Chọn âm thanh cho ô tô không phải là một nhiệm vụ đơn giản vì nó đòi hỏi ít nhất kiến thức cơ bản về lý thuyết âm thanh ô tô. Ngoài ra, trong mọi trường hợp, bạn cần có kinh nghiệm lắp đặt và cấu hình thiết bị, vì sau khi lắp đặt bất cẩn, chủ sở hữu thiết bị âm thanh có thể gặp phải tiếng ồn xung quanh, âm thanh chất lượng thấp và các vấn đề khác.
Mua thiết bị âm thanh đắt tiền không phải là liều thuốc chữa bách bệnh cho các vấn đề về âm thanh trong tương lai. Hệ thống loa chỉ có thể hoạt động đầy đủ nếu chúng được lắp đặt chuyên nghiệp. Vì vậy, chúng ta có thể kết luận rằng việc cấu hình và lắp đặt loa đúng cách quan trọng hơn giá thành của nó. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ trả lời nên chọn loại âm thanh nào và những điều cần chú ý khi mua linh kiện âm thanh.
Các loại cột
Khi nghĩ đến việc chọn hệ thống âm thanh nào cho ô tô, trước tiên bạn cần hiểu rõ các loại loa. Tất cả các loa cho hệ thống âm thanh thường được chia thành hai loại - đồng trục và thành phần.
Âm học đồng trục là gì
Loa đồng trục là loa được cấu tạo từ nhiều loa tái tạo các tần số khác nhau. Tùy thuộc vào phân tần được tích hợp trong thiết kế của loại loa này, chúng thường được chia thành hai chiều, ba chiều, 4..5..6..v.v. Để biết loa đồng trục có bao nhiêu thanh, bạn chỉ cần đếm số lượng loa. Chúng tôi muốn bạn chú ý đến thực tế là ba dải tần là đủ để tái tạo tất cả các tần số âm thanh.
Âm thanh có 4 dải trở lên nghe rất chói tai và không đặc biệt dễ chịu khi nghe. Ưu điểm của âm thanh đồng trục bao gồm dễ lắp đặt và chi phí thấp.
Tại sao chúng ta cần âm thanh thành phần?
Âm học thành phần là các loa có dải tần khác nhau, được đặt riêng biệt. Những loa chuyên nghiệp này được phân biệt bởi chất lượng âm thanh cao. Điều này là do các loa có tần số khác nhau không được đặt ở cùng một nơi. Vì vậy, bạn có thể tận hưởng trọn vẹn niềm vui khi nghe nhạc vì âm thanh được tách rời thành các thành phần riêng lẻ. Tuy nhiên, để có được niềm vui nào đó, bạn phải trả tiền: những chiếc loa như vậy đắt hơn nhiều so với những chiếc loa đồng trục và việc lắp đặt các bộ phận âm thanh đòi hỏi nhiều nỗ lực hơn.
So sánh âm thanh thành phần và đồng trục
Chất lượng tái tạo âm thanh, giá cả và tính dễ lắp đặt không phải là tất cả những yếu tố phân biệt âm thanh đồng trục với âm thanh thành phần. Một điểm khác biệt cơ bản giữa hai loại loa này là vị trí đặt âm thanh trong nội thất ô tô. Nhược điểm của loa đồng trục bao gồm việc chúng tạo ra âm thanh có tính định hướng cao. Loa ở cửa trước là loa âm thanh thành phần. Tần số cao nếu hướng vào chân sẽ rất khó nghe; nhờ các bộ phận tách biệt nên loa tweeter được lắp đặt cao hơn, chẳng hạn như trên bảng điều khiển của ô tô và hướng về phía người nghe. Như vậy, độ chi tiết của âm thanh tăng lên đa dạng, nhạc bắt đầu phát không phải từ bên dưới mà từ phía trước, cái gọi là hiệu ứng sân khấu xuất hiện.
Vật liệu khuếch tán và huyền phù
Bất kỳ mô tả chuyên nghiệp nào về loa đều phải chứa thông tin về vật liệu mà chúng được tạo ra. Các vật liệu sau đây có thể được sử dụng để sản xuất bộ khuếch tán: giấy, polypropylen, bextren, titan, magiê, nhôm, v.v.
Phổ biến nhất là máy khuếch tán giấy. Trong quá trình sản xuất, các tờ giấy được nén, sau đó chúng được tạo thành hình nón. Nhưng điều đáng nói là, trên thực tế, hầu hết tất cả các loại máy khuếch tán giấy đều có thể được phân loại là loại hỗn hợp, vì các vật liệu tổng hợp khác được sử dụng trong quá trình sản xuất của chúng. Các nhà sản xuất nổi tiếng không bao giờ tiết lộ những nguyên liệu nào được sử dụng, bởi vì mỗi loại đều có công thức độc quyền riêng.
- Ưu điểm của bộ khuếch tán giấy bao gồm âm thanh chi tiết, được tạo ra nhờ khả năng giảm chấn bên trong chất lượng cao. Nhược điểm chính của bộ khuếch tán giấy được coi là độ bền thấp, do đó công suất âm thanh trong hệ thống âm thanh bị hạn chế.
- Bộ khuếch tán làm bằng polypropylen có thiết kế phức tạp hơn. Chúng có âm thanh trung tính và đặc tính bốc đồng tuyệt vời. Đồng thời, các bộ khuếch tán như vậy có khả năng chống chịu ảnh hưởng cơ học và khí quyển tốt hơn so với các bộ khuếch tán giấy.
- Máy khuếch tán làm bằng titan và nhôm bắt đầu được sản xuất ở Đức vào những năm 80. Sản xuất của họ dựa trên công nghệ lắng đọng chân không. Vòm làm từ những vật liệu này có chất lượng âm thanh tốt nhất: âm thanh trong suốt và rõ ràng.
Để kết luận về phần này, tôi muốn nói rằng các nhà sản xuất đã học cách tạo ra âm thanh tốt từ hầu hết mọi vật liệu; thậm chí có những chiếc loa làm bằng kim loại quý, nhưng chúng đắt tiền. Chúng tôi khuyên bạn nên chú ý đến những chiếc loa có hình nón bằng giấy; chúng có âm thanh rất tốt và đã được thử nghiệm qua hơn một thế hệ.
Cũng cần phải chú ý xem hệ thống treo bên ngoài của bộ khuếch tán được làm bằng chất liệu gì. Hệ thống treo có thể được làm bằng vật liệu tương tự như bộ khuếch tán hoặc nó cũng có thể hoạt động như một bộ phận riêng biệt dưới dạng một vòng làm bằng cao su, polyurethane hoặc vật liệu khác. Một trong những hệ thống treo chất lượng cao nhất và phổ biến nhất là cao su. Nó phải duy trì tính tuyến tính trong phạm vi chuyển động của hệ thống loa và cũng phải có tính linh hoạt vì điều này ảnh hưởng đến tần số cộng hưởng.
Loa siêu trầm là loại loa chỉ có khả năng tái tạo tần số thấp "".
Công suất âm thanh và độ nhạy
Nhiều người quan tâm đến cách chọn loa cho đài ô tô nhưng họ lại không hiểu thông số như công suất có ý nghĩa gì. Có quan niệm sai lầm rằng công suất càng cao thì loa sẽ phát ra âm thanh càng to. Tuy nhiên, trên thực tế, loa có công suất 100 W sẽ phát êm hơn loa có công suất bằng một nửa. Vì vậy, chúng ta có thể kết luận rằng công suất không phải là chỉ số về âm lượng mà là độ tin cậy cơ học của hệ thống.
Âm lượng của loa ở một mức độ nào đó phụ thuộc vào công suất của chúng, tuy nhiên, nó không liên quan trực tiếp đến thông số này. Sẽ rất hợp lý khi chỉ chú ý đến sức mạnh của hệ thống âm thanh trong trường hợp mua thiết bị âm học cho bộ khuếch đại. Tuy nhiên, trong trường hợp này, chỉ có công suất định mức (RMS) là quan trọng, vì các con số khác sẽ không cung cấp bất kỳ thông tin hữu ích nào cho người mua và sẽ chỉ đánh lừa họ. Nhưng ngay cả RMS đôi khi cũng không liên quan nhiều đến thực tế, vì vậy công bằng mà nói thì đèn báo nguồn cực kỳ thiếu thông tin đối với những người mua loa tiềm năng.
Kích thước của nam châm loa cũng gây nhầm lẫn vì hệ thống âm thanh cao cấp sử dụng nam châm neodymium. Mặc dù thực tế là chúng có bề ngoài không mấy nổi bật nhưng tính chất từ của chúng cao hơn một chút so với nam châm ferrite. Trong thực tế, điều này có nghĩa là âm thanh của thiết bị đầu tiên mạnh hơn nhiều. Do kích thước thu nhỏ của chúng, hệ thống từ tính neodymium cũng có độ sâu chỗ ngồi nông, giúp đơn giản hóa việc lắp đặt chúng trong ô tô.
Độ nhạy là một thông số của hệ thống âm thanh thể hiện cường độ áp suất âm thanh. Độ nhạy càng cao thì âm thanh càng to nhưng chỉ khi nguồn điện được chỉ định được cấp cho loa. Ví dụ: loa công suất thấp kết hợp với bộ khuếch đại mạnh mẽ có thể tạo ra âm thanh to hơn loa có độ nhạy cao. Đơn vị đo độ nhạy là decibel chia cho ngưỡng nghe (dB/W*m). Độ nhạy bị ảnh hưởng bởi các thông số như áp suất âm thanh, khoảng cách từ nguồn và cường độ tín hiệu. Tuy nhiên, điều đáng chú ý là không phải lúc nào bạn cũng cần phải dựa vào thông số này vì một số nhà sản xuất loa đo độ nhạy trong điều kiện không chuẩn. Lý tưởng nhất là độ nhạy phải được đo ở khoảng cách không quá một mét khi áp dụng tín hiệu một watt.
Khi chọn loa cho ô tô hãy hỏi người bán loa này có độ nhạy như thế nào? Độ nhạy thấp là 87-88 db; chúng tôi khuyên bạn nên chọn âm thanh có độ nhạy 90-93 db.
Thương hiệu
Một khuyến nghị khác có thể được đưa ra cho những ai đang cân nhắc việc chọn một nhà sản xuất cụ thể là không nên theo đuổi mức giá thấp và hãy cẩn thận khi mua loa từ các nhà sản xuất không rõ nguồn gốc. Cho dù lời nói của người bán có hấp dẫn đến đâu, bạn cũng không nên chú ý đến những lời đề nghị hấp dẫn này, vì tốt hơn hết bạn nên chuyển sang các nhà sản xuất đã chứng tỏ được mình từ lâu trên thị trường. Họ có hàng chục năm kinh nghiệm trong lĩnh vực sản xuất loa, coi trọng danh tiếng của mình và do đó chỉ sản xuất những sản phẩm chất lượng cao.
Câu trả lời cho câu hỏi làm thế nào để chọn âm thanh cho ô tô ngày nay không còn đơn giản như cách đây mười năm, bởi vì trên thị trường có một số lượng lớn các nhà sản xuất (hơn 200). Sự thống trị của hệ thống loa Trung Quốc đã làm phức tạp đáng kể nhiệm vụ này. Bạn không nên bỏ qua hoàn toàn hàng Trung Quốc, bởi nếu bạn có túi tiền eo hẹp thì mua dàn loa từ Trung Quốc sẽ không phải là một quyết định tồi. Nhưng vấn đề là trên thị trường có một số lượng lớn người bán vô đạo đức giới thiệu hệ thống âm thanh sản xuất tại Trung Quốc như một sản phẩm có thương hiệu của các nhà sản xuất Mỹ hoặc Châu Âu. Trong trường hợp này, người mua quyết định chi vài trăm rúp sẽ mua âm thanh “có thương hiệu” với giá 100 đô la, khi giá thực của nó không vượt quá 30 đô la.
Nếu chúng ta coi tiêu chí này là một âm thanh cụ thể, thì để có âm thanh tự nhiên hơn, nên mua hệ thống âm thanh Châu Âu (Morel, Magnat, Focal, Hertz, LightningAudio, JBL, DLS, BostonAcoustic, đây không phải là toàn bộ danh sách). Chúng tôi cũng khuyên bạn không nên mua các công ty như (Mystery, supra, Fusion, Sound max, calcel). Các nhà sản xuất này có mức giá rất vô lý nhưng chất lượng âm thanh của những chiếc loa này là phù hợp. Hệ thống loa của Sony, Pioneer, Panasonic, JVS, Kenwood cũng là những lựa chọn rất tốt nhưng một số chủ sở hữu lại phàn nàn về chất lượng âm thanh trung bình. Nếu bạn đang tìm kiếm sự kết hợp lý tưởng giữa các thông số như giá cả và chất lượng, thì tốt nhất bạn nên liên hệ với các nhà sản xuất được liệt kê ở trên.
Cách chọn loa video hay của hãng Ural
Chúng tôi hy vọng rằng trong bài viết này bạn đã tìm được câu trả lời cho câu hỏi của mình, hãy đánh giá bài viết theo thang điểm 5, nếu bạn có nhận xét, đề xuất hoặc biết điều gì đó chưa được nêu trong bài viết này, vui lòng cho chúng tôi biết! Để lại bình luận của bạn dưới đây. Điều này sẽ giúp làm cho thông tin trên trang web trở nên hữu ích hơn.
Nhiều chủ sở hữu dành phần lớn thời gian trên ô tô của mình, vì vậy âm nhạc trên đường là người bạn đồng hành chính của họ. Khi đi chọn loa, người mua không chỉ nhìn thấy mẫu mã, màu sắc khác nhau mà còn cả chủng loại loa. Khi chọn tham số cuối cùng, mọi thứ phức tạp hơn nhiều, vì không phải lúc nào một người cũng hiểu được sự khác biệt về mặt kỹ thuật và đôi khi thậm chí có những cột nào.
Có hai loại loa: đồng trục và thành phần. Trước khi nói về sự khác biệt giữa từng hệ thống loa, cần hiểu rõ chúng là gì.
Đặc điểm của hệ thống đồng trục
Những diễn giả như vậy đại diện cho một hệ thống bao gồm một số thành phần âm thanh riêng biệt. Một tính năng đặc biệt của các loa như vậy là khả năng hoạt động đồng thời của các loa khác nhau trong hệ thống ở các tần số khác nhau. Có quan niệm sai lầm rằng loa đa giọng nói tạo ra âm thanh rõ ràng hơn, nhưng điều này hoàn toàn không đúng. Ngược lại, khi tạo ra âm thanh kiểu này, sự hiện diện của nhiều hơn hai loa sẽ làm hỏng âm thanh.
Loại âm học này có ưu điểm:
- Đơn giản và dễ dàng cài đặt.
- Âm thanh rõ ràng.
- Bức xạ tần số từ một điểm.
- Chi phí hệ thống thấp.
Một nhược điểm đáng kể của những chiếc loa như vậy là loa cấp cao hơn nằm trên đường đi của sóng thoát ra khỏi loa cấp thấp hơn. Điều đáng chú ý là các hệ thống như vậy được trang bị phiên bản bộ lọc tách đơn giản nhất trong quá trình sản xuất. Crossover hầu như luôn được tích hợp sẵn.
Loa thuộc bộ phận âm học thành phần là một hệ thống âm thanh nổi được chế tạo bằng cách sử dụng hai hoặc ba loa, mỗi cái hoạt động ở tần số riêng của nó. Sự phân tách tần số này cho phép bạn chắc chắn rằng giao điểm của chúng sẽ không xảy ra trong quá trình hoạt động.
Việc sản xuất hệ thống loa thành phần hiện đại đòi hỏi phải có thêm một bộ phân tần bên ngoài, bộ phân tần này chịu trách nhiệm tái tạo âm thanh sạch hơn.
Do có sự phân tách tần số nên chủ sở hữu có thể thoải mái lựa chọn vị trí của từng loa mà không sợ bị cắt tần số. Khi lắp đặt loa linh kiện trên ô tô có thể nảy sinh một số khó khăn nhất định nhưng âm thanh chất lượng cao sẽ bù đắp được mọi bất tiện.
Đúng, để lắp đặt, tốt hơn là nên sử dụng dịch vụ của thợ chuyên nghiệp, vì mỗi loa sẽ yêu cầu bục đặc biệt và vật liệu cách âm. Và việc phân bố khắp nội thất ô tô cần tính đến tần số của từng loa.
So sánh hai loại loa
Sự khác biệt cơ bản và đáng kể nhất giữa loa thành phần và loa đồng trục là vị trí nguồn âm thanh trong nội thất ô tô. Thiết kế thống nhất của hệ thống đồng trục mang lại âm thanh cụ thể, được nhắm mục tiêu hẹp, do đó, chỉ nên lắp đặt chúng ở khu vực ghế sau. Thông thường, cài đặt này được sử dụng như một phần bổ sung cho âm thanh chính, được đại diện bởi các loa thành phần, giúp phân phối nguồn âm thanh khắp không gian. Nhưng khi lắp đặt các loại loa thành phần, có một sắc thái mà chủ sở hữu phải đối mặt - các tần số khác nhau trong loa. Mỗi chiếc trong số chúng sẽ tạo ra âm thanh riêng ở tần số riêng, vì vậy điều rất quan trọng để âm thanh chất lượng cao được phân phối chính xác khắp cabin.
Việc cài đặt không đúng có thể dẫn đến thay đổi tần số và suy giảm âm thanh. Trong trường hợp này, ngay cả trong nội thất ô tô cỡ lớn, bạn sẽ không cảm nhận được sự khác biệt về âm thanh, vì vậy tốt hơn hết bạn nên gọi chuyên gia để lắp đặt hệ thống âm thanh loại linh kiện.
Một đặc điểm khác biệt của hai hệ thống này là sự hiện diện của crossover trong loa thành phần. Các thiết bị đồng trục có nhưng được tích hợp sẵn nhưng các hệ thống thành phần có một bộ phân tần riêng, chịu trách nhiệm lọc tần số và âm thanh.
Một điểm nữa mà người tiêu dùng có thể chú ý khi mua hàng là phương pháp cài đặt. Hệ thống loa đồng trục khá dễ lắp đặt và không đòi hỏi kiến thức cũng như kỹ năng nhất định, không giống như các linh kiện. Khi lắp đặt hệ thống âm thanh mới nhất, bạn cần có kiến thức về sự phân bố các vùng âm thanh trong không gian để lắp và kết nối từng loa phù hợp với chúng.
Một điểm khác biệt nữa là chi phí của mỗi hệ thống. Loa đồng trục rẻ hơn nhiều so với loa thành phần. Đúng, ngoại lệ là các cột biến áp ăn da, chúng biến thành các thành phần do các dây buộc đặc biệt.
Sự khác biệt giữa hai hệ thống
- Ở loa thành phần, mỗi loa có tần số riêng và do đó hoạt động độc lập, trong khi ở loa đồng trục, tất cả tần số được kết hợp trong một loa
- Âm thanh trong các thiết bị đồng trục có tính định hướng cao.
- Bộ lọc tần số (crossover) trong các loa thành phần nằm bên ngoài và được thể hiện bằng một thiết bị riêng biệt, trong khi ở các loa đồng trục, bộ lọc như vậy thường được tích hợp sẵn. Do đó, âm thanh và độ rõ nét tốt hơn nhiều trong trường hợp đầu tiên.
- Loa đồng trục có giá thấp hơn nhiều.
- Khi lắp đặt một hệ thống thành phần có thể gặp khó khăn và phải đáp ứng một số điều kiện nhất định.
Tóm lại, tôi muốn lưu ý rằng khi chọn một loại hệ thống, bạn nên tính đến nhu cầu và mục tiêu cần đạt được của mình. Nếu bạn không có ý định sử dụng loa thường xuyên và chủ sở hữu không phải là người yêu âm nhạc, thì việc chi tiền cho các hệ thống linh kiện đắt tiền chẳng ích gì. Chất lượng âm thanh và giá thành của loa đồng trục sẽ phù hợp với nhiều người, nhưng nếu âm nhạc trên ô tô đóng một vai trò nhất định trong cuộc sống thì tốt hơn hết bạn nên chi tiền mua một hệ thống linh kiện đắt tiền hơn, nếu lắp đúng sẽ cho âm thanh rõ và đẹp. âm thanh.
Nếu bạn tìm thấy lỗi trong văn bản, hãy đánh dấu nó bằng chuột và nhấn Ctrl+Enter. Cảm ơn.
Lái xe không có nhạc sẽ trở thành một cực hình thực sự. Đồng thời, mỗi người đam mê ô tô đều có những yêu cầu riêng về chất lượng âm thanh. Một số hài lòng với “nền” âm nhạc nhẹ nhàng trong nền, trong khi những người khác lại cần âm thanh rõ ràng và rộng rãi.
Đó là lý do tại sao, khi chọn âm học, câu hỏi đặt ra là nên ưu tiên lựa chọn nào - âm học đồng trục hay thành phần.
Âm học đồng trục là gì?
Âm học đồng trục là hệ thống âm thanh nổi dựa trên hai hoặc nhiều thiết bị âm thanh có khả năng hoạt động ở các tần số khác nhau, được kết hợp thành một thiết kế.
Người ta tin rằng loa đa chiều tạo ra âm thanh tốt hơn. Nhưng điều đó không đúng. Thực tiễn đã chỉ ra rằng việc tăng số lượng người nói (nhiều hơn hai) là vô nghĩa.
Âm thanh đồng trục có một số ưu điểm - dễ lắp đặt, phát ra tần số từ một điểm, v.v.
Nhược điểm là việc đặt một loa tweeter (hai hoặc nhiều hơn) trên đường đi của sóng âm thanh phát ra từ một loa (midbass) khác, nằm ở mức thấp hơn.
Ngoài ra, âm thanh như vậy được trang bị phiên bản đơn giản nhất của bộ lọc chéo.
Ví dụ về âm học đồng trục:
- Pioneer TS-1339R - loa phù hợp cho chủ xe ô tô sản xuất trong nước. Bộ sản phẩm bao gồm hai loa tròn có kích thước 130 mm. Độ sâu lắp đặt của thiết bị là 5,53 cm, giúp đơn giản hóa quá trình lắp đặt. Bộ khuếch tán âm thanh đồng trục được làm bằng polypropylen và hệ thống treo dựa trên cao su NBR. Âm học thuộc dòng ba chiều, mở đường cho việc sử dụng loa có tần số khác nhau (thấp, trung bình và cao). Công suất tối đa (danh nghĩa) tương ứng là 200 (40) Watts. Tần số - 40 Hz-30 kHz. Loa có trở kháng tiêu chuẩn là 4 ohms. Một crossover bên ngoài được cung cấp. Cấu trúc được lắp đặt trong các lỗ của nhà máy.
- Loa đồng trục Sony XS-FB1330 là hệ thống âm thanh nổi bật bởi giá thành rẻ và chất lượng cao. Hệ thống này sẽ làm hài lòng những người hâm mộ dòng nhạc “sâu lắng”. Nó được phân biệt bởi sự nhỏ gọn, chức năng và chất lượng xây dựng. Hệ thống âm thanh nổi đồng trục có hai loa màu đen. Đường kính của mỗi chiếc là 13 cm, độ sâu chỗ ngồi là 4,5 cm Ưu điểm của Sony XS-FB1330 là sự hiện diện của bộ khuếch tán mạnh mẽ trong loa trầm, được làm bằng vải cao su và có hình nón. Nhờ đó, bạn có thể tin tưởng vào âm thanh phong phú và sâu sắc. Công suất loa đạt 240 W, độ nhạy 89 dB. Sony XS-FB1330 không gây khó khăn khi lắp đặt nhờ kích thước nhỏ gọn và không có loa siêu trầm và bộ khuếch đại.
Âm học thành phần là gì?
Âm thanh thành phần là một thiết bị âm thanh nổi bao gồm 2-3 loa (đôi khi có nhiều hơn ba, nhưng điều này rất hiếm).
Sự khác biệt chính là việc tách loa theo tần số thành các thiết bị riêng biệt. Trong trường hợp này, mỗi loa phát ra âm thanh trong một phạm vi riêng, giúp loại bỏ sự giao nhau của các tần số.
Loa linh kiện được sản xuất bằng công nghệ hiện đại. Bộ sản phẩm bao gồm các bộ phân tần đảm bảo âm thanh chất lượng cao hơn.
Nhờ phân tách tần số, có chỗ để điều động khi đặt loa, điều này đảm bảo tạo ra một “hình ảnh” âm thanh duy nhất.
Việc lắp đặt những hệ thống như vậy gây khó khăn cho những người đam mê ô tô nhưng chất lượng âm thanh lại tốt hơn.
Ví dụ về âm học thành phần:
Sự khác biệt giữa âm thanh đồng trục và thành phần là gì?
Sự khác biệt chính giữa hai hệ thống cần được nhấn mạnh là vị trí của các nguồn âm thanh trong cabin so với nhau.
Thiết kế tổng thể của loa đồng trục đảm bảo âm thanh có độ tập trung cao, đó là lý do tại sao loa được gắn trong một kệ đặc biệt phía sau hàng ghế sau.
Một loa thành phần thường được lắp đặt ở phía trước.
Không giống như hệ thống đồng trục, hệ thống thành phần cung cấp âm thanh siêu vòm, nghĩa là âm thanh vòm và chất lượng cao được phân bổ khắp cabin.
Vấn đề là mỗi loa (loa trầm, loa trung và loa tweeter) tái tạo âm thanh ở một tần số riêng, cần phải điều chỉnh.
Trong hệ thống đồng trục, các tần số được kết hợp lại, đó là lý do tại sao âm thanh không còn rõ ràng nữa.
Thực tế cho thấy, đối với những chiếc xe có nội thất nhỏ, loa thành phần không phù hợp do chất lượng không có sự khác biệt (chi nhiều hơn cũng chẳng ích gì).
Điều đáng làm nổi bật là sự khác biệt về mặt kỹ thuật nằm ở sự hiện diện của một chiếc crossover.
Trong các hệ thống đồng trục, nó đóng vai trò là bộ lọc. Ngoài ra, ở loa thành phần thì nó là bên ngoài, còn ở loa đồng trục thì nó là bên trong.
Một điểm khác biệt đáng chú ý là kiểu cài đặt của thiết bị. Thật khó để gọi hệ thống âm thanh được lắp đặt tại nhà máy là hệ thống âm thanh nổi.
Hệ thống âm thanh đồng trục hoặc linh kiện là trách nhiệm của chủ xe. Việc cài đặt sẽ đòi hỏi một số kiến thức, nhưng với cách tiếp cận đúng đắn và tuân theo các nguyên tắc chính, vấn đề hiếm khi phát sinh.
Khi lắp đặt các bộ phận cách âm, cần xem xét sự hiện diện của các vùng cách âm. Trong trường hợp này, điều kiện tiên quyết là lắp đặt các kệ và.
Chất lượng âm thanh cũng phụ thuộc vào chính chiếc radio.
Chất lượng đầu ra càng tệ thì việc dành thời gian và tiền bạc để lắp đặt một hệ thống linh kiện đắt tiền càng ít có ý nghĩa (sẽ không có sự khác biệt về âm thanh).
Nhưng nếu một người đam mê ô tô không yêu cầu cao về chất lượng và sử dụng radio hoặc một chiếc chanson thông thường trên đường thì âm học đồng trục là phù hợp.
Yếu tố quan trọng khi lựa chọn chính là giá thành của hệ thống loa. Thật dễ dàng để thực hiện một so sánh ở đây.
Loa linh kiện có giá đắt hơn “đàn em” của mình. Ngoài ra, việc lắp đặt nó còn gây ra những khó khăn nhất định cho những người đam mê ô tô. Ngoại lệ là các hệ thống biến áp, hệ thống này chuyển đổi âm thanh thành phần thành âm thanh đồng trục bằng cách sử dụng các ốc vít đặc biệt.
Vì vậy, các loa có những điểm khác biệt sau:
- Trong loa đồng trục, loa tạo ra âm thanh ở các tần số khác nhau phát ra từ cùng một thiết bị. Trong loa thành phần, mỗi loa đều tự động.
- Âm thanh đồng trục đảm bảo sự tập trung hẹp của âm thanh và âm thanh thành phần đảm bảo tính ba chiều.
- Loa đồng trục được trang bị bộ phân tần tích hợp và loa thành phần được trang bị bộ phân tần bên ngoài.
- Việc lắp đặt âm thanh thành phần phức tạp hơn và đòi hỏi kiến thức nhất định.
- Giá thành của loa đồng trục thấp hơn.
Âm thanh nào tốt hơn - đồng trục hay thành phần?
Việc lựa chọn hệ thống loa nào là tùy mỗi người đam mê ô tô tự quyết định (có tính đến sở thích cá nhân).
Loa đồng trục có thiết kế đơn giản, dễ lắp đặt. Trong trường hợp này, HF và LF được phát ra từ một loa.
Ưu điểm - giá thấp. Nhược điểm là chất lượng âm thanh trung bình và khả năng tùy biến hạn chế.
Âm thanh thành phần là một tùy chọn nâng cao, bao gồm các loa phát ra các tần số khác nhau và một bộ phân tần được sử dụng để tách tần số.
Sự chu đáo trong thiết kế mở ra con đường thử nghiệm chất lượng âm thanh. Tất cả những gì cần thiết là chọn vị trí phù hợp cho loa và nơi lắp đặt nó.
Những chiếc loa như vậy đắt tiền và đòi hỏi cách tiếp cận lắp đặt cẩn thận (theo quy định, công việc được thực hiện bởi các chuyên gia).
Nếu không có yêu cầu đặc biệt về độ tinh khiết và chất lượng âm thanh thì âm học đồng trục là đủ.
Những người yêu thích âm nhạc thực sự, những người có nhu cầu về âm thanh và đã quen với việc nghe nhạc yêu thích của mình trên các hệ thống đẳng cấp nên chọn loại âm thanh thành phần.
Khi chọn hệ thống loa cho ô tô của bạn, hãy làm theo một số mẹo:
Kết quả
Âm thanh mạnh mẽ, rõ ràng và rộng rãi trong nội thất xe vẫn rất đáng kiếm. Để làm được điều này, bạn nên dành thời gian cho việc lựa chọn âm thanh, chọn nơi lắp đặt và trên thực tế là chính việc lắp đặt. Đồng thời, đừng tiết kiệm về chất lượng và thu hút thợ thủ công.
Sự thất vọng vì lắp đặt sai cách sẽ lớn hơn sự oán giận vì số tiền bỏ ra cho chủ nhân.
Nếu có một video trong bài viết và nó không phát, hãy dùng chuột chọn bất kỳ từ nào, nhấn Ctrl+Enter, nhập bất kỳ từ nào vào cửa sổ xuất hiện và nhấp vào "GỬI". Cảm ơn.
Loa đồng trục là loa có các loa có dải tần khác nhau nằm trên cùng một trục trong một vỏ chung. Sự tương tự đơn giản nhất là một con búp bê làm tổ, trong đó thay vì hình có loa. Đây là sự khác biệt chính giữa âm thanh đồng trục và âm thanh thành phần - ở đây bạn có được một hệ thống trong một trường hợp và các thành phần được phân tán trong các trường hợp khác nhau.
Âm thanh đồng trục được sử dụng rộng rãi nhất ở những nơi có không gian hạn chế - trong âm thanh xe hơi. Đồng ý rằng, nếu bạn có một chiếc ô tô nhỏ gọn với nội thất nhỏ, việc lắp đặt chính xác hai hoặc ba cặp loa khác nhau để có âm thanh tốt ở mọi dải tần là rất khó, có tính đến thực tế là chúng vẫn cần được đặt đúng vị trí trong không gian bên trong. Đây là lúc quyết định kết hợp các loa nhiều băng tần trong một vỏ đã được giải cứu.
Tất nhiên, sau đây là một câu hỏi hợp lý - còn loa băng thông rộng thì sao? Nhưng nó không đơn giản như vậy. Như bạn đã biết, theo quy luật, một giải pháp phổ quát sẽ kém hơn một giải pháp chuyên biệt - và trường hợp này xảy ra với loa. Không có loa nào có thể tạo ra âm thanh có chất lượng tốt như nhau trên toàn bộ dải tần được công bố. Không có loa toàn dải lý tưởng - âm trầm có thể bị rè hoặc giảm, tần số cao sẽ không có, âm trung sẽ phẳng. Một tình huống khác nảy sinh khi loa tái tạo một dải tần nhất định - thiết kế như vậy dễ thực hiện hơn, hoạt động tốt hơn, đáng tin cậy hơn và quan trọng nhất là rẻ hơn. Tất nhiên, lý tưởng nhất là những chiếc loa này được đặt trong các thùng loa khác nhau và đặt ở những nơi khác nhau để tạo thành một bức tranh âm thanh ba chiều, nhưng điều này không phải lúc nào cũng thực hiện được.
THÔNG SỐ KỸ THUẬT
Số dải tần loa đồng trục có thể khác nhau và đạt tới 4 - loa tần số thấp, loa tần số trung bình và loa tweeter (để truyền tần số cao).Khi chọn loa cho hệ thống âm thanh, bạn cần tính đến chúng trở kháng (điện trở). Trở kháng chính xác ảnh hưởng đến hiệu suất của toàn bộ hệ thống loa. Vì các loa sẽ được kết nối với bộ khuếch đại nên các đặc tính của chúng phải khớp với nhau: nếu trở kháng của loa thấp hơn trở kháng mà bộ khuếch đại được thiết kế thì có khả năng cao xảy ra hiện tượng quá dòng và có thể bị cháy.
Ngoài trở kháng, hãy xem xét công suất định mức của loa đồng trục– phải lớn hơn công suất của amply thì hệ thống mới hoạt động được, cung cấp âm thanh bình thường. Nếu bạn cho rằng trên bao bì loa càng ghi nhiều công suất thì âm thanh sẽ càng hay - điều này không hoàn toàn đúng. Tất nhiên, công suất ảnh hưởng đến âm lượng, nhưng trên thực tế, âm lượng bị ảnh hưởng nhiều hơn bởi tỷ lệ công suất và nhạy cảm cột. Tức là khi so sánh 2 loa có cùng công suất thì loa nào có độ nhạy cao hơn sẽ to hơn.
Khi lựa chọn thiết bị âm thanh, mọi người đều quen với việc chú ý đến dải tần của mô hình, tin rằng nó càng rộng thì âm thanh càng hay. Nhưng các nhà sản xuất thường không thành thật khi chỉ ra đặc điểm này. Đúng, có lẽ toàn bộ phạm vi khai báo trên bao bì đều được loa tái tạo, nhưng rất ít thông tin cung cấp về chất lượng mà việc này được thực hiện - tức là liệu có các đỉnh và điểm thấp trong đáp ứng biên độ-tần số của âm thanh hay không. Do đó, cần tính đến dải tần, nếu độ lệch cho phép của nó được biểu thị bằng số hoặc đáp ứng tần số đồ họa được đưa ra - thông tin này sẽ đáng tin cậy và cung cấp thông tin về chất lượng phát lại.
Một số mẫu loa đi kèm chéo bên ngoài– bộ lọc tần số, tách các dải tần theo cách thủ công. Nói chung, bộ phân tần sẽ cắt các tần số không cần thiết cho mỗi loa, thu hẹp phạm vi hoạt động của chúng để phổ tần số của các loa không chồng lên nhau và đầu ra tạo ra đáp ứng tần số mượt mà, không bị sụt giảm. Nhược điểm của việc sử dụng crossover là ở phân khúc bình dân và bình dân, rất khó tìm được một chiếc crossover hoạt động tốt mà không có phàn nàn.
Hình dạng loa Có cả hình tròn và hình bầu dục. Vui lòng chú ý đến điều này khi mua nếu bạn định lắp đặt thiết bị cách âm vào các lỗ hiện có - lỗ tiêu chuẩn hoặc bục đã mua. Mặc dù, tất nhiên, trong trường hợp bục giảng, tốt hơn hết bạn nên chọn nó cho loa sau khi đã chọn mẫu loa. Cần phải tính đến độ sâu lắp loa Và đường kính. Đảm bảo rằng kiểu máy đã chọn sẽ vừa với các khe lắp bằng cách đo cẩn thận kích thước lắp đặt - điều này sẽ đơn giản hóa việc lắp đặt và loại bỏ các vấn đề.
Bộ khuếch tán loa trầm trong vỏ được đặt bằng cách sử dụng đình chỉđể đảm bảo tính di động cần thiết. Hệ thống treo có thể được làm bằng các vật liệu khác nhau: cao su butyl, cao su, bọt polyurethane, bọt polyurethane, cao su, vải, hệ thống hybrid. Các vật liệu khác nhau có các đặc tính khác nhau: độ bền, khả năng chống mài mòn và độ đàn hồi.
Vật liệu khuếch tán Loa cũng có nhiều loại khác nhau: polypropylen, sợi tổng hợp, carbon, mica, xenlulo, vải cao su - rất khó để liệt kê tất cả các loại. Một số lượng lớn các kết cấu hoàn toàn khác nhau như vậy được giải thích là do mặc dù các vật liệu mới liên tục xuất hiện nhưng không ai từ chối những vật liệu cũ - giống như những chiếc loa đầu tiên có bộ khuếch tán bằng giấy xuất hiện, họ vẫn chưa từ bỏ chúng. Thực tế là hai yêu cầu chính đối với vật liệu khuếch tán có thể nói là trái ngược nhau: độ suy giảm bên trong và độ cứng. Độ cứng cần thiết để truyền âm thanh đồng đều từ bề mặt bức xạ. Và sự suy giảm bên trong giúp cân bằng âm thanh - làm mịn các đỉnh và thung lũng. Vì vậy, theo yêu cầu đầu tiên, bộ khuếch tán lý tưởng phải là kim loại hoặc gốm, và theo yêu cầu thứ hai, nó phải được làm bằng vật liệu nhựa. Vì vậy, các nhà sản xuất đang tìm kiếm một giải pháp thỏa mãn cả hai yêu cầu.
TIÊU CHÍ LỰA CHỌN
Thông thường, loa đồng trục được nhắc đến trong các cuộc trò chuyện về âm thanh ô tô, mặc dù việc sử dụng chúng đã đi xa hơn từ lâu - các nhà sản xuất hệ thống loa cao cấp cho gia đình và hơn thế nữa sử dụng chúng trong quá trình lắp đặt của họ. Vì vậy, bạn không nên coi loa đồng trục là giải pháp tiết kiệm, luôn thua kém loa thành phần, lại mang lại lợi ích về giá thành cũng như không gian chiếm dụng. Đúng vậy, loa đồng trục thường chỉ hoạt động như một phần không thể thiếu trong hệ thống âm thanh của ô tô (chúng được lắp ở phía sau để tạo âm thanh phụ), trong khi hình ảnh âm thanh chính được hình thành bởi các loa thành phần được lắp ở phần trước của cabin. Nhưng đối với một số người, chỉ cần kết nối đồng trục là đủ, không cần thêm loa.
Loa đồng trục với đặc tính âm thanh tốt có kích thước khá nhỏ gọn và nếu được lựa chọn phù hợp, chúng có thể vừa khít với ổ cắm trên ô tô của bạn mà không cần thêm miếng đệm hoặc vết cắt. Các nhà sản xuất loa tròn Và hình trái xoan , từ thu nhỏ 10 cm đến 25 cm.
Dành cho người sành âm thanh chi tiết , loa ba và bốn chiều sẽ là một giải pháp tốt.
Dành cho những người thích nó to hơn và khó hơn , các mô hình có giá trị "tối ưu" sẽ có vẻ thú vị - độ nhạy cao (từ 88 dB) và công suất (từ 70 W), cũng như các vật liệu khuếch tán cứng nhất - mica, carbon, carbon và sợi gia cố.
Người yêu âm thanh nhẹ nhàng Bạn sẽ bị thu hút bởi những mẫu có bộ khuếch tán làm từ chất liệu mềm - vải cao su.
Nếu bạn không thể lắp đặt hệ thống loa đa thành phần có loa siêu trầm nhưng muốn âm trầm khá tốt , hãy chú ý đến những chiếc loa lớn nhất có thể (vâng, trong trường hợp này kích thước rất quan trọng) - 16-25 cm.
Tất nhiên, chi phí của âm học cũng đóng một vai trò quan trọng đối với chất lượng âm thanh - vật liệu chất lượng cao và những phát triển mới không thể rẻ, đặc biệt đối với các thiết bị yêu cầu độ nhỏ gọn, như trường hợp của loa đồng trục.
Ở phân khúc giá rẻ – với số tiền lên tới 3.000 rúp, bạn có thể chọn loa có kích thước và hình dạng phù hợp với mình (hầu hết tất cả các kiểu dáng đều có trong phân khúc giá này). Nhìn chung, ở phân khúc giá này, bạn có thể chọn mô hình tối ưu cho hầu hết tất cả các đặc điểm, nếu bạn không muốn trả quá nhiều tiền cho các thành phần cao cấp và những phát triển mới nhất.
Ở phân khúc giá đắt hơn – từ 3.000 rúp, các mẫu về cơ bản có các đặc điểm giống như ở phân khúc rẻ hơn, nhưng được chú ý nhiều hơn đến vật liệu, chất lượng và công nghệ được sử dụng. Ngoài ra, các mẫu máy ở mức giá này nhìn chung trông đẹp hơn về mặt thông số: công suất và độ nhạy của chúng cao hơn. Có các mẫu có vỏ chống nước - để lắp đặt trên các loại phương tiện giao thông mở - xe tay ga, xe máy, ATV, thuyền.
Hãy nhớ rằng loa “phổ thông lý tưởng” không tồn tại trong tự nhiên - chúng chỉ là thành phần hệ thống và không phải là thành phần duy nhất ảnh hưởng đến chất lượng âm thanh phát ra. Và trong trường hợp âm thanh ô tô, mọi thứ thậm chí còn phức tạp hơn, bởi vì nội thất ô tô là một không gian nhỏ, hạn chế, nơi bạn luôn phải tìm sự thỏa hiệp giữa số lượng điểm tiêu âm, vị trí thích hợp của chúng, chất lượng lắp đặt, khả năng cách âm và chất lượng âm thanh. chi phí cuối cùng của toàn bộ hệ thống. Và nếu xem xét một cách nghiêm túc, một hệ thống âm thanh sẽ không chỉ bao gồm loa mà còn bao gồm bộ khuếch đại, bộ chuyển đổi, v.v. - bạn khó có thể tiết kiệm tiền cho việc này, bởi vì tất cả các thiết bị phải có mức độ gần như nhau và phù hợp về mặt thông số kỹ thuật (một loa mạnh sẽ không hoạt động tốt với bộ khuếch đại yếu). Do đó, khi nghĩ đến việc mua dàn âm thanh mới, hãy cân nhắc những ưu và nhược điểm - nếu bạn nghe radio trên ô tô nửa giờ mỗi ngày, thì việc chi nhiều tiền cho thiết bị đắt tiền là điều không đáng.
Chúng tôi sẽ cho bạn biết cách chọn loại âm thanh phù hợp cho ô tô của bạn - những loại loa nào tồn tại, ưu điểm và nhược điểm của chúng. Lựa chọn nào tốt hơn cho những người đam mê xe hơi?
Âm học đơn giản nhất được thiết kế cho âm thanh “nền” trong ô tô. Nếu bạn nghe tin tức trên radio thì loa tiêu chuẩn thông thường là đủ. Dải tần của chúng sẽ không cung cấp âm trầm sâu và tần số cao, nhưng nó cũng không gây khó chịu. Nếu không hài lòng với âm thanh trong xe thì bạn sẽ phải thay loa khác để có âm thanh tốt hơn. Hãy cho bạn biết những loại loa tồn tại và chúng khác nhau như thế nào.
Âm học đồng trục
Dễ tiếp cận nhất đối với những người đam mê xe hơi là âm học đồng trục. Trong thiết kế của những chiếc loa như vậy thực sự có... nhiều hơn một chiếc! Phạm vi phát lại được chia thành các khu vực - mỗi khu vực “phụ thuộc” vào động lực riêng của nó. Các bộ lọc đặc biệt được sử dụng làm “bộ chia” tín hiệu (chúng còn được gọi là bộ phân tần), và sau đó mỗi loa có một bộ lọc riêng. Các mẫu nghiêm túc có bộ phân tần trong một vỏ riêng biệt, nhưng các mẫu đơn giản hơn có tụ điện (bộ lọc đơn giản nhất) trên vỏ loa.Ưu điểm của cáp đồng trục là vùng phủ sóng rộng của dải tần được tái tạo. Vị trí chính là ghế tiêu chuẩn của xe. Thông thường chúng được trang bị các thiết bị tiêu chuẩn. Loại này phù hợp với những người đam mê ô tô, không kén chọn âm thanh ô tô và cần một giải pháp tiết kiệm chi phí. Chúng thích hợp để thay thế cho những chiếc loa cũ trên ô tô khi cần sự đơn giản tối đa. Tôi đã tháo nó ra và cài đặt những cái mới. Chúng có nhiều kích cỡ khác nhau: 13 và 16,5 cm Diện tích loa càng lớn thì âm thanh càng rõ và to hơn.
Âm học thành phần
Tùy chọn tiếp theo là âm thanh thành phần. Đây là điều phổ biến nhất đối với những người đam mê ô tô, những người không thờ ơ với âm thanh. Khi lắp đặt, âm nhạc trong xe sẽ đạt đến một tầm cao mới.
Phạm vi phát lại – giống như phạm vi của “đồng trục” – được chia thành nhiều phần. Đây là những chiếc crossover giống nhau, nhưng các loa không được làm theo một thiết kế duy nhất mà riêng biệt - các thành phần không “can thiệp” lẫn nhau. Một loa đặc biệt chịu trách nhiệm tái tạo tần số cao - "twitter" hoặc đơn giản là loa tweeter. Âm thanh ở tần số thấp và trung được điều khiển bởi loa siêu trầm. Trình điều khiển tần số cao không cản trở sự truyền sóng của trình điều khiển tần số thấp - âm thanh trở nên sạch hơn và chi tiết hơn. Hệ thống ba chiều cũng có sẵn. Đã có 3 loa: một loa “trung” được thêm vào, có nhiệm vụ chỉ phát dải âm trung. Giải pháp này có một nhược điểm: “đồng trục” phát “từ một điểm” và âm thanh thành phần - cách chúng sẽ được lắp đặt. Do đó, kết luận: các loa phải gần nhau hơn và điều này đặc biệt đúng đối với các loa tần số trung và cao trong hệ thống ba chiều. “twitter” (còn gọi là loa tweeter) đóng một vai trò quan trọng trong việc định hình giai đoạn âm thanh. Nhờ kích thước nhỏ nên vị trí của nó rất dễ thay đổi và nếu thành công, có vẻ như tất cả các âm thanh đều được đặt ở trên cùng.
Việc lắp đặt các bộ phận cách âm trong ô tô có thể được khuyến nghị cho những người lái xe nâng cao. Bạn không thể chỉ nhặt chúng lên và mặc chúng vào. Việc lắp đặt đúng cách đòi hỏi kinh nghiệm và kiến thức, chẳng hạn như cách làm bục cho loa, đặt loa tweeter ở đâu và ở khoảng cách nào, cách lắp đặt hệ thống dây điện mới cho từng bộ phận riêng lẻ. Nhưng nếu bạn làm mọi thứ một cách chính xác và không lắp đặt những chiếc loa rẻ nhất, thì âm thanh trong xe sẽ làm hài lòng tất cả mọi người.
Âm thanh 6x9 hay loa siêu trầm?
Để tái tạo tần số thấp, bạn sẽ cần loa có diện tích hình nón lớn. Để tái tạo âm trầm, đặt loa 16cm về phía trước sẽ thích hợp hơn loa 13cm. Đúng, chúng không đủ cho âm thanh ở vùng tần số thấp nhất. Thoát: cài đặt một loa siêu trầm - nó sẽ bổ sung hoàn hảo cho khu vực tái tạo cấp thấp.
Một lựa chọn thay thế cho loa siêu trầm là loa 6x9 inch, xử lý âm trầm khá tốt. Chúng thường được lắp đặt ở kệ đựng đồ phía sau của ô tô. Để ngăn chúng rung ở âm lượng lớn, kệ này được gia cố hoặc mua một chiếc kệ được chế tạo đặc biệt làm bằng gỗ MDF dày. Để lắp loa siêu trầm, bạn cần có bộ khuếch đại bên ngoài riêng. Việc lắp đặt các “hình bầu dục” rất đơn giản - bạn cần lắp chúng vào những vị trí tiêu chuẩn trong xe mà không cần thực hiện thêm thao tác nào.
Không cần thiết phải yêu cầu các “hình bầu dục” phát to và trầm cùng một lúc; “Ovals” là loa phổ thông có thể phát toàn bộ dải âm nhạc: từ tần số siêu cao đến tần số loa siêu trầm thấp nhất. Chúng có thể có từ hai đến năm hoặc sáu dải âm thanh. Đối với người lái xe trung bình, hệ thống âm thanh hai chiều hoặc ba chiều thông thường không có chuông và còi không cần thiết là phù hợp.
Sự khác biệt cơ bản giữa "hình bầu dục và hình phụ" là gì? Hầu hết các loa 6x9 đều có độ nhạy tốt từ 89-92 dB/W, tuy nhiên tìm được một chiếc loa siêu trầm có độ nhạy trên 89 dB là điều khó khăn. Điều này có nghĩa là các hình bầu dục sẽ có thể phát tốt từ bộ khuếch đại tích hợp của radio, nhưng loa siêu trầm sẽ cần một bộ khuếch đại công suất bên ngoài riêng.
