Mitsubishi Lancer sedan thế hệ thứ mười được sản xuất mà không có thay đổi đáng kể nào kể từ năm 2007. Theo dữ liệu mới nhất, người Nhật đã bắt đầu phát triển một mẫu xe thế hệ mới, nhưng nó sẽ xuất hiện sớm hơn 1,5 - 2 năm sau, và ở giai đoạn này Lancer đã nhận được một bản cập nhật "nhỏ" về diện mạo của nó, và cho đến nay chỉ dành cho thị trường Mỹ.
Ở phía trước, Lancer nâng cấp có cản mới với đèn LED chiếu sáng ban ngày và lưới tản nhiệt được thiết kế lại. Ngoài ra, bộ la-zăng hợp kim 18 inch mới cũng được bổ sung và thêm hai màu mới vào bảng màu là Diamond White Pearl và Alloy Silver. Bên trong, bảng điều khiển trung tâm đã thay đổi và chất liệu bọc ghế mới được bổ sung.
Phiên bản SEL đắt tiền hơn có thêm ghế trước có sưởi, camera chiếu hậu, cảm biến mưa và ánh sáng, gương nội thất mờ. Ngoài ra, bản sửa đổi "thể thao" của GT đã nhận được một biến thể thế hệ mới, cũng như vô lăng sửa đổi với lẫy chuyển số.
Tại thị trường Mỹ, Mitsubishi Lancer thế hệ thứ 10 được cung cấp với hai loại động cơ hút khí tự nhiên: loại hai lít ở trên, được kết hợp với hộp số "cơ học" 5 cấp hoặc CVT và động cơ 2,4 lít 168 mã lực với hộp số biến thiên liên tục. Ngoài ra, còn có một sửa đổi với động cơ turbo 2.0 lít sản sinh công suất 237 mã lực. Chi phí của mẫu sedan cập nhật ở cấu hình cơ bản bắt đầu từ 17.595 USD.
Chào buổi trưa. Trong bài viết hôm nay tôi sẽ nói về những điểm yếu của Mitsubishi Lancer 10 ( Mitsubishi kỵ binh cầm thương X). Hãy đồng lòng vào bờ - bài viết được viết bởi một người bán lại, tác giả chưa có kinh nghiệm hoạt động lâu năm của chính xác là 10 con lancer, nhưng anh đã sở hữu con lancer thứ 9 trong hơn 2 năm.
Mitsubishi Lancer X ra mắt lần đầu tiên vào năm 2007, và kể từ đó, một số lượng lớn xe hơi Nhật Bản đã được bán trên khắp thế giới. Lancer X "thứ mười" trông vẫn khá đẹp. Và đó là lý do tại sao Lancer X với số dặm bay có thể dễ dàng tìm được chủ nhân mới. Chơi trong tay của chiếc xe Nhật Bản và độ tin cậy cao của nó. Tuy nhiên, Mitsubishi Lancer X 10 không thể được gọi là hoàn toàn không có vấn đề.
Các vấn đề về thân và sơn.
Kim loại thân của Lancer X khá mỏng, nhưng ngay cả trên các phiên bản cũ nhất của xe Nhật, bạn cũng sẽ không thấy vết gỉ. Trừ khi trong khu vực thân cây có thể có vài con "nhện". Điều này là do hơi ẩm xâm nhập vào cốp xe thông qua các miếng đệm lỏng lẻo của đèn hậu.
Chà, tác phẩm kinh điển của thể loại này là ngưỡng:
Nhưng lớp sơn thân xe của Lancer X có thể chống lại các tác động bên ngoài tốt hơn. Hầu hết tất cả các xe đều đầy những vết xước nhỏ và vụn. Một nhược điểm nữa là nhựa mềm của đèn pha. Theo thời gian, nó trở nên nhiều mây, khiến Lancer X bị mù một chút. May mắn thay, nếu muốn, và trả lại cho chúng sự minh bạch trước đây.
Bên trong, Mitsubishi Lancer X không có gì ấn tượng. Nội thất của chiếc xe Nhật Bản được làm bằng nhựa cứng rẻ tiền, theo thời gian bắt đầu chai sần không thương tiếc. Khi mua xe, hãy chú ý đến tình trạng của bệ tỳ tay. Vải trên chúng nhanh chóng được ghi đè lên, do đó người ta có thể gián tiếp đánh giá quãng đường thực của chiếc xe.
Điểm yếu của thiết bị điện Lancer 10.
Các thiết bị điện của Mitsubishi Lancer X nói chung hoạt động tốt mà không cần bình luận. Chỉ sau 5-6 năm hoạt động, động cơ khá đắt tiền của quạt bếp mới có thể phát ra tiếng ồn. Trên một số xe, các vấn đề đã được ghi nhận với ghế sưởi chỉnh điện và gương chiếu hậu gập. May mắn thay, họ đã không nhận được phân phối hàng loạt.
Độ tin cậy của động cơ.
Trong số tất cả các động cơ được lắp trên xe Nhật, động cơ xăng 1,5 lít sẽ phải được công nhận là đáng tiếc nhất. Vấn đề chính của bộ phận này là sự kết dính của các vòng piston, dẫn đến việc tiêu thụ dầu động cơ tăng lên. Vì vậy, sau 60 nghìn km, chủ sở hữu Mitsubishi Lancer X với động cơ này sẽ phải kiểm tra mức dầu định kỳ.
Phần còn lại của động cơ được cung cấp cho Lancer X không bị háu ăn dầu. Và nếu có thể, tốt hơn hết là bạn nên dừng sự lựa chọn của mình đối với chúng. Một lựa chọn lý tưởng cho một chiếc xe Nhật Bản là động cơ xăng 1,8 lít. Với sự bảo dưỡng thích hợp, nó có thể dễ dàng chịu được 250-300 nghìn km. Một đơn vị năng lượng xăng hai lít có cùng nguồn tài nguyên. Một lợi thế chắc chắn của những động cơ này là thực tế là cơ chế điều khiển van của chúng sử dụng một dây chuyền mà không cần chú ý trong nhiều năm.
Mặc dù, người ta không thể làm mà không có vấn đề nhỏ trong trường hợp này. Thân bướm ga mỏng manh sẽ phải được làm sạch sau mỗi 30-40 nghìn km. Sau quãng đường chạy 50-70 nghìn km, bạn sẽ ngày càng phải chú ý đến tình trạng của dây curoa đi kèm. Và nếu điều gì đó xảy ra, bạn sẽ phải thay đổi không chỉ nó, mà còn cả các video. Theo quy luật, khi chạy 100-150 nghìn km trên Lancer X, phớt dầu trục khuỷu phía trước bắt đầu kêu.
Điểm yếu trong việc truyền tải.
Hộp số sàn Getrag F5M, kết hợp với động cơ 1,5 lít, chưa thể hiện được bản thân tốt. Nhiều chủ xe phàn nàn rằng bộ ly hợp trong hộp phải thay sau 40-50 vạn km. Các ổ trục chính không quá bền. Hộp số sàn Aisin vốn được lắp trên phiên bản Lancer X với hai động cơ xăng khác, đáng tin cậy hơn nhiều. Mặc dù trong đó, sau khi chạy 100 nghìn km, các bánh răng bắt đầu sang số mà không tốn nhiều sức lực. Bạn có thể tìm thấy khá thường xuyên trên Mitsubishi Lancer X. Nó không gây ra bất kỳ vấn đề cụ thể nào. Chỉ đôi khi chủ sở hữu phàn nàn rằng biến thể không chuyển đổi chế độ truyền động. Điều này là do tiếp xúc kém của bộ chọn. Tuy nhiên, điều quan trọng là phải hiểu rằng việc sửa chữa các biến thể, trong trường hợp đó, nó sẽ tốn kém hơn so với "thợ máy". Vì vậy, trước khi mua một chiếc xe với một biến thể, tốt hơn là nên chẩn đoán kỹ lưỡng bộ phận này. Và trong quá trình hoạt động, hãy cố gắng không để bộ truyền động quá nóng và kiểm tra định kỳ độ sạch của bộ tản nhiệt của nó. Ngoài ra, cứ khoảng 70-80 nghìn ở biến thể sẽ phải thay một loại nhớt khá tốn kém. Nếu bạn làm theo tất cả những lời khuyên này, thì hộp số biến thiên liên tục có thể chịu được 250-300 nghìn km. Nguồn lực tương tự là sở hữu của Jatco "tự động" bốn cấp, được lắp trên Mitsubishi Lancer X với động cơ xăng 1,6 lít.
Độ tin cậy của hệ thống treo.
Hệ thống treo của một chiếc xe Nhật Bản là đáng tin cậy. Nhưng để kéo dài tuổi thọ của nó, hãy cố gắng làm sạch định kỳ cát và muối. Chính vì chúng mà các thanh chống và ống lót ổn định bắt đầu kêu sớm. Trước khi độ lại, hầu hết những lời khẳng định của chủ nhân chiếc Lancer X đều được thu thập bởi những người đi trước, điều mà trên một số chiếc xe chỉ có thể chịu được từ 30 - 40 nghìn km. Sau khi cập nhật xe, vấn đề này đã được giải quyết. Tài nguyên của các giá đỡ đã tăng lên nhiều lần. Tình hình cũng tương tự với ổ trục bánh xe. Trên những chiếc xe từ những lô đầu tiên, họ chỉ chịu được 60-80 nghìn km, nhưng sau một vài năm, nguồn lực của họ trở nên cao hơn rõ rệt.
Các vấn đề về chỉ đạo.
Chúng ta sẽ phải nói về độ tin cậy của hệ thống lái của một chiếc xe Nhật Bản với động cơ này, được lắp đặt dưới mui xe. Trên những chiếc xe có động cơ 1,5 lít cơ bản, hệ thống lái trợ lực điện đã được lắp đặt trong hệ thống lái thay vì "thủy lực". Chính trên các phiên bản này, thanh răng và thanh lái có thể bắt đầu gõ sau 40-50 nghìn km. Tuy nhiên, chủ sở hữu của những chiếc xe đã qua sử dụng đặc biệt không sợ gì cả. Hầu hết các vấn đề đều xuất hiện trong thời gian bảo hành, vì vậy hầu hết tất cả các xe đều phải thay thế bộ phận đắt tiền theo bảo hành.
Về hệ thống phanh.
Trong hệ thống phanh của một chiếc xe hơi Nhật Bản, hầu hết các lời phàn nàn đến từ giá đỡ dẫn hướng caliper, bắt đầu mờ một cách khó chịu sau 40-60 nghìn km. Nếu không, sẽ không có bất kỳ vấn đề gì. Khoảng thời gian thay thế đĩa và đệm trong Lancer X không khác gì so với các đối thủ cạnh tranh.
Điểm mấu chốt.
Có những điểm yếu ở Mitsubishi Lancer X, nhưng thực tế không có nhiều điểm trong số đó. Hầu hết những người bạn cùng lớp với xe Nhật thường mang đến những bất ngờ khó chịu nên bạn có thể yên tâm mua một chiếc Lancer X. Nhưng tốt hơn hết bạn nên từ chối những phiên bản cơ bản với động cơ 1,5 lít, ưu tiên những chiếc xe có động cơ 1,8 và 2 lít mạnh mẽ hơn.
Tóm lại, tôi khuyên bạn nên xem video này:
Đó là tất cả đối với tôi ngày hôm nay. Nếu bạn có điều gì cần bổ sung vào bài viết về những điểm yếu của Mitsubishi Lancer 10 - hãy viết ý kiến \u200b\u200b...
Mối quan tâm Mitsubishi Motors là một trong những nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, có trụ sở chính tại trung tâm Nhật Bản. Tuy nhiên, Mitsubishi Motors chỉ là một phần nhỏ trong Tập đoàn Mitsubishi đang nắm giữ lớn, hoạt động không giới hạn ở việc sản xuất ô tô. Xe Nhật của thương hiệu này bán rất chạy ở Nga. Mẫu xe phổ biến nhất là Mitsubishi Lancer.
Thiết bị này lý tưởng để sử dụng trên các con đường của Nga, và không một chủ sở hữu nào của chiếc xe này bị thuyết phục về điều này. Nhiều người hâm mộ thương hiệu Nga quan tâm đến việc Mitsubishi Lancer được lắp ráp cho Nga ở đâu và từ đâu xe được xuất khẩu sang thị trường nước ta. "Japanese" thuần chủng được cung cấp cho thị trường Nga từ Nhật Bản, nơi chiếc xe được lắp ráp tại thành phố Kurashiki tại "Nhà máy Mizushima".
Ngoài chiếc xe này, những chiếc Lancers khác cũng được sản xuất tại đây, bao niềm mơ ước của mọi chàng trai trẻ - Lancer Evolution. Từ lâu, ô tô Mitsubishi được cung cấp cho thị trường Nga bởi công ty Rolf, ngày nay công ty MMC Rus tham gia nhập khẩu ô tô vào Liên bang Nga. Mặc dù xe được chuyển trực tiếp từ đất nước Mặt trời mọc nhưng giá thành của nó lại khá thấp so với đối thủ - Toyota Corolla. Và “Nhật” thuần chủng có chất lượng vượt trội so với nhiều dòng xe khác trong phân khúc thị trường này.
Các mẫu xe Mitsubishi khác cho Liên bang Nga được lắp ráp ở đâu?
Tại Nga, các mô hình khác do Nhật Bản quan tâm cũng được chấp nhận một cách vui vẻ. Cùng với Mitsubishi Lancer, mẫu xe được ưa chuộng nhất là:
- Mitsubishi ASX
- Mitsubishi outlander
- Mitsubishi Pajero Sport
- Mitsubishi colt
- Mitsubishi Grandis Intense, v.v.
Chúng tôi đã nói rằng các nhà máy của tập đoàn Nhật Bản được đặt trên khắp Nhật Bản và các nước khác. Mitsubishi Lancer được sản xuất ở đâu, bạn đã biết, bây giờ về các doanh nghiệp khác cần quan tâm. Ngoài ra, ô tô dành cho người tiêu dùng trong nước được lắp ráp tại các doanh nghiệp sau:
- "Nhà máy Nagoya" (Nhật Bản, Okazaki)
- "Nhà máy Mizushima" (Nhật Bản, Kurashiki)
- Mitsubishi Motors Bắc Mỹ Inc. (Hoa Kỳ, Illinois, Bình thường)
- "Peugeot Citroen Mitsubishi Automotive Rus" (Nga, Kaluga)
Cuối cùng là doanh nghiệp Nga, chỉ lắp ráp một số mẫu xe "Nhật". Chiếc xe đầu tiên lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp tại đây vào năm 2010.
Thông số kỹ thuật Mitsubishi Lancer
Mitsubishi Lancer nghe nói không được coi là một chiếc sedan thể thao thế hệ mới. Trước đây, không phải ai cũng có thể mua được một chiếc xe với thiết kế và đặc trưng xe đua, nhưng ngày nay điều đó là có thật. Cảm ơn đứa con tinh thần của thương hiệu Mitsubishi Nhật Bản. Tính năng động thể thao, hiệu suất lái tuyệt vời và độ tin cậy không phải là tất cả những ưu điểm của mẫu Mitsubishi Lancer.
Phương tiện này đáp ứng tất cả các yêu cầu vận hành cần thiết. Theo đánh giá của NCAP, chiếc xe đã được đánh giá 5 sao về độ an toàn. Mitsubishi Lancer thế hệ thứ 10 vào năm 2010 đã được Nga công nhận là chiếc xe tốt nhất trong phân khúc. Chỉ cần ngoại hình thôi, người hâm mộ đã nhận ra "người Nhật" này. Các kỹ sư đã trang bị cho chiếc xe một bộ cản trước mạnh mẽ, và phần đầu xe hầm hố mang dáng dấp của một chú cá mập. Tuy nhiên, thực tế nơi sản xuất Mitsubishi Lancer đóng một vai trò lớn. Những lợi thế của chiếc xe này có thể được nói về vô tận. Chiếc xe thể thao Nhật Bản có khả năng xử lý tuyệt vời và tính khí động học tốt.
Mẫu xe này là một trong những phương tiện tiết kiệm. Trong một trăm km, "người Nhật" sử dụng từ tám đến mười một lít nhiên liệu, bất kể phiên bản của mô hình. Phạm vi động cơ bao gồm các nhà máy điện có thể tích từ 1,5 đến 2,0 lít. Người mua được cung cấp một sự lựa chọn của một chiếc xe thể thao, cả hai "số tự động" và "cơ khí" năm cấp. Trong một số cấp độ trang trí, một biến thể được cài đặt, mang lại sức mạnh thể thao thực sự cho Lancer.
Một trong những liên tưởng đầu tiên mà chúng ta có khi nhắc đến Nhật Bản, cùng với cụm từ “đất nước mặt trời mọc”, Fujiyama, sakura, chính là tên của công ty - “Mitsubishi”.
Nhà sản xuất xe hơi đến từ Nhật Bản này, ngay cả trước khi công đoàn tan rã, đã làm phấn khích tâm trí của những người lái xe trong nước. Vì vậy, khi mối quan tâm xuất hiện với các sản phẩm của mình ở Nga, sự quan tâm đến nó từ các tài xế địa phương đã rất lớn. Tất nhiên, giờ đây, sự cuồng nhiệt đã vơi đi một chút, nhưng vẫn có đủ người hâm mộ thương hiệu này. Và tất nhiên, họ quan tâm đến - mitsubishi lắp ráp ở đâu và sự khác biệt giữa lắp ráp này hoặc lắp ráp đó là gì.
Mitsubishi trên thị trường ô tô Nga
Trong phiên âm tiếng Anh, tên này được viết là Mitsubishi, trong các văn bản tiếng Nga, ngoài Mitsubishi, còn có các biến thể chính tả của Mitsubishi, Mitsubishi. Tuy nhiên, tất cả đều là những cách viết khác nhau, được sử dụng bởi những người dân không quá am hiểu để tìm hiểu nơi lắp ráp Mitsubishi cho Nga và sản xuất của hãng nào tốt hơn để tin tưởng.
Gã khổng lồ công nghiệp này nổi lên cách đây gần một thế kỷ rưỡi, vào năm 1870, với tư cách là một công ty đóng tàu, cũng xử lý việc sửa chữa tàu và tổ chức bảo hiểm.
Sau Chiến tranh thế giới thứ nhất, mối quan tâm này là chế tạo máy bay và tiếp tục sản xuất máy bay quân sự cho đến khi Nhật Bản bị đánh bại trong Thế chiến thứ hai và buộc phải tái tổ chức với chuyển đổi sang con đường hòa bình.
Ngày nay, tổ chức này sản xuất nhiều loại sản phẩm từ kính thiên văn vô tuyến đến các sản phẩm điện tử. Nhưng nổi tiếng nhất trong thế giới hiện đại, và đặc biệt là ở Nga, thương hiệu Mitsubishi được cung cấp bởi dòng xe cùng tên.
Bộ phận sản xuất ô tô của Mitsubishi có tên là Mitsubishi Motors. Nó là một mối quan tâm ô tô toàn cầu có trụ sở chính tại Tokyo, tự tin được xếp hạng trong số 20 công ty lớn nhất thế giới về sản lượng.
Máy của nhà sản xuất rất phổ biến ở nước ta. Những người đam mê ô tô Nga đánh giá cao Mitsubishi Lancer và Mitsubishi Lancer Evolution, Mitsubishi Outlander và Mitsubishi Pajero SUV, cũng như các sản phẩm ít phổ biến hơn của gã khổng lồ ô tô Nhật Bản. Đúng như vậy, suy thoái kinh tế trong năm qua đã dẫn đến việc giảm doanh số bán hàng và thậm chí phải rút một số mẫu xe khỏi thị trường Nga.
Những chiếc xe Mitsubishi đầu tiên được người dân vùng Viễn Đông nhập khẩu trực tiếp từ thị trường xe hơi Nhật Bản vào nước ta. Đương nhiên, đây là những chiếc xe tay lái, thường đã có số dặm đáng kể.
Nhưng tỷ lệ giá cả / chất lượng hấp dẫn đã dẫn đến sự tăng trưởng nhanh chóng về số lượng và tổ chức bán xe ô tô mang thương hiệu này ở Nga và thậm chí cả việc thành lập nhà máy lắp ráp của riêng mình.
Từ lâu, công ty Rolf đã là nhà nhập khẩu chính thức các sản phẩm của Mitsubishi cho Nga. Mạng lưới đại lý lớn nhất nước ta này do Sergei Petrov thành lập năm 1991, nay đã chuyển thành tập đoàn công ty cùng tên, là một phần của MMS Rus LLC đang nắm giữ.
Một trong những hoạt động chính của công ty này là nhập khẩu và phân phối cả ô tô mới và những loại có số km chạy bằng 0.
Gửi yêu cầu lái thử
Xe Mitsubishi bán tại Nga lắp ráp ở đâu?
Đương nhiên, những người mua tiềm năng của xe gia đình Mitsubishi không chỉ quan tâm đến việc tổ chức nhập khẩu và bán của họ. Có lẽ, chủ yếu, khách hàng quan tâm đến nơi sản xuất của họ, tức là câu hỏi nơi lắp ráp Mitsubishi cho thị trường Nga.
Chúng ta hãy xem xét vấn đề này chi tiết hơn.
1. Phần đáng kể nhất trong tổng số ô tô của gia đình Mitsubishi bán ra tại Nga được sản xuất trực tiếp tại Nhật Bản tại hai nhà máy ô tô lớn nhất của tập đoàn này:
nhà máy Nagoya ở Okazaki
nhà máy Mizushima ở Kurashiki
2. Một phần của những chiếc xe nhập khẩu vào Nga được lắp ráp tại nhà máy ở thành phố Normal, bang Illinois, Hoa Kỳ. Nhà máy là một liên doanh giữa Mitsubishi và Chrysler, tập trung vào việc cung cấp các sản phẩm của họ trên toàn thế giới. Kể từ năm 1991, nhà máy thuộc sở hữu 100% của một chủ sở hữu Nhật Bản.
Đây là nơi những chiếc crossover ASX phổ biến đến với thị trường của chúng tôi. Và như những gì người dùng nói, những chiếc máy này không những không thua kém các máy được lắp ráp tại Nhật Bản mà còn vượt trội hơn hẳn về chất lượng.
3. Một phần nào đó xe Mitsubishi Pajero đời 2008 - 2012 được lắp ráp tại Thái Lan. Hơn nữa, theo một số đánh giá, chất lượng của những chiếc máy này thậm chí còn cao hơn những chiếc máy được lắp ráp tại Nhật Bản. Tuy nhiên, cơ sở này đã phải đóng cửa sau trận lụt kinh hoàng xảy ra ở Thái Lan vào năm 2012.
4. Năm 2010, tại thành phố Kaluga, Nga, một liên doanh giữa Mitsubishi (30% cổ phần) và hai hãng Peugeot và Citroen (70%) của Pháp, mang tên Peugeot Citroën Mitsubishi Automotive Rus (PSMA Rus), đã được đưa vào hoạt động.
Một số mẫu xe do Mitsubishi phát triển được lắp ráp tại đây, đặc biệt là Outlander và Pajero SUV. Hơn nữa, sau năm 2012, những mẫu xe này bắt đầu chỉ được cung cấp cho các đại lý Nga lắp ráp trong nước. Ngay cả phiên bản Pajero Sport với động cơ gia cố và hệ thống treo hoàn toàn khác cũng chỉ được sản xuất cho Nga tại Kaluga từ năm 2013.
Theo đánh giá của giới chuyên môn và người mua, các sản phẩm này có chất lượng không thua kém các dòng xe Nhật Bản cùng tên do tuân thủ nghiêm ngặt kỷ luật công nghệ tại nhà máy và các biện pháp kiểm tra chất lượng lắp ráp. Băng tải là SKD và phần lớn các thành phần đến từ Nhật Bản. Các bộ phận có xuất xứ trong nước chỉ được sử dụng trong các đơn vị kính cách nhiệt và hệ thống thoát khí.
Như vậy, tất cả các dòng xe Nhật Bản quan tâm đến thị trường Nga, ngoại trừ các mẫu Mitsubishi Outlander và Mitsubishi Pajero sản xuất sau năm 2012, đều được sản xuất tại Nhật Bản, Thái Lan hoặc Mỹ với sự bảo đảm.
Tại Nhật Bản, nhà máy ở thành phố Kuroshaki cũng đang sản xuất chiếc xe điện đầu tiên do công ty phát triển từ năm 2012, được gọi là Mitsubishi I-Miev.
Nhiều người đam mê xe hơi quan tâm đến nơi sản xuất cá nhân. Ví dụ, một người đàn ông có Pajero và anh ta quan tâm đến nơi sản xuất các anh trai của mình. Trong bài viết này chúng ta sẽ thấy nơi các mô hình riêng lẻ của Mitsubishi được sản xuất.
Được thu thập ở đâu Mitsubishtôi Tôi- Miev?
Đây là chiếc xe điện đầu tiên của Mitsubishi Motors. Cách đây không lâu, chiếc xe đã xuất hiện trên lãnh thổ nước Nga. Hiện tại, mẫu xe này được lắp ráp độc quyền tại quê hương của nó - Nhật Bản, tại nhà máy Mitsushima ở thành phố Kurashiki.
Được thu thập ở đâu Mitsubishtôi Pajero Thể thao?
Huyền thoại được bán ở Nga có lịch sử đa quốc gia.
- Từ năm 1998, xe được sản xuất độc quyền tại Nhật Bản.
- Kể từ năm 2004, các linh kiện đã được nhập khẩu vào Nga từ Hoa Kỳ, mặc dù việc sản xuất ở Nhật Bản vẫn tiếp tục.
- Từ năm 2008 đến 2012, ô tô được nhập khẩu từ Thái Lan.
- Từ năm 2013 đến năm 2015, nó được sản xuất tại một nhà máy gần Kaluga.
Đây là một câu chuyện thú vị đằng sau chiếc SUV Nhật Bản này.
Mitsubishi Pajero lắp ráp ở đâu?
Pajero là niềm mơ ước của hàng triệu người lái xe trên thế giới. Một trong những chiếc SUV đầu tiên nhanh chóng trở nên phổ biến. Năm 2015, người mẫu tròn 25 tuổi, trở thành một trong những người mẫu lâu đời nhất được quan tâm. Trong thời gian này, mô hình đã trải qua 5 lần cập nhật. Mitsubishtôi Pajero được thu thập tại Nhật Bản và đây là một tin vui cho những người sành công nghệ Nhật Bản.
Được thu thập ở đâu Mitsubishtôi Outlander?
Từ năm 2012 đến năm 2015, việc lắp ráp được thực hiện ở Nga, tất cả đều tại cùng một nhà máy gần Kaluga. Kết quả là như sau:
- 2010 - 2012 - Outlander từ Nhật Bản được lắp ráp tại Nga;
- Việc lắp ráp sau năm 2012 (đến năm 2015) được thực hiện tại Nga;
Việc lắp ráp của Nga được kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt. Hiện tại, không có câu hỏi nào về chất lượng của hệ thống lắp ráp của Nga, mặc dù một số người lái xe đã đưa ra nhận xét đối với nhà máy Kaluga.
Được thu thập ở đâu Mitsubishtôi ASX?
- một trong những mô hình phổ biến nhất ở Nga về tỷ lệ giá cả / chất lượng. Ngoài việc sản xuất tại Nhật Bản, tại nhà máy Nagoya ở Okazaki, xe được sản xuất tại Mỹ tại nhà máy Illinois. Rất khó để xác định chiếc xe nào được sản xuất ở Nga nhiều hơn: xe Mỹ hay xe Nhật. Một số người cho rằng trong các mẫu xe do Mỹ sản xuất sẽ ít phàn nàn về tiếng kêu trong hệ thống treo.
Được thu thập ở đâu Mitsubishtôi kỵ binh cầm thương?
Không có gì bí mật khi mô hình này là một trong những mô hình bán chạy nhất ở Nga. Đối thủ chính là Toyota Corolla Nhật Bản thuần chủng, được lắp ráp tại nhà máy ở Nhật Bản. Trên cùng một băng tải, và được thu thập. Mẫu xe này được cung cấp cho Nga với mức chênh lệch nhỏ do đối thủ cạnh tranh trực tiếp của mẫu xe là một trở ngại nghiêm trọng ở mức giá này.
Dưới đây là bảng các nước sản xuất các dòng xe Mitsubishi.
| Mô hình | Xây dựng đất nước |
| Nhật Bản | |
| Hà Lan (từ năm 2003), Nhật Bản (đến năm 2008) | |
| Nhật Bản | |
| Nhật Bản | |
