Những người lái xe thường cố gắng thay dầu động cơ đúng hạn mà quên rằng hộp số cũng chứa dầu mỡ, sẽ bị hao mòn theo thời gian. Bao lâu thì cần thay dầu trong hộp cơ và loại chất bôi trơn nào tốt hơn nên đổ đầy ở đó? Bạn có thể tìm thấy tất cả các thông tin cho chính mình từ bài viết này.
1 Tại sao phải thay đổi chất bôi trơn trong hộp - một lý do chính đáng
Dầu trong hộp số không tiếp xúc với các sản phẩm đốt cháy, cũng như trong động cơ, do đó ít cần phải thay dầu hơn. Nhưng điều này không có nghĩa là nó không cần phải thay đổi gì cả. Thực tế là sự mài mòn của chất bôi trơn vẫn xảy ra vì một số lý do:
- làm mòn các sản phẩm của các bộ phận trộn với dầu, do đó chất lỏng bị nhiễm bẩn, và các kênh dẫn dầu bắt đầu bị tắc. Do đó, mài mòn hộp số tay xảy ra ở tốc độ gia tốc;
- vì không thể đảm bảo độ kín hoàn hảo của cơ chế, nước sẽ tích tụ trong chất bôi trơn theo thời gian;
- do tiếp xúc với nhiệt thường xuyên, dầu sẽ mất các đặc tính của nó;
- các chất phụ gia cung cấp chất bôi trơn với những phẩm chất nhất định có tuổi thọ sử dụng riêng của chúng, khi kết thúc hoạt động của chúng sẽ ngừng thực hiện chức năng của chúng.
Do đó, cũng như đối với động cơ, độ bền của hộp số tay phụ thuộc trực tiếp vào việc thay dầu kịp thời. Nhưng tại sao, trong trường hợp này, các nhà sản xuất của một số thương hiệu xe hơi nước ngoài lại nói rằng dầu trong hộp được đổ đầy cho cả đời xe? Vấn đề là ở nhiều nước phương Tây, tuổi thọ của xe tương ứng với thời gian bảo hành, tức là là 5-7 năm hoặc 150 nghìn km. Sau đó, cho rằng chủ xe giao xe thanh lý và mua xe mới.
Hộp số của ô tô thực sự có thể hoạt động được 150 nghìn km mà không cần thay nhớt, tuy nhiên, đồng thời cũng bị mòn khá nhiều. Nhưng không ai quan tâm đến tình trạng của cô khi hết thời gian bảo hành. Cũng cần lưu ý rằng một số hãng xe, đặc biệt, "tội lỗi" với điều này Mercedes, đánh giá quá cao quãng đường đi của xe trước khi thay dầu một cách bất hợp lý. Thực tiễn đã chỉ ra rằng động thái tiếp thị này dẫn đến việc bộ truyền động bị mài mòn nhanh hơn. Như người ta nói - điều kỳ diệu không xảy ra, và nếu bạn không định vứt bỏ chiếc xe sau 5 năm kể từ khi mua, bạn phải tuân thủ các khuyến nghị chung về việc thay dầu cho hộp số tay, và không tin tưởng vào các chính sách dịch vụ.
2 Bao lâu để thay thế - bạn sẽ không làm hỏng hộp với dầu
Các hãng xe trong sổ bảo dưỡng thường ghi tần suất thay nhớt từ 30-70 nghìn km, tùy từng dòng xe. Tuy nhiên, cần hiểu rằng tuổi thọ của dầu hộp số có thể không phải lúc nào cũng giống nhau, vì nó phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau. Dưới đây là tất cả các tình huống mà khoảng thời gian thay chất lỏng nên được giữ ở mức tối thiểu:
- xe được vận hành ở chế độ lái năng động - kiểu lái này được đặc trưng bởi khả năng tăng tốc nhanh và phanh gấp;
- xe được sử dụng trong đô thị, do đó chuyến đi xảy ra với các lần xuất phát và dừng liên tục;
- máy được sử dụng ở các vùng núi;
- xe lái ở nhiệt độ khắc nghiệt, chẳng hạn như sương giá dưới -20 độ hoặc nhiệt trên +30 độ;
- xe của bạn đã hơn bảy đến tám năm tuổi;
- chiếc xe thường được sử dụng trong điều kiện địa hình, tức là bạn phải đi trong bùn, cát hoặc tuyết;
- ô tô đã qua sử dụng có tải hoặc với rơ moóc;
- hộp chứa đầy dầu khoáng có tuổi thọ ngắn hơn dầu bán tổng hợp hoặc tổng hợp.
Trong tất cả các trường hợp trên, các cơ cấu hộp số chịu ứng suất tăng, và độ mài mòn của dầu cũng tăng theo. Vì vậy, nên thay ít nhất sau mỗi 30 nghìn km.
Cũng có những trường hợp cần thay nhớt hộp ngay:
- bạn đã mua một chiếc xe đã qua sử dụng không rõ lịch sử sử dụng, tuy nhiên, trong trường hợp này, trước tiên bạn có thể kiểm tra độ mòn của chất lỏng để không thay đổi vô ích;
- dầu mỡ đã hoạt động trong hộp hơn ba năm và không quan trọng xe đã chạy bao lâu kể từ lần thay cuối cùng.
Trong các trường hợp khác, có thể thay dầu sau mỗi 60–70 nghìn km, nhưng không được thay mới. Ngay cả khi dầu có gốc chất lượng cao, chẳng hạn như dầu tổng hợp, đừng quên về việc chất bôi trơn bị nhiễm bẩn cơ học.
3 Cách kiểm tra chất lỏng - có cần thiết phải cập nhật không?
Nếu vì lý do nào đó mà bạn không biết dầu đã sử dụng được bao lâu hoặc nghi ngờ chất lượng của dầu, bạn có thể kiểm tra chất lỏng bằng cách xem xét bằng mắt thường. Cách làm này khá đơn giản - bạn chỉ cần tháo phích cắm để dầu mỡ bắt đầu nhỏ giọt hoặc chảy thành dòng mỏng và thay vào đó một chiếc khăn ăn sạch. Để ngăn chất lỏng trộn với chất bẩn trên bề mặt của phích cắm và cacte, trước tiên hãy rửa kỹ khu vực xung quanh lỗ thoát nước.
Sau đó kiểm tra cẩn thận miếng lau bôi trơn. Trước hết, hãy chú ý đến tính minh bạch. Nếu khăn ăn có thể nhìn thấy rõ ràng dưới một giọt dầu, tức là không được sơn phủ, có nghĩa là chất bôi trơn vẫn có thể phục vụ, trong khi màu sắc của nó không quan trọng. Nếu dịch đục thì phải thay. Trường hợp xấu nhất là nếu bạn nhận thấy phoi kim loại. Sự hiện diện của nó cho thấy rằng có sự mài mòn nghiêm trọng của các bộ phận trong hộp số và nó sẽ sớm hỏng. Theo quy luật, dầu trong tình huống như vậy có thể có mùi khét.
Để đảm bảo rằng hộp ở tình trạng kém, bạn cần phải xả chất lỏng và tháo nắp cacte. Nếu bề mặt bên trong của nó sạch sẽ thì không có vấn đề gì nghiêm trọng với bộ truyền động. Nếu có cặn kim loại, bạn phải liên hệ với trung tâm bảo hành.
4 Chế phẩm nào để sử dụng - khoáng hoặc tổng hợp?
Dầu truyền động, giống như dầu động cơ, khác nhau cơ bản ở gốc. Rẻ nhất là các thành phần khoáng chất, gần đây cực kỳ hiếm. Chúng thường được đổ vào các loại xe dẫn động cầu sau rẻ tiền. Nhược điểm chính của các chất lỏng này là chúng bị mòn khá nhanh và không có đặc tính tự làm sạch. Do đó, nếu không thay dầu nhớt khoáng kịp thời, cặn bẩn sẽ hình thành trên bề mặt các bộ phận.
Dầu bán tổng hợp được sử dụng trên xe ô tô hạng phổ thông hiện đại dẫn động cầu trước. Trong điều kiện bình thường, chúng vẫn giữ được đặc tính của mình trong 50-60 nghìn km. Nhờ các chất phụ gia, các hợp chất này bảo vệ tốt các bánh răng không bị mài mòn. Một ưu điểm khác của dầu nhớt bán tổng hợp là giá thành tương đối thấp. Do đó, chúng rất được ưa chuộng.
Chất lượng cao và đắt tiền nhất là dầu tổng hợp. Nó là ổn định nhất về độ nhớt, nó chịu được nhiệt độ cực thấp và cao. Do đó, chất bôi trơn tổng hợp có thể được khuyến nghị cho cư dân của các khu vực phía bắc và phía nam. Ngoài ra, các công thức này có khả năng tự làm sạch tốt và độ bền cao. Đúng, chi phí của chúng cao hơn nhiều so với các chất tương tự bán tổng hợp.
Tôi phải nói rằng "chất bán tổng hợp" chất lượng cao, chẳng hạn như các nhãn hiệu như Esso hoặc là Mobil 1, do các chất phụ gia nó rất gần với "chất tổng hợp". Do đó, nếu bạn không có kế hoạch vận hành xe trong điều kiện khắc nghiệt, không phải lúc nào bạn cũng nên trả quá nhiều tiền cho một cơ sở tổng hợp. Ngoài cơ sở, chất lỏng truyền động là nhớt. Vì vậy, có những loại dầu được bán cho hộp số cơ khí và tự động. Như bạn có thể đoán, không thể đổ đầy dầu vào các hộp cơ khí dành cho "máy tự động" và ngược lại.
5 Công nghệ thay thế chất lỏng - tính cụ thể của nó là gì?
Việc thay dầu ở hộp số tay khá đơn giản - bạn cần vặn lỗ xả, đợi cho đến khi chất lỏng rút hết, sau đó vặn chặt và đổ dầu vào lỗ nạp. Vì cổng thoát nước thường khó tiếp cận, nên sử dụng ống tiêm hoặc ống lớn có vòi tưới để đổ chất lỏng mới vào. Trong trường hợp này, ống được đưa vào lỗ bên hông của máy hút mùi.
Ở mỗi lần thay nhớt, nên thay gioăng nắp cacte, điều này sẽ đảm bảo độ kín của bộ tốt, đồng nghĩa với việc tuổi thọ của mỡ cũng sẽ tăng lên. Ngoài ra, bản thân nắp phải được làm sạch khỏi nhiễm bẩn cơ học.
Thoạt nhìn, thủ tục khá đơn giản, nhưng nó cũng có một số sắc thái riêng. Xin lưu ý rằng chất lỏng của các loại khác nhau và thậm chí các nhà sản xuất khác nhau không thể được đổ đầy vào hộp, cũng như vào động cơ. Bạn có thể tìm ra loại dầu được nhà sản xuất đổ vào hộp số từ sổ bảo dưỡng. Nếu sổ bảo trì bị mất, bạn không thể tìm thấy dầu "bản địa" được bán, hoặc bạn chỉ muốn thay đổi loại dầu nhớt, bắt buộc phải súc rửa hộp, vì không thể xả hết dầu cũ.
Đối với những mục đích này, một loại chất lỏng xả đặc biệt được sử dụng, trên đó chiếc xe phải đi được vài chục km ở chế độ đang chạy, tức là mà không có nhiều căng thẳng. Sau đó, chất lỏng xả sẽ được xả và thay thế bằng dầu mỡ mà bạn định sử dụng liên tục trong hộp số. Tôi phải nói rằng sau khi xả nước, nên thay chất lỏng càng sớm càng tốt, tức là nghìn sau ngày 25-30, vì chất lỏng vẫn sẽ trộn lẫn với phần còn lại của dầu xả.
Tóm lại, chúng tôi lưu ý rằng bất kỳ cơ cấu nào có các bộ phận cọ xát, đặc biệt là phức tạp như hộp số, đều cần bôi trơn chất lượng cao. Vì vậy, nếu bạn muốn hộp số hoạt động lâu dài và không bị hỏng vào thời điểm không thích hợp nhất, đừng cố tiết kiệm chất lượng của dầu và tần suất thay thế dầu.
Thay nhớt hộp số là một thủ tục cần thiết, đặc biệt là đối với xe có hộp số sàn. Đây là một hợp chất đặc biệt tạo ra một lớp màng chắc chắn có thể chịu được tải trọng rất lớn khi các bộ phận tiếp xúc với nhau.
Vai trò của dầu truyền động trong hộp số
Dầu được dùng để bôi trơn các hộp chuyển số, hộp số, cơ cấu lái, trục dẫn động và bộ truyền động bánh răng, cũng như bộ truyền động xích. Do đó, chúng được sử dụng ở bất cứ nơi nào cần thiết để truyền mô-men xoắn, bằng chính dầu hoặc bằng bánh răng. Tất nhiên, chức năng chính của chúng là bôi trơn các bề mặt ma sát, nhưng bên cạnh đó, dầu truyền động còn phải thực hiện một số nhiệm vụ khác:
- do sự hình thành của một lớp màng mạnh, chúng ngăn cản sự mài mòn của các bộ phận cọ xát;
- loại bỏ nhiệt;
- chống ăn mòn;
- giảm tải xung kích lên bánh răng tiếp xúc.
Tất nhiên, dầu hộp số cần được thay ít thường xuyên hơn dầu động cơ, nhưng quy trình này cũng là bắt buộc. Mặc dù đôi khi nó không được cung cấp bởi nhà sản xuất ô tô, chẳng hạn như trong nhiều xe ô tô với hộp số tay, bạn chỉ cần thường xuyên kiểm tra mức độ của nó và nếu cần, hãy nạp đủ số tiền cần thiết. Xin lưu ý rằng chỉ có thể sử dụng các loại dầu gốc để không gây hại cho xe của bạn.
Đối với hộp số tự động, trong trường hợp này phải thay nhớt sau mỗi 70 nghìn km, mà chính xác hơn là thời hạn này được quy định trong đặc tính kỹ thuật của xe và phụ thuộc vào một số yếu tố như điều kiện vận hành, khí hậu, loại hộp số tự động.
Thay dầu hộp số tay
Nói chung, tốt nhất là thực hiện quy trình này trên thang máy hoặc trên hố trong ga ra, nhưng nếu không thể thực hiện được thì bạn có thể sử dụng các kích thông thường. Ngoài ra, cần có một ống tiêm để đổ dầu, vì không thể thực hiện việc này từ thùng tiêu chuẩn và thùng để xả dầu đã sử dụng.
Hơn nữa, nếu bạn có, hãy tiếp tục như sau. Để bắt đầu, hãy thực hiện một hành trình nhỏ, không quá 20 km, điều này sẽ làm nóng dầu cũ và nó sẽ có độ lưu động mong muốn, như vậy sẽ khá dễ dàng để rút hết dầu. Bây giờ chúng tôi để xe một mình trong 10, tối đa là 15 phút, nhưng không còn nữa. Nếu có thể, chúng tôi lắp đặt chiếc xe trên một hố, một thang máy, hoặc nếu không có, chúng tôi nâng nó lên trên các kích.
Tiếp theo, vặn nắp đổ dầu, điều này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho toàn bộ quy trình. Nhân tiện, ngay lập tức kiểm tra tình trạng của vòng đệm trên vỏ, nếu cần thay nó... Sau đó tháo thật cẩn thận nút trên lỗ thoát nước và xả hết dầu cũ đã qua sử dụng. Chúng tôi quấn lại lỗ thoát nước và bơm lượng chất lỏng cần thiết vào bộ nạp dầu bằng ống tiêm (lên đến mép dưới). Và cuối cùng chúng tôi quấn nút chai.
Thay dầu hộp số tự động
Vậy còn trong trường hợp này, tất cả các thao tác ban đầu và công cụ sẽ giống hệt với thợ máy, sự khác biệt sẽ xuất hiện sau khi chiếc xe được lắp vào hố kiểm tra. Tại đó, cần phải ngắt kết nối ống cấp nguồn khỏi bộ tản nhiệt, hay đúng hơn là khỏi ống nối của nó. Sau đó, chúng tôi hạ ống này vào một thùng chứa, thể tích của cái này phải hơn 5 lít. Chúng tôi khởi động động cơ ở số trung tính, do đó, chất lỏng làm việc sẽ chảy ra, đồng thời lưu ý rằng động cơ không được chạy quá một phút.
Sau khi động cơ đã được tắt, chúng ta rút phích cắm ra khỏi lỗ xả và xả hết chất lỏng còn lại. Sau khi vặn lại phích cắm, đổ 5,5 lít dầu mới bằng một ống tiêm qua lỗ nạp nằm ở trên cùng của cacte. Sau đó, sử dụng một ống tiêm, đổ đầy 2 lít chất lỏng qua ống cấp. Chúng tôi khởi động lại động cơ và xả 3,5 lít dầu qua vòi.
Sau khi động cơ bị nghẹt, chúng tôi đổ xăng trở lại qua ống 3,5 lít và thực hiện hai quy trình cuối cùng cho đến khi toàn bộ 8 lít chất lỏng chảy ra khỏi ống đầu vào. Cuối cùng, điền vào lượng chất lỏng làm việc cần thiết trong hộp số. Xin lưu ý rằng trong mọi trường hợp, bạn không nên đổ nhiều hay ít dầu hộp số, lượng dầu của nó phải đúng như trong sổ dịch vụ của ô tô.
Hộp số (hộp số) là bộ phận quan trọng nhất của ô tô. Hoạt động chính xác của nó ảnh hưởng đến hiệu suất tổng thể của xe. Do đó, việc theo dõi tình trạng của hộp là rất quan trọng. Và điểm mấu chốt ở đây chính là việc thay nhớt hộp số đúng cách và kịp thời.
Nhiều người đam mê xe hơi thích giao phó thủ tục này cho các chuyên gia, trong khi họ bỏ ra rất nhiều tiền. Nếu muốn, bạn có thể tự thay chất lỏng. Cho đến nay, câu hỏi làm thế nào để súc rửa hộp số là rất quan trọng. Dựa trên thực tế là có một số loại hộp, công việc được thực hiện theo những cách khác nhau. Hãy cùng xem xét kỹ mọi thứ bạn cần biết để thay dầu hộp số bằng tay thành công.
Khi nào cần thay dầu?
Vì vậy, trước tiên bạn cần tìm hiểu để hiểu rõ khi nào thì nên thay nhớt hộp số. Rốt cuộc, sự chậm trễ, cũng giống như sự vội vàng, có thể ảnh hưởng tiêu cực đến cả trạm kiểm soát và hoạt động của xe nói chung. Hãy xem xét một vài mẹo cơ bản.
- Nếu có thể, hãy lập quy tắc, ít nhất là thỉnh thoảng để kiểm soát quãng đường xe của bạn. Chất lỏng trong hộp có xu hướng chảy ra dần dần. Lý tưởng nhất là tài liệu cho điểm kiểm tra phải chỉ ra nó phải ở mức nào.
- Nếu bạn không có dữ liệu như vậy, bạn cần biết các thông số gần đúng để kiểm tra sự hiện diện của mức chất lỏng cần thiết cho hộp số sàn (hộp số tay) và hộp số tự động (hộp số tự động). Vì vậy, trong hộp tự động, mức của nó phải bằng con trỏ nằm trên que thăm. Trong một hộp cơ khí - chính xác dọc theo cạnh dưới của cổ.
- Ngoài việc tiêu thụ, điều quan trọng là phải theo dõi thời gian thay thế chất lỏng. Một lần nữa, chúng phải được chỉ ra trong dữ liệu hộ chiếu cho ô tô. Nhưng nó xảy ra rằng điều này không được chỉ ra trong các tài liệu, hoặc các giấy tờ hoàn toàn không có. Sau đó, chúng ta sẽ được hướng dẫn bởi hai thông số: quãng đường và loại hộp số. Vì vậy, nếu xe của bạn có hộp số tự động, thì thường thay nhớt 6 năm một lần, tương đương với 90 nghìn km. Đối với hộp số tay, bạn nên thay thế hoàn toàn ít thường xuyên hơn - họ thay dầu 7 năm một lần, tương ứng với 100 nghìn km chạy.
- Thông thường, có một số thương hiệu xe hơi hiện đại yêu cầu thay dầu hộp số khoảng 2 năm một lần. Và ở đây nó hoàn toàn không liên quan đến việc một chiếc xe đã đi được bao nhiêu km. Ngay cả khi số km còn rất thấp, bạn vẫn cần phải thay dầu. Những lý do chính cho điều này là những thay đổi trong các đặc tính của chính dầu. Rốt cuộc, nó có xu hướng xấu đi do hạ thân nhiệt hoặc ngược lại, do nhiệt độ quá cao. Ngoài ra, các sản phẩm phân hủy hoặc một số loại mảnh vụn nhỏ có thể dần dần tích tụ trong chất lỏng. Nếu bạn nhận thấy tất cả những điều này, thì chất lỏng sẽ thay đổi ngay lập tức.
- Luôn đảm bảo rằng không có gì nhỏ giọt từ gầm xe khi lái xe. Thông thường, một vết dầu mỡ xuất hiện định kỳ trên đường nhựa dưới gầm xe cho thấy rằng hộp số cần được chẩn đoán nghiêm túc, sau đó không chỉ đi kèm với việc khắc phục sự cố mà còn phải thay dầu hoàn toàn.
- Điều rất quan trọng là phải chú ý đến nhãn hiệu dầu bạn mua để thay thế. Phần lớn sẽ phụ thuộc vào chất lượng của nó, vì nó là một chất lỏng hoạt động. Thông thường, các nhà sản xuất cho biết thương hiệu xe ô tô và hộp số nào được sử dụng tốt nhất. Điều này không nên được bỏ qua.
Nếu bạn làm theo những khuyến nghị đơn giản này, thì xe của bạn sẽ luôn hoạt động bình thường và việc thay dầu sẽ không còn là vấn đề đau đầu. Bây giờ điều quan trọng là phải quyết định thứ tự và sự tinh tế chính của việc thay thế chất lỏng trong hộp số. Làm thế nào để đổ đầy dầu hộp số?
Thay thế trong hộp số tự động
Do hộp số tự động được chia thành nhiều loại khác nhau, nên để bắt đầu, chúng ta hãy tìm hiểu chi tiết hơn cách thay dầu trong hộp số tự động tiêu chuẩn. Sẽ không quá khó khăn đối với bạn nếu bạn có trong tay đầy đủ các dụng cụ cần thiết. Bắt buộc phải chuẩn bị một cái hố để lắp máy lên trên nó, cũng như một ống tiêm, một thùng chứa thoát nước và một bộ tua vít cần thiết và các công cụ khác tiêu chuẩn.
Chuẩn bị một thùng có dung tích khoảng 5 lít để loại bỏ dầu mỡ cũ. Bây giờ chúng ta chuyển sang quá trình thay thế chất lỏng. Để làm điều này, đầu tiên chúng ta lắp xe lên phía trên hố kiểm tra và nếu cần, hãy sửa nó. Rút ống ngay lập tức khỏi kết nối bộ tản nhiệt với chất lỏng. Chuẩn bị một thùng lớn - một chai 5 lít là đủ - và hạ vòi xuống đó. Bây giờ bạn cần khởi động động cơ và bắt đầu xả chất lỏng truyền động cũ. Và ở đây bạn nên cực kỳ cẩn thận.
Thực tế là trong quá trình xả nước, động cơ chỉ chạy được khoảng 1-1,5 phút. Thông thường một phút là đủ để hầu hết chất lỏng được rút hết. Sau khi hết thời gian quy định, động cơ sẽ tắt và phích cắm từ lỗ thoát nước không được vặn. Lưu ý rằng một số dầu cũ cũng sẽ chảy ra từ nó. Sau đó, phích cắm được lắp vào vị trí.
Thoát chất lỏng hoàn tất. Sau đó, xả bắt đầu. Để làm được điều này, bạn cần biết cách thêm dầu. Chất lỏng được hút vào ống tiêm, sau đó nó được đổ vào lỗ nằm trên đầu hộp số. Mã định danh hiển thị cấp phải được xóa khỏi hộp trước đó. Bạn có thể phải hút dầu máy vào ống tiêm nhiều lần để lấy đúng lượng dầu vào hộp số.
Thể tích cần thiết trong hầu hết các trường hợp là 5,5 lít. Toàn bộ khối lượng được điền cùng một lúc. Bây giờ chúng ta cần xem xét làm thế nào để bổ sung phần còn lại của dầu. Đổ thêm 2 lít, nhưng lần này là qua ống cấp. Cần phải bật động cơ và đổ ra 3,5 lít qua vòi trong quá trình hoạt động của nó. Sau khi động cơ tắt, và 3,5 lít chất lỏng lại được đổ qua vòi. Vì vậy, cần luân phiên đổ đầy chất lỏng vào động cơ và xả nó khi nó tắt cho đến khi chất lỏng hộp số tự động có thể tích 7,5 lít chảy ra.
Đây là cái gọi là tuôn ra. Sau đó, bạn sẽ chỉ phải đổ một lượng dầu hộp số mới vào hộp số với số lượng được ghi trong hộ chiếu cho xe ô tô hoặc hộp số tự động. Xin lưu ý rằng chất lỏng dư thừa có thể ảnh hưởng xấu đến hiệu suất của thiết bị. Do đó, nếu bạn không biết chính xác lượng dầu động cơ là bao nhiêu thì tốt hơn hết là bạn không nên thêm vào một ít.
Tiếp theo, bạn có thể đặt lại chỉ báo với mức chất lỏng cần thiết vào hộp số tự động. Dầu phải ở mức chính xác. Lái xe một đoạn đường ngắn và kiểm tra lại mức dầu: nếu mức dầu vẫn giữ nguyên thì điều này cho thấy mọi thứ đã được thực hiện chính xác. Quy trình đổ dầu vào hộp số tự động được cung cấp đầy đủ.
Thay đổi chất lỏng trong hộp số tay
Và bây giờ là lúc để xem xét cách thay dầu trong hộp số tay (hộp số tay). Nó sẽ không khác nhiều so với quy trình được mô tả ở trên, tuy nhiên, có một số tính năng nhỏ phải được tuân theo mà không thất bại. Thay dầu trong hộp bắt đầu với thực tế là xe cần khởi động. Chỉ cần lái xe một đoạn ngắn - khoảng 15 km.
Dầu truyền động được đổ bằng bơm tiêm chuyên dụng Sau đó, xe có thể được lắp đặt bên trên hố kiểm tra. Nhưng không phải làm việc với trạm kiểm soát ngay mà chỉ sau 20-25 phút. Để máy nguội một chút. Bây giờ hãy tháo nút ra khỏi ống xả dầu. Chuẩn bị hộp đựng và để ráo. Bây giờ bạn cần vặn lỗ thoát nước. Nhưng trước đó, nên kiểm tra chất lượng của vòng chữ O trên phích cắm.
Nó có thể xảy ra rằng nó bắt đầu thất bại. Sau đó, tốt hơn là thay thế nó ngay lập tức. Hơn nữa, nó khá rẻ. Nhưng làm thế nào để bạn thêm dầu? Sử dụng một ống tiêm, đổ dung dịch truyền mới vào lỗ nạp trên hộp số tay. Mức dầu rõ ràng phải tương ứng với mức của mép dưới của lỗ. Bây giờ bạn chỉ cần vặn chặt phích cắm.
Cách thay nhớt hộp cơ thì giờ các bạn cũng đã biết. Bạn có thể an tâm bắt đầu làm việc trong thực tế. Như bạn đã thấy, việc đổ dầu vào hộp số sàn sẽ dễ dàng hơn một chút so với việc thay dầu cho hộp số tự động. Ở đây không có ý nghĩa gì nếu bạn đổ đi đổ lại chất lỏng nhiều lần. Đồng thời, hộp số tự động được coi là đáng tin cậy hơn một chút về các đặc tính chức năng của nó so với hộp số tay.
Vì vậy, bây giờ bạn đã biết cách thay dầu hộp số bằng tay của chính mình. Những quy tắc này có thể áp dụng cho bất kỳ thương hiệu xe hơi nào. Sự khác biệt về cách thay dầu chỉ có thể nằm ở thể tích tối ưu của chất lỏng và đặc tính của bản thân các hộp, có thể có một số khác biệt bên ngoài ở một số xe ô tô hiện đại.
Điều quan trọng cần nhớ là ngoài cơ khí và tự động, cũng có nhiều loại hộp số biến đổi khác. Đổ đầy dầu vào hộp phụ thuộc vào nhiều yếu tố.
Nhu cầu thay dầu định kỳ cho hộp số tự động của ô tô thường bị bỏ qua, đặc biệt là ở những vùng không phổ biến hộp số tự động. Hầu hết mọi người đều biết rằng dầu động cơ cần được thay thường xuyên. Nhưng khi nói đến hệ thống truyền động, họ có thể không can thiệp vào nó cho đến khi các vấn đề bắt đầu.
Nói cách khác, cho đến khi quá muộn.
Trên thực tế, có rất nhiều vấn đề không thể được ngăn chặn bằng cách thay dầu hộp số tự động. Nhưng với chi phí sửa chữa (hoặc tệ hơn là thay thế) hộp số tự động, bạn không nên làm tăng khả năng xảy ra các vấn đề mà thay dầu có thể ngăn ngừa.
Trước khi chuyển sang câu hỏi khi nào cần thay nhớt hộp số tự động, chúng ta hãy cùng xem lý do tại sao nên làm.
Tại sao cần duy trì khoảng thời gian thay nhớt cụ thể?
Hộp số tự động là cơ chế rất phức tạp. Hộp số sàn là một thiết kế đơn giản hơn và hầu hết các vấn đề trong đó đều phát sinh do những hành động sai lầm của người lái. Trong trường hợp của hộp số tự động, bạn thậm chí không thể "vận hành sai" nó. Vâng, chỉ khi bạn cố gắng rất nhiều.
Có nhiều quá trình khác đang diễn ra bên trong “máy”, vì vậy có thể có nhiều vấn đề khác, bất kể bạn lái như thế nào.
Trong trường hợp này, dầu hộp số đóng một vai trò rất lớn. Dầu hộp số tự động không chỉ là chất bôi trơn để giữ cho các bộ phận chuyển động hoạt động tốt. Dầu cũng có nhiệm vụ cung cấp năng lượng cho hệ thống thủy lực bên trong truyền động và làm mát các bộ phận của nó. Tóm lại, dầu chảy vào tất cả các bộ phận của hộp số.
Hệ thống thủy lực
Bí mật của hộp số tự động chủ yếu nằm ở việc sử dụng thủy lực. Có rất nhiều điều để viết về điều này, nhưng chúng tôi sẽ chỉ đề cập đến một vài điểm. Nói một cách dễ hiểu, chất lỏng có áp suất di chuyển các thành phần trong hộp số. Điều này đạt được bằng cách hướng dòng dầu qua các kênh đặc biệt bên trong hộp số. Trong quá trình tuần hoàn, dầu đi qua các bộ lọc, van định lượng và nhiều lỗ nhỏ. Chưa kể đến một vài thành phần lớn như bộ biến mô và bộ làm mát dầu.
Sự hiểu biết này ảnh hưởng như thế nào đến khoảng thời gian thay dầu hộp số tự động?
Các hạt lạ và bụi kim loại
Đặc thù của ly hợp là nó bị mòn theo thời gian. Trong quá trình vận hành, cặn kim loại và bụi bẩn lọt vào dầu hộp số. Các hạt lạ cũng xâm nhập vào dầu do mài mòn các bộ phận chuyển động khác như ổ trục. Tất cả những "tốt đẹp" này dần dần đi vào dầu. Và đây là một quá trình bình thường.
Chặn
Bạn có thể đã hình thành một hình ảnh trong đầu. Chất lỏng chứa đầy dăm kim loại và bụi bẩn chảy qua các kênh hẹp, bộ lọc và lỗ - công thức hoàn hảo cho thảm họa. Khi các mảnh vụn tích tụ, nó sẽ bắt đầu cản trở hoạt động của một số bộ phận của hộp số tự động. Điều này có thể dẫn đến van bị tắc, dẫn đến việc chuyển số chậm hoặc khắc nghiệt. Đôi khi các van có thể chặn hoàn toàn, dẫn đến mất một hoặc nhiều bánh răng.
Nhưng trường hợp xấu nhất là bộ lọc chính của đường truyền bị tắc nghẽn đáng kể. Bộ lọc được thiết kế để ngăn không cho dầu bị ô nhiễm được tuần hoàn lại qua đường truyền. Nhưng điều này cũng có nghĩa là tất cả chất lỏng đều đi qua nó. Nếu tất cả chất lỏng cần thiết để cung cấp năng lượng cho hộp số đi qua một bộ lọc dần dần bị tắc nghẽn ... bạn biết tất cả kết thúc như thế nào.
Phản ứng dây chuyền
Một bộ lọc bị tắc hiếm khi có thể làm mất độ kết dính. Nhưng, lượng rác sẽ tăng dần lên. Bộ lọc bị tắc nghẽn một phần sẽ dẫn đến việc hộp số tự động bị đói dầu một phần. Và điều này còn tệ hơn nhiều so với chết đói hoàn toàn.
Thực tế là dầu hộp số cung cấp năng lượng cho mọi thứ có nghĩa là hộp số thiếu dầu không thể tự làm hỏng. Một hộp số nhận quá ít chất lỏng có thể chỉ có đủ sức mạnh để sử dụng các ly hợp. Nếu ly hợp không được áp dụng đúng cách, nó sẽ trượt nhiều hơn mức cần thiết, để lại nhiều mảnh vụn trong chất lỏng. Bộ lọc sẽ bị tắc nhanh hơn, dẫn đến mất ổ đĩa.
Sự khác biệt là sự tắc nghẽn đột ngột của bộ lọc được loại bỏ bằng cách thay thế nó và xả hộp số tự động. Nếu sự cố phát triển dần dần, như đã mô tả trong đoạn trước, việc truyền tải trong hầu hết các trường hợp đều yêu cầu một cuộc đại tu lớn. Và đây là một thú vui đắt giá, nói một cách nhẹ nhàng.
Chi tiết về khoảng thời gian thay dầu hộp số tự động
Chúng tôi hy vọng rằng phần trước đã thuyết phục bạn về sự cần thiết của việc thay dầu thường xuyên cho hộp số tự động của ô tô. Khoảng thời gian này nên là gì? Đây không phải là một câu hỏi dễ dàng. Có rất nhiều loại hộp số tự động và tất cả chúng đều có khoảng thời gian phục vụ khác nhau.
Nguyên tắc chung
Điều đầu tiên cần lưu ý là việc thay dầu trong hộp số tự động sẽ không bao giờ thừa. Bạn sẽ không làm hỏng hộp số bằng cách thực hiện quy trình này thường xuyên hơn nhà sản xuất khuyến nghị. Một trong những lựa chọn về khoảng thời gian thay dầu hộp số là khoảng 50.000 km. Nếu bạn không thể tìm thấy khuyến nghị chính thức về vấn đề này cho hộp số tự động của mình, chúng tôi khuyên bạn nên chọn tùy chọn này.
Các khoảng dịch vụ điển hình khác là 100.000 km và 160.000 km. Một số nhà sản xuất tuyên bố rằng sự phát triển của họ có thể dễ dàng bao phủ hơn 160 nghìn km mà không cần bảo dưỡng. Chúng tôi không khuyên bạn tin tưởng những lời này. Hãy xem thông tin trong phần tiếp theo.
Dầu "vĩnh cửu"
Một số hộp số, đặc biệt là BMW, được quảng cáo là trong hộp kín và chạy bằng dầu "vĩnh cửu". Điều này có nghĩa là bạn không phải mở hộp số và không cần thay chất lỏng. Tôi không muốn lặp lại chính mình, nhưng chúng tôi khuyên bạn nên bỏ qua câu nói này. Có khả năng cao là tuyên bố về chất lỏng "vĩnh cửu" sẽ chính thức đúng vì lý do đơn giản là phần cơ khí của hộp số tự động sẽ hỏng nhanh hơn so với việc kết thúc vòng đời của dầu thông thường.
Có thể, các nhà tiếp thị đang tin tưởng vào thực tế rằng tại thời điểm xảy ra sự cố hộp số, tình trạng dầu tốt sẽ giúp bạn nâng cao tâm trạng một chút.
Vẫn thay dầu
Như đã nói ở trên, thay dầu quá thường xuyên không phải là vấn đề. Tất nhiên, nếu bạn không tính đến chi phí của dịch vụ này. Trong mọi trường hợp, truyền tải sẽ cảm ơn bạn. Một điểm cộng cho việc thay dầu hộp số thường xuyên là khả năng có được thông tin chính xác về tình trạng của hộp số tự động. Ví dụ, nếu dầu có màu đen và có mùi khét, đây là dấu hiệu của vấn đề bên trong. Đây là một cách cơ bản để kiểm tra tình trạng của hộp, nhưng điều này chỉ có thể được thực hiện sau khi lấy được mẫu dầu.
Bạn đã đọc bài viết về 5 cái phổ biến chưa? Hãy chắc chắn để kiểm tra nó ra, nó sẽ rất thú vị!
Nó cũng cung cấp cho bạn hoặc kỹ thuật viên xưởng khả năng phát hiện bất kỳ rò rỉ dầu nào từ hộp số. Rò rỉ thường rất ít và không dễ phát hiện vì chúng không để lại vũng nước trên sàn nhà để xe hoặc đường nhựa. Tất nhiên, mức dầu hộp số tự động rất dễ kiểm tra bằng que thăm. Nhưng không phải bộ truyền nào cũng có nó.
Nếu ô tô của bạn có "số tự động" với que thăm dầu, chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra mức dầu trong hộp số ít nhất cùng tần suất với mức dầu động cơ.
Sẽ không bao giờ thừa nếu phát hiện ra sự cố trong hoạt động của hộp số tự động ở giai đoạn đầu phát triển của nó.
Hầu như ngay từ những ngày đầu tiên khi lái xe, người lái xe nào cũng học những quy tắc chăm sóc xe đơn giản nhất như kiểm tra tình trạng của ắc quy, kiểm tra mức nước làm mát, theo dõi tình trạng của hệ thống phanh, hệ thống làm mát, thay dầu máy định kỳ, ... Tuy nhiên, rất thường xuyên ghi nhớ về dầu động cơ, người lái xe, đặc biệt là người mới bắt đầu, quên rằng dầu cũng được đổ vào trạm kiểm soát và nó cũng cần phải được thay đổi. Ngoài ra, câu hỏi thường đặt ra là bạn cần thay dầu hộp số bao lâu một lần? Hãy nói về điều này.
Tất cả phụ thuộc vào hộp số trên xe. Nếu ô tô của bạn dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh, thì khoảng thời gian thay dầu cao hơn nhiều, bởi vì với một thiết bị ô tô như vậy, tải trọng cao hơn nhiều, tương ứng, đặc tính bảo vệ của các chất phụ gia biến mất nhanh hơn, dầu bắt đầu sủi bọt, có thể dẫn đến tiếng ồn của các bánh răng, và cuối cùng là kẹt hộp số. Nếu ô tô có dẫn động cầu sau và hộp số tay, thì nhiệt độ tải ở đó không quá cao và dầu sẽ giữ được đặc tính của nó lâu hơn. Trong trường hợp như vậy, dầu trong hộp nên được thay đồng thời với dầu trong hộp số của ô tô. Điều này loại bỏ các hạt bụi bẩn hình thành trong quá trình hoạt động của bánh răng.
Ở Châu Âu, xe hơi xuất hiện trong đó thay dầu trong hộp hoàn toàn không được cung cấp, dầu được đổ trực tiếp tại nhà máy và được sử dụng trong suốt thời gian sử dụng của xe. Tuy nhiên, ở Châu Âu và ở nước ta có những quan niệm về thời gian sử dụng dịch vụ hoàn toàn khác nhau. Do đó, nếu ở Châu Âu xe được thay sau 5-7 năm thì việc dầu trong hộp sẽ hết thời gian sử dụng là điều hoàn toàn có thể chấp nhận được, nhưng đối với tâm lý của chúng tôi thì điều này là không phù hợp - chúng tôi có những chiếc xe đời này "thực tế là mới", có nghĩa là chúng tôi hộp bạn vẫn phải.
Cũng cần lưu ý rằng nếu dầu được đổ vào hộp số tay chỉ được sử dụng làm chất bôi trơn, thì trong hộp số tự động, đây sẽ không phải là chức năng chính của nó. Trong hộp số tự động, dầu ngoài tác dụng bôi trơn còn đóng vai trò là chất lỏng để thoát nhiệt ra khỏi bộ biến mô. Thời gian khoảng thời gian thay dầu hộp số tự động trước hết, nên xem trong sách hướng dẫn sử dụng xe, nhưng nếu xe mua từ tay thì tốt nhất bạn nên thay nhớt ngay để phòng ngừa.
Gần đây, hộp số CVT đã rất phổ biến. Mặc dù chúng có cấu trúc hơi khác một chút nhưng chúng được coi là tự động. Để chúng hoạt động chính xác, phải tuân thủ các điều kiện nhiệt độ nghiêm ngặt, do đó dầu không thích hợp cho các hộp như vậy. Thay vì dầu, một loại chất lỏng đặc biệt được sử dụng, cần được thay thế kịp thời.
Đối với dữ liệu cụ thể về tần suất thay nhớt hộp số, thì ở đây cũng cần phải xây dựng về loại hộp, loại dầu sử dụng,… Các số liệu khuyến nghị như sau: đối với xe có hộp số tay và dẫn động cầu sau, dầu khoáng là phù hợp nhất - phải thay trong khoảng 35-40 nghìn km. Đối với xe dẫn động cầu trước, tốt hơn là nên sử dụng dầu bán tổng hợp - thời gian thay thế cho loại dầu này sẽ là 45-50 nghìn km. Trong các xe cao cấp với hộp số sàn, dầu tổng hợp được sử dụng, chúng có một số lượng lớn các chất phụ gia cho phép dầu tự làm sạch, những loại dầu này có thể được thay thế sau 65-70 nghìn dặm. Ở xe ô tô hộp số tự động cũng sử dụng dầu tổng hợp nhưng thời gian thay thế sẽ ngắn hơn - 50 nghìn km.
Quy trình thay dầu trong hộp khá đơn giản và bất kỳ tài xế nào cũng có thể xử lý được. Tuy nhiên, cũng có một sắc thái ở đây: khi thay dầu, cacte không cần phải được xả, tất cả các mảnh vụn được loại bỏ khỏi nó bằng tay. Vận hành đúng cách và thay dầu kịp thời sẽ kéo dài tuổi thọ cho hộp số xe của bạn.
