp hơn một chút và trình tự của các hành động như sau.
- Mở nút xả để dầu cũ chảy tự do vào vật chứa đã được thay thế trước đó. Mong đợi để thoát nước hoàn toàn.
- Dùng vải sạch để lau van. Ở giai đoạn này, bạn nên thay thế máy giặt bằng một cái mới và trả các bộ phận về vị trí của chúng.
- Loại bỏ bộ lọc cũ. Vì cần phải tháo bộ lọc dầu một cách cẩn thận nhất, bước này cần được thực hiện cẩn thận. Tháo phần tử, loại bỏ các chất dính còn lại khỏi hệ thống, kiểm tra tình trạng của con dấu.
- Lắp một bộ lọc dầu mới, điều rất quan trọng là phải sửa nó một cách an toàn.
- Tìm cổ nằm trên đầu xi lanh, sử dụng một cái phễu và bắt đầu đổ dầu mới vào. Hãy dành thời gian của bạn, sử dụng một thùng đo lường. Nếu xe của bạn thuộc loại xe du lịch có dung tích từ 90 - 130 lít. Với., 3 lít dầu sẽ là đủ, nhưng tốt hơn là nên chơi nó an toàn và tìm thông tin liên quan trong sách hướng dẫn. Dùng que thăm dầu để kiểm tra mức dầu. Để các kết quả đọc được đáng tin cậy nhất có thể, hãy đợi cho đến khi chất lỏng động cơ hoàn toàn thoát vào bể chứa. Hãy nhớ độ nhớt và độ dày của dầu, nó không thoát nhanh như nước.
- Đóng nắp để tránh rò rỉ, khởi động động cơ và đợi bộ nguồn không hoạt động trong vài phút.
- Điều đó khá bình thường nếu hệ thống không nhận ra ngay sự hiện diện của dầu mới và đèn tương ứng nhấp nháy. Cho xe thời gian. Nếu không có đủ dầu động cơ, chỉ nạp phần tiếp theo sau khi động cơ nguội hoàn toàn.
- Vài ngày tiếp theo sau khi thay bộ lọc, hãy kiểm tra khu vực để xe xem có vết dầu hay không để đảm bảo không bị rò rỉ.
Thay thế bộ lọc mà không cần xả dầu
Thay bộ lọc dầu mà không thay dầu liên quan trong các trường hợp sau:
- Lắp đặt bộ lọc dầu bị lỗi, phát hiện các vi phạm đáng kể trong chức năng của nó. Hầu hết, người lái xe cảm thấy khó chịu bởi các tình huống phát hiện ra các vấn đề ngay sau khi thay lọc dầu gần đây. Có chất bôi trơn bên trong động cơ, vì vậy nó có thể được sử dụng trong một thời gian, nhưng thay thế bộ lọc dầu trong những trường hợp như vậy là bắt buộc.
- Người lái xe đã quên thay bộ lọc khi thay đổi hỗn hợp động cơ.
- Cần thay dầu gấp nhưng chưa mua được lõi lọc mới hoặc giao hàng trễ. Trong tình huống như vậy, thiết bị lọc được lắp trên xe sau khi thay dầu động cơ, vì vậy không cần phải xả nó.
Vấn đề quan trọng mà các bậc thầy có thể gặp phải khi thực hiện quy trình này là mất quá nhiều dầu chảy ra khỏi động cơ. Trong bối cảnh đó, nhiều tài xế có quan điểm mạnh mẽ rằng với phương pháp thay thế này, việc mua một lượng lớn dầu là bắt buộc.
Trên thực tế, các hành động cẩn thận và tuân thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn sẽ giúp bạn tránh lãng phí như vậy.
Tốt nhất, không nên quan sát thấy sự mất mát dầu tăng lên. Có bao nhiêu dầu trong bộ lọc dầu, bấy nhiêu sẽ bị mất - khoảng 200 ml. Đối với các hành động từng bước, quy trình như sau:
- Đặt một thùng chứa dưới bộ lọc dầu trước, vì vỏ của nó sẽ mất hỗn hợp động cơ trong quá trình tháo dỡ.
- Bạn không cần phải tháo nút đậy van, nếu không sẽ có nhiều chất lỏng động cơ bị rò rỉ hơn.
- Tháo dần miếng lọc. Đầu tiên, mở vít nửa chừng, đợi cho dầu chảy ra và tháo bộ phận hoàn toàn.
- Xử lý kẹo cao su bằng dầu tương tự như bên trong động cơ.
- Bắt đầu lắp bộ lọc dầu mới, đừng quên kiểm tra mức độ của chất dầu.
Nếu bạn cẩn thận rút hết chất lỏng sẽ chảy ra trong quá trình tháo bộ lọc quá cũ, nhiều người nghĩ rằng bạn có thể đổ lại vào bộ nguồn, nhưng kiểu tiết kiệm như vậy là không thể chấp nhận được. Việc đổ đầy chất lỏng dầu đã cạn có thể dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng, do trong quá trình chảy ra các chất bẩn từ bên ngoài lọt vào bên trong.
Tuy nhiên, tốt hơn là nên thay bộ lọc cùng lúc với chất lỏng động cơ.
Ngoài ra, cả hai yếu tố đều có tuổi thọ sử dụng xấp xỉ như nhau. Ngoài việc thay thế thường xuyên, bạn nên thay đổi bộ lọc dầu, tính đến quãng đường đi được, nếu xe hoàn toàn mới, cũng như sau khi đại tu động cơ. Khuyến nghị này là do các bộ phận động cơ ở các giai đoạn này được cọ xát tích cực và việc thay thế lọc thường xuyên sẽ chỉ có tác dụng tốt nhất đến độ bền của các bộ phận chức năng của xe.
Mặc dù rất thích đọc tài liệu kỹ thuật hoặc hướng dẫn vận hành, nhưng hầu hết chúng ta, những người chân thành yêu xe đều hiểu rằng bộ lọc dầu nên được thay thế ít nhất một lần mỗi năm.
Đây chỉ là trường hợp bạn không thể làm hỏng bơ với cháo. Ngay cả hai trong số các bộ lọc hoạt động đơn giản nhất và rẻ nhất cũng tốt hơn một bộ lọc lâu dài đắt tiền.
Đừng ngần ngại thay bộ lọc dầu hai lần một năm hoặc sau 7 nghìn dặm trong trường hợp:
- phải đi lại nhiều trong điều kiện nắng nóng, khói bụi;
- bạn phải làm việc bằng ô tô trong nhiều giờ trên đường phố thành phố, trong những con suối quá tải với các phương tiện giao thông công cộng;
- xe mới mua chưa chạy vào.
Điều kiện thứ hai, không kém phần quan trọng, là lựa chọn chính xác nhà sản xuất và model máy lọc. Trước khi thay bộ lọc dầu, hãy tìm hiểu loại nào được sử dụng trên xe hơi của bạn và kích thước càng của bộ phận ren. Vì vậy, bạn sẽ tránh được một tình huống khó chịu khi phần tử mới mua không khớp trên mặt bích lắp và công đoàn động cơ.
Thay thế trong hệ thống bằng phần tử lọc có thể thay thế
Xe càng hoạt động càng phải thay lọc dầu thường xuyên để tránh dầu bị biến chất và hao mòn sớm các linh kiện. Vì vậy, thiết kế với bộ phận lọc có thể thay thế được sử dụng trong xe tải nhẹ, băng tải và xe đường bộ hạng nặng. Đôi khi chúng được tìm thấy trên những chiếc xe có thiết kế lỗi thời.
Thay thế một phần tử là đủ đơn giản. Với những ngoại lệ hiếm hoi, phần thân của thiết bị có thể tiếp cận được từ mọi vị trí. Sử dụng cờ lê 19, tháo đai ốc siết nắp, thay thế hộp mực lọc, một vòng chữ O mỏng và trong một số trường hợp, một vòng đệm bằng đồng - một miếng đệm dưới đai ốc chính. Toàn bộ quy trình thay thế diễn ra trong vài phút và đòi hỏi sự cẩn thận và chính xác.
Thay thế bộ lọc dầu đầy đủ dùng một lần
Do thiết kế đơn giản, việc thay thế bộ lọc dầu một bộ cần ít công sức và công sức chuẩn bị hơn.
Thông thường, đặc biệt là trong lần thay nhớt động cơ đầu tiên sau khi chạy vào, vấn đề nảy sinh là cách tháo bộ lọc dầu. Nó có hình dạng tròn, không có miếng đệm và rãnh đặc biệt có thể được sử dụng cho công cụ. Bộ lọc dầu dùng một lần thông thường được thiết kế để sử dụng bằng lực tay. Nhưng không phải lúc nào cũng đủ để tháo và xé miếng đệm cao su bị cháy. Trong trường hợp này, để thay thế, bạn có thể sử dụng:
- gá cua chuẩn;
- dây đeo tự thắt chặt hoặc cờ lê xích;
- một cặp lỗ xuyên qua, được đục lỗ gọn gàng bằng tuốc nơ vít sắc nhọn hơi lệch khỏi trục của vỏ. Chờ cho dầu chảy ra từ bên trong hộp trước khi tháo bộ lọc dầu mà không có cờ lê.
Quan trọng! Tùy chọn thứ hai được sử dụng như một phương án cuối cùng vì có nguy cơ làm hỏng khớp nối.
Khi nào cần thay thế
Trong công việc vội vàng hoặc công viên, người ta ít chú ý đến việc vận hành tốt các bộ phận của máy móc. Không có cảm biến hoặc chỉ số trực quan trong bộ lọc dầu giúp bạn có thể nhận biết rõ ràng và kịp thời không bỏ lỡ thời điểm phần tử lọc bị tắc và mất khả năng dẫn dòng dầu qua các lỗ của nó.
Lời khuyên! Để có phản ứng kịp thời, cần biết khả năng của dầu, bộ lọc và trạng thái của nhóm xylanh-piston của máy.
Đôi khi sự thay đổi màu sắc của dầu động cơ được cho là do bộ phận lọc hoạt động kém. Ngay cả những vật liệu xả tốt cũng không loại bỏ được tất cả các sản phẩm phân hủy hydrocacbon, vecni và màng bitum, muội than và cacbon vô định hình khỏi hệ thống tuần hoàn và các kênh dẫn dầu. Vì vậy, dầu mỡ mới, chất lượng tốt sẽ hòa tan và rửa sạch một số cặn bẩn, và nhất thiết sẽ chuyển sang màu sẫm của cà phê.
Trong quá trình hoạt động, một bộ phận lọc mới sẽ làm chất lượng dầu sáng hơn một chút. Kể từ thời điểm này, dầu mỡ sẽ bắt đầu tự tin thu gom bụi bẩn và các chất thải trong thành phần của nó. Sau khi chạy khoảng 40% tài nguyên ước tính của bộ lọc dầu, các lỗ rỗng chính, nhỏ nhất của phần tử lọc sẽ bị tắc, nhưng khả năng hấp phụ các cục cặn dày và đặc vẫn còn. Đối với động cơ có mức độ mài mòn cao, bộ lọc dầu vẫn có thể hoạt động hiệu quả. Đối với các động cơ tương đối "mới", tốt hơn là thay bộ phận lọc bằng một bộ lọc mới.
Đối với dầu khoáng, phương pháp nhiễm bẩn cũ thường được sử dụng. Để làm điều này, hãy sử dụng que thăm (chỉ báo mức) để chuyển một vài giọt dầu lên giấy in báo sạch. Nếu vết dầu mỡ đều màu thì dầu còn sử dụng được.Nếu một đốm đen trung tâm tối hơn hoặc thậm chí đen được đánh dấu trên nền của vùng ngoại ô ánh sáng của điểm đó, phần tử bộ lọc cần được thay thế khẩn cấp.
Nếu có rò rỉ dầu từ dưới mép của vỏ tiếp giáp với mặt bích hạ cánh, tốt hơn là thay bộ lọc bằng bộ lọc mới, trước đó đã kiểm tra tình trạng của chất bôi trơn trong bể chứa động cơ.
Đối với động cơ cũ, việc thay thế bộ lọc là quan trọng, nhưng không quá quan trọng. Đối với các động cơ tương đối mới hoặc có tải nặng, bộ lọc dầu nên được thay thường xuyên hơn sáu tháng một lần.
Lời khuyên! Trước khi lắp đặt, hãy nhớ đổ một lượng nhỏ dầu vào vỏ và bôi trơn vòng đệm cao su.
Thay lọc dầu mà không cần thay dầu
Sự đơn giản của quy trình thay dầu là một chút "bôi trơn" do cần phải tìm kiếm sự rò rỉ chất bôi trơn có thể xảy ra từ cácte và các kênh dẫn dầu. Thông thường, thiết kế của động cơ quy định rằng bộ lọc dầu nằm trên mức dầu trong bể chứa, do đó, bằng cách tháo nắp bộ phận, rất có thể bạn sẽ không nhận được dầu nhớt. Một lượng nhỏ vật liệu còn lại trong các kênh và được giữ bởi van lọc sẽ đi ra ngoài qua các lỗ làm việc.
Quan trọng! Nếu xe của bạn có quá nhiều phía sau do thay đổi hoặc điều chỉnh, bạn nên đọc kỹ các khuyến nghị thêm.
Nếu vị trí của động cơ trong máy không nằm ngang, phải thực hiện các biện pháp bổ sung trước khi thay bộ lọc dầu. Chỉ cần xả dầu động cơ sao cho mức của nó thấp hơn một phần ba so với giá trị tiêu chuẩn. Trong trường hợp này, sau khi tháo vỏ cũ qua các lỗ làm việc, sẽ không có hiện tượng rò rỉ dầu từ hệ thống bôi trơn.
Trong một số trường hợp, người ta khuyến cáo khi đặt xe vào hố kiểm tra nên đặt một thanh nâng nhỏ từ một cặp ván dưới bánh trước để phần đầu xe cao hơn phía sau hàng chục cm. Trong trường hợp này, tất cả dầu động cơ còn lại trong hệ thống bôi trơn sẽ chảy ra khỏi bơm dầu. Bằng cách này, bạn có thể thay lọc dầu mà không cần thay nhớt, mà không sợ mất chất lỏng quý giá. Trước khi lắp đặt, người ta thường cố gắng đổ đầy dầu vào vỏ để giảm tổn thất áp suất bôi trơn trong hệ thống. Nhưng, nếu bạn sử dụng chất tổng hợp hoặc chất bán tổng hợp có chất lượng tốt, bạn sẽ không sợ bị thiếu dầu - việc làm đầy vỏ sẽ diễn ra rất nhanh, trong vòng 1-2 giây.
Lời khuyên! Trước khi thay thế bộ lọc dầu, hãy cẩn thận tra một lượng nhỏ dầu mỡ để nạp lại động cơ và bù lại lượng dầu mất đi trong thân của bộ phận cũ.
Video hướng dẫn cách thay nhớt và lọc nhớt LADA Kalina:
"Khi thay nhớt động cơ, tôi có cần đổ đầy dầu vào bộ lọc không?" Câu hỏi này thường gặp tại các diễn đàn ô tô, nó đặc biệt quan tâm đến những người mới làm quen với ô tô, những người có ít hoặc không có kinh nghiệm thay thế vật tư tiêu hao. Chúng tôi quyết định điều tra vấn đề này.
Thiết bị lọc
Những người đam mê ô tô khẳng định cần phải đổ dầu ô tô vào bên trong thiết bị lọc trước khi lắp đặt nó đưa ra các lập luận sau:
- Bên trong phần tử lọc mới có một vật liệu xốp đặc biệt ở trạng thái "khô" - một tấm màn lọc, nó không được bôi trơn bằng dầu động cơ. Khi động cơ khởi động, cửa chớp được chỉ định có thể nổ do dòng chảy của chất lỏng động cơ dưới áp suất.
- Thiết bị lọc có thể tích khoảng 300 ml, khi khởi động động cơ sẽ được đổ đầy dầu máy trước, sau đó chất lỏng mới đi vào động cơ. Do đó, có khả năng "ma sát khô" sẽ xảy ra bên trong bộ phận nguồn - điều này có thể dẫn đến sự cố động cơ.
- Bộ lọc không được đổ đầy chất bôi trơn có thể gây ra hiện tượng khóa khí.
Do đó, các tài xế khuyên bạn nên đổ đầy ¾ bộ lọc dầu vào hỗn hợp động cơ trước khi lắp đặt, sau đó để yên trong khoảng 30 phút để vật liệu lọc hấp thụ một lượng dầu máy nhất định. Ý kiến \u200b\u200bnày đúng như thế nào? Hãy tìm ra nó.
Lập luận chống đổ bóng
Sách hướng dẫn sử dụng xe chỉ ra trình tự thay nhớt và bộ lọc. Lấy ví dụ, hướng dẫn sử dụng cho Subaru Forester 2005, mô tả thuật toán thay thế bộ lọc. Đại lý của bạn chỉ định rằng một số chất bôi trơn nên được bôi lên đệm cao su trước khi lắp bộ phận lọc mới. Không có gì được nói về sự cần thiết phải đổ dầu vào thiết bị.
Bộ lọc dầu cũng có hướng dẫn lắp đặt và hình vẽ. Theo hướng dẫn, trình tự thay thế phần tử bộ lọc về cơ bản như sau:
- Làm sạch bề mặt ghế ngồi.
- Bôi một ít dầu tươi vào vòng cao su của thiết bị lọc.
- Lắp bộ lọc vào chỗ ngồi của nó, vặn thiết bị bằng tay.
- Thắt chặt phần tử lọc lần lượt.
- Kiểm tra rò rỉ chất bôi trơn.
Xin lưu ý: các hình vẽ cho thấy một giọt dầu xe hơi phía trên vòng đệm cao su. Thêm vào đó, nhà sản xuất không chỉ ra sự cần thiết phải đổ chất lỏng động cơ vào bên trong bộ lọc trước khi lắp đặt nó.
Phần kết luận
Câu trả lời cho câu hỏi: "Tôi có cần phải đổ dầu vào bộ lọc khi thay dầu động cơ?" hiển nhiên - không cần thiết. Thủ tục như vậy sẽ không mang lại bất kỳ tác hại cụ thể nào nhưng cũng không có lợi, bạn sẽ chỉ tốn thêm thời gian. Ý kiến \u200b\u200bnày được giải thích như sau:
- Không thể hình thành khóa không khí do rèm lọc khô. Tuyên bố này là hiển nhiên nếu bạn nghiên cứu thiết kế và nguyên lý hoạt động của phần tử lọc.
- Khi xả hỗn hợp động cơ ra khỏi động cơ, một màng dầu vẫn còn trên các bộ phận bên trong động cơ. Do đó, trong quá trình khởi động động cơ ô tô (sau khi thay thế vật tư tiêu hao), bộ nguồn sẽ không chạy khô. Ngoài ra, ở chế độ không tải, không tải nặng, động cơ có thể hoạt động trong một thời gian mà không làm hỏng các bộ phận bên trong của nó. Khoảng thời gian này đủ để bơm dầu mới qua hệ thống và làm đầy các bộ phận ma sát bên trong động cơ bằng một màng dầu có độ dày cần thiết.
- Lưu lượng chất lỏng động cơ được cung cấp bởi bơm dầu (tùy thuộc vào kiểu xe ô tô) là khoảng 50 l / phút. ở áp suất lên đến 5 bar, trong khi các kênh dẫn dầu có tiết diện nhỏ. Thể tích dầu đổ vào thiết bị lọc có vẻ giống như một giọt trong xô so với tổng lưu lượng hỗn hợp được bơm qua hệ thống. Do đó, bộ lọc "khô" không thể ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động của động cơ, nó sẽ nhanh chóng làm đầy chất lỏng động cơ dưới áp suất.
- Phương tiện lọc khô không thể bị xé rời bởi dòng chảy vào của chất lỏng động cơ. Vỡ màn trập có thể xảy ra trong hai trường hợp: phần tử lọc có chất lượng kém hoặc được chọn không chính xác (băng thông thấp).
Nếu những lập luận trên không thuyết phục, hãy chú ý đến khuyến nghị của các nhà sản xuất thiết bị lọc và phương tiện. Các đại lý khuyên bạn nên bôi trơn vòng cao su, nhưng không được đổ dầu vào thiết bị. Xin lưu ý: việc thay thế vật tư tiêu hao được thực hiện theo yêu cầu của nhà sản xuất.
Bao lâu thì thay lọc nhớt?
Tại sao có dầu trong bộ lọc gió?
Bộ lọc HBO - giống, mục đích, tần suất thay thế
