Range Rover. Quốc gia sản xuất

Chiếc xe có sự xuất hiện của hai kỹ sư của công ty Rover của Anh, anh em nhà Wilkes, chiếc xe Jeep Willys quân sự cổ điển và tình hình nước Anh sau chiến tranh. Như các bạn đã biết, đất nước đã thoát khỏi sự xâm lược của kẻ thù trực tiếp, nhiều năm bị oanh tạc, ném bom bằng đạn V-1 và tên lửa đạn đạo V-2, công nông nghiệp đã biến hòn đảo này thành một tình trạng có nền kinh tế khá biến dạng. Nước Anh rất cần xuất khẩu các sản phẩm của mình. Nhưng nó có thể mang lại điều gì cho một châu Âu bị hủy diệt?

Tập đoàn Rover, được thành lập vào năm 1884 và tạo ra, cùng với những thứ khác, chiếc xe đạp ở dạng hiện đại, đã chuyển từ Coventry bị đánh bom đến Solihull, nơi thành lập sản xuất các mẫu xe thời trước chiến tranh. Tuy nhiên, cả bản thân người Anh và các nước láng giềng của họ trên lục địa này đều cần một thứ gì đó khác biệt, đáp ứng sự đơn giản trong thiết kế và bảo trì, và quan trọng nhất là tính linh hoạt trong thực tế của những thời kỳ khắc nghiệt đó.

Spencer và Maurice Wilkes đã chọn một chiếc xe cực kỳ đơn giản và dễ đi dựa trên Jeep Willys, nhưng là phiên bản dân dụng. May mắn thay, họ biết chắc chắn rằng họ không dự định bất cứ điều gì như thế này trên chiếc Rover quê hương của họ. Than giết hai con chim bằng một hòn đá. Đầu tiên, bằng cách thay thế thép bằng "kim loại bay", chúng tôi đã đạt được độ sáng đáng kể của máy. Và thứ hai, họ đã tìm thấy một sự thay thế xứng đáng cho loại thép tấm khan hiếm lúc bấy giờ bằng cách mua duralumin, vốn có đầy đủ từ ngành công nghiệp máy bay, vốn đã suy giảm mạnh sau chiến tranh. Cô cũng áp dụng cách kết nối các bộ phận trên cơ thể bằng đinh tán. Đối với các đơn vị khác, động cơ, hộp số, chúng được lấy từ cả những chiếc Jeep Willys trung thành và những mẫu xe Rover sau đó.

Một chi tiết thú vị. Hai anh em này, dường như rất tin tưởng rằng khách hàng nước ngoài, bao gồm cả những người từ các nước láng giềng lái xe tay trái ở châu Âu, cũng sẽ mua xe, đã đặt ghế lái của chiếc xe của họ không phải bên phải, bằng tiếng Anh, hoặc bên trái, bằng tiếng châu Âu, nhưng ở giữa. Để không phải bận tâm đến việc sắp xếp lại ghế trên các bản xuất đặc biệt.

Nguyên mẫu, mặc dù chưa được đặt tên, đã sẵn sàng sáu tháng sau đó. Và nó đã có tên trong quá trình kiểm tra toàn bộ máy. Nó được phát minh bởi Maurice, kết hợp giữa tên của công ty mà ông phục vụ và mục đích của sự mới lạ, nó hóa ra là Land Rover, một thứ giống như "Rover nông thôn".

Vào cuối tháng 4 năm 1948, chiếc xe đã được giới thiệu tại một triển lãm ở Amsterdam. Một thành công vang dội. Cho đến cuối năm nay, hai anh em đang chế tạo một lô thử nghiệm gồm bốn mươi tám chiếc xe với động cơ, hộp số và trục được trang bị thêm từ những chiếc xe Rover và bán chúng với giá 450 bảng Anh mỗi chiếc. Chỉ ba tháng sau khi bắt đầu sản xuất hàng loạt, chiếc SUV đã được bán cho 68 quốc gia trên thế giới. Bạn có thể hình dung thế này: trong số 48 chiếc xe tiền sản xuất được sản xuất từ cuối năm 1947 - đầu năm 1948, có tới mười tám chiếc còn nguyên vẹn cho đến ngày nay!

Một chiếc xe có công suất 48 mã lực và muộn hơn một chút với động cơ 50 mã lực, nặng 1,2 tấn, bằng gạch khí động học đã phát triển tốc độ tối đa 75 km / h. Với sự vắng mặt gần như hoàn toàn của thứ được gọi là sự thoải mái. Mở, tốt nhất là với mái hiên mềm, không có cửa, nảy khi va chạm và cực kỳ ồn ào. Nhưng yêu cầu của nông dân, nghệ nhân, thợ săn và chỉ những người tình cờ sống ở những khu vực có đường xấu.

Cái tên Land Rover từ lâu đã gắn liền với những chiếc xe bốn bánh. Mặc dù không ngừng cải tiến và phát triển, toàn bộ lịch sử đằng sau những chiếc xe độc đáo của Land Rover thể hiện rõ ràng sự nhất quán của ý tưởng cốt lõi về sự kết hợp giữa các mục tiêu và giá trị không thay đổi và phương pháp tiếp cận tập trung nghiêm túc để phát triển.

Đã vào cuối những năm 50. Chiếc Land Rover thứ 250.000 rời nhà máy Solihull.

Những năm 1960 chứng kiến sự gia tăng đáng kể về nhu cầu đối với xe 4WD và Land Rover dẫn đầu trong phân khúc thị trường mới đang nổi lên. Trong nỗ lực tìm ra giải pháp tốt nhất cho thách thức, các kỹ sư Rover đặt ra mục tiêu thiết kế một chiếc xe kết hợp giữa sự thoải mái và khả năng lái của một chiếc xe gia đình với khả năng địa hình của Land Rover.

Kết quả công việc của họ là chiếc Range Rover, ra đời năm 1970. và ngay lập tức khơi dậy sự ngưỡng mộ như vũ bão nói chung. Thiết kế nổi tiếng của mô hình này đã đạt được mức độ công nhận duy nhất khi nó được trưng bày tại Paris Louvre. Ngoài những tiện nghi độc đáo, chiếc xe còn sở hữu những phẩm chất off-road vượt trội.

Trong suốt những năm 1970 và 80, Land Rover và Range Rover tiếp tục phát triển và sự công nhận đối với các loại xe Land Rover đã tăng lên nhờ các sự kiện như Paris-Dakar Rally, điều này đã chứng tỏ khả năng phục hồi vượt trội của thương hiệu. Kể từ năm 1990 Chiếc xe mà hàng triệu người đã nhận ra ngay từ cái nhìn đầu tiên như một chiếc SUV Land Rover cổ điển, đã được đổi tên thành Defender. Defender nổi tiếng, một mẫu Land Rover trục cơ sở dài, được coi là một chiếc xe đáng tin cậy linh hoạt của thời hậu chiến, đã được sản xuất gần như không thay đổi trong 50 năm nay và ngoại hình của nó vẫn giống mẫu xe thời hậu chiến. Mẫu xe này vẫn được coi là chiếc SUV dẫn động 4 bánh tốt nhất.

Vào cuối những năm 80, Land Rover đã làm kinh ngạc thế giới với một buổi ra mắt khác. Discovery lần đầu tiên được trình làng tại Triển lãm Ô tô Frankfurt năm 1989, đánh dấu sự ra đời của một phân khúc mới - chiếc xe gia đình 4x4 thoải mái với khả năng vận hành off-road tuyệt vời. Bị tước bỏ tiện ích Spartan của người tiền nhiệm, nó được lòng nhiều đối tượng người tiêu dùng khác nhau. Tại châu Âu, phiên bản bình dân nhất sẽ được bán - với động cơ xăng 2 lít.

Đến giữa những năm 90, Range Rover nổi tiếng vẫn không còn cạnh tranh và là chuẩn mực được công nhận rộng rãi cho dòng xe địa hình hạng sang. Năm 1994, chủ sở hữu mới của công ty, BMW, đã tiến hành một cuộc cải tạo toàn diện. Chiếc xe được cung cấp với ba loại động cơ - 8 xi-lanh hình chữ V với dung tích 4,0 hoặc 4,6 lít, cũng như động cơ diesel BMW tăng áp với dung tích 2,5 lít. Vào cuối những năm 90, Range Rover đang được BOSCH cải tiến hệ thống phun nhiên liệu, nội thất cải tiến và hệ thống quang học mới.

Vào năm 1997. Giới thiệu Freelander, một chiếc xe nhỏ gọn hơn tập trung vào các ứng dụng thể thao và giải trí, đã dẫn đầu ở châu Âu về doanh số bán hàng ở phân khúc 4 × 4. Freelander trở thành tổ tiên của nền tảng SUV phổ biến hiện nay của BMW. Đây là mẫu Land Rover đầu tiên có thân xe liền khối, hệ thống treo độc lập cho tất cả các bánh và cơ cấu bố trí động cơ nằm ngang. Nó được hoàn thiện với động cơ xăng và diesel 4 xi-lanh với thể tích làm việc 1,8-2,0 lít. Vào năm 2003, mẫu xe này đã trải qua những thay đổi đáng kể về ngoại hình, đồng thời nhận được hệ thống quang học, cản va và trang trí nội thất mới. Có một trò đùa như vậy: công ty Land Rover, ngoài SUV, còn sản xuất đồ lưu niệm - huy hiệu, áo phông, mũ bóng chày và Freelander. Mặc dù chiếc Landy nhỏ nhất bị coi thường và bị mắng nhiếc vì thiếu khả năng giảm tốc, doanh số bán hàng đã tăng lên 70.000 chiếc một năm vào năm 1998. Và trong 5 năm liên tiếp - cho đến năm 2002 - Friel vẫn là chiếc xe bốn bánh phổ biến nhất ở châu Âu. Chiếc xe đã tồn tại gần 10 năm trên dây chuyền lắp ráp. Chiếc xe đã tồn tại gần 10 năm trên dây chuyền lắp ráp. Freelander 2 lớn hơn trên nền tảng EUCD được chia sẻ với Volvo XC60 đã được trưng bày vào năm 2006 tại London.

Kể từ năm 1998, Discovery Series II cập nhật đã được sản xuất. Chiếc xe nhận được một khung gầm cải tiến, một động cơ diesel 5 xi-lanh độc đáo, với một hệ thống mang tính cách mạng (vào thời điểm đó) là phun trực tiếp các vòi bơm. Vấn đề chống ăn mòn cơ thể cũng đã được giải quyết. Vào năm 2003, Discovery II đã trải qua một cuộc nâng cấp và có được các tính năng hiện đại của "thương hiệu" khiến nó giống với gia đình Range Rover mới.

Và kể từ cuối năm 2002, Land Rover bắt đầu sản xuất một mẫu xe hàng đầu mới, New Range Rover, mang di sản phong cách của những người tiền nhiệm, nhưng về mặt kỹ thuật khác với chúng theo một cách cách mạng. Việc loại bỏ khung, hệ thống treo phụ thuộc và kiểu động cơ V8 trục dưới vốn đã cổ xưa của những năm 50 khiến Range Rover Mới trở thành mẫu xe dẫn đầu trong dòng xe SUV sang trọng hiện đại.

Vào mùa xuân năm 2004, Land Rover giới thiệu Discovery 3. Trong khi Range Rover Mới có những điểm tương đồng với những người tiền nhiệm của nó, trong trường hợp của Discovery 3, chủ sở hữu thương hiệu hiện tại, Ford, đã quyết định tạo ra một chiếc xe từ đầu. Thế hệ thứ ba hoàn toàn mới của Disco với thiết kế theo phong cách Range đã nhận được hệ thống treo độc lập. Khung tích hợp vào thân cho phép hạ thấp trọng tâm. Khi vượt địa hình, người lái được hỗ trợ bởi trợ lý điện tử Terrain Responce, nhạy bén với nhiều loại phạm vi phủ sóng khác nhau.

Sau đó, vào năm 2005, một mẫu SUV mới được yêu thích nhất của Land Rover xuất hiện - Range Rover Sport, với các đặc điểm vận hành và động lực hoàn hảo. Công ty cần một chiếc xe nhẹ hơn và nhanh hơn Range, có thể đua ngang bằng với Tuareg, Cayenne và BMW X5. Nó ngắn hơn 8,5 cm và ngắn hơn 17,5 cm so với Range thông thường, nhưng động cơ máy nén V8 5 lít đã đẩy chiếc xe lên một trăm trong vòng chưa đầy sáu giây. Theo giới thạo xe, đó là quyết định thành công nhất của các nhà phát triển công ty Land Rover trong toàn bộ lịch sử của nó. Ít nhất là cho đến mẫu xe mới nhất, Range Rover Evoque, một phiên bản bổ sung mới cho năm 2010, kết hợp hiệu suất siêu xe thể thao với hiệu suất thiết kế thực sự ấn tượng.

Kể từ những năm 60 của thế kỷ trước, Land Rover đã thay đổi rất nhiều và thường xuyên từ tay sang: British Leyland (1968-1998), British Aerospace (1988-1994), BMW (1994-2000), Ford (2000-2008) . Và cuối cùng, TATA của Ấn Độ, đã mua lại nhà sản xuất SUV của Anh cùng với Jaguar. Người Ấn Độ đã trả 2,3 tỷ USD, nhưng trừ đi 600 triệu USD cho kế hoạch nghỉ hưu của Jaguar và Land Rover, Blue Oval nhận được 1,7 tỷ USD. Ngoài ra, mối quan tâm của Ford đã cam kết hỗ trợ động cơ, nền tảng, các thành phần và công nghệ khác - trong giai đoạn chuyển đổi, Ford đã cam kết tài trợ cho các đại lý Jaguar và Land Rover trên toàn thế giới.

Có thể nói rằng Land Rover đã từ một sản phẩm đơn giản và tiện dụng của mẫu xe năm 1948 trở thành một huyền thoại ô tô. Rất ít đối thủ cạnh tranh có thể tự hào về mức độ công nhận và tôn trọng như các xe Land Rover tạo ra. Tuy nhiên, điều khẳng định chính về giá trị của Land Rover là chính những chiếc xe: nghe có vẻ khó tin, nhưng 2/3 tổng số xe Land Rover từng được sản xuất vẫn đang được sử dụng!

Ông Ratan Tata, chủ tịch hội đồng quản trị của Tata Sons và Tata Motors, đã hứa rằng cả hai công ty sẽ giữ được bản sắc riêng của mình. Tuy nhiên, những chiếc SUV sẽ tiêu tốn ít nhiên liệu hơn nhờ vào việc sử dụng rộng rãi nhôm và sự ra đời của các công nghệ hybrid. Ngoài ra, Land Rovers đang nghiên cứu để thay thế chiếc Defender huyền thoại bằng một chiếc SUV hiện đại hơn, có tên mã là Project Icon. Điều gì sẽ đến trong tất cả những điều này, thời gian sẽ trả lời. Mặc dù vậy công ty Land Rover không hề mất mặt ngay cả với những người chủ xấu.

Land Rover hiện là công ty duy nhất độc quyền sản xuất xe dẫn động 4 bánh vĩnh viễn. Sự cống hiến tuyệt đối cho ý tưởng này có lẽ là lý do chính khiến các giá trị của Land Rover - tự do, phiêu lưu, dũng cảm và quan trọng nhất là sống thật với chính mình - được thể hiện một cách sinh động trên tất cả các phương tiện của công ty.

Trang web chính thức: www.landrover.com
Trụ sở chính: Đức

"Land Rover" (Land Rover), một công ty con của công ty tiếng Anh Rover Group ("Rover Group"), được mua lại vào năm 1994 bởi tập đoàn BMW ("BMW") của Đức. Sản xuất xe địa hình của thương hiệu Land Rover nổi tiếng. Nó có trụ sở chính ở Solihull gần Birmingham.

Sau Chiến tranh thế giới thứ hai, một công ty con của công ty Rover của Anh ("Rover" Land Rover Group ("Land Rover Group") đã trở thành công ty đầu tiên có vị thế trong thị trường xe địa hình đang phát triển).

Chiếc Land Rover đầu tiên đến Anh sau chiến tranh vào năm 1948, trong thời kỳ thiếu thép trầm trọng. Đó là một con ngựa được làm bằng nhôm rất đơn giản và khéo léo. Anh em Spencer & Maurice Wilks, những người làm việc cho hãng xe Anh Quốc Rover, đã tạo ra một chiếc xe mang tính biểu tượng mới, kết hợp sự đơn giản thực dụng và độ tin cậy thô sơ. Chiếc xe đã thành công ngay lập tức, kết quả là vào giữa những năm 50 của thế kỷ trước, thương hiệu Land Rover đã được gắn liền với khái niệm về sức chịu đựng, độ bền và những phẩm chất địa hình vượt trội. Các nhân viên quân sự và nông nghiệp, cũng như nhân viên cứu hộ và phục hồi đã tìm thấy ở Land Rover chính xác những phẩm chất mà họ cần ở một chiếc xe hơi. Đến năm 1959. Với việc Land Rover thứ 250.000 rời nhà máy Solihull ở West Midlands, nền tảng cho sự thống trị thị trường trong tương lai đã được đặt đầy đủ.

Defender ("Người bảo vệ") nổi tiếng, một mẫu xe trục cơ sở dài của Land Rover, được coi là một chiếc xe đáng tin cậy linh hoạt của thời kỳ hậu chiến, đã được sản xuất thực tế không thay đổi trong 50 năm và ngoại hình của nó giống với mẫu xe thời hậu chiến. Mẫu xe này vẫn được coi là chiếc SUV dẫn động 4 bánh tốt nhất.

Kết quả công việc của họ là chiếc Range Rover, ra đời năm 1970. và ngay lập tức khơi dậy sự ngưỡng mộ như vũ bão nói chung. Thiết kế nổi tiếng của mẫu đồng hồ này đã đạt đến cấp độ độc nhất vô nhị khi nó được trưng bày tại Phòng trưng bày Louvre ở Paris. Tuy nhiên, điểm đáng giá của chiếc xe này vượt xa sự thoải mái và ngoại hình đẹp, trong khi vẫn giữ được chất lượng lái địa hình độc đáo.

Phạm vi Land Rover bao gồm hai mô hình nữa. Discovery lần đầu tiên được trưng bày tại Triển lãm Ô tô Frankfurt năm 1989, đánh dấu việc tạo ra một thị trường mới cho xe gia đình 4x4.

Vào năm 1997. theo sau là Freelander, một chiếc xe nhỏ gọn hơn tập trung vào các ứng dụng thể thao và giải trí, dẫn đầu ở châu Âu về doanh số bán hàng ở hạng 4x4.

Năm 1994, BMW đã mua lại công ty tiếng Anh Rover Group ("Rover Group"), và cùng với nó là công ty con Land Rover, công ty luôn chuyên về xe SUV.

Hiện tại uy tín của cục vẫn rất cao. Range Rover nổi tiếng là vô song và là tiêu chuẩn của dòng xe địa hình hạng sang. Năm 1994 nó đã được cập nhật lần cuối cùng. Nó được cung cấp với ba loại động cơ - 8 xi-lanh hình chữ V với dung tích 4,0 hoặc 4,6 lít với công suất 190 hoặc 224 mã lực, cũng như động cơ diesel BMW tăng áp với dung tích 2,5 lít và công suất 136 hp.

Đối với những người mua trung lưu, một chiếc Land Rover - Freelander nhỏ gọn được sản xuất. Mẫu xe này có hệ thống treo độc lập của tất cả các bánh và bố trí động cơ nằm ngang. Nó có động cơ xăng và diesel 4 xi-lanh với thể tích làm việc 1,8-2,0 lít.

Discoveri và Defender tiếp tục được sản xuất không thay đổi. Cuối cùng, chiếc xe ngựa của tất cả các mô hình khác, thiết thực và đáng tin cậy nhất, mặc dù không thoải mái lắm, được cung cấp với một toa xe ga bằng nhôm. Tại Anh, Defender được bán với ba phiên bản cơ sở - 90, 110 và 130. Chúng được trang bị động cơ diesel tăng áp và động cơ xăng V8 với dung tích làm việc lần lượt là 2,5 và 4,0 lít. Những loại xe này rất phổ biến với nông dân và được sử dụng như xe cảnh sát và xe cứu hỏa.

Kể từ khi ra mắt chiếc Range Rover đầu tiên vào năm 1970, chiếc xe này đã liên tục được cải tiến. Chiếc SUV sang trọng nhất được đặc trưng bởi sự xuất sắc, hiệu suất vô song và thiết kế ấn tượng, khi kết hợp với các tính năng công nghệ, nó sẽ tạo nên sự nổi bật so với các đối thủ. Chúng tôi muốn làm mới lịch sử của dòng xe SUV hạng sang được biết đến như gia đình Range Rover.

1969 - Nguyên mẫu Range Rover Velar

Để giữ bí mật về nguyên mẫu của chiếc Range Rover đầu tiên, các nhà thiết kế và kỹ sư làm việc trên chiếc xe mang tính cách mạng này đã gọi nó là ‘Velar’, từ tiếng Ý ‘velare’ - “tấm vải liệm” hoặc “tấm màn che”. 26 nguyên mẫu đầu tiên thậm chí còn có một huy hiệu với logo giống nhau để che giấu thương hiệu.

1970 - Range Rover 3 cửa sản xuất đầu tiên

Sau quá trình thử nghiệm thành công chiếc Velar Concept, chiếc Range Rover đầu tiên được đưa ra thế giới. Với sự kết hợp hiếm có giữa hiệu suất vô song và kiểu dáng thanh lịch, nó đã được công chúng đón nhận nồng nhiệt. Chiếc xe dẫn động bốn bánh vĩnh viễn đầu tiên này cũng có cửa hậu dạng lá kép, nắp ca-pô nhô cao và đường gân chính giữa liên tục.

1981 - Range Rover 4 cửa

Mười một năm sau, Range Rover Classic, phiên bản bốn cửa, được giới thiệu ra thị trường, cho phép những người hâm mộ thương hiệu này cảm nhận đầy đủ hơn những lợi ích của chiếc xe.

1994 - Range Rover thế hệ thứ hai

Những chiếc xe thế hệ thứ hai thậm chí còn sang trọng hơn những chiếc xe tiền nhiệm. Những đặc điểm thiết kế độc đáo như hình bóng đặc biệt và đèn pha hình chữ nhật thay vì hình tròn đã đứng trước thử thách của thời gian và vẫn là một phần không thể thiếu trên các phương tiện giao thông của chúng ta cho đến ngày nay.

2001 - Range Rover thế hệ thứ ba

Tinh vi hơn nữa, chiếc Range Rover này là chiếc đầu tiên có thân xe nguyên khối. Các nhà thiết kế ngoại thất đã lấy cảm hứng từ chiếc Riva Ý tốc độ cao kéo dài, trong khi trang trí nội thất bằng kim loại được lấy cảm hứng từ ròng rọc của một chiếc du thuyền sang trọng.

2004 - Khái niệm Range Stormer

Stormer Concept nổi tiếng với việc xác định lại thiết kế và cách tiếp cận của Range Rover nhằm mang lại những công nghệ tiên tiến cho chiếc xe.

2005 - Sản xuất Range Rover Sport

Sự ra mắt của mẫu xe thể thao đa dụng đầu tiên trong gia đình Range Rover phản ánh cam kết của Land Rover trong việc cải thiện hiệu suất của xe. Động cơ có sẵn bao gồm một đơn vị xăng 4,2 lít siêu nạp với hiệu suất cao. Range Rover Sport cũng được trang bị hệ thống treo khí nén liên kết ngang để kiểm soát độ cao và tối ưu sự thoải mái khi lái cả hai bánh, cả trên đường địa hình và địa hình. Điều chỉnh độ cao là một trong nhiều chức năng phản ánh các đặc tính năng động của ngoại hình xe.

2008 - Khái niệm LRX

Ý tưởng Cross-coupe này là một quyết định đầy tham vọng và tiến bộ của đội ngũ thiết kế Land Rover. Hướng đến những người hiếm khi lái xe địa hình, mẫu concept này vẫn giữ được những tính năng huyền thoại của dòng xe Land Rover, và nội thất của nó ngay lập tức được các nhà báo mô tả là "tương lai".

2011 - Sản xuất Range Rover Evoque

"Xe của năm" theo nhiều nhà bán lẻ, Range Rover Evoque đã làm rung chuyển công chúng khi xuất hiện tại Paris Motor Show 2010. Nhiều tính năng có trong LRX Concept bổ sung cho chiếc coupe sang trọng. Ví dụ, nó đã kế thừa một cách giải thích mới mẻ về thiết kế Range Rover cổ điển.

2012 - Range Rover thế hệ thứ tư

Range Rover thế hệ thứ tư lần đầu tiên có thân xe hoàn toàn bằng nhôm với trục cơ sở kéo dài và mái dốc. Xe cũng có tính năng Phản hồi địa hình tiên tiến của Land Rover. Công nghệ hỗ trợ lái xe tích hợp này sẽ tự động điều chỉnh cài đặt tùy theo điều kiện đường xá.

2013 - Range Rover Hybrid

Động cơ hybrid đầu tiên trong dòng Range Rover không chỉ mang lại hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu được cải thiện và giảm lượng khí thải, mà còn phù hợp với hiệu suất của các phiên bản tiền nhiệm. Để chứng minh điều đó, chiếc xe đã khởi hành một hành trình dài từ Solihull đến Mumbai, bao gồm 16.000 km, địa hình tàn nhẫn và Himalayas.

Bên trái Chiếc Range Rover Hybrid đầu tiên giúp giảm lượng khí thải mà không ảnh hưởng đến hiệu suất Bên phải Các tính năng sang trọng chung cho tất cả các dòng xe Range Rover đều được giữ lại trong bản Hybrid

2013 - Range Rover Sport thế hệ thứ hai

Một số đường phố ở New York đã bị phong tỏa để trình làng chiếc Range Rover Sport tân trang, được trang bị động cơ V6 3.0 lít hiệu quả và Daniel Craig, người nổi tiếng với vai Điệp viên 007, đã vinh dự được giới thiệu sản phẩm mới.

2015 - Range Rover Sport SVR ra mắt

Range Rover Sport SVR, một chiếc SUV hiệu suất cao mang lại hiệu suất tối ưu, là chiếc xe đầu tiên được chế tạo bởi nhóm Điều hành Xe Đặc biệt. Land Rover nhanh nhất mang lại trải nghiệm lái xe đỉnh cao. Sức mạnh thể hiện ở ngoại thất, với các tính năng như ống xả kép và cánh gió sau độc đáo.

2015 - Range Rover SVAutobiography

Đỉnh cao của sự sang trọng và xuất sắc, Range Rover SVAutobiography định nghĩa lại các loại xe Range Rover. Không thể bỏ qua sự chú ý đến từng chi tiết bằng các chi tiết hoàn thiện bằng nhôm Brushed và ghế ngồi độc quyền. Sự lựa chọn độc đáo về màu sắc ngoại thất đảm bảo rằng mọi khách hàng sẽ có được một chiếc Range Rover sang trọng và độc nhất như mong đợi. SVAutobiography Dynamic đã được giới thiệu ngay sau đó. Thiết kế đẹp mắt, động cơ V8 mạnh mẽ và thép hấp dẫn đã phản ánh sức mạnh và sự nhanh nhẹn của nó.

Thế giới mang ơn sự tồn tại của thương hiệu Land Rover đối với anh em nhà Wilkes - nhà thiết kế chính kiêm Giám đốc điều hành của công ty ô tô Rover, người trong những năm khó khăn sau chiến tranh đã tạo ra một chiếc “xe jeep” sang trọng và rẻ tiền với thân bằng nhôm. Với sự xuất hiện của nguyên mẫu đầu tiên của dòng xe này vào năm 1947, lịch sử của nhà sản xuất xe SUV cao cấp nổi tiếng thế giới của Anh đã bắt đầu.

Lịch sử của thương hiệu Land Rover

Tên thương hiệu Land Rover dùng để chỉ công ty Rover được thành lập vào năm 1887. Một trong những người sáng lập công ty này, John Camp Starley, nổi tiếng với việc phát triển và cấp bằng sáng chế cho một mẫu xe đạp có bộ truyền động xích tới bánh sau. Thiết kế do ông phát minh được sử dụng cho đến ngày nay, gần một thế kỷ rưỡi sau đó, và ở một số quốc gia, từ "xe đạp" và "Rover" đồng nghĩa với nhau.

Các nhà sản xuất công nghệ ở Anh, bị suy yếu sau Chiến tranh thế giới thứ hai, phải tồn tại bằng mọi cách sẵn có. Các đơn đặt hàng của chính phủ đối với máy bay và các thiết bị quân sự khác đã cạn kiệt, và ngoài ra, quốc gia này có hạn ngạch nghiêm ngặt đối với việc sử dụng thép. Đồng thời, sau khi kết thúc quá trình sản xuất máy bay, một lượng nhôm khổng lồ tích tụ trong kho. Anh em nhà Wilkes quyết định tạo ra những chiếc SUV rẻ tiền để giúp công ty trụ vững cho đến khi nổi hoàn toàn bằng thép.

Nhôm còn có một ưu điểm nữa - nó phù hợp nhất để sản xuất ô tô dùng trong điều kiện khó khăn, vì kim loại này không bị gỉ và thân xe được làm từ nó có trọng lượng thấp, cho phép bạn tiết kiệm nhiên liệu với kích thước ấn tượng của "xe jeep" ...

Vào mùa xuân năm 48, 25 chiếc máy đầu tiên đã được trưng bày tại một cuộc triển lãm ở Amsterdam và thu hút sự quan tâm lớn.

Tuy nhiên, chiếc xe jeep không được định sẵn để trở thành sự trợ giúp tạm thời cho công ty - đã vào năm 49, số lượng Land Rovers bán được đã vượt quá tổng số xe bán ra của công ty.

Những sửa đổi đầu tiên của Land Rover thậm chí còn không có tên riêng - những con số đã được thêm vào tên thương hiệu, ví dụ như Land Rover 109.

Năm 1970, mẫu SUV cao cấp Range Rover được tạo ra.

Vào đầu những năm 80, công ty bắt đầu phát triển một chiếc SUV tầm trung. Nó dựa trên khung gầm của Range Rover kết hợp với thân hình khiêm tốn hơn và nhỏ hơn. được giới thiệu vào năm 1989 tại Frankfurt Motor Show.

Năm 1991, những mẫu xe "số sàn" không còn tồn tại, đem lại sức sống cho mẫu SUV Defender không hề kém cạnh.

Theo một phiên bản, ý tưởng của logo được lấy cảm hứng từ vỏ hộp cá mòi, bị một trong các kỹ sư bỏ quên trong bản vẽ. Một vệt dầu hình bầu dục vẫn còn trên giấy, nó trở thành nguyên mẫu của hình bầu dục đóng khung dòng chữ trong logo của công ty.

Thay đổi chủ sở hữu thương hiệu

Land Rover có trụ sở chính tại Gaydon, Anh, Warwickshire. Các mẫu xe hiện đại - Defender, Discovery, Freelander, Range Rover, Range Rover Sport và Evoque được lắp ráp tại hai nhà máy ở Solihull và Halwood.

Công ty chỉ giành được độc lập tương đối vào năm 1978. Cho đến thời điểm đó, Land Rover là một bộ phận của Rover, là một phần của tập đoàn ô tô lớn nắm giữ Leyland Motor Corporation.

Sau đó, bộ phận này trở thành một bộ phận của Tập đoàn JLR. Năm 1994, Tập đoàn Rover cùng với JLR đã mua lại công ty của Đức.

Năm 2000, BMW bán một phần công việc kinh doanh, dẫn đến việc Ford lo ngại trở thành chủ sở hữu của Land Rover.

Chuỗi sở hữu chỉ kết thúc vào năm 2008, khi Jaguar và Land Rover được mua lại bởi công ty Tata của Ấn Độ.

Công nghệ Land Rover.

Nói đến những công nghệ đã trở thành dấu ấn của thương hiệu, người ta không thể không nhắc đến động cơ V8 của Land Rover. Ở phiên bản cổ điển, dung tích của nó là 3,5 lít với công suất hiệu dụng 156 mã lực. Khác biệt về tính đơn giản của thiết kế.

Range Rover là một trong những chiếc xe động cơ diesel cao cấp đầu tiên trên thế giới.

Thân nhôm của Land Rover cũng là điểm đáng chú ý, có độ bền cao và không bị ăn mòn.

Công nghệ mới nhất của Range Rover bao gồm màn hình hiển thị hình ảnh kép và (Điều khiển xuống dốc).

Land Rover trong môn đua xe thể thao

Lần đầu tiên vào năm 1979, một đoàn người Pháp trên chiếc Range Rover đặc biệt đã chiến thắng Giải đua xe đạp Paris-Dakar. Range Rover lại mang về chiến thắng trong cuộc biểu tình vào năm 1981.

Không thể không kể đến Camel Trophy - cuộc thi ô tô quốc tế diễn ra trên các địa hình khó khăn ở Brazil, Chile và Argentina từ năm 1980 đến năm 2000. Cuộc thi có sự tham gia của các đội đua xe địa hình Land Rover trên toàn thế giới.

Các mô hình chính

Khác với những mẫu xe "số sàn" có hệ thống treo lò xo lá, trục xe Range Rover được hỗ trợ bằng lò xo. Ban đầu chiếc xe tập trung vào thị trường Mỹ và hoạt động chủ yếu trên đường nhựa.

Thiết kế của mẫu xe mới thành công đến mức vào năm 1971, Range Rover Classic được trưng bày tại Bảo tàng Louvre như một ví dụ về nghệ thuật cao.

Range Rover thế hệ thứ ba hiện tại là sản phẩm của một quá trình phát triển lâu dài, trong quá trình đó, chiếc xe này không ngừng phát triển với ngày càng nhiều tùy chọn mới nhằm cải thiện sự thoải mái: hệ thống treo khí nén, hỗ trợ xuống dốc, v.v.

Mẫu xe đầu bảng hiện đại được trang bị loại xăng truyền thống cho thương hiệu "tám" với dung tích 5 lít, công suất 510 mã lực với bộ siêu nạp cơ học. Mô-men xoắn cực đại là 625 Nm.

Hậu vệ Land rover

Người kế nhiệm các mẫu xe "số" vẫn là một trong số ít những chiếc SUV "thực thụ" được sản xuất hàng loạt với khung bậc thang, hai trục và hộp số sáu tốc độ với hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn, hộp số hai giai đoạn và một trung tâm có thể khóa được. vi sai. - dọc theo chiều dài của trục cơ sở tính bằng inch. Trong số tất cả các mô hình đầu tiên và sau đó "Defenders" được phát hành, 70% vẫn còn phục vụ chủ sở hữu của họ cho đến ngày nay.

Land Rover ở Nga

Ở Nga, Land Rover có một hình ảnh đặc biệt: có tin đồn rằng chiếc xe này không đáng tin cậy, nhưng lượng người hâm mộ của nó vẫn tăng lên hàng năm. Nhu cầu chính ở Nga là đối với những mẫu xe đắt tiền nhất - Range Rover và Discovery.

Land Rover bắt đầu bán tại Nga vào năm 1996. Năm 2001, văn phòng đại diện chính thức được khai trương. Trong năm 2006, Land Rover đã bán được 6.299 xe tại thị trường của chúng ta, và trong năm 2010 - 9970. Mỗi ngày, càng có nhiều xe, bao gồm Land Rovers, bị đánh cắp ở Nga. Discovery và Freelander thường bị tấn công bởi không tặc.

Vào đầu tháng 11, doanh số bán một mẫu xe mới của Land rover đã bắt đầu ở Nga - một chiếc SUV nhỏ gọn được gọi là. Công ty có kế hoạch mở một nhà máy ở Nga.

Chiếc SUV Defender sở hữu màu sơn đặc trưng của hãng là các vật tư quân sự - sau khi Chiến tranh Thế giới thứ 2 kết thúc, một lượng lớn sơn vẫn còn trong kho, được sơn bằng màu bảo vệ thân máy bay.

Có rất nhiều người nổi tiếng trong số những người sở hữu Land Rover: Nữ hoàng Elizabeth, Thái tử Charles, Paul McCartney. Ca sĩ Madonna từng chọn chiếc Range Rover làm phương tiện đi đầu trong lễ rước dâu. James Bond cũng đã lái Land Rover nhiều lần.

Range Rover là chiếc SUV huyền thoại được sản xuất bởi Land Rover, chiếc xe chủ lực được quan tâm. Nước sản xuất Range Rover - Anh Quốc. Chiếc xe bắt đầu được sản xuất vào năm 1970. Trong thời gian này, anh đã xuất hiện trong nhiều bộ phim. Sự nổi tiếng thế giới của người mẫu được mang lại bởi một loạt các bức tranh của James Bond. Hiện tại, mối quan tâm của Land Rover là nhà sản xuất các mẫu xe Evoque và Sport thế hệ thứ tư. Những phương tiện này rất phổ biến. Công ty sản xuất tới 50 nghìn chiếc xe mỗi năm.

Sự phát triển của những mẫu ô tô đầu tiên

Công ty bắt đầu nỗ lực tạo ra một chiếc SUV từ năm 1951. Chiếc SUV quân đội Willys được lấy làm cơ sở. Các kỹ sư muốn tạo ra cùng một loại xe địa hình đáng tin cậy cho nhu cầu của nông dân Anh. Trong những năm chiến tranh, nhà máy của công ty đã sản xuất động cơ cho máy bay. Nhiều tấm nhôm còn sót lại từ quá trình sản xuất này, được sử dụng làm thân xe ô tô mới phục vụ nhu cầu của đất nước. Rover, nhà sản xuất thiết bị quân sự, do đó đã được cung cấp hợp kim nhôm chất lượng cao, chống ăn mòn, giúp tăng tuổi thọ của xe.

Song song với việc sản xuất ô tô cho nông dân, công ty đang phát triển một chiếc SUV thoải mái hơn. Nhưng những mẫu xe đầu tiên như vậy quá đắt và không được ưa chuộng. Phải mất vài thập kỷ để tạo ra huyền thoại tương lai.

Thế hệ đầu tiên

Mẫu Range Rover Classic được sản xuất bởi công ty Anh Quốc từ năm 1970 đến năm 1996. Trong thời gian này, hơn 300 nghìn bản đã được bán ra. Những chiếc xe đầu tiên được thiết kế để lái thử. Doanh số bán hàng thực sự bắt đầu vào tháng 9 năm 1970. Mẫu mã không ngừng được cải tiến và hoàn thiện. Kể từ năm 1971, công ty bắt đầu sản xuất 250 xe mỗi tuần.

Chiếc xe có thiết kế độc nhất vào thời của nó. Trong một thời gian, ông đã được trưng bày tại Louvre như một trong những cuộc triển lãm. Mô hình này có nhu cầu lớn và giá của nó tăng nhanh chóng. Cho đến năm 1981, xe chỉ có phiên bản 3 cửa. Những chiếc xe này được coi là an toàn nhất và mạnh mẽ nhất. Ngoài ra, mô hình hoàn toàn phù hợp với các yêu cầu xuất khẩu của Hoa Kỳ.

Hệ thống phanh đĩa được lắp trên tất cả các bánh của xe. Phần mui bằng nhôm được thay thế bằng thép, giúp tăng trọng lượng tổng thể của xe. Mẫu xe được trang bị động cơ Buick mạnh mẽ và đáng tin cậy. Máy được thiết kế để gia nhập thị trường Mỹ. Đồng thời, quốc gia sản xuất Range Rover là Vương quốc Anh.

Năm 1972, một mô hình 4 cửa đã được phát triển. Nhưng cô ấy không bao giờ đưa nó ra thị trường. Sau đó đến mẫu SUV 5 cửa.

Range Rover Monteverdi được phát hành vào năm 1981. Chiếc xe được thiết kế cho những người mua giàu có. Nội thất bọc da mới và máy lạnh đã được lắp đặt trong đó. Sự thành công của mô hình này cho phép công ty bắt đầu phát triển một chiếc xe hơi bốn cửa. Mẫu xe mới được trang bị động cơ 3,5 lít, hệ thống phun xăng và hai bộ chế hòa khí. Chiếc xe có thể tăng tốc lên 160 km / h. Điều này đã thiết lập một kỷ lục mới cho dòng xe SUV. Các tấm cản bằng polyester, sơn thân xe nguyên bản, nội thất bằng gỗ tốt nhất và các tính năng khác làm cho mẫu xe mới trở nên khác biệt so với những mẫu xe khác. Những chiếc xe được trang bị bộ chế hòa khí và động cơ phun.

Công ty đã phát triển chiếc xe Discovery để sử dụng cho gia đình. Mô hình nhận được một cơ thể rẻ hơn. Những nhược điểm của những chiếc xe thế hệ đầu tiên bao gồm giá thành cao, thiếu hộp số tự động. thế hệ không phải để bán.

Thế hệ thứ hai

Range Rover P38A bắt đầu được sản xuất vào năm 1994, 24 năm sau khi những chiếc xe đầu tiên được giới thiệu. Năm 1993, công ty trở thành tài sản của BMW. Đồng thời, nước Anh vẫn được gọi là đất nước xuất xứ của Range Rover.

Hơn 200.000 bản SUV năm cửa này đã được bán. Các mẫu xe được trang bị phiên bản cập nhật của động cơ xăng V8, động cơ diesel tăng áp sáu xi-lanh thẳng hàng BMW M51 2,5 lít. Chiếc xe đã được cung cấp trong một cấu hình cải tiến.

Ưu điểm của nó bao gồm thiết kế thời trang, cabin rộng rãi, các đặc tính kỹ thuật tuyệt vời và an toàn. Nhược điểm của mô hình là hao xăng, chi phí sửa chữa và phụ tùng thay thế cao, hệ thống điện tử hỏng hóc.

Thế hệ thứ ba

Range Rover L322 xuất hiện vào năm 2002 và được sản xuất cho đến năm 2012. Mô hình này không có cấu trúc khung. Nó được phát triển với sự hợp tác của BMW. Mô hình này chứa các thành phần và hệ thống (thiết bị điện tử, nguồn điện) phổ biến với xe BMW E38. Nhưng quốc gia xuất xứ của Range Rover vẫn là Anh.

Năm 2006, doanh số bán ô tô chính thức của công ty bắt đầu ở Nga. Trong năm 2006 và 2009, mô hình đã được cập nhật. Bên ngoài của chiếc xe đã được thay đổi, nội thất được thiết kế lại, động cơ được hiện đại hóa, danh sách các tùy chọn có sẵn được mở rộng.

Thế hệ thứ tư

Range Rover L405 được ra mắt tại Paris Motor Show 2012 với thân xe bằng nhôm. Khi tạo ra chiếc máy này, các kỹ sư đã sử dụng công nghệ mới nhất. Mô hình được trang bị với một cơ thể thoải mái và rộng rãi. Hiện tại, công ty của Anh vẫn tiếp tục phát triển các mẫu ô tô mới. Rất ít người đặt câu hỏi Range Rover được sản xuất ở nước nào. Truyền thống vẫn là truyền thống.